Catalogo Orbea 2014 Español

W W W.ORBE A .COMORBE A 20 14 O BOOK

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ORBE A 20 14 ÍNDICE

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CARTA DEBIENVENIDA

BICICLETAS ORBEA

QUÉ ES ORBEA

EQUIPAMIENTOPORJON FERNÁNDEZ.

NUEVA GAMADE PRODUCTOS.

LAS RAÍCES,EL PROCESO.

CASCOS, ROPAE HYDRA.

ÍNDICE

ORBE A 20 14 CARTA DE BIENVENIDA

AYER,HOY YMAÑANA

Desde nuestro nacimiento, hace ya más de 170 años, Orbea se ha caracterizado por un espíritu de búsqueda inquebranta-ble y una actitud de adaptación y supera-ción que nos han situado donde estamos hoy, convirtiéndonos en una marca, reco-nocida internacionalmente con presencia en más de 65 países.

Un recorrido que ha sido posible gracias a la unión y la confianza de quienes for-man Orbea, y a unos valores que nos han hecho ser uno solo, más fuertes, más capaces.

Muestra de ello es este catálogo, una herramienta en la que desplegamos toda nuestra personalidad, nuestro saber hacer y nuestras soluciones; donde reflejamos nuestro amor por el deporte, por llegar a crear lo que un día imaginamos. Un catálogo que plasma nuestra pasión por ofrecer al usuario soluciones globales e innovadoras unidas a una garantía de por vida como prueba de nuestra certeza de estar ofreciendo a nuestro usuario un pro-ducto de calidad inmejorable.

En Orbea creamos experiencias. Expe-riencias que te hagan sentir, emocionarte, disfrutar, descubrir y superarte... Pero, sobre todo, queremos acompañarte para poder vivirlas contigo y adaptarnos a tus necesidades con el único fin de seguir mejorando y ofrecerte lo mejor. Siempre.

JON FERNÁNDEZ.Director General de Orbea.

Jon vive el deporte en general y el ciclismo en particular con mucha pasión, 2013.

ORBE A 20 14 QUÉ ES ORBE A

SOMOS ORBEA_

NUESTRA HISTORIA_RAÍCES

GRANDES CICLISTAS

EVOLUCIÓN DE LA MARCA

ORBEA HOY

NUESTROS VALORES

QUÉ SIGNIFICA SER ORBEA HOY

NUESTRO COMPROMISO

DISEÑO Y PRODUCCIÓN

ORBEA EN EL MUNDO

QUÉ ES ORBE A

QUÉ ES ORBEA

Marathon Orbea Monegros.


NUESTRA HISTORIA


NUESTRA HISTORIA

acabarían conformándolo nombres como Perico Delgado, ganador de La Vuelta de 1985, o Marino Lejarreta.

Más tarde, y debido a la evolución y la irrupción en el mercado del ciclismo de montaña, Orbea apostará por un nuevo fenómeno que cambiaría para siempre el sector y a la marca: su primer equipo de Montain Bike, con Jokin Mujika como protagonista principal quien, además, ga-naría en 1994 el campeonato de España de Ciclocross.

Con los años, Orbea lanza una nueva es-trategia de internacionalización que deja-ba atrás la venta exclusiva en el mercadonacional, con exportaciones puntuales a Francia, que, más tarde, llevarían a la empresa a crear filiales en Estados Uni-dos, Francia, Italia, Reino Unido, Bélgica, Alemania, Australia y Portugal. Esta es-trategia se trabajó desde tres ámbitos: el producto, el mercado y la marca. Hoy, Orbea esta presente en más de 65 pai-ses, desarrollando y poniendo a disposi-cion del usuario alrededor de 250.000 bicicletas, miles de cascos, ropa ciclista, mochilas de hidratación, viajes y eventos.

RAÍCESOrbea nace en el año 1840 como “Orbea Hermanos”, una empresa familiar dedica-da a la fabricación de revólveres de pistón, cartucho y pistolas. La I Guerra Mundial hace que la empresa viva tiempos de bonanza pero, años más tarde, y con el fin de la contienda, Orbea abandona la fabricación de armas de fuego y comien-za a fabricar otros productos relacionados con la mecánica de precisión, desde co-checitos de niño, hasta pupitres y, por fin, bicicletas, llegando a producir hasta un total de 50.000 bicicletas al año.

Años más tarde, y fruto de la crisis, Orbea está a punto de la quiebra, lo que suponía no sólo la suspensión de la Sociedad sino que, además, dejaría a más de 1.500 familias sin trabajo… Pero una vez más, y demostrando el espíritu luchador e incon-formista de su gente, los trabajadores de Orbea convencieron al entonces dueño para que les cediera la marca y poder así constituirse como Cooperativa, integrán-dose en el grupo cooperativista Mondra-gón en el año 1971 y preservando sus puestos de trabajo, además de una marca que, con el paso del tiempo, iba creando una gran historia tras de sí.

En 1975, la empresa se trasladaría a la que hoy es su sede actual, a Mallabia. Desde allí, se retoma la idea de tener un equipo profesional de élite, un equipo que

Familia Orbea en Eibar, siglo XIX.


Desde la creación de su primer revolver, Orbea ha ido adaptándose a los devenires del tiempo y la historia. La renovación constante de los productos y servicios deOrbea origina en 2003 el nacimiento de Orca, el estandarte de la marca.

Orca sería la primera bicicleta construida por Orbea en fibra de carbono y su crea-ción inició una nueva era no sólo para la marca, sino también para los aficionados ciclistas de carretera más exigentes. Orca es una combinación de la tecnología más puntera, de innovación y apuesta por el diseño. Sería Iban Mayo quien estrenaría el palmarés de Orca ganando la etapa reina del Tour de France en el Alpe d´Huez con ella, siguiéndole éxitos como el Eurobike Award y las innumerables victorias en el Giro de Italia, la Vuelta a España y competiciones a lo largo de todo el mundo. Una bicicleta que ha marcado, sin duda alguna, un camino de éxitos que a día de hoy Orbea sigue recorriendo con la misma ilusión y pasión.

Una apuesta por la innovación y la pro-gresión constantes que ha llevado a la marca a cosechar grandes éxitos como las medallas de Oro de Julien Absalon y Samuel Sánchez, en MTB y carretera respectivamente, en los Juegos Olímpicos de Pekín. Además, la coronación de Ordu como la bicicleta más rápida de la historia del Triathlon de la mano del atleta del Orbea Orca Tri Team, Andrew Starykowi-cz. Galardón que ya había tocado con las

yemas de los dedos con las victorias de Craig Alexander en el Ironman de Hawaii en 2008 y 2009.

Un recorrido que ha establecido a Orbea, dotándola de gran prestigio internacional. En el camino la marca ha experimentado una fuerte transformación y un impor-tante crecimiento a lo largo de los años, demostrando así el innegable éxito de su estrategia.

Trabajadores de Orbea en Mallabia, 1978.


GRANDES CICLISTASNuestros ciclistas hicieron grande un de-porte lleno de adversidades, de esfuerzo sobre humano y de superación. Ellos fue-ron la base del que hoy conocemos por ciclismo moderno, llegando a ser héroes para aficionados adultos y niños, que re-partían chapas con las caras de sus ídolos ciclistas. Un deporte que ponía a prueba la resistencia del corazón y la cabeza de quien pedaleaba con infinitamente menos medios que ahora: ruedas nada prepara-das para los distintos terrenos en los que se participaba, ropa ciclista que al mojarse aumentaba en peso, tiendas y estable-cimientos callejeros que, al paso de los corredores, hacían las veces de avitualla-mientos improvisados, o cubetas gigantes que la afición colocaba en las aceras para que los ciclistas pudieran desprenderse del barro acumulado…

Toda una demostración de convicción y amor por un deporte que aquellos hom-bres hicieron grande, dejando claro que el ciclismo, más allá que un deporte, era una prueba de superación y fuerza personal.

Este usuario nos ha acompañado a lo largo de nuestra historia confiando en la filosofía de la marca, en su diseño, su calidad y su fiabilidad. Ha comprendido y esperado nuestro desarrollo, eligiéndonos

y apoyándonos. Su estilo de vida hacambiado y, con ello, el nuestro también.

Hace tiempo que dejó de conformarse con un sólo deporte y buscó la diversidad: competir, desafiarse a sí mismo y, hoy, exige que el producto que ha elegido le haga vivir experiencias inolvidables, dife-rentes y únicas. Por todo esto, por retar-nos, impulsarnos y por inspirarnos, es la piedra angular sobre la que giramos.

Ciclistas Orbea, 1931.


AÑOS 90 (MTB) Jokin Mujika

Militó en los inicios de su carrera en el equipo Orbea, donde se había formado como aficionado. En 1988 logró el triunfo en la Bicicleta Vasca, incluida la etapa que finaliza en Arrate cada año, desde su reconversión a Vuelta al País Vasco. Disputó las grandes vueltas desde el 84 al 89 siempre subido a su Orbea en los equipos: Orbea, MG-Orbea, Seat-Orbea y Caja Rural-Orbea. En el 93 se pasó al ciclocross donde logró notables victorias, terminando si carrera deportiva practi-cando el recién nacido MTB llegando a participar en los JJOO de Atlanta 1996 y terminando en el puesto 22.

AÑOS 2000 Roberto Laiseka

Desde el inicio de su carrera en el año 94 vistió los colores del Euskadi, convertido después en Euskaltel-Euskadi. Cumplidos los 30 años comenzó a despuntar como escalador y logró importantes victorias en la Vuelta a España y en el Tour de Francia donde venció en Luz Ardiden igual que Samuel Sánchez diez años después. Su retirada se produjo en el 2007 a raíz de una lesión sufrida un año antes en el Giro de Italia.

Iñaki Lejarreta

Campeón del Mundo Junior, diploma olímpico en los Juegos Olímpicos de Pe-kín, Campeón de España Élite y Sub 23, vencedor de innumerables victorias en el Open de España de MTB... Integrante desde el comienzo de su carrera del Or-bea Racing Team junto a Rubén Ruzafa, Julien Absalon y otros tantos ilustres do-minadores del mountain bike. Practicante de ciclocross y, sobretodo, amante del deporte en general antes de que un acci-dente de tráfico le quitara la vida mientras entrenaba. Un joven luchador que nos ha espoleado a defender el respeto en la carretera tanto desde el punto de vista de los conductores como desde los ciclistas. Para Orbea, todo un ejemplo de vida.

Julien Absalon

El auténtico rey del XC de los últimos años. Con su inseparable Alma logró la victoria en cuatro Campeonatos del Mun-do, cinco Copas del Mundo y el Oro Olím-pico en Pekín. Dominador absoluto del Campeonato de Francia, ciclocrossista, y corredor del Orbea Racing Team entre los años 2006 y 2012.

AÑOS 30 Hermanos Montero

El apellido Montero hace referencia a la primera saga del ciclismo español. Nacidos en Ávila pero trasladados a Gipuzkoa, llevaban el ciclismo en el corazón, inculcado desde su infancia. Ricardo era 6 años mayor que su herma-no Luciano, que desde sus comienzos apuntó como un ciclista igual de potente y capaz que su hermano. Formaron parte del Real-Unión-Orbea y, entre los dos, consiguieron multitud de victorias, entre ellas el Circuit de Mainsin, la gran Prueba Eibarresa, Dax, la Carrera Internacional de Irún, etc.

Federico Ezquerra

Vizcaíno de nacimiento, Federico Ezque-rra ha sido considerado como el primer gran ciclista vasco de la historia gracias a sus nada desdeñables 87 victorias a lo largo de 19 temporadas de carreras como ciclista, 17 de ellas con el equipo Orbea. Gran escalador, formó parte de Orbea entre los años 34 y 36 con triun-fos en pruebas como el Tour de Francia, además de ser la primera persona en coronar el galibier en 1934. Éstas y otras victorias le dieron un gran prestigio y alzaron su nombre entre los grandes. Su mejor actuación llegó cuando, justo el mismo día que estallaba la Guerra Civil, ganó la etapa Niza-Cannes.

AÑOS 60-70 Miguel María Lasa “LAPA”

Ciclista español que entra a formar parte del equipo Orbea en el año 1971. A lo largo de toda su vida como ciclista obtiene nada más y nada menos que un total de 76 victorias, entre las que destacan 6 ve-ces la vuelta a España, 3 en el Giro de Ita-lia y 2 en el Tour de Francia. Con el equipo Orbea gana también numerosos premios.

AÑOS 80 Pedro Ruiz Cabestany

Vasco de nacimiento con raíces catala-nas, Cabestany pedaleó durante los años 1984 a 1994, logrando un total de 23 victorias. Pasó a formar parte del equipo Orbea-Danena, Orbea-Gin MG y Seat-Orbea durante los años 1984 a 1986 y, entre sus triunfos más destacados están varias victorias de etapa en la Vuelta a España y el Tour de Francia.

Perico Delgado

Delgado corrió con el equipo Seat Orbea en la temporada de 1985 y logró dos hitos en la historia de la marca. Por un lado, consiguió la victoria en la general de la Vuelta a España de ese año. Por otro, junto a Pedro Ruiz Cabestany batió a todos sus rivales y se llevó la etapa reina del Tour de Francia, la mítica prueba que finaliza en Luz Ardiden.


EVOLUCIÓN DE LA MARCAEvolucionar forma parte de nosotros, de nuestra filosofía y nuestra manera de ser. No entendemos la vida sin la constante búsqueda de nuevas y mejores ideas, sin ir de la mano de las nuevas tecnologías que perfeccionen nuestros productos y su usabilidad, sin un avanzar constante, sin ir un poco más allá... Así pensamos y así reflejamos esa creencia en nuestra mar-ca, en nuestra personalidad, adaptándola a los cambios en nuestro recorrido, a los nuevos tiempos y usuarios logrando, con los años, una imagen de marca consolida-da y de gran prestigio internacional.

1840-1900

Orbea comienza como un taller pequeño dedicado a la fábrica de armas llamado “Orbea Hermanos”, convirtiéndose en una de las empresas más importantes de Eibar y en una de las principales del sector a nivel nacional. Con el tiempo, fue ampliando el negocio a cartuchería, nácar y maquinaría. Siempre unida al progreso, fue la primera planta de Eibar en disponer de energía eléctrica.

1900-1930

Ya por aquella época la ambición de internacionalización de la marca estaba presente, abriendo una planta en Buenos Aires en 1907. Con ella, la producción au-mentó de manera exponencial debido al comienzo de la I Guerra Mundial, creando puestos de trabajo y nuevas plantas. Pero al finalizar la contienda, Orbea va am-pliando aún más su gama de productos, abandonando paulatinamente la industria armera para centrarse en la producción exclusiva de bicicletas.

1930-1950

Finalizada la Guerra Civil y con una planti-lla de mil trabajadores, Orbea alcanzó una producción de 50.000 bicicletas anuales. A pesar del éxito, sigue con su afán de innovar e invertir en nuevos sectores que triunfan en el resto del mudo. En 1944, junto a Electrociclos S.A., inicia sus prime-ros pasos en la automoción produciendo una moto eléctrica y dos triciclos de caja delantera. Además, en esta época Orbea hace su primera apuesta por la promo-ción individual de ciclistas profesionales, cosechando éxitos como la segunda po-sición de Mariano Cañardo en 1935 en la Vuelta a España.

1950-1969

En la década de los 60, Orbea vuelve a apostar por la innovación, en este caso con los ciclomotores Velosolex. Pero un descenso en la demanda de bicicletas a nivel nacional hace que la empresa pase los peores momentos de su historia.


1969- 1975

A principios de la década de los 70, los trabajadores se hacen cargo de Orbea constituyendo la Cooperativa Orbea y, posteriormente uniéndose a Mondragón S.Coop, el grupo cooperativo más grande del mundo.

1980-1990

Orbea patrocina equipos ciclistas profe-sionales con el Grupo Deportivo Orbea-Danena. En 1985 Perico Delgado gana la Vuelta a España con una bicicleta y equi-pación Orbea como base. A finales de los ochenta irrumpe un nuevo fenómeno que cambiará para siempre el sector y a Orbea; el Mountain Bike.

1992

A principios de los noventa, Orbea crea su primer equipo de Mountain Bike, con Jokin Mujika como gran protagonista. Dos años más tarde el propio Jokin gana el campeonato de España de Ciclocross.

1997

Este año Orbea redefine su estrategia. Una estrategia que le permitirá competir en el mercado global. Comienza entonces un proceso que se lleva adelante en los próximos años: apertura a nuevos mer-cados, apuesta fuerte por el desarrollo e innovación de productos y conciencia de construcción de una marca adaptada a los tiempos y usuarios.

2003

Nace la Orca, Orbea Carbon, la primera bicicleta que Orbea fabricó en fibra de carbono. Una combinación de tecnología más puntera, sinónimo de innovación y apuesta por el diseño. Iban Mayo estrenó el palmarés de Orca ganando la etapa reina del Tour de France. A este éxito le siguieron otros como el Eurobike Award.

2008

Orbea apuesta por la innovación y la progresión constantes que ha llevado a la marca a cosechar grandes éxitos como las medallas de Oro de Julien Absalon y Samuel Sánchez, en MTB y carretera res-pectivamente, en los Juegos Olímpicos de Pekín. Además, la coronación de la Ordu como una de las bicicletas más laureadas del triatlón gracias a las victorias de entre otros, Craig Alexander en el Ironman de Hawaii en 2008 y 2009.

Pero Orbea no se detiene aquí...


ORBEA HOYOrbea es una marca consolidada y de gran prestigio internacional que ha expe-rimentado una fuerte transformación y un importante crecimiento en los últimos años. Una marca que ha sido acepta-da por muchos por su capacidad de proponer, de anticipar ideas y de liderar cambios que nos ayudarán entre todos a modificar la forma de entender el deporte en los próximos años.

Vídeo ORBEA HOY.


SOMOS ORBEA



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NUESTROS VALORESNuestros valores nos marcan un camino con base tradicional pero estructura y conceptualización innovadora. Nuestra manera de entender el trabajo, el día a día, la forma en que vivimos y respeta-mos el deporte, cómo lo sentimos y lo experimentamos. Nuestros valores nos permiten afrontar todas y cada una de las soluciones globales que ideamos y ofrece-mos a nuestros usuarios con lo mejor de nosotros mismos.

Luz-Ardiden, 2013.

SOMOS ORBEA


1. ESTILO

Orbea es estilo.Estilo que se aprecia en el diseño del producto, en la introducción de soluciones innovadoras y en la vanguardia de la tec-nología aplicada.Estilo que se palpa en los puntos de venta y en los embalajes. Estilo que se ve en la página web y en la publicidad. Orbea es un estilo de vida para gente activa.

2. DEPORTE

Orbea siempre será deporte.Da igual que estemos en ciclismo, mon-tañismo, esquí o piragüismo; siempre será el compañero del usuario que hace del deporte un estilo de vida. Orbea es un profesor, no un vendedor.Fomenta y potencia la actividad deportiva multidisciplinar como un medio para de-sarrollar el crecimiento personal.Orbea te guía.Te acompaña, te enseña a hacerlo, y a hacerlo mejor.


3. EVASIÓN

Orbea es evasión porque te ayuda a esca-par de la rutina.Evasión porque con las soluciones en pro-ducto puedes romper con los ritmos de la semana y de la ciudad.Evasión que se encuentra en las comuni-dades de usuarios Orbea.Evasión que te permite ir hasta donde quieras ir. Orbea es evasión porque es disfrute y ocio.

4. LIBERTAD

Orbea es una marca de libertad. Una marca que se desarrolla al aire libre y que ofrece soluciones para que cada uno practique el deporte al nivel de exigencia que quiera.Orbea es la libertad para que cada uno sea lo que quiera ser. Y también es libre porque es independiente, es el resultado de lo que todos nosotros hemos elegido ser.


QUÉ SIGNIFICA SER ORBEA HOYNuestros valores surgen de sentimientos que, desde Orbea, vivimos día a día. Sentimientos en los que creemos y por los que luchamos. Una declaración en toda regla de qué significa ser Orbea hoy. Somos ambiciosos, nos gusta aprender, expandirnos, competir, ser libres, interna-cionales, evolucionar siempre, estar en contacto con las últimas tendencias para proponer últimas tecnologías y, sobre todo, garantizar nuestro producto...

1. SIGNIFICA PENSAR QUE TIENE MÁS VALOR UN FRACASO DEL QUE SE APRENDE QUE UN ÉXITO SIN ENSEÑANZA. 2. SIGNIFICA PENSAR QUE QUIEN NO ASUME RETOS Y RIESGOS, PIERDE SIEMPRE. 3. SIGNIFICA PENSAR EN EL CLIENTE COMO UNA PERSO-NA QUE TENEMOS CERCA. 4. SIGNIFICA ESTAR CONVENCIDO DE QUE LAS EMPRESAS DEBEN DEVOLVER A LA SOCIEDAD AL MENOS LO MISMO QUE ÉSTA LES ENTREGA. 5. SIGNIFICA CREER QUE LA BASE DE LA INNOVACIÓN ES LA IMAGINACIÓN. 6. SIGNIFICA RECORDAR QUE TODAS LAS OPINIONES TIENEN VALOR. 7. SIGNIFICA SABER QUE HAY QUE SEGUIR CORRIENDO DESPUÉS DE CRUZAR LA META. 8. SIGNIFICA ACEPTAR QUE EL SEMILLERO DE LA CREATIVIDAD ES EL CAOS ORGANIZADO. 9. SIGNIFICA PENSAR QUE “ALGO ES IMPOSIBLE” ES UNA OPINIÓN, NO UN HECHO. 10. SIGNIFICA TENER LA CERTEZA DE QUE IR POR DELANTE ES MEJOR QUE IR POR DETRÁS.


NUESTRO COMPROMISOQueremos seguir creciendo y desarrollar Orbea como una marca europea de re-ferencia mundial en la prestación de ser-vicios y/o soluciones para un usuario final amante de las actividades al aire libre, en torno a la bicicleta.

Queremos ser considerados por nuestro cliente, usuario final, como una marca que soluciona sus problemas, y le acom-paña en sus actividades de ocio deportivo , y es referente social de un conjunto de valores y emociones con las que se siente identificado.

Queremos generar alianzas con distri-buidores locales y otros socios, que se adhieran al proyecto Orbea y participen de su visión.

En nuestra visión, las personas somos la marca.

Mongolia Bike Challenge.


Somos una Cooperativa

Desde su transformación en Sociedad Cooperativa, Orbea ha estado vinculada al Grupo Mondragón en sus diferentes denominaciones.

El Grupo Mondragón es una Asociación de empresas cooperativas que deciden generar, a su vez, una Cooperativa de segundo grado que permita a cada una de ellas alcanzar dimensiones que por sí solas no tendrían y, por lo tanto, acceder a lugares imposibles. Así, Mondragón es una Corporación en la que trabajan más de 80.000 personas de todo el mundo y en la que se forman 9.000 personas en las diferentes universidades y centros educativos que posee, lo que permite al-canzar importantes cifras de facturación y estar listos para conquistar el futuro.

Pero, sobre todo, estar juntos permite poner en valor y avanzar en aquellos valo-res que, de una manera decidida, desde Mondragón y desde Orbea se persiguen.

La transformación de la sociedad ambi-cionando sociedades más libres, justas y solidarias es probablemente el mayor de nuestros objetivos. Para ello se trabajan valores como la solidaridad, compartiendo parte de los resultados con aquellos que los necesitan, la subordinación del capital al trabajo y no a la inversa, y la reinversión de la mayor parte de los excedentes en la generación de nuevos puestos de trabajo.

Valores que Orbea comparte y en los que trabaja día a día.


Ordu en el test del tunel del viento en Phoenix, 2012.

DISEÑO Y PRODUCCIÓNHace casi 170 años que se inició la an-dadura de Orbea y más de 80 que dise-ñamos nuestra primera bicicleta. Desde entonces hasta hoy, han sido muchos los cambios que ha vivido la marca, tanto en diseño como en materiales y tecnologías aplicadas al producto, el carbono, los pro-cesos de fabricación, pintura y testado.

Un camino que se anda, día a día, desde la ilusión y la pasión por el deporte, por su historia y por hacer de cada una de ellas, una pieza especial y única para quien la utiliza.


Garantía de por vida

Trabajamos de manera constante para ofrecerte cuadros con una garantía y una fiabilidad asegurada en el tiempo. Nuestro proceso de diseño, nuestros test y todas nuestras investigaciones están enfocadas a garantizar que la bicicleta que compres cumpla tus expectativas de por vida. Si tu cuadro tiene un defecto de fábrica, pondremos en marcha el proceso de garantía y te lo sustituiremos de manera automática.

La activación de la garantía se realiza a través de www.orbea.com con el número de serie de tu bicicleta. Una vez realizado este proceso, tu garantía estará activada. Podremos ayudarte a identificar la bici-cleta como tuya en caso de robo, podrás participar en nuestros sorteos y eventos... Además, podrás formar parte de la co-munidad de usuarios, equipos y nuevos productos de Orbea.

Orbea Design

Orbea Design se basa en cuatro elemen-tos esenciales: los usuarios, el estado del arte tecnológico, los procesos de creación y las tendencias. Nuestro logo lo explica a la perfección; cada uno de estos cuatro conceptos es una vía clave de trabajo y está completamente ligado a los otros. Gran parte de nuestro proceso de diseño se basa en las peticiones de los usuarios, nuestros atletas y la alta competición.

Nuestro objetivo es continuar ofreciéndote diseños apasionantes que te ayuden a ir más rápido y más lejos con el mejor de los controles y confort. Comenzamos cada bicicleta con un sueño en mente: impresionarte. E iniciamos ese andar con un reto en la cabeza: ofrecerte lo mejor día tras día.


ORBEA AROUND THE GLOBE

ORBEA USA, ARK ANSAS_Marketing.Distribución.Servicio Postventa.

ORBE A USA , A RK A NSAS

ORBE APOR T UGA L

ORBE A SCOOP,M A LL A BI A

ORBE A AUS T R A LI A ,MELBOURNE

ORBE A CHIN A ,K UNSH A N

ORBEA PORTUGAL_Montaje.Distribución.

ORBEA CHINA, KUNSHAN_Marketing.Montaje.Distribución.Servicio postventa.

ORBEA AUSTRALIA, MELBOURNE_Marketing.Distribución.Servicio postventa.

ORBEA SCOOP, MALL ABIA_Oficinas centrales.Diseño y desarrollo.Servicio postventa.Marketing.Montaje.

LA MULTILOCALIZACIÓN COMO ESTRATEGIA DE CRECIMIENTO LOCALDesde el compromiso que como marca tenemos de devolver a la sociedad más de lo que ella nos aporta y el de generar riqueza en forma de empleo local, Orbea definió hace tiempo la estrategia de la multilocalización como la más adecuada para conseguirlo desechando la deslocali-zación por insolidaria.

De esta forma hemos abierto plantas de fabricación en China y Portugal, oficinas logísticas, de distribución y de industria-lización en Hong Kong, oficinas comer-ciales en Europa y establecido filiales en Estados Unidos y Australia, siempre con el pensamiento puesto en el desarrollo y enriquecimiento local.

Al tiempo que hemos establecido nues-tras implantaciones exteriores, hemos ido regenerando nuestra estructura local dotándola de empleos con una mayor aportación de valor constituyendo nues-tras instalaciones de Mallabia en un po-tente centro de I+D+i, además de nuestro centro de coordinación logística mundial y lugar de montaje de nuestros productos de mayor valor añadido, manteniéndose como centro de la toma de decisiones estratégicas vinculadas a la marca.

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ESPAÑAOrbea S.Coop.Polígono I. Goitondo. 48269 Mallabia (Bizkaia)Tlf. +34 943 176 036 – +34 943 176 066 Fax. +34 943 174 683e-mail: [email protected]

FILIALES Y AGENTESAUSTRALIA & NZOrbea Australia.Level 1, 147 Cecil St,South Melbourne, Victoria, 3205T. + 61 3 9686 9990F: + 61 3 9696 3435e-mail: [email protected]

AUSTRIAOrbea Österreich.Werthenaustrasse 18a9500 Villach (Kärnten)T. +43(0) 4242 360370F. +43(0) 4242 360370-10e-mail: [email protected]

BELGIUMOrbea Belgique.5, Rue du Berlicot4219 MeeffeT. +32 (0) 475 745 389F. +32 (0) 81 879 423e-mail: [email protected]

CARIBEOrbea U.S.A.600 North BroadwayNorth Little Rock, AR 72114T. +1 501 280 9700F. +1 501 280 9705e.mail: [email protected]

CHINAOrbea (Kunshan) Co. Ltd.Huang Pujiang RD, Qiandeng TownKunshan City, 215341,Jiangsu ProvinceT. +86 512 55155333F. +86 512 55155203e.mail: [email protected]

DISTRIBUIDORESANDORRAEsports Jorma.Av. Francesc Cairat 625191 Sant Julia de LoriaT. + 376844133F. + 376843022e-mail: [email protected]

ARGENTINARide A Bike Srl.Av Libertador 14070 MartinezBuenos AiresT. + 5411 4792 3560e-mail:[email protected]

BAHRAINEurocycles. P. O.Box 31365. BudaiyaT. +973 17694981www.orbea.com

BRASILNatural Comercial LtdRua dos Inocentes, 538Sao Paulo SPT. +55 (11) 29240031www.orbea.com

CANADAPodium Imports.300 Rigsby Street.Penticton, Bc. V2A 5S7T. 250 493 1144F. 250 493 8880e-mail: [email protected]

CHILEAndes Industrial.Santa Elena nº 1511Santiago de ChileT. +56 2 7191100e-mail: [email protected]

FRANCEOrbea FranceTechnopole Izarbel. 243,Allées Théodore Monod64210 BidartT. + 33 05 59 59 22 12F. + 33 05 59 41 06 21e-mail: [email protected]@[email protected]

GERMANYOrbea S.Coop.Polígono I. Goitondo,48269 Mallabia (Bizkaia)T. +49 231 988 198 69 / +34 943 176 036F. +34 943 174 683e-mail: [email protected]

GREAT BRITAINOrbea Uk.P.O.Box 731Ipswich Suffolk IPI 9DYT. +44 1449 711632e-mail: [email protected]

HOLLANDOrbea Nederland.Bögelscamplaan 2a,7591 GH DenekampT. 06 150 370 32e-mail: [email protected]

ITALYOrbea Italia.Vía Pompeo Licinio 134/A00178 RomaT. + 39 3465134458e-mail: [email protected]

COLOMBIABicicletas Milan.Boulevard Santande Nº16-03BucaramangaT. +57 1 6711707e-mail: [email protected]

COSTA RICAEl Sprinnter. SA.Parque Condal, Bodega 12Colima de Tibas, San JoseApto Postal 169. 1150 La UrucaT. +506 2248 0409F. +506 2248 0418e-mail: [email protected]

CYPRUSAwol -Adventure Without Limits.Laodikias 21a, Strovolos 2028. NicosiaT. 00 357 22 106367 / 00357 99 894394F. 00357 22 499396e-mail: [email protected]

CZECH REPUBLICMoravcik Zdenek.Uzavrena, 16/7.56802 SvitavyT. +420.461.619957F. +420.4619957e-mail: [email protected]: www.orbea.czwww.orbea.com

DENMARKMarker Scandinavia.Ledreborg alle 10 Dk - 4320 LejreT. +45 - 70228075email: [email protected]

ECUADORBike Stop.QuitoAvenida Eloy Alfaro N40-327 y José QueriT. 593-2 224 0986 / 593 9 879 0074GuayaquilUrdesa Central, Las Monjas No. 603y Circunvalación SurT. 593-4 238 7865 / 593 9 879 0074email: [email protected]

EGYPTAbou El Goukh Commercial Firm.76 El Gomhoria St Down Town CairoT. +20225932087F. +20225915011e-mail:[email protected]

EL SALVADORProbikes by Jose.C.C Paza Monte Elena Blvd. Orden De Malta Local # 6Santa Elena.email: [email protected]

ESTONIAX-Sport Baltic OÜTuru plats 5/7Tallinn 1161T. +3726504088email [email protected]

FAROE ISLANDSKarl JohannesenVijormsgota 5FO- 188 HoyvikT. +298 521339email: [email protected]

PORTUGALOrbea Portugal.Rua Joaquim Valentim Correia,13 Cruz de Pau. 2845-584 AmoraT. +351 93 162 34 87 / +351 30 880 01 84e-mail: [email protected]

U.S.AOrbea U.S.A.600 North BroadwayNorth Little Rock, AR 72114T. +1 501 280 9700F. +1 501 280 9705e.mail: [email protected] www.orbea.com/us-en/


FINLANDFinmebli Oy.Ruukuntekijäntie 10 A701600 VantaaT. + 358 400 604545F. + 358 9 3421865e-mail [email protected]/finmebliwww.orbea.com

GREECEActive Zone Network Ltd.Mystra. Varis Koropiou & Makedonias, 216672 VariT. +30 210 961 29 29F. +30 210 961 25 20e-mail: [email protected]

GUATEMALADonde Jose Probikes.Metro 15. 2 Calle 22-65. Zona 15 Local 104T. +502 2369 2009 TlfF. +502 2365 6719e-mail: [email protected]

HUNGARYBike Art Center Kft.Csalogány U. 23-331027 BudapestT. +36 1 226-3643 / +36 20 9344-000e-mail: [email protected]@t-online.huwww.orbea.com

