CAPTULO 3 DISTRIBUCIN EN PLANTA Necesidades de la Distribucin en Planta. Objetivos. Necesidad de una Nueva Distribucin en Planta. Sntomas de Necesidad de Mejoras. Causas para la Realizacin de un Estudio de Distribucin en Planta. Beneficios de una Buena Distribucin en Planta. Errores ms Frecuentes al Realizar una Distribucin. Metodologa para Planear y Efectuar un Estudio de Distribucin en Planta. Como Realizar un Estudio de Distribucin en Planta.CAPTULO 4 TIPOS DE DISTRIBUCIN EN PLANTA Distribucin por componente Fijo; Ventajas e Inconvenientes. Distribucin por Proceso o Funcin; Ventajas e Inconvenientes. Distribucin por Producto o en Lnea; Ventajas e Inconvenientes. Distribuciones Hbridas: Clulas de Trabajo; Ventajas e Inconvenientes. Formacin de Clulas. Ejemplo. Distribucin en Planta en Servicios. Caractersticas Generales de las Distribuciones Bsicas. Utilizacin de Programas de Software en el Diseo de Distribucin en Planta. Formas de Elaborar el Material. Consideraciones Finales.CAPTULO 5 CLCULO DEL ESPACIO Conozca sus Necesidades de Espacio. Como Determinar las Necesidades de Espacio. Clculo del Espacio. Diagrama de Relacin de Espacios. Mtodos para Calcular el Espacio Requerido.CAPTULO 6 MTODOS Y TCNICAS PARA DETERMINAR LA DISTRIBUCIN EN PLANTA Principios. Diagrama Esquemtico Ideal. Diagrama de Bloques. Mtodo de la Espiral (A). Mtodo de la Espiral (B). Mtodo de la Lnea Recta. Mtodo de la Grfica de Viaje.CAPTULO 7 PLANEACIN SISTEMTICA DE LA DISTRIBUCIN EN PLANTA (S.L.P.) Mtodo S.L.P. Cuatro Pasos Bsicos del Mtodo S.L.P. Datos Bsicos de Consumo del Mtodo S.L.P. Patrn de Procedimientos. Modelo de Procedimientos del S.L.P. Juego de Convenciones. Factores que Afectan a la Distribucin. Hojas Gua.CAPTULO 8 EVALUACIN DE LA DISTRIBUCIN EN PLANTA Anlisis Producto-Cantidad. Anlisis de Recorrido. Determinacin del Mtodo para Analizar el Flujo. Diagrama de Proceso de la Operacin y Recorrido. Procedimiento. Anlisis de Flujo de Materiales.

CAPTULO 9 GRFICA DE RELACIN DE ACTIVIDADES Grfica de Relacin de Actividades. Relacin Diferentes al Flujo. Procedimiento para Analizar la Relacin de Actividades. Diagrama de Relacin de Actividades y/o Flujo. Procedimiento.CAPTULO 10 DETERMINACIN DE LOS COSTOS DE DISTRIBUCIN EN PLANTA Estimacin de los Costos de la Nueva Distribucin. Gastos Indirectos. Costos Directos. Economas en la Nueva Distribucin en Planta.CAPTULO 11 EVALUACIN Y SELECCIN DEL NUEVO PLAN DE DISTRIBUCIN Evaluacin de la Nueva Distribucin. Mtodos para Evaluar y Seleccionar el Plan de Distribucin en Planta. Ventajas y Desventajas. Anlisis de Factores. Comparacin de Costos.

CAPTULO 1 LOCALIZACIN DE LA PLANTA

I. PLANEACIN ESTRATGICA

Si una empresa planea llevar a cabo todas sus actividades en una sola ubicacin, puede seguir adelante con las decisiones de la regin, de rea y de localidad que se estudiar en este captulo, en cambio, si se piensa en la expansin, habr que tomar primero ciertas decisiones estratgicas. Una posibilidad, por supuesto, consiste en ampliarse simplemente en la ubicacin actual, pero tal vez sea preferible mudarse a una nueva ubicacin donde las economas de escala, eficiencias de produccin, mayores facilidades de transportacin, mayor productividad, impuestos ms bajos y muchos otros beneficios podran aumentar significativamente la rentabilidad. Las consideraciones que aconsejan esa posibilidad se estudiarn luego con ms detalle, pero, como antes, slo se est considerando una instalacin nica, las estrategias relacionadas con las instalaciones mltiples son ms interesantes y potencialmente ms remuneradoras. Existen cinco tipos generales de estrategias para fbricas, aunque se refiere a instalaciones de fabricacin, los mismos aspectos se aplican a almacenes, centros de servicios y establecimientos de venta al menudeo.

A. ESTRATEGIA DE FBRICA POR PRODUCTO.- Con este plan, las plantas individuales fabrican nicamente un subconjunto de los productos o lneas de productos totales de la empresa y satisfacen todas las necesidades del mercado de la empresa. Esto permite que cada instalacin se concentre en un conjunto limitado de actividades, de lo cual resulta cierta eficiencia en materia de tecnologa, equipo y organizacin. Se pueden eludir algunas complejidades y se pueden maximizar los beneficios de las economas a escala. Se pueden minimizar la duplicacin de procesos especializados costosos y equipo de prueba, tambin puede haber ventajas de transportacin cuando las materias primas se obtienen nicamente de reas especficas.

B. ESTRATEGIA DE FBRICA POR REA DE MERCADO.- Con este plan, una planta en particular fabrica toda una lnea de productos de una empresa pero nicamente abastece a un rea de mercado especficamente definida. Este es el concepto estndar de una fbrica sucursal y resulta especialmente adecuado cuando los costos de transportacin son elevados con relacin a otros gastos variables que dependen de la instalacin, asimismo, esta estrategia sita las instalaciones de fabricacin cerca de clientes especficos, lo cual puede tener efectos importantes en la generacin de los ingresos y en la presentacin de servicios. La cuestin de las economas a escala es particularmente importante en este caso, puesto que una empresa debe decidir cuando conviene ampliar una determinada red de fbricas o agregar otras con el aumento correspondiente de los costos indirectos y de coordinacin.

C. ESTRATEGIA DE FBRICA POR PRODUCTO Y MERCADO.- Si una empresa es lo suficientemente grande, o si su lnea de productos es bastante limitada, tal vez sea mejor combinar las dos estrategias anteriores. Esto podra ser conveniente tambin si las cuestiones asociadas con la escala de operaciones permiten establecer unidades de fabricacin relativamente pequeas. Con esta estrategia, una planta en particular produce nicamente un subconjunto de los productos o lneas de productos y abastece exclusivamente a un rea de mercado especfica. Aunque esta estrategia permite que la empresa aproveche las ventajas de las dos estrategias anteriores, los problemas de coordinacin y administracin pueden ser mayores, sin embargo, la oportunidad que se le ofrece a una fbrica en particular de lograr un conocimiento altamente especializado de determinados productos, reas de mercado o ambos, puede proporcionar una flexibilidad y un beneficio que contrarreste las desventajas.

D. ESTRATEGIA DE FBRICA POR PROCESO.- Las empresas integradas verticalmente, o las que tienen diversas etapas en el proceso de fabricacin, pueden elegir la estrategia consistente en que plantas especficas realicen etapas diferentes, entregando tal vez su produccin a una o ms plantas de ensamble final. Como ocurre con las fbricas de producto, cada etapa implica una tecnologa diferente, distintas fuentes de abastecimiento de materiales, diferentes sistemas de control administrativo y otras cosas parecidas y su separacin da lugar a beneficios significativos gracias a la especializacin y desacoplamiento. Las economas a escala desempean en este caso un papel importante, en particular, si se comparan con la estrategia por rea de mercado. Los problemas de planeacin de la produccin y control de inventarios son ms complejos y la coordinacin ms difcil, esto exige un equipo de control administrativo muy preparado y tcnicamente capacitado para garantizar que las etapas sucesivas no quedarn fuera de equilibrio.

E. ESTRATEGIA DE FBRICA PARA FINES GENERALES.- Un quinto mtodo, que es en parte una combinacin de los cuatro anteriores, consiste en operar las fbricas con sistemas de planeacin y control bastante flexibles para que puedan adaptarse continuamente a las necesidades cambiantes del mercado., obviamente, esto exige niveles de flexibilidad considerablemente ms altos por parte de los trabajadores y de la administracin. Los sistemas de control deben ser tales, que se puedan adaptar para abarcar todas las situaciones anteriormente mencionadas. Si los productos de la empresa no son particularmente complejos y si las economas a escala permiten establecer unidades relativamente pequeas, esas fbricas pueden ser sumamente eficientes y competitivas en cuanto a reaccionar rpidamente a los cambios ocurridos en las demandas del cliente, en el diseo de los productos y en las oportunidades del mercado. Se puede facilitar el desarrollo e introduccin de nuevos productos y es posible despertar ms el espritu de la empresa, sin embargo, la coordinacin de las distintas unidades y la tarea de evitar duplicaciones innecesarias pueden constituir problemas serios.

Todos estos aspectos son importantes y se deben considerar cuidadosamente antes de emprender un anlisis econmico relacionado con la ubicacin de una determinada actividad en un determinado lugar. Las cuestiones asociadas con el diseo de la empresa, el desarrollo tecnolgico, la estrategia del mercado y el control administrativo en ocasiones sobrepasan a los aspectos estrictamente econmicos, desde luego, todas estas consideraciones tambin influyen en el rengln de resultados, pero por lo general es sumamente difcil, si no imposible, calcular directamente su costo.

El anlisis de la localizacin es especialmente importante si la empresa ha crecido mediante un proceso de fusin y adquisicin, sera lo ms fortuito y sumamente improbable, que las actividades separadas de planeacin de empresas que antes eran independientes tuvieran como resultado algo parecido a un plan estratgico ptima de la empresa combinada.

Ese plan dara lugar a una serie de instalaciones, tal vez bien ubicadas para sus misiones originales, pero no bien ubicadas cuando esas misiones cambien como resultado de las cuestiones estratgicas que se acaban de describir.

II. ESCALA DE OPERACIONES Y FACTORES QUE AFECTAN A LAS DECISIONES DE LOCALIZACIN

Uno de los problemas ms persistentes que influyen sobre la productividad es que se utilice poca capacidad. Se pens que la economa de la produccin aconsejaba instalaciones de gran capacidad, que luego no se podra utilizar plenamente a los costos elevados de las materias primas y de la transportacin de los productos terminados o a la poca actividad del mercado.

El principal instrumento analtico es alguna forma de anlisis de equilibrio, todos los costos fijos y variables se deben considerar cuidadosamente con respecto a las alternativas tecnolgicas asociadas con cualquier proceso de produccin, refirindose especialmente al conocido problema de la preponderancia relativa de la mano de obra y el capital en el proceso de produccin.

Esto no es slo una cuestin de costos, sino que implica tambin la disponibilidad de los diversos insumos y la flexibilidad necesaria para adaptarse a la incertidumbre del futuro de los mercados de la oferta y de la demanda.

