RED VIAL Y SECCIONDISEO GEOMETRICO CLASIFICACION DE RED VIAL Y SECCION TRANSVERSALCLASIFICACION DE TIPO DE TERRENOLa clasificacion del terreno se hara en relacion a la orografia.Para este fin se hace una evalucion del terreno en el sentido longitudinal y tranversal al eje de la viaEvaluacion en sentido Longitudinal.SECCIONPROGRESIVADISTANCIACOTADIF.ALTURAPENDIENTECLASIFICACIONOBSERVACIONESTERRENO(m)(%)Tipo Terreno10000+385620100+100.003848.37.707.70Ondulado*30200+100.003840.18.208.20Ondulado*40300+100.003851.9-11.80-11.80Ondulado*50400+100.003856.8-4.90-4.90Ondulado*60500+100.003852.024.784.78Ondulado*70600+100.003846.25.825.82Ondulado*80700+100.003835.710.5010.50Ondulado*90800+100.003826.279.439.43Ondulado*100900+100.003816.2510.0210.02Ondulado*111000+100.003811.344.914.91Ondulado*Nota* Segn criterios adoptadosEvaluacion en sentido TransversalSECCIONPROGRESIVADISTANCIACOTA INICIALCOTA FINALDIF.ALTURAPENDIENTEOROGRAFIA(m)(%)10000+403839.263870.10-30.84-77.10Tipo 320100+403833.403860.05-26.65-66.63Tipo 330200+403827.703856.90-29.20-73.00Tipo 340300+403834.253859.10-24.85-62.12Tipo 350400+403836.103881.90-45.80-114.50Tipo 460500+403838.073867.00-28.93-72.32Tipo 370600+403832.303861.70-29.40-73.50Tipo 380700+403827.703844.00-16.30-40.75Tipo 290800+403819.203832.00-12.80-32.00Tipo 2100900+403801.803823.30-21.50-53.75Tipo 3111000+403800.503816.00-15.50-38.75Tipo 2-64.04Tipo 3NotaLa inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor a 50%.SE CONCLUYE QUE ES TERRENO TIPO PLANO, OROGRAFIA EN EL SENTIDO TRANSVERSAL AL EJE TIPO 3.CLASIFICACION DE RED VIALDe acuerdo a las Normas de Diseo Geometrico (NDG) se tienen tres tipos de Clasificacion de Carreteras.De esta definicion tenemos la siguiente clasificacion de la via de Diseo.a.- Clasificacion de Carreteras segn su Funcion.RED VIAL TERCIARIA O SISTEMA VECINAL.Comunica a zona de Frontera, Tacna - Arica.b.- Clasificacion de Carreteras de Acuerdo a la Demanda.CARRETERAS DE TERCERA CLASE DOS CARRILESLa via posee dos calzadas de dos carriles cada una. Cada calzada en direccion opuesta.c.- Clasificacion de Carreteras segn Condiciones Orograficas.CARRETERAS TIPO 3Por la clasificacion del tipo de terreno, evaluada en el item anterior.VELOCIDAD DE DISEOUna vez definido el tipo de via se define la Velocidad de Diseo.De acuerdo a las Normas de Diseo Geometrico (NDG) definimos este parametro en la Tabla 104.01Para Carretera de Tercera Clase DC y orografia Tipo 3 definimos la Velocidad de DiseoVelocidad de Diseo :30Km/h.ConclusionLa Norma de Diseo Geometrico recomienda velocidades de diseo de 30 a 40 Km/h para vias de Tercera Clase (DC) con orografia Tipo 3; sin embargo debido a que se va a disear un tramo de maxima pendiente se ha asumido la velocidad de diseo de 30 Km/h, que esta dentro de lo que la norma estipula.ANCHO DE CALZADASe define el ancho de calzada conforme a NDG en la tabla 304.01Datos definidosTipo de va: MulticarrilVelocidad de diseo: 30 Km/hSegn su orografa: Carretera Tipo 3De acuerdo a la Tabla 304.01 definimos el ancho de la calzada.Ancho de Calzada :6MetrosBOMBEOS DE CALZADASe define el bombeo de la calzada conforme a NDG en la Tabla 304.03La via se proyecta en zona de costa con una precipitacion menor de 500 mm/aoSe considera el uso de pavimento superiorDe acuerdo a la Tabla 304.03 definimos el bombeo de calzadaBombeo de calzada :3.0%VALORES DE PERALTE MAXIMOSe define el peralte de la calzada conforme a NDG en la Tabla 304.04El tramo de diseo se encuentra en zona rural.Datos definidosSegn su orografa: Carretera Tipo 3De acuerdo a la Tabla 304.04 definimos el bombeo de calzadaPeralte Maximo Absoluto :12.0%Peralte Maximo Normal :8.0%Nota : Para transicin de bombeo a peralte ser a lo largo de la curva