INDIARide 2026 Bikes.B-36 Abhimanshree Society Pashan RoadPune - 411 008.MaharashtraT. +919890617580F. +912025671305e-mail: [email protected]

INDONESIAPt. Topindo Lucky SportsThe Bellezza Shopping Arcade, Jl. Arteri Permata Hijau No.3412210 South JakartaT. (62) 85691718292email: [email protected] BicycleRaya Pasar Jumat No.45b-c Lebak Bulus.12310 Jakarta SelatanT. 62(21)7663029F. 62(21)7663026email: [email protected]

IRLANDAFreewheel Sports.Unit 3, Link Road, ShannonT. +353 404 44598email: [email protected]

ISLANDIASPORTHJOL LTDATjarnabakki, 3IS-260 ReikiavikT. +35 48241144email: [email protected]

ISRAELDaa Sport Maketing.P.O. Box 6035.42160 NetanyaT. +972.(0)9865 6960e-mail: [email protected]

JAPANDinosaur Inc.Kitanoshonishi-Machi 2-8-15.Nara-Shi, Nara 630-8452T. +81-742-64-3555 / +81-742-64-3555F. +81-742-64-3556e-mail:[email protected]

LATVIASia “Iks Sports”.Dzutas Str. 8Riga . 1006T. +371 675 45537F. 0037167545523www.xsports.lvwww.orbea.com

LITHUANIAUab “Velomanija”.Laisves Al. 12 / Vytauto Pr. 66. 44215, Kaunas.T. +37037206049e-mail: [email protected]

MALTAEdward Borg.70, Flat 4, Charles Court. Tigne Street.Silema.T. +35699457695.F. +35621320553e-mail: [email protected]

MAURITIUSDynamekano Limited.4a Avenue Brouwn Sequard.Quatre Bornes.T. 230- 2518883F. 230- 4250592e-mail: [email protected]

MÉXICOCiclismo Extremo S.A.Av. División Del Norte 2957.04330 Colonia Rosedal Coyoacan.Mexico D.F.T. +52 (55) 5549 5291F. +52 (55) 5549 0789e-mail: [email protected]

NICARAGUATecnobicicletas de Nicaragua, S.A.Km 20.4 Carretera a Masaya, MasayaT. + 505 8888-8560 / + 505 2278-4500e-mail [email protected]

NORWAYTopbikes A.S.Kjeller vest 1-32007 KjelleroT. +47.934 97090e-mail: [email protected]

PANAMÁCubexbike S.A.Av B. Nº60. Costa Del Este.0823-01887 Panama CityT. + 5072714873 / 5072714868F. +507 3912510e-mail: [email protected]

PERUCycling.Av Tomas Marsano2851 Higuereta,SurcoT. + 551 271 0247email: [email protected]

PHILIPPINESBike King.B.1 Bonifacio High Street.Fort Bonifacio Taghig City (Metro Manila)T. +63 918 9791357email: [email protected]

POLANDPolsport Group Sp.Z O.O.Ska. Ul. Wilgowa 65a,42271 CzestochowaT. / F. +48 34 366 0456www.pol-sport.comwww.orbea.com

RUSSIAUventa Sport10 Maksimova Str.Moscow 123098T. +7 499 196 3127www.uventasport.ruwww.orbea.comSitiusEniseyskaya Street House 1129344 MoscowT. 7-499 7137422www.orbea.ru

SINGAPORE/MALAYSIABoon Bike Supply.488 Changi Road,Singapore 419898T. 65-62428488F. 65-62428488email: [email protected] SLOVENIAPrimoz Strancar S.P.Slejkkoti 2.5270 AjdovscinaT. 386-41429728e-mail: [email protected]

SOUTH AFRICAFluidlines SportingUnit 15, Gants Plaza7130 Strand (Strand)T. +27 21 853 0000F. +27 21 853 0001email: [email protected]

SOUTH KOREACEPHAS Corporation507 Mega Center SK@ Techno Park190-1 Sangdaewon 1-Dong, Jungwon-Gu,Seongnam-Si, KyonggiT. 82317760360F. 82317760354e-mail: [email protected]

SWITZERLAND Platts LTDCase Postale 12932501 Biel-BienneT. +41 32 3313101www.platts.ch

TAIWANOrbea Taiwan BranchNo.102-2, Sec. 3, Taichung Port Rd., Xi-tun Dist.,Taichung City 407, Taiwan (R.O.C.)T. +886 4 24634978e-mail: [email protected]

THAILANDCentral Bike Co., Ltd30/1 Soi intramara 22 Suthisarn Rd.Dindang Dindang Bangkok 10400T. 085-098-0777email: [email protected]

UKRAINEBike Summit.Moskovskaya Str. 43/1101015 KievT. 044-2280733www.bikesummit.com.uawww.orbea.com

URUGUAYMotocicloSports Bike&Run.Miguel Barreiro3243, MontevideoT. +598 27069918email: [email protected]

VENEZUELABicicletas y Deportes LA MINAAv. Rojas cruce con OrinocoMaturín-Edo. MonagasT. +58 291 [email protected]

carretera Orca aVaNt aqua_

trI Ordu Orca trI_

MtB OccaM OIz alMa Mx_

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ORBE A 20 14 índicE dE BiciclE tAs y EquipAmiEn t O

íNdIce de BIcIcletaS

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ORBE A 20 14 / BiciclE tAs / cARRE t ERA

Ya cONOceS la SeNSacIÓN:el HOrIzONte Se acerca Y Se acerca...

Y de rePeNte,PuedeS tOcarlO.

carretera

www.orbea.com 10 AÑOs En lO mÁs AltO. siGAmOs sOÑAndO.

RidER: sAmuEl sÁncHEZORBE A 20 14 / BiciclE tAs / cARRE t ERA / ORcA

“Llevo diez años rodando y ganado con Orca. Con ella logré mi primera victoria en la Escalada a Montjuic en el año 2004. Desde entonces, me ha acompañado a lo largo de todo el mundo. El Giro de Italia, el Tour de Francia y la Vuelta a España han visto como esta bicicleta subía al podium y lograba etapas reinas y grandes puestos en las clasificaciones finales. Ha batallado también con-migo y el Euskaltel-Euskadi en las clásicas más importantes de Europa. Y se ha teñido de Oro. En el 2008, en los Juegos Olímpicos de Pekín, Orca fue la compañera de excepción para lograr la me-dalla de Oro en la categoría de ruta.

Si esto lo hemos conseguido en diez años, ¡qué no podremos conseguir diez años más! Sigamos soñando”.

SAMUEL SÁNCHEZ Corredor de Euskaltel-Euskadi.

Samuel Sánchez Oro Ollímpico 2008

NOMBRE Orbea Orca

CATEGORÍA Carretera

FIT Stack and ReachTallaje progresivoMonocasco

AERODINÁMICA Nueva horquilla

CONSTRUCCIÓN Orbea MonocascoAttractionPedalier Press FitEC/DC Cableado InternoDirección sobredimensionada

VALORES ORBEA Garantía de por vidaOrbea Design

ORBE A 20 14 / BiciclE tAs / cARRE t ERA / ORcA

His t ORiA

2003la leYeNda Nace.Desde su nacimiento, Orca ha sido una revolución para Orbea y para el mercado de la bicicleta. Fue el primer cuadro de carbono monocasco creado por Orbea y supuso un antes y un después en la historia de la bicicleta. Proclamada bici del año en España y Francia, inició el camino de una saga que hoy cumple su décimo aniversario.

100% Carbono T700S1000 gr de pesoOptimización del laminado de carbono para obtener la mejor transmisión de la potencia con el máximo confort del ciclista

2006OrBea Orca gaNa el eurOBIke award.El diseño es una de las piezas clave dentro de Orbea. Esta obsesión por la perfección se vio recompensada en el año 2006 con el prestigioso galardón de diseño Eurobike Award que cada año premia solamente lo mejor. Ese año, Orca fue la vencedora indiscutible.

- Cuadro Monocasco- SSN: Size specific Nerve- Óptima relación entre ligereza y rigidez. - Innovadoras formas de cuadro

2008 Medalla de OrO eN PekíN.La victoria de Samuel Sánchez en los Juegos Olímpicos de Pekín fue la reválida de una bicicleta única dentro de la categoría de carretera. Las innovaciones son una seña de identidad de Orbea y en esta bicicleta creamos la primera y ligerísima abrazadera de magnesio del mercado.

- Cuadro Monocasco- SSN: Size specific Nerve- Óptima relación entre ligereza y rigidez. - Abrazadera de magnesio

2010uNa NueVa eVOlucIÓN.Diseñada con fibras de carbono Gold, BB30, dirección sobredimensionada y una nueva e impactante gráfica, Orbea actualizaba su modelo a las tendencias y las necesidades de los usuarios y la competición.

- Cuadro Monocasco - SSN- Size Specific Nerve. - Dirección sobredimensionada- BB30.

2011eS cOMPetIcIÓN.La Orca es nuestro buque insignia en la categoría de carretera. Realizada con las mejores fibras de carbono, proporciona una calidad y un rendimiento insuperables. No es simplemente una bicicleta, lleva consigo la pasión que sentimos por la carretera en toda su esencia. La adrenalina del Tour convertida en carbono, el sudor del Giro transformado en tecnología, la tensión de la Vuelta convertida en innovación... simplemente, es competición.

- Cuadro monocasco- SSN Size Specific Nerve- Attraction- AiZone

Y MañaNa...10 añOS eN lO MÁS altO. SIgaMOS SOñaNdO.

HIStOrIa


usuARiOs y EquipOs AsOciAdOs

PrO uSer.Ciclistas profesionales realmente apasio-nados con la competición. Son auténticos atletas que adoran la competición y los retos. Los atletas Orbea son perfectos embajadores de nuestras soluciones y una muy importante fuente de información para nuestros procesos de innovación y desarrollo. Son los que llevan al límite nues-tras bicicletas de carretera. En cuestiones de perfil, pueden rodar entre 8.000 y 17.000 km al año. Para ellos no hablamos de un producto, es su herra-mienta de trabajo para alcanzar el mejor de los rendimientos. Adoran la tecnología y las últimas innovaciones tecnológicas.

uSuarIOS eNtuSIaStaS.Lovers o amantes del ciclismo de carretera. Pueden hacer entre 3.000 y 8.000 km al año. Les gusta rodar y los retos de largas distancias. Tienen un alto poder adquisitivo y demandan productos de alta calidad. Orca es la bicicleta que completa sus necesidades: máximo rendimiento y una experiencia personalizada por las múltiples opciones que ofrecemos. Se trata de un producto de alta calidad que satisfará sus necesidades en las más complicadas ca-rreras y gran fondos.

uSuarIOS

euSk altel-euSk adI.Esfuerzo, compromiso y responsabilidad. Estos son los valores que guían a Euskaltel Euskadi. Un equipo líder en honradez, trabajo y representante de un país que se siente identificado con un equipo de casa, competitivo y global.

El principal valor y esencia de Euskaltel Euskadi son los corredores vascos y la apuesta por el ciclismo vasco de base. Esta filosofía, que durante dos décadas ha dado tantos éxitos al equipo, garantiza la sostenibilidad del proyecto, adecuado a las nuevas circunstancias del ciclismo mundial. Euskaltel Euskadi es un referente mundial del ciclismo profesional, y apuesta por con-vertirse en un proyecto de país líder, que compita en la mejor liga del mundo.

OPtuM PrO cYclINg.El equipo Optum Pro cycling presented by Kelly Benefits continúa con el trabajo iniciado en 2007 por el Kelly Benefit Strategies. El conjunto entra en su segunda temporada con el patrocinio de Optum con el objetivo de lograr victorias en el más alto nivel al tiempo que defender los valores promulgados por las marcas que confia-mos en ellos. Siendo prácticamente unos rookies, han logrado sorprender a todo el panorama ciclista con sus victorias en los Campeonatos Nacionales de Estados Unidos, su competitividad en el calendario norteamericano de ruta, tanto en categoría masculina como femenina, sin olvidar que no descuidan el ciclocross.

equIPOS aSOcIadOS

1. Euskaltel-Euskadi2. Optum Pro Cycling3. Usuario

1 2 3


10 añOS eN lO MÁS altO. SIgaMOS SOñaNdO.La nueva Orbea Orca reúne las características necesarias para satisfacer tanto a a los ciclistas de la más alta competición como a los usuarios más exigientes. Con un apasionado equipo de diseñadores e ingenieros hemos creado la última arma para la competición. La Orca es una bicicleta diseñada y construida para ganadores.

tecNOlOgíaS.1. FIT

Stack y Reach

La nueva Orca 2014, está rediseñada con una nueva geometría desarrollada en base al Stack y el Reach. El Stack y el Reach definen las relaciones entre los dos puntos de contacto importantes entre cuerpo de la persona y la bicicleta, es decir, las relaciones geométricas entre eje pedalier y manillar. El Stack es la distancia vertical desde el centro del eje pedalier hasta la parte superior del tubo de direc-ción. El Reach es la distancia horizontal desde el centro del eje pedalier hasta la parte superior del tubo de dirección.

Nuestro objetivo en el desarrollo geomé-trico de la nueva Orca ha sido lograr el acople perfecto entre el ciclista y la bici-cleta.

La Orca permite a todos nuestros usuarios ajustarse perfectamente geométrica-mente hablando junto con un equilibrio perfectamente calculado para conseguir el manejo perfecto en toda la gama.

Los numerosos estudios morfológicos que hemos realizado sobre nuestros actuales usuarios así como el concepto del Stack y el Reach han sido tenidos en cuenta para lograr la geometría de carretera más equi-librada del mercado.

Los estudios realizados muestran que a veces los usuarios de tallas menores, tie-

nen problemas a la hora de llegar al tubo de dirección o el mercado no les ofrecía la mejor solución geométricamente posible.

Lo que desde Orbea estamos hemos creado es una evolución de la geometría de la bici.

Para nosotros es una forma diferente de ver la forma de diseñar y construir cua-dros de carbono, el cual, permite al Orca dimensionamiento seguir una progresión tamaño lineal geométricamente.

También hemos aumentado el número de tallas a siete, desde las seis que teníamos en el modelo anterior.

Al mismo tiempo tenemos en cuenta las diferentes necesidades y sexos para dar la mejor solución en cada caso.

En Orbea, tenemos en cuenta las dife-rentes necesidades y sexos junto con las diferentes proporciones corporales, rangos de flexibilidad, y estilos, es por ello, que damos la mejor solución teniendo en cuenta los anteriores parámetros.

La Orca es la bicicleta de competición que nuestros pilotos profesionales en el Euskaltel-Euskadi y los equipos de ciclis-mo Optum Pro eligen para sus batallas en las carreteras de todo el mundo.

Es una bicicleta ideal para los corredores que desean la capacidad de tener la po-sición del cuerpo más aerodinámico y un rendimiento supremo.

ta encontrará el ajuste perfecto para su actividad.

Con respecto al modelo anterior, la 48 se desdobla en 47 y 49 para cubrir las necesidades de los deportistas de menor estatura.

Hemos rediseñado la horquilla para lograr las angulaciones óptimas con las que los distintos usuarios podrán obtener una ex-periencia equilibrada en todos los rangos de tallas.

En los tallajes 47, 49 y 51 disponemos de una horquilla con una rake (la angulación de la horquilla con respecto a la dirección) de 53 mm con lo que logramos un mayor margen de movimiento y explosividad en las reacciones. Con respecto a la 53, 55, 57 y 60 el rake de la horquilla se mantiene en 43 mm, al igual que su predecesora. Hemos redu-cido el Stack logrando una postura más racing.

Todos estos nuevos desarrollos nos per-miten, además, unificar los tallajes de hombres y mujeres.

Desde Orbea priorizamos el manejo, comodidad y control. El objetivo de todos estos cambios en la nueva Orca es dar al usuario una experiencia de clase mundial, las nuevas horquillas permiten esa expe-riencia, dando una sensación de conduc-ción bien equilibrada en toda la gama, es decir no importa la talla, dado que la Orca ofrecerá esa sensación de manejo rápido, ágil, y estable en todas las tallas.

Monolink

A través del siPotenciaa Monolink completamos el rango de ajuste que proponemos en la nueva Orbea Orca. Partiendo de los 73º de la ángulo del tubo sillín, podremos avanzar y retroceder hasta las 71º y 75º. Cada tija Monolink viene con un adaptador para sillines de raíles normales. La tija Monolink solamente está disponible en el modelo Orbea Orca Euskaltel-Euskadi 20th Anniversary Team Edition.

cONcePtO caracteríStIcaS

cOncEp t O y cARAc t ERís t icAs

Tallaje progresivo

Partiendo de la premisa de un mayor acople geométrico y la mejora en el ren-dimiento junto con la experiencia sobre la bicicleta, hemos desarrollado la nueva Orca usando valores lineales respecto al crecimiento de tallas. De este modo, el crecimiento es lineal desde la talla más pequeña (47) hasta la talla más grande (60).

Manteniendo la misma geometría en to-das las tallas mejoramos la conducción, el rendimiento y la experiencia del usuario. La nueva Orca es la bicicleta más equi-librada del mercado desde el punto de vista geométrico y propone siete tallajes en los se puede encontrar la bicicleta tan-to en hombres como en mujeres sea cual sea su estatura y complexión.

La nueva Orca propone siete tallajes diferentes: 47, 49, 51, 53, 55, 57 y 60 cm . Se trata de una amplio espectro de medidas a través de las cuales todo ciclis-

10mm

53mm

43mm

“El Stack y el Reach definen las relaciones entre los dos puntos de contacto importantes entre cuerpo de la persona y la bicicleta, es decir, las relaciones geométricas entre eje pedalier y manillar.”


2. AeRodINÁMICA

Desde Orbea llevamos años trabajando en la aerodinámica, resistencia del viento, teniendo en cuenta diferentes factores como la rigidez, sin sacrificar este último punto para crear la bicicleta más equilibrada del mercado y al mismo tiempo centrados en la alta competición.El objetivo principal consiste en reducir la fricción del viento sin afectar la rigidez del cuadro.

Es por ello que tenemos una nueva horquilla delantera 3:1, con solo 1cm de ancho (mínimo establecido por la UCI),la hemos diseñado, para la máxima reducción de la resistencia aerodinámica en la parte delantera de la bicicleta, siendo más rápida y estable, dando al usuario la posibilidad de rodar a velocidades más altas con menos gasto de energía, teniendo siempre en cuenta todas las tallas así como los límites de peso y las proporciones de las horquillas establecidas por la UCI.En su conjunto, la nueva Orca puede ahorrar 10 watios de potencia con respecto al modelo actual. Esta evolución nos permite avanzar a mayor velocidad con menos esfuerzo y con mayor estabilidad.

3. CoNSTRUCCIÓN

Monocasco

Orbea domina a la perfección el conocimiento para el diseño y construcción de bicicletas de carbono.

La larga experiencia acumulada con este material nos ha llevado a crear bicicletas que responden a las necesidades de los usuarios más exigentes del mundo de las dos ruedas. Es por ello que las Orbea Orca se hacen con una técnica de construcción monocasco en fibras de carbono. Esto se traduce en una estructura de cuadro de la bicicleta hacen como una unidad sin fisuras. Lo hemos hecho de esta manera desde el año 2002, y nuestra experiencia nos dice que esta es la única manera de producir cuadros con la fuerza y durabilidad para ser dignos de nuestra garantía de por vida.

Parte de la complejidad a la hora de crear un cuadro monocasco, es el requisito de necesitar un molde para cada talla de cuadro. Sin embargo, podemos garantizar la coherencia y la precisión en el proceso de moldeo y es en ese punto donde el monocasco nos permite la libertad de crear formas complejas y bellas en los tubos de nuestros cuadros.

Este método de construcción como una unidad estructural, también permite la colocación de fibras continuas a través de las intersecciones del tubo, el cual

Minimizamos las vibraciones transmitidas al ciclista, aumentando el rendimiento sobre de la bicicleta.

Optimización de la tracción sea cual sea el terreno que se traduce en una mejor aceleración, sprint y control de la bicicleta.

Logramos una mejor traslación de la potencia.

Maximizamos el control gracias a la reducción de interacciones en el pedaleo.

Pedalier Press Fit

Hemos elegido el siPotenciaa de pedalier Press Fit para nuestras nuevas bicicletas de carretera de alta gama en lo que respecta a la zona del eje pedalier. El razonamiento es simple - Press Fit proporciona un nuevo estándar en cuanto a rigidez y peso ligero.

El ancho de la caja pedalier ha cambiado en nuestro nuevo modelo, optimizando la intersección de los tubos en la parte baja del pedalier, por lo que nuestra rigidez lateral se ha incrementado junto con la del pedaleo y, en última instancia, permite una transferencia más eficiente de su energía a la rueda trasera. Se trata del nuevo standard para pedalier que mejora la rigidez del cuadro y aumenta su ligereza. Es compatible con la gran mayoría de platos actuales y nos proporciona una óptima transmisión de la potencia.

eC/dC – Cableado Interno

El cableado interno de la nueva Orbea Orca es un exclusivo siPotenciaa guiacables que direcciona de manera extremadamente eficiente y directa las vías que van a los frenos, cambio y desviador por el interior de nuestros cuadros.

Este siPotenciaa cerrado protegerá el rendimiento y reducirá el mantenimiento al proteger los cables de la arena y la suciedad de la carretera. El siPotenciaa completamente interno también ofrece una pequeña ventaja aerodinámica, al mismo tiempo que ofrece un aspecto más limpio.

Uno de los aspectos más singulares de nuestro siPotenciaa de enrutamiento interno, es que lo hemos diseñado para ser compatible con ambos siPotenciaas electrónicos y mecánicos (EC / DC). Esta opción no estaba disponible en la anterior generación de la Orca. Ahora, se puede utilizar cualquier siPotenciaa es decir, la nueva Orca permite una instalación simple y fácil.

Tubo de dirección cónico

La Orbea Orca es competición en el Pro tour, la Orca se ha diseñado con el rendimiento puro en mente. Para ofrecer la mejor precisión de la dirección y control, lo hemos construimos con un tubo de dirección cónico.

Esto nos permite aumentar el diámetro del rodamiento inferior, y del mismo modo que el diámetro del tubo de dirección. El resultado es una horquilla más rígida, más fuerte y sin aumentar el peso de la bicicleta. Esta parte de la Orca da confianza y estabilidad a la hora de coger las curvas a una gran velocidad.

nos ayuda a reducir la posibilidad de que el deterioro del cuadro en áreas críticas, de alto estrés y en consecuencia ofrecer la garantía de por vida. Cada talla lleva un diseño específico, la optimización del rendimiento y su rigidez va de acuerdo con el tamaño y la masa corporal del ciclista previsto.

Hemos logrado desarrollar un cuadro un 10% más ligero y un 8% más rígido. Comenzamos a trabajar en la tecnología monocasco en el año 2002 y una década después podemos asegurar que se trata del tipo de construcción que nos permite diseñar cuadros perfectamente proporcionales y equilibrados, y que nos aseguran la durabilidad y seguridad adecuadas para ofrecerte con ellos garantía de por vida.

Attraction

Attraction es la fluidez que desea todo ciclista. La horquilla y el triángulo trasero de la nueva Orca han sido concebidos con una serie de quiebros para mejorar al máximo tu rendimiento. Su objetivo es absorber las vibraciones e irregularidades de la carretera sin comprometer por ello la rigidez lateral, maximizar el rendimiento sobre la bicicleta y lograr una óptima eficiencia de la pedalada.

Convertimos fuerzas de tracción-compresión que tenemos en bases y tirantes en fuerzas cortantes por medio de los quiebros. El resultado es una bicicleta concebida para la competición que nos ofrece la respuesta óptima en recorridos de alto rendimiento físico:

caracteríStIcaS



BiciclE tAs, tAll As & GEOmE t RíA

tAllAs (mm) 47 49 51 53 55 57 60

Biela 170 170 170 172,5 172,5 175 175

Potencia 100 100 100 110 110 120 120

Manillar 400 400 400 420 420 440 440

BIcIcletaS

AltuRA (cm) tAllAs

>160 47

160-165 49

165-170 51

170-175 53

175-180 53-55

180-185 55-57

185-190 57

>190 60

tallaS

tAllAs (mm) 47 49 51 53 55 57 60

1.Tubo del asiento

380 430 460 480 500 520 550

2.Tubo horizontal

516 522 532 545 559 571 590

3. Tubo frontal 104 112 130 145 165 182 207

4. Vaina 405 405 405 405 408 408 408

5.Distancia entre ejes

970 972 980 980 991 999 1013

6.Largo del cuadro

365 368 373 380 386 393 404

7.Altura del cuadro

506 515 533 552 572 590 616

8.Ángulo del sillín

73.5° 73.5° 73.5° 73.5° 73.2° 73.2° 73.2°

9.Ángulo frontal

71° 71.4° 71.8° 72.1° 72.5° 73° 73.5°

geOMetría

5

4

1

3

7

9

82

6



BIcIcletaS. BrONze tallaS geOMetría

12

6

5

7

4

1

2

3

11

10

8

9

tAllAs (mm) 48 51 53 55 57 60

Biela 170 170 172,5 172,5 172,5 175

Potencia 90 100 110 110 120 130

Manillar 40 40 42 42 44 44

AltuRA (cm) tAllAs

160-165 48

165-170 51

170-175 53

175-180 53-55

180-185 55-57

185-190 57

>190 60

tAllAs (mm) 48 51 53 55 57 60

1.Tubo del asiento

430mm 460mm 480mm 500mm 520mm 550mm

2.Tubo horizontal (eff)

520mm 535mm 545mm 555mm 570mm 590mm

3. Tubo frontal 104mm 120mm 145mm 165mm 185mm 205mm

4. Vaina 405mm 405mm 405mm 408mm 408mm 408mm

5.Altura eje pedalier

267mm (700x23c Tire)






6.Caída eje pedalier

70mm 70mm 70mm 70mm 70mm 70mm


970mm 970mm 980mm 988mm 998mm 1013mm

8. Ángulo frontal 71.5° 72.1° 72.1° 73.5° 73.2° 73.5°


74.75° 73.5° 73.5° 73.2° 73.2° 73.2°

10. Altura base 743mm 766mm 788mm 807mm 827mm 846mm

11.Largo del cuadro

360mm 377mm 380mm 382mm 391mm 403mm

12.Altura del cuadro

500mm 530mm 552mm 572mm 590mm 621mm



tAllAs (mm) 47 49 51 53

Biela 165 170 170 170

Potencia 80 90 90 90

Manillar 380 380 400 400

BIcIcletaS. BrONze daMa

AltuRA (cm) tAllAs

<160 47

160-165 49

165-170 51

>170 53

tallaS

tAllAs (mm) 47 49 51 53

1.Tubo del asiento

380mm 430mm 450mm 460mm

2.Tubo horizontal (Eff)

504mm 510mm 520mm 525mm

3. Tubo frontal 104mm 110mm 129mm 140mm

4. Vaina 405mm 405mm 405mm 408mm


267mm 267mm 267mm 267mm


70mm 70mm 70mm 70mm


970mm 970mm 970mm 970mm

8. Ángulo frontal 70.0º 70.1º 71.4º 72.0º

9. Ángulo del sillín 75.0º 74.5º 74.5º 74.5º

10. Altura base 714mm 742mm 754mm 776mm

11.Largo del cuadro

365mm 365mm 370mm 373mm


505mm 510mm 533mm 546mm

geOMetría

12

6

5

7

4

1

2

3

11

10

8

9


carac t erís t icas t écnicas

colores tallas códigoCódigo: B114

Cuadro oRBEA oRCA oMP

Horquilla oRBEA oRCA oMP

Plato SHiMANo dURA ACE 34X50

Dirección iNTEgRATEd CARBoNo 1" 1/2

Manillar FSA K-FoRCE CoMPACT

Potencia FSA K-FoRCE LigHT

Manetas SHiMANo dURA ACE di2

SHiFTER THUMB di2

Frenos SHiMANo dURA ACE

Cambio SHiMANo dURA ACE di2

Desviador SHiMANo dURA ACE di2

Cadena SHiMANo dURA ACE

Ruedas SHiMANo dURA ACE CARBoNo

ZiPP 404 CC FiRECREST

MAViC KSYRiUM ELiTE WTS

MAViC KSYRiUM SLR WTS

Piñón SHiMANo dURA ACE 11-28 11S

Cubiertas ViTToRiA diAMANTE PRo 700X22

Pedales No

Tija de sillín oRBEA oRCA MoNoLiNK

oRCA ZERo oFFSET

Sillín SELLE iTALiA SLR MoNoLiNK

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60.

Orca M-ltd

EUSKALTELP1Exclusivo con el cuadro Race.

BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5




Orca M-teaM

47, 49, 51, 53, 55, 57, 60.



Palto SHiMANo dURA ACE 34X50




Manillas SHiMANo dURA ACE

Frenos SHiMANo dURA ACE

Cambio SHiMANo dURA ACE

Desviador SHiMANo dURA ACE

Cadena SHiMANo dURA ACE

Ruedas MAViC KSYRiUM SLR WTS



SHiMANo WH-9000 C-24

Piñón SHiMANo dURA ACE 11-28 11S

Cubiertas MAViC KSYRiUM SLR

Pedales No

Tija sillín oRBEA oRCA MoNoLiNK

oRCA ZERo oFFSET




BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5


colores tallas códigoCódigo: B11247, 49, 51, 53, 55, 57, 60.

Orca M 11



Palto CAMPAgNoLo S RECoRd 34X50 CT




Manillas CAMPAgNoLo S RECoRd EPS

Frenos CAMPAgNoLo S RECoRd

Cambio CAMPAgNoLo S RECoRd EPS

Desviador CAMPAgNoLo S RECoRd EPS

Cadena CAMPAgNoLo S RECoRd




CAMPAgNoLo BoRA

Piñón CAMPAgNoLo SRECoRd 11-27 11S


Pedales No


oRCA ZERo oFFSET



BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5




Orca M 22



Palto SRAM REd gXP 34X50




Manillas SRAM REd

Frenos SRAM REd

Cambio SRAM REd

Desviador SRAM REd

Cadena SRAM PC 1190




SHiMANo WH-9000 C-24

Piñón SRAM Xg1190 11-28 11S


Pedales No


oRCA ZERo oFFSET




BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5



Orca M 30



Plato SHiMANo ULTEgRA 34X50


Manillar FSA WiNg CoMPACT

FSA K-FoRCE CT

Potencia FSA TEAM iSSUE ALU

FSA K-FoRCE LigHT

Manetas SHiMANo ULTEgRA di2

Frenos SHiMANo ULTEgRA

Cambio SHiMANo ULTEgRA di2

Desviador SHiMANo ULTEgRA di2

Cadena SHiMANo ULTEgRA

Ruedas MAViC KSYRiUM EQUiPE WTS



Piñón SHiMANo ULTEgRA 11-28 11S

Cubiertas MAViC KSYRiUM EQUiPE

Pedales No


oRCA ZERo oFFSET




BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5



Orca M 50






FSA K-FoRCE CT


FSA K-FoRCE LigHT

Manetas SHiMANo ULTEgRA


Cambio SHiMANo ULTEgRA

Desviador SHiMANo ULTEgRA


Ruedas MAViC AKSiUM S WTS

MAViC KSYRiUM EQUiPE WTS




Pedales No


oRCA ZERo oFFSET




BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5



Orca M 70



Plato SHiMANo 105 34X50



FSA K-FoRCE CT


FSA K-FoRCE LigHT

Manetas SHiMANo 105

Frenos SHiMANo 105

Cambio SHiMANo 105

Desviador SHiMANo 105

Cadena KMC X10





Piñón SHiMANo 105 11-28 10S

Pedales No


oRCA ZERo oFFSET




BLANCo-AZULP2

BLANCo-RoJoP3

CARBoNo-RoSAP4

CARBoNo-RoJoP5


colores tallas códigoCódigo: B10748, 51, 53, 55, 57, 60.CARBoNo-RoJo

XTANTRACiTA-CARBoNoXQ

Cuadro oRBEA oRCA BRoNZE

Horquilla oRBEA oRCA BRoNZE



Manillar oRBEA Carretera

FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU






Ruedas MAViC AKSiUM WTS



Pedales No

Tija sillín oRBEA CARBoNo

Sillín SELLE iTALiA SL FLoW

Orca BrONze M10


**Modelo montado con cuadro compatible para grupo electrónico y mecánico.


colores tallas códigoCódigo: B10648, 51, 53, 55, 57, 60.

Orca BrONze M30






FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU


Frenos oRBEA







Pedales No


Sillín SELLE iTALiA X1 FLoW


CARBoNo-RoJoXT

ANTRACiTA-CARBoNoXQ




Orca BrONze M50



Plato FSA oMEgA 34X50 Pedalier30

FSA oMEgA Pedalier30 30X39X50



FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU

Manetas SHiMANo 105

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105

Desviador SHiMANo TiAgRA

Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo

MAViC AKSiUM WTS


Piñón SHiMANo TiAgRA 12-28 10S

Cubiertas ViTToRiA ZAFiRo 700X23

Pedales No




CARBoNo-RoJoXT

ANTRACiTA-CARBoNoXQ

**Modelo montado con cuadro para grupo mecánico.



Orca BrONze M70



Plato SHiMANo SoRA 34X50

SHiMANo SoRA 30X39X50



FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU

Manetas SHiMANo SoRA

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA

Desviador SHiMANo SoRA

Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo

MAViC AKSiUM WTS


Piñón SHiMANo SoRA 12-27 9S


Pedales No




CARBoNo-RoJoXT

ANTRACiTA-CARBoNoXQ



colores tallas códigoCódigo: B14647, 49, 51, 53.CARBoNo-MoRAdo

XRBLANCo-CARBoNo-PLATAXS

Orca BrONze daMa M10

Cuadro oRBEA oRCA dAMA BRoNZE





FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU









Pedales No


Sillín SELLE iTALiA SL FLoW




colores tallas códigoCódigo: B14547, 49, 51, 53.







FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU


Frenos oRBEA







Pedales No




CARBoNo-MoRAdoXR

BLANCo-CARBoNo-PLATAXS







Plato FSA oMEgA 34X50 Pedalier30

FSA oMEgA Pedalier30 30X39X50



FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU

Manetas SHiMANo 105

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo

MAViC AKSiUM WTS




Pedales No




CARBoNo-MoRAdoXR












FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU


Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo

MAViC AKSiUM WTS




Pedales No




CARBoNo-MoRAdoXR



www.orbea.com HAstA dOndE quiERAs llEGAR.

ORBE A 20 14 / BiciclE tAs / cARRE t ERA / AVAn t

Presentación de la nueva Avant en el Press Camp 2013, Utah.

NOMBRE Orbea Avant

CATEGORÍA Carretera

FIT Stack y ReachTallaje progresivo

AERODINÁMICAFrenos de disco vs. CaliperCableado interno

CONSTRUCCIÓN Orbea MonocascoPedalier Press Fit EC/DC Cableado internoDirección sobredimensionada

VERSATILIDAD Discos de freno o caliperDropout SpacingMechanical or Electronic ShiftingGuardabarros, parrillasCubiertas de hasta 28 mm

VALORES ORBEA Garantía de por vidaOrbea Design


“Busco una bicicleta para las marchas cicloturistas en las que participo. Al año puedo llegar a hacer unos 8.000 kilómetros y participar en 7 u 8 prue-bas: Dolomiti, Quebrantahuesos... marchas gran fondo en para las que quiero una bicicleta confor-table, que pedalee realmente bien y que me ayu-de en mi rendimiento. Este año me he estrenado además en la Pax Avant, ¡qué dura y bella! Sufrí pero lo disfruté al máximo

ASiEr LAvAdoCicloturista

treS VacaS Y uN deStINO.¿Qué nos dirías si te propusiéramos una prueba que tiene una historia de más de 650 años? En el año 1375 los valles de Baretous y Roncal alcazaron la paz tras años de disputas por un territorio. El acuerdo se basaba en que el lado francés debía entregar tres vacas al lado español y, de ese modo, no habría más pelea. Este rito dura más de 500 años y se trata del acuerdo más longevo en la historia de Europa. Cada año, el 13 de Julio, ambos valles celebran esta festividad y pronuncian estas dos palabras: Pax Avant.

Con esta bella historia por bandera, hemos creado una carrera, la Orbea Pax Avant, que nos llevará a recorrer los más espectaculares paisajes pirenaicos. Estás a tiempo de inscribirte.

HIStOrIa

His t ORiAORBE A 20 14 / BiciclE tAs / cARRE t ERA / AVAn t

EquipOs AsOciAdOs y usuARiOs

uSuarIOS

lOVerS.Amantes del ciclismo de carretera que recorren entre 8.000 y 15.000 kilómetros al año. Prefieren pedalear en el exterior, en tramos largos. En general, tienen un alto poder adquisitivo y eligen productos de alta gama. Orbea Avant garantiza prestaciones óptimas y una experiencia personalizada y dinámica. Se trata de un producto de alta gama para rodar en las marchas y carreras más complicadas.


tecNOlOgíaS.1. FIT

Stack y Reach

La nueva Orbea Avant, está diseñada con una geometría desarrollada en base al Stack y el Reach.El Stack y el Reach definen las relaciones entre los dos puntos de contacto impor-tantes entre cuerpo de la persona y la bicicleta, es decir, las relaciones geométri-cas entre eje pedalier y manillar.El Stack es la distancia vertical desde el centro del eje pedalier hasta la parte su-perior del tubo de dirección. El Reach es la distancia horizontal desde el centro del eje pedalier hasta la parte superior del tubo de dirección.Nuestro objetivo en el desarrollo geomé-trico de la nueva Orbea Avant ha sido lograr el acople perfecto entre el ciclista y la bicicleta. Avant permite a todos nuestros usuarios ajustarse perfectamente geométrica-mente hablando junto con un equilibrio perfectamente calculado para conseguir el manejo perfecto en toda la gama. Los numerosos estudios morfológicos que hemos realizado sobre nuestros actuales usuarios así como el concepto del Stack y el Reach han sido tenidos en cuenta para lograr la geometría de carretera más equi-librada del mercado.Los estudios realizados muestran que a veces los usuarios de tallas menores, tienen problemas a la hora de llegar al tubo de dirección o el mercado no se les ofrecía la mejor solución geométricamen-

Con respecto al modelo anterior, la 48 se desdobla en 47 y 49 para cubrir las necesidades de los deportistas de menor estatura.

Hemos rediseñado la horquilla para lograr las angulaciones óptimas con las que los distintos usuarios podrán obtener una ex-periencia equilibrada en todos los rangos de tallas.

En los tallajes 47, 49 y 51 disponemos de una horquilla con una rake (la angulación de la horquilla con respecto a la dirección) de 53 mm con lo que logramos un mayor margen de movimiento y explosividad en las reacciones.

Con respecto a la 53, 55, 57 y 60 el rake de la horquilla se mantiene en 43 mm, al igual que su predecesora. Hemos redu-cido el Stack logrando una postura más racing.

Todos estos nuevos desarrollos nos per-miten, además, unificar los tallajes de hombres y mujeres.

Desde Orbea priorizamos el manejo, comodidad y control. El objetivo de todos estos cambios en la nueva Avant es dar al usuario una experiencia de clase mundial, las nuevas horquillas permiten esa expe-riencia, dando una sensación de conduc-ción bien equilibrada en toda la gama, es decir no

p. 65

te posible.Lo que desde Orbea estamos hemos creado es una evolución de la geometría de las bicicletas de carretera, tanto en el Avant como en el Orca.

Para nosotros es una forma diferente de ver la forma de diseñar y construir cua-dros de carbono, el cual, permite al Avant dimensionamiento seguir una progresión tamaño lineal geométricamente y per-fectamente alineado con el modelo más agresivo geométricamente la Orca.

Al mismo tiempo tenemos en cuenta las diferentes necesidades y sexos para dar la mejor solución en cada caso.En Orbea, tenemos en cuenta las dife-rentes necesidades y sexos junto con las diferentes proporciones corporales, rangos de flexibilidad, y estilos, es por ello, que damos la mejor solución teniendo en cuenta los anteriores parámetros.

Avant es la bicicleta de carretera desti-nada a usuarios que buscan otro tipo de geometría menos agresiva respecto al Orca, mantiene todas las propiedades para obtener un máximo rendimiento en el asfalto, Avant es una bicicleta ideal para los corredores que desean exprimir su rendimiento, teniendo en cuenta la capa-cidad de tener la posición del cuerpo más aerodinámico y un rendimiento supremo en largas distancias con una geometría adecuada a sus necesidades .

Tallaje progresivo

Partiendo de la premisa de un mayor acople geométrico y la mejora en el ren-dimiento junto con la experiencia sobre la bicicleta, hemos desarrollado la nueva Avant usando valores lineales respecto al crecimiento de tallas. De este modo, el crecimiento es lineal desde la talla más pequeña (47) hasta la talla más grande (60).

Manteniendo la misma geometría en to-das las tallas mejoramos la conducción, el rendimiento y la experiencia del usuario. La nueva Avant es la bicicleta más equi-librada del mercado desde el punto de vista geométrico y propone siete tallajes en los se puede encontrar la bicicleta tan-to en hombres como en mujeres sea cual sea su estatura y complexión.

La nueva Orbea Avant propone siete ta-llajes diferentes: 47, 49, 51, 53, 55, 57 y 60 cm . Se trata de una amplio espectro de medidas a través de las cuales todo ciclista encontrará el ajuste perfecto para su actividad.


cONcePtO caracteríStIcaS


HaSta dONde quIeraS llegar.Avant es un modelo diseñado en carbono, con siete tallas proyectadas en base al concepto Stack and Reach, ocho montajes diferentes en los que podrás elegir frenos de disco o caliper, si lo quieres con grupo electrónico o mecánico... Una cosa es segura: tendrás en tus manos un cuadro Monocasco con la mejor garantía, pedalier Press Fit, cableado interno, dirección sobredimensionada y un diseño que no deja a nadie indiferente... No hablamos de un sueño, hablamos del nuevo Avant.

3. CoNSTRUCCIÓN

Monocasco

Orbea domina a la perfección el conoci-miento para el diseño y construcción de bicicletas de carbono en la categoría de carretera. La larga experiencia acumulada con este material y el mercado, junto con la alta competición, nos ha llevado a crear bicicletas que responden a las necesi-dades de los usuarios más exigentes del mundo de las dos ruedas. Es por ello que las nuevas Orbea Avant se hacen con una técnica de construcción monocasco en fibras de carbono.

Esto se traduce en una estructura de cuadro de la bicicleta hacen como una unidad sin fisuras. Lo hemos hecho de esta manera desde el año 2002 con los modelos de competición como el Orca, y nuestra experiencia nos dice que esta es la única manera de producir cuadros con la fuerza y durabilidad para ser dignos de nuestra garantía de por vida.Parte de la complejidad a la hora de crear un cuadro monocasco Avant, es el requisito de ne-cesitar un molde para cada talla de cua-dro. Sin embargo, podemos garantizar la coherencia y la precisión en el proceso de moldeo y es en ese punto donde el mo-nocasco nos permite la libertad de crear formas complejas y bellas en los tubos de nuestros cuadros.

Este método de construcción como una unidad estructural, también permite la colocación de fibras continuas a través de las intersecciones del tubo, el cual nos ayuda a reducir la posibilidad de que el

deterioro del cuadro en áreas críticas, de alto estrés y en consecuencia ofrecer la garantía de por vida. Cada talla lleva un diseño específico, la optimización del ren-dimiento y su rigidez va de acuerdo con el tamaño y la masa corporal del ciclista previsto.

Comenzamos a trabajar en la tecnología monocasco en el año 2002 unidos a la competición y nuestros corredores, una década después lanzamos el nuevo Avant con el cual, podemos asegurar que se trata del tipo de construcción que nos permite diseñar cuadros perfectamente proporcionados y equilibrados, y que nos aseguran la durabilidad y seguridad ade-cuadas para ofrecerte con ellos garantia de por vida en todo nuestro rango de carretera.

Pedalier Press Fit

Hemos elegido el siPotenciaa de pedalier Press Fit para nuestras nuevas bicicletas de carretera de alta gama en lo que res-pecta a la zona del eje pedalier. El razona-miento es simple - Press Fit proporciona

van a los frenos, cambio y desviador por el interior de nuestros cuadros.

Este siPotenciaa cerrado protegerá el rendimiento y reducira el mantenimiento al proteger los cables de la arena y la suciedad de la carretera. El siPotenciaa completamente interno también ofrece una pequeña ventaja aerodinámica, al mismo tiempo que ofrece un aspecto más limpio.

Tubo de dirección Headtube

Al igual que las bicicletas de carretera Orca, el Avant se ha diseñado con el ren-dimiento en mente. Para ofrecer la mejor precisión en la dirección y control de la bicicleta, hemos diseñado el Avant con un tubo de dirección cónico.

Esto nos permite aumentar el diámetro del rodamiento inferior, del mismo modo que el diámetro del tubo de dirección. El resultado es una horquilla más rígida y más fuerte sin aumentar el peso de la bicicleta.

Esta es una parte del Avant que trae como consecuencia una estabilidad per-fecta y un paso por curva excelente en todo tipo de situaciones.

Frenos de disco o llanta

El Avant es único en este contexto, ya que es totalmente compatible con frenos tradi-cionales, así como los frenos de disco. La ventaja para el usuario es que en nuestro modelo tiene las dos opciones.

un nuevo estándar en cuanto a rigidez y peso ligero.

El ancho de la caja pedalier ha cambiado en nuestro nuevo modelo, optimizando la intersección de los tubos en la parte baja del pedalier, por lo que nuestra rigidez lateral se ha incrementado junto con la del pedaleo y, en última instancia, permite una transferencia más eficiente de su energía a la rueda trasera. Se trata del nuevo standard para pedalier que mejora la rigidez del cuadro y aumenta su lige-reza. Es compatible con la gran mayoría de platos actuales y nos proporciona una óptima transmisión de la potencia.

Cableado Interno

El cableado interno de la nueva Orbea Avant es un exclusivo siPotenciaa guiaca-bles que direcciona de manera extrema-damente eficiente y directa las vías que

2. AeRodINÁMICAS

Frenos de disco vs Frenos Caliper

Probamos el Avant en el túnel de viento, y se encontró que las diferencias aero-dinámicas entre disco y frenos de llanta son insignificantes. Dependiendo de la angulación que se usaba en la orientación de la bicicleta, nuestras pruebas mostra-ron que los frenos de discos eran más aerodinámicos en nuestra Orbea Avant y el ciclista puede ser más rápido en esta posición con este tipo de frenos. A medida que cambiamos el ángulo y la orientación lateral pasando los 10 ° o menos, en el caso del Avant los frenos de disco obtenían un resultado peor aerodi-námicamente que los caliper, por nuestra parte llegamos a la conclusión que las diferencias aerodinámicas entre las dos versiones era prácticamente insignificante para la práctica ciclista de larga distancia.

“Parte de la complejidad a la hora de crear un cua-dro monocasco Avant, es el requisito de necesitar un molde para cada talla de cuadro.”

Desde Orbea se ofrecen ambas opciones, y la capacidad de hacer un intercambio de un estilo de freno a la otra es fácil y simple.

El cuadro está diseñado para que el mon-taje de los frenos de disco se puede quitar o poner con facilidad.

espaciadores

Teniendo en cuenta los frenos de disco a la hora de diseñar la nueva bicicleta de la gama carretera de Orbea, hemos diseñado el revolucionario Avant para que sea compatible con anchos de buje de 135mm y 130mm.

La razón es simple, queríamos dar la posi-bilidad al cuadro para que sea compatible con cualquier juego de ruedas que podría elegir el usuario . La conversión de unas ruedas a otras es simple y consiste en chips de deserción desmontables para efectuar el cambio de ancho de la ruedas.

eC/dC

Dentro del modelo Avant el usuario tiene en sus manos la elección entre mecánico y electrónico. El Avant se construyó con las dos opciones en mente. El siPotenciaa de cableado interno es compatible con los cables tradicionales o los siPotenciaas de cableado más modernos, los electrónicos. El Avant está disponible como una bicicle-ta completamente compatible con el Di2, este último producto, incluye una batería oculta, dentro de la tija.



Fender discreta, Rack, y soportes de freno

El Avant es una bicicleta perfectamente equipada para la modalidad trasfondo y largas rutas, Dentro de sus opciones están los grupos mecánicos y electrónicos, frenos tradicio-nales o de disco. También está pensada, para todo tipo de desplazamientos y todo tipo de carreteras. Estamos orgullosos de la versatilidad del Avant y es por ello que puede ser equipado con soportes para rutas largas si lo desea.

Cubiertas de hasta 28 mm

Con ese espíritu aventurero del Avant, la bicicleta es capaz de aceptar unas cubiertas de 28 mm - tanto delanteras como traseras. Hemos trabajado con este objetivo en mente, La ventaja con los neu-máticos más grandes es, por supuesto, la reducción de posibilidades de pinchazos. Pero los neumáticos más grandes tam-bién aumentan considerablemente la co-modidad para largos días encima del sillín. Toda la gama de frenos son compatibles para la medida de 28mm de cubierta.




tAllAs (mm) 47 49 51 53 55 57 60

Biela 170 170 170 172 172 175 175

Potencia 90 90 100 110 110 120 130*

Manillar 400 400 400 420 420 440 440

BIcIcletaS

AltuRA (cm) tAllAs

< 160 47

160-165 49

165-170 51

170-175 53

175-180 53-55

180-185 55-57

185-190 57

>190 60

tallaS

tAllAs (mm) 47 49 51 53 55 57 60

1.Tubo del asiento

410 420 470 490 510 530 560

2.Tubo horizontal

518 527 536 549 564 580 594

3. Tubo frontal 113 129 147 165 188 205 226

4. Vaina 414 414 414 414 418 418 418


978 980 985 994 1005 1014 1024

6.Largo del cuadro

363 367 371 378 383 392 400

7.Altura del cuadro

517 536 555 573 596 615 636


73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,2° 73° 73°

9.Ángulo frontal

71,2° 71,4° 71,8° 72° 72,5° 73° 73,5°

geOMetría

7

5

4

1

3

6

2

9

8



colores tallas códigoCódigo: B14747, 49, 51, 53, 55, 57, 60.CARBoNo-AZUL

B1CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3

aVaNt M ltd

Cuadro oRBEA AVANT oMP

Horquilla oRBEA AVANT oMP

Plato SRAM REd gXP 34x50




Manetas SRAM REd diSC

Frenos SRAM REd diSC

Cambio SRAM REd

Desviador SRAM REd

Cadena SRAM PC 1190

Ruedas ZiPP 303 CC FiRECREST diSC

Piñón SRAM Xg1190 11-28 11S

Cubiertas ViTToRiA diAMANTE PRo 700x25

Pedales No

Tija sillín FSA SLK di2

Sillín SELLE iTALiA NEKKAR FLoW




aVaNt M 10d






FSA K-FoRCE CT


FSA K-FoRCE LigHT


Frenos SHiMANo BR-R785 diSC




Ruedas SHiMANo WH-RX31


Cubiertas ViTToRiA diAMANTE PRo 700X25

Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3




aVaNt M 10






FSA K-FoRCE CT


FSA K-FoRCE LigHT


Frenos SHiMANo 105






Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3




aVaNt M 30d






FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU


Frenos SHiMANo BR-CX75 diSC




Ruedas AiRLiNE dW13

SHiMANo WH-RX31



Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3



colores tallas código

aVaNt M 30

Código: B11947, 49, 51, 53, 55, 57, 60.





FSA WiNg CT


Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU


Frenos oRBEA







Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3




aVaNt M 50d



Plato FSA oMEgA 34X50

FSA oMEgA PRESS FiT 30X39X50



FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU

Manetas SHiMANo 105


Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas AiRLiNE dW13

SHiMANo WH-RX31



Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3




aVaNt M 50




FSA oMEgA PRESS FiT 30X39X50



FSA WiNg CT

Potencia oRBEA ALU

FSA TEAM iSSUE ALU

Manetas SHiMANo 105

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10




Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3




aVaNt M 50F



Plato FSA oMEgA 30X39X50


Manillar oRBEA FLAT ALU

Potencia oRBEA AdJUSTABLE

Manetas SHiMANo R780

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10




Pedales No



CARBoNo-AZULB1

CARBoNo-RoJoB2

CARBoNo-RoSAB3



colores tallas códigoCodE: B11647, 49, 51, 53, 55, 57, 60

aVaNt H10d

NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

Cuadro oRBEA AVANT HYdRo


Plato FSA oMEgA 34x50

FSA oMEgA 30x39x50

Dirección iNTEgRATEd CARBoN 1" 1/2

Manillar oRBEA RoAd

Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo 105


Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas AiRLiNE dW13


Cubiertas ViTToRiA ZAFiRo 700x25

Pedales LooK KEo EASY

Tija sillín oRBEA CARBoN


p. 68



colores tallas códigoCodE: B115

aVaNt H30d



Plato SHiMANo SoRA 34x50

SHiMANo SoRA 30x39x50

Dirección iNTEgRATEd CARBoN 1" 1/2

Manillar oRBEA RoAd

Potencia oRBEA ALU



Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas AiRLiNE dW13



Pedales oRBEA RoAd ALU



47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 69




aVaNt H10


Horquilla oRBEA CARBoN

Plato FSA oMEgA 34x50

FSA oMEgA 30x39x50

Dirección SEMiiNTEgRATEd 1" 1/8

Manillar oRBEA RoAd

Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo 105

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 70




aVaNt H30



Plato SHiMANo SoRA 34x50

SHiMANo SoRA 30x39x50


Manillar oRBEA RoAd

Potencia oRBEA ALU


Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo




Tija sillín oRBEA oC-i


47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 71




aVaNt H50



Plato SHiMANo CLARiS 34x50

SHiMANo CLARiS 30x39x50


Manillar oRBEA RoAd

Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo CLARiS

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo CLARiS

Desviador SHiMANo CLARiS

Ruedas oRBEA AERo

Piñón SHiMANo Hg50 13-26 8S





47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 72




aVaNt H70



Plato SHiMANo ToURNEY 30x39x50


Manillar oRBEA RoAd

Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo ToURNEY

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo ToURNEY

Desviador SHiMANo ToURNEY

Cadena KMC Z50

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 73




aVaNt H10F



Plato FSA oMEgA 30x39x50




Manetas SHiMANo TiAgRA

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 74




aVaNt H30F



Plato SHiMANo SoRA 30x39x50





Brake Levers SHiMANo SoRA

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 75




aVaNt H50F



Plato SHiMANo CLARiS 30x39x50





Brake Levers SHiMANo CLARiS

Frenos oRBEA



Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 76




aVaNt H70F



Plato SHiMANo ToURNEY 30x39x50




Manetas SHiMANo STEF65

Frenos oRBEA


desviador SHiMANo ToURNEY

Cadena KMC Z50

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 51, 53, 55, 57, 60NEgRo-AZÚLB4

NEgRo-RoJoB5

NEgRo-RoSAB6

p. 77


www.orbea.com

ORBE A 20 14 / BiciclE tAs / cARRE t ERA / AquA


tAllAs (mm) 47 48 51 54 57 60

Biela 170 170 170 170 170 170

Potencia 90 105 105 105 105 120

Manillar 400 400 420 420 440 440

BIcIcletaS

AltuRA (cm) tAllAs

< 165 47-48

165-170 51

170-180 54

180-190 57

>190 60

tallaS

tAllAs (mm) 47 48 51 54 57 60

1. Tubo del asiento 410 430 460 490 520 550


504 509 535 550 570 590

3. Tubo frontal 92 102 120 148 176 204

4. Vaina 405 405 405 405 405 405


966 970 970 983 998 1013

6. Ángulo frontal 70º 71.5º 72.3º 72.6º 73.2º 73.7º

7. Ángulo del sillín 75.2º 74.75º 73.5º 73.2º 73.2º 73.2º

8. Altura base 716 720 750 780 810 835

geOMetría


10

9


tAllAs (mm) 47 49 53 56

Biela 170 170 170 170

Potencia 90 90 90 105

Manillar 380 380 400 400

BIcIcletaS. daMa

AltuRA (cm) tAllAs

< 165 47-48

165-170 51

170-180 54

180-190 57

>190 60

tallaS

tAllAs (mm) 47 49 53 56

1. Tubo del asiento 410 430 460 490


504 510 525 540

3. Tubo frontal 92 111 145 165

4. Vaina 405 405 405 405


966 970 971 971

6. Ángulo frontal 70º 70.1º 72º 73.8º

7. Ángulo del sillín 75.2º 74.5º 74.5º 74.5º

8. Altura base 716 742 766 793

9. Largo del cuadro 365 365 370 380

10 Altura del cuadro 470 512 551 577

geOMetría


10

9


colores tallas códigoCódigo: B10347, 48, 51, 54, 57, 60.NEgRo-AZUL

J1NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3

aqua 10

Cuadro oRBEA AQUA

Horquilla oRBEA CARBoNo


FSA oMEgA 30X39X50



Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo 105

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo









aqua 30

Cuadro oRBEA AQUA






Potencia oRBEA ALU


Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo



Pedales oRBEA Carretera ALU

Tija sillín oRBEA ALU


47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3



aqua 50

Cuadro oRBEA AQUA


Plato SHiMANo CLARiS 34X50

SHiMANo CLARiS 30X39X50



Potencia oRBEA ALU


Frenos oRBEA



Cadena SHiMANo Hg50

Ruedas oRBEA AERo






47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3



aqua 70

Cuadro oRBEA AQUA


Plato SHiMANo ToURNEY 30X39X50



Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo ToURNEY

Frenos oRBEA



Cadena KMC Z50

Ruedas oRBEA AERo






47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3



aqua 10F

Cuadro oRBEA AQUA


Plato FSA oMEgA 30X39X50




Manetas SHiMANo TiAgRA

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo






47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3



aqua 30F

Cuadro oRBEA AQUA


Plato SHiMANo SoRA 30X39X50





Manetas freno SHiMANo SoRA

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo






47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3



aqua 50F

Cuadro oRBEA AQUA


Plato SHiMANo CLARiS 30X39X50





Manetas freno SHiMANo CLARiS

Frenos oRBEA



Cadena SHiMANo Hg50

Ruedas oRBEA AERo






47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3



aqua 70F

Cuadro oRBEA AQUA

Hoquilla oRBEA CARBoNo

Plato SHiMANo ToURNEY 30X39X50




Manetas SHiMANo STEF65

Frenos oRBEA



Cadena KMC Z50

Ruedas oRBEA AERo






47, 48, 51, 54, 57, 60.


NEgRo-AZULJ1

NEgRo-RoJoJ2

NEgRo-ANTRACiTAJ3


colores tallas códigoCódigo: B142BLANCo-RoSA

J4

aqua daMa 10

Cuadro oRBEA AQUA dAMA



FSA oMEgA 30X39X50



Potencia oRBEA ALU

Manetas SHiMANo 105

Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo 105


Cadena KMC X10

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 53, 56.




aqua daMa 30Cuadro oRBEA AQUA dAMA






Potencia oRBEA ALU


Frenos oRBEA

Cambio SHiMANo SoRA


Cadena SHiMANo Hg53

Ruedas oRBEA AERo






47, 49, 53, 56.


BLANCo-RoSAJ4

SÓLO COMPITO CONTRA EL RIVAL MÁS DURO:

YO MISMO.

TRIATLÓN

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T RIAT LÓN RIDER: ANDREW S TARY KOWICZ

www.orbea.com DESARROLL ADA DESPACIO PARA IR MÁS RÁPIDO.

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T RIAT LÓN / ORDU

“No se trataba solamente de ganar el Ironman de Florida. Se trataba de dejar en claro que domina-ría la carrera de principio a fin”.

4:04:39. Este es el nuevo record en el segmento de bicicleta en un Ironman. El registro lo marcó el atleta Orbea Orca Andrew Starykowicz en el Iron-man de Florida el 3 de noviembre de 2012 con la nueva Ordu. Desde entonces es conocido como Mr. 4:04. Se trata de un tiempo que baja en ¡6 minutos y 54 segundos! la anterior marca.

ANDREW STARYKOWICZ - Mr 4:04

Andrew Starykowicz con su Ordu, 2013

NOMBRE Orbea Ordu

USO Competición

CONSTRUCCIÓN Orbea Monocasco

MATERIALES Orbea Carbon

VALORES ORBEA Garantía de por vida Orbea Design

TECNOLOGÍA Fit First, Aerodinámica, Calidad de conducción


Durante los últimos diez años, la Ordu ha dominado el triatlón profesional. Ha subi-do a lo más alto del podio en casi todas las carreras más importantes del mundo y ha ganado múltiples campeonatos en todas las distancias de triatlón: Ironman, Ironman 70.3 y olímpica.

Los grandes logros traen consigo grandes esperanzas. La nueva Ordu está diseña-da para ir más allá de las expectativas y para ayudarte a que tú hagas lo mismo. La evolución de la Ordu comenzó con la dinámica de fluidos computacional (DFC). Usamos la DFC para probar las nuevas bicis en un túnel de viento virtual y así optimizar la geometría antes de crear los prototipos que probamos en el túnel de viento real. Cuando finalmente obtenemos la geometría deseada, diseñamos y pro-bamos el prototipo. A lo largo de este pro-ceso que incluye varias etapas en las que se realizan mejoras continuas, creamos una máquina más aerodinámica.

HISTORIA


Testado de la Ordu en el túnel del viento.Phoenix, 2012

HIS T ORIA

EQUIPOS ASOCIADOS Y USUARIOS

p. 11

Orbea y Orca unen sus fuerzas para crear uno de los proyectos de triatlón más importantes de los últimos tiempos. Orbea desea continuar con su apuesta en el triatlón y la creación de este equipo es fiel prueba de ello. El récord logrado por el triatleta Andrew Starykowicz con la nueva Ordu con un tiempo de 4:04:39 en el segmento de bici, no hace sino reforzar la estrategia de Orbea y Orca con la triple disciplina. Se trata de un equipo que no se nutrirá únicamente de pros, lo hará también de jóvenes talentos tanto en la corta como en la larga distancia.Atletas del nuevo Orbea-Orca Triathlon Team:

Pros: Andrew Starykowicz (US), Manny Huerta (US), Matt Sharp (UK), Courtney Atkinson (AUS), Ariane Monticeli (BRA), Asa Lundström (SWE), Jenny Schulz (GER).

Jóvenes talentos: Michael Poole (NZ), Albert Moreno (SP), Sky Draper (UK), Tamara Gomez (SP) , Miriam Casillas (SP), Xisca Tous (SP), Judit Saizar (SP), Melina Alonso (SP), Camila Alonso (SP), Jeff Symonds (CAN).

EQUIPOS ASOCIADOS

“ El récord logrado por el triatleta Andrew Starykowicz con la nueva Ordu con un tiempo de 4:04:39 en el segmento de bici, no hace sino reforzar la estrategia de Orbea y Orca con la triple disciplina.”


110 mm. De esta forma, la bici se adapta rápidamente a la anatomía del usuario. El diseño de la potencia permite el uso de cualquier manillar con una abrazadera de 31,8 mm, de modo que no es necesario colocar una marca en particular. También se puede incorporar cualquier freno de-lantero estándar. Tú eliges. Tú ganas.

Al igual que la potencia, el tubo del sillín Monolink permite un ajuste perfecto. Po-drás modificar tu posición hasta 4° hacia delante y hacia atrás a partir del ángulo del sillín de 78°. El rango total del ángulo va de 76° a 80°. Las bicicletas vienen con adaptadores guía para el tubo del sillín para que puedas usar tu sillín preferido aunque no sea compatible con Monolink.

Para los usuarios de menor altura, nues-tra Ordu más pequeña lleva ruedas de 650c para facilitar el ajuste.

DESARROLLADA DESPACIO PARA IR MÁS RÁPIDO.La evolución de Ordu ha contemplado tres área principales: ergonomía, aerodi-námica y calidad de conducción. Estas mejoras son el resultado de un trabajo en colaboración con los atletas que patroci-namos, de las opiniones de usuarios pu-blicadas en foros y blogs, de la labor y la dedicación de nuestros departamentos de diseño e ingeniería y de semanas de prue-ba en el túnel de viento. Finalmente, la nueva Ordu alcanza los objetivos estable-cidos: logramos reducir la resistencia aero-dinámica y mejorar la interacción entre el usuario y la bicicleta. Como consecuencia, tú estarás más cómodo, ahorrarás energía y serás más rápido.

TECNOLOGÍA.1. FIT FIRST

Entre los diversos factores del ciclismo de alto rendimiento, uno de nuestros objetivos primordiales es el ajuste óptimo entre el ciclista y la bicicleta. A la hora de diseñar la Ordu, el ajuste era el factor prioritario. Comenzando por el principio Stack and Reach de Dan Empfield y la experiencia de ajuste de posición de miles de atletas en bicicletas de triatlón y en carreras contrarreloj, hemos ajustado las coordenadas de ajuste de manera que reflejen las necesidades actuales de los usuarios.El sistema de potencia único Monolink ofrece gran capacidad de ajuste en altura sin necesidad de emplear suplementos. Cada Ordu viene con cuatro longitudes de potencia: 75 mm, 90 mm, 100 mm y

2. AERODINÁMICA

En el diseño de esta bici hemos otorgado máxima prioridad a la aerodinámica. La Ordu te ofrece la posibilidad de elegir entre dos horquillas distintas. La horquilla 1:3, que cumple los requisitos de la UCI, es la elección natural de los deportistas que compiten en carreras contrarreloj oficiales. Los triatletas, en cambio, prefie-ren la horquilla 1:4, que también cumple los requisitos de la UCI, es más rápida y aerodinámica. Las dos versiones están construidas con un cono frontal integrado aerodinámico que incrementa la longitud en esta parte crítica de la bici, facilitando el flujo del aire a lo largo del cuadro. La horquilla se monta en el cuadro mediante rodamientos de dirección estándar inte-grados de 1 1/8” para que esta zona sea lo más estrecha posible. Con sólo 38 mm de anchura, contribuye a reducir la resis-tencia aerodinámica. Asimismo, los roda-mientos estándar se pueden reemplazar fácilmente durante los mantenimientos rutinarios. Como la Ordu admite todos los frenos delanteros estándar, al usuario le resultará muy fácil elegir entre los mejores productos del mercado.

