CATALOGO DE PRODUCTOS - Ciclomoto.clciclomoto.cl/wp-content/uploads/2015/11/NGK-CICLOMOTO.pdf ·...
Transcript of CATALOGO DE PRODUCTOS - Ciclomoto.clciclomoto.cl/wp-content/uploads/2015/11/NGK-CICLOMOTO.pdf ·...
CATALOGODE PRODUCTOS
• Punta fina de iridio que asegura alta durabilidad y una chispa estable y constante.
• Punta de iridio de 0.6 mm. de diámetro, soldada con láser.
• La aleación de iridio es extremadamente resistente a altas temperaturas, a la corrosión y al desgaste eléctrico.
• Electrodo de tierra con corte cónico en ángulo que minimiza el “efecto de apagado”.
• La Aleación de iridio tiene un punto de fundición sumamente alto, perfecto para la tecnología de hoy en día, con motores de alto desempeño.
• “Zincado metálico trivalente” que le da propiedades superiores a la anticorrosión.
• Aceleración exepcional, alto aprovechamiento de combustible y máxima durabilidad.
• Lo último en diseño, tecnología y desempeño.
70a ñ o sDE CALIDAD MUNDIAL
www.ngkntk.com.mx
■Estructura de las Bujías NGK
Tuerca Terminal
Longitud de la rosca(alcance)
Diámetro de la rosca
Marcay número de parte
RanurasCinco ranuras extiendenla superficie del aisladory la distancia entre la terminaly el casquillo metálico,previniendo las descargas eléctricas en el exterior.
AisladorFabricado de cerámicade alúmina de alta pureza,proporciona el superior aislamiento, resistencia al calor y conductividadtérmica que se requiere en una bujía.
Calibración
Rellenode polvos especialesProporciona una buena hermeticidadal gas y una construcción robusta.
ArandelaSu configuración especial evita fugas de gases de combustión.
Núcleo de cobreDisipa rápidamente una gran cantidadde calor, proporcionando así una bujíade “amplio rango térmico”de rendimiento superior tanto a altacomo a baja velocidad.
Electrodoscentral y de tierraLa aleación especial de níquelasegura una superior resistenciaal calor y durabilidad.
Casquillo metálicoRecubrimiento de zincpara resistir la corrosióna alta temperatura.
■Prueba de presión de encendido
Angulo de codo (°ATDC) Angulo de codo (°ATDC)
Bujía Iridio IX Bujía convencionalPoca dispersión,
buena estabilidad
Gran dispersión,
inestabilidad
Comparadas con bujías convencionales, las bujías de Iridio IX presentan menos dispersión en los valores y mantienen la estabilidad.
■Prueba de aceleración
Bujía Iridio IXBujía convencional
Límite de tiempo a
0.7 seg.
0.7 seg.
Aumenta la capacidad de aceleración en el rango medio de revoluciones.
BUJIAS NGK DE MEXICO, S.A. DE C.V.Av. Hidalgo No. 43, Fracc. Industrial Tlaxcolpan,
Tlalnepantla, Estado de México Tel.: 5317-5872 • Fax: 5317-5876
Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
AT115C Nouvo 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 115
CY50 Jog ~ 1991 BPR6HS NGK-BPR6H-S0 50 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
CY50 Jog 1992 + BR7HS NGK-BR7HS-00 50 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
EW50 Stunt 1992 + BR8HS NGK-BR8HS-00 50 0.7 mm
LB80 Chappy 1995 + B6HS NGK-B6HS0-00 80 0.6 mm
SH50 Mint 1986 + BP6HS-10 NGK-BP6HS-10 50 1.0 mm CR2/LY11 LB05F
XC100 Jog 2005 + C6HSA NGK-C6HSA-00 100 CR2/LY11 LB05F
XC125 Cygnus 1986 + C6HSA NGK-C6HSA-00 125 0.6 mm
XP500 T-Max 2006 + CR7E NGK-CR7E0-00 500
YA100W Grand Axis 2002 + BP7HS-10 NGK-BP7HS-10 100 1.0 mm
YA90 Axis 1991 + BR7HS NGK-BR7HS-00 90 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
YA90(JYM) Axis 2001 + BR7HS NGK-BR7HS-00 90 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