Las economas a escala producen un efecto importante no slo en la rentabilidad de una instalacin nica sino en las decisiones acerca de la conveniencia econmica de las diversas estrategias de plantas mltiples.

Cuando estas consideraciones se entienden con claridad y se analizan cuidadosamente, el analista est en situacin de proceder con las decisiones especficas de localizacin.

Las decisiones de localizacin implican tantos factores que es esencial un enfoque sistemtico o agenda. La figura siguiente muestra el uso de un sistema estndar estructurado en combinacin con una cobertura geogrfica, esto llama la atencin sobre los insumos, procesos y productos, adems de que reconoce que el aspecto geogrfico de la decisin converge regularmente en evaluaciones nacionales y regionales, Con frecuencia las alternativas son reducidas a tres o cuatro comunidades, lugares que son evaluados a detalle, antes de la seleccin final sea hecha.

III. LOCALIZACIN DE LA PLANTA

En general, las decisiones de localizacin podran catalogarse de infrecuentes, de hecho, algunas empresas slo la toman una vez en su historia. Este suele ser el caso de las empresas pequeas de mbito local, pequeos comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., para otras en cambio, es mucho ms habitual por ejemplo, bancos, cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve que la decisin de localizacin no solo afecta a empresas de nueva creacin, sino tambin a las que ya estn funcionando.

La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores, entre ellos se pueden citar, el tipo de instalaciones (es mucho ms comn la apertura de tiendas o puntos de venta que la de fbricas) o el tipo de empresa (una firma de servicios puede necesitar ms instalaciones que una industria), en la actualidad, la mayor intensidad con que se viene produciendo los cambios en el entorno econmico est acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localizacin de sus instalaciones.

Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la competencia, las tecnologas, las materias primas, etc., estn en continuo cambio hoy da y las organizaciones han de adecuarse para dar la respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localizacin se pueden citar los siguientes:

Un mercado en expansin, que requerir aadir nueva capacidad, la cual habr que localizar, bien ampliando las instalaciones ya existentes en un emplazamiento determinado, bien creando una nueva en algn otro sitio. La introduccin de nuevos productos o servicios, que conlleva una problemtica anloga. Una contraccin de la demanda, que puede requerir el cierre de instalaciones y/o la reubicacin de las operaciones, otro tanto sucede cuando se producen cambios en la localizacin de la demanda. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas tambin puede ser causa de la relocalizacin de las operaciones, este es el caso que se produce en empresas de extraccin cuando al cabo de los aos se agotan los yacimientos que se venan explotando. La obsolescencia de una planta de fabricacin por el transcurso del tiempo o por la aparicin de nuevas tecnologas, que se traduce a menudo en la creacin de una nueva planta ms moderna en otro lugar. La presin de la competencia, que, para aumentar el nivel de servicio ofrecido, puede llevar a la creacin de ms instalaciones o a la relocalizacin de algunas ya existentes. Cambios en otros recursos, como la mano de obra o los componentes subcontratados, o en las condiciones polticas o econmicas de una regin son otras posibles causas de la relocalizacin. Las fusiones y adquisiciones entre empresas pueden hacer que algunas resulten redundantes o queden mal ubicadas con respecto a las dems. Los motivos mencionados son slo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa a reexaminar la localizacin de las mismas.

Como se ha podido constatar, la eleccin de una localizacin es una decisin compleja en la mayora de los casos, tanto en s misma como por sus interrelaciones, aunque es cierto que para algunas empresas, la localizacin viene determinada por un factor dominante que restringe el nmero de alternativas, en general la cantidad de factores y de lugares involucrados en el anlisis es enorme, si ello es as para compaas de mbito nacional, lo es mucho ms para aquellas que operan a nivel internacional. Por lo que respecta a las firmas pequeas de nueva creacin, stas se localizan tpicamente en el lugar de residencia de su fundador y comienzan a expandirse en su entorno local o regional; las decisiones se suelen basar sobre todo en las preferencias y la intuicin del propietario, o en todo caso, en estudios simples de carcter ms bien informal. Las grandes empresas, en cambio, suelen considerar muchas alternativas de localizacin y la decisin que se toma a travs de procedimientos formalizados, se fundamenta en estudios ms amplios y rigurosos, cuya magnitud vendr influida por la naturaleza y el alcance de la decisin que se ha de tomar.

Concentrndose en un enfoque formal se va a describir un procedimiento tpico, se partir del momento en que ha sido detectada la necesidad de localizar una nueva instalacin o de relocalizar una ya existente, tras haber desechado otras posibles soluciones.

Determinada y justificada la necesidad de iniciar un estudio de localizacin, el primer paso es la de crear un equipo multifuncional encargado de realizar el estudio, en l tendrn cabida representantes de las principales reas de la empresa, ya que todas ellas se vern afectadas por la decisin.

En dicho estudio ser necesaria gran cantidad de informacin de la empresa, por lo que ser necesario acudir a otras fuentes, tales como publicaciones especializadas, agencias gubernamentales, cmaras de comercio, entidades financieras, consultores, agencias de transporte, etc., tambin habr que considerarse la visita a posibles lugares de emplazamiento, pues la observacin directa permite apreciar elementos subjetivos que pueden ser importantes en la decisin final. Cuando las alternativas potenciales se extienden a regiones o pases diferentes, la decisin se habr de sistematizar en niveles geogrficos, en este sentido, suelen distinguirse dos o tres niveles, aunque la diferencia es ms bien de forma que de contenido. As, los que optan por tres niveles distinguen el nivel regional/internacional, el de la comunidad o ciudad y el de lugar concreto, mientras que los que distinguen dos, hablan de macrolocalizacin o evaluacin de pases, regiones, comunidades o ciudades y de microlocalizacin o evaluacin de emplazamientos especficos.

En el estudio de localizacin se involucran dos aspectos diferentes:

MACROLOCALIZACION.- Es decir, la seleccin de la regin o zona ms adecuada, evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la industria de que se trate.

MICROLOCALIZACION.- Es decir, la seleccin especifica del sitio o terreno que se encuentra en la regin que ha sido evaluada como la ms conveniente.

En cualquiera de los niveles mencionados, el procedimiento de ANLISIS DE LOCALIZACIN, abarcara las siguientes fases:

ANLISIS PRELIMINAR.- Se tratara aqu de estudiar las estrategias empresariales y polticas de las diversas reas (Operaciones, Marketing, etc.) para traducirlas en requerimientos para la localizacin de las instalaciones. Dada la gran cantidad de factores que afectan a la localizacin, cada empresa deber determinar cules son los criterios importantes en la evaluacin de alternativas: necesidades de transporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios, condiciones medioambientales, etc. El equipo de localizacin deber evaluar la importancia de cada factor, distinguiendo entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. Los primeros se derivan de los objetivos estratgicos de la empresa y tienen un gran impacto sobre sus ingresos, sus costos o su posicin competitiva; es necesario un fuerte grado de cumplimiento de los mismos para que la localizacin analizada sea considerable factible, sirviendo, pues, para limitar el nmero de alternativas.

En cuanto a los factores secundarios, aun siendo importantes, pueden ser considerados como deseables pero no imprescindibles.

BSQUEDA DE LAS ALTERNATIVAS DE LOCALIZACIN.- Se establecer un conjunto de localizaciones candidatas para un anlisis ms profundo, rechazndose aqullas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa (por ejemplo; existencia de recursos, disponibilidad de mano de obra adecuada, mercado potencial, clima poltico estable, etc.).

EVALUACIN DE ALTERNATIVAS (anlisis detallado).- En esta fase se recoge toda la informacin acerca de cada localizacin para medirla en funcin de cada uno de los factores considerados. Esta evaluacin puede consistir en medida cuantitativa, si estamos ante un factor tangible (por ejemplo; el costo del transporte) o en la emisin de un juicio si el factor es cualitativo (por ejemplo; clima poltico).

SELECCIN DE LA LOCALIZACIN.- A travs de anlisis cuantitativos y/o cualitativos se compararn entre s las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones vlidas, dado que, en general, no habr una alternativa que sea mejor que todas las dems en todos los aspectos, el objetivo del estudio no debe ser buscar una localizacin ptima sino una o varias localizaciones aceptables. En ltima instancia, otros factores ms subjetivos, como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarn la localizacin definitiva.

IV. LINEAMIENTOS GENERALES

a) Es conveniente hacer notar que el valor asignado a cada factor, depender de la importancia que tenga para cada empresa en particular. Estos valores se establecen de acuerdo con el criterio de cada persona que realiza la evaluacin, tomando como base la influencia que tengan en el proceso y/o en el costo de produccin. b) En la asignacin de valores a los correspondientes sub-factores, se seguir el mismo criterio que en el punto anterior. La suma de los valores mximos de dichos sub-factores, ser igual al valor mximo asignado al factor. c) La calificacin final se obtendr de la suma de las calificaciones de los factores (considerando sus sub-factores). La zona mejor calificada ser la que obtenga el valor ms alto. Se sigue el mismo procedimiento en la evaluacin del predio.

V. FACTORES Y SUBFACTORES COMUNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIN DE PLANTAS

Importante: La siguiente lista es enunciativa y no limitativa. Podrn considerarse otros factores y eliminar algunos de los listados, dependiendo del criterio del valuador.

EL ORDEN Aqu MOSTRADO NO INDICA GRADO DE IMPORTANCIA

1.- MANO DE OBRA

1.1.- Costo 1.1.1.- Rango de salarios ( para todo tipo de empleos ). 1.1.2.- Sistemas de pago y bonificacin (resumen de sistemas de bonos incentivos que han dado resultados).1.2.- Disponibilidad 1.2.1.- Informacin sobre disponibilidad de mano de obra.a) Gran total de la mano de obra econmicamente activa. (Calificados y especialidad, no calificados). b) Total de empleados. c) Total de desempleados. d) Total de vacantes de trabajo.

1.2.2.- Caractersticas.a) Tipo. (Urbana. Rural. Minera. Agrcola. Forestal. etc.). b) % de analfabetismo. c) % de extranjeros. d) % de sexos.1.2.3.- Oficinas de empleos.

1.3. Estabilidad 1.3.1. Variaciones estacin. (Determinacin de causas y efectos). 1.3.2. Indices de rotacin de personal. 1.3.3. Elementos de intranquilidad en el trabajo.a) Organizaciones sindicales. (Tipo, Caractersticas, influencia de sndicos locales, etc. b) Problemas y disturbios de trabajo. Frecuencia. Historia de huelgas. Amagos de huelga. Disputas sobre salarios. Abandono de trabajo. Paros forzados). c) Determinacin de la cantidad de empleados y obreros afectados en cada caso.

