Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

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14 de mayo de 2014

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Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé. Madrid, 29 de Abril 2014 Información gráfica. https://www.flickr.com/photos/exeforum/sets/72157644369273736/

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14 de mayo de 2014

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ÍNDICE

# Medio Titular Fecha Pág

NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM

1 Expansión PaísVasco Puerto de Bilbao plantea nuevas obras con un coste de 130 millones 30/04/2014 1

2 Diario de Burgos El Puerto de Bilbao pide a Fomento que mejore la conexión ferroviaria 30/04/2014 26

3 Diario Marítimas Asier Atutxa, en el Executive Forum de Madrid 08/05/2014 4

4 Diario Marítimas Conferencia del presidente del puerto de Bilbao en Madrid 30/04/2014 8

5 Diario del Puerto El OEA avanza hacia su total implantación global como motor del comercio mundial 30/04/2014 1

6 Diario del Puerto Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao 'flexible' que sitúe al cliente 'en el centro' 30/04/2014 1

7 Diario del Puerto Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao 'flexible' que sitúe al cliente 'en el centro' 30/04/2014 3

8 El Correo Vizcaya Asier Atutxa pide a Fomento que impulse la variante sur ferroviaria del puerto de Bilbao 30/04/2014 39

9 El Vigía Bilbao refuerza su política comercial para crecer un 30% en tráficos hasta 2017 05/05/2014 20

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NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM

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PAÍS VASCOMiércoles 30 abril 201410 Expansión

AMPLIACIÓN DEL ESPIGÓN CENTRAL/ El presidente, Asier Atutxa, reclama a Fomento un proyecto que amplíe la superficie en 400.000 metros cuadrados, dado que la ocupación acabará el año en el 80%.

Expansión. Bilbao El presidente del Puerto de Bilbao, Asier Atutxa, ha recla-mado la ampliación de esta infraestructura en su espigón central, para generar una su-perficie adicional superior a los cuatrocientos mil metros cuadrados, un proyecto “im-prescindible” para cuyo desa-rrollo se ha iniciado ya el plan de negocio, según explicó ayer en Madrid, en un acto or-ganizado por Executive Fo-rum. Estas obras requerirán una inversión de aproxima-damente 130 millones de eu-ros, montante que no resulta “descabellado” habida cuenta del elevado nivel de ocupa-ción actual de las instalacio-nes portuarias y de la necesi-dad de una visión a largo pla-zo, explicó el presidente. De hecho, la nueva infraestructu-ra no estará en ningún caso disponible hasta 2022.

Más terreno El Puerto de Bilbao ha sido destino de fuertes inversiones para obras de ampliación des-de inicios de los 90, cuando empezó la construcción de mayor capacidad en el Abra Exterior. En total, las obras han supuesto unos 750 millo-nes de euros, y han permitido ganar al mar 2,6 millones de metros cuadrados de superfi-cie. Gracias a ellos ha sido po-

T. F. Bilbao Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha cerra-do el primer trimestre de 2014 con caída de ventas y be-neficio, mientras que la carte-ra de pedidos se sitúa en 4.701,7 millones, un 3,4% me-nos que en el mismo periodo de 2013. El 80% de los contra-tos corresponde a proyectos en el mercado internacional.

El fabricante guipuzcoano de trenes ha situado hasta marzo su beneficio neto con-solidado en 19,5 millones, un 12,2% menos que en el mismo mes de 2013, mientras que la cifra de negocio ha sufrido un recorte del 6,9%, hasta alcan-zar los 375,8 millones.

En la actualidad CAF está desarrollando proyectos en todo el mundo, entre los que destaca el suministro de uni-dades de cercanías para ferro-carriles de Sao Paulo, Belo Horizonte y Recife (en Bra-sil), Trieste (Italia), Auckland (Nueva Zelanda), así como trenes para Amtrak en Esta-dos Unidos, Italia y Arabia Saudi. El grupo guipuzcoano fabrica tranvías para las ciu-dades de Málaga, Granada, Estocolmo, Houston, Cincin-nati, Kansas, Besançon, Sidney, Birmingham, Fribur-go, Tallín, Cuiaba, Budapest y Kaoshiung en Taiwán, y uni-dades de metro para ciudades como Roma, Bucarest, Sao Paulo, Santiago de Chile y Helsinki.

Puerto de Bilbao plantea nuevas obras con un coste de 130 millones

El paro sube en 5.500 personas y alcanza ya una tasa del 17,36%

sible la construcción de tres kilómetros de muelles de atraque con calados de veinte metros.

En la actualidad, las in-fraestructuras portuarias es-tán ocupadas al 70%, y a fina-les de 2014 este nivel llegará al 80%, según las previsiones de sus gestores, que ven en la mayor capacidad una “opor-tunidad para atraer empre-sas”, explicó Atutxa. Además,, aseguró que el espigón cen-tral es “fundamental para el crecimiento y vertebración” del Puerto de Bilbao.

El presidente reclamó tam-

CAF cierra marzo con recorte de ventas y beneficio

El Puerto de Bilbao inició en 1992 dos décadas de obras de ampliación, con la construcción del Abra Exterior.

Expansión. Bilbao El número de parados au-mentó en 5.500 personas en el País Vasco en el primer tri-mestre de 2014, según la En-cuesta de Población Activa (EPA), cuyo cálculo acaba de revisar el Instituto Nacional de Estadística con los datos del censo de 2011. Este cam-bio hizo aflorar 14.900 de-sempleados y 25.300 ocupa-dos más en Euskadi durante el último trimestre de 2013.

La última encuesta eleva al 17,36% la tasa de desempleo en la comunidad autónoma,

frente al 16,58% revisado del cierre de 2013, que en la EPA inicial quedó en el 15,76%. En total, Euskadi tiene 178.900 parados, un 3,19% más.

Con la nueva base pobla-ción, el País Vasco deja de ser la autonomía con menor tasa de paro, puesto que ahora co-rresponde a Navarra (17,12%).

Al contrario de lo que ocu-rre en Euskadi, la última EPA refleja una reducción de 2.300 personas en el número de desempleados en España, que tiene 5.933.300 parados.

La ocupación vasca cayó un

bién al Ministerio de Fomen-to que ponga en marcha la re-dacción del proyecto de la va-riante sur ferroviaria, necesa-rio para sacar las mercancías a través de túneles del Puerto de Bilbao. Según dijo, esta re-dacción podría prolongarse durante tres años.

Referencia El Puerto de Bilbao se marca como gran objetivo el de con-solidarse como referencia en el norte de la Península y el suroeste francés, y colocarse entre los cuatro grandes puer-tos de España. Este año, se in-

vertirán 55 millones en man-tenimiento y desarrollo de in-fraestructuras. Atutxa confía en cerrar 2014 con alzas de tráfico similares a las del pasa-do año, que rondaron el 2,24%, recuperando por tanto el tráfico perdido de 2007 a 2012, los años más duros de la crisis.

El grupo Alfonso Gallardo sale de Papresa PLAN DE REFINANCIACIÓN El Grupo Alfonso Gallardo firmó ayer un acuerdo de refinanciación con la banca acreedora mayorita-ria y la firma de capital riesgo Kohlberg Kravis Roberts (KKR) por el que se desprende de dos de sus activos no siderúrgicos: Cementos Balboa, en Alconera (Badajoz) y Papresa, en Rentería (Gipuzkoa). En el País Vasco el grupo extremeño es propietario de las siderúrgi-cas guipuzcoanas Corrugados Azpeitia – cuya actividad está para-da – y de Corrugados Lasao.

