Catálogo Merida Bikes 2013

Especificaciónes técnicas 3

MERIDA BIKESFeel the heat

2013

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013merida bikes sWe s.a.

c/ juan huaRte De San juan, n° 7 28806 alcalÁ De henaReS (MaDRID) SpaIn tel.: +34 91 830 65 15; FaX +34 91 830 65 14eMaIl: [email protected];WWW.MeRIDa.cOM

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lOS DatOS SOBRe eSpecIFIcacIOneS y cOlOReS De lOS pRODuctOS Se pODRÁn MODIFIcaR SIn pRevIO avISO.

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4 Especificaciónes técnicas


¿Qué sería del mundo sin inventores, idealistas e “ingenieros de garaje”? Cuando Karl Baron of Drais inventó el prototipo de bicicleta en Alemania hace 200 años, seguramente no alcanzó a imaginar el éxito alcanzado por las generaciones futuras en el refinamiento de la “Draisine” (así llamada por su creador) hasta hoy. Probablemente, Drais ni siqui-era se preocupase por esto. Como muchos otros inventores su motivación era la idea en sí misma y no el éxito o el dinero. Pero con su “bicicleta an-dante”, Drais creó algo que supondría mucho más para el resto del mundo.

Como fundador de la empresa Merida Industry Co., Ike Tseng (1932–2012), también ha creado algo que de alguna manera ha cambiado el mundo gracias al poder de la agudeza inventiva. Ya que, cuando Ike Tseng abrió la primera fábrica Meri-da en Yuanlin (Taiwan), en Septiembre de 1972, tampoco a él le movían la ambición de éxito o el dinero, sino una cuestión de honor. Poco tiempo antes, durante un viaje a EEUU, Tseng se topó con una tienda de bicicletas donde un cartel en la ent-rada enunciaba sin equívoco que no se realizaba ninguna reparación de bicicletas taiwanesas, de-bido a su calidad inaceptable. Poco después, y de manera desafiante a sus 40 años de edad, Tseng decidió cambiar por completo esta situación. Así, fundó una empresa de bicicletas cuyo objetivo era el de mejorar la calidad de las bicicletas del lejano Oriente de manera duradera y efectiva. Actual-mente, Merida Industry Co., fabrica 2,4 millones de bicicletas al año en tres fábricas, lo que supo-ne ser el segundo mayor productor de Taiwán, y sin lugar a dudas, con los mejores parámetros de calidad!

Para Merida Industry Co., estos 40 brillantes años de tradición y experiencia en la fabricación de bicicletas de primera clase son la conjunción de múltiples facetas: Desde el trabajo codo a codo con el departamento de I+D en Alemania y la co-laboración con proveedores de primer nivel hasta el proceso de fabricación en sí mismo (controlado por expertos en modernas instalaciones). Cada etapa en la realización de una bicicleta Merida se lleva a cabo de manera óptima y minuciosa.

AÑOS


La calidad es resul-tado de múltiples aspectos. En MERIDA, expertos Alemanes y Taiwaneses trabajan en estrecha coordina-ción.

La historia de cada bicicleta MERIDA empieza solo a 100km del lugar donde la historia de la bi-cicleta comenzó en 1817. Justo a las afueras de Stuttgart, corazón de Alemania en innovaciones del sector automovilístico y bastión de marcas líderes en tecnología como Porche o Mercedes-Benz, es donde tienen su base los diseñadores e ingenieros del departamento de I+D de MERI-DA. Es aquí donde todas las bicicletas MERIDA se inventan, planifican y desarrollan para su dis-tribución internacional en 68 países.

Así, nuestros desarrolladores de producto no sólo tienen que tener en cuenta un montón de diferentes requisitos, sino que también tie-nen que garantizar que cada bicicleta de cada categoría es completamente merecedora de lle-var el nombre MERIDA. Ya se trate de una bici de montaña de alta gama, una de carretera en carbono para competición, una bici electrónica fiable o un modelo desenfadado para princi-piantes, sólo se validan los mejores diseños que se fabricarán en colaboración con proveedores de primer nivel. Para la fluidez de todos estos procesos tan estrechamente relacionados, el equipo de I+D alemán viaja frecuentemente Taiwán. Allí, nuestros expertos debaten y revi-san con los especialistas taiwaneses cada paso: desde el primer prototipo hasta el modelo de serie perfectamente acabado.

DESARROLLO

Trabajo en equipoLa creación de una Bicicleta

MERIDA es un trabajo de equipo: ingenieros, proveedores,

probadores....

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El corazón de una bici-cleta es el cuadro. A great feeling if its crea-tor is an absolute expert in terms of premium frame materials.

Cada bicicleta que sale completamente montada de una de las tres fábricas MERIDA en Asia es real-mente única. Porque cuando una bici está camino a su nuevo dueño en uno de los 68 países del mundo, no sólo el departamento de I+D alemán ha infundido vida en la bicicleta, sino que cada una de las per-sonas involucradas en el proceso de fabricación ha velado para que una genuina bicicleta MERIDA se haya fabricado con el mayor cuidado posible. Consi-derando esto, Merida Industry Co., no solo mira atrás con su experiencia de 40 años usando aleaciones de materias primas clásicas que necesitan un elaborado procesamiento. Para lograr la mayor calidad en gene-ral para la creación de bicicletas de carbono de gama alta, la compañía decidió trabajar exclusivamente con proveedores de primera calidad especializados en materias compuestas.

Sólo así, MERIDA puede asegurar que las tecnolo-gías punta en cuadros (como los tubos de aluminio hidroformados o los cuadros fabricados en tecno-logía “Double Chamber”) garantizan una diversión fiable y duradera sobre la bicicleta para todas las categorías y pilotos.

PRODUCCION

Trabajo de precisiónCuadros de carbono, aluminio hydroformado, soldadura de precisión... un cuadro MERIDA es siempre un producto de alta calidad.

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“La belleza depende del cristal con que se mire”. Qué bueno es saber que expertos de gran destre-za revisan cada bicicleta MERIDA.

De hecho, la exclusividad de una bicicleta la dife-rencia de otra. Por ejemplo, en todas las categorías, MERIDA apasiona con una tecnología punta que otras bicicletas no ofrecen, ya sea en versión car-bono o aluminio. Como corazón de cada bicicleta MERIDA, el cuadro se configura (simultáneamente) por diseñadores industriales experimentados y en-cierran un montón de brillantes innovaciones tec-nológicas (p.e. nervios internos reforzados “Double Chamber”, tubo de sillín y vainas “Flex Stay”, sis-tema de suspensión “M.O.R.E.” o el uso visionario de las fibras Bio Flax). Pero el cuadro no es el único elemento que convierte cada salida en una MERIDA en una verdadera experiencia única.

Todos los modelos MERIDA obtienen su “baño de color” individual en una línea de pintado de última generación. Tras ello, se colocan sofisticados adhe-sivos mediante un complejo trabajo de precisión que resultan en un aspecto inigualable para cada modelo. Por último se aplica una capa de pintura transparente protectora que preserva la elaborada apariencia visual. Así que con este cuidado por los detalles, un solo departamento garantiza que una MERIDA pueda ser reconocida a primera vista como lo que en verdad es: una pieza exclusiva en la histo-ria de la bicicleta.

ACABADOS

El toque finalAcabado elegante para

un producto de alta tecnología. El trabajo de acabados es

complejo y artesano.

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Una bicicleta MERIDA es mucho más que la suma de sus compo-nentes, puesto que encierra el alma de cada uno de los que la han fabricado para ti.

Por mucha tecnología que se esconda en un cua-dro de gama alta, por muy llamativo que sean sus adhesivos y deslumbrantes que sean sus acaba-dos, todavía queda mucho recorrido hasta que este conjunto llegue a las carreteras, caminos y senderos. Porque sólo el ensamblaje completo de la bicicleta confiere a cada MERIDA la vitalidad y espíritu que buscas para el disfrute en tus salidas.

Todo el montaje profesional se realiza en nues-tras instalaciones: desde el montaje profesional de los radios de las ruedas, la transmisión, el sistema de frenos y cambios. Gracias a su saber hacer y su experiencia, un sin fin de operarios MERIDA garantizan que sólo bicicletas fiables que han sido revisadas, se empaqueten en cajas MERIDA y lleguen a las tiendas especializadas. Un viaje de miles de kilómetros desde su lugar de origen, que finaliza tan sólo unas cuantas semanas después. Es entonces cuando tras una puesta a punto reali-zada por un experto en tienda, la bicicleta MERIDA de tus sueños está finalmente lista para intermi-nables horas de diversión a los pedales.

Pilota una MERIDA/ súbete a una MERIDA/Monta una MERIDA – FEEL THE HEAT

FABRICACION

Atención extremaAntes del embalado y la expedición, su MERIDA está fabricada y verificada dentro de los más estrictos estándares de calidad, para su placer y seguridad.

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La innovación es el motor de todo progreso tecnoló-gico. En MERIDA, quienes abanderan esta innova-ción son los corredores profesionales del equipo MULTIVAN MERIDA.

El procedimiento es bien conocido entre los pilotos de coches y motos. Los que compran un coche se benefician de las innovaciones tecnológicas que se han probado y usado por primera vez en los circuitos de carreras años atrás y que luego se han convertido en partes exclusivas de agra-ciados modelos de marcas de lujo. En cuanto se ha probado con éxito que tales características son fiables, las gamas más económicas de coche tam-bién se benefician de ellas. Esta valiosa experien-cia también puede aplicarse de igual modo al sec-tor de la bicicleta. Para ello, la respectiva marca de bicicletas tiene que poseer un equipo deportivo profesional de éxito, que sea competente en térmi-nos de tecnología ciclista, que pruebe los nuevos desarrollos en pruebas extremas y que finalmente esté cualificado para dar opiniones de calidad a los expertos en I+D.

En MERIDA, este valiosísimo saber hacer ha sido llevado a cabo por el equipo del MULTIVAN ME-RIDA, que cosecha éxitos desde 2002. Nuestros corredores profesionales no solo enriquecen los nuevos desarrollos con las exhaustivas impre-siones recogidas durante algunas de las carre-ras más desafiantes del planeta. También sus impresionantes resultados demuestran que las bicicletas con el emblema MERIDA están entre las mejores. No hay otra explicación para entender el porqué de nuestros Oro y Plata Olímpicos, los campeonatos nacionales, Europeos y Mundiales ganados y las interminables victorias en duras y competitivas etapas.

TEST DE RESISTENCIA

Test de resistenciaLa bicicletas MERIDA

están inspiradas en las de los integrantes del equipo

MERIDA MULTIVAN.

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MERIDA DESDE DENTRODesarrolloAcabadosProducciónTest de resistencia.

Tecnologías MERIDA

ESpEcIfIcAcIONES TécNIcASBIG NINETY-NINEVirtual Pivot KinematicsSCULTURA SL

DOBLE SUSpENSIONCategorías

29 PulgadasComparación de geometría 29’’/26’’

XC Race / Marathon

Marathon / Randonnée

All Mountain

Enduro

Freeride

MTB RígidasCategorías

29 Pulgadas

Rígidas carbono

Sport

Active

Dirt

LADY/JUNIOR

LadyCamparacion de geometrias Julliet/Matts TFS

Junior

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30 Doble Suspensión BIG NINETY-NINE 44 Doble Suspensión ONE-SIXTY

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cROSS/cYcLO cROSS

Cross

Cyclo Cross

cARRETERA

Race

RideComparición de geometría ride/race

Fitness

MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM

Geometría

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124 Carretera SCULTURA SL54 MTB Rígidas BIG.NINE

NUESTRAS TECNOLOGIAS

ESPECIFICACIONES MERIDA

Structure ElementCuadro de carbono, elaborado a partir de segmen-tos separados de dimensiones mas compactas. La union de estos elementos se realiza en funcion del stress especifico soportado por las diferentes zonas, utilizando para ello tanto uniones internas como conexiones «tubo a tubo».

AWSSistema Antiarrugas - a traves de un sistema tridi-mensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del monocasco de carbono mejo-ra ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

Double chamber TechnologyNervios internos reforzados y que separan la parte interior del tubo de los cuadros de cárbono en dos cámaras individuales proporcionando flexibilidad y mayor resitencia a los golpes.

Nano Matrix carbonDiversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puntos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

TfS Techno forming SystemA través de medios mecánicos de presión se da forma a los 3 tubos de la aleación de aluminio Race-lite 6061.

Racelite 6061 AluminiumTubo diagonal MATTS con el clásico terminado MERIDA.

flex-StayLas especiales formas de los tubos del sillin y/o las vainas mejoran la amortiguación de vibraciones consiguiendo un elevado confort.

HfS Hydro forming SystemMediante un delicado proceso hidráulico se le da forma a los tubos. Tres tubos dimensionalmente formados en aleación de aluminio Prolite 66.

MATTS Taper Top-TubeTerminado MATTS en el tubo horizontal con una sección cónica cruzada en el que el tubo se va haciedo más fino gradualmente hacia la parte tra-sera.

carbon forkHorquilla de carbono delantera realizada con inser-ciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

prolite 66 Triple Butted AluminiumLa mejor aleación de aluminio MERIDA confec-cionado con aluminio 6066 de gran resistencia y con triple capa interna.

Shotgun 6061La tipica forma del tubo diagonal de Merida con una doble curva por debajo para incrementar la resistencia a la flexion al mismo tiempo que la rigi-dez torsional.

18 Especificaciónes MERIDA

Egg-Shape HeadtubeForma ovalada del tubo horizontal con un mayor grosor en la parte central para una optima rigidez.

Smooth-WeldingPuntos de soldadura lisos usando una tecnología de soldadura específica. Mejorado exterior sin restar rigidez a la estructura y al punto de soldadura.

LockoutDispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) me-diante una leva o cierre situado en una de las bo-tellas de la horquilla o en la suspensión trasera.

Disco post MountMontaje directo de la pinza del freno sobre la pun-tera trasera. Simplifica y facilita los ajustes y ali-neación de la pinza trasera.

Bio fiber Damping compoundMáximo confort incluso en cuadros de XC de com-petición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuen-cia.

VpK – Virtual pivot KinematicsSistema de suspensión trasera propiedad de ME-RIDA para las bicis de 140, 160 y 180 mm. Gra-cias la pivote virtual, VPK ofrece una extraordinaria sensibilidad combinada con una óptima tracción e independencia de frenado.

cone-Head HeadtubeAcabado final cónico del tupo superior, en la pipa, que se hace más fino en sus extremos.

K-Mount Drop-OutCierre de ruedas con dos tuercas de cierre integra-das montadas directamente por HEBIE.

Remote LockoutDispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) me-diante un dispositivo situado en el manillar y co-nectado con la suspensión mediante un cable.

Suspensión M.O.R.E.Merida Optimized Ride Engineering. Todos los aspectos de la construcción de nuestras dobles suspensión han sido optimizados en función del tipo de uso al que están enfocadas.

X-Taper HeadtubeTubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla - Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

cableado InternoLos cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

Eje QR 12Eje pasante QR de 12 x 142mm. Mejora la rigi-dez y optimiza la posición del disco de freno. No son necesarias herramientas para desmontar la rueda.

MTB 2X 10Transmisión de 20 velocidades. Requiere menos cambios de plato que las tradicionales transmi-siones de tres platos, lo que se traduce en una menor pérdida de energía y menor riesgo de “chu-pados” de cadena.

Especificaciónes MERIDA 19


BIG NINETy-NINE

Desde el lanzamiento de la nueva bicicleta de carreras NINETY-NINE a principios de 2012 era evidente que esta bicicleta no solo competiría por los podios en com-peticiones mundiales sino que también entusiasmaría a la prensa especializada de nuevo. Y eso fue lo que exactamente pasó: justo después de su lanzamiento, se sucedieron los tests con resultados de gran éxito (a modo de ejemplo, la revista “In bike” 10/2011: “Con la NINETY-NINE, MERIDA deja atónitos a los corredores de competición.” Resultado del test: Excelente). Nuestra Twentyniner de alta agama también recibió semejantes calificativos. Y así surgió la pregunta de ¿por qué no com-binar los dos genes de mayor rendimiento para crear una fabulosa y rápida Twentyniner en doble suspensión? Y he aquí la BIG NINETY-NINE: la rotunda respuesta de los ingenieros de MERIDA.

Al igual que la NINETY-NINE en versión 26”, la BIG NINETY NINE de doble suspensión en rueda 29, está óptimamente adaptada a las necesidades de los com-petidores. Geometría orientada a la propulsión, cuadro completamente bloqueable, cinemática dinámica con la mayor sensibilidad posible y efectiva eliminación de cual-quier tendencia al boobing– y por ultimo, un punto pivo-tante que inicialmente se emplazó para el uso de bielas dobles pero que brillantemente es compatible con siste-mas triples. Las Twentyniner comparten algunas carac-terísticas tecnológicas de los cuadros de rueda de 26. Sin embargo, existen algunas diferencias esenciales entre las dos bicicletas.

