Daimler-Benz DB 603

El Daimler-Benz DB 603 fue un motor de aviaciónalemán empleado durante la Segunda Guerra Mundial.Se trataba de un motor refrigerado por líquido, con loscilindros en configuración V12 invertida. Evolucionabael modelo DB 601, a su vez evolución del DB 600. Laproducción del DB 603 se inició en mayo de 1942,[1] mo-torizando aparatos como los Do 217 N y M, Do 335, He219, Me 410 y Ta 152C.

1 Diseño y desarrollo

Si bien el DB 603 no entró en producción hasta mayo de1942, sus primeros prototipos vieron la luz antes inclusode la Segunda Guerra Mundial. De hecho, el tercer pro-totipo motorizaba al Mercedes-Benz T80, un automóvilcreado para establecer el récord de velocidad, que se es-timó capaz de alcanzar los 750 km/h. El estallido de lashostilidades impidió que la tentativa se llevase a cabo.La principal diferencia entre el DB 603 y el DB 601 erael desplazamiento, dado que el primero tenía un diámetropor carrera de 162x180 mm, en lugar de los 150x160 delDB 601, llevando la cilindrada a los 44,5 litros, por los34 del DB 601. Por supuesto, ello aumentaba considera-blemente la potencia, pero también el peso, no resultandoindicado para un caza, sino para bombarderos, o bien apa-ratos en los que el peso no fuese un factor crítico, comoel caza pesado bimotor Do 335.

2 Variantes

2.1 Versiones de producción• DB 603A, altitud nominal de 5700 m, combustibleB4

Potencia máxima: 1287 kW a 2700 rpm al ni-vel del marPotencia de combate: 1162 kW a 2500 rpm alnivel del mar

• DB 603AA, DB 603A con altitud nominal de 7300m, combustible B4

Potencia máxima: 1228 kW a 2700 rpm al ni-vel del marPotencia de combate: 1162 kW a 2500 rpm alnivel del mar

• DB 603E, altitud nominal de 7000 m, combustibleB4

Potencia máxima: 1324 kW a 2700 rpm al ni-vel del marPotencia de combate: 1158 kW a 2500 rpm alnivel del mar

2.2 Prototipos y evoluciones

• DB 603D, DB 603A con hélice en giro levógiro.

• DB 603F, DB 603E con hélice en giro levógiro.

• DB 603G, cancelado

Potencia máxima: 1397 kW a 2700 rpm al ni-vel del marPotencia de combate: 1147 kW a 2700 rpm alnivel del mar

• DB 603L/LA, prototipo con compresor de dos eta-pas, combustible B4

Potencia máxima: 1471 kW

• DB 603N, prototipo con compresor de dos etapas,combustible C3

Potencia máxima: 2059 kW a 3000 rpm al ni-vel del marPotencia de combate: 1420 kW a 2700 rpm alnivel del mar

• DB 603S, (DB 603A con un turbo más compresorexperimental TK-11

• Daimler-Benz DB 607, DB 603 diésel

• Daimler-Benz DB 609, DB 603 con 16 cilindros

• Daimler-Benz DB 613, dos DB 603G acoplados

• Daimler-Benz DB 614, DB 603 avanzado

• Daimler-Benz DB 622, DB 603 con compresorcentrífugo de dos etapas seguido de turbocompre-sor

• Daimler-Benz DB 623, DB 603G con dos turbo-compresores

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2 7 BIBLIOGRAFÍA

• Daimler-Benz DB 624, DB 603G con turbocom-presor e intercambiador de calor aire-aire

• Daimler-Benz DB 626, DB 603G con doble turbo-compresor e intercambiador de calor aire-aire

• Daimler-Benz DB 627, DB 603G con compresorcentrífugo de dos etapas y refrigeración del aire deadmisión

• Daimler-Benz DB 631, DB 603G con compresorcentrífugo de tres etapas

3 Aplicaciones• Blohm & Voss BV 155

• Blohm & Voss BV 238

• Dornier Do 217

• Dornier Do 335

• Fiat G.56 - dos prototipos

• Focke-Wulf Ta 152

• Heinkel He 177 - prototipos

• Heinkel He 219

• Heinkel He 277

• Heinkel He 274

• Messerschmitt Me 410

4 Especificaciones (DB 603A)Referencia datos:[2]

• Tipo: V12 invertida

• Diámetro: 162 mm

• Carrera: 180 mm

• Desplazamiento: 44,52 l

• Longitud: 2610,5 mm

• Anchura: 830 mm

• Peso: 920 kg

• Admisión: Compresor centrífugo

• Alimentación: Inyección directa

• Refrigeración: Agua presurizada

• Potencia:

• 1287 kW máxima al despegue

• 1111 kW máxima en vuelo

• Potencia específica:26,7 kW/l

• Compresión: 7,5:1 (bancada izquierda), 7.3:1 (ban-cada derecha)

• Consumo: 0,288 kg/(kW·h)

• Relación potencia/peso: 1,29 kW/kg

5 Véase también

• Mercedes-Benz T80

• Daimler-Benz DB 601

• Daimler-Benz DB 605

5.1 Desarrollos relacionados

• Daimler-Benz DB 613

5.2 Motores similares

• Allison V-1710

• Hispano-Suiza 12Y

• Junkers Jumo 213

• Klimov VK-107

• Mikulin AM-38

• Rolls-Royce Griffon

5.3 Listas relacionadas

• Anexo:Motores aeronáuticos

6 Referencias[1] Gunston 2006, p.57.

[2] Jane’s 1989, p.290.

7 Bibliografía

• Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of AeroEngines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publis-hing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.

• Jane’s Fighting Aircraft of World War II (en inglés)(Londres edición). Studio Editions Ltd. 1989. ISBN0-517-67964-7.

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8 Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multi-media sobre Daimler-Benz DB 603. Commons

• Página sobre la serie DB 600 en Aviation His-tory.com (en inglés)

4 9 TEXTO E IMÁGENES DE ORIGEN, COLABORADORES Y LICENCIAS

9 Texto e imágenes de origen, colaboradores y licencias

9.1 Texto• Daimler-Benz DB 603 Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Daimler-Benz_DB_603?oldid=65254722 Colaboradores: Gaijin, Muro Bot,BOTarate, Carabás, Adrián Hermida, ZéroBot, WikitanvirBot y Addbot

9.2 Imágenes• Archivo:Commons-logo.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Licencia: Public do-main Colaboradores: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions usedto be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,created by Reidab.

• Archivo:DB_603_E.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/DB_603_E.jpg Licencia: GFDL 1.2 Colabora-dores: Trabajo propio Artista original: Kogo

• Archivo:Flag_of_German_Reich_(1935–1945).svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/Flag_of_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Fornax

9.3 Licencia de contenido• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0