Denso componentes aire acondicionado

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  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

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    A/C Components

    Catalogue 2012/2013

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    Catalogue

    2

    Overview

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    I SE PL RU

    GB D F E

    A/C Components Table of Contents

    3

    Sommario

    20 Introduzione

    20 Sistemi di

    climatizzazione (A/C)

    21 Descrizioni prodotto

    23 Istruzioni per

    linstallazione

    36 Aggiornamenti di

    gamma

    39 Compressori193 Condensatori

    289 Olio compressore

    303 Garanzia limitata

    313 Liberatoria

    315 Abbreviazioni

    Innehllsfrteckning

    24 Inledning

    24 Luftkonditionerings-

    system

    25 Produktbeskrivningar

    27 Installationsanvisningar

    36 Sortimentuppdate-

    ringar

    39 Kompressorer

    193 Kondensorer289 Kompressorolja

    305 Garantivillkor

    313 Friskrivningsklausul

    315 Frkortningar

    Spis treci

    28 Wprowadzenie

    28 Ukad klimatyzacji

    29 Opisy produktu

    31 Instrukcje instalacji

    36 Aktualizacja zakresu

    39 Sprarki

    193 Skraplacze

    289 Olej do sprarek

    307 Ograniczonagwarancja

    313 Klauzula ograniczenia

    odpowiedzialnoci

    315 Skrty

    32

    32

    33

    34

    36

    39 193

    289

    309

    313

    315

    Table of Contents

    4 Introduction

    4 Air Conditioning

    System 5 Product descriptions

    7 Installation instructions

    36 Range Updates

    39 Compressors

    193 Condensers

    289 Compressor Oil

    295 Limited Warranty

    312 Disclaimer

    315 Abbreviations

    Inhaltsverzeichnis

    8 Einleitung

    8 Klimaanlage

    9 Produktbeschreibungen

    11 Einbauanleitung

    36 Erweiterung der

    Produktpalette

    39 Kompressoren

    193 Kondensatoren

    289 Kompressor l

    297 Garantie

    312 Haftungsausschluss

    315 Abkrzungen

    Table des matires

    12 Introduction

    12 Systme de

    climatisation 13 Description des

    produits

    15 Instructions

    dinstallation

    36 Mises jour des

    gammes

    39 Compresseurs

    193 Condenseurs

    289 Huile de compresseur

    299 Garantie limite

    312 Avis de

    non-responsabilit

    315 Abrviations

    ndice

    16 Introduccin

    16 Sistema de aire

    acondicionado 17 Descripcin de los

    productos

    19 Instrucciones de

    instalacin

    36 Actualizaciones de la

    gama

    39 Compresores

    193 Condensadores

    289 Aceite de compresor

    301 Garanta limitada

    312 Exencin de

    responsabilidades

    315 Smbolos y

    abreviaturas

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    A/C Components Introduction

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    Drivers and their passengers expect a comfortable cabin on everyjourney, in all weathers. Which is why car makers worldwide relyon DENSO the worlds number one manufacturer of originalThermal products for efficient, reliable Heating, Ventilation and AirConditioning Components.

    Not only a developer of advanced Air Conditioning and EngineCooling systems for leading car manufacturers, DENSO is also theworld leader in A/C compressors with a 42% OE market share.This outstanding engineering knowledge is reflected in the quality ofour A/C Compressor programme for the aftermarket providing theinternational benchmark for technology and quality.

    Offering a 100% OE quality range, DENSOs A/C Compressorsdeliver outstanding reliability, extensive car parc coverage andare easily referenced in TecDoc.

    Air Conditioning System

    System LayoutThe main purpose of an air conditioning system is to maintain the airin the passenger compartment at a comfortable environmental levelby cooling or heating the air blown into the passenger compartment.In addition it will reduce humidity, dust and smells in the passengercompartment. To perform these operations, the cars air conditioningsystem generally consists of a heater, evaporator and a ventilationsystem including a blower, air ducts, and air pur ifier.

    The main components of the refrigeration cycle:> Compressor driven by the car engine> Condenser

    > Receiver / Drier> Expansion Valve> Evaporator

    The system components are connected to each other with differenttubes and hoses.

    Operation of a car air conditioning system

    DENSO CompressorThe compressor sucks in the low temperature and low pressuregaseous refrigerant from the evaporator, and compresses it intoa high temperature and high pressure gas. The refrigerant is thendischarged and supplied to the condenser. The engine, via a belt andclutch or pulley, drives the compressor.

    DENSO CondenserA condenser is a heat exchanger, which removes the heat of the hightemperature and high pressure gaseous refrigerant supplied by thecompressor and condenses it into a liquid. When the refrigerant isliquefied it flows to the receiver drier.

    DENSO Receiver DrierThe receiver drier will store the refrigerant until the evaporatorrequires it, ensuring that only liquefied refrigerant flows to theevaporator. Secondly the refrigerant is filtered and dried.After separation of gas and liquid, liquid refrigerant flows to theexpansion valve.

    DENSO Expansion ValveThe expansion valve injects the refrigerant into the evaporator,changing the refrigerant from a high pressure and high temperatureliquid, into a low pressure and low temperature liquid and gas mixture.

    DENSO EvaporatorThe evaporator vaporises the low pressure and low temperaturerefrigerant. When vaporising the refrigerant a large amount of heatis required which the evaporator absorbs from the warm air passing

    over the evaporator fins, thus cooling the passenger compartment.All liquid changes into a gas and flows to the compressor.The process is then repeated again.

    DENSO Pressure Switch or SensorThe pressure switch (or pressure sensor) is a safety device whichprotects the refrigerant cycle components from a too high pressure ora too low pressure. Secondly the pressure sensor sends the signal toa control unit, which uses the signal to calculate the correct variabledisplacement of the electronic controlled variable type compressor.

    The DENSO difference

    1 2

    34

    5

    1. Evaporator2. Expansion valve3. Compressor4. Condenser5. Receiver Drier

    Cool airLow pressuresideHigh pressureside

    Warm air

    Refrigerant flow

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    A/C Components

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    Compressors

    Product descriptions

    10PA Compressor> A 10 cylinder, double side operating

    Swash Plate type compressor with fixeddisplacement, well known for its durabilityand lack of noise and pulsation

    > Compressor oil: ND-8

    10S Compressor> The 10S compressor is an improved version

    of the 10PA type> Main differences are size and weight

    reduction> Service valve is no longer used; Hoses

    connect directly to the compressor body> Compressor oil: ND-8

    6CA Compressor> A single side operating Wobble plate type

    Compressor> 6 Pistons and variable displacement> Compressor oil: ND-8

    7SB(U) Compressor> Single side operating Swash Plate type

    compressor> 7 pistons, variable displacement between 3

    or 7 and 100%> The variable displacement is external

    (electronic) or internal (mechanical)controlled

    > Compressor oil: ND-8

    ES type compressor> Electrical driven Scroll compressor; variable

    displacement> Hermetically closed compressor reducing

    leakage of refrigerant> A/C operation also when the engine is

    switched off> Compressor chamber consists of a pair of

    spiral-shaped scrolls; one fixed and onerotating

    > Compressor oil: ND-11, a highly insulating oil

    SE / SL Compressor> Single side operating Swash Plate

    compressor> 5, 6 or 7 pistons, depending on model> External (electronic) controlled variable

    displacement between 2% and 100%> The SE type compressor has no magnetic

    clutch and is continuously driven> Compressor oil: ND-8

    Scroll (SC) Compressor> A rotating type compressor well known for its

    low noise and high performance> Compressor chamber consists of a pair of

    spiral-shaped scrolls; one fixed and one

    rotating> Compressor oil: ND-8

    Through Vane (TV) Compressor> A rotating type compressor> Compressor chamber consists of a rotor with

    two vanes sliding through the rotor> Two different displacements ; 120 or 140 cc> Compressor oil: ND-9

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    A/C Components

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    Product descriptions

    Condensers

    The condenser is a heat exchanger belonging to the vehicle airconditioning system. Its function is to condense the refrigerantin the A/C cycle. As a heat exchanger, the condensers structureis similar to that of the radiator, but it has to withstand the highinternal pressures (up to 34 Bar) typical for air conditioning systems.DENSO condensers, particularly our most recent applications,have an integrated filter/dryer to ensure greater efficiency of the airconditioning system.

    Dual Flow Triple Flow

    Multi Flow (U-turn) Multi Flow (S-turn)

    Super Cool Function of the Modulator

    Dessicant

    Filter/Plug

    Multi-flow (Parallel flow)

    Modulator

    Super cooling part

    Gas

    Gas

    Modulator

    Liquid

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    A/C Components

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    Precautions for removal and installation1. To reclaim refrigerant from the A/C unit, use cer tified recovery

    equipment2. When handling refrigerant, follow governmental regulations3. To remove the Compressor, refer to the appropriate vehicle repair

    manual4. In order to keep moisture out of the system, cap the open fittings

    immediately when disconnecting hoses5. Always replace the Receiver/Drier

    Compressor oil inspection procedureBefore installing the new Compressor, check the amount ofCompressor oil necessary for the system. Follow the proceduredescribed below;

    EXAMPLE

    A - B = Oil amount to remove from new Compressor

    A (new Compressor) = 120 cc (4.22 fl oz)

    B (remaining in old Compressor) = 50 cc (1.76 fl oz)

    Oil amount to remove from newCompressor

    = 70 cc (2.46 fl oz)

    COMPRESSOR OIL IDENTITY CHART

    Compressor Type RefrigerantType

    OilType

    10PA, 7SB, 6SE,SC, 6CA series

    HFC134a(R-134a)

    DENSO-oil 8or equivalent

    CFC12(R-12)

    DENSO-oil 6or equivalent

    TV seriesHFC134a(R-134a)

    DENSO-oil 9or equivalent

    ES seriesHFC134a(R-134a)

    DENSO-oil 11or equivalent

    Compressor Run-in ProcedureAfter replacing the DENSO Compressor, always follow the Run-inProcedure to avoid possible Compressor damage.

    RUN IN PROCEDURE

    A/C On

    Time 2-4 minutes

    Engine RPM Idle

    When replacement is needed for retrofitYou can use the following Oil Replacement Calculation whenconverting (retrofitting) a CFC12 system to HFC134a. All 10P typeCompressors use ND oil-8 for HFC134a . All TV type compressorsuse ND oil-9 for HFC134a . The amount of oil to be replaced can becalculated as follows: Specified oil amount for CFC12 x 1.2 = specifiedretrofit amount for HFC134a.

    When replacing a Compressor it is necessary to follow the DENSOprocedure for oil replacement. Always make sure you use thespecified oil of the Compressors. DENSO offers different grades ofCompressor oil with two size options:

    Oil ND-8Oil ND-8 is used in the following Compressor types: 5SL, 6SE12,6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15, 10P17, 10S17,

    10PA17, 10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    Oil ND-9Oil ND-9 is used in the following Compressor types: TV12SC,TV14EC

    Oil ND-11Oil ND-11 is used in the following Compressor types: ES14, ES18,ES27, ES34A highly insulating oil which protects against Electrical leakage.Do not mix with other types as this might result in Electrical leakagecausing damage of Electrical and Electronic equipment inside thevehicle.

    Compressor OilCompressor

    Installation Instructions

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    A/C Components

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    Einleitung

    D

    Fahrer und ihre Fahrgste erwarten einen angenehmenFahrzeuginnenraum, und das auf jeder Fahrt und bei jedem Wetter.Aus diesem Grund verlassen sich Autohersteller rund um dieWelt auf die effizienten, zuverlssigen Heizungs-, Lftungs- undKlimaanlagenteile von DENSO den fhrenden Hersteller vonOriginal-Wrmetechnikprodukten der Welt.