Licitación de parte del nudo de Bergara RED VASCA DE ALTA VELOCIDAD El Gobierno de Mariano Rajoy tiene previsto autorizar este miércoles la celebración del contrato del proyecto de construcción del subtramo Mondragón-Bergara (Sector Kobate) del nudo de Bergara de la Y vasca por un importe de 133 millones de euros, incluido el IVA.

Suministro de tubería en Marruecos TUBOS REUNIDOS Tubos Reunidos, a través de su filial de Distri-bución y Servicios Almesa y de Tubos Reunidos Industrial, se ha ad-judicado contratos valorados en cuatro millones de euros para su-ministrar tubería para la construcción de un complejo de genera-ción termosolar en Marruecos.

Raúl Arza (izq.) y Unai Sordo (dcha.), ayer en Bilbao./Francisco Rodríguez

2,34% respecto al trimestre anterior –la segunda mayor baja después de Madrid–, hasta 851.600 personas.

Ayer, los secretarios gene-rales de UGT y de CCOO en Euskadi, Raúl Arza, y Unai Sordo, respectivamente, ex-

plicaron que la mala marcha de los datos económicos en Euskadi –destrucción de em-pleo y pérdida de ocupados– es una de las razones de la ce-lebración en Bilbao de la gran manifestación, mañana, del Primero de Mayo.

El espigón central es “fundamental” para el crecimiento y la vertebración del Puerto

VARIANTE FERROVIARIA Los responsables piden la redacción de la variante sur ferroviaria, que se prolongará durante tres años. MÁS TRÁFICO La infraestructura confía en registrar este año una subida del tráfico del 2,24%, similar a la de 2013.

Objetivos

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eso

por

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26MIRANDA Diario de Burgos MIÉRCOLES 30 DE ABRIL DE 2014

POLÍTICA

G.A.T. / MIRANDALa responsable de la Secretaríade elaboración política, progra-mática y áreas de IU, Marga Fe-rré, participó ayer en un acto enMiranda para presentar las pro-puesta que la formación llevade cara a las elecciones euro-peas del próximo 25 de mayo.En la conferencia ofrecida en elCentro Cívico Raimundo Porresla dirigente de IU aseguró queconfían en lograr una amplia re-presentación en el ParlamentoEuropeo para «poner a las per-sonas en el centro de la econo-mía y para que en Europa seprioricen las personas frente ala banca», asegurando que es enla sede europea donde se tomanlas decisiones que han derivadoen políticas asumidas por PP yPSOE de recortes y desmantela-miento social.

Para Ferré es esencial que suformación adquiera importan-cia en el centro de la toma dedecisiones europeas, ya que re-cordó que existe un bipartidis-mo que solo sigue los manda-tos de Alemania y el Banco Cen-tral Europeo. «El PP y el PSOEno son diferentes.... han votadoen el 73% de las veces lo mis-mo... gobiernan en 10 países deforma conjunta; no queremosque eso nos pase aquí tam-bién», dijo, acusando a los dospartidos mayoritarios en Espa-ña y Europa de «defender a losgrandes capitales y a la banca».

La dirigente de IU cree quees imprescindible que Europaapueste por la creación de em-pleo y no como están haciendopor el pago de la deuda, y pro-mueve un cambio en el BCE pa-ra que preste dinero a los esta-dos y no a los bancos.

IU busca peso enEuropa para que«las personasestén por delantede los bancos»

El Puerto de Bilbao pide a Fomentoque mejore la conexión ferroviariaEl presidente de la Autoridad Portuaria reclama la variante sur de la capital vizcaína, lo quepermitiría ampliar los servicios al separar los tráficos de mercancías de los de pasajeros

• El dirigente del complejoportuario vasco explica enMadrid la apuesta quemarca su plan estratégicoen la captación de nuevostráficos en Castilla y Leóny en Madrid.

DB / MIRANDAEl presidente de la Autoridad Por-tuaria de Bilbao, Asier Atutxa, pi-dió ayer en Madrid que el Ministe-rio de Fomento realice una mejo-ra de las infraestructurasferroviarias que conectan el Puer-to del Bilbao con diversos puntosde España, como Madrid o variasprovincias de Castilla y León, a finde mejorar el tráfico de mercan-cías y las relaciones mercantiles,algo que permitiría además la do-tación de mejores infraestructuraspara la Terminal Logística Ferro-portuaria (Telof) que el embarca-dero vasco está construyendo enPancorbo, y cuyo principal objeti-vo es captar nuevos tráficos tantoen la Comunidad como en Ma-drid.

Atutxa participó ayer en un de-sayuno informativo organizadopor Executive Forum con la cola-boración de Bergé, en el que tam-bién destacó algunos objetivosque se marcan en el plan estraté-gico, como el aumento del tráficomarítimo creando líneas directasa nuevos mercados e impulsandolas transacciones con el norte deEuropa, Asia y reforzando las acti-vidades con el continente ameri-cano.

En materia de infraestructurasconcretas incidió en la necesidadde que el Ministerio de Fomentoimpulse el proyecto de la variantesur ferroviaria de la capital vizcaí-na, una nueva línea férrea que per-mitirá, a través de varios túneles,un trazado más directo y la posi-bilidad de aumentar los serviciosa ofertar con entrada o con salidaen el Puerto, ya que esta nueva in-

fraestructura liberará los tráficosde pasajeros del trazado, que aho-ra conviven con los de mercancías.«Creo que ha llegado el momentode pasar de las palabras a los he-chos, y al menos acometer a lo lar-go de los próximos tres años la re-dacción del proyecto de estaobra», manifestó en alusión a lospasos que deben darse en el Mi-nisterio.

El responsable de la infraes-tructura portuaria bilbaína desta-có también que dentro de su planestratégico se contempla la recu-peración de los tráficos perdidosentre los años 2017 y 2012, augu-rando un aumento para el presen-te ejercicio similar al que se pro-dujo ya en el 2013, cuando el Puer-to incrementó en más de un 2,2%su actividad.

EMPRESAS | INFRAESTRUCTURAS

GASTRONOMÍA | CONCURSO

Asier Atutxa participó ayer en Madrid en un encuentro económico e informativo. / EXECUTIVE FORUM

G.A.T. / MIRANDALa asunción por parte de un gru-po de bares de la organización dela Semana del Pincho puede servirpara que los establecimientos hos-teleros de la ciudad se unan denuevo en busca de la creación deun colectivo que no solo defiendasus intereses, sino que especial-mente sirva para la organizaciónde eventos como éste que les val-gan para promocionar su activi-dad. El hecho de que la Cámara deComercio, debido a su complejasituación económica, deje de or-ganizar la cita gastronómica haprovocado que las riendas las co-jan los propios bares, que ya hanasegurado que antenderán elevento en adelante, tanto en su

edición de primavera como en lade otoño.

Pero irán más allá, y analizanlas forma de crear un colectivo queles represente y les sirva para lle-var a cabo más eventos. «Estamosmirando para poder hacer unaasociación hostelera, y a raíz deahí hacer más cosas además de lasSemanas del Pincho; otras activi-dades que nos favorezcan a todosy que sirvan para mover Mirandatambién», explica Soraya Martí-nez, una de las hosteleras que re-presenta a los 30 bares que ya sehan unido.

Y es que uno de los objetivosque se han marcado al organizarla Semana de Pincho es la de pro-mocionar más a Miranda como lo-

calidad destacada por la gastrono-mía y sus bares. Y de hecho paraesta cita han editado un cartel es-pecial que se colocará en Burgos,Vitoria y Logroño, entre otras po-blaciones del entorno. «Queremosque conozcan la Semana del Pin-cho y a Miranda, y esto puede seruna plataforma para que se nosconozca fuera de aquí», dice Al-berto Arce, otro de los hostelerosparticipantes.

