E~amp~s y momentos de la Vuelta ciclista a...
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Mrw,w) DI~PflRT1YO T~RCff~RA PAOINA Ternflná Vuelta a Francia la (V~rti~e de 1.~ap~j~n~) ~~ una xn~ner~ vioKrrn~’ Atr~ al ~u~po íntegro. ~ sea I~sdo~ seis y me~flL Y se ha rodado ~~esamos Vr~I}es, ante Lrn~ ce q~ie~ lo cCrbpo~zen. 1~aUa ha en compa*to pe14tófl; tan ~O1Q~ enorme muchedumbre y a la sa~ skIo~ por naciones. la grau ven- ha habido 1i1gw~os intentos de 1 lida se ataca ra dura cuesta de c~dora, ya que como el. lector fusa de algunos corredores pe- ~P~carcile, en la que h~y un In- ruede cQn~prebar,ademas de los po ecaxt~ ~onto absorbidos. Lus ~ tento de fuga d~Cori ier1~ Char das prImeros en la elasificación primeros &dlómetros se han cu- patte y Sciardis, pero son ab- individual, ~ ha ganado también el . Gran Premio de la MOntañ~ y el Premio por Naciones. ade- iMa de vari~s victoyia~ de etapa. CLASIP1CACION IJ~ LA IJLPtMA ETAPA 1.. Van Stembergn, l~ti. ~L9 mi~iutO~ 3~ se~r~dOs’ 2. Ockers. ~ 3. CorrierL 4. Roble. 5. •Bartali. 6. Un pelotón de 53 corredo res c~n el mismo tiempo que el vencedor Stemberg~it. CL~AS1FICA~ION}~D~AL »F~ ESTA XXXVI ~7~UELTL’~ % FRANCIA 1. Coppl (Itaira), 14940.49. 2. Bartall (ItaIit~), 149.51 44. 3. ff~.arinel1i (lic de Frarice)~ 150.Ofi.02. 4_ Robic (O~5’e-NOrte) 130 1&17. 5. Dupont (Aguiluchos beL gas), 150.19.48. 8. Magni (Cadetes Italia), 150. 22.59. 7. Ockers (Bélgica), 150.23.24. ~. Goldarnicht (Luxemburgo), 1 5028.Ia~ 9. ApO Lazarides eFraneta), 150 33 17. . TRES mutos PARA io~s lo (‘ogan, 15(L4l~44. 11. Lambrecht, 15O~&10; 12. Sela.rdl I5058~4; 13. }~trchen, CAMPEONATO DE BARCELONA 1~LO9.~3; 14. Tesseire. 131 13 4~. CAMPEONATO DE CATALUÑA 15. Diedeneb. 15.1(~OÜ. / CAMPEONATO DE ESPAÑA CLA~~ACI~. INTERNACIONAL Triunf~or: JOSE VENTURA Italia ÇCop~pt, Bartali, Sotar dis), 450.31.27. O. N. (Robíc, Cogail, Coas MONTANDO LA I!~S1JPERABL~1 ~ INVENCIBLE rnat) 451 .48 CJ4. BICICLETA I)’E Lti~cemburgo (GOlciehlflíL, Ktr- CICLOS CATALUÑA ~eire, c~apatte~, chen, Dtederioh), 45Z,~359. Francia (Apo Lazarides, Tea- 1. F. (Marinelli, Tacca~ Bru- SAN ANDRES, 101 TELEFONO 53705 • lé) 453~3&. Bélgica (Oekers, Lambrechl, Van Stemherg~n), 453.33 ~8. Aguiluchos belgas ( Dupont, Defl-iulder, Geus) , 453~.39. a E. (Lauredi, Br~mbil1a, Mar- tin), 45627.49. e. s. o. (Leveque, Pineau, Do- lahts), 458.50.53. El afio pasado vencfl.~la Gran ~retaña en ~1 mundo, trip4e rid. rner 0 de hieSetetas y ~u~tdrtrple r~úurero de g,ütooiele ~ qu~ an. ~es d~ ~ guerra. La (;ran f3re t’)fta t~ el mayor txportaclcír de esos artl~t~bs, y e:2 ~ comer- (ib Obtuvo 28c~e.0()~. FI número ~i0 m~qtdnas de ~J~iI e’~por.a das e~ 1948 r’ebasó 1 8b0 000, contra una inedia giiuai a fines de la treintena de6ti0000. Co loo. a.aXes de la guerra, la ma yor parte de esta exportaeióo se e:~vió a]. Oriente. Lco, mayore~ mercado5 e~t&n a0u 5 la India- y en e~ Paqu~stáu qt~e c&n~ra~ 1 ra4s des. dobLe t.%eI núnioro de bL eitJeta~ que ~con~praIaatí antes de la gi~serr~, El deser~o11o eCOfl& mico 4:~ieestA e~ptrtrnentando este vas~4~ subcotatinento, ~)ObtLt do por m48 cte 400 ¿,iil1c>ne~, ~ l~ e1ev~e.