BONITO INCREÍBLE NATURALEZA - tacpy.com.py · equipo “The John Maxwell Team”. Previo la...

www.tacpy.com.pyEdición 151 | Mayo 2016

La gran novedad de la 39ª edición del famoso rally

El primer automóvil de sutipo ensamblado en el país

RALLY DAKAR 2017 PARTE DESDE ASUNCIÓN

PARAGUAYO ...CON ORGULLO

Touring Viajes te lleva a un paraíso en Mato Grosso do Sul, símbolo de ecoturismo mundial.

INCREÍBLENATURALEZA

BONITO

PRESIDENTEDR. HUGO MERSÁN GALLI

VICEPRESIDENTESR. LUIS FERNANDO CASTAGNINO

SECRETARIOSR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI

TESOREROING. LUIS FERNANDO DUMOT

PROTESORERODR. JOSÉ MARÍA VARGAS PEÑA

MIEMBROS TITULARESLIC. MANUEL A. GOMEZ M.DR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R.ABOG. NERY R. SILVA MONGESDR. RAMÓN CODAS FRIEDMANN

MIEMBROS SUPLENTESSR. ALBERTO R. PALUMBO ZALDIVARSR. ÉDGAR G. MOLAS COSTASDR. CARLOS A. FILARTIGA LACROIX

PRESIDENTES HONORARIOS ING. LORENZO E. CODAS RIVAROLA ING. CARLOS E. RUBOD MARES(+) Dr. CARLOS A. MERSAN(+) Prof. Dr. RAMÓN CODAS(+) Dr. SIGFRIDO GROSS BROWN

TRIBUNAL DE HONORPRESIDENTEIng. Lorenzo E. Codas

MIEMBROS Dr. Rodolfo V. Vouga M.Esc. José Luis Coscia Cueto. Ing. Agro. Óscar Luis Doria P.Sr. Víctor Muñoz Altamira COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS PRESIDENTELic. Guillermo Serrati GautierM I E M B R O S T I T U L A R E S Lic. Ricardo Cameroni CendraLic. Manuel Stark Robledo MIEMBRO SUPLENTEIng. Iván Dumot Ferrari

RESPONSABLE DE LA REVISTA ANTE LA JUNTA DIRECTIVASr. César Abente Saralegui 25 de Mayo esquina Brasil021 210 550 - www.tacpy.com.pyAsunción - Paraguay

Hugo Mersán Galli Presidente de TACPy

TACPy JUNTA DIRECTIVA

FRUTOS DEL TRABAJO SILENCIOSO

Miembro de la Federación Internacional del Automóvil

Miembro de la Confederación

Deportiva Automovilistica Sudamericana

Miembro de la Federación Interamericana

de Touringy Automóvil Clubes

EDITORIAL

En el transcurso de estos años nos encontramos im-pulsando el protagonismo creciente de Paraguay en el escenario internacional del automovilismo. La próxima realización del Congreso de la FIA en nuestro país y la creciente participación de pilotos paraguayos en el Rally CODASUR, entre otros even-tos de alta importancia, evidencian este crecimiento.

Estos sucesos no son producto de la casualidad, sino fruto de un tra-bajo silencioso que, desde la Directiva del TACPy, se viene realizando en forma sostenida desde hace años. Un trabajo que ha sido reco-nocido por los socios, los cuales han renovado su confianza en sus dirigentes en ocasión de la última Asamblea General.

Esta labor no sólo se orienta hacia la imagen internacional, sino que se viene enfocando en mejorar los servicios otorgados a los socios como parte de una política continua de capitalización social. La nueva base en Madame Lynch es otra prueba tangible de lo men-cionado. Eso, mientras se siguen estrechando los lazos de fraternidad internacional a través de la FIA.

El trabajo silencioso, lo sabemos, termina dando frutos. Hay mucho por hacer… pero también somos conscientes de que es mucho lo que se hizo. Seguiremos en esta senda, para beneficio de nuestros socios y del país. Siempre más, siempre mejor.

Buena lectura. Y hasta la próxima edición.

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TOURING CLUB MAYO 2016

CONTENIDO

DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani Patterson EDICIÓN Alejandro Cánaves COORDINACIÓN Patricia Sánchez DISEÑO GRÁFICO Robert Bernal REDACCIÓN Diego Ayala FOTOGRAFÍA Guillermo Nuñez RETOQUE DIGITAL Jorge Torres PUBLICIDAD Viviana Zapata, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya.

Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 [email protected]

Asunción . Paraguay

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38EDITORIAL Frutos del trabajo silenciosoBREVES TACPY Actividades institucionalesBREVES Seguridad vial GRANDES DESAFÍOS DEL TOURINGDr Hugo Mersán Galli, presidente reelectoMOTONÁUTICA Paraguay campeón RALLY TRANS-ITAPÚA 29 edición del rally por los caminos de Encarnación CONTRARELOJEntrevista al intendente de Asunción, Mario FerreiroORGULLO PARAGUAYO El primer automóvil ensam-blado en el paísRALLY DAKAR 2017Larga en AsunciónNATURALEZAAves silvestres en peligro

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TACPy © es una publicación del Touring y Automóvil Club Paraguayo editada por Dervish Editorial. Todas las notas firmadas son responsabilidad de sus autores. Las notas de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original.

TOURING CLUB MAYO 2016 7

BREVES INSTITUCIONALESBREVES ASAMBLEA

ASAMBLEA TACPYEl Dr. Hugo Mersán Galli y el Sr. Fernando Castagnino fueron reelectos presidente y vice-presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo para el período 2016 - 2019.Socios y miembros de la Junta Directiva se reunieron en Asamblea General Ordinaria el miércoles 20 de abril de 2016 en el salón Choferes del Chaco de la sede central TACPy, para dar lectura a la Memoria y Balance de Gestión correspondiente al año 2015. Acto seguido se procedió a la elección de las autoridades de la Junta Directiva del Club. Por mayoría, la votación arrojó los siguientes resulta-dos: Presidente Dr. Hugo Mersán Galli; Vicepresidente Sr. Fernando Castagnino; Dr. José María Vargas Peña, Miembro Titular; Dr. Carlos Filártiga Lacroix, Miembro Suplente.Los miembros del Tribunal de Honor, Ing. Lorenzo E. Codas R., Dr. Rodolfo V. Vouga Muller, Esc. José Luis Coscia Cueto, Ing. Oscar Luis Doria P, Sr. Víctor Muñoz Altimira y miembro de la Comisión Revisora de Cuentas, Sr. Ricardo Cameroni Cendra. Una vez anunciados los resultados se dio cierre a la Asamblea General Ordinaria del año 2015.

La promoción de una educación en valores es el fun-damento de los intercolegiales. En estos eventos se ponen en práctica la cooperación en equipo, la confra-ternidad y la conciencia social. Touring Club encuentra en los intercolegiales el ambiente propicio para difundir la seguridad vial en la juventud estudiantil con miras a formar los conductores responsables del futuro. En marzo, Touring estuvo presente en el Intercolegial del Colegio Goethe entregando merchandising y recor-dando los descuentos de la Escuela de conducción para hijos de socios. Los colegios participantes fueron Santa Ana, Lumen, ASA, Inter, CESEJ.

PRESENTES EN LOS INTERCOLEGIALES DEPORTIVOS

En la primera reunión del año de las empresas adheri-das al programa “Juntos, podemos salvar millones de vidas”, el Touring expuso el resumen de las actividades y los resultados del programa durante el año 2015 y un cronograma tentativo para el año 2016. Asistieron las empresas: Yhaguy Respuestos, CIE S.A, ASUR, Financiera Solar, EME Paraguay, Sueñolar Paraguay, Seguridad Seguros, Financiera El Comercio, Cartones Yaguarete, DHL Paraguay S.R.L y Agrofield.

ENCUENTRO DE EMPRESAS ADHERIDAS A JPSMV

Continúa el apoyo al proyecto “Incidencias Positivas en la calidad de vida de las personas con discapaci-dades que promueven su independencia funcional y autonomía” impulsado por Fundación Solidaridad, Itaipú Binacional y Touring y Automóvil Club Paraguayo. Se entregaron de febrero a abril un total de 141 sillas de ruedas, andadores, muletas y bastones canadienses en Concepción, Santa Rosa del Aguaray y Salto del Guaira. También se realizaron varios talleres llamados “Educar en silla de ruedas” dictados por profesionales de Ce-renif, Primer Centro de Rehabilitación integral del país. La misión es apoyada por la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días.

CAMBIANDO REALIDADES

CAPACITACIÓN EN LA ESCUELA DE CONDUCCIÓNSiguiendo la política de capacitación permanente de los colaboradores del club se realizó un curso de tres días dirigido a instructores y personal calificado de la Escuela de Conducción. Se inició con una charla sobre Principios de Desarrollo Personal a cargo de Marta Tinoco Poletti, coaching profesional y miembro del equipo “The John Maxwell Team”. Previo la charla, Ramón Codas, directivo de Educación y Seguridad Vial de TACPy, dio la bienvenida e instó a sumar esfuerzos para mantener al Touring como referente nacional en educación y seguridad vial. Los temas desarrollados en el curso fueron Normas y Leyes de Tránsito a cargo del instructor de conducción William Cárdenas, Mecánica li-gera a cargo del jefe de taller del TACPy, Sabino Ramírez y Primeros Auxilios a cargo del instructor de conducción Manuel López.

