Cambio Reten BMW r1200gs

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TUTORIAL CAMBIO DEL RETÉN EXTERNO DE LA TRANSMISIÓN FINAL POR LLANERO Introducción: La transmisión final lleva dos retenes, uno interno en la zona del disco de freno y uno por el exterior. Este último es el que nos compete. Cuando el retén falla, se llena de aceite el eje interno por lo que se hace necesario cambiarlo. Material necesario: 1º retén nuevo (es muy barato, lo podéis comprar en la casa) 2º broca de 3mm para hierro 3º taladro de batería con acelerador graduable 4º un destornillador plano fino. 5º un gancho o herramientas para sacar retenes 6º un alicate de puntas redondas Procedimiento: 1º vaciar el aceite del grupo final (ver tutorial cambiar aceite del grupo final por llanero) 2º introducir un destornillador plano por la parte inferior del embellecedor y hacer palanca hasta que salte:

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TUTORIAL CAMBIO DEL RETÉN EXTERNO DE LA TRANSMISIÓN FINAL POR LLANERO

Introducción: La transmisión final lleva dos retenes, uno interno en la zona del disco de freno y uno por el exterior. Este último es el que nos compete. Cuando el retén falla, se llena de aceite el eje interno por lo que se hace necesario cambiarlo. Material necesario: 1º retén nuevo (es muy barato, lo podéis comprar en la casa) 2º broca de 3mm para hierro 3º taladro de batería con acelerador graduable 4º un destornillador plano fino. 5º un gancho o herramientas para sacar retenes

6º un alicate de puntas redondas Procedimiento: 1º vaciar el aceite del grupo final (ver tutorial cambiar aceite del grupo final por llanero) 2º introducir un destornillador plano por la parte inferior del embellecedor y hacer palanca hasta que salte:

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3º desmontar el anillo metálico con el destornillador plano:

4º con un taladro de bateria y acelerador graduable, montar una broca de 3mm para metales y en la zona de los agujeritos circulares del retén procederemos a

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taladrar muy muy muy lento y con mucha paciencia, la broca debe girar al mínimo, si no lo hacéis, perforará de repente y os cargareis el rodamiento que está detrás. En esa zona, la de los agujeros, el retén posee una parte metálica muy dura por eso os costará un poco. Una vez noteis que se va a perforar y atraviese, dar marcha atrás al taladro para sacar la broca.

Enganchad a través del agujero que habéis hecho, la herramienta o gancho y tirad; costará un pelín sacarlo. Quedará asi:

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Observar la delicadeza del rodamiento que está detrás. 5º limpiar el alojamiento de aceite y virutas e inspeccionar la zona que no haya defectos. 6º aceitar el nuevo retén tanto por el exterior como por el interior de los cantos 7º presentar el retén, y ayudados por las puntas de un alicate de puntas redondas, empujad por la parte de los circulitos del retén asi:

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Id haciéndolo Radialmente hasta que entre poco a poco de forma uniforme e igual, hasta el fondo y luego examinar que esté colocado de forma por igual a lo largo de todo el alojamiento. 8º colocar el anillo

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9º colocar el embellecedor que va a presión con los dedos. 10º rellenar de aceite el grupo final (podéis consultar el tutorial de llanero para cambiar el aceite del grupo final) Reparación finalizada.