DICIEMBRE/13 Morgan Aero 8 GT3...CIRCUITOS DEL MUNDO Los ingleses pueden presumir de tener uno de...

LA REVISTA DEL MUNDO DE LA COMPETICIÓNscalextriclub.es49

DICIEMBRE/13

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¡Regalo de un ScalextricSac

con la revista!

Morgan Aero 8 GT3Descubre el potencial de este pequeño misil.Descubre el potencial de este pequeño misil.Scalextric en la red.Lo último de Scalextric visto en la red.

Scalextric en el espejo.Scalextric y su modelo, cara a cara.

Y en el reportaje…Todo lo que deseas saber sobre el circuito de Silverstone.

Revista_Scalextric_49.indd 1 12/12/13 10:39

¡Estas Navidades pide el coche conmemorativo del 50 aniversario de Scalextric Club!

Llámanos al 902 361 600 o envíanos un e-mail a [email protected] para pedirlo.

50 años llevando la ilusión a todas las casas.¿No es éste un motivo de celebración?

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SCALEXTRIC CLUB

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AGENDA SCALEXTRIC

EDITORIAL

Amig@ Scalextrista:

Nos hace mucha ilusión presentarte esta nueva edición de la revista del Scalextric Club. Una edición totalmente renovada con un diseño más cañero y nuevas secciones en las que nuestros socios como tú, tomáis el protagonismo. Con contenidos más interesantes, secciones curiosas y muy participativas. Además, como siempre, podrás disfrutar de las secciones habituales: novedades de la marca, recambios, noticias…

¡Y mucho más! Por ejemplo, junto con este ejemplar te adjuntamos un ScalextricSac de regalo, para que puedas llevar tu afi ción por Scalextric a todas partes. ¿Estás preparado para pasar un buen rato con nosotros compartiendo nuestra afi ción favorita?

¡Feliz competición!

Editorial / Agenda 3Buzón del Club / Tablón del socio 4Nos gusta 5Circuitos del Mundo / Silverstone 6Scalextric en el espejo / Test 8 La entrevista / Moisés Soriano 9Novedades Scalextric 10Noticias 13El especialista 14Recambios 17Pasatiempos 19Apunta a tus amigos 20

14DICIEMBRE

Trofeo RACE de Navidad de Turismos. Circuito de Jarama.

18-19ENERO

5º Grand Prix de Léguevin. (Francia)

22DICIEMBRE

1ª Feria del juguete, slot y tren eléctrico de Martorell. Plaza de la Iglesia.

2014ENERO

El nuevo Opel Meriva llega a los concesionarios.

28-29DICIEMBRE

II vuelta mototurística al Mar Menor.

29-3ENERO / FEBRERO

Feria del Juguete de Nuremberg con la participación de Scalextric.

4ENERO

Empieza la 35ª Edición del Rally Dakar.

20-5DICIEMBRE / ENERO

Madrid Motor Days en IFEMA: Más de 35.000m2 de exposiciones y actividades relacionadas con la competición.

ÍNDICE

Edita: Scalextric Club. Diciembre 2013. Número 49. Publicación cuatrimestral. Director del Scalextric Club: Mª José Macías Coordinador contenido: Mª José Macías Realización editorial: Dataction / dataction-dbm.com Colaboración textos y fotos: Dataction y Miquel Gubianas Impresión: Vanguardgrafi c Depósito legal: B-1773/98


BUZÓN DEL CLUB

TABLÓN DEL SOCIO

¡NOS GUSTA!

Idea:Víctor AragónSocio 69900¡Hola a todos!

Se me ha ocurrido que sería genial hacer algunas aplicaciones de Scalextric para tablets (Windows8, Android e iOS) y para Smarthphones (Android, iOS, WP). A continuación os dejo algunas propuestas:

Propuesta de App: Mis coches/ Mis pistas

Esta aplicación consiste en la posibilidad de crear una base de datos con todos

los coches o pistas de nuestra colección. Además, tendríamos la posibilidad de añadir información adicional a la lista como la fecha de adquisición del coche o pista, las características técnicas, accesorios, así como información del coche real.

Propuesta de App: La Scalextroteca.

Propongo una aplicación gratuita para los socios en la que se pueda ver la revista online y consultar los números de la revista atrasados. ¡Una manera de contribuir a la conservación del medioambiente!

Propuesta de App: The digital system app.