YP250 Majesty 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 250 0.7 mm
YW100 Bw's 1998 + BP7HS-10 NGK-BP7HS-10 100 1.0 mm CR2/LY11 LB05F
RX100 1995 + BP7HS NGK-BP7HS-00 100 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
RX100 C 2000 + BP7HS NGK-BP7HS-00 100 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
RXS115 1998 + BP7HS NGK-BP7HS-00 115 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
RXZ100 1980 + BP8ES NGK-BP8ES-00 100 0.8 mm CR2/LY11 LB05F
RXZ135 1991 + BP8ES NGK-BP8ES-00 135 0.8 mm CR2/LY11 LB05F
RXZ135M 2002 + BR9ES NGK-BR9ES-00 135 0.8 mm CR2/LY11 LB05F
SR150 1995 + D8EA NGK-D8EA0-00 150 0.7 mm
SR250 1980 + BP7ES NGK-BP7ES-00 250 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
T105 Crypton 1999 + C7HSA NGK-C7HSA-00 105 0.7 mm LY11 LB05F
V80 1994 + BP6HS NGK-BP6HS-00 80 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
XJ600 Police 1992 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
XJ900 Police 2005 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 900
YB125 2001 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
YB125 2006 + CR6HS-A NGK-CR6HS-A0 125 CR2/LY11 LB05F
YBR125 2001 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
FJR1300 2001 + CR8E NGK-CR8E0-00 1300 0.7 mm
FJR1300A 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 1300 0.7 mm
FZ750 1991 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 750 0.9 mm
FZR1000 1992 DR8EA NGK-DR8EA-00 1000
FZR1000 1990 + DP8EA-9 NGK-DP8EA-90 1000
FZR250 1990 CR9E NGK-CR9E0-00 250 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZR400 1989 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZR500 1989 + CR9E NGK-CR9E0-00 500 0.7 mm CR1/SY11
FZR600 Genesis 1989 + CR9E NGK-CR9E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZS600 Fazer 2000 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
FZS600 Fazer 2006 + CR9EK NGK-CR9EK-00 600
FZS1000 Fazer 2002 + CR9E NGK-CR9E0-00 1000 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
TDM850 Tandem 1992 + DPR9EA NGK-DPR9E-A0 850 0.9 mm
TDM850 Tandem 1999 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 850
TZR125 1991 + BR9ES NGK-BR9ES-00 125 0.7 mm
TZR250 1993 + BR9ES NGK-BR9ES-00 250 0.8 mm
Categoría
SCOOTERS
TRABAJO
DEPORTIVAS
YAMAHA MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900 Tel: (0155) 5077-0100 • Fax: (0155) 5077-0102
www.yamaha-motor.com.mx
BUJIAS
Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
XJ600 1992 + CR8E NGK-CR8E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
XJR1300 2003 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 1300
XV250 Virago 1994 + CR6HS-A NGK-CR6HS-A0 250 0.7 mm XY11
XVS250 Drag Star 2003 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 250
XV535 Virago 1987 + BP7ES NGK-BP7ES-00 535 SY11
XV535 Virago 1999 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 535 0.7 mm XY11 XB05F
XVS650 Drag Star 1997 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 650 0.9 mm
XV1100 Virago 1994 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 1100 0.7 mm SY11 XB05F
XV1600 Road Star 1999 + BPR7EA-9 NGK-BPR7E-A9 1300 0.9 mm
XV1700 Warrior 2003 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 1700
XVS1100 V-Star 1999 + BPR7ES NGK-BPR7E-S0 1100 0.8 mm XY11 XB05F
XVZ13 1996 + DPR7E-A9 NGK-DPR7E-A9 1300 0.9 mm
YBA125 Vision 2002 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
