Diseño de Pase Vehicular

METRADO DE PASE VEHICULAR.PASE VEHICULAR ACERO PRINCIPAL ACERO DE TEMPERATURA

Canal

LOSA VIGA LATERAL ARMADO TOTAL ESTRIBOS Ø 5/8 Ø 1/2Peso

Ø 1/4 Ø 1/4Peso

L B e bv hv Principal Transversal Vol Encofrado Ba A. Trans. b Vol Encofrado Tarrajeo L 1.552 L 0.993 L 0.248 L 0.248(m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m3) (m2) (m2) (m) (m3) (m2) (m2) (m) nº var (m) nº var ( Kg ) (m) nº var (m) nº var ( Kg )

Canal Conducción 1+917 2.00 4.00 0.25 0.20 0.20 15.00 20.00 2.16 12.60 0.45 0.72 5.00 7.20 8.50 8.50 2.20 35 5.40 11 178.49 2.20 21 4.20 41 54.162.16 12.60 7.20 8.50 8.50 178.49 54.16

05.02 PASE VEHICULAR (01 UND)

05.02.01 EXCAVACION CAJA CANAL MATERIAL SUELTO A MANO 6.48 M305.02.02 EXCAVACION CAJA CANAL ROCA SUELTA A MANO 0.72 M305.02.03 Cº f'c 140 Kg/cm2 + 30% PIEDRA (OBRAS DE ARTE) 7.20 M305.02.04 PREPARACION Y VACIADO Cº f'c 210 Kg/cm2(OBRAS DE ARTE) 2.16 M305.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE OBRAS DE ARTE (MANTEN. 21.10 M205.02.06 TARRAJEO CON MORTERO DE CEMENTO/ARENA 1:3 (HASTA e= 8.50 M205.02.07 FIERRO DOBLADO Y COLOCADO 232.65 KG

METRADO DE PASARELAPASARELA ACERO DE REFUERZO

Canal Prog.

CANAL LOSA ESTRIBOS Ø 3/8 (Principal) Ø 3/8 (Transversal)Peso

bc hc z Bc B L e Esp. Fierro Vol Encofrado L h b Vol Encofrado L 0.559 L 0.559m m m m m m m m3 m2 m m m m3 m2 m nº var m nº var Kg

Canal Conducción 2+000 0.40 0.40 0.00 0.40 1.10 1.00 0.15 0.20 0.17 1.73 0.40 0.65 1.10 0.57 1.43 1.20 5 1.30 4 6.26

0.17 1.73 0.57 1.43 6.26

05.03 PASARELA (01UND)

05.03.01 EXCAVACION CAJA CANAL MATERIAL SUELTO A MANO 0.46 M3

05.03.02 EXCAVACION CAJA CANAL ROCA SUELTA A MANO 0.11 M3

05.03.03 Cº f'c 140 Kg/cm2 + 30% PIEDRA (OBRAS DE ARTE) 0.57 M3

05.03.04 PREPARACION Y VACIADO Cº f'c 210 Kg/cm2 (OBRAS DE ARTE) 0.17 M3

05.03.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE OBRAS DE ARTE (MANTEN. Y LIMPIEZA D 3.16 M2

05.03.06 FIERRO DOBLADO Y COLOCADO 6.26 KG

Progresiva

DISEÑO DE PASE VEHICULARPROYECTO: "ENCAUZAMIENTO Y CANALIZACION DEL RIO COLQUEMARCA - ACOPIA"

I.- CALCULO ESTRUCTURAL DE LA LOSA Y VIGA.

