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METODOLOGIA TARIFÁRIA CUSTO OPERACIONAL PLANILHA DE TÁXI

DADOS TÉCNICOS DO CTA ESTATÍSTICAS

SETTRAN-CTA Estatísticas - Metodologia planilha de táxi... - Uberlândia-MG, sábado, 2 de fevereiro de 2013 1

METODOLOGIA TARIFÁRIA CUSTO OPERACIONAL

PLANILHA DE TÁXI


SETTRAN - SECRETARIA MUNICIPAL DE TRÂNSITO E TRANSPORTES

CTA ESTATÍSTICAS

CTA - CONTROLE DE TRÁFEGO EM ÁREA

AUTOR: AÍLTON BORGES






ÍNDICE

Título................................................................................................................................... 01 Índice.................................................................................................................................. 02 Instruções básicas............................................................................................................... 04 Cálculo tarifário................................................................................................................... 05 Conceitos básicos e metodologia geral............................................................................ 05 Considerações iniciais................................................................................................... 05 Estrutura dos custos operacionais........................................................................................ 05 Custos fixos.............................................................................................................. 05 Depreciação................................................................................................................ 05 Remuneração do investimento....................................................................................... 05 Remuneração do operador............................................................................................ 05 Seguros, taxas e encargos sociais.................................................................................. 06 Lavagem geral e limpeza diária...................................................................................... 06 Custos variáveis........................................................................................................ 06 Combustível................................................................................................................ 06 Lubrificantes............................................................................................................... 06 Rodagem.................................................................................................................... 06 Manutenção do veículo................................................................................................. 06 Metodologia de cálculo da tarifa........................................................................................... 06

Entrada de dados......................................................................................................... 07 Planilha de custos operacionais dos serviços de táxi............................................... 09

Memória de cálculo................................................................................. 14 Gráfico.................................................................................................. 15 Cotação e levantamento de gasolina, etanol, lubrificantes e pneu.................. 16 Tabela de depreciação anual de veículos.................................................... 17 Tabela de remuneração anual de veículos.................................................. 18

Determinação dos custos operacionais................................................................................. 19 Levantamento de preços e determinação de parâmetros operacionais................................. 19 Coleta de preços para apropriação do custo operacional.................................................... 19 Combustível, lubrificantes e lavagem geral........................................................... 19 Rodagem (pneus e câmaras)...............................................................................19 Manutenção mecânica e elétrica.......................................................................... 19 Salário do motorista.......................................................................................... 19 Encargos sociais................................................................................................ 19 Seguros e taxas................................................................................................ 19 Veículos e equipamentos.................................................................................... 19 Fixação dos índices técnicos de consumo............................................................................. 19 Consumo de pneu, câmara e recapagem......................................................................... 20 Consumo de manutenção mecânica, elétrica e bateria....................................................... 20 Vida útil dos veículos e equipamentos............................................................................. 20 Valor residual dos veículos e equipamentos..................................................................... 21 Para a vida útil indica anteriormente, os parâmetros de valor residual poderão ser:.............. 21 Jornada de trabalho........................................................................................... 21 Taxa de juros de capital..................................................................................... 21






Definição dos parâmetros operacionais................................................................................ 21 Coeficiente de ocupação................................................................................................ 21 Quilometragem rodada total.......................................................................................... 21 Quilometragem ocupada por usuários............................................................................. 21 Tamanho médio da corrida............................................................................................ 21 Número de corridas...................................................................................................... 21 Composição da frota..................................................................................................... 22 Tipos de taxímetros...................................................................................................... 22 Cálculo do custo operacional................................................................................................ 22 Cálculo do custo variável........................................................................................... 22 Combustível..................................................................................................... 22 Custo médio ponderado de combustível.................................................................... 22 Lubrificantes..................................................................................................... 22 Rodagem (pneus e câmaras)...............................................................................22 Manutenção do veículo.............................................................................................. 23 Cálculo do custo da manutenção elétrica e mecânica.............................................. 23 Cálculo do custo de bateria................................................................................. 23 Cálculo do custo fixo................................................................................................. 23 Remuneração do operador.................................................................................. 23 Depreciação...................................................................................................... 23 Depreciação do veículo................................................................................... 23 Vida economicamente útil........................................................................ 23 Valor residual......................................................................................... 23 Método do cálculo................................................................................... 24 Veículo........................................................................................................... 24 Fator de depreciação anual...................................................................... 25 Taxímetro....................................................................................................... 26 Depreciação total........................................................................................... 26 Remuneração do investimento............................................................................................. 26 Para o veículo.............................................................................................................. 26 Fator de remuneração anual............................................................................... 27 Para o taxímetro............................................................................................... 27 Remuneração de outros equipamentos diversos..................................................... 27 Taxas e seguros................................................................................................ 28 Custo total mensal....................................................................................................... 28 Acompanhamento econômico do serviço......................................................................... 28 Desempenho operacional.............................................................................................. 28 Alterações do custo operacional..................................................................................... 28 Alterações na operação do serviço.................................................................................. 29 Alterações contábeis na planilha de custos...................................................................... 29 Memória de cálculo II................................................................................................... 30 Reajustes da tarifa do transporte por táxi de Uberlândia - 1990 a 2012............................... 31 Conceitos básicos de estatísticas......................................................................................... 43 A importância do uso da estatística................................................................................ 43 Duvidas e/ou esclarecimentos........................................................................................ 43






INSTRUÇÕES BÁSICAS

GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO POR TÁXI

CÁLCULO TARIFÁRIO DOS CUSTOS OPERACIONAIS DOS SERVIÇOS DE TÁXI

ADMINISTRAÇÃO DOS SERVIÇOS DE TÁXI






• CÁLCULO TARIFÁRIO 1. CONCEITOS BÁSICOS E METODOLOGIA GERAL 1.1. CONSIDERAÇÕES INICIAIS Para garantir a operação do serviço de táxi, o motorista incorre em uma série de custos. Existem aqueles que, para sua cobertura, exigem dispêndios freqüentes de recursos (combustível). Outros que também exigem dispêndio de caixa quando ocorrem, porém sua freqüência é menos intensa. Por exemplo, manutenção mecânica do veículo (trimestral); licenciamento de veículos (anual); recolhimento de INSS (mensal); taxa Sindicato (mensal). Existem, por outro lado, custos que não exigem desembolso freqüente de caixa: é o caso de depreciação e da remuneração do investimento. Estes são de percepção menor por parte do operador, por serem despesas “virtuais”. A importância destes conceitos está no fato de se entender que o custo operacional do serviço não se limita à somatória dos custos que exigiram saídas de caixa em determinado período. No entanto, na prática, como o operador do serviço não segue rigorosamente esta lógica, poderá ocorrer que desembolse toda a receita que entrou durante o período. Quando chegar o momento de trocar seu veículo, não terá os fundos necessários para isto. Para uma adequada administração desse problema o poder público deve estar aparelhado para: - o desenvolvimento e implantação de uma planilha de apuração de custos operacionais do serviço; - a definição da estrutura de custos; - o acompanhamento periódico da evolução do custo operacional; - a apuração periódica do desempenho operacional. 1.2. ESTRUTURA DOS CUSTOS OPERACIONAIS 1.2.1. CUSTOS FIXOS São aqueles independentes do volume de produção dos serviços. São os custos necessários para implantar e manter instalados os serviços. Inclusive a remuneração da mão-de-obra necessária à operação. São considerados custos fixos:

CUSTOS FIXOS

1. Depreciação do veículo, taxímetro, rádio comunicador, etc;

2. Remuneração do investimento; 3. Remuneração do operador;

4. Seguros, taxas e encargos sociais; 5. Lavagem geral e limpeza diária.

• DEPRECIAÇÃO: Representa o capital consumido na operação do serviço com o desgaste dos

equipamentos (veículo, taxímetro, etc...). Este custo permite que o operador, ao final da vida útil dos equipamentos, tenha acumulado recursos suficientes para a sua substituição, repondo o valor do capital empregado inicialmente.

• REMUNERAÇÃO DO INVESTIMENTO: Cobre o lucro do cooperado sobre o capital investido,

devendo corresponder ao ganho normal de aplicações de capital em outras atividades de risco equivalente. Portanto, a taxa de remuneração do investimento deverá ser aplicada sobre o investimento realizado para a prestação dos serviços (veículo e acessórios obrigatórios).

• REMUNERAÇÃO DO OPERADOR: Cobre o valor do trabalho do operador do serviço, devendo-se

considerar para tanto pelo menos uma jornada diária de 08 (oito) horas e de pelo menos 25 (vinte e cinco) dias mensais.






• SEGUROS, TAXAS E ENCARGOS SOCIAIS: Cobre os gastos com a contratação de seguro obrigatório do veículo, pagamento de taxas administrativas e emolumentos recolhidos aos órgãos públicos responsáveis pela emissão de documentos obrigatórios à prestação do serviço; e recolhimento dos encargos sociais.

• LAVAGEM GERAL E LIMPEZA DIÁRIA: Cobre as despesas de manter o veículo em condições de

higiene e boa apresentação para prestação do serviço. 1.2.2. CUSTOS VARIÁVEIS Custos variáveis são aqueles decorrentes da produção dos serviços, medida em termos de quilometragem percorrida em determinado período (normalmente um mês). São considerados custos variáveis:

CUSTOS VARIÁVEIS

1. Combustível; 2. Lubrificantes;

3. Rodagem (pneus e câmaras); 4. Manutenção mecânica e elétrica.

• COMBUSTÍVEL: Representa o consumo necessário para a operação do serviço e o respectivo preço

unitário; deve ser determinado com sua participação na frota em termos de porte de veículo e tipo de combustível utilizado.

• LUBRIFICANTES: De forma idêntica aos combustíveis, são computados os gastos decorrentes do

consumo de óleos lubrificantes, óleos para caixa de mudança, bateria elétrica etc. • RODAGEM: Referente ao gasto com pneus, câmaras de ar e eventual recapagem admitida uma vida

útil ideal para o conjunto. • MANUTENÇÃO DO VEÍCULO: Representa os gastos com serviços de oficina e peças sobressalentes. A participação percentual de cada um dos itens total, é variável para cada cidade, tendo em vista as peculiaridades. No entanto, pode-se afirmar que os custos fixos normalmente constituem cerca de 2/3 do custo total, sobretudo pelo fato de conterem o custo de remuneração do operador que, isoladamente, geralmente ultrapassa 1/3 do custo total. 1.2.3. METODOLOGIA DE CÁLCULO DA TARIFA De forma similar ao cálculo da tarifa de ônibus trata-se de identificar e quantificar os custos operacionais do sistema e, a seguir, rateá-lo entre os usuários previstos. Para facilitar este trabalho pode-se utilizar uma planilha como a ilustrada a seguir. Considerações sobre os conceitos e detalhamento da metodologia para o preenchimento da mesma são feitas a seguir, com o desenvolvimento de um exemplo, que é mostrado, através da planilha preenchida.

