DEL DE ISlA PRUEBA - hemeroteca...
1
genuino refielo de la pro!ucd6ñ coniente, ---gaÑ.Iw de das COCheS e turbina, el siv Cliroen anticipacl6n de los más brillantes nodeIos anierIcaios con la Desde el .dla 4 hasta el 14 de e. te mes, mantendrá el XLIII Sa- lón del Automóvil de Paris, am- bientado en el «Graxid su traulezonal hegemonía ue le viene no solamente de ser el mas antiguo de jos Salones del uwnv1 del mundo, sitio tam bién de ser el primero en cateo rfa y en orden de £eeita., en el que se decoiren ante un públi co avezado a compulsar lo que de bueno se encierra en las no- vei;iaes1 loe dLenos, lo rn ieios, la linea y la teuctencia qe pre idirán la producción por todo el tusO del ano próx.mo de 1957. Lug, casi a contnuaeún, se- guira el Salón de £onares. Y niás tarde los de los respectizos paises que tienen so1iciios y ocupan desde anoa las ix1as de calendario que ze instituye para ordenar y marcar la secuen cia de esia exlnuicioues, pernA- tienuo a las marcas •tenaer to doe los mercados sui duplictda des ni coinciaeneas. . Peto rLTucnas tic las cosas que eran eiiibidas en estos últnios lo iarn ya con el maruflarno del exito o con la canitcioLl que hayan merecido y Obtenido en este Salón privilsgiaclo, del que Paris siente legitiuio orgullo •y la ifluUjt.a LiLitesa pitJui•a destilar buena parte de su aseen- dIente y de su prestigio. SALONES Ni’.ui’iALES PQr ese papel privilegtauo de Paris, que es cas. cuiflo una su- perapital de Europa y por el atra4o que • ejerce como ciudad que invita al turismo y promue Ve siempre el impuiio ue una vlstta,•- este Salón del Automovil, tiene un acezflo dstxnto de to dQs 105 demás que se organizan y se suceden. n la malorla de estos diti mes, el fondo, la base, . y el in Centivo mayor, es el conocer en primer t&mno lo que la radus U-la ingiesa produce, en el de Loiiares, y lo que oirece la ita- liana en el cie ‘iurm por eeuipio. En el de Pstís, estan, como es 1ógco y en primer término las rnaicts Irancesas con sus mode 108 fli rutitantes, pero a su la- do .y d1putaridoLas el éxito, se vn la myona de las produeio ‘ies mundiales, en lerma que el £al6n tiene un signo de univer .4idad y de internacionaii.smo Into menos que únicos. En el de este año e da el caso de que con anterioridad a los Estauos iJflcLs, las maicas americanas zni,s salientes lan concurrido Vi- niendo a buscar el «pia’,et» pa- 2 • 105 nuevos y estilizados mo- debe que se proponen proucir para ei año que viene. Todo parece estar desde largos 8ñ08. a punto en la capital ciel pa.s vecino para cubrir esta res- poxisbiidsd de erigirse en juez tic muchas encrucIjadas de ten- denias que se esciare-en y se pzecsan en una lucila xnda deeie los tablaciii1o de este iza Ióii. Tiene un publico, el pan sino, que con el buen gusto pro- verbial que se les coxiLede llena a tcdas horas la exhibición y ensaya, prueba, monta y critica &. modelos que se le próponen tomando partido con un respal q de conocimentos y de tino, ue bae recordar que 1 rancia iué por todo ci prlncipo de siglo el p.s del automdvil. Por otro lado, en ninguna otra 1 ciudad del mundo, la prensa, tanto la diaria corno la especia llzada — especialmente esta úl tima — sabe a través de sus grandes técnicos divulgadores ambientar el 1ieho nuevo y a lora: todas y cada una de las facetas que reúne la extiiiiÓn, cori una sensibIlidad y una reso nancia que ningun otro Salón deL mundo oirece. Por todo ello el Salón parisino La etajóa..de estt año l Salon é.q 4ullutjI de IL’.a-is, Ji i ijo (. !i a Oflid la ( Iii it 6 i ‘5r’lfltl(’ i,o . ‘ uf.. , p , . - l o° soiiiie-, ( on vistas a 5957 Sm embam go, doe coches experImentales y e eceeión b’ m t! el o d» la t&imica da avajis”ta i1 £imt4I:) t1 idos, ti «Iiggjljd U» (Pajato oc Fuego) e ti k ut A ‘doloi oh inibimsi eamro.caoop’iri utio isicnlos, ‘m e los i hirn., ‘e puede er al instalarse en el stand y con el eapot emi aherto (Feo 1 2 H .cguneo, (1 «Estrella fisnaz), dO hi -te *u , ,,- ((351 tssgbisia q,ue ,atao1ecio ea U recfnd de 118 are’, pum boi , quia t sat licuo iisentando la industria etuopea en esta su1na modalidad de los COChee ‘i lurbipa gaseq (Foto 2 bi’.) Dentpó do lós modelos de prtxhicciózt &i& “ o iii «lo atención el nueve Feugeot «403», c.ibiiolet descapotable cuatio asienlos (loto .e) El Citroen d 1) iíia, con la suspens-u’in y carrocería del el) S iij y el motor del 1! caba11o de la ilimirda, ite pmzde verse tos el capot protegido , por la rueda do recambio. (Fotos 4 y ). — (Fotós Eclaír - Mondial, Keystone e Intercontiflentale) . Cálifleado del Sa!6n, pl ares EL 43 SALON DEL DE ISlA PRUEBA D TERRAMAR Que orgrn!zi pnr el domingo Pei MotorL 1. reúne los eIem “L D.49” y una línea 1957 una conquista sensacional de la técnica Citroen. f3obre esta base Ee ha adoptado mejorado, el mo- tor de 11 