Sería genial poder disponer de una app que mostrara los datos del circuito the digital system para compartir la información real de los coches. De esta forma, visualizaríamos toda la información detallada en la tablet y la podríamos compartir en las redes sociales.

Respuesta:Scalextric Club¡Muchas gracias, Víctor! Se nota que eres un apasionado de la competición y de Scalextric. Además, ¡tienes grandes ideas! En el Scalextric Club tomamos nota de tus propuestas. ¡Nos encantan!

En la redacción del Club creemos que vosotros, los socios, sois los verdaderos protagonistas de la revista. Por eso, os animamos a que como miembros del club nos mandéis una foto con vuestros coches o circuitos. Si la escogemos para ser publicada conseguiréis un coche Scalextric. ¿Os animáis a participar? ¡Seguro que tenéis un sinfín de fotos para enviarnos!

Nuestro socio número 37.599, Roger Bonet, nos ha enviado las fotos de su colección de coches Scalextric. Algunos de ellos son una auténtica joya del coleccionismo, ¡hemos visto algunos de los modelos más antiguos del Coche de Club! ¡Muchas gracias por enviarnos las fotos, Roger!

¡Estamos de estreno! La revista del Club abre una nueva sección en la que damos voz a los socios para que nos propongáis nuevas ideas, nos comentéis vuestras sugerencias o, simplemente, nos contéis vuestras experiencias con Scalextric. ¡Es vuestra hora, scalextristas!

Promoción “Adelantamos el Gordo” de Scalextric.

La página de Facebook de Scalextric se adelantó al

gordo con una promoción muy especial: el sorteo de un circuito Pit Box de Scalextric

the digital system.

https://es-es.facebook.com/ScalextricOficial

Envíanos tus fotos a: [email protected]


Pregunta:Roberto Romeu Socio 118.260 ¡Hola! ¿Puedo digitalizar mis circuitos originales? ¿Me funcionarán los coches que ya tengo?

Respuesta:Scalextric Club Gracias por tu pregunta, Roberto. Sólo puedes digitalizar tu circuito si las pistas son universales. Para facilitar la tarea dispones de un pack especialmente diseñado para ello. En su interior encontraras todo lo necesario para transformar tu circuito analógico de pista Universal en un circuito digital, por lo que solamente te faltara disponer de coches the digital system.

Si conoces la respuesta a alguna de las preguntas de nuestros socios o quieres hacernos llegar tus consultas, sugerencias o cualquier idea que se te ocurra, escríbenos a:[email protected]

Trailer de la película “Ismael” con Mario Casas, Sergi López y Belén Rueda.

A partir del 25 de diciembre podréis disfrutar de esta película en la que Scalextric realiza un cameo.

http://www.youtube.com/user/SCALEXTRICOFICIAL

¡Mirad qué tarta se han currado los dulcefantasía.blogspot.com.es! A nosotros también se nos hace la boca agua.

Uno de los primeros mandos de Scalextric.

Gracias a “Yo también fui a EGB” pudimos ver cómo se competía con Scalextric en

los años 70. Una pasada, ¿verdad?

https://twitter.com/SCALEXTRIC_OFIC


CIRCUITOS DEL MUNDO

Los ingleses pueden presumir de tener uno de los circuitos con más historia del panorama mundial. Esta antiquísima pista albergó el Gran Premio de Gran Bretaña de 1948, en la primera edición del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Una de las peculiaridades de este trazado es que fue construido aprovechando las pistas de aterrizaje de un aeródromo de la Royal Air Force, la fuerza aérea británica, que luchó con los Aliados en la segunda Guerra Mundial. Cuando terminó la contienda, empezó su andadura en la competición de vehículos de motor. Desde entonces, ha modificado su trazado en numerosas ocasiones. La última remodelación se realizó entre 2010 y 2011, cuyo resultado es una nueva configuración que asegura el disfrute de los espectadores gracias al complejo de curvas “Arena”, mucho más rápidas que en el anterior trazado. Además, también se inauguraron el nuevo paddock y el edificio de Boxes, uno de los más modernos y sofisticados del panorama mundial.