Han optado por la eliminaciónde las pegatinas en el suelo y sucambio por unas banderolas queidentificarán a los bares partici-pantes, y a futuro redactarán uncódigo de mejora de calidad y bue-nas prácticas de la Semana delPincho. También quieren que el

premio incluya el derecho a repre-sentar a la ciudad en algún con-curso gastronómico.

Para esta edición, que es la tre-ce, se ha elegido la semana del 5 al11 de mayo, con una acto de en-trega de premio (habrá tres) el día12, lunes. Los precios serán de 2,2euros el pincho con corto, cose-chero o mosto, y de 2,70 con crian-za o caña.

Los organizadores piden de an-

temano disculpas por la premuracon la que han tenido que organi-zar el evento. «Estamos partici-pantes en anteriores ediciones,pero posiblemente alguno se hapodido quedar fuera por ser nue-vo o por desconocimiento, les pe-dimos que nos perdone, y que se-pa que esto es un concurso abier-to y que para la edición de otoñopodrán estar todos los que lo de-seen», asegura Arce.

Treinta bares estudian formarun colectivo para promocionarla actividad hostelera local

Los hosteleros presentaron ayer la XIII edición de la Semana del Pincho. / G.A.T.

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Miércoles, 7 de mayo de 2014 Página 4

8.5 ZIM TEXAS Halifax--Mon-treal-Toronto-Hamilton (A. PÉREZY CÍA.)14.5 ZIM TARRAGONA Halifax--Montreal-Toronto-Hamilton (A.PÉREZ Y CÍA.)

8.5 ZIM TEXAS Nueva York -Houston (A. PÉREZ Y CÍA.)10.5 MSC MARIANNA Charleston- Boston - Nueva York - Baltimore -Norfolk - Philadelphia - Jacksonvi-lle - Houston (MEDITERRANEANSHIPPING COMPANY)14.5 ZIM TARRAGONA NuevaYork - Houston (A. PÉREZ Y CÍA.)19.5 BUXCLIFF Charleston - Bos-ton - Nueva York - Baltimore - Nor-folk - Philadelphia - Jacksonville -Houston (MEDITERRANEANSHIPPING COMPANY)

8.5 ZIM TEXAS- Savannah - PortEverglades - Montego Bay -Kingston - Belize - Aruba-Curaçao -Bridgetown- San Juan de PuertoRico - Cartagena - Barranquilla -Santa Marta - San Salvador -Guanta - La Guaira - El Guamache- Maracaibo - Puerto Cabello -Guatemala City - Manzanillo -Altamira - Veracruz - PuertoProgreso - Caucedo - Rio Haina -San Salvador - St. Georges -Castries - Port of Spain (A. PÉREZY CÍA.)13.5 CALA PULA - Rio Haina -Puerto Moin (AGUNSA EUROPA)

14.5 ZIM TARRAGONA-Savannah - Port Everglades -Montego Bay - Kingston - Belize -Aruba-Curaçao - Bridgetown- SanJuan de Puerto Rico - Cartagena -Barranquilla - Santa Marta - SanSalvador - Guanta - La Guaira - ElGuamache - Maracaibo - PuertoCabello - Guatemala City -Manzanillo - Altamira - Veracruz -Puerto Progreso - Caucedo - RioHaina - San Salvador - St. Georges- Castries - Port of Spain (A.PÉREZ Y CÍA.) 20.5 CALA PINO - Rio Haina -Puerto Moin (AGUNSA EUROPA)

8.5 ZIM TEXAS Paramaribo (A.PÉREZ Y CÍA.)14.5 ZIM TARRAGONA Parama-ribo (A. PÉREZ Y CÍA.)

10.5 MSC MARIANNA LongBeach - Oakland - Seattle (MEDI-TERRANEAN SHIPPING COM-PANY)19.5 BUXCLIFF Long Beach -Oakland - Seattle (MEDITERRA-NEAN SHIPPING COMPANY)

10.5 MORNING LAURA Imming-ham -Tilbury - Bremerhaven - Ant-werp - Southampton (BERGÉ MARÍ-TIMA)13.5 PATRICIARICKMERS Ambe-res - Rotterdam - Le Havre - Ham-burgo - Bremerhaven - Felixtowe -Grangemouth - Greenock - Liverpool- Tilbury - Bristol - Cork - Dublin -Belfast - Helsinki - Kotka - Tallin -

Klaipeda - Gdynia - Aarhus- Oslo -Fredikstad - Stavanger - Bergen -Moss - Kristiansand - Larvik -Gotemburgo - Helsinborg- Norrko-ping - Gavle - Kaliningrado (MEDI-TERRANEAN SHIPPING COM-PANY)18.5 MORNING CAPO Tilbury -Bremerhaven (BERGÉ MARÍ-TIMA)

8.5 ZIM LUANDA Génova (A.PÉREZ Y CÍA.)13.5 VIKING DRIVE Livorno(BERGÉ MARÍTIMA)14.5 ZIM RIO GANDE Génova (A.PÉREZ Y CÍA.)15.5 KLAUS J La Spezia - Génova(A. PÉREZ Y CÍA.)17.5 ANNAMARIE- Napoli -Cagliari (Intramediterraneo)20.5 CORAL LEADER Livorno(BERGÉ MARÍTIMA)

8.5 ZIM LUANDA Ashdod - Haifa- Piraeus -Limassol - Constanza -Odessa - Novorossysk - Mersín -Izmir - Antalya - Estambul - Ambarli- Gemlik - Alejandría - Izmir - Durres- Varna - Poti (A. PÉREZ Y CÍA.)13.5 VIKING DRIVE Piraeus -Derince (BERGÉ MARÍTIMA)14.5 ZIM RIO GRANDE Ashdod- Haifa - Piraeus -Limassol - Cons-tanza - Odessa - Novorossysk - Mer-sín - Izmir - Antalya - Estambul -Ambarli - Gemlik - Alejandría - Izmir- Durres - Varna - Poti (A. PÉREZY CÍA.)15.5 MSC KOREA Estambul -Gebze - Izmir - Gemlik - Trabzon -Antalya - Burgas - Varna - Poti -Constanza - Novorossyisk - Odessa- Koper - Pireo - Heraklion - Volos -

Rijeka (MEDITERRANEANSHIPPING COMPANY) 17.5 ANNAMARIE- Rades (Intra-mediterraneo)20.5 CORAL LEADER Piraeus -Derince (BERGÉ MARÍTIMA)

13.5 MONTEBIANCO - Leixoes -Lisboa (A. PÉREZ Y CÍA.)

11.5 MSC KALINA Jeddah - Aqaba- Port Sudan - Djibouti - Aden -Hodeidah - Sokhna (MEDITERRA-NEAN SHIPPING COMPANY)18.5 MSC CAMILLE Jeddah -Aqaba - Port Sudan - Djibouti - Aden- Hodeidah - Sokhna (MEDITE-RRANEAN SHIPPING COMPANY)

10.5 MORNING LAURA Casa-blanca (BERGÉ MARÍTIMA)12.5 AS MARS - Argel (MEDITE-RRANEAN SHIPPING COMPANY)12.5 VEGAOMEGA- Argel (MEDI-TERRANEAN SHIPPING COM-PANY)13.5 MONTEBIANCO - Casablanca- Tanger (A. PÉREZ Y CÍA.)

