BUJIAS DENSO

Bujas de encendido DENSODescubrir la tecnologa DENSO

Bujas de encendido DENSO

ndice

DENSO en Europa

Los repuestos originales

DENSO aftermarket Europe forma parte de DENSO Corporation, uno de los tres mayores productores mundiales de tecnologa, sistemas y componentes avanzados para automocin. fundada en 1949, DENSO es una empresa pionera con productos de calidad para la industria de la automocin, suministrando una enorme gama de equipos originales a los principales fabricantes de automviles en el mundo. De hecho, encontrar piezas de origen DENSO en nueve de cada diez coches circulando por las carreteras. Nos sentimos tambin orgullosos de ofrecer estos conocimientos nicos al mercado europeo independiente del repuesto. Nuestros programas de tecnologa avanzada incorporan nicamente productos con las mismas caractersticas de los equipos originales especialmente seleccionados para el distribuidor y el usuario. DENSO aftermarket Europe se ocupa directamente del suministro con el soporte de una creciente red de delegaciones regionales de ventas. Las bujas de encendido son una de las principales especialidades de DENSO. Nuestro incesante trabajo de investigacin y desarrollo ha resultado en muchas de las ms importantes innovaciones del sector, incluyendo la tecnologa U-groove y la punta de electrodo de iridio ms reducida del mundo. Como principal patrocinador y colaborador tcnico de Toyota motor Corporation en formula 1, del equipo Honda LCR motogP, de Subaru World Rally Team as como con la participacin en otras modalidades deportivas del motor, conocemos muy bien lo que son las altas prestaciones, pudiendo transmitir dicha experiencia por medio de nuestras gamas Iridium y Racing. Consecuentemente, con una buja indicada para cada aplicacin y tipo de conduccin, puede usted confiar en DENSO.

BUJaS DE ENCENDIDO DENSO 03 > 04 > 05 0 > 08 11 09 10 12 15 DENSO en Europa Los repuestos originales Introduccin acerca de esta publicacin gama de productos Bujas de encendido Configuraciones de las bujas Bujas de encendido Standard Caso prctico y ventajas principales Ventajas en detalle Caractersticas Iridium Power Caso prctico y ventajas principales 13 14 1 18 20 23 21 22 24 25 2 29 2 28 30 Ventajas en detalle Caractersticas Lista de bujas Especificaciones Iridium Tough Caso prctico y ventajas principales Ventajas en detalle Caractersticas Ventajas adicionales Especificaciones Iridium Racing Caso prctico y ventajas principales Ventajas en detalle Caractersticas Seleccin de una buja de competicin 31 32 34 Especificaciones Equivalencia Bujas de encendido DENSO Identificacin Bujas de encendido montaje Bujas DENSO de equipo original y de posventa Diferencias Bujas de encendido DENSO anlisis de fallos Condiciones especiales de conduccin Seleccin de la buja adecuada

3 3 > 3 > 38 >

DENSO LOS REPUESTOS ORIgINaLES | 03

Introduccin

Acerca de esta publicacin

La familia de bujas de encendido DENSo comprende tres gamas principales de productos: Standard, Platinum e iridium. Cada una de ellas ofrece diferentes caractersticas para cubrir el ms amplio rango de aplicaciones y prestaciones concretas.

Este manual de bujas de encendido de DENSO Aftermarket Europe trata de ofrecer a distribuidores, mayoristas y usuarios toda la informacin necesaria acerca de las especificaciones originales de las bujas DENSO. Desde caractersticas tcnicas y guas de aplicaciones a casos prcticos e ilustraciones acerca de cada gama, encontrar aqu toda la informacin que necesite.

Iridium Racing

Iridium Tough

Iridium Power

Platinum

Standard

Bujas de encendido DENSODENSO ha ido estableciendo la pauta en la tecnologa de las bujas de encendido desde 1959. Desarrollamos todas nuestras gamas internamente, y las fabricamos en nuestras propias fbricas repartidas en todo el mundo bajo certificaciones QS 9000 y ISO 9000, con cero defecto como norma. Y aportamos tambin la sobresaliente calidad del equipo original al mercado de la posventa. Con la inclusin de las series Standard, Platinum e Iridium, las bujas de encendido DENSO abarcan una gama completa de referencias en continua actualizacin. Con la garanta de unas prestaciones ptimas del motor, elija bujas de encendido DENSO cualquiera que sea la aplicacin para automvil, motocicleta, embarcacin o pequeo motor.

Gama de productosStandard Platinum iridium

STANDARD > Sellador de cobre-vidrio que facilita la disipacin del calor > U-groove estndar > Ncleo de cobre insertado en profundidad > Niquelado resistente al calor DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU)) > Mejor arranque con mayor fiabilidad > Combustin ms completa menores emisiones > Mayor capacidad para eliminar irregularidades de marcha > Respuesta superior de la aceleracin > Tecnologa demostrada en competicin iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWER > Excelente encendido > Trabaja con baja tensin > Mejor respuesta a la aceleracin y regularidad de marcha > Menor consumo de combustible > Mayor duracin iRiDiUM RACiNG > Tecnologa de F1 > Aceleracin extrema > Alta fiabilidad > Incremento de las prestaciones

Tipo

Standard

Single Platinum

Double Platinum Tipo Punta de platino 1,1 mm 1 - 22 Todos los modelos ++ muy bueno Larga duracin

iridium oEM Tipo5

iridium Long Life Tipo5 Punta de platino 0,4 mm 1 - 2 Todos los modelos ++++ Excelente Larga duracin

iridium Power

iridium Tough

iridium Racing

Caractersticas1 2 3

U-Groove Electrodo de masa en punta Material del roun electrodo de masa Electrodo central Rangos trmicos disponibles Resistencia Altas prestaciones Ahorro de combustible Duracin

+1

+

Punta de platino 0, mm 1 - 22 Todos los modelos ++++ Excelente Larga duracin

+2 +2 Normal 0,4 mm 1 - 34 Todos los modelos +++++ Excelente Normal

Punta al platino 0,4 mm 1 - 24 Todos los modelos +++++ Excelente Larga duracin

Platino integral 0,4 mm 4 24 - 35 Todos los modelos +++++ Slo competicin

algunos tipos 3 + Normal 2,5 mm 9 - 2 mayora de modelos + Bueno Standard Normal 0, mm 14 - 34 mayora de modelos +++ muy bueno Standard

Los tipos de buja sin una U en la designacin no tienen U-groove. No es aplicable a IU24a, IU2a, IU31a, IUf2a IUf31a. Los tipos de buja con una Z en la designacin tienen un electrodo de masa en punta. 4 Excepto para tipos de descarga superficial. 5 Tipos OEm, slo para vehculos especficos.

04 | DENSO aCERCa DE ESTa PUBLICaCIN

DENSO gama DE PRODUCTOS | 05

Bujas de encendido Configuraciones de bujaBuja de asiento cnico Ejemplo: T16EPR-U Reduce interferencias de radio generadas en el encendido Buja con resistencia Bujas para motocicleta Ejemplo: X24GPR-U Ejemplo: X24EPR-U9

DivERSAS GAMAS DEL PRoGRAMA DE BUJAS DE ENCENDiDo DENSo

Resistencia

Se indica a continuacin un compendio de las diferentes configuraciones de buja en el programa de bujas de encendido DENSO con el fin de facilitar la seleccin de la buja idnea para cada aplicacin. Standard Platinum Iridium Power- nicamente para vehculos no japoneses sin junta.

- Resistencia de 5k intercalada entre el electrodo central y el ncleo del electrodo central. - Mayor reduccin de interferencias de radio en el encendido. - La mayora de nuevos vehculos incorporan de serie bujas con resistencia.

19 mm

3 mm

Reduccin de interferencias de radio

- Rosca con cuerpo proyectado de 3 mm y longitud total de 22 mm. - Exclusivo para Honda.

- 12 mm x 19 mm longitud.

Buja de tres electrodos

Buja U-groove Ejemplo: W16EX-U

Buja de descarga semisuperficial para motores rotativos Ejemplo: S29A

Bujas de electrodos proyectados Ejemplo: J16AR-U11 Ejemplo: KJ20CR11/KJ20CR-U11

Bujas para motocicleta Ejemplo: W27EMR-C Ejemplo: U27FER9 Ejemplo: U31ETR Ejemplo: U27ESR-N Ejemplo: U20FSR-U

Ejemplo: K22PB W20EPB

7 mm

5 mm 6,3 mm 12,7 mm

- Tres electrodos de masa. - Mayor durabilidad. - Para Audi, VW, Citron, Fiat, MercedesBenz, Renault.

- Electrodo de masa de perfil en U suministra alta energa de encendido. - Encendido fcil incluso con mezclas pobres. - Configuracin proyectada (proyeccin del aislador 2,5 mm) reduciendo depsitos de carbn. - Arranque suave y buenas prestaciones de aceleracin.

- Descarga semisuperficial. - Mayor capacidad de encendido, resistencia al ensuciamiento y durabilidad. - Menor prdida de tensin con un diseo de siete ranuras.

- Electrodo de masa U-groove para prestaciones de encendido superiores. - Encendido incluso con mezclas pobres. - La posicin de la chispa est extendida hacia la cmara de combustin para mejorar el rendimiento de la combustin, el consumo de combustible y la conduccin.

- Exclusivamente para vehculos Mazda y Mitsubishi. - KJ20CR11 sin U-groove. - KJ20CR-U11 con U-groove.

- Buja con aislante de cabeza compacta. - Exclusivo para Suzuki y Honda.

- 10 mm x 19 mm longitud, media rosca. - Mayor separacin de electrodos (0,9 mm) que en bujas convencionales (0,6 mm a 0,7 mm), generando as mayor capacidad de encendido. - Exclusivo para Honda.

- Dos electrodos de masa para mejor resistencia al calor. - Exclusivo para Kawasaki y Suzuki.

- 10 mm x 19 mm longitud, rosca completa. - Mejor resistencia al ensuciamiento gracias al incremento de proyeccin de 0,5 mm. - Exclusivo para Kawasaki, Suzuki y Yamaha.

- 10 mm x 12,7 mm longitud.

Bujas de electrodos proyectados

Buja de descarga semisuperficial Ejemplo: J16AY Ejemplo: W20EKR-S11/W20EPR-S11

Buja de dos electrodos de descarga semisuperficial Ejemplo: W20ETR-S11

Buja con cuerpo proyectado de dos electrodos de descarga semisuperficial Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11

Bujas para motocicleta Ejemplo: Y27FER

Buja Platinum ZU Ejemplo: W31ES-ZU

Buja Platinum Ejemplo: PK20R11

Buja Platinum para DLI (descarga +) Ejemplo: PK20R-P11

Buja Platinum proyectada Ejemplo: PKJ20CR-L11

Ejemplo: KJ20CR-L11

5 mm

7 mm

Platinum

Punta de platino

-

Electrodo de masa perfilado en punta. Electrodo central ms delgado. Mejor capacidad de encendido. Exclusivamente para los vehculos indicados.

- Exclusivamente para Daihatsu. - Dos electrodos de masa para asegurar durabilidad.

- La descarga semisuperficial incrementa la capacidad de encendido y la resistencia al ensuciamiento. - W20EKR-S11 para vehculos Honda. - W20EPR-S11 para vehculos Mitsubishi.

- Dos electrodos de masa con separacin de 1 mm. - Dos electrodos de masa cortos en configuracin opuesta ofrecen una excelente durabilidad. - Diseo enteramente proyectado para mejorar la capacidad de encendido. - Descargador suplementario mejora la resistencia al ensuciamiento. - Exclusivo para Toyota y Daihatsu.

- Descarga semisuperficial. - Cuerpo extendido pasada la rosca para proyeccin en la cmara de combustin. - Cuerpo proyectado mejora la resistencia al ensuciamiento. - Exclusivo para Daihatsu y Subaru.

