10.7

NOx, G/HP-HR1 5.04.032 2.50.2

Part

icu

las,

G/H

P-

HR

0.6

0.25

0.100.050.01

1988198819881988

1991199119911991

199419941994199419981998199819982004200420042004

Regulación de Regulación de Emisiones en Motores Emisiones en Motores

VehicularesVehiculares

200798% Reducción en Partículas 98% Reducción en NOx

ACERT ACERT Tecnología Tecnología

de de VanguardiVanguardi

aa

Sistema de AdmisiónSistema de Admisión de de AireAireTurbo CargadorTurbo Cargadoreses en Serie en Serie

ConfiabilidadConfiabilidad Tecnología ComprobadaTecnología ComprobadaDurabilidadDurabilidad Velocidad de Velocidad de FFlecha mlecha máás s

LLentaenta Vida Vida MMucho mucho máás Prolongadas ProlongadaDesempeñoDesempeño Alta Alta PPresión de Sistema de resión de Sistema de

AdmisiAdmisióónn Reducción de Reducción de EEmisionesmisiones Mejor Mejor EEconomía de conomía de

CCombustible ombustible Mejor Mejor RRespuestaespuesta 25% M25% Máás Frenado Adicionals Frenado Adicional

Sistema de Sistema de Admisión de Admisión de AireAire

Turbo Cargadores en SerieTurbo Cargadores en Serie

BeneficiosBeneficios Combustión Completa, Combustión Completa,

Cubriendo Cubriendo EEmisiones de misiones de Escape 2004 Escape 2004

Excelente Rendimiento Excelente Rendimiento de Combustible de Combustible

Sistema de AdmisiSistema de Admisióón de n de AireAire

Actuador Actuador Variable Variable de Válvulasde VálvulasConfiabilidadConfiabilidad HEUI / Tecnología HEUI / Tecnología

Hidráulica CaterpillarHidráulica CaterpillarDurabilidadDurabilidad Componentes ProbadosComponentes ProbadosDesempeñoDesempeño Bajas Bajas Emisiones deEmisiones de

EEscapescape Economía de Economía de CCombustibleombustible

Sistema de Admisión Sistema de Admisión de de AireAireActuador Actuador Variable Variable de Válvulasde Válvulas

EscapEscapee

AdmisiónAdmisión

Sistema de CombustibleSistema de Combustible

Sistema de Control de Sistema de Control de CombustibleCombustible

Sistema de Combustible HEUISistema de Combustible HEUI

Sistema de Sistema de CombustibleCombustible

Control de CombustiónControl de CombustiónSistema de Combustible Sistema de Combustible

MEUIMEUI

ElectrónicaElectrónica

ACERT ElectrónicaACERT Electrónica

Presión Riel VVATemp. Refrigerante

Presión Admisión Aire

Presión Atmosférica

Presión de Aceite

Conector enCubierta de Válvula

MEUI

Actuadores de Válvula

Sensor Tiempo/Velocidad

Válvula VVA EOR Válvula de Desvío de Refrigerante

Temp. Admisión AireTemp. Combustible

Temp. Aceite VVA

ECM

Post-TratamientoPost-Tratamiento

Post-TratamientoPost-Tratamiento

Núcleo RevestimientoLimpiador

Catalizador

Admisión de

Escape

Sistema Integral

Principios de TratamientoPrincipios de TratamientoCO (Monóxido de Carbón) + OCO (Monóxido de Carbón) + O2 2 (Oxigeno) (Oxigeno) CO CO2 2 (Dióxido de Carbón) +(Dióxido de Carbón) + HH22O O (Agua)(Agua)

SOF (Fracciones Orgánicas Solubles) + OSOF (Fracciones Orgánicas Solubles) + O22 (Oxigeno) (Oxigeno) CO CO2 2 (Dióxido de (Dióxido de Carbón) HCarbón) H22O (Agua)O (Agua)

CatalizadorCatalizador

Admisión de

Escape

Post-Tratamiento Post-Tratamiento de Alta de Alta EficienEficienciacia

Post-TratamientoPost-Tratamiento

ConfiabilidadConfiabilidad Sobre 80,000 en Sobre 80,000 en SServicioervicio No Requiere MantenimientoNo Requiere Mantenimiento

DurabilidadDurabilidad Construido en Acero Construido en Acero

InoxidableInoxidable Baja Temperatura al Baja Temperatura al

ContactoContacto

Pre-EnfriamientoPre-Enfriamiento

Pre-Enfriador ACERTPre-Enfriador ACERT

Núcleo Enfriador C11/13 Núcleo Enfriador C15

Sistema de Enfriamiento’0Sistema de Enfriamiento’044 ACERT ACERT

Pre-Enfriamiento

OC

Motor

TR

adiador

AT

AA

C

Bomba

CDV

Circuito Carga Aire

Circuito Refrigerante

Compresor Doble