~ó~ del &vel de ~‘ida ~!e grand4’s sectores de la ~obla- cióri crean titi mercado, ~:iue au menta rap~4atnente~ para la bici cleta 1~sli~ mer~t1o absorberla tnúnwro •nl.uc)io aaayor de bici- detaa a~ le ~udier~n aer suminl9- ~t?adas~ Aat’OB de la ~erra .SoIian re- - partlT~ el n~reado, con~ la Gran ~Bretaña, A)emaerla; ~el Japón o ~Iu~ha;a ~ l~ota actaul, lU~re lae’sas br~.áJi~k-as ap~ts puedea bater frent.e’ q~ la~ urgPn~e d~. nialtda. Tambiézt se exportar) ~~ie2as ~tk~bttlc)eta, para montar le~cu el Orte~tte. Et año pasa do compraron la india y el Pa qiflst~n Unas 300.000 mn4quiras. Otros merea~1o~ i.raipoltantes fu~ ron Malaya (I90000), Africa (1) 1 Sur (170.000), Africa Occidí’n Ial Brft5nlaa (130.fXlO), Irlinda (110.000) y la Argen.tira (100.00GL A LA t~St~EZA IJE LO~ EXPORTATIORES El Reino tÍ1~do es, no sólo e~ i,als q~re rra~s •z~~ua5 d~pedal fabri~~ sin0 ta~nbi~n. ‘con ~nu- d2.o~ e) qne m~ e~porta, fabri- ea doble tant1da~ qve lOs Esta- d~ Uiddo~ que en esto ocupa el segund~, lu~r~ Ea 1938 expon. ~() el Relae Unido 576.458 bici.- cltta~ enLozares otupaba Alema- 1:la e~ seSurido lugar ei~el co- mnereio n’mndial de esta elaee, ~on wa cx~ortaci6~de 194.000 blciecletaa. ~ 1948 ae ex~orta. ron 1.804.878 bicicleta5 británi. ~s. No tenemos dato., d~otros T3aís~s relativos a ese afio, pero en 1947, en que el Reino Unido expsrté 1 449.082 mni~quixas, ecu.- p6 ~i segunde 1uga~ com~ país exportador Fraøcia, ~ vendió ~n el exuitnjero 19Q.000 máqui. nasa LO8 Estados Uraidoa expor. tarcj~ 84.000, Italia, 90.000, Che- ceslovaqula, 24.000 t~Bélgica, 17.O00~ Antts de la guerra, AlemanIa e~cportaba má~ motocicletas que cua1qukw~4~Los 4em.~a pa~seI. Los “pistards” espafloles ya no son párvulos EL GRAN TRIUNFO DE POBLET-BOyER, EN MATARO, SOBRJ~ TUBULAR~ GALINDO s BRIJNEELS MOSTRO Sil CRAN CLASE... CON DOS MIL KILOMETROS EN SUS PEER. nas ~ «EN LAS AlIENAS, L)ESCANSAI)O, PIENSO TOMAR MI REVANCHA». NOS IMJ() EL GRAN «PISTAR!)» BELGP~ TENEMOS BLJIiM)S «P1STARDS» medida que va desarrollan- dose la temporada de ciclismo en .piata van demostrándose los beneficios de una iiúertsa acttvi- dad internacional. Ella ea fructí- fera en cua1q~iier deporte. For- ja y moldea a los verdaderos campeones. Contrastados y for maclos nuestroa corredores anto los mejores «pisturds» curope~, pues de esta talla sor) los que nos visitan cori tanta frecuca- cia, estamos a punto de obtener una promoción pistera joven, bien preparada, con clase, ea- paz de cruzar la frontera en cuaiqui r r ‘momento, y reivindi- car el buen nO~ibre del cicli~- mo espanol tan rrtaltrecho po~ los ruteroS... Nuf~atros «pistards» ya no, son párvulos. Un equipo como Poblet - Bo ver, COmO 108 Hermanos Timo ner, es eapaz a nuestro jUicio, de correr sin desmérito en cual- quier velódromo europeo. Achi- lic Bruneela es de esta misma E~s 1938 Alemania vendj& en e~ eictra’lero 41.