El freno trasero está ahora oculto bajo las vainas. Las pinzas del freno están protegi-das por una cubierta intercambiable que garantiza suavidad en el flujo de aire y protección contra la acción de los elemen-tos. Gracias a la posición más baja del freno, hemos rediseñado la unión entre los tirantes y el tubo del sillín para reducir la resistencia aerodinámica y favorecer el flujo de aire sobre la rueda trasera.

Como corresponde a una bicicleta ultra-moderna, en la Ordu el guiado de cables es interno. Hemos simplificado la instala-ción con un cuadro que admite sistemas de cambios mecánicos o electrónicos que quedan perfectamente protegidos contra el viento. Los cables entran en el cuadro por el tubo horizontal, detrás de la poten-cia, y salen donde sea necesario conectar cada componente individual. Hemos restringido al mínimo los cables expuestos porque nos interesa reducir al máximo la resistencia.

En total, la disminución de la resistencia aerodinámica es del 11% en compara-ción con la versión anterior de la Ordu. Las pruebas realizadas han contemplado todos los ángulos de incidencia a la veloci-dad estándar de 48 km/h. Los resultados de esas pruebas revelan que hemos logrado una mayor eficiencia en los án-gulos de incidencia del «mundo real». En el mundo real, casi nunca te encontrarás sobre la bici un viento de frente con un ángulo de 0°. Cuando el viento se acerca a la Ordu con un ángulo de 10°, una inci-dencia normal en carretera, la nueva ver-sión de la bicicleta reacciona con mayor eficiencia respecto de la anterior.

Por pequeña que sea, toda reducción de la resistencia es importante, porque cuanto menor sea ésta, menor será la energía necesaria para que la bici avance. Esto significa dos cosas: puedes rodar más velozmente que sobre la antigua bici con la misma potencia de pedalada o ir al mismo ritmo con mucho menor esfuerzo para ahorrar la energía que necesitarás en la carrera a pie.

Con la nueva Ordu puedes ahorrar has-ta 30 watts a un ángulo de incidencia de 10° en comparación con el antiguo modelo. En una carrera contrarreloj de 40 km a una velocidad de 40 km/h, ese incremento de la eficiencia puede ser fun-damental, pues permite llegar a línea de meta 2 minutos antes. Con esas mismas variables, estimamos que la nueva Ordu podría ser alrededor de 9 minutos más veloz en la disciplina de ciclismo de 180 km de un triatlón. Por supuesto, la eficien-cia puede variar con la posición del ciclista y las condiciones externas.

¿Qué pasaría si no vas a 40 km/h? Aun-que tu velocidad sea menor, de 32 km/h por ejemplo, la reducción de la resistencia aerodinámica es lo suficientemente im-portante como para ahorrar un tiempo considerable. En términos de porcentaje de pérdida neta de tiempo, cuanto más larga sea la carrera, mayor será el ahorro de tiempo.


CONCEPTO CARACTERÍSTICAS

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICAS

3. RIDE QUALITY

La geometría de la horquilla y del triángulo trasero de la Orca han evolucionado para obtener un rendimiento óptimo. Y todo gracias a la tecnología Attraction, que hemos utilizado en nuestras bicicletas de carretera Orca. La tecnología Attraction ha sido probada en las carreras más exi-gentes del World Tour en todo el mundo. Las opiniones de nuestros corredores han sido tan favorables que decidimos incor-porarla a la nueva Ordu.

De este modo, la Ordu utiliza la tecnología Attraction para disipar las vibraciones de la superficie de la carretera. Así, te sen-tirás más cómodo sobre tu bici y , como consecuencia, te cansarás menos. Con Attraction, la comodidad aumenta sin comprometer la rigidez lateral, con lo cual se optimiza el rendimiento a la vez que se mantiene la eficiencia de la pedalada.

La Ordu es nuestra bicicleta insignia de contrarreloj y triatlón, y por ello em-pleamos los mejores materiales en su construcción. Para la Ordu utilizamos una combinación de fibras de ultra alto módulo para ofrecer la más alta relación rigidez-peso. También prestamos la máxi-ma atención a la distribución del carbono para garantizar un menor peso y un máximo rendimiento. Como en nuestros otros modelos, en la Ordu empleamos la tecnología monocasco.

En otras palabras, el cuadro está fabrica-do en una sola pieza, con fibras largas y continuas que atraviesan la intersección de todos los tubos. El resultado es un cua-dro tan fuerte que merece la garantía de por vida de Orbea.

La distribución de las fibras de carbono (cantidad y orientación de las capas) ha sido diseñada con la mente puesta en cada talla de cuadro. El objetivo es ga-rantizar la misma calidad de prestaciones para todo el rango de tallas de la Ordu. Es lo que denominamos Size Specific Nerve. La Ordu viene en cuatro tallas, cada una de ellas adaptada al tamaño y a la masa corporal de un corredor individual. Es así como obtenemos el máximo rendimiento y garantizamos el confort sobre la bici. Con la Ordu llegarás antes a la línea de meta y, además, con el mínimo cansan-cio.

Desarrollada poco a poco para ser la bici más veloz, la Ordu de Orbea se adapta mejor y es ahora más rápida y más có-moda.

p. 15


CARACTERÍSTICAS


ERGONOMÍA , TALL AS & GEOME T RÍA

TALLAS (mm) XS - S M L

Plato 170 172,5 175

Potencia 110 110 110

Manillar 400 400 400

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

152-163 XS

163-175 S

175-185 M

>185 L

TALLAS

TALLAS (mm) XS S M L


2. Tubo horizontal (EFF) 484 505 524 561

3. Tubo frontal 100 90 100 140

4. Vaina 370 400 400 400

5. Distancia entre ejes 929 973 994 1029

6. Ángulo frontal 72º 72º 72,4º 73º

7. Ángulo del sillín 78º 78º 78º 78º

8. Largo del cuadro 381 395 416 444

9. Altura del cuadro 467 501 512 552

10. Tallas ruedas 650 700 700 700

GEOMETRÍA


CARAC T ERÍS T ICAS T ÉCNICAS

COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO RUEDAS 650 : B134CÓDIGO RUEDAS 700 : B130

Cuadro ORBEA ORDU

Horquilla ORBEA ORDU

Plato SHIMANO DURA ACE 39X53

Dirección INTEGRATED 1" 1/8

Manillar FSA TRIMAX CARBONO

Potencia ORBEA ORDU MONOLINK

Manetas SHIMANO DURA ACE DI2

Frenos SHIMANO DURA ACE

Cambio SHIMANO DURA ACE DI2

Desviador SHIMANO DURA ACE DI2

Cadena SHIMANO DURA ACE

Ruedass ZIPP 808 CC FIRECREST

SHIMANO WH-RS21

ZIPP 404 CC FIRECREST

ZIPP 404/808 CC FIRECREST

** Tallas XS RRDA ZIPP 404 CC 650

Piñón SHIMANO DURA ACE 11-28 11S

Cubiertas VITTORIA DIAMANTE PRO 700X22

Pedales NO

Tija sillín ORBEA ORDU MONOLINK

Sillín SELLE ITALIA SLR MONOLINK

ISM PROLOGUE

ISM ROAD

XS, S, M, L .EUSKALTELA3

BLANCO-CARBONOA2

CARBONO-ROJOA1

ORDU M-LTD



COLORES TALLAS CÓDIGO

ORDU M-TEAMCuadro ORBEA ORDU


Plato SHIMANO DURA ACE 39X53




Manetas SHIMANO CRONO

Frenos SHIMANO DURA ACE

Cambio SHIMANO DURA ACE

Desviador SHIMANO DURA ACE

Cadena SHIMANO DURA ACE

Ruedas ZIPP 404 CC FIRECREST

SHIMANO WH-RS21


ZIPP 404/808 CC FIRECREST CC


Piñón SHIMANO DURA ACE 11-28 11S


Pedales NO



ISM PROLOGUE

ISM ROAD

XS, S, M, L . CÓDIGO RUEDAS 650 : B133CÓDIGO RUEDAS 700 : B129EUSKALTELA3

BLANCO-CARBONOA2

CARBONO-ROJOA1




ORDU M10Cuadro ORBEA ORDU


Plato SHIMANO ULTEGRA 39X53




Frenos TEKTRO TRP TTV

Cambio SHIMANO ULTEGRA DI2

Desviador SHIMANO ULTEGRA DI2

Cadena SHIMANO ULTEGRA

Ruedas SHIMANO WH-RS21





Piñón SHIMANO ULTEGRA 11-28 11S


Pedales NO



ISM PROLOGUE

ISM ROAD


BLANCO-CARBONOA2

CARBONO-ROJOA1




ORDU M30Cuadro ORBEA ORDU






Manetas SHIMANO DURA ACE BAR END

Frenos TEKTRO TRP TTV

Cambio SHIMANO ULTEGRA

Desviador SHIMANO ULTEGRA









Pedales NO



ISM PROLOGUE

ISM ROAD


BLANCO-CARBONOA2

CARBONO-ROJOA1



COLORES TALLAS CÓDIGOBLANCO-ROJOP3

BLANCO-AZULP2

CARBONO-ROJOP5

CARBONO-ROSAP4

ORCA TRI M10

CÓDIGO: B12647, 49, 51, 53, 55, 57, 60.

Cuadro ORBEA ORCA OMP

Horquilla ORBEA ORCA OMP


SHIMANO ULTEGRA 39X53

Dirección INTEGRATED CARBONO 1" 1/2

Manillar FSA WING COMPACT

Potencia FSA TEAM ISSUE ALU

FSA K-FORCE LIGHT

Manetas SHIMANO ULTEGRA DI2

Frenos SHIMANO ULTEGRA

Cambio SHIMANO ULTEGRA DI2

Desviador SHIMANO ULTEGRA DI2







Cubiertas VITTORIA RUBINO 700X23

Pedales NO

Tija sillín ORCA ZERO OFFSET

ORBEA ORCA

Sillín SELLE ITALIA SL T1

ISM PROLOGUE

ISM ROAD

SELLE ITALIA SL

ORBE A 20 14 / BCICLE TAS / T RIAT LÓN / ORCA



ORCA TRI M30

CÓDIGO: B12547, 49, 51, 53, 55, 57, 60.




SHIMANO ULTEGRA 39X53




FSA K-FORCE LIGHT

Manetas SHIMANO ULTEGRA

Frenos SHIMANO ULTEGRA

Cambio SHIMANO ULTEGRA

Desviador SHIMANO ULTEGRA








Pedales NO


ORBEA ORCA


ISM PROLOGUE

ISM ROAD

SELLE ITALIA SL

BLANCO-ROJOP3

BLANCO-AZULP2

CARBONO-ROJOP5

CARBONO-ROSAP4




ORCA TRI M50

CÓDIGO: B12447, 49, 51, 53, 55, 57, 60.



Plato SHIMANO 105 34X50




FSA K-FORCE LIGHT

Manetas SHIMANO 105

Frenos SHIMANO 105

Cambio SHIMANO 105

Desviador SHIMANO 105

Cadena KMC X10





Piñón SHIMANO 105 11-28 10S


Pedales NO


ORBEA ORCA


ISM PROLOGUE

ISM ROAD

SELLE ITALIA SL

BLANCO-ROJOP3

BLANCO-AZULP2

CARBONO-ROJOP5

CARBONO-ROSAP4




ORCA BRONZE TRI M10

CÓDIGO: B12348, 51, 53, 55, 57, 60.ANTRACITA-CARBONOXQ

CARBONO-ROJOXT

Cuadro ORBEA ORCA BRONZE

Horquilla ORBEA ORCA BRONZE

Plato FSA OMEGA 34X50 Pedalier30


Manillar ORBEA ROAD

Potencia ORBEA ALU

FSA TEAM ISSUE ALU

Manetas SHIMANO 105

Frenos ORBEA

Cambio SHIMANO 105

Desviador SHIMANO 105

Cadena KMC X10

Ruedas MAVIC AKSIUM S WTS

SHIMANO WH-RS21

Piñón SHIMANO TIAGRA 12-28 10S

Pedales NO

Tija sillín FSA SLK

ORBEA CARBONO


ISM PROLOGUE

ISM ROAD


ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B

AFORTUNADAMENTE, AÚN QUEDAN LUGARES DONDE PERDERSE Y ENCONTRAR

LA FELICIDAD.

MTB

www.orbea.com

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / OCCAM

DONDE L A EFICIENCIA SE UNE AL CONTROL.


NOMBRE Orbea Occam 29

USO XC Marathon / Trail

CONSTRUCCIÓN Monocasco


TECNOLOGÍA Advanced Dynamics, C9·12, Diamond Link, DCR

OccamEscucha. Te gusta disfrutar de la montaña a tu ritmo. Importa más un paisaje que un descen-so técnico. Vale más descubrir nuevos lugares en una gran ruta que una exigente trialera… Te gusta el MTB y divertirte con el MTB. Descubrir la polivalencia de la nueva Occam te cambiará la vida.

Occam 29erLa nueva Occam 29er es la bicicleta idónea para el XC de larga distancia y el Trail por sus caracte-rísticas de eficiencia, control y ligereza. Se trata de una bicicleta con 105 mm. de recorrido, ex-tremadamente rápida y con un paso endiablado por terreno escarpado. Desarrollada en base a la tecnología Advanced Dynamics, aquí tienes una nueva muestra del poder de Orbea en las dobles suspensiones.

Monte Jaizkibel, Donosti-San Sebastián. Uno de los lugares de pruebas de la Occam.


EQUIPOS ASOCIADOS


La categoría Enduro/All Mountain ha tenido un expectacular crecimiento en los últimos años y en Orbea vemos en él un gran potencial para trasladar a los usuarios imágenes y videos de esta actividad que nos permita vehicular nuestras acciones de marketing. El meteórico ascenso del Enduro y su influencia sobre los usuarios radica en que es una categoría que combina un fin de semana de diversión con un reto entre amigos para saber quién es el mejor.

Orbea Méribel Enduro Crew son la bandera de nuestras Rallon y Occam y las hacen volar en la competición más importante de estas categoría, las Enduro World Series. Además, hemos creado diversas plataformas en las redes sociales con el objetivo de mostrar todo lo que ocurre en el día a día del equipo. En definitiva, se trata de un equipo lleno de jóvenes talentos siempre buscando ir un paso más allá.

Tom Malecha, 2013

DONDE LA EFICIENCIASE UNE AL CONTROL.La nueva Occam29 es la bicicleta idónea para el XC de larga distancia y el Trail por sus características de eficiencia, control y ligereza. Se trata de una bicicleta con 105 mm de recorrido, extremadamente rápida y con un paso endiablado por terreno es-carpado. Desarrollada en base a la tecno-logía Advanced Dynamics, aquí tienes una nueva muestra del poder de Orbea en las dobles suspensiones.

TECNOLOGÍA.1. ADVANCED DYNAMICS

Advanced Dynamics es el fruto de un largo trabajo de reflexión, análisis e investi-gación alrededor de las bicicletas de doble suspensión. Hasta ahora las tecnologías aplicadas a estas bicicletas se basaban en análisis cinemáticos planos; Orbea pone sobre la mesa los análisis virtuales donde todas las variables son tenidas en cuenta: aceleraciones y velocidades relativas en cada punto de contacto, la transmisibili-dad de las suspensiones en cada uno de los terrenos, estudiadas por primera vez en el mundo de las dobles.

Advanced Dynamics es una avanzada tecnología, soportada por exclusivas he-

rramientas de software mediante el cual los ingenieros pueden obtener una muy completa información sobre el comporta-miento de la bicicleta. Si a esto le suma-mos la información obtenida en pruebas con prototipos, Advanced Dynamics es la herramienta perfecta para la creación de bicicletas de doble suspensión.

A esto debemos añadirle el trabajo en conjunto realizado con Fox a través del cual logramos el ajuste perfecto para el corazón de la Occam29, el amortiguador. Las características de eficiencia de peda-lada, rapidez y control en los descensos necesitan de un setting específico del amortiguador. Es por ello, que este ha sido otro de los capítulos a cuidar en pro-fundidad para obtener el mejor rendimien-to de esta pieza clave.

2. INNOVATIVE 29” GEOMETRY / OCCAM29

Rapidez, reactividad y estabilidad. Estas eran tres de las premisas que debía cum-plir la nueva 29 de Orbea. Para lograrlo creamos las bases más cortas del merca-do en una bicicleta de 29, 445 mm. Tubo de dirección lanzado (70º & 69º) con el que maximizar el control en las bajadas. Tubo sillín vertical (74º) que nos reporta una gran capacidad pedaleadora. Tubos horizontales más largos para potencias más cortas con las que ganaremos en control.

3. CONCENTRIC 9·12

Es una de las soluciones constructivas que trabajamos en la Occam y que incor-poramos a la nueva Occam29: minimiza peso, aporta rigidez y seguridad y facilita la incorporación de frenos de disco de colocación directa. El diseño exclusivo de Orbea C9-12 posibilita montar de manera óptima tanto los bujes traseros tradicio-nales, asi como los actuales y rígidos bujes pasantes de 12 mm (X12, 12x142, 142mm.)

4. GEOMETRÍA TRAIL INNOVATIVE / OCCAM

Hemos creado una geometría agresiva, ágil y sorprendente para la Occam. Bajo las premisas de bici de trail/all mountainrevolucionaria, teníamos que diseñar una máquina polivalente y eficiente a la vez que divertida. Tubo de sillín vertical, hor-quilla lanzada, bases ultracortas...

Todo esto se traduce en una óptima po-sición de pedaleo tanto para subir, como para acelerar y bajar con el máximo con-trol y estabilidad en todo tipo de bajadas.· Tubo sillín a 74.5º y 73.5º: Sea cual sea la subida, siempre pedalearás bien. Los 74.5º y los 73.5º de inclinación del tubo sillín nos proporcionan una óptima posi-ción de pedaleo.

· Tubo dirección: La nueva Occam montar horquillas de 120 y 140 mm de recorrido. Con la primera de ellas obtendremos una inclinación de 68 .5º y con la segunda lo reduciremos hasta los 67.5º. Con ambas graduaciones lograremos una gran es-tabilidad a alta velocidad, así como una posición perfecta para meter y controlar la bicicleta por donde quieras.

· Bases de 420 mm: Has leído bien: ba-ses de 420 mm. O lo que es lo mismo, las bases más cortas del mercado. El audaz tren trasero de esta bicicleta te permitirá meterte por donde quieras. Esta cortísima longitud de bases la convierte en una má-quina de una gran maniobrabilidad para la que no serán un obstáculo las zonas estrechas o reviradas.


CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / OCCAM

5. CONSTRUCCIÓN OMS & HYDRO

La Orbea Occam y la Occam29 están creadas en carbono Silver e Hydro. El Silver se compone de fibras de carbono de gran ligereza y alto módulo que pro-porcionan rigidez y elevada resistencia a impactos. Se trata de una combinación de fibras que de alto Módulo de Elástico y una gran resistencia. Esto se traduce en una bicicleta de elevadas prestaciones a la vez que robusta para niveles de exigencia tan altos como los tuyos.

El modelo de aluminio está creado en Orbea Hydroformed Tricone Aluminium. Un material de extrema ligereza con pro-piedades mecánicas nunca antes alcanza-das. Incorpora Aluminio, Silicio y Magnesio y recibe doble tratamiento térmico T4 y T6 a temperaturas de hasta a 565ºC. Ade-más, incorpora complejos procesos de hidroconformado y triple conificado que proporcionan el mínimo peso junto a ele-vados niveles de robustez y fiabilidad.

6. RODAMIENTOS SELLADOS

Una bici con 4 puntos de giro llevaría 8 rodamientos. La nuestra tiene 10. La sensibilidad que aporta esta bicicleta es brutal porque se sustituyen los casquillos de fricción estándar por rodamientos sella-dos. Pero lo que realmente nos diferencia en la colocación del rodamiento también sobre el anclaje trasero del amortiguador. Con esto logramos una extrema rigidez y mayor sensibilidad y eliminamos fricciones creando un siPotenciaa ultracompacto que se refleja en el inmejorable comporta-miento de la bicicleta.

7. DOWNTUBE CABLE HIGHWAY

El siPotenciaa de cableado Downtube Ca-ble Highway es otra de las soluciones que aporta limpieza y simplicidad en la nueva Occam29. Hemos proyectado el cablea-do por la parte superior del tubo diagonal con lo que eliminamos la interacción con la suspensión y, en consecuencia con el pedaleo.

El cable del desviador es interno hasta llegar a su objetivo. Los cables del freno trasero y del cambio viajan por la parte externa del tubo. Así eliminamos los roces con el punto de pivote principal y la parte inferior del tubo queda limpio tanto para colocar un protector para proteger esa zona y, cuando el terreno lo exija, portear la bicicleta.

8. CASQUILLO INTERNO EN EL PUNTO DE GIRO PRINCIPAL (28 MM OD)

El punto de giro principal incorpora un casquillo de aluminio de 28 mm de diá-metro que sirve de base para colocar los rodamientos de 15 mm a ambos lados. Dos piezas cónicas aseguran rigidez y estanqueidad a medida que apretamos el tornillo principal. Esto nos otorga precisión, durabilidad y la total eliminación de ruidos en una zona clave de la bicicleta.

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / OCCAM



Biela 170 170 175 175

Potencia 70 90 90 120

Manillar 710 710 710 710

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 XS

160-175 S

170-185 M

180-198 L

TALLAS


1. Tubo del asiento 394mm 432mm 470mm 520mm

2. Tubo horizontal (EFF) 556mm 585mm 612mm 639mm



5. Altura eje pedalier 323/354mm (26x2.2) 323/354mm (26x2.2) 323/354mm (26x2.2) 323/354mm (26x2.2)

6. Caída eje pedalier 12mm 12mm 12mm 12mm

7. Distancia entre ejes 1078mm 1108mm 1136mm 1165mm

8. Ángulo frontal 68.5º/67.5º 68.5º/67.5º 68.5º/67.5º 68.5º/67.5º

9. Ángulo del sillín 74.5°/73.5° 74.5°/73.5° 74.5°/73.5° 74.5°/73.5°


11. Largo del cuadro 401mm 428mm 452mm 475mm

12. Altura del cuadro 559mm 568mm 577mm 591mm

13. Longitud horquilla493/511mm

(120mm/140mm travel)

493/511mm (120mm/140mm

travel)

493/511mm (120mm/140mm

travel)

493/511mm (120mm/140mm

travel)

GEOMETRÍA




OCCAM M 10

CÓDIGO: B252XS, S, M, L.AMARILLOD5

ROJOD6

Cuadro ORBEA OCCAM OMS

Amortiguador FOX CTD BV LV REMOTE KASHIMA

Horquilla FOX CTD REMOTE QR15 120 KASHIMA

Plato SHIMANO XTR 26x38

SHIMANO XTR 24x32x42

SRAM XX1 30T

Dirección INTEGRATED 1" 1/8 - 1" 1/2

Manillar RACE FACE NEXT RAISED

Potencia RACE FACE TURBINE

FSA K-FORCE FLAT KIT

Manetas SHIMANO XTR

Freno SHIMANO XTR XC RACE

Cambio SHIMANO XTR SHADOW

Desviador SHIMANO XTR

Cadena SHIMANO CN-M981

Ruedas SHIMANO XTR 11-36 10S

Piñón KENDA SLANT SIX 26x2,35 SCT

Cubierta KENDA SLANT SIX 26x2,35 SCT

GEAX GOMA 26x2,25 TNT

GEAX AKA 26x2,20 TNT

Pedales NO

SHIMANO PDM 980

Tija sillín RACEFACE NEXT SL

ROCK SHOX REVERB

Sillín SELLE ROYAL FIZIK GOBI MG

SELLE ITALIA SLR XC FLOW




OCCAM M 30

CÓDIGO: B251ROJOD6


Amortiguador FOX CTD BV LV REMOTE

FOX CTD BV LV REMOTE KASHIMA

Horquilla FOX CTD REMOTE QR15T 120

FOX 32 FIT CTD 120 REMOTE QR15 KASHIMA

FOX 32 TALAS CTD 150 ADJUST QR15

Plato SHIMANO XT 24x38

SHIMANO XT 24x32x42


Manillar RACE FACE TURBINE RAISED

Potencia RACE FACE TURBINE OEM

RACE FACE NEXT RAISED KIT

Manetas SHIMANO SLX

Freno SHIMANO SLX DISC

FORMULA R1


Desviador SHIMANO XT

Cadena SHIMANO HG75

Ruedas MAVIC CROSSMAX ST TL

MAVIC CROSSMAX SLR

Piñón SHIMANO HG81 11-36 10S



Pedales NO

SHIMANO PDM 520

Tija sillín RACE FACE TURBINE

ROCK SHOX REVERB



XS, S, M, L.AMARILLOD5




OCCAM M 30X

CÓDIGO: B253ROJOD6


Amortiguador FOX CTD BV ADJUST

FOX CTD BV REMOTE

Horquilla FOX TALAS CTD QR15T 150

FOX 32 FIT CTD 120 REMOTE QR15

FOX 32 FIT CTD 120 REMOTE QR15+FOX CTD BV REMOTE

Plato RACE FACE RIDE 24x36 BASH

SHIMANO XT 24x32x42

SHIMANO XT 24x38





Manetas SHIMANO SLX

Freno FORMULA T1S DISC

SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO XT

Desviador SHIMANO SLX

Cadena SHIMANO HG75

BIONICON CadenaGUIDE

Ruedas SHIMANO XT TL

MAVIC CROSSMAX SLR

MAVIC CROSSMAX ST


Cubierta VITTORIA GEAX GOMA TNT 26x2.25

KENDA SLANT SIX 26x2,35/2,10 SCT

Pedales NO

SHIMANO PDM 520

Tija sillín ROCK SHOX REVERB







OCCAM M 50

CÓDIGO: B250ROJOD6


Amortiguador FOX CTD

FOX CTD BV REMOTE

Horquilla FOX 32 FLOAT CTD 120


FOX 32 FLOAT CTD 140 QR15


Plato SHIMANO SLX 24x38

SHIMANO SLX 24x32x42


Manillar RACE FACE RIDE RAISED

Potencia RACE FACE ALU

RACE FACE TURBINE RAISED KIT

Manetas SHIMANO SLX

Freno FORMULA C1 DISC

SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG54

Ruedas MAVIC CROSS-ONE

SHIMANO WH-MT66


Cubierta KENDA SLANT SIX 26x2,35 FB

GEAX GOMA 26x2,25 FB

Pedales NO

SHIMANO PDM 520

Tija sillín RACE FACE RIDE

ROCK SHOX REVERB

Sillín SELLE ITALIA NEKKAR

SELLE ITALIA SL XC FLOW

FIZIK GOBI MG





OCCAM H 10

CÓDIGO: B248TITANIOD9

BLANCO-ROJOD8

Cuadro ORBEA OCCAM HYDRO







SHIMANO XT 24x32x42





Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75

Ruedas SHIMANO WH-MT66

MAVIC CROSSMAX SLR

MAVIC CROSSMAX ST




Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB



FIZIK GOBI MG

XS, S, M, L.




OCCAM H 30X

CÓDIGO: B249


Amortiguador FOX CTD BV ADJUST

FOX CTD BV REMOTE





Plato RACE FACE RIDE 24x36 BASH


SHIMANO SLX 24x38





Manetas SHIMANO SLX


SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG54

BIONICON CadenaGUIDE


SHIMANO WH-MT66

SHIMANO WH-XT


Cubierta VITTORIA GEAX GOMA FB 26x2.25

KENDA SLANT SIX 26x2,35/2,10 FB

Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB

Sillín SELLE ITALIA Q-BIK


TITANIOD9

XS, S, M, L.


BLANCO-ROJOD8



OCCAM H 30

CÓDIGO: B247



FOX CTD BV REMOTE





Plato SHIMANO DEORE 24x38

SHIMANO FCM-552 24x32x42

Dirección INTEGRATED 1" 1/8-1" 1/2




Manetas SHIMANO DEORE


SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO SLX

SHIMANO SLX TRAIL

Desviador SHIMANO DEORE

Cadena SHIMANO HG54

Ruedas MAVIC X119 DISC

MAVIC CROSSONE

SHIMANO WH-MT66




Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB



TITANIOD9

XS, S, M, L.


BLANCO-ROJOD8



OCCAM H 50

CÓDIGO: B246



FOX CTD BV REMOTE

Horquilla ROCK SHOX XC32 TK AIR 120

FOX 32 FLOAT CTD 120

Plato SHIMANO M552 24x32x42

SHIMANO FCM-625 24x38



Potencia ORBEA OC-II

RACE FACE RIDE KIT


Freno SHIMANO BR-M395 DISC

FORMULA C1

Cambio SHIMANO DEORE

SHIMANO SLX TRAIL


Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSSONE

SHIMANO WH-MT66




Pedales NO

SHIMANO PDM 520

Tija sillín ORBEA OC-II



TITANIOD9

XS, S, M, L.


BLANCO-ROJOD8


TALLAS (mm) S M L

Biela 170 175 175

Potencia 70 90 110


ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

160-175 S

170-185 M

180-198 L

TALLAS

TALLAS (mm) S M L

1. Tubo del asiento 420 mm 470 mm 520 mm

2. Tubo horizontal (EFF) 577 mm 612 mm 639 mm

3. Tubo frontal 110 mm 120 mm 135 mm

4. Vaina 445 mm 445 mm 445 mm

5. Altura eje pedalier 327 mm (29x2.2tire) 327 mm (29x2.2tire) 327 mm (29x2.2tire)

6. Caída eje pedalier 44 mm 44 mm 44 mm

7. Distancia entre ejes 1098 mm 1133 mm 1161 mm

8. Ángulo frontal 70º/69º 70º/69º 70º/69º

9. Ángulo del sillín 74º/73º 74º/73º 74º/73º

10. Altura base 720 mm 755 mm 780 mm

11. Largo del cuadro 402 mm 435 mm 458 mm

12. Altura del cuadro 608 mm 618 mm 632 mm

13. Longitud horquilla 501 mm/521 mm 501 mm/521 mm 501 mm/521 mm

GEOMETRÍA



COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B261

Cuadro ORBEA OCCAM OMS 29

Amortiguador FOX CTD BV LV REMOTE KASHIMA

Horquilla FOX CTD REMOTE QR15T 100 KASH

FOX 29 FIT CTD 120 ADJUST QR15

Plato SHIMANO XTR 26X38

SHIMANO XTR 24X32X42

SRAM XX1 28T


Manillar RACE FACE NEXT FLAT


Potencia RACE FACE TURBINE

Manetas SHIMANO XTR





Ruedas SRAM RISE 60 29 DISC

Piñón SHIMANO XTR 11-36 10S

Cubierta KENDA SLANT SIX 29X2,20 SCT

GEAX AKA 29X2,20 TNT

Pedales NO

SHIMANO PDM 980

Tija sillín RACEFACE NEXT SL

ROCK SHOX REVERB



S, M, L.ROJOD6

BLANCO-AZULD7

OCCAM 29 M 10




OCCAM 29 M 30

CÓDIGO: B260S, M, L.ROJOD6

BLANCO-AZULD7




Horquilla FOX 29 FIT CTD REMOTE QR15 100



Plato SHIMANO XT 24X38

SHIMANO XT 22X30X40


Manillar RACE FACE TURBINE FLAT

FSA SLK FLAT KIT

RACE FACE NEXT FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75

Ruedas MAVIC CROSSMAX SLR




Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB






OCCAM 29 M 40


BLANCO-AZULD7


Amortiguador FOX CTD ADJUST

FOX CTD BV REMOTE

Horquilla FOX 29 FIT CTD ADJUST QR15 120



Plato SHIMANO SLX 24X38

SHIMANO SLX 22X30X40



FSA SLK FLAT KIT

RACE FACE NEXT FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG75

Ruedas SHIMANO XT

MAVIC CROSSMAX SLR 29




Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB






OCCAM 29 M 50


BLANCO-AZULD7


Amortiguador FOX CTD SV

FOX CTD BV REMOTE

Horquilla FOX CTD O/C QR15T 100


FOX 29 FIT 120 ADJUST QR15





Manillar RACE FACE RISE FLAT

FSA SLK FLAT KIT

RACE FACE TURBINE FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG54


SHIMANO WH-MT66 29



Cubierta KENDA SLANT SIX 29X2,20 FB

GEAX AKA 29X2,20 XC

Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB



FIZIK GOBI MG




OCCAM 29 H 10

CÓDIGO: B257S, M, L.BLANCO-AZULDA

BLANCO-ROJOD8

Cuadro ORBEA OCCAM HYDRO 29



Horquilla FOX 29 FIT CTD REMOTE QR15 100




SHIMANO XT 22X30X40



FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75

Ruedas SHIMANO WH-MT66 29





Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB



FIZIK GOBI MG




OCCAM 29 H 20

CÓDIGO: B256S, M, L.


