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CENTROS DE CONTROL DE MOTORES DE BAJA TENSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA

ESPECIFICACIÓN CFE V6300-21

ENERO 2006 REVISA Y SUSTITUYE A LA EDICIÓN DE FEBRERO 1993

MÉXICO

CENTROS DE CONTROL DE MOTORES DE BAJA TENSIÓN ESPECIFICACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA CFE V6300-21

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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO __________________________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN ______________________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN_______________________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES_______________________________________________________________________________ 1

4.1 Centro de Control de Motores (CCM) ____________________________________________________________ 1

4.2 Sección Vertical______________________________________________________________________________ 1

4.3 Cubículo ____________________________________________________________________________________ 1

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES ________________________________________________ 1

5.1 Centros de Control de Motores _________________________________________________________________ 1

5.2 Barras Principales y sus Derivaciones ___________________________________________________________ 2

5.3 Secciones Verticales__________________________________________________________________________ 2

5.4 Alambrado de Fuerza de Control________________________________________________________________ 2

5.5 Dispositivos de Arranque y Control de los Motores ________________________________________________ 4

5.6 Lámparas Indicadoras ________________________________________________________________________ 6

5.7 Estaciones de Botones________________________________________________________________________ 7

5.8 Relevador de Sobrecarga ______________________________________________________________________ 7

5.9 Contactos Auxiliares__________________________________________________________________________ 7

5.10 Resistencias Calefactoras de Espacio y Termostato _______________________________________________ 7

5.11 Cubículos de Reserva_________________________________________________________________________ 8

5.12 Resistencias Variables ________________________________________________________________________ 8

5.13 Relevadores _________________________________________________________________________________ 8

5.14 Placas de Identificación _______________________________________________________________________ 8

5.15 Preparación de Superficie, Recubrimiento Anticorrosivo y Pintura ___________________________________ 9

6 CONDICIONES DE DISEÑO ____________________________________________________________________ 9

6.1 Temperatura Ambiente ________________________________________________________________________ 9

6.2 Altitud de Operación __________________________________________________________________________ 9

6.3 Diseño por Sismo ____________________________________________________________________________ 9


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6.4 Tipo de Servicio_____________________________________________________________________________ 10

6.5 Número de Fases____________________________________________________________________________ 10

6.6 Frecuencia _________________________________________________________________________________ 10

7 EMPAQUE Y EMBARQUE _____________________________________________________________________ 10

8 CONTROL DE CALIDAD ______________________________________________________________________ 11

8.1 Pruebas de Rutina___________________________________________________________________________ 11

8.2 Criterio de Aceptación de las Pruebas __________________________________________________________ 11

8.3 Pruebas de Diseño __________________________________________________________________________ 11

9 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES ___________________________________________________________ 11

10 INFORMACIÓN REQUERIDA __________________________________________________________________ 11

10.1 Con la Propuesta____________________________________________________________________________ 11

10.2 Después de la Colocación de la Orden__________________________________________________________ 11

11 BIBLIOGRAFÍA______________________________________________________________________________ 12

APÉNDICE A HOJA DE DATOS DEL CCM ___________________________________________________________________ 13

TABLA 1 Marco y corriente nominal de disparo ___________________________________________________________ 5

TABLA 2 Capacidad de los transformadores de control_____________________________________________________ 6

TABLA 3 Tiempos de entrega de la información requerida después de la colocación de la propuesta _____________ 12


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1 OBJETIVO Tiene por objeto establecer las características y requerimientos de compra que deben cumplir los centros de control de motores (CCM) de baja tensión de corriente alterna y equipos auxiliares, para servicio interior y autocontenidos.

2 CAMPO DE APLICACIÓN Los centros de control de motores de baja tensión de c.a. para la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

3 NORMAS QUE APLICAN NOM-008-SCFI-2002; Sistema General de Unidades de Medida. NMX-J-353-ANCE-1999; Productos Eléctricos Centros de Control de Motores Especificaciones y Métodos de Prueba. NMX-J-438-ANCE-2003; Conductores Cables con Aislamiento de Policloruro de Vinilo, 75 °C y 90 °C para Alambrado de Tableros - Especificaciones. CFE 54000-48-2003; Tablillas de Conexiones. CFE D8500-01-2004; Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-02-2004; Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-03-2004; Recubrimientos Anticorrosivos y Pinturas para Centrales Generadoras. CFE L0000-15-1992; Código de Colores. NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados debe tomarse en cuenta la edición en vigor o la última edición en la fecha de apertura de las propuestas de la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa.

4 DEFINICIONES 4.1 Centro de Control de Motores (CCM) Ensamble metálico para montaje en el piso, formado por una o más secciones verticales. La alimentación principal se efectúa por medio de barras horizontales de fuerza comunes a todas las secciones. 4.2 Sección Vertical Ensamble metálico, unitario autosoportado, conteniendo:

- barras derivadas verticales conectadas a las barras de fuerza principales,

- unidades de control de motores montadas una arriba de la otra.

4.3 Cubículo Parte o módulo integrante de una sección vertical, conteniendo únicamente una unidad de control de motores o de alimentación.