    DENSO entwickelt nicht nur fortschrittliche Klima- undMotorkhlanlagen fr fhrende Autohersteller, sondern ist mit einemOEM-Marktanteil von 42 % auch weltweit fhrend in der Herstellungvon Klimakompressoren. Dieses berragende technische Knowhowspiegelt sich in der Qualitt unseres Klimakompressorensortimentswieder und liefert die internationale Benchmark fr Technik undQualitt.

    Die DENSO Klimakompressoren haben eine 100 %-ige

    Erstausrsterqualitt und bieten eine berragendeZuverlssigkeit sowie eine ausgedehnte Abdeckung desFahrzeugbestands. Auerdem sind sie in TecDoc einfach zufinden.

    Klimaanlage

    Anordnung der AnlagDie Hauptaufgabe der Klimaanlage ist es, im Fahrzeuginnenraum einangenehmes Klima zu schaffen und aufrecht zu erhalten, indem siedie in den Fahrzeuginnenraum geblasene Luft khlt oder erwrmt.Auerdem reduziert sie die Luftfeuchtigkeit, Staub und Gerche imFahrzeuginneren. Die Klimaanlage besteht im Allgemeinen aus einemHeizungs-, einem Verdampfer- und einem Lftungskreislauf mit einemGeblse, Luftkanlen und Luftfilter.

    Die Hauptbauteile des Kltekreislaufs:> Vom Automotor angetriebener Kompressor> Kondensator> Sammelbehlter mit Trocknereinsatz> Expansionsventil> Verdampfer

    Die Einzelteile der Anlage sind ber verschiedene Schluche undRohre miteinander verbunden.

    Funktionsweise einer Kfz-Klimaanlage

    DENSO KompressorDer Kompressor saugt das gasfrmige Kltemittel unter niedrigem

    Druck mit niedriger Temperatur vom Verdampfer an und verdichtet eszu einem Hochtemperatur- und Hochdruckgas. Anschlieend strmtdas Kltemittel dann zum Kondensator.Der Kompressor wird berRiemen und Kupplung oder Riemenscheibe vom Motor angetrieben.

    DENSO KondensatorDer Kondensator ist ein Wrmetauscher, der dem vom Verdichterzugefhrten gasfrmigen Hochtemperatur- und Hochdruck-KltemittelWrme entzieht und das Kltemittel verflssigt. Das verflssigteKltemittel strmt zum Sammelbehlter mit Trocknereinsatz.

    DENSO Sammelbehlter mit TrocknereinsatzDer Sammelbehlter mit Trocknereinsatz speichert das Kltemittel,bis es vom Verdampfer bentigt wird, und gewhrleistet so, dass nurverflssigtes Kltemittel zum Verdampfer strmt. Zweitens wird dasKltemittel gefiltert und getrocknet. Nach der Trennung von Flssigkeitund Gas strmt das flssige Kltemittel zum Expansionsventil.

    DENSO ExpansionsventilDas Expansionsventil spritzt Kltemittel in den Verdampfer ein,wobei das Kltemittel aus dem flssigen Hochdruck-Zustand hoherTemperatur in ein Flssigkeits-Gas-Gemisch niedriger Temperaturunter niedrigem Druck wechselt.

    DENSO VerdampferDer Verdampfer verdampft das Kltemittel niedr iger Temperatur unterniedrigem Druck. Zum Verdampfen des Kltemittels wird viel Wrme

    bentigt, die der Verdampfer der warmen Luft entzieht, die ber dieVerdampferrippen strmt, und so den Fahrzeuginnenraum khlt. Dasgesamte flssige Kltemittel wechselt in die Gasphase und strmtzum Kompressor, wo der Kreislauf erneut beginnt.

    DENSO Druckschalter oder DruckwchterDer Druckschalter (oder Druckwchter) ist eineSicherheitsvorrichtung, die die Einzelteile des Kltemittelkreislaufs voreinem zu hohen oder zu niedrigen Druck schtzt.Zweitens sendet der Drucksensor das Signal an ein Steuergert, dasdieses Signal zum Berechnen das richtige variable Frdervolumendes elektronisch gesteuerten variablen Kompressors verwendet.

    Der DENSO Unterschied

    1 2

    34

    5

    KhleLuft

    Niederdruckseite

    Hochdruckseite Warme Luft

    Kltemittelfluss

    1. Verdampfer2. Expansionsventil3. Kompressor4. Kondensator5. Sammelbehlter mit Trocknereinsatz

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    D

    Kompressoren

    Produktbeschreibungen

    Beschreibung: Kompressor 10PA> Ein doppelseitig wirkender 10-Zylinder-

    Taumelscheibenkompressor mitfestem Frdervolumen, bekannt frseine Dauerhaftigkeit, Laufruhe undSchwingungsarmut.

    > Kompressorl: ND-8

    Beschreibung: Kompressor 10S> Wesentlich verbesserte Version des 10PA

    Kompressors> Die wichtigsten Unterschiede liegen in der

    Reduzierung von Gre und Gewicht.> Keine Anschluplatte mehr; die Schluche

    werden direkt am Kompressorgehuseangeschlossen.

    > Kompressorl: ND-8

    Beschreibung: Kompressor 6CA> Ein einseitig arbeitender

    Taumelscheibenkompressor> 6 Kolben und variables Frdervolumen> Kompressorl: ND-8

    Beschreibung: Kompressor 7SB(U)> Einseitig arbeitender

    Taumelscheibenkompressor> 7 Kolben, variables Frdervolumen zwischen

    3 oder 7 und 100 %.> Frdervolumen wird extern (elektronisch)

    oder intern (mechanisch) geregelt> Kompressorl: ND-8

    Beschreibung: ES-Kompressor> Elektrisch betriebener Spiralkompressor mit

    variablem Hub> Hermetisch abgeschlossener Kompressor

    zur Reduzierung von Kltemittelleckage> Klimaanlagenbetrieb auch bei

    ausgeschaltetem Motor> Kompressorkammer besteht aus einem Paar

    Spiralen, von denen eine fixiert ist und einerotiert

    > Kompressorl: ND-11, ein stark isolierendes

    l

    Beschreibung: Kompressor SE / SL> Einseitig wirkender

    Taumelscheibenkompressor> 5, 6 oder 7 Kolben je nach Modell> Extern (elektronisch) geregeltes

    Frdervolumen zwischen 2 % und 100 %.> Keine Magnetkupplung, Kompressor wird

    kontinuierlich angetrieben.> Kompressorl: ND-8

    Beschreibung: Scroll (SC) Kompressor> Ein Schneckenkompressor, bekannt fr seine

    Laufruhe und hohe Leistungsfhigkeit.> Kompressorkammer besteht aus zwei

    spiralfrmigen Schnecken; eine fest und eine

    drehend.> Kompressorl: ND-8

    Beschreibung: Flgelzellenkompressor> Flgelzellenkompressor> Kompressorkammer besteht aus einem

    Rotor mit zwei durch den Rotor gleitendenFlgeln.

    > Zwei verschiedene Frdervolumen: 120 cmoder 140 cm.

    > Kompressorl: ND-9

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    A/C Components

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    Produktbeschreibungen

    Kondensatoren

    Der Kondensator ist ein Wrmetauscher und gehrt zur Klimaanlagedes Fahrzeugs. Seine Funktion besteht darin, das Kltemittelim Zyklus der Klimaanlage zu kondensieren. Der Aufbau einesKondensators, der als Wrmetauscher verwendet wird, ist demeines Khlers hnlich, aber er muss hheren Innendrcken (biszu 34 Bar) standhalten knnen, die fr Klimaanlagen typisch sind.Die Kondensatoren von DENSO und dabei insbesondere dieKondensatoren in den neuesten Anwendungen, sind mit einemintegrierten Filter-/Trocknersystem ausgerstet, um eine grereLeistungsfhigkeit der Klimaanlage zu gewhrleisten.

    Zweiflutig Dreifachfluss

    Mehrfachfluss (180-Kurve) Mehrfachfluss (S-Kurve)

    Supercooling Funktionsweise des Modulators

    Trockenmittel

    Filter/Stopfen

    Mehrfachfluss (Parallelfluss)

    Modulator

    Supercooling-Bereich

    Gas-frmig Gasfrmig

    Modulator

    Flssig

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    A/C Components

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    D

    Vorsichtsmanahmen fr Aus- und Einbau desKompressors1. Zur Wiedergewinnung des Khlmittels aus der Klimaanlage eine

    zugelassene Ausrstung verwenden.2. Beim Umgang mit Khlmittel mssen die einschlgigen

    gesetzlichen Vorschriften eingehal ten werden.3. Fr den Ausbau des Kompressor ist auf das Werkstatthandbuch

    fr das betreffende Fahrzeug Bezug zu nehmen.4. Offene Anschlsse sofort verschlieen, wenn Schluche

    abgetrennt werden, damit keine Feuchtigkeit in die Anlagegelangen kann.

    5. Immer den Sammelbehlter mit Trocknereinsatz erneuern.

    Kontrolle des KompressorlsBevor der neue Kompressor eingebaut wird, ist die fr die Anlageerforderliche lmenge festzustellen. Dabei ist wie folgt vorzugehen:

    BEISPIEL

    A - B =Aus dem neuen Kompressor zu entfernende lmenge

    A (neuer Kompressor) = 120 cm3(4.22 fl oz)

    B (bleibt in altem Kompressor) = 50 cm3(1.76 fl oz)

    Aus dem neuem Kompressor zuentfernende lmenge

    = 70 cm3(2.46 fl oz)

    KOMPRESSORL/KLTEMITTEL-TABELLE

    Kompressortyp Kltemitteltyp lsorte

    Baureihen 10PA, 7SB,6SE,

    SC, 6CA

    HFC134a

    (R-134a)

    DENSO-L 8

    odergleichwertiges l

    CFC12(R-12)

    DENSO-L 6oder

    gleichwertiges l

    Flgelzellen-kompressoren (TV)

    HFC134a(R-134a)

    DENSO-L 9oder

    gleichwertiges l

    Serie ES

    HFC134a(R-134a)

    DENSO-l 11oder

    gleichwertigesProdukt

    Kompressor-Inbetriebnahme

    Nach dem Einbau ist der DENSO Kompressor unbedingt wie folgt inBetrieb zu nehmen, um Schden am Kompressor zu vermeiden.

    INBETRIEBNAHME

    Klimaanlage Ein

    Zeit 2-4 Minuten

    Motordrehzahl Leerlauf

    Bei erforderlichem lwechsel im NachrstfallBeim Umrsten (oder Nachrsten) einer Anlage von CFC12 aufHFC134a kann die lmenge, die ersetzt werden muss, wie folgtberechnet werden. Alle 10P-Kompressoren verwenden ND-8 lfr HFC134a. Alle Flgelzellenkompressoren (TV) verwendenND-9 l fr HFC134a. Die zu ersetzende lmenge lsst sich wiefolgt berechnen: Vorgeschriebene lmenge fr CFC12 x 1,2 =vorgeschriebene Nachrst-lmenge fr HFC134a.

    Beim Austauschen eines Kompressors mssen die Anweisungen vonDENSO fr das Nachfllen von l eingehalten werden. Stellen Sieimmer sicher, dass die fr den Kompressor vorgeschriebene lsorteverwendet wird. DENSO bietet verschiedene Kompressorlsorten inzwei Behltergen an:

    ND-8 l

    ND-8 wird fr die folgenden Kompressortypen verwendet: 5SL,6SE12, 6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15, 10P17,10S17, 10PA17, 10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    ND-9 lND-9 wird fr die folgenden Kompressortypen verwendet: TV12SC,TV14EC

    ND-11 lND-11 l wird in den folgenden Kompressortypen verwendet: ES14,ES18, ES27, ES34Ein stark isolierendes l, das vor elektrischen Leckagenschtzt. Nicht mit anderen ltypen mischen, da sonst dieIsolationseigenschaft beeintrchtigt wird. Dies kann zu Schden ander Fahrzeugelektrik und elektronik fhren.

    KompressorlKompressoren

    Einbauanleitung

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    A/C Components Introduction

    12

    F

    Les conducteurs et leurs passagers sattendent effectuer chaquetrajet, par tous les temps, dans un habitacle confortable. Cestpourquoi les constructeurs automobiles du monde entier fontconfiance DENSO, numro un mondial des systmes thermiquesdorigine, pour la fourniture de composants efficaces et fiables dechauffage, ventilation et climatisation.

    DENSO est non seulement un dveloppeur de systmes volusde climatisation et de refroidissement du moteur pour les grandsconstructeurs automobiles mais est galement leader mondialen matire de compresseurs de climatisation, avec 42% de partde march des quipements dorigine. Cette matrise techniqueexceptionnelle se reflte dans la qualit de notre programme decompresseurs de climatisation destins au march de la rechangequi dfinit la rfrence sur le plan de la technologie et de la qualit.

    Offrant une gamme 100% qualit dorigine, les compresseursde climatisation DENSO garantissent une fiabilit hors pair,une couverture tendue du parc automobile et sont facilementrfrencs dans TecDoc.

    Systme de climatisation

    Agencement du systmeUne climatisation a pour rle principal de maintenir lair de lhabitacle une temprature agrable en refroidissant ou en chauffant lair quiy est insuffl. Par ailleurs, elle rduit lhumidit, la poussire et lesodeurs dans lhabitacle. Pour ce faire, le systme de climatisationdun vhicule comprend gnralement un radiateur, un vaporateur,un systme de ventilation tel quun ventilateur et des durites et unpurificateur dair.

    Les principaux lments dun cycle de rfrigration :> Compresseur entran par le moteur de la voiture> Condenseur> filtre dshydratant> Dtendeur> vaporateur

    Les lments du systme sont raccords ensemble par diffrentstuyaux et flexibles.

    Fonctionnement de la climatisation dune voiture

    Compresseur DENSOLe compresseur aspire le rfrigrant ltat gazeux temprature

    basse et basse pression partir de lvaporateur et le compresseen un gaz temprature leve et haute pression. Le rfrigrantest ensuite refoul vers le condenseur. Le moteur entrane lecompresseur par lintermdiaire dune courroie et dun embrayage oudune poulie.

    Condenseur DENSOUn condenseur est un changeur thermique qui absorbe la chaleurdu rfrigrant ltat gazeux temprature leve et hautepression fourni par le compresseur et le condense en un liquide.Lorsque le rfrigrant est liqufi, il scoule vers le filtredshydratant.

    Filtre dshydratant DENSOLe filtre dshydratant stocke le rfrigrant jusqu ce quelvaporateur en ait besoin et veille ce que seul du rfrigrantliqufi scoule vers lvaporateur. Ensuite, le rfrigrant est filtret sch. Aprs la sparation entre le gaz et le liquide, le rfrigrantliquide scoule vers le dtendeur.

    Dtendeur DENSOLe dtendeur injecte le rfrigrant dans lvaporateur en letransformant dun liquide haute pression et temprature leveen un mlange de liqu ide et de gaz basse pression et bassetemprature.

    vaporateur DENSOLvaporateur vaporise le rfrigrant basse pression et bassetemprature. La vaporisation du rfrigrant requiert beaucoup

    de chaleur absorbe dans lair chaud traversant les ailettes delvaporateur, refroidissant ainsi lhabitacle. Tout le liquide setransforme en gaz et scoule vers le compresseur. Ce processus estensuite rpt.

    Pressostat ou capteur DENSOLe pressostat (ou capteur de pression) est un dispositif de scuritqui protge les lments du cycle du rfrigrant contre despressions trop leves ou trop basses. Le capteur de pressionenvoie galement lunit de commande un signal quelle utilisepour calculer la cylindre variable du compresseur commandelectronique.

    La diffrence DENSO

    1 2

    34

    5

    Air fraisCt bassepressionCt hautepression

    Air chaud

    Dbit durfrigrant

    1. vaporateur2. Dtendeur3. Compresseur4. Condenseur5. Filtre dshydratant

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    F

    Compresseurs

    Description des produits

    Descriptif du compresseur 10PA> Compresseur 10 cylindres disque en

    nutation et cylindre constante fonctionnantsur deux cts, bien connu pour sonfonctionnement sans bruit ni pulsations

    > Huile de compresseur : ND-8

    Descriptif du compresseur 10S> Le compresseur 10S est une version

    amliore du modle 10PA> Ses principales diffrences sont une taille et

    un poids rduits> Plus de vanne de service : les flexibles

    sont directement raccords au corps ducompresseur

    > Huile de compresseur : ND-8

    Descriptif du compresseur 6CA> Compresseur plateau oscillant fonctionnant

    sur un seul ct> 6 pistons et cylindre variable> Huile de compresseur : ND-8

    Descriptif du compresseur 7SB(U)> Compresseur disque en nutation

    fonctionnant sur un seul ct> 7 pistons, cylindre variable entre 3 ou 7 et

    100%> La cylindre variable est commande

    externe (lectronique) ou interne

    (mcanique)> Huile de compresseur : ND-8

    Descriptif du compresseur ES> Compresseur lectrique spirales et

    cylindre variable> Compresseur hermtiquement ferm

    rduisant les fuites de rfrigrant> Fonctionnement de la climatisation mme

    quand le moteur est coup> Chambre de compression comportant deux

    spirales, lune fixe, lautre rotative> Huile pour compresseur : ND-11, huile

    extrmement isolante

    Descriptif du compresseur SE / SL> Compresseur disque en nutation

    fonctionnant sur un seul ct> 5, 6 ou 7 pistons, selon le modle> Cylindre variable commande externe

    (lectronique) entre 2% et 100%> Le compresseur de type SE na pas

    dembrayage magntique et est entranement continu

    > Huile de compresseur : ND-8

    Descriptif du compresseur rotor (SC)> Compresseur de type rotatif bien connu pour

    son bruit faible et sa performance leve> La chambre de compression consiste en

    deux rotors en forme de spirale dont un estfixe et lautre rotatif

    > Huile de compresseur : ND-8

    Descriptif du compresseur vannetraversante (TV)> Compresseur de type rotatif> La chambre de compression consiste en un

    rotor et en deux vannes coulissant traversle rotor

    > Deux cylindres diffrentes : 120 ou 140 cm3

    > Huile de compresseur : ND-9

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    Description des produits

    Condenseurs

    Le condenseur est un changeur de chaleur faisant partie dusystme de climatisation du vhicule. Il a pour rle de condenser lerfrigrant durant le cycle de climatisation. En tant quchangeur dechaleur, le condenseur a une structure similaire celle du radiateur,mais il doit rsister aux hautes pressions internes (jusqu 34 bars)typiques des systmes de climatisation. Les condenseurs DENSO,surtout nos applications les plus rcentes, disposent dun systmede filtre/dshydrateur intgr pour garantir une meilleure efficacit dusystme de climatisation.

    Double flux Triple flux

    Multiflux (U-turn) Multiflux (S-turn)

    Super frais Fonction du modulateur

    Dessiccateurdair

    Filtre/bouchon

    Multiflux (flux parallle)

    Modulateur

    Partie super-rfrigrante

    Gaz

    Gaz

    Modulateur

    Liquide

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    Prcautions de dmontage du compresseur1. Pour rcuprer le rfrigrant de lunit de climatisation, utilisez

    uniquement des quipements de rcupration certifis2. Lors de la manipulation du rfrigrant, observez les

    rglementations en vigueur3. Pour la dpose du compresseur, reportez-vous la notice de

    rparation du vhicule4 Pour viter la formation dhumidit dans le systme, bouchez

    immdiatement les raccords ouverts aprs avoir dconnect lesdurites

    5. Remplacez toujours le filtre dshydratant

    Procdure dinspection de lhuile de compresseurAvant le montage du nouveau compresseur, vrifiez la quantitdhuile de compresseur ncessaire pour le systme. Il convient de seconformer la procdure dcrite ci-dessous :

    EXEMPLE

    A - B =quantit dhuile enlever du nouveau compresseur

    A (nouveau Compresseur) = 120 cm3(4.22 fl oz)

    B (restant dans lancien compresseur) = 50 cm3(1.76 fl oz)

    Quantit dhuile enlever du nouveaucompresseur

    = 70 cm3(2.46 fl oz)

    TABLEAU DIDENTIFICATION DE LHUILE DECOMPRESSEUR

    Compresseur Rfrigrant Huile

    Sries 10PA, 7SB,6SE,

    SC, 6CA

    HFC134a(R-134a)

    DENSO-huile 8ou quivalent

    CFC12(R-12)

    DENSO-huile 6ou quivalent

    Srie TVHFC134a(R-134a)

    DENSO-huile 9ou quivalent

    Srie ESHFC134a(R-134a)

    DENSO-huile 11ou quivalent

    Procdure de rodage du compresseurAprs avoir remplac le compresseur DENSO, respectez toujours laprocdure de rodage pour viter tout risque dendommagement ducompresseur.

    PROCDURE DE RODAGEClimatisation en marche

    Temps 2-4 minutes

    Vitesse du moteur ralenti

    Lorsquun remplacement est ncessaire pour unr-quipementVous pouvez utiliser le calcul de remplacement de lhuile suivant lorsde la conversion (r-quipement) dun systme CFC12 HFC134a.Tous les compresseurs de type 10P utilisent lhuile ND-8 pourHFC134a. Tous les compresseurs du type TV utilisent lhuile ND-9pour HFC134a. La quantit dhuile remplacer peut tre calculecomme suit : quantit spcifie dhuile pour CFC12 x 1,2 = quantitspcifie de r-quipement pour HFC134a.

    Lorsque vous remplacez un compresseur, il faut suivre la procdureDENSO pour la vidange dhuile. Prenez toujours soin dutiliser lhuilespcifie pour les compresseurs. DENSO propose diffrents typesdhuile pour compresseur avec deux options de contenance :

    Huile ND-8

    Lhuile ND-8 est utilise pour les types de compresseurs suivants :5SL, 6SE12, 6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15,10P17, 10S17, 10PA17, 10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    Huile ND-9Lhuile ND-9 est utilise pour les types de compresseurs suivants :TV12SC, TV14EC

    Huile ND-11Lhuile ND-11 est utilise dans les types de compresseur suivants :ES14, ES18, ES27, ES34Huile extrmement isolante qui protge contre les fuites lectriquesNe la mlangez pas avec dautres types car cela risque de causerune fuite lectrique entranant des dtriorations des appareilslectriques et lectroniques lintrieur du vhicule.

    Huile de compresseurCompresseurs

    Instructions dinstallation

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    Introduccin

    E

    Los conductores y sus pasajeros cuentan con que el habitculosea confortable en todos sus trayectos que realicen, cualquieraque sea el tiempo. sta es la razn por la que los constructoresde automviles en todo el mundo confan en DENSO el primerfabricante mundial de primeros equipos de control trmico para elsuministro de elementos de sistemas de calefaccin, ventilacin yaire acondicionado fiables y de alto rendimiento.

    No slo en el desarrollo de sistemas avanzados de aireacondicionado y de refrigeracin del motor para los principalesconstructores de automviles, DENSO est tambin en la vanguardiamundial en el campo de los compresores de aire acondicionadocon una cuota del mercado de primeros equipos del 42%. Estosexcelentes conocimientos tcnicos se reflejan en la calidad denuestro programa de compresores de aire acondicionado para laposventa, estableciendo un referente internacional por su tecnologa

    y calidad.

    En un programa con toda la calidad de los primeros equipos,los compresores de aire acondicionado DENSO ofrecen unafiabilidad excepcional y una amplia cobertura del parqueautomovilstico, con facilidad de consulta en TecDoc.