1.1. COMBUSTÍVEL, LUBRIFICANTES E LAVAGEMVeículos Percentual

* Preço de um litro de Gasolina 2,95 R$/L 142 51,26%* Preço de um litro de Etanol 2,82 R$/L 135 48,74%* Preço de um litro de Óleo para Motor 55,00 R$/L

* Preço de um litro de Óleo da Caixa de Transmissão 35,00 R$/L

* Preço de uma Lavagem Geral 20,00 R$/Un

Total Geral 277 100,00%

1.2. RODAGEM

* Preço de um Pneu Radial novo 150,00 R$/Un

* Preço de uma Câmara de Ar 30,00 R$/Un

* Preço de uma Recapagem para Radial 50,00 R$/Un

1.3. BATERIA* Preço de uma Bateria nova 210,00 R$/Un

1.4. PESSOAL

Salário do motorista do sistema URBANO 1.308,00 R$/Mês

Encargos sociais - Autônomos 20% %

1.569,60 R$/Mês

1.5. SEGURO E TAXAS

Seguro obrigatório (anual) 86,77 R$/Ano

I.P.V.A. (anual) 115,16 R$/Ano

Imposto sobre ocupação de solo (anual) 142,06 R$/Ano

Imposto sindical (anual) 76,46 R$/Ano

Aferição do taxímetro (anual) 47,50 R$/Ano

Licenciamento placa do veículo de aluguel (anual) 116,88 R$/Ano

Inscrição no cadastro de motorista de táxi CMC (anual) 30,27 R$/Ano

I.S.S. (trimestral) 28,21 R$/Tri

1.6. VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS

Veículo Novo de Referência (marca/modelo)Veículo 1 39.000,00 R$/Un

Veículo 2 0,00 R$/Un


Taxímetro Novo por Tipo Veículos PercentualTaxímetro Digital 277 100,00% 480,00 R$/Un

Taxímetro Eletro-Mecânico 0 0,00% 0,00 R$/Un


DiversosLuminoso completo 110,00 R$/Un

Placa de veículo de aluguel 180,00 R$/Par

2.4. PESSOAL

Dias trabalhados/Mês 25 Dias/Mês

Jornada de trabalho Diária 8 H/Dia

Mensal 200 H/Mês

- -

PLANILHA DE CUSTOS OPERACIONAIS DO TRANSPORTEPOR TÁXI

ENTRADA DE DADOS

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Entrada de Dados Uberlândia-MG, 02/02/2013


ENTRADA DE DADOS

3. DEFINIÇÃO DOS PARÂMETROS OPERACIONAIS

3.1. INDICADORES DE PRODUÇÃO

Coeficiente de Ocupação 50%Quilometragem Rodada Total 2.025 Km/Mês

Quilometragem Ocupada por Passageiros 1.013 Km/Pass

Tamanho Médio da viagem 8,10 Km/Viagem

Número de corridas c/ Passageiros 125 Viagem/Pass

3.2. COMPOSIÇÃO ETÁRIA DA FROTA

Tipo de Combustívelà Gasolina 51,26%à Etanol 48,74%Total Geral 100,00%

Veículos de Referência Total Veíc.277 100,00%0 0,00%0 0,00%

277 100,00%

Participação Etária da Frota do Sistemaveículos Percentual

veículos de 00 a 01 ano 05 Veíc 1,81%01 a 02 anos 65 Veíc 23,47%02 a 03 anos 61 Veíc 22,02%03 a 04 anos 62 Veíc 22,38%04 a 05 anos 27 Veíc 9,75%05 a 06 anos 28 Veíc 10,11%06 a 07 anos 08 Veíc 2,89%07 a 08 anos 09 Veíc 3,25%08 a 09 anos 05 Veíc 1,81%09 a 10 anos 06 Veíc 2,17%> de 10 anos 01 Veíc 0,36%

Frota Total do Sistema 277 Veíc 100,00%

- -

Total Geral

Veículo 1Veículo 2Veículo 3

Considerando a planilha dos cálculos da tarifa taximétrica que leva em consideração os custos de operação,manutenção, remuneração do condutor, depreciação e remuneração do veículo e justo lucro do capital investido,

de forma que seja assegurada a estabilidade financeira relativa à prestação do serviço por táxi.

Considerando a necessidade de equilibrar a receita com as despesas na execução de transporte de passageiros por táxi de forma a garantir que os valores fixados facilitem o acesso ao serviço ora ofertado.

Uberlândia-MG, sábado, 02 de fevereiro de 2013

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Entrada de Dados Uberlândia-MG, 02/02/2013

1.1. COMBUSTÍVEL, LUBRIFICANTES E LAVAGEMVeículos Percentual

* Preço de um litro de Gasolina 2,95 R$/L 142 51,26%* Preço de um litro de Etanol 2,82 R$/L 135 48,74%* Preço de um litro de Óleo para Motor 55,00 R$/L

* Preço de um litro de Óleo da Caixa de Transmissão 35,00 R$/L

* Preço de uma Lavagem Geral 20,00 R$/Un


1.2. RODAGEM

* Preço de um Pneu Radial novo 150,00 R$/Un

* Preço de uma Câmara de Ar 30,00 R$/Un

* Preço de uma Recapagem para Radial 50,00 R$/Un

1.3. BATERIA* Preço de uma Bateria nova 210,00 R$/Un

1.4. PESSOAL

Salário do motorista do sistema URBANO 1.308,00 R$/Mês

Encargos sociais - Autônomos 0,20 %

1.569,60 R$/Mês

1.5. SEGURO E TAXAS

Seguro obrigatório (anual) 86,77 R$/Ano

I.P.V.A. (anual) 115,16 R$/Ano

Imposto sobre ocupação de solo (anual) 142,06 R$/Ano

Imposto sindical (anual) 76,46 R$/Ano

Aferição do taxímetro (anual) 47,50 R$/Ano

Licenciamento placa do veículo de aluguel (anual) 116,88 R$/Ano

Inscrição no cadastro de motorista de táxi CMC (anual) 30,27 R$/Ano

I.S.S. (trimestral) 28,21 R$/Tri

1.6. VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS

Veículo Novo de Referência (marca/modelo)Veículo 1 39.000,00 R$/Un



Taxímetro Novo por Tipo Veículos PercentualTaxímetro Digital 277 100,00% 480,00 R$/Un

Taxímetro Eletro-Mecânico 0 0,00% 0,00 R$/Un


DiversosLuminoso completo 110,00 R$/Un

Placa de veículo de aluguel 180,00 R$/Par

2. ÍNDICES TÉCNICOS DE CONSUMO

2.1. CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E LUBRIFICANTES

Gasolina 0,071174 L/Km

Etanol 0,074906 L/Km

Óleo do motor 0,00060 L/Km

Óleo da caixa de transmissão 0,00017 L/Km

Lavagem completa 1,00 Un/Mês

Limpeza completa 0,50 H/Dia

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CÁLCULO DO CUSTO OPERACIONAL

1. PREÇOS BÁSICOS PARA CÁLCULO DO CUSTO OPERACIONAL

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Planilha de Custos Uberlândia-MG, 02/02/2013



2.2. RODAGEMVida útil

Pneu Radial 50.000 Km 0,000020 Un/Km

Câmara de Ar 50.000 Km 0,000020 Un/Km

Recapagem 20.000 Km 0,000050 Un/Km

2.3. BATERIA 18 Meses

2.4. PESSOAL

Dias trabalhados/Mês 25 Dias/Mês

Jornada de trabalho Diária 8 H/Dia

Mensal 200 H/Mês

2.5. EQUIPAMENTOS

Veículos Vida útil 10 Anos

Valor Residual 20%

Taxímetro e Outros EquipamentosVida útil 10 Anos

Valor Residual 20%

3. DEFINIÇÃO DOS PARÂMETROS OPERACIONAIS

3.1. INDICADORES DE PRODUÇÃO

Coeficiente de Ocupação 50%Quilometragem Rodada Total 2.025 Km/Mês

Quilometragem Ocupada por Passageiros 1.013 Km/Pass

Tamanho Médio da viagem 8,10 Km/Viagem

Número de corridas c/ Passageiros 125 Viagem/Pass

3.2. COMPOSIÇÃO ETÁRIA DA FROTA

Tipo de Combustívelà Gasolina 51,26%à Etanol 48,74%Total Geral 100,00%

Veículos de ReferênciaVeículo 1 100,00%Veículo 2 0,00%Veículo 3 0,00%Total Geral 100,00%

Participação Etária da Frota do Sistemaveículos Percentual

veículos de 00 a 01 ano 05 Veíc 1,81%01 a 02 anos 65 Veíc 23,47%02 a 03 anos 61 Veíc 22,02%03 a 04 anos 62 Veíc 22,38%04 a 05 anos 27 Veíc 9,75%05 a 06 anos 28 Veíc 10,11%06 a 07 anos 08 Veíc 2,89%07 a 08 anos 09 Veíc 3,25%08 a 09 anos 05 Veíc 1,81%09 a 10 anos 06 Veíc 2,17%> de 10 anos 01 Veíc 0,36%

Frota Total do Sistema 277 Veíc 100,00%

Tipo de TaxímetroTaxímetro Digital 100,00%Taxímetro Eletro-Mecânico 0,00%Total Geral 100,00%

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4. CÁLCULO DO CUSTO VARIÁVEL

4.1. COMBUSTÍVELGasolina 0,2100 R$/Km

Etanol 0,2112 R$/Km

Custo Médio Ponderado 0,2106 R$/Km

4.2. LUBRIFICANTESÓleo do Motor 0,0330 R$/Km

Óleo da Caixa de Transmissão 0,0060 R$/Km

Total 0,0390 R$/Km

4.3. RODAGEMPneu Radial Novo 0,0030 R$/Km

Câmara de Ar 0,0006 R$/Km

Recapagem 0,0025 R$/Km

Total 0,0244 R$/Km

4.4. MANUTENÇÃO MECÂNICA e ELÉTRICAManutenção 0,1474 R$/Km

Bateria 0,0058 R$/Km

Total 0,1532 R$/Km

5. CÁLCULO DO CUSTO FIXO

Valores de Referência Ponderados

VeículosVeículo 1 390,00 R$

Veículo 2 0,00 R$

Veículo 3 0,00 R$

Média Ponderada 390,00 R$

TaxímetroTaxímetro Digital 4,80 R$

Taxímetro Eletro-Mecânico 0,00 R$

Média Ponderada 4,80 R$

5.1. REMUNERAÇÃO DO OPERADOR 1.569,60 R$/Mês

5.2. DEPRECIAÇÃO DO CAPITAL (Método Soma dos Dígitos Inversos)* Coeficiente de Depreciação Anual da Frota TotalVeículos

Veículos de 00 a 01 ano 05 0,1455 0,727501 a 02 anos 65 0,1309 8,508502 a 03 anos 61 0,1164 7,100403 a 04 anos 62 0,1018 6,311604 a 05 anos 27 0,0873 2,357105 a 06 anos 28 0,0727 2,035606 a 07 anos 08 0,0582 0,465607 a 08 anos 09 0,0436 0,392408 a 09 anos 05 0,0291 0,145509 a 10 anos 06 0,0145 0,0870> de 10 anos 01 0,0000 0,0000

Frota Total do Sistema 277 Veíc

Coeficiente de Depreciação Anual da Frota Total 28,1312 Cdaft/Ano

Total de meses do ano 12 Meses

Depreciação Mensal por Veículo 2,3443 R$/Mês

Frota com menos de 10 anos 276 Veíc

Coeficiente de Depreciação Mensal da Frota Total 647,02Depreciação Mensal por Veículo 65,71 R$/Mês

- -




Depreciação do Taxímetro e Outros Equipamentos

Depreciação Mensal 1,9499 R$/Mês

Depreciação Total Mensal 67,66 R$/Mês

5.3. REMUNERAÇÃO DO CAPITAL (Método Soma dos Dígitos Inversos)* Coeficiente de Remuneração Anual da Frota TotalVeículos

Veículos de 00 a 01 ano 05 0,1200 0,600001 a 02 anos 65 0,1025 6,662502 a 03 anos 61 0,0868 5,294803 a 04 anos 62 0,0729 4,519804 a 05 anos 27 0,0607 1,638905 a 06 anos 28 0,0502 1,405606 a 07 anos 08 0,0415 0,332007 a 08 anos 09 0,0345 0,310508 a 09 anos 05 0,0292 0,146009 a 10 anos 06 0,0257 0,1542> de 10 anos 01 0,0240 0,0240