Amortiguador FOX CTD ADJUST

FOX CTD BV REMOTE

Horquilla FOX 29 FIT CTD ADJUST QR15 120



Plato SHIMANO FCM625 24X38

SHIMANO FCM-622 22X30X40



FSA SLK FLAT KIT



Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG54


SHIMANO WH-MT66 29



GEAX AKA 29X2,20 XC

Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB



BLANCO-AZULDA

BLANCO-ROJOD8




OCCAM 29 H 30




FOX CTD BV REMOTE





Plato SHIMANO FCM622 22X30X40

SHIMANO FCM-625 24X38



RACE FACE TURBINE FLAT KIT




SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO SLX

SHIMANO SLX TRAIL


Cadena SHIMANO HG54

Ruedas MAVIC TN 119 DISC

MAVIC CROSSONE 29

SHIMANO WH-MT66 29



GEAX AKA 29X2,20 XC

Pedales NO

SHIMANO PDM 520


ROCK SHOX REVERB



BLANCO-AZULDA

BLANCO-ROJOD8




OCCAM 29 H 50




FOX CTD BV REMOTE

Horquilla ROCK SHOX XC32TK AIR 100







RACE FACE RIDE KIT



FORMULA C1


SHIMANO SLX TRAIL


Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSSONE 29

SHIMANO WH-MT66 29



GEAX AKA 29x2,20 XC

Pedales NO

SHIMANO PDM 520




BLANCO-AZULDA

BLANCO-ROJOD8


www.orbea.com NACIDA PARA GANAR.

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / OIZ

“Me encanta. Sube por terrenos rotos como un rayo y es realmente estable en las bajadas. Realmente estoy disfrutando con la nueva Oiz, muchas gracias por hacerme partícipe en el des-darrollo de este Fórmula 1. ¡Espero que la gente no tarde en darse cuenta de que se trata de una auténtica superclase!”

CATHARINE PENDREL ganó en 2012 las Copas del Mundo de Mt. St. Anne en Canadá y Windham en Nueva York con la Oiz antes de que saliera al mer-cado.

Esta es la sonrisa que nos regaló Catharine “Kika” Pendrel cuando venció el Campeonato del Mundo de 2011 en Champery.

NOMBRE Orbea Oiz

USO XC CompeticiónXC Larga Distancia

CONSTRUCCIÓN Orbea Monocasco

RECORRIDO 100 mm


TECNOLOGÍA Advanced Dynamics, U-Flexion by Orbea II, Monocasco, DCR.

PESO Cuadro sin amortioguador 1,5 kg


HIS T ORIA

HISTORIA


ORBEA: CARÁCTER EN ESTADO PURO.

Tener como objetivo crear la mejor bicicle-ta doble enfocada al XC es todo un reto. En Orbea nos hemos tomado 18 meses para entrevistar usuarios, diseñar, hacer 3Ds, prototipar y, finalmente, hacer posi-ble el sueño de todo apasionado del Cross Country. A través de la tecnología Advan-ced Dynamics hemos sido capaces de crear la geometría adecuada, ajustar los puntos de giro y lograr así la bicicleta más ligera, eficiente y de perfecta rigidez del mercado. Hablamos del F1 de las dobles: la nueva Oiz.

NUEVA OIZ:NACIDA PARA GANAR.

Y tras una temporada inmejorable, Cathe-rine Pendrel se proclamó Campeona de la Copa del Mundo por segunda vez, tras el título logrado en 2010, demostrando que es la mejor corredora de XC en estos momentos. De este modo, la Oiz, antes incluso de salir al mercado ya era una bicicleta ganadora. Antes de que nadie la conociera ya estaba a la vista de todo el mundo. Antes nacer ya se había puesto en órbita.

WC MT ST. ANNE CANADÁ El 20 de Junio de 2012, dos días antes de la 5º Copa del Mundo de Mt. St Anne, en Canadá, un envío remitido desde Orbea llegó al equipo Luna Chix. La destinataria era la corredora Catherine Pendrel. Ella, junto con el resto del equipo Luna, había participado en el desarrollo de la nueva Oiz. Aquel día de Junio recibía un prototipo para testarlo en uno de los circuitos más exigentes de la World Cup.La corredora canadiense del Luna Chix hizo lo inimaginable para todos: probó la bici, le en-cantó y ¡venció la Copa del Mundo! ¿Qué mejor inicio podía tener esta bicicleta antes de salir al mercado?

WC WINDHAM NEW YORK La bicicleta que recibió Catherine la llamamos la “Oiz espía”. La razón es que queríamos testarla en competición pero sin mostrar toda la bicicleta todavía. Para ello, nuestros diseña-dores idearon una gráfica que escondía sus formas. A pesar de ello, ni la Oiz ni Catherine pudieron esconder su clase mundial puesto que vencieron también en el circuito de Wind-ham.

1 2

2

1


PRO USER. CATHARINE PENDREL.

¿Cuántas bicis tienen?1 de carretera / 3 rígidas / 1 Doble Sus-pensión / 3 CiclocrossKilómetros por año15.000 / 20.000 km¿Qué otros deportes practican?Enduro, esquí de fondo¿Razones para cambiar la bici?Mejorar su rendimientoLa salida perfecta:Pistas nerviosas, secciones naturales y técnicas, subidas cortas y duras

USUARIO EXPERTO.

¿Cuántas bicis tienen?2/3 bicicletas (Carretera y MTB)Kilómetros por año8.000 km¿qué otros deportes practican?Esquí, correr¿Razones para cambiar la bici?Bicis nuevas, materiales, eficienciaLa salida perfecta:Pistas largas, técnicas y duras

USUARIO.

¿Cuántas Bicis Tienen?1/3 bicicletasKilómetros por año2.000 km¿Qué otros deportes practican?Esquí, fútbol, correr¿Razones para cambiar la bici?Ligereza, comodidad, polivalenciaLa salida perfecta:Carreras de maratón, Orbea Monegros 29er

USUARIOS

p. 61

LUNA CHIX.El Luna Chix Pro Team es el equipo más antiguo y exitoso de la competición profe-sional de MTB y XTERRA. Las Luna Chix han participado en los Juegos Olímpicos (Georgia Gould ganó la medalla de bronce en los Juegos de Londres en 2012), han ganado campeonatos mundiales de MTB (Catharine Pendrel, en Champéry en 2011) y competencias XTERRA, han alza-do tres veces la Copa del Mundo UCI de MTB, han obtenido la victoria cinco veces en los Campeonatos Nacionales Xterra de Estados Unidos y en innumerables oca-siones han ganado campeonatos de XC en Estados Unidos, Canadá y la República Checa.

EQUIPOS ASOCIADOS

1. Caterine Pendrel 2. Usuario experto3. Usuario

1 2 3


TECNOLOGÍA.1. ADVANCED DYNAMICS

Advanced Dynamics es la herramienta de diseño de dobles suspensiones más avanzadas del mercado. Dejando atrás los análisis cinemáticos planos, Orbea entra en el terreno de las simulaciones virtuales para analizar el comportamiento de la bicicleta y el usuario en distintos terrenos. De este modo, logramos el ajuste perfec-to de los puntos de giro de cada bicicleta dependiendo de la categoría: Rallon (En-duro), Occam (Trail/AM), Occam29 (XC larga distancia / Marathon) y Oiz (XC).

Nuestros equipos de competición, Orbea Racing Team y Luna Chix, nos dieron las claves para la nueva Oiz: tracción, ligere-za, rigidez y eficiencia de pedaleo. Con estas premisas, a través del software Ad-vanced Dynamics decidimos la configu-ración de los puntos de giro de la bicicleta para lograr estos objetivos.

Un punto de giro principal elevado y espe-cialmente adaptado para los dobles platos que nos permite sortear cualquier obstá-culo, la eliminación del punto de giro en la unión entre bases y tirantes solucionado con una F1 tech: flexión en los tirantes. Además, amortiguadores customizados en colaboración tanto con Rock Shox como con Fox.

Dentro del proceso de diseño de Orbea la creación de prototipos y las pruebas de campo son cuestiones ineludibles. Esta vez la probadora fue Catharine Pendrel en

las Copas del Mundo de Mt. St. Anne, Ca-nadá y Windham, New York. Y esta fue su respuesta tras probarla: La adoro. Es un sueño en las subidas y realmente estable y segura en las bajadas.Realmente, disfru-to mucho pilotando esta bicicleta.Gracias por haberla tenido disponible para testar-la. ¡Espero que la gente se de cuenta de que es una bicicleta de clase mundial!

Leverage Ratio

La curva del ratio que dibuja esta bicicleta está ajustada para usuarios de XC puro. Preparada para ser usada con un SAG incluso inferior al 20%, mantiene una geometría óptima y, por el carácter regre-sivo de la cinemática, nos permite utilizar la totalidad del recorrido.

2. MONOCASCO

Hemos diseñado la Oiz pensando exclu-sivamente en la competición. Es por ello que está realizada carbono Orbea tanto el triágulo delantero y trasero, la bieleta, las punteras… Desarrollada con estructura monocasco, nos asegura unas cualidades óptimas de por vida y una ligereza ini-gualable. Un dato: el peso del cuadro sin amortiguador está en 1,5 kg.

3. UFO II (U-FLEXION BY ORBEA)

Hemos eliminado el punto de giro en el eje trasero. La tecnología desarrollada para la Oiz anterior se actualiza para esta nueva máquina con una flexión de los tirantes de la bicicleta. Esta innovación nos permite dar la máxima ligereza a la bicicleta, menor mantenimiento y una mejora en la rigidez que nos proporciona aceleraciones nunca antes vistas en una doble suspensión.

El secreto está en las formas y en los materiales: el carbono es un material que admite, correctamente trabajado, flexión por lo que hemos orientado tanto las fibras como las formas de los tirantes para que la deformación sea por debajo del punto crítico del material. Se trata de una tecnología largamente trabajada y utilizada en los coches de Fórmula 1 que nos proporciona un equilibrio rigidez/peso imbatible.

En la misma línea de la rigidez, hemos colocado un tensor de acero, al que lla-mamos Tensegrity, en la unión de bieleta y tirantes con el objetivo de equilibrar las fuerzas laterales y lograr la óptima rigidez con el mínimo peso. Una solución cons-tructiva que evita los antiestéticos puentes que se colocan uniendo los tirantes para mejorar la rigidez. En lugar de ello, idea-mos un tensor que refuerza la unión de bieleta y tirantes a través de un elemento mínimo pero muy efectivo. ¿Cómo no se le había ocurrido a nadie antes?

4. XC COMPETITION GEOMETRY

El éxito de la Alma viene, en gran me-dida, por el exhaustivo trabajo realizado codo con codo con nuestros equipos de competición. De este modo, logramos la mejor geometría del XC. Es por ello que nuestros corredores nos pedían un Alma de doble suspensión. Adaptándolo a las características de una doble, es lo que hemos hecho.

Bases: 420 mm. Nos otorga una gran maniobrabilidad y mantiene en SAG la misma geometría que Alma.

Ángulo de sillín: 74º. Angulación que nos permite tener la postura de ataque que exige la competición.

Angulo de dirección: 70º. Idónea para zo-nas técnicas y rotas. La angulación óptima para este tipo de uso es menos agresiva que en una rígida con el objetivo de ata-car correctamente las curvas, piedras, raíces…

NACIDA PARA GANAR.Orbea Oiz es una bicicleta de doble suspensión destinada a completar las hazañas más complicadas y con unas características de un Fórmula 1: ligera, menos de 9 kg, óptima rigidez y con una eficiencia que permite pedalear con fuer-za en terrenos rotos por raíces y piedras así como acelerar y arrancar de manera endemoniada. Una bicicleta que te permi-tirá mejorar tu rendimiento día a día por su insuperable carácter ganador.

CONCEPTO

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / OIZ

CARACTERÍSTICAS

5. DCR

En la búsqueda de la eficiencia y la mejor solución para cada cuestión que se nos plantea, hemos diseñado esta bicicleta con el cableado DCR íntegramente por el interior del cuadro. El siPotenciaa Direct Cable Routing protege los cables, dismi-nuye al máximo la fricción y multiplica su durabilidad. Resultado: Mínimo peso y mantenimiento, máxima funcionalidad.

El DCR es un exclusivo siPotenciaa guia-cables que direcciona de manera extre-madamente eficiente y directa las vías que van a los frenos, cambio y desviador. Reducimos el mantenimiento, su sellado evita que el barro sea un problema, y además, lo hacemos íntegramente interno para otorgar una limpieza extrema a la nueva Oiz.

6. FOX ICD INTEGRATION

Orbea con la Oiz es la primera bicicleta del mercado compatible con una de las últimas revoluciones del mercado de la bicicleta, el Fox iCD. El control electrónico de amortiguador y horquilla, encuentra en la Oiz el partner perfecto para sacarle chispas a todas sus características.

7. DOWNTUBE PATENT

Exclusivo diseño de Orbea que mejora to-davía más la rigidez estructural del cuadro cumpliendo al mismo tiempo un efecto protector del biker puesto que hace de guardabarros. El tubo diagonal sufre un ensanchamiento que optimiza la rigidez y protege contra el barro, agua y otros ele-mentos molestos durante el pilotaje.

8. TAPERED HEADTUBE

La Oiz cuenta con con una dirección sobredimensionada y conificada. Esta Tapered Headtube 1 1/8-1.5” nos otorga rigidez y precisión en la conducción.

9. DIRECT POSTMOUNT

¿Por qué utilizar un adaptador entre cua-dro y pinza de freno trasero cuando po-demos hacerlo directamente? Eliminamos dos tornillos y una pieza extra creando un conjunto más sencillo, limpio y rígido. Creamos un conjunto más rígido que mi-nimiza posibles ruidos al frenar y aumenta la robustez del conjunto.

10. PRESS FIT

El eje pedalier de esta bicicleta es Press Fit. Se trata del pedalier más ancho del mercado con el que logramos una óptima rigidez y las mejores sensaciones en pe-daleo. Además, nos proporciona unos ni-veles de sellado y mantenimiento idóneos.

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / OIZ



Biela 170 175 175 175

Potencia 70 90 90 110

Manillar 670 670 670 670

ERGONOMÍA

ALTURA (CM) TALLAS

150-165 XS

160-175 S

170-185 M

180-198 L

TALLAS






5. Altura eje pedalier 319mm(26x2.0 tire) 319mm(26x2.0 tire) 319mm(26x2.0 tire) 319mm(26x2.0 tire)

6. Caída eje pedalier-15 (100mm Hor-

quilla) // -8 (120mm Horquilla)

-15 (100mm Hor-quilla) // -8 (120mm

Horquilla)

-15 (100mm Hor-quilla) // -8 (120mm

Horquilla)

-15 (100mm Hor-quilla) // -8 (120mm

Horquilla)


8. Ángulo frontal70º (100mm Horqui-lla) // 69º (120 mm

Horquilla)

70º (100mm Horqui-lla) // 69º (120 mm

Horquilla)


Horquilla)


Horquilla)

9. Ángulo del sillín74º (100mm Horqui-lla) // 73º (120mm

Horquilla)

74º (100mm Horqui-lla) // 73º (120mm

Horquilla)


Horquilla)


Horquilla)




13. Longitud horquilla 473mm 473mm 473mm 473mm

GEOMETRÍA



COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B245XS, S, M, L.AZUL

L4ROJOL3

OIZ M-LTD

Cuadro ORBEA OIZ CARBONO

Amortiguador FOX FLOAT ICD KASHIMA

Horquilla FOX 32 FLOAT ICD KASHIMA QR15

FOX 32 FIT CTD 100 REMOTE QR15 KASHIMA+FOX CTD B

Plato SRAM XX1 30T


Manillar FSA K-FORCE LIGHT SUPER K FLAT

Potencia FSA OS-99 CSI

Manetas SRAM XX1

Freno SRAM AVID XX

SHIMANO XTR XC RACE

Cambio SRAM XX1

Cadena SRAM PC XX1

Ruedas MAVIC CROSSMAX SLR TL

Piñón SRAM XX 10-42 11S

Cubierta MAXXIS IKON 26X2,20 3C-SPEED

KENDA SLANT SIX 26X2,10 SCT

Pedales NO

SHIMANO PDM 980

Tija sillín FSA K-FORCE

Sillín SELLE ITALIA SLR XC GEL FLOW



COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B244XS, S, M, L.AZUL

L4ROJOL3

OIZ M-TEAM


Amortiguador FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA

Horquilla FOX CTD REMOTEQR15 100 KASHIMA

Plato SHIMANO XTR 26X38

SHIMANO XTR 24X32X42




Manetas SHIMANO XTR

Freno SHIMANO XTR RACE





Cubierta MAXXIS IKON 26X2,20 3C-SPEED


Pedales NO

SHIMANO PDM 980

Tija sillín FSA K-FORCE




COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B243XS, S, M, L.

OIZ M 10

AZULL4

ROJOL3


Amortiguador FOX FLOAT CTD REMOTE KASHIMA




SHIMANO XT 24X32X42


Manillar FSA SLK OS FLAT


Potencia FSA SLK

Manetas SHIMANO XT

Freno FORMULA R1 DISC

SHIMANO XTR XC RACE



Cadena SHIMANO HG75


MAVIC CROSSMAX SLR


Cubierta VITTORIA GEAX AKA TNT 26X2.20


Pedales NO

SHIMANO PDM 980





COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B242XS, S, M, L.BLANCO

L2ROJOL1

OIZ M 20


Amortiguador FOX FLOAT CTD REMOTE





SHIMANO XT 24X32X42


Manillar RACE FACE ALU RAISED

FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75


MAVIC CROSSMAX SLR




Pedales NO

SHIMANO PDM 520


Sillín SELLE ITALIA SL XC FLOW





L2

OIZ M 30










FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1

Cambio SHIMANO XT SHADOW


Cadena SHIMANO HG75


SHIMANO WH-XT

MAVIC CROSSMAX SLR




Pedales NO

SHIMANO PDM 520




ROJOL1




L2

OIZ M 50




Horquilla FOX 32 FLOAT CTD O/B 100







FSA SLK FLAT KIT




SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO SLX


Cadena SHIMANO HG54


SHIMANO WH-MT66

MAVIC CROSSMAX SLR


Cubierta VITTORIA GEAX AKA XC 26X2.20

KENDA SLANT SIX 26X2,10 FB

Pedales NO

SHIMANO PDM 520




ROJOL1



COLORES TALLAS CÓDIGOwww.orbea.com L A POTENCIA NUNCA FUE TAN SUTIL.

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / ALMA

NOMBRE Orbea Alma

USO XC Competición

CONSTRUCCIÓN Monocasco


TECNOLOGÍA Monocasco, 4x4, BWC, DCR, Di2 ready

“Entreno cada día para ganar. Es una obsesión. Las victorias llegan en una exhalación pero el tra-bajo para alcanzarlas es inmenso. Cada uno de mis músculos trabaja como una máquina perfecta para superarme cada día. Alma es el complemen-to indispensable para fundirme con los terrenos más exigentes y salir victoriosa: ligera como una pluma, con la rigidez idónea para que cada acele-ración sea un hachazo a mis rivales, adaptable a mis características como ninguna y de una belleza comparable a la de la naturaleza”

GEORGIA GOULDRider del Luna Chix elige Alma para la competición.


HIS T ORIA

2005.Alma nace en 2005 para conquistar las montañas. Las fibras de carbono que recorren su cuadro monocasco y toda la tecnología aplicada en ella la han convertido en toda una referencia de su segmento.

EL PRIMER ESCALÓN HACIA LA GLORIA DEL MTB

Nace la bicicleta que marcará el camino de la MTB de aquí en adelante. Una bici-cleta de montaña con tecnologíamonocasco y con todo el conocimiento aplicado de Orbea en su dominio y cono-cimiento de la fibra de carbono, asícomo de su manipulado. Una montura que levantaba suspiros a su paso y que maravillaba por su ligereza, rigidez y absoluta suavidad en cada una de sus pedaladas.

2000 STARSHIP KILO.Primer cuado de Orbea preparado para el XC y construido en base a Alu 6000 y Triple Butted Tubes. Iñaki Lejarreta fue el primero en alcanzar la gloria con él en el Mundial Junior del año 2000. Su compa-ñera en el Orbea Racing Team, Marga Fu-llana dominó y venció numerosas carreras de la Copa del Mundo sobre esta máqui-na. Carlos Coloma, Cédric Ravanel, cecile Rode y Roberto Lezaun fueron otros de los ilustres corredores que conquistaron el Cross Country sobre la Starship.

2008.ORBEA ALMA SL 2.5R, UNA BICICLETA DE OROLograr una medalla de Oro no es algo sencillo. Se necesita al mejor biker de la historia y la mejor bicicleta del XC.

Los Juegos Olímpicos de Pekín subieron a Julien Absalon al altar de los dioses y a Alma al Olimpo donde sólo están las mejores monturas. Orbea comercializó una edición limitada de estas bicicletas, lo que creó una auténtica revolución. El paso previo al nuevo modelo que presentamos poco después y en el que Pusimos todo nuestro conocimiento, pasión y Tecno-logía. Para esta fecha, el Orbea Racing Team de la mano de Julien Absalon, Iñaki Lejarreta y Rubén Ruzafa dominaba la Copa y el Campeonato del Mundo de XC. En 2007 Absalon se proclamó Campeón del Mundo en

2010.ANOCHE TUVIMOS UN SUENO, SE LLAMABA ALMAAlma es un sueño. Es la tecnología llevada al extremo. Una bandera de libertad en lo alto de la montaña. Así definíamos a la segunda generación de Alma en septiem-bre de 2010. Siguiendo el camino que hemos recorrido hasta ahora, la nueva Alma viene para liderar el mercado y la competición. Hemos puesto todo nuestro empeño en crear una máquina totalmente racing con un diseño innovador como siempre lo ha hecho Orbea. Es nuestra seña de identidad, es el Alma de Orbea.

2014LA POTENCIA NUNCA FUE TAN SUTIL. De todos estos años, de todo lo apren-dido, de lo bueno y de lo malo, nos hemos vuelto a superar. Hoy lanzamos al mercado una bicicleta a la vanguardia de la tecnología, el diseño y la ingeniería. Una bicicleta de XC que viene a sentar las bases del futuro, porque desde la línea de salida, todos están por detrás.

HISTORIA


USUARIOS Y EQUIPOS ASOCIADOS

LUNA CHIX PRO. El Luna Chix Pro Team es el equipo más antiguo y exitoso de la competición profe-sional de MTB y XTERRA. Las Luna Chix han participado en los Juegos Olímpicos (Georgia Gould ganó la medalla de bronce en los Juegos de Londres en 2012), han ganado campeonatos mundiales de MTB (Catharine Pendrel, en Champéry en 2011) y competencias XTERRA, han alza-do tres veces la Copa del Mundo UCI de MTB, han obtenido la victoria cinco veces en los Campeonatos Nacionales Xterra de Estados Unidos y en innumerables oca-siones han ganado campeonatos de XC en Estados Unidos, Canadá y la República Checa.

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EQUIPOS ASOCIADOS

Equipo ciclista Luna Chix.


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PRO USER. GEORGIA GOULD¿Cuántas bicis tienen?2 de carretera / 3 Ciclocross / 3 rígidas / 2 Doble Suspensión Kilómetros por año15.000 / 25.000 km¿Qué otros deportes practican?Enduro, esquí de fondo, running. ¿Razones para cambiar la bici?Mejorar su rendimientoLa salida perfecta:Circuitos rápidos, largos con subidas duras y técnicas.

USUARIO EXPERIMENTADO¿Cuántas bicis tienen?2/3 bicicletas (Carretera y MTB)Kilómetros por año8.000 km¿Qué otros deportes practican?Esquí, correr¿Razones para cambiar la bici?Bicis nuevas, materiales, eficienciaLa salida perfecta:Pistas largas, técnicas y duras

USUARIOS

USUARIO FREELIFER¿Cuántas bicis tienen?1/3 bicicletasKilómetros por año2.000 km¿Qué otros deportes practican?Esquí, fútbol, correr¿Razones para cambiar la bici?Ligereza, comodidad, polivalenciaLa salida perfecta:Carreras de maratón, Orbea Monegros 29er

TECNOLOGÍA.1. Monocasco

Nuestra filosofía sobre el diseño y la fabri-cación de bicicletas nos lleva a poner en el mercado soluciones óptimas y con una amplia durabilidad en el tiempo. Por esta razón nos decantamos por la tecnología Monocasco. Concebidos de una sola pie-za, nuestros cuadros obtienen las mejores prestaciones en cuestiones de ligereza, rigidez y confort.

Ligereza: El modelo Alma está realizado en fibras de carbono con las que logramos un peso de 950 gramos.

Rigidez: Los cuadros que incorporan tecnologías Monocasco tienen unos niveles de rigidez óptimos para su uso y adecuados para la durabilidad del cuadro. Nuestros ensayos normativos en cada cuadro garantizan su fiabilidad. Test de rigidez lateral, vertical (tubo sillín, pedalier, dirección...) son algunas de las pruebas que pasan nuestros cuadros antes de llegar al mercado. Antes de pisar los reco-rridos, para que todo sea fluidez sobre la bicicleta.

puntos, obtenemos una mayor rigidez. Además, la flexión del cuadro ante la tor-sión lateral es considerablemente menor que la de los cuadros de la competencia.

Triángulo delantero: Las primeras sus-pensiones en los cuadros de XC tenían horquillas de 80 mm. Los nuevos circuitos y la evolución propia de la categoría puso sobre los circuitos las horquillas de 100 mm. Esto trastocaba la geometría de los cuadros y la adaptación era un imperativo.

La primera premisa que debíamos mante-ner en la geometría era la altura de la pipa. Si la hubiéramos elevado y mantenido los tubos en la misma angulación, ambos se hubieran juntado y hubiéramos perdido rigidez. Del mismo modo, si lanzamos recto el tubo horizontal se eleva la zona en la que nos fusionamos con el tubo sillín y perderíamos el confort que nos ofrece el

cuello del tubo sillín. Y llegó la solución. Un quiebro a escasos 10 cm del tubo sillín, una curva, un nuevo vértice que evolu-ciona de los tradicionales tres a cuatro. Magia. 4x4.

Los beneficios directos que obtenemos de esta innovación son:

Mejora de la rigidez: la separación que mantenemos de la pipa de dirección apor-ta esta característica diferenciadora con los modelos de la competencia. DATOS

Mejora del confort: Los nuevos vértices delanteros y traseros permiten que el tubo diagonal se fusione con el tubo sillín en una zona más baja y nos proporcione una excepcional absorción de impactos incluso en las salidas más duras.

Menor torsión lateral: La menor torsión la-teral se convierte en un mayor aprovecha-miento de la potencia en la pedalada.

3. BWC

Hemos rediseñado la geometría de Alma para lograr una mejor adaptación a las diferentes tallas, elevamos la altura del

eje pedalier y reducido la altura de la dirección. De este modo, logramos un po-sicionamiento de ataque sin igual dentro del XC.

Reach and Stack: Se trata de medidas logi-tudinales desde el sillín al manillar y desde la dirección al eje de la rueda delantera respectivamente. Tomando en cuenta estos datos, pasamos de 7 tallas del Alma 26 y 29 anterior a 5 tallas (2 con ruedas de 27´5” y 3 con 29”) con las que abarca-mos todo el espectro de riders de XC.

Bases: Hemos diseñado la nueva Alma con las bases más cortas del mercado. Con una longitud de 436 mm. (tanto en 27´5” como en 29”??) ponemos a tu dis-posición una bicicleta con la que podrás atacar cualquier recorrido con la mejor respuesta del tren trasero.

Tallaje. La nueva Alma dispone de una geometría que crece de manera lineal y, en este concepto, los tallajes pequeños disponen de ruedas de 27´5” y de 29” los siguientes. Defendemos que el tamaño importa y cuanto más grande, mejor. Es por ello que nos acercamos a los tallajes en función de tu altura. Dependiendo de la estatura tenemos para ti una bicicleta idónea bien con ruedas de 27´5” o 29”.

Confort: Los recorridos de XC son explo-sivos y exigentes. Necesitas una bicicleta que responda a cada pedalada y que al mismo tiempo, te ayude a mejorar tu rendimiento. Por esta razón, hemos au-mentado el perímetro de las bases y el tubo diagonal al tiempo que reducido el tubo superior y los tirantes. El resultado es una optimización de la rigidez de la parte baja del cuadro y un notable aumento del confort en la parte superior. Los datos son sencillamente espectaculares: un 211% de mejora en el confort del cuadro sin hacer peligrar su rigidez.

Hemos diseñado la nueva Alma con un diámetro para las tijas de 27´2 mm. Esta medida nos ayudará a mejorar el confort en la bicicleta y, como consecuencia, una mejora del rendimiento.

2. 4x4

El 4x4 es la tracción total. La mejor fiabili-dad. Obtener el mejor resultado sea cual sea el terreno. Eso es Alma y esa es la tecnología que la caracteriza. Mirando el cuadro Alma verás que tanto el triángulo delantero como el trasero tienen cuatro vértices en lugar de los tradicionales y lógi-cos tres. Rompemos la tradición y la lógica para mejorar el rendimiento y lo argumen-tamos con datos:

Triángulo trasero: Aumentamos la distancia de los puntos de anclaje de bases y tiran-tes al triángulo delantero. A través de un quiebro en los tirantes aumentamos la dis-tancia entre éstos y las bases. Consecuen-cia directa: A mayor distancia entre estos

LA POTENCIA NUNCA FUE TAN SUTIL.Los objetos más emocionantes, aquellos que deseamos sin remedio, son casi siempre objetos que guardan una perso-nalidad que les da vida. Una personalidad que les hace ser quienes son, como son, que pasa desapercibida al ojo que sim-plemente mira, pero que se adentra en el ojo que sabe verla impactando en él, en su consciencia, en su corazón. Las sensa-ciones orgánicas aplicadas con maestría, con el respeto de una historia sentida, y tratadas hasta el más mínimo detalle, con-vierten al objeto en un objeto de deseo… Y la suavidad se convierte en fuerza. La agilidad en precisión. La ligereza en potencia…y lo órganico en pura emoción.

Alma, power has never been so subtle.

CONCEPTO

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / ALMA

CARACTERÍSTICAS

TALLA DIÁMETRO RUEDA

16 27,5 S

17,5 27,5 M

17,5 29 M

19 29 L

21,5 29 XL

4. DCR interno

El Direct Cable Routing es un exclusivo siPotenciaa guiacables que direcciona de manera extremadamente eficiente y directa las vías que van a los frenos, cam-bio y desviador por el interior de nuestros cuadros. Reducimos el mantenimiento y, al ser íntegramente interno, otorga una limpieza extrema a la bicicleta.

· Menor peso · Menor mantenimiento, no interacción con agentes externos (barro, suciedad…)· Menor fricción · Multiplicamos su durabilidad.

5. Press fit

El siPotenciaa Press Fit de Alma te otorga-rá una mayor rigidez, una mejor traslación de la pedalada y menor peso. Elevamos la caja pedalier en 5mm para mejorar el paso por zonas técnicas y que las piedras no sean algo de lo que preocuparte.

· Minimiza el peso· Mayor rigidez · Óptima transmisión de potencia del pe-daleo.

6. Direct Post Mount

¿Por qué utilizar un adaptador entre cua-dro y pinza de freno trasero cuando po-demos hacerlo directamente? Eliminamos dos tornillos y una pieza extra creando un conjunto más sencillo, limpio y rígido. Creamos un conjunto más rígido que mi-nimiza posibles ruidos al frenar y aumenta la robustez del conjunto.

7. Di2 Ready

La nueva Alma está lista para las nuevas tecnologías. Adelantada a su tiempo y preparada para una evolución que no tardará en estandarizarse: los cambios electrónicos en las bicicletas de montaña. Alma está diseñada para alojar en el tubo sillín la batería de los nuevos grupos elec-trócnicos, más suaves, de menor mante-nimiento y con los que esta máquina se convertirá en referente tecnologico de la industria.