1.4. Productividad.1.4.1. Eficiencia del trabajo. 1.4.2. Facilidades para el adiestramiento.

2. MERCADOS. 2.1. De clientes. 2.1.1. Caractersticas del producto. (Precio actual y futuro). 2.1.2. Localizacin y distribucin geogrfica actual y futura. 2.1.3. Industrias consumidoras. ( Tendencias, Nuevos Usuarios). 2.1.4. Logstica de distribucin.(Distancias, Costos de fletes. Inventarios. Tiempos de transportacin. Condiciones de venta). 2.1.5. Competencia presente y futura. (Localizacin). 2.1.6. Aspectos relacionados con exportaciones

2.2.. De materias primas.2.2.1. Fuentes de materias primas. 2.2.2. Disponibilidad presente y futura. 2.2.3. Logstica de distribucin. (Distancia, Costo de fletes, Inventarios, Tiempos, Condiciones de compras). 2.2.4. Materias primas substitutas. 2.2.5. Aspectos relacionados con importaciones.

3. ENERGETICOS. 3.1. Energa Elctrica. 3.1.1. Tipo de servicio. (Hidroelctrico. Termoelctrico. Otro). 3.1.2. Capacidad disponible. 3.1.3. Capacidad Instalada. 3.1.4. Confiabilidad del servicio. Frecuencia de interrupciones. Limitacin de temporada. Historial de paros y fallas, etc. 3.1.5. Especificaciones de la energa disponible.(Fases. Ciclos. Volts). 3.1.6. Tarifas.3.1.7. Contratos para sobre-consumos. 3.1.8. Sanciones, descuentos y multas. 3.1.9. Lneas usuales de transmisin.

3.2. Combustibles. 3.2.1. Clasificacin. (Gas natural. Fuel-oil. Diesel. Etc.) 3.2.2. Disponibilidad. Cantidad. 3.2.3. Costo (s). 3.2.4. Caractersticas. (Anlisis. Poder calorfico. Viscosidad. Peso especfico. Impurezas, etc.) 3.2.5. Medios de transporte. (Gasoducto. Carro-Tanque. etc.)

4. COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. 4.1. Transportes. 4.1.1. Ferrocarriles. 4.1.2. Carreteras. 4.1.3. Vas fluviales y martimas. 4.1.4. Transportacin area. 4.1.5. Aspectos de logstica. Frecuencia, Capacidad. Costos. Facilidades. Confiabilidad. Tiempos

4.2. Comunicaciones. 4.2.1. Facilidades para transportacin de personal.(Terrestre. Area. otras). 4.2.2. Telfono. Telgrafo. Telex. Radio. Otros. 4.2.3. Servicio de correo. 4.2.4. Aspectos de logstica. Frecuencia. Capacidad. Costos. Facilidades. Confiabilidad. Tiempo

5.- AGUA

5.1. Disponibilidad, cantidad, requisitos legales. ( agua de superficie, ros, lagos, agua de pozo, abastecimiento municipal, pozos de absorcin). 5.2. Legislacin para la explotacin de acuferos, facilidad para la obtencin de permiso de perforacin. Calidad, caractersticas biolgicas y qumicas. Anlisis y tratamiento necesario. 5.3. Confiabilidad. ( antecedentes hidrolgicos de la zona, corte geolgico probable, abastecimiento municipal, pozos de absorcin ). 5.4. Distancia, profundidad, costo de perforacin, permisos.

6.- CARACTERSTICAS DEL LUGAR 6.1.- Clima y topografa. 6.1.1.- Altura sobre el nivel del mar, latitud y longitud. 6.1.2.- Condiciones de temperatura y humedad. ( temperatura promedio anual, mxima anual, mnima anual, humedad relativa media anual, das de sol, lluvia o neblina, precipitacin pluvial meses del ao, media anual, vientos, polvo, presin baromtrica ). 6.1.3.- Exposicin a temblores, huracanes, etc. 6.1.4.- Efectos de factores climticos en inversin (necesidad de acondicionamiento del ambiente). 6.1.5.- Caractersticas del terreno, topografa: clase y tipo de terreno. 6.1.6.- Resistencia del terreno. (capacidad de carga y estudio geolgico del subsuelo).

6.2.- Desarrollo Urbano 6.2.1.- Urbana o rural (centros de poblacin importantes). 6.2.2.- Aspectos culturales y religiosos (iglesias, bibliotecas, libreras, teatros, cines, museos, galeras, diarios semanales, circulacin y revistas). 6.2.3.- Escuelas (primarias, secundarias, preparatorias, universidades, entrenamiento en diferentes oficios). 6.2.4.- Servicios municipales en general, edificios pblicos (polica, cuestiones judiciales, personal, equipo, presin de agua y clases de seguros Calles y carreteras, mantenimiento, % de pavimentadas proyectos de construccin, sistemas de drenaje, red, fosas spticas, planta de tratamiento de aguas negras, pozos de absorcin, basureros para desperdicios, localizacin, tipo de servicio). 6.2.5.- Hospitales, mdicos, servicios mdicos de emergencia. Instituciones, personal, equipo e instalaciones. 6.2.6.- Hoteles y restaurantes. ( Categora, capacidad, costo e instalaciones). 6.2.7.- Instalaciones y actividades recreativas. ( Parques, centros deportivos y sitios de recreo). 6.2.8.- Estadstica de poblacin. ( Crecimiento, lmites de la ciudad, suburbios, reas para conseguir trabajadores, breve resea histrica.

5.3. Desarrollo Industrial.

6.3.1. Industrias Instaladas.

6.3.1.1. Nmero de industrias instaladas en los ltimos ___ aos. 6.3.1.2. Caractersticas de las industrias.

6.3.1.2.1. Giro (s) y composicin. 6.3.1.2.2. Nuevas (y %), ampliaciones (y %). 6.3.1.2.3. Monto de las inversiones (a valor actual). 6.3.1.2.4. Origen del capital: local, grupo nacional, grupo transnacional. 6.3.1.2.5. Nmero de empleos generados: obreros ___ empleados ___. 6.3.1.2.6. Area de influencia de (los) producto (s).

6.3.1.3. Espacio para expansin de industrias ya existentes.

6.3.2. Expansin industrial.

6.3.2.1. Perspectivas de instalacin de industrias en los prximos __ aos. 6.3.2.2. Caractersticas de las industrias: mismos puntos que en el 3.1.2. 6.3.2.3. Espacio disponible para la instalacin de nuevas industrias. (existentes y en proyecto).

6.4. Desarrollo Comercial. (Bsicamente los mismos puntos considerados en Desarrollo industrial). 7. CONTROL AMBIENTAL. 7.1. Leyes y especificaciones relacionadas con el control ambiental: agua, aire, tierra. 7.2. Contaminacin atmosfrica (ndices). 7.3. Medios de disposicin de efluentes. (Fosas spticas. Plantas de tratamiento de aguas negras. Plantas de tratamiento de aguas industriales. Pozos de absorcin).

8. COSTOS DE LA VIDA. 8.1. Vivienda. (Facilidades para rentar o comprar costo promedio de una casa/departamento de 3 recamaras). 8.2. Artculos de consumo. (Alimentos. Ropa. Artculos de limpieza). 8.3. Gastos de casa. ( Electricidad. Gas. Telfono. Otros). 8.4. Transportes. (Tranvas. Camiones. Taxis. Otros).

9. ASPECTOS FISCALES Y FINANCIEROS. 9.1. Aspectos fiscales. 9.1.1. Impuestos Federales y Locales. Tarifas. (Ad-Valor en Licencia o permiso de operacin. Municipales. Estatales. Excenciones o franquicias). 9.1.2. Incentivos Federales y Estatales. 9.1.3. Poltica de descentralizacin industrial y desarrollo regional. (Expansin de las industrias que puedan afectar las tarifas de impuestos. Leyes y reglamentos para la localizacin de industrias). 9.1.4. Otros impuestos y obligaciones.(Leyes y Reglamentos para la construccin. Contribuciones y avalos).

9.2. Facilidades Financieras. 9.2.1. Bancos e instituciones financieras en la localidad. 9.2.2. Disponibilidad de crditos. 9.2.3. Tipos de inters.

Una vez que se ha definido la localizacin de la nueva planta, es necesario elaborar un croquis del sitio, a efecto de indicar su ubicacin y orientacin.MTODOS CUANTITATIVOS Una gran cantidad de mtodos cuantitativos que varan en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda de la computadora, se han desarrollado y aplicado a los problemas de ubicacin.

2.7.1.- EL MTODO DE CENTRO DE GRAVEDAD Es un mtodo simple y parcial que se limita a analizar un nico factor de localizacin: el costo de transporte. Puede ser utilizado, principalmente, para la ubicacin de plantas de fabricacin o almacenes de distribucin respecto a unos puntos de origen, desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino, a los cuales se dirigen sus salidas. Dado ese conjunto de puntos, el problema de resolver consiste en encontrar una localizacin central que minimice el costo total de transporte (CTT), este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalacin, por lo que puede expresarse como: CTT = ci vi di donde ci es el costo unitario de transporte correspondiente al punto i (ste puede diferir o no con el tipo de material), vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalacin. Para calcular CTT se debern estimar las cantidades movidas entre cada punto y la instalacin para un determinado horizonte temporal (un mes, un ao, etc.). El producto ci vi constituye el peso wi, o importancia que cada punto i, tiene en el emplazamiento de la instalacin, de forma que a mayor wi ms cercana se habr de encontrar la instalacin del punto correspondiente. Para medir las distancias se puede trabajar sobre un mapa o plano a escala; as, al superponerle un sistema de ejes coordenados, cada punto geogrfico vendr identificado por un par de valores, el de su ordenada y el de su abscisa, lo cual permitir calcular las distancias entre cada punto y la instalacin. Aunque existen otras, las dos medidas ms utilizadas son las siguientes: La distancia rectangular; cuando los desplazamientos se hacen a travs de giros de 90, es decir, siguiendo movimientos en dos direcciones, horizontales y verticales. Esta medida podra utilizarse para el caso de analizar una localizacin dentro de una ciudad. Llamando K el factor de escala y siendo (x,y) el lugar donde se encuentra, su valor vendra dado por: di = K ( x - xi + y yi ) [ 1 ]La distancia euclidea: es la lnea recta que une el punto i con el lugar ocupado por la instalacin. La distancia sera: di = K [( x - xi )2 + ( y yi )2 ]1/2 [ 2 ]

