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FUNDAMENTOS DE VUELOFUNDAMENTOS DE VUELO

INTRODUCCIONINTRODUCCION

Leyes de los instrumentos de vuelo.Leyes de los instrumentos de vuelo.

Clasi i!a!i"n de los instrumentos.Clasi i!a!i"n de los instrumentos.Instrumentos #$si!os de vuelo.Instrumentos #$si!os de vuelo.

Sistema est$ti!o % &itot.

Tema N' ()Tema N' ()

Crl FAP Oscar Revilla A.

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Crl FAP Oscar Revilla A.

COM*ETENCIACOM*ETENCIA

Des!ri#e+ detalla y !ono!e la im&ortan!ia de los instrumentos deDes!ri#e+ detalla y !ono!e la im&ortan!ia de los instrumentos devuelo as, !omovuelo as, !omo sus un!iones en el vuelo.sus un!iones en el vuelo.

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VUELO DIURNO

A BAJA ALTURA

TRAMOS CORTOS

BAJO NUBES

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SIMPLES SIMPLES

BLANCO Y NEGRO BLANCO Y NEGRO

BAJA CONFIABILIDADBAJA CONFIABILIDAD

INFORMACION BASICAINFORMACION BASICA

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En condiciones de mal tiempo, visibilidad reducida, vnocturno, etc. Los instrumentos del avin son nuestras nherramientas que nos permitir mantenernos ubicados controlar el avin.

Los mismos que nos indicaran situaciones anormales vuelo para poder realizar las medidas correctivas.

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Que es el vuelo instrumental ?Consiste en una serie de maniobras bsicas ejecutadas e

secuencia dictada por cada situacin particular.El vuelo por instrumentos no es mas que el control del avmedio de los instrumentos de vuelo.

Las tcnicas de control del avin, visual o por instrumentidnticas.

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IMPORTANCIAbtener el conocimiento apropiado para determinar lo q

instrumento le esta diciendo traducirlo y !enerar una resprpida a travs del movimiento de los controles de actitud y pde la aeronave.

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CLASIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS

DE CONTROL

DE PERFORMANCE

DE NAVE ACION

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En estos instrumentos se lee la actitud y la potencia inmedestn calibrados de manera que se puedan hacer ajustes de acpotencia en incrementos de"inidos.

El control se determina consultando a los indicadores de actvuelo e indicadores de potencia.

INSTRUMENTOS DE CONTROL

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TACOMETRO#unciona con los mismos principios que el veloc$metro de un!

La a!uja del instrumento esta unidamecnicamente al sistema decontrapesos de modo que la velocidaddel motor queda re"lejada en rpm.

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MANIFOLD"INDICADOR DE PRESION DE ADMISION#

El indicador de presin deadmisin %presin del turbo&mide presiones absolutas de lamezcla aire'combustible que vaa los cilindros y los indica enpul!adas.

Este instrumento, utilizado en aviones con hlice de paso %que incluye las hlices de velocidad constante&, "ucombinacin con el tacmetro, para establecer la potenciadesea en el motor.

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INSTRUMENTOS DE ACTUACIONO PERFORMANCE

Estos instrumentos indican el comportamiento real del avicomportamiento se determina consultando el alt$metro, el inde velocidad indicada, el indicador de velocidad verticindicador de rumbo y el indicador de inclinacin y resbalami

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(ndican la actitud del avin con respecto a una estacinnave!acin o un punto "ijo seleccionado.

Como pilotos deben desarrollar lahabilidad de orientarse conrespecto a su posicin y selectarrpidamente la direccin queinterceptaran, para mantener elcurso deseado.

INSTRUMENTOS DE NAVE ACION

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Los instrumentos proporcionan a la tripulacin la in"oradecuada para el control y comportamiento del avi"uncionamiento de sus sistemas y su posicin en el espacio.El piloto debe aprender a interpretar esta in"ormacin, recosu mal "uncionamiento, si e)iste posibilidad o no de reparavuelo, y que posibles limitaciones pueden sur!ir en caso de "a

INSTRUMENTOS DE VUELOINSTRUMENTOS DE VUELO

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Los instrumentos bsicos de vuelo son aquellos que nos in"oraltura y velocidad del avin, su actitud con respecto al sunecesidad de tomar re"erencias, si est en ascenso, descennivelado, y en que direccin vuela.

Los instrumentos bsicos sedisponen en una "ormaestndar establecida paratodos los vuelos (#* en loque se denomina la +-sica . En e"ecto, sedisponen en "orma de , conel ms importante en elcentro y los secundariosinmediatamente a suizquierda, derecha y abajo.

