ccooiinnddiissaa - Coindisa COINDISA 2011.pdf · 2018. 11. 16. · Caminos Vecinales. Financiado...

ccooiinnddiissaa IInnggeenniieerrooss CCoonnssuullttoorreess

Av. Winston Churchill 1018, Edificio Colonial 3er Piso, Santo Domingo, República Dominicana

(809) 547-1152 / www.coindisa.com

Ingenieros Consultores

Tirso A. Alvarez Efres, M.S., University of Kansas Av. Winston Churchill 1018

Samuel Alvarez Fermín, MSCE, Estructuras, University of Maryland. Edificio Colonial, 3ra. Planta,

Tirso A. Alvarez Fermín, Ph.D., Geotécnia, University of Illinois. Santo Domingo, Rep. Dominicana

Claribel Alvarez Fermín, Ph.D., Transportación, University of Illinois. Tel. (809) 547-1152 / www.coindisa.com

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coindisa La firma Consultoría, Ingeniería y

Diseños, S.A., (COINDISA), es una empresa

líder en el campo de la ingeniería en la República Dominicana, habiendo ofrecido una extensa variedad de servicios de consultoría tanto para el sector público como para el privado del país.

Fundada en 1983, las actividades de

nuestra compañía comprenden desde la conceptualización, estudios y diseños hasta la supervisión de la construcción y manejo de proyectos.

COINDISA ha demostrado excelencia

en el desempeño de sus funciones en todos los proyectos en que ha participado, tales como diseño y supervisión de carreteras, caminos vecinales, puertos y facilidades marítimas, puentes, edificaciones, auditorías técnicas y económicas, inventariado y desarrollo de "software", los cuales han sido proyectos de gran incidencia para el país e incluso algunos reseñados por revistas internacionales como ENR y la World Highways como obras importantes en el

mundo por su gran demanda técnica y alcance.

En adición a las capacidades técnicas

mencionadas, contamos con un personal cuya impresionante preparación académica y experiencia individual nos dan una clara ventaja en cualquier proyecto de ingeniería.

CENTRO PENITENCIARIO DE HIGÜEY

OBRAS VIALES, CALLES, ACERAS Y CONTENES DE LAS PROVINCIAS SAN PEDRO DE MACORÍS, LA ROMANA, LA ALTAGRACIA, EL SEYBO, HATO MAYOR Y MONTE PLATA

HOSPITAL TRAUMATOLOGICO “DR. NEY ARIAS”






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PROYECTOS MÁS RELEVANTES

1) Consultores Técnicos y Supervisores del

proyecto Construcción y Reconstrucción de la Obras Viales, Calles, Aceras y Contenes de las Provincias San Pedro de Macorís, la Romana, la Altagracia, el Seybo, Hato Mayor y Monte Plata para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano. Mediante la Licitación 08-2009, la Firma ELSAMEX – GRUCON – MARRERO VIÑAS fue asignada como contratista para la obra, 2009-2010.


proyecto Ciudad de la Salud, para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano. Este es un proyecto para la construcción y puesta en marcha de un complejo de hospitales y facilidades de la salud que se desarrolla en la Ave. Charles de

Gaulle, municipio Santo Domingo Norte, provincia Santo Domingo, próximo a la Ave. Hermanas Mirabal, 2007-2010.


proyecto Centro Penitenciario de Higüey, para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano. Este es un proyecto cuyo objetivo es paliar el grave déficit de internamiento de reclusos que sufre en la actualidad el sistema penitenciario nacional, 2006-2010.


proyecto Instituto Tecnológico Comunitario (ITC), para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano. Este es un proyecto cuya intención es proporcionar una opción para aquellos estudiantes que necesitan un nivel superior al secundario e inferior al universitario., 2007-2010.


proyecto Centro Universitario Regional del Este (CURE-UASD, Higüey), para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano. Este es un proyecto que garantiza una opción para aquellos estudiantes que necesitan un nivel universitario, 2005-2007.