Hugo Mersán Galli, Presidente y Fernando Castagnino, Vicepresidente del TACPy para el período 2016 - 2019

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ASUNCIÓN Capitán Pedro Villamayor 4732Tel: 021 506 892 Fax: 021 515 021 - Cel: 0981 801 174 - 0971 121 040 0992 285 623 [email protected] - [email protected]


BREVES SEGURIDAD VIAL

En el marco de la III Edición del programa Joven Responsable al Volante se llevó a cabo en las oficinas de CADAM, una jornada de capacitación a 21 voluntarios. El programa busca generar conciencia en jóvenes de 15 a 25 años, que se-gún las estadísticas nacionales es el grupo etario más afectado por los siniestros viales. Durante el primer

CAPACITACIÓN A VOLUNTARIOS DE “JOVEN RESPONSABLE AL VOLANTE”

CALLES SEGURAS, JÓVENES PREVENIDOSItaipú Binacional, Financiera El Co-mercio y TACPy firmaron un acuerdo para lanzar el proyecto conjunto Calles seguras, jóvenes prevenidos, una iniciativa para educar y crear conciencia de seguridad vial en la ju-ventud. En Paraguay, los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte de personas de entre 5 y 24 años. De acuerdo a las estadísticas, el error humano está presente en más del 90% de los accidentes. La mayoría de estos accidentes es perfectamente evitable si se tiene una actitud preventiva. La finalidad del proyecto es preci-samente generar en los jóvenes actitudes y comportamientos que logren una movilidad más segura,

atendiendo a que son los jóvenes quienes con mayor frecuencia sufren accidentes de tránsito en nuestro país. Paraguay registra una cifra promedio de 1.200 personas falleci-das por año y de 23.000 personas lesionadas en accidentes de tránsi-to, algo preocupante en un país de 7.000.000 de habitantes. De estas estadísticas deriva la

gran importancia de llevar adelante proyectos de esta naturaleza.Los estudiantes que participan en el proyecto pertenecen a Instituciones Educativas de Coronel Oviedo, Caa-guazú, J.E. Estigarribia, O’Leary, J. L. Mallorquín, Minga Guazú, Presidente Franco, Hernandarias, San Alberto, Itakyry, Katueté, La Paloma, Saltos del Guairá, Corpus Christi y Santaní.

semestre del año se darán charlas de sensibilización en colegios y universidades, ofrecidas por instruc-tores del Touring Club acompañados por voluntarios. En el semestre siguiente, serán los voluntarios los principales facilitado-res en las charlas.El conferencista y ex futbolista, Julio González Ferreira compartió su experiencia personal tras haber sufrido un accidente de tránsito que le dejara secuelas que cambiaron su vida. “No nos quedemos con lo que pudimos haber hecho, todos podemos aportar nuestro granito de arena para cambiar la realidad de la seguridad vial del Paraguay” en-fatizó. Los temas de la capacitación fueron Seguridad vial y estadísticas de siniestros a cargo de Rodrigo Me-dina de Responsabilidad Social del Touring Club, y Oratoria y discurso por Juan Paredes, presidente 2013 de la JCI Asunción.


BREVES SERVICIOS

TIENDA MÓVIL TACPYLa sucursal TACPy Villa Aurelia pre-sentó la Tienda Móvil durante el feria-do de Semana Santa y la ubicó a dos cuadras de Mariscal López en la calle Nicolás Bliloff con Victoriano Bueno. Allí los socios pudieron proveerse del kit de viaje y otros artículos a precios preferenciales. Recordamos que los artículos también pueden adquirirse en la Tienda Central sita en Sede Central en 25 de mayo y Brasil. Info: 210 550 int. 172, Sede Central509632 Sucursal Villa Aurelia

TACPy firmó un contrato con la Com-pañía Paraguaya de Rulemanes (CPR) poniendo a disposición de los socios las baterías Energizer a precios preferenciales más el servicio de un técnico especializado y entrega a domicilio. Además, un descuento adicional para quienes paguen con la tarjeta de crédito Touring-Itaú. Info: 3er. Piso Sede Central horario lunes a viernes 7:30 a 18:00 horas y sábados 7:30 a 12:30 horas.

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SORTEO DE COMBUSTIBLESSorteamos 2 vales de 100 litros de combustible entre los socios que están al día con sus cuotas.Los ganadores de este mes son:Socio Nº 34.755 Alejandro Jorge BuzóSocio Nº 43.079 George Michael Fridriksson Miranda

BASES Y CONDICIONES DEL SORTEO: Participan todos los socios que están al día con la cuota social (a partir de febrero en adelan-te) El sorteo se realiza en: febrero, marzo, abril, junio, agosto, octubre, noviembre y diciembre.¡Aprovechá este super beneficio, el próximo podés ser vos! Info al 210 550 Int 111 con el Dpto. de Socios.

Antonella Saurini, presidente de CPR y Juan Buey gerente de CPR junto a Hugo Mersán presidente de Tacpy y César Abente directivo de Tacpy.

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Las Tiendas Central y Villa Aurelia le ofrecen sillas de retención infantil para automóvil a precios diferen-ciados para socios. Se ofrecen de acuerdo al peso y estatura del niño y vienen en colores varios. Importante: Los sistemas de reten-ción reducen 70% la probabilidad de muerte en accidentes de niños lactantes y entre 54 y 80% en niños pequeños. Info: 210 550 int. 172, Sede Central - 509632 Sucursal Villa Aurelia

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BREVES DEPORTE

GRAN PREMIO DE AUTOS ANTIGUOSEl Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) con el TACPy, organizan el Gran Premio del Paraguay de Vehículos Antiguos, Sport & Clásicos 2016 que este año se desarrollará del 9 al 12 de junio, en forma ininterrumpida. Se trata del XXVIII Gran Premio del Paraguay Ruta Jesuítica, una prueba de regularidad que reúne a vehículos de diversas épocas y cuyo recorrido pasa por sitios históricos del país. Además de las nacionales participan tripulacio-nes de Argentina, Uruguay y Brasil. Las inscripciones estarán abiertas hasta el 2 de junio 17 horas en el 6to. Piso del TACPy Sede Central. El lanzamiento se realizó en el shopping Mariscal. Más información: Victoria Franco al (021) 210 550 (Int.166) e-mail: [email protected].

EMPRESARIALES

Harley-Davidson anunció en marzo pasado su nueva campaña de marketing global: “Live Your Legend” en español, ‘Vive tu leyenda.’ La campaña muestra cómo una nueva motocicleta Harley-Davidson puede hacer que los pilotos creen lazos más profundos y compartan experiencias más ricas para... vivir la propia leyenda.Los voceros de la marca alegan que desde hace más de 113 años consecutivos, los dueños y pilotos de las motocicletas Harley-Davidson afirman que al conducir sus motos experimentan una sensación de libertad, de aventura, de vínculos de amistad con otros motoci-clistas y de vivir la vida en sus propios términos. Ese es el legado que difunde esta campaña. ‘Live Your Legend’ busca inspirar a una nueva genera-ción de pilotos a invertir en experiencias que pueden enriquecer sus vidas y su entorno. Seamos fanáticos o no, es imposible negar la in-fluencia casi mística que esta marca emblemática de motocicletas tiene sobre generaciones de pilotos.Recientemente se ha lanzado en el mercado local el nuevo modelo, Softail® Deluxe. Una Harley fiel a su visual clásico pero mejorada en prestaciones, más motor, más freno, más tecnología.

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14 TOURING CLUB MAYO 2016 TOURING CLUB MAYO 2016 15

jercer la presidencia del Touring y Automóvil Club Paraguayo implica un gran honor cuando se considera la trascendencia y el prestigio de esta noble institución que nació para abrir

caminos y que hoy actúa en diferentes ámbitos de la sociedad paraguaya. Los más de 90 años de vida del Club son un testimonio de su influencia a través de los tiempos. La apertura de vías de comunicación terrestre, la documentación de personas y vehículos, la asistencia al socio -tanto en el país como en el exterior- el desarrollo y fiscali-zación del deporte motor nacional, las actividades de educación vial y las numerosas acciones altruistas y de beneficencia (hoy conocidas como “de responsa-bilidad social”) refuerzan la identidad del Touring y Automóvil Club Paraguayo ante la sociedad.

LOS DESAFÍOS QUE SE VIENEN El Dr. Hugo Mersán Galli fue reelecto al frente de la dirección del Touring y Automóvil Club Paraguayo. Presidirá la institución por un nuevo período, hasta el año 2019.

