Tema 6- Sistemas de Inyeccin de CombustibleCmo funciona este sistema de inyeccin de combustible?Estesistema es operadoporuna computadora,llamada ModulodeControlde Potencia ,lacualseencarga de calcularcuanto combustible necesita quesele inyecte almotor,para queel motor responda como se le exige. Elcarburadordosifica lagasolina deacuerdoalacorriente deairequepasa porellocual depende de la posicindelpedaldel acelerador, en el sistema de inyeccin, ocurre lo siguiente: De acuerdo a distintasseales que elModulo decontrolrecibede arios sensores como : la posicindelacelerador, elocidad del e!"culo, ac"o en el m#ltiplede admisin y otras. Elmodulo,calculacualesla cantidad exactadegasolinaqueelmotorrequiere pararesponderymediante los inyectores, inyecta exactamente la cantidad requerida el torrente de airequeentraalmotor.Por qu se usa el sistema de Inyeccin de combustible?Por quees el #nicosistemadecombustiblequelogracumplir las leyesnorteamericanas, depreencindela contaminacinambiental.$aque elsuministrodegasolina escontrolado y solose utili%ael combustiblenecesario, este esunsistemaqueproducemenoscontaminacinqueelsistemade carburador,adem&squecuandoestaoperando adecuadamente consume menos gasolina que elsistema conencionaldecarburador. Estesistema es tanenta'osoque en(.).*.muc!aspersonas sustituyenelsistemade carburadorpor el sistema de inyectores,debido ala!orrode combustibleque sepuede lograr.Mantenimiento preentio del Sistema de Inyeccin de CombustibleEste sistema posee una serie de filtros, destinados a proteger a los inyectores, estosfiltrosdebensercambiadosdeacuerdoalarecomendacindesucentrodesericioespeciali%ado, en base a experiencias tenemos que: Elfiltro externo, debe ser cambiadode+,,,,a+-,,,.m.de acuerdoa lalimpie%ade la gasolinaqueseusayaltamaodelfiltrodel carro ,Elfiltro interno del tanque degasolina, debeser cambiadocuandoeldiagnosticoas" lo requiera,se!aobseradoquefrecuentemente despu/sde +,,.,,,.m.0asmedicionesindicanqueserequierelalimpie%ay1ocambio de estefiltro El micro filtrode los inyectores, sedebe reempla%arcuandose tape y cause que elinyectorfalle(n sistemadefiltradoenmal estado puedeocasionarproblemas quean desde, aumentoen elconsumode gasolina!astadaarlabomba degasolina entreotros.El sistema de control electrnico no requiere de mantenimiento preentio y posee unsistema de auto diagnostico que le permite reconocer fallas de sus componentes yreportarlas,lograndoundiagnostico confiablesise tienenlas!erramientaselectrnicasadecuadas , comolosonlosscanners,losmult"metrosy lososciloscopios.0osinyectoresrequierendeunalimpie%aperidicaparadesprenderlasgomasocompuestos qu"micos, presentes en la gasolina que se comerciali%a en nuestro pa"s,tambi/nes alidoelusode aditios, siempre que estosnoseantan abrasiosque daenalinyector o, elusoregular degasolinaautolimpiante 2solo en estacionesPD34.Debido aldiseo algunosinyectoresson menossensiblesalsucioqueseles forma por loquelosperiodosde limpie%arecomendadososcilan entre los5-.,,,y6,.,,,.m.l )istema de inyeccin se encarga de llear el combustible desde el tanque !asta los cilindrospara su inyeccin. El7uel8n'ection reali%a la misma funcin que antes !ac"an la bomba degasolina y el carburador.Dentro de este sistema de inyeccin encontramos los 9inyectores: y 9bombas de inyeccin9 I!"#CT$%#S(n inyector es un dispositio utili%ado para bombear fluidos utili%ando elefecto 3enturi. (tili%aun fluido a alta presin que sale por una boquilla a alta elocidad y ba'a presin conirtiendo suenerg"a potencial en energ"a cin/tica. En esta %ona de ba'a presin se me%cla con el fluido quesequierebombear yleimparteenerg"acin/tica2elocidad4. * continuacinambosfluidosme%clados entran por otra boquilla donde la energ"a cin/tica uele a conertirse en potencial,disminuyendo la elocidad y aumentando la presin. El fluido bombeado puede ser o l"quido ogaseoso y, en algunos casos puede llear slidos en suspensin. En todos los casos el fluidopropulsor y el bombeado salen totalmente me%clados a la salida del inyector.Existen ; tipos de inyectores: los inyectores a gasolina, los inyectores a diesel y los inyectoreselectrnicos actuales llamados 9sistema common Delp!i>?exel>Denso.Cadainyector poseesupropiatobera, noselepuedead!erir unatoberadistinta, sinoelinyector no traba'ar"a o sencillamente la tobera no cabe en el inyector.)IMPI#*( " C()I+%(CI$! ) I!"#CT$% &I#S#)0a limpie%a de este inyector es un poco manual, debemos constar de algunas !erramientaspara este procedimiento.+. desarmar el inyector conmuc!aprecaucin, aflo'andoel portatoberasomanguitoroscado5. colocar las pie%as interior sobre la mesa o el material de apoyo;. limpiar latoberacongasolinalimpiatratandodedespegar ylimpiar lasparedesinternas@. limpiamos todo el cuerpo con la gasolina y la olemos armar-. luego comprobamos su presin con una maquina de presin en medidas 2=*rail o conducto com#n es un sistema de inyeccin de combustibleelectrnico para motores di/sel de inyeccin directa en el que el gasleo es aspiradodirectamente del depsito de combustible a una bomba de alta presin y /sta a su e% lo en"aa un conducto com#n para todos los inyectores y por alta presin al cilindro.)IMPI#*( " C()I+%(CI$! ) I!"#CT$% C$MM$! %(I)0a limpie%a de este inyector es mas sencilla que la de los inyectores a diesel, ya este inyectores electrnico solo se debe limpiar la tobera. )i el inyector luego de la limpie%a posee distintaspresiones y diferentes cantidades de entradas y retornos es m&s probable que el inyector estequemado y ya no funcione.+$M+(S I!"#CCI$!0a bomba de inyeccin =os! o en l"nea como se conoce tambi/n, es un aparato mec&nico deeleada precisin que tiene la funcin principal en el sistema de inyeccin Diesel, esto es:+. Elear la presin del combustible a los alores de traba'o del inyector en el momento ycon el ritmo y tiempo de duracin adecuados.5. Dosificar conexactitudlacantidaddecombustiblequeser&inyectadoal cilindrodeacuerdo a la oluntad del conductor.;.