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES

5.1 Centros de Control de Motores 5.1.1 Cantidad La cantidad de centros de control de motores y la denominación de cada uno se indica en las Características Particulares, anexas a esta especificación. 5.1.2 Conexión del sistema de 480 V El sistema que alimenta a los centros de control de motores CCM (480 V) es con neutro sólidamente conectado a tierra. 5.1.3 Gabinetes de los centros de control de motores

a) Los centros de control de motores consisten de gabinetes formados por estructuras metálicas ensambladas y atornilladas, unidas eléctricamente entre sí para formar grupos completos.

b) La construcción de los centros de control de

motores, debe diseñarse en tal forma que puedan adicionarse otras secciones de cualquier lado (del mismo proveedor).

c) Los gabinetes de los centros de control de motores

deben construirse de acuerdo con la referencia [4] del tipo 1, del capítulo 11 de esta especificación, para servicio interior, a menos que se especifique otro tipo en las Características Particulares.

d) Cada grupo de embarque debe contar con un

dispositivo de levantamiento, (ángulo o elemento estructural) instalado a lo largo de las secciones verticales, el cual debe ser lo suficientemente robusto para soportar el manejo del grupo de embarque y su instalación en el sitio.

e) La estructura de los centros de control de motores,

debe tener una rigidez tal, que soporte sin sufrir daños ni deformaciones permanentes, los esfuerzos de corto circuito, y por sismo y los causados por el embarque e instalación.


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f) Cada centro de control de motores debe estar provisto de una base de canal de acero tipo U de 102 mm y 8,04 kg/m, con barrenos espaciados de acuerdo con el diseño del proveedor. El proveedor que no cumpla con lo especificado debe ser descalificado.

g) La estructura de los centros de control de motores,

puede ser construida con ángulos o canales de acero o de perfiles de lámina de acero no menor de 2,78 mm de espesor y las cubiertas, puertas, bastidores y separadores deben construirse de lámina de acero no menor de espesor de 1,98 mm.

h) Los centros de control de motores, deben tener en

la parte superior o inferior un ducto horizontal en dirección transversal, suficiente para permitir el alambrado entre secciones verticales.

i) Cada sección debe contener un espacio vertical, el

cual debe conectarse al ducto horizontal superior e inferior. En cada sección del centro de control de motores, debe dejarse un espacio no menor de 30 cm como mínimo para la colocación de tablillas del alambrado tipo C, dicho espacio debe quedar abierto en su parte inferior, entre los canales de acero de la base, para recibir el cableado que entra por la parte inferior del gabinete, a menos que se especifique otra cosa en las Características Particulares.

j) La tornillería para el ensamble de gabinetes debe

ser de acero galvanizado por electro depósito o con un recubrimiento de Cinc-Cadmio.

k) Todos los centros de control de motores deben

estar diseñados y construidos con un solo frente de operación, a menos que se indique otra cosa en las Características Particulares.

5.2 Barras Principales y sus Derivaciones 5.2.1 Corrientes nominales y corriente rcm simétrica

de corto circuito 5.2.1.1 Corriente nominal de los CCM La corriente nominal de las barras principales, debe ser de 600 A como mínimo. Esta corriente está dada por el valor eficaz (rcm) de la corriente que deben conducir las barras principales a la frecuencia nominal y sin exceder un incremento de temperatura de 65 °C, sobre una temperatura ambiente de 40 °C, considerando que las uniones son mecánicas con tornillos y tuercas, galvánicamente compatibles y con superficies de contacto plateadas.

5.2.1.2 Corriente nominal de las barras derivadas La corriente nominal de las barras derivadas debe ser de 300 A, a menos que se indique otro valor en las Características Particulares. 5.2.1.3 Corriente rcm simétrica de corto circuito

disponible de las barras principales y derivadas El valor de la corriente rcm simétrica de corto circuito disponible simétrica que deben soportar las barras principales y derivadas, sin sufrir daños ni deformaciones permanentes, debe ser 22 000 A simétricos (valor eficaz), a menos que se indique otro valor en las Características Particulares. 5.2.2 Material El material de las barras principales y derivaciones debe ser de cobre o aluminio, según se indique en las Características Particulares. Las barras principales y derivaciones, deben ser de esquinas redondeadas, lisas y estar libres de escamas o rugosidades. Las uniones entre las barras principales y sus derivaciones, deben ser plateadas. En general todas las uniones deben ser plateadas. Toda la tornillería empleada en las uniones, debe ser de acero cadminizado por inmersión. Las tuercas deben asegurarse con rondanas planas y de presión. 5.2.3 Barra de conexión a tierra A todo lo largo del CCM se debe instalar una barra de cobre para conexión a tierra, de una capacidad no menor de 300 A nominales. Cada sección vertical se debe conectar directamente a esta barra de tierra. Esta barra de conexión a tierra debe tener por lo menos dos conectores mecánicos de bronce al silicio, situados en los extremos del tablero, para recibir los cables de cobre de sección transversal de 67,43 mm2. 5.2.4 Soportes aislantes de las barras Las barras deben soportarse con un material aislante de alta rigidez dieléctrica, formados por elementos de resina epóxica o de vidrio poliester de alta resistencia mecánica. La separación de estos soportes aislantes debe ser tal que tanto las barras como los soportes, puedan resistir sin sufrir daños ni deformaciones permanentes, los esfuerzos producidos por la corriente simétrica.


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El espaciamiento entre fases y entre fase y tierra, debe ser el indicado en la referencia [5], del capítulo 11 de esta especificación. 5.2.5 Arreglo de los buses y de sus derivaciones El arreglo de los buses y de sus derivaciones, debe ser: fase 1, fase 2 y fase 3, contando del frente hacia atrás, de arriba hacia abajo y de izquierda a derecha, visto desde el frente del CCM. El arreglo de instrumentos y relevadores, debe ser: fase 1, fases 2 y fase 3, contando de izquierda a derecha o de arriba hacia abajo visto desde el frente del CCM y estando la puerta cerrada. 5.3 Secciones Verticales El número de secciones verticales se definen en las Características Particulares. El número de cubículos por sección depende del diseño del proveedor, pero en ningún caso debe rebasar la altura de 2 310 mm incluyendo la canal estructural de la base.

a) El cubículo superior de cada una de las secciones se debe tener suficiente espacio para el cableado del sistema de control distribuido.

b) Cada uno de los cubículos debe tener puerta frontal

embisagrada, montada en la estructura vertical, con las bisagras colocadas en el lado más alejado del ducto vertical. Las bisagras deben ser tipo desmontable. Las puertas deben mantenerse cerradas con tornillos de mano y contener juntas de neopreno para asegurar su hermeticidad.

