SERVICIOS PARA LAS INSTRUCCIONES, NORMAS Y TÉCNICAS DE VOLUMEN 2-1

ALINEACIÓN DE LA VERTICAL

HYDROUNITS EJE

Publicado 1967 Darrell Temple

Revisado 1988 William Duncan Jr.

revisado 2000

Roger Cline

INVESTIGACIÓN HIDROELÉCTRICA Y GRUPO DE SERVICIOS TÉCNICOS

ESTADOS UNIDOS MINISTERIO DEL INTERIOR

Bureau of Reclamation

DENVER, COLORADO

ALINEACIÓN DE LA VERTICAL

HYDROUNITS EJE

INSTALACIONES, INSTRUCCIONES,

NORMAS Y TÉCNICAS

VOLUMEN 2 -1

ESTADOS UNIDOS DEPARTAMENTO DE INTERIOR Oficina de Reclamación DENVER, COLORADO

EJE VERTICAL DE ALINEACIÓN HYDROUNIT

1. INTRODUCCIÓN

La alineación apropiada de a hydrounit eje vertical es importante para un funcionamiento sin problemas. Una unidad desalineada no sólo puede causar el fallo prematuro de los cojinetes, sino a través de una vibración excesiva, causar desgaste y la tensión en componentes de la máquina. Interrupciones no programadas causadas por desalineación puede, en la mayoría de los casos, ser evitado si la máquina está alineada correctamente inicialmente. El propósito de este documento es proporcionar al lector información suficiente para alinear un eje vertical hydrounit dentro de los límites aceptables.

2. DESCRIPCIÓN DEL EJE VERTICAL DE LA UNIDAD HIDRÁULICA

Para comprender mejor el proceso de alineación, es importante entender la construcción básica de hydrounits eje vertical. La figura 1 muestra una unidad típica de eje vertical hidroeléctrica que se encuentra en la Oficina de Reclamación de centrales eléctricas. Hay un cojinete de empuje situado por encima del rotor del generador, superior e inferior de cojinetes de guía del generador, y un cojinete de guía de la turbina. El peso de rotación de la unidad se transfiere a través del cojinete de empuje, a través del puente superior, y a través de la carcasa del estator a la fundación. El puente inferior soporta el cojinete de guía inferior generador y también debe ser capaz de soportar el peso de la unidad mientras está apoyada por las tomas. La figura 2 muestra una unidad de paraguas, donde se encuentra el cojinete de empuje por debajo del rotor. En la unidad de paraguas, el peso giratorio se transfiere a la base a través del puente inferior. Las tomas también están asociadas a la puente inferior. El puente superior soporta sólo las planchas de la cubierta y el cojinete de guía superior, si es que existe. Ambas figuras 1 y 2 son esquemas muy generales de hydrounits, y mientras que la mayoría de las unidades verticales se parecerá a una de las figuras, la construcción específica y los detalles de diseño varían entre fabricantes. La comprensión de estos detalles de diseño, en especial los que presenten dibujos, es fundamental en el desarrollo de un procedimiento de alineación de trabajo. A continuación se enumeran las descripciones de algunos de los componentes más estrechamente asociados con la alineación de la unidad.

Figura 2.-Umbrella unidad.

2.1 Cojinetes de empuje Los cojinetes de empuje soportar la carga axial sobre un eje giratorio. En un hydrounit eje vertical, la cojinete de empuje soporta todo el peso de rotación de la unidad, así como cualquier empuje hacia abajo hidráulico de la turbina. En general, existen tres tipos de cojinetes de empuje se utilizan en las unidades hidroeléctricas: la zapata ajustable, el cojinete de resorte, y la igualación de auto. Para el observador casual, todo tres tipos de rodamientos se vería muy similar. Todo uso babbitt tres alineados, zapatas circulares en forma de apoyo que son basculantes para permitir una cuña de aceite para formar automáticamente entre las zapatas de empuje y el corredor. Las diferencias radican en la estructura de soporte para los zapatos de los rodamientos. El cojinete de empuje zapato ajustable utiliza un tornillo gato debajo de cada uno de los zapatos para el ajuste de la altura y la carga de los zapatos. La Figura 3 ilustra los componentes básicos. Un punto de giro en la parte superior de cada uno

de los tornillos de gato permite el zapato para pivotar libremente y formar la cuña de aceite necesaria.

Figura 3.-Zapato ajustable cojinete de empuje El cojinete de resorte de empuje cargada se compone de los zapatos de soporte soportados por un número de bobina muelles de la placa de base, como se muestra en la figura 4. Los muelles son generalmente precargado a un punto que hay desviación muy poco con el peso estático de las partes giratorias que apoyan. Con la adición del empuje hidráulico hacia abajo de la turbina, los resortes se desvían para igualar la carga entre los zapatos. Una variación de este diseño utiliza una sola arandela de Belleville o muelle cónico debajo de cada zapato, en lugar de resortes helicoidales múltiples.

Figura 4.- Resorte del cojinete de empuje El cojinete auto igualación, como su nombre indica, está diseñado para igualar automáticamente la carga entre los zapatos de los cojinetes. La Figura 5 es un esquema simplificado de un cojinete de auto igualación. Los cojinetes consisten en los zapatos de cojinete, placas superiores de nivelación, y placas inferiores de nivelación. La nivelación de placas inferiores de resto en la placa de base sobre los puntos de pivote romos que les permiten oscilar ligeramente. Las placas niveladoras superiores están soportadas cada una por dos de las placas

niveladoras inferiores. Los zapatos de soporte están montados en la parte superior de las placas niveladoras superiores y son libres para pivotar como sea necesario para formar la cuña de aceite. Como se puede ver en la figura, si un zapato es forzada hacia abajo debido a la mayor carga, las placas niveladoras inferiores de cada lado de la zapata deprimido se inclinará ligeramente, el levantamiento de los zapatos a cada lado de la zapata deprimido. Esta acción permite que el cojinete auto igualación de mantener la igualdad de carga en todos los zapatos, incluso con pequeñas inexactitudes en el espesor del calzado o de alineación.

Figura 5.-Auto rodamientos axiales de ecualización.

Hay otro empuje tipo menos común con dibujos en uso. Los zapatos del cojinete de empuje semi-rígido (figura 6) están diseñados con un pivote y se apoyan en una capa de aislamiento. El aislamiento es ligeramente compresible para proporcionar alguna compensación de carga entre los zapatos, similar al cojinete de resorte cargado.

Figura 6.-Semi-rígido cojinete de empuje.

Otro tipo de cojinete de empuje de vez en cuando se encuentran en las unidades más antiguas utiliza una placa en lugar de zapatos de soporte separadas. La placa está generalmente alineado Babbitt y ha ranuras radiales de aceite a máquina en la placa para dar una apariencia similar a los zapatos segmentados. La placa

puede estar unido directamente a la placa de base con biseles mecanizados en la placa para ayudar a formar la cuña de aceite. La placa también se puede hacer bastante flexible y situado en una cama de resortes. En este caso, se flexiona la placa ligeramente para ayudar a crear la cuña de aceite.

2.2 Bloque de empuje

Los componentes de rotación de un cojinete de empuje son el bloque de empuje y corredor. En la mayoría de los casos, el bloque de empuje y el corredor de empuje son partes separadas. El bloque de empuje es generalmente un ajuste por contracción en el eje y el corredor está atornillado o clavijas introducidos al bloque. En las unidades de paraguas, el bloque de empuje es normalmente una parte integral del eje, mientras que el canal de empuje está dividido en dos piezas. La superficie inferior de la corredera está muy pulida para proporcionar una superficie de acoplamiento para los zapatos de los cojinetes. En algunos casos, el diámetro exterior de la corredera de empuje también es pulida para proporcionar una superficie de apoyo para un cojinete de guía. El propósito de la corredera separada es proporcionar un componente reemplazable en caso de que se dañe cuando un rodamiento no.

Hay un número de diseños de bloque de empuje, pero la más común se muestra en la figura 7. El bloque está montada sobre el eje con una llave axial y se mantiene en el eje con una llave radial dividida. El responsable de un sólido generalmente se coloca sobre las teclas radiales para mantenerlos en su lugar. Cuando la eliminación de este tipo de bloque de empuje, las tomas de la unidad se utiliza para elevar el rotor del generador lo suficientemente alta para eliminar el peso del bloque de empuje. Entonces, dependiendo del diseño de los conectores, los conectores están bloqueados en posición, o bloques se instalan para evitar que el rotor desciendan. El bloque de empuje se calienta rápidamente con grandes antorchas de propano o grandes "Rosebud" antorchas de oxiacetileno tipo. Cuando el bloque se expande suficientemente para la eliminación, caerá ligeramente, permitiendo que las teclas radiales que ser eliminado. El bloque puede ser levantado fuera del eje. Para instalar el bloque de empuje, que se calienta a una temperatura predeterminada y bajada sobre el eje, de nuevo con la unidad de las tomas. El bloque se encuentra en los zapatos de empuje, el aparejo removido e instalado las teclas radiales y portero. Con el bloque todavía caliente, los conectores son liberadas para permitir que todo el peso de la unidad para fijar el bloque en su lugar contra las teclas.

Otro tipo de bloque de empuje se encuentra en unidades de Recuperación se muestra en la figura 8. Al igual que el bloque de empuje se ha descrito anteriormente, una clave axial se utiliza entre el bloque y el eje, pero con este tipo, el bloque se lleva a cabo al eje utilizando una serie de teclas de sujeción radiales. Las teclas de sujetar el bloque a un hombro en el eje. Para eliminar este tipo de bloqueo, la unidad se levanta y se bloquea en las tomas, las llaves de apriete cerrojo, y el aparejo para levantar el bloque se adjunta. Antes de calentar, una ligera cantidad de tensión se coloca en el aparejo de modo que el bloque se abrirá ligeramente cuando está suelta. A escala de la grúa se debe utilizar para evitar la

sobrecarga del aparejo. Para instalar el bloque, que se calienta a una temperatura predeterminada y bajado sobre el eje hasta que se establece en la repisa sobre el eje. La unidad debe estar en conectores y lo suficientemente altas como para permitir que el bloque de empuje para llegar a la cornisa. Las claves se instala y los pernos de par de torsión de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Figura 7.-Cojinete bloque.

Figura 8.-Thrust bloque con barras de sujeción.

2,3 cojinete de empuje Sistema de Alta Presión de lubricación El cojinete de empuje de alta presión del sistema de lubricación proporciona aceite a alta presión entre las zapatas de empuje y el corredor para proporcionar lubricación en el arranque y la parada de una unidad. El aceite se bombea desde el pozo de aceite del cojinete por una bomba de alta presión, a través de un colector a un puerto mecanizar en cada uno de los zapatos. Fotografía 1 muestra un anillo de aceite típico en un zapato empuje para un sistema de lubricación de alta presión. El uso primario para el sistema de lubricación de alta presión es reducir la fricción durante la puesta en marcha y parada, pero también es un sistema muy útil durante la alineación. Con el sistema encendido, es posible que un par de personas para hacer girar una unidad a mano o mover los componentes giratorios lateralmente sobre el cojinete de empuje. Tanto la rotación y el movimiento lateral son necesarios durante el proceso de alineación, que se discutirá más adelante en este documento. 2,4 cojinetes de guía Cojinetes guía de apoyo del eje radial y ayudar a mantener el eje en la alineación. Idealmente, los cojinetes de guía en una unidad de eje vertical debe ser muy ligeramente cargado. En realidad, debido a la alineación imperfecta, desequilibrio, las fuerzas hidráulicas de la turbina, y otros factores, los cojinetes de guía puede ver cargas importantes. Los diseños de los cojinetes de guía variar mucho. La superficie de apoyo es generalmente Babbitt, pero no son las unidades más antiguas que utilizan agua lubricado guayaco, madera dura, o rodamientos de polietileno de densidad alta. El cojinete puede ser un tipo de manguito de cojinete de deslizamiento o un diseño de calzado segmentado. El cojinete de la turbina es casi siempre un tipo manga cojinete con un molde de acero shell (figura 9). La

longitud axial de un cojinete de la turbina es por lo general mayor que su diámetro. Cojinetes de la turbina están típicamente lubricado por una bomba auxiliar que bombea aceite a la parte superior del cojinete y los flujos de aceite por gravedad a través del cojinete. El cojinete de la turbina puede ser mantenido en su lugar en el alojamiento del cojinete de la turbina por espigas o con un ajuste cónico que permite un ajuste muy poco o nada. Los cojinetes guía generador puede ser un tipo de manguito o cojinete puede estar formado de zapatos segmentados (figura 10). La longitud axial del rodamiento es por lo general menor que el diámetro.

