CONSTRUCCION DEL TÚNEL EN LA FALDA DE LA QUEÑUA

UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL PROYECTOEl Túnel de la variante falda de la Queñua, se encuentra ubicado en la

Provincia Méndez del Departamento de Tarija a lo largo de las elevaciones

transversales de la Serranía la Queñua, exactamente en el cerro el Cóndor,

delimitado por las coordenadas UTM 299.900 y UTM 301.200 y 7.633.900 a

7634.250 con un alineamiento N85E, es parte de la ruta Nº 1 que integra los

Departamentos de Potosí y Tarija.

El túnel tendrá una longitud de 1.220 metros = 1,22 Km.

El Estudio a Diseño Final de la Variante de Falda de la Queñua fue realizado

por la Consultora Ecoplan-Noronha, a través de un contrato adicional con la

supervisión de la construcción de la carretera Potosí-Tarija y Potosí-Villazón.

Descripción del Proyecto

El proyecto se basa en un túnel del tipo tubo y de sección circular compuesta.

Fortificada. Su plataforma es de 10 m. con dos pistas bidireccionales de 3.5 m.,

y sus respectivas bermas de 1,5 m. con un eje de separación de 1,0 m de

ancho Mas, aceras de 1.5 m. en ambos costados. Conformando un radio

interior del túnel de 7.0 m.

Gálibo 14 X 7,0 m.

El emboque (entrada) Oeste lado Iscayachi se sitúa en la Prog. Km. 0+710 a

una altura de 3.402 m.s.n.m., con salida en el emboque Este lado San Lorenzo

a una altura de 3.339 m.s.n.m., existiendo un desnivel de aproximadamente 63

metros. La construcción del túnel permitirá reducir en 7 Km. La carretera actual,

además de reducir en aproximadamente 500 metros la altitud entre la carretera

actual de la “Cuesta de Sama” con topografía 100% montañosa.

Como esta obra no es parte del Contrato con la Empresa Brasilera Queiroz-

Galvao contratada para la Construcción de la Carretera Potosí-Tarija, la

Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) con el objeto de dar mayor

transparencia publica la licitación LPINº 02/002/2007 “CONSTRUCCION DEL

TUNEL EN LA VARIANTE DE LA FALDA DE LA QUEÑUA UBICADO EN EL

CERRO EL CONDOR (KM 42+200) TRAMO VIAL TARIJA – POTOSI, de cuyo

proceso de Licitación se adjudica la obra

Mediante Resolución de Adjudicación ARPC Nº 0145/2007 a la Asociación

Accidentalla Queñua.

Geológicamente el área del túnel, presenta en la base capas de edades

Cámbricas de la Formación Sama, suprayacen rocas de edad Ordovícica

conocidas como Formaciónes Iscayachi y Cieneguillas.

Los estudios indican que el túnel atravesara rocas de clase III (Bieniawki) con

algunos pasajes en clases IV y V asociadas a fallas.

Información Geológica

Eón Era Período Millones Eventos principales  

      de años          Ordovícico 538 Dominio de los invertebradosFanerozoico Paleozoico            Cámbrico 542 Primeros peces  

Longitud del Túnel

El túnel tendrá una longitud de 1.220 metros = 1,22 Km.

Tipo de Proyecto

En la fase de la construcción del Túnel “La Queñua”, el emboque tendrá un

tratamiento de talud frontal con cortes en roca, estabilizados con anclajes de

acero revestido con capa de hormigón proyectado y armado con malla

metálica. Las barras de acero considerados son CA-50 de 25 milímetros de

longitudes variadas, con una carga de trabajo en tracción por barra de 129 kN.

El proceso constructivo del revestimiento del túnel será en dos fases, la primera

Denominada revestimiento primario o de ataque, cuya ejecución es realizada

momentos después de cada avance, que garantiza la estabilidad de la

excavación en carácter provisorio durante el periodo de la obra.

Posteriormente, será complementado en una segunda fase con otro

revestimiento tras la instalación de cimbras.

En los emboques (hasta 20 metros) se utilizarán cimbras metálicas instaladas

en cada avance de 0,8 a 1,0 m., asociada a revestimiento primario y

secundario, cuya función, es asegurar el comportamiento adecuado del túnel y

terminado con una capa final de hormigón proyectado de 2 cm. de espesor sin

fibras.

El macizo rocoso, estará drenado por medio de tubos drenantes. Sistemas

eventuales de conducción de aguas se utilizarán para conducir a los canales de

drenaje lateral, evitando de esta manera el surgimiento de presiones

hidrostáticas sobre el revestimiento.

Señalización y Seguridad en el túnel

Sistema de ventilación con sensores asociados de detención de CO, opacidad

y velocidad del aire dentro del túnel y en las bocas

Sistema de alumbrados normal y con refuerzos en las bocas.

Sistema de alumbrado de emergencia y seguridad.

Sistema de circuito cerrado de TV con caseta exterior de control.

Postes con telefonía para mensajes SOS.

Sistema de detención de incendios y asociado con un sistema de extinción

equipado con BIES, columnas secas y extintores repartidos a lo largo de la

longitud del tubo.

Control automático y manual de la ventilación y asociado aun sistema

automático para la extracción de humo en caso de incendio.

Señalizaciones y letreros, horizontales y verticales, claramente visibles.

Fuentes de Financiamiento

Componentes Aporte Externo

(CAF-3807) - $us.

Aporte Prefectura

(PTRJ) - $us.

Total

$us.

Supervisión 348.166.39 149.214.17 497.380.56

Construcción 5’884.825.18 2’522.067.94 8’406.893.12

Totales 6’232.991.57 2’671.282.11 8’904.273.68

Porcentajes 70% 30% 100%

Costo de la construcción del túnel

La construcción del túnel tiene un costo de $us. 8’904.273.68.- (Ocho millones

novecientos cuatro mil doscientos setenta y tres con 68/100 Dólares

Americanos.

Objetivo

Construcción de 1.220 metros de longitud de túnel, bajo los parámetros

establecidos en los Pliegos de Condiciones y Especificaciones Técnicas.

Plazo de Ejecución

La ejecución de la obra tiene un plazo de 365 días calendario. Computables a

partir de la fecha en que el “Supervisor” expida el “Orden de Proceder”, por

orden del Contratante.

Contratista

Adjudicada a la “Asociación Accidental La Queñua”, mediante la Resolución

Administrativa de Adjudicación ARPC N° 0145/2007 de fecha 01 de agosto de

2007. En fecha 12 de octubre del 2007, se efectivizo la firma del Contrato ABC

Nº 496/07 GCT-OBR-CAF.

El anticipo del 20% equivalente a $us. 1’ 681.378.62 (Un Millón Seiscientos

Ochenta y Un Mil Trescientos Setenta y Ocho 62/100 Dólares Americanos), fue

aprobado para su desembolso el 14 de diciembre del 2007 por la Gerencia

General.

Supervisión

Para la contratación de la Supervisión se prosiguió de acuerdo las NB – SABS.