6) Supervisión de la Construcción del

Programa de Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Vecinales II. Financiado por el BID, Banco Interamericano de Desarrollo, mediante préstamo 1114/OC-DR, 2004-2007.

7) Estudio Hidrológico y Proyecto Turístico

Roco Ki, Macao. Para Richard Knorr International, 2006.

8) Programa de Auditorías Técnico –

Financieras de Obras Cuyos Contratos No Han Sido Liquidados, Licitación Pública No. LCS-0001-2004 de la Presidencia de la

AUTOVÍA DEL ESTE

AMPLIACIÓN AUTOPISTA DUARTE






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República a través de la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado, Adscrita al Poder Ejecutivo, 2005.


Programa de Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Vecinales II, para la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC). Financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), mediante préstamo 1114/OC-DR, 2004.

10) Diseño y Supervisión del la Autovía del Este

(RD-3), conectando Santo Domingo con las zonas turísticas de la Región Este. Financiado por la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC), 1999-2001.


Paso a Desnivel Carretera Duarte – Moca – Presa de Tavera, para la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC), 1999-2004.

12) Consultores Técnicos del diseño de los

enlaces del Proyecto de Concesión Autopista Santo Domingo- Boca Chica, para la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC). Préstamo SEOPC /BIRF 4127-DO, 1998.

13) Consultores Técnicos del diseño final del

Sistema de Elevados de Las Américas, para la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC), una interconexión entre el Aeropuerto Internacional de Las Américas y la RD-3, 1998.

14) Supervisión de la Ampliación de la

Autopista Duarte, desde Santo Domingo hasta Santiago (Lotes 1, 2 & 5), para la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC), 1994-1997.

15) Sistemas de Administración y

Mantenimiento de Caminos Vecinales

(SAMCV). Financiado por la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC) y el BID, mediante préstamo 894/SF-DR, 1994-1997.


Programa Nacional de Rehabilitación de Caminos Vecinales. Financiado por la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones (SEOPC) y el BID, mediante préstamo 894/SF-DR, 1994-1997.

17) Consultoría Técnica y Diseño de la

Ampliación de la Autopista Duarte, desde Santo Domingo hasta Santiago, para la SEOPC, 1993-1997.

18) Consultores Técnicos y Supervisión de la

Construcción de los Rompeolas del Puerto de Haina. Financiado por la SEOPC y el BID, mediante préstamo 172/IC-DR, 1992-1997.

19) Consultores Técnicos para el

Fortalecimiento Institucional de la Autoridad Portuaria de la República Dominicana. Financiado por el BID, mediante préstamo ATN /SF-2643-DR, 1990.


Programa Nacional de Rehabilitación y Mantenimiento de 300 Km. de Caminos Vecinales. Financiado por la SEOPC y el BID, mediante préstamos 455/OC y 737/SF-DR, 1988-1992.

SISTEMA DE ELEVADOS LAS AMÉRICAS






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21) Diseño y Supervisión de la Construcción de los Puentes en la Avenida V Centenario. Financiado por el Secretariado de la Presidencia de la República Dominicana, 1987-1990.

22) Supervisión de la Construcción de la

Ampliación de la Autopista Duarte, desde el Km. 8.7 hasta Km. 28.0. Financiado por la SEOPC, el BID, mediante préstamos 391/OC-DR y 627/SF-DR y el Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV) préstamo CE-RD-02-81, 1983-1986.

23) Supervisión de la Construcción de la

Carretera "Cruce de Azua - San Juan de la Maguana". Financiado por el Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), mediante préstamo C2-RD-09-114, 1983-86.

24) Estudios Finales y Diseño de la Ampliación

y Mejoramiento de la Carretera Duarte (Proyecto Reformulado). Financiado por la SEOPC y el BID, mediante préstamos 391/OC-DR y 627/SF-DR, 1983.

ROMPEOLAS DEL PUERTO DE HAINA


Av. Winston Churchill 1018, Edificio Colonial 3er Piso Santo Domingo, República Dominicana


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“Construcción y Reconstrucción de las Obras Viales, Calles, Aceras y Contenes de las Provincias San Pedro de Macorís, La Romana, La Altagracia, El Seybo, Hato Mayor y Monte Plata”.