Las estaciones de botones, selectores y luces indicadoras deben montarse sobre una placa, que a su vez se debe montar sobre la puerta del compartimiento.

5.4 Alambrado de Fuerza de Control El alambrado de los centros de control de motores, debe ser clase 1 tipo C de acuerdo a la referencia [3] del capítulo 11 de esta especificación y además debe incluir lo siguiente: 5.4.1 Alambrado de fuerza de los cables principales

a) Debe incluirse el espacio adecuado para la llegada de los cables de alimentación a los conectores de las barras principales, considerando la posibilidad de que el CCM se alimente por arriba o por abajo lo que se debe indicar en las Características Particulares.

b) Se deben suministrar tres conectores terminales (uno por fase) para recibir los cables de fuerza (de cobre) para la alimentación del CCM.

c) La sección transversal (calibre) y número de

conductores por fase que debe recibir cada conector se indica en el Apéndice A y en las Características Particulares.

5.4.2 Alambrado de fuerza para la alimentación de

motores

a) Se debe suministrar un ducto o extensión del CCM para la llegada de los cables de alimentación de los motores.

b) Este ducto o extensión debe localizarse en la parte

superior o inferior del CCM según se indique en las Características Particulares.

c) Por cada cubículo se deben suministrar tres

conectores terminales o un “block” de terminales de fuerza (uno por cada fase), para recibir los cables de cobre de alimentación a los motores.

d) La sección transversal (calibre) del conductor que

debe recibir cada conector, se indica en las Características Particulares.

5.4.3 Alambrado de control

a) Se debe suministrar un ducto o extensión del CCM para alojar los “blocks” de terminales de los cables de control.

b) Este ducto o extensión debe estar localizado en la

parte superior o inferior del CCM según se indique en las Características Particulares.

c) El alambrado de control y de auxiliares debe ser

hecho por el proveedor, atendiendo a los siguientes requisitos:

- el alambrado del CCM para las conexiones al

exterior debe llevarse a tablillas terminales. Debe alambrarse de un solo lado de la tablilla terminal. Cualquier conexión común que se requiera por el proveedor debe ser hecha en este mismo lado dejando libre el otro lado, para la llegada del alambrado de la CFE,

- el arreglo del alambrado debe ser tal, que los

aparatos e instrumentos puedan ser removidos sin causar problemas en el alambrado,

- todas las terminales que no sean utilizadas en los

relevadores, de los instrumentos, de los contactos auxiliares, entre otros, deben llevarse a tablillas terminales para uso futuro de la CFE,


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- el alambrado debe agruparse en paquetes y asegurarse con lazos no inflamables y no metálicos,

- el alambrado debe ser instalado, conectado y

probado por el proveedor, antes del embarque, - todo el alambrado debe soportar las pruebas

indicadas en el capítulo de control de calidad de esta especificación.

5.4.4 Conductores y accesorios Los conductores y accesorios que se utilizan en el alambrado deben cumplir con lo indicado a continuación.

a) Conductores.

- cable tipo flexible para 600 V y 90 °C que debe cumplir con la norma NMX J-438-ANCE,

- los cables que pasen a puertas embisagradas

deben ser del tipo extraflexible, adecuado para esta aplicación,

- la sección transversal (calibre) de los conductores

utilizados debe ser el que se indique en las Características Particulares para cada aplicación, pero en ningún caso menor que 0,832 mm2 de sección transversal de 7 a 41 hilos,

- no debe efectuarse ningún empalme en los cables, - cada cable debe ser identificado con su número en

los extremos por medio de un anillo de plástico u otro método similar de marcado permanente.

b) Terminales (véase la especificación

CFE 54000-48).

- los conductores pueden tener terminales tipo anillo para sujetarse directamente con tornillo o bien utilizar el propio cable desnudo cuando se utilizan tablillas terminales tipo clema,

- en terminales por medio de tornillos, no se permiten

más de dos terminales de alambrado interno o externo por tornillo terminal,

- no se aceptan zapatas abiertas, ni del tipo de

espada.

c) Tablillas terminales de control (véase la especificación CFE 54000-48).

- todas las tablillas de control y de circuitos auxiliares

deben estar debidamente identificadas,

- las tablillas terminales deben ser del tipo clema con tornillo de sujeción o para zapata tipo anillo,

- las tablillas de control deben ser para 600 V, 20 A y

se debe suministrar un 20 % de terminales de reserva para uso de la CFE.

NOTA: Las tablillas pueden ser del tipo de montaje sobre la superficie o tipo riel fabricadas y probadas de acuerdo con la la referencia [6], del capítulo 11 de esta especificación. 5.5 Dispositivos de Arranque y Control de los

Motores 5.5.1 Unidad removible Las unidades que contienen interruptores, arrancadores, combinaciones de interruptor y arrancador, transformador de control, estación de botones, lámparas indicadoras, entre otros, deben ser del tipo removible y cumplir con lo siguiente:

a) Las unidades deben estar formadas por una celda metálica de tal manera que todos los componentes queden totalmente aislados de las otras unidades.

b) Las unidades deben contar con un dispositivo para

conectarse a las barras verticales de fuerza.

c) Las unidades iguales deben ser intercambiables. 5.5.2 Cubículos que alojan las unidades removibles

a) El cubículo que aloja las unidades removibles debe estar provisto de guías para la inserción y extracción de dichas unidades, de tal forma que pueda reemplazarse una unidad estando el bus energizado.

b) Las superficies de conexión del bus vertical y los

contactos de la unidad removible, deber ser plateadas.

c) Cada compartimiento debe tener una puerta frontral

de acero con bisagras fijadas en la estructura. En esta puerta, deben ser montados los mecanismos de operación de los interruptores.