Fotografía 1.-Cojinete de empuje puerto de alta presión de lubricación.

Figura 9.-típica guía de rodamiento de la turbina.

Figura 10.-típica del cojinete segmentado guía zapato.

Los cojinetes de tipo de calzado segmentados son ajustables para permitir el ajuste de la holgura del cojinete y la posición del centro del cojinete. El tipo manga audiencia revista podrá clavijas introducidos en su lugar, o el cojinete puede ser un ajuste apretado en el puente superior o inferior. Tanto el tipo manguito y los cojinetes de calzado segmentados utilizados en generadores están parcialmente sumergidos en un baño de aceite y lubricar a través de la rotación del eje.

3. OBJETIVOS DE LA ALINEACIÓN DE EJE VERTICAL

En un hydrounit eje perfectamente alineado vertical, todos los componentes rotativos sería perfectamente a plomo y perfectamente centrado en los componentes estacionarios en cualquier posición de giro. Los zapatos cojinete de empuje sería nivel, con cada zapato igualmente cargado y el corredor de empuje sería perfectamente perpendicular al eje. A medida que el eje gira, perfectamente centrada en los cojinetes de guía, la carga sólo en los cojinetes de guía sería de desequilibrio mecánico y eléctrico. Como se desvía de alineación, la carga sobre los cojinetes de guía aumentará y también lo harán los niveles de vibración. Cualquier aumento en la vibración de alineación disminuye el factor de seguridad para la operación en circunstancias graves, como la operación de la zona áspera. Si una unidad tiene un problema de vibración moderada causado por la desalineación, las fuerzas motrices que se producen con tubo de aspiración

creciente o desequilibrio mecánico puede ser suficiente para causar daño a la unidad.

Dado que una alineación perfecta no es posible, necesitamos directrices o tolerancias para hacernos saber cuando estamos "lo suficientemente cerca". La Tabla 1 enumera las tolerancias para el uso en la alineación de un hydrounit eje vertical. Estas son las tolerancias generales, y algún juicio debe ser utilizado en casos específicos. En la mayoría de los casos, una unidad puede ser fácilmente alineados dentro de estas tolerancias, pero en algunas circunstancias especiales, puede que no sea posible sin grandes modificaciones. Cuando una modificación importante se requiere, como mover el estator del generador, las posibles consecuencias de no hacerlo se deben comparar con los beneficios antes de tomar una decisión.

Para cumplir con las tolerancias de la tabla 1, concentricidad, circularidad, rectitud, perpendicularidad y plomada debe abordarse. Las siguientes son las definiciones de estas características que se aplican a la alineación del eje vertical.

3.1 Concentricidad

Por definición, concéntrico refiere a cualquier cosa compartiendo un centro común. En la alineación de una unidad de eje vertical, los componentes estacionarios se consideran concéntrico cuando una sola línea recta se puede dibujar conecta los centros de todos los componentes. Esta recta será vertical o dentro de las tolerancias permitidas para la plomada.

La concentricidad de los componentes estacionarios se puede comprobar por distancias de medición, o si la unidad está completamente desmontado, como por ejemplo durante una revisión general, un alambre firme solo se puede utilizar como una referencia de plomada. Limpieza de las mediciones, es decir, el cojinete, el anillo de sello de la turbina, y purga de aire del generador, se puede utilizar para localizar sus líneas centrales con referencia al eje. Si la unidad se desmonta, los puentes superior e inferior y la cubierta de la cabeza se puede instalar temporalmente un cable apretado y solo a través de la unidad de colgado. La concentricidad se determina mediante la medición de los componentes estacionarios para el alambre. Si los centros no están dentro de la tolerancia de concentricidad, los componentes móviles, tales como las ménsulas de soporte o, en algunos casos, el estator del generador, se mueven a la concentricidad con los componentes no móviles, tales como los anillos de sellado de turbinas, y redowelled.

Tabla 1.-Las tolerancias de montaje vertical de hydrounit 1

Medición Tolerancia

Estator espacio de aire ± 5% de la brecha de aire nominal de diseño

Estator concentricidad (Relativo a la guía del cojinete de la turbina)

5% de la brecha de aire nominal de diseño

Guía superior generador de rodamiento concentricidad (Relativo a la turbina y baja generador cojinete guía)

20% de juego del rodamiento diametral

Guía inferior generador de rodamiento concentricidad (Relativo a la turbina y superior generador cojinete guía)

20% de juego del rodamiento diametral

La circularidad del estator ± 5% de la brecha de aire nominal de diseño

La circularidad del rotor ± 5% de la brecha de aire nominal de diseño

estator verticalidad (Relativo a la plomada)

± 5% de la brecha de aire nominal de diseño

verticalidad del rotor (Con relación al árbol generador)

± 5% de la brecha de aire nominal de diseño

Rectitud del eje No hay punto de lectura se desvía más de 0,003 pulgadas a partir de una línea recta que une el punto de lectura superior e inferior.

Desviación del eje estático (Diámetro Orbit)

0,002 pulgadas multiplicado por la longitud del eje del cojinete de empuje para el punto de medición descentramiento dividido por el diámetro de la corredera de empuje. Todas las medidas en pulgadas.

Plumb de centro del eje de descentramiento

0.000025 multiplicado por la longitud del eje mayor de la plomada a la lectura más baja de la plomada lectura.

Distancia desde el portillo a la unidad central (® - FIGURE C1)

± 0.0002 X R

Distancia entre wicket puertas (D - figure C1)

± 0.0001 X D

Plumb wicket de puertas 20% del mínimo espacio libre diametral wicket casquillo puerta

Paralelismo de hacer frente a las placas 20% del aclaramiento total de puerta (superior + inferior) wicket

Nivelación de enfrentar plates2 20% del aclaramiento total de puerta (superior + inferior) wicket

3.2 Circularidad

La circularidad se refiere a la desviación de un círculo perfecto de cualquier parte circular. En el rotor del generador o del estator, la circularidad se mide como a porcentaje de desviación del diámetro en cualquier punto desde el nominal o

promedio. Esto se conoce como la redondez y la desviación como fuera de redondez.

En rodamientos, anillos de estanqueidad, y componentes similares, por lo general se circularidad referencia como el fuera de redondez y se mide como la diferencia entre el máximo y el diámetro mínimo.

3.3 Perpendicularidad

Perpendicularidad en la alineación de una unidad vertical se refiere a la relación de la corredera de empuje en el eje o revistas guía (figura 11). Si la superficie de apoyo de la corredera de empuje no es perpendicular al eje, el eje se escriba una forma de cono a medida que gira. La figura 12 ilustra esto. El diámetro de este cono medido en cualquier elevación que se conoce como la desviación estática en ese punto. La perpendicularidad de la corredera de empuje a las revistas guía de rodamiento se mide indirectamente midiendo el diámetro de la desviación estática en la revista de la turbina del cojinete de guía.

Figura 11.-perpendicularidad de empuje rodamiento y el nivel.

Figura 12.-Static descentramiento.

3,4 Plumb

Una línea o un plano vertical cuando se considera que es exactamente vertical. En la alineación de las unidades de eje vertical, a plomo es esencialmente la de referencia para todas las mediciones. Un error común en la alineación de la unidad es que el objetivo principal es hacer que el propio eje vertical. El objetivo real es hacer que el nivel de la superficie del cojinete de empuje. La nivelación de los zapatos se comprueba indirectamente por plomo y las lecturas de salto. Si el corredor de empuje era perfectamente perpendicular al eje cuando el eje era de plomada, los zapatos de empuje sería nivel. Debido a la no perpendicularidad del corredor de empuje al eje de cambio, debemos hacer que el centro de descentramiento vertical. Haciendo referencia de nuevo a la figura 12, podemos ver que si el eje es vertical en la posición 0-grado, será fuera de plomo por el diámetro descentramiento una vez que el eje se gira 180 grados. Si el centro de descentramiento es vertical, el eje estará fuera de plomo por medio de la

desviación de diámetro en cualquier posición de giro. Mientras el diámetro descentramiento está dentro de la tolerancia, esto será aceptable. Al hacer que el centro de descentramiento vertical, los zapatos de empuje están hechas de nivel (Figura 11).

3,5 Rectitud

Rectitud se refiere a la ausencia de curvas o desplazamiento en el eje. Offset es la desalineación entre dos ejes y se produce en el acoplamiento entre el generador y los ejes de la turbina. El desalineamiento angular en el acoplamiento se hace referencia como pata de perro (figura 13). Por lo general, el generador individual o ejes de la turbina se supone que es recto y cualquier desalineación angular se supone que es en el acoplamiento. En la mayoría de los casos esto es cierto, pero en algunos casos, el eje del generador o de la turbina no es recta. El eje se considera recta cuando ningún punto varía en más de 0,003 pulgadas a partir de una línea recta que une los puntos de lectura superior e inferior. Nada se hace normalmente para corregir o compensar pata de perro a menos que sea lo suficientemente grande como para afectar de manera significativa la desviación estática. Si es necesario, pata de perro puede ser corregida por calzando el acoplamiento. Offset es rara vez lo suficientemente grande como para causar un problema y por lo general sólo se puede corregir por remecanizado de las bridas de acoplamiento y reboring los orificios de los pernos de acoplamiento.

Figura 13.-Dogleg y offset.

4. EQUIPO

El equipo básico necesario para la alineación del eje vertical consiste en:

• Por lo menos cuatro indicadores de carátula con bases.

• Feeler indicadores para la medición del cojinete, anillo de sello, y otras autorizaciones.

• Un medidor cónica u otros medios de medición de la purga de aire del generador.

• micrómetros de interiores, para medir la distancia entre el eje y los soportes de los cojinetes.

• Algunos medios para medir la plomada.

Plumb lecturas pueden ser tomadas con el sistema tradicional plomada cable o un sistema basado en láser.

4,1 Plumb cables

El método más común de obtención de lecturas es sondear con acero inoxidable, alambres magnéticos de piano y un micrómetro eléctrico. Cuatro cables se cuelgan 90-grados de separación con a plomada con aletas (foto 2) conectado a cada cable y suspendido en baldes llenos de aceite para amortiguar el movimiento. El micrómetro eléctrico (foto 3) se utiliza para medir la distancia de los cables al eje. Existen variaciones en el diseño, pero el concepto básico es el mismo. El micrómetro eléctrico se compone de una cabeza micrómetro interior, teléfonos de cabeza, la batería, el eje, y al final "Yshaped". Un simple circuito se completa cuando la cabeza micrométrica toca el hilo de plomada, que causa estática en los auriculares. Material de precintado está instalado en el eje para proporcionar un lugar para descansar la "Y" final del micrómetro y para asegurar la repetibilidad de las lecturas.