En realidad, ambas son slo aproximaciones a la distancia real pero, al resolver el problema, se incurre en errores similares para todas las localizaciones, con lo que la distorsin global de la solucin suele ser pequea. Pero, para llegar a la localizacin "optima" puede partirse de una buena solucin inicial calculando el centro de gravedad dentro del rea marcada por las distintas localizaciones, las coordenadas que definen ese punto central vendran dadas por las expresiones: X* = ci vi xi / ci vi y* = ci vi yi / ci vi [ 3 ] Este punto no se corresponde necesariamente con el ptimo para ninguna de las medidas de distancia anteriores, pero es una aproximacin bastante buena, por lo que podra aceptarse como solucin al problema. En caso de desear mayor precisin, se pueden realizar clculos incrementales de la siguiente forma: se desplaza la solucin de una pequea distancia en todas las direcciones (norte, sur, este y oeste) y se comprueba si el costo decrece en algunas de ellas; si esto no ocurre, se estara en el ptimo, pero en caso contrario, habra que seguir movindose en aquella direccin en la que disminuye el costo, repitindose el proceso tantas veces como sea necesario. Para el caso de utilizar distancias rectangulares, puede encontrarse directamente la solucin ptima a travs del modelo de la mediana simple. El proceso sera el siguiente: Se identifica el valor medio de las cantidades desplazadas ponderadas por sus costos, ci vi /2 . Se ordenan los puntos segn su ordenada y segn su abscisa, en forma creciente, acumulndose las cargas ponderadas que envan o reciben. La ordenada y la abscisa donde quede incluido el valor medio sern las que determinen el punto optimo. Si se utilizan distancias eucldeas, el ptimo se encontrara en las coordenadas: X* = S (ci vi xi/di)/S (ci vi/di) y* = S (ci vi yi/di)/S (ci vi/di) [ 4 ] Sin embargo, dichas expresiones no pueden suministrar directamente la solucin, por lo que hay que obtenerla por aproximaciones sucesivas (vase continuacin del ejemplo), para empezar, se calculara el centro de gravedad tal como se defini en [3]: dicha solucin se tomar para calcular las distancias a travs de la expresin [2], sustituyndolas a continuacin en [4] para obtener nuevos valores de x e y. El proceso seguir de forma iterativa hasta que las coordenadas no cambien de una iteracin a otra o hasta que el cambio parezca lo suficientemente insignificante como para que no interese afinar ms. EJEMPLO : Localizacin a travs del modelo de la mediana simple. Se busca una localizacin para una nueva planta de forma que se minimicen los costos de transporte, tanto de las materias primas como de los productos terminados. Las fuentes de abastecimiento de aquellas, Fi, y los puntos de destino de estos ltimos, Mj, aparecen en la figura. En la tabla 1 se muestran, junto con las cantidades medias transportadas por mes, vi, los costes unitarios, ci, y el producto de ambos. Si se supone que los recorridos se aproximan a distancias rectangulares, se trata de determinar cual ser la localizacin ptima.

Figura: Representacin de los diferentes puntos. Tabla 1: Puntos de origen y destino de los intercambios de la instalacin. PuntosCoordenadas (x, y)civici vi

F1 F2 M1 M2 M3(40, 30) (15, 1009 (80, 20) (10, 15) (50, 60)20 15 30 25 10800 1.500 600 900 30016.000 22.500 18.000 22.500 3.000

S civi =82.000

A partir de la suma de los productos, ci vi, se calcula el peso medio, ci vi /2 = 41.000, y se disponen los puntos en orden creciente de sus abscisas (Tabla 2) y ordenadas (Tabla 3), identificndose, en cada tabla, aquel cuya cantidad acumulada es la primera en superar el valor medio anteriormente calculado. Dichos valores (resultados en las tablas) configuran la solucin buscada (15, 30), en nuestro caso.Tabla 2: Cantidades acumuladas por abscisas crecientes. Puntosxici vici vi acumuladas

M21022.50022.500

F21522.50045.000

F1 M3 M140 50 8016.000 3.000 18.00061.000 64.000 82.000

Tabla 3: Cantidades acumuladas por ordenadas crecientes. Puntosyici vici vi acumuladas

M2 M115 2022.500 18.00022.500 40.500

F13016.00056.000

M3 F260 1003.000 22.50059.500 82.000

EJEMPLO (Continuacin): Localizacin a travs del centro de gravedad con distancias eucldeas. Siguiendo con el ejemplo anterior, el centro de gravedad resultante de aplicar las expresiones [3] sera: x* = 2.792.500/82.000 = 34,054878 y* = 3.607.500/82.000 = 43,993902As pues, suponiendo que la instalacin este situada en este punto (34, 44), ser posible calcular las distancias eucldeas hasta cada punto a travs de la expresin [2], con los datos de la Tabla 1; de esta forma se obtiene la Tabla 4; en la que ha sido calculado tambin el costo total de transporte, CTT, que resultara de esta localizacin. Con las distancias calculadas, di, y los datos de la Tabla 1, se procedera a determinar el nuevo centro de gravedad mediante la expresin [4], con el que comienzan de nuevo los clculos de la Tabla 4. En nuestro caso se ha utilizado una aplicacin informtica (COG)18 que realiza de forma iterativa los clculos arriba descritos, habindose obtenido el punto optimo (40, 30), justamente donde se encuentra el centro de abastecimiento F1. Ello se ha producido en la iteracin 54, donde el costo total se estabiliza en 3.264.133 u.m.Tabla 4: Distancias y costos para la localizacin (34, 44) Puntosdici viCTTi

F115,2416.000243.680

F259,1422.5001.330.650

M151,8818.000933.840

M237,6422.500846.900

M322,633.00067.890

Costo total= S CTTi3.422.960

Como hemos podido observar el mtodo expuesto es bastante simple, ya que o requiere datos difciles de conseguir ni clculos complejos. Esto hace que sea muy fcil de usar e idneo, por tanto, para obtener, de forma rpida y econmica, una primera aproximacin para la eleccin de la localizacin. Puede utilizarse para definir la zona en la que, posteriormente, a partir de otros criterios, se buscaran emplazamientos alternativos, pues solo se ha considerado uno de los mltiples factores a analizar. Entre las criticas que se podran realizar a este mtodo, se encuentran las siguientes:Es un mtodo continuo que no considera las condiciones geogrficas, de modo que el punto indicado como optimo podra corresponder a una zona donde la localizacin es inviable (por ejemplo: por no existir sitios disponibles o simplemente por tratarse de una zona desrtica, montaosa, etc.). Se suponen costos unitarios de transporte fijos, cuando en realidad estos suelen componerse de una parte fija y otra variable. Tambin es usual que existan otras distorsiones de la linealidad (por ejemplo: tasas mnimas, zonas con tasa nicas, zonas de transito privilegiado, etc.). Es una tcnica de naturaleza esttica, por lo que la solucin puede ser apropiada solo para un periodo concreto, esto es, siempre que se mantengan las condiciones de la situacin analizada; si estas condiciones varan, la localizacin adecuada puede ser bien distinta. Podran cambiar, por ejemplo, los volmenes trasladados, la localizacin de las fuentes de abastecimiento, los mercados, las tarifas de los transportes, etc. Este inconveniente puede ser salvado mediante un adecuado anlisis de sensibilidad que, al menos, permitira medir el impacto que tendran futuros cambios sobre el coste de una localizacin y, por tanto, sobre la conveniencia de la misma. 2.7.2.- MTODO DE TRANSPORTEEsta tcnica es una aplicacin de la programacin lineal a un tipo de problemas con unas caractersticas particulares. Se considera que existe una red de fabricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orgenes o destinos de unos flujos de bienes. La localizacin de nuevos puntos en la red afectara a toda ella, provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. El mtodo de transporte permite encontrar la mejor distribucin de los flujos mencionados basndose, normalmente, en la optimizacin de los costos de transporte (o, alternativamente, del tiempo, la distancia, el beneficio, etc.). En los problemas de localizacin, este mtodo puede utilizarse para analizar la mejor ubicacin de un nuevo centro, de varios a la vez y, en general, para cualquier reconfiguracin de la red. En cualquier caso, debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignacin de flujos optima. El ejemplo ilustra la asignacin del mtodo del transporte en los problemas de localizacin de un centro adicional, aunque la resolucin dl problema no ser descrita aqu con detalle.EJEMPLO: Localizacin a travs del mtodo de transporte. Una empresa del sector textil, que opera en toda la Pennsula Ibrica, dispone de la siguiente configuracin:Dos plantas de fabricacin en Setbal y Valencia, con capacidades de 900 y 1500 un. respectivamente. Cuatro almacenes regionales de distribucin, que sirven a los clientes de sus respectivas zonas en Barcelona, Madrid, Lisboa y Sevilla con demandas de 700, 800, 500 y 400 unidades. En los prximos aos, la empresa espera un crecimiento de la demanda del orden del 25 por 100, lo cual ha llevado a la Direccin de la misma a plantearse la apertura de una nueva fbrica. A la vista de los criterios que la empresa estima importantes para la localizacin de la nueva planta, existen dos alternativas a considerar: La Corua (alternativa1) y Mlaga (alternativa 2). La eleccin recaer en aquella que provoque los menores costos de transporte entre las fabricas y los almacenes, dado que ambas parecen ser igualmente convenientes respecto a otros factores. La Tabla 1 recoge los costos de transporte unitarios entre cada origen y destino. Costos unitariosBarcelonaMadridLisboaSevilla

Setbal6426

Valencia2375

La Corua6448

Mlaga6342

La apertura de la nueva planta en La Corua o en Mlaga va a provocar una reasignacin distinta de los intercambios entre las fabricas y los almacenes. Para conocer como afectara una y otra alternativa habra que resolver el problema de transporte en cada caso; las correspondientes soluciones aparecen en las Tablas 2 y 3, que dan lugar, respectivamente a los costos: CTc = 625 x 2 + 275 x 6 + 875 x 2 + 400 x 3 + 225 x 5 + 600 x 4 = 9375 u.m.; CTM = 275 x 4 + 625 x 2 + 875 x 2 + 625 x 3 + 100 x 3 + 500 x 2 = 7275 u.m. De los resultados obtenidos se deriva que Mlaga es la mejor localizacin para el criterio empleado.Tabla 2: Solucin final para la alternativa 1 BarcelonaMadridLisboaSevillaCapacidad

Setbal6426900

625625

Valencia23751500

875400225

La Corua6448600

600

Demanda8751000625500

Tabla 3: Solucin final para la alternativa 2 BarcelonaMadridLisboaSevillaCapacidad

Setbal6426900

275625

Valencia23751500

875625

Mlaga6348600

100500

Demanda8751000625500

2.7.3.- MTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS Es el mtodo ms general de los hasta aqu comentados, ya que permite incorporar en el anlisis toda clase de consideraciones, sean estas de carcter cuantitativo o cualitativo. Brevemente descrito consistir en lo siguiente (vase ejemplo): Se identifican los factores ms relevantes a tener en cuenta en la decisin. Se establece una ponderacin entre ellos en funcin de su importancia relativa. Se punta cada alternativa para cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. Por ltimo, se obtiene una calificacin global, Pi, de cada alternativa, teniendo en cuenta la puntuacin de la misma en cada factor, Pij, y el peso relativo del mismo, wj. De acuerdo con ello, Pi = S wj Pij . EJEMPLO: La eleccin de la localizacin a travs del mtodo de los factores ponderados. El equipo de estudio creado para la localizacin de una nueva planta de fabricacin ha identificado un conjunto de criterios importantes para el xito de la decisin; al mismo tiempo, ha distinguido el grado de importancia de cada una de las alternativas en una escala de 0 a 10. Todo esto se recoge en la Tabla 1.Tabla 1: Puntuaciones de las distintas alternativas. FactoresPeso relativo (%)Alternativas

ABC

Proximidad a proveedores Costos laborales Transportes Impuestos Costos instalacin30 30 20 15 57 5 9 6 77 9 6 6 810 7 6 7 2