5.5.3 Mecanismo de operación de los interruptores

a) Este mecanismo debe ir montado en la puerta del cubículo y ser de operación manual, accionando desde el exterior de la puerta.

b) Este mecanismo debe cumplir con lo siguiente:

- previsión para asegurarse por medio de candado en

la posición de "fuera",


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- debe tener un bloqueo mecánico para que la puerta no pueda abrirse cuando el interruptor esté en la posición "cerrado".

5.5.4 Interruptores termomagnéticos en caja

moldeada Los interruptores deben cumplir con lo siguiente:

a) Tensión nominal: 600 V.

b) Número de polos: 3 polos.

2 polos, (aplicación especial cuando se indique en las Características Particulares).

c) Operación: manual.

d) Marco y corriente nominal de disparo.

El marco y la corriente nominal del disparo debe estar de acuerdo con lo establecido en la tabla 1 y lo indicado en las Características Particulares.

TABLA 1 - Marco y corriente nominal de disparo Marco

(A) Corriente nominal de la unidad de disparo

(A) 100 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 80, 90 y 100 225 70, 80, 90, 100, 110, 125, 150, 175, 200 y 225 400 200, 225, 250, 300 y 400

e) Capacidad interruptiva simétrica.

La corriente interruptiva simétrica, valor eficaz, de todos los interruptores de marco y corrientes nominales de disparo, señalados en el inciso anterior debe ser:

25 000 A; 480 V. Las propuestas que no cumplan con este requisito de 25 000 A de capacidad de corriente interruptiva simétrica, deben ser descalificadas.

f) Tipo: termomagnético.

g) En caja moldeada.

h) Unidades de disparo.

- cada polo debe estar equipado de un elemento de

disparo por sobre corriente, del tipo de disparo libre, de acuerdo a la referencia [1], del capítulo 11 de esta especificación, de los siguientes tipos:

· disparo instantáneo,

· disparo de tiempo diferido.

- la unidad de disparo instantáneo debe contar con intervalo de ajuste para seleccionar varios puntos del disparo instantáneo,

- las unidades de disparo instantáneo debe venir con

el ajuste de 7 veces el valor de la corriente nominal de disparo de cada interruptor,

- la operación de disparo con sobre corriente

registrada en uno de los polos del interruptor debe automáticamente abrir los tres polos del interruptor,

- los cubículos que contengan únicamente

interruptores termomagnéticos deben contar con una lámpara indicadora roja por cada interruptor.

5.5.5 Arrancadores magnéticos Los arrancadores magnéticos deben ser del tipo de arranque del motor directo a la línea y deben cumplir con lo siguiente:

- cada arrancador debe contar con tres relevadores térmicos de sobrecarga, conectados en la línea de alimentación al motor,

- con cada arrancador magnético se deben

suministrar tres elementos térmicos, cuya corriente a plena carga se indica en las Características Particulares,

- cada arrancador debe contar con un botón para el

restablecimiento manual de los relevadores térmicos, montado en la puerta del cubículo, para su operación desde el exterior,

- las bobinas del arrancador magnético deben ser

para 120 V, 60 Hz, conectadas a través de un transformador de control de 480/120 V,

- cada arrancador debe contar con contactos

auxiliares de 10 A, 600 V (1 NA y 1 NC). En caso de que se requieran más se debe indicar en el Apéndice A y en las Características Particulares,

- el tamaño mínimo de arrancador empleado en los

CCM, debe ser tipo I conforme a la referencia [3], del capítulo 11 de esta especificación. No se aceptan los tamaños tipo 0 y 00.

5.5.5.1 Unidades de arrancadores magnéticos

combinados Las unidades de arrancadores magnéticos combinados o combinación de arrancador, debe consistir fundamentalmente de un interruptor termomagnético en caja moldeada, operable desde el exterior y un arrancador (o arrancadores magnéticos) directo a la línea, con tres relevadores de sobrecarga (por arrancador) en las líneas de alimentación al motor.


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Tanto los interruptores termomagnéticos como los arrancadores magnéticos que integran las combinaciones, deben cumplir con lo indicado en los incisos 5.5.4 y 5.5.5 anteriores. Las combinaciones deben contar con una manija y mecanismo para operar el interruptor termomagnético manualmente desde el exterior. Este mecanismo debe tener las posiciones de cerrado, abierto, fuera y contar con un bloqueo mecánico que impida la apertura de la puerta cuando esté en posición de cerrado. Se debe contar con los siguientes tipos de combinación:

a) Combinación no-reversible.

Combinación de interruptor termomagnético y arrancador directo a la línea, no reversible, de una velocidad. Con este tipo de combinación se deben suministrar dos lámparas indicadoras, roja y verde.

b) Combinación reversible.

Combinación de interruptor termomagnético y dos arrancadores directos a la línea, reversible, de una velocidad, que debe cumplir con lo siguiente:

- entrelace eléctrico para evitar que ambas bobinas

sean energizadas simultáneamente, - entrelace mecánico que impide el cierre simultáneo, - en este tipo de combinación se deben suministrar

tres lámparas indicadoras:

· adelante - rojo, . reversa - blanco, · parado - verde.