CARACTERÍSTICAS


27” 29”

ALTURA (mm) 16"/S 17,5"/M 17,5”/M 19"/L 21"/XL

Bielas 170 175 175 175 175

Potencia 70 90 90 90 110

Manillar 710 710 710 710 710

ERGONOMÍA. NUEVA M

27,5”

ALTURA (cm) TALLAS

155-170 16-S

165-180 17,5”-M

29”

ALTURA (cm) TALLAS

165-180 17,5”-M

175-190 19”-L

185-198 21,5”-XL

TALLAS

27” 29”

TALLAS (mm) 16"/S 17,5"/M 17,5”/M 19"/L 21"/XL

1. Tubo del asiento 400 445 445 483 533

2. Tubo horizontal (EFF) 552 583 mm 591 613 638

3. Tubo frontal 95 105 100 110 125

4. Vaina 423 436

5. Altura eje pedalier 313 310

6. Caída eje pedalier -42 -60

7. Distancia entre ejes 1038 1070 1084 1106 1132

8. Ángulo frontal 70,5º

9. Ángulo del sillín 73,5º

10. Altura base 720 747 747 777 820

11. Largo del cuadro 380 409 409 423 449

12. Altura del cuadro 577 587 611 621 635

13. Longituda horquilla 489 (100 mm) 501 (100 mm)

GEOMETRÍA

p. 164

ERGONOMÍA , TALL AS & GEOME T RÍAORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / ALMA



ALMA M-LTD

BLANCO-AZULRF

ROJO-AZULRD


CODE: B239

Cuadro ORBEA ALMA OMR

Horquilla FOX ICD QR15T 100 KASHIMA

FOX FIT CTD 100 REMOTE QR15 KASHIMA

Plato SRAM XX1 28T




Manetas SRAM XX1

Freno SRAM AVID XX

SHIMANO XTR XC RACE

Cambio SRAM XX1

Cadena SRAM PC XX1


Piñón SRAM XX 10-42 11S

Cubierta MAXXIS IKON 3C-SPEED 2,20

Pedales NO

SHIMANO PDM 980

Tija sillín FSA K-FORCE LIGHT DI2


27,5” S, M. / 29” M, L , XL.

p. 165




ALMA M-TEAM

BLANCO-AZULRF

ROJO-AZULRD

CODE: B238


Horquilla FOX CTD REMOTE QR15T 100 KASH

Plato SHIMANO XTR 26x38

SHIMANO XTR 24x32x42




Manetas SHIMANO XTR




Cadena SHIMANO HG75


Piñón SHIMANO XTR 11-36 10S

Cubierta MAXXIS IKON 3C-SPEED 2,20

Pedales NO

SHIMANO PDM 980

Tija sillín FSA K-FORCE LIGHT


27,5” S, M. / 29” M, L , XL.

p. 166




ALMA M 10

BLANCO-AZULRF

ROJO-AZULRD

CODE: B237


Horquilla FOX FIT CTD REMOTE QR15 100



SHIMANO XT 22x30x40


Manillar FSA SLK OS FLAT


Potencia FSA SLK

Manetas SHIMANO XT

Freno FORMULA R1 DISC

SHIMANO XTR XC RACE



Cadena SHIMANO HG75

Ruedas SHIMANO XT

MAVIC CROSSMAX SLR


Cubierta VITTORIA GEAX AKA TNT 2.20

Pedales NO

SHIMANO PDM 980




27,5” S, M. / 29” M, L , XL.

p. 167


COLORES TALLAS CÓDIGOBLANCORB

ROJORA


ALMA M 20

CODE: B236

Cuadro ORBEA ALMA OMP

Horquilla FOX FIT CTD REMOTE QR15 100



SHIMANO XT 22x30x40



FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75

Ruedas SHIMANO XT

MAVIC CROSSMAX SLR



Pedales NO

SHIMANO PDM 520




27,5” S, M. / 29” M, L , XL.

p. 168



ROJORA


ALMA M 30

CODE: B235



FOX FIT CTD 100 REMOTE QR15

Plato SHIMANO SLX 24x38




FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG75


SHIMANO WH-XT

MAVIC CROSSMAX SLR


Cubierta VITTORIA GEAX AKA XC 2.20

Pedales NO

SHIMANO PDM 520




27,5” S, M. / 29” M, L , XL.

p. 169



ROJORA


ALMA M 50

CODE: B234



FOX FIT CTD 100 REMOTE QR15

Plato SHIMANO FCM622 22x30x40

SHIMANO FCM-625 24x38



FSA SLK FLAT KIT




SHIMANO SLX

Cambio SHIMANO XT


Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSS ONE

SHIMANO WH-XT



Pedales NO

SHIMANO PDM 520


Sillín SELLE ITALIA X1


27,5” S, M. / 29” M, L , XL.

p. 170


TALLAS (mm) S M L

Biela 170 175 175

Potencia 70 90 90


ERGONOMÍA. 29H

ALTURA (cm) TALLAS

160-175 S

170-185 M

180-198 L

TALLAS


TALLAS (mm) S M L

1. Tubo del asiento 420mm 470mm 520mm

2. Tubo horizontal (EFF) 575mm 590mm 620mm

3. Tubo frontal 110mm 115mm 130mm

4. Vaina 439mm 439mm 439mm

5. Altura eje pedalier 65mm 65mm 65mm

6. Caída eje pedalier 303mm (29x2.1) 303mm (29x2.1) 303mm (29x2.1)

7. Distancia entre ejes 1060mm 1070mm 1094mm

8. Ángulo frontal 71.5º 71.5º 72º

9. Ángulo del sillín 73º 73º 73º

10. Altura base 783mm 806mm 840mm

11. Largo del cuadro 386mm 394mm 418mm

12. Altura del cuadro 635mm 640mm 656mm

13. Longitud horquilla 505mm (100mm travel) 505mm (100mm travel) 505mm (100mm travel)

GEOMETRÍA


TALLAS (mm) S M L XL

Biela 170 175 175 175

Potencia 70 90 110 110

Manillar 670 670 670 670

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 S

160-175 M

170-185 L

180-198 XL

TALLAS


ERGONOMÍA. 26H

TALLAS (mm) S M L XL





5. Altura eje pedalier 305mm (26x2.1) 305mm (26x2.1) 305mm (26x2.1) 305mm (26x2.1)

6. Caída eje pedalier 30mm 30mm 30mm 30mm


8. Ángulo frontal 70.5° 70.5° 71° 71°

9. Ángulo del sillín 73.5° 73° 73° 73°




13. Longitud horquilla471mm (80mm

travel)471mm (80mm

travel)471mm (80mm

travel)471mm (80mm travel)

GEOMETRÍA


TALLAS (mm) XS S M

Biela 170 170 175

Potencia 70 90 90


ERGONOMÍA. DAMA

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 XS

160-175 S

170-185 M

TALLAS


TALLAS (mm) XS S M

1. Tubo del asiento 380 406 445

2. Tubo horizontal (EFF) 533 552 583

3. Tubo frontal 110 110 115

4. Vaina 423 423 423

5. Altura eje pedalier 305 305 305

6. Caída eje pedalier 30 30 30

7. Distancia entre ejes 1018 1037 1063

8. Ángulo frontal 70.5º 70.5º 70.5º

9. Ángulo del sillín 73.5º 73.5º 75º

10. Altura base 738 755 768

11. Largo del cuadro 365 385 409

12. Altura del cuadro 565 565 569

13. Longitud horquilla 471 471 471

GEOMETRÍA


COLORES TALLAS CÓDIGOBLANCO-AZULR5

NEGRO-ROJOR6

ALMA 29 H 10



Cuadro ORBEA ALMA HYDRO 29

Horquilla FOX 29 CTD 100




SHIMANO XT 22X30X40



FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75

Ruedas SHIMANO WH-MT66 29

SHIMANO WH-XT 29




Pedales NO

SHIMANO PDM 520






ALMA 29 H 30

BLANCO-AZULR5

NEGRO-ROJOR6


CÓDIGO: B226

Cuadro ORBEA ALMA HYDRO 29

Horquilla FOX 29 CTD 100





Manillar ORBEA OC-II FLAT

RACE FACE RIDE FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


SHIMANO SLX



Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSSONE 29

SHIMANO WH-MT66 29




Pedales NO

SHIMANO PDM 520




S, M, L.



ALMA 29 H 50

NEGRO-BLANCOR2

NEGRO-NARANJAR1

NEGRO-ROJOR3



Cuadro ORBEA ALMA ALU 29

Horquilla ROCK SHOX 30 GOLD TK AIR 100



Dirección SEMIINTEGRATED 1" 1/8






SHIMANO SLX



Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSSONE 29

SHIMANO WH-MT66 29




Pedales ORBEA STEEL CAGE

SHIMANO PDM 520






ALMA 29 H 60

NEGRO-BLANCOR2

NEGRO-NARANJAR1

NEGRO-ROJOR3


CÓDIGO: B224









Cambio SHIMANO SLX


Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC






S, M, L.



ALMA 29 H 70

NEGRO-BLANCOR2

NEGRO-NARANJAR1

NEGRO-ROJOR3


CÓDIGO: B223


Horquilla ROCK SHOX XC30 29 TK 100









Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC






S, M, L.



ALMA H 10

BLANCO-AZULR5

NEGRO-ROJOR6


CÓDIGO: B222S, M, L, XL.

Cuadro ORBEA ALMA HYDRO



SHIMANO XT 24X32X42

Dirección SEMIINTEGRATED 1 1/8


FSA SLK FLAT KIT


Manetas SHIMANO SLX


FORMULA R1



Cadena SHIMANO HG75


SHIMANO WH-XT




Pedales NO

SHIMANO PDM 520






ALMA H 30

BLANCO-AZULR5

NEGRO-ROJOR6


CÓDIGO: B221

Cuadro ORBEA ALMA HYDRO




Dirección SEMIINTEGRATED 1 1/8

Manillar ORBEA OC-II RAISED



Manetas SHIMANO SLX


SHIMANO SLX



Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSSONE

SHIMANO WH-MT66




Pedales NO

SHIMANO PDM 520




S, M, L, XL.



ALMA H 50

NEGRO-BLANCOR2

NEGRO-NARANJAR1

NEGRO-ROJOR3


CÓDIGO: B220

Cuadro ORBEA ALMA ALU

Horquilla ROCK SHOX 30 GOLD TK AIR 100

FOX 32 FLOAT CTD 100









SHIMANO SLX



Cadena SHIMANO HG54


MAVIC CROSSONE

SHIMANO WH-MT66





SHIMANO PDM 520




S, M, L, XL.



ALMA H 60

NEGRO-BLANCOR2

NEGRO-NARANJAR1

NEGRO-ROJOR3


CÓDIGO: B219



Plato SHIMANO M552 24X32X42






Cambio SHIMANO SLX


Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC






S, M, L, XL.



ALMA H 70

NEGRO-BLANCOR2

NEGRO-NARANJAR1

NEGRO-ROJOR3


CÓDIGO: B218


Horquilla ROCK SHOX XC30 TK 100









Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC






S, M, L, XL.



ALMA H 60 DAMA

NEGRO-VERDER4


CÓDIGO: B275









Cambio SHIMANO SLX


Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC





Sillín SELLE ITALIA X2 FLOW LADY

XS, S, M.

www.orbea.com

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / MX

DIVERSIÓN A RAUDALES.

“Para mí el Mountain Bike es diversión, hacer un poco de ejercicio y disfrutar de la naturaleza. Busco una bicicleta fuerte, que no me vaya a fallar y que responda a lo que le pida. Mis salidas de fin de se-mana necesitan una compañera a la altura. La Or-bea MX es mi elección”.

THOMAS FOUQUETNiza (Francia).

NOMBRE Orbea MX

USO MTB

CONSTRUCCIÓN Orbea Alu


TECNOLOGÍA MX Compact Geometry, super Strong Neck


Javier Doncel, 2013.

DIVERSIÓN A RAUDALES.Las MX son bicicletas tecnológicamente innovadoras, diseñadas especialmente para divertirse al máximo con el espíritu del “mountain-bike” más auténtico: bue-nos piques entre amigos, salidas trialeras, rutas largas, alguna marcha, muchas risas y mucha naturaleza…

¡Mountain bike en estado puro!

MX COMPACT GEOMETRY.La Orbea MX Compact Geometry es la clave de las MX para mejorar el rendi-miento de los mountain-bikers que pensa-mos sobretodo en divertirnos!.

Mejora muy notablemente el control en la conducción, la agilidad y la estabilidad, tanto en subidas como descensos, ya sea por pista o trialera, y obtiene el máximo rendimiento al pedaleo de los bikers que buscan un uso “FUN”.

1. ERGONOMÍA.

Una ergonomía con pequeños cambios y enormes mejoras para uso “FUN”.

Ergonómicamente la posición de pedaleo es menos “forzada”, por lo que la fatiga es menor y la posición te da mucho más control de la bici. Este punto es importan-te si eres un biker que no piensa competir en la copa del mundo, pero si quieres divertirte mucho.

2. AGILIDAD.

Te sorprenderá lo fácil que te desenvuel-ves en zonas que te parecían complica-das. Tanto subiendo como en descensos por cualquier terreno.

Un marcado Slooping le va a ofrecer una agilidad de conducción extraordinaria, lo que significa divertirse más!, pero también ir más seguro y más cómodo; ya que en nuestros laboratorios hemos testado que

este cuadro es muy rígido en la conduc-ción, pero su larga tija de sillín ayuda a “amortiguar” las vibraciones en tu trasero.

3. ESTABILIDAD Y SEGURIDAD.

La seguridad y la nobleza en los movi-mientos de las MX son uno de sus secre-tos. Para ello hemos bajado el centro de gravedad de el/la biker… .

Para que tengas una conducción espe-cialmente estable, hemos bajado el centro de gravedad del conjunto, bajando lige-ramente el pedalier. El resultado se deja notar con un equilibrio y aplomo notables tanto en las subidas y bajadas. Este es sin duda uno de los puntos característicos de la MX Compact Geometry.

4. CONTROL.

La MX Compact Geometry se caracteriza por tratar la bicicleta en su conjunto (no sólo el cuadro). Con la potencia de 70mm conseguimos tener un comportamiento muy noble de la dirección y un conjunto más estable en las bajadas, ya que la ver-tical del manillar queda unos milímetros más retrasado respecto al eje de la rueda delantera y además permite retrasar más el peso en las zonas técnicas, donde to-davía notarás más este factor de mejora (que te puede ahorrar más de una “salida por orejas”); pero en cualquier situación, incluso rodando en llano por pista, se nota un mayor control de conducción gracias a un comportamiento más noble de la bici. Para que lo tengas “Todo controlado”!!!

CONCEPTO

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / MX

CARACTERÍSTICAS

SUPER STRONG NECK.Esta tecnología que aplicamos en nues-tros modelos Rallon, Occam y MX es fruto del trabajo de cálculo de resistencias por ordenador (técnicamente denominado cálculo de elementos finitos) que nos ayuda a optimizar las prestaciones del material Orbea. Modificando la parte de-lantera del tubo horizontal conseguíamos aumentar notablemente la rigidez en el tren delantero. Esta seguridad se deja notar al rodar en cualquier situación, pero especialmente cuando las cosas se ponen intensas con raíces, piedras y demás “ju-guetes” que hay en la montaña!.

4S.LA TECNOLOGÍA DE ORBEA PARA LA TRACCIÓN TOTAL!

El triángulo trasero de cuatro vértices nos asegura mayor rigidez y transmisión de toda la potencia reduciendo al máximo la flexión lateral (lo hemos calculado con nuestro software de elementos finitos, comprobado en el laboratorio y, sobreto-do, sentido en el terreno).

HEX ATUBINGLa forma poliédrica de los tubos consigue mejorar las prestaciones de resistencia y rigidez del conjunto del cuadro.

La solución de hacer tubos con aristas en los modelos Rallon, Occam y MX nos ofrece un mejor rendimiento en términos de durabilidad, rigidez y resistencia del conjunto del cuadro. El feeling sobre la bicicleta es más “compacto” y sólido.

INTERNAL CABLE ROUTINGTu MX siempre “ready”!!!. El siPotenciaa ICR, además de una línea estética limpia, consigue alargar (x10) la suavidad del si-Potenciaa de cambios.

Los cables de cambio son el punto con mayor mantenimiento de una mountain-bike convencional. Si haces una salida un poco larga y llueve o hay barro (o simplemente lavas la bicicleta con agua a presión), lo más probable es que tengas que cambiar los cables y fundas de los cambios en pocas salidas, ya que entra la suciedad y dejan de funcionar con suavidad. Cuando dejan de funcionar con suavidad, tenemos que aplicar más fuerza sobre ellos y esto provoca desgaste en sus siPotenciaas mecánicos y hace que pierdan precisión. El siPotenciaa de ca-bleado completo ICR de Orbea hace que todo esto no suceda, y que tu MX esté siempre preparada!

(El día que tengas que cambiar los cables te sorprenderás de lo fácil que es cambiar los cables en el siPotenciaa ICR. Mucho más fácil que en el siPotenciaa conven-cional!).

26”/29”.“Rueda grande” o “Rueda Pequeña”?!. Ese es el dilema!. En Orbea hemos hecho diferentes test tanto con el equipo de competición como con usuarios noveles y usuarios experimentados. El resultado es que el rendimiento y la diversión (ambos factores por separado) mejoran claramente en los extremos de las tallas. Las más pequeñas con rueda pequeña y las mayores con 29”. En la zona intermedia del tallaje, generalmente el rendimiento, estabilidad y confort son mayores con las 29”, pero algunos usuarios han mostrado preferen-cia por las 26” de comportamiento más “nervioso”; así que en las tallas M y L en-contrarás ambas opciones. Esto supone un esfuerzo de industrialización que po-cas marcas asumen, pero lo importante para nosotros es ofrecer lo mejor a cada usuario.

FUSIBLE DERAILLEUR DROP-OUT.La pata de cambio trasero reemplazable puede “salvar” la vida del cuadro. La pata de cambio recambiable es “vital” en caso de recibir un fuerte impacto en el cambio (bien por una caída, bien por causas de transporte,… ) veremos como la pieza reemplazable se daña, pero la solución es sencillamente reemplazarla (de otro modo, la parte dañada podría ser el cuadro y la reparación sería mucho más delicada siempre).Así, este punto puede llegar a ser más importante de lo que parece!.

CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / M T B / MX

EASY RACK.Decide a la ligera si quieres cargar peso.

En caso de decidirte a montar porta pa-quetes, es importante destacar que este cuadro está preparado par montarlo fácil-mente y con tornillos grandes y de calidad (aunque muy discretos en la integración estética con el modelo de bicicleta).Te recomendamos que utilices el por-tapaquetes Orbea, para una perfecta integración estética y funcional con este modelo.

POST-MOUNT DISC STANDARDS.Los frenos de disco post-mount son el nuevo estándar del mercado.

Por su ajuste fácil y preciso, los discos post-mount se han ido haciendo lugar y son el estándar más extendido del mer-cado (habiendo desplazado al siPotenciaa de sujeción IS).

SILLÍN ESPECÍFICO PARA CHICAS.Si eres chica y lo deseas, puedes pedir que tu MX venga equipada de serie con un sillín más cómodo y adaptado a la er-gonomía femenina.


26” 29”

TALLAS (mm) S M L M L XL

Biela 170 170 175 170 175 175

Potencia 70 70 70 70 70 70

Manillar 640 680 680 680 680 680

ERGONOMÍA

26”

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 S

165-175 M

175-185 L

TALLAS


13

6

5

7

4

1

3

12

11

8

92

29”

ALTURA (cm) TALLAS

165-175 M

175-185 L

185-205 XL

26” 29”

TALLAS (mm) S M L M L XL

1. Tubo del asiento 368,34 435 470 420 470 520,7

2.Tubo horizontal (EFF)

545 569,17 605 579,4 588,8 617,1

3. Tubo frontal 105 120 130 110 115 130

4. Vaina 425 450


6. Altura eje pedalier 305

7. Distancia entre ejes 1023,91 1048,54 1084,95 1075,3 1084,95 1113,8

8. Ángulo frontal 70,5 71º

9. Ángulo del sillín 73º 73º

10. Offset 39 46

11. Altura base 425 468 510

12. Largo del cuadro 371,3 390,79 423,74 386 394 418

13. Altura del cuadro 569,3 583,44 592,87 632,46 637,19 651,37

14. Longitud horquilla 470 (100 mm) 506 (100 mm)

GEOMETRÍA


COLORES TALLAS CÓDIGONEGRO-AZULM6

NEGRO-AMARILLOM7

MX 29 10

Opción Dama


NEGRO-ROJOM5

CÓDIGO: B214 CÓDIGO DAMA: B217 M, L, XL.

Cuadro MX 29

Horquilla SUNTOUR XCR 29 LO REMOTE 100

Plato SHIMANO FC-M522 24X32X42


Manillar ORBEA OC-I RAISED






Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC


Cubierta KENDA MTB 29X2.1


Tija sillín ORBEA OC-I




MX 29 20

Opción Dama

NEGRO-AZULM6

NEGRO-AMARILLOM7

NEGRO-ROJOM5

M, L, XL.

Cuadro MX 29

Horquilla SUNTOUR XCR 29 LO REMOTE 100

Plato SHIMANO FCM-371 22X32X44




Manetas SHIMANO ACERA

Freno SHIMANO BR-M395

Cambio SHIMANO ACERA

Cadena SHIMANO HG53

Ruedas ORBEA DISC

Piñón SRAM PG950 11-32 9S





CÓDIGO: B213 CÓDIGO DAMA: B216



MX 29 30

Opción Dama


NEGRO-AZULM6

NEGRO-AMARILLOM7

NEGRO-ROJOM5

M, L, XL.

Cuadro MX 29

Horquilla SUNTOUR XCM XLO 100





Manetas SHIMANO M 310



Cadena KMC Z8

Ruedas ORBEA DISC





Sillín SELLE ROYAL MATCH ST

CÓDIGO: B212CÓDIGO DAMA: B215



MX 26 10

Opción Dama


NEGRO-AZULM6

NEGRO-AMARILLOM7

NEGRO-ROJOM5

S, M, L.

Cuadro MX 26

Horquilla SUNTOUR XCR LO REMOTE 100









Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC






CÓDIGO: B207 CÓDIGO DAMA: B210



MX 26 20

Opción Dama


NEGRO-AZULM6

NEGRO-AMARILLOM7

NEGRO-ROJOM5

S, M, L.

Cuadro MX 26

Horquilla SUNTOUR XCR LO REMOTE 100








Desviador SHIMANO ALIVIO

Cadena SHIMANO HG53

Ruedas ORBEA DISC









MX 26 30

Opción Dama


NEGRO-AZULM6

NEGRO-AMARILLOM7

NEGRO-ROJOM5

S, M, L.

Cuadro MX 26

Horquilla SUNTOUR XCM XLO 100








Cadena KMC Z8

Ruedas ORBEA DISC







ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / ALL USE

-

ALL USE

www.orbea.com



NOMBRE Orbea All Use Sport y Confort

USO MTB

CONSTRUCCIÓN Orbea Alu


TECNOLOGÍA

Easy ride geometry, Slooping/Entrance/Open, Comfort Pack, Internal Cable Routing, 26/28, Fusible Derailleur Drop-out, Easy Rack

“Me relaciono con la ciudad y la montaña, por eso, necesito una bicicleta que esté preparada para ambos lugares. Debe moverse sin problemas por mi ciudad y permitirme hacer una ruta el fin de semana. Una todo terreno vaya. Encontré las All Use de Orbea, bicicletas pensadas de manera híbrida donde he encontrado la respuesta a lo que necesito. Bici para ciudad y montaña, ¡todo en uno!”

ANDREU GASCÓNBarcelona.

“Vivo en la ciudad pero me encanta disfrutar de la naturaleza. Para mí una postura cómoda en mi bici es esencial: disfrutar de un paseo tranquilo por las calles o de una via verde es lo que le pido a mi bici. Una posición relajada y confortable son las características idóneas para que me guste, para que se convierta en mi compañera diaria en la búsqueda de la tranquilidad.”

SIMONE GEYSELSBruselas (Bélgica).

La gama All-Use de Orbea está diseñada para obtener bicicletas sobretodo poliva-lentes, atractivas y que incorporan nuevas tecnologías en productos asequibles. Te acompañarán cuando hagas deporte, en tu momento de ocio o en los desplaza-mientos diarios. Preparadas para lo que Tu quieras.

ALL USE SPORT

Las All-Use Sport están diseñadas para practicar “mountain-bike” sin límites, ade-más de poder acompañarte en tus des-plazamientos diarios a cualquier sitio.

ALL USE CONFORT

Si lo que buscas es una bicicleta con una posición cómoda para hacer excursiones por caminos y/o desplacarte por la city… las Orbea All-Use Comfort te van a en-cantar.

TECNOLOGÍA.1. Easy Ride Geometry

Diseñada para motar en bici de manera natural y cómoda

Las bicicletas All-Use tienen una ergono-mía que mejora el control de la bicicleta gracias a un CdG. (centro de gravedad) más bajo, una posición de conducción más natural y una maniobrabilidad que se ve favorecida por el diseño de su cuadro.En orden de marcha es cuando más te sorprenderá lo cómoda que resulta una All-Use y lo fácil que se mueven en cual-quier terreno y situación.

2. Slooping/Entrance

Piensa en lo que vas a hacer y sabrás que cuadro necesitas!.

El cuadro de una bicicleta es una de las partes que más define su carácter. Si quieres un carácter deportivo y poliva-lente, tu cuadro es el Slooping. El cuadro Entrance es ergonómicamente más có-modo y es muy adecuado si vas a instalar alforjas, sillita para llevar niños, o simple-mente te gusta acceder a la bicicleta por el centro.

Como puedes ver, es fácil!.

3. Sport Pack

All-Use SPORT, equipadas para hacer puro mountain-bike.

Para hacer “mountain-bike” hay que ir bien equipado: Un manillar superoversize de “mountain-bike” y puños con buen “grip” para mayor control, un sillín depor-tivo, neumáticos con agarre, llantas de doble pared y pedales deportivos. Todo lo necesario para ir a la montña con ga-rantías, e incluso un modelo con frenos de disco. Con las All-Use SPORT puedes hacer puro “mountain-bike”. Recuerda ponerte casco!.

4. Confort Pack

ALL-USE COMFORT = Polivalencia con Comodidad.

Las All-Use Comfort son bicicletas diseña-das y pensadas para rodar con comodi-dad. Por eso tienen un manillar elevado y una potencia regulable con la que podrás adaptar la bicicleta a tu posición natural, detalles como puños ergonómicos, unos peales agradables, y por supuesto un sillín muy cómodo.

En los modelos superiores también en-contrarás suspensión de sillín y en la rue-da delantera.

Las All-Use Comfort son sobretodo eso: Comfortables!.



5. Internal Cable Routing

Tu All-Use siempre “ready”. El sistema ICR, además de una línea estética limpia, consigue alargar (x10) la suavidad del sis-tema de cambios.

Los cables de cambio son el punto con mayor mantenimiento de una mountain-bike convencional. Si haces una salida un poco larga y llueve o hay barro (o simplemente lavas la bicicleta con agua a presión), lo más probable es que tengas que cambiar los cables y fundas de los cambios en pocas salidas, ya que entra la suciedad y dejan de funcionar con suavidad. Cuando dejan de funcionar con suavidad, tenemos que aplicar más fuerza sobre ellos y esto provoca desgaste en sus sistemas mecánicos y hace que pierdan precisión. El sistema de cableado completo ICR de Orbea hace que todo esto no suceda, y que tu All-Use esté siempre preparada!.

(El día que tengas que cambiar los cables te sorprenderás de lo fácil que es cambiar los cables en el sistema ICR. Mucho más fácil que en el sistema convencional!).

6. 26/29 Sport

Escoge tu rueda... Es fácil. Nosotros te damos las pistas.

En Orbea hemos hecho tests de conduc-ción con distintos usuarios, desde profe-sionales hasta principiantes, y el resultado es que en la talla S, el usuario se desen-vuelve mejor con rueda de 26”. En cam-bio en tallas grandes va mejor con 29”. En las tallas intermedias, los que vayan a hacer un uso eminentemente deportivo suelen preferir la estabilidad y rendimiento de las 29” y los que vayan a rodar mucho por ciudad, se encontrarán normalmente mejor con la 26” que resulta más ágil a baja velocidad.

7. 26/28 Confort

Escoge tu rueda... Es fácil. Nosotros te damos las pistas.

En Orbea hemos hecho tests de con-ducción con distintos usuarios, desde profesionales hasta principiantes, y el resultado es que en la talla S, el usuario se desenvuelve mejor con rueda de 26”. En cambio en tallas grandes va mejor con 28”. En las tallas intermedias, los que va-yan a hacer un uso muy “rutero” o roda-dor (mucho carril bici, distancias largas,…) suelen preferir la rodadura de las 28” y los que vayan a rodar mucho por ciudad, se encontrarán normalmente mejor con la 26” que resulta más ágil a baja velocidad.

8. Fusible Derailleur Drop-out

La pata de cambio trasero reemplazable puede “salvar” la vida del cuadro.

La pata de cambio recambiable es “vital” en caso de recibir un fuerte impacto en el cambio (bien por una caída, bien por causas de transporte,… ) veremos como la pieza reemplazable se daña, pero la solución es sencillamente reemplazarla (de otro modo, la parte dañada podría ser el cuadro y la reparación sería mucho más delicada siempre).

Así, este punto puede llegar a ser más importante de lo que parece!.

9. Easy Rack

Decide a la ligera si quieres cargar peso.

En caso de decidirte a montar porta paquetes, es importante destacar que este cuadro está preparado par mon-tarlo fácilmente y con tornillos grandes y de calidad (aunque muy discretos en la integración estética con el modelo de bicicleta).

Te recomendamos que utilices el por-tapaquetes Orbea, para una perfecta integración estética y funcional con este modelo.


ERGONOMÍA , TALL AS & GEOME T RÍAORBE A 20 14 / BICICLE TAS / ALL USE SPORT

TALLAS (mm) M L XL

Biela 170 175 175

Potencia 70 70 70


ERGONOMÍA. SPORT 29

ALTURA (cm) TALLAS

165-175 M

175-185 L

185-205 XL

TALLAS

SLOOPING ENTRANCE

TALLAS (mm) M L XL M L XL

1. Tubo del asiento 431 465 499 427 457 510


575,5 603 631,9 566,5 589 617,86

3. Tubo frontal 110 120 140 110 120 140

4. Vaina 450 450



7. Distancia entre ejes 1070,8 1098,8 1128,8 1061,8 1084,8 1114,8

8. Ángulo frontal 71º 71º


10. Offset 35 35

11. Altura base 426,8 456,4 488,1 403,1 426,3 472

12. Largo del cuadro 401,5 426,32 449,8 393 412,3 435,8

13. Altura del cuadro 606,58 616 634,93 606 616 634,9

14. Longitud horquilla 475 ( 80 mm ) 475 ( 80 mm )

GEOMETRÍA


TALLAS (mm) S M L

Biela 170 170 170

Potencia 70 70 90


ERGONOMÍA. SPORT 26

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 S

165-180 M

177-200 L

TALLAS

SLOOPING ENTRANCE

TALLAS (mm) S M L S M L

1. Tubo del asiento 372 397 443 354 401 451


538,1 563,78 593,1 528,1 552,8 582,6

3. Tubo frontal 120 130 140 120 140 150

4. Vaina 425 425



7. Distancia entre ejes 1022 1047,95 1073 1012 1038 1063

8. Ángulo frontal 70,5º 70,5º 71º 70,5º 70,5º 71º


10. Offset 35 35

11. Altura base 369 390 431 331,6 375,3 419,2

12. Largo del cuadro 375 398 424,5 365,4 384,7 411,5

13. Altura del cuadro 567,46 577 588,3 567,4 586,3 597,82

14. Longitud horquilla 450 ( 80 mm ) 450 ( 80 mm )

GEOMETRÍA

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / ALL USE SPORT



Cuadro ORBEA ALL USE TOP BAR

Horquilla SUNTOUR XCM 80




Potencia ORBEA OC-I

Manetas SHIMANO STEF 51

Freno TEKTRO MECHANIC DISC

Cambio SHIAMNO ALTUS

Desviador SHIMANO TX50

Cadena KMC Z8

Ruedas ORBEA DISC



Pedales VP 570



M, L ,XL.NEGRO-AZULS4

NEGRO-VERDES5

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7

SPORT 29 10




SPORT 29 10 ENTRANCE

NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9

Cuadro ORBEA ALL USE MID BAR





Potencia ORBEA OC-I





Cadena KMC Z8

Ruedas ORBEA DISC



Pedales VP 570


Sillín SELLE ROYAL WAVE OFF-ROAD

M, L ,XL.




SPORT 26 10

NEGRO-AZULS4

NEGRO-VERDES5

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7

S, M, L.






Potencia ORBEA OC-I





Cadena KMC Z8

Ruedas ORBEA DISC



Pedales VP 570






SPORT 26 20

NEGRO-AZULS4

NEGRO-VERDES5

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7


Horquilla ZOOM CH 386




Potencia ORBEA OC-I


Freno ORBEA V-BRAKE ALU

Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50

Ruedas ORBEA HYPNO

Piñón SHIMANO TZ31 14-34 7S


Pedales VP 570



S, M, L.





NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9






Potencia ORBEA OC-I





Cadena KMC Z8

Ruedas ORBEA DISC



Pedales VP 570



S, M, L.





NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9


Horquilla ZOOM CH 386




Potencia ORBEA OC-I



Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50

Ruedas ORBEA HYPNO



Pedales VP 570



S, M, L.