    Sistema de aire acondicionado

    Disposicin del sistemaLa principal funcin de un sistema de aire acondicionado esmantener el aire en el interior del habitculo en unas condicionesque ofrezcan un ambiente agradable, calentando o enfriando paraello el aire que se ventila en el habitculo. Adems, tiene tambinque reducir la humedad, el polvo y los olores que pudiera haber

    en este espacio. Para realizar estas funciones, el sistema de aireacondicionado de un vehculo consta generalmente de un calentador,un evaporador, y un sistema de ventilacin constituido por unventilador, unos conductos de aire y un purificador de aire.

    Los principales elementos del ciclo de refrigeracin son:> El compresor accionado por el motor del vehculo.> El condensador.> El filtro secador-acumulador.> La vlvula de expansin.> El evaporador.

    Estos elementos del sistema estn conectados entre s mediantedistintas tuberas y manguitos.

    Funcionamiento del sistema de aire acondicionado delautomvil

    Compresor DENSOEl compresor aspira el fluido refrigerante en estado gaseoso abaja temperatura y baja presin proveniente del evaporador, y locomprime resultando en un gas a alta temperatura y alta presin.Este refrigerante se descarga y suministra al condensador. El motoracciona el compresor mediante una transmisin por correa y poleacon embrague.

    Condensador DENSOUn condensador es un intercambiador de calor que extrae calor delrefrigerante gaseoso a alta temperatura y alta presin suministradopor el compresor, condensando el refrigerante al estado lquido.Una vez lquido, el refrigerante fluye al filtro secador-acumulador.

    Filtro secador-acumulador DENSOEl filtro secador-acumulador almacena el refrigerante en esperade que se produzca la demanda de refrigerante por parte delevaporador, asegurando que slo el refrigerante en estado lquidopase al evaporador. El refrigerante se filtra y seca, y despus dela separacin del lquido y el gas, el refrigerante lquido fluye a lavlvula de expansin.

    Vlvula de expansin DENSOLa vlvula de expansin inyecta el refrigerante en el evaporador,transformando el refrigerante de un lquido a alta temperatura y altapresin, a una mezcla de lquido y gas a baja temperatura y bajapresin.

    Evaporador DENSOEn el evaporador se evapora el refrigerante a baja temperatura y baja

    presin. Para producir la evaporacin del refrigerante se necesita unagran cantidad de calor, un calor que el evaporador absorbe del airecaliente que pasa entre las aletas del evaporador, producindoseas el enfriamiento del habitculo del vehculo. Con ello, todo elrefrigerante lquido pasa al estado gaseoso, y el proceso se repite denuevo.

    Presostato DENSOEl presostato es un dispositivo de seguridad que protege loselementos del circuito de refrigeracin contra presiones demasiadoelevadas o demasiado bajas. En segundo lugar, el presostatoemite una seal a la unidad de control que emplea dicha sealpara calcular el caudal necesario del compresor controlado por unvariador electrnico.

    La diferencia de DENSO

    1 2

    34

    5

    Aire froCircuito debaja presinCircuito dealta presin

    Aire caliente

    Flujo derefrigerante

    1. Evaporador2. Vlvula de expansin3. Compresor4. Condensador5. Filtro secador-acumulador

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    Compresores

    Descripcin de los productos

    Compresor 10PA> Compresor de 10 cilindros actuados por

    plato oscilante bilateral de caudal constante,reconocido por su durabilidad y la ausenciade ruido y pulsaciones.

    > Aceite de compresor: ND-8.

    Compresor 10S> El compresor 10S es una versin mejorada

    del tipo 10PA.> Las principales diferencias son el tamao y

    peso reducidos.> No se emplea ms la vlvula de suministro;

    los manguitos se conectan directamente a lacarcasa del compresor.

    > Aceite de compresor: ND-8.

    Compresor 6CA> Compresor de plato oscilante simple.> 6 pistones y caudal variable.> Aceite de compresor: ND-8.

    Compresor 7SB(U)> Compresor de plato oscilante simple.> 7 pistones, caudal variable entre 3% o 7%, y

    100%.> Caudal regulado externa (regulacin

    electrnica) o internamente (regulacinmecnica).

    > Aceite de compresor: ND-8.

    Compresor ES> Compresor de espiral de accionamiento

    elctrico; caudal variable.> Compresor hermticamente cerrado que

    reduce la fuga de refrigerante.> Aire acondicionado en funcionamiento

    tambin con el motor parado.> Cmara de compresin constituida por un

    par de espirales planas, una fija y la otrarotativa.

    > Aceite de compresor: ND-11, de muy buenascaractersticas aislantes.

    Compresor SE / SL> Compresor de plato oscilante simple.> Modelos de 5, 6 y 7 pistones.> Caudal variable de regulacin externa

    (electrnica) entre 2% y 100%.> Compresor SE de accionamiento continuo

    sin embrague electromagntico.> Aceite de compresor: ND-8.

    Compresor de espiral SC> Tipo de compresor rotativo reconocido por

    sus altas prestaciones y bajo ruido.> Cmara de compresin constituida por un

    par de espirales planas, una fija y la otrarotativa.

    > Aceite de compresor: ND-8.

    Compresor de paletas TV> Compresor de tipo rotativo.> Cmaras de compresin formadas por

    un rotor con dos paletas deslizantes queatraviesan el propio rotor.

    > Dos cilindradas: 120 cm3y 140 cm3.> Aceite de compresor: ND-9.

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    Descripcin de los productos

    Condensadores

    El condensador es un intercambiador de calor que se instala en elsistema de aire acondicionado del vehculo. Su funcin es condensarel refrigerante del circuito de aire acondicionado. Tratndose de unintercambiador de calor, la construccin del condensador es similara la del radiador de refrigeracin, pero debe resistir las elevadaspresiones internas hasta 34 bar que se producen normalmenteen los sistemas de aire acondicionado. Los condensadores DENSO,particularmente en nuestras aplicaciones ms recientes, incorporanun filtro secador para asegurar un mayor rendimiento del sistema deaire acondicionado.

    Flujo doble Flujo triple

    Flujo mltiple en U Flujo mltiple en S

    Super Cool (enfriamiento rpido) Funcin del modulador

    Secador

    Filtro/tapn

    Flujo mltiple (flujo paralelo)

    Modulador

    Zona de enfriamiento rpido

    Gas

    Gas

    Modulador

    Lquido

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    E

    Precauciones para el desmontaje y la instalacin1. Utilice equipos de recuperacin homologados para la

    recuperacin del refrigerante del sistema de aire acondicionado.2. Observe las normativas reglamentarias relativas a la

    manipulacin del refrigerante.3. Consulte el correspondiente manual de reparacin del vehculo

    para el desmontaje del compresor.4. Al desconectar tuberas o manguitos, tapone inmediatamente

    todas las aperturas con el fin de evitar el ingreso de humedad enel sistema.

    5. Sustituya siempre el filtro secador-acumulador.

    Procedimiento de inspeccin del aceite del compresorCompruebe la cantidad de aceite de compresor indicada para elsistema antes de instalar el compresor nuevo. Siga el procedimientodescrito a continuacin:

    EJEMPLO

    A - B =Cantidad de aceite a extraer del compresor nuevo

    A (Compresor nuevo) = 120 cm3(4,22 onzas lq.)

    B (restante en el compresor usado) = 50 cm3(1,76 onzas lq.)

    Cantidad de aceite a extraer delcompresor nuevo

    = 70 cm3(2,46 onzas lq.)

    TABLA DE ACEITES DE COMPRESOR

    Compresor Refrigerante Aceite

    Series 10PA, 7SB,6SE, SC, 6CA

    HFC134a

    (R-134a)

    DENSO-oil 8

    o equivalenteCFC12(R-12)

    DENSO-oil 6o equivalente

    Serie TVHFC134a(R-134a)

    DENSO-oil 9o equivalente

    Serie ESHFC134a(R-134a)

    DENSO-oil 11o equivalente

    Procedimiento de rodaje del compresorDespus de instalar e l compresor DENSO, siga siempre elprocedimiento de rodaje para evitar daar el compresor.

    PROCEDIMIENTO DE RODAJE

    Aire acondicionado En marcha

    Duracin 2-4 minutos

    Rgimen del motor Ralent

    Sustitucin necesaria con la conversinPuede emplear el siguiente clculo de sustitucin de aceite al realizarla conversin de un sistema CFC12 a un sistema HFC134a.Todos los compresores tipo 10P usan aceite ND-8 para HFC134a.Todos los compresores tipo TV usan aceite ND-9 para HFC134a.La cantidad de aceite a reponer puede calcularse como se indicaa continuacin: cantidad de aceite indicada para CFC12 x 1,2 =cantidad indicada para la conversin a HFC134a

    Cuando se sustituya un compresor, es necesario seguir elprocedimiento DENSO indicado para la sustitucin del aceite.Asegrese siempre de usar el aceite indicado para los compresores.DENSO ofrece aceites de compresor de diferentes calidades en dosenvases de tamaos distintos:

    Aceite ND-8

    El aceite ND-8 se usa en los compresores siguientes: 5SL, 6SE12,6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15, 10P17, 10S17,10PA17, 10PA20, SCS06 5SL, SCSB06, SCS8 y SC08.

    Aceite ND-9El aceite ND-9 se usa en los compresores siguientes: TV12SC yTV14EC.

    Aceite ND-11El aceite ND-11 se usa en los compresores siguientes: ES14, ES18,ES27 y ES34Un aceite de muy buenas caractersticas aislantes que protegecontra las fugas elctricas. No lo mezcle con otros aceites yaque podra causar fugas elctricas y daos al equipo elctrico yelectrnico del vehculo.

    Aceite de compresorCompresores

    Instrucciones de instalacin

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    A/C Components

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    Introduzione

    I

    Conducenti e passeggeri si aspettano un abitacolo sempreconfortevole, in ogni occasione e condizione meteorologica. Ed per questo motivo che le Case automobilistiche di tutto il mondofanno affidamento su DENSO lazienda leader nel mondo nelsettore dei componenti termici originali, per sistemi di riscaldamento,ventilazione e climatizzazione sempre efficienti e affidabili.

    DENSO non solo sviluppa sistemi di climatizzazione e raffreddamentomotore avanzati per le pi importanti case automobilistiche ma,con una quota di mercato OE del 42%, anche la societ leadernel campo dei compressori A/C. Le nostre eccezionali competenzeingegneristiche si riflettono nella qualit della nostra gammadi compressori A/C per laftermarket, un punto di riferimentointernazionale per tecnologia e qualit.

    Realizzati con la stessa qualit dei prodotti OE, i compressori

    A/C di DENSO sono incredibilmente affidabili, offrono la piampia copertura in termini di parco macchine e sono facilmentereperibili in TecDoc.

    Sistemi di climatizzazione (A/C)

    Disposizione del sistemaLo scopo principale di un sistema di condizionamento daria quellodi mantenere una temperatura costantemente confortevole allinternodellabitacolo mediante limmissione di aria refrigerata o riscaldata.Il sistema riduce inoltre il tasso dumidit e la presenza di polveri eodori nellabitacolo. Per eseguire queste operazioni, il condizionatoredaria di un autoveicolo comprende in genere un riscaldatore, unevaporatore, un sistema di ventilazione (composto da un soffiante edai suoi condotti) e un purificatore daria.

    I cinque componenti principali di un ciclo di refrigerazione:> Compressore (azionato dal motore del veicolo)> Condensatore> Filtro deidratatore> Valvole di espansione> Evaporatore

    Gli elementi del sistema sono collegati tra loro tramite tubi r igidi eflessibili.

    Funzionamento di un sistema di climatizzazione perveicoli

    Compressore DENSO

    Il compressore aspira gas refrigerante ad alta pressione e bassatemperatura dallevaporatore e lo comprime in un gas ad altatemperatura e alta pressione. Il refrigerante viene quindi scaricato einviato al condensatore. Il compressore azionato dal motore tramitecinghia e frizione o puleggia.

    Condensatore DENSOUn condensatore uno scambiatore di calore che preleva il calore dalgas refrigerante ad alta temperatura e alta pressione proveniente dalcompressore e lo condensa allo stato liquido.Una volta liquefatto, il liquido fluisce verso il filtro deidratatore.

    Filtro deidratatore DENSOIl filtro deidratatore conserva al suo interno il refrigerante fino aquando levaporatore non lo richiede, assicurando che soltanto ilrefrigerante liquefatto fluisca verso levaporatore. Il refrigerante vieneinoltre filtrato ed essiccato. Dopo la separazione di gas e liquido, ilrefrigerante liquido fluisce verso la valvola di espansione.

    Valvole di espansione DENSOLa valvola di espansione inietta il refrigerante nellevaporatore,trasformandolo da un liquido ad alta pressione e alta temperatura inuna miscela liquido e gas a bassa pressione e bassa temperatura.

    Evaporatore DENSOLevaporatore vaporizza il refrigerante a bassa pressione e bassatemperatura. Per la vaporizzazione del refrigerante necessariaunelevata quantit di calore, che viene assorbita dallaria calda che

    transita sulle alette dellevaporatore, raffreddando labitacolo. Il liquidoviene quindi trasformato in gas, che fluisce verso il compressore, e daqui il processo riparte.

    Interruttore di pressione o sensore DENSOLinterruttore di pressione (o sensore di pressione) un dispositivodi sicurezza che protegge i componenti del ciclo refrigerante dapressioni eccessivamente elevate o basse. Il sensore di pressioneinvia inoltre il segnale a ununit di controllo, che lo usa per calcolarela cilindrata variabile del compressore a geometria variabilecomandato ele ttronicamente.

    La differenza DENSO

    1 2

    34

    5

    Ariafredda

    Lato bassapressioneLato altapressione

    Aria calda

    Flussorefrigerante

    1. Evaporatore2. Valvola despansione3. Compressore4. Condensatore5. Filtro deidratatore

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    I

    Compressori

    Descrizioni prodotto

    Compressore 10PA> Un compressore a piatto inclinato (Swash

    Plate) a 10 cilindri, con funzionamento sudue lati, cilindrata fissa, apprezzato perla sua durabilit, silenziosit e assenza divibrazioni

    > Olio compressore: ND-8

    Compressore 10S> Il compressore 10S una versione migliorata

    del tipo 10PA> Le principali differenze sono le minori

    dimensioni e un peso ridotto> La valvola di servizio non pi utilizzata e i

    flessibili sono collegati direttamente al corpodel compressore

    > Olio compressore: ND-8

    Compressore 6CA> Compressore di tipo a disco oscillante

    (Wobble plate), con funzionamento su unsolo lato

    > 6 pistoni e cilindrata variabile> Olio compressore: ND-8

    Compressore 7SB(U)> Compressore di tipo a disco inclinato (Swash

    plate), con funzionamento su un solo lato> 7 pistoni, cilindrata variabile fra il 3-7% e il

    100%

    > La cilindrata variabile controllataesternamente (elettronicamente) ointernamente (meccanicamente)

    > Olio compressore: ND-8

    Compressore ES> Compressore Scroll ad azionamento

    elettrico; cilindrata variabile> Compressore ermetico che riduce le perdite

    di refrigerante> Funzionamento A/C anche a motore spento> La camera di compressione consiste in

    un paio di Scroll a spirale; uno fisso e unorotante

    > Olio del compressore: ND-11, olio ad elevatopotere isolante

    Compressore SE / SL> Compressore di tipo a disco inclinato (Swash

    plate), con funzionamento su un solo lato> 5, 6 o 7 pistoni, a seconda del modello> Cilindrata variabile, fra il 2% e il 100%,

    controllata esternamente (elettronicamente)> Il compressore di tipo SE non dotato di

    frizione magnetica ed quindi sempre intrasmissione

    > Olio compressore: ND-8

    Compressore Scroll a evolvente (SC)> Un compressore di tipo rotante, che produce

    alte prestazioni e bassa rumorosit> La camera del compressore consiste di un

    rotore con una coppia di spirali ad evolvente,una fissa e una rotante

    > Olio compressore: ND-8

    Compressore a palette Through Vane(TV)> Un compressore di tipo rotante> La camera del compressore consiste di un

    rotore con due palette che scorrono dentro diesso.

    > Due cilindrate: 120 o 140 cc> Olio compressore: ND-9

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    A/C Components

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    I

    Descrizioni prodotto

    Condensatori

    Il condensatore uno scambiatore di calore che fa parte del sistemadi condizionamento daria di un veicolo. La sua funzione quella dicondensare il liquido refrigerante nel ciclo A/C. In quanto scambiatoredi calore, la struttura del condensatore simile a quella del radiatore,ma lo scambiatore deve tollerare le elevate pressioni interne (fino a34 Bar), tipiche dei sistemi di condizionamento daria. I condensatoriDENSO, soprattutto nelle applicazioni pi recenti, sono dotati diun gruppo filtro / essicatore integrato, che assicura una maggioreefficienza del sistema di condizionamento daria.

    Flusso parallelo Flusso triplo

    Multi-flusso (circolazione a U) Multi-flusso (circolazione a S)

    Super-raffreddante Funzione del modulatore

    Disidratante

    Filtro / tappo

    Multi-flusso (flusso parallelo)

    Modulatore

    Parte super-raffreddante

    Gas

    Gas

    Modulatore

    Liquido

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    A/C Components

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    I

    Avvisi relativi allo smontaggio e allinstallazione1. Per recuperare il liquido di raffreddamento dal gruppo A/C,

    utilizzare attrezzatura di recupero certificata2. Per la manipolazione del liquido di raffreddamento, attenersi alle

    normative vigenti3. Per rimuovere il compressore, consultare il relativo manuale di

    riparazione del veicolo4. Per evitare lingresso di umidit nellimpianto, tappare subito i

    raccordi aperti, scollegando le tubazioni flessibili5. Sostituire sempre il filtro deidratatore

    Procedura di ispezione olio compressorePrima di installare il nuovo compressore, verificare la quantit doliocompressore necessaria per il sistema. Seguire la procedura quidescritta:

    ESEMPIO

    A - B =Quantit di olio da eliminare dal nuovo compressore

    A (compressore nuovo) = 120 cc (4.22 fl oz)

    B (rimasto nel compressore vecchio) = 50 cc (1.76 fl oz)

    Quantit di olio da eliminare dal nuovocompressore

    = 70 cc (2.46 fl oz)

    TABELLA DI IDENTIFICAZIONE OLIO COMPRESSORE

    Compressore Refrigerante Olio

    10PA, 7SB, 6SE,

    SC, 6CA series

    HFC134a(R-134a)

    Olio DENSO 8o equivalente

    CFC12(R-12)

    Olio DENSO 6o equivalente

    TV seriesHFC134a(R-134a)

    Olio DENSO 9o equivalente

    Serie ESHFC134a(R-134a)

    Olio DENSO 11o equivalente

    Procedura di rodaggio del compressoreUna volta sostituito il compressore DENSO, seguire sempre laprocedura di rodaggio per evitare possibili danni al compressorestesso.

    PROCEDURA DI RODAGGIO

    A/C Acceso

    Durata 2-4 minuti

    Regime (giri/min.) del motore Minimo

    Quando necessario sostituire il compressore perretroadattamento possibile usare la seguente formula per calcolare la quantit dolionecessaria per la conversione (retrofit) di un sistema CFC12) in unsistema HFC134a. Tutti i compressori 10P utilizzano olio ND-8 perlHFC134a. Tutti i compressori TV utilizzano olio ND-9 per lHFC134a.La quantit di olio da sostituire pu essere calcolata nel modoseguente: quantit di olio specificata per il CFC12 x 1,2 = quanti tspecificata per la conversione a HFC134a.

    Quando si sostituisce un compressore, necessario attenersi anchealla procedura di sostituzione dellolio DENSO. Assicurarsi sempre diutilizzare lolio specificato per il compressore. DENSO offre diversegradazioni di olio compressore, in due differenti opzioni basate sulledimensioni:

    Olio ND-8Lolio ND-8 utilizzato per i seguenti compressori: 5SL, 6SE12,6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15, 10P17, 10S17,10PA17, 10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    Olio ND-9Lolio ND-9 utilizzato per i seguenti compressori: TV12SC, TV14EC

    Olio ND-11Lolio ND-11 viene utilizzato nei seguenti tipi di compressori: ES14,ES18, ES27, ES34Si tratta di un olio ad elevato potere isolante che protegge dalleperdite di natura elettrica. Evitare la miscelazione con altri tipi poichci potrebbe determinare perdite di natura elettrica in grado didanneggiare le apparecchiature elettriche ed elettroniche del veicolo.

    Olio compressoreCompressori

    Istruzioni per linstallazione

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    A/C Components

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    Inledning

    SE

    Frare och passagerare frvntar sig en komfortabel resa varjegng, i alla vder. Drfr frlitar sig biltillverkare ver hela vrldenp DENSO vrldens ledande tillverkare av originalvrmeprodukter fr effektiva och tillfrlitliga vrme-, ventilations- ochluftkonditioneringskomponenter.

    DENSO utvecklar inte bara avancerade lu ftkonditionerings-och motorkylsystem fr ledande biltillverkare, utan r ocksmarknadsledande p omrdet luftkonditioneringskompressorer,med en marknadsandel p 42 % av marknaden. Det enastendekunnandet mrks p den hga kvaliteten p vra kompressorerfr eftermarknaden, och stter den internationella standarden frteknikoch kvalitet.

    DENSO:s kompressorer har en enastende tillfrlitlighet, passarde flesta bilmodeller och kan ltt identifieras i TecDoc.

    Luftkonditioneringssystem

    UppbyggnadLuftkonditioneringens huvuduppgift r att upprtthlla en komfortabelluftmilj i kupn genom att kyla ned eller vrma upp den inkommandeluften. Dessutom minskar systemet luftfuktigheten och mngdendamm och lukter i kupn. Luftkonditioneringssystemet utgrs normaltav en vrmare, en frngare och ett ventilationssystem med en flkt,luftkanaler, och luftrenare.

    Huvudkomponenterna i anlggningen r:> Kompressor som drivs av bilmotorn> Kondensor> Torkfilter

    > Expansionsventil> Frngare

    Komponenterna r sammankopplade med rr och slangar.

    Funktion:

    DENSO kompressorKompressorn suger in det gasformiga kylmediet med lgt tryck ochtemperatur frn frngaren och komprimerar det till en gas med hgttryck och temperatur. Kylmediet gr sedan ut till kondensorn. Motorndriver kompressorn via en rem och koppling, eller via en remskiva.

    DENSO kondensorEn kondensor r en vrmevxlare som extraherar vrmen ur

    kylmediet frn kompressorn och kondenserar det till vtska.Nr kylmediet kondenserats verfrs det till torkfiltret.

    DENSO torkfilterTorkfiltret lagrar kylmediet tills frngaren behver det, s att barakondenserat kylmedium verfrs till frngaren. Nsta steg r attkylmediet filtreras och torkas. Efter separeringen av gas och vtskaverfrs kylmediet i vtskeform till expansionsventilen.

    DENSO expansionsventilExpansionsventilen sprutar in kylmediet i frngaren s att detvergr frn en vtska med hgt tryck och temperatur til l en gas-/vtskeblandning med lgt tr yck och temperatur.

    DENSO frngareFrngaren frvandlar kylmediet med lgt tr yck och temperaturtill nga. Nr kylmedlet frngas krvs mycket vrme, vilkenfrngaren absorberar frn den varma luften som passerar verfrngarflnsarna, s att kupluften kyls ned. All vtska vergr i

    gasform och verfrs till kompressorn. Processen upprepas sedanigen.