- Buja ultraminiatura de 8 mm x 19 mm longitud, media rosca. - Exclusivamente para los vehculos Honda indicados.

- Electrodo de masa en punta reduce significativamente el efecto de supresin de chispa. - Incremento de la capacidad de encendido. - Electrodo central especial de 0,7 mm de dimetro en aleacin de platino. - Soldado en tres puntos para mayor fiabilidad.

- Platino empleado en el electrodo central y en el electrodo de masa. - Un fino electrodo central con punta de platino mejora el consumo de combustible, la conduccin y la durabilidad.

- Mayor tamao del platino previene desgaste durante la descarga del positivo (+).

- Posicin de chispa proyectada en la cmara de combustin. - Incremento del rendimiento de la combustin. - Mejora del consumo de combustible y de la conduccin.

Buja con electrodo central de perfil estrellado Ejemplo: W9LM-US

Buja de hexgono reducido Ejemplo: Q16R-U11/Q16PR-U11

Buja ISO de hexgono reducido Ejemplo: K16-RU11K/K16PR-U11

Buja pequea para coches pequeos Ejemplo: XU22EPR-U

Buja de cuerpo largo

Buja Platinum de dos electrodos Ejemplo: PK20TR11

Buja Platinum de un electrodo lateral Ejemplo: Q20PR-P11/K16PR-TP1

Buja Iridium aguja contra aguja Ejemplo: FK20HR11

Buja Iridium Ejemplo: SK16R-P11/SK20R11

Ejemplo: QL20PR-U/QL20TR-S

Tipo JIS53 mm 50,5 mm

Tipo ISO

0,55 mm iridio 0,7 mm platino

0,7 mm punta de iridio Punta de platino

- Buja para pequeos motores. - Genera una potente chispa y un fcil arranque. - Menor probabilidad de fallos de encendido. - Reduce los depsitos de carbn. - Incorpora electrodo de masa U-groove.

- Buja de dimensiones reducidas gracias al hexgono de 16 mm entre caras.

- Compatibilidad ISO. - Cuidado con el montaje! La altura de montaje es 2,5 mm ms corta que el tipo Q.

- Buja compatible con coches pequeos gracias al hexgono reducido de 16 mm entre caras. - Rosca de 12 mm.

- Montaje asegurado gracias a la extensin de la seccin central del cuerpo. - QL20TR-S tiene dos electrodos de masa con descarga semisuperficial para mejorar la resistencia al ensuciamiento. - Exclusivo para Daihatsu.

- Los sectores del electrodo central de cara a los electrodos de masa tienen una punta de platino. - La configuracin de dos electrodos requiere una menor tensin para la descarga del positivo (+).

- nicamente el electrodo central tiene una punta de platino, permitiendo un electrodo delgado. - Mejor consumo de combustible, conduccin y durabilidad. - Electrodo de masa perfilado en punta para mayor capacidad de encendido.

- Tecnologa DENSO revolucionaria. - Electrodo de masa con punta de aguja. - Reduccin significativa del efecto de supresin de chispa.

- El primer electrodo en aleacin de iridio ultradelgado de 0,7 mm de dimetro en el mundo, desarrollado por DENSO. - Mejora significativa del encendido y de la vida til.

0 | DENSO CONfIgURaCIONES DE BUJa

DENSO CONfIgURaCIONES DE BUJa | 0

Standard

Con la tecnologa U-groove patentada de DENSOTECNoLoGA U-GRoovE mejores prestaciones de encendido, ahorro de combustible, alto rendimiento del motor y menores emisiones> Mejor ahorro de combustible: el perfil U-groove puede encender mezclas ms pobres con menos fallos de encendido. > Marcha ms regular: debido a que la chispa y la llama no estn restringidas entre los electrodos, el frente de llama es ms amplio y las prestaciones del motor ms regulares. > Combustin eficaz: U-groove facilita una combustin completa y eficaz al permitir que la chispa ocupe el espacio en la ranura del perfil en U. > Menores emisiones: U-groove genera el efecto de una mayor separacin de electrodos, aun teniendo una separacin normal. > Durabilidad: el perfil U-groove se encuentra en el electrodo de masa, no en el electrodo central, porque sta es el rea menos afectada por el desgaste, asegurando que el perfil dure la vida de la buja.

aBUJAS DE ENCENDiDo CoN RESiSTENCiA Diseo inteligente para reducir las interferencias electromagnticas> Excelencia de las bujas con resistencia: gama completa de bujas con resistencia de alta calidad que incorporan un casquillo metlico alrededor del aislante y un punto de conexin protegido para evitar el funcionamiento defectuoso de equipos electrnicos. > Mejor funcionamiento de la radio: la resistencia en la punta de encendido de las bujas DENSO reduce significativamente las interferencias con la radio del vehculo. > Funcionamiento de sistemas electrnicos en general: la resistencia tambin evita las interferencias con telfonos mviles, sistemas de encendido y alimentacin de combustible, frenos ABS y sistemas de navegacin.

a b

TERMiNAL AiSLANTE CERMiCo CoN CiNCo RANURAS > Configuracin con cinco ranuras resistente a la rotura, reduce la cada de tensin y previene fallos de chispa. > Aporta un 20% ms de capacidad de aislamiento que las bujas convencionales. > Aislador de aluminio de elevada pureza con ptimas propiedades de aislamiento elctrico, durabilidad y conductividad trmica. > Mejor comportamiento en condiciones hmedas, y con bujas con una gran separacin de electrodos trabajando a altas tensiones. CUERPo > Niquelado de alta resistencia a la corrosin. CiERRE ELECTRoTRMiCo > Resistencia trmica, cierre de alta estanqueidad, reducida variacin en el rango trmico. JUNTA ELECTRoDo DE MASA U-GRoovE > La ranura del perfil en U ofrece el elevado volumen necesario para la generacin del ncleo de llama. > Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementar la separacin. > Mejor contacto de la chispa con la mezcla de airecombustible, obtenindose una mejor combustin. > Encendido de mezclas ms pobres. > Menores emisiones. > Seleccin: la tecnologa U-groove est incorporada en la mayora de las bujas de encendido DENSO, con un total de ms de 300 referencias. ANiLLo RESiSTENCiA > Resistencia de 5k . > Reduce el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos. vSTAGo CENTRAL SELLADoR DE CoBRE-viDRio > Mezcla especial de polvo de cobre y vidrio que sujeta el electrodo central al aislador. > Sellado estanco para prevenir el escape de gases calientes de combustin. > Alta conductividad elctrica y trmica. > Distribucin de calor homognea. GUARNiCiN ELECTRoDo CENTRAL CoN NCLEo DE CoBRE > Electrodo central en aleacin cromo-nquel resistente al desgaste con ncleo de cobre insertado en profundidad. > Mayor rango de trabajo. > Extrae el calor intenso del electrodo. > Chispa fuerte y uniforme de bajos a altos regmenes.

bc d e fELECTRODO U-GROOVE

d

c e

Resistencia

fConductores que se preocupan de: Prestaciones completas Fiabilidad duradera Relacin calidad-precio Tranquilidad sin preocupaciones Una eleccin acertada> Grados trmicos ms amplios: las bujas DENSO abarcan ms grados trmicos que los de otros fabricantes sin comprometer la calidad y las prestaciones, asegurando la eleccin adecuada en casi todas las aplicaciones y garantizando unas ptimas prestaciones del motor. > Stock reducido: menor nmero de referencias para cubrir todos los grados trmicos se traduce en menos stock. > Temperatura de trabajo idnea: la configuracin particular de una buja transmite la cantidad idnea de calor de la cmara de combustin, asegurando as que la buja no trabaje ni demasiado caliente (causa de autoencendido), ni demasiado fra (causa de depsitos de carbn). > Mejor rango de trabajo: para optimizar la transmisin de calor, DENSO emplea un electrodo central con ncleo de cobre insertado en un cemento sellador de cobre-vidrio que asegura un acople estanco a los gases y un mayor rango de trabajo. > Bujas para cualquier aplicacin: elija una buja DENSO fra para largos recorridos, altas velocidades o conduccin pesada en los que la disipacin de calor es esencial. Elija bujas DENSO calientes para tratar de evitar depsitos en tipos de conduccin de cortos recorridos o con arranques y paradas frecuentes. Bujas de encendido calientes: una amplia gama de bujas DENSO de grados trmicos bajos, con un cabezal aislante que ofrece un mayor recorrido para la transmisin de calor y una mayor superficie para la absorcin de calor. Bujas de encendido fras: una amplia seleccin de bujas DENSO de grados trmicos altos, con cabezal aislante ms corto y una menor superficie de absorcin de calor.Buja convencional Buja estndard Reduccin de interferencias de radio La tecnologa U-groove patentada por DENSO suministra mejores prestaciones y ahorro de combustible que el perfil simple convencional.

g h i j

GRADo TRMiCo Los mejores grados trmicos del mercado

16 NGK Champion Bosch 5 12, 11 8

20 6 10, 9 7,6

22 7 8, 7 5

24 8 6, 63, 61 4

27 9 4, 59 3

29 9,5 57

31 10 55 2

32 10,5 53

34 11

35 11,5

g h i j k lBuja convencional Buja con resistencia

k l

Las bujas de encendido DENSO abarcan grados trmicos ms amplios en comparacin con los de otros fabricantes.

08 | DENSO STaNDaRD

DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 09

DENSO CaRaCTERSTICaS | 10

a

Iridium PowerLoS PRiNCiPALES FABRiCANTES ELiGEN BUJAS DENSo

Electrodo central de 0,4 mm de dimetro, el ms pequeo del mundoPoTENCiA MEJoRADA ms potencia con una combustin ptima ACELERACiN MEJoRADA Respuesta y prestaciones de aceleracin mayores

a5k Bright Nickel

TERMiNAL > Una tuerca terminal indicada para la mayora de los cables de buja. > Retrese para vehculos que no requieran este terminal. > La buja tipo IWM tiene un terminal no extrable. RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDAD > Todos los tipos incorporan una resistencia de 5k de tipo monoltico de alta fiabilidad. > Reduce el ruido que pudiera afectar a dispositivos electrnicos. NiQUELADo BRiLLANTE > Niquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la corrosin. > Niquelado similar al de las bujas de competicin. > Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross. > No disponible en grados trmicos bajos. ELECTRoDo DE MASA EN PUNTA > Extremo del electrodo de masa perfilado en punta fina. > Reduce el efecto de supresin de chispa, mejorando la capacidad de encendido. > El perfilado en punta suaviza la mezcla de aire-combustible, resultando en un encendido regular. ELECTRoDo DE MASA U-GRoovE > La ranura del perfil en U ofrece el elevado volumen necesario para la generacin del ncleo de llama. > Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementar la separacin. > Mejor contacto de la chispa con la mezcla de aire-combustible, obtenindose una mejor combustin. > Encendido de mezclas ms pobres. > Menores emisiones. > (IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A no estn incluidos). EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE 0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo > Todos los tipos presentan una punta de electrodo central ultradelgada en una nueva aleacin de iridio (desarrollada y patentada por DENSO) con un alto punto de fusin. > El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido excelente. > Obtiene mejores prestaciones del automvil, incluyendo mejor aceleracin, respuesta de aceleracin, estabilidad de funcionamiento y consumo de combustible. ELECTRoDo CENTRAL PRoMiNENTE > Electrodo central ms prominente que en bujas convencionales. > Respuesta de aceleracin mejorada. > Mayor aceleracin. > (nicamente IU31 IUH24 IUH27 IX22 IX24 IX27 IUF22 IUF24 IWF22 IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34). PRoYECCiN DEL AiSLANTE > Todos los tipos presentan una proyeccin del aislante con una configuracin optimizada en funcin de su grado trmico. > Las bujas de bajo grado trmico tienen capacidad autolimpiadora. > Las bujas de alto grado trmico tienen una excelente resistencia al calor. SoLDADURA PoR LSER A 360 > Proceso de unin de alta fiabilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura por lser a 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones de conduccin.

b c

Las bujas de encendido DENSO se montan de origen en muchos modelos, entre ellos los vehculos Citron C1, Peugeot 10 y Toyota aygo. La buja Standard K20HR-U11 de DENSO fue seleccionada para el 12V aygo de 1,0 litro. Posteriormente, con la introduccin de los modelos Citron C1 y Peugeot 10, se mont la misma buja de encendido DENSO en el nuevo motor Toyota 1KR-fE. al igual que la mayora de las bujas Standard de DENSO, la buja K20HRU11 incorpora la tecnologa U-groove patentada por DENSO. La principal ventaja de esta tecnologa U-groove es la combustin ms completa que se obtiene. Si bien otros fabricantes ofrecen tecnologas similares (por ejemplo, una pequea ranura en el electrodo central), stas no son tan duraderas como el diseo nico U-groove de DENSO.