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El objeto de esta disposicin es permitir una "cil y rpida visde estos instrumentos, para mantener en todo momento el contla aeronave, conociendo las condiciones del vuelo.

/arte de este concepto el de +atencin distributiva , que se distribuir la atencin en modo ecunime, de acuerdo a la impotodos los instrumentos de la cabina. 0s$, los instrumentos besenciales deben ser el +centro de atencin 1 obviamente sinvista el resto'.

Centro23orizonte 0rti"icial(zquierda24eloc$metro5erecha20lt$metro0bajo26iro 5ireccional

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Estos instrumentos bsicos, salvo la brjula, se suelen dividir!rupos2 los que muestran in"ormacin basndose en las prodel aire 2

4eloc$metro,

0lt$metro,Climb.

y los que se basan enpropiedades !iroscpicas 2

3orizonte arti"icial(ndicador de 4iraje(ndicador de *umbo.

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LE$ES DE LOS INSTRUMENTOS DE VUELO

LE$ SUPREMALE$ DEL ORDEN

LE$ DE LOS ESTANDARES

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LE$ SUPREMA

Los instrumentos bsicos de vuelo deben estar siempre predeben proporcionar la in"ormacin de actitud, altitud y velotodo momento.

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LE$ DEL ORDENLos elementos de in"ormacin que apoyan a la ley supremestar ubicados y or!anizados de manera que permitan al realizar una comprobacin cruzada natural.

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LE$ DE LOS ESTANDARESLos elementos de in"ormacin que apoyan a la ley supremestar estandarizados en lo que respecta a terminolo!$a, simbmecanizacin y or!anizacin.

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(78 *9:E7 8 ;9E /E*07 -0< EL /*(7C(/( 5E /*E8(=7 0 : 8#>*(C05(#E*E7C(0L. % /*E8(=7 5E (:/0C ? /*E8(=7 E8 @ (C0 &

Los instrumentos basados en las propiedades del aire presiones, absolutas o di"erenciales, traducidas nos da en "opies de altura, pies por minuto, o nudos de velocidad.El sistema Esttico'/itot es el que se encar!a de proporcionapresiones a medir, y los instrumentos conectados a este sistemalt$metro, veloc$metro y climb.

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Vel c!"e#r

Cli"$

/ara su correcto "uncionamiento, estos instrumentos necesitanles proporcione la presin esttica, la presin (mpacto %dinambas % di"erencial&.Estos dos tipos de presin de"inen los componentes principeste sistema.

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El tu%o &e 'itotEl tu%o &e 'itot !!

Consiste en un tubo sencillo u otro dispositivo similar, que suen"rentado al viento, en el borde de ataque o debajo del ala.Esta ubicacin es para evitar perturbaciones o turbulencias cpor el movimiento del avin en el aire.Este dispositivo, tiene un pequeAo a!ujero en la punta para presin de impacto, que debe permanecer siempre libre de cimpureza %insectos, etc..& que lo obstruya.Cuenta con una resistencia, accionable con un interruptor cabina %pitot heat&, que al calentarse impide la creacin de h

se vuela en condiciones atmos"ricas que propician su "ormaci

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Las tomas est(ti)asLas tomas est(ti)as8on unos ori"icios, que toman la presin del aire libre en que

el avin, que normalmente estn situados en el "uselaje, dondmenos perturbaciones.

Lo usual es que estas tomas sean dobles, una a cada lado del y sus conducciones se conecten en "orma de ? en una socompensar posibles desviaciones, sobre todo en los virajes cen que una toma recibe mayor presin esttica que otra.

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0l!unos aviones no estn provistos con un sistema de presinalterna, por lo cual se hace necesario una "uente alterna de em

Esta "uente de emer!encia, se puede crear quebrando el viuno de los instrumentos que "uncionan con presin di"%0lt$metro, 4eloc$metro, Climb, etc..&

8eleccione un instrumento que no se considere esencialvuelo, como por ejemplo, el climb, el indicador de nB :instrumento del co'piloto.

*ecuerde despresurizar la cabina.

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La disposicin de los instrumentos en el panel tiene una dis

estndar.Los instrumentos sirven al piloto para el control y compordel avin, el "uncionamiento de los sistemas, y su posiciespacio.Los instrumentos bsicos de vuelo, e)cepto la brjula, se cl

en instrumentos basados en las propiedades del aire e instrubasados en !irscopos.El alt$metro, el veloc$metro y el climb se basan en las pro

del aire.

El horizonte arti"icial, el indicador de viraje y el indicadireccin se basan en !irscopos. El sistema esttico'pitot provee las presiones necesarias, por

del pitot y las tomas estticas, a los instrumentos conectadossistema.

RESUMENRESUMEN

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FINFIN