caballos, un cambio directo sin intermedio hidusuli co qe facilita la conducción’ de- pcriiva, con la palanca bajo el manillas, y la dirección tamnién normal sin asistencia hidráulica. El precio dc este coche se ha fifado entre los 700 y iioo.ooo francos y está. más de acuerdo con la clientela típica y normal de Citoen. Peugot presenta en el mode lo 48 el cabr.o et descapotable para cuatro astentos y los mode los con carrocería abierta. Pocas modificaciones de tipo técni3o, y cf un más marcado impulso a Ir subsi tuyendo el 203 por el 403, por ei aumento de cubicaje que es en aquel de 1.290 c.c. y en este de 1.468 c.c. Renault presenta punto menos que invariados sus modelos del 4-4, y su éxito de ventas del re- ciente «Liaup.ine» que está ga nando terreno y que parece 1am- b én llamado a sustituir a su iermano menor. La pioducción de e-.te ultimo modelo alcan- za el rtmo de un vehículo cae5 57 segundos. El «Fregate» se ha ofrecido con modificaciones en el camoio de cuatro marchas y en la transmisión ahora de tipo «hipoid». Las vibraciones de que aciolecfa este modelo se asegura que han s.do corregidas. Gregoire há presentado su mo- delo sport, con vistas al nierca do americano, dotado de un mo- tor de cuatro cilindros en dos grupos de a dos horzorita1es y opues os de 2.188 c.c. dotado de ble la ofrece el nuevo modelo de un pequeño compresor Cousts n la Citroen «I.D.-19mm. La marca tin, que le autoriza una veloci recuerda demasiado bien ol éxito dad de 180 kms. por hora. de clamor que en el • SaVin del Shrca se muestra cern , a mar- año pasado obtuvo con la 1.resezl- ca impulsada por un espíritu jo- taión de ql modelo reVolucione. yen y combativo que ha ido ga rio y de gran avanzada tecnica nando terreno hasta situarse en «DS.-l9» que pués de lenta arran- segundo lugar dentro de la pro- que se pr duce a ritmo sosteni- duccón fran esa detrás de Re- do E nuevo «LD.19» es un mu- nault. Este año presenta la nne- tento de unificar co-, el tiempo linea Oceane en sus modelos :r . odc ón de la riarca adop.- 5jca, de Nanterre. Y en la tancio los rasgos y unficando fábrica de Polasy la fabr’caeión los elemento» a tenor del gran de los Vedette con el motor modeli c&i año pasado. ho cilindros en V, y silueta tan Este nuevo «I.D.-19» es un co- acertadamente remozada, con los che rn&s económico que el modelo Versalles y los Trianón, con sus de lujo y ofrece la misma carro- 135 ka. por hora, y su tonsurno cena q e el «D.S.-19» con peque- de 12 a . 14 litro por cien kiló ñas ‘ II- e ones de cromados • metros, sostienen su gran peal- por pático, y la misma suspen ción dentro de los coches. de lujo a óu leorieumátlca, que supone F. de 5. G. 1 Con el ceremonial protocolario de tradición, ha sido inaugurado el pasado día 4, el Salón del Automóvil de París, en su edi ción cuadrigésima tercera. La vi sita oficial del presidente de la Repáblica, Mr. Coty, ha sido el primer acto que ha marcado la apertura do la gran exhibición de la técnica y de la estética au tomovilfatica con vistas a 1957 En el grabado, Mr. Coty, en el stand Renault, observando las características del modelo a tu rOma «Estrella fugaz», que ha. logrado, en las pistas do Bono vffle, el recoi-d de 307 kilómetros por hora. (Foto Eclair-Mondial) Las pruebas de consumo, como cuantias . de consumo dentro de a tenor de la niáxli la que ha preparadó para el pró- trminos que Impresiones por lo cubleta. Una vez a xmo domingo en el Autódromo baos. burante, los concur5atmres de Terramar, Peña MotorIsta «10 DATOS DEL REGLAMENTO seguir su marchá por por hora», tienen por principio La prueba está abierta a moto- contándose aquella en e1 e- valor cia la originai1dad Son .icletas, que girarán por el au- en oua el piloto ponga estas pruebas muy distintas a l:s tódromo en el sentido de las agu- el sueo . correntes y Se sitúan ui un pie- jas del reloj. A los efectos d L promer!los mínimos no exper:mental muy rnteisaxj.e compulsación de las distancias establecen son: que &ive de respaldo y de fondo cuciertas estarán señalados en Para velon,oores. 40 k a la Compeilción misma que ten- la pista por veinte sectores de a P ra motocicletas . drá. efecto en los dos kilómetros cen metros cada uno. 50 kms. p. h. de aquella pista de tan glor:oso A lo electos de la clasifica- Pa a mo cicletas hasta 1 pasado. ción se estabecen las iguentes c.c 70 kms. p. Ii. cs esta por primera razón una catego.fas. Velomotores hasta 75 Para rrotoclr-letas prueba de marcas, , en segundo c.c. Mctocloietcs la.sta 75 c.c c.c., 70 kms. p. h. terulino de preparadores y afine-, &ooters de cualquier cubicaje. Pa a niotoIc1etas i dores, que logran en este apar- otoc1c1etas hsta 100 c.c. hasta c.c., 80 Irma. p. h. y tod LOO preciso ae sacar el máxóno 125 c.p. Hosta 200 c.c. Hasta 250 más clases superi partido