> Combustin muy mejorada: Iridium Power requiere baja tensin y ofrece alta capacidad de encendido, resultando en menos fallos de encendido con la consiguiente mejora significativa de la combustin. > Mejor potencia del motor: la significativa mejora de la combustin permite un incremento de la potencia del motor. > Resultados apreciables: ensayos en banco de motores de motocicleta con bujas Iridium Power muestran un incremento de potencia de salida de 0,5 CV (1,4%) a 110 km/h con respecto a bujas normales.35 353434 3333 3232 3131

> Alta capacidad de encendido: nicos en el mundo, el electrodo central de iridio de 0,4 mm de dimetro y los electrodos de masa especialmente configurados para ofrecer alta capacidad de encendido con requisito de baja tensin. > Mejor encendido: el electrodo produce un mejor encendido en condiciones de alta tensin, y produce menos fallos de encendido bajo condiciones difciles para el encendido. > Aceleracin mejorada: aceleracin superior a la de las bujas normales.

b cELECTRODO CNICO

d

150 150

(0,7 s) (0,7 s)

Potencia de salida (HP) Potencia de salida (HP)

31,50 31,501,4% 1,4% incremento incremento 110 km/h 110 km/h

125 125

805 8050,4 mm dia. 0,4 mm dia. Bujas Bujas normales normales (6 miles) (6 miles)

eELECTRODO U-GROOVE

Velocidad (km/h) Velocidad (km/h)

30 302929 2828 2727 2626

100 10075 75

Bujas Bujas normales normales

31,06 31,06

799 7992,5 mm dia. 2,5 mm dia. 790 800 790 800 Distancia (millas) Distancia (millas) 810 810

Bujas normales Bujas normales90 90 Velocidad (km/h) Velocidad (km/h)9595

50 50 110 110 31 31,5 31 31,5 Potencia de salida (HP) Potencia de salida (HP) 32 32 Tiempo (s) Tiempo (s)

Bujas normales Bujas normales

25 25 100 100105 105

TECNOLOga U-gROOVE > La ranura del perfil en U ofrece el elevado volumen necesario para la generacin del ncleo de llama. > Garantiza mejores prestaciones de encendido, marcha ms regular y mejor economa de combustible.

BUJaS DE ENCENDIDO CON RESISTENCIa > La resistencia en la punta de encendido de las bujas DENSO reduce significativamente las interferencias con la radio del vehculo. > La resistencia tambin evita las interferencias con telfonos mviles, sistemas de gestin de encendido y alimentacin de combustible, frenos ABS, y sistemas de navegacin.

Conductores que se preocupan de: Gran aceleracin y par en comparacin con bujas convencionales Excelente consumo de combustible para trayectos diarios Potentes prestaciones Un mayor nivel de respuesta

Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora de la combustin con iridium Power Vehculo: : 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V)

Condiciones: 90-110 km/h Datos: Ensayos DENSO

Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora de la aceleracin con iridium Power Vehculo: : 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V)

Condiciones: en 6 velocidad, aceleracin mxima a partir de 50 km/h con dispositivo de mando automtico Datos: Ensayos DENSO

f0,4 mm IRIDIUM

PoTENCiA MEJoRADA: Incremento de la potencia bajo diversas condiciones de conduccin

CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADo Encendido mejorado, menor consumo de combustible, menor ruido

amPLIaCIN DEL RaNgO TRmICO > Las bujas DENSO abarcan ms grados trmicos que las de otros fabricantes sin comprometer la calidad y las prestaciones. > Menor nmero de referencias para cubrir todos los grados trmicos se traduce en menos stock.

> Potencia nica: la potencia producida por el electrodo de 0,4 mm no la iguala ninguna otra buja. > Supera otras bujas de altas prestaciones: con el empleo de un electrodo central delgado de 0,4 mm se dispone de ms potencia que con bujas de 0,8 mm y de 2,5 mm.

> Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm nico de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones al motor. > Consumo de combustible mejorado: comparando una buja normal (W20FS-U) con una buja Iridium Power (IWF22) en un motor de 50 cm, los ensayos muestran una mejora del consumo de combustible de aproximadamente un 5%.Nota: Establecido con freno electrodinmico, podr haber diferencias bajo condiciones de conduccin general.

g

d e f h

g

32.5 Potencia de salida (HP)32.4 32.3 32.2 32.1

(4,0 mm)32,39

Consumo medio

3231.9 31.8 31.7 31.6

Realizado por fabricante A (0,8 mm) Nuestra buja normal (2,5 mm)31,97

W20FS-U (1) 41,79 W20FS-U (2) 41,70 IWF22 (1) IWF22 (2)41 (km/l) 42 43

h

32,32

43,30 44,0744 45

31.5

Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora de la potencia con iridium Power Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V)

Condiciones: 100km/h

Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora del consumo de combustible con iridium Power Vehculo de ensayo: : Honda DIO (2 tiempos, monocilndrico, refrigerado por aire, 50 cm)

Condiciones de ensayo: : Velocidad 30 km/h, peso de carga 120 kg, tiempo de medicin 10 min. Velocidad del aire de refrigeracin 30 km/h Datos: Ensayos DENSO

i

i

DENSO CaSO PRCTICO Y VENTaJaS PRINCIPaLES | 11

12 | DENSO IRIDIUm POWER


DENSO CaRaCTERSTICaS | 14

Iridium Power

Lista de bujas

Serie ITIT16. IT20. IT22. IT24. IT27.- 14 mm x 17,5 mm longitud; asiento cnico. - Para GM, Ford, Citron, Jaguar, Peugeot, Volvo, Mercedes-Benz, Lancia, Renault, Audi y Mazda.

Serie ITFITF16. ITF20. ITF22. ITF24.- 14 mm x 11,2 mm longitud; asiento cnico. - Para GM y Ford.

Serie IXUIXU22. IXU24. IXU27.- 12 mm x 19 mm longitud; rosca completa. - El aislador sobresale 1,5 mm generando un amplio rango trmico y mayor capacidad de encendido. - Hexgono de 16 mm entre caras. - Para automviles pequeos y motocicletas como Ducati.

Serie IXIX22. IX24. IX27.- 12 mm x 19 mm longitud; rosca completa. - Utilizando la alta resistencia al calor del electrodo de iridio, la posicin de chispa est proyectada 0,4 mm ms que en tipos normales (de 1,6 mm a 2,0 mm). - Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,8 mm). - Mayor incremento de la capacidad de encendido. - Hexgono de 18 mm entre caras.

TABLA CoMPARATivA DE BUJAS DE ENCENDiDo iRiDiUM

Este compendio de 20 bujas aporta toda la informacin necesaria sobre la serie Iridium Power de DENSO.PoTENCiA EN ACCiN

Los resultados de un ensayo en un Toyota Yaris 1.3 demuestran el incremento de prestaciones que las bujas Iridium Power aportan en comparacin con bujas convencionales. Los ensayos mostraron que con bujas normales, la potencia era de 98,2 CV con un par de 14,8 kgf. al cambiar stas por bujas Iridium Power, la potencia de salida era de 99,3 CV con un par de 15,2 kgf, una mejora de aproximadamente un 1,5%.

17.5 mm

11.2 mm

19 mm

19 mm

16 mm

18 mm

Serie IKHIKH16. IKH20. IKH22. IKH24. IKH27.- 14 mm x 26,5 mm longitud; longitud de rosca larga. - Para Subaru 3 litre, Nissan, Peugeot, Citron y Yamaha Manne. - Iridium Tough VKH16, VKH20 y VKH22 tambin disponibles.

Serie IKIK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L. IK16G. IK20G. IK22G. IK24. IK27. IK31. IK34.- Empleadas principalmente en coches; tipo ISO. - 14 mm x 19 mm longitud. - IK22 y superiores estn indicadas para motores preparados, con separacin de electrodos de 0,8 mm. - IK L es de tipo proyectado (posicin de chispa 5 mm). - IK G incorpora una junta de acero inoxidable.

Serie IQIQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27. IQ31. IQ34.- Empleadas principalmente en automviles. - 14 mm x 19 mm longitud. - IQ22 y superiores estn indicadas para motores preparados, con separacin de electrodos de 0,8 mm.

Serie IWIW16. IW20. IW22. IW24. IW27. IW29. IW31. IW34.- 14 mm x 19 mm longitud; rosca completa. - IW16 a IW22 aportan capacidad de encendido con proyeccin de 1,5 mm. - IW24 a IW34 aportan resistencia al calor con proyeccin de -1,5 mm. - La posicin de chispa en IW24 a IW34 tiene una proyeccin adicional de 0,5 mm comparada con la proyeccin normal (de 1,0 mm a 1,5 mm).

Serie IX-BIX22B. IX24B. IX27B.- 12 mm x 19 mm longitud; rosca completa. - En comparacin con el tipo IX, la proyeccin del aislante est extendida 0,9 mm (de 0,6 mm a 1,5 mm), resultando en un rango trmico ms amplio. - La posicin de chispa est extendida 0,8 mm ms que en el tipo IX (de 2,0 mm a 2,8 mm). - Hexgono de 18 mm entre caras.

Serie IXGIXG24. IXG27.- Las versiones Iridium Power de las bujas con cuerpo proyectado de 2 mm de tipo X24/27GP-U utilizadas por Honda. - Aplicable a CB400SS. - Se est desarrollando una expansin de las aplicaciones. - Para Honda CB400SS, XR400RR, CL400/RS, XL250R, CBX250S, FTR250, CBX400F y XR250R.

Serie IUIU20. IU22. IU24. IU27. IU31.- 10 mm x 19 mm longitud; rosca completa. - Utilizando el requisito de baja tensin del electrodo central de iridio de 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales. - Mayor incremento de la capacidad de encendido. - Para motocicletas como Yamaha y Kawasaki. Tambin para Ferarri, Maserati y Alfa Romeo.

Serie IU-AIU24A. IU27A. IU31A.- 10 mm x 19 mm longitud; rosca completa; electrodo de masa oblicuo. - Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,9 mm). - Incremento significativo de la capacidad de encendido. - Al tener un solo electrodo, la posicin de la chispa es estable en comparacin con la de tipos normales de dos electrodos de masa, asegurando condiciones de combustin idneas.

50,5 mm

53 mm

POTENCIa mEJORaDa > Baja tensin y alta capacidad de encendido, resultando en menos fallos de encendido con la consiguiente mejora significativa de la combustin. > La mejora significativa de la combustin permite un incremento de la potencia del motor. aCELERaCIN mEJORaDa > El electrodo central de iridio de 0,4 mm de dimetro y los electrodos de masa especialmente configurados ofrecen alta capacidad de encendido, menos fallos de encendido y requisito de baja tensin. > Aceleracin superior a la de las bujas normales.