El trazadoEl trazado de Silvertone ha sido testigo de numerosas modificaciones. En el primer diseño se aprovecharon las pistas de aterrizaje del aeródromo, con tres largas rectas que le dieron la forma triangular que caracteriza el circuito. Cuando la Fórmula 1 empezó a utilizar trazados perimetrales, el circuito se adaptó introduciendo 8 curvas de alta velocidad. En 1975 se añadió una chicana a la curva Woodcote, curva que en 1987 sufriría otra modificación al ampliarse y añadirle otra chicana. Desde 1995, el trazado ha recibido diversas modificaciones: la zona de Becketts se convirtió en unas eses y la recta desde la curva de Stow hasta la de Club agregó una chicana.

DuelosDurante el GP de 1987 se produjo un duelo fratricida entre los pilotos de Williams, Nelson Piquet y Nigel Mansell, que fue recordado durante muchos años. En una carrera llena de contratiempos, Piquet optó por no cambiar neumáticos y de esta forma alcanzó una ventaja de 28 segundos sobre Mansell. Pero a 10 vueltas para el final, las gomas de Piquet empezaron a desgastarse de manera que el inglés pudo adelantarle a falta de dos giros de la meta, proclamándose campeón del Gran Premio.

Silverstone. El circuito que un día fue un aeródromo.


CompeticionesCampeonato Mundial de Turismos Campeonato Mundial de Resistencia Campeonato Mundial de Fórmula 1 MotoGPGP2 SeriesCampeonato FIA GWorld Series by RenaultFórmula 3Superbikes

Los 10 últimos campeones2003 Rubens Barrichello (Ferrari)2004 Michael Schumacher (Ferrari)2005 Juan Pablo Montoya (McLaren)2006 Fernando Alonso (Renault)2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)2008 Lewis Hamilton (McLaren)2009 Sebastian Vettel (Red Bull)2010 Mark Webber (Red Bull)2011 Fernando Alonso (Ferrari)2012 Mark Webber (Red Bull)2013 Nico Rosberg (Mercedes)

Longitud: 5.891 metros

Número de vueltas: 52

Distancia de carrera: 306,198 km

Carga aerodinámica: Media/Alta

Porcentaje de tiempo con el acelerador a fondo: 66% (medio)

Porcentaje de tiempo frenando: 9% (muy bajo)

Desgaste de frenos: Bajo

Combustible necesario para el GP: 150 kilos (medio)

Consumo de combustible por vuelta: 2,36 kilos (alto)

Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,38 segundos

Pérdida de tiempo por parada en boxes: 15 segundos

Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 19 segundos

Récord: Mark Webber-Red Bull, 1.33.401 en 2013

Ficha técnica

¿Sabías que...?

Ángel Nieto se proclamó campeón de su 12+1 Campeonato del Mundo en Silverstone?

La primera carrera de la historia de la Fórmula 1 se corrió en este circuito?

El único español en ganar un gran premio de Fórmula 1 en este circuito es Fernando Alonso, en 2006?

El italiano Gigi Villoresi ganó la primera carrera en Silverstone a una velocidad media de 115 km/h?

Silverstone tiene las curvas más rápidas del Campeonato con velocidades de hasta 297 km/h?


Scalextric versus su modelo.

¿Eres un buen competidor?Un buen piloto lo es tanto en la victoria como en la derrota. Vamos a ver si eres un buen competidor. Preparado, listo... ¡ya!Contesta con sinceridad a estas preguntas:

1/ Estás en la caja del supermercado y de repente ves que la cola de al lado avanza más rápidamente que la tuya...a. Piensas ¡mira qué suerte tienen los de la cola de al lado! b. Susurras a tu pareja: ¡ya nos ha tocado la caja tonta otra vez!c. Coges el carro y te cambias de cola arrollando con todo lo que tienes por delante.

2/ Vienen tus suegros a cenar a casa e improvisáis una partida de trivial. Te toca preguntar a tu suegra y ves que la respuesta es muy fácil... a. No solo alabas su sapiencia y cultura general, sino que también le das pistas claras sobre la respuesta.

b. Aunque tiene la respuesta en la punta de la lengua, esperas a que la encuentre por sí sola.c. Te inventas otra pregunta más difícil para que no adivine la respuesta.

3/ Llegas a la parada del autobús y éste acaba de arrancar...a. Mentalmente felicitas al conductor y a la red de autobuses de tu ayuntamiento por su puntualidad.b. Miras el reloj y te maldices por haberte entretenido hablando con el vecino al salir de casa.c. Empiezas a perseguir el autobús por la ciudad hasta alcanzarlo en un semáforo. Golpeas la puerta con todas tus fuerzas y, cuando el conductor te abre, le pegas la bronca por ser tan puntual.