Frota Total do Sistema 277 Veíc

Coeficiente de Remuneração Anual da Frota Total 21,0883 Craft/Anual

Total de meses do ano 12 Meses

Remuneração Mensal por Veículo 1,7574 R$/Mês

Taxímetro e Outros Equipamentos

Remuneração Mensal do Taxímetro 1,7541 R$/Mês

Remuneração Total Mensal 3,5114 R$/Mês

5.4. TAXAS E SERVIÇOS 60,66 R$/Mês

5.5. LAVAGEM E LIMPEZA Lavagem Geral 20,00 R$/Mês

Limpeza Diária 81,75 R$/Mês

Total Mensal 101,75 R$/Mês

6. QUADRO RESUMO

6.1. CUSTOS VARIÁVEISQuilometragem Rodada Total 2.025 Km/Mês

Combustível 0,2106 R$/Km

Lubrificantes 0,0390 R$/Km

Rodagem 0,0244 R$/Km

Manutenção Mecânica e Elétrica 0,1532 R$/Km

Total Mensal 864,88 R$/Km

6.2. CUSTOS FIXOSDepreciação de Veículo e Taxímetro 67,66 R$/Mês

Remuneração de Veículo e Taxímetro 3,51 R$/Mês

Remuneração do Operador 1.569,60 R$/Mês

Taxas e Serviços 60,66 R$/Mês

Lavagem e Limpeza 101,75 R$/Mês

Total Mensal 1.803,18 R$/Mês

6.3. CUSTO TOTAL 2.668,06 R$/Mês

- -




7. CÁLCULO DA TARIFA TAXIMÉTRICA

Participação da Bandeira na formação da Tarifa 30%Correção da Hora Noturna Bandeira II 25%Bandeirada 4,33 R$

Bandeira I 2,10 R$/Km

Bandeira II 2,63 R$/Km

Valor da Hora Parada 13,34 R$/H

Volume Transportado 0,40 R$/Un

Unidade Taximétrica (UT) 2,10 R$

Bandeirada em (UT) 2,06 UT

I - Bandeirada................................... R$ 4,33II - Bandeirada I................................ R$ 2,10III - Bandeirada II............................. R$ 2,63IV - Hora parada................................ R$ 13,34V - Volume transportado..................... R$ 0,40

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Ficam fixadas as tarifas taximétricas de acordo com os seguintes valores, sendo:

Considerando a necessidade de equilibrar a receita com as despesas na execução de transporte de passageiros



por táxi de forma a garantir que os valores fixados facilitem o acesso ao serviço ora ofertado.


Km Rodado


R$ Participação % Participação

1-.. CUSTOS VARIÁVEIS 864,88 32,42%1-1. Combustível 426,43 15,98%1-2. Lubrificantes 78,87 2,96%1-3. Rodagem 49,41 1,85%1-4. Manutenção Mecânica e Elétrica 310,17 11,63%

2-.. CUSTOS FIXOS 1.803,18 67,58%2-1. Custo de Capital 71,17 2,67%2-2. Depreciação de Veículo e Taxímetro 67,66 2,54%2-3. Remuneração de Veículo e Taxímetro 3,51 0,13%

2-4. Remuneração do Operador 1.569,60 58,83%

2-5. DESPESAS ADMINISTRATIVAS 162,41 6,09%2-6. Taxas e Serviços 60,66 2,27%2-7. Lavagem e Limpeza 101,75 3,81%

3-.. CUSTO TOTAL MENSAL 2.668,06 100,00%

Participação da Bandeira na formação da Tarifa 30%Correção da Hora Noturna Bandeira II 25%Bandeirada 4,33 R$

Bandeira I 2,10 R$/Km

Bandeira II 2,63 R$/Km

Valor da Hora Parada 13,34 R$/H

Volume Transportado 0,40 R$/Un

Unidade Taximétrica (UT) 2,10 R$

Bandeirada em (UT) 2,06 UT

R$ 4,33R$ 2,10R$ 2,63R$ 13,34R$ 0,40

- -

DENTRO DO CUSTO TARIFÁRIO OPERACIONAL DO TRANSPORTE

POR TÁXIPLANILHA DE CUSTOS OPERACIONAIS DO TRANSPORTE

MEMÓRIA DE CÁLCULO

LEVANTAMENTO DO VALOR E PERCENTUAL DE PARTICIPAÇÃO DE CADA ÍTEM

POR TÁXI

Km Rodado



Considerando a necessidade de equilibrar a receita com as despesas na execução de transporte de passageiros por táxi de forma a garantir que os valores fixados facilitem o acesso ao serviço ora ofertado.

Ficam fixadas as tarifas taximétricas de acordo com os seguintes valores, sendo:


IV - Hora parada................................V - Volume transportado.....................

I - Bandeirada...................................II - Bandeirada I................................III - Bandeirada II.............................

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Memória de Cálculo Uberlândia-MG, 02/02/2013

- -

- -

Levantamento do Percentual de Participação de Cada Ítem Dentro do Custo Tarifário - Sistema TÁXIMémoria de Cálculo

LEVANTAMENTO DO VALOR E PERCENTUAL DE PARTICIPAÇÃO DE CADA ÍTEMDENTRO DO CUSTO TARIFÁRIO OPERACIONAL DO TRANSPORTE

POR TÁXI

CUSTOS VARIÁVEIS; 32,42%

CUSTOS FIXOS; 67,58%CUSTO DE CAPITAL; 2,67%

REMUNERAÇÃO DO OPERADOR; 58,83%

DESPESAS ADMINISTRATIVAS; 6,09%

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Gráfico Uberlândia-MG, 02/02/2013

Valor Desconto Valor Real Valor Desconto Valor Real Valor Desconto Valor RealGasolina - Lt R$ 0,000 0,00 R$ 0,000 R$ 0,000 0,00 R$ 0,000 R$ 0,000 0,00 R$ 0,000Etanol - Lt R$ 0,000 0,00 R$ 0,000 R$ 0,000 0,00 R$ 0,000 R$ 0,000 0,00 R$ 0,000

Óleo para motor - 1 Lt R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00Óleo para Cx. transmissão - 1 Lt R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00

CombustívelValor Médio

PonderadoGasolina - Lt R$ 0,000 Litro R$ 0,000Etanol - Lt R$ 0,000 Litro R$ 0,000

Óleo para motor - 1 Lt R$ 0,00 Litro R$ 0,00Óleo para Cx. transmissão - 1 Lt R$ 0,00 Litro R$ 0,00

Valor Desconto Valor Real Valor Desconto Valor Real Valor Desconto Valor RealPneu Radial R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00

Câmara de ar R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00Alinhamento R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00Recapagem R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 0,00 R$ 0,00

Pneu Radial R$ 0,00Câmara de ar R$ 0,00Alinhamento R$ 0,00Recapagem R$ 0,00

- -

Rodagem Valor Médio

Ponderado


Cotação Gasolina, Etanol e Lubrificantes

Cotação de Pneu, Câmara, Alinhamento e Recapagem

RodagemGoodyear Michelin Pirelli

Cotação e Levantamento de Gasolina, Etanol, Lubrificantes e Pneu

Valor Médio

Ponderado

CombustívelIpiranga S/A Petrobrás S/A Texaco S/A

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Eta_Gas_Pne Uberlândia-MG, 02/02/2013

01 00 - 01 ano 0,80 05 15 = 0,2667 01 00 - 01 ano 0,85 07 28 = 0,212502 01 - 02 anos 0,80 04 15 = 0,2133 02 01 - 02 anos 0,85 06 28 = 0,182103 02 - 03 anos 0,80 03 15 = 0,1600 03 02 - 03 anos 0,85 05 28 = 0,151804 03 - 04 anos 0,80 02 15 = 0,1067 04 03 - 04 anos 0,85 04 28 = 0,121405 04 - 05 anos 0,80 01 15 = 0,0533 05 04 - 05 anos 0,85 03 28 = 0,091115 > - 05 anos 0,00 00 00 = 0,0000 06 05 - 06 anos 0,85 02 28 = 0,0607

07 06 - 07 anos 0,85 01 28 = 0,030428 > - 07 anos 0,00 00 00 = 0,0000

01 00 - 01 ano 0,80 07 28 = 0,200002 01 - 02 anos 0,80 06 28 = 0,171403 02 - 03 anos 0,80 05 28 = 0,1429 01 00 - 01 ano 0,85 10 55 = 0,154504 03 - 04 anos 0,80 04 28 = 0,1143 02 01 - 02 anos 0,85 09 55 = 0,139105 04 - 05 anos 0,80 03 28 = 0,0857 03 02 - 03 anos 0,85 08 55 = 0,123606 05 - 06 anos 0,80 02 28 = 0,0571 04 03 - 04 anos 0,85 07 55 = 0,108207 06 - 07 anos 0,80 01 28 = 0,0286 05 04 - 05 anos 0,85 06 55 = 0,092728 > - 07 anos 0,00 00 00 = 0,0000 06 05 - 06 anos 0,85 05 55 = 0,0773

07 06 - 07 anos 0,85 04 55 = 0,061808 07 - 08 anos 0,85 03 55 = 0,046409 08 - 09 anos 0,85 02 55 = 0,030910 09 - 10 anos 0,85 01 55 = 0,015555 > - 10 anos 0,00 00 00 = 0,0000

01 00 - 01 ano 0,80 10 55 = 0,145502 01 - 02 anos 0,80 09 55 = 0,130903 02 - 03 anos 0,80 08 55 = 0,116404 03 - 04 anos 0,80 07 55 = 0,101805 04 - 05 anos 0,80 06 55 = 0,087306 05 - 06 anos 0,80 05 55 = 0,0727 01 00 - 01 ano 0,85 12 78 = 0,130807 06 - 07 anos 0,80 04 55 = 0,0582 02 01 - 02 anos 0,85 11 78 = 0,119908 07 - 08 anos 0,80 03 55 = 0,0436 03 02 - 03 anos 0,85 10 78 = 0,109009 08 - 09 anos 0,80 02 55 = 0,0291 04 03 - 04 anos 0,85 09 78 = 0,098110 09 - 10 anos 0,80 01 55 = 0,0145 05 04 - 05 anos 0,85 08 78 = 0,087255 > - 10 anos 0,00 00 00 = 0,0000 06 05 - 06 anos 0,85 07 78 = 0,0763

07 06 - 07 anos 0,85 06 78 = 0,065408 07 - 08 anos 0,85 05 78 = 0,054509 08 - 09 anos 0,85 04 78 = 0,043610 09 - 10 anos 0,85 03 78 = 0,032711 10 - 11 anos 0,85 02 78 = 0,021812 11 - 12 anos 0,85 01 78 = 0,010978 > - 12 anos 0,00 00 00 = 0,0000

- -

Valor RESISUAL = 20 p.p/a.aFaixa etária anos Fator de depreciação

Valor RESISUAL = 15 p.p/a.a

Faixa etária anos Fator de depreciação

Valor RESISUAL = 15 p.p/a.a

Fator de depreciação ANUAL - Veículos LEVES - Vida Útil = 05anos Fator de depreciação ANUAL - Veículos PESADOS - Vida Útil = 07anos

Valor RESISUAL = 15 p.p/a.aValor RESISUAL = 20 p.p/a.a

Fator de depreciação ANUAL - Veículos LEVES - Vida Útil = 07anos

Fator de depreciação ANUAL - Veículos PESADOS - Vida Útil = 10anos


Valor RESISUAL = 20 p.p/a.aFaixa etária anos Fator de depreciação

Fator de depreciação ANUAL - Veículos LEVES - Vida Útil = 10anos

Tabela de Depreciação Anual de Veículos



Fator de depreciação ANUAL - Veículos PESADOS - Vida Útil = 12anos


Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Depreciação Uberlândia-MG, 02/02/2013

01 00 - 01 ano 01 00 0,12 = 0,1200 01 00 - 01 ano 01 00 0,12 = 0,120002 01 - 02 anos 0,80 05 15 0,12 = 0,0880 02 01 - 02 anos 0,85 07 28 0,12 = 0,094503 02 - 03 anos 0,80 09 15 0,12 = 0,0624 03 02 - 03 anos 0,85 13 28 0,12 = 0,072604 03 - 04 anos 0,80 12 15 0,12 = 0,0432 04 03 - 04 anos 0,85 18 28 0,12 = 0,054405 04 - 05 anos 0,80 14 15 0,12 = 0,0304 05 04 - 05 anos 0,85 22 28 0,12 = 0,039915 > - 05 anos 0,80 15 15 0,12 = 0,0240 06 05 - 06 anos 0,85 25 28 0,12 = 0,0289