DIS C HORIZDISEO GEOMETRICO DE CURVAS HORIZONTALESGENERALIDADESEl alineamiento horizontal deber permitir la operacin ininterrumpida de los vehculos, tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible.CONSIDERACIONES DE DISEO (NDG TOPICO 402.02)Para < 5 = Deflexion (Grados)L > 30 (10 - D), D < 5L = Long. de Curva Minim. (Metros)No usar < 59'Velocidad de diseo (V.D.) =30km/hrConclusionConforme a la Norma de Diseo Geometrico se verifica los angulos de deflexion entre tangentes son para C-1: 9026'24" , C-2: 15015'00" y para C-3: 3850'24, estos son mayores a 5 por lo que esta restriccion no es aplicable.TRAMOS EN TANGENTE (NDG TOPICO 402.03)A efectos de la presente Norma, en caso de disponerse el elemento tangente, las longitudes mnima admisible y mxima deseable, en funcin de la velocidad de proyecto, sern las dadas en la Tabla 402.01Velocidad de diseo (V.D.) =30km/hrTABLA 402.01LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTEVdL min.sL min.oL mx(Km/h)(m)(m)(m)304284500405611166850691398356083167100270971941169801112221336901252501503100139278167011015330618371201673332004130180362217114019539023381502104202510Se tiene :L min.s =42(Curvas en sentido contrario)L min.o =84(Curvas en mismo sentido)L mx =500(longitud maxima)RADIOS MINIMOS ABSOLUTOS (NDG TOPICO 402.04.02)Los radios mnimos que se usarn en las diferentes carreteras sern funcin de la velocidad directriz y del peralte, de acuerdo a los valores que se indican en la Tabla 402.02TABLA 402.02RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERASFormula :Rm = V2 127 (Pmx + mx)Rm:Radio Mnimo AbsolutoV:Velocidad de DiseoPmx:Peralte mximo asociado a V (en tanto por uno).mx:Coeficiente de friccin transversal mximo asociado a V.Ubicacin de la VaVelocidad de diseo (Kph) mx%Radio Mnimo (m)304,0035404,0060504,00100Area604,00150Urbana704,00215804,00280(AltaVelocidad)904,003751004,004951104,006351204,008751304,0011101404,0014051504,001775306,0030406,0055Area506,0090Rural606,00135(con peligro de706,00195hielo)806,00255906,003351006,004401106,005601206,007551306,009501406,0011901506,001480308,0030408,0050Area508,0085Rural608,00125(Tipo 1,2 o 3)708,00175808,00230908,003051008,003951108,005051208,006701308,008351408,0010301508,0012653012,00254012,00455012,0070Area Rural6012,00105(Tipo 3 4)7012,001508012,001959012,0025510012,0033011012,0041512012,0054013012,0066514012,0081515012,00985Velocidad de diseo (V.D.) =30km/hrUbicacin de la via =Area Rural Tipo 3De la tabla se obtienePeralte =12%Radio minimo =25m.Alternativa :Identificado el Radio de Diseo se puede trabajar con los Abacos del Topico 304.05.03 de la NDGAsi de la figura 304.04 Peralte en zona ruralRadio de Diseo Minimo30m.Peralte Maximo =12%TRANSICION EN PERALTE (NDG TOPICO 402.05)La variacin del peralte requiere una longitud mnima, de forma que no se supere un determinado valor mximo de la inclinacin que cualquier borde de la calzada tenga con relacin a la del eje del giro del peralte.ipmax = 1,8 - 0,01.Vipmx :Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma (%).V :Velocidad de diseo (Kph).Determinacion de ipmaxipmax =1.8-0.01(100)ipmax =0.8La longitud del tramo de transicin del peralte tendr por tanto una longitud mnima definida por la ecuacin:Donde:Lmn:Longitud mnima del tramo de transicin del peralte (m).pf:peralte final con su signo (%)pi:peralte inicial con su signo (%)B:distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m).SOBREANCHOS (NDG TOPICO 402.06)Las secciones en curva horizontal, debern ser provistas del sobreancho necesario para compensar el mayor espacio requerido por los vehculosPara radios mayores asociados a velocidades mayores de 80 km/hr el valor del sobreancho sera calculado en cada caso.Donde:Sa:Sobreancho (m)n:Nmero de carrilesR:Radio (m)L:Distancia entre eje posterior y parte frontal (m)V:Velocidad de Diseo (Kph)La Norma de Diseo Geometrico proporciona la Tabla 402.04 para determinacion de sobreanchos, sin embargo los datos de la tabla estan en funcion a un vehiculo de tipo C-2.TRANSICION DEL PERALTE (NDG TOPICO 402.07.06)Desde el punto de inflexion (peralte nulo) al dos por ciento (2%)DESARROLLO DEL SOBRE ANCHO (NDG TOPICO 402.07.07)De acuerdo a J Cardenas Grisales "Diseo Geometrico de Vias" tenemos el siguiente cirterio para el desarrollo del sobreancho en una curva circular simple.