    DENSO tryckkontakt eller tryckgivareTryckkontakten (eller tryckgivaren) r en skerhetsfunktion somskyddar komponenterna i systemet frn fr hga eller fr lga tryck.Tryckgivaren skickar sedan signalen till en styrenhet som anvnderden fr att berkna rtt variabel volym fr den elektroniskt styrdakompressorn.

    Skillnaden med DENSO

    1 2

    34

    5

    1. Frngare2. Expansionsventil3. Kompressor4. Kondensator5. Torkfilter

    Kall luftLgtryckssida

    Hgtryckssida Varm luft

    Kylmediumflde

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    A/C Components

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    SE

    Kompressorer

    Produktbeskrivningar

    Beskrivning av 10PA kompressor> Tiocylindrig dubbelverkande swash-

    platekompressor, med fast slagvolym, ochsom r vlknd fr sin robusta konstruktionoch sina lga ljud- och pulseringsniver.

    > Kompessorolja: ND-8

    Beskrivning av 10S kompressor> Modell 10S r en frbttrad version av 10PA> De huvudsakliga frbttringarna r mindre

    storlek och lgre vikt> En underhllsventil anvnds inte lngre;

    slangarna ansluts direkt p kompressorhuset> Kompessorolja: ND-8

    Beskrivning av 6CA kompressor> Enkelverkande wobble-platekompressor> 6 kolvar och variabel slagvolym> Kompessorolja: ND-8

    Beskrivning av 7SB(U) kompressor> Enkelverkande swash-platekompressor> 7 kolvar och variabel volym mellan 3 eller 7

    och 100 %> Slagvolymen styrs externt (elektroniskt) eller

    internt (mekaniskt)> Kompessorolja: ND-8

    Beskrivning av ES kompressor> Eldriven skruvkompressor, variabel volym> Hermetiskt sluten kompressor, vilket minskar

    risken fr kylmedelslckage> Vxelstrmsdrift ven nr motorn r

    avstngd> Kompressorkammaren bestr av ett par

    spiralformade rullar; en fast och en roterande> Kompressorol ja: ND-11 olja med mycket god

    isoleringsfrmga

    Beskrivning av SE / SL kompressor> Enkelverkande swash-platekompressor> 5, 6 eller 7 kolvar, beroende p modell> Externt (elektroniskt) styrd slagvolym mellan

    2 % och 100 %> SE-kompressorn har kontinuerlig drivning

    och saknar magnetisk koppling> Kompessorolja: ND-8

    Beskrivning av (SC) skrollkompressor> Kompressor av rotationstyp som r vlknd

    fr sin lga ljudniv och hga prestanda> Kompressorkammaren bestr av ett par

    spiralformade rullar, en fast och en roterande> Kompessorolja: ND-8

    Beskrivning av Through Vane (TV)kompressor (rotor)> Rotorkompressor> Kompressorkammaren innehller en rotor

    med tv vingar som glider genom rotorn> Tv olika volymer; 120 eller 140 cc> Kompressorolja: ND-9

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    A/C Components

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    SE

    Produktbeskrivningar

    Kondensorer

    Kondensorn r en vrmevxlare som utgr en del av fordonetsluftkonditioneringssystem. Dess funktion r att kondenserakylmediet under lufttkonditioneringscykeln. Som vrmevxlareliknar kondensatorns uppbyggnad kylarens, men den mste kunnamotst de hga tryck (upp till 34 bar) som normalt frekommer iluftkonditioneringssystem. DENSO kondensatorer, speciellt vrasenaste tillmpningar, har ett integrerat torkfiltersystem som ger nnuhgre effektivitet i systemet.

    Dubbelflde Trippelflde

    Multiflde (U-kurva) Multiflde (S-kurva)

    Super Cool Modulatorns funktion

    Torkmedel

    Filter/plugg

    Multiflde (parallellflde)

    Modulator

    Superkylningsdel

    Gas

    Gas

    Modulator

    Vtska

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    A/C Components

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    SE

    Frberedelser fr demontering och installation1. Anvnd godknd tmningsutrustning vid tmning av kylmedium ur

    luftkonditioneringen2. Flj svenska regeler vid hantering av kylmedium3. Se tillmplig verkstadshandbok vid demontering av kompressorn4. Plugga igen alla ppna anslutningar direkt nr slangarna tas bort

    s att inte fukt trnger in i systemet5. Byt alltid ut torkfiltret

    Kontrollera kompressoroljanKontrollera hur mycket kompressorolja som krvs i systemetinnan den nya kompressorn installeras. Flj nedanstendeanvisningar:

    EXEMPEL

    A - B = Oljemngd som ska tmmas ut ur den nyakompressorn

    A (ny kompressor) = 1,2 dl

    B (terstende mngd i gamlakompressorn)

    = 0,5 dl

    Oljemngd som ska tmmas ut ur dennya kompressorn

    = 0,7 dl

    OLJETABELL

    Kompressortyp Kylmedium Oljetyp

    10PA, 7SB, 6SE,SC, 6CA-serien

    HFC134a(R-134a)

    DENSO-olja 8eller motsvarande

    CFC12

    (R-12)

    DENSO-olja 6

    eller motsvarande

    TV-serienHFC134a(R-134a)

    DENSO-olja 9eller motsvarande

    ES-serienHFC134a(R-134a)

    DENSO-olja 11eller motsvarande

    Inkrning av kompressorKr alltid in kompressorn enligt anvisningarna efter byte av enDENSO-kompressor fr att undvika att enheten skadas.

    INKRNING

    Luftkonditionering P

    Tid 2 - 4 minuterMotorvarvtal Tomgng

    Nr byte krvs i samband med eftermonteringFljande oljebytesberkning kan anvndas fr konvertering(eftermontering) av ett CFC12-system till HFC134a. Alla kompressorerav 10P-typ anvnder olja ND-8 fr HFC134a. Alla kompressorer avTV-typ anvnder olja ND-9 fr HFC134a. Hur mycket olja som skabytas kan berknas enligt fljande: Angiven mngd fr CFC12 x 1,2 =angiven eftermonteringsmngd fr HFC134a.

    Vid kompressorbyte mste DENSO:s oljebytesprocedur fljas. Anvndalltid den ol jetyp som specificeras fr kompressormodellen. DENSOhar olika klasser av kompressorolja i tv olika mngdalternativ:

    Olja ND-8Olja ND-8 anvnds i fljande kompressortyper: 5SL, 6SE12, 6SEU12,6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15, 10P17, 10S17, 10PA17,10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    Olja ND-9Olja ND-9 anvnds i fljande kompressortyper: TV12SC, TV14EC

    Olja ND-11Olja ND-11 i fljande kompressortyper: ES14, ES18, ES27, ES34En olja med mycket god isoler ingsfrmga som frhindrarlckstrmmar. Blanda ej med andra oljetyper eftersom detta kanresultera i lckstrmmar som skadar elektrisk och elektroniskutrustning i fordonet.

    KompressoroljaKompressorer

    Installationsanvisningar

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    A/C Components

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    Wprowadzenie

    PL

    Kierowcy i ich pasaerowie oczekuj komfortowej temperatury

    w kabinie w czasie podry, w kadych warunkach pogodowych.

    To dlatego producenci samochodw na caym wiecie polegaj na

    firmie DENSO, ktra jest wiatowym liderem w produkcji na pierwszy

    monta wydajnych i niezawodnych systemw ogrzewania, wentylacji

    i klimatyzacji.

    DENSO jest nie tylko twrc zaawansowanych ukadw klimatyzacji

    i chodzenia silnikw dla wiodcych producentw samochodw,

    DENSO jest rwnie wiatowym liderem w zakresie sprarek

    do ukadw klimatyzacji - z 42% udziaem w rynku producentw

    oryginalnego wyposaenia. Ta wyjtkowa wiedza inynierska

    znajduje odzwierciedlenie w jakoci naszego programu sprarek

    dla rynku czci zamiennych - stanowicego midzynarodowy punkt

    odniesienia dla technologii oraz jakoci.

    Obejmujc 100% zakres produktw o jakoci OE, sprarkido ukadw klimatyzacji firmy DENSO zapewniajnadzwyczajn niezawodno, przydatno dla szerokiegoparku samochodowego, oraz przewiduj moliwo atwego,

    waciwego dobrania w dokumentacji technicznej.

    Ukad klimatyzacji

    Opis ukadu

    Gwnym zadaniem ukadu klimatyzacji jest utrzymanie powietrza

    w kabinie pasaerskiej na poziomie komfortowego rodowiska,

    poprzez chodzenie lub nagrzewanie powietrza wdmuchiwanego

    do kabiny pasaerskiej. Oprcz tego, bdzie on rwnie zmniejsza

    wilgotno, zapylenie i zapachy w kabinie. W celu wykonania tych

    operacji, samochodowy ukad klimatyzacji skada si z nagrzewnicy,

    parownika, oraz ukadu wentylacyjnego obejmujcego dmuchaw,

    kanay powietrzne, oraz osuszacza powietrza.

    Gwne komponenty cyklu chodzenia:

    > Sprarka napdzana silnikiem pojazdu

    > Skraplacz

    > Osuszacz

    > Zawr rozprny

    > Parownik

    Zasada dziaania samochodowego ukadu klimatyzacji

    Sprarka DENSOSprarka zasysa gazowy czynnik chodniczy o niskiej temperaturze

    i niskim cinieniu z parownika, a nastpnie spra go uzyskujc gazo wysokiej temperaturze i wysokim cinieniu. Czynnik chodniczy jest

    nastpnie uwalniany i kierowany do skraplacza. Silnik poprzez pasek

    i sprzgo lub koo pasowe, napdza sprark.

    Skraplacz DENSOSkraplacz jest wymiennikiem ciepa, ktry usuwa ciepo z gazowego

    czynnika chodniczego o wysokiej temperaturze i wysokim cinieniu,

    podawanego przez sprark i skrapla go do postaci ciekej.

    Po uzyskaniu postaci ciekej czynnik chodniczy przepywa do

    osuszacza.

    Osuszacz DENSOOsuszacz bdzie przetrzymywa czynnik chodniczy do chwili jego

    zapotrzebowania przez parownik, zapewniajc, e do parownika

    wpynie wycznie cieky czynnik chodniczy. Nastpnie czynnik

    chodniczy jest filtrowany i osuszany. Po rozdzieleniu gazu i cieczy,

    cieky czynnik chodniczy przepywa do zaworu rozprnego.

    Zawr rozprny DENSOZawr rozprny wtryskuje czynnik chodniczy do parownika,

    przeksztacajc go z cieczy o wysokim cinieniu i wysokiej

    temperaturze w mieszanin gazu i cieczy o niskim cinieniu i niskiej

    temperaturze.

    Parownik DENSOParownik odparowuje czynnik chodniczy o niskim cinieniu

    i niskiej temperaturze. Przy odparowywaniu czynnika chodniczego

    wymagana jest dua ilo ciepa, ktra jest absorbowana przezparownik z nagrzanego powietrza przechodzcego przez eberka

    parownika, tym sposobem chodzc kabin pasaersk. Caa ciecz

    przechodzi w stan gazowy i przepywa do sprarki. Nastpnie

    opisywany proces jest powtarzany.

    Presostat lub czujnik cinienia DENSOPresostat (lub czujnik cinienia) jest urzdzeniem zabezpieczajcym,

    ktre zabezpiecza komponenty cyklu czynnika chodniczego przed

    zbyt wysokim cinieniem lub zbyt niskim cinieniem.

    Poza tym, czujnik cinienia wysya sygna do jednostki sterujcej,

    ktra wykorzystuje ten sygna do obliczenia prawidowego skoku

    elektronicznie sterowanej sprarki o zmiennej pojemnoci.

    Co wyrnia DENSO?

