INDICE Presentacin Modelo Tipo de caja de cambios Fotos Desmontaje

Comprobaciones y verificaciones

Relaciones de transmisin Montaje

PRESENTACION

Es una caja de cambios manual de cinco velocidades de la marca Volkswagen, su motor tiene una potencia de 112cv y una cilindrada de 1.8cm3. Este coche fue fabricado en el ao1984.

MODELO Volkswagen Golf Jetta84. Cdigos de Identificacin

- Volante motor 020 301 107 H WWO 19 GER - ACD 29047 - Diferencial 020 301 105 -2 - Quinta Velocidad 020 301 211 AJHK4 - 9A ACD = 1.8 (112cv)

TIPO DE CAJA DE CAMBIOS Es una caja de cambios simplificada.

CAJA DE CAMBIOS CON TAPA DE QUINTA

CAJA DE CAMBIOS SIN TAPA DE QUINTA

TAPON DE LLENADO DE LA CAJA DE CAMBIOS

HORQUILLAS DE ACCIONAMIENTO Y VARILLA DE PRIMERA, SEGUNDA, TERCERA, CUARTA Y QUINTA VELOCIDAD

EJE PRIMARIO CON SINCRONIZADORES

EJE SECUNDARIO

EJE PRIMARIO Y SECUNDARIO

EJE SECUNDARIO DESMONTADO CON RODAMIENTO DE AGUJAS

EJE PRIMARIO Y MARCHA ATRS

SINCRONIZADOR

PALANCA SELECTORA

GRUPO DIFERENCIAL CON RODAMIENTOS TRONCOCONICOS

PLANETARIOS Y PORTA SATELITES

-Desmontamos carcasa de la quinta velocidad y quitamos muelle tope de varilla (esta varilla es nica para todas las velocidades). A continuacin se procede a desmontar el accionamiento por palanca, taqu de bolas, manguito de empuje y sincronizador. -Una vez extrada la carcasa, se procede a quitar el tornillo central de la quinta velocidad y la extraccin del pin primario de la quinta velocidad, para ello utilizamos un extractor. -Quitamos circk-click del pin secundario de quinta velocidad, para ello utilizamos unos alicates de punta de loro. Luego aflojamos los tornillos de la semicarcasa y quitamos el velocmetro de plstico. -Desmontamos el selector de marchas, para ello quitamos el circk-click (doble) realizando la misma operacin que anteriormente y sacamos el tope. -A partir de aqu nos aseguramos de no dejarnos ningn tornillo y empezamos a separar la semicarcasa, para ello dimos varios golpes con un martillo de maza de plstico. -Separamos las carcasas e identificamos los tipos de rodamiento. En los extremos de los ejes (primario y secundario) lleva unos rodamientos de agujas, en el grupo cnico utiliza unos rodamientos de rodillos y en los extremos de la varilla unos rodamientos de bolas. Una vez hecho esto

sacamos las horquillas de 1 / 2, 3/ 4, y 5 velocidad.

Comprobacion del estado de la carcasa de la caja de cambios. Comprobacion del alojamiento de la caja de cambios. Comprobacion de la holgura de los cojinetes de apoyo de los rboles. Para comprobar la holgura de los cojinetes de apoyo de los rboles primario y secundario utilizamos un reloj comparador. Se sujeta el rbol con un tornillo de banco, a continuacin se coloca el palpador del reloj comparador sobre dicho cojinete y se pone a cero, hay que ir girando el cojinete y observando las medidas del reloj. La holgura debe estar comprendida entre 0,03 y 0.06 mm.

Comprobacin visual del estado de los dientes del pin.

Comprobacin de la medida de las muequillas del rbol secundario. Esta comprobacin se realiza con un micrmetro que se utiliza para verificar que las medidas de las distintas muequillas del rbol secundario se corresponden con las que indica el manual.

Comprobacin del descentrado mximo del rbol secundario.

Se coloca el reloj comparador sobre el tornillo de banco, con su palpador en rbol secundario, y se pone a cero. A continuacin se da una vuelta completa al eje para que el reloj nos indique las diferencias, que sern el descentrado

Comprobacin del estado de las horquillas de accionamiento.

Se observa el estado de las horquillas de accionamiento, verificando que no presenten golpes, deformaciones, fisuras ni desgastes. Comprobacion de la holgura de montaje entre rbol y pin. Para realizar esta comprobacin se monta el pin sobre el rbol, se coloca el palpador de un reloj comparador en contacto con el y se realizan movimientos cogiendo el pin con la mano. La holgura no debe ser superior a 0,03 mm. Comprobacion de deformaciones en las varillas de mando. Se coloca la varilla en un mrmol, perfectamente plano .Entre ambos elementos se intenta insertar una galga de 0,1mm. Si se consigue insertar la galga, quiere decir que la varilla presenta deformaciones y habr que sustituirla.

Primera Velocidad: Rt = 39/11 = 3,45 Segunda Velocidad: Rt= 36/17 = 2,11 Tercera Velocidad: Rt= 39/27 = 1,44 Cuarta Velocidad: Rt= 35/31 = 1,62 Quinta Velocidad: Rt= 42/47 = 0,89 Marcha Atrs: Rt= 38/12 = 3,16 Grupo Cnico: Rt= 66/18 = 3,66

Para el montaje hemos hecho el mismo proceso pero a la inversa. Hemos ido colocando los ejes con sus marchas y circk click correspondientes, hemos introducido la varilla con sus horquillas en sus posiciones, es decir con sus sincronizadores. Ponemos la marcha atrs y colocamos la carcasa, le damos su apriete. Por ultimo colocamos la tapa de quinta.