YBA125 Enticer 2005 + CR7HS-A NGK-CR7HS-A0 125 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
YS250 Fazer 2006 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250
YSR50 ~ 1986 B7HS NGK-B7HS0-00 50 0.6 mm
YZF1000 1996 + DR8EA NGK-DR8EA-00 1000 0.6 mm
YZF600 1994 + CR9E NGK-CR9E0-00 600 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
YZF750 1993 + CR9E NGK-CR9E0-00 750 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
YZF-R1 1998 + CR9E NGK-CR9E0-00 1000 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
YZF-R1 2002 + CR9EIA-9 NGK-CR9EI-A9 1000 0.8 mm
YZF-R1 2004 + CR9EK NGK-CR9EK-00 1000
YZF-R6 1999 + CR10EK NGK-CR10E-K0 600
DT175 1980 + B9ES NGK-B9ES0-00 175 0.7 mm CR2/LY11 LB05F
DT175 1991 + B8ES NGK-B8ES0-00 175 0.7 mm
DT125 1993 + B8ES NGK-B8ES0-00 125
DT50 ~ 1990 B8ES NGK-B8ES0-00 50 0.8 mm
DT200 1993 BR9ES NGK-BR9ES-00 200 0.7 mm
TTR90 2000 + CR6HS NGK-CR6HS-A0 90
TW200 1997 + D8EA NGK-D8EA0-00 200 0.7 mm
XT225 1992 + DR8EA NGK-DR8EA-00 225 0.6 mm
XT350 1999 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 0.7 mm
XT600 1990 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 600 0.9 mm
XT660R 2004 + CR7E NGK-CR7E0-00 660
XT660X 2006 + CR7E NGK-CR7E0-00 660
XTZ125 2003 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125 CR2/LY11 LB05F
XTZ660 1996 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 0.9 mm
XTZ660 2004 + CR7E NGK-CR7E0-00 660
XTZ750 Súper Theneree 1990 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 750 0.9 mm
PW50 1981 + BP4HS NGK-BP4HS-00 50 0.6 mm
PW80 1993 + BP6HS NGK-BP6HS-00 80 0.6 mm CR2/LY11 LB05F
WR250 F 2002 + BR8EG NGK-BR8EG-00 250
WR400 1998 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.8 mm CR2/LY11
WR426 F 1999 + CR8E NGK-CR8E0-00 426 0.8 mm CR2/LY11 SD05F
WR450F 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 450
Categoría
DEPORTIVAS(continuación)
ENDURO
COMPETENCIA
YAMAHA MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900 Tel: (0155) 5077-0100 • Fax: (0155) 5077-0102
www.yamaha-motor.com.mx
BUJIAS
Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
YZ80 1987 + BR10EG NGK-BR10E-G0 80 0.6 mm
YZ85 2001 + BR10EG NGK-BR10E-G0 85 0.6 mm
YZ125 1993 + BR9EG NGK-BR9EG-0 125 0.5 mm
YZ250 1993 + B8EG NGK-B8EG0-00 250 0.5 mm
YZ250 1996 + BR8EG NGK-BR8EG-00 250
YZ250 F 2001 CR9E NGK-CR9E0-00 250
YZ250 F 2002 + CR8E NGK-CR8E0-00 250 0.7 mm CR1/SY11 SD05F
YZ400F 1998 + CR8E NGK-CR8E0-00 400 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
YZ426 F 1999 + CR8E NGK-CR8E0-00 426 0.8 mm CR1/SY11 SD05F
YZ450F 2003 + CR8E NGK-CR8E0-00 450
YFM80 Badger 1985 + C7HSA NGK-C7HSA-00 80 0.6 mm LB05F
YFM80 Badger 2002 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 80
YFZ350 Banshee 1992 + B8ES NGK-B8ES0-00 350
YFZ350 Banshee 2001 + BR8ES NGK-BR8ES-00 350
YFM250X Bear Tracker 2x4 1991 + D7EA NGK-D7EA0-00 250 XY11
YFM250X Bear Tracker 2x4 1999 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250 XY11
YFM400 Big Bear 2x4 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY11
YFM400FW Big Bear 4x4 2000 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY
YFS200 Blaster 1988 + B8ES NGK-B8ES0-00 200 0.7 mm CR4/LY13 LB05E
YFS200 Blaster 2001 + BR8ES NGK-BR8ES-00 200
YFA1 Breeze 1991 + C7HSA NGK-C7HSA-00 125
YFA1 Breeze 1999 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125
YFM250B Bruin 2001 + DR7EA NGK-DR7EA-00 250
YFM350AS Bruin350 2x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350