5.5.6 Transformadores de control Con cada combinación de interruptor en caja moldeada y disparo magnético a tensión de la línea se debe suministrar un transformador de control tipo seco o encapsulado de 480/120 V, 60 Hz, 1 fase. Las capacidades de los transformadores de control son las indicadas en la tabla 2, siguiente:

TABLA 2 - Capacidad de los transformadores de control

Combinación tamaño (NEMA)

Capacidad del transformador de control

(V-A) 1 100 2 150 3 150 4 200

Con cada transformador de control se debe suministrar lo siguiente:

a) Lado de 480 V.

- un portafusibles de dos polos, 600 V, 30 A, - dos fusibles tipo cartucho de 600 V, 10 A.

b) Lado de 120 V.

- un portafusibles de un polo 240 V, 30 A, - un fusible tipo cartucho de 127 V, 5 A de tiempo

inverso y/o instantáneo. 5.6 Lámparas Indicadoras Se deben suministrar las siguientes lámparas indicadoras que forman parte del alcance del suministro.

a) Dos lámparas indicadoras, roja y verde, con cada combinación de arrancador no reversible, roja para indicar la posición de cerrado y verde para indicar la posición de abierto del interruptor.

b) Tres lámparas indicadoras, roja, verde y blanca

para los dos arrancadores de combinación reversible.

- éstas lámparas indicadoras deben ser del tipo

pesado y a prueba de líquidos, - pueden ser del tipo transformador, resistencia o

foco tipo "led," - deben ser para una tensión nominal de 120 V pero

pueden operar en forma continua a una tensión de 140 V.

Cada lámpara indicadora debe incluir:

- el lente, - el foco,


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- herrajes, - resistencia o transformador formando una unidad

completa, - foco tipo "led".

5.7 Estaciones de Botones Cuando se indique en las Características Particulares el suministro de estaciones de botones, éstas deben cumplir con lo siguiente:

a) Para cada combinación no reversible, deben suministrarse:

- dos botones, "arranque" y "paro" montados en el

cubículo, o lo indicado en las Características Particulares.

b) Para una combinación reversible, deben

suministrarse:

- tres botones montados en el cubículo con la leyenda: "adelante", "atrás" y "paro", o lo indicado en las Características Particulares.

Los botones deben cumplir con lo siguiente: - contacto momentáneo, - 600 V c.a., - 10 A continuos, 30 A momentáneos, 3 A

interruptivos en 125 V c.a. 5.8 Relevador de Sobrecarga Deben ser relevadores digitales del tipo multifunción, con funciones de protección contra-sobrecarga, sobrecorriente, desbalance de fases tensiones y frecuencias. Asimismo con funciones adicionales de monitoreo, medición y registro de parámetros eléctricos, así como facilidades de comunicación a una red local aérea amplia a través de protocolos “mod bus” o TCP/IP.

5.9 Contactos Auxiliares Se deben suministrar y formar parte del alcance de suministro cuatro (4) contactos auxiliares independientes, montados con cada uno de los arrancadores directos a la línea del suministro. Estos contactos auxiliares deben cumplir con lo siguiente:

a) Para 600 V c.a.

b) De 10 A nominales.

c) Dos normalmente abiertos y dos normalmente

cerrados.

d) Convertibles de normalmente abiertos a normalmente cerrados o viceversa.

e) Montados dos (2) contactos en cada lado del

arrancador. 5.10 Resistencias Calefactoras de Espacio y

Termostato El suministro de resistencias calefactoras de espacio y termostato por cada tres secciones verticales, deben cumplir con lo siguiente.

a) Resistencia calefactora de espacio.

- deben ser para trabajo continuo de 100 W, - a tensión nominal 240 V, - se deben conectar a 127 V, - deben estar protegidas con una rejilla metálica.

b) Termostato de control automático de temperatura,

ajustado a 5 °C y 30 °C o lo indicado en las Características Particulares.

c) Contacto exterior para las resistencias calefactoras

de espacio:

- se debe instalar un contacto exterior de 1 (una) fase, 3 (tres) hilos, polarizado, montaje embutido con tapa en un lateral del tablero,

- a prueba de intemperie, - identificado plenamente, para que se pueda

conectar sin necesidad de desempacar el tablero, - placa leyenda indicando la potencia en W totales de

la resistencia, así como la tensión de operación, - internamente se debe conectar este contacto al lado

de carga del interruptor principal que alimentará las resistencias calefactoras, en caso de que sean varias secciones de embarque, se conectará éste contacto a las tablillas de interconexión de secciones propias del proveedor, uno por sección de embarque, en caso de requerirse,


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- la conexión externa se debe efectuar por medio de cable tipo extensión durante su tiempo de almacenamiento.

5.11 Cubículos de Reserva Unicamente se deben suministrar cubículos de reserva cuando no sea necesario agregar una nueva sección o se requieran en las Características Particulares. En cada CCM se deben incluir los siguientes cubículos de reserva:

- dos silletas completas (equipo y alambrado) de reserva para alojar dos combinaciones del tipo 1 o 2 de acuerdo a la referencia [5], del capítulo 11 de esta especificación y la norma NMX-J-353-ANCE o lo indicado en el anexo 1 y en las Características Particulares,

- una silleta completa (equipo y alambrado) de

reserva para alojar una combinación del tipo 3, de acuerdo a la referencia [5], del capítulo 11 de esta especificación y la norma NMX-J-353-ANCE o lo indicado en el anexo 1 y en las Características Particulares.

5.12 Resistencias Variables Resistencias variables para luces indicadoras remotas, cuando se indique en las Características Particulares se deben suministrar estas resistencias variables con las siguientes características:

a) Deben ser de 25 W y ser ajustables al 50 %, con los siguientes valores de resistencia:

- 500 Ω, - 750 Ω, - 2 000 Ω, - 3 000 Ω.

b) Estas resistencias deben montarse en los CCM

correspondientes y alambrarse a tablillas terminales. 5.13 Relevadores Cuando se indique en las Características Particulares, el suministro de relevadores, éstos deben cumplir con lo siguiente:

a) (42 X) relevador de candado "(latch relay)".