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A.,

coindisa, sirvió como consultor técnico y

supervisor del proyecto Construcción y Reconstrucción de la Obras Viales, Calles, Aceras y Contenes de las Provincias San Pedro de Macorís, la Romana, la Altagracia, el Seybo, Hato Mayor y Monte Plata para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano desde el año 2009 hasta el 2010.

Mediante la Licitación 08-2009, la Firma ELSAMEX – GRUCON – MARRERO VIÑAS resultó ganadora para la obra: “Construcción y

Reconstrucción de la Obras Viales, Calles, Aceras y Contenes de las Provincias San Pedro de Macorís, la Romana, la Altagracia, el Seybo, Hato mayor y Monte Plata.

La responsabilidad de la supervisión fue de hacer cumplir los términos del contrato suscrito entre la OISOE y los constructores de la obra, manteniendo una ejecución acorde con los principios de la buena práctica de la ingeniería. Para cumplir este objetivo se procedió a un control de calidad utilizando las normas y técnicas pertinentes nacionales (SEOPC), como las internacionales (AASHTO, ASTM).




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“CIUDAD DE LA SALUD”

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A., coindisa,

sirvió como consultor técnico y supervisor del proyecto Ciudad de la Salud, para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano. Este es un proyecto para la construcción y puesta en marcha de un complejo de hospitales y facilidades de la salud que se desarrolla en la Ave. Charles de Gaulle, municipio Santo Domingo Norte, provincia Santo Domingo, próximo a la Ave. Hermanas Mirabal desde el año 2007 hasta el 2010.

El proyecto cuenta con fondos provenientes de financiamiento internacional, debidamente sancionado por el Congreso Nacional y su fiscalización está a cargo de la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE). El complejo se desarrolla en una extensión superficial de 103,000 m2 y está integrado por cuatro (4) hospitales, con la debida infraestructura de servicios complementarios, tales como tratamiento

de las aguas residuales, servicios de energía de emergencia, sistemas de aire acondicionado general, entre otras facilidades. Los hospitales son:

Ortopedia y Traumatología

Maternidad

Pediátrico

General de Especialidades La construcción y equipamiento está a cargo de la empresa International Business and Trade Inc. (IBT, ING.) y la Supervisión y Control de Calidad está a cargo de la firma

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A. (COINDISA), firma designada por la OISOE para estas funciones.




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“CONSTRUCCION CENTRO PENITENCIARIO DE HIGÜEY Provincia La Altagracia”.

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A., coindisa, sirvió como consultor técnico y supervisor del proyecto del proyecto Centro Penitenciario de Higüey, para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano desde el año 2006 hasta el 2010. La Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano, ordenó un programa para la Construcción de la Cárcel Modelo de Higüey, provincia La Altagracia, para paliar el grave déficit de internamiento de reclusos que sufre en la actualidad el sistema penitenciario nacional.

Para acometer la construcción del Proyecto, la OISOE ha dividido la obra en 4 (Cuatro) porciones que fueron adjudicadas a diferentes contratistas. Los contratistas contratados hasta ese momento se dan a continuación:

OISOE

COINDISA

Director del

Proyecto

Encargado Administrativo

Brigada Topográfica

Control de Calidad Ingeniero Residente Ingeniero de Costos y

Cubicaciones

(Consorcio OROS / INGENIERIA Y EQUIPOS ORLA, S.A.) Módulos A, C, D y G

Ingenieros Supervisores Inspectores

(MAPEK, S.A.) Módulos B y E, Canchas, Play, Torres, Agua Potable, Alcantarillado, Sistema Contra Incendio, Drenaje, Garita, Planta de Tratamiento, Entre Otras Ingenieros Supervisores

Inspectores

Secretaria

(Consorcio IPROCONSA) Modulo F, Edificio de Celdas, Electrificación e Iluminación y Pasarelas. Avenida Acceso, Explanación e Infraestructura Vial Interior; Construcción De Alcantarilla De Cajón En Avenida De Acceso Cárcel Modelo Construcción Avenida Acceso al Centro Penitenciario de Higuey por la Carretera a Bavaro