“Básicamente, una Twentyniner (de doble suspensión o rígida) supone siempre un concepto distinto que debe ser separado de las bicis de rueda 26” porque el carácter diferente entre los modelos de 29” y 26” requieren solu-ciones diferentes,” como explica Juergen Falke, director de I+D de MERIDA. Por ejemplo, la parte delantera de una Twentyniner, que por naturaleza es más alto debe mon-tarse lo más bajo posible porque las bicicletas de compe-tición requieren mayor presión en la rueda delantera (por ejemplo, en ascensos muy empinados. Esta es la razón por la que la pipa de dirección de la BIG NINETY-NINE es alrededor de 20 mm más corta que la de la NINETY-NINE. Además, la dirección semi-integrada/interna/plana reduce el peso total en la parte delantera. Además el triángulo trasero del hermano mayor de la NINETY-NINE presenta detalles únicos: el montaje de la vaina es lo más corto posible para conservar la agilidad de la bicicleta au-nque lleve ruedas más grandes. Las punteras de 142 mm están pensadas para ser montadas con un eje pasante de 12 mm con la finalidad de acrecentar la rigidez de la parte trasera – ideal para aumentar la necesidad de velo-cidad de la BIG NINETY NINE en descenso. El punto de pivote de la bieleta también ha sido reconsiderado para poder configurarlo – a pesar de la diferencia de tamaño del cuadro – con las transmisiones 2x10, que son las prin-cipalmente escogen los corredores de competición. Las

ventajas de un chassis with an upright shock position delante del tubo de sillín ha sido una de las características más aplaudidas de la NINETY-NINE y que alcanza todo su potencial también en el caso de la BIG NINETY-NINE.

Amplia gama para competiciónYa en su primer año, la BIG NINETY-NINE ofrece un amplio rango de mode-los adaptados a las necesidades de los muchos fans de las Twentyniner: Desde un modelo que consiste enteramente en ligeras aleaciones de aluminio, hasta soluciones híbridas con cuadro de carbo-no y triángulo trasero de aluminio – the Twentyniner fully always sprints superbly out of its starting block.

firme tracción en ascensoDebido a su mayor diámetro, las rue-das de una Twentynine ofrecen no solo mayor confort sino también mayor trac-ción. Ante todo, esto se percibe en los ascensos técnicos (por ejemplo cuando raíces o filos de rocas pueden aumentar el riesgo de giro de la rueda trasera). El resultado de combinar la estructura sen-sible de una BIG NINETY-NINE con las ventajas fundamentales de una Twentyni-ner es ¡Excelencia!

Descenso con estabilidad de trazado/ Downhill with tracking stability Gracias a su pipa de dirección conificada con un tubo de dirección adaptado, la BIG NINETY-NINE permite un control máximo de frenado y conducción. La dirección, que ha aumentado de 1 1/8” (arriba) a 1.5” (abajo), es tan ligera como firme y coincide específicamente con los “genes de competición” de este cohete de 29”. Además, la base de rueda más larga (en comparación con el modelo de 26”) y el eje pasante del triángulo trasero aumentan la estabilidad de la parte tra-sera ¡un requisito ideal para descensos a toda velocidad!

Sprint power under maximum loadCon un cuadro que puede ser comple-tamente bloqueado desde el manillar así como con un pedalier BSA resistente a la torsión para una máxima propulsión, la BIG NINETY-NINE se caracteriza por ser una bicicleta de competición de 29” de primera clase.

“La BIG.NINETY-NINE combina las ventajas de una 29’’ con el chasis de NINETY-NINE. Así se consigue una bicicleta de marathon excepcional“

Juergen falke, diseñador jefe Merida

Las bicicletas de la gama 100 mm son la opción más veloz en doble suspensión. Las bicis de rueda 29 permiten una mayor velocidad en descenso y trazado de curva. Además, ofrecen mayor tracción en los ascensos. ¡Ya está aquí! ¡La BIG NINETY-NINE es un pura sangre de 100 mm en rueda de 29!

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS


c Rígida y ultra ligeraEl tubo de dirección X-Taper coni-ficado. Par una máxima rigidez y precisión con el mínimo peso.

D Gran polivalenciaUna cinemática equilibrada permite la utilización de doble o triple plato.

A Trasera de una sola piezaos tirantes trasero están hecho en una solo pieza, así podemos eliminar el refuerzo de unión.

B potente y fiableLa puntera trasera equipa un anclaje Post Mount, que permite instalar la pinza de freno directa-mente, sin adaptadores. Gracias a los discos de 180mm dispondre-mos de gran potencia de frenada.

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VIRTUAL PIVOTKINEmATICS

En los últimos años, el segmento de bicicletas de doble sus-pensión ha experimentado numerosos cambios: la conti-nua reducción de peso del cuadro y de los componentes ha hecho que dispongamos de bicicletas de 120mm, 140mm o incluso 160mm con unos pesos muy reducidos, incluso aptas para la realización de largas rutas en complicadas ascensiones. Así que una bicicleta de doble suspensión no solo es más cómoda que una rígida, sino que además pro-porciona un mayor rendimiento ya que ambas ruedas se encuentran en todo momento en contacto con el suelo, con el aumento de agarre que eso supone.

Es un hecho que la bicicletas de grandes recorridos (140, 160, 180…) representan un gran reto para los ingenieros, ya que deben ser bicis tremendamente polivalentes, que desciendan como una bici de DH y que asciendan como una XC. Este tipo de bicicletas deben aunar capacidad de absorción, independencia de pedaleo y frenada. El equipo I+D de Merida ha encontrado la solución para este antago-nismo: VPK

Las posibilidades y el potencial de ajuste y personalización que ofrece el VPK son casi infinitas. Gracias a eso, nuestros técnicos consiguen adecuarse a todas las necesidades de cada tipo de bicicleta.El sistema VPK se caracteriza por aprovechar cada milí-metro de recorrido de la manera más eficiente. Además el VPK funciona sin ningún hundimiento de la suspensión provocado por el pedaleo. Incluso en plato pequeño, el sistema es independiente del pedaleo, pero íntegramente activo. Merida ha conseguido eliminar uno de los únicos puntos débiles de los sistemas de pivote virtual, el “pedal kickback” (retroceso en los pedales) producido por la ten-sión de la cadena. Por supuesto, la suspensión se mantiene 100% activa durante la frenada, sin endurecerse.

Virtual pivot pointEl triangulo principal y el basculante trasero de cualquier bicicleta de doble suspensión, se encuentran unidos por diferentes puntos de giro y bieletas, cuyo número depende del sistema uti-lizado. El amortiguador que une estas dos partes aporta el “feeling” final al concepto. Otro aspecto a tener en cuenta es la posición de los diferentes pivotes de la suspensión, que harán que el eje de la rueda trasera descri-ba una trayectoria determinada en las diferentes fases del recorrido. De esta forma, podemos configurar el sistema de suspensión de manera óptima para cada necesidad, característica que no es posible con otros sistemas menos avanzados.

VpK: Rango de aplicaciónLos sistemas de pivote virtual, cobran realmente sentido en bicicletas de más de 140mm de recorrido. Por esta razón MERIDA equipa el sistema VPK en todas las ONE-FORTY, ONE-SIXTY y FREDDY.

VpK: VentajasAdemás de su insuperable capacidad de absorción, el VPK se caracteriza por la total independencia de frenada que ofrece. Dependiendo del diseño, algu-nas bicicletas de doble suspensión se vuelven completamente rígidas, como si se hubiese activado el bloqueo tra-sero al utilizar el freno trasero. Lo que es especialmente útil en descensos pronunciados, donde la capacidad de frenada y absorción es más importante para el rendimiento y la seguridad del piloto. Pero el VPK es diferente ya que permanece siempre activo.Respecto al pedaleo, VPK trabaja siempre de una forma neutra, evitando cualquier hundimiento producido por el pedaleo y kickback (retroceso de los pedales); de esta forma se consigue optimizar la fuerza de nuestras piernas al máximo.

Cuando se diseña una bicicleta de doble suspensión, a mayor recorrido, mayor es el reto para conseguir el equilibrio entre sensibilidad y pedaleo neutro. Para solucionar este problema Merida ha desarrollado el VPK (Virtual Pivot Kinematics).

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

“Con el VPK hemos creado un sistema de suspensión trasero que cumple con todas las exigencias en recorridos superiores a 140mm”

Thomas pfromer, Jefe de producto


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c LiderazgoEl gran recorrido de 160mm es guiado por una pipa de dirección X-Taper.

D Unión perfectaEl triángulo trasero VPK y el triángulo principal están unidos por 2 bieletas equipadas por rodamientos sellados.

A Una verdadera EnduroVPK es el termino empleado para nuestro chasis de pivote virtual. Un concepto complejo para una misión simple: mejorar el rendimiento.

B pieza maestrauna eje pasante QR 12 para conseguir la mayor rigidez trasera. Anclaje de disco post mount.


SCULTURA SLESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Mucho antes de que se aceptase la tendencia hacia cuadros de diseño vertiginosos aparte de los clásicos ya establecidos, nuestra innovadora REACTO ya demostró que MERIDA es capaz de ofrecer productos exclusivos más allá de las bici-cletas de competición de montaña y las rígidas. Durante este tiempo, la REACTO se ha considerado como una de las “aero racers” más versátiles. Para la gama 2013, Juergen Falke (di-rector de diseño MERIDA) y su equipo de I+D han dado una asombrosa vuelta de tuerca presentando la SCULTURA SL. Esta increíble innovación en modelo de carretera se ha desar-rollado específicamente para/en escenarios de competición.

Desde que la SCULTURA ha venido a enriquecer la gama MERIDA de competición en carretera, tanto los pilotos como la prensa especializada han quedado entusiasmados por la sobresaliente triple combinación en ligereza de peso, ren-dimiento y confort. Tras muchos meses de intenso trabajo de desarrollo, los ingenieros y diseñadores de Merida han relegado a un segundo plano todo los que se conocía hasta ahora con el lanzamiento de lo último en la escala evolutiva de carretera. A partir de 2013, nuestra SCULTURA SL, (la cual también resulta atractiva a la vista) fija nuevas cotas extraordinarias resultado de innovadoras tecnologías: nervios de refuerzo internos “Double Chamber”, tubo de sillín “Flex Stay” o un “damping” especial en forma de bio-fibras. Desde el principio, el peso super ligero del cuadro con tan solo 830 g (para un cuadro de 57 cm) así como sus datos de rigidez de 104 N/mm (dirección) y de 69 N/mm (pedalier BB386 extra sólido) han catapultado a la SCULTURA SL directamente al segundo puesto del ranking de las bicicletas de carretera de competición. La SCULTURA SL destaca en términos de confort: los 153 N/mm del triángulo trasero son totalmente decisivos en ello*.

Entre los requisitos indispensables a estos niveles de alta, se encontraban el consenso de los expertos de I+D de MERIDA y el uso de muchas innovadoras tecnologías: la resistencia a la torsión del cuadro se ha mejorado por medio de una ancha conexión entre la vaina izquierda y el pedalier, así como por los nervios interiores de la sección del pedalier. Al mismo tiempo, se ha alcanzado un confort inimaginable que se consigue gracias una tija de sillín “monolink” desarrollada es-pecíficamente para este modelo (mide tan solo 27.2mm), un triángulo trasero “Flex Stay” y una innovadora estructura de carbono: la capa central de fibras especiales “flax” se integra en las fibras de carbono “High Modulus” (HM). Esto reduce las vibraciones y absorben las turbulencias con el objetivo que salvaguardar el potencial de rendimiento del piloto de manera efectiva. Las bio-fibras también forman parte de la ligera horquilla completamente en carbono (330 g), la cual integra un tubo de dirección conificado “Tapered Steerer” que aumenta de 1 1/8” (arriba) a 1.5” (abajo).

Otras excelentes prestaciones caracte-rizan nuestra SCULTURA SL como una bicicleta sin precedentes: punteras de carbono, anclaje para el desviador delan-tero en carbono, exclusiva compatibilidad con los sistemas de transmisión dobles y una anchura máxima de neumático de 23 mm. Por todo ello podemos afirmar que los pilotos de una MERIDA ruedan en primera categoría

ScULTURA – Su nombre lo dice todoNo es casualidad que la tope de carretera de MERIDA se llame SCULTURA (“escul-tura” en italiano): Las fluidas líneas del cuadro de carbono se parecen asombro-samente a los diseños intemporales de las antiguas esculturas. De manera espe-cial, el nuevo modelo de 2013 SL (super-ligero), es merecedor de su nombre, incluso en un sentido doble: en un primer momento, un experto de la piedra cincela de manera tradicional la forma de la bici-cleta en un bloque en bruto. Después, los diseñadores e ingenieros optimizan los más pequeños detalles en una estrechísi-ma colaboración para finalmente perfec-cionar la forma de la SL de acuerdo con las especificaciones técnicas designadas.

Integración del cableado de cambio y frenos con completa compatibilidad Di2Para evitar la humedad y el polvo, la SCUL-TURA fascina con su cableado de freno y cambio integrado (naturalmente, compa-tible tanto para modo de transmisión clá-sico como eléctrico). Resultado: excelente rendimiento y apariencia nítida.

Geometría RacingAnte todo, la sofisticada geometría de la SCULTURA SL se ha configurado para la velocidad. Sin dudas, las vainas de solo 400 mm de longitud proporcionan un manejo ágil y agresivo en todo tipo de cir-cunstancias.

conforme a las normas de la UcI Desde 2012, la UCI (“Union Cycliste International”) requiere que todos los cuadros para competición deban pasar un test de validación técnica en forma de “homologación”. De oficio, todos los modelos MERIDA SCULTURA llevan esta certificación oficial.

Durante años, los brillantes éxitos del equipo MULTIVAN MERIDA han demostrado que las bicicletas de montaña MERIDA se encuentran entre las mejores en el en el ámbito del deporte profesional a escala mundial. Para la gama 2013 damos un paso adelante y lanzamos nuestra nueva máquina de competición en carretera para los campeonatos de la Copa del mundo de la UCI.

*mediciones realizadas por investigadores independientes según el standard “tour”

“Las nuevas tecnologías permiten unir alto rendimiento con ligereza y funcionalidad. La nueva SCULTURA satisface todas las demandas.“

Daniel Schewenk, Ingeniero R&D Merida


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c Diseño y funcionalidad unidos

D Siempre avanzandoLa horquilla de carbono también está equipada de fibras FLAX, para mejorar su absorción.

A BB386El nuevo pedalier BB386 con su refuerzo interior para conectar diferentes tubos. Resultado: rigidez extraordinaria.

B La naturaleza al servicio del confortLa capas interiores de las vainas y tirantes están equipadas con fibras flax, que absorben las vibraciones para el máximo confort.

DOBLESUSPENSIóN Ya se trate de una bicicleta de competición orientada al ren-dimiento (en sus variantes de rueda 29, o clásica de 26), de una cómoda compañera de ruta, de una “all mountain”, de una enduro en busca de emociones o de una freerider con sed de descensos: Todas las bicicletas MERIDA de doble suspensión son máquinas cualificadas y especializadas para cada tipo de modalidad.

28 Doble Suspensión

100 120BIG NINETY-NINE NINETY-NINE ONE-TwENTY

29“ XC/XM XC/XM XM/TOUR

Para la temporada 2012, se presentó la sofisticada NINETY-NINE como un nuevo paso evolutivo de las bicicletas de doble suspensión para competición. Ahora, la versión en rueda de 29, la BIG-NINETY NINE, está lista para el ataque. Este convincente modelo llega avalado por las ventajas que ya ofrece su sobradamente probada “hermana pequeña” como son los 106 mm de recorrido del basculante ubicado en un resistente triángulo trasero de alu-minio y la horquilla de suspensión de100mm que dirige a cuadros de aluminio y carbono por caminos y pistas. La geometría y la cinemática continúan orientados al rendimiento y han sido completamente adaptados para ofrecer de manera eficaz una doble suspensión de competición con el potencial de las grandes ruedas. Para 2013, MERIDA lanza 5 mode-los de NINETY NINE ágiles y ligeros con triple plato y una magnífica tracción.

Sigue siendo la referencia en términos de bicicleta de doble suspensión para las serias competi-ciones de XC y Maratón. Se trata de un modelo de rueda 26 con un frontal sensible que puede ser completamente bloqueado y un recorrido trasero de 100mm. La NINETY-NINE se trata de un caso de geometría totalmente orientada al rendimiento. Este punto además, está activamente respaldado por la cinemática de su chasis, el cual se ha adap-tado al doble plato usado en los escenarios de competición. La NINETY-NINE es una de las bici-cletas de doble suspensión para competición más ligeras y rígidas del mercado. Así, los corredores profesionales del equipo MULTIVAN MERIDA confían en esta herramienta ante recorridos muy técnicos de competición. Gracias a la tecnología “M.O.R.E.” (Merida Optimized Ride Engineering), todas las tallas de cuadro ofrecen las mismas pres-taciones. Para la gama Merida 2013 esta bicicleta estará sólo disponible en versión ultra ligera, fabri-cada enteramente en carbono, y con dos opciones de cuadro diferentes.

Esta bicicleta es el símbolo de las bicicletas de ruta: con doble suspensión, cuenta con un recor-rido de 120mm en la parte delantera y trasera, y es un una inseparable compañera para escapa-das de uno o varios días. Ya sea para recorridos llanos en montaña o para atravesar los Alpes, la ONE-TWENTY (que ya fue completamente re-diseñada en 2012) brinda un concepto cinemá-tico que consiste en un chasis sensible y neutral a partes iguales. Esta bicicleta también es ligera pero completamente fiable en lo relativo a todos sus componentes, como lo es también la parte central: un cuadro de aluminio cuya geometría (sin ser demasiado agrsiva). Y si prefieres el carbono, en ese caso, la ONE-TWENTY CARBON rueda un poco más rápido y por lo tanto es la mejor opción para los retos que suponen las carreras de mara-tón. Entre las novedades de 2013, encontramos la pipa de dirección conificada “X-Taper” y anclaje de freno trasero “post mount”.

GAmA 2013 Para este año la gama doble suspensión de MERIDA crece. Las novedades más importantes son: BIG NINETY-NINE nueva doble suspensión 100mm y 29’’, una enduro de 160mm ONE-SIXTY y una freeride de 180mm FREDDY.

DOBLE SUSPENSIóN

*Dependiendo del modelo

Doble Suspensión 29

140 160 180ONE-FORTY ONE-SIXTY FREDDY

TOUR/AM ENDURO FREERIDE

Los tiempos cambian, y con ellos, las exigen-cias de los apasionados pilotos de All-Mountain. Actualmente, se pide un poco más de recorrido en la suspensión para abordar las pistas más técnicas y desafiantes o los difíciles recorridos montañosos con la máxima diversión. Lo que está claro es que la bicicleta tendrá que ser sufi-cientemente ligera para encarar los más largos ascensos mientras que su chasis tendrá que ser lo suficientemente resistente para afrontar es-carpados recorridos. Por eso, MERIDA ha revi-sado por completo su modelo ONE-FORTY para 2013 y presenta su “all mountain” doble carac-terizada por una suspensión trasera de 145mm, así como por el “VPK” (virtual point kinematics): la interpretación de la cinemática basada en un chasis con un punto pivotante virtual. To-das estas mejoras en el concepto así como un extraordinario comportamiento en descenso, la neutralidad en la transmisión y especialmente una completa neutralidad en frenada, hacen de la nueva ONE-FORTY una herramienta ideal para el disfrute “all mountain”.

Nuestros expertos en I+D han pasado dos años esmerándose en conseguir una insignia de cali-dad para la nueva bicicleta de la categoría Endu-ro. Y por esta apuesta, MERIDA asumió lanzar su catálogo 2012 con un vacío en la gama de 160mm. ¿Mereció la pena?¡por supuesto! ahora la ONE-SIXTY se lanza por senderos y terrenos de competición como un modelo MERIDA de alto nivel, que hace que el ámbito del Enduro olvide rápidamente todo lo conocido hasta ahora. Sus impresionantes cualidades en descenso (espe-cialmente en terrenos toscos) son el resultado del nuevo chasis “VPK”, adaptado en base a la “freerider” FREDDY. De hecho, la ONE-SIXTY puede usarse para ascenso. Pero una vez en lo alto, sólo conoce una dirección: ¡el descenso!.Con 160mm de recorrido delantero y trasero, esta bicicleta ofrece 3 versiones para su debut en 2013.

¡Bienvenido a la familia, UMF! A partir de la gama 2013, la marca “UNITED MERIDA FREERIDERS” (de gran éxito no solo en el ámbito “dirt”) vuelve a casa. Además, presentamos una gama“UMF Series” perfeccionada y completamente integrada, con la FREDDY como máximo exponente en largo recorrido. Posee una horquilla poderosa con un estupendo recorrido de 180 o 170mm*, así como un triángulo trasero “VPK”, pensado para el des-censo, con frenada neutral y 180mm de recorrido. Todas estas características convierten a la FREDDY en un definitivo instrumento de diversión. El máximo rendimiento se consigue gracias a su transmisión de 9 o 10 velocidades* (con plato único y un guía cadenas fiable), potentes frenos y piezas a juego. Su asombrosa ligereza de peso y su robustez hacen que esta bicicleta se adapte extraordinariamente a cada uso específico. Este modelo presenta dos ver-siones para 2013.


BIG NINETY-NINE PRO 3000

CUADRO: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 TALLAS: 17-19-21" COLOR: Carbon UD mate/negro(rojo) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD Remote-ready O/C-Evolution 100 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBSAMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XTMANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 BUJES: integradoCUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 680 mm POTENCIA: PRC Team OS, -17° SILLÍN: Selle ItaliaSLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

29’’ XC/XM

BIG NINETy-NINELa Big Ninety Nine comparte con su hermana de 26’ todo el carácter competitivo, buscando las mejores prestaciones posibles, para lo cual utiliza una geometría 100% enfocada al rendimiento, suspensión trasera completamente bloqueable, agresiva cinemática manteniendo una gran sensibilidad a la vez que se elimina cualquier tipo de interacción con la peda-lada y un punto de pivote principal para el basculante optimizado para la utilización con doble plato (al mismo tiempo que es perfectamente compatible con transmisiones de triple plato).

Sin embargo no podemos basar todo el desarrollo de nuestra Big Ninety Nine en las soluciones empleadas en la Ninety Nine, las especiales características de las ruedas de 29’ requieren de soluciones y planteamientos específicos y no compatibles con los adoptados en el caso de las 26’. Por eso en una bicicleta como la Big Ninety Nine es importantísimo contar con un manillar lo mas bajo posible que compense la mayor altura a la que obliga la construcción de una 29er, para ello utilizamos una pipa de dirección 20mm mas corta que la de la Ninety Nine y direcciones planas que consiguen mantener la rueda delantera en contacto con el suelo en los ascensos mas pronunciados.

Del mismo modo la construcción de las vainas traseras trata de mantenerlas lo más cortas posible (142mm) para garan-tizar la máxima agilidad a pesar de las mayores ruedas. Estas vainas cuentan además con un eje trasero de 12x142mm que asegura la máxima rigidez.

Las nuevas Big Ninety Nine aúnan en un mismo modelo la mayor tracción aportada por la doble suspensión junto con la que nos permite cualquier 29er gracias a su mayor sección de neumático en contacto con el suelo, consiguiendo así una capacidad escaladora completamente desconocida hasta ahora. Al mismo tiempo mantienen todas las cualidades des-cendedoras de una 29er, ofreciendo una gran estabilidad y control en las bajadas que se ve reforzada por la gran rigidez conseguida por el cuadro.

En Merida estamos seguros de que estamos ante una de las bicicletas que mas darán que hablar en los próximos años. Estamos seguros de que con la Big Ninety Nine hemos conseguido recoger toda nuestra experiencia adquirida en el desar-rollo de las Ninety Nine y Ninety Six así como las mejores características de nuestras exitosas y reconocidas Big Nines, sin duda una inteligente combinación de lo mejor de dos mundos.

La nueva familia Big Ninety Nine no es mas que el resultado de combinar las mejores características de dos de nuestros modelos mas exitosos, nuestra Ninety Nine 26’’ y la Big Nine. ¿El resultado? Soberbio.


BIG NINETY-NINE PRO XT-EDITION

CUADRO: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 TALLAS: 17-19-21" COLOR: Carbon UD /blanco(plata) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: DT M21238 ABS w/Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3/ -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano SLX cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: ShimanoCS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALES:Shimano M520


BIG NINETY-NINE 1000

CUADRO: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: negro metálico(azul/blanco) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.55E AMORTIGUADOR: DTM212 38 ABS w/Remote BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX high direct CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano SLX cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Sram PG107011-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520

BIG NINETY-NINE XT-M / CADRE XT-M

CUADRO: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: blanco/rojo(negro) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.55E AMORTIGUADOR: DT M212 38ABS w/Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 /-10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic Crossride Disc 29 [R12] BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: ShimanoCS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 680 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: ShimanoM520

29 / 26 PULGADAS.

KNOw-hOw

Las bicicletas de montaña con diámetro de rueda de 29 pulgadas tienen varias ventajas con respecto a las más tradicionales de 26”: No importa el material del que esté hecho el cuadro, la tracción y la suavidad de rodada son superiores. Aún más, el escaso incremento de peso, repercute en más confort para el ciclista.

Es bueno saber que ciertas cosas en la vida son muy directas y sencillas. Esto se aplica a las com-paraciones entre las clásicas bicis de 26 pulgadas y sus cada vez más populares rivales llamadas de manera informal “las 29”. Se ha incluso llegado a predecir que las 29 terminarán por desplazar a sus rivales más pequeñas, alegando una evidente supe-rioridad. Creemos que esta previsión es tan errada como decir lo contrario de las 26”. Nos quedamos con el hecho de que las 29 tienen algunas indiscu-tibles ventajas.

Comparadas con las bicicletas de 26”, las ruedas más grandes de las 29” la dotan de más tracción y confort, la mayor superficie de contacto con el sue-lo le da mayor agarre y disminuyen la resistencia en la rodadura, ya sea en ascensos, bajadas, durante giros o frenadas. Al mismo tiempo, el mayor diáme-tro de la rueda proporciona una mejor amortigua-ción, lo que trae como consecuencia más confort. Por otra parte, las ruedas de 29 pulgadas tienen un efecto positivo al cruzar obstáculos, como por ejemplo raíces, o simplemente al atravesar terre-nos accidentados. Las ruedas grandes rebasan los obstáculos con un ángulo menor de inclinación y el cambio de velocidad al pasar por estos es menos brusco. Todo esto implica menor gasto de energía al realizar cualquier maniobra, al tiempo que resulta mucho más fácil para el ciclista. Otros elementos de mayor confort para quien conduce estas bicis son su tirantes y sus vainas más larga, elementos necesarios para acomodar una rueda de mayor diámetro.

También la estabilidad es mayor en las 29”. El mayor apoyo de cada una de las ruedas se traduce en más suavidad de rodadura, especialmente no-table cuando vamos cuesta abajo. En este caso, la posición del eje de pedalier juega un importante papel: Al estar a la misma altura (desde el nivel del suelo) que las bicicletas de rueda 26”, reduce en el ciclista la sensación “angular” de estar subiendo o bajando.


29 ZOLL

26 ZOLL

COmPARACIóN DEGEOmETRíAS


XC/XM

Una nueva bicicleta para las carreras de XC y Maratón: Debido a la utilización, cada vez más extendida, de transmisiones 2x10, prácticamente ninguna otra 100 mm ha sido desarrollada y optimizada de manera tan profunda como nuestra nueva máquina de carreras NINETY-NINE. Después de varios años, la estrecha colaboración entre el equipo ciclista MULTIVAN MERIDA y nuestros expertos en I + D dio lugar a una sucesora para nuestra «vanguardista» bicicleta de carreras NINETY-SIX: Con un menor peso, la NINETY-NINE está ansiosa por formar parte del ranking de las mejores bicicletas del mundo en virtud de una mayor rigidez y eficacia en el comportamiento de su cuadro.

Gracias a su tubo de dirección «X-Taper», La parte delantera de 100mm de recorrido sorprende por una extraordinaria estabilidad de dirección y una soberbia rigidez. Los 99 mm de recorrido en la parte trasera son sensibles y con una nula interferencia al pedaleo. Combinado con una geometría que se ha optimizado para la aceleración, estas características convierten a nuestra NINETY-NINE, sin duda, en un “pura sangre” de carreras. Esto queda reforzado por una suspensión trasera 100% bloqueable desde el manillar y que permite bajar la parte delantera*, un extra fundamental que permitirá afrontar las subidas más duras con mayor velocidad y potencia. El triangulo principal, la bieleta y el basculante trasero están construidos totalmente en carbono lo que facilita la lucha contra el reloj y la carrera por ahorrar tanto peso como sea posible. Así, nuestra tope de gama, la NINETY-NINE CARBON TEAM-D pesa sólo 8,9 kg ** (en talla 18’’) Sin embargo, nuestra nueva bicicleta no solo convence en la balanza, también el rendimiento del cuadro establece nuevos estándares en la categoría de 100 mm: La geometría ha sido optimizada para transmisiones 2x10, y el comportamiento de la suspen-sión se mantiene invariable con independencia de la talla del cuadro. Además, el cuadro se beneficia de la tecnología de «doble cámara», alcanzando una impresionante rigidez de 80 N / mm en la caja de pedalier, lo que garantiza aprovechar toda la potencia en el sprint.

NINETy-NINE Velocidad máxima en el cir-cuito. Diseñada para la velocidad, su geometría y cinemática ha sido optimizada para rodar rápido.

NINETY-NINE CARBON TEAM

CUADRO: 99 Carbon Superlite-D BB30 TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD (Team) HORQUILLA: Rock Shox SID XX 100 X-lock MMX left Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: RockShox Monarch XX X-lock MMX right BIELAS: Sram XX 42-28 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XX high CAMBIO: Sram XX-10 MANDOS DE CAMBIO: Sram XX -2 / -10 FRENOS: Sram XX180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex XCR Supercom BUJES: DT Swiss 240s cen CUBIERTAS: Maxxis Aspen Exception 2.1 CASETTE: Sram XX 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR:PRC Team Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: PRC Team OS, 7° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

* Dependiendo del modelo ** Sin pedales


NINETY-NINE CARBON 3000

CUADRO: 99 Carbon Superlite-D TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD mate (rojo) HORQUILLA: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBSAMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 40-28 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high CAMBIO: Shimano Deore XT short MANDOS DECAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL Disc BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe RacingRalph Evo 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: FSA SL-K, 6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DESILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520


NINETY-NINE PRO XT-EDITION

CUADRO: 99 Carbon-Hydra-D TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: rojo/blanco(negro) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS AMORTIGUADOR: DT M212 38 ABSw/Remote BIELAS: Shimano Deore XT 40-28 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high CAMBIO: Shimano Deore XT short MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS:Shimano M596 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: ShimanoCS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mmPEDALES: Shimano M520

NINETY-NINE 900

CUADRO: 99 Hydra-D-Single TALLAS: 16-18-20-21.5" COLOR: blanco/negro(plata) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote-Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: DT M21238 ABS w/Remote BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high CAMBIO: Shimano Deore XT short MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10FRENOS: Shimano M505 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: SramPG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALES: ShimanoM520


XM/TOUR

La bicicleta de TRAIL defini-tiva, 120 mm de recorrido, máxima eficacia de pedaleo y absorción para disfrutar de las rutas más increíbles.

Los 120 mm completamente personalizables de estas modernas bicicletas son aptas para cualquier ruta: suficientemente ligera y con una nula interacción en la pedalada para facilitar la subida. El recorrido de la suspensión y la geometría son perfectos también para bajadas exigentes, la mejor opción para usarla tanto en recorridos poco montañosos como en viajes a través de grandes desniveles. Desde un principio, nuestra ONE-fue creada con la intención de ser la más rápida… hasta ahora.

La ONE TWENTY continúa su camino del éxito. Gracias a su geometría, nuestra nueva ONE-TWENTY es ahora considera-blemente más «todo terreno» y aborda los senderos haciendo un mejor uso del recorrido de la suspensión. Las diferencias en sus características son evidentes ya a primera vista: las formas orgánicas del aluminio hidroformado del cuadro se ven visualmente más suaves mientras que el diseño y el peso en general, representan el máximo rendimiento tecnológico. El tubo superior de una sola pieza se une al tubo del sillín a través del solido doble punto de apoyo. El tubo del sillín, por otra parte, presenta unos adaptadores integrados para alojar la ultra-ligera bieleta que une basculante y amortiguador. Resul-tado: Un cuadro con un peso inferior a los 2500 g*, que combina una mayor rigidez junto con un comportamiento sensible y neutral. Gracias a sus ángulos «todo terreno», el nuevo ONE-TWENTY sigue siendo ágil y sorprende al ciclista con una suavidad de marcha más perceptible y ofreciendo más estabilidad y seguridad sobre todo para descensos rápidos.

En un cuadro talla 18’’ (sin amortiguador)

ONE-TwENTy

ONE-TWENTY 3000

CUADRO: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: plata oscuro mate/negro(blanco) HORQUILLA: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120 15 mm Taper DIRECCION: FSANo.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL Disc F15 BUJES: integrado CUBIERTAS:Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: FSA SL-K, 6° SILLÍN: Prologo Nago EvoX10 T2.0 TIJA DE SILLÍN: FSA SL-K SB0, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520


ONE-TWENTY 900

CUADRO: One-Twenty Comp-D BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: negro seda(rojo/blanco) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: SREpicon Lorp BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA:KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

ONE-TWENTY XT-EDITION

CUADRO: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: negro seda/verde(blanco) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper DIRECCION: FSA No.55EP NeckAMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD SV BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: ShimanoDeore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance foldCASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0,31.6 mm PEDALES: Shimano M520


ONE-TWENTY 900

CUADRO: One-Twenty Comp-D BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: antracita mate(negro/azul) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR:SR Epicon Lorp BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA:KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

ONE-TWENTY 500

CUADRO: One-Twenty Comp-D BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: negro seda(antracita/verde) HORQUILLA: Manitou Match Comp 130 Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: SREpicon Lorp BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano Deore-10 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10FRENOS: Shimano M446 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida Comp D BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Merida Trail Lite 2.25 KV CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA:KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS, 680 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy


TOUR/AM

All-Mountain: En los últimos años es el tipo de bicicletas de doble suspensión que más ha crecido, bicicletas diseñadas para devorar senderos técnicos, descensos interminables y grandes rutas.

MERIDA está orgulloso de ofrecer su nueva creación, ONE-FORTY 145 mm de gran absorción para obtener el máximo disfrute All Mountain.

Para esta temporada, la One-Forty se ha rediseñado completamente. Pero no solo su diseño estético, para 2013 la One-Forty utiliza una nueva cinemática VPK derivada de la bici de enduro y freeride (One-Sixty y Freddy). El Virtual Pivot Kine-matics o VPK es utilizado por los cuadros de más de 140mm de MERIDA. Pero este nuevo sistema no solo aporta unas capacidades para el descenso incomparables, además aporta unas cualidades de pedaleo óptimas para poder realizar grandes rutas y ascensiones. La One-Forty sorprende por su mínimo movimiento de la suspensión al pedalear, incluso cuando pedaleamos de pie. En los descensos el aprovechamiento de sus 145mm de recorrido que se mantiene completa-mente activo durante las frenadas. Todo esto hace de la One-Forty el arma definitiva de All-Mountain.