Las lecturas tomadas con el micrómetro eléctrico no están calibrados como se haría con a micrómetro interior normal. Como el hilo es perfectamente vertical, la plomada del eje se determina mediante la comparación de la diferencia de lecturas a diferentes alturas. Si los ejes de la turbina y el generador eran exactamente el mismo diámetro y no tenía ningún eje cónico, sólo dos cables, 90 grados de separación sería necesario para obtener datos de plomada. Desde la turbina y eje del generador son rara vez exactamente el mismo diámetro y se estrecha ligeramente el eje son comunes, cuatro cables de plomada se utilizan normalmente, 90 grados entre sí. La diferencia en la dirección norte-sur y las lecturas de este a oeste se utilizan para determinar el eje vertical. Los cuatro cables también proporcionar el beneficio añadido de una verificación de la exactitud de las lecturas. La Figura 14 es un ejemplo de la forma utilizada para registrar las lecturas.

Donde sondear cables se utilizan, se debe tener cuidado para asegurar que no haya torceduras en los cables. Con los pesos instalados, de toda la longitud de cada cable debe ser revisado por sensación para cualquier curva o torceduras. Si alguna torcedura se puede sentir, el cable debe ser reemplazado. Mientras que los cables no tienen que ser la misma distancia desde el eje, que debe estar dentro de ½ pulgada de modo que estén dentro de la gama de la cabeza micrométrica. Los soportes para las cubetas de aceite debe ser robusto y seguro para evitar que el aceite se derrame al tomar lecturas. El peso debe ser lo suficientemente pesado como para mantener los alambres muy tensa, pero no tan pesado como para romper constantemente los hilos de plomada. Los pesos, cuando se suspende en el aceite, debe estar completamente sumergido, pero no debe tocar el fondo o los lados del cubo. El material de acero de bandas coloca alrededor del eje en las elevaciones de lectura debe estar a nivel, y la distancia desde el acoplamiento debe ser revisado de nuevo de vez en cuando durante el proceso de alineación para asegurarse de que se corresponde con las dimensiones utilizadas para el trazado.

Fotografía 2.-Plumb instalación de alambre.

Fotografía 3.-eléctrico micrómetro.

4,2 Hamar Laser System

El sistema de Hamar láser utiliza un haz láser para sustituir el cable y un objetivo micrómetro ajustable unido directamente al eje con una base magnética para medir la distancia desde el eje para el láser (foto 4). Hay dos células fotoeléctricas montados uno junto al otro en la diana con polaridad opuesta. Cuando el rayo láser está perfectamente centrada entre las dos células, la tensión de salida de la diana es cero. Cuatro bases rígidas de acero se han instalado 90 grados alrededor del eje de la turbina en el hoyo correspondiente a norte, sur, este y oeste. Bases magnéticas en el láser que se unen a las bases de acero y los niveles de precisión en la base de la Ley de láser como referencia para el plomo. El láser debe moverse y releveled para cada conjunto de lecturas (norte, sur, etc.) Las lecturas se registran y la línea central del eje trazado en la misma manera que con los cables.

El problema principal encontrado con el sistema Hamar láser es la vibración de la placa de base de montaje. Cualquier vibración de la placa de base serán transferidos al láser y se aumentan a medida que los proyectos de rayo láser hacia arriba, haciendo que la parte superior de lectura muy inestable. Placas de base muy sólida, rígidamente fijados a la tapa de la cabeza o el soporte de cojinete de la turbina, limitar la vibración transferida al láser. Para evitar errores desde el láser no ser perfectamente verical, el mismo extremo del láser siempre debe estar apuntando hacia el eje. De esta forma, cualquier error en la verticalidad se restará a cabo en la hoja de cálculo se corrige de la misma manera como un cono en el eje.

Otro elemento fundamental para observar es el nivel. El láser debe ser nivelada con precisión inicialmente y vuelto a comprobar con frecuencia para obtener medidas precisas.

UNIDAD HOJA DE ALINEACIÓN

Col1 Col2 Col3 Col4 Col5 Col6 Col7 Col8

lectura Actual

Cantidad matemática que se añaden a la columna 1 a moverse teóricamente todos los cables desde el centro de una equidistancia de eje.

Columna 1 Columna 2 más

Diferencia N & S E & W

½ Columna 4 (De Plumb entre la lectura de la parte superior e inferior)

Parte inferior del eje de dirección está fuera de plomo. (Dirección de menor número en la columna 3)

Total N + S y E + W de la Columna 3

Fuera de Redondez o inexactitud de lecturas (N + S) - (E + W) debe ser menor que 0,002

Elevación de la primera lectura

norte 0.3445 0.0000 0.3445 0.0000

Sur 0.1505 0.1940 0.3445

Este 0.1710 0.1735 0.3445 0.0000

oeste 0.2985 0.0460 0.3445

Elevación Segunda Lectura

norte 0.3425 0.0000 0.3425 0.0035 0.00175 N 0.6885 0.0000

Sur 0.1520 0.1940 0.3460

Este 0.1710 0.1735 0.3445 0.0005 0.00025 W 0.6885

oeste 0.2980 0.0460 0.3440

Elevación tercera lectura

norte 0.3495 0.0000 0.3495 0.0080 0.0040 N 0.7070 0.0010

Sur 0.1635 0.1940 0.3575

Este 0.1800 0.1735 0.3535 0.0010 0.0005 W 0.7060

oeste 0.3065 0.0460 0.3525

Elevación Cuarta lectura

norte 0.347 0.0000 0.3470 0.0120

0.0060 N 0.706 0.0005

Sur 0.1650 0.1940 0.3590

Este 0.1805 0.1735 0.3540 0.0015 0.00075 W 0.7065

oeste 0.3065 0.0460 0.3525

Figura 14.-Unidad de hoja de alineación

4,3 Laser Permaplumb sistema de alineación

El sistema Permaplumb utiliza un láser semiconductor, un semiconductor fotoeléctrico posición del detector, y un espejo para medir el eje vertical. El láser y el detector de posición están encerrados en un único monitor.

El espejo está calibrado y equilibrados de modo que siempre es horizontal. El monitor y el espejo están montados en el eje con un solo soporte de montaje con dos bases magnéticas (foto 5).

Fotografía 4.-Hamar sistema láser.

Cuando el soporte está montado en el eje, el haz láser se dirige hacia el espejo y refleja hacia el detector de posición. El detector determina la posición relativa del haz reflejado. El sistema de toma de muestras de las coordenadas X e Y de la posición del haz, los promedios de estas muestras, y transmite el promedio para un ordenador portátil. El equipo tiene un búfer que almacena los últimos 120 lecturas. Una función de suavizado en el software de la computadora se aplica a estas lecturas para compensar la vibración. Una vez que la lectura promediado o alisado se ha estabilizado, se puede almacenar.

La superficie del espejo es siempre el nivel y actúa como la referencia para plomada para el sistema. Si el haz de láser era perfectamente paralela a la línea central del eje, el eje vertical podría ser determinado a partir del promedio de X e Y coordina en la pantalla del ordenador. Dado que sería mucho tiempo, si no imposible, para hacer que el haz perfectamente paralelo al eje, el eje debe girar y lecturas de 180 grados de separación promedio. Esto proporciona la media fuera de plomo del centro de descentramiento y no la posición real del eje. Como se mencionó anteriormente, el objetivo del procedimiento de alineación es sondear el centro de descentramiento para hacer que el cojinete de empuje zapatos nivel, por lo que en la mayoría de los casos esto no es un problema. Para determinar el diámetro descentramiento estática, indicadores de dial se puede configurar en el cojinete de empuje y elevaciones de la turbina del cojinete. De esta información, la posición del eje y la plomada se puede determinar.

Fotografía 5.-Ludeca permaplumb sistema.

La parte de los resultados del programa de ordenador proporciona la salida total de los datos para sondear el centro de descentramiento en milésimas de pulgada

por pulgada. Hay también un sistema automático fuera de redondez de verificación para verificar la exactitud de las lecturas.

Las unidades con cojinetes auto igualación no puede utilizar el sistema Permaplumb porque no es posible obtener una verificación de descentramiento estática. Con el sistema de Permaplumb, es difícil determinar con precisión en el eje de pata de perro, y no hay ninguna manera en absoluto para comprobar desplazamiento en el acoplamiento. Alambre Limited o lecturas Hamar Laser puede utilizarse para comprobar la rectitud del eje, pero si el diámetro descentramiento estática es aceptable en absoluto de las revistas guía de rodamiento, la rectitud del eje no debe ser crítico.

5. MEDIDAS BÁSICAS

La posición de los ejes del generador y la turbina con relación a plomada y los componentes estacionarios necesitan ser determinados. Además, la rectitud de los ejes y la perpendicularidad de la corredera de empuje para el eje tiene que ser tratado.

5. MEDIDAS BÁSICAS

La posición de los ejes del generador y la turbina con relación a plomada y los componentes estacionarios necesitan ser determinados. Además, la rectitud de los ejes y la perpendicularidad de la corredera de empuje para el eje tiene que ser tratado.

5.1 Verificaciones preliminares para todas las unidades

a. Utilice un nivel de maquinista precisión para nivelar la parte superior del puente (el puente inferior en unidades de paraguas.) Entrada para cualquier "pies suaves" condición en cualquiera de las patas del puente. Un "pata coja" condición es similar a la pata corta en una mesa de cuatro patas y si no se corrige, puede causar distorsión del puente. Compruebe si hay una "pata coja" de comprobar previamente que todos los tornillos de la pierna puente estén bien apretados. Con un indicador de carátula, verifique el lugar de cada pata, sus tornillos de fijación se sueltan. Vuelva a apretar los pernos de montaje después de la subida se registra, de modo que sólo una pierna está suelto a la vez. Si una pierna se eleva más de las otras patas, es un "pie suave" y cuñas deben ser sometidos a esa pierna para corregir la condición. Por ejemplo, si una pierna de un puente de seis pierna se eleva 0,025 pulgadas, mientras que los otros cinco sólo suben 0,015 pulgadas, 0,010 pulgadas de una cuña, debe añadirse a la "pie suave". Puede haber más de un "pie suave". Las cuñas deben ser agregados por consiguiente de modo que el lugar de cada pata es casi la misma.

b. Deje que el bloque de empuje se enfríe durante la noche después de la instalación antes de que se toman las lecturas.

c. Establecer convención dirección para las lecturas de modo que todas las lecturas están de acuerdo. Llegar no tiene que coincidir con direcciones reales

brújula, siempre y cuando todas las lecturas son coherentes y todos los involucrados con la alineación entiende la convención utilizada. Por ejemplo, muchas plantas utilizan aguas arriba y aguas abajo para las direcciones.

d. Retire embalaje y cojinetes de guía. Instale los cuatro tornillos de apoyo para el gato con cabeza de bronce en la elevación guía de cojinete superior o, si el cojinete de guía es un tipo de calzado segmentado, instalar cuatro zapatos de soporte de guía. Cuatro pernos de apoyo para el gato instalados en el cojinete de guía de la turbina también pueden ser útiles.

e) Instalar marcar indicadores a guía superior y las elevaciones de la turbina guía de rodamiento. Dos indicadores, 90 grados de diferencia, se debe instalar en cada elevación. Para evitar errores en las lecturas, asegúrese de que los indicadores de cuadrante estén en buenas condiciones y no se pegan antes de la instalación.

f.) Instalar equipos de lectura de plomo. Si se utilizan hilos de plomada, instalar cables, plomadas, bases para cubos de petróleo, y de bandas en el eje. Si el sistema se utiliza Hamar, instalar bandas en el eje y bases robustas de acero para el láser en el foso de la turbina en el norte, sur, este y oeste direcciones. El sistema Permaplumb debe ser montado directamente en el eje, y los datos para la unidad particular introducido en el ordenador de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

g.) Asegúrese de que el cojinete de empuje de alta presión del sistema de lubricación está funcionando. Esto puede requerir la instalación de una fuente de aceite para la bomba temporal.