POTENCIa mEJORaDa > La potencia producida por el electrodo de 0,4 mm no la iguala ninguna otra buja. > Con el empleo de un electrodo central delgado de 0,4 mm se dispone de ms potencia que con bujas de 0,8 mm y de 2,5 mm. CONSUmO DE COmBUSTIBLE mEJORaDO > La excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones del motor. > Ensayos muestran una mejora del consumo de combustible de aproximadamente un 5%.

26,5 mm

19 mm

19 mm

19 mm

19 mm

22 mm

19 mm

19 mm

Electrodo oblicuo

Serie IWMIWM24. IWM27. IWM31.- La altura del cuerpo encima del asiento de junta es aproximadamente 10 mm ms corto que en el tipo IW. - La versin Iridium Power de la buja Iridium Racing IWM01.

Serie IWFIWF16. IWF20. IWF22. IWF24. IWF27.- 14 mm x 12,7 mm longitud; longitud de rosca corta. - IWF27 utiliza la resistencia al calor del electrodo de iridio para extender la posicin de chispa 0,5 mm (1,0 mm, 1,5 mm). - Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,8 mm) y la capacidad de encendido es an mayor.12,7 mm

Serie ITVITV16. ITV20. ITV22. ITV24. ITV27.- 14 mm x 25,0 mm longitud; asiento cnico; longitud de rosca larga. - Para Ford Focus, Mondeo, Escape, Chevrolet Blazer y Mazda Tribute.50 mm

Serie ITLITL16. ITL20.- 14 mm x 25,0 mm longitud; asiento cnico; longitud de rosca larga. - Diseada de manera que la cabeza de la buja es 6 mm ms larga que la del tipo ITV. - Para Chrysler, PT Cruiser y Voyager.

Serie IUHIUH24. IUH27.- 10 mm x 19 mm longitud; media rosca. - Utilizando la alta resistencia al calor del electrodo de iridio, la posicin de chispa est proyectada 0,4 mm ms que en tipos normales (de 1,6 mm a 2,0 mm). - Para Honda.

Serie IUFIUF22. IUF24. IUF14-UB.- 10 mm x 12,7 mm longitud; longitud de rosca corta. - Utilizando la alta resistencia al calor del iridio, la posicin de chispa est proyectada 0,4 mm ms que en los tipos normales (de 1,6 mm a 2,0 mm). - Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,8 mm).12,7 mm

Serie IUF-AIUF27A. IUF31A.- 10 mm x 12,7 mm longitud; longitud de rosca corta. - Electrodo de masa de forma oblicua, reduciendo las tensiones trmicas a las que est sometido.

Serie IYIY24. IY27. IY31.- 8 mm x 19 mm longitud; asiento cnico; media rosca. - La primera buja de iridio con rosca de 8 mm de dimetro en el mundo. - Puede usarse para Honda Smart Dio (2004-), VFR400, RVF400, Kitaco Monkey Head y NR750.

56 mm

19 mm

25 mm

6,3 mm 25 mm 12,7 mm 19 mm

12,7 mm

19 mm

Electrodo oblicuo

8 mm


1 | DENSO LISTa DE BUJaS

DENSO LISTa DE BUJaS | 1

aLTURa ELEcTRoDo DE masa

pRoyEccin

Tipo DE TERminaL

sep. electrodos

HExgono

DimETRo

posicin DE cHispa

REsisTEncia

LongiTUD

Iridium Power EspecificacionesTipo EspEcificacinaLTURa ELEcTRoDo DE masa

nmERo (no)

cDigo DE BaRRas

No REF. DENSo CAJA DE 1 UNIDAD

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

pRoyEccin

Tipo DE TERminaL

sep. electrodos

HExgono

DimETRo

REsisTEncia

LongiTUD

posicin DE cHispa

Tipo

EspEcificacin

nmERo (no)

cDigo DE BaRRas


IX24 IX27 IX22B IX24B IX27B IXG24 IXG27 IU20 IU22 IU24 IU27 IU31 IU24A IU27A IU31A IUH24 IUH27 IUF22 IUF24 IUF27A IUF31A IY24 IY27 IY31 mEDIa ROSCa mEDIa ROSCa mEDIa ROSCa mEDIa ROSCa mEDIa ROSCa CUERPO PROYECTaDO CUERPO PROYECTaDO

12 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8

19 19 19 19 19 22 22 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12, 12, 12, 12, 19 19 19

18 18 18 18 18 18 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13 13 13

0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0, 0, 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,9 0,9 0, 0, 0,

0, 0, 1,5 1,5 1,5 0, 0, -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 0, 0, 0, 0, -0,5 -0,5 0, 0, -0,5

2,0 2,0 2,8 2,8 2,8 2,0 2,0 0, 0, 0, 0, 0, 1,0 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,4 1,4 0,5

4,1 4,1 5,0 5,0 5,0 4,1 4,1 2, 2, 2, 2, 2, 2,9 2,9 2,9 3,9 3,9 3,8 3,8 2,9 2,9 2,9 2,9 2,0

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

I2 I3 I5 I I I94 I95 I0 I1 I2 I3 I4 I5 I I I8 I9 I83 I84 I85 I8 I100 I101 I102

0 42511 0532 4 0 42511 0533 1 0 42511 0535 5 0 42511 053 2 0 42511 053 9 0 42511 05394 0 42511 05395 3 0 42511 0530 1 0 42511 0531 8 0 42511 0532 5 0 42511 0533 2 0 42511 0534 9 0 42511 0535 0 42511 053 3 0 42511 053 0 0 42511 0538 0 42511 0539 4 0 42511 05383 0 0 42511 05384 0 42511 05385 4 0 42511 0538 1 0 42511 05400 4 0 42511 05401 1 0 42511 05402 8

000-930 000-930 000-9380 000-9390 000-9400 200-2920 200-2930 200-5020 000-920 000-920 000-9280 000-9290 000-9300 000-9310 000-9320 000-9330 000-9340 000-9480 000-9490 000-900 000-910 200-4490 200-4500 200-4510

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

IQ16 IQ20 IQ22 IQ24 IQ27 IQ31 IQ34 IK16 IK20 IK22 IK24 IK27 IK31 IK34 IK16G IK20G IK22G IK16L IK20L IKH16 IKH20 IKH22 IKH24 IKH27 IW16 IW20 IW22 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34 IWM24 IWM27 IWM31 IWF16 IWF20 IWF22 IWF24 IWF27 ITV16 ITV20 ITV22 ITV24 ITV27 ITL16 ITL20 IT16 IT20 IT22 IT24 IT27 ITF16 ITF20 ITF22 ITF24 ITF27 IXU22 IXU24 IXU27 IX22

JIS JIS JIS JIS JIS JIS JIS ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO, JUNTa INOX. SUS ISO, JUNTa INOX. SUS ISO, JUNTa INOX. SUS ISO PROYECTaDa ISO PROYECTaDa ROSCa LaRga 2,5 mm ROSCa LaRga 2,5 mm ROSCa LaRga 2,5 mm ROSCa LaRga 2,5 mm ROSCa LaRga 2,5 mm

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12, 12, 12, 12, 12, 25 25 25 25 25 25 25 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 19 19 19 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18

1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0, 0, 0, 0, 0, 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,8

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 2,5 2,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -1,5 -1,5 -1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,3 1,3 1,3 0,

3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 5,0 5,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,5 0,5 0,5 3,0 3,0 1,5 1,5 1,5 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 2,8 2,8 2,8 2,0

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 3,2 3,2 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 3,2 3,2 5,2 5,2 5,2 ,8 ,8 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,2 3, 3, 3, 3, 3, 2, 2, 2, 5,2 5,2 3, 3, 3, 5,5 5,5 5,2 3,2 3,2 5,5 5,5 5,5 5,5 5,2 3,2 3,2 5,5 5,5 5,2 3,2 3,2 5,0 5,0 5,0 4,1

RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC S S RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC S S S R R R R R RC RC RC RC RC RC RC R R R R R R R R R R RC RC RC R

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

I01 I02 I13 I14 I15 I23 I24 I03 I04 I10 I11 I12 I21 I22 I51 I52 I48 I5 I58 I43 I44 I45 I4 I4 I05 I0 I0 I1 I1 I18 I19 I20 I91 I92 I93 I59 I8 I9 I80 I81 I38 I39 I40 I41 I42 I49 I50 I25 I2 I2 I28 I29 I30 I31 I32 I33 I34 I08 I09 I3 I1

0 42511 05301 4 0 42511 05302 1 0 42511 05313 0 42511 05314 4 0 42511 05315 1 0 42511 05323 0 42511 05324 3 0 42511 05303 8 0 42511 05304 5 0 42511 05310 0 42511 05311 3 0 42511 05312 0 0 42511 05321 2 0 42511 05322 9 0 42511 05351 9 0 42511 05352 0 42511 05348 9 0 42511 0535 1 0 42511 05358 8 0 42511 05343 4 0 42511 05344 1 0 42511 05345 8 0 42511 0534 5 0 42511 0534 2 0 42511 05305 2 0 42511 0530 9 0 42511 0530 0 42511 0531 8 0 42511 0531 5 0 42511 05318 2 0 42511 05319 9 0 42511 05320 5 0 42511 05391 5 0 42511 05392 2 0 42511 05393 9 0 42511 05359 5 0 42511 0538 0 42511 0539 3 0 42511 05380 9 0 42511 05381 0 42511 05338 0 0 42511 05339 0 42511 05340 3 0 42511 05341 0 0 42511 05342 0 42511 05349 0 42511 05350 2 0 42511 05325 0 0 42511 0532 0 42511 0532 4 0 42511 05328 1 0 42511 05329 8 0 42511 05330 4 0 42511 05331 1 0 42511 05332 8 0 42511 05333 5 0 42511 05334 2 0 42511 05308 3 0 42511 05309 0 0 42511 0533 3 0 42511 0531

000-800 000-810 000-8480 000-8490 000-8500 000-9230 000-900 000-880 000-890 000-8430 000-840 000-840 000-9220 000-9590 200-510 200-520 200-390 200-5120 200-5130 200-30 200-30 200-250 200-4280 200 4290 000-850 000-80 000-80

Iridium Power Tipo OEMaLTURa ELEcTRoDo DE masa

HExgono

DimETRo

pRoyEccin

posicin DE cHispa

000-8910 000-8920 000-8930 200-2890 200-2900 200-2910 200-5000 200-5010 000-9410 000-9420 000-9430 200-300 200-310 200-2500 200-2510 200-2520 200-4980 200-4990 200-010 200-020 200-030 200-040 200-050 200-00 200-00 200-080 200-090 200-000 000-820 000-830 000-800 000-9350

EspEcificacin

nmERo (no)

000-8900

REsisTEncia

LongiTUD

000-8890

Tipo DE TERminaL

sep. electrodos

Tipo

cDigo DE BaRRas


(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

aISLaDOR COmPaCTO aISLaDOR COmPaCTO aISLaDOR COmPaCTO

14 14 14 14 14 14 14 14

IK24C11 IK27C11 VK16PR-Z11 VK20PR-Z11 VK22PR-Z11 VK24PR-Z11 VK27PR-Z11 VKJ20PR-M11 SVK20RZ8 SVK20RZ11 VW16R-A13 VX20BC VX22BC IXU22C IU27D IUH24D IUH27D

ISO ISO ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa ELECTRODO DE maSa PT ELECTRODO DE maSa PT NO U-gROOVE mEDIa ROSCa mEDIa ROSCa mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 10

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12,

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 18 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 1,1 1,3 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,

1,5 0,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,5 3,0 1,5 1,5 2,5 1,5 1,5 1,3 0,5 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,

3,0 2,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 5,0 3,5 3,5 4,0 2,8 2,8 2,8 1,8 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,

5, 4, 5, 5, 5, 5, 4, , 5, ,0 ,9 5,0 5,0 4,9 3,8 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 3,3

S S S S S S S S S S S T T S T R R T T T S S S

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

I35 I3 V28 V15 V29 V1 V30 V33

0 42511 05335 9 0 42511 0533 0 42511 0528 2 0 42511 0515 2 0 42511 0529 9 0 42511 051 9 0 42511 0530 5 0 42511 0533 -

000-9550 000-9520 200-1840 200-1850 200-180 200-180 200-2050 200-190 000-940 000-820 200-140 000-9830 000-920 200-510 200-0850 000-950 000-950 200-2010 200-1931 200-40 200-200 200-200 200-0540

ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) aISLaDOR mS LaRgO ROSCa LaRga (aC*) aISLaDOR mS LaRgO ROSCa LaRga (aC*) aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO aSIENTO CNICO

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12

V34 V14 I90 I8 I88 V2 V2

0 42511 0534 3 0 42511 0514 5 0 42511 05390 8 0 42511 0538 8 0 42511 05388 5 0 42511 052 8 0 42511 052 5 -

VUH24DVUH27D VUH27ES VNH24Z VNH27Z IUF14-UB

, 'INOXIDaBLE aCERO (SUS) JUNTamITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC V32 V31 I89 0 42511 0532 9 0 42511 0531 2 0 42511 05389 2

Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm. Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislante. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.

Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Tipo de terminal S: macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.

* EC = ELECTRODO CNICO

* aC = aSIENTO CNICO

18 | DENSO ESPECIfICaCIONES

DENSO ESPECIfICaCIONES | 19

Iridium Tough

Electrodo central de 0,4 mm de dimetro, el ms pequeo del mundoBright

MAYoR DURACiN Las tecnologas de iridio y de platino se combinan para crear una buja con una vida de al menos 100 000 km

CAPACiDAD DE ENCENDiDo MEJoRADA El Electrodo de 0,4 mm suministra excelentes prestaciones de encendido

Nickel

a

> Tecnologa de platino: al igual que las bujas Iridium Power, las bujas Iridium Tough incorporan el electrodo de iridio de 0,4 mm ms delgado del mundo, pero en lugar de un electrodo de masa U-groove perfilado en punta, las bujas Iridium Tough presentan una punta delgada de platino. > Vida ms larga: las tecnologas de iridio y platino limitan el desgaste del electrodo, mejorando el consumo de combustible y consiguiendo una vida de la buja mucho ms larga. > Menos mantenimiento: vida duradera y facilidad de funcionamiento significan menos tiempo y esfuerzo necesarios para mantenimiento. > Menor acceso requerido: la larga vida de las bujas Iridium Tough conlleva intervalos de mantenimiento ms largos. sta es la razn por la que muchos fabricantes de automviles eligen estas bujas para motores en los que el acceso para la sustitucin de las bujas es difcil.Comparacin de durabilidad109 8 7 6

> Combustin muy mejorada: el electrodo central de 0,4 mm de dimetro de las bujas Iridium Tough requiere de baja tensin y presenta una excelente capacidad de encendido. > Menos fallos de encendido: en comparacin con bujas normales, la llama se propaga durante ms tiempo, resultando en menos fallos de encendido y una combustin significativamente mejorada. > Mejor potencia del motor: la mejora significativa de la combustin permite un incremento de la potencia del motor.

NiQUELADo BRiLLANTE > Niquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la corrosin. > Niquelado igual que el de las bujas de competicin. > Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross. RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDAD > Todos los tipos incorporan una resistencia de 5k monoltico de alta fiabilidad. > Reduce el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos.

a

b5k

de tipo

c

ELECTRoDo DE MASA CoN PUNTA DE PLATiNo > En lugar de un electrodo de masa de perfil en U, el electrodo de masa de Iridium Tough presenta una seccin delgada de platino en la punta. > Con el fin de reducir el desgaste del electrodo, el electrodo de masa con punta de platino otorga a la buja Iridium Tough un alto grado de durabilidad. EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE 0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo > El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de fusin original de DENSO ha permitido miniaturizar el electrodo central, con un calibre de 0,4 mm, el ms reducido del mundo. > El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido altamente mejorado. SoLDADURA PoR LSER EN 360 > Proceso de unin de alta fiabilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura por lser en 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones de conduccin.

Comparacin de la propagacin de la llama200Variacin reducida175

Bujas Platinum Bujas normales Nota: - De resultados de ensayos de seguimiento de taxis. Cilindrada de 2000 cm principalmente. - Diferencias de durabilidad en funcin de las condiciones de conduccin. - La vida til de la buja Iridium Tough depender de las condiciones de funcionamiento y del vehculo. - La vida til puede reducirse en funcin del sistema de encendido del vehculo.

Bujas normales

d0,4 mm IRIDIUM

Tiempo recomendado antes de la sustitucin

10

10

150125

Conductores que se preocupan de: Excelente consumo de combustible para trayectos diarios. Potentes prestaciones. Menos mantenimiento que con bujas normales. El desgaste controlado de electrodos mejora el consumo de combustible y alarga la vida un mnimo de 100 000 km.

54 3 2

100Gran variacin75

5025

1

0

0 0 1 Tiempo (ms) 2 3 4 1 ms= 1000 sec

Vehculo: 250cc (2 tiempos refrigerada por agua, V2 cilindros) Condiciones: Fijada en 6 marcha, aceleracin completa a partir de 50 Km/h utilizando un dispositivo de conduccin automtico Data: Ensayos Denso

2

Data: Ensayos DENSO

b c d

e

CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADo Kilometraje mejorado, menor consumo de combustible, menor ruido

ACELERACiN MEJoRADA El encendido regular produce una aceleracin significativamente mejorada

> Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones del motor. > Ms ahorro de combustible: menor consumo de combustible haciendo los trayectos regulares y largos ms econmicos.

> Excelente aceleracin: al ser capaz de extraer mejores prestaciones del motor, el electrodo central de 0,4 mm de la buja Iridium Tough ayuda a incrementar la aceleracin, la respuesta de aceleracin y la estabilidad de funcionamiento. > Mejora demostrada: los ensayos continuamente demuestran que las bujas Iridium Tough permiten una mayor aceleracin de los vehculos que las bujas Standard.La diferencia de aceleracin

La diferencia de kilometrajes (2,5 mm) 15,760 Bujas Platinum (1,1 mm) Bujas normales (2,5 mm)Vehculo: : 2000 cm, 6 cilindros, 4 tiempos. Condiciones: 60 km/h a nivel de suelo Data: Ensayos Denso15,6 15,8

0 - 100 0 - 80 0 - 60 0 - 40 0 - 203,32 3,34 1,02 1,06 0 2 4 Tiempo (s) 6 8 6,32 6,34 9,28 9,30

12,58 12,66

Bujas normales (2,5 mm)Nota: Datos indicados provenientes de ensayos realizados por DENSO. Las bujas normales empleadas en los ensayos son productos DENSO.

15,646

15,23115 15,2 15,4 Combustible (km/L)

eDENSO CaRaCTERSTICaS | 22

10

12

Vehculo: 2000 cm, 4 cilindros, 4 tiempos. 14 Condiciones de conduccin: de marcha lenta en 2 a 100 km/h a mxima aceleracin.

20 | DENSO IRIDIUm TOUgH


Iridium Tough

Ventajas adicionales

Iridium Tough

EspecificacionesaLTURa ELEcTRoDo DE masa

ELEcTRoDos

posicin DE cHispa

Tipo DE TERminaL

pRoyEccin

REsisTEncia

HExgono

DimETRo

LongiTUD

MEJoR NCLEo DE LLAMA El efecto de supresin de chispa de la buja est reducido por el electrodo miniaturizado iRiDiUM ToUGH iMPRESioNA EL MERCADo> Menos supresin de chispa (enfriamiento): un electrodo grueso en una buja normalmente roba calor de la chispa tan pronto como se produce la chispa misma. El electrodo de iridio ultradelgado de 0,4 mm de la buja Iridium Tough extrae menos calor del ncleo de llama que una buja normal, mejorando la capacidad de encendido. > Mayor llama: Iridium Tough presenta un menor efecto de supresin de chispa porque el rea de contacto entre el electrodo y el ncleo de llama es sumamente reducido. > Encendido eficaz: con la buja Iridium Tough, despus de la descarga de chispa en el electrodo y de la generacin de una pequea llama, la llama es capaz de propagarse ms fcilmente. El avance de la llama se acelera entonces, hasta que la combustin explosiva ocurre.

iNCREMENTo DE LA PRESiN DE CoMBUSTiN Una mejor presin de combustin mejora la potencia del motor

(mm)

(mm)

(mm)

sEp.

Tipo

spEcificHE (spEc.)

nmERo (no)

cDigo DE BaRRas


(mm)

(k )

VQ16

JIS JIS JIS ISO ISO ISO ISO, JUNTa INOX. SUS ISO, JUNTa INOX. SUS ISO, JUNTa INOX. SUS ISO 3 ELECTRODOS NUEVOS, CUERPO PROYECTaDO 3 ELECTRODOS NUEVOS, CUERPO PROYECTaDO 3 ELECTRODOS NUEVOS 3 ELECTRODOS NUEVOS ROSCa LaRga ROSCa LaRga ROSCa LaRga ROSCa LaRga

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 22 22 19 19 2,5 2,5 2,5 2,5 19 19 19 1,5 1,5 19 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 20, 20, 1 1 1 1

1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 0,9 0,9

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 2,5 2,5 2,5 2,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,3 1,3

3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 4,0 4,0 4,0 4,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,8 2,8

5, 5, 5,4 5, 5, 5,4 5, 5, 5,4 5,4 ,5 ,5 ,5 ,5 5, 5, 5,4 5,4 5,5 5,5 5,2 5,5 5,5 5,0 5,0

RC RC RC RC RC RC S S RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

V01 V02 V13 V03 V04 V10 V40 V41 V3 V20 V22 V23 V24 V25 V1 V18 V19 V39 V05 V0 V0 V21 V38 V08 V09

0 42511 0501 5 0 42511 0502 2 0 42511 0513 8 0 42511 0503 9 0 42511 0504 0 42511 0510 0 42511 0540 4 0 42511 0541 1 0 42511 053 0 42511 0520 0 42511 0522 0 0 42511 0523 0 42511 0524 4 0 42511 0525 1 0 42511 051 0 42511 0518 3 0 42511 0519 0 0 42511 0539 8 0 42511 0505 3 0 42511 050 0 0 42511 050 0 42511 0521 3 0 42511 0538 1 0 42511 0508 4 0 42511 0509 1

200-040 200-050 200-00 200-010 200-020 200-030 200-510 200-520 200-3800 200-320 200-5030 200-5040 200-5050 200-500 200-380 200-390 200-280 200-4540 200-00 200-080 200-090 200-2810 200-4480 200-0800 200-0810

La vida til de Iridium Tough de al menos 100 000 km es el resultado de la combinacin de iridio y platino en su diseo: las bujas Iridium Tough incorporan el electrodo central de iridio de 0,4 mm nico de DENSO, y un electrodo de masa tradicional con una seccin delgada de platino en la punta. Esta vida til excepcional ha hecho de Iridium Tough una buja de xito sobresaliente en todo el mundo. En Japn, por ejemplo, ocho fabricantes de automviles instalan bujas Iridium Tough de origen en 95 modelos diferentes, un nmero actualmente en continua expansin. En la actualidad esta buja est tambin disfrutando de un gran xito en el mercado del recambio. En Japn la demanda de este tipo de bujas es muy elevada. aproximadamente el 40% del total de las ventas de bujas de repuesto de DENSO en Japn est constituido por bujas de iridio, con la mayora de los clientes optando por la serie Iridium Tough de larga vida. Y ahora Europa le va a seguir!