    1 2

    34

    5

    1. Parownik2. Zawr rozprny

    3. Sprarka

    4. Skraplacz5. Osuszacz

    Powietrzeschodzo-ne

    Strona niskiegocinienia

    Strona wyso-kiego cinienia Powietrze nagrzane

    Przepywczynnikachodniczego

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    A/C Components

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    PL

    Sprarki

    Opisy produktu

    Opis sprarki 10PA> 10 cylindrowa, sprarka o dwustronnym

    dziaaniu typu Swash Plate - ze staym

    skokiem, dobrze znana ze swej trwaoci

    oraz z ograniczonej emisji haasu i pulsacji

    > Olej sprarkowy: ND-8

    Opis sprarki 10S> Sprarka 10S to udoskonalona wersja typu

    10PA

    > Gwne rnice to zmniejszona wielko

    i ciar

    > Nie ma ju zaworu roboczego: we

    podczone s bezporednio do korpusu

    sprarki

    > Olej sprarkowy: ND-8

    Opis sprarki 6CA> Sprarka o jednostronnym dziaaniu ze

    zmiennym skokiem cylindrw

    > 6 tokowa ze zmiennym skokiem

    > Olej sprarkowy: ND-8

    Opis sprarki 7SB(U)> Sprarka o jednostronnym dziaaniu ze

    staym skokiem

    > 7 tokw, zmienny skok pomidzy 3 i 7 oraz

    100%

    > Regulacja skoku jest dokonywana

    zewntrznie (elektronicznie) lub wewntrznie

    (mechanicznie)

    > Olej sprarkowy: ND-8

    Sprarka typu ES (spiralnao napdzie elektrycznym)> Napdzana elektrycznie sprarka spiralna o

    zmiennej wydajnoci

    > Hermetyczna obudowa zapobiegajca

    wyciekom czynnika chodniczego

    > Moliwo wczenia ukadu klimatyzacji

    nawet podczas postoju z wyczonym

    silnikiem

    > W komorze roboczej sprarki znajduj si

    dwa elementy: spirala staa i obrotowa

    > Olej sprarkowy: ND-11, nieprzewodzcyprdu elektrycznego

    Opis sprarki SE / SL> Sprarka o jednostronnym dziaaniu ze

    staym skokiem

    > 5, 6 lub 7 tokw, zalenie od modelu

    > Zewntrznie (elektronicznie) regulowany

    skok pomidzy 2% i 100%

    > Sprarka typu SE nie posiada sprzga

    elektromagnetycznego i jest stale

    napdzana

    > Olej sprarkowy: ND-8

    Opis sprarki spiralnej (SC)> Sprarka typu rotacyjnego doskonale

    znana z racji niskiego poziomu haasu

    i wysokiej wydajnoci

    > Komora sprarki skada si z pary spiralnieuksztatowanych elementw spiralnych;

    jednego staego i drugiego obracajcego si

    > Olej sprarkowy: ND-8

    Opis sprarki opatkowej (TV)> Sprarka typu rotacyjnego

    > Komora sprarki skada si z wirnika

    z dwoma opatkami, lizgajcymi si

    w korpusie wirnika

    > Dwa rne skoki ; 120 lub 140 cm3

    > Olej sprarkowy: ND-9

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    A/C Components

    30

    PL

    Opisy produktu

    Skraplacze

    Skraplacz jest wymiennikiem ciepa nalecym do ukadu

    klimatyzacji pojazdu. Jego zadaniem jest skroplenie czynnika

    chodniczego w cyklu ukadu klimatyzacji. Konstrukcja

    skraplacza, jako wymiennika ciepa, jest podobna do konstrukcji

    chodnicy, lecz musi on wytrzymywa wysokie cinienia wewntrzne

    (do 34 bar), typowe dla ukadw klimatyzacji. Skraplacze DENSO,

    w szczeglnoci nasze najnowsze rozwizania, posiadaj

    wbudowany osuszacz dla zapewnienia najwyszej sprawnoci

    ukadu klimatyzacji.

    Dwuprzepywowy Trjprzepywowy

    Wieloprzepywowy (typ U) Wieloprzepywowy (typ S)

    Super Cool Dziaanie modulatora

    Osuszacz

    Filtr/Korek

    Przepyw wielokrotny

    (przepywy rwnolegy)

    Modulator

    Cz dochadzania

    (super cooling)

    Gaz

    Gaz

    Modulator

    Ciecz

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    A/C Components

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    PL

    rodki ostronoci przy demontau i instalacji1. Przy usuwaniu czynnika chodniczego z ukadu klimatyzacji

    stosuj sprzt do odzysku posiadajcy stosowny certyfikat.

    2. Podczas pracy z czynnikiem chodniczym, przestrzegajwaciwych przepisw.

    3. W celu wymontowania sprarki, zapoznaj si z odpowiednim

    podrcznikiem naprawy pojazdu.

    4. W celu uniknicia wprowadzenia wilgoci do ukadu, zamykajotwarte zczki natychmiast po odczeniu wy.

    5. Zawsze wymieniaj osuszacz.

    Procedura kontroli oleju sprarkowegoPrzed zabudowaniem nowej sprarki, sprawd niezbdn dla

    ukadu ilo oleju. Wykonaj niej opisan procedur:

    PRZYKAD

    A - B =Ilo oleju, ktr naley usun z nowej sprarki

    A (nowa sprarka) = 120 cm3

    B (pozostaa w starej sprarce) = 50 cm3

    Ilo oleju, ktr naley usun z nowej

    sprarki

    = 70 cm3

    KARTA IDENTYFIKACYJNA OLEJUSPRARKOWEGO

    Typ sprarki Typ czynnikachodniczego

    Typ oleju

    Seria 10PA, 7SB, 6SE,

    SC, 6CA

    HFC134a

    (R-134a)

    DENSO olej 8

    lub odpowiednik

    CFC12

    (R-12)

    DENSO olej 6

    lub odpowiednik

    Seria TV sHFC134a

    (R-134a)

    DENSO olej 9

    lub odpowiednik

    ESHFC134a

    (R-134a)

    DENSO olej 11

    lub odpowiednik

    Procedura docierania sprarkiPo wymianie sprarki DENSO, zawsze przeprowadzaj procedur

    docierania aby unikn ewentualnego uszkodzenia sprarki.

    PROCEDURA DOCIERANIA

    Ukad klimatyzacji Wczony

    Czas 2-4 minut

    Obroty silnika Na biegu jaowym

    Gdy wymiana jest wymaga ze wzgldu naprzeprowadzan modernizacjPrzy konwersji (modernizowaniu) ukadu CFC12 do ukadu HFC134a

    mona wykorzysta nastpujce obliczanie wymiany oleju.

    Wszystkie sprarki typu 10P wykorzystuj olej ND-8 dla HFC134a.

    Wszystkie sprarki typu TV wykorzystuj olej ND-9 dla HFC134a.

    Ilo oleju, ktra musi zosta wymieniona moe zosta obliczona

    nastpujco: ilo oleju podawana dla CFC12 x 1.2 = iloci

    podawanej dla modernizacji dla HFC134a.

    Przy wymianie sprarki, konieczne jest przestrzeganie procedury

    DENSO dla wymiany oleju. Upewnij si aby stosowany olej by

    przeznaczony dla danej sprarki. DENSO oferuje rne gatunki

    olejw do sprarek dla dwch opcji wymiarowych:

    Olej ND-8

    Olej ND-8 jest stosowany w nastpujcych typach sprarek: 5SL,6SE12, 6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15, 10P17,

    10S17, 10PA17, 10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    Olej ND-9Olej ND-9 jest stosowany w nastpujcych typach sprarek:

    TV12SC, TV14EC

    Olej ND-11Olej ND-11 jest uywany w sprarkach nastpujcych typw: ES14,

    ES18, ES27, ES34

    Olej ten, oprcz funkcji smarowania, ze wzgldu na niski

    wspczynnik przewodnictwa elektrycznego, peni rwnie rol

    izolatora elektrycznego silnika napdu sprarki. Mieszanie

    z innymi odmianami olejw moe doprowadzi do upywu prdu,

    skutkujcego uszkodzeniem elektrycznych i elektronicznych

    ukadw pojazdu.

    Olej do sprarekSprarki

    Instrukcje instalacji

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    32/316

    A/C Components

    32

    RU

    , , , . DENSO, , , .

    42% , DENSO , . , ,

    .

    100% DENSO , TecDoc

    , .

    , , , .

    :> > > -> >

    .

    DENSO . , . .

    DENSO , , ., -.

    - DENSO - , .

    DENSO , - .

    DENSO , . , ,

    , . . .

    () DENSO ( ) , . , .

    DENSO

    1 2

    34

    5

    1. 2. 3. 4. 5. -

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    33/316

    A/C Components

    33

    RU

    10PA>

    - (Swash Plate)

    > 10 > ,

    > : ND-8

    10S> 10PA>

    > - ;

    > : ND-8

    6CA>

    (Wobble Plate)

    > 6 , > : ND-8

    7SB(U)>

    (Swash Plate)> 7 ,

    3 100%

    > () ()

    > : ND-8

    ES>

    >

    >

    >

    : > : ND-11,

    ()

    SE / SL>

    (Swash Plate)> 5, 6 7

    > ()

    2% 100%

    > SE

    > : ND-8

    (SC)>

    :

    >

    > : ND-8

    - (TV)>

    , > : 120

    140 3

    > : ND-9

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    34/316

    A/C Components

    34

    RU

    . . , , ( 34 ), . DENSO, , /, .

    (U- )

    (S- )

    -

    -

    /

    ( )

    -

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    35/316

    A/C Components

    35

    RU

    1.

    2.

    3.

    4. ,

    5. -

    . :

    A - B = ,

    A ( ) = 120 c3

    B ( ) = 50 c3

    ,

    = 70 c3

    10PA, 7SB,6SE, SC, 6CA

    HFC134a(R-134a)

    ND-8

    CFC12(R-12)

    ND-6

    TVHFC134a(R-134a)

    ND-9

    ESHFC134a(R-134a)

    ND-11

    DENSO, , .

    2-4

    CFC12 HFC134a. 10P ND-8 HFC134a. TV ND-9 HFC134a. , , : CFC12 x 1.2 = HFC134a.

    DENSO . , , . DENSO .

    ND-8 ND-8 :5SL, 6SE12, 6SEU12, 6CA17, 7SBU16, 7SEU16, 10P15, 10PA15,10P17, 10S17, 10PA17, 10PA20, SCS06-5SL, SCSB06, SCS8, SC08

    ND-9 ND-9 :TV12SC, TV14EC

    ND-11 ND-11 :ES14, ES18, ES27, ES34 . ,

    .