TALLAS (mm) M L XL

Biela 175 175 175



* Comfort 28 20, 30 and 40: Biela 170

ERGONOMÍA. COMFORT 28

ALTURA (cm) TALLAS

165-175 M

175-185 L

185-205 XL

TALLAS

SLOOPING ENTRANCE OPEN

TALLAS (mm) M L XL M L XL M L XL

1.Tubo del asiento

431 465 499 427 457 510 425 460 510

2.Tubo horizon-tal (EFF)

575,5 603 631,9 566,5 589 617,86 543,95 571,98 590

3. Tubo frontal 110 120 140 110 120 140 130 145 160

4. Vaina 450 450 450


-65 -65 -65


305 305 305


1070,8 1098,8 1128,8 1061,8 1084,8 1114,8 1045,8 1074,8 1093,8

8. Ángulo frontal 71º 71º 70,5º


74º 74º 74º

10. Altura base 426,8 456,4 488,1 403,1 426,3 472 250,6 246,7 246,7

11.Largo del cuadro

401,5 426,32 449,8 393 412,3 435,8 365,18 389,16 404


606,58 616 634,93 606 616 634,9 623,45 637,6 651,7

13.Longitud horquilla

475 ( 80 mm ) 475 ( 80 mm ) 475 ( 80 mm )

GEOMETRÍA

7

4

1

3

14

1012

8

5

6

92

11

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / ALL USE COMFORT

ERGONOMÍA , TALL AS & GEOME T RÍAORBE A 20 14 / BICICLE TAS / ALL USE

TALLAS (mm) S M L

Biela * 175 175 175




ERGONOMÍA. COMFORT 26

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 S

165-180 M

177-200 L

TALLAS


TALLAS (mm) S M L S M L S M L

1.Tubo del asiento

372 397 443 354 401 451 340 405 460


538,1 563,78 593,1 528,1 552,8 582,6 524,2 549,5 572,9

3. Tubo frontal 120 130 140 120 140 150 150 160 170

4. Vaina 425 425 425


-42 -42 -42


298 298 298


1022 1047,95 1073 1012 1038 1063 1013 1035,95 1060

8. Ángulo frontal 70,5º 70,5º 71º 70,5º 70,5º 71º 70,5º


74º 74º 74º

10. Offset 35 35 35

11. Altura base 369 390 431 331,6 375,3 419,2 211 210 207,07

12.Largo del cuadro

375 398 424,5 365,4 384,7 411,5 356,7 376 396,9


567,46 577 588,3 567,4 586,3 597,82 595,8 605,1 614,6


450 ( 80 mm ) 450 ( 80 mm ) 450 ( 80 mm )

GEOMETRÍA





Horquilla SUNTOUR NEX 4110

Plato SHIMANO ACERA 26X36X48


Manillar ORBEA CITY RAISED ALU

Potencia ADJUSTABLE 367 ALU


Manetas freno ORBEA TREKKING ALU



Desviador SHIMANO ACERA

Cadena SHIMANO HG53

Ruedas ORBEA HYPNO DW 28


Cubierta KENDA HYBRID 700X40C

Pedales VP-818

Tija sillín SP-70 W/SUSPENSION


Soporte ciclo ORBEA CITY

M, L, XL.ANTRACITA-BLANCOSA

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7

COMFORT 28 10


CÓDIGO 28 : B430 CÓDIGO 26 : B418

Disponible en 26´


COLORES TALLAS CÓDIGOM, L, XL.

COMFORT 28 20

ANTRACITA-BLANCOSA

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7







Manetas SHIMANO M310




Cadena KMC Z8




Pedales VP-818





Disponible en 26´




COMFORT 28 30

ANTRACITA-BLANCOSA

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7


Horquilla ORBEA HI-TEN CROSS





Manetas SHIMANO STEF65


Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50




Pedales VP-818





Disponible en 26´




COMFORT 28 40

ANTRACITA-BLANCOSA

BLANCO-ROJOS6

NEGRO-ANTRACITAS7



Plato PROWHEEL







Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50




Pedales VP-818





Disponible en 26´



COLORES TALLAS CÓDIGOM, L, XL.ANTRACITA-BLANCO

SBNEGRO-ANTRACITAS8

COMFORT 28 10 ENTRANCE

BLANCO-AZULS9












Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP-818


Sillín SELLE ROYAL WAVE CONFORT



Disponible en 26´

CÓDIGO 28 : B434CÓDIGO 26 : B422














Cadena KMC Z8




Pedales VP-818




ANTRACITA-BLANCOSB

NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9


Disponible en 26´













Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50




Pedales VP-818




ANTRACITA-BLANCOSB

NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9


Disponible en 26´







Plato PROWHEEL







Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50




Pedales VP-818




ANTRACITA-BLANCOSB

NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9


Disponible en 26´




COMFORT 28 10 OPEN

ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG

NEGRO-ANTRACITASD

Cuadro ORBEA ALL USE LOW BAR











Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP-818





Disponible en 26´




COMFORT 28 20 OPEN











Cadena KMC Z8




Pedales VP-818




ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG

NEGRO-ANTRACITASD


Disponible en 26´




COMFORT 28 30 OPEN









Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50




Pedales VP-818




ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG

NEGRO-ANTRACITASD


Disponible en 26´




COMFORT 28 40 OPEN



Plato PROWHEEL







Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50




Pedales VP-818




ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG

NEGRO-ANTRACITASD


Disponible en 26´


ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T REK K ING

EL CAMINO NO ES PARTE DEL VIAJE. ES EL VIAJE EN SÍ MISMO.

TREKKING

ERGONOMÍA , TALL AS & GEOME T RÍAORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T REK K ING

TALLAS (mm) M L XL

Biela 175 175 175




ERGONOMÍA. COMFORT 28 EQ.

ALTURA (cm) TALLAS

165-175 M

175-185 L

185-205 XL

TALLAS


TALLAS (mm) M L XL M L XL M L XL

1.Tubo del asiento

431 465 499 427 457 510 425 460 510


575,5 603 631,9 566,5 589 617,86 543,95 571,98 590

3. Tubo frontal 110 120 140 110 120 140 130 145 160

4. Vaina 450 450 450


-65 -65 -65


305 305 305


1070,8 1098,8 1128,8 1061,8 1084,8 1114,8 1045,8 1074,8 1093,8

8. Ángulo frontal 71º 71º 70,5º


74º 74º 74º

10. Altura base 426,8 456,4 488,1 403,1 426,3 472 250,6 246,7 246,7

11.Largo del cuadro

401,5 426,32 449,8 393 412,3 435,8 365,18 389,16 404


606,58 616 634,93 606 616 634,9 623,45 637,6 651,7


475 ( 80 mm ) 475 ( 80 mm ) 475 ( 80 mm )

GEOMETRÍA

7

4

1

3

14

10

12

8

5

6

92

11

ERGONOMÍA , TALL AS & GEOME T RÍAORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T REK K ING

TALLAS (mm) S M L

Biela * 175 175 175




ERGONOMÍA. COMFORT 26 EQ.

ALTURA (cm) TALLAS

150-165 S

165-180 M

177-200 L

TALLAS


TALLAS (mm) S M L S M L S M L

1.Tubo del asiento

372 397 443 354 401 451 340 405 460


538,1 563,78 593,1 528,1 552,8 582,6 524,2 549,5 572,9

3. Tubo frontal 120 130 140 120 140 150 150 160 170

4. Vaina 425 425 425


-42 -42 -42


298 298 298


1022 1047,95 1073 1012 1038 1063 1013 1035,95 1060

8. Ángulo frontal 70,5º 70,5º 71º 70,5º 70,5º 71º 70,5º


74º 74º 74º

10. Offset 35 35 35

11. Altura base 369 390 431 331,6 375,3 419,2 211 210 207,07

12.Largo del cuadro

375 398 424,5 365,4 384,7 411,5 356,7 376 396,9


567,46 577 588,3 567,4 586,3 597,82 595,8 605,1 614,6


450 ( 80 mm ) 450 ( 80 mm ) 450 ( 80 mm )

GEOMETRÍA


COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO 28 : B462 CÓDIGO 26 : B478M, L, XL.

COMFORT 28 10 EQ

NEGRO-ANTRACITAS7

BLANCO-ROJOS6

ANTRACITA-BLANCOSA

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T REK K ING / COMFORT EQUIPED












Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP-818



Parrilla trasera ORBEA CARRIER

Guardabarros ORBEA NEGRO

Luz delantera MICRO FF AUTO

Luz trasera BASTA RIFF

Dinamo SHIMANO DH3N31


Disponible en 26´



COMFORT 28 20 EQ

NEGRO-ANTRACITAS7

BLANCO-ROJOS6

ANTRACITA-BLANCOSA












Cadena KMC Z8




Pedales VP-818


Sillín SELLE ROYAL WAVE OFF ROAD








Disponible en 26´



COMFORT 28 30 EQ

NEGRO-ANTRACITAS7

BLANCO-ROJOS6

ANTRACITA-BLANCOSA










Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50




Pedales VP-818






Disponible en 26´




COMFORT 28 40 EQ

NEGRO-ANTRACITAS7

BLANCO-ROJOS6

ANTRACITA-BLANCOSA




Plato PROWHEEL







Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50




Pedales VP-818






Disponible en 26´




COMFORT 28 10 ENTRANCE EQ

NEGRO-ANTRACITAS8

BLANCO-AZULS9

ANTRACITA-BLANCOSB












Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP-818










Disponible en 26´















Cadena KMC Z8




Pedales VP-818









NEGRO-ANTRACITAS8

ANTRACITA-BLANCOSB

BLANCO-AZULS9


Disponible en 26´













Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50




Pedales VP-818






NEGRO-ANTRACITAS8

ANTRACITA-BLANCOSB

BLANCO-AZULS9


Disponible en 26´







Plato PROWHEEL







Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50




Pedales VP-818






NEGRO-ANTRACITAS8

ANTRACITA-BLANCOSB

BLANCO-AZULS9


Disponible en 26´




COMFORT 28 10 OPEN EQ

NEGRO-ANTRACITASD

ROJO-PLATASF












Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP-818









BLANCO-AZULSG



Disponible en 26´














Cadena KMC Z8




Pedales VP-818









NEGRO-ANTRACITASD

ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG



Disponible en 26´












Cambio SHIMANO TX35


Cadena KMC Z50




Pedales VP-818






NEGRO-ANTRACITASD

ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG


Disponible en 26´







Plato PROWHEEL







Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50




Pedales VP-818






NEGRO-ANTRACITASD

ROJO-PLATASF

BLANCO-AZULSG


Disponible en 26´



p. 36

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T REK K ING

TALLAS (mm) 17 19 20,5 22 23,5

Biela 175 175 175 175 175

Potencia 150 150 180 180 180

Manillar 600 600 600 600 600

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

<175 17

175-180 19

180-185 20.5

185-190 22

>190 23.5

TALLAS

TALLAS (mm) 17 19 20,5 22 23,5

1. Tubo del asiento 432 480 520 560 600


565 575 590 600 615

3. Tubo frontal 100 110 120 155 175


5. Ángulo frontal 70º 70º 71º 72º 72º

6. Ángulo del sillín 72º 72º 72º 72,5º 73º

GEOMETRÍA

4

1

3

5

62


COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B44517, 19, 20.5, 22, 23.5.ROJO

JVNEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

TRAVEL H 10

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / T REK K ING / T RAVEL

Cuadro ORBEA T-RAVEL

Horquilla SUNTOUR NCX D LO

ALU RIGID

CARBONO RIGID

Plato SHIMANO FCT551 26X36X48


Manillar ORBEA RAISED ALU

HORNBAR CONFORT

Potencia ORBEA ADJUSTABLE


Freno FORMULA RX DISC

V-BRAKE



Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA DISC 28"


Cubierta VITTORIA RAND TRAIL 700X38

Pedales VP X93


SP-371 SUSPENSION

Sillín SELLE ROYAL RESPIRO

Parrilla trasera TUBUS FLY

Guardabarros ORBEA ALU



Dinamo SHIMANO ALFINE

Soporte ciclo PLETSCHER ALU



JVNEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

TRAVEL H 20Cuadro ORBEA T-RAVEL


ALU RIGID

CARBONO RIGID




HORNBAR CONFORT




V-BRAKE



Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP X93


SP-371 SUSPENSION











JVNEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

TRAVEL H 30Cuadro ORBEA T-RAVEL


ALU RIGID

CARBONO RIGID




HORNBAR CONFORT



Manetas freno SHIMANO DEORE




Cadena SHIMANO HG53

Ruedas ORBEA DW19 28"



Pedales ALU ANODIZED


SP-371 SUSPENSION


SELLE ROYAL RESPIRO









COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B44817, 19, 20.5, 22.ROJO

JVNEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

TRAVEL H 10 DAMA


Cuadro ORBEA T-RAVEL DAMA


ALU RIGID

CARBONO RIGID

Plato SHIMANO FCT551 26X36X48



HORNBAR CONFORT




V-BRAKE



Cadena SHIMANO HG54




Pedales VP X93


SP-371 SUSPENSION









COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B447ROJO

JVNEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

TRAVEL H 20 DAMA

17, 19, 20.5, 22.



ALU RIGID

CARBONO RIGID




HORNBAR CONFORT




V-BRAKE



Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP X93


SP-371 SUSPENSION










COLORES TALLAS CÓDIGOCÓDIGO: B446ROJO

JVNEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

TRAVEL H 30 DAMA

17, 19, 20.5, 22.



ALU RIGID

CARBONO RIGID




HORNBAR CONFORT



Manetas freno SHIMANO DEORE




Cadena SHIMANO HG53




Pedales ALU ANODIZED


SP-371 SUSPENSION


SELLE ROYAL RESPIRO










TRAVEL ELECTRIC

17, 19, 20.5, 22, 23.5.ROJOJV

NEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU

Cuadro ORBEA T-RAVEL




Manillar ORBEA FLAT ALU



Freno TEKTRO E-SUB



Cadena SHIMANO HG53

AXA DEFENDER


Piñón DNP 11-34 9S


Pedales VP X93



Parrilla trasera CURANA ELECTRIC


Luz delantera BASTA SPRINT INOX


Motor BIONX PL 250W HIGH TORQUE

Batería LIMN 37V/6.4AH/30-40KM

Display LCD GENERATION MODE




TRAVEL ELECTRIC DAMA

17, 19, 20.5, 22.ROJOJV

NEGROJR

ANTRACITAJT

BLANCOJU





Manillar ORBEA FLAT ALU



Freno TEKTRO E-SUB



Cadena SHIMANO HG53

AXA DEFENDER




Pedales VP X93











ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA

POR LA CIUDAD NUNCA VOY SOLO.

ELLA PEDALEA CONMIGO.

URBANA

www.orbea.com L A CALLE, MI REINO..

BMX

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / BMX RIDER: VIK I GOMEZ

“Después de muchos años practicando este deporte noto que se ha perdido algo en el camino. Me gustaría que los nuevos riders pudieran volver a experimentar los orígenes del Freestyle: la bici como herramienta de expresión y todas las disciplinas conviviendo juntas en una sola.”

“El diseño que he propuesto para la RUDE permite tirar trucos de Flat o Street en cual-quier parte. Estoy orgulloso del resultado, es algo único que te hace sentir el dueño de la calle..”

VIKI GOMEZBMX Rider, Campeón del Mundo de Flatland

Viki Gomez con su BMX.

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / BMX

BMX

Verano de 1991, Viki Gomez se sube a su vieja Orbea Campeón por primera vez. Dieciséis kilos de acero a prueba de bom-bas. Todo era más fácil entonces: una bici, un parque y un mundo de posibilidades para pelarse rodillas y codos. Más tarde llegarían los trucos, los más sencillos pri-mero y los más míticos después. Y junto con los trucos, las especialidades. Viki se decantó por el Flatland, que le llevaría a lo más alto: el Campeonato del Mundo.

Y así llegamos a 2012, con una escena dividida en un sofisticado universo de dis-ciplinas: Street, Park, Vert, Dirt, Flat... pero con una pasión compartida: el Freestyle. Y en la cabeza de Viki una interrogante ¿sería posible combinar todas estas disci-plinas en una única?

Así fue como Viki se acercó a Orbea con una propuesta novedosa e irreverente, una montura BMX híbrida que nos per-mitiera disfrutar de la magia y el equilibrio del Flatland, la adrenalina del Street y la técnica del Park. ¿Seríamos capaces de hacerlo?

Mano a mano, nuestro equipo de in-genieros, Viki y otros riders de distintas disciplinas dimos forma a los primeros prototipos. Testamos el cuadro una y otra vez asegurándonos de que cumpliese los estándares de calidad Orbea mantenien-do un peso aceptable y unas cualidades óptimas para su uso polivalente.

Tras 14 meses de trabajo y más de una docena de prototipos “maltratados” por las calles de media Europa nuestros esfuerzos tienen recompensa, el niño malo de la familia Orbea ya está en casa: demos la bienvenida a la nueva Orbea RUDE.


HISTORIA

HIS T ORIA

VARIOS DEPORTES, UN ESPÍRITU.

¿Es posible diseñar una bicicleta para disfrutar de la magia y el equilibrio de Flatland, la adrenalina del Street y la técnica del Park? La nueva Rude ha sido cuidadosamente diseñada para permitir que los riders disfruten de las diferentes disciplinas de BMX sin límites. Desde el diseño del cuadro hasta los componentes seleccionados, todos los aspectos han sido tenidos en cuenta para que puedas elegir tu propio estilo.

Aquí encontrarás información adicional sobre cómo transformar la bici:

EL CUADRO LEGACY DE VIKI.

Durante sus más de 90 años de historia, Orbea se ha dedicado a la construcción de cuadros indestructibles.

Los conocimientos adquiridos, en conjun-to con la moderna tecnología del acero de cromo-molibdeno de fabricación japonesa y la creatividad de Viki Gómez, han dado como resultado un cuadro de BMX único y fiable.

SLOOP-A-HOOP

Para tirar trucos como el Boomerang o el Fire Hydrant debe quedar espacio entre el sillín y el manillar. En la geometría de la bici, esto se traduce en un tubo de sillín más corto.

Para el modelo RUDE hemos decidido llamar a esta característica ‘SLOOP-A-HOOP’.


CONCEP T O Y CARAC T ERÍS T ICASORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / BMX

“Tras 14 meses y una decena de prototipos maltratados, nuestros esfuerzos han tenido su recompensa. El enfant terrible de Orbea está listo para salir a la calle.”

11


CLEAR HEADSET

El cuadro diseñado por Viki presenta una dirección integrada. Esta característica, junto con las guías de cables extraíbles, se traduce en un tubo de dirección más limpio

RUDE CUSTOM DROPOUTS

Los primeros comentarios de nuestros riders nos mostraron la importancia de las punteras integradas. Las punteras exclu-sivas de la RUDE garantizan un aterrizaje suave sobre los pegs o estribos durante los trucos.

EL MANILLAR LEGACY DE VIKI

El diseño del manillar de Viki para la RUDE, hecho a mano, se caracteriza por un travesaño de 8,25” que embellece el aspecto de la bicicleta y la dota de la ro-bustez necesaria para un uso intenso.Longitud máxima: 28,5”

P4A: ESTRIBOS PARA TODOS

Por defecto, todas las Orbea RUDE vienen con cuatro pegs o estribos, así el usuario no tendrá que adquirir un par adicional para hacer trucos en modalidad Flatland.

TTT: THIN TOP TUBE

A diferencia de los cuadros convencio-nales, en éste hemos decidido usar los mismos tubos para el tubo horizontal y el tubo del sillín: el tubo conificado de 28,6 mm de diámetro. Un TTT (tubo horizontal delgado) permite realizar trucos de Flat-land y, al mismo tiempo, asegura un buen rendimiento en Street o Park.

SCS: SHORT CHAIN STAYS

Las vainas cortas permiten cargar la bici con facilidad. Riders de diferentes alturas probaron nuestros prototipos hasta que encontramos el equilibrio perfecto.

Las dimensiones de las vainas son:

S (19,6”): 12,7”M (20,75”): 13,2”L (21”): 13,2”

“Una bici para disfrutar de la magia y el equilibrio del Flatland, la adrenalina del Street y la técnica del Park.”

2 3

4

5

2

3

4

5



TALLAS (mm)

Rise 8,35”

Width 28,8”

Sweep 12

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

<165 S

165-175 M

>175 L

TALLAS

TALLAS (mm) S M L

1. Tubo horizontal 19,6” 20,75” 21”

2. Vaina 12,7” 13,2” 13,2”

3. Ángulo frontal 75 75 75

4. Ángulo del asiento 78,1 77,9 77,9

GEOMETRÍA


4

2

1

3



RUDE 10

S, M, L.NEGROM2

Cuadro VIKI'S LEGACY Cuadro 100% JAPANESE CRMO

Horquilla 1 PC STEERER, 100% CRMO

CW RUDE PRO 25T FREESTYLER ALLOY CNC

Dirección 30X41.8 INTEGRATED

Manillar VIKI'S LEGACY BAR 100% CRMO

Potencia RUDE PRO FRONT-LOAD

Cadena KMC 410H FREESTYLE

Piñón 9T

Cubierta KENDA KONTACT 2.25

Tija PIVOTAL

Sillín RUDE SOFTY MID-PADDED

Pedales NYLON CK745

Bielas 3 PCS SLIM PRO HEAT-TREATED CRMO

Pedalier MID-Pedalier SEALED 68MM

Puños VELO MIX KRATON

Buje delantero QUANTA 3/8” HOLLOWTEC SEALED

Buje trasero QUANTA HOLLOWTEC SEALED

Llantas BX32 DOUBLE-WALL FREESTYLE

Abrazadera INTEGRATED

Patas 4X NEGRO ALLOY 110MM




RUDE 20

S, M, L.BRUTOM1

Cuadro VIKI'S LEGACY Cuadro 100% JAPANESE CRMO

Horquilla 2 PC CRMO STEERER, HI.TEN BLADES

CW 25T ALLOY CNC AZUL

Dirección 30X41.8 INTEGRATED

Manillar VIKI'S LEGACY BAR HI-TEN

Potencia PROMAX SOLID FRONT-LOAD

Cadena KMC 410H FREESTYLE

Piñón 9T

Cubierta KENDA KOVERT 2.0

Tija PIVOTAL

Sillín RUDE NAKED

Pedales NYLON CK745 ICY

Bielas 3 PCS CRMO

Pedalier MID-Pedalier SEALED 68MM

Puños VELO MIX KRATON

Buje delantero RIMNETE 3/82 LOOSE-BALL

Buje trasero RIMNETE 110 SEALED

Llantas BX32 DOUBLE-WALL FREESTYLE

Abrazadera INTEGRATED

Patas 4X NEGRO ALLOY 110MM


COLORES

FIXIE


TALLAS (mm) 49 52 55 58

Biela 170 170 170 170

Potencia 70 70 70 70

Hadlebar 450 450 450 450

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

<165 49

165-172 52

172-180 55

>180 58

TALLAS

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / FIXIE

TALLAS (mm) 49 52 55 58


2. Tubo horizontal (EFF) 530 540 555 575

3. Tubo frontal 92 120 145 170

4. Vaina 400 400 400 400

5. Distancia entre ejes 992 996 1004 1017

6. Ángulo frontal 71º 71.5º 72º 72.5º

7. Ángulo del sillín 76º 75.5º 75º 74.5º

8. Altura base 737 765 790 822

GEOMETRÍA



DUDE 1O

49, 52, 55, 58.

Cuadro ORBEA DUDE

Horquilla ORBEA CARBONO

Plato ADVANCED 46TH


Manillar RAISED ALU

Potencia ORBEA NEGRO

Manetas freno TEKTRO XL-751

Freno ORBEA

Cadena KMC PLATA

Ruedas AIRLINE DW13

Piñón MICHE PRIMATO

Cubierta VITTORIA RUBINO 700X23

Pedales VP-365


Sillín SELLE CONCOR VINTAGE

NEGROK1

BLANCOK2




DUDE 2O

49, 52, 55, 58.BLANCO-AZULK6

BLANCO-ROJOK7

Cuadro ORBEA DUDE

Horquilla ORBEA CARBONO

Plato PROWHEEL SOLID 46T


Manillar RAISED ALU

Potencia ORBEA NEGRO

Manetas freno TEKTRO XL-751

Freno ORBEA

Cadena KMC PLATA

Ruedas AIRLINE DW13

Piñón FORMULA 18T

Cubierta VITTORIA ZAFIRO 700X23

Pedales VP-365


Sillín SELLE CONCOR VINTAGE


COLORES

SPEED


TALLAS (mm) 48 51 54 57 60

Biela 170 170 170 170 170

Potencia 100 100 100 100 100

Hadlebar 620 620 620 620 620

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

160-170 48-51

170-180 54-57

>180 60

TALLAS

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / SPEED

TALLAS (mm) 48 51 54 57 60

1. Tubo del asiento 480 510 540 570 600

2. Tubo horizontal (EFF) 543 553 570 587 608

3. Tubo frontal 115 140 155 185 200

4. Vaina 435 435 435 435 435


6. Ángulo frontal 72º 72º 72.5º 72.5º 73º

7. Ángulo del sillín 74º 73.5º 73.2º 73º 72.5º

8. Altura base 765 792 816 844 867

GEOMETRÍA



CARPE 10

43, 48, 51, 54, 57, 60.

Cuadro ORBEA CARPE

Horquilla ORBEA FITNESS CARBONO DISC

ALU RIGID

Plato PROWHEEL PIONEER 242

SHIMANO XT 26x36x48



Potencia ORBEA OC-I

ADJUSTABLE TDS299 ALU

Manetas SHIMANO XT

Manetas freno FORMULA RX DISC

Freno SHIMANO XT SHADOW

Cadena SHIMANO HG54

Ruedas AIRLINE DW13


Cubierta VITTORIA RANDONEUR 700X32

Pedales VP-59 TREKKING


Sillín VELO VL-1221

SELLE ROYAL RESPIRO

ANTRACITA-BLANCOF5

NEGRO-NEGROF1

AZUL-ROJOF3

ROJO-NEGROF7




CARPE 20

43, 48, 51, 54, 57, 60.ANTRACITA-BLANCOF5

NEGRO-NEGROF1

AZUL-ROJOF3

ROJO-NEGROF7

Cuadro ORBEA CARPE

Horquilla ORBEA TREKKING ALU

CARBONO RIGID


SHIMANO XT 26x36x48



Potencia ORBEA OC-I




Freno SHIMANO DEORE

Cadena SHIMANO HG54

Ruedas AIRLINE DW13






SELLE ROYAL RESPIRO




CARPE 30


NEGRO-NEGROF1

AZUL-ROJOF3

ROJO-NEGROF7

Cuadro ORBEA CARPE


CARBONO RIGID





Potencia ORBEA OC-I



Freno SHIMANO ACERA

Cadena SHIMANO HG53

Ruedas AIRLINE DW13






SELLE ROYAL RESPIRO




CARPE 40


NEGRO-NEGROF1

AZUL-ROJOF3

ROJO-NEGROF7

Cuadro ORBEA CARPE


CARBONO RIGID


SHIMANO ACERA 26x36x48



Potencia ORBEA OC-I



Manetas freno ORBEA NEGRO



Cadena SHIMANO HG53




Pedales VP-535



SELLE ROYAL RESPIRO




CARPE 50


NEGRO-NEGROF1

AZUL-ROJOF3

ROJO-NEGROF7

Cuadro ORBEA CARPE






Potencia ORBEA OC-I






Cadena ORBEA Z8



Cubierta KENDA CITY 700X35

Pedales VP-535



SELLE ROYAL RESPIRO




CARPE 60


NEGRO-NEGROF1

AZUL-ROJOF3

ROJO-NEGROF7

Cuadro ORBEA CARPE




Manillar ORBEA RAISED

Potencia ORBEA ALU



Cadena ORBEA WIDE


Piñón 18TH


Pedales VP-535



SELLE ROYAL RESPIRO




CARPE ELECTRIC

43, 48, 51, 54, 57, 60.NEGRO-NEGROF1

ROJO-NEGROF7

Cuadro ORBEA CARPE





Potencia ORBEA OC-I



Freno TEKTRO E-SUB


Cadena SHIMANO HG53







SELLE ROYAL RESPIRO









COLORES


TALLAS (mm) 16 18 20

Biela 170 170 170

Potencia 110 ** 150 180 *


* Boulevard 10, 20, 50 y electric: 150** Boulevard 40: 150

ERGONOMÍA

ALTURA (cm) TALLAS

<165 16

165-180 18

>180 20

TALLAS

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA

TALLAS (mm) 16 18 20

1. Tubo del asiento 420 457 508

2. Tubo horizontal (EFF) 541 556 610

3. Tubo frontal 100 160 180

4. Distancia entre ejes 1064 1082 1138

GEOMETRÍA

1

2

4

3



BOULEVARD 10

16, 18, 20.

Cuadro ORBEA UNI BASIC VERTICAL

Horquilla SUNTOUR SWING SHOCK




Potencia ADJUSTABLE BY HAND 476 ALU


Manetas freno TEKTRO RS 530



Cadena SHIMANO HG54


Piñón SHIMANO HG50 11-36 10V

Cubierta URBANA TOUR 700X37


Tija sillín SP-400 SUSPENSION

SHIMANO FCT-551 26x36x48

Sillín SELLE ROYAL FREEWAY

Parrilla trasera CURANA FLOAD 28"

HUTCHINSON SERENITY 700x35

Guardabarros ORBEA ALUMINIUM

Luz delantera BASTA NANO LED USB


Cubrecadena CURANA ALU

Candado AXA DEFENDER

Soporte ciclo ORBEA NEGRO

NEGROKG

BLANCOKF

AZULKH

ROJOKO

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / BOULE VARD



BOULEVARD 20

16, 18, 20.











Cadena SHIMANO HG53












AXA NANO PLUS USB





NEGROKG

BLANCOKF

AZULKH

ROJOKO




BOULEVARD 30

16, 18, 20.











Cadena ORBEA Z8








ADJUSTABLE BY HAND 476 ALU




SP-400 SUSPENSION


AXA DEFENDER

AXA NANO PLUS USB





NEGROKG

BLANCOKF

AZULKH

ROJOKO




BOULEVARD 40

16, 18, 20.











Cadena ORBEA Z8







Sillín SELLE ITALIA RIO CITY

ADJUSTABLE BY HAND 476 ALU




SP-400 SUSPENSION


AXA DEFENDER



NEGROKG

BLANCOKF

AZULKH

ROJOKO




BOULEVARD 50

16, 18, 20.










Cambio SHIMANO TX35

Cadena KMC Z50

Ruedas ORBEA HYPNO DISC


Cubierta CITY 700X35

Pedales ORBEA RESINE


Sillín SELLE ITALIA RIO CITY

Parrilla trasera ORBEA ALUMINIUM



Luz trasera BASTA SPARK



NEGROKL

BLANCOKJ

AZULKM

ROJOKOT




BOULEVARD ELECTRIC

16, 18, 20.











Cadena SHIMANO HG53













BIONX PL 250W HIGH TORQUE

LIMN 37V/6.4AH/30-40KM

LCD GENERATION MODE

NEGROKG

BLANCOKF

AZULKH

ROJOKO


COLORES

FOLDING



FOLDING A10

Talla única.MARRÓNU4

Cuadro ALLOY FOLDING 20"

Horquilla ALLOY 20"

Plato ALLOY 170MM

Direction 25,4*34*30*9

Manillar W540 STEEL

Potencia STEEL FOLDING

Manetas SHIMANO 6SPD

Manetas freno SHIMANO 6SPD

Freno ALLOY V BRAKE

Cambio SHIMANO 6SPD

Cadena 6 SPEED

Piñón 14-28T 6SPEED

Cubierta 20"X1,75" BK A/V"

Tija sillín 500MM ALLOY

Sillín BK COVER BLANCO SIDE

Pedales 9/16" AXLE P.P RIGHT FOLDING

FOLDINGORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / FOLDING



FOLDING A20FOLDING

GRISU5

Cuadro STEEL FOLDING 20"

Horquilla STEEL 20"

Plato STEEL 170MM


Manillar W540 STEEL




Freno ALLOY V BRAKE

Cambio SHIMANO 6SPD

Cadena 6 SPEED



Tija sillín 500MM STEEL



ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / FOLDING

Talla única.



FOLDING F10FOLDING

BLANCOU6

Cuadro ALLOY FOLDING 20"

Horquilla STEEL 20"

Plato STEEL 170MM


Manillar W540 STEEL




Freno ALLOY V BRAKE

Cambio SHIMANO 6SPD

Cadena 6 SPEED



Tija sillín 500MM STEEL



ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / URBANA / FOLDING

Talla única.

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / NIÑOS

ELLOS PREFIEREN LOS VEHÍCULOS A LOS JUGUETES.

NIÑOS

www.orbea.com

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / NIÑOS / GROW-MX


GROW 0.Grow 0 es un vehículo ideal para adquirir el equilibrio dinámico y así la seguridad que cualquier niño necesita para aguan-tarse sobre una bicicleta.

En cuanto a su diseño, su línea ergonómi-ca permite al piloto subir los pies y man-tener una buena posición de conducción hasta los 5 años. El tacto es compacto y ligero ya que tanto el cuadro como los componentes están realizados en alumi-nio.

Aunque se considera un vehículo útil para los desplazamientos de menos de un kilómetro, ha habido verdaderos récords entre nuestros obsesivos probadores.

Los niños son los que convierten a GROW 0 en un objeto nuevo y especial que utilizarán incluso después de aprender a pedalear. Al dominarlo sobradamente, le descubren nuevas utilidades y se mantie-nen en constante diversión y aprendizaje. Por eso muchos días seguirá siendo su vehículo preferido.

GROW 1 AND 2.A veces los objetos van más allá de sí mis-mos. Este es un caso claro de ello. Grow es, además de una bicicleta, una bonita sensación de libertad, la brisa en la cara mientras conducimos nuestra primera bicicleta, las primeras excursiones (autén-ticos viajes de aventura), la independencia que da tener tu propio vehículo y tantas otras sensaciones y experiencias asocia-das al objeto en sí.

Grow es una bicicleta diseñada pensando sobre todo en todos estos valores; pero también en la necesidad de consumir objetos duraderos y de calidad, sensibles industrial y socialmente a lo que necesi-tamos ir cambiando para mejorar nuestro entorno; en este caso, con ideas, diseños y hechos.

MX 20 AND 24.Las nuevas bicicletas MX son bicicletas revolucionarias en su categoría por su ambición deportiva. Están diseñadas hasta el último detalle de cada tubo de aluminio y sus componentes, también de aluminio, han sido seleccionados pensando en una usabilidad intensa; es impresionante ver cómo se mueven los y las pequeñas bikers por las montañas con las nuevas MX. Al instante pasan de ser futuros bikers a practicantes en tiempo presente. Las nuevas MX les hacen capa-ces de enfrentarse a subidas imponentes hasta para los adultos; bajar por trialeras realmente agresivas y llanear con aplomo. Ahora cuando salgas con tus hijos prepá-rate para dejar de empujar y coger fuerte tu manillar.

