Dossier Sem 2012

5/14/2018 Dossier Sem 2012 - slidepdf.com

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I.E.S. JÁNDULA, Andújar (Jaén). Proyecto: Vehículo ecológico “Lince”. Shell Eco-marathon 2012

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PROYECTO:

PARTICIPACIÓN DEL IES JÁNDULA CON ELVEHÍCULO ECOLÓGICO “LINCE”

EN LA SHELL ECO-MARATHON EUROPA 2012

ROTTERDAM (HOLANDA)




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ÍNDICE

Página1. LA COMPETICIÓN SHELL ECO-MARATHON 3

2. MODALIDADES DE PARTICIPACIÓN 3

3. PARTICIPANTES EN LA SHELL ECO-MARATHON 5

4. EQUIPO IES JÁNDULA 7

5. VEHICULO ECOLÓGICO “LINCE” 8

6. NUESTROS LOGROS 9

7. NUESTROS RESULTADOS 10

8. NUESTROS RETOS Y METAS 10

9. RECONOCIMIENTOS Y APARICIONES DEL “LINCE” 11

10. MEDIATECA: COBERTURA MEDIÁTICA 12

11. PRESUPUESTO 13

12. PATROCINADORES: QUÉ PODEMOS APORTARLES 13

ANEXO: EJEMPLOS DE INFORMACIONES APARECIDASEN PRENSA (DIARIOS IDEAL Y JAÉN) 17




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Un proyecto educativo… ¡apasionante!

Una oportunidad para mejorar el futuro

1. LA COMPETICIÓN SHELL ECO-MARATHON

La Shell Eco-marathon es una competición en la que equipos de profesores yestudiantes universitarios, de ciclos formativos y de bachillerato de todo elmundo diseñan, construyen y prueban vehículos energéticamente eficientes.

Con ediciones anuales celebradas en America, Europa y Asia, los ganadoresson los equipos que consiguen mayores distancias utilizando la menor cantidadde energía.

En la competición del 2011 se celebró la edición número 27. Las sedes hansido:- America: Houston (EEUU), del 14 al 17 de Abril.- Europa: Lausitz (Alemania), del 26 al 28 de Mayo.- Asia: Kuala Lumpur (Malasia), del 6 al 9 de Julio.

2. MODALIDADES DE PARTICIPACIÓN

Los equipos pueden participar en dos modalidades:- Prototipos. En esta modalidad, todo el diseño del vehículo está orientado y

condicionado a conseguir el menor consumo posible de gasolina- Urban concept. Con esta modalidad se pretende que los distintos equipos

desarrollen soluciones eficientes que podrían llegar a aplicarse a losautomóviles de hoy en día, por lo que los diseños están más condicionadospor la normativa de la competición.

Otra variable por la que los distintos equipos han de optar es el tipo decombustible. Éstos son los siguientes:




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MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA MOVILIDAD ELÉCTRICA- Gasolina.- Gasoil.

- Etanol.- Gases licuados del petróleo.

- Hidrógeno.- Solar.

- Eléctricos“enchufables”.

Tras optar entre prototipo o urban concept, y seleccionar el tipo de combustible,a la hora de competir los distintos equipos tienen la posibilidad de realizar hasta4 mangas consistentes en completar 8 vueltas a un circuito de 3200 metros, enmenos de 51 minutos, manteniendo una velocidad media mínima de 30km/h (en elcaso de los prototipos).

Circuito de Lausitz (Alemania)

Al final, todos los equipos que consiguen hacer marca, se ordenan por modalidad ymotores de combustión interna o movilidad eléctrica. Las marcas de todos losvehículos con motor de combustión interna se referencian a kilómetros por litrode gasolina, y los de movilidad eléctrica, en kilómetros por kilowatioxhora.

Los menores y mejores consumos conseguidos hasta el momento han sido lossiguientes (expresados en km/l de gasolina):

- América: 1058 km/l.- Asia: 1522 km/l.

- Europa: ¡ 4896 km/l ! →→→→

Politécnico de Nantes, ganador de las dos últimas competiciones.