de las cslorias que en- c.c. Hasta 350 c.c. Y superiores mismo tope a e erra el carburante un valiosó a 350 c.c. mer’s por hora. tettmncno de (1l rl dudes, y una E carburante conveniente- Dentro de rada categorfa base exelente pa.a la pubdci- mente dosificado será entregado concederá copa al primer cla dad de las dotes económicas al en recpientes a propósito aco- cdo, n’ede11’s de plata a los uso de las máquinas Comerciales pables a las máquinas lior la en- sificados segundos y tereros, que se entregan a la clientela. ti a oranizadoia. Antes de la d lles de bronce a los restan El año de la última edioón de sa1id., con el motor en marcha clcsficads. Se establece un esta prueba, la cifra de dos Ii- se agotará la gasolina del can ‘i espec4al con copas a tres por cien kilómetros fué bor- bur. do-, empa1rnndose el tubo concwsantes femeninas cIasif deaba por varios concurrentes, del recipiente para -la prueba, cadas. - de entre los que destacó la neta- P rs Ls motores a dos tiempos ble performanc de la moto Nar- se facilitará el carburante cnn el cgi cia, que se mostró realmente no- porcent je exacto de luoritican- table a este respecto. te, mezclado. Para la edición del próximo do Se dará la salida con el motor [CO ‘ mingo, el reglamento de este año en marchá y a cien metros esta- es rná.5 ex.gente, habiéndose fi- rá señalada la meta de arran- Existe gran animación er— jado los promedios mínimos que, pasada la cual no se penni- los uf con’dos a li fotogra aproximadamente al doble de las tirá bajo pena de de3cia’ólica• • por el cqncurso organizado cfxas del año anterior, lo que c ón que ningún toncurrente se MjtO cletas Montesa para obligará a los pIlotos a un ma- detenga ni pare. . merro ar su v’Itoria en las é yor cuidado para mantener las La clasificación se establecerá mes XXIV Ht res de hontJuié El plazo de presentución de obras fine el próxima lunes, 4Á 1.P R EM 1 0 D E I P 1 L A R evp estas en un eénti., 15 del corrien e, y seguldarne, local de BarcelonL DE ZARAGOZA r on las -últIñias pruebas puntua b.es para os Campaónáos nado diales de veocIúad do este áño Para el próxImo domingo esta mo renglón en las pruebas del señalada . la tiltima fecha de las domingo -de Zaragoza. gande competiciones que den- Sabemos que son mucnos los tro del calendario nacional, pue- motorxstá de nuestro medio que den ajectar las puntuaÁones pa- se disponen a trasladaras a Za- i’a los titulas máximos en el ren- ragoza para asistir a estas pene- glón de la velocidad. has, y aplaudir a los ‘ grandes El Premio. del Pilar, que los protagonistas de las carreras, y elementos aragoneses., han orga- de re hazo también -a los organi nzaao por tantos años y siem- sadores que ofrecen a la ciudad pre con extremada perfección, va del Ebro el eapeet.cuIo únicó de a briidar ei próximo domingo estas pruebas internaclonah. una ocesión a las marcas y a los pilotOs de remachar y renovar as posiciones y de dar vida a una de las )anizaciones de mós tradi.ión dentro del motocichs mo velocista. No tenemos e’l el momento de redacar estas líneas la copia de .. e.eitos de uicie precisos, co- -w paLa póder establecer a tra Vés Le ¡lomeras y ‘‘ case cóncre tas la valía de cada una de las iIueoas que integrarán el progra ma de esta tec.ia que debe ser giande para nuestro ciuporte de las dos y de las txes ruedaa deis motociclismo. La afción enorme ce los ele- mentas propui.sores del niotoci chame aragonés, y el respaldo que para su O. P. reciben de las utoridades y del,nldiQ,qpe sin- croniza y se suma a la emoci:ón de la gran jornada,. ha hecho que cada año la organización ma- terial y también el valor de los elementos sumados en estas pruLbas se acreciera, rn.tráido se su G. P. en la primera linta de su similares y gemelos den- ro de nuestro país. Para este año se nos dice que veinte grandes valores de hi mo- tcicleta ráp.da, nombres curti dos en las grandes pruebas y can.peones bien aureolados te- dos ellos en el campo nternaclo nal, van a ser invitados a parti cipar para dar a esta prueba de campeonato, el relieve y la cate- gorfa a que sus montadores y el motociclismo de la reglón herma- xia desea. .. A esta cifra ya cuantiosa debe- ráil uflirse todos los nombres que ‘n nuestro país. apuntan y se en- tengan a una lucha de largos me- sea y por todo el confín del te- rritorio a la caza de unos puntos preciosos que deben colocarles en la mejor posición dentro del ¡e- cuento final, que tendrá su últt es mucho má que un i1ón es- trcLrnent,e nacional, eensagra. do a la producción. iancesa. Es el Salón del Automóvil, por enci ma de las lirntacones de iron. teras. las mejores marcas, saben qu. aun a cuenta de no tndcr en Fania cifras • importantes, porque la legilacióti i.ote.le se- riamente a la industria autóc tOna, no pueden paarze de esta neclón