15.5 KLAUS J - Tin Can Island -Tema - Takoradi - Abidjan (A. PÉREZY CÍA.)

11.5 MSC KALINA Mombasa -Tanga (MEDITERRANEAN SHIP-PIG COMPANY)

18.5 MSC CAMILLE Mombasa -Tanga (MEDITERRANEAN SHIP-PIG COMPANY)

11.5 MSC KALINA Karachi(MEDITERRANEAN SHIPPINGCOMPANY)18.5 MSC CAMILLE Karachi(MEDITERRANEAN SHIPPINGCOMPANY)

11.5 MSC KALINA Singapur -Hong Kong - Busan - Shanghai -Qingdao - Xingang - Xiamen - Yan-tian - Chiwan - Ningbo - Port Kelang- Nansha- Dalian - Jakarta - Sura-baya - Penang - Semarang - Belawan- Panjang - Bangkok - Laem - Cha-bang - Ho Chi Minh - Pasir - Gudang- Chittagong (MEDITERRANEANSHIPPING COMPANY)18.5 MSC CAMILLE Singapur -Hong Kong - Busan - Shanghai -Qingdao - Xingang - Xiamen - Yan-tian - Chiwan - Ningbo - Port Kelang- Nansha- Dalian - Jakarta - Sura-baya - Penang - Semarang - Belawan- Panjang - Bangkok - Laem - Cha-bang - Ho Chi Minh - Pasir - Gudang- Chittagong (MEDITERRANEANSHIPPING COMPANY)

8.5 HEINRICH SCHIPERS- LasPalmas - Santa Cruz de Tenerife -Fuerteventura (WEC LINESESPAÑA)15.5 HELENA SCHIPERS- LasPalmas - Santa Cruz de Tenerife -Fuerteventura (WEC LINESESPAÑA)

Canarias

ExtremoOriente

India/Pakistán

Sudáfrica/África Oriental

ÁfricaOccidental

Áfricadel Norte

Mar Rojo

Portugal

MediterráneoOriental

Italia/Francia

NorteEuropa

NorteaméricaPacífico

SudaméricaAtlántico

Centroaméricay Golfo

NorteaméricaAtlántico

Canadá/Grandes Lagos

PRÓXIMAS SALIDAS DE BUQUES DESDE TARRAGONA

El tráfico total delpuerto de Sagunto seincrementó un 36,05% enel primer trimestre del añoen comparación con elmismo trimestre del 2013,según los datos de laAutoridad Portuaria deValencia. Así, el recintosaguntino manipuló algomás de 1,68 millones detoneladas en los tres pri-meros meses del 2014. Eltráfico de contenedorescreció un 37,15% hastasituarse en 7.753 unida-des (teu).

El incremento de losgraneles en su conjuntoha sido el que ha hechoavanzar de una maneratan grande el tráfico delpuerto de Sagunto. Lasuma de graneles sólidosy líquidos superó el millónde toneladas, lo quesupone un 57,74% más

que en el primer trimestredel 2013. Los granelessólidos crecieron un53,67% hasta superar las774.000 toneladas, mien-tras que los graneleslíquidos se incrementaronen un 69,09% hasta supe-rar las 305.000 toneladas.

La mercancía generaltambién superó en un9,21% la cifra registradaen el primer trimestre delpasado año, rozando las600.000 toneladas movi-das. Por tipos, lamercancía general encontenedor creció un29,03%, rozando las73.000 toneladas, mien-tras que la mercancíageneral convencionalsuperó las 523.000 tone-ladas creciendo un 6,92%con respecto a los tres pri-meros meses del pasadoaño.

El presidente de laAutoridad Portuaria deBilbao, Asier Atutxa, ofre-ció en Madrid unaconferencia -en formatodesayuno informativo-dentro del programa deeventos empresariales deExecutive Forum. El actofue patrocinado por Bergé.

En su alocución, Atutxaquiso reflejar la «difícil»situación de los puertos ylos tráficos debido a la cri-sis económica y apeló a launidad de los actores de laComunidad Portuaria paraafrontar los retos de futuro.En lo referido al puerto deBilbao, el presidente de laAutoridad Portuaria enfa-tizó la importancia de lasconexiones interiores, lospuertos secos y el tránsito

ferroportuario como fórmu-las para hacer más

atractivos los puertos caraal cliente final y frente a la

competencia de la carre-tera.

El tráfico del puerto deSagunto creció un 36%en el primer trimestre

El presidente del puerto de Bilbao, durante su intervención

Asier Atutxa, en el ExecutiveForum de Madrid

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Martes, 29 de abril de 2014 Página 8

Argel

Express

Servicio Semanal dedicado y directoARGEL

Próximas Salidas:

Fortunia 3 de MayoFortunia 12 de Mayo

Para fletes e informes:Oficina Principal: 08040 BarcelonaC/ de l’Átlantic, 112-120 (ZAL)Tel. 93 298 77 77 - Fax: 93 298 77 17

http:www.perezycia.comVía Laietana, 33, 3º 2ª - 08003 BARCELONA

Tel. 93 443 79 00 - Fax 93 443 27 20 - e-mail: [email protected]

Desde Barcelona cada 10 días hacia/desdelos puertos de:

Para fletes e información contactar a:

Vía La Habana: Santiago de Cuba, Puerto Limón, Cartagena,Río Haina y Cristóbal (Cancún se hace por camión de Progreso)

Próximas salidas:

V/ «Ocean Emerald» día 1 de mayoV/ «Hansa Limburg» día 15 de mayo

V/ «Jan S» día 28 de mayo

EXPORT:Félix Pasamontes: [email protected] Sánchez: [email protected] Marí: [email protected]

Puertos directos de escala:

Halifax - Montreal - Toronto - La Habana- Altamira - Veracruz - Progreso

El Consejo deMinistros, reunido el 25 deabril, aprobó un RealDecreto que modifica otrosdos del año 2010 queregulaban, por un lado, elderecho a efectuar decla-raciones en Aduana y lafigura del representanteaduanero; y, por otro,diversos supuestos denotificaciones y comunica-ciones administrativasobligatorias por medioselectrónicos en el ámbitode la Agencia Estatal de laAdministración Tributaria.

Por un aparte, reco-giendo lo dispuesto pordiversas sentencias delTribunal Supremo, sehabilita, tanto a personasfísicas como a personasjurídicas, para la presenta-ción de declaracionesaduaneras por cuenta deterceros. Hasta ahora,sólo las personas físicas ylas personas jurídicas quefueron habilitadas en apli-cación de un Real Decretodel 13 de diciembre del2009 (hoy derogado por elReal Decreto 335/2010)podían realizar esta activi-dad.

Las modificacionesimplican que las personasjurídicas verán cumplido elrequisito de capacitaciónpara ser representantesaduaneros cuando surepresentante legal ovoluntario ante la Aduanasea un representanteaduanero persona física.Habida cuenta de esterequisito, las personasjurídicas no podrán ser

inscritas de oficio en elRegistro de Repre-sentantes Aduaneros.

Agencia Tributaria

Además, se incluye,de forma expresa, la obli-gación de losrepresentantes de comuni-car a la Agencia Tributariacualquier modificación desu situación a efectos delRegistro de Represen-tantes Aduaneros.Igualmente, se regulaexpresamente la baja en elRegistro cuando los repre-sentantes dejen de cumplir

los requisitos u obligacio-nes establecidas en laregulación de la repre-sentación aduanera.

Por otra parte, y encumplimiento de la nor-mativa comunitaria, seestablece la posibilidadde que las operacionesaduaneras que prevea elDerecho de la UniónEuropea puedan ser rea-lizadas porrepresentantes no esta-blecidos en el territoriode la Unión, siempre ycuando cumplan con lascondiciones exigidas aun residente para tal acti-

vidad.De la misma forma,

se adapta el RealDecreto de notificacionesy comunicaciones obliga-torias por medioselectrónicos en el ámbitode la Agencia Tributaria,confirmando la obligacióndel representante adua-nero, como de cualquierpersona que presentedeclaraciones aduaneraspor vía electrónica, arecibir también por víaelectrónica las comunica-ciones y notificaciones dela Agencia Tributaria enmateria aduanera.