ENTREVISTA

Al Dr. Mersán Galli le toca presidir este nuevo tiem-po de la organización, con desafíos como las nuevas formas y herramientas de conectividad e información que dan otro sentido a la integración y globalización. Un tiempo diferente y muy dinámico, que requiere de liderazgos con capacidad de conectar cada vez mejor a la institución con el mundo… y al mismo tiempo, y de una forma más personal, acercarla con más y mejores beneficios a cada uno de sus socios. Servicio, comuni-cación, educación y aprendizaje… los ejes conductores de la actual presidencia del Touring y Automóvil Club Paraguayo. El Dr. Mersán nos habla sobre las nuevas actividades que el TACPy acometerá este año, en especial del evento continental del que será anfitrión a inicio del mes de agosto.

Este año Paraguay es sede del Congreso Americano de la FIA ¿qué importancia tiene este evento? Es el congreso anual donde se reúnen los clubes miembros de FIA de las Regiones III y IV, que comprenden todo el continente americano. Es relevante para el país ser sede de este tipo de eventos, porque nos ponen ante la mirada del mundo. Es la edición 18ª del Congreso, y vendrá el presidente de FIA, Jean Todt, junto con directivos y delegaciones de Clubes de Movilidad de las Américas y representan-tes de instituciones relacionadas a la Seguridad Vial. Se van a intercambiar ideas en temas relacionados al automotor y se establecerán algunos lineamientos sobre temas definidos previamente por las Regiones. Tendremos expositores de diferentes especialidades y, en lo referente al deporte motor, habrá exposiciones sobre capacitación y formación. Se dará destaque a un tema actualmente muy sensible, que es la seguridad en el deporte. Y por supuesto, la seguridad vial, que es el tema global en el que todos estamos trabajando.

¿Qué está haciendo el TACPy en materia de Seguridad Vial? Estamos trabajamos para generar una cultura de responsabilidad al conducir un vehículo, tanto en las calles como en las rutas. Apuntamos a preservar las vidas de nuestros jóvenes desde un enfoque de salud pública. El TACPy está trabajando arduamente con la FIA en programas como Juntos podemos salvar millones de vidas (con la participación de empresas privadas) y Jóvenes responsables al volante, entre otros programas. Se espera que todo esto genere resul-tados positivos que se reflejen en índices decrecientes de accidentes viales en el futuro. Entre el 30 de abril y el 1 de mayo, murieron 14 per-sonas en accidentes de tránsito. Estamos mutilando a una generación, por lo que es prioritario encontrar salidas a este problema. La seguridad vial es en nues-tro país un tema complejo… empezando por el interior, donde muchos niños van al colegio en moto por falta de transporte. Esto también pasa por otros problemas, como la falta de infraestructura vial o el mal estado de la misma. Pero a pesar de los obstáculos debemos ir progresando en el nivel urbano… debemos seguir trabajando y creemos que todo pasa por la educación. Recientemente hicimos un proyecto con la FIA, destinado a las escuelas más vulnerables. Fuimos a las escuelas donde están los damnificados por las inunda-ciones y llevamos la placita vial, para que los niños ju-

garan con las señales de tránsito y los autos. La reacción fue increíble. Las escuelas reclaman que volvamos y los padres felicitaron la iniciativa, porque ahora son los niños los que controlan el uso del cinturón de seguridad, el respeto a las señales, que los padres usen casco cuando vienen a buscarlos en moto y otros hábitos. Tenemos que ir cambiando generacionalmente, y

estamos trabajando para ello. Conseguimos instalar como importante el tema de la seguridad vial y esta-mos aportando lo necesario. Por otro lado, nuestras escuelas de conducción del in-terior del país no dan abasto. Los municipios quieren formalizar la expedición de los registros de conducir, quieren realizar el examen psicotécnico y nos piden que nos instalemos para dar este servicio a la comuni-dad porque confían en nosotros. No damos abasto con los pedidos, pero estamos trabajando.

Durante el Congreso Americano FIA 2016 habrá una Premiación relacionada a la seguridad vial...Sí, organizamos la 1ª Edición de los Premios por la Educación y la Seguridad Vial, bajo el lema “Juntos salvamos vidas”. Las campañas de educación vial se hacen con mucho esfuerzo, con el apoyo de empresas privadas, instituciones y jóvenes que nos acompañan. También contamos con la ayuda de nuestros socios, que en definitiva apoyan esto con parte de su cuota so-cial. La premiación que haremos durante el Congreso es un reconocimiento al apoyo de las empresas, en esta gran cruzada por lograr un cambio en el com-portamiento de conductores y peatones que dé como resultado menos muertes por accidentes de tránsito… es decir, vidas salvadas.

Otro gran tema es el deporte motor que parece estar en auge en Paraguay... Paraguay está siendo protagonista del crecimiento en la cantidad y calidad de los eventos, así como del forta-lecimiento del automovilismo deportivo en la región. Debemos apoyar a nuestros pilotos. Hoy, nuestro país es el centro de atención del deporte motor y todo lo relacionado con eventos de nivel global en diferentes modalidades. Los campeonatos de rally nacional, el Transchaco, el Codasur y ahora también el Dakar y el campeonato sudamericano de motonáutica ya forman parte de un calendario de competencias muy impor-tantes, tanto por la visibilidad que le dan a Paraguay como por los ingresos en lo que a turismo deportivo se refiere.

C

“Estamos trabajando para crear una cultura de responsabilidad al conducir un vehículo. Por la vida de nuestros jóvenes ...tenemos que ir cambiando generacionalmente...”


MOTONÁUTICA

Se trató del Primer Campeonato IJSBA Sudamericano de Motos Acuáticas y Jet Ski avalado por (IJSBA) International Jet Sports Boating Association y la (CSM) Confederación Sudamericana de Motonáutica, organizaciones que confiaron a Paraguay este impor-tante evento internacional. El campeonato contó con más de 100 deportistas nacionales e inter-nacionales representando a varios países sudamericanos, hecho que lo convirtió en el evento más im-portante de esta disciplina depor-tiva realizado hasta el momento en nuestro país. Al mismo tiempo, fue

Paraguay resultó Campeón General en el IV Campeonato Sudamericano de Motonáutica y Jet Ski realizado el fin de semana del 13 al 15 de mayo en Encarnación en la costanera Padre Carlos Bolik.

EN MOTONÁUTICA:GANADOR PARAGUAY

el encuentro con mayor diversidad de pilotos de distintos países reali-zado en los últimos 15 años. El campeonato fue organizado por la Federación Motonáutica del Paraguay y los Clubes afede-rados, la Gobernación de Itapuá, la Municipalidad de Encarnación, la Prefectura General Naval, la SE NATUR y el TACPy.Tanto los competidores como las autoridades de la Federación Sudamericana de Motonáutica elo-giaron la pista que ofrece Encarna-ción y dieron a entender que está lista como para una fecha mundial de esta disciplina náutica.

Paises CampeonesParaguayArgentinaPerúUruguayBrasilColombiaChile

Puntos293286279264262153114

Puesto1234567


La 29ª edición del Rally Trans-Itapúa se disputó por los caminos de Encarnación, Cambyreta, Alborada, Trinidad y Capitán Miranda. Los mejores pilotos de 5 países dieron el marco festivo para que nuestro compatriota Diego Domínguez hiciera “rekutu”.

RALLY PETROBRAS

2016TRANSITAPÚA

AUTOMOVILISMO

FOTOS: Lissandro García y Nicolas Ermakoff


ilotos de Bolivia, Brasil, Uruguay, Argenti-na y Paraguay, participaron en la 29ª edi-ción del Rally Trans-Itapúa por los caminos de 5 localidades sureñas. La meta de la

organización fue superar la cantidad de participantes de la edición 2015, cuando compitieron 7 tripulacio-nes extranjeras y 70 nacionales.

Las actividades arrancaron el 30 de marzo, con el arribo de los competidores y la habilitación del Parque de Reparaciones en el Centro Cívico. Allí se montó el epicentro de la competencia, albergando al Parque de Servicios, la Sala de Prensa, la Dirección de la Prueba y el Parque Cerrado durante los 3 días de la competencia. La largada simbólica, con acceso libre y gratuito, se realizó el jueves 31 de marzo.

El jueves 31 de marzo y el viernes 1 de abril los com-petidores hicieron el reconocimiento de los tramos de la competencia. Ese viernes, entre las 13:00 y las 15:00, se habilitó el tramo para prueba de los autos conocido como Shakedown, en Quiteria. También se disputó la Súper Especial Nocturna en el circuito Molino San José, en la costanera encarnacena.

La primera etapa de la competencia se realizó el sá-bado 2 de abril, con 7 pruebas especiales cronometra-das. La última fue en el circuito de Capitán Miranda. El domingo 3 de abril se disputó la segunda y última etapa de la competencia con 4 pruebas especiales en ruta. Se cerró con una súper especial en el circuito Molino San José. La ceremonia de premiación a los mejores clasificados se hizo el mismo día, desde las 15:00, en el Centro Cívico (Sambódromo).