de presencia en el Salón, y Concurren con sus inodehs, COnSiderándose bien pagadas con el impalpable premio ce un sim- pie cumplido o de una crítica fa- vorable, que luego repercute fuer- teniente en su propio pals. DOS S&LUCIONES FUTUIUSTAS Este año ls nota luerte del Sa- lón de Paris, radica en dos co- ches e-rperirxientales, Luera toda- vía de la pioducción y que se rnu&ran como un tanteo cte lo quc puede ser el coche de ma- flana. Ests dos ocbes esponden a la fórmula dei niotor a base de turbini de gaEes, que ha sido objeto desde tiempo de reiterados ensaycs, a la sombra del éxito que esta tórmula de propu1ion ha obtenido en el campo de la aviacón, y bajo unas condicio. nes que soli bastante distintas de las que debe cumplir aplicado a un aUtomóvil. Pero las mareas — y es de creer que rn.rando más aii de los efectos pib1i.itazjos de toda novecle4 --- tanto en este conti nente corno en los Estados Uni d-s. han signjicudo uzn buena inclinación flacia este tipo de motor a ruedas de paletas y sin pistones, y andan estudiando te- (los lcs aspectos do su adopción cara al futuro, en los vehiculos de cuatro roedas. El priniero de ellos, es el que la General Motors, el aran con- sorco rinericano, ha envIado pa- ra presidir su stand y centrar la atención de las crandes masas. Se trata del estiióuedo y apreri t e ni e 11 t e extraorduariamente deport.vo «Firedird II» (Pajaro do Ímgo). Este ¡siodelo ofrece externamen te udas caracteristicas, que pa- re en recordar un poco las del Mercedes 300 S. L. , con las puer tas levadizas, con una exagera- ción buscada y . bellamente re- suelta de todos sus términos que le hacen una vsrdadera tente- ción para los amantes del coche deport ve. La General Motors ha busca- do en este modelo, lo nisnio que ha heci!o la Rever con el suyo, ac.rcar el coche a ttirbma a las caractericticas de los modelos noimales de utihzaoión corren te. Con el interior protegido con un parabxisa.s panoraxni.o y un teLho abundantemente trarispa ren.e, oLece una cadda ya ¡‘ara ciuco asientos con todas las con- diciones de habtabdiuad y de confort de un vehito corriente, c3ue fué la nota sensacional del Ultimo Mcturama. La carrocería esta resuelta con meteral ligero a base tic po,ee una suspeasion del etiIo oooeutiatico, y su turbina es del modelo «Whirliire», que gira a 5.u0 revoueones jor nnuto en su parte de compresor y 28.0J en la turbina lixal, que rinde unos 200 caballos de po- tencia. Leva un cambio con cuatro de&nul. ipLcaciones autonoitico c. n un eibrague flidraulico. Tino de los apectos notables de este Vehículo es su nielaaor o equilibrdor de aior, que ab- sorbe el calor perdico por los, g. sea de escape y lo comunica a los gases frescos, buscando con e.io un ahxro en el serio con- umo de carburante i.petIóIeo) rínado) de este tpo de nioto- res. El «Estrella Fugaz», producido por la rmrca franesa Renault, es el otro coche de este tipo. que ocupa su puesto en una plata- fuima giratoia con los laureles todavía frascos de rU; mgnifi cas demostraciones En la pista salada de Bonnevitie donde ha dejado el reorU para esta 1se ele vehículos en 108 lulometros por hora, sobre la eme 1el ltil’í metro. Se trata también de un vehícu lo experimental para estudar bajo todos los aspectos esta nue va fórmula de propiiin, lo mis- rae que los materiales nuevcø qu reialna. El bastidor !ia sido resueito por Un armazón de tubos de acero al cromonl.iJibdeno. La t. rbina ha sido constritda por la firma Turborneca, especializada en estos motures para la avia ( ófl especi.1mente ligera. Los regímenes de giro son los mis nos que para el F ebird II y su po- tencia se estima cn 270 caballos. La tiansniisión se efectúa por un puente de t;res reducciones. El puente posterior es a me- das independientes, con do» se- miejeis, la suspensión por .barras de torsión. El frenado pr el ida- tema a dsco. Y la carrocería re- suelta en materia plástca de polyesther. El peso conjunto es de 50 kilogramos. LA PRODUOCION FRANCESt La neta de novedad más nota- ‘1 fu uc,, producidos balo Uc.ndas, Potentsi y P dmlentos de o Sr-— G.m.b.I1. deSluitgari ‘e pusdo Ud. guordar en olmo- eón e disp.skiSn del cIl.nt.. sis .nvsjec.f. yo quo entron Se $01’ vklG f*Mponerlos o lo cargo) e los pocos minutos do - beberlos: 8.110db de 4e&oilto. ogiú.’LóR. e. L. Diputackin. 7i. Reparación plnchazo.. Servicio permaoente. EUMATICOS. Reparación y recau obutaje. T. Batalier. Roger de Flor. 117. Tel. 251021. L1CLET CL .-,-----.---,-..--.-.‘.,...r-., Y en el stand de la marcís norteámnei-icana Ford, es atendido por Mr. Henri Ford, que le hizo la presentación de los últimos modelos de la marca de sa nombre, (Foto Eclair-Mondial) A PLAZOS SIN RECARGO vn MODflOS Y CONDICIONE J LAURIA, 128 ‘AGNCA OFICIAL fr
Transcript of DEL DE ISlA PRUEBA - hemeroteca...