h). na de las cosas más importantes que deben controlarse antes de que se toman las lecturas es si el eje está libre. Un "árbol libre" es esencial para las lecturas de tener valor alguno. El eje está libre cuando el corredor de empuje está sentado en el cojinete de empuje y los componentes giratorios no están en contacto con cualquier componente estacionario. Esto significa que todos los cojinetes de guía deben ser removidos o retrocedió, empaque o sellos mecánicos deben ser eliminados, y el rodete de la turbina debe ser algo centrado en los anillos de sellado. El eje de un hydrounit eje vertical, cuando está libre, debe ser capaz de oscilar como un péndulo. Un "eje libre" se moverá fácilmente un mínimo de 0,005 pulgada en cualquier dirección con una presión manual muy ligera, y, en muchos casos, un dedo es todo lo que se requiere para iniciar el eje basculante. Si se requiere una palanca entre el eje y el alojamiento de cojinete para mover el eje, no es libre. Un "eje libre" es crítico por varias razones. En primer lugar, se toman las lecturas de plomada para determinar la posición natural del eje y zapatos de empuje. Si el eje está en contacto con nada que pueda impedir que el eje se mueva a su posición neutra, no hay lecturas será indicativa de la plomada verdadero de la unidad. La rectitud aparente del eje también puede verse afectada por el eje de contacto un componente estacionario. Dado que estamos trabajando con miles de una pulgada, si el eje está puesto en un aprieto, que realmente puede doblar el eje hasta el punto de que una parcela de sondear los datos muestran una pata de perro que puede no existir. Es importante comprobar para

un eje libre antes de cada lectura porque un ligero cambio en el bloque de empuje puede provocar el contacto en algún lugar sobre el eje.

5,2 Plumb Lecturas

Plumb es la referencia para todas las lecturas en alineaciones de ejes verticales. Mientras que algunas medidas son relativas a la posición de componentes de la unidad, el tiempo todas las mediciones están ligados de nuevo a una referencia de plomada. Por ejemplo, centros poseen, espacios libres del anillo de sello, y las medidas del generador de espacio de aire se toman con respecto al eje, rodete de la turbina, y el rotor, respectivamente, pero que están unidos y forman con el eje de plomada lecturas.

Para determinar la rectitud del eje, dos elevaciones de lectura se requiere en todos los ejes. La mayoría de las unidades tienen sólo un generador y un árbol de la turbina y, por lo tanto, requieren sólo cuatro elevaciones de lectura, pero en unidades que tienen un eje intermedio, seis elevaciones de lectura se requiere. Las bandas en cada eje para las lecturas deben estar situados lo más lejos posible para mejorar la precisión de la trama. La banda superior de lectura para el eje del generador debe ser tan alta como sea posible, y la inferior, justo por encima de la brida de acoplamiento. En el eje de la turbina, la banda inferior debe ser tan bajo como sea posible, con la banda superior justo por debajo de la brida de acoplamiento. Escaleras o andamios puede ser necesaria para proporcionar acceso a la banda superior. Si se utiliza una escalera, no debe descansar contra el eje.

Tomando dos lecturas por eje hace la suposición de que los ejes individuales son rectas y cualquier doblez estará en el acoplamiento. Si hay alguna razón para creer que existe una curva en un eje, más elevaciones de lectura debe ser utilizado. Si sólo hay una sección corta del eje del generador accesible por debajo del rotor, las lecturas por encima del rotor puede ser requerida.

Eje de plomada lecturas permitir una parcela de eje central que se dibujan como en la figura 15. Este diagrama utiliza los datos de la figura 14. La trama del eje proporcionará información sobre la rectitud del eje. Una vez que el eje se representa, la posición relativa de los otros componentes se pueden representar también. De la figura, la plomada y la concentricidad de los componentes estacionarios se puede determinar.

5,3 Desviación estática

Debido a la falta de perpendicularidad entre el corredor y el eje de empuje, cuando el eje gira, la línea central del eje se escriba una forma de cono, como se muestra en la figura 12, cuando los cojinetes de guía se retiran. Esto se conoce como desviación estática. Un eje de doblado o de pata de perro y el desplazamiento en el acoplamiento también puede contribuir a la desviación estática excesiva. Cuanto mayor es la desviación estática, mayor será la carga sobre los cojinetes de guía y, en la mayoría de los casos, cuanto mayor sea el nivel de vibraciones.

Descentramiento estático no se puede medir en unidades de auto igualación cojinetes de empuje. El auto igualación de rodamientos correctas para no perpendicularidad del corredor de empuje, por lo que los datos estáticos de salto imposibles de obtener, así como innecesaria.

Descentramiento estático se mide en una de dos maneras, ambos requieren la rotación del eje. Para girar el eje, el sistema de lubricación de alta presión debe ser operativo. Esto puede requerir proporcionar una fuente temporal de aceite, ya que, en algunos casos, es necesario retirar la tina de aceite durante la alineación. Si este es el caso, algún método temporal de enrutamiento del aceite de los cojinetes para el desagüe se requiere así. Si un sistema de lubricación de alta presión no está instalada, será necesario a la toma de la unidad para obtener el petróleo bajo los zapatos antes de cada rotación. En este caso, el rotor está secuestrada, y luego, inmediatamente después de las tomas son liberados, el rotor es girado.

El primer método para la toma de lecturas estáticas de salto requiere tomar lecturas de sondear con los ejes girar a los 0, 90, 180 y 270 puestos de grado. Las lecturas se toman generalmente sólo en dos elevaciones para acelerar el proceso porque la rectitud del eje ya debe ser verificada. De las lecturas de plomada, es posible determinar el diámetro de descentramiento en el cojinete de la turbina y la ubicación del centro de descentramiento con respecto a la vertical. La Figura 16 es un ejemplo de la forma utilizada para registrar los datos y realizar los cálculos.

Figura 16.-Descentramiento hoja de cálculo.

El otro método para medir la excentricidad estática requiere la instalación de

indicadores de cuadrante en el cojinete de la turbina y en las elevaciones de

cojinete de empuje. Dos indicadores se encuentran en cada elevación para indicar

el movimiento en la dirección norte-sur y el eje este-oeste. Los indicadores se

ponen a cero con el eje en la posición de 0 grados, y la plomada tomado lecturas.

Estas lecturas de plomada servirá como referencia para las otras lecturas. El eje

se hace girar 90 grados. Si el eje no está totalmente libre después de la rotación,

éste debe moverse lateralmente en el cojinete de empuje hasta que esté libre. Los

indicadores se leen una vez que el eje está libre. Esto se repite para 180, 270, y

360 posiciones de grado. Los datos corregidos para los datos de grado 360

debería ser cero. Un ejemplo de un formulario de registro de los datos utilizando

este método se muestra en la Figura 18. Es importante que los indicadores de

cuadrante no se mueven o se ajusta después de que se pone a cero en la posición

0-grado. La lectura superior se resta de la lectura de fondo para corregir cualquier

movimiento lateral en el cojinete de empuje y para proporcionar la desviación real

en el cojinete de la turbina. La plomada lectura en la posición 0-grado se utiliza

para determinar la posición del centro de descentramiento con respecto a la

vertical. El método de indicador de cuadrante de medición excentricidad estática

es más rápido que el método del alambre y, si se hace correctamente, se

proporcionan resultados precisos.

5.4 Liquidación y concentricidad Lecturas

Si la unidad está completamente desmontado, la concentricidad de los

componentes estacionarios se puede comprobar temporalmente la instalación de

los puentes superior e inferior y la cubierta de la cabeza y colgando un único

alambre de plomo a través de la unidad. Un micrómetro eléctrico se utiliza para

medir desde el cable a los componentes estacionarios. Este procedimiento es

especialmente útil durante una inspección mayor. Si los nuevos anillos de junta

estacionarios se están instalando, este procedimiento proporciona una referencia

para permitir que los anillos de junta que se aburre concéntrico al estator. También

permite un perfil más preciso del estator que se determine. Con el rotor instalado,

sólo la parte superior y la parte inferior del estator se puede medir. Con el rotor y

desmontarse con el solo alambre, las lecturas se puede tomar en varias

elevaciones para obtener un verdadero perfil del estator taladro. El alojamiento de

cojinete de la turbina también puede estar centrado para los anillos de junta en

este momento. Una vez que el enlace portillo está instalado, el cojinete de la

turbina en movimiento es difícil o imposible.

El alambre único también se puede utilizar para el centro y redowel superior e

inferior puentes. Esto es especialmente importante en unidades que tienen

cojinetes de guía de tipo manguito del generador. Si la unidad tiene manga de tipo

generador de cojinetes de guía, los puentes deben ser instaladas temporalmente

con los cojinetes en el lugar y los puentes centrado utilizando el centro de los

huecos del rodamiento como el punto de referencia. Esto asegura que los

cojinetes se centrará incluso si no son concéntricas a su ajuste en los puentes.

Cuando la unidad está montada, la concentricidad de los componentes

estacionarios puede ser determinada tomando lecturas de remoción, (es decir, la

holgura del cojinete, el aclaramiento sello de anillo, generador de espacio de aire,

etc), y el trazado de los centros contra la trama de la línea central del eje. La

concentricidad debería verificarse utilizando este método, independientemente de

si la concentricidad se comprobó con un solo cable. No asuma que todo está

concéntrica. Incluso los componentes con espigas pueden cambiar ligeramente.

El diámetro interno de un cojinete de manguito de guía tipo debe ser concéntrica

con el ajuste exterior de la cáscara de cojinete. Por lo tanto, cuando el rodamiento

no está instalado, el centro del rodamiento se puede determinar mediante la

medición con un micrómetro interior a partir del ajuste en el soporte de cojinete o

puente a la revista. En cojinetes de la turbina que utilizan un ajuste cónico, una

plantilla o algún otro medio debe ser utilizado para asegurar que las lecturas se

toman en el mismo punto de la forma cónica en los cuatro puntos de medición.

Cuando las mediciones se toman desde el eje a la carcasa del cojinete con un

micrómetro interior, no es necesario calibrar el micrómetro porque sólo las

diferencias entre las lecturas y dimensiones absolutas no son de interés. Las

separaciones de los rodamientos siempre debe ser verificada después de la

instalación en caso de que la superficie de apoyo no es concéntrica a su ajuste.

6. REPRESENTACIÓN DE LOS DATOS

6,1 Plumb datos

Plumb lecturas de cualquiera de los cables de plomada o el sistema de Hamar

láser se utilizan con la hoja de cálculo en la figura 14. Las lecturas reales se

introducen en la columna 1. Como se mencionó anteriormente, las lecturas

micrométricas eléctricos no están calibrados, por lo que estas lecturas no

significan nada por sí mismos. La diferencia entre las lecturas es lo que se utiliza

para determinar la plomada de la unidad. Dado que los alambres no será la misma

distancia del eje, una cantidad se añade a cada lectura en la columna 2 para que

matemáticamente los cuatro cables de la misma distancia desde el eje a la

elevación de la primera lectura. Esto simplificará los cálculos posteriores. La

elevación primero se considera el origen de la trama del eje. Los valores en la

columna 2 se calcula tomando el valor más grande de la columna 1 en la

elevación de la primera lectura y restando cada uno de los otros tres mediciones.