PRALLY 2016 FECHA 1/5LOS PUNTAJESRC2 PILOTOS: Diego Domínguez 46, Marcos Ligato 37 y Didier Arias 31.RC2 NAVEGANTES: Edgardo Galindo 46, Rubén García 37 y Héctor Nunes 31. RC2N PILOTOS: Miguel Ortega 44, Thiago Weiler 39 y Roberto Saba 30. RC2N NAVEGANTES: Eduardo Gómez 44, Diego Díaz 39 y Claudio Ocampo 30.RC3 PILOTOS: Luis Maldonado 49, Mattew Weiler 36 y Miguel Insfrán 27. RC3 NAVEGANTES: Jorge González 49, Konrad Kasper 36 y Martín Martínez 27.RC4 PILOTOS: Omar Benítez 46, Wilfred Klassen 34 y Simón Ortíz 33. RC4 NAVEGANTES: David Sivero 46, Gustavo García 34 y Roberto Aguilera 33. RC5 PILOTOS: Miguel Lozano 44, Juan Ramírez 33 y Jorge Maune 31.RC5 NAVEGANTES: Roberto Lozano 44, Claudio Paezcoll 33 y Patricio Rivas 31.


SEGUNDO TRIUNFO EN ITAPÚADiego Domínguez, con su Ford Fiesta R5 y Edgardo Galindo como navegante, se adjudicó la primera ubi-cación de la clasificación general y la clase RC2 en el 29° Petrobras Rally Trans-Itapúa 2016. Luego de unos meses de inactividad, el piloto compatriota definió el rally en un duelo particular con el argentino Marcos Ligato (navegante: Rubén García), que con su Skoda Fabia R5 lideró parcialmente la competencia.

Domínguez, actual monarca continental, obtuvo una marca final de 15 segundos 20/00 sobre el campeón argentino. Ligato cargó con una penalización de 10 segundos, determinada por el Comisariato Deportivo a causa de un mal paso por una “chicana”. Tercero en el podio fue el paraguayo Didier Arias (navegante: Héctor Núnez), con Skoda R5, quedando a poco más de 2 segundos de Ligato. En el último día de compe-tencia del rally itapuense (segunda fecha válida del certamen paraguayo y primera del FIA-CODASUR),

PILOTO PUNTOSDiego Domínguez 46

Marcos Ligato 37

Didier Arias 31

Augusto Bestard 24

Miguel Ortega 17

Thiago Weiler 15

Alberto Antebi 10

Roberto Saba 7

Luis Ortega 5

Eduardo Peredo 4

Federico Petersen 1

LOS MEJORESCon 46 puntos, Diego Domínguez picó en punta en la lucha por el título máximo de la edición 2016 del Rally Regional FIA - CODASUR. Segundo en la etapa inicial (pero triunfador en la jornada de cierre y en la General), el piloto para-guayo logró una ventaja de 9 unidades sobre Marcos Ligato, el argentino que cosechó 37 puntos gracias a la victoria en la primera etapa, el tercer puesto en el segundo día de actividades y el segundo puesto en la General. Tercero en la tabla del Absoluto (31 puntos) apa-rece Didier Arias, quien rindió de forma pareja en ambas etapas y finalizó en la tercera posición del acumulado.

LOS QUE SUMARON EN EL ABSOLUTO

se disputaron 2 tramos de calle repetitivos, para tener una gran final con una “súper especial de asfalto” en la costanera de Encarnación. Los ganadores del tramo fueron Diego Domínguez, Marcos Ligato y Alejandro Galanti (Toyota Etios R5).

En la clasificación final, Augusto Bestard y Fernando Mendonca (Fiesta R5) quedaron en el cuarto puesto, Miguel Ortega(Mitsubishi) en el quinto y el boliviano Eduardo Peredo (Fiesta R5) fue sexto.

En las otras clases, Miguel Ortega ganó en la de pro-ducción (RC2N) y Agustín Alonso Zapag se quedó con la RC2NL. En la F2, el triunfo fue para Luis Maldo-nado (h) y Jorge González (Honda Civic Typer R), el segundo lugar para Omar Benítez (H) y David Silvero (Honda Civic) y el tercer lugar para Wilfred Klassen y Gustavo García (Honda).

¿La próxima etapa? Del 13 al 15 de mayo en Erechim (Brasil).

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El viernes 3 de junio a las 20 horas en el Hotel Gua-raní Esplendor de Asunción se realizará una degusta-ción de vinos de Mendoza de 5 prestigiosas bodegas: Funckenhausen, Viamonte, Familia Cecchin, Cuatro Fincas y Stocco de Vianni. La cata wine dinner estará dirigida por el periodista espe-cializado Ramiro de los Ríos, conductor del programa de TV argentino Vinos y amigos y del socio gerente de la bodega Cuatro Fincas, Franco Giacobone.Los vinos que se descorcharán son:1 Stocco de Viani Torrontés de Bodega Stocco de Viani2 Chaska Carignan Bodega Familia Cecchin3 Qubo Cabernet Sauvignon de Bodega Cuatro Fincas4 Larrea Malbec Gran Reserva de Bodega Viamonte 5 La Espera Blend Kurt Heinlein - Bodega FunckenhausenInfo & reservas al T. 452099 int. 8005 con Rodrigo Riveros. [email protected]

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ACTUALIDAD

La ciudad de Aunción fue decla-rada en “emergencia vial”. ¿Qué implica esta medida y cuáles son las tareas que están realizán-dose? Las primeras horas de gestión fueron una carrera contra reloj. Nos encontramos con un de-sabastecimiento total de insumos básicos para el funcionamiento de las oficinas, y las obras ya com-prometidas estaban paradas por causa del dinero adeudado. En ese escenario, la primera medida solicitada a la Junta Municipal fue la declaración de Emergencia Vial. Esta medida nos permitía, en un plazo de 120 días, tomar acciones inmediatas (aunque temporales) en varios tramos conflictivos de la ciudad, con el fin de dejarlos mínimamente transitables. El plan de trabajo especificaba 1.616 baches para tapar, 789 cortes de capa vial, 344 hundimientos y 10 ondulaciones.

¿En qué consiste la campaña “Operación 24/30”? Esta campaña Operación 24/30 surge precisamente en el marco de la Emergencia Vial, con el objetivo de duplicar el esfuerzo y la inver-sión económica sumando una cua-drilla más de trabajo nocturno y de madrugada. Esto, tanto para la regularización de la capa asfáltica como también para la recolección de basura domiciliaria y de la vía pública.

El parque automotor en Asun-ción creció significativamente en los últimos años, un crecimiento que no ha sido acompañado en mejoras viales estructurales. ¿Qué planteamientos se ha hecho su administración al respecto?

“Asunción ha crecido enormemente en los últimos años, lastimosamente Este crecimiento no fue acompañado de políticas municipales y obras de infraestructura que se adecuen”

MARIO FERREIRO CONTRA RELOJCumplidos ya sus primeros 100 días de gestión, el intendente de Asunción habla de los planes de su administración en lo referente a mejoras viales y estructurales. ¿Los problemas urgentes? La regularización de la capa asfáltica y la recolección de basura.

Asunción ha crecido enormemen-te, principalmente en lo relaciona-do al parque automotor. Lastimo-samente, este crecimiento no fue acompañado de políticas muni-cipales y obras de infraestructura que se adecuen. Nuestra admi-nistración cuenta con un Plan de Desarrollo Urbano Ambiental para la ciudad, donde agrupamos las estrategias, programas y proyectos integrados a un modelo de desa-rrollo de ciudad que anhelamos. Todos y todas debemos sentirnos protegidos en nuestros derechos como ciudadanos.

Este déficit estructural suele estar acompañado de pocas res-puestas de la Policía Municipal de Tránsito, un sistema semafó-rico deficiente y la falta de espacios para estacionar. ¿Cómo se puede lograr el ordena-miento vehicular?El problema del transporte es un problema ciudadano. La inten-ción del municipio se vuelca a la gestión integral del transporte, con amplia participación de todos los sectores involucrados. A las iniciativas de un enfoque estruc-tural de transporte y movilidad en la ciudad las encararemos con una gran campaña de educación vial, tan necesaria en este camino de la co-responsabilidad para la convivencia. Estamos tomando pequeñas medi-das para el ordenamiento del trán-sito, como la apertura de un con-curso interno municipal que abre la posibilidad a los funcionarios de ingresar al cuadro de la PMT. También con el control y retiro de espacios reservados de estaciona-mientos y la eliminación de giros a

la izquierda en las intersecciones de las principales avenidas, entre otras medidas. También vamos a impulsar el arreglo de veredas y la promoción del uso de bicicletas como medio de transporte.