ONE-FORTy

ONE-FORTY 3000

CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: antracita mate(naranja) HORQUILLA: 32 TALAS 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper DIRECCION:FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOX Float-A F-S CTD BV LV Remote BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XTShadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic CrossTrail INTL F15-R12 BUJES: integradoCUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Riser, 720 / 15 mm Rise POTENCIA: FSA Afterburner, 6° SILLÍN:Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS LEV, 31.6 mm PEDALES: Shimano M520


ONE-FORTY XT-EDITION

CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: blanco(negro) HORQUILLA: 32 TALAS 26 CTD O/C-Evolution 120-150 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP NeckAMORTIGUADOR: FOX Float-A P-S CTD BV LV BIELAS: Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO:Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Evo foldCASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS LEV, 31.6mm PEDALES: Shimano M520


“Para 2013, el Virtual Pivot Kinematics hace de nuestra ONE-FORTY una All Moun-tain en potencia. Con una capacidad de descenso increíble, escaladora y neutral en el pedaleo.“

Eduardo pacheco-Hoepfl. Ingeniero R&D MERIDA


ONE-FORTY 900

CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: verde lima mate(negro) HORQUILLA: Rock Shox Skector TK Q SA140 -Taper DIRECCION: FSA No.55EP NeckAMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD LV BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: ShimanoSLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic EN-321 Disc BUJES: Shimano M435 cen / SLX-12 cen CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performancefold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0,31.6 mm PEDALES: XC Alloy

ONE-FORTY 1500

CUADRO: One Forty-D-Single BSC VPP A-Link R12 TALLAS: 15.5-17-19-21" COLOR: plata mate(rojo/negro) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 150 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP NeckAMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD LV BIELAS: Shimano SLX 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano SLX Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 /-10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic EN-321 Disc BUJES: Shimano SLX-15 cen / -12 cen CUBIERTAS: Schwalbe Nobby Nic 2.35 Performance foldCASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 710 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS DropZone, 31.6 mmPEDALES: Shimano M520


ENDURO

El Enduro es posiblemente la disciplina de MTB que más exige a un bicicleta, el objetivo del enduro no es otro que desenvolverse en las ascensiones y descensos más duros y técnicos. Nuestra nueva ONE-SIXTY acepta el reto.

Las expectativas se pueden cumplir o no. Después de un año sin modelo de enduro, la nueva ONE-SIXTY con sus 160 mm de recorrido, se sitúa como uno de los referentes del Enduro.

Si eres de los que buscan nuevos retos continuamente y nada te parece suficiente la nueva ONE-SIXTY es para ti. Lo ingenieros de MERIDA, no han parado hasta conseguir una bicicleta que supera todos los estándares del mercado. La nueva ONE-SIXTY es el resultado de años de trabajo y test para conseguir una bicicleta ágil, ligera, con máxima eficacia de pedaleo, independencia de frenado y una absorción digna de descenso. El corazón de ONE-SIXTY es el nuevo sistema de suspensión VPK, que consigue el mejor rendimiento de la suspensión trasera, a nivel de eficacia de pedaleo, absorción e independencia de la frenada.

ONE-SIxTy

ONE-SIXTY 3000 / CUADRO

CUADRO: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TALLAS: 15-17-19-21" COLOR: negro seda/blanco(verde) HORQUILLA: 34 TALAS 26 CTD Fit-Performance 120-160 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP NeckAMORTIGUADOR: FOX Float Float-A P-S CTD BV LV BIELAS: Shimano Deore XT 38-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO:Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin 203/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic CrossMax SX Disc INTL F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Fat Albert2.4 Evo fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCIA: Gravity Light SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: RockShox Reverb Stealth PEDALES: Shimano M785


ONE-SIXTY 1800

CUADRO: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TALLAS: 15-17-19-21" COLOR: gris seda/blanco(rojo) HORQUILLA: Rock Shox Lyrik R 2P 160 20 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR:Rock Shox Monarch Plus RC3 HV BIELAS: Sram X9 38-24 GXP EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XO high CAMBIO: Sram XO Long T2 MANDOS DE CAMBIO: Sram XO -2 / -10 Trigger FRENOS:Avid Elixir 5 203/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Zone F20-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMCX10 10s MANILLAR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCIA: Gravity Light SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: Rock Shox Reverb Stealth PEDALES: Shimano M545


“Mi misión ha sido la de encontrar un diseño que haga a la ONE-SIXTY obtener el mejor rendimiento.“

Martin Stuetz, Diseñador MERIDA


ONE-SIXTY 1000

CUADRO: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link TALLAS: 15-17-19-21" COLOR: marrón mate/blanco(azul) HORQUILLA: SR Durolux RC2 160 20 mm Taper DIRECCION: FSA No.55EP Neck AMORTIGUADOR: FOXFloat-A P-S CTD BV LV BIELAS: Shimano SLX 38-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+ MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS:Shimano M596 203/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Alex ES-D23 Disc BUJES: Shimano Deore XT-20 cen / XT-12 cen CUBIERTAS: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASETTE: Sram PG103011-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise POTENCIA: Gravity Light SILLÍN: Prologo Scratch X14 STN TIJA DE SILLÍN: KS DropZone, 31.6 mm PEDALES: Shimano M545


FREERIDE

La vida es muy corta para aburrirse! Con la FREDDY, MERIDA introduce una bici de Freeride de 180mm de recorrido, que aporta la más alta tecnología al servicio de la diversión para el 2013!

Para este 2013 MERIDA ofrece la nueva FREDDY para los amantes del Freeride y Downhill. Con este cuadro de menos de 3.000g (sin amortiguador), nuestra FREDDY se sitúa como una de las mas ligeras de su categoría. Además ofrece la más avanzada tecnología de suspensión VPK.

El increíble rendimiento de nuestra FREDDY viene dado por el sofisticado sistema VPK, cuyo pivote virtual aporta un sinfín de beneficios. Por ejemplo el VPK aprovecha cada uno de los 180 mm de recorrido de su suspensión trasera, de la manera más eficiente. Mantiene activa la suspensión durante las frenadas. Gracias al ángulo de dirección de 65.5° y el manillar de 800 mm se consigue una estabilidad y agilidad a toda prueba. Con unas vainas super cortas de solo 435mm se contribuye a una agilidad y precisión milimétrica. La nueva FREDDY esta preparada para equipar desviador delantero para poder realizar rotas de FREERIDE.

No te preguntes que puede hacer tu bici….. la nueva FREDDY puede con todo.

FREDDy

FREDDY 1

CUADRO: One Eighty-D-Single VPP A-link TALLAS: S/M/L COLOR: negro mate HORQUILLA: Rock Shox Lyrik RC CL 170 Taper DIRECCION: FSA No.55E Neck AMORTIGUADOR: Rock Shox Monarch Plus BIELAS:FSA Moto-X 36T MegaExo EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: Sram X.5 9s middle cage MANDOS DE CAMBIO: --- / Sram X.5 SL-9 Trigger FRENOS: Avid Elixir 5 200/180 mm MANETAS DEFRENO: integrado LLANTAS: Alex Supra BH 32H BUJES: DH Pro 20 mm / DH Pro 12 mm axle 32H CUBIERTAS: Maxxis Minion 2.5 60 CASETTE: Sram PG950 12-26 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: MJ-3552,770 / 12 mm Rise POTENCIA: Alloy CNC SILLÍN: Velo VL-1318 Rail Ti TIJA DE SILLÍN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALES: DH Comp bearing

HARDTAILS Las rígidas de montaña son la opción menos comprometida para todos los adeptos a terrenos “off-road”. Desde robustos modelos para principiantes que se componen de cuadros de aluminio de gran fiabilidad y partes resistentes a la tensión, hasta genuinos cohetes de competición ultra ligeros: MERIDA desarrolla bicicletas de montaña de alta calidad que se adaptan a todas las necesidades, ya sea en versión de 29” o 26” pulgadas.

54 MTB Rígidas

29 " 26 "BIG.NINE O.NINE MATTS LITE

TwENTyNINER SEMI-RIgIDES CARBONE SPORT

hARDTAILS

GAmA HARDATAILSLa familia de bicicletas rígidas MERIDA crece en 2013 gracias a la nueva familia HARDY.

MTB Rígidas 55

MATTS HARDYMATTS TFSACTIvE DIRT SPORT

56 MTB Rígidas

TwENTyNINER

BIG.NINE

Nuestra BIG.NINE CARBON TEAM demuestra de forma impresionante que las 29ers son una gran opción para muchos de las competiciones ciclistas. Sin duda, estas grandes todoterrenos ofrecen varias ventajas físicas irrefutables Pero aún queda la pregunta: ¿Quién se beneficia? En el caso de nuestra gran familia BIG.NINE: ¡Todos! desde los ciclistas de ocio hasta los corredores profesionales de MTB.

MERIDA comenzó mostrando las virtudes de la gama de “grandes ruedas” mostraran todas sus ventajas en cuatro niveles diferentes: dos cuadros de carbono (“Superlight”, “Pro”) y dos versiones de aluminio (“Lite”, “TFS”) con las configura-ciones específicas determinadas por la experiencia y el conocimiento de nuestro departamento de I + D. Por ejemplo, no nos hemos olvidado que el diseño de la parte delantera de una 29er es naturalmente más alta y por ellos diseñamos esa zona lo más plana posible. A pesar de que las vainas posteriores son más cortas, los parte posterior proporciona suficiente espacio para un mayor claridad de paso para los neumáticos. Una caja de pedalier magníficamente equilibrada permite un mejor rendimiento en las subidas y las bajadas por igual. Por lo tanto, no importa si un corredores elige el cuadro de carbono ultra-rígido con un sorprendente peso por debajo de los 1.100 g - o si un ciclista ocasional, quiera disfrutar de una mayor comodidad, mejorando sensiblemente la seguridad de conducción y con una resistencia adecuada para el uso diario: Con nuestra BIG.NINE, todos los ciclistas experimentaran a lo grande lo divertido que es nuestra bicicleta de 29“.BIG.NINE

BIG.NINE CARBON TEAM / CUADRO TEAM

CUADRO: Big Nine Carbon Superlite R12 BB30 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Carbon UD (verde Team) HORQUILLA: DT Swiss XMM 100-29 TS Remote Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: Sram XOCarbon 38-24 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XO high direct CAMBIO: Sram XX-10 MANDOS DE CAMBIO: Sram XX -2 / -10 FRENOS: Sram XX 180/180 mm MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Alex XCR 29 Supercom BUJES: DT Swiss 240s cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 CASETTE: Sram XX 11-36 CADENA: KMC X10SL 10s MANILLAR: PRC Team Flat,660 mm POTENCIA: PRC Team OS, -17° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

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BIG.NINE CARBON 3000

CUADRO: Big Nine Carbon Pro R12 TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Carbon UD (rojo) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD Fit- Performance 100 15 mm Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: Shimano DeoreXT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-1011-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 660 mm POTENCIA: PRC Team OS, -17° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES:Shimano M520

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BIG.NINE CARBON 900

CUADRO: Big Nine Carbon Comp TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Negro mate carbon/Verde Team HORQUILLA: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote DIRECCION: BB410 BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24DESVIADOR: Shimano SLX high direct CAMBIO: Shimano SLX MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano m446 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro DBUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: MeridaPro K OS, -17° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm

BIG.NINE CARBON XT-M / CUADRO XO-ED.

CUADRO: Big Nine Carbon Comp TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: Carbon UD (blanco/azul) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: Shimano Deore XT42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT high direct Triple CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mmMANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic Crossride Disc 29 BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR:Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

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“Las nuevas versiones, y el nuevo cuadro de aluminio de alta gama, mas ligero y confor-table. Una vez mas nuestra BIG NINE se han superado.“

Jurgen falke, diseñador jefe MERIDA

BIG.NINE LITE 1500 / CUADRO LITE TEAM ISSUE

CUADRO: Big Nine Lite BC R12-D-Single TALLAS: 17-19-21-23" COLOR: negro metálico/blanco(rojo) HORQUILLA: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA No.55E BIELAS: Shimano SLX42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX high direct CAMBIO: Shimano SLX MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano SLX 180/180 mm MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: XCD Lite Big29 D BUJES: Shimano SLX cen / -12 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat,660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -16° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

60 MTB Rígidas

BIG.NINE TFS 500

CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: negro(rojo/blanco) HORQUILLA: SR 29 XCR RL 100 DIRECCION: OS Cartridge BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER:Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS:Big Nine Pro D BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCIA: MeridaComp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

BIG.NINE TFS 900

CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: blanco(negro/rojo) HORQUILLA: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote DIRECCION: FSA BB-410 BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat,660 mm POTENCIA: Merida Pro K OS, -17° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 61

BIG.NINE TFS 100

CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: negro metálico(blanco/azul) HORQUILLA: SR 29 XCM HLO 100 DIRECCION: OS Cartridge BIELAS: Shimano M171 42-34-24 CG EJE DEPEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Deore 9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 660 mmPOTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

BIG.NINE TFS 300

CUADRO: Big Nine TFS-D-Single TALLAS: [15]-17-19-21-23" COLOR: 1. negro seda (verde Team) 2, blanco(gris) HORQUILLA: SR 29 XCM HLO 100 DIRECCION: OS Cartridge BIELAS: Shimano M430 octa44-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M390 CAMBIO: Shimano Deore XT-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/160 mm MANETASDE FRENO: integrado LLANTAS: Big Nine Pro D BUJES: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9sMANILLAR: Merida Comp OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

62 MTB Rígidas

CARBON hARDTAILS

Los competidores de MTB siguen considerando las rígidas de 26” como una gran elección, su reducido peso y agilidad las hacen como una apuesta segura. Asimismo los ciclistas aficionados las eligen por su gran versatilidad.

Indiscutiblemente las bicicletas de 29” estan ganando terreno en el sector de las bicicletas rígidas, debido a sus mul-tiples ventajas, pero eso no quieres decir que las bicicletas de alto rendimiento de 26” como la O.NINE, ya que después de muchos años al más alto nivel siguen demostrando que son una gran opción especialemnet en la competición

Aunque estamos seguros de las excelentes ventajas de las 29”, no podemos olvidas las ventajas que todavía aporta una 26”: menor peso, mayor rigidez de, mayor maniobrabilidad….

O.NINE

O.NINE SUPERLITE TEAM / CUADRO

CUADRO: O.Nine Carbon Superlite-D BB30 TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD (verde Team) HORQUILLA: DT Swiss XRC100 Race Remote DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Sram XX42-28 BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram XX-E [DMD] CAMBIO: Sram XX-10 MANDOS DE CAMBIO: Sram XX -2 / -10 FRENOS: Sram XX 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Alex XCR Supercom BUJES: DT Swiss 240s cen CUBIERTAS: Maxxis Monorail Exception 2.1 CASETTE: Sram XX 11-36 CADENA: KMC X10SL 10s MANILLAR: PRC Team Flat, 660 mm POTENCIA: PRCTeam OS, 7° SILLÍN: Selle Italia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

*Cadre SL en taille 18”

MTB Rígidas 63

O.NINE PRO 3000

CUADRO: O.Nine Carbon Pro-D TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: blanco/Carbon UD/rojo HORQUILLA: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS:Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT-E CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano Deore XT-Fin180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Red Power XL Disc BUJES: integrado CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 CADENA: KMCX10 10s MANILLAR: FSA Afterburner Flat, 670 mm POTENCIA: FSA SL-K, 6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

64 MTB Rígidas

O.NINE PRO 1000

CUADRO: O.Nine Carbon Pro-D TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: Carbon UD /blanco/rojo HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Shimano M552-1042-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX-E CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/160 mm MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: MeridaPro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

O.NINE PRO XT-EDITION

CUADRO: O.Nine Carbon Pro-D TALLAS: 14.5-16-18-20-21.5" COLOR: blanco/Carbon UD(azul) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: FSA No.9 HBS Neck BIELAS: Shimano Deore XT42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT-E CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/160 mm MANETAS DEFRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M595 cen CUBIERTAS: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10sMANILLAR: Merida Pro OS Flat, 660 mm POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALES: Shimano M520

MTB Rígidas 65

„El nuevo triángulo trasero con fibras FLAX hace de la O.NINE una bicicletas aun más confortable.“

Daniel Schwenk, ingeniero R&D MERIDA

66 MTB Rígidas

SPORT

Cuando los corredores del MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM utilizan la O.NINE, se sienten confiados no solo por la alta calidad de los materiales utilizados, o por la sofisticación de los componentes, sino también por la propulsión que logra esta máquina. La máxima potencia de pedaleo y una postura confortable solo se consiguen si el ciclista disfruta de una posición óptima encima de la bicicleta. Esto se aplica también a los demás cuadros de aluminio de alta calidad, como los de las TFS y las Matts LITE, cuyas geometrías, formas de los tubos, y otros detalles del cuadro están inspiradosen las bicicletas de competición de los ciclistas profesionales del equipo MULTIVAN MERIDA.

