Presentacin de PowerPoint

DIVISOR DE PAREl rotor, el alojamiento del rotor y el engranaje central se presentan en rojo. Estos componentes estn conectados directo y mecnicamente al volante del motor.

La turbina y la corona dentada estn unidos y se presentan en azul. Tambin estn unidos el soporte del engranaje planetario y el eje de salida, mostrados en amarillo.

El estator y este soporte aparecen en marrn, mientras que el engranaje planetario y los ejes aparecen en verde. Los rodamientos se muestran en amarillo.

SIN CARGALos componentes del sistema de engranaje planetario rotan como una unidad a la misma velocidad. Debido a que el engranaje planetario y el impulsor se conectan al volante, siempre rotarn ala velocidad del motor. Cuando el impulsor rota, dirige al aceite contra los alabes de la turbina, haciendo que la misma rote. La rotacin de la turbina hace que la corona dentada rote.

Cuando no hay carga, los componentes del sistema de engranaje planetario rotan como una unidad a la misma r.p.m. Los engranajes planetarios no rotarn sobre sus ejes.

CON CARGAel movimiento relativo retarda la turbina. A medida que el operador carga la mquina, el eje de salida disminuye la velocidad.

Una disminucin en la velocidad del eje de salida hace que disminuya las r.p.m. del soporte del engranaje planetario.

La disminucin de la rotacin del soporte del engranaje planetario causa el movimiento relativo entre el engranaje central y el soporte del engranaje planetario produciendo la rotacin de los engranajes planetariosLa rotacin de los engranajes planetarios disminuye las r.p.m. de la corona dentada y de la turbina. A este punto, el convertidor de par multiplica el par y el sistema de engranaje planetario divide al par.

Cuando no se est en funcionamiento, la turbina y la corona dentada giran en direccin opuesta. Una carga sumamente pesada puede ocasionar que la mquina se detenga. Si la mquina se detiene, el eje de salida y el soporte del engranaje planetario no rotarn. Esta condicin hace que la corona dentada y la turbina giren en direccin opuesta a la rotacin del motor.La multiplicacin mxima del par se logra justo cuando la corona dentada y la turbina empiezan a girar en la direccin opuesta.- El convertidor de par proporciona el 70% de la salida- El engranaje planetario proporciona el 30 % de la salida Durante todas las condiciones de carga, el convertidor de par proporciona el 70% de la salida y el sistema de engranaje planetario proporciona el 30% de salida restante. El tamao de los engranajes planetarios establece la divisin de par entre el par hidrulico y el par mecnico en el eje de salida.