4/ Estás en una � esta de cumpleaños de un amigo de tu hijo. Los niños juegan al escondite y a tu hijo le toca contar. Cuando se gira te pregunta si has visto a algún niño escondido. Tú...a. Le contestas que la gracia del juego está en encontrar a los niños por sí mismo y que es más divertido para todos jugar sin hacer trampas.b. Estás con tu cerveza en la mano y ni tan siquiera sabes que los niños están jugando al escondite.c. No solo le dices dónde se esconde cada uno de los niños, sino que también le has buscado a tu hijo un escondite imposible de encontrar para después.

5/ Estás en un semáforo en rojo. De repente, un � amante Ferrari GT se para en el carril de tu lado.a. Piensas en lo que debe ligar un tipo con este coche tan espectacular y te alegras por él.b. Ni te das cuenta de que tienes un Ferrari al lado porque estás admirando la tapicería de tu coche.c. Empiezas a dar gas con el embrague pisado a fondo y al ponerse verde el semáforo haces una salida que ni Fernando Alonso.

SoluciónMayoría de respuestas (a) Eres buen competidor. Sabes encajar las derrota con deportividad y además, eres consciente de que no siempre se puede ganar... ¡Si hasta Ned Flanders a tu lado parece Dennis Rodman!

Mayoría de respuestas (b) Eres una persona práctica y racional a quien solo le interesa ganar en lo que realmente le importa. Has aprendido a dosi� car tus dosis de competitividad, lo cual hace que disfrutes más de las victorias y sufras menos tus derrotas. ¡Enhorabuena!

Mayoría de respuestas (c) Eres el típico rival competitivo que no quiere perder ni en las canicas. ¡Frena un poco! A veces, también se puede disfrutar del deporte sin pensar en la victoria.

SCALEXTRIC TEST

No, no se trata de un concurso, ni de un pasatiempos consistente en encontrar las 7 diferencias... Se trata de la versión Scalextric cara a cara con su modelo original. Aunque digan que las comparaciones son odiosas, seguro que no puedes resistir la tentación de buscar similitudes y diferencias entre estos dos modelos. ¿Cuál te gusta más?

SCALEXTRIC EN EL ESPEJO


ENTREVISTA A MOISÉS SORIANO

“En la mayoría de deportes, los jóvenes de mi edad ya están cobrando sueldos profesionales. Nosotros, en cambio, tenemos que pagar por correr”.

Como muchos jóvenes de su edad, encontramos a Moisés enfrascado en los exámenes de la Universidad. Entre apuntes y libros, ha encontrado un hueco para contestarnos a unas cuantas preguntas…

S: Moisés, ¿cómo empezó tu afición por el mundo del motor?

M: Todo empezó cuando era muy pequeño. Mi padre vio en un anuncio de un periódico que hacían una selección de pilotos. Me preguntó si quería ir y probamos. Gané la prueba y les gusté, así que me cogieron.

S: ¿Tienes algún familiar que se dedique o se haya dedicado a la competición del motor?

M: En mi caso no tengo a nadie en mi familia que se haya dedicado a pilotar. ¡Yo soy el primero!

S: Como casi todos los pilotos de monoplazas, te has formado en el karting. Tú que has competido tanto en los karts como en la Fórmula3, ¿cuáles crees que son las diferencias más notables, tanto en conducción como en el coche?

M: Las diferencias son grandes, pero la competitividad es la misma. En monoplaza juegas menos con tu cuerpo, las curvas son

Moisés Soriano, de 19 años, es ganador de la Beca Santander Jóvenes Promesas de karting de 2011.

más rápidas… ¡Y la velocidad es más grande! En el karting, en cambio, vas más pegado al suelo, con más tensión, hay más contacto entre coches… Las dos competiciones tienen su punto. Me gustan ambas.

S: Últimamente parece que para triunfar o como mínimo para poder avanzar en las diferentes categorías, prima el dinero al talento. ¿Cómo puede ser que un joven ganador de la Beca Santander de jóvenes promesas no tenga equipo al año siguiente?

M: Con la crisis todo ha cambiado. Ahora encontrar patrocinadores es muy difícil. A diferencia de otros deportes, como el fútbol, los pilotos tenemos que pagar dinero para poder competir, cuando en casi todos los otros deportes, a mi edad ya están todos cobrando sueldos profesionales. Me parece una vergüenza.