> Ncleo de llama ms robusto: al disminuir el efecto de enfriamiento que el electrodo central tiene sobre el crecimiento del ncleo de llama, la buja Iridium Tough genera un ncleo de llama ms robusto que mejora el encendido. > Combustin ms rpida: esta capacidad de encendido superior del electrodo ultradelgado de 0,4 mm de Iridium Tough ayuda la combustin a avanzar mucho ms rpidamente. Con la buja Iridium Tough, la combustin avanza a travs de casi la totalidad de la cmara de combustin en un tiempo de 4/1000 s despus de la descarga de chispa, el doble de rapidez de bujas de encendido normales. > Potencia mejorada: el resultado es un avance de llama ms rpido, mayor estabilidad y mejores prestaciones del motor en comparacin con bujas de encendido normales.Comparacin de las presiones de combustin

VQ20 VQ22 VK16 VK20 VK22 VK16G VK20G VK22G VK20Y VKA16* VKA20* VKB16* VKB20* VKH16 VKH20 VKH22 VKH20Y VW16 VW20 VW22 VT16 VT20 VXU22 VXU24

Proceso de crecimiento del ncleo de llama

Presin de combustin

Importante efecto de enfriamiento Ncleo de llama Bujas normales (peores) Ncleo de llama

Pequeo efecto de enfriamiento

0,4 MPa/DIV*

(mejor)

0,4 mm Bujas normales 2,5 mmTiempoVehculo: 1600 cm 4 cilindros Condiciones: 1200 rev/min 60 kPa *0,4MPa/DIV curva media de 256 ciclos Nota: Iridium Tough incrementa la presin de combustin y la potencia

maYOR DURaCIN DE VIDa > Las tecnologas de iridio y de platino se combinan para crear una buja con una vida de 100 000 km. > Vida duradera y facilidad de funcionamiento significan menos tiempo y esfuerzo necesarios para el mantenimiento del vehculo.

CaPaCIDaD DE ENCENDIDO mEJORaDa > El electrodo central de 0,4 mm de dimetro tiene un requisito de baja tensin y presenta una excelente capacidad de encendido. > En comparacin con bujas normales, la llama se propaga durante ms tiempo, resultando en menos fallos de encendido y una combustin significativamente mejorada. aCELERaCIN mEJORaDa > El electrodo central de 0,4 mm de Iridium Tough produce un encendido regular que extrae mejores prestaciones del motor. > Al mismo tiempo, tambin incrementa la aceleracin, la respuesta de aceleracin y la estabilidad de funcionamiento.

Nota: El electrodo delgado tiene un menor efecto de enfriamiento sobre el ncleo de llama.

Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm. Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislador. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Tipo de terminal S: macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado. * Disponibilidad limitada.

EXCELENCiA MEDioAMBiENTAL Emisiones de escape ms limpias, mejor consumo de combustible> Emisiones de escape ms limpias: el mejor rendimiento de la combustin de Iridium Tough tambin trae consigo beneficios medioambientales gracias a las emisiones de escape ms limpias. > Menos CO y CO2: Se observar una disminucin de los niveles de CO y de CO2 cuando se realicen los ensayos de emisiones Euro III. > Kilometraje mejorado: un mejor consumo de combustible trae consigo un incentivo adicional para el conductor concienciado.

CONSUmO DE COmBUSTIBLE mEJORaDO > La excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones del motor. > Menor consumo de combustible, haciendo los trayectos regulares y largos ms econmicos.

CO2 g/km: Iridium Tough en comparacin con bujas normales69,5 70 70,5 71 71,5 72 72,5 73

Consumo de combustible (km/l): Iridium Tough en comparacin con bujas normales18,9 19 19,1 19,0976 19,2 19,3 19,4 19,4 19,4606 19,5

Ensayo 1

Ensayo 1 Ensayo 2Datos: Ensayos DENSO

70,9184

72,7682

Ensayo 2

72,1660 70,9778

19,1110 19,4241

Datos: Ensayos DENSO

Bujas normales

Bujas normales


24 | DENSO VENTaJaS aDICIONaLES


a

Iridium Racing

Prestaciones inmejorables en el circuitoPoTENCiA MEJoRADA ms potencia con un ciclo de combustin idneo ACELERACiN MEJoRADA Prestaciones de aceleracin sin igual en el circuito

a

b c d

TERMiNAL > Con la tuerca se suministra una tuerca terminal compatible con Nology HotWire y con la mayora de cables de buja utilizados en el mundo. > IRE01 / IW01 con terminal prensado. > IWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 con terminal macizo. RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDAD > Todas las bujas Iridium Racing incorporan una resistencia de 5 monoltico de alta fiabilidad. > Bloquea el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos. > IW06 no tiene resistencia.

de tipo

> Excelentes prestaciones: las bujas Iridium Racing aportan lo ltimo en prestaciones de encendido y tensin de chispa, asegurando una reduccin importante de los fallos de encendido en una variedad de condiciones. > Mejor potencia del motor: como resultado de la mejora significativa de las condiciones de combustin, se ha incrementado la potencia del motor. > Tecnologa demostrada en competicin: la fiabilidad y durabilidad de las bujas Iridium Racing la testimonian los resultados de las carreras y la confianza de internacionalmente conocidos pilotos de coches y de motos.Iridium Racing supera enen potencia las Iridium Racing supera potencia las bujas dede competicin convencionales bujas competicin convencionales3535 3030 2525 2020 1515 1010 5050 70 70 Velocidad (km/h) Velocidad (km/h)Buja normal de de competicin Buja normal competicin (electrodo 0,80,8 mm) (electrodo mm) Buja Buja normal de de normal competicin competicin (electrodo (electrodo 0,8 0,8 mm) mm)

> La Edad de Iridio: las bujas Iridium Racing de DENSO permiten a los pilotos descubrir lo ltimo en aceleracin. > Prestaciones sin igual: con el electrodo central ultradelgado de dimetro 0,4 mm, las bujas Iridium Racing suponen excelentes prestaciones de encendido y una tensin de chispa inigualada. > Control de fallos de encendido: las bujas permiten controlar los fallos de encendido. > Respuesta constante: el piloto disfruta de constantes altos niveles de respuesta. > Mxima potencia: la aceleracin se ver incrementada apreciablemente.Iridium Racing supera enen aceleracin las Iridium Racing supera aceleracin las bujas dede competicin convencionales bujas competicin convencionales150 150140 140 130 130

NiQUELADo BRiLLANTE > Niquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross. > Debido a que la cantidad de niquelado en la rosca es baja, se reduce el dao producido en la rosca hembra. ELECTRoDo DE MASA DE 0,8 MM ENTERAMENTE DE PLATiNo > Las bujas Iridium Racing incorporan un electrodo de masa de 0,8 mm de platino macizo Comparado con la aleacin de nquel empleada en bujas de encendido convencionales, el alto punto de fusin del platino reduce problemas como la fusin o el desgaste del electrodo de masa. > La aleacin de platino est soldada y ajustada sin doblarla, reduciendo as las tensiones residuales y aumentando la durabilidad. EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE 0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo > El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de fusin original de DENSO ha permitido miniaturizar el electrodo central, con un calibre de 0,4 mm, el ms reducido del mundo. > El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido altamente mejorado. > DENSO ha patentado la composicin de su nueva aleacin de iridio, el proceso de produccin (aditivo de rodio para mejorar la resistencia a la oxidacin a altas temperaturas) y el proceso de soldadura (empleo de fusin en lugar del mtodo convencional de sinterizacin). CAviDAD LiMPiADoRA > Entre el electrodo central y el aislante, se ha abierto una pequea cavidad alrededor de la punta. > Con depsitos de carbn presentes, esta zona descarga y quema el carbn, restablecindose la resistencia elctrica. > Tecnologa patentada por DENSO. RECUBRiMiENTo DE ACEiTE DE SiLiCoNA > Durante la salida de una carrera, sufrir una parada debido a un depsito de carbn puede ser peligroso. Para prevenirlo, se ha aplicado al aislante un recubrimiento de silicona. > Haciendo uso de las propiedades de repelencia de agua de la silicona, la superficie del aislante se encuentra protegida de la humedad y del carbn, previnindose una prdida de resistencia. CARA oBLiCUA DEL EXTREMo DEL CUERPo > Con el fin de mejorar la tolerancia a condiciones anormales de combustin, se ha agrandado el cuerpo y la cara del lado de cmara. Esto compensa cualquier ligero defecto del torneado. > Al facilitar el ujo de los gases residuales de escape y de la nueva carga, se han mejorado las propiedades autolimpiadoras, haciendo este diseo resistente a los depsitos de carbn. AiSLANTE PARA CoMPETiCiN > Con el empleo de un nuevo y ms robusto aislante desarrollado mediante repetidos ensayos en pruebas, se ha incrementado la robustez en un 20%. SoLDADURA PoR LSER EN 360 > Proceso de unin de alta fiabilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura por lser en 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones de conduccin.DENSO CaRaCTERSTICaS | 28

b c

e

Potencia Potencia

33,92 33,921.3% 1.3% more! more!

120 120 110 110

100 100

90 90 80 80 70 70 60 60

Velocidad (km/h) Velocidad (km/h)

13,950 13,950Buja Buja normal de de normal competicin competicin (electrodo (electrodo 0,80,8 mm) mm)

33,49 33,49

13,985 13,985

Buja normal de de competicin Buja normal competicin (electrodo 0,80,8 mm) (electrodo mm)10

Conductores que se preocupan de: Prestaciones de aceleracin sin igual Condiciones idneas para la combustin Ms potencia Prestaciones de encendido sin igual Una conduccin sin precedentes

9090

110 110

130 130

3333 3434 Potencia (HP) a 120 km/h Potencia (HP) a 120 km/h

5050 10 0 0 5 5 Time (sec) Time (sec)

1515

20 20

25 25

3030

13.9 13.9 1414 Tiempo hasta alcanzar 100 km/h Tiempo hasta alcanzar 100 km/h

f

Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros). Condiciones: WOT 60 hasta 120 km/h en 4 velocidad. Datos: Ensayos DENSO

Nota: Bujas de competicin convencionales hace referencia a un producto DENSO.

Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros). Condiciones: : 50km/h, seguido de aceleracin al mximo durante 27 segundos en 4 velocidad. Datos: Ensayos DENSO

g i

d e f h

g

h

i

j2 | DENSO IRIDIUm RaCINg DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 2

j

Iridium Racing

Seleccin de una buja de competicin

Iridium Racing

EspecificacionesaLTURa ELEcTRoDo DE masa

sEp. ELEcTRoDos

pRoyEccin

posicin DE cHispa

Tipo DE TERminaL

HExgono

DimETRo

Las bujas Iridium Racing son ideales para motores de competicin y motores preparados. Debido a que los motores de competicin no son de especificacin estndar, es importante seleccionar el tipo adecuado de buja. El modo de utilizacin de un motor en f1 es muy complejo. El motor debe suministrar potencia pero tambin tener una combustin limpia y robusta, al tiempo que optimiza el consumo de combustible. Los conocimientos de DENSO nos ayudan a conseguir dicho objetivo. Por ejemplo, a veces tenemos que ahorrar combustible para retrasar una parada en box. Por lo tanto, depender de la estabilidad de combustin y de un buen encendido es fundamental para nosotros, de manera que podamos ajustarlos con el fin de obtener una ventaja competitiva. LUCa maRmORINI, DIRECTOR TCNICO de motores de Panasonic Toyota Racing, comentando acerca de cmo la tecnologa de las bujas de encendido DENSO ayudan al equipo Toyota f1 a mejorar las prestaciones del motor. La tabla siguiente identifica la buja de encendido de competicin que cumplir con sus requisitos concretos. Elija una buja basndose en el grado trmico de la buja Standard o Iridium Power actualmente en uso y que ya se ajusta al nivel de prestaciones del vehculo. Es tambin esencial verificar la forma y dimensiones de la buja al seleccionar la buja de competicin idnea.CoNFiGURACiN GENERAL

En general, electrodos proyectados hacia la cmara de combustin ofrecen una mayor capacidad de encendido y mejores prestaciones. Sin embargo, debido a la mayor exposicin a las altas temperaturas de los gases de combustin y a la mayor longitud de los electrodos mismos, la resistencia al calor y la durabilidad decrecen. Cuanto mayor sea el nivel de preparacin y de prestaciones, mayor ser la necesidad de emplear un tipo con menor proyeccin. Y con el incremento de las prestaciones, aumenta la necesidad de grados trmicos ms altos.