07 06 - 07 anos 0,85 27 28 0,12 = 0,021628 > - 07 anos 0,85 28 28 0,12 = 0,0180

01 00 - 01 ano 01 00 0,12 = 0,120002 01 - 02 anos 0,80 07 28 0,12 = 0,096003 02 - 03 anos 0,80 13 28 0,12 = 0,0754 01 00 - 01 ano 01 00 0,12 = 0,120004 03 - 04 anos 0,80 18 28 0,12 = 0,0583 02 01 - 02 anos 0,85 10 55 0,12 = 0,101505 04 - 05 anos 0,80 22 28 0,12 = 0,0446 03 02 - 03 anos 0,85 19 55 0,12 = 0,084806 05 - 06 anos 0,80 25 28 0,12 = 0,0343 04 03 - 04 anos 0,85 27 55 0,12 = 0,069907 06 - 07 anos 0,80 27 28 0,12 = 0,0274 05 04 - 05 anos 0,85 34 55 0,12 = 0,056928 > - 07 anos 0,80 28 28 0,12 = 0,0240 06 05 - 06 anos 0,85 40 55 0,12 = 0,0458

07 06 - 07 anos 0,85 45 55 0,12 = 0,036508 07 - 08 anos 0,85 49 55 0,12 = 0,029109 08 - 09 anos 0,85 52 55 0,12 = 0,023610 09 - 10 anos 0,85 54 55 0,12 = 0,019955 > - 10 anos 0,85 55 55 0,12 = 0,0180

01 00 - 01 ano 01 00 0,12 = 0,120002 01 - 02 anos 0,80 10 55 0,12 = 0,102503 02 - 03 anos 0,80 19 55 0,12 = 0,086804 03 - 04 anos 0,80 27 55 0,12 = 0,072905 04 - 05 anos 0,80 34 55 0,12 = 0,060706 05 - 06 anos 0,80 40 55 0,12 = 0,0502 01 00 - 01 ano 01 00 0,12 = 0,120007 06 - 07 anos 0,80 45 55 0,12 = 0,0415 02 01 - 02 anos 0,85 12 78 0,12 = 0,104308 07 - 08 anos 0,80 49 55 0,12 = 0,0345 03 02 - 03 anos 0,85 23 78 0,12 = 0,089909 08 - 09 anos 0,80 52 55 0,12 = 0,0292 04 03 - 04 anos 0,85 33 78 0,12 = 0,076810 09 - 10 anos 0,80 54 55 0,12 = 0,0257 05 04 - 05 anos 0,85 42 78 0,12 = 0,065155 > - 10 anos 0,80 55 55 0,12 = 0,0240 06 05 - 06 anos 0,85 50 78 0,12 = 0,0546

07 06 - 07 anos 0,85 57 78 0,12 = 0,045508 07 - 08 anos 0,85 63 78 0,12 = 0,037609 08 - 09 anos 0,85 68 78 0,12 = 0,031110 09 - 10 anos 0,85 72 78 0,12 = 0,025811 10 - 11 anos 0,85 75 78 0,12 = 0,021912 11 - 12 anos 0,85 77 78 0,12 = 0,019378 > - 12 anos 0,85 78 78 0,12 = 0,0180

- -

Fator de remuneração

Faixa etária anos Fator de remuneração

Fator de remuneração ANUAL - Veículos PESADOS - Vida Útil = 12anos

Valor RESISUAL = 15 p.p/a.a - tx.jr = 12% a.aFaixa etária anos Fator de remuneração

Fator de remuneração ANUAL - Veículos PESADOS - Vida Útil = 10anos

Valor RESISUAL = 15 p.p/a.a - tx.jr = 12% a.a

Tabela de Remuneração Anual de Veículos


Valor RESISUAL = 15 p.p/a.a - tx.jr = 12% a.aFator de remuneração

Fator de remuneração ANUAL - Veículos LEVES - Vida Útil = 05anos Fator de remuneração ANUAL - Veículos PESADOS - Vida Útil = 07anos

Faixa etária anos Faixa etária anosValor RESISUAL = 20 p.p/a.a - tx.jr = 12% a.a


Fator de remuneração ANUAL - Veículos LEVES - Vida Útil = 10anos

Faixa etária anos

Fator de remuneração ANUAL - Veículos LEVES - Vida Útil = 07anos

Valor RESISUAL = 20 p.p/a.a - tx.jr = 12% a.a

Faixa etária anosValor RESISUAL = 20 p.p/a.a - tx.jr = 12% a.a


Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas Remuneração Uberlândia-MG, 02/02/2013






2. DETERMINAÇÃO DOS CUSTOS OPERACIONAIS 2.1. LEVANTAMENTO DE PREÇOS E DETERMINAÇÃO DE PARÂMETROS OPERACIONAIS 2.1.1. COLETA DE PREÇOS PARA APROPRIAÇÃO DO CUSTO OPERACIONAL As fontes de informações para levantar os dados necessários ao processo de cálculo dos custos são as seguintes: a) COMBUSTÍVEL, LUBRIFICANTES E LAVAGEM GERAL - Obtida junto ao Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo ou diretamente junto a postos de abastecimento de combustível. b) RODAGEM (PNEUS E CÂMARAS) - Obtida junto às revendedoras de pneus e câmaras, com a devida especificação dos tipos de pneus e câmaras para cada modelo de veículo de referência utilizado no cálculo da tarifa. c) MANUTENÇÃO MECÂNICA E ELÉTRICA - Junto às revendedoras autorizadas de cada marca de veículo de referência. Além das peças, este item inclui ainda o valor da mão-de-obra da manutenção mecânica e elétrica. Em geral, como se verá adiante, este item é calculado de forma simplificada, sendo apenas necessário o levantamento do custo da bateria. d) SALÁRIO DO MOTORISTA (SM) - Pode-se usar como referência o salário correspondente ao motorista profissional de transporte coletivo urbano por ônibus. Uma vez que em geral os operadores de táxi são profissionais autônomos, deve-se considerar, nesta comparação, um acréscimo de 32% (trinta e dois por cento), por conta de 13º (décimo terceiro) salário. e) ENCARGOS SOCIAIS (ES) - Deve ser consultado o INSS - Instituto Nacional de Seguridade Social, sobre quais são as contribuições previdenciárias obrigatórias dos profissionais autônomos e qual percentual e base de valor para o cálculo das mesmas. Atualmente são fixadas em 20% sobre o salário. f) SEGUROS E TAXAS - Obtido junto a uma corretora de seguros que atue no mercado nesta faixa de seguros; além de taxas cobradas pelo Poder Público (de gerenciamento do serviço, de vistoria, de expediente, etc), existem as taxas de aferição obrigatória e aferição eventual (normalmente uma por ano) a serem informadas pelo Instituto de Pesos e Medidas e ainda as taxas sindicais (contribuição sindical obrigatória e mensalidade ou anuidade de associado). Como a associação a Sindicato não é obrigatória, fica a critério do poder público apropriar o custo da mensalidade ou anuidade, e, eventualmente, repassá-la para os custos do serviço. g) VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS - Para os veículos se definirá um ou mais modelos que sejam os mais representativos da frota (modelos de referência), cujos preços serão obtidos do mercado (veículo novo). Da mesma forma para os taxímetros e outros equipamentos. 2.1.2. FIXAÇÃO DOS ÍNDICES TÉCNICOS DE CONSUMO Os valores indicados são referenciais e devem ser melhor avaliados para a realidade local. a) CONSUMO DE COMBUSTÍVEL - Este item varia muito, sendo afetado por vários fatores que influenciam as condições operacionais: topografia, sistema viário, tipo de pavimento, idade média da frota, etc. Os índices de consumo de combustível deverão ser pesquisados para cada um dos modelos de veículo de referência componentes da frota.






A TÍTULO DE EXEMPLO:

MODELO DO TIPO DE CONSUMO ÍNDICE DE VEÍCULO COMBUSTÍVEL (Km/Litro) CONSUMO (Referência) (litro/Km) GOL Gasolina 11,0 0,136986 Etanol 7,8 0,161290 UNO Gasolina 10,6 0,142857 Etanol 7,9 0,156250 b) CONSUMO DE LUBRIFICANTES - Os índices de consumo, fornecidos pelos fabricantes de veículos, podem ser considerados como padrão, pois dependem apenas da quilometragem rodada. TIPO DE CONSUMO ÍNDICE DE CONSUMO LUBRIFICANTE (Litro/Km) (Litro/Km) Óleo de Motor 3 Litros a cada 5.000 Km 0,0006 Óleo de Transmissão 2,5 Litros a cada 15.000 Km 0,000167 c) LAVAGEM E LIMPEZA - Considera-se, em geral, uma lavagem completa por mês e meia hora de limpeza diária feita pelo próprio operador. d) CONSUMO DE PNEU, CÂMARA E RECAPAGEM - Este consumo depende essencialmente do tipo de pavimento predominante do sistema viário sobre o qual o veículo desenvolve os itinerários mais freqüentemente solicitados pelos usuários; portanto, é um índice que igualmente apresenta variações. ITENS DE RODAGEM VIDA ÚTIL POR PNEU ÍNDICE DE CONSUMO (1 Km) (Pneu/Km) Pneu Radial 50.000 0,000020/Km Câmara 50.000 0,000020/Km Recapagem 20.000 0,000050/Km e) CONSUMO DE MANUTENÇÃO MECÂNICA ELÉTRICA E BATERIA - É composto por um grande número de peças e componentes variáveis por modelo, e respectiva mão-de-obra. Com este conjunto de variáveis, o cálculo dos gastos com manutenção mecânica e elétrica se torna muito complexo. Para efeito de simplificação, considerou-se que o custo de manutenção é igual a 70% do custo devido ao consumo de combustível (que é por sua vez função do uso do veículo). Outra simplificação possível é considerar-se o custo mensal como sendo 1,70% do valor do veículo novo. f) VIDA ÚTIL DOS VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS (VU) - É o período estimado, em anos, para a duração de determinado equipamento que será utilizado para prestação de serviço.

NORMALMENTE SE CONSIDERA:

• Veículo (VUV) = 10 anos;

• Taxímetro e Outros equipamentos (VUT) = 10 anos.






g) VALOR RESIDUAL DOS VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS (VR) - É o valor de mercado atribuído ao equipamento ao final de sua vida útil. Normalmente se atribui um percentual determinado sobre o custo histórico (valor do equipamento novo), ou, caso houver uma pesquisa sistemática, o valor real de mercado correspondente a um equipamento cuja idade equivale ao número de anos da vida útil. PARA A VIDA ÚTIL INDICADA ANTERIORMENTE, OS PARÂMETROS DE VALOR RESIDUAL

PODERÃO SER:

• Veículo (VRV) = 20%; • Taxímetro e Outros equipamentos (VRT) = 20%.

h) JORNADA DE TRABALHO - É o período de tempo efetivamente gasto pelos operadores na prestação do serviço. Varia em função da época (demanda maior ou menor).

POR EXEMPLO:

• Produção Equivalente = 25 dias/mês; • Jornada de Trabalho (JT) = 08 horas/dia;

POR MÊS (JM) = 200 horas/mês. i) TAXA DE JUROS DE CAPITAL (i) - Reflete o custo do capital investido em equipamento (veículo) necessário à operação do serviço. Esta taxa é de 1% ao mês (12% ao ano). 2.1.3. DEFINIÇÃO DOS PARÂMETROS OPERACIONAIS A seguir, são apresentados os conceitos dos indicadores necessários para auxiliar no cálculo dos custos operacionais. Em conjunto, estão ilustrados, a título de exemplificação, valores estimados e que serão utilizados no cálculo exemplificativo, supondo a apropriação mensal do custo operacional. a) COEFICIENTE DE OCUPAÇÃO (CO) - É a parcela da distância percorrida ocupada com passageiros.