Curva SimpleDISEO DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLECurva Circular SimpleSon arcos de circunferencia de un solo radio, que constituyen la proyeccion horizontal de las curvas reales o espacialesempleadas al unir dos tangentes consecutivas.FORMULAS EMPLEADAS PARA EL CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA1) Calculo de la Subtangente T en funcion del RadioT = R Tan ( /2)2) Calculo de la Longitud de la Cuerda Larga (CL)CL = 2R sen (/2)3) Calculo de la Externa e, en funcion de"R" y ""E =R (sec (/2)-1)4) Calculo de longitud de la curvaLC = 2R /3605)Calculo de la distancia de la ordenada MediaM = R [1-cos (/2)]ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR SIMPLERESUMENDATOSVALORES OBTENIDOSN curvaAlin.Angulo RadianesRadioPIDPITCLELCMPCDPCPTDPT1D90.441.57876108.70108.700+76.586107.8931.90119.96422.4732.110032.11+152.080152.08+2I150.252.62225513.630513.630+94.12248.3272.3965.55918.58419.510419.51+485.070485.07+3I38.840.67886651.30651.300+30.31957.195.1958.2984.89620.980620.98+679.280679.28+

deflexionesNGULOS DE DEFLEXINCurva NDatosEstacinAbscisaDeflexingm.s.1cPC32.110032.11+00000010400040.00+0258282.97453258.471828.308500050.00+0644406.74453644.671840.308R600060.00+10305210.514531030.871852.30876700070.00+14170414.284531417.07184.308800080.00+18031618.05453183.271816.308900090.00+21492821.824532149.471828.308G1000100.00+25354025.594532535.671840.3087.541100110.00+29215229.364532921.871852.3081200120.00+33080433.13453338.07184.3081300130.00+36541636.904533654.271816.308d1400140.00+40402840.674534040.471828.3080.3771500150.00+44264044.444534426.671840.308PT152.080152.08+45131245.224513.2122cPC419.510419.51+000000104200420.00+0033540.565215033.912954.774R4300430.00+12060012.100215126.01290.774254400440.00+23380623.6352152338.11296.7744500450.00+35101235.1702153510.212912.774G4600460.00+46421846.7052154642.312918.77423.074700470.00+58142458.2402155814.412924.774d4800480.00+69463069.7752156946.512930.7741.1535PT485.070485.07+75073075.125757.5303cPC620.980620.98+000000106300630.00+0300293.0081730.490229.412R6400640.00+0620356.34317620.590235.412866500650.00+0940419.67817940.690241.412G6600660.00+13004713.01317130.790247.4126.676700670.00+16205316.348171620.890253.412dPT679.280679.28+19251219.421925.2120.3335