Los relevadores de candado llevan dos (2) bobinas para conectarse a fuentes de energía de 120 V 60 Hz. Cada bobina debe tener cuatro (4) contactos auxiliares convertibles. Estos relevadores deben ser del tipo montaje de sobreponer, para ser instalados en los compartimientos de los CCM.

b) (86 X) relevadores auxiliares para control.

Estos relevadores deben ser de montaje de sobreponer, para ser instalados en los compartimientos de los CCM. o en el compartimiento superior.

Deben ser para 120 V c.a. 60 Hz y cuatro (4) contactos convertibles.

c) (62) relevadores de tiempo.

Estos relevadores deben ser del tipo de tiempo ajustable.

d) (27) relevador de baja tensión.

Relevador verificador de tensión residual en las barras principales. Características: monofásico, instantáneo, con tensión ajustable de 15-45 V, 115 V. 60 Hz.

e) (27) relevador de baja tensión que se debe utilizar

en el circuito de control del motor, únicamente para servicio de extrema importancia y se debe incluir en las Características Particulares, como puede ser el caso de bombas de aceite, torna flecha, entre otros.

5.14 Placas de Identificación Se deben suministrar las siguientes placas de identificación, montadas en el frente de CCM.

a) En cada CCM dos placas indicando la denominación del CCM y el número del CCM.

El tamaño de estas placas debe ser tal, que aloje caracteres de letra de 2 cm de altura.

b) Una placa para cada cubículo que aloje una

combinación de interruptor termomagnético y arrancador directo a la línea o un interruptor termomagnético, cuya leyenda se indica en las Características Particulares.


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5.15 Preparación de Superficie, Recubrimiento Anticorrosivo y Pintura

FC = 2CAWC- - - - - - - - - - - - - -1

Donde: Tanto las estructuras como los gabinetes, deben prepararse en su superficie con abrasivos a presión a metal blanco CFE-PAB, de acuerdo a la especificación CFE D8500-01, aplicando posteriormente un sistema de recubrimiento anticorrosivo, utilizando primario orgánico de Cinc epóxipoliamida CFE-P9 en una capa de 50 a 75 µm de espesor sector y un acabado vinílico altos solidos, CFE-A5, en una capa con un espesor seco de 75 µm a 100 µm, los cuales deben cumplir con la especificación CFE D8500-02. Complementandose con la especificación CFE D8500-03.

FC = Es la fuerza horizontal (Fch) o vertical (FCV) en el

componente. C = Es el coeficiente sísmico de la estructura se debe

determinar multiplicando la aceleración sísmica (a) del sitio, indicada en las Características Particulares de la central, por un factor igual a 3,25.

Si = C = a x 3,25

El color debe ser gris 25, de acuerdo con la especificación CFE L0000-15.

a = 0,05 g

c = 0,05x3,25 = 0,1625 6 CONDICIONES DE DISEÑO A = Es un factor de amplificación. Su valor depende de la

localización del componente en la construcción. Es igual a 1,0 para componentes en el nivel de desplante y varia linealmente con la altura hasta 2,0 en la parte más alta de la construcción.

6.1 Temperatura Ambiente El equipo debe diseñarse para operar en un intervalo de temperaturas entre 40 °C y -10 °C. WC = Es la masa total del componente que se supone

concentrado en el centro de masa. 6.2 Altitud de Operación Los centros de control de motores deben diseñarse para operar a una altitud que no exceda a 1000 m s.n.m. Ejemplo:

Para un componente eléctrico no esencial, sujeto rígidamente al nivel de desplante de la construcción, ubicada en la Paz, B.C.S., la fuerza horizontal para diseño sísmica es igual a:

Para valores de altitud mayores debe indicarse en las Características Particulares. 6.3 Diseño por Sismo Fch = 2 x 0,076 x 1,00 x Wc = 0,142 Wc El diseño sísmico de los CCM se efectúa considerando los elementos o apéndices arquitectónicos y mecánicos o eléctricos, que se designarán genéricamente como componentes, cuya estructuración y/o masa difiera radicalmente de la del resto de la construcción. Se diseñan de acuerdo con las fuerzas calculadas con la ecuación 1, que se consideran concentradas en el centro de masa del componente.


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6.4 Tipo de Servicio Los centrol de control de motores, deben diseñarse para servicio interior. 6.5 Número de Fases Los CCM, deben ser trifásicos. 6.6 Frecuencia Los CCM deben diseñarse para operar a 60 Hz.

7 EMPAQUE Y EMBARQUE El equipo debe ser empacado de acuerdo a lo indicado en las bases de la licitación y conforme a lo siguiente:

a) Cada CCM, debe dividirse en grupos de embarque, formados por 5 secciones como mínimo y que deben ser aprobadas por CFE.

b) En cada CCM debe suministrarse un ángulo de

acero estructural, con perforaciones adecuadas, montadas en la parte superior de las secciones del grupo de embarque para transporte y maniobras.

c) En cada CCM debe pintarse con letras visibles lo

siguiente:

- número de identificación del CCM, - tensión y corriente nominales,

- número de pedido, - nombre de la instalación y ubicación geográfica, - ejes del centro de gravedad, - indicación de puntos de izaje, - masa en kg, - lugar de conexión externa para las resistencias

calefactoras de espacio durante su almacenamiento.

d) Debe cumplirse específicamente con lo indicado en

las bases de la licitación relativo a la ruta de traslado.

e) Antes de que el equipo sea embarcado, deben

protegerse todas las superficies expuestas con dos capas de recubrimiento, excepto, cuando se trate de superficies maquinadas, las que deben protegerse con un barniz compuesto apropiado, fácilmente removible, o bien, con una capa de grasa en las partes que no admitan lo anterior.

f) Todas las partes de repuesto deben enviarse en

cajas debidamente protegidas para evitar deterioro de las partes durante su almacenamiento.

g) El contacto para la conexión externa de las

resistencias calefactoras debe cumplir con lo indicado en el inciso 5.10.