Gran parte de este aumento del parque automotor se debe a la creciente importación de vehícu-los usados, que a su vez resultan contaminantes. ¿Qué respuestas puede brindar la Municipalidad?Es una realidad que también preocupa, pues la importación de los vehículos usados (que en una buena parte superan los 10 años de uso) genera en cortísimo tiempo efectos contaminantes en la ciudad. Estos efectos son enemi-gos silenciosos de la salud humana que pocas veces nos detenemos a analizar, al haber otras cuestiones ambientales de alta preocupación. La Municipalidad de Asunción ha iniciado desde el mes de febre-ro una campaña de control de emisión de humo de los buses que circulan en la ciudad, sin aplicar aún las multas correspondientes, pero con la intención de gene-rar conciencia ciudadana. En lo sucesivo, a través de la Dirección General de Gestión Ambiental se realizarán los controles aleatorios para vigilar la adecuación legal de todo tipo de vehículos que circu-lan en Asunción. La otra cara de la importación de los vehículos usados es la genera-ción en corto tiempo de chatarras, que a su vez se convierten en problemas al no tener un sistema que pueda proveer toneladas de material para el sector del recicla-je. La mayor parte de la chatarrade los autos es reciclable, in-

cluyendo el metal, el vidrio, los plásticos, las llantas e incluso los líquidos como el aceite del motor.

Si pudiera mencionar 3 ejes prin-cipales que se ha puesto su admi-nistración como metas a corto y mediano plazo ¿Cuáles serían?A corto plazo, apoyar con todas las fuerzas del aparato municipal la atención a los damnificados por la crecida del río Paraguay. Dadas las previsiones climatológicas, esto requerirá un esfuerzo aún mayor en términos de prevención de riesgos, sobre todo en las poblacio-nes más vulnerables. A mediano plazo, ofrecer soluciones estructu-rales a la misma situación, donde las grandes obras como la franja costera darán soluciones más efec-tivas y duraderas al problema. El otro gran desafío a corto-me-diano plazo es dar solución defini-tiva a la problemática de la basura de Asunción. No sólo la disposi-ción final es un problema, hay que ver desde el origen de los residuos. Hay toda una complejidad, no sólo ambiental sino también socioeco-nómica por detrás.


El primer automóvil de su tipo ensamblado en Paraguay ya está a la venta desde abril. Jorge Samaniego (presidente del Grupo Reimpex) explica cuál fue el camino recorrido por la empresa para lograr este hito de nuestra industria.

El lunes 28 de marzo fue lanzado oficialmente al mercado paraguayo el JAC J2, un automóvil tipo Hatchback de 5 puertas, con maletero integrado a la cabina y vidrio en la puerta del mismo. Ensamblado completamente en Paraguay por el Grupo Reimpex, es un diseño original de la marca JAC, industria auto-motriz china con presencia en 29 países. Las 900 piezas que lo componen (algunas ya son de origen nacional) son ensambladas por trabajadores paraguayos, capacitados por la propia marca en la planta de ensamblaje que el Grupo Reimpex posee en la ciudad de Luque (Central). Allí ya venían fabri-cando desde hace tiempo vehículos utilitarios, y más recientemente una camioneta tipo pick-up.

¿Cómo nace el proyecto? Nosotros empezamos siendo líderes en fabricación de motocicletas. Fuimos creciendo hacia el modelo de tres ruedas o motocarga. Después, pensamos que sería un crecimiento natu-ral tener un vehículo utilitario liviano de 4 ruedas y fuimos a China a buscar proveedor de utilitarios leves. Conseguimos el gran apoyo de la empresa Changhe. Estaban interesados en adherirse al proyecto del Gru-po Reimpex. “Les haremos el traspaso de tecnología, vamos a proveerles los kits, la licencia para el ensam-blaje y los técnicos para entrenarlos”, nos dijeron. Entonces, salimos a buscar las herramientas para el ensamblaje de camiones livianos. En China no hay tantas fábricas que produzcan líneas de ensamblaje. Cuando encontramos la apropiada nos sugirieron instalar una línea multimodelo que permitiera fabricar no solo vehículos utilitarios leves sino también pickups, camionetas y camiones livianos (hasta 7.500 k de carga). Compramos la línea multi-modelo aunque en ese momento solo necesitábamos ensamblar mini trucks (hasta 800 k de carga). Cuando se estaba fabricando nuestra planta de ensamblaje en su conjunto, toman conocimiento grandes empresas del sector de camiones y del sector

PARAGUAYO... Y CON ORGULLO

automotriz y se acerca a nosotros Forland, del grupo Foton. Fue una sorpresa muy grata, porque Foton era entonces líder absoluto en el mercado de camiones livianos en Paraguay. Y nos dicen que les interesaría que ensambláramos sus productos. Ya en una terce-ra etapa aparece un tercer partner que se ofrece a trabajar con nosotros: JAC… una marca asociada a la calidad, a la variedad y a la presencia en todos los mercados del mundo. Fue una distinción que JAC nos eligiera y nos propusiera hacer negocios juntos. Con JAC trabajamos sus camiones livianos y nos con-vertimos en líderes del mercado. Luego nos ofreció hacer su pick-up… y empezamos a producir aquí la T6. Cuando la presentamos, miembros del gabinete del presidente de la República nos plantearon que Paraguay necesitaba su auto propio, un 0 km para la autoestima de los ciudadanos paraguayos. Era una cuestión de política económica para ellos y un desafío (hasta casi una imposición) para nosotros. Esto lo es-tamos haciendo como apoyo a la patria, más que como negocio. Ya produjimos nuestro primer lote de 215 unidades, a un ritmo diario de 5 vehículos por turno, simultáneamente con camiones livianos. La planta está produciendo de 11 a 12 autos por día. Nos llena de satisfacción, estamos a muy buen ritmo dando nues-tros primeros pasos. Una vez que tomemos el ritmo, podremos hacer 15 autos por turno.

¿Qué características posee el JAC J2? Es un auto de clase mundial con categoría de emisión Euro 4, seguridad activa y pasiva, frenos ABS, doble airbag y cinturones pretensados. Es moderno, cómodo, poten-te y hasta lujoso; tiene ítems de confort como vidrios eléctricos en las 4 puertas, espejos eléctricos, direc-ción eléctricamente asistida, aire acondicionado, blo-queo central, apertura a distancia, alarma antirrobo, 5 puertas, motor 1.000 cc. Es un vehículo bonito en su diseño original JAC. Un producto llamado al éxito que llenará de satisfacción a las familias paraguayas.

¿Cuál es el impacto social que se genera partir de esto? Nuestro grupo empresarial tiene 1.200 empleados, somos una de las mayores patronales del Paraguay. Ahora incorporamos 70 nuevos opera-rios para la línea de auto y en general acabamos de incorporar 180 nuevos operarios. Todos trabajan en un moderno ambiente con beneficios de la seguri-dad social y comida gratis en nuestros comedores. Los operarios se formaron en el SNPP y luego les damos nuestro entrenamiento. Al final quedamos con un capital humano muy valioso. Tan es así, que fuimos evaluados por JAC Casa Matriz China y re-cibiremos en abril un premio como mejor fábrica de JAC fuera de China. JAC tiene 29 fábricas fuera de China entre ellas Rusia y otros países del mundo.

¿Cuál es hoy la relación entre la calidad de un vehículo chino en comparación con uno japonés o coreano? Este es un vehículo cosmopolita, de varias naciones. Tiene inyección electrónica Bosch alemana, frenos y embragues coreanos. Viene de China, se ensambla en Paraguay y tiene componen-tes de todo el mundo. Quisimos tener lo más nuevo, lo más moderno y el mejor equipamiento posible para este auto. Puedo afirmar que la suma de los equipamientos del JAC J2 lo hacen superior a cualquier auto de su catego-ría de origen coreano o japonés que se ofrece hoy en día en el mercado. Dentro de su categoría, clase A o modelo de entrada, las marcas coreanas normalmente no ofrecen tanto equipamiento. JAC J2 trae de todo hasta sensor de estacionamiento. Menciono este universo de equi-pamiento que suma a la percepción de calidad.

¿Cree que este nuevo paso del Grupo Reimpex abre las puertas a que la industria automotriz se siga desarrollando en el país? La industria automo-triz ya es una realidad en Paraguay. Este año vamos

a fabricar 1.500 vehículos en el país. Actualmente Paraguay importa 30.000 0Km y nosotros vamos a fabricar 1.500, una cifra que representa el 5% de los autos 0Km que se importaran y venderan este año. La industria automotriz ya está definitivamente en Paraguay, comenzó el 30 de septiembre de 2014, sigue creciendo y ya no va a parar. Tendremos más modelos, autos más modernos, más complejos. Ahora entramos a convivir con el usado de Iquique, porque nuestro producto se ubica entre el importa-do que todavía es inaccesible a las familias paragua-yas y el producto que viene de Iquique. Los precios son casi los mismos, hablamos de precio en guaraníes que no está sujeto al dólar. Es un precio fijo y definitivo que ya contempla la utilidad para el distribuidor. Son precios muy acce-sibles para el consumidor y si el consumidor no tie-ne acceso al crédito, nosotros le daremos ese crédito financiando la compra del vehículo a 49 meses.