-~O& máquira~ de es~taclase, valoradas en 861.744. (Erb 1938 alcanzaren el máx4- mc, lt-~s subsidios del Gobierno alerndn a la expol-tación). E~’ mismo añ0 extpor~aron las COL proc ~, británicas 19.701) motoci- eleta • va~orada~ en 811.000. El ÚniCo Otro pais lm~portante ox portador de a~’ocrcIetas fud Not ta~mérjca, que flVi~ al exti-ari. ji’ro erL 1938. 1 505 mdqutnaH Valoradas e~ 197.bO7. En gene- cal, los fabricantea británicoa ~e ~nncentraron entoace~ en la pri- cruoci~m de los tipos mals pesa ~os_ teniendo mas de la ~itad de las mdqutnas txportadas ato- lores de ~nA~ ck~ 250 cc. eu tan- tú qu0 los fabricantee alemanes .~e especializaron en Ia~oiíiqul- cas ligeras Lps n~ermdos de la motocicleta han retiibtdo estírmi- lo 1~Orhabern~ usado estas míe cluirlas durante la guerra para el tra~porte militar y por virtud ~k la e~caSeZde gasolina en ca. si des tCrcios de la e~portackón muitdial de motecicleta: 55.307 máquP:Las. SigUió ea importan. ‘ría come i~aci6n exportadora de n.~tscie1etas.- ~teros1Ovaquia, que vendió 13.000, y el tercer lugar lo ocuparon lO~ Estadoa Unidos, con 10.000 ~ndrjuinas le esta clase. En~~-948 aUmentaron ros envíoa británicos a 75.136 motociclØtas, vaioradas En 6.350.672, six~contar la exporta- ción de piezas y partes, que dic.- ron más de otro millón. de libras esterlinas. -El mayor mercado pai-a las motocIcletas británicas es Australia, QUp en 1938 s’ecl- ‘bló 6.344, en 1947 9.295 y en 1948, 78.880. E~amp~s y momentos de la Vuelta ciclista a Francia trea re~ 4e La ~ ~jtaIi~ CoppL y ~obi4 sorpi~endido~ por el fotógrafo en plena ascensi&t del Mb~t~ I~, Sa~i Bernar&e, du~uJeC~pp&~ ei gran ys~eder ~e i~ Vu~a a ~ se ad~dkó, a~iinismo, el prhuer puesto de~ Grau ‘ Fr~inle de la Me~taüa, ~u~éndoIe en la da~1flc.ae~óa si. co~~i~a Bartalj y el peque~o fra~e&ROI&iC a A su llegada a Belford, Gemiuiani y oasmat, fugM~s ~LrI grn~s~ .d~t pelMén qu. ya. no Ic~ l,fr2__.~ baata 4ei~p~ ~ ki ~gada a la neta ~e CoLmar’ v~ciiben el av~tualIamieisW ile sus cuMadøres en ple*a n~arelia hae~a el ft~aI de la eta- ~ _~pa ~ M ~Mma ka ~*#Q ~9 M~ ~ y ~ jnn~flsi sjgj~j~ camjj~o de ¡~ansiaane, en la etapa pie 5nk~faron ~ O~t~ w vrz ~ly~do~ k’- ~~ de la misma. apr4~Ietb~ la plaaici~ además. para rehacerse del~frfo pasad’e en los ~ós pIcos recorridOs, 3~a ~lie el sel vueh’e a proyecb~’ 1 - ,et.nÇertaat~~ ~ -~ e~ .easMn,, sobre Ie~ml~sculos de lEs 111~anee de la ruta a los que vemos, otra ven en la foto de la d.ere4aha, deseen.- di~a~o ~e1 *~nt,e~ del Gran Saa BevDard°~ e~uzadn asijn1~mu dflrant4i la etdpa de Aoeta a Lawsanne - - (Fotos Inrercontinent&ie, especiales para EL MUNDO DEPOFtT1VO) A NANCY -PARIS (S40 kms.) ~ Van Steembertjan (be’ga) el pedaleo, en mUid) 1 vi~ta. co- 1 rrió magniflc-ayne~~~~, ~, fué una 1 lástima que lina iridispcsicion tu- fiera a Boher alejado d~ la pía ta unos minutos, 1~ que impi dió a esta pareja laniiise a su vez a la conquista de la vuelta perdida Hubo Un mimento qito Con sus Ir-cc-0 puntos limp~ramen- te conquistados- sobra la cinta, esta formación pudo colocarse primera de ganar una vuelta. En cuanto a Saura no encora tró en