genuino refielo de la pro!ucd6ñ coniente,---gaÑ.Iw de das COCheS e turbina, el siv Cliroen anticipacl6n de los más brillantes nodeIos anierIcaios con la
Desde el .dla 4 hasta el 14 de e.te mes, mantendrá el XLIII Sa-lón del Automóvil de Paris, am-bientado en el «Graxid su traulezonal hegemonía ue leviene no solamente de ser elmas antiguo de jos Salones deluwnv1 del mundo, sitio también de ser el primero en cateorfa y en orden de £eeita., en elque se decoiren ante un público avezado a compulsar lo quede bueno se encierra en las no-vei;iaes1 loe dLenos, lo rn ieios,la linea y la teuctencia qe preidirán la producción por todoel tusO del ano próx.mo de 1957.
Lug, casi a contnuaeún, se-guira el Salón de £onares. Yniás tarde los de los respectizospaises que tienen so1iciios yocupan desde anoa las ix1asde calendario que ze instituyepara ordenar y marcar la secuencia de esia exlnuicioues, pernA-tienuo a las marcas •tenaer todoe los mercados sui duplictdades ni coinciaeneas. .
Peto rLTucnas tic las cosas queeran eiiibidas en estos últnioslo iarn ya con el maruflarnodel exito o con la canitcioLlque hayan merecido y Obtenidoen este Salón privilsgiaclo, delque Paris siente legitiuio orgullo•y la ifluUjt.a LiLitesa pitJui•adestilar buena parte de su aseen-dIente y de su prestigio.
SALONES Ni’.ui’iALESPQr ese papel privilegtauo de
Paris, que es cas. cuiflo una su-perapital de Europa y por elatra4o que • ejerce como ciudadque invita al turismo y promueVe siempre el impuiio ue unavlstta,•- este Salón del Automovil,tiene un acezflo dstxnto de todQs 105 demás que se organizany se suceden.
n la malorla de estos ditimes, el fondo, la base, . y el inCentivo mayor, es el conocer enprimer t&mno lo que la radusU-la ingiesa produce, en el deLoiiares, y lo que oirece la ita-liana en el cie ‘iurm por eeuipio.En el de Pstís, estan, como es1ógco y en primer término lasrnaicts Irancesas con sus mode108 fli rutitantes, pero a su la-do . y d1putaridoLas el éxito, sevn la myona de las produeio‘ies mundiales, en lerma que el£al6n tiene un signo de univer.4idad y de internacionaii.smoInto menos que únicos. En elde este año e da el caso de quecon anterioridad a los EstauosiJflcLs, las maicas americanaszni,s salientes lan concurrido Vi-niendo a buscar el «pia’,et» pa-2 • 105 nuevos y estilizados mo-debe que se proponen proucirpara ei año que viene.
Todo parece estar desde largos8ñ08. a punto en la capital cielpa.s vecino para cubrir esta res-poxisbiidsd de erigirse en jueztic muchas encrucIjadas de ten-denias que se esciare-en y sepzecsan en una lucila xndadeeie los tablaciii1o de este izaIóii. Tiene un publico, el pansino, que con el buen gusto pro-verbial que se les coxiLede llenaa tcdas horas la exhibición yensaya, prueba, monta y critica&. modelos que se le próponen tomando partido con un respalq de conocimentos y de tino,ue bae recordar que 1 ranciaiué por todo ci prlncipo de sigloel p.s del automdvil.
Por otro lado, en ninguna otra1 ciudad del mundo, la prensa,
tanto la diaria corno la especiallzada — especialmente esta última — sabe a través de susgrandes técnicos divulgadoresambientar el 1ieho nuevo y alora: todas y cada una de lasfacetas que reúne la extiiiiÓn,cori una sensibIlidad y una resonancia que ningun otro SalóndeL mundo oirece.
Por todo ello el Salón parisino
La etajóa..de estt año l Salon é.q 4ullutjI de IL’.a-is, Ji i ijo (. !i a Oflid la ( Iii it 6 i ‘5r’lfltl(’ i,o . ‘ uf.. , p , . - l o° soiiiie-, ( on vistas a 5957 Sm embam go, doe coches experImentales y e eceeión b’ m t! el o d» la t&imica daavajis”ta i1 £imt4I:) t1 idos, ti «Iiggjljd U» (Pajato oc Fuego) e ti k ut A ‘doloi oh inibimsi eamro.caoo p’iri utio isicnlos, ‘m e los i hirn., ‘e puede er al instalarse en el stand y con el eapot emi aherto (Feo 1 2 H .cguneo, (1 «Estrellafisnaz), dO hi -te *u , ,,- ((351 tssgbisia q,ue ,atao1ecio ea U recfnd de 118 are’, pum boi , quia t sat licuo iisentando la industria etuopea en esta su1na modalidad de los COChee ‘i lurbipa gaseq (Foto 2 bi’.) Dentpó do lós modelos deprtxhicciózt &i& “ o iii «lo atención el nueve Feugeot «403», c.ibiiolet descapotable cuatio asienlos (loto .e) El Citroen d 1) iíia, con la suspens-u’in y carrocería del el) S iij y el motor del 1! caba11o de la ilimirda, ite pmzde verse tos el capot protegido
, por la rueda do recambio. (Fotos 4 y ). — (Fotós Eclaír - Mondial, Keystone e Intercontiflentale) , .