¿Algo que quisiera agregar?Estamos orgullosos de lo que hacemos y del equipo que tenemos, liderado por Miguel Altomare, ge-rente de producción que es ingeniero automotriz. Hay todo un equipo que está funcionando perfecta-mente, porque acá se hacen tareas muy complejas y muchas de esas tareas son manuales. Dentro de la industria automotriz, al momento del ensam-blaje no se puede reemplazar el factor humano… el ensamblaje es manual, y en vez de pagar salarios de japoneses, coreanos, chinos, norteamericanos o brasileños, estamos pagando salarios de paraguayos y manteniendo familias paraguayas, dándoles la oportunidad de un trabajo digno. Y también estamos contribuyendo al desarrollo del país, ya que Paraguay es eminentemente agrícola y ganadero… solo el 12% del PIB es industrial y nues-tra empresa es responsable de casi un 0,5% de todo el PIB.

ACTUALIDAD

JAC J2 un vehículo moderno, bien equipado y con precio en guaraníes. Un auto llamado al

éxito que llenará de satisfacción a las familias paraguayas.


a salida para los cientos de vehículos que competirán en el Dakar 2017, será el punto inicial que llevará a pilotos y a sus equipos a recorrer tres países. Tras empezar en Paraguay, está previsto un largo recorrido

en Bolivia, para finalizar con una gran variedad de terrenos en Argentina.En Paraguay ya acogimos al Dakar con el Desafío Guaraní, pero ahora es distinto porque podremos disfrutar con la emoción de la Gran Salida y el orgullo de ser sede del inicio del periplo de 9000 km, 50% de los cuales son de carreteras y de pistas inéditas que enfrentan los competidores. El repre-sentante paraguayo con más experiencia, Nelson Sanabria, 4º en el Dakar en 2015 en la categoría

La 39ªedición del Dakar se celebrará del 2 al 14 de enero con inicio en nuestra ciudad capital. Será la primera incursión del rally raid por Paraguay desde que en 2009 la carrera se trasladara a Sudamérica.

ASUNCIÓN SERÁ SEDE DEL INICIO DEL

DAKAR 2017

02/01 Asunción (Par)-Resistencia (Arg)03/01 Resistencia San Miguel de Tucumán (Arg)04/01 San Miguel de Tucumán San Salvador de Jujuy (Arg)05/01 San Salvador de Jujuy-Tupiza (Bol)06/01 Tupiza-Oruro (Bol)07/01 Oruro-La Paz (Bol)08/01 Jornada de descanso en La Paz09/01 La Paz-Uyuni (Bol)10/01 Uyuni-Salta (Arg)11/01 Salta-Chilecito (Arg)12/01 Chilecito-San Juan (Arg)13/01 San Juan-Río Cuarto (Arg)14/01 Río Cuarto-Buenos Aires (Arg)

556 participantes, 60 nacionalidades (récord de la prueba).354 vehículos: 143 motos, 46 quads, 110 autos, 55 camiones 4,8 millones de espectadores siguieron la prueba en 2015 por televi-sión y se transmitieron 1.200 horas en canales de 190 países. El impacto estimado de la prueba (directo e indirecto) fue de 215 millones de dólares en Argentina y 100 millones en Bolivia.1.400 periodistas acreditados de 32 países, de los que 332 siguieron íntegramente la prueba.En la web 3,5 millones de visitantes únicos visitaron un total de 73 millones de páginas relacionadas con el Dakar. La prueba cuenta con 1,5 millones de seguidores a través de redes sociales.

El Dakar 2016 marcó cifras récord y se esperan cifras parecidas en 2017. Para Paraguay significa una experiencia de impacto positivo importante en la economía local especialmente en el ámbito del turismo dado que este es un evento internacional en crecimiento en cantidad de corredores, equipos y ventas en comercios, reservas hoteleras, actividad gastronómica y transporte.

DAKAR 2017

quads, dice que sentirá un gran orgullo en enero cuando inicie el Dakar en Paraguay: “Se hará reali-dad un sueño. Va a ser grandioso tener a familiares y amigos presentes en la largada”.Tras una breve incursión en Argentina, el rally par-tirá rumbo a Bolivia, donde cumplirá 5 etapas. Los pilotos y equipos medirán fuerzas a orillas del lago Titicaca y descansarán a unos 4000m sobre el nivel del mar, en la capital más alta del mundo, La Paz.La segunda semana será marcada en Argentina, una fase que suele ser sinónimo de frecuentes contras-tes de terreno. Argentina acoge al Dakar por novena vez y Buenos Aires, la tercera capital que figura en el recorrido de 2017, organizará, por quinta ocasión, la meta del rally.

L

LAS 12 ETAPASDEL DAKAR 2017

LAS CIFRAS DEL DAKAR

Lanzamiento Rally Dakar 2017 (arriba, izq a der) Mario Ferreiro, Intendente de Asunción; Marcela Bacigalupo, Ministra de Turismo; Víctor Pecci, Ministro de Deportes; Marc Coma, Director Deportivo del Dakar, Nelson Sanabria, piloto, Milciades Fretes y el Dr. Hugo Mersán presidente de TACPy. (abajo) integrantes de la organización de la competencia.


SALUD

Lastimosamente muchas personas no descansan bien por el colchón en el que duermen. La sensación de cansancio o dolor corporal durante el día, las dificultades para conciliar el sueño o las vueltas en la cama durante toda la noche, podrían muy bien deberse a su colchón.

EL COLCHÓNCÓMO ELEGIR

SOPORTEUn colchón que realmente propor-cione descanso debe ser capaz de mantener la curva natural de su cuerpo y dar soporte a todos los puntos de su anatomía. Se elige de acuerdo a la relación entre el peso y la altura de la persona, o sea su Índice de Masa Corporal. Si se duerme en pareja hay que consi-derar para este cálculo el mayor de los pesos. Lo mejor es acercarse a la tienda y probarlo, pero a con-ciencia. Es importante probarlo acostándose, no solo sentarse. La columna vertebral debe estar recta, para ello las caderas y los hombros deben hundirse un poco más bajo que el resto del cuerpo cuando uno está acostado. La elección de un colchón dema-siado firme empujará esas áreas y no se alineará su columna ver-tebral. Por otro lado, un colchón demasiado blando no dará soporte a esas áreas y su cuerpo se hundirá como si estuviera en una hamaca. Mantener el cuerpo alineado y la columna vertebral recta le permiti-

Una noche mal dormida se traduce en un mal día con dificultades para concentrarse y funcionar a plena capacidad. De ahí la importancia de un buen colchón. Elegir el adecuado puede mejorar sus patrones de sueño y descanso, modificando su calidad de vida. Los factores a considerar cuan-do se compra un colchón son el soporte, la comodidad, el tipo y el tamaño.

TIPOS Viscoelástico: Firme pero flexible. Este material tiene una gran capacidad para amoldarse al cuerpo, distribuyendo el peso uniformemente. Ideal para los más friolentos ya que se adapta a la temperatura del usuario.Resortes: Es el material que pro-porciona una respuesta de apoyo más inmediata con propiedades de ventilación excelentes. Ideal para los más calurosos.

rá entrar en fases de sueño profun-do y se despertará más descansado.Además, un colchón que no se ade-cua al soporte necesario pierde en vida útil. Los fabricantes sugieren un soporte en kilos por lado para que el confort sea el adecuado y el tiempo de vida útil sea mayor.

TAMAÑOUna de las primeras premisas es que los colchones deben ser 15cm más largos que la altura de la per-sona que vaya a usarlo. Además, el tamaño importa al menos a la hora de elegir un buen colchón para dormir en pareja. Compartir una cama pequeña, por muy placentera que sea la compa-ñía, influye de forma directa en el sueño y en este caso, afecta negati-vamente al descanso.La imagen de una pareja abraza-da en la cama es muy tierna pero todos sabemos que a la hora de la verdad es una postura que dura poco y cada uno busca la forma de estar más cómodo. Por lo tanto, para mejorar nuestro descanso

cuando compartimos la cama, es importante que sea lo suficiente-mente grande para permitirnos li-bertad de movimientos, sin olvidar el tamaño de la habitación. Cuando el colchón se comparte y la pareja tiene una importante di-ferencia de peso, lo recomendable es elegir un colchón de resortes de gama media-alta. De esta manera, no habrá riesgo de que la zona de mayor peso deforme todo el col-chón. La otra opción adecuada es el colchón viscoelástico, que posee de por sí una mayor densidad que el resto.Otro inconveniente de dormir en pareja suele ser la diferencia de temperatura: uno pasa frío, el otro calor. En este caso, habrá que escoger un colchón que transpire lo suficiente como para evitar la acumulación del sudor y el calenta-miento subsiguiente.

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El 23 de abril se celebró el Día Internacional del Libro en un año muy especial pues se cumplieron 400 años de la muerte de Cervantes, Shakespeare y Garcilaso de la Vega. Desde TACPy nos unimos a la celebración por el placer de la lectura y en reconoci-miento a la influencia de los grandes autores en la formación de la cultura universal.

La Dama del Lago Raymond ChandlerEl cuerpo sin vida de una mujer aparece flotando en las aguas de un lago. El encargado de descifrar el enigma de ese asesinato no es otro que el de-tective Phillip Marlowe cuyo proverbial escepticismo le hará desconfiar de las falsas evidencias que apuntan a una pronta resolución del caso. Otra serie de asesinatos cuyas pistas se borran de nuevo en el agua vendrán a confirmar sus sospechas.

