CUADRO SINOPTICO TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES

CESAR AUGUSTO CASTRO DEVIA

FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES PROGRAMA DE INGENIERIAS

INGENIERIA MECANICA MOTORES MCIA

BOGOTA

2014

TRANSFERENCIA DE CALOR EN

MOTORES

SISTEMA DE ADMISION

- Mezcla de aire-fuel a 60 °C - Procesos termodinámicos - Paredes del múltiple se calienta por el método de

convección. - Métodos utilizados para el calentamiento del

múltiple. - Aire – combustible se calienta por las paredes del

cilindro. - A mayor temperatura de compresión, mayor

serán las temperaturas del resto del ciclo.

Aprendizaje

CAMARA DE COMBUSTION

- La temperatura se ve afectada por el cambio de la fase de evaporación.

- La mezcla aire – combustible puede ser más caliente o más fría.

- La convección y la conducción son modos de transferencia de calor.

- La temperatura del gas varía en el ciclo del motor.

- La temperatura de refrigeración es constante.

- Gases calientes en contacto térmico - Camisa de agua con el colector de admisión. - Electricidad para calentar el colector. - Superficies calientes llamadas hot soports - Mezclas Homogéneas.

SISTEMA DE ESCAPE

- Se calcula las pérdidas de calor en el tubo de escape por modelos de flujos de convección.

- Las pérdidas de calor afectan al turbocompresor y a las emisiones.

- Las temperaturas de escape son más bajos debidos a su mayor tasa de expansión.

- EL sodio líquido es usado como fluido de trabajo por sus propiedades térmicas.

EFECTOS DE VARIABLES DE

FUNCIONAMIENTO

- Tamaño del motor.

- Velocidad del motor. - Motores refrigerados

por aire.

- Temperatura de refrigeración. - Sincronización de la chispa. - Relación equivalencia del combustible. - Refrigeración por evaporación – inyección de

agua y temperatura de aire de la entrada. - Materiales del motor y golpeteo o cascabeleo. - Relaciones de compresión. - Remolino y Squish.

- Liquid – Cooled Engines - Oil as a Coolant - Adiabatic Engines - Sume Modern Friends in Engine Cuoling - Thermal Storage - Ventajas

- Desventajas

- Peso más ligero. - Menos costoso. - Sistema de refrigeración. - Evita la Congelación. - Se calienta más rápido.

- Son menos eficientes. - Necesidad de un flujo de

aire dirigido. - Superficies con aletas.

TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES