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Mecanismo diferencial

Vista de un diferencial automotriz

Un diferenciales el elemento mecnico que permite que las ruedasderecha e izquierda deun vehculo giren a velocidades diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva haciaun lado o hacia el otro.1

Cuando un vehculo toma una curva, por eemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre

un camino ms corto que la rueda izquierda, !a que esta ltima se encuentra en la partee"terior de la curva.

#ntiguamente, las ruedas de los vehculos esta$an montadas de forma fia so$re el ee. %stehecho significa$a que una de las dos ruedas no gira$a $ien, desesta$ilizando el vehculo.&ediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva,sin perder por ello la fiaci'n de am$as so$re el ee, de manera que la tracci'n del motor actacon la misma fuerza so$re cada una de las dos ruedas.

ndice

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1 *uncionamiento

+ eferencias

- Vase tam$in

%nlaces e"ternos

https://es.wikipedia.org/wiki/Ruedahttps://es.wikipedia.org/wiki/Ruedahttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#cite_note-1https://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencialhttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#Funcionamientohttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#Referenciashttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#V.C3.A9ase_tambi.C3.A9nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#Enlaces_externoshttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#cite_note-1https://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencialhttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#Funcionamientohttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#Referenciashttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#V.C3.A9ase_tambi.C3.A9nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo_diferencial#Enlaces_externoshttps://es.wikipedia.org/wiki/Rueda

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Funcionamiento(editar)

/iferencial de paso limitado

/iferencial li$re

%l diferencial consta deengranaesdispuestos en forma de 0U0 en el ee. Cuando am$asruedas recorren el mismo camino, por ir el vehculo en lnea recta, el engranae se mantieneen situaci'n neutra. in em$argo, en una curva los engranaes se desplazan ligeramente,compensando con ello las diferentes velocidades de giro de las ruedas.

2a diferencia de giro tam$in se produce entre los dos ees. 2as ruedas directrices descri$enuna circunferencia de radio ma!or que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial.

Un vehculo con tracci'n en las cuatro ruedaspuede tener hasta tres diferenciales3 uno en el

ee frontal, uno en el ee trasero ! un diferencial central.%n el hipottico caso de que am$os ees sean directrices, el que tenga ma!or ngulode girodescri$ir un radioma!or.

.

/ado que un diferencial ordinario reparte la fuerza por igual entre am$as ruedas 4reparto 56785679, la capacidad de tracci'n m"ima es siempre el do$le de la de la rueda con menortracci'n. %n caso de que esta sea cero en una de las ruedas, la capacidad de tracci'n total es

https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mecanismo_diferencial&action=edit&section=1https://es.wikipedia.org/wiki/Engranajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_en_las_cuatro_ruedashttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngulohttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngulohttps://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%ADrculohttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mecanismo_diferencial&action=edit&section=1https://es.wikipedia.org/wiki/Engranajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Tracci%C3%B3n_en_las_cuatro_ruedashttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngulohttps://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%ADrculo

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l'gicamente cero. :ara solucionar este pro$lema se emplean diferenciales auto$locantes o$loquea$les. %stos ltimos pueden forzar que en cada rueda ha!a 567 de traccion encualquier situacion, 0eliminando0 el efecto diferencial, deando el ee temporalmente fio, comosi no tuviera diferencial