Cálifleado del Sa!6n,pl ares
EL 43 SALON DEL DE ISlA PRUEBA D TERRAMARQue orgrn!zi pnr el domingo Pei MotorL
1.
reúne los eIem“L D.49” y una
línea 1957una conquista sensacional de latécnica Citroen. f3obre esta baseEe ha adoptado mejorado, el mo-tor de 11 caballos, un cambiodirecto sin intermedio hidusulico qe facilita la conducción’ de-pcriiva, con la palanca bajo elmanillas, y la dirección tamniénnormal sin asistencia hidráulica.El precio dc este coche se hafifado entre los 700 y iioo.ooofrancos y está. más de acuerdocon la clientela típica y normalde Citoen.
Peugot presenta en el modelo 48 el cabr.o et descapotablepara cuatro astentos y los modelos con carrocería abierta. Pocasmodificaciones de tipo técni3o, ycf un más marcado impulso a Irsubsi tuyendo el 203 por el 403,por ei aumento de cubicaje quees en aquel de 1.290 c.c. y en estede 1.468 c.c.
Renault presenta punto menosque invariados sus modelos del4-4, y su éxito de ventas del re-ciente «Liaup.ine» que está ganando terreno y que parece 1am-b én llamado a sustituir a suiermano menor. La pioducciónde e-.te ultimo modelo alcan-za el rtmo de un vehículo cae557 segundos. El «Fregate» se haofrecido con modificaciones enel camoio de cuatro marchas yen la transmisión ahora de tipo«hipoid». Las vibraciones de queaciolecfa este modelo se aseguraque han s.do corregidas.
Gregoire há presentado su mo-delo sport, con vistas al niercado americano, dotado de un mo-tor de cuatro cilindros en dosgrupos de a dos horzorita1es yopues os de 2.188 c.c. dotado de
ble la ofrece el nuevo modelo de un pequeño compresor Cousts nla Citroen «I.D.-19mm. La marca tin, que le autoriza una velocirecuerda demasiado bien ol éxito dad de 180 kms. por hora.de clamor que en el • SaVin del Shrca se muestra cern , a mar-año pasado obtuvo con la 1.resezl- ca impulsada por un espíritu jo-taión de ql modelo reVolucione. yen y combativo que ha ido gario y de gran avanzada tecnica nando terreno hasta situarse en«DS.-l9» que pués de lenta arran- segundo lugar dentro de la pro-que se pr duce a ritmo sosteni- duccón fran esa detrás de Re-do E nuevo «LD.19» es un mu- nault. Este año presenta la nne-tento de unificar co-, el tiempo linea Oceane en sus modelos:r . odc ón de la riarca adop.- 5jca, de Nanterre. Y en latancio los rasgos y unficando fábrica de Polasy la fabr’caeiónlos elemento» a tenor del gran de los Vedette con el motor modeli c&i año pasado. ho cilindros en V, y silueta tan
Este nuevo «I.D.-19» es un co- acertadamente remozada, con losche rn&s económico que el modelo Versalles y los Trianón, con susde lujo y ofrece la misma carro- 135 ka. por hora, y su tonsurnocena q e el «D.S.-19» con peque- de 12 a . 14 litro por cien kilóñas ‘ II- e ones de cromados • metros, sostienen su gran peal-por pático, y la misma suspen ción dentro de los coches. de lujoa óu leorieumátlca, que supone F. de 5. G.
1
Con el ceremonial protocolario de tradición, ha sido inaugurado el pasado día 4, el Salón delAutomóvil de París, en su edi ción cuadrigésima tercera. La vi sita oficial del presidente de laRepáblica, Mr. Coty, ha sido el primer acto que ha marcado la apertura do la gran exhibiciónde la técnica y de la estética au tomovilfatica con vistas a 1957 En el grabado, Mr. Coty, en elstand Renault, observando las características del modelo a tu rOma «Estrella fugaz», que ha.logrado, en las pistas do Bono vffle, el recoi-d de 307 kilómetros por hora. (Foto Eclair-Mondial)
Las pruebas de consumo, como cuantias . de consumo dentro de a tenor de la niáxlila que ha preparadó para el pró- trminos que Impresiones por lo cubleta. Una vez axmo domingo en el Autódromo baos. burante, los concur5atmresde Terramar, Peña MotorIsta «10 DATOS DEL REGLAMENTO seguir su marchá porpor hora», tienen por principio La prueba está abierta a moto- contándose aquella en e1e- valor cia la originai1dad Son .icletas, que girarán por el au- en oua el piloto ponga estas pruebas muy distintas a l:s tódromo en el sentido de las agu- el sueo .
correntes y Se sitúan ui un pie- jas del reloj. A los efectos d L promer!los mínimosno exper:mental muy rnteisaxj.e compulsación de las distancias establecen son:que &ive de respaldo y de fondo cuciertas estarán señalados en Para velon,oores. 40 ka la Compeilción misma que ten- la pista por veinte sectores de a P ra motocicletas .drá. efecto en los dos kilómetros cen metros cada uno. 50 kms. p. h.de aquella pista de tan glor:oso A lo electos de la clasifica- Pa a mo cicletas hasta 1pasado. ción se estabecen las iguentes c.c 70 kms. p. Ii.