Puntuacin total6,657,37,45

La puntuacin total para cada alternativa se calcula como la suma de las puntuaciones para cada factor ponderadas segn su importancia relativa. As, por ejemplo, la puntuacin total recibida por la alternativa A se obtendra como:PA = 7 x 0,30 + 5 x 0,30 + 9 x 0,20 + 6 x 0,15 + 7 x 0,05 = 6,65Las alternativas B y C parecen ser mejores que A, por lo que se podr rechazar esta ultima. Entre las dos restantes, hay una pequea diferencia a favor de C, aunque quizs no definitiva. Vemos que C tiene la ventaja principal de estar muy prxima a la fuente de abastecimiento de materia prima, lo cual es un factor importante, mientras que su punto dbil es el costo de instalacin, que es bastante elevado.Por su parte, las ventajas de B residen en los costos laborales y los costos de instalacin, que son mejores que los de C. En los dems criterios, transportes e impuestos, ambas estn muy igualadas. A la vista de esto podra ofrecerse a la Direccin las alternativas B y C como factibles para que esta decida en funcin de otros elementos. No obstante, hay que la alternativa B no presenta ningn punto dbil tan marcado como C, lo que podra decantar la decisin en su favor. Del ejemplo puede deducirse claramente que la tcnica expuesta es una mera formalizacin del proceso del razonamiento intuitivo del decisor. Su principal ventaja radica en explicitar dicho proceso para que pueda ser conocido por todos, facilitando el debate y la coherencia en el juicio. Sin embargo, no esta exenta de inconvenientes; uno de ellos reside en el hecho de que puntuaciones muy deficientes en algunos factores pueden ser compensados por otras muy altas en otros. Esto puede evitarse mediante el uso del mtodo de preferencia jerrquica. Otra forma de evitarlo es utilizando la media geomtrica, o producto de las puntuaciones en cada factor (en vez del sumatorio) con ponderaciones exponenciales (en vez de lineales), quedando la puntuacin global de cada alternativa expresada como, Pi = Pijwj.Haciendo esto se penaliza aquella alternativa que tiene alguna(s) puntuacin(es) muy baja(s). En el ejemplo anterior, el uso de la media geomtrica dar valores de 6,5, 7,2 y 7,1 para A, B y C, respectivamente. La alternativa C resulta penalizada por su baja puntuacin en el criterio costos de instalacin, aunque no excesivamente, dado que el peso del mismo no es muy alto. 2.7.4.- LA TCNICA ELECTRA I Es un mtodo multicriterio menos simple, pero ms correcto que el anterior. Se basa, fundamentalmente, en el calculo de dos tipos de medidas (ndices de concordancia y discordancia) que permiten establecer, de forma ms clara, el grado en que una alternativa resulta mejor que otra. Posteriormente, fijando valores limites a esos ndices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos, las que son buenas (el ncleo) y las que pueden ser rechazadas. Aunque no nos detendremos a explicar con detalle su resolucin, ilustraremos en el ejemplo la utilizacin de la tcnica Electra I en la eleccin de la localizacin. EJEMPLO: Aplicacin de Electra I a la decisin de localizacin. Vamos a resolver el ejemplo anterior empleando la tcnica Electra I. Se comienza dibujando los grafos de sobreclasificacin para cada criterio (figura), observndose como no existe una alternativa que supere a todas las dems en todos los criterios. Figura 1: Grafos de sobreclasificacin por criterios

Seguidamente, se calcularn los ndices de concordancia, cij (como suma de los pesos de los criterios para los que la alternativa i es mejor (domina) a la j, dividido por la suma total de las ponderaciones) y los de discordancia, dj (como cociente entre la mxima diferencia de puntuacin en aquellos criterios en los que j domina a i y la amplitud de la escala). Los resultados aparecen respectivamente en las Tablas 1 y 2. Tabla 1: ndices de concordancia (cij)

cijABC

A0,650,25

B0,80,55

C0,750,65

Tabla 2: ndices de discordancia (dij) dijABC

A0.40.3

B0.30.3

C0.50.6

Por ltimo se establecern los limites de concordancia (LC) y de discordancia (LD) lo ms cercano posible a sus valores ideales (LCideal=1 y LDideal=0), de forma que puedan identificarse sobreclasificaciones conjuntas. As, para valores limites de LC=0,8 y LD=0,3, se obtendra la solucin de la Figura 2b. Para encontrar otra sobreclasificacin que permita reducir el ncleo (Figura 2b), se tendra que fijar los limites en LC=0,65 y LD=0,6. Si estos ltimos se juzgan como demasiado alejados de sus valores ideales, la sobreclasificacin de la alternativa C sobre la alternativa B no sera significativa, por lo que no se podra discriminar entre ambas alternativas y cualquiera de ellas podra ser elegida. Como siempre, la eleccin final queda en manos del decisor. Figura 2: Grafos de sobreclasificacin conjunta.

2.7.5.- GRFICOS DE VOLMENES, INGRESOS Y COSTOS: ANLISIS DEL PUNTO MUERTO Hemos visto que la localizacin puede afectar tanto a los costos como a los ingresos. El anlisis de las grficas de punto muerto puede ayudar a establecer comparaciones entre diversas alternativas, considerando ambos factores para diferentes volmenes de produccin y venta. Los ingresos pueden verse afectados por la localizacin cuando la capacidad para atraer clientes dependa de la proximidad a los mismos, lo cual, como ya dijimos, suele suceder con las empresas de servicio, mientras que en las empresas industriales suelen ser menos frecuente (muchas veces el cliente no conoce, ni le importa, donde han sido fabricados los productos que consume). En cuanto a los costos, el anlisis del punto muerto distingue entre costos fijos y variables, pudiendo variar ambas segn el sitio elegido. Los costos fijos incluyen el costo de adquisicin de la instalacin, los del suelo, los de construccin de los edificios o el alquiler, que pueden cambiar considerablemente entre lugares distintos (no es lo mismo ubicarse en algn punto de Madrid que hacerlo en Huelva o en Badajoz). Del mismo modo, los costos variables, que incluyen la mano de obra, las materias primas o los costos de transporte, entre otros, tambin dependen del lugar en que se instale la actividad. Pocas veces se encontrar una alternativa que sea, simultneamente, mejor que las dems en trminos de ingresos y costos, tantos fijos como variables. Podr ocurrir que unas permitan obtener mayores ingresos pero ocasionando mayores costos, o que los costos fijos de una opcin sean reducidos pero los variables sean mucho ms altos, etc. Los grficos objeto del presente apartado pueden ayudar en la comparacin de alternativas de localizacin basndose en estas cuestiones, aunque debemos ser consientes de sus limitaciones. EJEMPLO 1: Aplicacin del anlisis del punto muerto a la localizacin. Caso de ingresos dependientes de la ubicacin Una empresa de servicios esta analizando dos alternativas de localizacin, A y B, desde el punto de vista de los beneficios potenciales de cada ubicacin (Figura 1). Puede observarse que la primera ubicacin ofrece menores costos fijos que la segunda, pero que tiene un menor costo variable unitario. La funcin de ingresos se supone la misma para las dos opciones. Sin embargo, por tratarse de una empresa de servicios, el volumen de ventas variar con la localizacin, siendo el esperado en A(VA), mayor que el de B(VB), de tal forma que, en el presente caso, su diferencia (DI=IA-IB) supera a la diferencia de sus respectivos costos totales (DCT=CTA-CTB). Ello hace preferible la alternativa A, pues reporta un mayor beneficio. Figura 1: Funciones de ingreso y costo.

EJEMPLO 2: Aplicacin del anlisis del punto muerto a la localizacin. Caso de ingresos independientes a la ubicacin. Supongamos que una empresa pretende elegir una ubicacin para una planta de fabricacin en funcin de los costos, ya que el ingreso por ventas no s vera afectado por la misma; esto es, se supone que vender la misma cantidad, independientemente de donde se instale. La empresa estudia cuatro posibles alternativas, para las cuales ha estimado los costos fijos y variables que aparecen en la Tabla 1. Tabla 1: Costos fijos y variables en cada opcin. Tipos costosSitios a elegir

ABCD

FijosAlquileres Impuestos Produccin Otros140 100 360 300200 300 400 400300 400 500 400250 300 350 350

Totales900130016001250

VariablesMateriales Mano de obra Transportes Otros5 6 7 33 5 6 34 8 2 15 8 3 3

Totales21171519

La opcin A es la que provoca menores costos fijos, sobre todo por lo que se refiere a impuestos y alquileres. Por el contrario, el costo variable es bastante alto al tratarse de una zona ms alejada, lo que provoca mayores costos de transporte de materias primas, personal, etc. La ubicacin B tiene la ventaja de ofrecer mano de obra ms barata, as como aprovisionamiento bastante econmicos. Por lo que respecta a la alternativa C, resulta ser justamente lo contrario de A; sus costos fijos son ms elevados pero los variables son los ms reducidos. El emplazamiento D, por su parte, esta en una posicin intermedia tanto en costos fijos como en variables. Figura 2: Funciones de costo