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3. PARTICIPANTES EN LA SHELL ECO-MARATHON

Concretamente, en la Shell Eco-marathon Europa 2011, consiste en un evento

capaz de reunir a 3000 personas participantes de más de 200 centroseducativos europeos (50% universidades y 50% ciclos formativos) de 27países (23 europeos, 2 asiáticos, 1 africano y 1 americano).

En la edición Europea de 2011, los datos de participación han sido lossiguientes:

Distribución de los 225 equipos participantes en la Shell Eco-marathon, porpaíses:

- Francia: 63- Alemania: 25- España: 20- Italia: 17- Holanda: 15- Turquía: 12- Bélgica y Marruecos: 9- Portugal: 8

- Suecia, Hungría y Polonia: 5- Austria y Qatar: 4- Dinamarca, Grecia, Noruega e Inglaterra: 3- Bulgaria, República Checa y Suiza: 2- Canadá, Chipre, Finlandia, Luxemburgo, Ucrania y Rumanía: 1

Los 20 equipos españoles seleccionados se pueden clasificar:

- Según la procedencia:o 11 de la Comunidad Valenciana (1 Castellón, 4 Valencia, 6 Alicante)o 4 de Murcia.o 2 de Asturias.o 2 del País Vasco.o 1 de Andalucía.

- Según la categoría:o Prototipos: 16o Urban Concept: 4

- Según el combustible:o Gasolina: 5o Etanol: 5




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o Hidrógeno: 3o Eléctrico enchufable: 3.o Gasoil: 2

o

Solar: 2La lista oficial de los organizadores con los nombres de los centros españoles queparticiparon en la edición de la Shell Eco-marathon 2011 (aparecen eldorsal/nombre del centro/modalidad/combustible):

98 - I.E.S. Cotes Baixes - Prototipo - Gasolina99 - IES Leonardo da Vinci - Prototipo - Etanol100 - I.E.S. Jándula - Prototipo - Gasolina

101 - Universitat Miguel Hernandez d'Elx - Prototipo - Gasolina102 - Don Bosco-Mendizabala-Tknika - Prototipo - Etanol103 - I.E.S. Serra d'Espada - Prototipo - Gasolina104 - IES El Palmeral - Prototipo - Etanol105 - I.E.S. La Marxadella - Prototipo - Etanol106 - Instituto Universitario CMT-Motores Termicos - Prototipo - Diesel205 - Instituto de disciplinas y estudios ambientales(IDEA)-Prototipo-Hidrógeno312 - IES Alto Nalón - Prototipo - Eléctrico313 - IES Francisco de Goya - Prototipo - Eléctrico

314 - I.E.S Politecnico - Prototipo - Eléctrico407 - Universidad de Murcia - Prototipo - Solar408 - Universidad Catolica San Antonio - Prototipo - Solar531 - Escuela Politécnica Superior de Alcoy - UrbanConcept - Gasolina532 - Universidad Politecnica de Valencia - UrbanConcept - Diesel620 - IES Alto Nalón - UrbanConcept - Hidrógeno621 - I.E.F.P.S. Mendizabala - UrbanConcept - Hidrógeno900 - Instituto de diseño y fabricación-UPV Campus Alcoy- Prototipo - Etanol

Distribución geográfica de los equipos españoles participantes en SEM-2011




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4. EQUIPO IES JÁNDULA

El Equipo IES Jándula, ha surgido en nuestro centro educativo, compuesto por

alumnos de 1º de Bachillerato de Ciencias y Tecnología que cursan la materiaTecnología Industrial I y por profesores del IES Jándula.

Los estudiantes complementan su formación académica con su participación eneste proyecto. Se formó a comienzos del curso 2009-2010, y contamos condos años de experiencia en la competición.

Equipo 2009-2010 Equipo 2010-2011

Nuestra razón de ser:

- Fomentar vocaciones de ingeniería.- Cultivar el espíritu de equipo.- Desarrollar un vehículo ecológico (Lince).- Sensibilizar sobre conducción segura y eficiente.- Consolidar al IES Jándula como centro de referencia en educación.