Como tres cables se han movido matemáticamente estas distancias en la primera

elevación, estos valores deben ser realizadas a través del resto de las elevaciones

de lectura. Columna 3 es la suma de las columnas 1 y 2. Si los valores en la

columna 3 en la primera elevación son todos iguales a el valor más grande en la

columna 1, los valores de la columna 2 son correctas. La columna 4 es la

diferencia entre el norte y el sur y el este y el oeste. Columna 5 es una media de 4

columna, que es la cantidad que el eje está fuera de plomo a partir de la primera

elevación, el origen de la trama. La columna 6 indica la dirección del eje está fuera

de plomada de la primera lectura. Las columnas 7 y 8 se utilizan para calcular la

precisión de las lecturas. Columna 7 es la suma del norte y del sur y del este al

oeste y las lecturas. Como la mayoría de los ejes se mecanizan a un alto grado de

exactitud con respecto a la redondez, cualquier valor en la columna 8 de más de

0,002 pulgadas se considera excesiva y es probablemente debido a un error en la

medición o en la lectura del micrómetro.

Para trazar la plomada de la línea central del eje, los valores de la columna 5 y las

instrucciones en la columna 6 se utilizan. Dos parcelas separadas se requerirá,

una para el perfil norte-sur y otro para el perfil de este a oeste. Por lo general,

ambas parcelas se dibujan en una sola hoja de papel cuadriculado. Para

determinar la escala vertical para la trama, las distancias verticales que se

muestran en el dibujo en la parte inferior de la figura 14 se utilizan. Las distancias

entre el cojinete de empuje y el acoplamiento y las distancias desde el

acoplamiento para los anillos de sellado se obtienen a partir de dibujos del

fabricante. Después de elegir una escala adecuada en el gráfico de papel, marca

en la escala vertical de las marcas de elevación para el cojinete de empuje, las

elevaciones de lectura, y el acoplamiento del eje. Para trazar la línea central de los

cojinetes de guía, anillos de estanqueidad, y el estator generador, sus elevaciones

tendrá que ser añadido a la gráfica también. La Figura 15 es un ejemplo de un eje

vertical trama.

El eje horizontal será la plomada del eje. La escala horizontal debe ser escogido

basado en el total fuera de plomada del eje. Por lo general, una escala de 0,001

pulgadas por división de trabajo, pero si el eje es considerablemente fuera de

plomada, como es el caso muchas veces en la primera lectura tras el montaje, una

escala de 0,002 pulgadas o más por división puede ser requerida.

Una vez que una escala aceptable se presenta, dibuja dos líneas verticales en el

gráfico. Estas líneas representan cero, o perfecto aplomado, para el norte y el sur

y las parcelas de este a oeste. Etiqueta norte, sur, este y oeste en sus respectivos

lados de las líneas. El punto de partida para la elevación de la primera lectura será

directamente en la línea vertical, tanto para el norte-sur y este-oeste parcelas. Los

puntos de lectura segundo, tercero, y cuarto de elevación están representados la

cantidad indicada en la columna 5 lejos de la línea vertical en la dirección indicada

en la columna 6.

Con todos los puntos trazados, dibuja una línea desde el punto de elevación por

primera vez al punto de elevación segundo y extender la línea a la altura del eje de

acoplamiento tanto en el norte-sur y las parcelas de este a oeste. Esta línea

representa el eje del generador. Dibuja una línea desde la cuarta a la tercera

puntos de elevación y extenderlo hasta la elevación de acoplamiento. Esta línea

representa el eje de la turbina. La distancia horizontal entre las líneas en la parte

de acoplamiento es la cantidad de desplazamiento. Cualquier ángulo entre las dos

líneas indica pata de perro.

Para determinar el efecto total de la pata de perro y el desplazamiento en el

descentramiento de la estática, extender la línea de eje del generador a la

elevación cuarto. La distancia horizontal en la elevación cuarta lectura desde la

línea de generador de eje extendido a la línea de eje de la turbina, multiplicado por

dos, es el efecto total de pata de perro y el desplazamiento de la excentricidad

estática en la elevación cuarto. Si este valor es cerca de o superior a la desviación

máxima permisible como se calcula en la siguiente sección, una cierta corrección

probablemente será necesario. Si la pata de perro y desplazamiento son

aceptables, sólo las lecturas de altura primera y cuarta son necesarios para

lecturas posteriores.

Si el generador y el eje de la turbina son rectas, el total fuera de plomada puede

determinarse trazando una línea desde el primero de los puntos de elevación

cuarto y se extiende hacia arriba a la altura del cojinete de empuje. Desde el punto

donde esta línea corta a la altura del cojinete de empuje, dibuje una línea vertical

hacia abajo a la elevación cuarta lectura. La distancia horizontal desde donde la

línea proyectada cruza la elevación lectura cuarto es el total fuera de plomada a

esa elevación.

Si la pata de perro es lo suficientemente significativa para requerir lecturas en las

cuatro elevaciones, la salida total de plomo se determina mediante la ampliación

de la línea de eje del generador hacia arriba a la altura del cojinete de empuje.

Una vez más una línea vertical se extrae hacia abajo desde el punto en el que la

línea cruza la elevación del cojinete de empuje hacia abajo para la elevación

lectura cuarto. La distancia horizontal desde donde la línea proyectada cruza la

elevación lectura cuarto es el total fuera de plomada a esa elevación.

Líneas centrales de rodamiento y el sello del anillo se pueden representar

mediante la adopción de la mitad de la diferencia entre el norte-sur y este-oeste

distancias y trazar ese valor en contra de su trama central del eje respectivo. La

línea central del cojinete se encuentran en el lado de la línea central del eje en la

dirección de lectura de mayor espacio. En el ejemplo de la figura 15, la diferencia

entre las lecturas de norte a sur es 0,040 pulgadas. La línea central es la mitad de

ese valor, 0,020 pulgadas al norte de la línea central del eje. En la dirección este-

oeste, la diferencia es de 0,008 pulgadas, por lo que la línea central de rodamiento

es de 0,004 pulgadas hacia el oeste de la línea central del eje.

5.4 Liquidación y concentricidad Lecturas

Si la unidad está completamente desmontado, la concentricidad de los

componentes estacionarios se puede comprobar temporalmente la instalación de

los puentes superior e inferior y la cubierta de la cabeza y colgando un único

alambre de plomo a través de la unidad. Un micrómetro eléctrico se utiliza para

medir desde el cable a los componentes estacionarios. Este procedimiento es

especialmente útil durante una inspección mayor. Si los nuevos anillos de junta

estacionarios se están instalando, este procedimiento proporciona una referencia

para permitir que los anillos de junta que se aburre concéntrico al estator. También

permite un perfil más preciso del estator que se determine. Con el rotor instalado,

sólo la parte superior y la parte inferior del estator se puede medir. Con el rotor y

desmontarse con el solo alambre, las lecturas se puede tomar en varias

elevaciones para obtener un verdadero perfil del estator taladro. El alojamiento de

cojinete de la turbina también puede estar centrado para los anillos de junta en

este momento. Una vez que el enlace portillo está instalado, el cojinete de la

turbina en movimiento es difícil o imposible.

El alambre único también se puede utilizar para el centro y redowel superior e

inferior puentes. Esto es especialmente importante en unidades que tienen

cojinetes de guía de tipo manguito del generador. Si la unidad tiene manga de tipo

generador de cojinetes de guía, los puentes deben ser instaladas temporalmente

con los cojinetes en el lugar y los puentes centrado utilizando el centro de los

huecos del rodamiento como el punto de referencia. Esto asegura que los

cojinetes se centrará incluso si no son concéntricas a su ajuste en los puentes.

Cuando la unidad está montada, la concentricidad de los componentes

estacionarios puede ser determinada tomando lecturas de remoción, (es decir, la

holgura del cojinete, el aclaramiento sello de anillo, generador de espacio de aire,

etc), y el trazado de los centros contra la trama de la línea central del eje. La

concentricidad debería verificarse utilizando este método, independientemente de

si la concentricidad se comprobó con un solo cable. No asuma que todo está

concéntrica. Incluso los componentes con espigas pueden cambiar ligeramente.

El diámetro interno de un cojinete de manguito de guía tipo debe ser concéntrica

con el ajuste exterior de la cáscara de cojinete. Por lo tanto, cuando el rodamiento

no está instalado, el centro del rodamiento se puede determinar mediante la

medición con un micrómetro interior a partir del ajuste en el soporte de cojinete o

puente a la revista. En cojinetes de la turbina que utilizan un ajuste cónico, una

plantilla o algún otro medio debe ser utilizado para asegurar que las lecturas se

toman en el mismo punto de la forma cónica en los cuatro puntos de medición.

Cuando las mediciones se toman desde el eje a la carcasa del cojinete con un

micrómetro interior, no es necesario calibrar el micrómetro porque sólo las

diferencias entre las lecturas y dimensiones absolutas no son de interés. Las

separaciones de los rodamientos siempre debe ser verificada después de la

instalación en caso de que la superficie de apoyo no es concéntrica a su ajuste.

6. REPRESENTACIÓN DE LOS DATOS

6,1Plumb datos

Plumb lecturas de cualquiera de los cables de plomada o el sistema de Hamar

láser se utilizan con la hoja de cálculo en la figura 14. Las lecturas reales se

introducen en la columna 1. Como se mencionó anteriormente, las lecturas

micrométricas eléctricos no están calibrados, por lo que estas lecturas no

significan nada por sí mismos. La diferencia entre las lecturas es lo que se utiliza

para determinar la plomada de la unidad. Dado que los alambres no será la misma

distancia del eje, una cantidad se añade a cada lectura en la columna 2 para que

matemáticamente los cuatro cables de la misma distancia desde el eje a la

elevación de la primera lectura. Esto simplificará los cálculos posteriores. La

elevación primero se considera el origen de la trama del eje. Los valores en la

columna 2 se calcula tomando el valor más grande de la columna 1 en la

elevación de la primera lectura y restando cada uno de los otros tres mediciones.

Como tres cables se han movido matemáticamente estas distancias en la primera

elevación, estos valores deben ser realizadas a través del resto de las elevaciones

de lectura. Columna 3 es la suma de las columnas 1 y 2. Si los valores en la

columna 3 en la primera elevación son todos iguales a el valor más grande en la

columna 1, los valores de la columna 2 son correctas. La columna 4 es la

diferencia entre el norte y el sur y el este y el oeste. Columna 5 es una media de 4

columna, que es la cantidad que el eje está fuera de plomo a partir de la primera

elevación, el origen de la trama. La columna 6 indica la dirección del eje está fuera

de plomada de la primera lectura. Las columnas 7 y 8 se utilizan para calcular la

precisión de las lecturas. Columna 7 es la suma del norte y del sur y del este al

oeste y las lecturas. Como la mayoría de los ejes se mecanizan a un alto grado de

exactitud con respecto a la redondez, cualquier valor en la columna 8 de más de

0,002 pulgadas se considera excesiva y es probablemente debido a un error en la

medición o en la lectura del micrómetro.

Para trazar la plomada de la línea central del eje, los valores de la columna 5 y las

instrucciones en la columna 6 se utilizan. Dos parcelas separadas se requerirá,

una para el perfil norte-sur y otro para el perfil de este a oeste. Por lo general,

ambas parcelas se dibujan en una sola hoja de papel cuadriculado. Para

determinar la escala vertical para la trama, las distancias verticales que se

muestran en el dibujo en la parte inferior de la figura 14 se utilizan. Las distancias

entre el cojinete de empuje y el acoplamiento y las distancias desde el

acoplamiento para los anillos de sellado se obtienen a partir de dibujos del

fabricante. Después de elegir una escala adecuada en el gráfico de papel, marca

en la escala vertical de las marcas de elevación para el cojinete de empuje, las

elevaciones de lectura, y el acoplamiento del eje. Para trazar la línea central de los

cojinetes de guía, anillos de estanqueidad, y el estator generador, sus elevaciones

tendrá que ser añadido a la gráfica también. La Figura 15 es un ejemplo de un eje

vertical trama.