El Consejo de Ministros apruebala adaptación de la normativasobre representantes aduaneros Hoy martes, día 29 de

abril, el presidente de laAutoridad Portuaria deBilbao, Asier Atutxa,ofrece en Madrid una con-ferencia -en formatodesayuno informativo-dentro del programa deeventos empresariales deExecutive Forum. El actotiene lugar en el HotelPalace y está patrocinadopor Bergé.

La Fundación delPuerto de Valencia, encolaboración con Infoport,ofrecen un nuevo cursode formación para empre-sas interesadas en lacertificación de OperadorEconómico Autorizado(OEA). El curso se diseñade forma personalizadapara cada empresa conun formato mixto quecombina formación pre-sencial en la empresa y adistancia, haciendo usode las tecnologías de lainformación, y con unaorientación práctica.

El objetivo del curso

es capacitar al personalde la empresa para per-mitirle acometer elproceso de preparación eimplantación de requisi-tos del OEA, con el finúltimo de obtener estacertificación de la AgenciaTributaria. Para lograrlolos cursos contarán contalleres prácticos basa-dos en casos de negocioreales de la empresa. Asímismo aquellas empre-sas que dispongan decrédito de la FundaciónTripartita pueden bonifi-carse parte del coste delcurso.

Curso de formación

sobre el Operador

Económico Autorizado

en Valencia

Conferencia del

presidente del puerto

de Bilbao en Madrid

Como hemos venidoinformando, Madrid acogedesde ayer la segundaConferencia Mundial deOEA. En este evento par-ticipan lasadministraciones de adua-nas de todo el mundo y lasempresas líderes en elsector logístico y adua-nero. OEA Consultoresasistirá al encuentro para

aportar su dilatada expe-riencia en las mesasredondas y paneles dedebate que están progra-mados hasta mañanamiércoles.

El hecho de que sehayan inscrito más de 800personas de todos loscontinentes muestra laimportancia que a nivelinternacional tiene la

Conferencia MundialOEA, tanto para respon-sables públicos como paraempresas privadas vincu-ladas al sector aduanero.

Además de las últimasnovedades en los progra-mas de OperadorEconómico Autorizado(OEA), también se tratanestos días temas deimportancia para el sector,

como la «ventanillaúnica», el convenio revi-sado de Kyoto y la gestiónde riesgos. Asimismo serealizarán talleres ydemostraciones prácticascomo, por ejemplo, unainspección de 7 puntos deun contenedor.

En definitiva, unevento de gran magnitudal que no podía faltar laparticipación de OEAConsultores y que sinduda redundará en benefi-cio de sus clientesactuales y futuros.

Presencia de FETEIA

Por otra parte, el presi-dente de la comisión deaduanas de FETEIA-OLTRA, Juan Caro, y elsecretario técnico,Cesáreo Fernández, asis-ten también a las sesionesde la 2ª ConferenciaMundial OEA.

OEA Consultores aporta su experiencia

en la Conferencia Mundial OEA

Las personas jurídicas no podrán ser inscritasen el registro de representantes aduaneros

Aduana principal de Barcelona

Asier Atutxa

La Conferencia Mundial OEA se inauguró ayer en Madrid

Page 8: Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

AÑO XXI · NÚMERO 5.003

30ABRIL 2014

MIÉRCOLES

MARÍTIMO •España tiene dos mesespara contestar alinforme de la OLAFsobre fraude en lasobras de El Musel /7

Asier Atutxa reivindica unPuerto de Bilbao “flexible” que

sitúe al cliente “en el centro”

El OEA avanza hacia su total implantaciónglobal como motor del comercio mundial

LOGÍSTICA • Importantes perspectivas para los nuevos programas y los acuerdos de reconocimiento mútuo /4

Executive Forum y Grupo Bergé sirvieron ayer de nuevo en Madrid un encuen-tro logístico de alto nivel, en este caso con el presidente de la Autoridad Por-tuaria de Bilbao, Asier Atutxa, como protagonista, quien insistió en dos claves

estratégicas del enclave vizcaíno para los próximos cuatro años: la credibilidady el cliente como eje, siempre con el trasfondo del incremento de los tráficoscomo objetivo prioritario.

MARÍTIMO • El presidente del enclave vizcaíno expone en Madrid lasclaves estratégicas para los próximos 4 años /3

Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao, ayer en Madrid durante su intervención en el Executive Forum. Foto M.J.

Catalá confirma que el tramoentre Castellón y Vandellóscontará con ancho ibérico y UIC

LOGÍSTICA • En un desayuno de trabajoorganizado por el Consorci de la Zona Franca

Jordi Cornet, delegado del Estado en el CZFB; Rafael Catalá, secretario deEstado de Infraestructuras; Llanos de Luna, delegada del Gobierno enCatalunya; Antoni Vives, tercer teniente alcalde del Ayuntamiento deBarcelona y Santiago Bassols, director general de BCL. Foto José M. Rojas

El Puerto de Alicante cierrael primer trimestre con uncrecimiento del 3,8%

MARÍTIMO • El tráfico de mercancía rodada(ro-ro) ha crecido un 24,1% en el primertrimestre del año /5

Page 9: Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

AÑO XXI · NÚMERO 5.003

30ABRIL 2014

MIÉRCOLES

MARÍTIMO •España tiene dos mesespara contestar alinforme de la OLAFsobre fraude en lasobras de El Musel /7

Asier Atutxa reivindica unPuerto de Bilbao “flexible” que

sitúe al cliente “en el centro”

El OEA avanza hacia su total implantaciónglobal como motor del comercio mundial

LOGÍSTICA • Importantes perspectivas para los nuevos programas y los acuerdos de reconocimiento mútuo /4

Executive Forum y Grupo Bergé sirvieron ayer de nuevo en Madrid un encuen-tro logístico de alto nivel, en este caso con el presidente de la Autoridad Por-tuaria de Bilbao, Asier Atutxa, como protagonista, quien insistió en dos claves

estratégicas del enclave vizcaíno para los próximos cuatro años: la credibilidady el cliente como eje, siempre con el trasfondo del incremento de los tráficoscomo objetivo prioritario.

MARÍTIMO • El presidente del enclave vizcaíno expone en Madrid lasclaves estratégicas para los próximos 4 años /3

Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao, ayer en Madrid durante su intervención en el Executive Forum. Foto M.J.

Catalá confirma que el tramoentre Castellón y Vandellóscontará con ancho ibérico y UIC

LOGÍSTICA • En un desayuno de trabajoorganizado por el Consorci de la Zona Franca

Jordi Cornet, delegado del Estado en el CZFB; Rafael Catalá, secretario deEstado de Infraestructuras; Llanos de Luna, delegada del Gobierno enCatalunya; Antoni Vives, tercer teniente alcalde del Ayuntamiento deBarcelona y Santiago Bassols, director general de BCL. Foto José M. Rojas

El Puerto de Alicante cierrael primer trimestre con uncrecimiento del 3,8%

MARÍTIMO • El tráfico de mercancía rodada(ro-ro) ha crecido un 24,1% en el primertrimestre del año /5

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NACIONALDiario del Puerto.com Miércoles, 30 de Abril de 2014 /3

MARÍTIMO • El presidente del enclave vizcaíno expone en Madrid las claves estratégicas para los próximos 4 años

Executive Forum y Grupo

Bergé sirvieron ayer de nue-

vo en Madrid un encuentro

logístico de alto nivel, en

este caso con el presidente

de la Autoridad Portuaria de

Bilbao, Asier Atutxa, como

protagonista, quien insistió

en dos claves estratégicas

del enclave vizcaíno para los

próximos cuatro años: la

credibilidad y el cliente

como eje, siempre con el

trasfondo del incremento de

los tráficos como objetivo

prioritario.