El desarrollo del vehículo Lince se fundamenta en tres pilares básicos:

Pilares en los que se basa el proyecto LINCE del IES Jándula




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5. VEHICULO ECOLÓGICO “LINCE”

El Lince es un vehículo ecológico monoplaza de bajo consumo que funciona con

un motor de gasolina, chasis de duraluminio, carrocería aerodinámica de fibrade vidrio y poliéster, dos ruedas delanteras directrices y una rueda motiztrasera, y con superficies transparentes de policarbonato.

Las características técnicas iniciales (2009-2010) del Lince son:

Longitud total: 2,70 m Ancho del habitáculo: 0,54 mAlto del habitáculo: 0,60 m Altura desde el suelo: 0,65 mDist. entre ruedas directrices: 1 m Peso: 68,5 kg

Vehículo Lince curso 2009-2010

Vehículo Lince curso 2010-2011

Las modificaciones realizadas sobre el vehículo Lince durante el curso 2010-2011 para su participación en la Shell Eco-marathon 2011 han sido:

- Reducción de pesos, pasando de 68,5 kg a 53 kg.

- Sustitución del sistema de dirección por otro más eficiente.




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- Sustitución de las ruedas y neumáticos por otros de menor resistencia a larodadura.

- Cambio del sistema de embrague y transmisión por otro más eficaz.

Carrocería nueva de 9kg (izquierda) junto a la antigua de 15kg (derecha)

6. NUESTROS LOGROS

Con este proyecto, hemos conseguido alcanzar con éxito los siguientes logros:

- Motivar a los alumnos.- Cultivar el espíritu de equipo entre los alumnos.- Sensibilizar sobre la conducción responsable y el ahorro de energía.- Conseguir que los alumnos valoren la importancia del esfuerzo a la hora de

alcanzar metas.- Animar a los alumnos y profesores del IES Jándula a participar en este

apasionante proyecto educativo con espíriu de continuidad a lo largo deltiempo.

- Involucrar en el proyecto a empresas de Andújar, para establecer unarelación entre educación y empresa, para aprender desde la experiencia,tal y como se aprecia en el siguiente diagrama:

Relación educación/empresa: aprender desde la experiencia




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7. NUESTROS RESULTADOS

- Participación en la Shell Eco-marathon 2010 Europa, celebrada en Lausitz

(Alemania). Resultados obtenidos:o Único equipo andaluz participante.o Único equipo de Bachillerato de toda Europa que ha participado.o Pasar la Inspección Técnica en Alemania a la primera.o Marca oficiosa: 95 km con 1 litro de gasolina.

- Participación en la Shell Eco-marathon 2011 Europa, celebrada en Lausitz(Alemania). Resultados obtenidos:

o Único equipo andaluz participante.o Único equipo de Bachillerato de toda Europa que ha participado.o Pasar la Inspección Técnica en Alemania a la primera.o Marca oficial: 144,3 km con 1 litro de gasolina (18,632 gramos de

CO2 por kilómetro). Mejora del resultado en un 51,9% respecto delaño pasado.

o Posición 62 de los 97 equipos participantes en la modalidadprototipos con motor de combustión interna, de los cuales 32 noobtuvieron marca oficial.

o Ser uno de los 12 equipos españoles que consiguieron marca oficialde los 20 inscritos en la competición.

8. NUESTROS RETOS Y METAS

Las metas que nos proponemos para el próximo curso escolar 2011-2012 son:

- Implicar a un nuevo grupo de alumnos de 1º de Bachillerato en el proyecto.- Ampliar la implicación en el proyecto a más profesores y alumnos de

nuestro centro educativo.

- Mejorar el vehículo Lince para hacerlo más competitivo.- Reconvertir un motor para que el Lince pueda funcionar con

biocombustible etanol.- Participar en la Shell Eco-marathon 2012 que se celebrará en Rótterdam

(Holanda) en Mayo de 2012, con gasolina.- Participar en la Iberdrola Green Race 2011 (organizado por Iberdrola

Renovables, con una cobertura mediática impresionante), en Madrid, que secelebrará en el mes de Octubre de 2011, con un motor de etanol.