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8 CONTROL DE CALIDAD 8.1 Pruebas de Rutina Todas las pruebas que se enumeran a continuación, son de rutina y deben estar dentro del alcance de suministro e incluidas en el precio del equipo. Estas pruebas se deben realizar al 100 % de los aparatos, o bien, con muestreo estadístico definido, previo acuerdo entre CFE y el proveedor y efectuarse conforme a la referencia [2], del capítulo 11 de esta especificación. 8.1.1 Operación mecánica

a) Cada combinación de arrancador debe ser removido e insertado por lo menos cinco (5) veces para verificar su alineamiento.

b) Cada combinación de arrancador se debe sujetar a

operaciones de cierre y apertura cinco (5) veces con tensión nominal. Por lo menos dos (2) de estas operaciones deben ser ejecutadas después de las pruebas mecánicas del inciso anterior.

8.1.2 Prueba del alambrado de control y operación El alambrado de control debe ser verificado por los siguientes métodos:

a) Verificación de la continuidad de los circuitos de control.

- operación eléctrica de los dispositivos de control

que componen el CCM, - verificación de la continuidad de los circuitos

individuales, con un probador.

b) Prueba de aislamiento del alambrado de control.

Esta prueba debe efectuarse aplicando una tensión de 1 500 V, 60 Hz, a tierra, durante un minuto.

c) Verificar el alambrado de acuerdo a los diagramas

aprobados por CFE. 8.1.3 Prueba de potencial aplicado a las barras

horizontales y verticales Esta prueba debe efectuarse aplicando una tensión de 2 000 V, 60 Hz., a tierra, durante un minuto. 8.2 Criterio de Aceptación de las Pruebas Las pruebas que implican el rechazo del CCM, por no cumplir con lo establecido en esta especificación son las siguientes:

a) Potencial aplicado al circuito principal de fuerza.

b) Potencial aplicado a circuitos auxiliares y de control.

c) Pruebas de operación mecánica.

d) Verificación del alambrado con relación a los dibujos aprobados por CFE.

8.3 Pruebas de Diseño El centro de control de motores debe cumplir con las pruebas indicadas en este capítulo y con la referencia [7], del capítulo 11 de esta especificación.

9 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES Las Características Particulares que la CFE proporciona al solicitar la cotización de los centros de control de motores, son complemento de la presente especificación y de las bases de la licitación, y están contenidas en la forma CPE-169 anexa a esta especificación.

10 INFORMACIÓN REQUERIDA 10.1 Con la Propuesta Las propuestas deben acompañarse de la siguiente documentación:

a) Todos los cuestionarios debida y totalmente contestados.

b) Catálogos descriptivos de los centros de control de

motores e instrumentos que contenga.

c) Certificado de pruebas de prototipo, efectuadas por un laboratorio reconocido por CFE.

10.2 Después de la Colocación de la Orden El proveedor se obliga a enviar a la CFE para cada central eléctrica la siguiente documentación, esto es, si la orden incluye centros de control de motores para diferentes obras, el proveedor debe suministrar un conjunto de información por cada obra diferente, anotando en cada dibujo, instructivo, entre otros, el nombre de la obra específica para la cual se envía.

a) Ocho (8) ejemplares de instructivos de montaje, operación y mantenimiento, en forma de libro, de todos los equipos e instrumentos contenidos en el tablero y que cubra el montaje, funcionamiento y mantenimiento de los equipos.

b) Dos (2) reproducibles y una (1) heliográfica de todos

los dibujos, cada vez que sean enviados para su revisión.

c) Cuatro (4) reproducibles y cuatro (4) heliográficas,

de todos los dibujos aprobados por la CFE y considerados como definitivos.


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Esta información debe proporcionarse cumpliendo con las bases de la licitación.

Los tiempos en que el proveedor debe proporcionar a la CFE la información requerida, a partir de la fecha de la orden, se indican en la tabla 3.

TABLA 3 - Tiempos de entrega de la información requerida después de la colocación de la propuesta

Información requerida Días naturales Dibujo de dimensiones generales incluyendo las dimensiones y masas definitivos

54

Detalles de la base, localización y detalles de anclas para el diseño de la cimentación 54

Lista de materiales y equipo 54 Diagramas elementales de control (esquemáticos) 84

Diagramas de alambrado, incluyendo la numeración de las tablillas terminales de todos los equipos eléctricos

140

Dibujos misceláneos 140 Reporte de pruebas de rutina 7 días después de efectuar las pruebas. Instructivos de montaje, operación y mantenimiento 21 días antes del embarque

Como se indica en las bases de la licitación, el plazo de revisión de dibujos por parte de la CFE, se indica en las Características Particulares, pero en ningún caso este plazo debe ser mayor de 30 días naturales. Cualquier trabajo ejecutado o material empleado por el proveedor antes de recibir los planos aprobados por la CFE, es responsabilidad del mismo proveedor. La aprobación de los planos de la CFE, no releva al proveedor de la responsabilidad de que el equipo cumpla con las especificaciones, así como los garantías establecidas.