cs esta por primera razón una catego.fas. Velomotores hasta 75 Para rrotoclr-letasprueba de marcas, , en segundo c.c. Mctocloietcs la.sta 75 c.c c.c., 70 kms. p. h.terulino de preparadores y afine-, &ooters de cualquier cubicaje. Pa a niotoIc1etas idores, que logran en este apar- otoc1c1etas hsta 100 c.c. hasta c.c., 80 Irma. p. h. y todLOO preciso ae sacar el máxóno 125 c.p. Hosta 200 c.c. Hasta 250 más clases superi partido de las cslorias que en- c.c. Hasta 350 c.c. Y superiores mismo tope ae erra el carburante un valiosó a 350 c.c. mer’s por hora.tettmncno de (1l rl dudes, y una E carburante conveniente- Dentro de rada categorfabase exelente pa.a la pubdci- mente dosificado será entregado concederá copa al primer cladad de las dotes económicas al en recpientes a propósito aco- cdo, n’ede11’s de plata a losuso de las máquinas Comerciales pables a las máquinas lior la en- sificados segundos y tereros,que se entregan a la clientela. ti a oranizadoia. Antes de la d lles de bronce a los restan
El año de la última edioón de sa1id., con el motor en marcha clcsficads. Se establece un esta prueba, la cifra de dos Ii- se agotará la gasolina del can ‘i espec4al con copas atres por cien kilómetros fué bor- bur. do-, empa1rnndose el tubo concwsantes femeninas cIasifdeaba por varios concurrentes, del recipiente para -la prueba, cadas. -
de entre los que destacó la neta- P rs Ls motores a dos tiemposble performanc de la moto Nar- se facilitará el carburante cnn el cgicia, que se mostró realmente no- porcent je exacto de luoritican- table a este respecto. te, mezclado.
Para la edición del próximo do Se dará la salida con el motor [CO ‘ mingo, el reglamento de este año en marchá y a cien metros esta-es rná.5 ex.gente, habiéndose fi- rá señalada la meta de arran- Existe gran animación er—jado los promedios mínimos que, pasada la cual no se penni- los uf con’dos a li fotograaproximadamente al doble de las tirá bajo pena de de3cia’ólica• • por el cqncurso organizadocfxas del año anterior, lo que c ón que ningún toncurrente se MjtO cletas Montesa para obligará a los pIlotos a un ma- detenga ni pare. . merro ar su v’Itoria en las éyor cuidado para mantener las La clasificación se establecerá mes XXIV Ht res de hontJuié
El plazo de presentución de obras fine el próxima lunes,
4Á 1. P R EM 1 0 D E I P 1 L A R evp estas en un eénti.,15 del corrien e, y seguldarne,local de BarcelonL
DE ZARAGOZA ron las -últIñias pruebas puntuab.es para os Campaónáos nadodiales de veocIúad do este áño
Para el próxImo domingo esta mo renglón en las pruebas delseñalada . la tiltima fecha de las domingo -de Zaragoza.gande competiciones que den- Sabemos que son mucnos lostro del calendario nacional, pue- motorxstá de nuestro medio queden ajectar las puntuaÁones pa- se disponen a trasladaras a Za-i’a los titulas máximos en el ren- ragoza para asistir a estas pene-glón de la velocidad. has, y aplaudir a los ‘ grandes
El Premio. del Pilar, que los protagonistas de las carreras, yelementos aragoneses., han orga- de re hazo también -a los organinzaao por tantos años y siem- sadores que ofrecen a la ciudadpre con extremada perfección, va del Ebro el eapeet.cuIo únicó dea briidar ei próximo domingo estas pruebas internaclonah.una ocesión a las marcas y a lospilotOs de remachar y renovaras posiciones y de dar vida auna de las )anizaciones de móstradi.ión dentro del motocichsmo velocista.
No tenemos e’l el momento deredacar estas líneas la copia de.. e.eitos de uicie precisos, co--w paL a póder establecer a tra
Vés Le ¡lomeras y ‘‘ case cóncretas la valía de cada una de lasiIueoas que integrarán el programa de esta tec.ia que debe sergiande para nuestro ciuporte delas dos y de las txes ruedaa deismotociclismo.
La afción enorme ce los ele-mentas propui.sores del niotocichame aragonés, y el respaldoque para su O. P. reciben de lasutoridades y del,nldiQ,qpe sin-croniza y se suma a la emoci:ónde la gran jornada,. ha hechoque cada año la organización ma-terial y también el valor de loselementos sumados en estaspruLbas se acreciera, rn.tráidose su G. P. en la primera lintade su similares y gemelos den-ro de nuestro país.
Para este año se nos dice queveinte grandes valores de hi mo-tcicleta ráp.da, nombres curtidos en las grandes pruebas ycan.peones bien aureolados te-dos ellos en el campo nternaclonal, van a ser invitados a participar para dar a esta prueba decampeonato, el relieve y la cate-gorfa a que sus montadores y elmotociclismo de la reglón herma-xia desea... A esta cifra ya cuantiosa debe-ráil uflirse todos los nombres que‘n nuestro país. apuntan y se en-tengan a una lucha de largos me-sea y por todo el confín del te-rritorio a la caza de unos puntospreciosos que deben colocarles enla mejor posición dentro del ¡e-cuento final, que tendrá su últt
es mucho má que un i1ón es-trcLrnent,e nacional, eensagra.do a la producción. iancesa. Esel Salón del Automóvil, por encima de las lirntacones de iron.teras.
las mejores marcas, sabenqu. aun a cuenta de no tndcren Fania cifras • importantes,porque la legilacióti i.ote.le se-riamente a la industria autóctOna, no pueden paarze de estaneclón de presencia en el Salón,y Concurren con sus inodehs,COnSiderándose bien pagadas conel impalpable premio ce un sim-pie cumplido o de una crítica fa-vorable, que luego repercute fuer-teniente en su propio pals.