S: ¿Cómo ves tu futuro en la competición? ¿Hasta dónde te gustaría llegar?

M: Llevo un año parado. Sólo he realizado algún test y una carrera de karting. Pero no he perdido la esperanza de correr de cara al año que viene...

S: ¿Con qué piloto actual te identificas más?

M: Fernando Alonso, sin duda, es a quien más admiro. Un ejemplo para todos los que empezamos.

S: Vamos a hablar de Scalextric… ¿Eres aficionado a Scalextric?

M: Pues la verdad es que soy un gran aficionado. Desde que me regalaron un circuito a los 5 años hasta hace bien poco, me iba montando mis circuitos… Cada año me regalaban un coche y con ellos hacía mis carreras, los ampliaba, me hacía mis curvas, les ponía rampas… ¡y me imaginaba que los pilotaba!

S: ¿Todavía guardas los coches Scalextric?

M: ¡Por supuesto! Ya tengo una pequeña colección de 12 coches.

S: Ya para acabar, ¿qué consejo darías a los niños que están empezando en los Karts y quieren dedicarse a la competición?

M: Que luchen por lo que creen y que sobre todo, no se den por vencidos.

Gracias Moisés por contarnos tus experiencias. ¡Que tengas mucha suerte en el futuro!


NOVEDADES SCALEXTRIC

El fabricante francés Citroën es una de las marcas de mejor desempeño en el Campeonato de Rally World. Este coche DS3 fue pilotado por Nasser Al-Attiyah (Qatar) y su copiloto Giovanni Bernacchini (Italia), durante el Campeonato Mundial de Rally 2012 con el equipo “Qatar Team”.

En este número presentamos...

Ford Fiesta RS WRC “Dynamic”

Citroën DS3 “Qatar”

Una magnífi ca reproducción del Ford Fiesta que ha competido en el Super 2000 World Rally Championship (una competición “hermana” de la más famosa WRC y que se celebró en los mismos lugares) por el piloto polaco Michal Kosciuszko, con su equipo Symtech Racing y patrocinado por LOTOS Dynamic.

¿Preparado para montar las mejores competiciones? Es tiempo de encerrarte en la habitación de Scalextric e invitar a tus amigos a hacer unas carreras. Aquí tienes nuestras mejores propuestas para dejarlos impresionados.

¿Quieres verlo en movimiento en nuestro canal youtube? http://www.youtube.com/user/SCALEXTRICOFICIAL



El primer paso de Citroën hacia el mundo “verde”. Este concept car, C4 WRC HYmotion4, añade un sistema de recuperación de energía cinética eléctrica para el C4 WRC. Fue conducido por el mejor piloto de rally de todos los tiempos: Sébastien Loeb. Los diferentes tipos de conducción de los pilotos impide a la casa francesa dar algún indicio de cuándo van a tratar de rodar con el coche WRC híbrido en la competición real.

Esta reproducción del AMG Mercedes C-Klasse presenta una impresionante decoración de color negro, con Trilux como patrocinador principal. El seis veces ganador del Gran Premio de F1, Ralf Schumacher pilotó este modelo en el campeonato DTM en 2009.

En este número presentamos...

Citroën C4 WRC “Hybrid” Loeb

Mercedes C-Klasse “Trilux”




NOVEDADES SCALEXTRIC

Con este circuito podrás dar tus primeros pasos en el mundo de las carreras y disfrutar de la competición en muy poco espacio. Incluye dos coches fantasía, muy resistentes y con más agarre de lo normal para hacer más divertida la carrera. Pensado para los más pequeños con pistas de fácil montaje y mandos con turbo, este es un trazado de gran velocidad donde los coches se cruzarán de pista en los dos cambios de carril que incluye. Además para que los pilotos solo estén pendientes de la diversión y la velocidad en la pista sin prestar atención a quien va primero también incluye el clásico cuentavueltas que les facilitará el trabajo y mejorará la experiencia.

Un trazado enorme que ocupa poco espacio pero con infinidad de diversión. La gran novedad de este año para el Scalextric Compact un circuito que incluye un looping y una curva peraltada para el disfrute de los más exigentes. Este circuito incluye dos Porsche 911, muy resistentes y con más agarre para hacer más divertida la carrera y poder pasar volando por el looping. Los mandos llevan botón turbo para que los coches den un giro de 360º y se deslicen por la curva a toda velocidad.