Dekuysker, tambiezi por debajo de su alto nivel de pis bierto a un vivo tren pero a so~~bidos por el grueso del p& , las ocho-, debtdcs ~1 fuerte calor letón, y sin me~or a4~u1tado que los corredores, han moderm3o la las otras escapadas que han te- marcha. Se reanima el pelotan. nido lugar todo vuelve a su pero tan solo es por algunas cauce normal. La bajada de Si, fuer-’es primas que a lo largo Cloud se hace a un trea ifl~pO del recorrido se distribuyen y nente, y ~ pe~r d~ eDo el pe el más beneficiado es el fran- lotón se mantiene reagrupado, y cés G1guet~ que gana una muy nadie pierde contacto. Atravesa- fuerte prima en S~int Dizior. fljf~ 5~jfl~ y Btinlogne, y.- cuan- tá es~ el ambiente’, y no h~y duda que puede ser un pOderou motor para llevar aún más » jets la nf~cien al cietism~ en plata. Poblet - Dover, y los Ti. moner, forman das e~uip0s de cajact~rístjcas bien distintas, pe ro de valor apaI-e~iteme~ue equl-. librado. Muy cerca de ellos, hay otros .fnrmoeii~nea nacionales, pe- ~ro es indt~dabte ¿~ue ellas foc- man el primer plano, A nues- ~ tro modo de ver, esta ctiest1~n ~de supremacia, que existe 1*.~ ~ tente, sólo podrá dilucidarse en una serie de carreras, en dtver- sos velódromos y sin una exee- siva intervención de eq~sjposex- tranjeros. Algo así como aquella interesante Competición ¿rpareia reina», que organizó Ram6~ ‘1 )- rres hace cuatro aÑos ~.n dive- sas pitdas Nosotros sugerimos una f6. multo divi. amciicanas en vel( dromos de diversas caracterist: cas, iMitará, Reus, Tortosa, La Arenas en Barcelona, con unr puntuación especial en la qu~ se valorasen debidaxnente las vio tonas por vueltas, o las victO~ rias a puntos. En esta elasifica- cióri puntuarían sólo Joe equl- pos e~.pañoles. aun cuando par- ticiparati en las reuniones pa. rejas eMrafljeras. Sería algo asi como ~in Cam- pOOlOlto de España OficiOSO —quizá el prImera paso para c1~ la U. V. E. estudiase elevar una petición a la U. C. 1., para que se di-clan. se oficiales lea cain.- peonatos nacionales a la amen- carta, que es, en definitiva, -1* prueba que m~’lsgusta y se da en los velódromos— al final del cual sabríamos a que atenernos sobie la exacta valoración de estas magnificas parejas eSpañE~ las’, graii(1es animadoras de nues- tro ciclismo platerO... . Carlos PARDO El II Gran Premio Fiesta Mayór de Sabadell se dispilatá ~I proxirno domingo, reservada a lis cuartas, principiantes y aniateurs :: Wás de cisn ~ramio~ :: Una entrevista con D1 Ramón ~-v~ay con-dsión de Fiestas En Vitri-le-François, control de to más nos acercamos a Paris revituallamiento, la operación se la multitud es más num’eroaa_ Se hace en cumpacto ~ ~ calcular que en estoe ba- se atraviesa CPoisy•Ie~RoI, y rrios cercanos a la capital de por esta localidad, cuatro hom- Francia, son más de 500.000 per- bres Se escapan: Robic, Marine sonas, que animan a todos los tli, Martin y Van Stembeegen. corredores y que contemplan tan Toman doscientos metros al pe- cole por unos inome-fltos a es- AGUA DE C.ARABftIAI Y JUGN DE TOCADOR SALES DE CMtM~A1~~ t14AV*1ft.