DOS S&LUCIONESFUTUIUSTAS
Este año ls nota luerte del Sa-lón de Paris, radica en dos co-ches e-rperirxientales, Luera toda-vía de la pioducción y que sernu&ran como un tanteo cte loquc puede ser el coche de ma-flana.
Ests dos ocbes esponden ala fórmula dei niotor a base deturbini de gaEes, que ha sidoobjeto desde tiempo de reiteradosensaycs, a la sombra del éxitoque esta tórmula de propu1ionha obtenido en el campo de laaviacón, y bajo unas condicio.nes que soli bastante distintas delas que debe cumplir aplicado aun aUtomóvil.
Pero las mareas — y es decreer que rn.rando más aii delos efectos pib1i.itazjos de todanovecle4 --- tanto en este continente corno en los Estados Unid-s. han signjicudo uzn buenainclinación flacia este tipo demotor a ruedas de paletas y sinpistones, y andan estudiando te-(los lcs aspectos do su adopcióncara al futuro, en los vehiculosde cuatro roedas.
El priniero de ellos, es el quela General Motors, el aran con-sorco rinericano, ha envIado pa-ra presidir su stand y centrar laatención de las crandes masas.Se trata del estiióuedo y aprerit e ni e 11 t e extraorduariamentedeport.vo «Firedird II» (Pajarodo Ímgo).
Este ¡siodelo ofrece externamente udas caracteristicas, que pa-re en recordar un poco las delMercedes 300 S. L. , con las puertas levadizas, con una exagera-ción buscada y . bellamente re-suelta de todos sus términos quele hacen una vsrdadera tente-ción para los amantes del cochedeport ve.
La General Motors ha busca-do en este modelo, lo nisnio queha heci!o la Rever con el suyo,ac.rcar el coche a ttirbma a las
caractericticas de los modelosnoimales de utihzaoión corrente. Con el interior protegido conun parabxisa.s panoraxni.o y unteLho abundantemente trarisparen.e, oLece una cadda ya ¡‘araciuco asientos con todas las con-diciones de habtabdiuad y deconfort de un vehito corriente,c3ue fué la nota sensacional delUltimo Mcturama.
La carrocería esta resuelta conmeteral ligero a base ticpo,ee una suspeasion del etiIooooeutiatico, y su turbina esdel modelo «Whirliire», que giraa 5.u0 revoueones jor nnutoen su parte de compresor y28.0J en la turbina lixal, querinde unos 200 caballos de po-tencia.
Leva un cambio con cuatrode&nul. ipLcaciones autonoiticoc. n un eibrague flidraulico.
Tino de los apectos notablesde este Vehículo es su nielaaoro equilibrdor de aior, que ab-sorbe el calor perdico por los,g. sea de escape y lo comunica alos gases frescos, buscando cone.io un ahxro en el serio con-umo de carburante i.petIóIeo)rínado) de este tpo de nioto-res.
El «Estrella Fugaz», producidopor la rmrca franesa Renault,es el otro coche de este tipo. queocupa su puesto en una plata-fuima giratoia con los laurelestodavía frascos de rU; mgnificas demostraciones En la pistasalada de Bonnevitie donde hadejado el reorU para esta 1seele vehículos en 108 lulometrospor hora, sobre la eme 1el ltil’ímetro.
Se trata también de un vehículo experimental para estudarbajo todos los aspectos esta nueva fórmula de propiiin, lo mis-rae que los materiales nuevcøqu reialna.
El bastidor !ia sido resueitopor Un armazón de tubos deacero al cromonl.iJibdeno. Lat. rbina ha sido constritda por lafirma Turborneca, especializadaen estos motures para la avia ( ófl especi.1mente ligera. Losregímenes de giro son los mis nosque para el F ebird II y su po-tencia se estima cn 270 caballos.La tiansniisión se efectúa por unpuente de t;res reducciones.
El puente posterior es a me-das independientes, con do» se-miejeis, la suspensión por .barrasde torsión. El frenado pr el ida-tema a dsco. Y la carrocería re-suelta en materia plástca depolyesther. El peso conjunto esde 50 kilogramos.LA PRODUOCION FRANCESt
La neta de novedad más nota-
‘1
fu uc,, producidosbalo Uc.ndas, Potentsi y Pdmlentos de o Sr-— G.m.b.I1. de Sluitgari
‘e pusdo Ud. guordar en olmo-eón e disp.skiSn del cIl.nt.. sis.nvsjec.f. yo quo entron Se $01’
vklG f*M ponerlos o lo cargo) elos pocos minutos do - beberlos:8.110db de 4e&oilto.
ogiú.’LóR. e. L. Diputackin. 7i.Reparación plnchazo.. Serviciopermaoente.
EUMATICOS. Reparación y recauobutaje. T. Batalier. Roger de Flor. 117. Tel. 251021.
L1CLET
CL
.-,-----.---,-..--.-.‘.,...r-.,
Y en el stand de la marcís norteámnei-icana Ford, es atendido porMr. Henri Ford, que le hizo la presentación de los últimos modelos
de la marca de sa nombre, (Foto Eclair-Mondial)
A PLAZOS SIN RECARGO
vn MODflOS Y CONDICIONES J LAURIA, 128
‘AGNCA OFICIAL
fr