Circuito COMPACT Crazy Race

Circuito COMPACT Looping-nator

Novedades circuitos 2014.


Circuito COMPACT Looping-nator

NOTICIAS

Campeonato de España de Scalextric y Slot 2013.

Recuerdo a María de Villota.

Un año más, Igualada se convirtió el pasado mes de noviembre en la sede del Campeonato de España de Slot. Numerosos amigos y simpatizantes del slot se dieron cita para disfrutar de unas jornadas inolvidables.

A continuación os enseñamos una pequeña muestra de esta cita ineludible para los amantes del slot y Scalextric.

En Scalextric queremos aprovechar estas páginas para recordar a la piloto española María de Villota, que nos dejó el pasado 11 de octubre, por causas naturales. María había sufrido un gravísimo accidente en julio de 2012, mientras realizaba unas pruebas en Duxfor, que le supuso la pérdida del ojo derecho. De Villota, de 33 años, era hija del expiloto de Fórmula 1, Emilio de Villota y, tras pasar por el mundo de los karts y por diferentes categorías de monoplazas, llegó a ser probadora del equipo Marussia de Fórmula 1.

Su fallecimiento ha conmocionado a todo el mundo del automovilismo, que ha mostrado su apoyo con diversos homenajes a pie de pista. Desde aquí queremos sumarnos a este reconocimiento y mandamos un fuerte abrazo a sus amigos y familiares.


EL ESPECIALISTA / Miquel Gubianas

Scalextric. Morgan Aero 8 GT3, el potencial de un pequeño misil.Aparentemente pequeño, el Morgan Aero8 puede ser un coche difícil de batir si sabemos aprovechar su potencial: el peso. Equipado con la misma motorización que los demás coches de Scalextric, su reducido peso, su bajo centro de gravedad y la ventaja técnica que la bancada de motor independiente le otorga lo hacen un coche muy a tener en cuenta frente a los demás modelos de GT, GT2 y GT3 que puedes encontrar en la marca Scalextric.

El Morgan Aero 8Desde su aparición en el mercado en el año 2000 el Morgan Aero 8 ha cumplido con el deseo del grupo BMW, propietario de la marca, de agradar al exclusivo público objetivo de estos coches, por un lado, y a la opinión pública por el otro.

Siempre equipado con motores BMW V8 de más de 4 litros, el Aero 8 vivió dos modifi caciones principales, en 2004 con el MarkII y en 2008 con el MarkIII, junto a una serie especial denominada GTN en 2003. Sumado a ello está la versión Aeromax, un Hard Top inspirado por el mismo príncipe Sturdza (un heredero de la casa de Rumania) y diseñado por una entonces joven promesa, Mathew Humphries, en un coche que al principio debió ser una sola unidad y que acabaría siendo una serie de 100 coches vendidos todos en el momento de ser fabricados.

Apariciones en competiciónEl dorsal 30 de la decoración que tenemos en las manos corresponde al coche que pilotaron Jaques Lafi tte, Frederic O’Neill y Charles Morgan el 2009, tomando parte en la Citation Cup, una subclase de la FIA GT3 europea para pilotos amateurs.

El equipo Morgan, que llevaba el nombre de AutoGt Racing, se había creado a principios de 2007 por el príncipe rumano Georges-Alexandre Sturdza, gran entusiasta de la marca británica, contando con la experiencia de dos mitos de la F-1 de los 80 como Jean Pierre Jabouille como Team manager y de Jaques Lafi tte como jefe de pilotos. Si bien la intención era debutar en Silverstone 2007, no encontramos resultados de los coches de Morgan hasta mediados de dicha temporada, con resultados más bien discretos. Tres coches en 2007 y 2008 y dos para el 2009, temporada en la que consiguieron sus mejores resultados con 46,5 puntos fi nales, un primero en las dos mangas de Silverstone y varios podios y top ten en la misma temporada, cuando los pilotos Maxime Martin y Gael Lesoudier acabaron en el 8º puesto fi nal.