Los crímenes de la calle Morgue y otros cuentos Edgar Allan PoeUn crimen espeluznante se ha cometido en la calle Morgue de París. El miedo se adueña de los buenos vecinos del barrio que contienen el aliento a la espera de un nuevo zarpazo homicida. Solo las excepciona-les dotes deductivas del inefable Auguste Dupin arrojarán luz sobre el terrible suceso.

Juan Salvador Gaviota Richard BachHay quien obedece sus propias reglas porque se sabe en lo cierto; quien experimenta un especial placer en hacer algo bien; quien adivina algo más que lo que sus ojos ven; quien prefiere volar a comprar y comer. Todos ellos harán amistad duradera con Juan Salvador Gaviota.

Y no quedó ningúno (Diez negritos) Agatha ChristieDiez personas que ocultan secretos inconfesables son invitadas a una isla por un misterioso anfitrión. Una violenta tormenta precipita los acontecimientos: los diez invitados quedan incomunicados y comienzan a sucederse los asesinatos. Una antigua canción de cuna llamada Diez negritos y la misteriosa desaparición de una estatuilla completan la intriga con desenlace sorprendente.

Los hermanos Rico Georges SimenonEddie Rico es a ojos de sus vecinos un modelo a seguir. Pero, cuidado porque lo que estos confiados ciudadanos no saben es que Rico, el ama-ble frutero del barrio, lleva una doble vida en compañía de sus hermanos. Y esa doble vida no tiene tanto que ver con la educación y las buenas costumbres como las actividades criminales relacionadas al hampa.

Don Quijote de la Mancha Miguel de CervantesLa novela más grande de todos los tiempos. Ningún estudiante debería salir del colegio sin haber leído esta novela. Relata las aventuras de Alonso Qui-jana, un hidalgo manchego entrado en años que, aficionado a la lectura de novelas de caballería, decide nombrarse a sí mismo caballero andante para afrontar injusticias con valentía y honor propios de otra época. Acompañado de su escudero, Sancho Panza, recorre La Mancha imaginando una realidad muy diferente a la existente y no hace más que meterse en problemas.


Según informes de la orga-nización conservacionista nacional Guyra Paraguay, el número de especies de aves

críticamente amenazadas a nivel mundial ha alcanzado un nuevo récord. Y nuestro país también aporta a esa peligrosa tendencia. Hay diversos termómetros para medir la degradación ambiental. A muchos podemos apreciarlos diariamente, la contaminación del aire y el agua, el aumento de los gases efecto invernadero y el aumento del parque automotor en las ciudades. También podemos constatar esto en la deforestación de nuestras áreas boscosas. Pero tenemos también otro termóme-tro, particularmente sensible: la merma de nuestra vida silvestre. Paraguay -desde siempre consi-derado como un paraíso para las aves– viene mostrando signos preocupantes de disminución de especies. En base a la última evaluación de la organización conservacionista BirdLife International (a la cual Guyra Paraguay está asociada) se resalta “el aumento del número de aves en peligro crítico, ya que alre-dedor de 200 especies se encuen-tran bajo riesgo de desaparecer. Esta cifra es la más alta registrada hasta hoy”. En Paraguay, existen 4 especies amenazadas en el nivel

LOS 4 QUE SE ESTÁN YENDO LOS 6 QUE SIGUEN

1- EL MBIGUATÎ O PATO SERRUCHO (Mergus octosetaceus) Habitaba los afluentes del río Paraná. Ya no fue regis-trado después de la deforestación y la implantación de cultivos, pese a haberse realizado expediciones exclusivamente para buscarlo.

3- EL ARARÃ O GUACAMAYO VIOLÁCEO (Anodorhynchus glaucus) Fue capturado en grandes cantidades para ser vendido como mascota. También sufrió la modifi-cación de su hábitat en las sabanas de palmeras jata’i que se extendían en el pasado desde Uruguay.

4- LA PARARU O PALOMITA MORADA (Claravis geoffroyi) Se alimenta principal-mente de semillas de tacuaras del Bos-que Atlántico. Como todo bambú florece cada 30 o más años, esta palomita tenía que viajar de matas de bambú florecido a las siguientes; por supuesto, cuando el Bosque Atlántico fue fragmentado, ya no le fue posible conseguir alimento con facilidad.

“La palomita morada y el pato serrucho se encuentran todavía en otros países, pero el guacamayo y el playero ya no se ven en ningún lugar desde hace décadas; y si continúa la falta de registros, son los más serios candidatos para pasar a la categoría más alta de la lista: extinto”, menciona el informe de Guyra Paraguay.

2- EL CHULULU’I O CAMPESINO (Numenius borealis) Es un playero vola-dor de largas distancias que nidificaba en Norteamérica y migraba a Paraguay. Llegaba en bandadas y se asentaba en los campos, donde se lo cazaba con facilidad. Tuvo problemas en sus tierras de nidificación, de donde desapareció una especie de langosta de la que se alimentaba. Varias razones combinadas causaron su desaparición.

En la siguiente categoría (“en peligro”) se encuentran la yacutinga, el águila corona-da, el guacamayo azul, el loro vinoso, el atajacaminos de ala blanca y el capuchi-no de pecho blanco. 1. LA JAKUTINGA, JAKU APETÎ O YACUTINGA (Pipile jacutinga) Es una especie de pava de gran tamaño del Bosque Atlántico. Hoy, apenas sobrevive en los remanentes boscosos mayores. 2. LA TAGUATO HOVY APIRATÎ O ÁGUILA CORONADA (Buteogallus coronatus) es un ave rapaz que habita el ambiente conocido como “el Chaco y el serrado”.3. EL GUA’A HOVY O GUACAMAYO AZUL (Anodorhynchus hyacinthinus) Es considerado el loro más grande del planeta. Fue especial-mente afectado por el tráfico de mascotas.

NATURALEZA

más alto a escala global, o sea en “peligro crítico”: Mbiguatî o pato serrucho, Chululu’i o campesino, Pararu o palomita morada y Ararã o guacamayo violáceo.

BAJO AMENAZACompletan la lista de aves ame-nazadas en Paraguay 18 especies “vulnerables” y 37 especies “casi amenazadas”. Y el número va en aumento: en 2011 se registraron en Paraguay sólo 2 especies en peligro de extinción y 6 especies vulnerables. Hoy habitan el Para-guay 709 especies de aves. En cuanto a la amenazas que las afectan, “son diversas y muchas veces afectan a especies definidas, familias o regiones; los mayores riesgos para las aves son la pérdida de hábitat, los cambios que resul-tan de la agricultura, la conversión de los humedales, las especies invasoras y el cambio climático”, según explica el Dr. Leon Ben-nun (BirdLife), quien recalca que estos factores deben atenderse para que el número de especies amenazadas no siga aumentando. La creación de reservas, el turismo de conservación y la educación para el cambio de hábitos cultu-rales destructivos y de consumo irresponsable son otras formas concretas y viables de encarar este problema.

4. EL PARAKÁU KERÉU O LORO VINOSO (Amazona vinacea) Es un loro pequeño, que también ha sido afectado por su captura para ser vendido como mascota y por la constante degradación de su hábitat (fragmentación del Bosque Atlántico del Alto Paraná).5. EL YVYJA’U MOROTÎ O ATAJACAMINOS DE ALA BLANCA (Eleothreptus candicans) Se encuentra hoy confinado a unos pocos manchones de campos cerrados. Fue muy afectado por la transformación de su hábitat natural. 6. EL GUYRA JURU TU’Î PYTÃ O CAPUCHI-NO DE PECHO BLANCO (Sporophila palustris) es un pájaro pe-queño que hoy migra entre los pastizales secos, humedales y cultivos de arroz.

AVES SILVESTRESPARAGUAY

ZONACRÍTICA

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TURISMO


Este pequeño pueblo de Mato Grosso do Sul, con poco menos de 20 mil habitantes, es símbolo de ecoturismo a nivel mundial.

EXHUBERANTENATURALEZABONITO

En Bonito la naturaleza explota. Y encanta a los visitantes por sus aguas cristalinas repletas de peces, sus cuevas y sus

cascadas. Situado en el centro-oeste de Brasil a 315 metros sobre el nivel del mar, tiene un clima tropical en el rango de los 32º C. El municipio fue fundado el 2 de octubre de 1948 y tiene una superficie de casi 4.935 kilómetros cuadrados y una población estable. Bonito cuenta con numerosas cue-vas profundas donde se han for-mado lagos de aguas transparentes que fascinan a quienes buscan estas aguas cristalinas tan increí-blemente traslúcidas que permiten ver la diversidad de seres vivos que albergan. Pueden observarse allí más de 40 especies de peces y una variada vegetación submarina. Se pueden apreciar las cavernas que se formaron hace millones de años, algunas de ellas inundadas y otras parcialmente descubiertas.Es un lugar excepcional para quienes gustan del ecoturismo y un excelente destino para quienes viajan en busca de tranquilidad. Las numerosas atracciones que ofrece Bonito son muy relajantes pero también emocionan a quie-nes van en busca de aventura. La programación de paquetes turísticos en esta zona es muy completa, con atracciones para todas las edades: buceo, rafting, cabalgatas, sendas en la mata ciliar y en bicicleta, rapel y re-lax en cómodos alojamientos.

