DIFERENCIA ENTRE ÉTICA CON RESPONSABILIDAD FUNCIONAL SOBRE LA LABOR POLICIAL

7/25/2019 DIFERENCIA ENTRE TICA CON RESPONSABILIDAD FUNCIONAL SOBRE LA LABOR POLICIAL

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Ao de la Diversifcacin Productiva y delFortalecimiento de la Educacin

Escuela Tcnico Superior PNP Iquitos

DIFERENCIA ENTRE TICA C!NRE"P!N"A#I$IDAD F%NCI!NA$ "!#RE $A

$A#!R P!$ICIA$

Alumno&

Walter Manuel Ruiz Peso

Catedr'tica&

Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxx

C'tedra&

Xxxxxxx Xxxxxx

I(uitos ) Per*

+,-.


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DEDICAT!RIA

Este trabajo monogrfco se lo dedico elpresente trabajo a todos los miembrosde nuestra polica nacional del Per, por

la importante labor que desarrollan en

bien de la comunidad y sociedad denuestra ciudad.


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A/RADECI0IENT!

Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, porestar conmigo en cada paso que doy, por

ortalecer mi corazn e iluminar mi mente y por!aber puesto en mi camino a aquellas personas

que son mi soporte y compa"a durante esteperiodo de estudio y preparacin.

#gradecer !oy y siempre a mi amilia por elesuerzo realizado en darme la educacin.


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PRE"ENTACI1N

$os asentamientos !umanos, que actual mente se conciben comosistemas dinmicos, confguran una nue%a realidad urbana, que en su

concrecin territorial !an llegado al siglo &&' como el arreglo

institucional que !oy conocemos bajo la denominacin de ciudad. El

crecimiento urbano est lle%ando cada da un mayor nmero de

poblador es del rea rural a las ciudades, las cuales se desarrollan de

acuerdo con las caractersticas topogrfcas de su zona de

emplazamiento, las acti%idades socioeconmicas que desarrollan sus!abitantes y las dinmicas !istricas que modifcando aspectos

culturales y polticos, son el sustrato en el cual las ciudades

construyen y reconstruyen su presente y uturo. Dentro de los

componentes que permiten una mejor insercin en la economa

globalizada en que se mue%e el mundo moderno, es el sistema de

mo%ilidad el que promue%e un mejor desempe"o de la economa de

las ciudades, al potenciar las ortalezas que determinado territorioposee, articulando su sistema econmico con el mercado interno y

e(terno, as como al permitir el desen%ol%imiento adecuado de los

agentes econmicos que en el espacio de la ciudad se mue%en. Esta

consideracin implica un ejercicio de prospecti%a, que partiendo de

un diagnostico interdisciplinario proundo, permita defnir polticas,

estrategias y proyectos que defna las acciones que con los mejores

indicadores, garanticen adecuadas condiciones de mo%ilidad ydisminuyan los costos de operacin, tiempos de %iaje y riesgos de

accidentalidad para los usuarios del sistema de transporte. En este

marco, para la ciudad de 'quitos, que !a e%idenciado el crecimiento

poblacional, requiere la ormulacin de un Plan de )ransporte y

)rnsito que sobre la base de la inormacin e(istente, permita

estructurar un programa de in%ersiones que !aga sostenible el

sistema de transporte y genere una cultura de la mo%ilidad que sea


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co!erente con la jerarqua que la ciudad esta alcanzado a ni%el

*acional.

INDICE

INTRODUCCIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

#ISTORI$ DE% TR$NSPORTE EN E% PER&!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!'