Para producir las Matts LITE y las TFS se utiliza aluminio de la más alta calidad y se cuenta con un sofisticado proceso de producción. Es por ello que tanto las Matts LITE como las TFS se convierten en las perfectas compañeras de quienes entrenan con ambición, quienes compiten o simplemente quienes quieren una bicicleta a toda prueba para uso diario. Las horquillas delanteras con suspensiones de 100 mm aseguran que estas máquinas se comporten de manera excepcional tanto en caminos nobles como en senderos en medio del bosque. Para ascensos o para un sprint fuerte, la suspensióndelantera puede ser bloqueada; en algunos modelos puede hacerse incluso de manera remota desde el manillar. Además de un poderoso sistema de frenos de disco que le imprimen seguridad al ciclista en todas las situaciones, estas bicicletas ofrecen desde 27 hasta 30 cambios para que nunca falten posibilidades, tanto en bajadas a alta velocidad, como en las subidas más empinadas.

mATTS LITE / TFS

MATTS LITE XT-EDITION

CUADRO: Matts Lite BC-D-Single TALLAS: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLOR: negro seda/blanco(gris) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper DIRECCION: FSA BB-410p Neck BIELAS:Shimano Deore XT 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/160 mmMANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X1010s MANILLAR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 27.2 mm PEDALES: Shimano M505

*Suivant le modèle

MTB Rígidas 67

MATTS TFS 1000

CUADRO: Matts TFS Pro-D-Single TALLAS: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLOR: 1. negro seda/blanco(amarillo) 2. blanco(negro) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: FSABB-410p Neck BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: ShimanoM446 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Pro ND BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA:KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

68 MTB Rígidas

MATTS TFS 500

CUADRO: Matts TFS Comp-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1.plata mate(negro/blanco) 2. negro seda(gris) HORQUILLA: Rock Shox XC30TK 100 poplock DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS:Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp ND BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Merida Race Lite 2.1 KV CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR:Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MATTS TFS 900

CUADRO: Matts TFS Pro-D-Single TALLAS: [14.5]-16-18-[19]-20-22-[24]" COLOR: 1. blanco/rojo(negro) 2. antracita(blanco) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote DIRECCION: FSABB-410p Neck BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1180/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Matts Pro ND BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMCX10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 69

MATTS TFS 100

CUADRO: Matts TFS Comp-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: negro(rojo/blanco) HORQUILLA: SR XCM MLO 100 DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M171 42-34-24 CG EJE DEPEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Matts Comp ND BUJES: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA:Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

MATTS TFS 300

CUADRO: Matts TFS Comp-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1. negro seda(verde Team) 2. blanco(gris) HORQUILLA: SR XCM HLO 100 DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M430 octa44-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M390 CAMBIO: Shimano SLX-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/160 mm MANETAS DEFRENO: integrado LLANTAS: Matts Comp ND BUJES: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: Merida CompOS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALES: XC Alloy

70 MTB Rígidas

OCIO

Desde que existen las bicicletas MERIDA, nuestra familia MATTS representa un precio de entrada asequible para la gamade bicicletas de montaña: un proceso especial de producción desarrollado por MERIDA (“MATTS” = MERIDA Advanced TIGWelding Technology System) convierte los tubos de aluminio en cuadros de la más alta calidad con una geometría con carácter deportivo como todas las bicicletas MERIDA. Al mismo tiempo, los cuadros MATTS son indudablemente menos racing, ya que no estan configurados y orientados para competir, todo lo contrario, buscan la comodidad y por lo tanto, son completamente adecuadas para el uso diario.

Para la temporada 2013, hemos mejorado nuestra familia MATTS: Haciendolas aun más ligeras. La horquilla de suspensión de 100 mm en la parte frontal permite divertirse sin problemas por el campo y los caminos forestales, mientras que los poderosos frenos de disco le ofrecerán siempre la máxima seguridad. Por lo tanto nuestras bicicletas MATTS estan preparadas tanto para el uso deportivo como para el cotidiano. Además, nuestros expertos en I + D han preparado estas bicicletas de montaña para la instalacion del soporte de alforjas traseras y del pie de sujección. Por lo tanto una MATTS es probablemente la compañera mas fiable y conveniente para los desplazamientos o para ir de compras, a no ser que le cierren la tienda por alargar su paseo cotidiano...

mATTS

MATTS 40-D

CUADRO: Matts Speed-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: blanco(verde/negro) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER:Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS:Matts Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10°SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

MTB Rígidas 71

MATTS 40-D

CUADRO: Matts Speed-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: negro seda(antracita/mango) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DEPEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Matts Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Race 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 1OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Alloy

72 MTB Rígidas

MATTS 20-V

CUADRO: Matts OV-V TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1. negro(rojo/blanco) 2. blanco (azul/negro) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJEDE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS:Matts Comp V BUJES: Alloy QR / Shimano RM30-8 CUBIERTAS: Merida 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 CADENA: KMC Z51 8s MANILLAR: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: MeridaSpeed OS, 10° SILLÍN: Merida Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

MATTS 20-MD

CUADRO: Matts OV-D TALLAS: [14.5]-16-18-20-22-[24]" COLOR: 1. blanco (azul/negro) 2. negro(rojo/blanco) HORQUILLA: SR XCT MLO 100 DIRECCION: Ahead OS BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJEDE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FRENOS: Tektro Novela 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Matts Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 CADENA: KMC Z51 8s MANILLAR: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida SpeedOS, 10° SILLÍN: Merida Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

MTB Rígidas 73

MATTS 2-V

CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: 14.5-16-18-20-22" COLOR: [2]negro blanco rojo HORQUILLA: 760A BIELAS: PROWHEEL ALLOY EJE DE PEDALIER: CH DESVIADOR: Shimano TX30 CAMBIO: Shimano TX30MANDOS DE CAMBIO: Shimano EF 51 7/3 FRENOS: V BRAKE ALLOY 915 MANETAS DE FRENO: EF51 7/3 LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: RUBENA SAURUS 26"X1.90?" CASETTE: SHIMANO 7VCADENA: - SILLÍN: MERIDA BASSANO PEDALES: PLATFORM

MATTS LADY

CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: 16-18" COLOR: negro blanco HORQUILLA: 760A BIELAS: PROWHEEL ALLOY EJE DE PEDALIER: CH DESVIADOR: Shimano TX30 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DE CAMBIO:Shimano EF 51 7/3 FRENOS: V BRAKE ALLOY 915 MANETAS DE FRENO: EF51 7/3 LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: RUBENA SAURUS 26"X1.90"""""""" """"""" CASETTE: SHIMANO 7V CADENA: -SILLÍN: MERIDA BASSANO PEDALES: PLATFORM

74 MTB Rígidas

DIRT

La bicis de nuestra familia HARDY descienden de las utilizadas por nuestro equipo UMF.HARDy

HARDY PRO STEEL 2

CUADRO: Hardy Pro Steel TALLAS: S COLOR: azul oscuro HORQUILLA: SR Duro DJ D 100 DIRECCION: FSA IS-3E BIELAS: Hollow 3pcs CM 8 Spline Crank + 10 arms-25T[5T] EJE DE PEDALIER: AX02-EBS-4DESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm MANETAS DE FRENO: Alloy lever LLANTAS: Double wall DP-20 BUJES: Disc Alloy 32H Nut type / Jump Disc NT32H CUBIERTAS: CST C-1381 2.4 CASETTE: 10T CADENA: KMC Z510HX MANILLAR: ITC-6502 Steel, 720 / 20 mm Rise POTENCIA: ITC-7233, Ø 22.2 / 55 mm SILLÍN: Velo VL-7129 w/post TIJA DE SILLÍN:integrado PEDALES: BMX PP Pedal

MTB Rígidas 75

HARDY 4

CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: verde HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 32/22 Alloy Guard EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: Alivio 27speeds CAMBIO: Shimano Alivio 9s MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Double wall DP-20 BUJES: Alloy Disc QRCUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Shimano HG20-9 11-32 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-1 Ø 31.8 / 50 mm SILLÍN: Velo VL-7073-8 TIJA DE SILLÍN: MJMSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

76 MTB Rígidas

“La utilización de nuevos recursos y la integra-ción de UMF en la familia MERIDA ha mejorado considerablemente la gama HARDY“

Reynaldo Ilagan, Ingeniero R&D MERIDA

HARDY 5

CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: antracita HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 42/32/22 EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: ShimanoM310 34.9 T-Swing CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano Altus -3 / -8 FRENOS: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Double wall DP-20 BUJES:Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SILLÍN: FM2462 TIJA DE SILLÍN: MJMSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

MTB Rígidas 77

HARDY 6

CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: blanco HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 42/32/22 EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: ShimanoFD-M310 CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Altus C90 -3 / -7 FRENOS: Tektro Novela 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Single wall Z1000 BUJES: Disc-FAlloy / Disc Alloy black 7s CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SILLÍN: FM2462TIJA DE SILLÍN: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

HARDY 6

CUADRO: Hardy Comp Disc TALLAS: S/M/L COLOR: cián HORQUILLA: SR XCM 100 DIRECCION: FSA No.10 BIELAS: FSA Dynadrive 42/32/22 EJE DE PEDALIER: FSA Powerdrive DESVIADOR: Shimano FD-M310CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Altus C90 -3 / -7 FRENOS: Tektro Novela 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Single wall Z1000 BUJES: Disc-F Alloy / DiscAlloy black 7s CUBIERTAS: Merida Trail 2.25 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: UMF OV Riser, 20 mm POTENCIA: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm SILLÍN: FM2462 TIJA DESILLÍN: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PEDALES: BMX PP Pedal

mUjER/jUNIOR Necesidades específicas requieren soluciones específicas: esta es la convicción de los ingenieros de MERIDA que desarrollan la bicicleta perfecta para cada tipo de piloto. Por eso, gracias a sus programas concretos, MERIDA satisface a todos los apasionados de la bicicleta, ya se trate de mujeres, jóvenes o niños. ¡Diversión a la bicicleta desde la primera pedalada!

80 Mujer

MUjER

mUjERAño tras año, los especialistas en marketing se devanan los sesos para encontrar argumentos convincentes para productos para mujer. Parece ya una tarea ardua intentar convencer a la chica con un diseño moderno, o con razones de funciona-lidad. En nuestro caso, tenemos la comodidad de que las revistas especializadas de bicicletas han hecho el trabajo por nosotros: La revista Mountain BIKE definió la ONE-TWENTY JULIET 1000-D como “una bici muy buena” y la hizo apeteciblepara las clientes al acuñarle una “recomendación de compra” (MountainBIKE 6/11). He aquí otro ejemplo más de que el concepto “sólo para chicas” funciona de manera excelente en MERIDA.

A pesar de este premio, nuestros ingenieros han vuelto a revisar los modelos de bicicleta de montaña para mujer. La ONE TWENTY JULIET cuenta con una geometría más de paseo y utiliza sus 120 mm de recorrido de la suspensión de manera más optimizada. La altura del tubo superior del cuadro ha podido ser reducida una vez más utilizando nuevas formas de tubo, aunque su naturaleza deportiva permanece inalterable en este modelo así como en las rígidas que están separadas en varias series para 2013: PRO, COMP y SPEED. Las PRO y COMP aparecen con una geometría completamente nueva, lo que, junto a la suspensión de 100 mm de recorrido, hacen que se la tome en serio para recorridos” off-road”. Estas características técnicas yacen bajo un diseño muy fluido y correcto que satisface los exigentes requerimientos femeninos. La serie SPEED también ha visto mejoras, el tubo de la dirección y el tubo inferior del cuadro en dos piezas, se acoplan perfectamente al sistema JULIET. Por otra parte, no se ha modificado el criterio a la hora de seleccionar unos logrados componentes y la configuración de la bici. Todos los puntos de contacto entre la chica y su bici (sillín, manillar, manetas, etc.) están perfectamente adaptados a la anatomía femenina. También las versiones de carretera ofrecen lo mejor de sí. Gracias a un perfecto equilibrio entre la comodidad del puesto de conducción y sus características deportivas, las chicas Mérida podrán disfrutar del asfalto como disfrutan de los caminos montañosos.

Para 2013, MERIDA ofrece 3 cuadros rígidos diferentes y especi-ficos para mujer, ademas de la ONE-TwENTY de 120mm.

ONE-TWENTY JULIET 1000

CUADRO: One-Twenty [Juliet] Pro-D-Single BC A-Link TALLAS: 16-18-20-22" COLOR: blanco/negro metalizado(rojo) HORQUILLA: Magura TS6 120 Lockout Taper DIRECCION: FSA No.55EP NeckAMORTIGUADOR: FOX Float-A E-S CTD SV BIELAS: Shimano M522 octa 42-32-24 EJE DE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano SLX CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: ShimanoSLX -3 / -10 FRENOS: Shimano M596 180/180 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance foldCASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise POTENCIA: Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Selle Italia X1 Lady flow TIJA DE SILLÍN: Merida Pro K SB0, 31.6mm PEDALES: Shimano M520

Mujer 81

JULIET XT-EDITION

CUADRO: Juliet Pro-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: negro/blanco(verde team) HORQUILLA: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano Deore XT42-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Deore XT CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano Deore XT -3 / -10 FRENOS: Shimano M505 180/ 160 mm MANETAS DEFRENO: integrado LLANTAS: Merida XCD Lite BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR:Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Pro K OS, 17° SILLÍN: Selle Italia X1 Lady flow TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALES: Shimano M505

82 Mujer

JULIET 300

CUADRO: Juliet Comp-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: blanco metálico(negro/verde) HORQUILLA: SR XCM MLO 100 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M430 octa 44-32-22 CG EJEDE PEDALIER: Shimano Octalink DESVIADOR: Shimano M390 CAMBIO: Shimano SLX-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Juliet Comp D BUJES: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mmRise POTENCIA: Merida Comp 2 OS, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

JULIET 900

CUADRO: Juliet Pro-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: antracita/blanco(naranja) HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M552-1042-32-24 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 FRENOS: Avid Elixir 1 180/160 mm MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Juliet Pro D BUJES: Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 KV CASETTE: Sram PG1030 11-36 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS, 620 / 25 mm RisePOTENCIA: Merida Pro K OS, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

Mujer 83

JULIET 40-D

CUADRO: Juliet Speed-D TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: negro(blanco/azul) HORQUILLA: SR XCT MLO 80 DIRECCION: Conoid BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge BearingDESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360-3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp DBUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise POTENCIA: Merida Comp, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJADE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

JULIET 100

CUADRO: Juliet Comp-Single TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: marrón mate(blanco/azul) HORQUILLA: SR XCM MLO 100 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M171 42-34-24 CG EJE DEPEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M190 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 180/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Juliet Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Speed 2.1 CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Merida Comp 2OS, 17° SILLÍN: Juliet Sport TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

84 Mujer

JULIET 10

CUADRO: Juliet Speed-V TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: blanco (negro/azul claro) HORQUILLA: SR XCT 80 DIRECCION: Conoid BIELAS: Shimano M131 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge BearingDESVIADOR: Shimano TY10 31.8-42 CAMBIO: Shimano Altus MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp V BUJES: AlloyQR / Alloy Cassette-8 CUBIERTAS: Merida 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 7s MANILLAR: Merida Steel, 620 / 30 mm Rise POTENCIA: Merida, 15 SILLÍN: Juliet Comfort TIJA DESILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: PP pedal

JULIET 15

CUADRO: Juliet Speed-V TALLAS: [14.5]-16-18-20" COLOR: antracita (blanco/magenta) HORQUILLA: SR XCT 80 DIRECCION: Conoid BIELAS: SR XCC 42-32-22 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge BearingDESVIADOR: Shimano M310 low 31.8-42 CAMBIO: Shimano Acera-X MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -8 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Juliet Comp V BUJES:Alloy QR / Shimano RM30-8 CUBIERTAS: Merida 1.95 CASETTE: SunRace CS-M8 11-32 CADENA: KMC Z51 8s MANILLAR: Merida Speed, 600 / 30 mm Rise POTENCIA: Merida, 15 SILLÍN: Juliet Comfort TIJADE SILLÍN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

KNOw-hOw


Varias características fundamentales distinguen a nuestras bicicletas JULIET para mujer del resto de los modelos MERIDA construidos para hombre. La razón es sencilla: solo si la ciclista pedalea en un modelo diseñado completamente para ella, disfrutará plena-mente del recorrido. No importa si se trata de una bicicleta de montaña o de carretera, o si la chica va sola o acompañada. Lo que no puede faltar es una JULIET.

A primera vista nos damos cuenta de que la JULIET MTB tiene una diferencia considerable de geometría, comparada, por ejemplo, con los modelos de Matts TFS. El tubo de la dirección, por ejemplo, es un poco más largo, y el eje de pedalier queda más bajo que en bicis para hombre. Esto no quiere decir que nuestro equipo de ingenieros piense que las bicicletas para chica deban ser me-nos deportivas que las similares masculinas, todo lo contrario: Para que una chica saque total ren-dimiento de su bicicleta, ésta tiene que integrarse perfectamente a sus características.Gracias a la inclinación del tubo horizontal, la geometría de las JULIET presenta menor altura desde el nivel del suelo hasta el tubo horizontal del cuadro. Esto resulta conveniente en algunas situaciones, tales como paradas repentinas que

obliguen a la chica a poner el pie en el suelo lo más rápido posible. También, el eje de pedalier más bajo permite que el centro de gravedad de la bici quede más cerca del suelo, lo que asegura mayor maniobrabilidad. Esta sensación de comodidad se ve reforzada por la geometría de la parte delan-tera: En primer lugar, al ser más largo el tubo de la dirección, la postura de quien pedalea es más erguida. Un tubo horizontal del cuadro más corto contribuye a esta sensación de confort ya que la mujer tiene un torso relativamente más corto que el hombre.Todas estas ventajas se aplican del mismo modo a las JULIET de carretera. Estas versiones también cuentan con un tubo de dirección más elevado y demás características adecuadas a la morfología femenina.

jULIET / mATTS TFS xCA Sólo 5 mm son la gran diferencia: Debido a un tubo de dirección relativamente más largo, la parte frontal de nuestra JULIET se eleva, lo que permite una posición más relajada.