MIGUEL JIMÉNEZ MADRID

“El gran reto hoy del Puerto deBilbao es incrementar el tráficoy poner en el centro al cliente”,subrayó en su discurso AsierAtutxa, quien incidió en que“Bilbao es y quiero que sea unpuerto flexible” como factorfundamental para “seguir sien-do uno de los principales puer-tos del arco atlántico”.

El objetivo del Plan Estratégi-co 2013-2017 es un crecimien-to acumulado en 5 años del

30% hasta los 37,5 millones detoneladas, reto que ha comen-zado con buen pie tras el creci-miento del 2,24% en 2013 yuna cifra prevista “muy similar”para 2014, dijo Asier Atutxa,quien subrayó que supondría laprimera vez en los siete últimosaños que se producen dos ejer-

cicios de crecimiento consecu-tivos.

Liderazgo

En el marco de esta tarea seráesencial, según Atutxa, laapuesta por impulsar el lideraz-go en los tráficos con el nortede Europa, reforzar la conexión

con América, buscar oportuni-dades en Extremo Oriente yÁfrica y seguir desarrollando lared de plataformas ferroviariasinteriores “reforzando en ellasnuestra presencia”.

El presidente de la AutoridadPortuaria de Bilbao tambiéndestacó la importancia del des-arrollo de nuevas infraestructu-ras, entre ellas el futuro Espi-gón Central, destacando que elsuelo portuario se encuentra aun 71% de su ocupación y quese espera cerrar el año con un80%.

Variante Sur

Sobre la Variante Sur Ferrovia-ria, Atutxa fue claro: “Ha llega-do el momento de pasar de lasfrases a los hechos y teniendoen cuenta que se puede tardartres años en redactar el proyec-to es el momento de afrontarloy desarrollarlo. Ya veremoscuándo se ejecuta pero hay quehacer ya el proyecto”.

Por último, Atutxa lamentó eltradicional “microclima cerra-do” de los puertos y sus “es-tructuras rígidas” y reclamó atodos los colectivos y organiza-ciones implicadas “más flexibi-lidad y mas eficiencia o el mer-cado nos arrastrará”.

Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao“flexible” que sitúe al cliente “en el centro”

No defraudó ayer Asier Atut-xa en su análisis del modelode gestión portuario y su pro-puesta para puertos como elde Bilbao.Sin estridencias pero concontundencia, el presidentede la Autoridad Portuaria deBilbao subrayó la apuesta delenclave vizcaíno por mante-ner “la filosofía de la sosteni-bilidad económico-financiera”de los puertos y de los pro-yectos, eso sí, con demandasclaras en cuanto al papel delconjunto del sistema portua-

rio y su organización.Atutxa reclamó “mayor auto-nomía para aquellos puertosque lo demanden siempreque se responda al 100% delos gastos e ingresos”, al en-tender que “la tutela del cafépara todos dificulta la flexibili-dad” en la gestión, precisa-mente uno de los pilares de laactual estrategia del puerto.En este sentido, Asier Atutxafue muy crítico con cómo sehan autofinanciado determi-nadas autoridades portuariasen los últimos años, “sin ri-

gor” y teniendo que pagarluego esas inversiones “entretodos”, denunciando las ayu-das que “sólo han servidopara perpetuar la sobreofertade infraestructuras portua-rias”.“Nosotros siempre hemosdesarrollado nuestros proyec-tos cuando podíamos gastar ycon lo que podíamos gastar”,destacó Atutxa, quien alabó lavocación del Puerto de Bilbaode trabajar “sin sueños faraó-nicos” y “con los pies en latierra”.

Contra la “tutela del café para todos”Ante la pregunta de si la fu-tura obra de ampliación delPuerto de Bilbao mediante elEspigón Central es necesa-ria, en el contexto de lasquejas por la sobreoferta desuelo en el sistema portua-rio, el presidente de la Auto-ridad Portuaria de Bilbao,Asier Atutxa, defendió la per-tinencia de la obra y la justifi-có en el contexto de los inte-reses de Euskadi.Con una inversión de 130 mi-llones de euros y el horizontede 2022, Atutxa aseguró que“el Espigón Central es im-prescindible para crecer” enun contexto además de “fal-

ta de suelo industrial en Viz-caya”.“La única oportunidad de im-plantación para grandes em-presas industriales con tráfi-cos ligados al puerto en Viz-caya es el puerto. O eso, oimplantarse en Álava, unaopción que no siempre com-pensa por costes”, señalóAtutxa, quien añadió que“habrá empresas que setengan que ir de Euskadi sino pueden soportar el costelogístico añadido de instalar-se en Vitoria, por lo que pen-sando en Euskadi necesita-mos suelo y la ampliacióncon el Espigón Central”.

Espigón: necesario para Euskadi

Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao, ayer en Madrid durante su intervención en el Executive Forum. Foto M.J.

Page 11: Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

Presenta el Plan deIndustrialización conel objetivo de que elsector que aún aporta el24,5% del PIB recuperesu pujanza

VITORIA. Iñigo Urkullu dice queno quiere «parcheos» para salir de lacrisis. Frente a pretendidas solucio-nes en falso, el lehendakari apostóayer por poner el enfoque «a medioy largo plazo» con el objetivo de cons-truir las bases de una recuperación«sólida». ¿Qué sector procura esa so-lidez? El que siempre ha sustenta-do el crecimiento vasco. Ukullu seha encomendado a la industria y loha hecho durante la presentacióndel Plan de Industrialización 2014-2016, que ayer fue aprobado por elConsejo de Gobierno en Vitoria yque será remitido al Parlamento vas-co, donde los jeltzales tratarán de re-cabar el mayor número de apoyospara sacarlo adelante.

El objetivo de Lakua, manifesta-do por la consejera de Desarrollo Eco-nómico y Competitividad, ArantzaTapia –que compareció junto allehendakari– es recuperar la pujan-za del sector secundario. Según re-cordó, durante la crisis el PIB indus-trial ha caído entre cuatro y cincopuntos. Aunque sigue suponiendo«el 24,5%» del producto interior bru-to vasco «queremos mejorar» y re-gresar al escenario precrisis.

Para ello el Ejecutivo compro-meterá un presupuesto de 575 mi-llones de euros en tres años (en2014 ya hay presupuestados 187).Estas cantidades «se complemen-tan con recursos extrapresupues-tarios de apoyo a la industria pormás de 1.275 millones euros», dijoTapia, que en todo caso serán ges-

tionados por su departamento. Aquíse incluyen aspectos como el con-venio de financiación de circulan-te para pymes con las sociedadesde garantía recíproca (600 millo-nes), con entidades financieras(400), créditos participativos, ava-les estratégicos...

¿Qué pretende el Gobierno vas-co conseguir con todo ese dinero? Elplan tiene cinco ejes de actuación.El primero es la atención a las pymesvascas para facilitar «la reestructu-ración de las empresas viables y con-tribuir a su supervivencia». SegúnTapia, «no queremos que ninguna

empresa viable desaparezca». En se-gundo lugar, el programa quiere en-contrar «nuevos proyectos» que seconviertan en motores de la recupe-ración que ejerzan «un efecto arras-tre» en el tejido industrial existen-te. Especial importancia concede La-kua a la potenciación de los clusters

como herramientas para allanar elcamino a la imprescindible interna-cionalización. Porque, recordó Urku-llu, el principal cliente de Euskadies España y en la situación actual esmejor buscar alternativas.

El tercer eje se refiere al impulsode la manufactura avanzada, «querequiere la mejora de la capacidadcompetitiva de nuestra industria através de la aportación de mayor va-lor añadido al cliente». El cuarto tie-ne que ver con crear un contextoenergético competitivo –Tapia cri-ticó duramente las políticas energé-ticas del Gobierno central–; y el quin-to y último se refiere a la formacióny capacitación para potenciar el ca-pital humano.