Muchos recomiendan combinar este destino con el Pantanal.

GRUTA DEL LAGO AZUL Es una de las cuevas más impor-tantes de espeleología brasilera, así como uno de los atractivos naturales más importantes de Mato Grosso do Sul. Su lago sub-terráneo es de color azul intenso bajo la incidencia de la luz solar. La Gruta del Lago Azul tiene también una gran concentración de fósiles de mamíferos del Pleisto-ceno, así como minerales raros. Es el sitio con mayor presencia de crustáceos endémicos que habitan en el lago subterráneo.

BELLEZA Y TRABAJOBonito es un municipio habi-tado por poco menos de 20 mil personas de las cuales 70% vive en la zona rural. El ecoturismo cambió el estilo de vida de sus pobladores causando un impacto positivo al crear una alta dispo-nibilidad de fuentes laborales. Bonito se encuentra en el Es-tado de Mato Grosso do Sul, una región que tiene como uno de sus pilares económi-cos a la actividad ganadera. De hecho, la ganadería es un rubro que hasta hace casi una década caracterizaba al municipio. Pero ahora en la zona, los mismos establecimientos ganaderos tienen entre sus proyectos de inversión a la recepción de turistas como una prioridad. El ecoturismo se convirtió en la principal actividad

de los pobladores de la ciudad y cambió las expectativas de vida de los jóvenes, que ya no tie-nen como única opción trabajar en las estancias de la región. Actualmente en el estado de Mato Grosso do Sul, Bonito es el municipio con menor índice de desempleo. Las 6 mil perso-nas que viven en la zona urbana viven de la llegada de visitan-tes que aumenta año a año. El turismo requiere mano de obra abundante y especializada, tanto en los hoteles (que impresionan por su infraestructura y la calidad de sus servicios) como en los sitios de visita (donde es obligatorio contar con guías habilitados).

CUANDO LA ECOLOGÍA ES NEGOCIOTodos los cerros que integran la serranía de Bodoquena cuentan con cobertura boscosa. La legis-lación (estadual y federal) así lo exige, con penas y multas elevadas para las actividades que destruyan el ecositema. Bonito, un munici-pio que hace honor a su nombre. Donde la preservación del am-biente es sinónimo de negocio, trabajo e industria… sin chimeneas.

CÓMO LLEGARUbicado a casi 700km de Asunción, se va por Ruta V, que conduce a Pedro Juan Caballero. Siguiendo el ramal a Bella Vista Norte (53 km), hacia la frontera con Brasil. Bonito está a 134 km de la frontera, sobre ruta asfaltada.

TOURING CLUB MAYO 2016 41

BONITO (Brasil) 4 días, 3 noches

DÍA 1 ITINERARIO DEL DIA23:30 Presentación de los señores pasajeros, en Brasil entre Cerro Corá y 25 de Mayo.00:00 Salida con destino a...08:00 Pedro Juan Caballero, parada de 1 hora para desayuno (no incluido) y se continúa viaje con destino a Bonito - BR.12:00 Llegada aproximada al Hotel, tarde libre para disfrutar de las instalaciones del Hotel Lago Azul, como opcional tienen tour a la Gruta del Lago Azul, retorno para la cena en el Hotel (incluida sin bebidas).DÍA 2 ITINERARIO DEL DÍA08:00 Desayuno en el Hotel (incluido)08:30 Salida con destino al Balneario do Sol, conocido por sus aguas transparentes, hermosas cascadas y excelente infraestructura para estar en contacto con la naturaleza, este complejo dispone de un restaurante y servicio de snack, a la tardecita retorno al hotel para pernocte y cena (incluida sin bebidas).DÍA 3 ITINERARIO DEL DÍA08:00 Desayuno en el Hotel (incluido)08:30 Salida con destino a la Playa da Figueira, hermosa playa con aguas cristalinas donde se puede nadar y hacer otras actividades acuáticas como kayac, remo y buceo, además de actividades como tirolesa. También cuenta con área de juegos y camastros, restaurante para almuerzos, a la tardecita retorno al hotel para pernocte y cena (incluida sin bebidas).DÍA 4 ITINERARIO DEL DÍA08:00 Desayuno en el hotel (incluido)08:30 Salida con equipajes rumbo a Asunción, llegada y fin de nuestros servicios.

SERVICIOS INCLUIDOSBus de turismo con AA, asientos reclinables a cargo de choferes profesionales.Comidas: Refrigerio a bordo en viaje de ida y vuelta (agua, gaseosa, caramelos) 3 noches de alojamiento con MAP (desayuno y cena)Excursión al Balneario do Sol y Praia da FigueiraTasas de servicios sobre importe de alojamiento en el Hotel. 1 Coordinador de grupo.SEVICIOS NO INCLUIDOSComidas no específicas en el programa.Excursiones opcionales.Costo x pasajero: Adultos G. 1.650.000, Niños G. 1.320.000 (de 5 a 10 años compartiendo habitación con 2 adultos)INFORMES: (021) 210 550 - www.tacpy.com.py

PLAYA DE FIGUEIRASe trata de una laguna de agua cristalina co-rriendo sobre 60 mil metros cuadrados. Allí se puede nadar, bucear y disfrutar de otras activi-dades acuáticas, scooter, cama elástica, kayak, botes de pedal, tirolinas y biribol. También está la arena de vóleibol y ráquetbol que no puede faltar en ninguna playa para disfrutar de mucho sol y calor.

BALNEARIO DO SOLComplejo situado en las orillas del Río Formoso es un lugar perfecto para el con-tacto con la natura-leza. Gran cantidad de peces, cascadas de hermosa vista, canchas de arena, restaurante, hamacas, asadores y tiendas de alquiler de equipos, máscaras, chalecos y redes. Una opción ideal y diverti-da para toda la familia.

BALNEARIO MUNICIPALAllí hay un río maravilloso, con aguas cristalinas que permiten ver gran cantidad de peces de diferentes colores y tamaños. El balneario también dispone de campos para vóleibol y fútbol de playa, así como bares, helade-rías, asadores y baños de alquiler y zona para hacer camping.


Y MUCHO MÁS…Lugares como el Acuario Natural, Animal Trail, Boca da Onça, Araras y la Catarata Rio do Peixe en el Río Sucuri Ride, entre otros, son la causa de atracción de turistas de todo Brasil. Y el turismo de aventura, como el buceo en el Río de la Plata y el Río Formoso, el rapel y el arborismo, garantizan plena satisfacción para quienes buscan diversión con adrenalina.


Dr. Gastón Trossero

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ODONTOLOGÍA

Sí. Gracias a una nueva técnica que está de moda en las grandes capitales del mundo donde tra-bajan profesionales de alto nivel y existen laboratorios protésicos de vanguardia. Hoy en Paraguay también disponemos de ambos. La finalidad de esta técnica es lograr la mayor estética posible con el menor ataque a los dientes. Las carillas llamadas “lentes de contacto” deben su nombre a su espesor de hasta 0.3 mm, semejan-te al de un lente de contacto.Este tipo de carillas existe en dife-rentes materiales y técnicas. Las hay de composites (resinas plásticas) que vienen prefabrica-das y también las hay de porcela-na, elaboradas por un laboratorio protésico mediante diferentes

CARILLAS "LENTES DE CONTACTO"¿Es posible lograr una sonrisa perfecta en muy poco tiempo?

técnicas según el tipo de porcela-na. La altísima estética y el bajo daño que ocasionan al tejido den-tario las transforma en la primera elección del odontólogo moderno para rehabilitar una sonrisa.La técnica consiste en hacer primeramente una planificación digital mediante fotografías de la boca del paciente para luego pasar a realizar modelos de estudio me-diante un encerado (fig 1) llamado wax up con el cual se visualizan los cambios anatómicos que deben realizarse. Se hace una copia de este encerado en un material plás-tico que va a la boca del paciente, esto se llama mock up; de este modo el paciente ya tiene una idea de cómo quedaría el trabajo termi-nado, en la misma boca.

Fig1 Encerado Wax Up

Se realizan los cambios necesa-rios, se copia (ya sea en modelos o scanners especiales) y el labora-torio realiza el trabajo tal cual se planificó. Esta prueba permite al odontólogo planificar mediante llaves, exactamente lo que tocará de diente que en muchos de los casos es cero. Este tipo de procedi-miento tiene una duración total de 15 días de citas como máximo, en casos de urgencia se puede lograr hasta en 3 días.Es un tratamiento complejo, deli-cado y el cambio es radical, por lo cual el costo es elevado compara-do con otro tipo de tratamientos, sin embargo no es imposible y gracias a las financiaciones que brindan las clínicas odontológicas termina siendo accesible.


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