Presentado en el Salón de Ginebra de 2007, el Aero 8 de GT3 estaba cubierto por una carrocería de fi bra de carbono. Con motor BMW s50la, un v8 de 4941cc situado longitudinal delantero, a 90º, con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro. Otorgaba 440 CV a 7000 rpm en un chasis de aluminio de 4,2 metros de largo por tan sólo 1,2 metros de alto. Tracción trasera con caja secuencial Hollinger, chasis de ejes independientes con suspensión de gas Bos a doble ballesta. El peso del coche era algo más de 1000 Kg., dicho de otro modo, pesaba 2,45 Kg. por caballo de potencia.

Aero 8 GT3 Banque Baring de Scalextric.Mirando la fi cha técnica adjunta y comparán-dola con otros coches de Scalextric podemos darnos cuenta de con qué estamos tratando. Un coche verdaderamente potente, con motorización espectacular, chasis muy plano, carrocería muy baja y peso ligero.

Si bien las medidas no son de las consideradas buenas, el pequeño coche es estrecho y corto y eso sería en un principio un handicap, la relación peso-potencia juega demasiado a favor. Me explico: una carrocería de 20 gramos no aporta apenas inercias y el chasis

con su bancada de motor móvil y su diseño extra plano ayudan a aceptar rápidamente los cambios de masas y las irregularidades de la pista. Además, contamos con semiejes independientes en el tren delantero, con lo que las ruedas que no traccionan esta vez no molestarán.

En la motorización encontramos una grata sorpresa, el motor RX42B es a día de hoy el más potente del catálogo de Scalextric. Su historia se remonta al proyecto Scx-Pro, donde quien les fi rma este artículo valoró varios motores, decantándose por un RX42E que acabaría siendo el famoso ProSpeed. En defi nitiva, a altura del 2013 el motor que equipa el Morgan fue, una vez desechado para el Pro, aprovechado para algunas series estándar, y esta pequeña bala saca partido de ello.

Como decíamos al empezar el artículo… no se lo digas a nadie y guarda el Morgan Aero 8 para la manga defi nitiva de tus competiciones. Parece pequeño, pero es un misil, ¡palabra!


Ficha técnica

GeneralReferencia: a10115s300

Modelo: Morgan Aero 8 banque baring

Peso coche: 74gr

Peso carrocería: 20gr

MotorModelo: RX42B

Tipo: scx compacto caja abierta

TransmisiónTipo: trasera directa

Módulo dentado: 48 / 50

Relación Trasera: 27/9 = 3 vueltas

Tipo corona: plástico scx

Tipo piñón: latón

Diámetro piñón: 5,5mm

Tracción delantera: no

Tren delanteroMaterial eje: hierro

Diámetro eje: 2,4mm

Cojinetes: no

Material llanta: plástico

Diámetro llanta: 16,5mm

Ancho llanta: 8mm

Tipo neumático: scx 19,5/9,8

Ancho neumático: 19,5mm

Diametro Rueda: 10mm

Ancho de vía: 56mm

ChasisPosición motor: in-line

Soporte motor: bancada accesoria 4 pts

Regulación Soporte: no

Ángulo ataque motor: 90º

Altura Motor al suelo: 3,5mm

Altura Chasis al suelo: 2,5mm

Batalla: 78mm

Distancia eje-guia: 82mm

Ancho virtual chasis: 30mm

Brazo Basculante: no

Iman: Scx motor – tren trasero

Guia: ARS pivotante

Trencillas: dobles, cobre

Tornillos: 3 (0+2+1)

Otros: semi-ejes delanteros

Tren traseroMaterial eje: hierro

Diámetro eje: 2,4mm

Cojinetes: esféricos

Material llanta: plástico

Diámetro llanta: 16,5mm

Ancho llanta: 8mm

Tipo neumático: scx 19,5/9,8

Ancho neumático: 19,5mm

Diametro Rueda: 10mm

Ancho de vía: 58mm

Ancho vía máximo: 58mm


Emoción

Diversión

Competición

Regala Scalextric Club¡Pocos regalos llevan tanto dentro! Si quieres compartir con los tuyos esta gran afi ción, llámanos al 902 361 600 y nos encargaremos de todo para hacerle llegar a quien tú desees la suscripción a Scalextric Club.

El benefi ciario recibirá: El coche del Scalextric Club · El carné de socio personalizado · La revista del Scalextric Club · Una carta en la que podrás elegir lo que quieres decirle a esta persona tan especial.

Y, por supuesto, todo el resto de ventajas que podrá disfrutar como socio del Club. (venta exclusiva de recambios, descuentos especiales, participación en concursos, etc.)