HORIZ C1DISEO GEOMETRICO DE CURVAS HORIZONTALESDISEO DE CURVA HORIZONTAL C-1Datos GeneralesVelocidad de DiseoVd =30Km/hrRadio de DiseoR =76mBombeoPi =-2%Ancho de calzadaB =6mNumero de carrilesn =2UndConsideracion de vehiculo de diseo para sobreanchosLongitud Eje posterior y parachoque (Vehiculo C-2)L =7.3mTRAMOS EN TANGENTEA efectos de la presente Norma, en caso de disponerse el elemento tangente, las longitudes mnima admisible y mxima deseable, en funcin de la velocidad de proyecto, sern las dadas en la Tabla 402.01Velocidad de diseo (V.D.) =30km/hrL min.s =42(Curvas en sentido contrario)L min.o =84(Curvas en mismo sentido)L mx =500(longitud maxima)Para el tramo en tangente entre las dos curvas horizontales de acuerdo al trazo tenemosL =76.586mAl tratarse de curvas en sentido contrario esta de acuerdo a la Norma de Diseo Geometrico.CALCULO DE PERALTEIdentificado el Radio de Diseo se puede trabajar con los Abacos del Topico 304.05.03 de la NDGAsi de la figura 304.04 Peralte en zona ruralRadio de DiseoR =76mPeraltePf =7.2%TRANSICION EN PERALTECalculo de ip maxipmax = 1,8 - 0,01.Vipmax =1.5Calculo de longitud de Tramo de transicion de peralteLmn =36.8mAsumimosLmn =40mCALCULOS DE N (DISTANCIA DE ATENUACION DE BOMBEO)Tenemos de acuerdo a "Diseo Gemetrico de Carreteras" J. Cardenas G.Revisando conceptos tenemosip max :Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de lamisma (%).m :Maxima diferencia algebraica entre las pendeinetes longitudinales de los bordes de la calzada y el eje de la misma (Para un carril)N =8.00mAsumimosN =8mSOBREANCHOSSa =1.047mAsumimosSa =1.1mCALCULO DE SUPERELEVACIONEl procedimiento para el desarrollo de la superelevacion en la curva espiral es mediente el giro de la seccion transversal por el eje de la via.Se puede apreciar en la siguiente figura el desarrollo de la superelevacionSe =0.432mComprobacion de la pendiente longitudinalPendiente(BC) =0.005m/mPendiente(BC) =0.49%ipmax =1.5%ComoPendiente(BC)= LL =167.44mSi CumplePara Da < LL =230.23mSi CumplePor consiguiente :L =167.44mVerificando Lmin (Longitud minima de carvatura)Del grafico 403.01 Normas de Diseo Geometrico se tiene:Lmn =100mAsumimosLv =168mPara el diseo de la curva vertical asumimos:Lv =168m.CALCULO DE FACTOR KK =9.33Coeficiente angular de una curvatura circular K

Cotas, Abscisas C. ConvexaABSCISASAbscisa PCV =0+305.04Abscisa PTV =0+473.04COTASCota PCV =3849.50Cota PTV =3851.18COTAS EN LA TANGENTE EN PUNTOS INTERMEDIOS.Punto NCota PIVPendienteDistanciaCota(%)(m.)13857.9010743850.502643851.503543852.504443853.505343854.506243855.507143856.50843857.5098.0043857.5810143856.7811243855.9812343855.1813443854.3814543853.5815643852.7816743851.98CORRECCIONES DE LA PENDIENTE EN PUNTOS INTERMEDIOS.i =18%Lv =168m.Y=0.0005357143Punto NProgresivaPendiente (%)Cotas en la TangenteCorreccin de PendienteCotas RojasPCV0+305.0410.003849.500.003849.50010+315.043850.500.053850.551020+325.043851.500.213851.712030+335.043852.500.483852.983040+345.043853.500.863854.364050+355.043854.501.343855.845060+365.043855.501.933857.436070+375.043856.502.633859.137080+385.043857.503.433860.9380PIV0+389.04-3857.903.783861.688490+399.048.003857.583.433861.0180100+403.043856.782.633859.4170110+413.043855.981.933857.9160120+423.043855.181.343856.5250130+433.043854.380.863855.2440140+443.043853.580.483854.0630150+453.043852.780.213852.9920160+463.043851.980.053852.0310PTV0+473.043851.180.003851.1803.78m.