Tipo

EspEcificacin

nmERo (no)

LA CoNFiGURACiN iDNEA PARA SUS NECESiDADES

LongiTUD

REsisTEncia

cDigo DE BaRRas


(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

IK01-24 IK01-27 IK01-31 IK01-34 IK02-24 IK02-27 IK02-31 IKH01-24 IKH01-27 IKH01-31 IQ01-24

ISO (ELECTRODO OBLICUO) ISO (ELECTRODO OBLICUO) ISO (ELECTRODO OBLICUO) ISO (ELECTRODO OBLICUO) ISO (ELECTRODO RECTO) ISO (ELECTRODO RECTO) ISO (ELECTRODO RECTO) ROSCa LaRga ROSCa LaRga ROSCa LaRga ELECTRODO OBLICUO ELECTRODO OBLICUO ELECTRODO OBLICUO ELECTRODO OBLICUO ELECTRODO RECTO ELECTRODO RECTO ELECTRODO RECTO W-E W-E W-E W-E W-E W-E W-E (SIN RESISTENCIa) W-E (SIN RESISTENCIa) W-E (SIN RESISTENCIa) mOTOR ROTaTIVO mOTOR ROTaTIVO mOTOR ROTaTIVO mOTOR ROTaTIVO mOTOR ROTaTIVO ROTaTIVO RX8 (aVaNZaDa) ROTaTIVO RX8 (aVaNZaDa) ROTaTIVO RX8 (RETRaSaDa) ROTaTIVO RX8 (RETRaSaDa) CON CONTaDOR DE DETONaCIONES CON CONTaDOR DE DETONaCIONES CON CONTaDOR DE DETONaCIONES SIN CONTaDOR DE DETONaCIONES SIN CONTaDOR DE DETONaCIONES W-Em W-Em W-Em W-Em XU-E XU-E XU-E XU-E U-E U-E U-E U-E U-E (SUPERfICIaL) U-E (SUPERfICIaL) U-E (SUPERfICIaL)

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10

19 19 19 19 19 19 19 2,5 2,5 2,5 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 21,5 21,5 21,5 21,5 21,5 21 21 19 19 22 22 22 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1,1 1,1 1,1 1,1 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1,1 1,1 1,1

-1,0 -1,0 -1,0 -1,0 -2,3 -2,3 -2,3 -1,0 -1,0 -1,0 -1,0 -1,0 -1,0 -1,0 -2,3 -2,3 -2,3 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -2,2 -2,2 -2,2 -2,2 -2,2 -2,5 -2,5 -2,5 -2,5 -1,0 -1,0 -1,0 -1,3 -1,3 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,8 -1,8 -1,8 -1,8 -0,2 -0,2 -0,2

0,5 0,5 0,5 0,5 -0,8 -0,8 -0,8 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 -0,8 -0,8 -0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -0, -0, -0, -0, -0, -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 0,0 0,0 0,0

2,0 2,0 2,0 2,0 0, 0, 0, 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 0, 0, 0, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1, 1, 1, 1, 1,9 1,9 1,9 2,1 2,1 1, 1, 1, 1, 1,4 1,4 1,4 1,4 1,2 1,2 1,2 1,2 0,0 0,0 0,0

S S S S S S S S S S S S S S S S S RC RC RC RC RC RC S S S RC RC RC RC RC S S S S S S S S S S S S S R R R R R R R R R R R

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

R01 R02 R03 R42 R04 R05 R0 R49 R50 R51 R0 R08 R09 R43 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R1 R1 R18 R44 R45 R4 R19 R20 R21 R22 R41 R54 R55 R52 R53 R23 R24 R25 R4 R48 R2 R2 R28 R29 R30 R31 R32 R33 R34 R35 R3 R3 R38 R39 R40

0 42511 0501 2 0 42511 0502 9 0 42511 0503 0 42511 0542 5 0 42511 0504 3 0 42511 0505 0 0 42511 050 0 42511 0549 4 0 42511 0550 0 0 42511 0551 0 42511 050 4 0 42511 0508 1 0 42511 0509 8 0 42511 0543 2 0 42511 0510 4 0 42511 0511 1 0 42511 0512 8 0 42511 0513 5 0 42511 0514 2 0 42511 0515 9 0 42511 051 0 42511 051 3 0 42511 0518 0 0 42511 0544 9 0 42511 0545 0 42511 054 3 0 42511 0519 0 42511 0520 3 0 42511 0521 0 0 42511 0522 0 42511 0541 8 0 42511 0554 8 0 42511 0555 5 0 42511 0552 4 0 42511 0553 1 0 42511 0523 4 0 42511 0524 1 0 42511 0525 8 0 42511 054 0 0 42511 0548 0 42511 052 5 0 42511 052 2 0 42511 0528 9 0 42511 0529 0 42511 0530 2 0 42511 0531 9 0 42511 0532 0 42511 0533 3 0 42511 0534 0 0 42511 0535 0 42511 053 4 0 42511 053 1 0 42511 0538 8 0 42511 0539 5 0 42511 0540 1

200-1310 200-1320 200-1330 200-1340 200-130 200-130 200-1380 200-4450 200-440 200-440 200-1410 200-1420 200-1430 200-1440 200-140 200-140 200-1480 200-1110 200-1120 200-1130 200-1140 200-1150 200-110 000-1810 000-1820 000-1830 200-1520 200-1530 200-1540 200-1550 200-150 200-4820 200-4830 200-4840 200-4850 200-120 200-120 200-1280 200-2940 200-2950 200-1210 200-1220 200-1230 200-1240 200-100 200-100 200-1080 200-1090 200-1010 200-1020 200-1030 200-1040 200-150 200-1580 200-1590

1

2

3

4

5

6

7

92, mm

102, mm

11

12

IQ01-27 IQ01-31 IQ01-34 IQ02-24 IQ02-27 IQ02-31 IW01-24 IW01-27

50 mm

51 mm

mm

5 mm

4,3 mm

50,5 mm

53 mm 22 mm 19 mm

50,5 mm

2 mm

2,5 mm

IW01-29 IW01-31 IW01-32 IW01-34

Aviso! Verificar la forma y dimensiones generales de la buja al proceder a su seleccin.

IW06-27 IW06-31 IW06-34 IRE01-27

POTENCIa mEJORaDa > Las bujas Iridium Racing aportan lo ltimo en prestaciones de encendido y tensin de chispa, asegurando una reduccin importante de los fallos de encendido en una variedad de condiciones. > Como resultado de la mejora significativa de las condiciones de combustin, se ha incrementado la potencia del motor.

aCELERaCIN mEJORaDa > Las bujas Iridium Racing de DENSO permiten al piloto descubrir continuamente altos niveles de respuesta y una aceleracin evidentemente mayor. > Con un electrodo central ultradelgado de dimetro 0,4 mm, combinan excelentes prestaciones de encendido con una tensin de chispa inigualada.

CoNFiGURACiN DE ELECTRoDoS

IRE01-31 IRE01-32 IRE01-34 IRE01-35 IRL01-27 IRL01-31 IRT01-31 figURa DE ELEcTRoDo

A

B

C

D

E

(rango trmico)

Tipo

identificacin de buja iridium RacingEqUivaLEncia

IRT01-34 IA01-31 IA01-32 IA01-34 IAE01-32 IAE01-34 IWM01-29 IWM01-31 IWM01-32

Tipo

(estampada en el centro del cuerpo)I W 0 1 27

IU01- c RU01- c IRE01- c IW01- c IW06- c IK01- c IK02- c IQ01- c IQ02- c IA01- c IAE01- c IRL01- c IRT01- c

U-E U-E (SUPERfICIaL) mOTOR ROTaTIVO W-E W-E (SIN RESISTENCIa) ISO (ELECTRODO OBLICUO) ISO (ELECTRODO RECTO) ELECTRODO OBLICUO ELECTRODO RECTO PaRa CONTaDOR DE DETONaCIONES SIN CONTaDOR DE DETONaCIONES mOTOR ROTaTIVO RX8 mOTOR ROTaTIVO RX8

1A 1C 2A 3B 4A 4A 5A 6A 6B 7A 7B 8A 9A 10 A 11 A 12 A

R033a, R039a, R01 R0045J, R0045Q R21, R2525 R25 R385P R3, R918B , B-EgP, R430a R5184, R19aP R11, R11 R29, R118, R119 R23, R23 R238, R239 R282a, R120a R282, R120 R438 R440a-L R440B-T

Variedad

Dimetro de rosca

Nmero intermedio(dimensin total)

Nmero intermedio*(forma de electrodos) 1 Electrodo de masa oblicuo o descarga superficial 2 Electrodo de masa recto 3 Electrodo de masa oblicuo en buja sin resistencia

Grado trmico

IXU01- c XU-E

I R

IWM01- c W-Em

Iridio Descarga superficial

IKH01- c K (ROSCa LaRga)

U XU RE RL RT W WM K Q A AE KH

10 mm 12 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm

24 27 29 31 32 34 35

IWM01-34 IXU01-24 IXU01-27 IXU01-31 IXU01-34 IU01-24 IU01-27 IU01-31 IU01-34 *RU01-27 *RU01-31 *RU01-34

RU01 son bujas de descarga superficial no tienen electrodo central de iridio ni electrodo de masa de platino macizo.

*Excepcin: IRE01 tiene un electrodo de masa recto

Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm. Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislante. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. Tipo de terminal S: macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado. * Estas bujas no tienen electrodos de iridio.