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Nueva gama de recambios sólo para sociosPara que sólo tú puedas disfrutar de los recambios más exclusivos.

Ahora, los coches de anteriores ediciones a precio de socio. Scalextric pone a tu alcance la posibilidad de obtenerlos al precio de 61,46€ cada uno, exclusivamente para los socios del Club. ¡Aprovecha esta magnífi ca oportunidad!

CÓMO HACER LA PUESTA A PUNTO POR 15,59 €

Elige cuatro recambios del listado + 2 de reserva, por si están agotados. Rellena con tus datos el cupón de pedido que te adjuntamos. Envíalo al Scalextric Club (Apartado de Correos 9495, 08080 Barcelona).

El pago se realizará mediante tarjeta de crédito. Recuerda que puedes realizar un máximo de tres compras anuales. Recuerda que también puedes efectuar tus compras a través de la web en www.scalextriclub.es

LISTADO DE RECAMBIOSRC1 T. ruedas posterior tipo 9 (Dome)RC2 T. ruedas posterior tipo 8 (Clk, Opel Astra)RC3 T. ruedas posterior tipo 6 (Audi tt-r)RC4 T. ruedas posterior tipo 5 (F-1)RC5 T. ruedas posterior tipo 2 (Rally)RC6 Subchasis + t.r.d. tipo 4 (Dallara)RC7 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 1) (Minardi, Arrows)

RC8 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 2) (Mclaren, Williams)RC9 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 3) (Jaguar f1)RC11 Neumáticos tipo 2 (18,3 x 9,8 mm) (4)RC12 Neumáticos tipo 6 (19,5 x 11,7 mm) (F-1) (4)RC13 Neumáticos tipo 7 (18,3 x 9,8 mm) (Slick) (4)RC14 Neumáticos tipo 8 (18,3 x 9,8 mm) (Rally) (4)RC15 Neumáticos tipo 9 (15 x 8 mm) (Fiat Abarth) (4)

RC16 Neumáticos tipo 10 (20 x 12 mm) (Dome) (4)RC24 Buje guía ARS + Muelle incorporadoRC25 Sopotye imán tipo A + Soporte imán tipo B + imán + 2 tornillosRC26 2 Escobillas motor + 2 Muelles Escobillas

RENAULT MÉGANE

EDICIÓN 1999

PORSCHE 911EDICIÓN 2008

SEAT CÓRDOBA WRC EDICIÓN 2001

RENAULT 8EDICIÓN 2009

F1 EDICIÓN 2002

VW TOUAREG

EDICIÓN 2010ORIGINAL

LMC COMPETICIÓN

EDICIÓN 2003

AUDI R10EDICIÓN 2010DIGITAL SYSTEM

MINI COOPER

EDICIÓN 2004

RENAULT 5EDICIÓN 2011ORIGINAL

SEAT LEÓN

EDICIÓN 2005

ASTON MARTIN

EDICIÓN 2011DIGITAL SYSTEM

F1EDICIÓN 2006

MERCEDES BENZ SLS AMGEDICIÓN 2012ORIGINAL

SEAT PANDA

EDICIÓN 2007

F1EDICIÓN 2012DIGITAL SYSTEM

Renault 5Special EditionEdición 2011 Original

Renault 8Special EditionEdición 2009

F1Edición 2002

F1Edición 2006

LMC competiciónEdición 2003

Mini CooperEdición 2004

Seat LeónEdición 2005

Seat Córdoba WRCEdición 2001

Renault MeganeEdición 1999

Porsche 911Special EditionEdición 2008

Seat PandaEdición 2007

VW TouaregSpecial EditionEdición 2010 Original

Aston MartinEdición 2011Digital System

Mercedes Benz SLSAMG Specialscalextriclub2012

Audi R10 Special EditionEdición 2010Digital System

F1Edición 2012Renault 5

Special EditionEdición 2011 Original


F1Edición 2002

F1Edición 2006












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Renault 8 Special EditionEdición 2009

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Audi R10 Special EditionEdición 2010 Digital System

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Mercedes Benz SLS AMG Special scalextriclub 2012

F1 Edición 2012Digital System

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DICIEMBRE/13 Morgan Aero 8 GT3...CIRCUITOS DEL MUNDO Los ingleses pueden presumir de tener uno de...

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