PARA O EXEMPLO: CO = 50% b) QUILOMETRAGEM RODADA TOTAL (KRT) - É o percurso ou distância percorrida pelo veículo-táxi durante determinado período na operação do serviço, independente de estar ocupado ou não. Não inclui o uso pessoal de veículo pelo operador para deslocamentos de seu interesse particular.

Para o exemplo numérico, será adotado o período de 01 (um) mês; se for considerada uma média de 81,00 Km/dia de trabalho e 25 (vinte e cinco) dias de trabalho/mês, tem se: KRT =

2.025 Km/mês. c) QUILOMETRAGEM OCUPADA POR USUÁRIOS (KO) - É a distância efetivamente utilizada pelos passageiros de serviço de táxi durante determinado período, dada por KO = CO x KRT. d) TAMANHO MÉDIO DA CORRIDA (TMC) - É o percurso médio percorrido, em cada deslocamento, para atendimento de passageiros.

Para o exemplo numérico, considerou-se: TMC = 8,10 Km. e) NÚMERO DE CORRIDAS (NC) - É o número de viagens efetuadas no período para atendimento de passageiros. Se a tarifa é cobrada por taxímetro, corresponde ao número de bandeiradas recebidas pelo operador no período. O número de corridas representa, assim, a relação entre a Quilometragem Ocupada e o Tamanho Médio da Corrida: NC = KO/TMC.

No exemplo:

NC = 2.025/8,10 = 250 viagens/mês.






f) COMPOSIÇÃO DA FROTA - É utilizada para ponderação dos custos e consumos médios da frota. Devem ser indicados os percentuais da frota por tipo de combustível e por modelo de veículos de referência (notar que os totais devem somar 100%). Devem também ser levantados os veículos por idade para cálculo da idade média. Alternativamente, a idade média pode ser, ao invés de calculada, assumida. g) TIPOS DE TAXÍMETROS - Se houver mais de um tipo, devem ser levantadas às participações percentuais. 2.2. CÁLCULO DO CUSTO OPERACIONAL No sistema de táxi, normalmente não existem outras fontes de receita, senão a própria tarifa do serviço para cobrir os custos e atingir o equilíbrio econômico. Assim, o cálculo dos custos deve ser o mais próximo possível da realidade local. Para tanto, o Poder Público deverá desenvolver um procedimento metodológico para apuração do montante de gastos dos operadores e da forma como os usuários ressarcirão tais custos de operação do serviço. 2.2.1. CÁLCULO DO CUSTO VARIÁVEL (CV) Os custos variáveis são incorridos pelo fato do veículo se deslocar na prestação do serviço; por isto, são calculados em termos de R$/Km. a) COMBUSTÍVEL • Custo do consumo de Etanol e Gasolina.

Obtêm-se calculado: CCE = Custo do consumo do etanol/Km = Preço do litro de etanol x consumo específico de veículos à etanol. CCG = Custo do consumo de gasolina/Km = Preço do litro de gasolina x consumo específico de veículos à gasolina. • CUSTO MÉDIO PONDERADO DE COMBUSTÍVEL (CVC) Considerando a participação de veículos a etanol (et), gasolina (gi) na frota de táxi, basta ponderar os custos específicos calculados. Custo Médio Ponderado de Combustível = CCA * et + CCG * gi b) LUBRIFICANTES (CVL) O custo dos lubrificantes é dado por:

Onde: ICO = ÍNDICE DE CONSUMO DE ÓLEO

Custo de lubrificantes = ICO motor * preço do óleo do motor + ICO transmissão * preço do óleo de transmissão. c) RODAGEM (PNEUS e CÂMARAS) (CVR) Cada veículo possui um conjunto de rodagem específico, tanto para pneus como para câmaras.






OS CUSTOS POR QUILÔMETRO SÃO DADOS POR: • CUSTO PNEU = Índice de consumo de pneu * preço do pneu novo. • CUSTO CÂMARA = Índice de consumo de câmara * preço da câmara. • RECAPAGEM = Índice de consumo de recapagem*preço da recapagem. CVR = Custo total de rodagem = (Soma dos custos de pneus, câmara e recapagem) x 4. d) MANUTENÇÃO DO VEÍCULO d.1. CÁLCULO DO CUSTO DA MANUTENÇÃO ELÉTRICA E MECÂNICA Conforme visto, para efeito de simplificação, considera-se o custo de manutenção mecânica e elétrica igual a 70% do custo do combustível. d.2. CÁLCULO DO CUSTO DE BATERIA Tem-se que vida útil em Km = (vida útil em meses) * quilometragem rodada total por mês. Custo da bateria/Km = (preço médio ponderado) / (vida útil em Km). 2.2.2. CÁLCULO DO CUSTO FIXO (CF) O custo fixo do serviço de táxi é constituído dos seguintes componentes: depreciação; remuneração do investimento; remuneração do operador; seguros; taxas e encargos sociais; e lavagem geral e limpeza diária. A seguir, desenvolve-se o processo de cálculo de cada um deles em (R$/mês). a) REMUNERAÇÃO DO OPERADOR (RO) - A remuneração mensal do operador a ser considerada, é o salário “virtual” do motorista do transporte coletivo urbano por ônibus, acrescida dos encargos sociais referentes ao recolhimento do INSS (20%). b) DEPRECIAÇÃO: A Depreciação é a redução do valor de um bem durável, resultante do desgaste pelo uso ou obsolescência tecnológica. Para efeito do cálculo tarifário, é considerada a depreciação dos veículos que compõem a frota total do Sistema. b.1. DEPRECIAÇÃO DO VEÍCULO A depreciação do veículo depende de três fatores:.

ONDE:

VEU = Vida economicamente útil (anos); VRV = Valor residual do veículo (%);

MC = Método de cálculo.

VIDA ECONOMICAMENTE ÚTIL: A vida economicamente útil de qualquer bem durável é o período durante o qual a sua

utilização é mais vantajosa do que sua substituição por um novo bem equivalente. Considerando-se o estágio tecnológico da indústria automobilística e as características construtivas e operacionais diferenciadas dos diversos tipos de veículo, recomenda-se a adoção da vida útil de 07 (sete) anos para os veículos do sistema.






VALOR RESIDUAL:

O valor residual é o preço de mercado que o veículo alcança ao final de sua vida útil. Esse valor é expresso como uma fração do preço do veículo novo ponderado. Recomenda-se a adoção do valor residual de 20% (vinte por cento). Para o cálculo da depreciação do veículo, toma-se como referência o preço ponderado do veículo novo equivalente da frota do sistema sem rodagem (pneus e câmaras de ar).

MÉTODO DE CÁLCULO:

Existem diversos métodos de cálculo, os mais conhecidos são os de depreciação linear e o de depreciação acelerada. O método de depreciação linear repõe a cada ano, até o final da vida útil, parcelas iguais de depreciação. O de depreciação acelerada tem várias alternativas de cálculo, mas a mais conhecida é a soma dos dígitos inversos dos anos. Este método repõe parcelas maiores de depreciação nos primeiros anos e parcelas menores nos últimos anos de vida útil do equipamento. Para ambos os métodos, o valor residual sempre será o mesmo. Se o veículo continuar sendo utilizado na prestação do serviço após o final da vida útil considerada, seu fator de depreciação será (0) zero, pois o capital investido inicialmente já foi todo reposto. Recomenda-se o uso do Método de Cole, (ou o Método da Soma dos Dígitos Inversos), por

representar mais fielmente a desvalorização do veículo, caracterizada por uma perda acentuada de valor no início de sua utilização e que se atenua com o passar dos anos. Por esse método, o fator de depreciação anual é obtido aplicando-se a seguinte fórmula:

b.2. VEÍCULO VU - j + 1

Fj = ________________ x (1 - VR / 100) 1 + 2 + . . . + VU

ONDE:

Fj = Fator de depreciação anual para o ano j;

J = Limite superior da faixa etária (anos); VU = Vida útil adotada (anos);

VR = Valor residual adotado (%).






Os quadros a seguir apresentam os fatores de depreciação anual para as faixas etárias, de acordo com os critérios descritos.

FATOR DE DEPRECIAÇÃO ANUAL - Vida Útil = 5 anos

Faixa Etária Fator de Depreciação Anual

0 - 1 ano 0,80 x 5/15 = 0,2666 1 - 2 anos 0,80 x 4/15 = 0,2133 2 - 3 anos 0,80 x 3/15 = 0,1600 3 - 4 anos 0,80 x 2/15 = 0,1066 4 - 5 anos 0,80 x 1/15 = 0,0533 > 5 anos zero



0 - 1 ano 0,80 x 7/28 = 0,2000 1 - 2 anos 0,80 x 6/28 = 0,1714 2 - 3 anos 0,80 x 5/28 = 0,1429 3 - 4 anos 0,80 x 4/28 = 0,1143 4 - 5 anos 0,80 x 3/28 = 0,0857 5 - 6 anos 0,80 x 2/28 = 0,0571 6 - 7 anos 0,80 x 1/28 = 0,0286 > 7 anos zero



0 - 1 ano 0,80 x 10/55 = 0,1455 1 - 2 anos 0,80 x 9/55 = 0,1309 2 - 3 anos 0,80 x 8/55 = 0,1164 3 - 4 anos 0,80 x 7/55 = 0,1018 4 - 5 anos 0,80 x 6/55 = 0,0873 5 - 6 anos 0,80 x 5/55 = 0,0727 6 - 7 anos 0,80 x 4/55 = 0,0582 7 - 8 anos 0,80 x 3/55 = 0,0436 8 - 9 anos 0,80 x 2/55 = 0,0291 9 - 10 anos 0,80 x 1/55 = 0,0145 > 10 anos zero

Os coeficientes de depreciação anual são obtidos multiplicando-se o fator de depreciação anual de cada faixa etária pela quantidade de veículos enquadrados nessa faixa. O coeficiente de depreciação anual da frota é obtido somando-se os coeficientes de todas as faixas etárias.






b.3. TAXÍMETRO

DT = PTN x (1 - VRT/100) VUT

ONDE:

DT = Custo de Depreciação do Taxímetro em (R$/ano); PTN = Preço de Taxímetro Novo em (R$);

VRT = Valor Residual do Taxímetro em (%); VUT= Vida Útil do Taxímetro em (anos).

b.4. DEPRECIAÇÃO TOTAL - O custo total de depreciação deverá ser dividido por 12 meses para se apurar o custo mensal (ou transformar a vida útil diretamente em meses).