La representacin de las funciones de costo en la Figura, pone de manifiesto la alternativa ms conveniente para cada nivel de demanda. Puede verse como la alternativa A produce los menores costos para volmenes de hasta 100un. , la B para valores comprendidos entre 100 y 150 un. y la C para cifras superiores a 150 un. La alternativa D quedara rechazada ya que se ve siempre superada por alguna de las otras. LAS DECISIONES DE LOCALIZACIN CON INSTALACIONES MLTIPLES Aunque a veces las empresas poseen una sola instalacin, en otras ocasiones pueden disponer de varias instalaciones. En este ltimo caso puede ocurrir que aqullas que sean independientes unas de otras, de manera que la localizacin de cada una de ellas no afecte a las dems (por ejemplo; podra decidirse la ubicacin de un restaurante en una ciudad sin que ello se vea afectado por la de otros restaurantes de la misma empresa en otras ciudades), no obstante, el caso ms general es que las instalaciones de una empresa formen una red logstica en la que cada instalacin cumpla una determinada funcin. La localizacin de las instalaciones resulta entonces interdependiente y las decisiones que se tomen formarn un conjunto fuertemente interrelacionado y de mayor complejidad. En el habr que dar respuesta a cuestiones tales como: cuntas instalaciones (plantas, almacenes, etc.) son convenientes, que tamao ha de tener cada una de ellas, que operaciones, productos o actividades les deben corresponder, que relaciones e intercambios han de existir entre las mismas, y por supuesto, donde deben estar ubicadas. Ante la dificultad que conlleva analizar todas ellas de forma simultnea suele recurrirse a la parcializacin del problema en cuestiones que reciben un tratamiento individualizado. Los problemas de localizacin que se pueden encontrar en estos casos son diversos: instalar una planta o almacn con respecto a las dems ya existentes, localizar de forma simultnea varias instalaciones con respecto a las otras o revisar por completo el sistema logstico. El anlisis de estas decisiones se puede complicar an ms si tenemos en cuenta otros factores, tales como que: El nmero de plantas, almacenes, puntos de venta u otras instalaciones puede ser muy elevado, lo que introduce muchas variables y restricciones a considerar. Si a esto aadimos que dicho nmero podra no estar predeterminado, las combinaciones posibles se elevan enormemente. Las alternativas de localizacin pueden ser ilimitadas, lo que aumenta todava ms el nmero de combinaciones. La cadena logstica de la empresa puede tener mltiples niveles (por ejemplo : plantas de fabricacin de componentes, plantas de montaje, almacenes regionales, distribuidores locales y puntos de venta). Normalmente hay muchos productos distintos involucrados en el anlisis. Las polticas de nivel de servicio, de inventario y otras que afectan o se ven afectadas por la localizacin pueden ser variables a determinar, con lo cual habr que considerar las diversas situaciones que se generan con cada alternativa. Los consumos y las demandas son generalmente de naturaleza aleatoria. Es muy posible que existan diversos modos de transporte disponibles. Para resolver este tipo de problemas reales se han desarrollado en la prctica muchos modelos diferentes, tanto optimizadores (fundamentalmente de programacin matemtica), como heursticos y de simulacin. Muchos de ellos han sido creados para atender las necesidades particulares de una empresa, y generalmente, son utilizados con medios informticos ya que implican gran cantidad de variables y clculos. Como antes se dijo, en la localizacin de plantas mltiples influyen las localizaciones existentes y las clases de factores econmicos que ya se han examinado. Cada una de las localizaciones que se consideren se debe colocar en una perspectiva econmica con las plantas y reas de mercado existentes. El objetivo es la seleccin de la nueva localizacin que minimice el costo total de produccin y distribucin. Esta meta difiere del anlisis de localizacin de una sola planta, porque cada localizacin requiere una asignacin diferente de capacidad para los mercados de las diversas plantas, a fin de minimizar los costos globales. Ejemplo: Localizacin de plantas mltiples Se considera el problema de la compaa zapatera Good-Shoe, esta fabrica una lnea de zapatos baratos para mujer en dos plantas localizadas en Len y Guadalajara, que hace llegar a cinco centros de distribucin principales, Morelia, Tepic, Zacatecas, Colima y Aguascalientes, desde donde se envan a las zapateras. Recientemente se ha incorporado un quinto centro en Tepic, para atender el Pacfico Norte, un rea donde la empresa ha tratado de ampliar sus ventas. Para satisfacer el aumento de la demanda, la compaa ha decidido construir una planta nueva con una capacidad de 25,000 pares por semana. Las encuestas generales han reducido la eleccin a tres localizaciones, Zacatecas, Tepic y Aguascalientes (vase figura 1).

En la Tabla 1 aparecen los costos de produccin y de distribucin, as como la capacidad de las plantas y la distribucin de las demandas. De las plantas

Costos de distribucin por par; manejo, almacenamiento y transportePronstico de la demanda semanal del

A los centros Plantas existentesLocalizacin de plantas propuestasmercado

de distribucinpares

Morelia Tepic Zacatecas Colima Aguascalientes$0.42 0.36 0.41 0.38 0.50$0.32 0.44 0.42 0.48 0.49$0.46 0.37 0.30 0.42 0.43$0.44 0.30 0.37 0.38 0.45$0.48 0.45 0.43 0.46 0.2710,000 15,000 16,000 19,000 12,000

Capacidad semanal normal de la planta, pares27,00020,00025,00025,00025,000

Costo unitario de produccin$2.70$2.68$2.64$2.69$2.62

La capacidad que se propone para la planta, de 25,000 pares por semana, refleja la demanda media pronosticada en las diversas reas de mercado y considera el crecimiento esperado de las ventas. Los costos de distribucin incluyen los de transporte, manejo y almacenamiento. Como era de esperarse, los costos de produccin seran menores en la planta de Aguascalientes, pero los costos de distribucin son all relativamente elevados en comparacin con los de las otras dos localizaciones. La interrogante primordial ahora es: Cual localizacin generar el costo menor para la empresa en combinacin con las plantas y centros de distribucin existentes ? Para saber el resultado y as poder realizar la eleccin, se tendrn que resolver tres matrices de distribucin, una para cada combinacin, las capacidades y demandas son las que all aparecen y los costos de cada punto son los de produccin y distribucin de cada combinacin de fbrica y centro de distribucin. En las tablas 2, 3 y 4 aparecen las tres matrices ptimas resultantes con el costo total de cada una de ellas. TABLA 2: Solucin ptima de produccin y distribucin en la planta propuesta en Zacatecas.

TABLA 3: Solucin ptima de produccin y distribucin en la planta propuesta en Tepic.

TABLA 4: Solucin ptima de produccin y distribucin en la planta propuesta en Aguascalientes.

Las soluciones a los problemas formales de programacin lineal indican que la planta de Tepic, constituye una localizacin ligeramente preferible en trminos de los costos variables y tambin en trminos de los costos de terrenos y construcciones. Por ltimo, si se considera la posible expansin futura de los mercados del sur, la localizacin de Aguascalientes parece ser la ms ventajosa en trminos de los costos presentes y futuros, sin analizar otros factores intangibles. La solucin que se ha ofrecido es muy sencilla, pero se podran haber agregado otras condiciones restrictivas, como los niveles de inventarios en las diversas localizaciones y la localizacin de futuros centros de distribucin. LOCALIZACIN EN EMPRESAS DE SERVICIOS Aunque en la inmensa mayora de lo que se ha visto es de aplicacin a las empresas de servicio, se analizarn ms detenidamente algunas de las peculiaridades que presentan los problemas de localizacin en este tipo. Dadas las caractersticas propias de los servicios (por ejemplo: el contacto con el cliente o su naturaleza intangible), el usuario acude por regla general a aquellas localizaciones ms cercanas a l. Debido a ello, las instalaciones de servicios suelen cubrir un rea geogrfica restringida, una ciudad o una zona dentro de ella, esto, unido a la gran variedad de servicios existentes, explica que las instalaciones de este tipo sean mucho ms numerosas que las plantas productivas o los almacenes y, al mismo tiempo, que suelan ser ms pequeas, y por tanto, menos costosas que aqullas. Estas caractersticas provocan que sea muy frecuente la toma de decisiones de localizacin en este contexto (continuamente se ve como se abren, cierran o se reubican sucursales, oficinas, tiendas, etc.). De todo lo dicho se deduce que, en estos casos, los factores dominantes en las decisiones de localizacin en servicios estn ms relacionados con el mercado y la demanda que con los aprovisionamientos o los costos, adems, suele ser una decisin simultnea con la seleccin del mercado en el que se desea competir. La proximidad a los clientes determina las condiciones en que stos podrn contactar y operar con la empresa, lo cual resulta crtico para determinar cuntos sern atrados por la instalacin; suelen distinguirse dos casos diferentes: Cuando el cliente viaja hasta la instalacin de la empresa para recibir el servicio (por ejemplo : una tienda, un restaurante o un hotel). Aqu, los clientes asumen el costo y los inconvenientes del desplazamiento, determinando la situacin de la instalacin su poder de atraccin sobre los mismos. Cuando algunos medios, o todos (servicios mviles o ambulantes), se desplazan desde la instalacin hasta donde est el cliente (por ejemplo: los servicios de reparaciones o la venta a domicilio). En estos casos, la localizacin de la base de operaciones determina la zona que puede ser cubierta de forma efectiva o competitiva. Los costos de transporte son asumidos por la empresa, quien los incorpora al precio del servicio, adems, la localizacin determina el tiempo de respuesta a la demanda, lo cual puede ser importante a la hora de competir con otras empresas. En otras ocasiones, sin embargo, el servicio no est obligado a situarse prximo a los usuarios; por ejemplo, cuando ste es nico o goza de tal prestigio que los clientes estn dispuestos a trasladarse a l desde puntos muy distantes (por ejemplo: determinadas clnicas especializadas, ferias o muestras, zonas tursticas, etc.). Tambin sucede esto cuando el servicio puede llegar al cliente por otras vas tales como el telfono, las ventas por catlogos, etc. Otro factor que resulta crtico en la localizacin de los servicios es la competencia. En algunos casos, cuando una zona est saturada, puede ser preferible evitarla y buscar otras ms despejadas, sin embargo, en otros puede resultar apropiado situarse cerca de la competencia ya que, de ese modo, se consigue un efecto sinrgico entre el poder para atraer clientes de las distintas empresas. Tambin puede ser importante en estas decisiones de localizacin de establecimientos afines o complementarios (con los cuales se pueden establecer una relacin o ), el trfico de la zona, la visibilidad del sitio, la disponibilidad de estacionamiento y de buenos transportes pblicos, la actitud de la comunidad, etc. Por ltimo, habra que tener en cuenta el carcter pblico o privado de los servicios ya que los objetivos en cada caso varan significativamente. LOCALIZACIN DE TIENDAS MINORISTAS Este tipo de instalaciones se localizan principalmente basndose en el potencial de mercado que ofrece un determinado lugar, por ello, la decisin requiere la estimacin de la demanda que cada alternativa va a generar, para lo cual es comn el uso del anlisis de regresin estadstico. Algunas de las variables tpicas, consideradas como correlacionadas con el ingreso son: la poblacin, la distribucin de edades, el nivel de renta, el nivel cultural, la cantidad de establecimientos competidores en la zona, etc. Otros factores ms intangibles, que tambin resultan importantes, son la visibilidad y la esttica del sitio y de la propia instalacin, la accesibilidad al mismo, el carcter residencial o comercial de la zona, etc. Otros de los mtodos ms conocidos para estimar la demanda de una localizacin para la instalacin de un comercio son los modelos de interaccin espacial o de gravitacin, el primero de los cuales se debe a Reilly quien en 1931, formul la ley de gravitacin del comercio. Basados en esta idea han sido desarrollados otros muchos modelos, utilizando evidencias empricas que relacionan algunas variables con el poder de atraccin de clientes de una ubicacin. Uno de los ms utilizados es el modelo de Huff, quin observ que la probabilidad de que un consumidor se dirija a un comercio era directamente proporcional al tamao de la instalacin e inversamente proporcional al tiempo que tardaba en llegar a l. Este modelo fue formulado como sigue: Pij = ( Sj / Tij ) / ( Sj / Tij ) donde, Pij es la probabilidad de que un cliente de la zona i se desplace al centro comercial j, Sj es el tamao de la instalacin comercial j, Tij es el tiempo de desplazamiento desde la zona i hasta el punto j y es un parmetro estimado empricamente (en sus observaciones result en torno a 2 3). A partir de esta probabilidad, el nmero de clientes, Nij, esperados en un comercio situado en j, procedentes de una zona i, viene dado por Nij = PijCi, donde Ci es el nmero total de consumidores de la zona i. Con esta misma filosofa han aparecido posteriormente distintos modelos en los que se han empleado otras variables en sustitucin de Sij (por ejemplo: el nivel de precios, variedad de productos o disponibilidad de estacionamientos) y en lugar de Tij ( por ejemplo: la distancia o el nivel de congestin del trfico). LOCALIZACIN DE SERVICIOS PBLICOS Un caso particular de localizacin de servicios, que han sido objeto de inters y estudio, es el de aqullos que no persiguen fin de lucro, sino que responden a un inters social o pblico, tales como hospitales, escuelas, oficinas de la administracin o estaciones de bomberos o comisaras de polica. En la localizacin de este tipo de instalaciones, la cuestin reside en responder al mximo a la necesidad social provocando el menor costo posible, sin embargo, en la realidad resulta generalmente muy difcil establecer una correcta medida del beneficio y del costo social, recurrindose normalmente a medidas indirectas o parciales. Se distinguen, en general, dos tipos de servicios pblicos: Servicios ordinarios (por ejemplo: parques, escuelas, oficinas de correos, etc.). En estos casos, pueden utilizarse criterios como el nivel de utilizacin de la instalacin o servicio (nmero de usuarios, nmero de visitas, cantidad de servicio), las distancias recorridas (media, mxima, por visita, por ciudadano, etc.), el tiempo de viaje entre los ciudadanos y la instalacin, los tiempos de espera, etc. Servicios de emergencia (por ejemplo: estaciones de bomberos, ambulancias o polica, etc.). Para estos servicios el criterio generalmente usado es el tiempo de respuesta al servicio demandado, ya que la eficacia del mismo depende de la rapidez con que es prestado. Un criterio bastante til en la localizacin de servicios de emergencia es el de minimizar la distancia o el tiempo mximo de desplazamiento desde el lugar donde se encuentre la instalacin hasta los usuarios. Con ello se pretende basar la localizacin en la consideracin del peor de los casos, en vez de hacerlo para el caso medio. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIN Es obvio que la mayora de los factores de localizacin no permanecen inalterables en el tiempo sino, ms bien, todo lo contrario. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno, una de las notas dominantes de la actualidad, est provocando que las decisiones de localizacin sean hoy muchas ms comunes. Uno de los fenmenos ms importantes que se estn sucediendo es la creciente internacionalizacin de la economa. Las empresas estn traspasando fronteras para competir a nivel global, las localizaciones en otros pases distintos del de origen estn a la orden del da para las grandes empresas, aparecen nuevos mercados y se unifican otros, todo ello intensifica la presin de la competencia, hace que los factores lgicos sean ms complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localizacin de sus instalaciones para no perder competitividad. Otro aspecto destacado de nuestros das es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologas informticas y de telecomunicaciones, lo cual est ayudando a la internacionalizacin de las operaciones y est posibilitando una mayor diversidad geogrfica en las decisiones de localizacin. Esto, unido al mayor nfasis de la competencia en el servicio al cliente, el contacto directo, el rpido desarrollo de nuevos productos, la entrega rpida, etc., se est traduciendo en una tendencia de localizacin cercana a los mercados. En lo que a fabricacin se refiere, gracias a las tecnologas flexibles las empresas pueden optar por instalar plantas ms pequeas y numerosas. Por otro lado, la mejora de las telecomunicaciones permite la centralizacin y el ensanchamiento de ciertas operaciones, as, muchas empresas de servicios pueden llegar a los clientes desde lugares muy alejados. Del mismo modo, una empresa de fabricacin puede optar por subcontratar la fase de produccin a fabricantes locales, no necesitando ser propietaria de las instalaciones. En el extremo de esta prctica se encuentra denominada la empresa-red o empresa desmaterializada ("hollow corporation"), que es aquella que se limita a la gestin de un complejo sistema de informacin pero contrata sus operaciones a otras. La adopcin de sistemas JIT en algunas industrias est obligando a las empresas proveedoras y clientes a localizarse en una zona prxima para poder reducir los tiempos de transporte y realizar entregas frecuentes. CONCLUSIN Los medios comerciales cada vez ms complejos y el rpido cambio que tiene lugar en las estructuras del costo, plantean un gran reto a las empresas de todo tamao y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicacin de sus instalaciones. Son necesarios el anlisis riguroso y la combinacin cuidadosa de los factores econmicos y no econmicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de la empresa. Es factible que las empresas de fabricacin y de servicios, el gobierno, los organismos no lucrativos y las instituciones financieras obtengan beneficios de examinar repetidamente y a fondo de esas importantes decisiones. El futuro traer sin duda problemas ms complejos y una mejor metodologa para manejarlos y la empresa competitiva buscar continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de a distribucin en planta es tan antigua como el hombre mismo, las primeras distribuciones las llevaban a cabo los hombres que hacan el trabajo o la persona que proyectaba el edificio; los documentos histricos que se han encontrado muestran el rea de trabajo para un servicio especfico, pero no se refleja la aplicacin de ningn principio bsico. Con la Revolucin Industrial, se transform en objetivo econmico el estudio de las plantas, como se sabe, las primeras mejoras fueron dirigidas hacia la mecanizacin del equipo, tambin se pudo ver que un taller limpio y ordenado era una ayuda econmica tangible.3.1.- NECESIDADES DE LA DISTRIBUCIN EN PLANTA El principal motivo del arreglo de la planta es optimizar la distribucin de mquinas, recursos humanos, materiales y servicios auxiliares, de manera que el valor creado por el sistema de produccin sea elevado al mximo. El trmino de fbrica o de una manera ms general, planta fabril, significa un edificio o grupo de edificios provistos de equipo mecnico, herramientas y otros medios materiales necesarios para la produccin de mercancas y servicios. El tamao ms favorable de una fbrica o una unidad industrial, puede examinarse desde varios puntos de vista, ya que esto es posible aunque puede variar mucho de una industria a otra. Una manera de averiguar este tamao es hallar cual es la magnitud de la organizacin que utilizando los recursos, las tcnicas de fabricacin y la habilidad organizadora existentes, produce un costo unitario de produccin mnimo, cuando se incluyen todos los costos que tienen estar comprendidos a lo largo de la operacin. El crecimiento, ya sea gradual o explosivo y el cambio son elementos esenciales en cualquier negocio, tanto las instalaciones dedicadas a produccin, como los edificios en que se encuentran, deben expandirse en concordancia con el incremento de las necesidades de la produccin, nunca debe darse por sentado que se tiene la mejor distribucin ptima, puesto que los mtodos, el manejo de los materiales y la ubicacin de las mquinas siempre son susceptibles de mejoras. 3.2.- OBJETIVO DE LA DISTRIBUCIN Determinar la disposicin de una fabrica, existente o en proyecto, es colocar las mquinas y dems equipo de la manera que permita a los materiales avanzar con mayor facilidad, al costo ms bajo y con el mnimo de manipulacin desde que se reciben las materias primas hasta que se despachan los productos terminados. l.- Asegurar la eficiencia, seguridad y comodidad de los ambientes de trabajo. 2.- Encontrando una distribucin de las reas de trabajo y del equipo que sea la ms econmica para el trabajo. Facilitando el proceso de manufactura. Facilitando y minimizando el movimiento y manejo de materiales entre operaciones. Asegurando una alta rotacin de materiales en proceso. Optimizando la mano de obra. Minimizando la inversin en equipos. Optimizando el espacio disponible (en tres dimensiones). Manteniendo la flexibilidad adecuada. + En la cantidad (por expansin aumentos de volumen). + En la calidad (por cambios de diseo productos fabricados).Logrando una supervisin ms efectiva y eficiente. Reduciendo el inventario de artculos terminados requeridos para satisfacer la demanda de la clientela.

3.3.- NECESIDAD DE UNA NUEVA DISTRIBUCIN Existen una serie de signos o indicaciones que nos sealan si una distribucin es deficiente: entrega de mercancas con demora, confusin o deformidad general de la planta y existencia de hombres y maquinaria parada, son sntomas que indican la posibilidad de unas economas en potencia susceptibles de ser actualizados a travs de una mejor distribucin en planta. El momento ms lgico para un cambio en la distribucin es cuando se estn realizando mejoras en los mtodos o maquinaria. Los cambios de mtodos y las mejoras en el proceso, maquinaria o equipo estn estrechamente relacionados. Las buenas distribuciones se proyectan a partir de la maquinaria y el equipo, los cuales a su vez, estn basadas en los procesos y mtodos, siempre que un proyecto de distribucin est en su inicio, se debern reexaminar los mtodos y procesos y siempre que se vayan a adoptar nuevos mtodos o instalar nueva maquinaria, ser un buen momento para evaluar de nuevo toda la distribucin. Puesto que, al mismo tiempo que se realiza una redistribucin se harn o podrn hacerse cambios en otras actividades y debern tenerse presentes las condiciones siguientes: 1.- DEPARTAMENTO DE RECEPCIN. Congestin de materiales. Problemas administrativos en el departamento. Demoras de los camiones proveedores. Excesivos movimientos con la mano remanipuleo. Necesidad de horas extras. 2.- ALMACENES. Demoras en los despachos. Daos a materiales almacenados. Areas congestionadas. Prdidas de materiales. Control de inventarios insuficientes. Elevada cantidad de material (no olvidar que es indirecto). Piezas obsoletas en inventarios. Falta de materiales piezas solicitadas por produccin y/o mantenimiento. 3.- DEPARTAMENTO DE PRODUCCIN. Operarios calificados que mueven materiales. Frecuentes redisposiciones parciales de los equipos. Materiales en el piso. Quejas de supervisores por falta de espacio. Congestin en pasillos. Disposicin inadecuada del centro de trabajo. Tiempos de movimiento de materiales elevados, con respecto al tiempo de procesamiento.Mquinas paradas en espera del material a procesar. Frecuentes interrupciones en la produccin por fallas de algunas mquinas. 4.- EXPEDICIN. Mala comunicacin con el departamento de produccin (problema muy comn). Demoras en los despachos. Roturas o prdidas de materiales, etc. 5.- AMBIENTE. Condiciones inadecuadas de iluminacin ventilacin, ruido, limpieza, etc. Muchos accidentes. Alta rotacin de personal. 6.- GENERALES. Programa de produccin desorganizado. Poco inters del personal. Muchos gastos indirectos. 7.- EXPANSIN DE LA PRODUCCIN. Muchas plantas pequeas de la actualidad maana sern sin duda, fbricas de tamao medio. Gran parte de ste crecimiento ser gradual y constante.

8.- NUEVOS MTODOS. Las plantas pequeas estn sujetas a muchos avances tecnolgicos. Si sus mtodos no se mantienen al da, se vuelven sumamente vulnerables.

9.- NUEVOS PRODUCTOS. An en el caso de que para su fabricacin se utilicen las mquinas y los procesos existentes, pueden surgir nuevos problemas de manejo de materiales que, con toda seguridad, aumentarn la presin sobre el espacio para fabricacin con que se cuenta. Es posible lograr una fuerte ventaja, si se emprende la produccin de un nuevo artculo sin tener que invertir una gran cantidad de tiempo y dinero en espacio adicional.

10.- EDIFICIO NUEVO. La funcin principal de un edificio nuevo, es permitir la distribucin ms eficiente de todas las instalaciones. En este caso Usted tiene la oportunidad de eliminar todos aquellos aspectos estructurales y de diseo que le han venido modificando de su edificio actual. Para ello se requiere pensar y planear acuciosamente en las necesidades del futuro. El diseo del nuevo edificio debe facilitar el crecimiento y la expansin que lleguen a ser necesarios, y permitir toda la flexibilidad que se requiera, segn las caractersticas de la industria.