El eje horizontal será la plomada del eje. La escala horizontal debe ser escogido

basado en el total fuera de plomada del eje. Por lo general, una escala de 0,001

pulgadas por división de trabajo, pero si el eje es considerablemente fuera de

plomada, como es el caso muchas veces en la primera lectura tras el montaje, una

escala de 0,002 pulgadas o más por división puede ser requerida.

Una vez que una escala aceptable se presenta, dibuja dos líneas verticales en el

gráfico. Estas líneas representan cero, o perfecto aplomado, para el norte y el sur

y las parcelas de este a oeste. Etiqueta norte, sur, este y oeste en sus respectivos

lados de las líneas. El punto de partida para la elevación de la primera lectura será

directamente en la línea vertical, tanto para el norte-sur y este-oeste parcelas. Los

puntos de lectura segundo, tercero, y cuarto de elevación están representados la

cantidad indicada en la columna 5 lejos de la línea vertical en la dirección indicada

en la columna 6.

Con todos los puntos trazados, dibuja una línea desde el punto de elevación por

primera vez al punto de elevación segundo y extender la línea a la altura del eje de

acoplamiento tanto en el norte-sur y las parcelas de este a oeste. Esta línea

representa el eje del generador. Dibuja una línea desde la cuarta a la tercera

puntos de elevación y extenderlo hasta la elevación de acoplamiento. Esta línea

representa el eje de la turbina. La distancia horizontal entre las líneas en la parte

de acoplamiento es la cantidad de desplazamiento. Cualquier ángulo entre las dos

líneas indica pata de perro.

Para determinar el efecto total de la pata de perro y el desplazamiento en el

descentramiento de la estática, extender la línea de eje del generador a la

elevación cuarto. La distancia horizontal en la elevación cuarta lectura desde la

línea de generador de eje extendido a la línea de eje de la turbina, multiplicado por

dos, es el efecto total de pata de perro y el desplazamiento de la excentricidad

estática en la elevación cuarto. Si este valor es cerca de o superior a la desviación

máxima permisible como se calcula en la siguiente sección, una cierta corrección

probablemente será necesario. Si la pata de perro y desplazamiento son

aceptables, sólo las lecturas de altura primera y cuarta son necesarios para

lecturas posteriores.

Si el generador y el eje de la turbina son rectas, el total fuera de plomada puede

determinarse trazando una línea desde el primero de los puntos de elevación

cuarto y se extiende hacia arriba a la altura del cojinete de empuje. Desde el punto

donde esta línea corta a la altura del cojinete de empuje, dibuje una línea vertical

hacia abajo a la elevación cuarta lectura. La distancia horizontal desde donde la

línea proyectada cruza la elevación lectura cuarto es el total fuera de plomada a

esa elevación.

Si la pata de perro es lo suficientemente significativa para requerir lecturas en las

cuatro elevaciones, la salida total de plomo se determina mediante la ampliación

de la línea de eje del generador hacia arriba a la altura del cojinete de empuje.

Una vez más una línea vertical se extrae hacia abajo desde el punto en el que la

línea cruza la elevación del cojinete de empuje hacia abajo para la elevación

lectura cuarto. La distancia horizontal desde donde la línea proyectada cruza la

elevación lectura cuarto es el total fuera de plomada a esa elevación.

Líneas centrales de rodamiento y el sello del anillo se pueden representar

mediante la adopción de la mitad de la diferencia entre el norte-sur y este-oeste

distancias y trazar ese valor en contra de su trama central del eje respectivo. La

línea central del cojinete se encuentran en el lado de la línea central del eje en la

dirección de lectura de mayor espacio. En el ejemplo de la figura 15, la diferencia

entre las lecturas de norte a sur es 0,040 pulgadas. La línea central es la mitad de

ese valor, 0,020 pulgadas al norte de la línea central del eje. En la dirección este-

oeste, la diferencia es de 0,008 pulgadas, por lo que la línea central de rodamiento

es de 0,004 pulgadas hacia el oeste de la línea central del eje.

6.2 Corrección Dogleg excesivo y Offset

La corrección de una pata de perro entre el generador y los ejes de la turbina

requiere la instalación de un conjunto de cuñas entre las caras de acoplamiento. Si

las lecturas indican que existe una pata de perro, el primer paso en la corrección

es para verificar que realmente existe. Una pata de perro pueden aparecer cuando

un eje está en un aprieto o no es totalmente libre. Compruebe si hay un eje libre.

Si el eje está libre, gire el eje de 90 grados y tomar otra serie de sondear lecturas.

Si la pata de perro es real, el segundo conjunto de lecturas debe verificar esto. La

pata de perro simplemente debería pasar de la parcela de norte a sur a la trama

de este a oeste o viceversa. Si la pata de perro todavía está en el mismo plano, el

eje no es gratuito.

Al calcular la cantidad de cuñas para instalar en el acoplamiento, varias lecturas

consistentes son importantes. Instalación de cuñas en el acoplamiento es un

proceso que consume mucho tiempo y, preferiblemente, se debe realizar sólo una

vez. La cantidad de cuñas requerida se calcula para varios conjuntos de lecturas,

y, si existen grandes diferencias entre los cálculos, más lecturas se deberían

tomar hasta un nivel aceptable de consistencia se consigue. Se debe recordar que

las cuñas deben instalarse de modo que el paquete de suplementos crea una

cuña para evitar la distorsión del acoplamiento.

El exceso de compensación se produce cuando los ejes del generador y la turbina

están acoplados entre sí y no son concéntricas. Esto puede ocurrir si los bulones

de acoplamiento son un ajuste flojo en el acoplamiento. Si excesivo

desplazamiento está presente, por lo general requiere realinear los ejes y reboring

el enganche de los orificios de los pernos de gran tamaño. En la mayoría de los

acoplamientos, también hay un ajuste registro entre los dos ejes. Si este es el

caso, el ajuste de registro tendrán que ser mecanizados también.

6.3 datos de salto estático

Descentramiento estática puede medirse de dos formas. Ambos métodos

requieren la rotación del eje 90 grados, cuatro veces. Con el Método I, se describe

a continuación, a plomo se toman las lecturas en cada posición. Método II utiliza

las lecturas del indicador de cuadrante. Con cualquier método, el eje debe estar

centrado en el cojinete de guía superior o, con una unidad de paraguas, en el

cojinete de guía más cercano al cojinete de empuje. Antes de que se toman las

lecturas, se debe verificar que el eje está libre. Puede ser necesario mover el eje

fuera del centro para obtener un eje libre, especialmente si son espacios libres

apretado o la unidad es muy fuera de plomada. En los rodamientos con muelle

donde los manantiales son relativamente blandos (es decir, los resortes de desviar

significativamente bajo simplemente el peso de la unidad), el eje vertical puede

cambiar si el corredor empuje se mueve fuera del centro del cojinete de empuje.

En estos casos, puede ser necesario para calzar el puente para hacer posible la

obtención de una rotación completa con el eje libre y el bloque de empuje centrado

en el cojinete de empuje. Puede tomar varios movimientos cuñas antes de un giro

libre total es posible. Antes de cada rotación, el eje debe ser lubricada y el eje

mantiene en su lugar cómodamente con pernos de elevación con cabezas de

bronce o, si el cojinete de guía es un tipo de calzado segmentado, cuatro cojinetes

de guía. Esto impide el movimiento lateral excesivo, o "patinaje", de la corredera

de empuje durante la rotación.

Para empezar, el diámetro máximo admisible de descentramiento se debe calcular

mediante la fórmula:

Desviación admisible estática ≤ 0,002 X Longitud del eje Diámetro del corredor de empuje Todas las dimensiones están en pulgadas. En el Procedimiento I, el

descentramiento se va a calcular en la elevación lectura cuarto, la "longitud del

eje" sería, en base a las etiquetas de dimensiones de la figura 14, igual a A + E, o

la distancia desde el corredor de empuje al elevación primera más la distancia

desde la primera a la cuarta elevación. En el Método II, el "Longitud del eje" no es

más que la distancia entre los indicadores de carátula.

La desviación estática no es una medida de la desviación dinámica que se

producirá cuando la unidad está funcionando, porque los cojinetes de guía se

mantenga el eje en su lugar hasta cierto punto. La mayor parte del movimiento

provocado por el nonperpendicularity se verá en el cojinete de empuje. La fórmula

anterior limita el movimiento hacia arriba y abajo de los cojinetes de empuje a

0,001 pulgadas, suponiendo que el eje se mantiene en posición con los cojinetes

de guía.

6.4 Método Estático I Descentramiento

Para este método, la forma en la figura 16 se debe utilizar. La forma es como el

que se ha discutido anteriormente para cuatro elevaciones de lectura, excepto las

lecturas se toman sólo en las elevaciones primero y cuarto. Después de todas las

lecturas han sido tomadas e hizo los cálculos sondear, los cálculos de salto se

puede hacer.

Una vez que la desviación permitida se calcula, los puntos de la trama

descentramiento se determinan. Los valores en la columna 5 son los valores del

eje está fuera de plomada de la primera a cuarta de las lecturas y se transcribió a

la columna B de la figura 17. Para corregir estos valores para reflejar el fuera de

plomo desde el rodamiento de empuje para la elevación cuarto, un factor de

multiplicación debe ser calculado. Este factor, sobre la base de los triángulos

semejantes, es (A + E) / E. Cada uno de los valores en la columna 5 se multiplican

por este factor y entró en el lugar adecuado en la mesa. Estos valores pueden ser

graficados para mostrar el diámetro excentricidad y su ubicación en relación con el

cojinete de empuje.

Un ejemplo de este gráfico se muestra en la figura 17. Esta parcela es una vista

superior. El origen de la parcela (punto 0,0) es el eje central en el corredor

elevación empuje, o el centro del corredor de empuje. Los puntos en el 0, 90, 180

y 270 grados son las posiciones del eje en la elevación del cuarto de lectura como

se gira el eje. La intersección de las líneas trazadas 0 a 180 y 90 a 270 se

considera el centro de descentramiento. Una línea trazada desde el origen hasta

el centro o descentramiento sería el eje de rotación de dicha unidad. Como se ha

mencionado antes, el objetivo principal es hacer que el centro de descentramiento

o eje de rotación, a plomo. En esta parcela, el centro de descentramiento será

plomada cuando se encuentra directamente debajo del centro del corredor de

empuje (punto 0,0). Cómo se hace esto dependerá del diseño del cojinete de

empuje. Estos procedimientos específicos serán discutidos en la sección

siguiente. El diámetro de excentricidad, la distancia de 0 a 180 y de 90 a 270, se

debe comprobar en este punto. El diámetro se puede comprobar gráficamente

simplemente midiendo la distancia en la parcela.

UNIDAD DE DESVIACIÓN DESVIACIÓN DATOS Y EL GRÁFICO

Figura 17.-descentramiento de datos y la trama.