D = Fj + DT 12

c) REMUNERAÇÃO DO INVESTIMENTO - O cálculo da remuneração do investimento deve incidir sobre o capital investido, excluindo-se deste o valor residual e a parcela de capital já depreciada. Assim, deve-se inicialmente calcular o fator de remuneração anual do capital, o que é efetuado de forma conjugada com os métodos de depreciação (linear ou acelerada). Este fator determinará o coeficiente de cada ano para aplicação sobre a parcela de capital ainda não depreciada. c.1. PARA O VEÍCULO - A tabela a seguir apresenta os coeficientes de remuneração considerando os seguintes parâmetros:

CÁLCULO DO FATOR DE REMUNERAÇÃO ANUAL DO VEÍCULO (valor residual = 20%; vida útil = 5 anos; taxa de juros = 12% a.a)

MÉTODO SOMA DOS DÍGITOS INVERSOS

Faixa Etária Fator de Remuneração Anual

00 - 01 ano (1 - 0) x 0,12 = 0,1200 01 - 02 anos [(1 - (0,8 x 5/15)] x 0,12 = 0,0880 02 - 03 anos [(1 - (0,8 x 9/15)] x 0,12 = 0,0624 03 - 04 anos [(1 - (0,8 x 12/15)] x 0,12 = 0,0432 04 - 05 anos [(1 - (0,8 x 14/15)] x 0,12 = 0,0304 > 05 anos [(1 - (0,8 x 15/15)] x 0,12 = 0,0240




00 - 01 ano (1 - 0) x 0,12 = 0,1200 01 - 02 anos [(1 - (0,8 x 7/28)] x 0,12 = 0,0960 02 - 03 anos [(1 - (0,8 x 13/28)] x 0,12 = 0,0754 03 - 04 anos [(1 - (0,8 x 18/28)] x 0,12 = 0,0583 04 - 05 anos [(1 - (0,8 x 22/28)] x 0,12 = 0,0446 05 - 06 anos [(1 - (0,8 x 25/28)] x 0,12 = 0,0343 06 - 07 anos [(1 - (0,8 x 27/28)] x 0,12 = 0,0274 > 07 anos [(1 - (0,8 x 28/28)] x 0,12 = 0,0240









00 - 01 ano (1 - 0) x 0,12 = 0,1200 01 - 02 anos [(1 - (0,8 x 10/55)] x 0,12 = 0,1025 02 - 03 anos [(1 - (0,8 x 19/55)] x 0,12 = 0,0868 03 - 04 anos [(1 - (0,8 x 27/55)] x 0,12 = 0,0729 04 - 05 anos [(1 - (0,8 x 34/55)] x 0,12 = 0,0607 05 - 06 anos [(1 - (0,8 x 40/55)] x 0,12 = 0,0502 06 - 07 anos [(1 - (0,8 x 45/55)] x 0,12 = 0,0415 07 - 08 anos [(1 - (0,8 x 49/55)] x 0,12 = 0,0345 08 - 09 anos [(1 - (0,8 x 52/55)] x 0,12 = 0,0292 09 - 10 anos [(1 - (0,8 x 54/55)] x 0,12 = 0,0257 > 10 anos [(1 - (0,8 x 55/55)] x 0,12 = 0,0240

ONDE:

* Remuneração do Investimento Veículo em (R$/ano); * Preço do Veículo Novo em (R$);

* Coeficiente Remuneração Anual do Veículo (tabela); * Idade Média da Frota;

* Valor Residual do Veículo; * Vida Útil do Veículo;

* Taxa de Juros (12% a.a). c.2. PARA O TAXÍMETRO - Considera-se os seguintes parâmetros para cálculo da remuneração do investimento do taxímetro:

ONDE:

* Vida Útil do Taxímetro = 10 anos; * Valor Residual do Taxímetro = 20%;

* Taxas de Juros de Capital = 12% a.a; * Idade Média do Taxímetro = 5 anos.

Para calcular o Fator de Remuneração Anual para cada ano do período de vida útil, deve-se considerar a vida útil do taxímetro de 10 anos. Assim, o fator de remuneração anual do taxímetro, para uma idade média de 5 anos, é dado pela fórmula:

FRAT = [1 - (0,8 x 5)] x 0,12 = 0,072 10

A Remuneração do Investimento do Taxímetro é dada pela seguinte fórmula:

RIT = PTN x FRAT / 12 = PTN x 0,006

ONDE:

RIT = Remuneração do Investimento no Taxímetro em (R$); PTN = Preço do Taxímetro Novo em (R$);

FRAT = Fator de Remuneração Anual do Taxímetro (calculado). c.3. REMUNERAÇÃO DE OUTROS EQUIPAMENTOS DIVERSOS - Calcula-se da mesma forma que para o taxímetro.






d) TAXAS e SEGUROS - O cômputo do valor mensal se faz dividindo-se por 12 meses a soma das taxas e seguros despendidos anualmente. 2.2.3. CUSTO TOTAL MENSAL O custo total mensal representa a soma simples do custo fixo mensal e do custo variável mensal expresso em (R$/Km), multiplicado pela quilometragem mensal média percorrida.

Custo Total Mensal = Custo Fixo Mensal + Custo Variável Mensal * Quilometragem Rodada.

A SEGUIR ESTÁ APRESENTADA UM EXEMPLO DE PLANILHA DE APURAÇÃO DE CUSTOS, CONTENDO OS PARÂMETROS INDICADOS.

2.3. ACOMPANHAMENTO ECONÔMICO DO SERVIÇO A seguir se fazem observações quanto às necessidades e formas de acompanhamento do desempenho econômico e operacional do serviço. 2.3.1. DESEMPENHO OPERACIONAL É efetuado por coleta periódica de informações que determinem ou indiquem alguns parâmetros, como quilometragem rodada total, quilometragem ocupada, número de corridas, receita bruta, número de passageiros transportados, tamanho médio da corrida, etc. Os instrumentos de coleta de informação são através dos dados do próprio operador do serviço de táxi. Existem duas formas de se coletar estas informações: • Através da leitura periódica dos taxímetros multinformacionais; e • Através de pesquisas de campo, diretas, junto aos operadores. A primeira alternativa apresenta algumas desvantagens, tais como: � Informações prejudicadas por funcionamento inadequado do taxímetro; � Não sendo obrigatório o uso deste taxímetro, o percentual da frota de veículos equipados com tal

aparelho pode não ser uma amostragem representativa das condições operacionais do serviço de táxi.

A Segunda alternativa de coleta das informações é mais confiável, sendo efetuada através de formulário apropriado para o sistema de táxi. 2.3.2. ALTERAÇÕES DO CUSTO OPERACIONAL É necessário que a Administração Pública, ou o Sindicato colete periodicamente informações do custo operacional da prestação do serviço, levantando e atualizando os preços dos diversos itens componentes da planilha de custo. Esta atividade subsidia as decisões relativas à conveniência de reajustar as tarifas ou não. Pressupõe-se que a cada reajuste, as receitas e custos operacionais ficam equilibrados. A partir de então, até o próximo reajuste, só ocorre alteração dos custos devido ao processo inflacionário. Sendo assim, o acompanhamento periódico em época de alta inflação vai demonstrando a distorção que o processo inflacionário vai gerar entre custos e receitas, desequilibrando teoricamente o orçamento dos operadores. Por outro lado, poderão ocorrer alterações nos custos operacionais dos serviços prestados por mudanças na própria operação do serviço ou mesmo por alterações contábeis efetuadas na planilha de custos, negociadas entre o poder público e a entidade de representação dos operadores, ou ainda por outras medidas institucionais do poder público.






ALTERAÇÕES NA OPERAÇÃO DO SERVIÇO QUE INFLUENCIARÃO NO CUSTO OPERACIONAL PODERÃO SER: • Medidas que reduzem o custo operacional: regulamentação de novos pontos de estacionamentos;

implantação de serviço de chamada à distância; melhorias no sistema viário; treinamento dos operadores.

• Medidas que aumentem o custo operacional: redução de pontos de estacionamento;

congestionamento na operação do trânsito; estrangulamento no sistema viário. Medidas institucionais da mesma forma alterarão o custo operacional: • Medidas que reduzem o custo operacional: redução do número de permissões ou cancelamento por

infrações regulamentares; incentivos fiscais; eliminação de taxas de serviço; deterioração dos veículos prestadores do serviço (envelhecimento da frota); etc.

• Medidas que aumentem o custo operacional: aumento do número de permissões sem acréscimo

proporcional da demanda; criação ou aumento de taxas de serviço; melhoramento dos veículos prestadores do serviço (renovação da frota); etc.

“ALTERAÇÕES CONTÁBEIS NA PLANILHA DE CUSTOS TAMBÉM INFLUENCIARÃO O AUMENTO OU A REDUÇÃO DO CUSTO OPERACIONAL”.






MEMÓRIA DE CÁLCULO II

LEVANTAMENTO DO VALOR E PERCENTUAL DE PARTICIPAÇÃO DE CADA ÍTEM DENTRO DO CUSTO TARIFÁRIO DOS PRESTADORES DE SERVIÇO EM VEÍCULOS AUTOMOTORES POR TÁXI

1-.. CUSTOS VARIÁVEIS Custos Variáveis/Custo Total Mensal 1.1. Combustível Custo Combustível/Custo Total Mensal 1.2. Lubrificantes Custo Lubrificantes/Custo Total Mensal 1.3. Rodagem Custo Rodagem/Custo Total Mensal 1.4. Manutenção Mecânica e Elétrica Custo Manutenção Mecânica e Elétrica/Custo Total mensal 2-.. CUSTOS FIXOS Custos Fixos/Custo Total Mensal 2.1. Custo de Capital Custo de Capital/Custo Total Mensal 2.2. Depreciação de Veículo Depreciação de Veículo/Custo Total Mensal 2.3. Remuneração de Veículo Remuneração de Veículo/Custo Total Mensal 2-4. Remuneração do Operador Remuneração do Operador/Custo Total Mensal 2-5. DESPESAS ADMINISTRATIVAS Despesas Administrativas/Custo Total Mensal 2.6. Taxas e Serviços Taxas e Serviços/Custo Total Mensal 2.7. Lavagem e Limpeza Lavagem e Limpeza/Custo Total Mensal 3-.. CUSTO TOTAL MENSAL Custos Variáveis+Custos Fixos






REAJUSTE DA TARIFA DO TRANSPORTE POR TÁXI DE UBERLÂNDIA-MG - PERÍODO DE: 1990 a 2012 STT - SISTEMA DE TRANSPORTE POR TÁXI

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1990 20.01.90 Ncz$ 11,50 6,39 8,29 38,35 1,50 0,00 0,00 68,19 68,19 1.283,95 62,90 Fev 1990 14.02.90 Ncz$ 21,27 11,82 12,43 70,94 2,77 84,96 84,96 73,99 192,63 2.004,37 56,11 Mar 1990 14.03.90 Ncz$ 35,00 21,00 26,00 115,00 5,00 64,55 204,35 82,18 433,12 3.674,06 83,30 Abr 1990 Ncz$ 14,67 511,33 3.674,06 Mai 1990 Cr$ 7,31 556,02 3.674,06 Jun 1990 17.06.90 Cr$ 52,50 31,50 39,00 172,50 7,50 50,00 356,52 11,64 632,38 3.857,76 5,00 Jul 1990 Cr$ 12,62 724,80 4.904,76 27,14 Ago 1990 Cr$ 12,18 825,26 5.203,46 6,09 Set 1990 07.09.90 Cr$ 79,00 40,00 58,50 259,00 10,00 50,48 586,96 14,26 957,21 6.056,31 16,39 Out 1990 Cr$ 14,43 1.109,76 6.425,14 6,09 Nov 1990 Cr$ 16,92 1.314,45 8.329,55 29,64 Dez 1990 15.12.90 Cr$ 162,81 90,45 108,54 480,77 20,25 106,09 1.315,74 19,14 1.585,18 8.836,82 6,09 ANO 1990 06 reajustes Cr$ 1315,74% 1315,49% 1209,29% 1153,64% 1250,00% 29,67% 1315,74% 28,96 1.585,18 4.994,06 340,88

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1991 Cr$ 20,95 20,95 12.325,60 39,48 Fev 1991 Cr$ 20,20 45,38 15.895,46 28,96 Mar 1991 Cr$ 11,79 62,52 17.000,00 6,95 Abr 1991 Cr$ 5,01 70,66 17.000,00 Mai 1991 Cr$ 6,68 82,07 17.000,00 Jun 1991 04.06.91 Cr$ 312,50 173,66 208,39 923,07 39,25 91,94 91,94 10,83 101,78 17.000,00 Jul 1991 Cr$ 12,14 126,28 17.000,00 Ago 1991 04.08.91 Cr$ 379,18 210,64 252,77 1.119,68 47,62 21,34 132,90 15,62 161,62 17.000,00 Set 1991 Cr$ 33,67 249,71 42.000,00 147,06 Out 1991 12.10.91 Cr$ 568,77 315,96 379,15 1.679,52 71,43 50,00 249,35 21,08 323,43 42.000,00 Nov 1991 11.11.91 Cr$ 682,52 379,15 454,98 2.015,42 85,72 20,00 319,21 26,48 435,56 42.000,00 Dez 1991 09.12.91 Cr$ 834,11 463,40 556,08 2.463,08 104,77 22,21 412,32 24,15 564,89 42.000,00 ANO 1991 05 reajustes Cr$ 412,32% 412,32% 412,33% 412,32% 417,38% 17,12% 412,32% 17,38 564,89 24.851,76 240,75

“Band” Bandeirada; “Band I” Bandeira I; “Band II” Bandeira II; “H Parada” Hora Parada; “V Transp” Volume Transportado.







Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1992 10.01.92 Cr$ 1.080,00 600,00 720,00 3.189,15 135,65 29,48 29,48 25,92 25,92 96.037,33 128,66 Fev 1992 08.02.92 Cr$ 1.636,80 744,00 992,00 4.960,00 167,83 51,56 96,23 24,48 56,75 96.037,33 Mar 1992 Cr$ 21,62 90,63 96.037,33 Abr 1992 01.04.92 Cr$ 2.338,33 1.062,87 1.417,17 7.085,88 240,30 42,86 180,34 20,84 130,36 96.037,33 Mai 1992 05.05.92 Cr$ 2.806,01 1.275,46 1.700,60 8.503,06 288,36 20,00 236,41 24,50 186,80 230.000,00 139,49 Jun 1992 02.06.92 Cr$ 3.507,51 1.594,33 2.125,75 10.628,83 360,45 25,00 320,51 20,85 246,60 230.000,00 Jul 1992 01.07.92 Cr$ 4.302,31 1.955,60 2.607,44 13.037,32 442,12 22,66 415,80 22,08 323,13 230.000,00 Ago 1992 01.08.92 Cr$ 4.981,64 2.264,39 3.019,15 15.095,91 511,93 15,79 497,24 22,38 417,82 230.000,00 Set 1992 03.09.92 Cr$ 5.887,30 2.676,06 3.568,03 17,840,35 605,00 18,18 605,82 23,98 542,00 522.186,94 127,04 Out 1992 Cr$ 26,07 709,36 522.186,94 Nov 1992 Cr$ 22,89 894,63 522.186,94 Dez 1992 01.12.92 Cr$ 11.083,00 5.037,00 6.716,00 33.585,00 1.139,00 88,25 1.228,72 25,58 1.149,05 522.186,94 ANO 1992 09 reajustes Cr$ 1228,72% 986,97% 1107,74% 1263,54% 987,14% 26,15% 1228,72% 23,43 1.149,05 282.741,42 443,73

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1993 02.01.93 Cr$ 12.789,00 5.812,00 7,750,00 38.754,00 1.314,00 15,39 15,39 28,77 28,77 1.250.700,00 139,51 Fev 1993 02.02.93 Cr$ 17.052,00 7.750,00 10,334,00 51.674,00 1.752,00 33,33 53,86 24,79 60,69 1.250.700,00 Mar 1993 01.03.93 Cr$ 21.315,00 9.687,00 12,917,00 64.592,00 2.190,00 25,00 92,32 27,58 105,01 1.709.400,00 36,68 Abr 1993 03.04.93 Cr$ 27.709,00 12.953,00 16.792,00 83.970,00 2.847,00 30,00 150,01 28,37 163,17 1.709.400,00 Mai 1993 06.05.93 Cr$ 34.104,00 15.942,00 20.667,00 103.250,00 3.504,00 23,08 207,71 26,78 233,65 3.303.300,00 93,24 Jun 1993 05.06.93 Cr$ 42.602,00 19.927,00 25.846,00 129.104,00 4.376,00 24,92 284,39 30,37 334,98 3.303.000,00 Jul 1993 08.07.93 Cr$ 59.642,00 27.808,00 36.184,00 180,745,00 6.126,00 40,00 438,14 31,01 469,87 4.639.800,00 40,46 Ago 1993 10.08.93 Cr$ 80,94 37,85 49,10 245,28 8,31 35,76 630,58 33,34 659,86 5.534,00 19,27 Set 1993 14.09.93 Cr$ 106,50 40,60 64,60 322,74 10,94 31,59 861,29 35,63 930,60 9.606,00 73,58 Out 1993 Cr$ 34,12 1.282,24 12.024,00 25,17 Nov 1993 01.11.93 Cr$ 187,50 87,60 113,70 568,00 19,20 76,06 1.592,40 36,00 1.779,85 15.021,00 24,93 Dez 1993 02.12.93 Cr$ 255,67 119,45 155,00 774,50 26,20 36,36 2.207,72 37,73 2.489,11 18.760,00 24,89 ANO 1993 11 reajustes Cr$ 2207,72% 2270,04% 2206,55% 2205,75% 130,03% 30,96% 2207,72% 31,21 2.489,11 2.464.560,43 1.139,96








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1994 01.01.94 Cr$ 308,43 163,26 211,84 1.058,51 35,81 20,64 20,64 41,32 41,32 32.882,00 75,28 Fev 1994 01.02.94 Cr$ 425,02 224,98 291,92 1.458,63 49,35 37,80 66,24 40,57 98,65 42.829,00 30,25 Mar 1994 03.03.94 Cr$ 637,53 337,47 437,88 2.187,95 74,03 50,00 149,36 43,08 184,23 59.185,66 38,19 Abr 1994 01.04.94 Cr$ 1.041,28 551,19 715,19 3.573,58 120,92 63,33 307,28 42,86 306,06 84.398,69 42,60 Mai 1994 01.05.94 Cr$ 1.388,34 734,00 953,56 4.764,65 161,22 33,33 443,02 42,73 479,56 121.534,38 44,00 Jun 1994 01.06.94 Cr$ 1.908,97 1.010,49 1.311,14 6.551,39 221,68 37,50 646,65 48,24 759,15 178.172,50 46,60 Jun 1994 19.06.94 Cr$ 2.429,55 1.286,05 1.668,69 8.337,95 282,13 27,27 850,27 0,00 759,15 178.172,50 46,60 Jul 1994 01.07.94 Cr$ 1,11 0,59 0,76 3,81 0,13 26,14 1.098,63 7,75 825,73 64,79 Ago 1994 R$ 1,85 842,85 70,00 8,04 Set 1994 R$ 1,40 856,05 70,00 Out 1994 R$ 2,82 883,02 70,00 Nov 1994 R$ 2,96 912,11 70,00 Dez 1994 R$ 1,70 929,32 70,00 ANO 1994 08 reajustes R$ 1098,63% 883,33% 1166,67% 1260,71% 1344,44% 24,67% 1098,63% 21,33 929,32 86.568,88 485,43

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1995 R$ 1,44 1,44 70,00 Fev 1995 R$ 1,01 2,46 70,00 Mar 1995 R$ 1,62 4,12 70,00 Abr 1995 R$ 2,49 6,72 70,00 Mai 1995 R$ 2,10 8,96 100,00 42,86 Jun 1995 27.06.95 R$ 1,42 0,75 0,98 4,89 0,17 27,93 27,93 2,18 11,33 100,00 Jul 1995 R$ 2,46 14,07 100,00 Ago 1995 R$ 1,02 15,24 100,00 Set 1995 12.09.95 R$ 1,80 0,75 0,98 4,89 0,17 26,76 62,16 1,17 16,58 100,00 Out 1995 R$ 1,40 18,22 100,00 Nov 1995 R$ 1,51 20,00 100,00 Dez 1995 R$ 1,65 21,98 100,00 ANO 1995 02 reajustes R$ 62,16% 27,12% 28,95% 28,35% 30,77% 4,56% 62,16% 1,67 21,98 90,00 42,86








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1996 R$ 1,46 1,46 100,00 Fev 1996 R$ 0,71 2,18 100,00 Mar 1996 R$ 0,29 2,48 100,00 Abr 1996 R$ 0,93 3,43 100,00 Mai 1996 R$ 1,28 4,75 112,00 12,00 Jun 1996 R$ 1,33 6,15 112,00 Jul 1996 R$ 1,20 7,42 112,00 Ago 1996 01.08.96 R$ 2,16 0,90 1,18 5,87 0,20 20,00 20,00 0,50 7,96 112,00 Set 1996 R$ 0,02 7,98 112,00 Out 1996 R$ 0,38 8,39 112,00 Nov 1996 R$ 0,34 8,76 112,00 Dez 1996 R$ 0,33 9,12 112,00 ANO 1996 01 reajuste R$ 20,00% 20,00% 20,41% 20,04% 17,65% 1,67% 20,00% 0,73 9,12 108,00 12,00

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1997 R$ 0,81 0,81 112,00 Fev 1997 R$ 0,45 1,26 112,00 Mar 1997 R$ 0,68 1,95 112,00 Abr 1997 R$ 0,60 2,56 112,00 Mai 1997 R$ 0,11 2,68 120,00 7,14 Jun 1997 R$ 0,35 3,04 120,00 Jul 1997 R$ 0,18 3,22 120,00 Ago 1997 R$ -0,03 3,19 120,00 Set 1997 R$ 0,10 3,29 120,00 Out 1997 R$ 0,29 3,59 120,00 Nov 1997 R$ 0,15 3,75 120,00 Dez 1997 R$ 0,57 4,34 120,00 ANO 1997 00 reajuste R$ 0,36 4,34 117,33








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1998 R$ 0,85 0,85 120,00 Fev 1998 R$ 0,54 1,39 120,00 Mar 1998 R$ 0,49 1,89 120,00 Abr 1998 R$ 0,45 2,35 120,00 Mai 1998 R$ 0,72 3,09 130,00 8,33 Jun 1998 R$ 0,15 3,24 130,00 Jul 1998 R$ -0,28 2,95 130,00 Ago 1998 R$ -0,49 2,45 130,00 Set 1998 R$ -0,31 2,13 130,00 Out 1998 R$ 0,11 2,24 130,00 Nov 1998 R$ -0,18 2,06 130,00 Dez 1998 R$ 0,42 2,49 130,00 ANO 1998 00 reajuste R$ 0,21 2,49 126,67 8,33

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 1999 R$ 0,65 0,65 130,00 Fev 1999 R$ 1,29 1,95 130,00 Mar 1999 R$ 1,28 3,25 130,00 Abr 1999 R$ 0,47 3,74 130,00 Mai 1999 R$ 0,05 3,79 136,00 4,62 Jun 1999 R$ 0,07 3,86 136,00 Jul 1999 08.07.99 R$ 2,45 1,00 1,30 6,50 0,20 13,43 13,43 0,74 4,63 136,00 Ago 1999 R$ 0,55 5,21 136,00 Set 1999 R$ 0,39 5,62 136,00 Out 1999 R$ 0,96 6,63 136,00 Nov 1999 R$ 0,94 7,63 136,00 Dez 1999 R$ 0,74 8,43 136,00 ANO 1999 01 reajuste R$ 13,43% 11,11% 10,17% 10,73% 0,00% 1,12% 13,43% 0,68 8,43 134,00 4,62








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2000 R$ 0,61 0,61 136,00 Fev 2000 R$ 0,05 0,66 136,00 Mar 2000 R$ 0,13 0,79 136,00 Abr 2000 R$ 0,09 0,88 151,00 11,03 Mai 2000 R$ -0,05 0,83 151,00 Jun 2000 R$ 0,30 1,13 151,00 Jul 2000 R$ 1,39 2,54 151,00 Ago 2000 08.08.00 R$ 2,50 1,20 1,56 6,50 0,20 2,04 2,04 1,21 3,78 151,00 Set 2000 R$ 0,43 4,23 151,00 Out 2000 R$ 0,16 4,39 151,00 Nov 2000 R$ 0,29 4,70 151,00 Dez 2000 R$ 0,55 5,27 151,00 ANO 2000 01 reajuste R$ 2,04% 20,00% 20,00% 0,00% 0,00% 0,17% 2,04% 0,43 5,27 147,25 11,03