YFM350FAS Bruin350 4x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350
YFM100 Champ 1987 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 100 0.6 mm XY11 XD05F
YFM100 Champ 1991 + C7HSA NGK-C7HSA-00 100
YFM80 Grizzly 80 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 80
YFM125S Grizzly 125 2005 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 125
YFM600FWA Grizzly 600 1998 + DP8EA-9 NGK-DP8EA-90 600
YFM600FWA Grizzly 600 2001 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 600
YFM660FWA Grizzly 660 2002 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 SY11 SD05F
YFM400 Kodiak 1994 + D8EA NGK-D8EA0-00 400 XY11
YFM400 Kodiak 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 400 XY11
YFM450FWA Kodiak 4x4 2003 + DR8EA NGK-DR8EA-00 450 XY11
YFM50 Raptor 50 2004 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 50
YFM80W Raptor 80 2002 + CR7HS NGK-CR7HS-A0 80
YFM80W Raptor 80 2004 + CR7HSA NGK-CR7HS-A0 80
YFM350AS Raptor 350 2x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11
YFM350FAS Raptor 350 4x4 2004 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11
YFM660R Raptor 660 2001 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660
YFM700AS6 Raptor 700 2006 + CR8E NGK-CR8E0-00 700 SD05F
YFB250 Timberwolf 1992 + D7EA NGK-D7EA0-00 250
YFM350X Warrior 1991 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 XY11
YFM350X Warrior 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11
YFM350FWX Wolverine 4x4 1995 + D8EA NGK-D8EA0-00 350 XY11/SY11/CR1 SD05F
YFM350FWX Wolverine 4x4 2001 + DR8EA NGK-DR8EA-00 350 XY11/SY11/CR1
YFZ450 YFZ450 2004 + CR8E NGK-CR8E0-00 450
Categoría
ATV’S
COMPETENCIA(continuación)
YAMAHA MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900 Tel: (0155) 5077-0100 • Fax: (0155) 5077-0102
www.yamaha-motor.com.mx
BUJIAS
Modelo Nombre Año Debe Utilizar Código YMMEX C.c. Calibración Cables Capuchón
YXR660F Rhino 2005 + DPR8EA-9 NGK-DPR8E-A9 660 SY11/CR1 SD05F
G11A BPR2E-S NGK-BPR2E-S0
G14A BR4ES NGK-BR4ES-00
G16A BPR2E-S NGK-BPR2E-S0
G22 GMAX BPR2E-S NGK-BPR2E-S0
Categoría
SIDE BY SIDE
GOLF CAR
YAMAHA MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900 Tel: (0155) 5077-0100 • Fax: (0155) 5077-0102
www.yamaha-motor.com.mx
Categoría
OTROS
MODELOS
Código YMMEX
NGK-B10EG-00
NGK-B10ES-00
NGK-B5ES0-00
NGK-B5HS0-00
NGK-B6ES0-00
NGK-B6HS1-00
NGK-B6S00-00
NGK-B7ES0-00
NGK-B7HS1-00
NGK-B8HS0-00
NGK-B8HS1-00
NGK-B9EG0-00
NGK-BM6A0-00
NGK-BP5ES-00
NGK-BP5HS-00
NGK-BP6ES-00
NGK-BP8HS-00
NGK-BP8HS-10
NGK-BP9ES-00
Capuchones
CAPUCHONES
Código YMMEX
NGK-LB05F-00
NGK-LB10E-H0
NGK-LD05F-00
NGK-LZFH0-00
NGK-SD05F-00
NGK-TB05E-MA
NGK-VB05F-00
NGK-VD05F-00
NGK-XB05F-00
NGK-XD05F-00
NGK-LB05E-MH
BUJIAS
Código YMMEX
NGK-BPMR6-A0
NGK-BPR4E-S0
NGK-BPR5E-S0
NGK-BPR6E-S0
NGK-BPR6H-S1
NGK-BPR7H-S0
NGK-BPR8E-S0
NGK-BPR8H-S0
NGK-BR5ES-00
NGK-BR6HS-00
NGK-BR6HS-A0
NGK-BR7ES-00
NGK-BR8HS-10
NGK-BR9EI-X0
NGK-C7E00-00
NGK-C8E00-00
NGK-C8HSA-00
NGK-C9E00-00
NGK-CR7HI-X0
Código YMMEX
NGK-CR9EB-00
NGK-CR9EH-90
NGK-CR9EI-X0
NGK-D6HA0-00
NGK-D8HA0-00
NGK-D9EA0-00
NGK-DCPR8-E0
NGK-DCPR9-E0
NGK-DP7EA-90
NGK-DP9EA-90
NGK-DPR5E-A9
NGK-DPR6E-A9
NGK-DPR8E-IX-90
NGK-DPR9E-A9
NGK-DPR9E-IX-90
NGK-DR7ES-00
NGK-DR8EI-X0
NGK-DR8ES-L0
NGK-DR9EA-00
Diámetro de rosca Giro de apriete
Giro de Apriete (para bujía de asiento plano)
8 1/31/21/2
1012
mm Ángulo
120º180º180º
de 1/2 a 2/314 de 180º a 240º
Ángulo
Apriete la bujía manualmentehasta que la junta topela cabeza del cilindro