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    36/31636

    A/C Components Range Updates

    DENSO PN MAKE MODEL NEW DISCONTINUED SUPERSEDED BY

    DCP05060 BMW E60

    DCP05062 BMW 5 (E60) 3.0 530i

    DCP05076 BMW 5 (F10/F11) 550i , 7 (F01/F02/F04) 750i

    DCP05077 BMW 530d, 535d, 535i, 730d, 740d, X5 3.0d, 4.0d

    DCP05078 BMW 5-SERIES F11/12, X5 E70, 2010-

    DCP05079 BMW M3 4.0 2007-, M5/M6 5.0 2005-

    DCP05080 BMW X5 LCI (E70), X6

    DCP05081 BMW F10/11, 523i, 528i, 525d, 2009-

    DCP05082 BMW 3 (E90/E91/E92/E93) 335d

    DCP05083 BMW E60/61 523i, 525i, 530i, 2007- , E84 X1 18i, 28i, 2009-

    DCP05084 BMW 5 E60/61 , 7/2005-

    DCP17502 CLAAS Claas Combine Jaguar OM501 engine

    DCP17505 CLAAS

    DCP06001 CHRYSLER

    DCP06002 CHRYSLER

    DCP06004 CHRYSLER

    DCP06005 CHRYSLER DCP06006

    DCP06007 CHRYSLER

    DCP99518 FENDt (AGCO)

    DCP01002 FIAT GROUP Alfa Romeo 156 (2,4 JTD) / Fiat Marea (2,4 JTD) (1996 > )

    DCP01004 FIAT GROUP Alfa Romeo 145, 146, 155 (2,0 16V Twin Spark) (1994 > 99)

    DCP10003 FIAT GROUP Alfa Romeo 145, 146, 156 / Fiat Bravo, Brava, Punto

    DCP09011 FIAT GROUP Fiat Bravo, Coup, Marea / Lancia Lybra DCP09010

    DCP09018 FIAT GROUP Fiat Grande Punto DCP20022

    DCP09019 FIAT GROUP DCP20022

    DCP09013 FIAT GROUP Coupe 2.0i 09/96-

    DCP40012 HONDA ACCORD 2.0i/2.4i 16 V 02/03 -

    DCP99505 JOHN DEERE DCP99512

    DCP17066 MERCEDES BENZ Actros DCP17034

    DCP17082 MERCEDES BENZ ML DCP17064

    DCP17085 MERCEDES BENZ SL (2001 > 2005)

    DCP17104 MERCEDES BENZ C(204) E(207-11) C320CDI, 350CDI, E350CDI

    DCP17109 MERCEDES BENZ NCV2 Vito 2.2CDI 2003-

    DCP17112 MERCEDES BENZ E(207-212), E200,250CGI

    DCP17113 MERCEDES BENZ BENZ SKN-C

    DCP17114 MERCEDES BENZ Vito 2.2CDI 1999-2003, 616CDI 2001-06

    DCP17115 MERCEDES BENZ C (204), C180, 200

    DCP17120 MERCEDES BENZ E (212), E500

    DCP17121 MERCEDES BENZ NCV3 Sprinter II, 2009 - E ngine: M272

    DCP17125 MERCEDES BENZ Heavy Duty

    DCP17128 MERCEDES BENZ BR204 , C320CDI, 2007-11

    DCP17129 MERCEDES BENZ BR164

    DCP17130 MERCEDES BENZ E (211), 200CDI, 220CDI, 320, 320CDI, 500

    DCP17131 MERCEDES BENZ S (W220) 2005-

    DCP17132 MERCEDES BENZ S (221)

    DCP17133 MERCEDES BENZ S (221)

    DCP17134 MERCEDES BENZ Heavy Duty

    DCP17135 MERCEDES BENZ BR164

    DCP45010 MITSUBISHI Pajero

    DCP28012 PORSCHE 911, Boxer, Cayman

    DCP21010 PSA Citron C4 / Peugeot 308 DCP21012

    DCP21011 PSA Citron C4, C4 Picasso / Peugeot 308 DCP21014

    DCP23030 RENAULT Megane III 11/08

    DCP23031 RENAULT Megane III / Scenic III 11/08

    DCP23032 RENAULT Megane III / Scenic III 11/08

    DCP23538 RENAULT AGRICULTURE Renault Agri/Claas application

    DCP47001 SUZUKI GRAND VITARA 2.0 12/2000-

    DCP50072 TOYOTA Toyota Land Cruiser 4.2TD (1990 > 2001)

    DCP50008 TOYOTA Yaris DCP50001

    DCP50502 TOYOTA Prius III, 1.8, 2009-

    DCP50503 TOYOTA Prius II, 1.5, 2003-2009

    DCP51005 TOYOTA Lexus GS 450h, 2006-2009

    DCP51006 TOYOTA Lexus GS 450h, 2006-2010

    DCP50240 TOYOTA Yaris 1.0, 2005-10

    DCP50092 TOYOTA Hilux 2.5D, 3.0D, 2005-08

    New Products/Superseded/Discontinued

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    37/31637

    A/C Components Range UpdatesNew Products/Superseded/Discontinued

    DENSO PN MAKE MODEL NEW DISCONTINUED SUPERSEDED BY

    DCP50300 TOYOTA Auris 2007-

    DCP50243 TOYOTA Toyota Yaris II 1.8 2006-

    DCP50301 TOYOTA Auris 2007-, Rav4 (2.0D-4D), 2006-

    DCP50302 TOYOTA Auris 1.6, Corolla 1.4, 2006-09

    DCP50501 TOYOTA Prius

    DCP51007 TOYOTA Lexus RX Hybrid

    DCP51010 TOYOTA CT200H Prius

    DCP51011 TOYOTA CT200H Prius

    DCP51012 TOYOTA CT200H Prius

    DCP50078 TOYOTA Toyota Land Cruiser - 10PA17C

    DCP50241 TOYOTA Yaris 1.3 2006

    DCP50115 TOYOTA YARIS / YARIS VERSO 1.0 / 1.3 2NZ-FE - 1SZFE - 3SZ-FE

    DCP50242 TOYOTA Toyota Yaris 2006

    DCP50093 TOYOTA Hi-Lux

    DCP50076 TOYOTA Land Cruiser D-4D (02/03 > )

    DCP50042 TOYOTA Camry (2,4L) 2006-09

    DCP02021 VW GROUP Audi A8 6.0 Quattro

    DCP02090 VW GROUP A6 2.7/3.0TDI, 2008-

    DCP02091 VW GROUP A8 4.0/4.2TDI, 2003-07

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    38/31638

    A/C Components Memo

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    39/31639

    DENSOCompressors

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    40/31640

    A/C Components Memo

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    41/31641

    pp

    DENSOApplication Tables Compressors

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    42/31642

    DENSO

    PNGASTYPE OE

    A/C Components Application Tables Compressors

    ALFA ROMEO

    145 1.4 i.e. 16V T.S. 1370cc AR33503 12/96 > 02/99 SCS08C R134a DCP09001 46786262

    145 1.4 i.e. 16V T.S. 1370cc AR33503 12/96 > 02/98 TV12SC R134a DCP09009 46438366145 1.6 i.e. 16V T.S. 1598cc AR67601 12/96 > 01/01 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    145 1.8 i.e. 16V 1747cc AR32201 03/98 > 01/01 TV12SC R134a DCP09009 46438366145 1.8 i.e. 16V T.S. 1747cc AR67106; AR67199 12/96 > 12/98 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    145 1.9 D 1929cc AR67501 06/98 > 02/99 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    145 1.9 TD 1929cc AR33601 06/98 > 02/99 TV12SC R134a DCP09009 46438366145 2.0 16V Quadrifoglio 1970cc AR32301 03/98 > 01/01 TV12SC R134a DCP09009 46438366146 1.4 i.e. 1351cc AR33501 05/95 > 12/96 TV12SC R134a DCP09009 46438366146 1.4 i.e. 16V T.S. 1370cc AR33503 11/96 > 02/99 SCS08C R134a DCP09001 46786262

    146 1.4 i.e. 16V T.S. 1370cc AR33503 11/96 > 02/98 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    146 1.6 i.e. 1596cc AR33201 05/95 > 12/96 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    146 1.6 i.e. 16V T.S. 1598cc AR67601 11/96 > 01/01 TV12SC R134a DCP09009 46438366146 1.8 i.e. 16V T.S. 1747cc AR32201; AR67106 11/96 > 01/01 TV12SC R134a DCP09009 46438366146 2.0 16V Quadrifoglio 1970cc AR32301 03/98 > 01/01 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    147 1.9 JTD 1910cc 182B9.000; 937A2.000 06/05 > 09/05 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531

    147 1.9 JTD 16V 1910cc 192A5.000; 10/04 > 01/10 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531

    192B1.000 - E3; 192B1.000 - E4

    147 1.9 JTDM 1910cc 939A7.000 10/04 > 09/05 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531147 1.9 JTDM 16V 1910cc 937A4.000; 07/05 > 01/10 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531

    937A5.000 - E3; 937A5.000 - E4;

    937A6.000

    147 1.9 JTDM 8V 1910cc 937A3.000 07/05 > 01/10 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531

    155 1.6 16V T.S. 1598cc AR67601 05/96 > 08/97 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    155 1.7 T.S. 16V 1747cc AR67106 05/96 > 08/97 TV12SC R134a DCP09009 46438366155 1.8 T.S. 1756cc AR67402 02/92 > 03/95 TV12SC R134a DCP09009 46438366155 1.8 T.S. 1773cc AR67101 02/92 > 06/93 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    155 1.8 T.S. Sport 1773cc AR67102 01/92 > 12/96 TV12SC R134a DCP09009 46438366

    156 1.6 16V T.SPARK. 1598cc AR32104/AR67601 05/00 > 05/06 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    156 1.8 16V T.SPARK 1747cc AR32201; AR32205 06/98 > 05/06 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191156 1.9 JTD 1910cc 192A5000; 937A2000; 06/98 > 05/06 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    AR32302; AR37101

    156 1.9 JTD 1910cc 937A2000; 937A4.000; 06/05 > 05/06 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531

    937A5000

    156 1.9 JTD 16V 1910cc 192A5000 11/02 > 11/04 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191156 1.9 JTD 16V 1910cc 937A5.000 - E4 06/05 > 05/06 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531156 2.0 16V T.SPARK 1970cc AR32301; AR32310 06/98 > 03/02 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191156 2.0 JTS 1970cc 932A2000; 937A1000 03/02 > 09/05 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    156 2.4 JTD 2387cc 839A6.000; 839A6000; 09/97 > 05/06 7SBU16C R134a DCP01001 46775094, 60815796, 60816191

    841C.000(150); 841G.000(175);

    841M.000(163); AR32501

    156 2.5 V6 24V 2492cc AR32401; AR32405 06/98 > 05/06 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191156 3.2 GTA 3179cc 932A000 03/02 > 05/06 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191166 2.0 T.Spark 1970cc AR34103 09/98 > 06/00 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    166 2.0 T.Spark 1970cc AR36301 10/00 > 06/08 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    166 2.0 V6 1996cc AR34102 09/98 > 10/03 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    166 2.4 JTD 2387cc 839A6.000; 09/98 > 12/07 7SBU16C R134a DCP01001 46775094, 60814101,

    841C.000(150); 841G.000(175); 60815796, 60816191

    841H.000(175); 841M.000(163);

    841N.000(163); 936B000(180);936B000(185); AR34202

    166 2.5 V6 24V 2492cc AR34201 09/98 > 06/00 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    166 2.5 V6 24V 2492cc AR36201 10/00 > 06/08 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191166 3.0 V6 24V 2959cc AR34301; 09/98 > 06/08 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    AR34302/AR36101

    166 3.2 V6 24V 3179cc 936A000 10/03 > 06/08 7SBU16C R134a DCP01001 60815796, 60816191

    GT 1.9 JTD 1910cc 937A5.000 - E4; 07/06 > 01/10 5SL12C-J R134a DCP09008 46811244, 51752531

    937A6.000

    MITO 1.3 JTDM 1248cc 199A3.000/F(90) - E4; 09/08 > 5SL12C R134a DCP20022 51803075, 55702161

    199B1.000(95) - E5

    MITO 1.4 1368cc 199A6.000(95) - E4; 09/08 > 5SL12C R134a DCP09016 55194880

    955A1.000(78) - E4;

    955A1.000(78) - E5;

    955A6.000(105) - E5

    MITO 1.4 1368cc 198A4.000(120) ; 09/08 > 5SL12C R134a DCP09020 51794515, 71724083

    198A4.000(120 GPL)E4

  • 7/24/2019 Denso componentes aire acondicionado

    43/31643

    DENSO

    PNGASTYPE OE

    A

    pp

    A/C Components Application Tables Compressors

    ALFA ROMEO continued

    MITO 1.4 TB 1368cc 199A8.000(155) - E4; 09/08 > 5SL12C R134a DCP09020 51794515, 71724083

    199A8.000(155) -