B La altura de la caja de pedalier de la JULIET baja 5 mm, ofreciendo como resultado más espacio para las piernas y un rápido contacto de los pies con el suelo.

jULIET

A

B

MATTS TFS

86 Junior

BRAD Rápida, manejables y muy resistentes.

jUNIOR

Junior 87

BRAD 3

CUADRO: 2012 Brad Comp TALLAS: 10,5" COLOR: rojoHORQUILLA: UMF CM 14 DIRECCION: TH888 + GRYG 48 BIELAS:Samox 3-Piece Chainwheel 25T EJE DE PEDALIER: Ball-retainerDESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS:Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake MANETAS DEFRENO: 289A LLANTAS: DDW double 36H BUJES: BMX Steel 14mm 36H CUBIERTAS: CST C-1381 20*1.95 CASETTE: 9TCADENA: Z410 MANILLAR: UMF HT W690 R7.8"(198)"""POTENCIA: ITC-7233, 50 mm SILLÍN: Velo VL-7139 W/25.4*200Seatpost TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMX Pedal

BRAD 16"

CUADRO: 2013 Brad Comp 16 TALLAS: 7,5" COLOR: cyanHORQUILLA: UMF HT ( Pivot ) DIRECCION: TH-888 BIELAS:1-Piece Chainwheel 36T 130L EJE DE PEDALIER: attachDESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS:Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake MANETAS DEFRENO: 317A/L LLANTAS: SINGLE BLACK 28H BUJES: BMX Steel3/8" axle 28H""" CUBIERTAS: Kenda K905 16*2.125 CASETTE:16T CADENA: Z410 MANILLAR: Hi-Ten, 540L R:5.5"(140)"""POTENCIA: ITC-7230 Ahead SILLÍN: Velo VL-7139 W/25.4*200Seatpost TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMX PP Pedal

BRAD 4

CUADRO: 2012 Brad Comp TALLAS: 10,5" COLOR: aluHORQUILLA: UMF HT DIRECCION: TH888 + GRYG 48 BIELAS:1-Piece Chainwheel 25T EJE DE PEDALIER: Ball-retainerDESVIADOR: --- CAMBIO: --- MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS:Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake MANETAS DEFRENO: 317A/L LLANTAS: SINGLE BLACK 36H BUJES: BMX Steel3/8" 36H / 14 mm w/freewhel""" CUBIERTAS: CST C-138120*1.95 CASETTE: 9T CADENA: Z410 MANILLAR: UMF HT W690R7.8"(198)""" POTENCIA: ITC-7230 Ahead SILLÍN: Velo VL-7139W/25.4*200 Seatpost TIJA DE SILLÍN: integrado PEDALES: BMXPP Pedal

88 Junior

jUNIOR

Casi todos los adultos amantes del ciclismo pueden recordar su primera bicicleta, bienaventurados son todos los que tienen buenos recuerdos de sus comienzos al apasionante mundo de las “dos ruedas”. Con nuestra serie DAKAR, queremos generar esa maravillosa sensación de la forma más óptima posible: MERIDA tiene modelos para niñ@s tan serios como todos los productos para “ciclistas grande”. Porque nosotros y todos los padres saben igual de bien que la diversión se termina muy rápidamente si el “juguete” pierde su atractivo.

Nuestro programa para los más pequeños comienza con los modelos de aprendizaje que ya ofrecen neumáticos de 12 “o 16”, además de estabilizadores desmontables para conseguir que los niños más pequeños sean fans de MERIDA. Por otra parte, también nuestras versiones de rueda de 20”o 24” permiten montar más en serio. A partir del modelo 620, todas las bicicletas están equipadas con un sistema desviador de cambio que ya permite excursiones cortas con la familia. Y para encajar con el gusto de todos, le ofrecemos, por supuesto, los modelos separados para las niñas y los niños. Los fans de MERIDA serán envidiados por sus compañeros de colegio. Los modelos Dakar Team están inspirados en las “maquinas” de nuestros cor-redores profesionales del MULTIVAN MERIDA, convirtiéndolas en unas bicicletas muy deportivas, para la temporada 2013, incluso cuenta con un freno de disco. Y sólo en caso de que su entusiasmo ciclista vaya en aumento y quiera desafiar cualquiertipo de terreno: ¡Nuestra doble suspensión NINETY-SIX JUNIOR 624 transforma cada bosque en un parque de atracciones!. Es bueno saber que la primera MERIDA siempre será recordada con mucho gusto.

jUNIOR

MATTS JR 24 BOY

CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: Única COLOR: Negro verde HORQUILLA: 760-24 BIELAS: Prowheel with cover EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ50 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DECAMBIO: Shimano RS 35 7x3 FRENOS: V-Brake alu 915 MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: 24x1,95 CASETTE: Shimano 7V CADENA: KMC SILLÍN: MERIDA BASSANOPEDALES: Plateforme

Junior 89

MATTS JR 24 GIRL

CUADRO: Alloy 7005 TALLAS: Única COLOR: Blanco Rosa HORQUILLA: 760-24 BIELAS: Prowheel with cover EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano TZ50 CAMBIO: Shimano TX30 MANDOS DECAMBIO: Shimano RS 35 7x3 FRENOS: V-Brake alu 915 MANETAS DE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: SCOUT BLACK 36R CUBIERTAS: 24x1,95 CASETTE: Shimano 7V CADENA: KMC SILLÍN: MERIDA BASSANOPEDALES: Plateforme

90 Junior

DAKAR 624 BOY

CUADRO: D624 Alloy TALLAS: 11"-Boy" COLOR: negro(amarillo/azul) HORQUILLA: Suspension S24" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: SR XCC 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR:Shimano TZ30 CAMBIO: Shimano TX31 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS31 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 24 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

DAKAR 624 BOY

CUADRO: D624 Alloy TALLAS: 11"-Boy" COLOR: blanco(verde/negro) HORQUILLA: Suspension S24" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: SR XCC 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: ShimanoTZ30 CAMBIO: Shimano TX31 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS31 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE:Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 24 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

Junior 91

DAKAR 620 BOY

CUADRO: D620 Alloy TALLAS: 10"-Boy" COLOR: negro(blanco/verde) HORQUILLA: Suspension S20" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 40 DG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO:Shimano FT30 MANDOS DE CAMBIO: --- / Shimano RS31-7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ2114-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 20 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

DAKAR 624 GIRL

CUADRO: D624 Alloy TALLAS: 10.5"-Girl" COLOR: blanco metalizado(turquesa/negro) HORQUILLA: Suspension S24" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: SR XCC 42-34-24 CG EJE DE PEDALIER: integradoDESVIADOR: Shimano TZ30 CAMBIO: Shimano TX31 MANDOS DE CAMBIO: Shimano RS31 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 24 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

92 Junior

DAKAR 620 GIRL

CUADRO: D620 Alloy TALLAS: 9.5"-Girl" COLOR: mango(negro/blanco) HORQUILLA: Suspension S20" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 40 DG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO:Shimano FT30 MANDOS DE CAMBIO: --- / Shimano RS31-7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ2114-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 20 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

DAKAR 620 GIRL

CUADRO: D620 Alloy TALLAS: 9.5"-Girl" COLOR: blanco(azul/rojo) HORQUILLA: Suspension S20" fork" DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 40 DG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO:Shimano FT30 MANDOS DE CAMBIO: --- / Shimano RS31-7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: Junior Alloy LLANTAS: Alloy BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: MTB 1.95 CASETTE: Shimano MF-TZ2114-28 CADENA: KMC Z50 MANILLAR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm POTENCIA: Ahead CEN, 15° SILLÍN: Dakar Kid 20 TIJA DE SILLÍN: Alloy, 27.2 mm PEDALES: XC Steel

Junior 93

DAKAR 616 GIRL

CUADRO: D616 Alloy-Coaster TALLAS: 8"-Girl" COLOR: blanco HORQUILLA: Rigid Steel Leading end DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 28T 89L EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: ---MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub MANETAS DE FRENO: Kid Lever LLANTAS: Alloy BUJES: Steel NT / Steel Coaster CUBIERTAS: Kid smooth 2.1 CASETTE: 18T CADENA:Z410 MANILLAR: Kid Alloy Riser POTENCIA: Kid Ahead SILLÍN: Dakar Kid 16 TIJA DE SILLÍN: Steel PEDALES: Kid PP

DAKAR 616 BOY

CUADRO: D616 Alloy-Coaster TALLAS: 8"-Boy" COLOR: verde HORQUILLA: Rigid Steel Leading end DIRECCION: Ahead BIELAS: Steel 28T 89L EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: --- CAMBIO: ---MANDOS DE CAMBIO: --- FRENOS: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub MANETAS DE FRENO: Kid Lever LLANTAS: Alloy BUJES: Steel NT / Steel Coaster CUBIERTAS: Kid smooth 2.1 CASETTE: 18T CADENA:Z410 MANILLAR: Kid Alloy Riser POTENCIA: Kid Ahead SILLÍN: Dakar Kid 16 TIJA DE SILLÍN: Steel PEDALES: Kid PP

94 Junior

TWENTY GIRL

CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: azul/blanco HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 FRENOS: V-Brake Alu MANETASDE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 20x1,90 CASETTE: Shimano 6vit CADENA: KMC MANILLAR: 520mm POTENCIA: A380 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240PEDALES: MTB

TWENTY BOY

CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: rojo/blanco HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado CAMBIO: Shimano TOURNEY 30 FRENOS: V-Brake Alu MANETASDE FRENO: V-Brake Alu LLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 20x1,90 CASETTE: Shimano 6vit CADENA: KMC MANILLAR: 520mm POTENCIA: A380 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240PEDALES: MTB

Junior 95

SIXTEEN GIRL

CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: Rosa/Blanco HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado FRENOS: V-Brake Alu MANETAS DE FRENO: V-Brake AluLLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 16x1,90 CASETTE: 18T CADENA: KMC MANILLAR: 480mm POTENCIA: A360 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240 PEDALES: MTB

SIXTEEN BOY

CUADRO: Hi Ten TALLAS: Única COLOR: azul/blanco/naranja HORQUILLA: Unicrom DIRECCION: CH BIELAS: Mono Acier EJE DE PEDALIER: integrado FRENOS: V-Brake Alu MANETAS DE FRENO: V-Brake AluLLANTAS: Scout alu BUJES: Union 28 CUBIERTAS: 16x1,90 CASETTE: 18T CADENA: KMC MANILLAR: 480mm POTENCIA: A360 SILLÍN: Merida TIJA DE SILLÍN: Acier 25x240 PEDALES: MTB

CROSS / CyCLO CROSS Las ciclos cross de MERIDA dan mucho juego: cuentan con magníficas características “all-round” para uso en pequeños retos diarios, aunque también son una genuina herramienta de deportes apta para carreras de ciclo-cross. Independientemente de que lleve o no suspensión delantera, de su manillar plano o de doble altura… diversión a tope garantizada por una sofisticada tecnología.

98 Cross

CROSSwAy

CROSSwAy

CROSSWAY 500 / -LADY

CUADRO: Crossway TFS-D-Single TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61] cm COLOR: negro(blanco/rojo) HORQUILLA: SR NCX Lite D-LO 63 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: SR NCX-FX-10s48A-36-26 CG EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano SLX-48 CAMBIO: Shimano Deore XT-T MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M591 -3 / -10 FRENOS: Shimano M446 160/160 mm MANETASDE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp ND BUJES: Shimano M435 cen CUBIERTAS: Merida Speed Lite 40 KV CASETTE: Shimano CS-HG62-10 11-34 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Comp OS,620 / 25 mm Rise POTENCIA: Adjustable Pro OS Ahead SILLÍN: Cross Sport TIJA DE SILLÍN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

Cross 99


CUADRO: Crossway TFS-D TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLOR: negro seda(antracita/verde) HORQUILLA: SR NEX ML 63 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: SRXCR 48A-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Shimano Cartridge DESVIADOR: Shimano M390-9 CAMBIO: Shimano SLX-9 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro Draco 160/160 mmMANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp ND BUJES: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc CUBIERTAS: Merida Speed 40 Reflex CASETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 CADENA: KMC Z99 9sMANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA: Adjustable Pro OS Ahead SILLÍN: Cross Sport TIJA DE SILLÍN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

100 Cross

CROSSWAY 40-D

CUADRO: Crossway Speed-D TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLOR: negro(blanco/plata) HORQUILLA: SR NEX ML 63 DIRECCION: Conoid BIELAS: Shimano M13148-38-28 CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M191 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETASDE FRENO: integrado LLANTAS: Cross Comp D BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Cross 40C CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp Alloy, 620 / 30 mm Rise POTENCIA:Adjustable Ahead SILLÍN: Cross TIJA DE SILLÍN: Suspension, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy


CUADRO: Crossway TFS-D TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61] cm COLOR: negro(blanco/azul) HORQUILLA: SR NEX ML 63 DIRECCION: Conoid 811N Neck BIELAS: Shimano M171 48-38-28 CG EJE DEPEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M191 CAMBIO: Shimano Alivio 8 MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M360 -3 / -8 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Cross Comp ND BUJES: Alloy Disc QR CUBIERTAS: Merida Speed 40 Reflex CASETTE: Sram PG820 11-32 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise POTENCIA:Adjustable Pro OS Ahead SILLÍN: Cross Sport TIJA DE SILLÍN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

Cross 101

CROSSWAY 10

CUADRO: Crossway-V TALLAS: [41-44]-46-48-52-55-58-[61]-[42L]-46L-50L-[54L]-[57L] cm COLOR: antracita(blanco/rojo) HORQUILLA: SR M3010 50 DIRECCION: Ahead BIELAS: Shimano M131 48-38-28CG EJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M191 CAMBIO: Shimano Altus MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-EF51 -3 / -7 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Cross Comp V BUJES: Alloy QR CUBIERTAS: Cross 40C CASETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 CADENA: KMC Z50 7s MANILLAR: Merida Steel, 600 / 30 mm Rise POTENCIA: Adjustable Ahead SILLÍN:Cross TIJA DE SILLÍN: Suspension, 27.2 mm PEDALES: PP pedal

102 Cross

CyCLO CROSS

¡Fabuloso! La UCI finalmente ha permitido la utilización de bicis CX con frenos de disco de última generación en competi-ción. Tan pronto como la noticia llegó al final del 2010 desde la parte francófona de Suiza hasta los despachos de Mérida, los especialistas de I+D se volcaron inmediatamente a poner a punto la recién lanzada CYCLO CROSS Carbon. EL objetivo era desarrollar una versión con freno de disco que se añadiese a las de freno Cantilever. El reto fue lograr una bici que no solo adaptase la horquilla y la vaina para el freno de disco, sino que estuviera modificada completamente para responder incluso a las fuerzas resultantes del frenado.

Así, la CYCLO CROSS Carbon del 2013 demuestra una vez más sus cualidades excepcionales con una horquilla de carbonocompletamente revisada y un nuevo triángulo trasero en el cuadro. Al mismo tiempo, también las bicis CX de los modelosexistentes se benefician de las tecnologías recientemente introducidas, como por ejemplo los tirantes “Flex Stay” que mejoran la estabilidad y funcionalidad aún en las peores condiciones. Estos, así como los cuadros “Nano Matrix Carbon”, que mejoran la resistencia a la torsión de los cuadros, han sido probados a máxima capacidad por nuestros pilotos profe-sionales. Otra característica para no pasar por alto es el cableado por debajo del tubo principal del cuadro protegido por un carenado, lo que hace mucho más cómodo echarse la bici al hombro cuando sea necesario. El catálogo MERIDA también incluye versiones en aluminio a precios muy competitivos.

CYCLO CROSS CARBON TEAM ISSUE

CUADRO: CC Carbon Nano-D BB30 TALLAS: 48-52-55-58-61 cm COLOR: Carbon UD / verde Team (blanco) HORQUILLA: BC CC Carbon-D DIRECCION: FSA No.9-55 HBS BIELAS: FSA Gossamer Pro 46-36BB30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano CX70 CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Avid BB5R 160/140 mm MANETAS DE FRENO: On BarLever additional LLANTAS: Fulcrum Red Power 29 XL BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Raze 33 Kevlar CASETTE: Shimano CS-5700 12-27 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer CompactPOTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

CyCLO CROSS

*Officiellement autorisé UCI

Cross 103

CYCLO CROSS 5-V

CUADRO: CC Lite-C-Single TALLAS: 48-52-55-58-61 cm COLOR: negro seda/verde(blanco) HORQUILLA: CC Carbon DIRECCION: FSA Orbit X-CX BIELAS: FC-CX50 46-36 EJE DE PEDALIER: integradoDESVIADOR: Shimano CX70 CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Avid Shorty 4 MANETAS DE FRENO: On Bar Lever additional LLANTAS: Fulcrum RacingComp CX BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Raze 33 Kevlar CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Road Pro Classic OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7°SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALES: no

CARRETERA / FITNESS Son igual y perfectamente apropiadas tanto para ciclistas profesionales las empleen como un implemento de alta tecnología en competiciones internacionales como para aficionados que las montan a diario y donde experimentan la inesperada facilidad de rodada. Las bicicletas de carretera de competición y velocistas son la velocidad hecha realidad.

106 Carretera

CARRETERA

CARRETERA RACEMucho antes de que se estableciese la tendencia hacia cuadros de diseño Aero , hace dos temporadas nuestra innovadora REACTO demostró que MERIDA es capaz de ofrecer productos exclusivos más allá de las bicicletas de competición de mon-taña. Durante este tiempo, la REACTO ha sido considerada como una de las “aero racers” más versátiles. Para la gama 2013, Juergen Falke (director de diseño MERIDA) y su equipo de I+D han dado una asombrosa vuelta de tuerca presentando la SCULTURA SL. Esta increíble innovación de nuestro modelo estrella de carretera se ha desarrollado específicamente para/en escenarios de competición.