6.6 Corrección de Desviación estática excesiva

En el caso de la desviación estática medida es mayor que la recomendada valor

máximo permisible, alguna corrección se requiere. Antes de que cualquier acción

correctiva puede ser tomada, la fuente de la descentramiento excesivo debe ser

determinado. La causa más probable es que no perpendicularidad entre el

corredor de empuje y el eje, pero una pata de perro o una curva en el eje también

puede causar descentramiento excesivo. Si las lecturas de Plumb y gráficos

indican que el eje es recto, el problema radica en el corredor de empuje no es

perpendicular al eje. Esto puede ser debido a imprecisiones en el mecanizado o

para un procedimiento de instalación incorrecta. El bloque de empuje es

generalmente un ajuste de contracción sobre el eje del generador. Los

procedimientos normales de llamar para el peso de la unidad para ser puesto en el

bloque de empuje mientras está todavía caliente. Si el bloque se dejó enfriar antes

de cualquier peso se aplicó, puede gallo ligeramente cuando se aplica peso,

haciendo que el corredor no ser perpendicular al eje. Para minimizar las

imprecisiones de mecanizado, el bloque de empuje y llaves deben ser marcados

de acuerdo con el eje de modo que puedan ser instalados en la misma orientación

que la que tenían antes de su extracción. Si el bloque de empuje se ha instalado

correctamente y todavía hay un problema, calzando puede ser necesaria para

reducir la magnitud de excentricidad. Dependiendo del diseño del bloque de

empuje, calzando el bloque de empuje puede ser un proceso que consume mucho

tiempo. Cada vez que el bloque de empuje se retira, se debe dejar enfriar durante

una noche antes de que se toman las lecturas. A medida que cambia varias cuñas

puede ser necesario, puede tomar varios días para obtener los resultados

deseados.

El lugar más fácil para calzar está entre el corredor y empuje el bloque de empuje.

Muchas veces, las cuñas pueden ser instalados por elevación de la unidad y

desatornillar el corredor empuje, dejando caer sobre los zapatos de empuje.

Algunos problemas se han observado con calces instalados entre el corredor y el

bloque, como la corrosión de contacto y las calzas bien fijadas. Si el corredor no

está atornillado al bloque de empuje, todas las opciones deben ser evaluados

antes de la instalación de las cuñas entre el bloque de empuje y el corredor. La

colocación y el espesor de las cuñas deben calcularse para formar una cuña para

evitar la distorsión de la corredera de empuje.

Instalación de las cuñas entre el eje y el bloque de empuje es otra consideración.

Para ello es necesario retirar el bloque de empuje para cualquier intento de

cambiar la cuña. Como el ajuste es ya un ajuste en caliente, la adición de una

cuña puede ser muy difícil. También, el efecto de una cuña dada no siempre es

predecible. Es probable que tome varios intentos de hacer que la desviación

aceptable.

Si el bloque de empuje es del tipo mostrado en la figura 8, la cuña se puede

colocar en el hombro en el eje. Esta operación requiere retirar el bloque de empuje

cada vez, pero es más predecible que la instalación de la cuña entre el eje y el

bloque.

En las unidades con cuñas instalados en los bloques de empuje, se debe prestar

atención a los niveles de vibración medidos en los cojinetes de guía. Un aumento

en la vibración puede significar que las cuñas han cambiado o dañado.

DESCENTRAMIENTO HOJA DE CÁLCULO UTILIZANDO RELOJES

COMPARADORES

Figura 18.-Descentramiento hoja de cálculo utilizando indicadores de

carátula.

7. Procedimientos de alineación

7,1 Procedimiento para la primavera Loaded, semi-rígido, sólido y cojinetes

de empuje Plato

a. Tomar lecturas de plomada con el eje en la posición de cero grados y

trazar el perfil del eje. Si pata de perro o de desplazamiento es excesivo,

hacer las correcciones que se comentan en la sección 6.2. Tome las

lecturas de remoción de los anillos de sellado de la turbina, vivienda

cojinete de la turbina, estator del generador y carcasas de Guías de

rodamiento, si no es ajustable. Trazar las líneas centrales de los

componentes estáticos en el eje vertical parcelas para determinar la

concentricidad. La concentricidad se debe comprobar, incluso si los

componentes estacionarios se centra con una sola plomada alambre con

los componentes rotativos eliminados.

b. Tomar lecturas estáticas de salto utilizando el Método I o II. Si la magnitud de la

excentricidad estática excede la tolerancia en el cuadro 1, realice las correcciones

necesarias que se comentan en la sección 6.6. Trazar las lecturas de salto y,

utilizando el gráfico de la plomada, determinar la posición del centro de

descentramiento con respecto al eje en la elevación del cojinete de empuje.

c. Si la plomada del centro de descentramiento está fuera de tolerancia, calcular el

espesor de placas de apoyo para las piernas puente a plomada centro de

descentramiento mediante métodos gráficos o analíticos a continuación. Para

evitar la distorsión, las cuñas deben agregarse a todos, excepto un tramo del

puente de modo que una forma de cuña de las cuñas se mantiene.

Procedimiento gráfico para el cálculo Shim (Figura 19)

(I) Dibuja dos círculos y las piernas trama de puente. Un círculo se utilizará

para la orientación Norte-Sur y uno para el Este y el Oeste.

(II) Parcela eje de pivote en cada círculo. El eje de pivote se alinearán con las

ubicaciones plomo de alambre.

(III) Argumento cambio en el punto de elevación del puente extremo

correspondiente del eje de giro y

conectar con la línea de extremo opuesto del eje de pivote.

(IV) Proyectar una línea desde el extremo de cada pierna perpendicular a la línea

de pivote. Contar y tabular el número de divisiones de la línea de la cuña en la

línea de pivote a lo largo de la línea proyectada.

(V) Divisiones totales de ambos círculos para cada pierna puente y restar el menor

valor total de todos los valores totales para determinar la cantidad de suplemento

a añadir a las piernas.

Procedimiento analítico para el cálculo de Shim (Figura 20)

(I) Dibuja dos círculos y las piernas trama de puente. Un círculo se utilizan

para la orientación Norte-Sur y uno del Este-Oeste.

(II) Trazar el eje de giro en cada círculo. El eje de pivote se alinearán con las

ubicaciones plomo de alambre.

(III) proyectar una línea desde el extremo de cada pierna perpendicular a la línea

de pivote. Calcular la distancia a lo largo de la línea de pivote del punto de pivote

para las líneas proyectadas.

(IV) Calcular y tabular los suplementos necesarios para cada tramo del puente.

Cambio de cota = (Distancia de Pivot Point) * (fuera de plomo) / longitud del eje.

(V) Cuñas totales norte-sur y este-oeste para cada pierna puente, restar el menor

valor total de todos los valores totales para determinar el espesor de las cuñas

para añadir a las piernas.

d. Después de cuñas se instalan, repita los pasos a y b. Si la plomada del centro

de descentramiento está todavía fuera de la tolerancia, repita el paso c.

Cálculo calza Gráfico - 6 Bridge Legged

datos conocidos

Longitud del eje = 434,5 "

Diámetro puente = 180 "

De Plumb del Centro Oeste de Descentramiento = 0,037, 0,032 del Sur

Puente Requerido cambio de elevación= (Puente Dia.) (Fuera de plomo)

Longitud del eje

Figure 19.—Graphic bridge shim calculation

Cálculo analítico Cuña - 6 Puente Legged

datos conocidos

Longitud del eje = 434,5 "

Diámetro puente = 180 "

De Plumb del Centro Oeste de Descentramiento = 0,037, 0,032 del Sur

Leg requerida Bridge Altura Change=(Distancia Pivot Point) (fuera de plomo)

Longitud del eje

Figura 20.-analítico puente cálculo cuña

e. Mueva el eje de manera que la línea central de la corredera de empuje está

directamente sobre el centro de la carcasa del cojinete de la turbina. Desde el

centro de descentramiento es vertical, esto también hará que el centro de

descentramiento concéntrico con el alojamiento del cojinete de la turbina. Bloquear

el corredor empuje en su lugar con tornillos de elevación o teniendo segmentos en

preparación para la instalación del cojinete guía. Vea la sección 8 para los

procedimientos de guía de instalación del rodamiento.

7.2 Procedimientos para el cojinete de empuje ajustable zapatos

Existen dos procedimientos básicos indicados a continuación para alinear las

unidades con cojinetes regulables de calzado de empuje. El primer método

requiere hacer todo el eje vertical y soportar los ajustes de carga mediante el

ajuste de los cojinetes de empuje. Los rodamientos se cargan y se nivela mediante

el ajuste de la altura del rodamiento. El segundo método utiliza la característica

ajustable de los zapatos sólo para lograr la igualdad de carga. Los rodamientos

están nivelados, y por lo tanto el centro de descentramiento hecho plomada,

calzando el puente similar al procedimiento para los rodamientos de resorte.

Algunos rodamientos de zapata ajustable de empuje están equipadas con

sensores de tensión para medir la carga en los zapatos individuales. Antes de usar

los sensores de tensión, deben ser cuidadosamente controlados para asegurarse

de que estén bien unidos y funcionando correctamente. Después de 20 o más

años sumergidos en aceite, por lo general hay una o más bandas que no están

funcionando correctamente. En la mayoría de los casos, si la medición de bandas

extensométricas se desea, es una buena idea instalar todos los medidores

nuevos.

Zapato ajustable cojinete de empuje - General

a. Tomar lecturas de plomada con el eje en la posición de cero grados y trazar el

perfil del eje. Si la pata de perro es excesivo, hacer las correcciones que se

comentan en la sección 6.2. Tome las lecturas de remoción de los anillos de

sellado de la turbina, vivienda cojinete de la turbina, estator del generador y

carcasas de Guías de rodamiento si las carcasas de los cojinetes de guía no son

ajustables. Trazar las líneas centrales de los componentes estáticos en el eje

vertical parcelas para determinar la concentricidad. La concentricidad se debe

comprobar, incluso si los componentes estacionarios se centra con una sola

plomada alambre con los componentes rotativos eliminados.

b. Tomar lecturas estáticas de salto utilizando el Método I o II. Si la magnitud

de la excentricidad estática excede la tolerancia en el cuadro 1, realice las

correcciones necesarias que se comentan en la sección 6.6. Trazar las

lecturas de salto y, utilizando el gráfico de las lecturas de plomada,

determinar la posición del centro de descentramiento con respecto al eje en

la elevación del cojinete de empuje.

Zapato ajustable cojinete de empuje - Método I

(I) Si la plomada del centro de descentramiento está fuera de tolerancia,

las correcciones se realizan ajustando los zapatos de empuje.

Comprobación de la ubicación de tornillo de ajuste y que hay espacio

para la llave de slugging y un martillo en todos los rodamientos. Si el

centro de descentramiento es significativamente fuera de plomo, puede

ser deseable para calzar el puente para tratar de llevar el centro de

descentramiento más cerca de plomada. Esto limitará la cantidad de

movimiento requerido de los zapatos de empuje. Siga el procedimiento

que calce en la sección 7.1.

(II) Utilizar los datos es la etapa (b) para hacer una nueva trama con puntos

para la posición relativa del centro del eje a la altura del cojinete de

empuje y el centro de descentramiento en la elevación del cojinete de la

turbina. Verificar, a partir de dibujos, la dirección de rotación (en sentido

horario o antihorario-) del cojinete de tornillo de empuje gato para elevar

el zapato.

(III) Verifique eje libre y poner a cero los indicadores de carátula en la

elevación de la turbina del cojinete guía y en la elevación del cojinete de

empuje.

(IV) Comenzar a cargar con el zapato alta, golpeando la llave de slugging

con la fuerza suficiente para obtener 0,0005 a 0,001 pulgadas de

movimiento del eje en el cojinete de la turbina. Compruebe si hay un eje

libre. Si el eje no es gratuita, activar el sistema de lubricación de alta

presión y mueve el eje en el cojinete de empuje hasta que el eje está libre.

Resta las lecturas del indicador de marcación en el cojinete de empuje de

las lecturas en el cojinete de la turbina y registrar el valor corregido, marcar

el punto, y la etiqueta con el número del zapato. La Figura 21 es un ejemplo

de una tabla para registrar las lecturas del indicador de marcación y una

trama de los datos.