11 BIBLIOGRAFÍA Referencia [1] UL-489-10-2002; Molded – Case Circuit Breakers,

Monded Case Switches, and Circuit – Breaker Enclosures (ANSI edición 2004).

[2] NEMA ICS-1-2000; Industrial Control and Systems: General Requirements.

[3] NEMA ICS-2-2000; Industrial Control and

Systems: Controllers Contactors and Overload Relays Rated 600 Volts.


Systems: Enclosures. [5] NEMA ICS-3-1-1997; Industrial Control and

Systems: Handling, Storage and Installation Guide for A. C. General – Purpose Medium Voltage Contactors and Class E Controllers 50 and 60 Hertz.


Systems: Terminal Blocks. [7] UL-845-1995; Standard for Motor Control Centers

(ANSI edición 2004).

CENTROS DE CONTROL DE MOTORES DE BAJA TENSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA

ESPECIFICACIÓN

CFE V6300-21 13 de 13

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APÉNDICE A HOJA DE DATOS DEL CCM

CENTROS DE CONTROL DE MOTORES HOJA No. _______ DE _______

CCM ____________________________________________________________ Denominación y número DIAGRAMA UNIFILAR No. ______________________________

Interruptor principal: ______________________________________________________________ A Zapatas para sección transversal: ___________________ mm2

Combinación Interruptor Est. de botones

Interruptor A dor rrancaNo. Le

o Dis o No. Le

yendaMotor

kW

Marc par Tamaño Tipo Marco Disparo

Elementos térmicos a

nominal yenda Dispositivos Observaciones

COMISIÓN FEDERAL DE ELECTRICIDAD CARACTERÍSTICAS PARTICULARES PARA: CENTROS DE CONTROL DE MOTORES DE BAJA TENSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA

Nombre (s) de la (s) instalación (es) ____________________________________________________________

_______________________________________________________ Lote No. ___________________________

Correspondiente a la especificación CFE V6300-21 1 de 7

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GENERALIDADES

Dependencia que adquiere los equipos Número de requisición .

(Cantidad, generales, aplicación del equipo, entre otros)

DESCRIPCION DEL SITIO

Altitud de instalación__________________m s.n.m. Condiciones del servicio _________________________ Temperatura máxima_________________°C Aceleración horizontal máxima ______________ _____________________________________________ (Corrosión, salinidad, contaminación, entre otros)

GARANTÍAS DE FUNCIONAMIENTO

1.- Cantidad de centros de control de motores _________________________________________________ 2.- Tipo de gabinete



_______________________________________________________ Lote No. ___________________________


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GENERALIDADES

3.- Denominación del CCM Número de succiones

Número de cubículos de cada sección

CCM_______________________ ________________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM_______________________ ________________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM_______________________ ________________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM_______________________ ________________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM_______________________ ________________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ ________________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra) CCM______________________ _______________ __________________________ (Denominación y número) (cifra y letra)



_______________________________________________________ Lote No. ___________________________


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GARANTIAS DE FUNCIONAMIENTO

4.- Tensión nominal del CCM __________________________ V 5.- Material de las barras principales y sus derivaciones ___________________________ 6.- Corriente nominal de barras colectoras principales __________________________ A 7.- Corriente nominal de las barras derivadas __________________________ A 8.- Corriente simétrica en barras colectoras y derivadas __________________________ A 9.- Localización del espacio de llegada de los cables de alimentación ___________________________ (Parte superior e inferior) 10.- Calibre y número Cond. por fase que deben recibir los conectores de los cables principales ___________________________ 11.- Número de contactos auxiliares (NA y NC) de cada arrancador magnético ___________________________ 12.- Número de cubículos de reserva que se requieren ___________________________ 13.- Se debe incluir relevador (27) de baja tensión para extrema urgencia ___________________________ 14.- Interruptores magnéticos en caja moldeada requeridas como partes de repuesto ___________________________ 15.- Interruptores termomagnéticos en caja moldeada requeridos como parte de repuesto ___________________________ 16.- Color de focos tipo "led" ___________________________



_______________________________________________________ Lote No. ___________________________


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GENERALIDADES

17.- Tamaño de marco, corriente nominal de disparo y número de polos de los interruptores termomagnéticos.

Denominación y número de CCM Número

de paros

Marco (A)

Corriente nominal

de disparo (A)

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________

CCM ___________________________________ ___________ ______________ _____________



_______________________________________________________ Lote No. ___________________________


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GARANTIAS DE FUNCIONAMIENTO

18.- Sección transversal de los conductores para alambrado de los accesorios del CCM ____________________________mm2

19.- Cantidad y tipo de relevadores de interfase

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

20.- La llegada al CCM de los cables de alimentación debe ser por la parte: ____________________________ (superior o inferior) 21.- Los conectores para recibir los cables de cobre de alimentación a los motores son para sección transversal ____________________________mm2 22.- La llegada al CCM de los cables de control debe ser por la parte ____________________________ (superior o inferior) 23.- Se requieres resistencias calefactoras de espacio y termostato en todos los CCM ____________________________ (si o no requiere) 24.- Intervalo de ajuste de los termostatos ____________________________ 25.- El número de cubículos y sus características se indican en el Apéndice A ____________________________ 26.- Se debe incluir el diagrama unifilar correspondiente a cada CCM que forma parte del alcance de suministro ____________________________



_______________________________________________________ Lote No. ___________________________


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TIEMPOS DE ENTREGA

Los tiempos de entrega requeridos por la CFE, son los indicados a continuación:

Descripción del equipo Cantidad Nombre de la instalación

Entrega garantizadaLAB fábrica

(días naturales)

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________

___________________________________ ___________ ______________ _____________



_______________________________________________________ Lote No. ___________________________


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OTRAS CARACTERÍSTICAS PARTICULARES

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