CICLO OPERATIVO DE MOTOR

Admisin:

El pistn en la carrera hacia la parte baja crea una aspiracin del fluido en el cilindro. En la cmara de combustin se abre, a su debido tiempo, la vlvula de aspiracin para permitir la entrada del aire o de la mezcla gaseosa combustible. La vlvula empieza a abrirse antes de iniciarse la carrera y se cierra despus de realizar la carrera.

Compresin:

Cerrada la vlvula de aspiracin durante la carrera de retorno del pistn, la carga es comprimida en la cmara de combustin hasta un valor mximo, que se alcanza al final de dicha carrera. En este instante, el volumen de la carga queda reducido a una fraccin del volumen que tena al principio de la carrera; esta fraccin es la de la relacin volumtrica de compresin.

Explosin:

Poco despus del final de la carrera de compresin se produce el encendido de la mezcla por medio de una chispa elctrica, o tambin el encendido espontneo del combustible inyectado en la cmara de combustin, con el consiguiente aument o de temperatura y de presin originado por el calor de la combustin. El valor alcanzado por la presin despus del encendido es, aproximadamente, de 2 a 4 veces superior al que tena inicialmente, por lo que el pistn es empujado hacia abajo. Antes de qu e la carrera de trabajo se complete, comienza a abrirse la vlvula de escape y los gases de la combustin, que estn todava bajo cierta presin, empiezan a salir.

Escape:

Durante la siguiente carrera el retorno hacia el punto muerto superior (P.M.S), el pistn expulsa los gases de la combustin a travs de la vlvula de escape. Al final de la carrera, o poco despus, se cierra la vlvula de escape; entretanto permanece abierta la vlvula de aspiracin y comienza un nuevo ciclo, que se repite con regularidad.

Herramientas:

1. Llave stilson

2. Llave mixta 10, 11, 12 mm

3. Destornillador plano y estrella

4. Palanca en el de

5. Dado 28 mm

6. Compresora

7. Dado para buja 20 mm

Desmontaje:

1. Extraer la tapa de balancines

2. Sacar la elise del motor

3. Sacar la buja

Objetivo:

Reconocer los componentes q se relacionan al ciclo operativo, conocer cuando est en

admisin, compresin, explosin y escape.

Reconocimiento del ciclo operativo:

Admisin: absorbe la mezcla del aire y de la gasolina desde el PMS => PMI con un giro de

180o con la vlvula de admisin abierta y la vlvula de escape cerrada

Se casa la buja y introducimos aire y se va a observa que sale el aire por el

carburador.

.

Compresin: comprime la mezcla de aire y gasolina desde el PMI => PMS con un giro de

180o con la vlvula de admisin cerrada y la vlvula de escape cerrada.

Tambin se puede observar el aire no sales por el carburador ni por el tubo de

escape

Explosin: se produce el encendido de la mezcla mediante de una chispa desde el PMS =>

PMI con un giro de 180o con la vlvula de admisin cerrada y la vlvula de escape cerrada.

Se observa q el pistn est en el punto muerto superior y el aire sale por la misma

buja.

Escape: el pistn expulsa los gases de la combustin desde el PMI => PMS con un giro de 180ocon la vlvula de admisin cerrada y la vlvula de escape abierto.

Se observa q el aire sale por el tubo de escape

Nota:

El ciclo operativo tiene q girar 720o para q cumpla sus 4 tiempos.

Debe de tener una buna chispa para q pueda prender.

Trabajo realizado en el saln: