Dirección de Desarrollo Urbano y Programas Regionales Especiales Política Urbana y Ciudades...

Dirección de Desarrollo Urbano y Programas Regionales Especiales

Política Urbanay Ciudades Intermediasen ColombiaPresentada por: Augusto Pinto CarrilloBogotá, Junio de 2001

Presentación:

Política Urbana y Ciudades Intermedias en C o l o m b i a

Agenda

I. Marco de Referencia

II. Categorización de Ciudades

III. Caracterización Económica

IV. Conclusiones

Política Urbana y Ciudades intermedias en Colombia

Agenda




IV. Conclusiones

I. Marco de Referencia 4

Política urbana y Ciudades Intermedias en Colombia

Política Urbana Estrategias para la Caracterización y el

Fortalecimiento de las Condiciones del Sistema de Ciudades

1. Apoyo al proceso de ordenamiento territorial regional

2. Promoción de la Integración y complementación regional



Política Urbana Estrategias para la Promoción del Mejoramiento de la

Calidad de Vida de los Centros Urbanos

1. Formulación POT

2. Macroproyectos Urbanos

3. Transporte Urbano

4. Observatorios del Mercado Inmobiliario

5. Regulación Masiva de la propiedad

6. Normas de Arrendamiento



Política Urbana Estrategias para la Promoción del

Desarrollo Económico de los Centros Urbanos

1. Alianzas público - privadas para el fomento del empleo.

2. Atraer inversión a los centros urbanos

Avances de la Política

Política Urbana y Ciudades Intermedias en Colombia


Formulación del Proyecto de Ley Orgánica de Ordenamiento Territorial - LOOT.

Visión Urbano - Regional : propuesta sobre Areas de Desarrollo Territorial - ADT y Areas Metropolitanas

Radicación en el Congreso de la República el 20 de Julio de 2001

Apoyo a Departamentos, Areas Metropolitanas y Municipios en el proceso de ordenamiento territorial.

30 de marzo de 2001: 41% de municipios (439) con POT aprobados (19 capitales departamentales y 28 ciudades con población mayor a 100 mil habitantes)

7

Avances de la Política



Implementación de Observatorios del Suelo y del Mercado Inmobiliario - OMI

Medellín, Santa Marta, Cali, Valledupar y Armenia

Proyecto Modernización del Catastro y Registro Revisión de las normas de contratos de arrendamiento

Programa Empleo en Acción. Vigencia 2000: 101 proyectos aprobadosen Bogotá Vigencia 2001: 824 proyectos aprobadosen 122 municipios

8


Agenda




IV. Conclusiones


II. Categorización de Ciudades 10

MetodologíaAREAS URBANAS

INFORMACIÓN FISCAL TAMAÑO

ING

RE

SO

S T

RIB

UT

AR

IOS

IND

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TR

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S

%


II. Categorización de Ciudades 11

Metodología

CATEGORIA % FISCAL % TAMAÑO % TOTALMetropoli Nacional 34.4% 20.0% 27.2%Metropolis Subnacionales 21.0% 17.6% 19.3%Total Metropolis 55.4% 37.7% 46.5%Ciudades Intermedias Principales 7.7% 10.2% 9.0%Ciudades Intermedias Regionales 11.2% 15.2% 13.2%Ciudades Intermedias Sub Regionales 3.3% 5.4% 4.3%Tota Ciudades Intermedias 22.2% 30.8% 26.4%Resto de Centros urbanos 22.4% 31.6% 27.0%Total General 100% 100% 100.0%

RESUMEN TOTALES PONDERADOS

Fuentes: UDT - DNP, IGAC, DANE



Resultados

12

1. BOGOTA

2. MEDELLÍN

3. CALI

4. BARRANQUILLA

5. CARTAGENA

6. BUCARAMANGA

7. CUCUTA

8. PEREIRA

9. IBAGUE

10. MANIZALES

11. BARRANCABERMEJA

12. SANTA MARTA

13. NEIVA

14. VILLAVICENCIO

15. ITAGUI

16. ARMENIA

17. PASTO

18. PALMIRA

19. ENVIGADO

20. BELLO

21. MONTERIA

22. SOLEDAD

23. VALLEDUPAR

24. SOACHA

25. BUENAVENTURA

26. FLORIDABLANCA

27. POPAYAN

28. YUMBO

29. SINCELEJO

30. TULUA

31. DOS QUEBRADAS

32. TUNJA

33. RIONEGRO

34. GIRARDOT

35. CARTAGO

36. SOGAMOSO

37. BUGA

38. DUITAMA

39. FUSAGASUGA

40. GIRON


Agenda




IV. Conclusiones



14

IndiceCalidad deVida

Mas de 85% - EnvigadoEntre 80% y 85% - 28 ciudadesEntre 75% y 80% - 9 ciudadesEntre 70% y 75% - 4 ciudades

Educación y capital humano

Calidad de la vivienda

Acceso y calidad de los servicios

Tamaño y composición del hogar

Fuente: Misión Social - Censo Nacional de Población 1993

ItaguíBello

Rionegro

Floridablanca

Girón

Buga

Palmira

Duitama

Sogamoso

Dos Quebradas

Soledad

Girardot

Fusagasugá

CartagoTulua

Yumbo



14

,

Desplazados

Municipios con expulsión de población desplazadaMunicipios con llegada de población desplazadaMunicipios con expulsión y llegada de población desplazada

Buga

Buenaventura

Tulua

121 Municipios de expulsión y llegada del 75% de la población desplazada - octubre de 2000.

Fuente: Red de Solidaridad Social. Registro Nacional de Población Desplazada.

Número de licencias de construcción aprobadas 1999-2000

-300600900

1,2001,5001,8002,1002,4002,7003,0003,3003,6003,9004,200

#

1999 2000



15

Licencias de Construcción

Fuente: DANE

Area por construir 1999-2000

-

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

1,600,000

1,800,000

2,000,000

2,200,000

2,400,000

M2

1999 2000



15

Licencias de Construcción

Fuente: DANE



17

Valor de los créditos desembolsados para vivienda nueva

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

55%

Bog

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Pue

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Iníri

da

Mitú

1999 2000

Créditos Hipotecarios

Valor de los créditos desembolsados para vivienda usada

0%3%6%9%

12%15%18%21%24%27%30%33%36%

1999 2000



18

Créditos Hipotecarios

PASAJEROS NACIONALES

AEROCIVIL

Enero - Marzo de 2001



19

TransporteAereoNacional

15.1%

12.8%

6.7%

5.9%

4.2%

2.1%

TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL

PASAJEROS:

BOGOTA - CALI

CARGA:

BOGOTA - MEDELLIN - CALI

2.7

14.7%

13.3%

16.3%

16.1%

CARGA

NACIONAL

Fuente: AEROCIVIL


Agenda




IV. Conclusiones

IV. Conclusiones


Falta de concenso sobre la definición y caracteristicas de la ciudad intermedia colombiana.

Información escasa, incompleta y desactualizada sobre las ciudades intermedias.

Poca investigación sobre el crecimiento de los centros urbanos intermedios y mayores.

Desarticulación de las políticas nacionales sectoriales que promueven el desarrollo urbano.

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IV. Conclusiones


El crecimiento de las ciudades intermedias no es homogeno. Los indicadores sociales y económicos alertan la explosión urbana de nuevas ciudades.

Expectativas sobre el aporte de los POT al desarrollo urbano de las ciudades intermedias y su articulación a la red nacional de ciudades.

Las ciudades intermedias que forman parte de áreas metropolitanas o son capitales departamentales demuestran buena capacidad fiscal.

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