IMDA representa el proemedio aritmetico de los volumes diarios para todos los dias del ao, prevesibles o existentes en una seccion dada de la via. su conocimiento da una idea cuantitativa dela importancia de una via la seccion considerada y permitre realizar los calculos defactivilidad economica.RUTA aquella franja de terreno, de ancho variable comprendida entre dos puntos obligados extremos y quepasa por puntos obligados intermedios, dentro de la cual es factible realizar la localizacion del trazado de una via.VELOCIDAD DE DISEO es la velocidad escogida para el diseo, entendiedose que sera la maxima que se podra mantener con seguridad y comodidad, sobre una seccion determindad de carretera, cuando als circunstancia sea favorable para que prevalescan las condiciones de carretera.VISIVILIDAD DE VIA es la longitud continua hacia adelante de la carrtera, q es visible al conductor del vehiculo para poder ejecutar con seguridad las diversas maniobras aq se ve obligado o que decida efectuar en los proyectos se considean 3 desitancia de viibilidad 1) visibilidad de parada 2) visivilidad de paso o adelantamiento 3 ) visibilidad de cruze con otra via.ANCHO DE LA CALZADA es la luz libre para la circulacin, o sea la distancia entre los bordes interiores de los cordones laterales, y vara con el volumen de trnsito previsto. Este ancho debe ser, en general, una funcin del de la trocha, el cual a su vez depende de las caractersticas de los vehiculos.PERALTE se denomina peralte ala pendiente transversal que se da en las curvas alas plataforma de una via ferrea o ala calzada de una carretera con el fin de compensar con uan cimponente de su propio pedo ala inercia o fuerza cintrifugael peralte en una carretera se construye para compensar la fuerza centrifuga que hace que los vehiculos salguen de la carretera cada pais dispone de un reglamento o normativa que impone el porcentaaje de peralte en funcion de los siguientes parametros. velociad deproyecto y radio de curvaturaSOBRE ANCHO El sobreancho se introduce en las curvas horizontales para mantener las mismas condiciones de seguridad que los tramos rectos, en cuanto al cruce de vehculos de sentido contrario, por las siguientes razones: El vehiculo al describir la curva, ocupa mayor ancho que en la tangente, esto es debido a que las ruedas traseras recorren una trayectoria ubica en el interior de la descrita por las ruedas delanteras. Adems, el extremo delantero izquierdo, describe la trayectoria exterior del vehiculo.BOMBEO Curvatura del perfil de la seccin de las calzadas para favorecer el escurrido de las aguas de lluvia. Las carreteras con bombeo notable tienden a desaparecer, gracias a la adopcin de sistemas de drenaje modernos y eficaces.