Desde el mismo momento en que fue presentada nuestra SCULTURA SL ha entusiasmado, tanto a corredores como a la prensa especializada gracias a la sobresaliente triple combinación de ligereza, rendimiento y confort. Tras muchos meses de intenso trabajo de desarrollo, los ingenieros y diseñadores de Merida han relegado a un segundo plano todo lo que se conocía hasta ahora con el lanzamiento de lo último en la escala evolutiva de carretera. A partir de 2013, nuestra SCULTURA SL fija nuevas y extraordinarias cotas como resultado de la aplicación de innovadoras tecnologías: nervaduras de refuerzo internas “Double Chamber”, un increíble “damping” (absorción de vibraciones) gracias a la utilización bio-fibras “FLAX” y el exclusivo pedalier BB386 EVO. El increíble peso del cuadro, de tan solo 830 g (para un cuadro de 57 cm), así como sus sobresalientes datos de rigidez han catapultado a la SCULTURA SL directamente al segundo puesto del ranking de las bicicletas de carretera de competición de la prestigiosa revista TOUR.

Durante años, los brillantes éxitos del equipo MULTIVAN MERIDA han demostrado que las bicicletas de montaña MERIDA se encuentran al más alto nivel en el ámbito de la mas exigente competición a escala mundial. Para la gama 2013 damos un paso adelante y lanzamos nuestra nueva máquina de competición para carretera.

SCULTURA SL TEAM / CADRE

CUADRO: Scultura Superlite BB386 TALLAS: 47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: Carbon UD (verde Team) HORQUILLA: BC Carbon superlite-S DIRECCION: FSA No.55-CF Pro BIELAS: Sram Red 53-39 GXP EJEDE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Sram Red CAMBIO: Sram Red MANDOS DE CAMBIO: Sram Red -2 / -10 FRENOS: Sram Red Carbon MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: DT Swiss RR1450 triconBUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 KV CASETTE: Sram OG1090 11-28 CADENA: Sram PC-1091 MANILLAR: FSA K-Force Ergo OS POTENCIA: PRC Team OS, -7° SILLÍN: SelleItalia SLR Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALES: no

*Pesé en taille 57cm

Carretera 107

SCULTURA COMP 905-E

CUADRO: Scultura Comp [Di2] TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: negro/Carbon UD mate (rojo) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Energy50-34 Mega EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra Di2 CAMBIO: Shimano Ultegra Di2 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DEFRENO: integrado LLANTAS: Fulcrum Racing Comp BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA GossamerErgo OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

108 Carretera

SCULTURA COMP 904

CUADRO: Scultura Comp TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro (azul) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 EJE DEPEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D CAMBIO: Shimano 105 SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Mavic AksiumBUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Controltech ONE Road POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: SelleItalia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

SCULTURA COMP 905 / CADRE

CUADRO: Scultura Comp TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro (rojo) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Energy 50-34 Mega EJEDE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra D CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS:Fulcrum Racing Comp BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Ergo OS POTENCIA: Merida ProE OS, -7° SILLÍN: Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

Carretera 109

REACTO 907-E

CUADRO: Reacto Pro [Di2] TALLAS: 47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/rojo/Carbon UD HORQUILLA: Reacto Carbon lite BC-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano Ultegra 50-34 EJEDE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra Di2 CAMBIO: Shimano Ultegra Di2 MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 FRENOS: Shimano Ultegra MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Fulcrum Quattro BUJES: integrado CUBIERTAS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV CASETTE: Shimano CS-6700-10 11-28 CADENA: Shimano CN-6701 MANILLAR: FSA Energy Ergo OS POTENCIA:FSA SL-K, -6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon S-Flex Aero PEDALES: no

SCULTURA COMP JULIET 904

CUADRO: Scultura Comp TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro (violeta) HORQUILLA: BC Carbon comp lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 EJEDE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D CAMBIO: Shimano 105 SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: AlexRace24 BUJES: Shimano 105 CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Controltech Fuego HMS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7°SILLÍN: Selle Italia X1 Lady flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB0°, 27.2 mm PEDALES: no

110 Carretera

RACE LITE 904

CUADRO: Race Light-Single TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/negro(rojo) HORQUILLA: BC Carbon lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 EJE DEPEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D CAMBIO: Shimano 105 SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -2 / -10 FRENOS: Merida Road Pro MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: Merida MR500BUJES: Shimano 105 CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Ergo OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN:Selle Italia X1 TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

REACTO 907

CUADRO: Reacto Pro TALLAS: 47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: rojo/Carbon UD/blanco HORQUILLA: Reacto Carbon lite BC-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano Ultegra 50-34 EJE DEPEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra Double CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Shimano Ultegra MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Fulcrum Quattro BUJES: integrado CUBIERTAS: Continental Grand Prix 4000S 23 KV CASETTE: Shimano CS-5700 11-25 CADENA: Shimano CN-6701 MANILLAR: FSA Energy Ergo OS POTENCIA:FSA SL-K, -6° SILLÍN: Selle Italia SLS Monolink TIJA DE SILLÍN: PRC Monolink Carbon S-Flex Aero PEDALES: no

Carretera 111

RACE LITE 900

CUADRO: Race Comp-Single TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: negro seda(white/green) HORQUILLA: BC Carbon lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Tempo 50-34 EJE DEPEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano FD-2200 CAMBIO: Shimano Sora SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST2300 -2 / -8 FRENOS: Road Dual Pivot MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS:Alex R450 Black/NC BUJES: Alloy QR / Shimano 2200 CUBIERTAS: Maxxis Rouler 23 wire CASETTE: Sunrace CS-R6 12-25 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Anatomic Road OS POTENCIA: MeridaComp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: no

RACE LITE 903

CUADRO: Race Comp-Single TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: negro/blanco(azul) HORQUILLA: BC Carbon lite-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: FSA Gossamer 50-34 MegaExoEJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Tiagra D CAMBIO: Shimano Tiagra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Tiagra -2 / -10 FRENOS: Merida Road Comp MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Merida MR500 BUJES: Shimano Tiagra CUBIERTAS: Maxxis Rouler 23 fold CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Anatomic Road OS POTENCIA: MeridaComp 1 OS, -10° SILLÍN: Merida Pro SI TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALES: no

Carretera 113

CARRETERA RIDE Cuanto más larga sea la ruta más confortable debe ser la montura. Este simple razonamiento se aplica perfectamente a las bicicletas, Con la nueva gama Ride carbon 2013, conseguimos una bicicletas de alto rendimiento y confort.

RIDE CARBON 95 / -30 / CADRE

CUADRO: Ride Carbon TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/Carbon UD (plata) HORQUILLA: BC Carbon lite C-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 /50-39-30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra D / T CAMBIO: Shimano Ultegra SS / GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Shimano R561 MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Mavic Aksium BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 / -10 11-25 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA GossamerCompact OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Q-BIK flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

CARRETERA


CUADRO: Ride Carbon TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/Carbon UD (plata) HORQUILLA: BC Carbon lite C-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 /50-39-30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Ultegra D / T CAMBIO: Shimano Ultegra SS / GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Ultegra -2 / -10 FRENOS: Shimano R561 MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Mavic Aksium BUJES: integrado CUBIERTAS: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 / -10 11-25 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA GossamerCompact OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Q-BIK flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no


CADRE: Ride Carbon TAILLES: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLORIS: Carbone UD/blanc(argent) FOURCHE: BC Carbon lite C-S JEU DE DIRECTION: FSA No.55EP Neck-com PÉDALIER: Shimano R56550-34 / 50-39-30 BOITIER DE PÉDALIER: attached DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Ultegra D / T DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Ultegra SS / GS MANETTES: Shimano Ultegra -2 / -10 FREIN AV/ARR:Shimano R561 LEVIERS DE FREIN: attached JANTES: Mavic Aksium MOYEUX AV/ARR: attached PNEUS: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV ROUE LIBRE: Shimano CS-4600-10 12-28 / -10 11-25 CHAINE: KMCX10 10s GUIDON: FSA Gossamer Compact OS POTENCE: Merida Pro E OS, -7° SELLE: Q-BIK flow TIGE DE SELLE: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PÉDALES: no

114 Carretera

RIDE CARBON 93 / -30

CUADRO: Ride Carbon TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: blanco/Carbon UD(verde) HORQUILLA: BC Carbon lite C-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano Tiagra 50-34 EJE DEPEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano Tiagra D CAMBIO: Shimano Tiagra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano Tiagra -2 / -10 FRENOS: Merida Road Comp MANETAS DE FRENO: integrado LLANTAS: AlexRace24 BUJES: Shimano Tiagra CUBIERTAS: Maxxis Detonator 25 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Omega Compact OS POTENCIA: Merida Pro E OS, -7°SILLÍN: Q-BIK flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

RIDE CARBON 94 / -30

CUADRO: Ride Carbon TALLAS: [44]-47-50-52-54-56-[59] cm COLOR: rojo/Carbon UD (blanco) HORQUILLA: BC Carbon lite C-S DIRECCION: FSA No.55EP Neck-com BIELAS: Shimano R565 50-34 /50-39-30 EJE DE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano 105 D / T CAMBIO: Shimano 105 SS / GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano 105 -3 / -10 FRENOS: Shimano R561 MANETAS DE FRENO: integradoLLANTAS: Alex Race24 BUJES: Shimano 105 CUBIERTAS: Maxxis Detonator 25 60 KV CASETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 / -10 11-25 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: FSA Gossamer Compact OSPOTENCIA: Merida Pro E OS, -7° SILLÍN: Q-BIK flow TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALES: no

Carretera 115

KNOw-hOw


Especialmente los largos paseos en bicicleta deben proporcionar diversión sin límites, pero sin los problemas físicos que podrían obligar a cualquier aficionado a volverse con su bicicleta para casa. Nuestra familia RIDE tiene como objetivo exactamente el factor de la comodidad y para ello dispone de un tercer plato en la transmisión.

Algunos ciclistas saben lo siguiente: Las bicicle-tas de competición (en su mayoría con un diseño totalmente orientado a obtener la máxima poten-cia), pueden ser tan agresivas como se desee. Sin embargo, durante los largos recorridos, es cuando aumentan los problemas físicos. Pequeñas moles-tias motivadas por la geometría aerodinámica y la diferencia de altura entre el sillín y el manillar que llegan a causar dolores de espalda, cuello tenso y entumecimiento de las manos. Así, una “apretada” geometría podría poner rápidamente fin a la diver-sión sobre la carretera.

Mantener toda la deportividad es esencial para una bicicleta de carretera, por ello, Mérida ha creado la RIDE “comfort family“ que garantiza que, incluso la ruta mas larga no se convierta en una tortura: Debido a la pipa de dirección más elevada, estos modelos de carretera orientados hacia la como-

didad disponen de una parte frontal alta, pero sin la necesidad de lograr esto a través de numerosas arandelas espaciadoras poco atractivas que afec-tan, ante todo, a la precisión de la dirección. De esta manera, el ciclista disfruta de una posición mucho más relajada. Las vainas han sido alargadas 5 mm que no sólo proporciona una comodidad perceptible en la parte posterior: La distancia entre ejes garan-tiza una suavidad de funcionamiento y aumenta la estabilidad en marcha también. Además, todas las versiones RIDE son equipadas con un tercer plato en la transmisión, porque siempre hay algún puerto de montaña que no siempre puede ser superado fácilmente por medio de transmisiones compactas. Además incorpora neumáticos de 25 milímetros típi-cos de nuestras bicicletas de carretera RIDE, este concepto significa: suaves modificaciones geométri-cas para el placer máximo sobre la bicicleta.

RIDE / RACEA La mayor altura de dirección de nuestra familia RIDE significa: una posición sobre el sillín más cómoda y menos tensión en las manos, la columna vertebral o en los hombros, y así poder disfrutar de largas jornadas de ciclismo sin sufrir.

A

RACE

RIDE

Fitness 117

FITNESS

¿Porque tener una solo bicicletas cuando pode-mos tener dos? Los nuevos modelos de nuestra gama SPEEDER son bicicletas de carretera con manillar plano, que la transforma en una bicicleta urbana.

SPEEDER

SPEEDER CARBON T5

CUADRO: Speeder Carbon Nano-V TALLAS: 48-52-55-58-61 cm COLOR: Carbon UD/blanco/rojo HORQUILLA: Carbon BC CC Lite DIRECCION: FSA BB-410p Neck-com BIELAS: FSA Gossamer 50-34 Mega EJEDE PEDALIER: integrado DESVIADOR: Shimano R780 34.9 CAMBIO: Shimano Ultegra SS MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-4600 -2 / -10 Rapidfire FRENOS: Avid Single Digit 5R MANETAS DE FRENO: AvidFR5 LLANTAS: Fulcrum Racing Comp CX BUJES: integrado CUBIERTAS: Maxxis Detonator 28 KV CASETTE: Sram PG1050 11-26 CADENA: KMC X10 10s MANILLAR: Merida Pro OS Flat, 600 mm POTENCIA:Merida Pro E OS, 7° SILLÍN: Prologo Kappa Evo TIJA DE SILLÍN: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALES: Lite Alloy

118 Fitness

SPEEDER T2-D

CUADRO: Speeder-D-Single TALLAS: 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm COLOR: negro(verde) HORQUILLA: Speeder Lite Disc DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: SR NCX 48A-38-28 CG EJE DEPEDALIER: Shimano Cartridge DESVIADOR: Shimano M390-9 CAMBIO: Shimano Tiagra GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano SL-M430 -3 / -9 FRENOS: Tektro HDC-300 160/160 mm MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Merida Pro D-Pair BUJES: Road Disc Alloy CUBIERTAS: Maxxis Detonator 32 60 CASETTE: SunRace CS-M9 11-28 CADENA: KMC X9 9s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 600 mmPOTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALES: Lite Alloy

SPEEDER T1

CUADRO: Speeder-V-Single TALLAS: 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm COLOR: antracita mate (naranja) HORQUILLA: Speeder Lite DIRECCION: FSA No.11p Neck BIELAS: Shimano M131 48-38-28 CGEJE DE PEDALIER: Cartridge Bearing DESVIADOR: Shimano M310 34.9 48T CAMBIO: Shimano Sora GS MANDOS DE CAMBIO: Shimano ST-R225 -3 / -8 FRENOS: V-Brake Linear MANETAS DE FRENO:integrado LLANTAS: Merida Comp V-Pair BUJES: Alloy QR / Shimano 2200 CUBIERTAS: Maxxis Detonator 32 60 CASETTE: Sunrace CS-R6 12-25 CADENA: KMC Z7 8s MANILLAR: Merida Comp OS Flat, 600mm POTENCIA: Merida Comp 1 OS, 10° SILLÍN: Merida Pro Stripe TIJA DE SILLÍN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALES: Lite Alloy

Fitness 119

120 Multivan Merida Biking Team

Multivan MERiDaBiking tEaM Si miramos al pasado son ya 11 años en la elite con el MERIDA MULTIVAN cosechando grandes resultados. Desde su formación en 2002, ningún otro equipo de MTB se ha mantenido tantos años en la elite.

ELITE MTB TEaM

Thanks to our sponsors 2012

Multivan Merida Biking Team 121

www.youtube.com/MeridaDeutschland

twitter.com/MeridaRacing

www.facebook.com/MultivanMeridaBikingTeamPouR Plus D’infoRMation REnDEz-vous suR

www.team-multivan-merida.com

Multivan Merida Biking Team 123

Cuando José Antonio Hermida se nota, su buen humor y carisma se transmite. Lleva ya 12 años en el top 5 de la copa del mundo, además de proclamarse campeón del mundo en 2010. No existe otro ciclista en el mundo con una trayec-toria tan brillante. Por todo ello José Hermida continúa con MERIDA.

Gracias José.

aÑosEN EL Top 5 DE copA DEL MUNDo

124 Geometrías

BIkEs 2013

gEoMEtRÍascada bicicletas MERIDA posee su propia personalidad. Aquí encontraras las geometrías de nuestra gama 2013.