Previsión de crecimientoSin embargo, un plan tan ambiciosono tiene cuantificado ni el empleoque puede generar ni las empresas alas que puede beneficiar. La conseje-ra alegó que esta estrategia forma par-te del Programa Marco por el Empleoy la Reactivación económica, que pre-tende crear unos 40.000 puestos detrabajo y llegar a 10.000 empresashasta 2016. «Queremos tener una vi-sión de conjunto, no compartimen-tar», dijo Tapia. Esta falta de concre-ción suscitó ayer mismo los prime-ros recelos y la parlamentaria de EHBildu, Belen Arrondo, guiándose porel principio que dice que lo que nopuede medirse no existe, tildó el Plande Industrialización de «marketingpolítico» y lamentó que el documen-to «carece de credibilidad alguna».

Sin embargo, el hecho de que fue-se el propio lehendakari quien lo pre-sentase junto a la consejera certifi-ca que el Ejecutivo quiere poner todoel énfasis en este proyecto. «Por cadanuevo empleo que genere la indus-tria lograremos crear entre dos y cin-co empleos en el resto de activida-des», aseguró Urkullu para ilustrarla fortaleza que este sector confierea la salud económica de Euskadi. Ade-más, reiteró su esperanza en que elcrecimiento del 1% previsto este añopara la economía vasca, y del 1,5%para 2015, logren terminar con ladestrucción de empleo.

Iñigo Urkullu y la consejera Arantza Tapia, ayer en Lehendakaritza, antes de presentar el plan industrial. :: EFE

Urkullu se encomienda a la industria paracrear la base de un crecimiento «sólido»

LUISLÓPEZ

[email protected]

575millones de euros se presupues-tarán en tres años para ejecutarel Plan de Industrialización.

LA CIFRA

:: AGENCIASMADRID. El presidente del Puertode Bilbao, Asier Atutxa, pidió ayeral Ministerio de Fomento que «im-pulse y desarrolle» el proyecto de lavariante sur ferroviaria que sacaríalas mercancías del Puerto bilbaínoa través de túneles, y que se redac-te el proyecto de esta obra «a lo lar-go de los tres próximos años». «Creo

que ha llegado el momento de pasarde las palabras a los hechos», dijo enun desayuno informativo organiza-do por Executive Forum en Madrid.

Para Atutxa, esta obra «al igualque la del espigón central» es «fun-damental» para el «crecimiento y lavertebración» del Puerto de Bilbao.«Ya vendrán tiempos para su ejecu-ción pero desarrollemos de una vez

por todas el proyecto», ha zanjado.Asimismo, defendió la amplia-

ción del puerto en el espigón cen-tral, que es el último proyecto pro-puesto, que, según aseguró, genera-ría una superficie de más de 400.000metros cuadrados.

Atutxa explicó que la inversiónpara este proyecto sería de «aproxi-madamente 130 millones de euros»,y reiteró que esta nueva infraestruc-tura, que ve «imprescindible», «noestaría disponible hasta el año 2022».

En su opinión, esta inversión «noes descabellada» conociendo el ni-vel de ocupación que el Puerto tie-ne actualmente: «Las infraestruc-turas portuarias requieren una vi-sión a largo plazo», ha justificado.

Asier Atutxa pide a Fomentoque impulse la variante surferroviaria del puerto de Bilbao

:: E. C.BILBAO. Las ventas en las gran-des superficies comerciales de laComunidad Autónoma Vasca ca-yeron el pasado mes de marzo el1,6% en comparación con las delmimo mes del año anterior.

Las ventas de los productos ali-menticios en las grandes superfi-cies experimentaron una bajada

interanual del 4,1 %, mientras quelas correspondientes al resto de ar-tículos subieron un 0,2 %, infor-mó ayer el Instituto Vasco de Es-tadística-Eustat.

Por territorios, se produjerondescensos interanuales en las ven-tas en Álava (1,9%), y en Bizkaia yGipuzkoa (1,5).

Con respecto a febrero de estemismo año, las ventas en el con-junto del País Vasco disminuyeronun 1,8%, un porcentaje que se re-gistró tanto para los productos ali-menticios como para el resto.

El personal empleado en lasgrandes superficies del conjuntode Euskadi disminuyó un 0,4% enmarzo con respecto a febrero.

Caen el 1,6% lasventas de lasgrandes superficiesde Euskadi

ECONOMÍA38 Miércoles 30.04.14EL CORREO

Page 12: Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

Uno de los objetivos del plan estraté-gico del puerto de Bilbao hasta 2017 es mantener una filosofía basada en la sostenibilidad económico-financiera de los proyectos. En este sentido, Atutxa demandó al Gobierno una mayor auto-nomía económico-financiera para las autoridades portuarias que lo deman-den, siempre que se hagan responsables al cien por cien tanto de su capítulo de ingresos como de gastos. “La tutela del café para todos actual, que no tiene en

cuenta muchas veces las peculiaridades de cada puerto, constriñen en exceso y dificultan la flexibilidad que necesita-mos de aplicar en la política de capta-ción de tráficos y el incremento de las políticas de ingresos”, apuntó. Atutxa criticó que esta política ha permitido el desarrollo de infraestructuras portua-rias “sin ningún rigor, que acabamos pagando entre todos y que generan una sobreoferta que dificulta el día a día de las que sí son viables”.

Atutxa: “Es necesaria una mayor autonomía económico-financiera de los puertos”

20 EL VIGÍA 5 DE MAYO DE 2014

Transporte

El tráfico de Renfe Mercancías crece un 1% hasta febrero y alcanza los 3,3 millones de toneladas

Los puertos de Rotterdam, Ambe-res, Mannheim, Estrasburgo y Basilea firmaron el pasado viernes un acuerdo para constituir una joint venture con el objetivo de fomentar la utilización del GNL. “Se trata de cooperar en la investigación, promo-ción, transferencia de conocimien-tos, la legislación y la infraestructura de búnker”, explicó el puerto de Rotterdam en un comunicado. La Unión Europea ha proporcionado una subvención de 40 millones de euros a este proyecto para apoyar la creación de una infraestructura de

Cinco puertos europeos se unen para fomentar el uso del GNL

El tráfico de Renfe Mercancías cre-ció un 0,8% hasta el mes de febrero, según los últimos datos presentados por el ministerio de Fomento. En este sentido, y durante los dos pri-meros meses del año, la compañía transportó un total de 3,3 millones de toneladas, mientras que en el mismo periodo del año anterior, la cifra transportada ascendió a 3,2 millones de toneladas.

El incremento de febrero de 2014 respecto a febrero de 2013 fue lige-ramente mayor, del 1,2%, concreta-mente. Esta vez, y en el acumulado anual, el tráfico que más aumento experimentó, teniendo en cuenta,

tanto los movimientos nacionales como los internacionales, fue el de vagón completo que, con un creci-miento del 7% se situó en los 1,9 millones de toneladas transportadas.

Por su parte, el tráfico intermodal aumentó un 6,2%, registrando casi un millón de toneladas movidas. Sin embargo, las mercancías trans-portadas por ancho métrico (Feve) sufrieron un retroceso del 30,7%, con un total de 358.000 toneladas movidas. En cuanto al mercado nacional e internacional, son los movimientos al exterior los que salvaron los números de la compa-ñía ferroviaria.

GNL en esta región. El objetivo de este plan maestro es convertir el gas natural licuado en un combus-tible utilizado a gran escala en este corredor.