Ingenieros Supervisores Inspectores

CENTRO PENITENCIARIO DE HIGÜEY




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“INSTITUTO TECNOLOGICO COMUNITARIO”

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A., coindisa, sirvió como consultor técnico y supervisor del

proyecto Instituto Tecnológico Comunitario (ITC), para la Oficina de Ingenieros Supervisores De Obras Del Estado (OISOE), en representación del Estado Dominicano desde el año 2007 hasta el 2010.

El gobierno dominicano se ha propuesto erigir unas modernas instalaciones para

albergar un ´´Community College´´ para Santo Domingo, El Instituto Técnico Comunitario (ITC), el cual se erige con la intención de proporcionar una opción para aquellos estudiantes que necesitan un nivel superior al secundario e inferior al universitario.




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Diseño y Supervisión de la

AMPLIACIÓN DE LA AUTOPISTA DUARTE (Lotes 1, 2, 5 y 10)

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A., COINDISA se desempeñó como consultor

técnico, diseñador y supervisor de la Ampliación de la Autopista Duarte desde Santo Domingo hasta Santiago.

La Carretera Duarte fue construida originalmente en los años sesenta como una ruta de dos carriles de norte a sur para unir las dos ciudades principales del país: Santo Domingo, su capital, y Santiago de los Caballeros. En la década de los 80’s, el volumen de tránsito había duplicado ya su capacidad de diseño, causando altas tasas de accidentes y seria congestión.

En el 1994, el Gobierno Dominicano dispuso la Ampliación de la Autopista Duarte desde Santo Domingo hasta Santiago para crear una carretera de alta calidad de 4 a 6 carriles.

COINDISA participó en el

diseño de toda su longitud, aproximadamente 140 km., además de la supervisión de la ampliación de todos los puentes existentes, 21 en total, y la supervisión de la construcción de los 80 km. cercanos a Santo Domingo.

COINDISA además diseñó siete intersecciones de la Carretera Duarte con otras arterias de importancia, entre las que podemos nombrar las de Los Alcarrizos y Villa Altagracia, y aquellas con las carreteras hacia San Francisco de Macorís y hacia Constanza.

Debido a la existencia de terrenos montañosos en muchos segmentos de la carretera, se requirió de extensos cortes y de rellenos de hasta 40 m de profundidad, con cientos de obras de drenaje, algunas de hasta 200 m de longitud, convirtiendo éste en el proyecto de mayor movimiento de tierras en el hemisferio occidental.

Para mitigar el impacto en el medio ambiente de un proyecto tan vasto como éste, se hizo gran uso de la escoria de níquel como material de sub-

base, resultante de la explotación de las minas de níquel localizadas en el centro del país, con lo que se evitó extraer grava de los ríos.

COINDISA, empresa dominicana que en sus 21 años de establecida ha participado en

los más importantes proyectos de nuestro país, cuenta en su personal directivo con profesionales con estudios de postgrado en Transportación, Geotecnia y Estructuras.




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Sistema de Elevados Las Américas Paso a Desnivel entrada Aeropuerto Internacional de Las Américas

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A., coindisa, sirvió como diseñador y consultor

técnico en el Paso a Desnivel que une la Autopista Las Américas (RD-3) con el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA).

En 1997, a través de este aeropuerto se movió el 65% de los pasajeros en vuelos regulares y el 15% de los pasajeros en vuelos chárteres, manteniéndose como el principal aeropuerto del país al transportar el 48% de los 5 millones de pasajeros que visitaron el territorio dominicano.

Por su parte, la Autopista de Las Américas (RD-3), que se convierte en la Autovía del Este, es una carretera troncal de primera categoría que une a Santo Domingo con la próspera región este, zona en la cual se desarrollan los principales polos turísticos de la nación, actividad comercial ésta que desde hace años representa la mayor fuente de ingresos para el país.