» Las condiciones de diseño son:

f'c = 210 Kg/cm²

fy = 4200 Kg/cm²

Losa: Viga:

Ancho ( b ) 4.00 m Ancho ( b ) 0.20 m

Luz libre ( L ) 1.90 m Luz libre ( L ) 1.50 m

Recubrimiento ( r ) 0.05 m Recubrimiento ( r ) 0.05 m

Peralte ( h ) 0.40 m

h = L /15 L /15 = 0.1266667

asumimos: h = 0.20 m

» Peso propio: WD = 480 Kg/m

» Momento por peso propio:

MD = 216.6 Kg-m (por metro)

» Reacción por peso propio:

RD = 456 Kg



MD = 54 Kg-m


RD = 144 Kg

» Distancia entre ejes: 2.40 m

» Carga eje posterior: 4,500.00 Kg

» Carga eje delantero: 3,500.00 Kg

» El cálculo se hace con la siguiente relación, donde el valor máximo de I es 0.30

I = 0.38

Asumimos: I = 0.40

L = 1.50 m

P = 2250 Kg ( Carga en una sola rueda)

M = 472.5 Kg-m

Ø Cálculo del espesor de la losa:

Ø Fuerzas sobre la losa:

Ø Fuerzas sobre la viga:

Ø Características del camión de Diseño:

Ø Cálculo del coeficiente de impacto:

Ø Cálculo del momento en la viga lateral por carga viva del tráfico:

M D=W D∗L2

8

RD=W D∗L

2

I=14 . 97L+37 .41

M=0. 1∗P∗L∗( I+1)


d = 0.15 m

E = 0.9 m

M = 1662.5 Kg-m

R = 3500 Kg-m

M = 1.5*MD + 1.8*MSC

M = 3317.4 Kg-m

h = 20.0 cm

r = 5.0 cm

diam(5/8") = 1.58 cm

d = 13.42 cm

a = 2.58 cm

As = 7.23 cm²

a = 1.70 cm

0.10 m

Ad = 2.02 cm²

0.25 m

Ast = 4.00 cm²

0.20 m

Ø Cálculo del momento máximo en la losa por la carga viva del tráfico:

Ø Cálculo de la reacción máxima por carga viva de la losa al estribo:

Ø Cálculo del refuerzo principal en la losa:

Usaremos: f 5/8'' @

Ø Cálculo del acero de distribución en la losa:

Usaremos: f 1/2'' @

Ø Cálculo del refuerzo por contracción y temperatura en la losa:

Usaremos: f 1/4" @

E=0 . 60+2∗d

M=0. 25∗(P /E )∗L∗( I+1 )

R=(P /E )∗( I+1)

AS=M u

0 . 9∗f y∗(d−a/2) a=AS∗f y

0 .85∗f c '*b

Ad=As

1.81∗√L

A st=0 . 002∗b∗h


Mu = 1.5*MD + 1.8*MSC

Mu = 1175.4 Kg-m

h = 40.0 cm

r = 5.0 cm

diam(1/2") = 1.27 cm

d = 33.73 cm

b = 20.0 cm

a = 2.16 cm

As = 0.95 cm²

a = 1.12 cm

Usaremos: 0.75

asumimos 2

Fuerza en la viga: 144 Kg

Esfuerzo Cortante: 0.18 Kg/cm²

Esfuerzo unitario máximo en el concreto:

VC = 6.1588351 ü

II.- CALCULO DE LOS ESTRIBOS:

El estribo tendrá la forma mostrada en la figura:

x1 0.20 m

x2 0.20 m

x3 0.40 m

y1 -0.20 m

y2 1.80 m

y3 0.50 m

A 1.10 m2

Datos de diseño:

2400 Kg/m³

1750 Kg/m³ Ver Est. De Suelos

28 º Ver Est. De Suelos

Ø Cálculo del refuerzo en la viga lateral:

f 1/2''

f 1/2''

Ø Verificación por esfuerzo cortante en la viga:

gc =

gs =

f =

V C=0.5∗φ∗√ f C '


» Cálculo del empuje lateral debido a la sobrecarga (vehículo de diseño):

0.5

q = 500 Kg/m

h = 1.60 m

P1 = 400 Kg

» Cálculo del empuje lateral del terreno:

ka = 0.36

H = 1.60 m

P2 = 693.2 Kg

Fuerzas Verticales: Punto de aplicación: Momento:

Peso del estribo:

W1 = 864.0 Kg 0.700 m 604.8

W2 = 768.0 Kg 0.500 m 384.0

W3 = 480.0 Kg 0.200 m 96.0

W4 = 528.0 Kg 0.267 m 140.8

Peso del terreno:

W5 = 385.0 Kg 0.133 m 51.3

Peso por sobrecarga (vehículo):

WSC = 300.0 Kg 0.300 m 90.0

Reacción máxima de la losa al estribo:

R = 3644.0 Kg 0.700 m 2550.8

6969.0 2.8 3917.7

Fuerzas Horizontales:

P1 = 400 Kg 0.800 m 320.0

P2 = 693.2 Kg 0.533 m 369.7

1093.2 1.3 689.7

Xc = 0.56 m

Yc = 0.63 m

XS = 0.66 m

Excentricidad: e = 0.099 m

Excentricidad admisible (base/6) eadm = 0.133 m ü

q1 = 15177 kg/m² = 1.52 Kg/cm²

q2 = 2245 kg/m² = 0.22 Kg/cm²

qadm = 1.56 Kg/cm² ü Ver Est. De Suelos

Ø Presión lateral sobre el estribo:

m =

Ø Cálculo de Fuerzas sobre el Estribo:

.: c/r al punto O

Ø Posición de la resultante en el terreno:

Ø Presiones sobre el terreno:

Ø Capacidad de carga:

P1=k a∗q∗h

P2=0 . 5∗ka∗γ S∗H

X S∗RV=RH∗Y +RV∗X

q=RV

B∗(1±6∗e

B )

D179

OJO

D183

OJO

DISEÑO DE PASE VEHICULARPROYECTO: SISTEMA DEL CANAL DE RIEGO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE ACOPIA

I.- CALCULO ESTRUCTURAL DE LA LOSA Y VIGA.

» Las condiciones de diseño son:

f'c = 210 Kg/cm²

fy = 4200 Kg/cm²

Losa: Viga:

Ancho ( b ) 4.00 m Ancho ( b ) 0.20 m

Luz libre ( L ) 1.90 m Luz libre ( L ) 1.50 m

Recubrimiento ( r ) 0.05 m Recubrimiento ( r ) 0.05 m

Peralte ( h ) 0.40 m

h = L /15 L /15 = 0.1266667

asumimos: h = 0.20 m



MD = 216.6 Kg-m (por metro)


RD = 456 Kg



MD = 54 Kg-m


RD = 144 Kg

» Distancia entre ejes: 4.20 m

» Carga eje posterior: 10,896.40 Kg

» Carga eje delantero: 2,721.60 Kg

» El cálculo se hace con la siguiente relación, donde el valor máximo de I es 0.30

I = 0.38

Asumimos: I = 0.40

L = 1.50 m

P = 5448.2 Kg ( Carga en una sola rueda)

M = 1144.1 Kg-m

d = 0.15 m

E = 0.9 m

M = 4025.6144 Kg-m

R = 8474.9778 Kg-m

M = 1.5*MD + 1.8*MSC

M = 7571.006 Kg-m

h = 20.0 cm

r = 5.0 cm

diam(5/8") = 1.98 cm

d = 13.02 cm

a = 2.58 cm

As = 17.07 cm²

a = 4.02 cm

0.10 m

Ø Cálculo del espesor de la losa:

Ø Fuerzas sobre la losa:

Ø Fuerzas sobre la viga:

Ø Características del camión de Diseño:

Ø Cálculo del coeficiente de impacto:

Ø Cálculo del momento en la viga lateral por carga viva del tráfico:

Ø Cálculo del momento máximo en la losa por la carga viva del tráfico:

Ø Cálculo de la reacción máxima por carga viva de la losa al estribo:

Ø Cálculo del refuerzo principal en la losa:

Usaremos: f 5/8'' @

M D=W D∗L2

8

RD=W D∗L

2

I=14 .97L+37 .41

M=0.1∗P∗L∗( I+1)

E=0 .60+2∗d

M=0.25∗(P /E )∗L∗( I+1 )

R=(P /E )∗( I+1)

AS=M u

0 . 9∗f y∗(d−a/2) a=AS∗f y

0 .85∗f c '*b


Ad = 4.78 cm²

0.25 m

Ast = 4.00 cm²

0.20 m

Mu = 1.5*MD + 1.8*MSC

Mu = 2384.3196 Kg-m

h = 40.0 cm

r = 5.0 cm

diam(1/2") = 1.27 cm

d = 33.73 cm

b = 20.0 cm

a = 2.16 cm

As = 1.93 cm²

a = 2.27 cm

Usaremos: 1.52

asumimos 2

Fuerza en la viga: 144 Kg

Esfuerzo Cortante: 0.18 Kg/cm²

Esfuerzo unitario máximo en el concreto:

VC = 6.1588351 ü

II.- CALCULO DE LOS ESTRIBOS:

El estribo tendrá la forma mostrada en la figura:

x1 0.20 m

x2 0.20 m

x3 0.40 m

y1 -0.20 m

y2 1.80 m

y3 0.50 m

A 1.10 m2

Datos de diseño:

2400 Kg/m³

2600 Kg/m³

25 º

» Cálculo del empuje lateral debido a la sobrecarga (vehículo de diseño):

0.5

q = 236 Kg/m

h = 1.60 m

P1 = 188.8 Kg

» Cálculo del empuje lateral del terreno:

ka = 0.41

H = 1.60 m

P2 = 779.2 Kg

Ø Cálculo del acero de distribución en la losa:

Usaremos: f 1/2'' @

Ø Cálculo del refuerzo por contracción y temperatura en la losa:

Usaremos: f 1/4" @

Ø Cálculo del refuerzo en la viga lateral:

f 1/2''

f 1/2''

Ø Verificación por esfuerzo cortante en la viga:

gc =

gs =

f =

Ø Presión lateral sobre el estribo:

m =

Ad=As

1.81∗√L

A st=0 . 002∗b∗h

V C=0.5∗φ∗√ f C '

P1=k a∗q∗h

P2=0 . 5∗ka∗γ S∗H


Fuerzas Verticales: Punto de aplicación: Momento:

Peso del estribo:

W1 = 864.0 Kg 0.700 m 604.8

W2 = 768.0 Kg 0.500 m 384.0

W3 = 480.0 Kg 0.200 m 96.0

W4 = 528.0 Kg 0.267 m 140.8

Peso del terreno:

W5 = 572.0 Kg 0.133 m 76.3

Peso por sobrecarga (vehículo):

WSC = 141.6 Kg 0.300 m 42.5

Reacción máxima de la losa al estribo:

R = 8619.0 Kg 0.700 m 6033.3

11972.6 2.8 7377.6

Fuerzas Horizontales:

P1 = 188.8 Kg 0.800 m 151.0

P2 = 779.2 Kg 0.533 m 415.6

968.0 1.3 566.6

Xc = 0.62 m

Yc = 0.59 m

XS = 0.66 m

Excentricidad: e = 0.047 m

Excentricidad admisible (base/6) eadm = 0.133 m ü

q1 = 20278 kg/m² = 2.03 Kg/cm²

q2 = 9653 kg/m² = 0.97 Kg/cm²

qadm = 2.0 Kg/cm² ü

Ø Cálculo de Fuerzas sobre el Estribo:

.: c/r al punto O

Ø Posición de la resultante en el terreno:

Ø Presiones sobre el terreno:

Ø Capacidad de carga:

X S∗RV=RH∗Y +RV∗X

q=RV

B∗(1±6∗e

B )

D179

OJO

D183

OJO

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