Habitacional + mixto = 244882 m2 Servicios y equipamiento = 46176 m2 Bodega e Industria = 20520 m2

Comercio = 67600 m2 Área Verde = 39436 m2

425727 m2 total de la pieza

57.5% 10.8% 4.8%

15.9% 9.3%

área verde+ espacio publico = 39436 m2

9.3% del área

Área verde recomendada por la OMS 9m2 / hab.

Existente en la pieza

1.9m2 / hab.

establecimientos educacionales

300 a 1000mdistancia

1500m de

distanciaPersona adulta caminando 5km/h

centros de salud

Cantidad de Habitantes total

20.781

Fortalezas: Vialidad existente. Equipamientos de educación

Oportunidades:Existencia de vacíos o zonas no ocupadas y/o dañadas completamente.Los límites existentes

Debilidades: Poca distribución del equipamiento de salud, insuficiente en la zona.

í n d i c e

i n t r o d u c c i ó n_

The High Line es un viaducto elevado de ferrocarriles de carga construida en los años 30 al oeste del centro de Manhattan en Nueva York.Lo mas llamativo e impactante de este antiguo viaducto, fue su inserción dentro de la trama urbana, emplazándose en una zona de intensa densificación, atravesado edificios y circulando sobre el nivel de la calle. A su vez, este viaducto se perfilaba como el medio de transporte por excelencia del desarrollo industrial del oeste de Manhattan.

Diller y Scofidio + Renfro2003 -2009

p a r q u e a t r a v i e s a

22 cuadras

3 barriosen el sur poniente de la península Manhattan.

2.4 kilómetros

e s t a d o p r e v i o

e s t a d o a c t u a l

p r o p u e s t a

En la actualidad, menos del cuarenta por ciento de los trenes de Nueva York son todavía «elevados».

La transformación que se quiere hacer con los trenes elevados no se refiere a las líneas aún en funcionamiento, sino a elevados que dejaron de prestar servicio, pero que aún se conservan las estructuras.

Cuando a finales del siglo XIX surgió la necesidad de crear la red de Metro de Nueva York por alguna razón los ingenieros prefirieron optar por la estrategia de los trenes elevados frente a los subterráneos (que se pensaba podrían ser oscuros, sucios y sórdidos, especialmente debido a las máquinas de vapor)

Se plantea la idea de recuperar las líneas no ocupadas, mediante la creación de espacios públicos recorribles y revitalizar el área.

Estudios del programa localizados

Programa de uso mixto en las estructuras existentes y nuevas

Espacio verde público que contribuya a la comunidad

Espacios verdes públicos que reflejen el carácter industrial de los edificios

Un equilibrio entre estructuras conservadas, eliminadas y adaptadas

Re-usar lo abandonado y zonas industriales en olvido.Preservar la calidad estética de estos sitiosNuevo programa para la zonaIntervenciones arquitectónicas que permitan este programaIntervenciones que no solo respeten la estética salvaje, sino que también permita a los visitantes experimentar de ella y formar una reacción social.

_o b j e t i v o s

_m é t o d o

La transformación que va adquiriendo este recorrido mediante distintas instancias y situaciones espaciales, con intervenciones no mayores.

Genera múltiples y variados espacios de encuentro y estancia. Otorgándole un uso a una espacialidad no utilizada.

Se plantean múltiples accesos y

también se integran muchos elementos del paisaje (vistas, edificaciones, etc)

Lo interesante e importante de este proyecto es el proceso de como se

materializó, así como también la reutilización y valorización de elementos en desuso que incluso se pensaron demoler, pero que tras un movimiento ciudadano en vez de ser un elemento negativo y desvalorizado se transformó en un nuevo elemento de valor para la gran manzana.

Objetivo mantener la línea férrea como un bien público y además conservar el estado salvaje de vegetación espontanea que a esas alturas tenía la infraestructura.

Lo interesante del proyecto, además de su atractivo, es que los

gestores de este proyecto son los habitantes, quienes formaron los grupos de “Save the High Line” y “Friends of the High Line”, quienes crearon las bases del concurso de ideas. Para el financiamiento se concentraron ambos grupos en “Friends of the High Line”, quienes como una organización sin fines de lucro, fueron los encargados de recaudar fondos a través de donaciones de los ciudadanos y privados, para financiar parte del proyecto y su mantención, operando bajo la jurisdicción de la ciudad de Nueva York y en acuerdo con el departamento de mantenimiento de parques.

El proyecto mantuvo la idea que tenían los neoyorkinos, el concepto “Keep It”, o sea de conservar la línea siguiendo 4 ideas importantes; mantenerla de forma simple, salvaje, tranquila y lenta (Keep it Simple, Keep it Wild, Keep it Quiet y Keep it Slow).

• Renovación permitió revalorizar espacio y potenciamiento del crecimiento natural del entorno.

• La existencia de cambio de cambio social posee un estrecho vinculo con la renovación urbana.

• Se detectaron cambios en la estructura de uso del suelo

c o n c l u s i o n e s_

r e n o v a c i ó n u r b a n a