SISTEM$ DE TR(NSITO EN I)UITOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*

CONCEPTOS DE EDUC$CIN +I$%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,%$S +-$S!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,

P$RTES DE UN$ +-$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

$CCIDENTES DE TR(NSITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!/0

CONC%USIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! /1

2I2%IO3R$4-$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!/5

$NEXO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!/6

Ilustraci7n / 8 Transito!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!/"Ilustraci7n 1 9 Partes :e la ;


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INTR!D%CCI1N

El Per> cuenta con un siste?a :e transporte terrestre =@sica?ente a

tra;s :e carreteras las cuales conectan a to:as las capitales :e

:eparta?ento A la ?aAor


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El transporte :e Iquitos est@ reula:o por la 3erencia :e Tr@nsito A

Transporte P>=lico :e la Municipali:a: Pro;incial :e MaAnas! Iquitos

tiene una personali:a: propiaB ?uA :ierente al resto :el Per>B incluso

:ierente a otras ciu:a:es a?az7nicas su:a?ericanas!

2I"T!RIA DE$ TRAN"P!RTE EN E$ PER3

%os auto?7;iles llearon al Per> en la pri?era :ca:a :el Silo XX en

la ciu:a: :e %i?aB A con la no;e:osa i?ple?entaci7n :el transporteen 7?ni=us en el aHo :e /.1/B en las $;eni:as %eu?ero :e ?e:ia :ocenaB sir;ieron asta ?e:ia:os:e la :ca:a :el sesenta :el silo XX en las cere?onias oKciales! Sine?=aroB las carretas so=re;i;ieron alunos aHos ?@s!

El pri?er auto en llear al pa


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%os auto?7;iles al co?ienzo ueron usa:os para los paseos por laciu:a:! Sin e?=aroB con la llea:a :e los pri?eros autosB ta?=inco?enzaron los pri?eros acci:entes :e tr@nsito! %os ciu:a:anosco?enzaron a exiir seuri:a: A ta?=in a queGarse por el rui:ocausa:o por estos ;e


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%os auto=usesB local?ente lla?a:os microsBjumboso colecti%oB sonran:es ;e=licos :e ?a:era con colores respecti;os a surupo :e rutas! Estos auto=uses uar:an cierta si?ilitu: a los :ia=losroGos usa:os en Pana?@! %os precios :e los colecti;os es :e s7lo S!/!00 entre 2ella;ista NanaAA el Ter?inal :e =uses F? 1 :e la

carretera Iquitos9NautaJ! Existe la l


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Ti9os de v6as&a: 76a 9*;lica&Es :e propie:a::el esta:opara el uso p>=lico sin li?itacionesso=re el tr@nsito!

;: 76a 9rivada&Son :e propie:a: pri;a:aB estan:o so?eti:asa nor?as:icta:as por su propietarioB exclusi;a?ente para eltr@nsito!

Clases de v6as&a: Auto9ista&Se conoce la ;


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e: Fa=a lateral&Es la parte entre la acera A la calza:a!>: "e9arador&Es el o=st@culo lonitu:inal eneral?ente a :istinto ni;el :e lacalza:aB que :i;i:e a esta en :os o ?@s porcionesB pue:e ser

central o lateral!

Formas de 76as&a: Recta&Es eGe lonitu:inal :e la ;orme&Es la ;


12/17

Es la colisi7n :e un ;e


13/17

licencia :e con:ucirB es :ecir no solo :e=e conocer la tcnicas:e con:ucci7n A alunos casos :e unciona?iento :e los?ecanis?os A siste?as :e ;e


14/17

C!NC$%"I1N

El transporte en el Per> est@ e;olucionan:o con ca:a nue;o proAecto

para ?eGorarloB ca:a ;ez se requieren ;


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#I#$I!/RAF8A

DE#ONTE TIEROB Ernesto!/ .'/ Curso Escolar :e tr@nsito %i?a 8 Per>!

DE#ONTE TIEROB Ernesto!

/ .,/ Manual :e E:ucaci7n para el tr@nsito %i?a 8 Per>!

DI2OIS MEIERB I;@n

/ ..' C7:io :e tr@nsito A seuri:a: ;ial E:it! Transitus %ex S!$

ttpes!ViFipe:ia!orViFiTransporteenIquitos
http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_Iquitoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_Iquitos


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ANE!

'lustracin + )ransito

'lustracin - Partes de la %a urbana


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'lustracin / )ransporte 0rbano

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