BIG.NINETY-NINE CARBONBIG.NINETY-NINE PRO 3000, BIG.NINETY-NINE PRO XT-EDITION

L

G

Q1

H

D

CT

Q7

AHR

S

FRAME SIZE 15" 17" 19" 21" 23"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 395 432 482 530 584TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 580 600 620 640 650CHAIN STAYS (D) 450 450 450 450 450HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70.5 70.5 71 71SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 74 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 35 35 35 35 35HEAD TUBE LENGTH (L) 95 100 110 120 140FORK LENGTH (G) 506 506 506 506 506REACH (R) 413 431 448 464 468STACK (S) 585 592 601 613 631

NINETY-NINENINETY-NINE 900

CT

G

Q7

AH

Q1

L

HD

R

S

FRAME SIZE 16" 18" 20" 21.5"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 420 460 510 545TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 565 585 610 635CHAIN STAYS (D) 425 425 425 425HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70 70 70SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 15 15 15 15HEAD TUBE LENGTH (L) 110 120 125 140FORK LENGTH (G) 476 476 476 476REACH (R) 407 424 448 469STACK (S) 552 561 566 580

ONE-SIXTYONE-SIXTY 3000, ONE-SIXTY 1800, ONE-SIXTY 1000

L

G

Q1H

D

CT

Q7

AHR

S

FRAME SIZE 15" 17" 19" 21"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 380 432 482 530TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 560 575 600 620CHAIN STAYS (D) 435 435 435 435HEAD TUBE ANGLE (Q1) 66.5 66.5 66.5 66.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 10 10 10 10HEAD TUBE LENGTH (L) 110 120 135 145FORK LENGTH (G) 550 550 550 550REACH (R) 394 406 427 444STACK (S) 581 590 603 613

BIG.NINETY-NINEBIG.NINETY-NINE XT-M, BIG.NINETY-NINE 1000

L

G

Q1

AHR

CT

Q7

HS

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FRAME SIZE 15" 17" 19" 21" 23"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 395 432 482 530 584TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 580 600 620 640 650CHAIN STAYS (D) 450 450 450 450 450HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70.5 70.5 71 71SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 74 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 35 35 35 35 35HEAD TUBE LENGTH (L) 95 100 110 120 140FORK LENGTH (G) 506 506 506 506 506REACH (R) 413 431 448 464 468STACK (S) 585 592 601 613 631

ONE-TWENTYONE-TWENTY 3000, ONE-TWENTY XT-EDITION, ONE-TWENTY JULIET 1000, ONE-TWENTY900, ONE-TWENTY 500

Q1H

CT

G

D

L

AH

SQ7

R

FRAME SIZE 16" 18" 20" 22"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 410 460 510 560TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 570 590 605 620CHAIN STAYS (D) 435 435 435 435HEAD TUBE ANGLE (Q1) 69 69 69 69SEAT TUBE ANGLE (Q7) 73.5 73.5 73.5 73.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 0 0 0 0HEAD TUBE LENGTH (L) 120 120 135 155FORK LENGTH (G) 490 490 490 490REACH (R) 406 426 436 446STACK (S) 555 555 569 588

FREDDYFREDDY 1

D

AH

L

H

CT

Q7 Q1

G

FRAME SIZE S M LSEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 400 400 420TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 555 575 595CHAIN STAYS (D) 435 435 435HEAD TUBE ANGLE (Q1) 65.5 65.5 65.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 15 15 15HEAD TUBE LENGTH (L) 120 120 120FORK LENGTH (G) 566 566 566REACH (R) 395 416 436STACK (S) 594 594 594

NINETY-NINE CARBONNINETY-NINE CARBON TEAM, NINETY-NINE CARBON 3000, NINETY-NINE PRO XT-EDITION

H

L

AH

G

Q1

D

CT

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S

Q7

FRAME SIZE 16" 18" 20" 21.5"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 420 460 510 545TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 565 585 610 635CHAIN STAYS (D) 425 425 425 425HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70 70 70SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 15 15 15 15HEAD TUBE LENGTH (L) 110 120 125 140FORK LENGTH (G) 476 476 476 476REACH (R) 407 424 448 469STACK (S) 552 561 566 580

ONE-FORTYONE-FORTY 3000, ONE-FORTY XT-EDITION, ONE-FORTY 1500, ONE-FORTY 900

L

AH

Q7

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Q1

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S

R

FRAME SIZE 15" 17" 19" 21"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 410 445 480 530TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 560 580 595 615CHAIN STAYS (D) 435 435 435 435HEAD TUBE ANGLE (Q1) 68 68 68 68SEAT TUBE ANGLE (Q7) 73 73 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 0 0 0 0HEAD TUBE LENGTH (L) 110 120 135 155FORK LENGTH (G) 499 499 499 499REACH (R) 392 409 420 434STACK (S) 500 560 574 592

BIG.NINE CARBONBIG.NINE CARBON TEAM, BIG.NINE CARBON 3000, BIG.NINE CARBON XT-M, BIG.NINECARBON 900

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R

S

FRAME SIZE 17" 19" 21" 23"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 444 483 532 584TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 598 619 642 650CHAIN STAYS (D) 440 440 440 440HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 70.5 70.5 70.5 70.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 65 65 65 65HEAD TUBE LENGTH (L) 110 110 120 140FORK LENGTH (G) 509 509 509 509REACH (R) 397 416 436 438STACK (S) 631 633 643 661

Geometrías 125

MATTS TFS COMPMATTS TFS 500, MATTS TFS 300, MATTS TFS 100

G

H

AH

L

CT

Q7

D

Q1

R

S

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 20" 22" 24"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 407 457 508 559 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 550 570 590 605 615 624CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 73.5 73.5 73 73 72.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 40 40 40 40 40 40HEAD TUBE LENGTH (L) 120 125 135 145 155 170FORK LENGTH (G) 470 470 470 470 470 470REACH (R) 394 396 413 419 427 435STACK (S) 583 588 598 607 617 631

HARDYHARDY 4, HARDY 5, HARDY 6

AH

L

CT

Q1

G

H

Q7

D

FRAME SIZE S M LSEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 350 407 458TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 535 590 638CHAIN STAYS (D) 418 418 418HEAD TUBE ANGLE (Q1) 69.5 69.5 69.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 72 72 72BOTTOM BRACKET DROP (H) 40 40 40HEAD TUBE LENGTH (L) 130 130 130FORK LENGTH (G) 480 480 480REACH (R)STACK (S)

JULIETJULIET 40-D, JULIET 15, JULIET 10

Q1

L

G

H

Q7

D

CT

AHR

S

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 20"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 406 457 508TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 543 543 550 561CHAIN STAYS (D) 425 425 425 425HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 71SEAT TUBE ANGLE (Q7) 73.5 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 45 45 45 45HEAD TUBE LENGTH (L) 115 125 135 145FORK LENGTH (G) 450 450 450 450REACH (R) 374 373 372 379STACK (S) 570 574 584 595

O.NINEO.NINE SUPERLITE TEAM, O.NINE PRO 3000, O.NINE PRO XT-EDITION, O.NINE PRO 1000

H

L

G

AH

CT

Q1Q7

D

R

S

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 20" 22"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 410 460 510 560TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 550 570 590 605 615CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 71 71 71.5 71.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 73.5 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 23 23 23 23 23HEAD TUBE LENGTH (L) 115 125 135 145 155FORK LENGTH (G) 470 470 470 470 470REACH (R) 380 392 412 417 424STACK (S) 556 568 578 590 599

BIG.NINE LITEBIG.NINE LITE 1500

CT

S

R

L

G

DH

AH

Q7 Q1

FRAME SIZE 17" 19" 21" 23"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 445 483 532 584TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 600 620 642 650CHAIN STAYS (D) 445 445 445 445HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 72 72 72 72BOTTOM BRACKET DROP (H) 60 60 60 60HEAD TUBE LENGTH (L) 110 110 120 140FORK LENGTH (G) 506 506 506 506REACH (R) 412 431 450 452STACK (S) 623 625 635 654

MATTSMATTS 40-D, MATTS 20-MD, MATTS 20-V, MATTS 2-V, MATTS LADY

AH

G

D

CT

Q7 Q1

H

L

R

S

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 20" 22" 24"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 407 457 508 559 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 550 570 590 605 615 624CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 73.5 73.5 73 73 72.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 40 40 40 40 40 40HEAD TUBE LENGTH (L) 120 125 135 145 155 170FORK LENGTH (G) 450 450 450 450 450 450REACH (R) 394 401 419 425 432 432STACK (S) 565 569 579 588 598 612

JULIET PROJULIET XT-EDITION, JULIET 900

Q1

L

CT

D

H

S

AHR

G

Q1Q7

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 20"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 406 457 508TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 545 560 580 590CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 73 73 73.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 50 50 50 50HEAD TUBE LENGTH (L) 120 125 135 145FORK LENGTH (G) 470 470 470 470REACH (R) 375 383 400 407STACK (S) 594 598 608 617

MATTS LITEMATTS LITE XT-EDITION

Q7 Q1

AH

L

H

D

G

CT

S

R

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 19" 20" 22" 24"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 407 457 482 508 559 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 550 570 590 597 605 615 624CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 73.5 73.5 73.5 73 73 73 72.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 30 30 30 30 30 30 30HEAD TUBE LENGTH (L) 110 120 125 130 135 150 160FORK LENGTH (G) 470 470 470 470 470 470 470REACH (R) 383 400 419 419 425 431 431STACK (S) 564 574 579 583 588 602 611

BIG.NINE TFSBIG.NINE TFS 900, BIG.NINE TFS 500, BIG.NINE TFS 300, BIG.NINE TFS 100

S

R

Q1Q7

CT

G

D

H

AH

L

FRAME SIZE 15" 17" 19" 21" 23"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 380 445 483 532 584TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 580 600 620 642 650CHAIN STAYS (D) 445 445 445 445 445HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70 70 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 72 72 72 72 72BOTTOM BRACKET DROP (H) 60 60 60 60 60HEAD TUBE LENGTH (L) 110 110 110 120 140FORK LENGTH (G) 506 506 506 506 506REACH (R) 392 412 431 450 452STACK (S) 623 623 625 635 654

HARDY STEELHARDY PRO STEEL 2

Q1

L

G

AHR

S

CT

Q7

D H

FRAME SIZE 13"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 298TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 580CHAIN STAYS (D) 395HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74BOTTOM BRACKET DROP (H) 5HEAD TUBE LENGTH (L) 110FORK LENGTH (G) 472REACH (R)STACK (S)

JULIET COMPJULIET 300, JULIET 100

Q7 Q1

G

RAH

SH

D

CT

L

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 20"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 406 457 508TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 545 560 580 590CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 73 73 73.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 50 50 50 50HEAD TUBE LENGTH (L) 120 125 135 145FORK LENGTH (G) 470 470 470 470REACH (R) 375 383 400 407STACK (S) 594 598 608 617

MATTS TFS PROMATTS TFS 1000, MATTS TFS 900

AHL

G

D

H

CT

Q7 Q1

S

R

FRAME SIZE 14.5" 16" 18" 19" 20" 22" 24"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 368 407 457 482 508 559 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 550 570 590 597 605 615 624CHAIN STAYS (D) 420 420 420 420 420 420 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 73.5 73.5 73 73 73 72.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 40 40 40 40 40 40 40HEAD TUBE LENGTH (L) 120 125 135 140 145 155 170FORK LENGTH (G) 470 470 470 470 470 470 470REACH (R) 394 396 413 419 419 427 431STACK (S) 583 588 598 602 607 617 631

126 Geometrías

SCULTURA SLSCULTURA SL TEAM

L

G

Q1

D

CT

Q7

R

S

H

AH

FRAME SIZE IN CM 47 50 52 54 56 59SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 475 500 520 540 560 590TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 518 530 545 560 575 590CHAIN STAYS (D) 400 400 400 400 400 400HEAD TUBE ANGLE (Q1) 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 66 66 66 66 66 66HEAD TUBE LENGTH (L) 120 130 140 160 180 205FORK LENGTH (G) 374 374 374 374 374 374REACH (R) 369 377 388 393 396 404STACK (S) 520 533 546 565 584 610

RACE LITERACE LITE 904, RACE LITE 903, RACE LITE 900

Q1

G

L

CT

AH

H

D

Q7

R

S

FRAME SIZE IN CM 47 50 53 55 57 58 62SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 440 470 500 520 540 560 590TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 518 518 530 545 560 575 590CHAIN STAYS (D) 405 405 405 405 405 405 405HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 70.5 71.5 73 73 73 73SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 61 61 61 61 61 61 61HEAD TUBE LENGTH (L) 120 120 130 140 160 180 205FORK LENGTH (G) 370 370 370 370 370 370 370REACH (R) 377 377 381 391 396 400 407STACK (S) 508 508 521 536 555 574 598

SPEEDERSPEEDER T2-D, SPEEDER T1

H

CT

D

AH

Q1

L

G

R

S

Q7

FRAME SIZE IN CM 47 50 52 54 56 59SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 470 500 520 540 560 590TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 525 530 540 550 565 580CHAIN STAYS (D) 430 430 430 430 430 430HEAD TUBE ANGLE (Q1) 71 72 72 72.5 73 73SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74.5 74.5 74 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 65 65 65 65 65 65HEAD TUBE LENGTH (L) 150 160 170 190 215 240FORK LENGTH (G) 395 395 395 395 395 395REACH (R) 368 370 371 369 371 379STACK (S) 566 579 589 609 635 659

CROSSWAYCROSSWAY 500, CROSSWAY 300, CROSSWAY 100, CROSSWAY 40-D, CROSSWAY 10

D

Q1

H

AH

CT

Q7

G

L

R

S

FRAME SIZE IN CM 41 44 46 48 52 55 58 61SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 410 440 460 480 520 550 580 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 565 565 575 585 585 605 620 630CHAIN STAYS (D) 450 450 450 450 450 450 450 450HEAD TUBE ANGLE (Q1) 71 71 71.5 71.5 72 72 72 72.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 73.5 73.5 73.5 73 73 72.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 70 70 70 70 70 70 70 70HEAD TUBE LENGTH (L) 125 125 135 135 135 145 170 200FORK LENGTH (G) 450 450 450 450 450 450 450 450REACH (R) 394 394 395 405 414 415 422 422STACK (S) 597 597 609 609 611 620 644 674

SCULTURA COMPSCULTURA COMP 905-E, SCULTURA COMP 905, SCULTURA COMP 904, SCULTURA COMPJULIET 904

L

G

Q1

D

CT

Q7

R

S

H

AH

FRAME SIZE IN CM 47 50 52 54 56 59SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 475 500 520 540 560 590TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 518 530 545 560 575 590CHAIN STAYS (D) 408 408 408 408 408 408HEAD TUBE ANGLE (Q1) 72 73 73 73 73 73.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 66 66 66 66 66 66HEAD TUBE LENGTH (L) 130 140 150 170 190 215FORK LENGTH (G) 374 374 374 374 374 374REACH (R) 367 375 386 390 394 400STACK (S) 528 541 554 571 592 618

RIDE CARBONRIDE CARBON 95-30, RIDE CARBON 94-30, RIDE CARBON 93-30

L

G

H

Q1

D

CT

Q7

AHR

S

FRAME SIZE IN CM 47 50 52 54 56 59SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 470 500 520 540 560 590TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 518 530 540 550 565 580CHAIN STAYS (D) 410 410 410 410 410 410HEAD TUBE ANGLE (Q1) 71 72 72.5 73 73 73SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 74.5 74 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 65 65 65 65 65 65HEAD TUBE LENGTH (L) 150 160 170 190 215 240FORK LENGTH (G) 370 370 370 370 370 370REACH (R) 373 376 378 376 378 386STACK (S) 542 555 566 587 611 635

CYCLO CROSS CARBON-DCYCLO CROSS CARBON TEAM

D

H

G

CT

L

AH

Q7

R

S

Q1

FRAME SIZE IN CM 48 52 55 58 61SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 480 520 550 580 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 520 525 543 565 590CHAIN STAYS (D) 425 425 425 425 425HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 71 72 72 72SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 74.5 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 65 65 65 65 65HEAD TUBE LENGTH (L) 120 120 145 165 190FORK LENGTH (G) 400 400 400 400 400REACH (R) 374 374 374 385 403STACK (S) 541 543 569 588 612

REACTOREACTO 907-E, REACTO 907

AH

H

CT

L

G

D

Q1Q7

R

S

FRAME SIZE XS S SM ML L XLSEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 470 500 520 540 560 590TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 518 530 545 560 575 590CHAIN STAYS (D) 405 405 405 405 405 405HEAD TUBE ANGLE (Q1) 71 72 73 73 73 73SEAT TUBE ANGLE (Q7) 74 74 74 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 61 61 61 61 61 61HEAD TUBE LENGTH (L) 120 130 140 160 180 205FORK LENGTH (G) 366 366 366 366 366 366REACH (R) 371 379 390 400 398 406STACK (S) 514 527 540 559 578 602

SPEEDER CARBONSPEEDER CARBON T5

D

H

G

CT

L

AHR

S

Q1Q7

FRAME SIZE IN CM 48 52 55 58 61SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 480 520 550 580 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 520 525 543 565 590CHAIN STAYS (D) 425 425 425 425 425HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 71 72 72 72SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 74.5 73.5 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 65 65 65 65 65HEAD TUBE LENGTH (L) 120 120 145 165 190FORK LENGTH (G) 400 400 400 400 400REACH (R) 374 374 374 385 403STACK (S) 541 543 569 588 612

CYCLO CROSS DISCCYCLO CROSS 5-V

AHL

G

H

D

Q7 Q1

CT

R

S

FRAME SIZE IN CM 48 52 55 58 61SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 480 520 550 580 610TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 520 525 547 571 594CHAIN STAYS (D) 425 425 425 425 425HEAD TUBE ANGLE (Q1) 70.5 71 72 72.5 72.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 75 74.5 73 73 73BOTTOM BRACKET DROP (H) 55 55 60 60 60HEAD TUBE LENGTH (L) 100 100 120 138 161FORK LENGTH (G) 398 398 398 398 398REACH (R) 390 390 380 399 414STACK (S) 521 523 566 566 588

BRADBRAD 3, BRAD 4, BRAD 16"

L

G

AHR

S

CT Q7

D

Q1

FRAME SIZE 10.5" 7.5"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 240 195TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 552 448CHAIN STAYS (D) 356 305HEAD TUBE ANGLE (Q1) 74 72SEAT TUBE ANGLE (Q7) 71 70BOTTOM BRACKET DROP (H) 35 35HEAD TUBE LENGTH (L) 100 90FORK LENGTH (G) 282 237REACH (R)STACK (S)

DAKAR TEAMDAKAR 624, DAKAR 620, DAKAR 616

H

CT

AH

Q1Q7

D

G

L

R

S

FRAME SIZE 13"SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP 330TOP TUBE (AH) HORIZONTAL 539CHAIN STAYS (D) 420HEAD TUBE ANGLE (Q1) 69.5SEAT TUBE ANGLE (Q7) 72.5BOTTOM BRACKET DROP (H) 20HEAD TUBE LENGTH (L) 110FORK LENGTH (G) 415REACH (R) 382STACK (S) 498

Geometrías 127

Geometrías 129

130 Geometrías

MERIDA BIKESFeel the heat

2013

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013merida bikes sWe s.a.

c/ juan huaRte De San juan, n° 7 28806 alcalÁ De henaReS (MaDRID) SpaIn tel.: +34 91 830 65 15; FaX +34 91 830 65 14eMaIl: [email protected];WWW.MeRIDa.cOM

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Catálogo Merida Bikes 2013

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