Si somos honestos; cuando en Orbea em-pezamos la evolución de las MX, no éra-mos conscientes de hasta qué punto una bicicleta de niño puede condicionar su uso. Decidimos trabajar como locos para ver dónde estaba el límite... y ¡el límite no aparecía!. Así es como se convirtieron en revolucionarias las nuevas MX.

MODELOS “Grow es, además de una bicicleta, una bonita sensación de li-bertad, la brisa en la cara mientras conducimos nuestra primera bicicleta...”

MODELOS

OK ’S OPTIMIZED.La geometría y la ligereza permiten una muy buena usabilidad y un buen equilibrio de pesos tanto en orden de marcha como en ma- niobras “en parado”. Grow0 es especialmente rápido por ejemplo cuando el piloto decide darse la vuelta y volver al parque a toda velocidad. La ligereza tam-bién se nota cuando es transportado por una de esas personas tan fuertes y gran-des como los padres o los abuelos.

Los tubos grandes y redondeados, sus estribos ergonómicos y antideslizantes, y el sistema con limitación de giro Orbea evitarán más de una caída y algún que otro moratón.

GROW SYSTEM.Es la bici que por fin, de verdad, crece con ellos. Duradera y de calidad. Por eso además de ser una muy buena bici para ellos, lo es un poco para todos. Las bicicletas GROW son bicicletas diseñadas para crecer a la vez que quien las condu-ce. Esta prestación tan simple extiende la vida útil del producto hasta el doble de lo habitual. Y eso supone:

• Una mejor adaptación ergonómica a las necesidades de uso que una bici conven-cional (hoy, la mayoría de los niños llevan más tiempo la bici grande o pequeña, que como les corresponde).

• Un menor coste económico para el comprador (adquieres un producto con una vida útil mucho mayor).

• Una mayor calidad de los componentes (al ser un producto más durable, cobra sentido optar por componentes de cali-dad).

• Un menor coste ecológico del producto (es mejor para todos).

• La geometría EASY RIDE de las bici-cletas GROW hace nuestras bicicletas pequeñas más bajitas en previsión del uso de la bicicleta a una edad más temprana, gracias al aprendizaje rápido que se ob-tiene a partir de las bicicletas sin pedales (GROW 0). La geometría ESASY RIDE, además de favorecer el aprendizaje, pro-porciona una usabilidad más estable y segura tanto en orden de marcha como

en parado (donde la manejbilidad también es muy importante) a los que aprenden y a los que... “ya saben”.

• El cuadro GROW está fabricado en aluminio para conseguir un peso conte-nido del conjunto y una calidad que se traducirá en un tacto sólido y fiable de la bicicleta. El diseño de GROW y sus com-ponentes característicos están legalmente protegidos.

PESO SL (GROW 1, 2. MX 20 Y 24).La ligereza de los nuevos productos infan-tiles y juveniles Orbea tiene unas conse-cuencias sorprendentes en la usabilidad y estamos seguros de que crearán nuevos estándares en el mercado.

Para conseguirlo, hemos fabricado nues-tras bicicletas principalmente en aluminio (tanto el cuadW Xro como sus compo-nentes).

Reducir peso en una bicicleta infantil tiene consecuencias mucho más importantes que hacerlo en una bicicleta de adulto, ¿qué quiere decir todo esto?

Un niño tiene menos fuerza física que un adulto (física eh!), por eso es más sensible al peso.

En el conjunto (bicicleta+ciclista), la bici-cleta supone un % mayor de peso en un niño que en un adulto. Así, cada kilogra-mo que conseguimos sacar de una bici de niño supone una reducción mayor en el % del peso en el conjunto (bici+ciclista). Nosotros hemos quitado más de uno.

Un peso contenido también favorece la agilidad en parado para mover la bicicleta, Una prestación muy importante para que la experiencia de ir en bici sea agradable.

X1 (GROW 1 Y 2, MX 20 Y 24) ORBEA MINIPRO GEOMETRY (MX 20 Y 24).Con la intención de crear bicicletas que permitan hacer a los niños lo que de verdad quieren hacer, embarcarse en au-ténticas aventuras cuyo único límite sea la hora de cenar, trabajamos también el pro-ducto en una parte tan importante como son las transmisiones, y no paramos hasta encontrar una combinación de desarrollo realmente convincente.

Por aspectos de fuerza de pedaleo, un niño no podrá mover nunca desarrollos demasiado largos (y duros), pero tampoco debe utilizar desarrollos demasiado cor-tos porque desestabilizan su marcha. En Orbea hemos detectado los desarrollos que realmente necesitan los niños a cada edad y los hemos resumido en un solo cambio de marchas.

El resultado es sorprendentemente efec-tivo:

• El manejo de las marchas es mucho más claro; esto implica un aprendizaje más rápido y es más fácil utilizar las velo-cida- des de manera adecuada.

• Reducimos las inconveniencias causa-das por un mal uso de la combinación del cambio delantero y trasero.

• Reducimos peso de la bicicleta.

ORBEA MINIPRO GEOMETRY (MX 20 Y 24).La geometría MiniPro de Orbea es la prin-cipal baza para que las nuevas MX tengan el rendimiento que tienen. Esta geometría se caracteriza por ser especialmente compacta y orientada al rendimiento de-portivo:

• La parte trasera es especialmente corta para obtener una tracción y una capaci-dad trepadora que, unido al poco peso de un niño, hace un conjunto especialmente eficaz para dar algún que otro “hachazo”.

• Un estudiado slooping y un pedalier algo más bajo aportan estabilidad y agi-lidad para afrontar las bajadas de otro modo. Está pensada incluso para que los más expertos puedan meterse por trialeras.

• La posición para arrancar y la movilidad “en parado”, aspectos de verdadera re-levancia en una bicicleta infantil, también han sido analizadas y mejoradas. Con la intención de crear bicicletas que permitan hacer a los niños lo que de verdad quieren hacer, embarcarse en auténticas aventu-ras cuyo único límite sea la hora de cenar, trabajamos también el producto en una parte tan importante como son las trans-misiones, y no paramos hasta encontrar una combinación de desarrollo realmente convincente.


CARACTERÍSTICAS

CARAC T ERÍS T ICAS

ESPECIFICACIONES T ÉCNICAS


Cuadro ORBEA GROW ALU 12"

Horquilla ORBEA HI-TEN 12"


Manillar ALU RAISED

Potencia ORBEA KID

Ruedas ALUMINIUM 12"

Cubiertas KENDA 841

Tija sillín ORBEA KID

Sillín ORBEA KID

TALLA ÚNICA.NEGRO-AZULR0

ROSA-NARANJAR1

GROW 0

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / NIÑOS / GROW ESPECIFICACIONES T ÉCNICAS



CÓDIGO: B002


Horquilla ORBEA HI-TEN 16”

Plato ALUMINIUM 36T


Manillar ALU RAISED

Potencia ORBEA KID

Manetas freno ALU V-BRAKE

Frenos ALU V-BRAKE

Cadena ORBEA WIDE


Piñón 18TH

Cubiertas KENDA 879 16X1.75

Pedales RESINE BMX

Tija sillín ORBEA KID

Sillín ORBEA KID

TALLA ÚNICA.AMARILLO-NARANJAR4

ROJO-GRANATER3

PISTACHO-VERDER5

ROSA-VIOLETAR2

GROW 1

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / NIÑOS / GROW





Plato ALUMINIUM 36T


Manillar ALU RAISED

Potencia ORBEA KID

Manetas freno ALU V-BRAKE

Frenos ALU V-BRAKE

Cadena ORBEA WIDE


Piñón 18TH


Pedales RESINE BMX


Sillín ORBEA KID

TALLA ÚNICA.NARANJA-NEGROR8

ROJO-NEGROR7

PISTACHO-NEGROR9

ROSA-NEGROR6


GROW 2 1V





Plato ALUMINIUM 36T


Manillar ALU RAISED

Potencia ORBEA KID



Frenos ALU V-BRAKE

Cambio SHIMANO ALTUS

Cadena KMC Z50




Pedales RESINE BMX


Sillín ORBEA KID

TALLA ÚNICA.NARANJA-NEGROR8

ROJO-NEGROR7

PISTACHO-NEGROR9

ROSA-NEGROR6


GROW 2 7V



Cuadro ORBEA MX ALU 20"


Plato ALUMINIUM 36T



Potencia ORBEA ALU



Frenos ALU V-BRAKE


Cadena KMC Z50




Pedales RESINE BMX


Sillín ORBEA MX 20

TALLA ÚNICA.NEGRO-FUNKYN2

ROJO-NEGRON1

ANTRACITA-AMARILLON3

BLANCO-VERDEN4

MX 20 DIRT

ORBE A 20 14 / BICICLE TAS / NIÑOS / MX




Horquilla SUNTOUR 20"

Plato ALUMINIUM 34T


Manillar ORBEA OC-I FLAT

Potencia ORBEA OC-I



Frenos ALU V-BRAKE


Cadena KMC Z50




Pedales RESINE BMX


Sillín ORBEA MX 20


ROJO-NEGRON1


BLANCO-VERDEN4

MX 20 XC





Horquilla ORBEA ALU 20"

Plato ALUMINIUM 34T



Potencia ORBEA OC-I



Frenos ALU V-BRAKE


Cadena KMC Z50




Pedales RESINE BMX


Sillín ORBEA MX 20

TALLA ÚNICA.NEGRO-AMARILLON6

BLANCO-AZULN5

MX 20 TEAM






Plato ALUMINIUM 36T



Potencia ORBEA ALU



Frenos ALU V-BRAKE


Cadena KMC Z50

Ruedas ORBEA 24"



Pedales VP 570


Sillín ORBEA MX 24


ROJO-NEGRON1


BLANCO-VERDEN4

MX 24 DIRT





Horquilla SUNTOUR 24"

Plato ALUMINIUM 32T



Potencia ORBEA OC-I



Frenos ALU V-BRAKE


Cadena KMC Z50

Ruedas ORBEA 24"



Pedales VP 570


Sillín ORBEA MX 24


ROJO-NEGRON1


BLANCO-VERDEN4

MX 24 XC





Horquilla ORBEA ALU 24"

Plato ALUMINIUM 32T



Potencia ORBEA OC-I



Frenos ALU V-BRAKE


Cadena SHIMANO HG54

Ruedas ORBEA 24"



Pedales VP 570


Sillín ORBEA MX 24

TALLA ÚNICA.NEGRO-AMARILLON6

BLANCO-AZULN5

MX 24 TEAM


EQUIPAMIENTO

ORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O

ORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / CAsCOs

EN MI CABEZA VIVEN JUNTOS EL SIGUIENTE KILÓMETRO, LA SIGUIENTE

RAMPA, EL SIGUIENTE DESEO.

CASCOS

CASCOS.Orbea Design pivota sobre lo que para nosotros son los cuatro elementos esen-ciales en el diseño: los amantes de la bici-cleta, la más moderna tecnología, el pro-ceso de creación y las tendencias. El logo que hemos elegido para el Orbea Design lo explica perfectamente: cada uno de es-tos conceptos es un eje de nuestra forma de trabajo.

El diseño de nuestros cascos respeta fielmente nuestros conceptos de diseño. Para ello nos hemos inspirado en la natu-raleza y hemos desarrollado el diseño de nuestros cascos bajo el concepto natural y diseño orgánico

TC TECHNOLOGY.Hemos desarrollado para nuestros cascos una tecnología de construcción en capas que nos permite optimizar las prestacio-nes del casco: estética, ventilación, forma compacta.

Cada casco se construye con un número de capas determinado y para cada capa se selecciona un material específico en función de sus prestaciones.

Mayor es el número de capas, más se ROJOuce la superficie del casco, por con-siguiente una mejor ventilación y estructu-ra más compacta.

La optimización del diseño se consigue únicamente a través de la combinación de las formas, la tecnología de construcción y los materiales.

• ODIN: 4 capas: policarbonato, fibra de carbono, eps y nylon.

• THOR: 3 capas: policarbonato, eps y nylon.

• RUNE: 2 capas: policarbonato y eps.

• ARI: 2 capas: policarbonato y eps.

AIR fLOw.Orbea has created a revolutionary design Orbea ha creado un diseño revolucionario en su casco que direcciona el flujo de aire de manera natural. El flujo de aire cuando contacta con el casco es conducido de manera natural a través del diseño especí-fico del casco.

En un diseño lineal el flujo de aire cuando contacta con la superficie del casco en-cuentra resistencia y busca salida hacia la parte superior del casco.

El diseño orgánico de nuestro casco con-duce el flujo de aire hacia los laterales del casco consiguiendo que el aire fluya de manera natural.

Este particular diseño ofrece una mejor ventilación y una estructura más compac-ta.

Para ello hemos tenido en consideración dos aspectos:

• ES Index (External Surface Index). El Índice de Superficie Externa: menos su-perficie igual a mayor ventilación y mejor estética.

• ITP Index (Interal Touch point Index). El Índice de Puntos de contactos internos representan la superficie de los puntos de contacto del casco y la cabeza del ciclista.

Menor superficie = mejor ventilación.


CONCEP T O Y CARAC T ERÍs T ICAs

ORBEA IN MOLD.Los cascos Orbea se fabrican a través de la tecnología in mold.

Todas las capas y materiales que consti-tuyen la estructura del casco se inyectan en un único proceso Consiguiendo una estructura más compacta y de mejores acabados.

Se evita así el encolado de la lámina de policarbonato en los cascos de entrada de gama.

RETENTION SYSTEM.Todos los sistema de retención de los cas-cos Orbea se pueden accionar con una sola mano. Ello significa una clara ventaja en términos de seguridad permitiendo al ciclista accionar el mecanismo mientras pedalea manteniendo siempre una mano sobre el manillar.

El mecanismo de accionamiento permite una ajuste milimétrico de la presión que se ejerce sobre la cabeza con lo que se-consigue el máximo confort.

ORBEA PADDING.Las almohadillas de los cascos se fabrican con tejido Coolmax y mesh de máxima transpiración. Para algunos modelos exis-ten almohadillas de diferentes espesores que facilitan el perfecto acoplamiento del cascos en la cabeza.


A JUSTE DEL CASCO.Aprieta la retención hasta que el casco quede ceñido. Abrocha la hebilla y ajús-tela al cuello. Las correas deberán formar una “V”, descansar debajo de cada oreja y pasar alROJOedor de los oídos. Final-mente, abrocha la correa en la barbilla. Un correcto ajuste debe quedar entre 1-2 dedos por encima de las cejas no inclina-do hacia atrás.

ESPECIfICACIONES.

TALLAS.

inch

cms

17,5 19,5 21,5 24

ODINRUNEM1M2ARI CITYYOUTHKIDS

45 50 55 60

U

U

S M

M

M

M

M

L

L

L

L

L

U

CARRETERA/TRI MTB ALL USE URBANA NIÑOS

ODIN

RUNE

ARI

M1

M2

CITY

YOUTH

KIDS

COMPROBACIÓN DEL A JUSTE.Para comprobar el perfecto ajuste empuja el casco de un lado a otro, hacia delante y hacia detrás. Si se desplaza notablemente (1 cm o más), ajustar la rueda. Además, el casco debe girar conjuntamente con toda la cabeza.

ESCOGER LA TALLA DEL CASCO.Mide el contorno de tu cabeza, dando la vuelta a la cabeza con la cinta a la altura de la frente.

ELIGE TUCASCO.


Forma de ‘V’.

Entre 1-2 dedos por encima de las cejas

(+/- 2cm por encima de las cejas).


VENTILACIÓN ORBEA AIR fLOw

• ITP Index: minimiza los puntos de contacto internos y mejora el flujo de ventilación interno.

• ES Index: 27 aberturas y estructura más compacta.

CONSTRUCCIÓN TC-TECHNOLOGY EN 4 CAPAS

• Policarbonato inyectado in-mold. • Lámina de fibra de carbono. • Carcasa exterior EPS. • Refuerzo interior de nylon termoformado.

SISTEMA DE AJUSTE

• Sistema de retención ergonómico. • Micro ajuste mediante ruedecilla accesible con una sola

mano.

CARACTERÍSTICAS

• Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables. • Hebilla de cierre con protector.

INFO Y CARAC T ERÍs T ICAs

CÓDIGO: H01ECOLOR: RR ROJO COLOR: BA BLANCO-AZUL COLOR: BP BLANCO-PLATA COLOR: NN NEGRO

COLOR: JJ NARANJA

S 50-53 cm 19.5-21 inch

M 54-58 cm 21-23 inch

L 58-61 cm 23-24 inch

TALL AS

BP BLANCO-PLATA

JJ NARANJA RR ROJO

OPCIONES DE COLOR

CÓDIGO

BA BLANCO-AZUL NN NEGRO






• Policarbonato inyectado in-mold. • Carcasa exterior EPS.

SISTEMA DE AJUSTE

• Sistema de retención ergonómico.

CARACTERÍSTICAS

• Visera incluida. • Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable.• Cintas y cierre ajustables.

CÓDIGO: H02E

TALL AS

M 54-58 cm 21-23 inch

L 58-61 cm 23-24 inch

BA BLANCO-AZUL

RR ROJO

BP BLANCO-PLATA

BJ BLANCO-NARANJA TT- ANTRACITA

COLOR: BJ BLANCO-NARANJACOLOR: BA BLANCO-AZUL COLOR: TT ANTRACITA COLOR: BP BLANCO-PLATA

COLOR: RR ROJO


OPCIONES DE COLOR

CÓDIGO







SISTEMA DE AJUSTE


mano.

CARACTERÍSTICAS

• Visera incluida. • Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables. • Reflectante en la parte posterior. • Abertura frontal con red de protección insectos.

CÓDIGO: H05E

M1

M 54-58 cm 21-23 inch

L 58-61 cm 23-24 inch

TALL AS

OPCIONES DE COLOR

RR ROJONN NEGRO

BB BLANCO

COLOR: BB BLANCO COLOR: RR ROJO

COLOR: NN NEGRO


CÓDIGO







SISTEMA DE AJUSTE


mano.

CARACTERÍSTICAS

• Visera incluida. • Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables. • Reflectante en la parte posterior. • Abertura frontal con red de protección insectos.

CÓDIGO: H04E

M2

M 53-58 cm 21-23 inch

L 58-61 cm 23-24 inch

TALL AS

OPCIONES DE COLOR

VV VERDEBB BLANCO

AA AZUL TT ANTRACITA

COLOR: BB BLANCO COLOR: VV VERDE COLOR: TT ANTRACITA

COLOR: AA AZUL


CÓDIGO




• ES Index: 22 aberturas y estructura más compacta



SISTEMA DE AJUSTE


mano.

CARACTERÍSTICAS

• Visera incluida.• Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables.

CÓDIGO: H03U

ARI

TALLA ÚNICA

54-58 cm 21-23 inch

TALL AS

OPCIONES DE COLOR

BJ BLANCO-NARANJABP BLANCO-PLATA

TT ANTRACITA

BV BLANCO-VERDE

RR ROJO

COLOR: BV BLANCO-VERDECOLOR: BP BLANCO-PLATA COLOR: RR ROJO COLOR: TT ANTRACITA

COLOR: BJ BLANCO-NARANJA


CÓDIGO







SISTEMA DE AJUSTE


mano.

CARACTERÍSTICAS

• Visera incluida. • Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables. • Reflectante en la parte posterior.

CÓDIGO: H06E

CITY

M 53-58 cm 21-23 inch

L 58-61 cm 23-24 inch

TALL AS

OPCIONES DE COLOR

NN NEGRO

COLOR: NN NEGRO


CÓDIGO







SISTEMA DE AJUSTE


mano.

CARACTERÍSTICAS

• Visera incluida. • Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables.• Reflectante en la parte posterior. • Abertura frontal con red de protección insectos.

CÓDIGO: H07E - AHYETTCÓDIGO: H07E

CÓDIGO: H07E

CÓDIGO: H07ECÓDIGO: AHYETTCÓDIGO: AHYETT

YOUTH

TALLA ÚNICA

52-56 cm 20.5-22 inch

TALL AS

OPCIONES DE COLOR

TT ANTRACITABB BLANCO

RR ROJO

COLOR: BB BLANCO COLOR: RR ROJO

COLOR: TT ANTRACITA


COLOR: BB BLANCOCOLOR: AA AZUL

AA AZUL

CÓDIGO




• ES Index: 12 aberturas y estructura más compact


• Policarbonato inyectado in-mold • Carcasa exterior EPS

SISTEMA DE AJUSTE


mano.

CARACTERÍSTICAS

• Visera integrada. • Almohadillas de acolchado con tejido mesh transpirable. • Cintas y cierre ajustables. • Reflectante en la parte posterior. • Abertura frontal con red de protección insectos.

CÓDIGO: AHKE

KIDS

TALLA ÚNICA

45-52 cm 17.5-20.5 inch

TALL AS

OPCIONES DE COLOR

RR ROJOAA AZUL

VV BLANCO

COLOR: RR ROJO COLOR: AA AZUL

COLOR: VV BLANCO


CÓDIGO


ES MÁS QUE ROPA. ES MI SEGUNDA PIEL.

ROPA CICLISTA

ORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / ROPA CICLIs TA

ROPA CICLISTA.Pedalear 200 km, frío o calor, llano o montaña... no se puede dejar a la im-provisación. Por eso nuestras prendas responden a una filosofía y diseño sin compromiso. El uso de las tecnología más avanzadas y tejidos más sofisticados en la gama permiten entrenar y competir al máximo nivel. Tejidos termo reguladores que permiten mantener una temperatura corporal constante y maximizar el rendi-miento a cualquier nivel de intensidad.

TECNOLOGÍA.El Orbea PERFORMANCE RMT1 es la badana que cambia por completo el con-cepto de la ergonomía y el confort para el ciclista.

Ello se consigue a través de la creación de una estructura 3D además de espesores y densidades de espuma diferenciados para cada una de las badanas.

RACING.Perfil ciclista

Ciclistas comprometidos de nivel interme-dio a avanzado (competición y entrena-miento).

Salidas por semana: 3-6

Acolchado

1 capa de espesor variable en 11 mm densidad 100.

Forma

Tecnología de corte 3D Relief para es-pumas de célula abierta no presionadas (máxima transpiración y elasticidad).

Características

• Tejido realizado con hilo de fibra de carbono transpirante, termorregulador, antimicrobiano y de altas prestaciones.

• Tejido especialmente estudiado para evitar rozaduras e irritaciones en la piel además de una óptima transpiración.

• Tejido elástico que mejora la libertad de MOVIMIENTO.

• Badana preformada sin costuras y alas curvadas a 90º para el máximo confort.

• Espesor diferenciado con niveles IM-PACT 8 e IMPACT 10. Máxima absorción de las vibraciones y mejor confort en las zonas de mayor presión.

• Dimensión del acolchado. Aumento de la superficie de apoyo para garantizar un mayor confort considerando anatomías diferentes de los huesos isquiáticos.



TALLAS.

TALLAS PECHO CINTURA CADERA ENTREPIERNA

A B C D

s 92 80 96 81

M 96 84 100 82

L 100 88 104 83

XL 104 92 108 84

XXL 108 96 112 85

XXXL 112 100 116 86

SPORT.Perfil ciclista

Iniciación a intermedio de largas salidas.

Salidas por semana: 1-4

Acolchado

1 capa de espesor variable en 12 mm.

Forma

Tecnología de corte 3D Relief para es-pumas de célula abierta no presionadas (máxima transpiración y elasticidad).

Características

• Tejido externo antimicrobiano.

• Tejido estudiado para evitar las rozadu-ras e irritaciones.

• Acolchado IMPACT 7. Absorción de las vibraciones y mejor confort en las zonas de mayor presión.

ORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / ROPA CICLIs TA

S, M , L, XL, XXL, XXXL

COLORES

CÓDIGO

TALLAS

CÓDIGO: 001

DIsEÑO Y CARAC T ERÍs T ICAs

MAILOT RACINGORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / ROPA CICLIs TA

NN NEGROAA AZUL

VV VERDE

PATRÓN

• Regular-Fit..

TEJIDOS

• Frontal.• Tejido perforado transpirable y elástico que expele la

humedad y se mantiene seco.• Espalda y mangas.• Tejido mesh para una máxima transpiración en espalda

y mangas.

CARACTERÍSTICAS

• Cremallera entera con auto bloqueo.• Bolsillo trasero con tres cavidades.• Preparado para uso de auriculares.• Banda lateral reflectante.

CÓDIGOCÓDIGO: 002

CULOTE RACINGPATRÓN

• Construcción en piezas que aseguran la máxima ergono-mía de la prenda para el uso ciclista.

TEJIDOS

• Tren inferior• Tejido Lycra 210g transpirable con elasticidad bidireccio-

nal que expele la humedad y se mantiene seco.• Tirantes• Tejido en estructura de ROJO con microfibra elástica y

altamente transpirable para asegurar una óptima ergo-nomía y transporte de la humedad del cuerpo superior.

BADANA

• Badana RACING antibactérica y de alta protección.• Laminado interior en 2 capas para asegurar una ópti-

maelasticidad y ergonomía durante el uso.

CARACTERÍSTICAS

• Costuras planas de máximo confort.• Ajuste pierna con elástico de silicona.• Reflectantes laterales.


COLORES

TALLAS

NN NEGROAA AZUL

VV VERDE

DIsEÑO Y CARAC T ERÍs T ICAsORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / ROPA CICLIs TA

MAILOT SPORT


COLORES

CÓDIGO

TALLAS

CÓDIGO: 003

NA NEGRO-AZULBB BLANCO

NJ NEGRO-NARANJA RR ROJO

PATRÓN

• Regular-Fit.

TEJIDOS

• Frontal, espalda y mangas.• Tejido poiester estampado transpirable y elástico con

tratamiento HYDROFIT.

CARACTERÍSTICAS

• Cremallera entera con auto bloqueo.• Bolsillo trasero con tres cavidades.• Preparado para uso de auriculares.• Banda lateral reflectante.


CULOTE SPORT

CÓDIGOCÓDIGO: 004

PATRÓN

• Construcción en piezas que aseguran la máxima ergono-mía de la prenda para el uso ciclista.

TEJIDOS

• Tren inferior• Tejido Lycra 205g transpirable con elasticidad bidireccional que expele la humedad y se mantiene

seco.• Tirantes• Tejido en estructura de ROJO con microfibra elástica y

altamente transpirable para asegurar una óptima ergo-nomía y transporte de la humedad del cuerpo superior.

CARACTERÍSTICAS

• Costuras planas de máximo confort.• Ajuste pierna con elástico.• Reflectantes laterales.


COLORES

TALLAS

NA NEGRO-AZULBB BLANCO

NJ NEGRO-NARANJA RR ROJO


NEVER DRY.

HYDRA

ORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / H Y DRA

HYDRANOMBRE Hydra

USOMTB, Enduro, Trail running, kayaking, skiing

CAPACIDAD 2+2L (4L), 10+2L (12L)

DISEÑO Orbea Design

TECNOLOGÍAMateriales, caracterísitcas, funcionalidades, adaptadas a la competicion.


Sin una correcta hidratación durante la práctica deportiva nuestro organismo rinde menos. Ya que la evaporación del sudor es mayor de lo normal.

Beber líquido se convierte en una cuestión de vital importancia para mantener nuestro organismo vivo y en buen estado.

Las mochilas de hidratación Hydra te permiten una perfecta hidratción para que tu cuerpo pueda rendir al máximo.

MATERIALESLos principales materiales empleados en la fabricación de las mochilas son el Polyester y Nylon. Una exclusiva selección de las diferentes variantes que ofrecen estos materiales permite lograr las carac-terísticas de impermeabilidad, transpirabi-lidad y ligereza.

TRANSPIRABILIDADLas mochilas Hydra están diseñadas con tejidos específicos de alta calidad que ofrecen una mejor transpiración y secado en las zonas de contacto con el cuerpo.La tecnología AFS (Air Flow System) pen-sada para una buena evacuación del aire sobre el canal central evita la acumulación de sudor en las zonas más propensas.

RESISTENCIA AL AGUALos materiales empleados en Hydra protegen el interior de la humedad para que nada de lo que transportes durante la práctica deportiva resulte dañado.

El protector de lluvia destinado a los días de climatologías más adversas, aumenta la protección a la lluvia y su contenido, además proporciona una mayor visibilidad al usuario y facilita la limpieza y manteni-miento de la mochila.

ERGONOMÍALa geometría de Hydra está pensada para que el transporte de la mochila resulte confortable, el diseño ofrece accesibilidad sobre los compartimentos principales y se adapta a las formas anatómicas del cuerpo.

Los tres puntos de ajuste en la espalda, pecho y cintura favorecen el ajuste y el confort necesario durante la práctica deportiva.

fUNCIONALIDADESLas mochilas Orbea Hydra disponen de bolsillos accesibles en uso. Uno principal independiente del depósito de hidrata-ción y que te servirá para transportar lo necesario para tu práctica deportiva. Un segundo bolsillo para herramientas y un tercer y cuarto bolsillo en los laterales para elementos más pequeños. Además la mochila de 10+2l. Dispone de un quinto, perfecto para guardar tus dispositivos electrónicos como el móvil, gps e incorpo-ra una salida para auriculares.

· Fijación magnética del tubo y válvula antigoteo.

· Anclaje para el casco y bastones.

· Protector de lluvia y silbato de seguridad

· Bolsillo específico para residuos, gafas y teléfono, además de salida para auricu-lares.

· Reflectantes.

CARACTERÍSTICAS

CONCEP T O Y CARAC T ERÍs T ICAsORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / H Y DRA

CONCEP T AND FE AT UREsORBE A 20 14 / EQUIPAMIEN T O / H Y DRA

LIGEREZAHemos utilizado materiales ultraligeros con el objetivo de crear una solución de hidratación que te permita realizar tu actividad de la forma más confortable.

ADAPTADAS PARA EL USO EN COMPETICIÓNOrbea es competición e Hydra no podía ser menos. Nuestras mochilas están adaptadas a toda competición que te plantees como reto. Dispone de una funda térmica en el depósito, silbato y eti-queta de emergencia en el que se explica información de seguridad en montaña.

VOLUMENMochila de 2 l. + 2 l. con seis comparti-mentos y un organizador interior.

Mochila de 10 l. + 2 l. con cinco compar-timentos y un organizador interior.

“Las mochilas de hidratación Hydra te permiten una perfecta hidratción para que tu cuerpo pueda rendir al máximo.”

CONSEJOS PARA MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA: · Lavado a mano a 30º· No utilizar lejía· No planchar· No secar en secadora

Mantenimiento del depósito.

La limpieza y secado de un depósi-to de hidratación es esencial para su mantenimiento. Por esta razón hemos incorporado un depósito reversible que facilitará su lavado. Te explicamos en seis sencillos pasos cómo hacerlo de manera adecuada:

1. Retira el cierre del depósito y vacía el líquido sobrante de la última salida.

2. Introduce la mano hasta el fondo del depósito y alcanzando el final, dale la vuelta.

3. Lávalo con agua templada y jabón, eliminando cualquier rastro de suciedad o residuo.

4. Acláralo.

5. Déjalo secar completamente.

6. Dale la vuelta y ya está listo para una nueva salida.

Para la limpieza del tubo recomendamos enjuagarlo con agua templada.

2 + 2 (4L.)

COLORES

CÓDIGO

CAPACIDAD

CÓDIGO: 0Y00

• Capacidad de carga total: 4l• Incluye depósito con 2l de capacidad• Incluye funda térmica para depósitos de 2l• Capacidad del compartimento para depósito: 2l• Óptima transpirabilidad• Resistente al agua con protector de lluvia Y silbato de seguridad• Fijación magnética del tubo y válvula antigoteo• Geometría diseñada para un ajuste perfecto• Materiales ultraligeros• Anclaje para el casco y bastones• Bolsillo específico para residuos, accesorios, Gafas y teléfono, con salida para auriculares • Reflectantes


HYDRA 2+2

AA AZUL


10 + 2 (12L.)

COLORES

CÓDIGO

• Capacidad de carga total: 12l• Incluye depósito con 2l de capacidad• Incluye funda térmica para depósitos de 2l• Capacidad del compartimento para depósito: 2l• Óptima transpirabilidad• Resistente al agua con protector de lluvia Y silbato de seguridad• Fijación magnética del tubo y válvula antigoteo• Geometría diseñada para un ajuste perfecto• Materiales ultraligeros• Anclaje para el casco y bastones• Bolsillo específico para residuos, accesorios, Gafas y teléfono, con salida para auriculares • Reflectantes• Bolsillos específicos para bidones

HYDRA 10+2

AA AZUL

CÓDIGO: 0Y01


CAPACIDAD


ORBE A 20 14 / EQUIPACIóN / H Y DRA / BIDONEs

• Contenedor y materiales conforme a normativa alimentaria.• Sin BPA• La válvula dispone de un acabado esponjoso que es agrada-

ble al tacto y asegura una fácil apertura.• Anillo ergonómico para mejor agarre.• Escala de medida lateral (solo versión semitransparente).

650 ml


CAPACIDAD

BIDONES

ORBE A 20 14 QUÉ ES ORBE AW W W.ORBE A .COMORBE A 20 14 O BOOK

Catalogo Orbea 2014 Español

Sports

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