- Participar en la Solar Race Región de Murcia que se celebrará en el mes deOctubre de 2011, con un motor de etanol.

- Mejorar nuestra marca de 144,3 km con un litro de gasolina.




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Shell Eco-marathon 2012 Iberdrola Green Race 2011 Solar Race Región de Murcia,

2011

Logotipos de las competiciones en las que el Equipo IES Jándula pretende competir durante el curso 2011-2012

- Afianzar la colaboración con las empresas de la localidad.- Conseguir/consolidad la participación económica en el proyecto de

administraciones e instituciones públicas.- Conseguir/consolidad la participación económica en el proyecto de

comercios y empresas de la localidad.- Mejorar la visibilidad y presencia social de nuestro proyecto.- Seguir dándole continuidad al proyecto, de manera que pueda seguir

desarrollarse a lo largo de los años, contribuyendo a la formación de variaspromociones de estudiantes de Bachillerato de nuestro centro educativo.

9. RECONOCIMIENTOS Y APARICIONES DEL “LINCE”

Nuestro proyecto de participación en la Shell Eco-marathon ha ocasionadouna serie de reconocimientos y apariciones físicas:

- De la ciudadanía de Andújar, que se aprecia por el grado de conocimientodel proyecto entre los habitantes de Andújar.

- De empresas de Andújar, en forma de colaboración con el proyecto.- Ayuntamiento de Andújar, con la concesión de Premio Andújar Emprende a

la Innovación en las Aulas.- Juventudes Socialistas. Premio 2010 al proyecto de vehículo ecológico

Lince.- Exposición del vehículo Lince en el Ayuntamiento de Andújar (Verano

2010).- Exposición del vehículo Lince en Andumotor 2010.- Exposición y salida por las calles peatonales del centro de Andújar (Verano

2011).




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10. MEDIATECA: COBERTURA MEDIÁTICA

El proyecto Lince ha supuesto la aparición del mismo en varios medios decomunicación a lo largo de los dos años que han transcurrido desde que segestó. Éstas apariciones están íntegramente recogidas en el apartadoMediateca de la página web del proyecto, cuya dirección es la siguiente:

http://www.freewebs.com/tecnojandula/sem2010mediateca.htm

En ésta web, aparecen las siguientes informaciones:

- Curso 2009-2010:o 13 apariciones en prensa regional (diarios IDEAL, JAÉN y Andújar-

hoy).o 14 apariciones en páginas web de temática variada.o 1 nota de prensa del Ayuntamiento de Andújar.o 1 entrevista en Radio Andújar.o 1 nota de prensa de Shell España.o 1 aparición en la revista CAR AND DRIVER.o 1 carta personal del Presidente de la Junta de Andalucía D. José A.

Griñán (31/03/2010).o 1 reportaje en el programa Telesigno, de Canal Sur 2.o 2 entrevistas en Radio Nacional de España.o Apariciones en televisiones locales.o 1500 visitas en la página web del proyecto.o 1500 visitas en el blog del proyecto.

- Curso 2010-2011:o 28 apariciones en prensa regional (diarios IDEAL y JAÉN).o 4 apariciones en páginas web de temática variada.o 1 entrevista en Radio Andújar.o 1 vídeo promocional de las JJSS editado con motivo de la concesión

de un premio al proyecto.o 1 entrevista en Radio Nacional de España.o Apariciones en televisiones locales.o Grabación para el programa “El Club de las Ideas”, de Canal Sur, que

se emitirá een Septiembre 2011.o 2500 visitas a la página web del proyecto.o Más de 3000 visitas al blog del proyecto.o Canal YouTube con cientos de visitas.




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11. PRESUPUESTO

El presupuesto que se necesita cada año que el vehículo participa se divide endos grandes partidas: modificaciones del vehículo ecológico Lince y viaje aHolanda de un grupo de profesores y de alumnos (el número ideal es de 8alumnos y 3 profesores).