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2001 R$ 0,77 0,77 151,00 Fev 2001 R$ 0,49 1,26 151,00 Mar 2001 R$ 0,48 1,75 151,00 Abr 2001 R$ 0,84 2,60 180,00 19,21 Mai 2001 R$ 0,57 3,19 180,00 Jun 2001 R$ 0,60 3,81 180,00 Jul 2001 R$ 1,11 4,96 180,00 Ago 2001 R$ 0,79 5,79 180,00 Set 2001 21.09.01 R$ 2,69 1,29 1,69 7,00 0,20 7,60 7,60 0,44 6,26 180,00 Out 2001 R$ 0,94 7,25 180,00 Nov 2001 R$ 1,29 8,64 180,00 Dez 2001 R$ 0,74 9,44 180,00 ANO 2001 01 reajuste R$ 7,60% 7,50% 8,33% 7,69% 0,00% 0,63% 7,60% 0,76 9,44 172,75 19,21








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2002 R$ 1,07 1,07 180,00 Fev 2002 R$ 0,31 1,38 180,00 Mar 2002 R$ 0,62 2,01 180,00 Abr 2002 R$ 0,68 2,71 200,00 11,11 Mai 2002 R$ 0,09 2,80 200,00 Jun 2002 R$ 0,61 3,43 200,00 Jul 2002 R$ 1,15 4,61 200,00 Ago 2002 R$ 0,86 5,51 200,00 Set 2002 25.09.02 R$ 2,95 1,40 1,80 7,25 0,20 9,67 9,67 0,83 6,39 200,00 Out 2002 R$ 1,57 8,06 200,00 Nov 2002 R$ 3,39 11,72 200,00 Dez 2002 R$ 2,70 14,74 200,00 ANO 2002 01 reajuste R$ 9,67% 8,53% 6,51% 35,71% 0,00% 9,67% 9,67% 1,16 14,74 195,00 11,11

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2003 R$ 2,47 2,47 200,00 Fev 2003 R$ 1,46 3,97 200,00 Mar 2003 R$ 1,37 5,39 200,00 Abr 2003 17.04.03 R$ 3,25 1,75 2,25 9,70 0,20 10,17% 10,17% 1,38 6,84 240,00 20,00 Mai 2003 R$ 0,99 7,90 240,00 Jun 2003 R$ -0,06 7,84 240,00 Jul 2003 R$ 0,04 7,88 240,00 Ago 2003 R$ 0,18 8,08 240,00 Set 2003 R$ 0,82 8,96 240,00 Out 2003 R$ 0,39 9,39 240,00 Nov 2003 R$ 0,37 9,79 240,00 Dez 2003 R$ 0,54 10,38 240,00 ANO 2003 01 reajuste R$ 10,17% 25,00% 25,00% 33,79% 0,00% 10,17% 1,17% 0,83 10,38 230,00 20,00








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2004 R$ 0,83 0,83 240,00 Fev 2004 R$ 0,39 1,22 240,00 Mar 2004 R$ 0,57 1,80 240,00 Abr 2004 R$ 0,41 2,22 240,00 Mai 2004 R$ 0,40 2,63 260,00 8,33 Jun 2004 R$ 0,50 3,14 260,00 Jul 2004 R$ 0,73 3,89 260,00 Ago 2004 R$ 0,50 4,41 260,00 Set 2004 R$ 0,17 4,59 260,00 Out 2004 R$ 0,17 4,77 260,00 Nov 2004 R$ 0,44 5,23 260,00 Dez 2004 R$ 0,86 6,13 260,00 ANO 2004 00 reajuste R$ 0,50 6,13 253,33 8,33

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2005 R$ 0,57 0,57 260,00 Fev 2005 R$ 0,44 1,01 260,00 Mar 2005 R$ 0,73 1,75 260,00 Abr 2005 R$ 0,91 2,68 260,00 Mai 2005 R$ 0,70 3,39 300,00 15,39 Jun 2005 R$ -0,11 3,28 300,00 Jul 2005 R$ 0,03 3,31 300,00 Ago 2005 R$ 0,00 3,31 300,00 Set 2005 R$ 0,15 3,47 300,00 Out 2005 R$ 0,58 4,07 300,00 Nov 2005 25.11.05 R$ 4,00 2,00 2,60 12,00 0,30 23,08 23,08 0,54 4,63 300,00 Dez 2005 R$ 0,40 5,05 300,00 ANO 2005 01 reajuste R$ 23,08% 14,29% 15,56% 23,71% 50,00% 23,08% 23,08% 0,41 5,05 286,67 15,39








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2006 R$ 0,38 0,38 300,00 Fev 2006 R$ 0,23 0,61 300,00 Mar 2006 R$ 0,27 0,88 300,00 Abr 2006 R$ 0,12 1,00 350,00 16,67 Mai 2006 R$ 0,13 1,13 350,00 Jun 2006 R$ -0,07 1,06 350,00 Jul 2006 R$ 0,11 1,18 350,00 Ago 2006 R$ -0,02 1,16 350,00 Set 2006 R$ 0,16 1,32 350,00 Out 2006 R$ 0,43 1,75 350,00 Nov 2006 R$ 0,42 2,18 350,00 Dez 2006 R$ 0,62 2,81 350,00 ANO 2006 00 reajuste R$ 0,23 2,81 337,50 16,67

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2007 R$ 0,49 0,49 350,00 Fev 2007 R$ 0,42 0,91 350,00 Mar 2007 R$ 0,44 1,36 350,00 Abr 2007 R$ 0,26 1,62 380,00 8,57 Mai 2007 R$ 0,26 1,88 380,00 Jun 2007 R$ 0,31 2,20 380,00 Jul 2007 R$ 0,32 2,53 380,00 Ago 2007 R$ 0,59 3,13 380,00 Set 2007 R$ 0,25 3,39 380,00 Out 2007 R$ 0,30 3,70 380,00 Nov 2007 R$ 0,43 4,15 380,00 Dez 2007 R$ 0,97 5,16 380,00 ANO 2007 00 reajuste R$ 0,42 5,16 372,50 8,57








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2008 R$ 0,69 0,69 380,00 Fev 2008 R$ 0,48 1,17 380,00 Mar 2008 R$ 0,51 1,69 415,00 9,21 Abr 2008 R$ 0,64 2,34 415,00 Mai 2008 R$ 0,96 3,32 415,00 Jun 2008 R$ 0,91 4,26 415,00 Jul 2008 R$ 0,58 4,87 415,00 Ago 2008 R$ 0,21 5,09 415,00 Set 2008 R$ 0,15 5,25 415,00 Out 2008 R$ 0,50 5,77 415,00 Nov 2008 R$ 0,38 6,17 415,00 Dez 2008 R$ 0,29 6,48 415,00 ANO 2008 00 reajuste R$ 0,53 6,48 409,17 9,21

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2009 R$ 0,64 0,64 415,00 Fev 2009 R$ 0,31 0,95 465,00 12,05 Mar 2009 R$ 0,20 1,15 465,00 Abr 2009 R$ 0,55 1,71 465,00 Mai 2009 R$ 0,60 2,32 465,00 Jun 2009 R$ 0,42 2,75 465,00 Jul 2009 R$ 0,23 2,99 465,00 Ago 2009 R$ 0,08 3,07 465,00 Set 2009 R$ 0,16 3,23 465,00 Out 2009 R$ 0,24 3,48 465,00 Nov 2009 R$ 0,37 3,86 465,00 Dez 2009 R$ 0,24 4,11 465,00 ANO 2009 00 reajuste R$ 0,34 4,11 460,83 12,05








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2010 R$ 0,88 0,88 510,00 9,68 Fev 2010 R$ 0,70 1,59 510,00 Mar 2010 R$ 0,71 2,31 510,00 Abr 2010 R$ 0,73 3,05 510,00 Mai 2010 R$ 0,43 3,50 510,00 Jun 2010 R$ -0,11 3,38 510,00 Jul 2010 R$ -0,07 3,31 510,00 Ago 2010 R$ -0,07 3,24 510,00 Set 2010 R$ 0,54 3,80 510,00 Out 2010 R$ 0,92 4,75 510,00 Nov 2010 R$ 1,03 5,83 510,00 Dez 2010 R$ 0,60 6,47 510,00 ANO 2010 00 reajuste R$ 0,52 6,47 510,00 9,68

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2011 R$ 0,94 0,94 540,00 5,88 Fev 2011 R$ 0,54 1,49 540,00 Mar 2011 R$ 0,66 2,15 545,00 0,93 Abr 2011 R$ 0,72 2,89 545,00 Mai 2011 R$ 0,57 3,48 545,00 Jun 2011 R$ 0,22 3,70 545,00 Jul 2011 R$ 0,00 3,70 545,00 Ago 2011 01.08.11 R$ 4,00 2,15 2,80 12,00 0,30 0,00 0,00 0,42 4,14 545,00 Set 2011 R$ 0,45 4,61 545,00 Out 2011 R$ 0,32 4,94 545,00 Nov 2011 R$ 0,57 5,54 545,00 Dez 2011 R$ 0,51 6,08 545,00 ANO 2011 01 reajuste R$ 0,00% 7,50% 7,69% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,49 6,08 544,17 6,86








Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2012 R$ 0,51 0,51 622,00 14,13 Fev 2012 R$ 0,39 0,90 622,00 Mar 2012 R$ 0,18 1,08 622,00 Abr 2012 R$ 0,64 1,73 622,00 Mai 2012 R$ 0,55 2,29 622,00 Jun 2012 R$ 0,26 2,56 622,00 Jul 2012 R$ 0,43 3,00 622,00 Ago 2012 R$ 0,45 3,46 622,00 Set 2012 R$ 0,63 4,11 622,00 Out 2012 R$ 0,71 4,85 622,00 Nov 2012 R$ 0,54 5,42 622,00 Dez 2012 R$ 0,74 6,20 622,00 ANO 2012 00 reajuste R$ 0,50 6,20 622,00 14,13

Mês Ano Vigência $ Band Band I Band II H Parada V Transp % Reaj % Acum Inpc % Acum Mínimo % Reaj Jan 2013 R$ Fev 2013 R$ Mar 2013 R$ Abr 2013 R$ Mai 2013 R$ Jun 2013 R$ Jul 2013 R$ Ago 2013 R$ Set 2013 R$ Out 2013 R$ Nov 2013 R$ Dez 2013 R$ ANO 2013 reajuste R$







Conceitos básicos de estatísticas

Pode-se dizer que a estatística é um conjunto de métodos para coletar, organizar, resumir, analisar, planejar experimentos, interpretar e tirar conclusões.

A importância do uso da estatística

Medidas podem e devem ser tomadas, muitas das quais de baixo custo, essas medidas só se mostrarão eficazes se forem baseadas em estudos e análises corretas das informações.

É preciso, então, que se reconheça a importância da informação correta, para que se possa identificar o problema, estudar as possíveis causas e encontrar soluções.

Assim, é a informação a base de todo o processo, sendo, portanto, necessário que se saiba como captá-la, depurá-la, organizá-la, armazená-la, controlá-la, analisá-la e divulgá-la, formando-se, então, um sistema de gerenciamento da informação.

Duvidas e/ou esclarecimentos

Duvidas e/ou esclarecimentos com o Srº Aílton Borges, na SETTRAN-CTA Estatísticas, nas opções abaixo:

SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Av. Anselmo Alves dos Santos, 600 - BLOCO I / 2º ANDAR Bairro: Santa Mônica - Cep: 38.408-150 - UBERLÂNDIA - MG E-mail: [email protected] Fone.: 034 3239-2641 - 2437

Atenciosamente, Aílton Borges CTA Estatísticas Renato Dias Félix Diretor de Estatísticas e Controle de Tráfego em Área - CTA Pedro Wilson Albuquerque Souza Assessor Municipal de Trânsito Alexandre de Souza Andrade Secretário Municipal de Trânsito e Transportes

DADOS TÉCNICOS DO CTA ESTATÍSTICAS · De forma similar ao cálculo da tarifa de ônibus trata-se...

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