1
Apriete la bujía con el ángulode giro, especificandocomo se muestraen la figura de abajo:
2NGK
Bujía nuevade vuelta según la tabla(de 120º a 240º)
Bujía reusadaDe 1/12 de vuelta (de 30º)
120º 30º
180º
240º
YAMAHA MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900 Tel: (0155) 5077-0100 • Fax: (0155) 5077-0102
www.yamaha-motor.com.mx
-5 0.5 mm
-6 0.6 mm
-7 0.7 mm
-8 0.8 mm
-9 0.9 mm
-10 1.0 mm
Ajuste la calibración según la dimensiónque marca el siguiente cuadro:
Dimensión marcada
Calibración
Cerrado
Abierto
LFR6A-11
AJUSTE DE LA CALIBRACIÓN
ASPECTO DE BUJÍAS
CORRECTA INSTALACIÓNDE UNA BUJÍA
El estado de un motor puede ser juzgado por la apariencia de la punta de encendido de una de sus buj ías , si presenta color café o g r i s c l a r o l a s condiciones del motor pueden ser juzgadas como buenas y e l funcionamiento de la bujía como óptimo.
CONDICIONES NORMALES
La acumulación de depósitos en la punta de encendido es influenciada por fugas de aceite y por la calidad del combustible.
DEPÓSITOS
Una bujía desgastada no sólo desperdicia combustible, también forza al sistema de encendido, debido a que requiere de un voltaje mayor para que brinque la chispa; además puede dañar otras partes del motor e incrementa la contaminación ambiental.Un desgaste normal incrementará la calibración de la bujía cada 1000 km, aproximadamente 0.00063" - 0.000126".
VIDA NORMAL
Cuando los componentes de plomo que contiene la gasolina reaccionan químicamente con el material de los electrodos (níquel) modifican su composición, los erosionan y aumenta la calibración.
EROSIÓN POR PLOMO
Cuando la bujía se sobrecalentó, la punta del aislador está cristalizada o brillosa y los depósitos que se le habían acumulado han sido fundidos, a veces se forman ampollas.
SOBRECALENTAMIENTO
Por los efectos de corrosión, oxidación y la reacción con el plomo de la gasolina se origina un desgaste anormal del electrodo.
EROSIÓN ANORMAL
Los electrodos fundidos son ocasionados por sobrecalentamiento, la superficie del electrodo está bastante dispareja y lustrosa, la temperatura a la que se funde el níquel está entre 1200º y 1300ºC.
FUNDIDA
Se originan por causas como: mezcla muy rica, motor en mal estado, filtro de aire tapado, etc. si la resistencia entre los electrodos es mayor a 10 M W el motor encenderá sin dificultad; si la resistencia es 0 el motor no encenderá y la punta de encendido tendrá depósitos húmedos (aceite) o secos (carbón).
DEPÓSITOS HÚMEDO Y SECO
Generalmente aparece como un sedimento café-amarillento en la punta del aislador, éste no puede ser detectado por un multímetro a temperatura ambiental, la falla de encendido se detecta cuando la bujía alcanza una temperatura entre 370º y 420º C.
SUCIEDAD POR PLOMO
Usualmente es causada por la expansión y choques térmicos, debidos a repentinos calentamientos y enfriamientos.
ROTURA
El material de los electrodos se ha oxidado y cuando la oxidación es elevada tendrá superficies verdosas en el aislador y tanto los electrodos como el aislador estarán desgastados y ásperos.
EROSIÓN, CORROSIÓN Y OXIDACIÓN
D P R 8 E A -9
2 Caliente 4 5 6 7 8 9101112 Frío
(RangoTérmico)
(Alcancede la Rosca)
-9: 0.9mm-10: 1.0mm-11: 1.1mmSin marca: 0.7mm
(Calibración)
B......14mm
C......10mm
D......12mm
BK....14mm
E: 19.0mm
H: 12.7mm
S: Estándar
A: Especial
(Diámetrode Rosca)
P: aisladorproyectado
TipoResistiva
NOMENCLATURA DEL NÚMERO DE PARTE