11.- NECESIDAD DE REDUCIR COSTOS. Seguramente sus costos unitarios de produccin subirn durante ste perodo (ya sea por materiales, por mano de obra por ambos), por lo que es imperativo disear mtodos ms eficientes y una mejor distribucin de todos los recursos de produccin. Los beneficios intangibles de costo, derivados de una mejor distribucin y manejo de materiales, pueden ofrecer la ptima, sino la nica solucin donde los procesos de manufactura ya estn bastante refinados y donde sera sumamente difcil y costoso lograr una reduccin adicional en stas reas.

Los sntomas que anteriormente se han mencionado se engloban en determinados incisos que requieren una respuesta afirmativa, existen muchas posibilidades de obtener beneficios mejorando la distribucin.3.4- SNTOMAS DE NECESIDAD DE MEJORAS EN LA DISTRIBUCIN Si un tercio de estos apartados requieren de una respuesta afirmativa SI, existen muchas posibilidades de obtener beneficios mejorando la distribucin. Si son dos tercios los que pueden contestarse SI, los beneficios de una redistribucin son casi ciertos. FACTORSINO

1.- MATERIAL a) Alto porcentaje de piezas rechazadas b) Grandes cantidades de piezas averiadas, estropeadas o destruidas en proceso, pero no en las operaciones productivas c) Entregas interdepartamentales lentas d) Artculos voluminosos, pesados o costosos, movidos a mayores distancias que otros ms pequeos ms ligeros o menos caros e) Material que se extrava o que pierde su identidad f) Tiempo excesivamente prolongado de permanencia del material en proceso, en comparacin con el tiempo real de operacin

FACTORSINO

2.- MAQUINARIA a) Maquinaria inactiva b) Muchas averas de maquinaria c) Maquinaria anticuada d) Equipo que causa excesiva vibracin, ruido, suciedad, vapores e) Equipo demasiado largo, alto, ancho o pesado para su ubicacin f) Maquinaria y equipo inaccesibles

FACTORSINO

3.- HOMBRE a) Condiciones de trabajo poco seguras o elevada proporcin de accidentes b) rea que no se ajusta a los reglamentos de seguridad, de edificacin o contra incendios c) Quejas sobre condiciones de trabajo incmodas d) Excesiva rotacin de personal e) Obreros de pie, ociosos o paseando gran parte de su tiempo f) Equvocos entre operarios y personal de servicios g) Trabajadores calificados pasando gran parte de su tiempo realizando operaciones de servicio (mantenimiento)

FACTORSINO

4.- MOVIMIENTO, MANEJO DE MATERIALES a) Retrocesos y cruces en la circulacin de los materiales b) Operarios calificados o altamente pagados realizando operaciones de manejo c) Gran proporcin del tiempo invertido en recoger y dejar materiales o piezas d) Frecuentes acarreos y levantamientos a mano e) Frecuentes movimientos de levantamiento y traslado que implican esfuerzo f) Operarios esperando a sincronizarse con el equipo de manejo g) Traslados de larga distancia y demasiado frecuentes h) Equipo de manejo inactivo y/o manipulacin ocioso j ) Congestin en los pasillos y manejo excesivos y transferencias

FACTORSINO

5.- ESPERA. ALMACENAMIENTO a) Se observan grandes cantidades de almacenamiento de todas clases b) Gran nmero de pilas de material en proceso esperando c) Confusin, congestin, zonas de almacenaje disformes o muelles de recepcin y embarque atiborrados d) Operarios esperando material en los almacenes o en los puestos de trabajo e) Poco aprovechamiento de la tercera dimensin en las reas de almacenaje f) Materiales averiados o mermados en las reas de almacenamiento g) Elementos de almacenamiento inseguros o inadecuados h) Manejo excesivo en las reas de almacn o repeticin de las operaciones de almacenamiento j) Frecuentes errores en las cuentas o en los registros de existencias k) Elevados costos en demoras y esperas de los conductores de carretillas

FACTORSINO

6.- SERVICIO a) Personal pasando por los vestuarios, lavabos o entradas y accesos establecidos b) Quejas sobre instalaciones por inadecuadas c) Puntos de inspeccin o control en lugares inadecuados d) Inspectores y elementos de inspeccin y prueba ociosos e) Entregas retrasadas de material a las reas de produccin f) Nmero grande de personal empleado en la recogida de rechazos y desperdicios g) Demoras en las reparaciones h) Costos de mantenimiento indebidamente altos j) Lneas de servicios auxiliares que se rompen o averan frecuentemente k) Elevada proporcin de empleados y personal de servicio en relacin con los trabajadores de servicio l) Nmero excesivo de reordenaciones del equipo, precipitadas o de emergencia m) Trabajadores realizando sus propias ampliaciones o modificaciones en el cableado, tuberas, conductos u otras lneas de servicio.

FACTORSINO

7.- EDIFICIO a) Paredes u otras divisiones separando reas con productos, operaciones o equipos similares b) Abarrotamiento de los montacargas o excesiva espera de los mismos d) Pasillos principales, pasos y calles, estrechos o torcidos e) Edificios esparcidos sin seguir ningn patrn f) Edificios atestados, trabajadores interfirindose unos en el camino de otros, almacenamiento o trabajo en los pasillos, reas de trabajo abarrotadas, especialmente si el espacio en las reas colindantes es abierto

FACTORSINO

8.- CAMBIO a) Cambios anticipados o corrientes en el diseo del producto, materiales, produccin, variedad de productos b) Cambios anticipados o corrientes en los mtodos, maquinaria o equipo c) Cambios anticipados o corrientes en el horario de trabajo, estructura de la organizacin, escala de pagos o clasificacin del trabajo d) Cambios anticipados o corrientes en los elementos de manejo y de almacenaje, servicios de apoyo a la produccin.

3.5.- CAUSAS PARA LA REALIZACIN DE UN ESTUDIO DE DISTRIBUCIN Las situaciones que se presentan en la prctica, pueden englobarse en cuatro grupos: 1.- PROYECTO DE UNA PLANTA COMPLETAMENTE NUEVA Aqu se trata de ordenar todos los medios de produccin e instalaciones para que trabajen como conjunto integrado. En este tipo de proyecto el grupo de especialistas encargados de la distribucin disear el edificio de la empresa desde el principio, considerando todos aquellos elementos que facilitan el flujo de hombres y materiales, tales como entradas y salidas, reas de servicio, almacenes, etc., adems de compaginar sus deseos de economas en la produccin con el valor de reventa de los edificios, instalaciones y maquinaria. Este caso de distribucin en planta se suele dar solamente cuando la compaa inicia un nuevo tipo de produccin o la fabricacin de un nuevo producto o cuando se expansiona o traslada a una nueva rea. Esta clase de misin raramente es realizada por una sola persona y generalmente incluye a varios especialistas. 2.- EXPANSIN O TRASLADO DE UNA PLANTA YA EXISTENTE. En esta caso, el trabajo es tambin de importancia, pero los edificios y servicios ya estn all limitando la libertad de accin del ingeniero. Aqu el problema consiste en adaptar el producto, los elementos y el personal de una organizacin ya existente en una planta distinta que tambin ya existe. Este es el momento de mejorar mtodos y abandonar viejas prcticas. 3.- REORDENACIN DE UNA DISTRIBUCIN YA EXISTENTE. Es tambin una buena ocasin para adoptar mtodos y equipos nuevos y eficientes y el ingeniero debe tratar de conseguir que la distribucin sea un conjunto integrado. El problema consiste en utilizar el mximo de los elementos existentes compatibles con los nuevos planes y mtodos, aunque en este caso nos vemos limitados por las dimensiones del edificio, su forma y en general todas las instalaciones en servicio. Esta situacin es ms frecuente, sobre todo en los cambios de diseo del producto y en la modernizacin del equipo de produccin. 4.- AJUSTES MENORES EN UNA DISTRIBUCIN YA EXISTENTE. Esta causa es la ms comn, ya que se presenta cuando varan las condiciones de operacin, pero sean de la clase que sean los problemas de distribucin con que se tengan que enfrentar los ingenieros. Lo harn bsicamente del mismo modo, se buscarn los mismos objetivos, an a pesar de que estos y las consideraciones involucradas pueden ser de muy distinto calibre.Diseo de piezas para el producto. Incremento no esperado de ventas. Fabricacin de un producto adicional. Cambio de mtodos. Nuevo equipo de manejo. Etc. Aqu debemos pensar en introducir diversas mejoras, cambiar el plan de distribucin del conjunto (con un mnimo de costos, interrupcin en la produccin o ajustes en la instalacin) .3.6.- BENEFICIOS PARA UNA BUENA DISTRIBUCIN 1.- Se reducen los riesgos de enfermedades profesionales y de accidentes de trabajo. Se eliminan las herramientas en los pasillos; los pasos peligrosos: La posibilidad de resbalones, los lugares insalubres, la mala ventilacin, etc. 2.- Se mejora la moral y se da mayor satisfaccin al obrero. Se evita el sol de frente; las sombras en el lugar de trabajo. Se muestra a los trabajadores que la Direccin se interesa por sus "pequeos problemas". 3.- Se aumenta la produccin. An cuando sigan existiendo tiempos ociosos, y retrasos, al disminuirse el nmero de horas del proceso, se aumenta la productividad. 4.- Se obtiene un menor nmero de retrasos. Al equilibrar las operaciones se evita que los materiales, los hombres y las mquinas tengan que esperar. Debe buscarse siempre que "la pieza no toque jams el suelo". 5.- Se obtiene un ahorro de espacio. Al disminuirse las distancias de recorrido y distribuir mejor los pasillos, almacenes, equipo y hombres se aprovecha mejor el espacio. Al utilizar varios niveles se obtienen ahorros en las superficies. 6.- Se reduce el manejo de materiales. Al reagrupar el equipo por procesos y operaciones, se acortan las distancias.7.- Se utiliza mejor la maquinaria, la mano de obra y los servicios. Si la mano de obra es costosa debe emplearse mejor su tiempo, si la mano de obra es barata pero el equipo y los materiales son costosos se debe buscar el mejor aprovechamiento de stos. 8.- Se reduce el material en proceso. Al surgir una secuencia lgica y al disminuir las distancias el material permanece menos tiempo en el proceso, se obtiene tambin una meta: disminucin de las demoras. 9.- Se fabrica ms rpido. Al disminuir las distancias, demoras y almacenamientos innecesarios el producto estar listo para la venta ms rpidamente. Deben procurarse eliminar los almacenamientos intermedios, para obligar el flujo continuo del material. 10.- Se reduce el trabajo de oficina, y se emplea mejor la mano de obra.Al seguir el proceso un flujo bien determinado, se puede reducir la preparacin de rdenes y de programas. Al disminuirse los acarreos y operaciones intiles, se disminuye el trabajo indirecto. 11.- Se obtiene una vigila