(V) Pasando a la siguiente zapato, golpeó la llave slugging de lograr más

movimiento que el primer zapato. Una vez más, comprobar si hay un eje

libre, sea libre si no es así, registrar las lecturas, y marca el punto.

Continuar cargando cada zapato sucesiva, aumentando la cantidad de

movimiento para cada zapato hasta que el zapato se carga bajo. Después

de cargar el zapato bajo, el movimiento debe ser disminuida hasta que el

zapato de partida se alcanza. Al ajustar los zapatos, nunca descargar un

zapato y nunca saltarse zapatos.

(VI) La trama de los puntos va a crear un patrón en espiral como los

zapatos cargados (figura 21). Es probable que tome varias rondas para

desplazar el centro de descentramiento en la posición deseada. Hacer un

seguimiento de la trama durante la carga ayudará a determinar cuánto o

cuántas veces para golpear la llave de slugging. Una vez que el centro de la

desviación se encuentra en la posición deseada, todos los zapatos debe ser

cargado una vez más, golpeando cada zapato con la fuerza suficiente para

obtener aproximadamente 0,0005 pulgadas movimiento. El propósito de la

ronda final es asegurar que cada zapato está igualmente cargado.

(VII) Tomar lecturas de salto vertical y otra vez para verificar la posición de

descentramiento. Tomar lecturas duros micrómetro en el alojamiento del

cojinete de la turbina para determinar la posición relativa del centro de la

turbina del cojinete.

(VIII) Mover eje de manera que la línea central de la corredera de empuje

(punto 0,0) está directamente sobre el centro de la carcasa del cojinete de

la turbina. Debido a que el centro de descentramiento es vertical, el centro

de descentramiento será concéntrico con el alojamiento del cojinete de la

turbina. Bloquear el corredor empuje en su lugar con tornillos de elevación o

teniendo segmentos en la preparación de la guía de instalación del cojinete.

Vea la sección 8 para los procedimientos de guía de instalación del

rodamiento.

Zapato ajustable cojinete de empuje - Método II

(I) Si la plomada del centro de descentramiento está fuera de tolerancia,

calce el puente de acuerdo con el procedimiento en la sección 7,1.

(II) Cuando el centro de descentramiento es vertical, establecido

indicadores de cuadrante en el cojinete de la turbina en las posiciones

correspondientes a las posiciones axiales de zapatos. Un indicador se

requiere para cada zapata de empuje.

(III) Comenzar en cualquier zapato y golpear la llave de slugging. Es importante

que la misma persona haga todo el cargamento en los zapatos para que puedan

obtener una "sensación" de la carga.

THRUST BEARING CARGANDO AJUSTABLE ZAPATOS

Figura 21.-ajustable empuje zapato teniendo lecturas de carga y la trama.

(IV) Continuar cargando cada zapato hasta que un "hit" en un zapato ofrece

el mismo movimiento en el indicador de cuadrante correspondiente para

cada zapato. Los zapatos deben ser igualmente cargado en ese momento.

(V) A menos que los zapatos estaban muy cerca de ser igualmente cargado

inicialmente, el centro de descentramiento se han movido de manera

significativa. Calce el puente de acuerdo con el procedimiento en la sección

7,1 a plomada de nuevo el centro de descentramiento.

(vi) Cargar todos los zapatos una vez más, golpeando cada zapato mientras

observa igualmente los indicadores de carátula. Como el final del zapato es

golpeado, el centro de descentramiento debería estar de nuevo en su

posición original.

(VII) mover el eje de manera que la línea central de la corredera de empuje está

directamente sobre el centro de la carcasa del cojinete de la turbina. Debido a que

el centro de descentramiento es vertical, el centro de descentramiento será

concéntrico con el alojamiento del cojinete de la turbina. Bloquear el corredor

empuje en su lugar con tornillos de elevación o teniendo segmentos en

preparación para la instalación del cojinete guía. Vea la sección 8 para los

procedimientos de guía de instalación del rodamiento.

7.3 Procedimiento para cojinete de empuje Auto Ecualización

una. Utilice un nivel de maquinista precisión para nivelar el puente superior

(puente inferior en una unidad de paraguas). El nivel debe medirse en una

superficie mecanizada paralelo a la superficie del soporte de cojinete.

b Tome plomada lecturas con el eje en la posición de cero grados y trazar

el perfil del eje. Si la pata de perro es excesivo, hacer las correcciones que

se comentan en la sección 6.2. Tome las lecturas de remoción de los anillos

de sellado de la turbina, vivienda cojinete de la turbina, estator del

generador y carcasas de Guías de rodamiento, si no es ajustable. Trazar

las líneas centrales de los componentes estáticos en el eje vertical parcelas

para determinar la concentricidad. La concentricidad se debe comprobar,

incluso si los componentes estacionarios se centra con una sola plomada

alambre con los componentes rotativos eliminados.

c. Mover eje de centro en carcasa de la turbina del cojinete y mover la parte

superior del eje para hacer plomada.

d. Sostenga el eje en lugar de guía superior y los cojinetes de la turbina de

guía utilizando tornillos jack o segmentos teniendo en preparación de la

guía de instalación del cojinete. Vea la sección 8 para los procedimientos

de guía de instalación del rodamiento.

8. GUÍA DE INSTALACIÓN Y AJUSTE DEL COJINETE

El paso final en el proceso de alineación es la instalación y el ajuste de los

cojinetes de guía. Una vez que los cojinetes de guía están instalados

correctamente, la alineación ha finalizado y el montaje de la unidad puede

ser completada. En este punto en el proceso de alineación, la magnitud de

la desviación estática es aceptable y el centro de descentramiento, o, en el

caso del cojinete de tipo auto-igualación de empuje, el eje, deberá estar

vertical y centrada en la carcasa del cojinete de la turbina. La

concentricidad entre los anillos de junta y el cojinete de la turbina debería

haber sido confirmado anteriormente. Para completar la alineación, los

cojinetes guía generador debe ser instalado concéntrica a la guía de

rodamiento de turbina.

Para hacer que los cojinetes guía generador concéntricos para el cojinete

de guía de la turbina, el eje se utiliza como una referencia. Si bien no es

absolutamente necesario, centrado en el eje de la turbina del cojinete y

haciendo que el eje vertical simplifica mucho la instalación de los cojinetes

de guía del generador si son del tipo de zapata ajustable. Si el eje es

vertical y centrada en el cojinete de la turbina, los zapatos se pueden

ajustar en su juego radial nominal. Si el eje no es vertical y centrado, los

espacios libres se puede calcular sobre la base de un diagrama final del eje

y el cojinete de la turbina central, similar a la trama en la figura 15, después

de que el centro de descentramiento es vertical. Manga Tipo de cojinetes

de deslizamiento son generalmente un ajuste apretado en los puentes

superior e inferior de modo que la posición del eje no es crítica.

Mientras que el diámetro de cojinete de la turbina debe ser concéntrica con

su cáscara, puede haber alguna desviación. Si hay cualquier duda en

cuanto a si el orificio del cojinete es concéntrica a su concha o si la caja no

es concéntrico con el orificio del cojinete, como puede ser el caso con un

cojinete con espigas, la guía de rodamiento de la turbina deben ser

instalados en este punto. Con la guía de rodamiento de turbina en su lugar,

un eje libre ya no será posible, pero para la instalación de los cojinetes, el

eje simplemente se utilizará como una referencia y un eje libre ya no es

importante.

Los métodos más comunes de asegurar el cojinete de la turbina en su

alojamiento están empleando un ajuste apretado entre el cojinete y el

alojamiento, el empleo de un ajuste cónico entre el cojinete y el alojamiento,

o usando los pasadores. Un cojinete con un ajuste apretado se baja en su

lugar y la brida está atornillado firmemente a la carcasa del cojinete. El

ajuste apretado entre el cojinete y el alojamiento impide cualquier

movimiento lateral. También puede haber clavijas en la brida para impedir

el movimiento angular.

El cojinete con el ajuste cónico es algo auto centrado. A medida que el

cojinete se hace descender en la carcasa, la conicidad centra el cojinete y

mantiene en su lugar. Pernos en la brida de soporte se utilizan para

mantener el cojinete en su lugar, pero siempre hay un hueco entre la brida y

la carcasa. Al instalar un cojinete con un ajuste cónico, es importante

mantener el nivel de cojinete. Generalmente hay una superficie mecanizada

en la parte superior del cojinete que es adecuado para un nivel de

precisión. Los tornillos de las bridas se deben apretar para que el cojinete

está apretado en la vivienda, pero no tan apretado que las distancias se

reducen. Al apretar los pernos de la brida, es importante revisar con

frecuencia las distancias en el rodamiento. Esto proporcionará una

indicación del nivel de rodamiento y si está siendo impulsado demasiado

lejos en el ajuste.

Los rodamientos que utilizan clavijas normalmente tienen una cierta

separación entre el cojinete y el alojamiento. Varios clavijas se utilizan para

prevenir el movimiento lateral del rodamiento. Para instalar, el rodamiento

se reduce en su lugar, las clavijas están instalados, y entonces los pernos

de la brida estén apretados.

Una vez que el cojinete de la turbina está en su lugar, el eje debe estar

centrado en el agujero, ya sea con pernos de gato o con cuñas. Un

conjunto de lecturas de plomada, se llevan a verificar la posición del eje y

para determinar la distancia para mover la parte superior del eje para hacer

plomada. Con el eje vertical, los cojinetes de guía del generador puede ser

instalado. El diseño de cojinetes ajustables zapata de guía varía, pero la

mayoría utiliza pernos de gato o tornillos de ajuste que actúan también

como puntos de giro para los zapatos. El tornillo de ajuste se utiliza para

ajustar la holgura del cojinete. Debido a que los segmentos de cojinete

están libres para girar en cualquier dirección, estableciendo las distancias

con precisión puede ser muy difícil. Galgas debe extenderse todo el camino

a través del cojinete cuando se toman lecturas para evitar una lectura alta

falsa en la parte superior del cojinete de la parte inferior cuando es apretado

contra el eje. Para proporcionar una lubricación adecuada, el radio de los

cojinetes basculantes almohadilla puede ser mecanizado a un valor mayor

que el radio del eje, más la distancia libre de diseño. Debido a esto, huelgo

en los bordes del cojinete será más grande que el espacio libre en el centro.

La distancia libre de diseño o el espacio libre, en los dibujos se refiere a la

distancia en el centro del cojinete, por lo que las lecturas de espesores de

calibre se deben tomar directamente en frente del punto de pivote.

La instalación de la manga de los rodamientos de la revista suele ser sencillo. Los

cojinetes tipo manguito suelen ser un ajuste apretado en el puente, o que están

clavijas introducidos en su lugar. La instalación consiste en atornillar los

rodamientos en su lugar y la comprobación de los centros con galgas.

Comprobación de los centros es fundamental. En algunos casos, lo que se cree

que es un ajuste apretado en realidad tiene holgura considerable, lo que permite el

rodamiento para ser instalado fuera del centro de la carcasa del cojinete. En estos

casos, el rodamiento debe ser concéntrica con el cojinete de la turbina y se fija con

clavijas para evitar el movimiento lateral. Si el rodamiento es un ajuste apretado y

la concentricidad del cojinete con el cojinete de la turbina está fuera de tolerancia,

el puente tendrá que ser movido. Mover el puente sin el cojinete de empuje puede

ser difícil, pero, si ha de ser movido, moviéndose no debería afectar el resto de la

alineación. Si el puente con el cojinete de empuje debe ser movido, la plomada de

la unidad se puede cambiar, dependiendo de la cantidad de movimiento requerido.

Si el puente cojinete de empuje se mueve, los rodamientos deben ser retirados y

volverá a comprobar la plomada.