La concesionaria del túnel del Canal de la Mancha, Eurotunnel, ha anunciado que reducirá hasta en un 50% los costes que tienen que pagar los operadores ferrovia-rios del transporte de mercancías por el uso de la infraestructura. La decisión llega después de que la Comisión Europea abriera el año pasado una investigación contra Francia y Reino Unido, alegando que las tasas impuestas no respeta-ban las normas europeas relativas al túnel del Canal de la Mancha, porque no se basaban en los cos-tes directos o de inversión a largo plazo que supuso su construcción.

Las nuevas tasas empezarán a apli-carse en junio de este año y estarán en vigor hasta el 2023. Un cambio que, según los cálculos de Bruselas, permitirá doblar el tráfico ferrovia-rio de mercancías a través del túnel, ya que hoy en día sólo se utiliza el 57% de su capacidad.

Hasta ahora, los transportistas sor-teaban los elevados costes a través del ferry que une ambos países, ya que además de ser más económico, resulta más flexible. Tras la deci-sión tomada hoy por Eurotunnel, la Comisión Europea deberá decidir si sigue o no adelante con su investi-gación abierta un año atrás.

Wallenius Wihelmsen Logistics (WWL) ha ampliado su servicio oceánico a la costa Pacífico de Amé-rica del sur, con una nueva escala mensual en San Antonio, Chile. El servicio conecta, también, las cargas a y desde Europa y Norteamérica. Los puertos de escala que incluye la ruta en Europa son Bremen, Zee-brugge, Southampton y Santander. En Norteamérica cuenta con paradas en Baltimore, Galveston y Veracruz. Por último, en América del sur, los enclaves son Cartagena, Manzanillo, Guayaquil, Callao y San Antonio.

La compañía Wallenius conectará Santander con Chile

El presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte (AET), Ignacio de la Paz, ha anunciado que el 19 de mayo realizarán un paro en Canarias para reclamar más estabilidad en el sector. En declaraciones a Europa Press, De la Paz ha señalado que la convocatoria afectará al transporte de viajeros y mercancías, y consistirá en marchas lentas a primera hora desde el norte y el sur de las islas hasta los puertos. Entre otras cosas, los trans-portistas rechazan que la discusión del uso del tacógrafo se haya trasladado a la Dirección General de Tráfico.

Los transportistas canarios convocan un paro el 19 de mayo

BREVES

Eurotunnel anuncia una rebaja de hasta el 50% de los cánones ferroviarios a partir de junio

MARÍTIMO

Sandra Lorente Madrid El plan estratégico del puerto de

Bilbao apuesta por redefinir la polí-tica comercial del enclave para sumar 37,5 millones de toneladas en 2017, lo que supone un incremento del tráfico del 30%. “De esta manera, se recupe-rarían los tráficos perdidos”, afirmó Asier Atutxa, presidente de la Auto-ridad Portuaria de Bilbao, durante su intervención en los desayunos del Executive Forum y Grupo Bergé en Madrid.

La comercialización será el pilar fundamental de este plan estratégico y se orientará a captar nuevos tráficos y mercados. “Queremos reforzar el tráfico con los puertos del norte de Europa y las conexiones con América, así como identificar oportunidades de negocio en Asia y la costa occidental de África”, aseguró Atutxa, que matizó: “Para ello es imprescindible poner el foco de la estrategia en el cliente y vamos a llevar a cabo una

El puerto presenta en Madrid su plan estratégico para captar nuevos tráficos y consolidar sus conexiones

Asier Atutxa junto a Pedro Enciso, vicepresidente del Grupo Bergé, y José Llorca, presidente de Puertos del Estado / S.L.

ocupación actual, hemos iniciado la elaboración del plan de negocio para la última gran inversión prevista en el puerto de Bilbao: el espigón cen-tral”. El proyecto requerirá de una inversión de 130 millones de euros y un periodo de ejecución de seis años, por lo que no estará disponible antes de 2022. “Es una obra imprescindible teniendo en cuenta los niveles de ocu-pación y la fecha en la que la infraes-tructura estará lista”, explicó.

Por último, el presidente reivindicó a Fomento el impulso y desarrollo del proyecto de la variante sur ferrovia-ria. “Ha llegado el momento de, al menos, acometer a lo largo de estos próximos tres años la redacción del proyecto de esta obra, que al igual que el espigón central es fundamental para el crecimiento y la vertebración intermodal del puerto. Ya vendrán tiempos mejores para su ejecución, pero desarrollemos de una vez por todas el proyecto”, sentenció.

gestión comercial focalizada en solu-ciones flexibles”, añadió.

En 2014, la inversión en infraes-tructuras de la autoridad portuaria ascenderá a 55 millones de euros, que se destinarán principalmente a proyectos como la prolongación del dique Punta Sollana, el nuevo muelle

de cruceros, el contradique de Algorta y la terminal logística de Pancorbo. A día de hoy, el nivel de ocupación del suelo portuario es del 71% y la auto-ridad portuaria prevé llegar al 80% al finalizar el año. En este sentido, el presidente explicó: “Ante el nivel de

Bilbao refuerza su política comercial para crecer un 30% en tráficos hasta 2017

Bilbao ha iniciado la

elaboración del plan de

negocio para “la última

gran inversión prevista en el

puerto: el espigón central”

Page 13: Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

14 de Mayo de 2014

Page 14: Dossier del Desayuno Informativo con Asier Atutxa. Organizado por Executive Forum y Bergé

ÍNDICE

# Medio Titular Fecha

NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM

1 Diario Marítimas Asier Atutxa, en el Executive Forum de Madrid 07/05/2014

2 Cadena de Suministro El puerto de Bilbao solicita a Fomento que impulse y desarrolle el proyecto del acceso ferroviario sur 02/05/2014

3 EFE Empresas El puerto de Bilbao creará líneas directas a nuevos mercados 02/05/2014

4 El Mundo Financiero Asier Atutxa quiere acercar el Puerto de Bilbao a los clientes 30/04/2014

5 Dirigentes Digital 130 millones para aumentar el tráfico del Puerto de Bilbao 30/04/2014

6 Diario del Puerto Asier Atutxa reivindica un Puerto de Bilbao flexible que sitúe al cliente en el centro 30/04/2014

7 Diario de Burgos El Puerto de Bilbao pide a Fomento que mejore la conexión ferroviaria 30/04/2014

8 Mallorca Diario deNáutica

Asier Atutxa quiere acercar el Puerto de Bilbao a los clientes 30/04/2014

9 Diario Marítimas Conferencia del presidente del puerto de Bilbao en Madrid 29/04/2014

10 Expansión El Puerto de Bilbao pide a Fomento que inicie la variante sur ferroviaria 29/04/2014

11 Diario Siglo XXI Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

12 El Economista Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

13 La información.com Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

14 Yahoo España Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción... 29/04/2014

15 Labolsa.com Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

16 Invertia España Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

17 Europa Press Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

18 Informativos Telecinco Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

19 El Mundo Financiero Asier Atutxa quiere acercar el Puerto de Bilbao a los clientes 29/04/2014

20 NewsEsp Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

21 Una página de Noticias Presidente del Puerto de Bilbao pide a Fomento el impulso y redacción del proyecto de la variantesur ferroviaria

29/04/2014

22 Expansión Martes, 29 de abril de 2014 28/04/2014

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NOTICIAS DE EXECUTIVE FORUM

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ND ND

V.CPM:V.PUB:

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07/05/2014

http://www.men-car.com/maritimas2.html

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U.Únicos:Pag Vistas:

20.894 104.470

V.CPM:V.PUB:

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Cadena de Suministro 02/05/2014

http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-bilbao-solicita-a-fomento-que-impulse-y-desarrolle-el-proyecto-del-acceso-ferroviario-sur/

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Cadena de Suministro 02/05/2014

http://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-puerto-de-bilbao-solicita-a-fomento-que-impulse-y-desarrolle-el-proyecto-del-acceso-ferroviario-sur/

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