30 | DENSO SELECCIN DE UNa BUJa DE COmPETICIN


Iridium RacingNGKHExgono REsisTEncia DimETRo LongiTUD figURa

EquivalenciasDENSOHExgono Tipo figURa REsisTEncia DimETRo LongiTUD

NGKfigURa Tipo

DENSOfigURa

(mm) (mm)

(mm)

(mm) (mm)

(mm)

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 22 22 22 22 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

BP-E B-E B-E B-E B-E B-E B-E B-E B-E B-E B-E B-E SEmI-SEmISUPERfICIaL B-E SEmI-SEmISUPERfICIaL B-E COmPaCTO B-E COmPaCTO B-E COmPaCTO B-E COmPaCTO B-E COmPaCTO B-E COmPaCTO B-E BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BC-E COmPaCTO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO BK-E ISO

R4304a- c B c EgP B c EgV R4118S- c R430a- c R252K- c R918B- c R918C- c R021E- c R385- c P R3 (Ir) R549- c R12- c R5184- c R5300a- c R5300N- c R5540f- c R19a- c P R19C- c Pa R3B (Ir) R120a- c R282a- c (Ir) R120- c R120C- c R120m- c R282- c (Ir) R282C- c (Ir) R282m- c (Ir) R888a- c R112- c R113- c R433- c (ir) R114- c R115- c R11- c R11- c R118- c R119- c R434- c (Ir)

IW c IW c IW c IW c IK c IK c IK c IK c IK c IK c

IW01/IW0- c(Nota 1) IW01/IW0- c(Nota 1) IW01/IW0- c(Nota 1) IW01/IW0- c(Nota 1) IW01/IW0- c(Nota 1) IW01/IW0- c(Nota 1) IW01/IW0- c(Nota 1) IWm01- c IWm01- c Ia01- c Ia01- c IaE01- c IaE01- c (Nota 2) IaE01- c(Nota 2) IaE01- c IaE01- c(Nota 2) IaE01- cNota 2) ( IK01- c IK01- c IK01- c IK01- c IK01- c

4D 4a 4D 4D 4a 4a 4a 4a 4D 4a 4a

5a

5a

8a 8a 9a 9a 9a 9a 9a 9a D D D D D a a B B a

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 8

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 2,5 2,5 12, 12, 21,5 21,5 21,5 21 19 19 19 21 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12, 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 18 18 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12,

R R R R R R R R R R R

R R R R

R R

R R R

BK-E ISO BK-E SEmI-SEmISUPERfICIaL BK-E SEmI-SEmISUPERfICIaL BCP-E BCP-E BCP-E BC-E BC-E BC-E BC-E BC-E BC-E BC-E BC-E SEmI-SEmISUPERfICIaL BC-E SEmI-SEmISUPERfICIaL LfR LfR B-H B-H ROTaTIVO ROTaTIVO ROTaTIVO, SUPERfICIaL ROTaTIVO RX-8(L) ROTaTIVO RX-8(T) D-E D-E D-Z DC-E SEmISUPERfICIaL DC-E DC-E SEmISUPERfICIaL C-E C-E C-E C-E SEmISUPERfICIaL C-E SEmISUPERfICIaL C-E SEmISUPERfICIaL C-EH mEDIa ROSCa C-H E-EH SEmISUPERfICIaL

R29- c (Ir) R01- c R11- c R435- c (Ir) R232- c R233- c R234- c R235- c R23- c R23- c R238- c R239- c R43- c (Ir) R5883- c R90- c R43- c (Ir) R438- c (Ir) R5525- c R5530- c R25- c R420- c (Ir) T813J-N13 R440a- c L (Ir) R440B- c T (Ir) R21- c R21- c R2188- c R2349- c R2525- c R2430- c R01- c R01- c R033a- c (Ir) R0045g- c R0045J- c R0045Q- c R039a-10 (Ir) R011- c R84- c

IQ c IQ c IQ c IQ c IQ c IKH c IWf c X c (Note3) IU ca IUf c(a) IYc

IK02- c IQ01- c IQ01- c IQ02- c IQ02- c IQ01- c IKH01- c IRE01- c IRE01- c IRL01- c IRT01- c IXU01- c (Nota3) IXU01- c (Nota3) IXU01- c (Nota3) IU01- c IU01- c RU01- c RU01- c IU01- c

B

D D D D D a a B B a

10 D 10 a D 3B 3B 11 a 12 a 2a 2 D, 2 a

2a 1a 1E 1a 1c 1c 1a D , E D

Nota 1 - IW0 es un tipo sin resistencia. Nota 2 - Extraer la junta con ayuda de pinzas antes de montar. Nota 3 - IX c B y IX c son distintas de IXU01 c solamente en el tamao del hexgono (18 mm o 1 mm) pero son intercambiables con respecto a los dems parmetros de montaje.

Nota 1 - IW0 es un tipo sin resistencia. Nota 2 - Extraer la junta con ayuda de pinzas antes de montar. Nota 3 - IX c B y IX c son distintas de IXU01 c solamente en el tamao del hexgono (18 mm o 1 mm) pero son intercambiables con respecto a los dems parmetros de montaje.

Configuracin general1 2 3 4 5 6 7 82, mm 50 mm 51 mm mm 5 mm 4,3 mm 50,5 mm 53 mm 22 mm 19 mm

Configuracin general92, mm 50,5 mm 2 mm 2 mm

10

11

12

A

B

C

D

E

2,5 mm

21 mm

19 mm

32 | DENSO EQUIVaLENCIaS

DENSO EQUIVaLENCIaS | 33

Bujas de encendido DENSO

IdentificacinIridium Power / Iridium Tough

Bujas convencionales/Bujas de platino/Bujas de iridio

WDimetro de rosca y tamao de hexgonoDimetro de rosca x Tamao de hexgono (mm)

16Gama trmica Fondo de rosca

EDiseo de electrodoA 19,0 mm(Posicin de electrodo mm)

X11 11

RConstruccin interiorR11 11 11

-UConfiguracin de entrehierro-A mayor tamao de platino en electrodo de masa

11Espacio de chispa5 0,5 mm (0,020")

I

U

27

A

Buja de alto rendimiento

Dimetro de rosca, fondo, tamao de hexgonoDimetro de rosca x fondo x tamao de hexgono (mm)

Gama trmica

Tipo

11

11

11

Champion

A A

J* L M MA

14x20,8(Buja proyectada)

B C D

18x22,2 18x25,4(fondo 12 mm)

9 14 1 20 22 24 2 29 31 32 34 35

2 4 5 8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

18 1, 14 12, 11 10, 9 8, , 3, 1 4, 59 5 55 53

10 9 8 , 5 4 3

(Posicin de electrodo 9,5 mm)

-B

19,0 mm(Posicin de electrodo 5 mm)

AY B BG D K LM

18x20,8(asiento cnico; fondo 12 mm) (fondo 12 mm)

19,0 mm(Carenado 2 mm)

MW 18x20,8 N K* KJ* P* 10x1,0 14x1,0 14x1,0

(Buja proyectada)

14x20,8(Buja de platino) (Buja de platino)

E (Junta) 19,0 mm 20,0 mm E (Asiento cnico) 1,5 mm F 12, mm FE 19,0 mm(media rosca)

Excepcin S29, S29a: ambos con resistencia

-C -E -F -G

PK* 14x1,0

2

G

19,0 mm(Carenado 2 mm)

-GL -L

PKJ* 14x1,0 PQ* 14x1,0 PT* 14x1,0

19,0 mm(Carenado 2,8 mm)

(Buja de platino; proyectada) (Buja de platino)

M N Pt

H

19,0 mm(Posicin de electrodo 8,5 mm)

(Buja de platino; asiento cnico) (Buja de platino; proyeccin; asiento cnico)

PTJ* 14x1,0 Q* QJ* QL* S SF S* SK*

14x1,0 14x1,0(Buja proyectada)

2,5 mm L 11,2 mm M 8, mm N (Asiento cnico) 1,5 mm(media rosca)

-M -N -P

P S T TM V X

14x1,0(alojamiento de cilindro largo)

V (Asiento cnico) 25,0 mm Ninguna (Junta) 9,5 mm 11,2 mm 19,0 mm 21,5 mm Ninguna (Asiento cnico) 8,3 mm 11,2 mm

14x20,8(Buja entrehierro superficial)

-S -S -TP

14x20,8(Buja entrehierro superficial)

14x20,8(Iridio 0, mm)

SKJ* 14x1,0 SV* 14x1,0

(Iridio 0, mm; proyeccin) (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

-U

24 2 29 31 32 34 35

NgK

(Iridio 0, mm)

SVK* 14x1,0

(Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

-US

SXU* 12x1 ,0 T 14x1,0 TR U U VK* 14x20,8

(asiento cnico)

(aplicaciones martimas; fondo 12, mm)

-V -Z -ZU

A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

14x22,0x1,0 14x19,0x1,0 14x19,0x1,0 14x2,5x1,0 14x19,0x1,0 14x21,5x20,8 14x21,0x20,8 14x19,0x20,8 10x19,0x1,0 14x19,0x20,8 14x19,0x20,8 12x19,0x1,0

1

2 6

Electrodo de masa sesgado o entrehierro superficial Electrodo de masa recto Electrodo de masa sesgado; sin resistencia

8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

, 3, 1 4, 59 5 55 53

10x1,0 10x14,0(slo U20m-U)

RU01: bujas de entrehierro superficial, SIN electrodo central de iridio y SIN electrodos de masa ntegramente de platino.

14x1,0(Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino) (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino; proyectado) (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

VKJ* 14x1,0

VW* 14x120,8 W 14x20,8 14x19,0

(Tipo compacto)

X XE XU Y Z

12x18,0 12x14,0 12x1,0 8x13,0 1/2 Pfx23,8(Iridio 0,55 mm) (Iridio 0,55 mm) (Iridio 0,55 mm) (Iridio 0,55 mm)

ZXE 12x14,0 ZXU 12x1,0 ZT 14x1,0

* fondo de rosca 19,0 mm.

34 | DENSO IDENTIfICaCIN

DENSO IDENTIfICaCIN | 35

Bosch

14x1,0

Platino en electrodo de masa Electrodo de masa truncado Platino en electrodo de masa Platino en Ninguna electrodo de masa Coches: 0,8 mm mC: 0, mm Rosca lubricada (para aplicaciones Excepcin CNg) P1R, PQ1R, Electrodo central PQ20R de platino son de 1,1 mm aislante royectado 3,5 mm Electrodo central cnico Electrodo de masa aumentado Para Kawasaki y Yamaha Doble capa de platino en electrodo de masa Entrehierro semisuperficie Junta de acero inoxidable Electrodo central de platino; electrodo de masa cnico Electrodo de masa con ranura en U Electrodo central en estrella; electrodo de masa con ranura en U Electrodo central de platino 0, mm Electrodo de masa cnico Electrodo central de platino 0, mm; electrodo de masa cnico

K KH Q T TF TL TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14x19,0x1,0 14x2,5x1,0 14x19,0x1,0 14x1,5x1,0 (asiento cnico) 14x11,2x1,0 (asiento cnico) 14x25,0x1,0 (asiento cnico; aislante largo) 14x25,0x1,0 (asiento cnico) 10x19,0x1,0 10x12,x1,0 10x19,0 (media rosca) x1,0 14x19,0x20, 14x12,x20, 14x19,0x20, (aislante compacto) 12x19,0x18,0 12x21,5x18,0 (carenado) 12x19,0x1,0 8x19,0 (media rosca) x13,0

Bosch

NgK

(Buja super ignicible)

Bosch

FK

14x1,0

1 20 22 24 2 29 31 32 34 35

NgK

21,5 mm 19,0 mm

Electrodos de masa dobles Electrodos de masa oblicuos (Para competicin) Electrodos de masa dobles: curvados Electrodos de masa triples Electrodos de masa triples Electrodos de masa cudruples Proyeccin de aislante 1 mm Tipo compacto (Tamao de hexgono 20, mm) Longitud de cabeza de aislante corto Tipo competicin (Electrodo de nquel) Tipo competicin (Electrodos de platino) Proyectado (Proyeccin 1,5 mm) No proyectado Electrodos de masa dobles Electrodos de masa dobles Electrodo de masa sesgado Extra proyectado (Proyeccin 2,5 mm)

Resistencia

Ninguna Sin resistencia

8 9 10 11 13 14 15 20

0,8 mm (0,032") 0,9 mm (0,035") 1,0 mm (0,040") 1,1 mm (0,044") 1,3 mm (0,050") 1,4 mm (0,055") 1,5 mm (0,00") 2,0 mm (0,080")

Champion

I V

Electrodo central de iridio 0,4 mm Electrodo central de iridio 0,4 mm; electrodo de masa con punta de platino

A B C D ES G J T X Y Z

5 8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

12, 11 10, 9 8, , 3, 1 4, 59 5 55 53

8 , 5 4 3

Ladear Electrodo, No U-groove, No corte cnico 1.5mm aislador proyectada No U-groove No U-groove; electrodo de tierra de Inconel Inoxidable acero de junta Inoxidable acero de junta 2.5mm aislador proyectada aislador vigorizante; aplicaciones TaXI 0.8mm entrehierro 0.8mm entrehierro Corte cnico

2

Iridium Racing

I

W

0

1

27

Buj

BUJIAS DENSO

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