El presupuesto es difícil de estimar, tanto en una partida como en otra. Laestimación del presupuesto de modificaciones es complicada de obtener, portratarse de un prototipo para el que se hace necesario acudir a la fabricación“a medida” de piezas y elementos que no pueden, en muchas ocasiones,

encontrarse en el mercado, y cuando se encuentran, debido a las especialescaracterísticas de las mismas, no resultan baratas. En cuanto al aspecto delviaje, depende en gran medida de cuándo se realice la compra de los billetesde avión, y ésta adquisición dependerá del momento en el que el vehículo seconsidere que está “listo para competir”.

En cualquier caso, un presupuesto basado en el del curso 2010-2011, supondríalas siguientes cantidades:

- Modificaciones del vehículo Lince: 15000€- Viaje a Lausitz (Alemania): 6000€- TOTAL: 21000€

12. PATROCINADORES: QUÉ PODEMOS APORTARLES

En un proyecto de estas características, y tras llevar dos años involucradosen él, hemos podido constatar que lo que nos sobra son:

- Ganas de trabajar.- Dedicación.- Imaginación.- Ilusión.- Esfuerzo de superación.

Pero nuestro principal inconveniente es la necesidad de colaboracióneconómica por parte de particulares, empresas y administraciones que nospermita continuar con nuestro proyecto educativo y medioambiental.




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Esperamos contar con la colaboración de todas aquellas empresas,instituciones y particulares de Andújar, de la provincia de Jaén, de Andalucía(Comunidad de la que somos el único representante en la competición) y de

España, para poder llevar a cabo este proyecto que está lleno de ilusión, paramejorar la formación y educación de nuestros alumnos, y que cuentan con laexperiencia y el esfuerzo probado del profesorado de nuestro centro.

LE INVITAMOS A QUE PARTICIPE EN NUESTRO/SU PROYECTO

Sabemos que su participación en el mismo es una inversión muy buena, dado elimpacto publicitario que actualmente tienen los proyectos ecológicos como esel nuestro, y que congregan en cada acto a multitud de medios de

comunicación, cuya cobertura trasciende del ámbito local, comunitario onacional, llegando incluso a tener una repercusión continental.

Nosotros podemos promocionar su empresa/institución en Holanda, entremiles de participantes de más de 200 equipos europeos procedentes de 24países, con la posibilidad de mostrar sus logotipos tanto en el box como sobrenuestro vehículo ecológico LINCE, con la posibilidad de entregar informaciónsuya a todos los equipos participantes y a la organización del evento.

Podemos promocionarle durante todo un año (curso académico) en todos losmedios de comunicación en los que aparezca el proyecto, proporcionandovisibilidad a su empresa/institución tanto en los medios de comunicación,página web y blog del proyecto, sobre el photocall e incluso, llegado el caso,sobre el vehículo LINCE.

Momento en el que el vehículo LINCE parte de la línea de salida




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LE OFRECEMOS LA POSIBILIDAD DE REFORZAR SU IMAGENECOLÓGICA Y SOCIAL, DEMOSTRANDO LA APUESTA QUE HACE SUEMPRESA/INSTITUCIÓN POR EL MEDIO AMBIENTE Y LA

EDUCACIÓN.Podemos ofrecer todo lo expuesto, aparte de que consideraríamos cualquierotra acción que pueda sugerirnos.

Para cualquier consulta, no dude en ponerse en contacto con nosotros:

IES “JÁNDULA”C/ San Vicente de Paúl, s/n

23740 – Andújar (Jaén)

Tel.: 953 539 508

Fax: 953 539 511

[email protected]

http://www.institutojandula.com




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¡¡¡GRACIAS!!!

¡NOS VEMOS EN ROTTERDAM, 2012!




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ANEXO

EJEMPLOS DE INFORMACIONES APARECIDAS EN PRENSA

(DIARIOS IDEAL Y JAÉN)




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