VIS HORCALCULO DE VISIBILIDAD HORIZONTALVISIBILIDAD EN CURVAS HORIZONTALES (NDG Topico 402.10.03)En curvas horizontales deberan asegurarse la visibilidad a la distancia minima de parada.Se consideran dos casos :Dp o Da < Desarrollo de la curva circularDp o Da > Desarrollo de la curva circularVISIBILIDAD EN CURVA C1Datos GeneralesLongitud de curvaL =119.96mPendienteS =-9%Velocidad de DiseoVd =30Km/hrRadio de DiseoR =76.00mDistancia de ParadaDp =33.00mDistancia de PasoDa =110.00mCALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR DpTENEMOS Caso 1 : Dp < Desarrollo de la curva circularMETODO ANALITICOA=Despeje requerido para lograr la visibilidad necesaria.(Se mide desde el eje del carril interno por el cual circulael vehiculo)D=DpR=Radio de diseo de curvaL=Longitud de curvaA=1.79m.CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR DaTENEMOS Caso 2 : Da > Desarrollo de la curva circularMETODO ANALITICOA =19.74m.DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE PARADA O ADELANTAMIENTOFigura 402.07 de NDGVerificando Amax (Longitud minima de carvatura)Del grafico 402.07 Normas de Diseo Geometrico se tiene:Para Dp ;Amax =2.00mPara Da ;Amax =17.50mSe adoptan como datos para verificar en la topografia:Para Dp ;Amax =1.79mPara Da ;Amax =19.74mCONCLUCIONSe restringira el adelanto de vehiculos mediante seales de transito conforme al ReglamentoVISIBILIDAD EN CURVA C2Datos GeneralesLongitud de curvaL =65.56mPendienteS =-8%Velocidad de DiseoVd =30Km/hrRadio de DiseoR =25mDistancia de ParadaDp =33.00mDistancia de PasoDa =110.00mCALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR DpTENEMOS Caso 1 : Dp < Desarrollo de la curva circularMETODO ANALITICOA=Despeje requerido para lograr la visibilidad necesaria.(Se mide desde el eje del carril interno por el cual circulael vehiculo)D=DpR=Radio de diseo de curvaL=Longitud de curvaA=5.45m.CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR DaTENEMOS Caso 2 : Da > Desarrollo de la curva circularMETODO ANALITICOA =50.63m.DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE PARADA O ADELANTAMIENTOFigura 402.07 de NDGVerificando Amax (Longitud minima de carvatura)Del grafico 402.07 Normas de Diseo Geometrico se tiene:Para Dp ;Amax =3.50mPara Da ;Amax =17.50mSe adoptan como datos para verificar en la topografia:Para Dp ;Amax =5.45mPara Da ;Amax =50.63mCONCLUCIONSe restringira el paso y adelanto de vehiculos mediante seales de transito conforme al ReglamentoVISIBILIDAD EN CURVA C3Datos GeneralesLongitud de curvaL =58.30mPendienteS =-8%Velocidad de DiseoVd =30Km/hrRadio de DiseoR =86mDistancia de ParadaDp =33.00mDistancia de PasoDa =110.00mCALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR DpTENEMOS Caso 1 : Dp < Desarrollo de la curva circularMETODO ANALITICOA=Despeje requerido para lograr la visibilidad necesaria.(Se mide desde el eje del carril interno por el cual circulael vehiculo)D=DpR=Radio de diseo de curvaL=Longitud de curvaA=1.58m.CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR DaTENEMOS Caso 2 : Da > Desarrollo de la curva circularMETODO ANALITICOA =13.70m.DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE PARADA O ADELANTAMIENTOFigura 402.07 de NDGVerificando Amax (Longitud minima de carvatura)Del grafico 402.07 Normas de Diseo Geometrico se tiene:Para Dp ;Amax =3.50mPara Da ;Amax =17.50mSe adoptan como datos para verificar en la topografia:Para Dp ;Amax =2.00mPara Da ;Amax =14.00mCONCLUCIONEsta dentro de lo permisible es decir no sera necesario senalizacin de transito

PEND MAXDISEO POR MAXIMA RAZANTE SOSTENIDA O LONGITUD EN PENDIENTEGENERALIDADESEn el caso de los camiones, pendientes mayores del 3 % causan reducciones crecientes de su velocidad de operacin, a medida que la longitud en pendiente aumenta. Esto afecta la velocidad de operacin de los automoviles, en especial en caminos bidireccionales con alta densidad de transito.VERIFICACION DE LA DISMINUCION DE LA VELOCIDADDatos GeneralesLongitud en pendienteL =60mPendiente maxS =10%VELOCIDAD DE CAMIONES EN PENDIENTE ( NDG Figura 403.04 )Figura 403.04 bVerificando la disminucion de la VelocidadDel Grafico 403.04b Normas de Diseo Geometrico se tiene:Reduccion de la Velocidad=10.00Km/hLa norma permite la disminucion de velocidad en tramos en pendiente para camiones hasta 25 km/hr en su velocidad de operacin.Figura 403.04 aPara un primer analisis tememos lo siguiente:ParaDistancia recorrida en pendiente=0mTenemosVelocidad de ingreso=30Km/hSe recomienda en casos normales no superar los 25 km/hr de caida de velocidad para camiones en pendientePor lo que tenemos el siguiente analisis:Velocidad disminuida=Velocidad de ingreso - 10 Km/hVelocidad disminuida=20.00Km/hFinalmente Calculamos la maxima distancia permisible en pendiente para que no exista disminuciones de velocidad importantesParaVelocidad disminuida=20.00Km/hLongitud critica en pendiente=150mPor lo que150>60Aceptable

Reduccion de la Velocidad en Km/h

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