Este Paso a Desnivel en la Entrada del Aeropuerto Internacional de Las Américas regula de manera segura, eficiente y estética el tráfico de la Autopista de Las Américas (RD-3) con el aeropuerto, intersección en la que se acostumbraban graves accidentes de tránsito por su naturaleza a nivel.

Esta obra consta de dos rampas circulares que sobrevuelan la Autopista de Las Américas para dar paso al tráfico que entra y sale del aeropuerto de manera independiente. Las rampas tienen longitudes de 400 y 750 metros, y a su vez están conformadas por un total de 25 tableros de concreto sobre vigas de concreto postensado.

El proyecto incluyó además, la ampliación a 4 carriles de alrededor de 3.0 kilómetros de vías de acceso al aeropuerto, previendo el tránsito futuro de que será objeto.




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Diseño y Supervisión de la AUTOVIA DEL ESTE

coindisa, Consultoría, Ingeniería y

Diseños, S.A., elaboró el diseño completo

de la Autovía del Este (RD-3) y actuó como supervisión de la construcción de tres tramos y siete de sus ocho pasos a desnivel.

La Autovía del Este (RD-3), que continúa de la Autopista de Las Américas, es una carretera troncal de primera categoría, que cumple con los estándares

internacionales de seguridad y comodidad, y que une a Santo Domingo con la próspera Región Este del país, donde se desarrollan los principales polos turísticos de la nación, hacia la zona de Juan Dolio, Guayacanes, La Romana, Bávaro y Macao, actividad comercial que desde hace años representa la mayor fuente de ingresos para el país.

La Autovía del Este consistió en la ampliación de la carretera existente, desde el municipio de Boca Chica hasta la ciudad de San Pedro de Macorís, de dos a cuatro carriles y la construcción de un tramo de vía expreso (Tramo II), paralelo al tramo existente (Tramo IV), donde el desarrollo turístico de los poblados de Juan Dolio y Guayacanes estaba más desarrollado y ameritaba una avenida, de tráfico más lento, para un crecimiento sostenido.

Este proyecto incluyó además, la primera parte de la Circunvalación de San Pedro de Macorís (Tramo VI), desde la carretera existente (Tramo III) hasta el Nuevo Puente sobre el Río Higüamo y las previsiones para una futura ampliación a seis carriles por el centro de todo el proyecto.

Distribuidor de Tráfico No.2

Distribuidor de Tráfico No.3




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Supervisión de la

RECONSTRUCCIÓN DE LOS ROMPEOLAS DE HAINA

Consultoría, Ingeniería y Diseños, S.A., coindisa, sirvió como consultor técnico y

supervisión de la reconstrucción de los Rompeolas del Puerto de Haina, el puerto más

importante de la República Dominicana, situado en la costa sur a 15 km de su capital, Santo Domingo. En 1996, este puerto movió el 67% de la carga del país y atracaron el 57% de los buques que visitaron el país.

Los Rompeolas del Puerto de Haina fueron construidos originalmente en 1951. El rompeolas oriental ha sido modificado, reparado y reforzado en 1959-1960 y nuevamente entre los años 1967-1969, debido a que por su posición, es el más expuesto al ataque de las olas.

El paso de varios ciclones había seguido debilitando la estructura existente, pero fueron el ciclón "David" y la tormenta "Federico", en 1979, las que prácticamente los destruyeron.

En 1986 se suscribió el contrato de préstamo 172/IC-DR entre el Gobierno Dominicano, a través de la Secretaría de Estado de Obras Públicas y Comunicaciones, y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para su construcción, la cual comenzó en agosto de 1993 y fue inaugurada en febrero de 1997.

El trabajo de la Supervisión consistió en comprobar que las alineaciones, elevaciones y secciones transversales se ajustaban al diseño aprobado, y que las especificaciones de las diferentes capas de material en cuanto a espesor, distribución y calidad eran los indicados en los planos. El costo de la construcción de la obra fue de unos US$ 33 millones.

Rompeolas Oriental

Rompeolas Occidental

Rompeolas Oriental

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