$.~ lOtóri que no intenta reaccionar. tos verdecieres forzados de la pero cuando la fuga toma pro- ruta Llegamos al Pare des Prin- porciones un poco alarmantes, (C.5 QUC está completanlente abs. COppi, segtndo de Brulé, se lan- rrOtado) (It, público, y en el es- za a una caza desenfr~enada, y crint final venL-C el belga Va-o deSpués de choz kilómetros, al- Stemhergo-n. canas a los fugitrvos, y estos Ea~a Vuelta a Francia que ha seis hombres ruetian juntos du- terminarlo, puede calificarse de rarite unos cortos kllórrietros, las más duras que en muchos pero Co~~pI, que es quien lleva tiempos se han cOrrido, no l~n el tren, ~ri lugar de apretar SOLO poi las largas etapas. y IO~ ~— -.- —~-—.-——— (O) tos descansos Que Cfl ella ha . habido, sino tamt)ii~n por el os- ~ C~mereio,2lcr vem~a~ieramenteasfixiantes que Sn lOSE veintk-uatro dias dC~- Tel. 1 8337 de la safada de Í’aris, han esta E T do someufios. i~a verdaciera re- - &auelona vehid&n de este steutw ha sido LA - BICICLETA INGLESA Opinión Ayer nos decía el gran lanzó o-orno una flecha desde 10 corredor belga en Mataró. alto del peralte— logró ~orpren- —A cada oua de mis actuado- der a Achule Brunecis, vencién- raes en vuestro país, hallo me dele. No anduvo Bruneels en es- jor a los equipos de aqtii. Ga- te sprint», l~atento y fina que nar ~ra para mí coser y cantar en otras Ocasiones En la ame- ~ tard, cf apoyo que esperaba. Ps. en mis primeros viajES. Ahora ricana, salvo cinco o seis mo- ~ro por- lo que vimos, nos es il~ fo) es nada fácil, se lo asegu- ~ meatos grandes de maravilloso ~Cito esperar con el belga des- ro . - 1 campeón, tampoco estuv0 a la cansado, una gran pareja de es- Sobre el cemento de la plata altura de su prestigio. ¿Por qué? tos dos corredores. Un equipo de Matará, vimos un PUCO mas El padre de Bruneela, habla de de auténtica talla inernacionsl tarde las palabras de BruneelS darnos la clave del enigma, al como lo es ya por su composi- confirmadas. Poblet - Boyer lo- decirnos: ~ ción. grarori una magnífica y bien tra- ~ —Achule corrió el jueves por ~ El mejor momento de Poblet- bajad:i victoria. Fué, el suyOs ~la noche en Bruselas, Salimos Boyer, el de más clara superio u!) triunfo cl5ro, rubricado coii ~ después de la carrera en cocho ridad ftié al final de la carro- un csfuerzo final en el que Con ~y hemos llegad0 a Mataró hace ra. duaralo una prima de cien siguieron ganar una nueva vuel- apenas dos horas. Lleva máa~d~ pesetas salió de la tribuna pam ta —ya tEtníaTi tina— sobre los des mli kilómetros de coche cori- el e~U~)O que doblara. Poblet, hermanos Briiueels. ~duciendo. Está fatigado El jue enorme de facultades, se lanzó SE fMl’ONl~ REVIS.’~R EL ~ves será otro .. ~ al ataque. Boyer le apoyó con REGLAMENTO P14 LAS ~ Pese a este cansancio —que su tradicional brío. Los belgas, AMERICANAS 1 en general acusaron todos lo~ sacando fuerzas de ~u cansancio. Seis oquipos, de fuerzas muy belgas---- los Brurieels partiet-on se defendieron enormemente equilibradas, se alinearon al pri a la ofensiva antes del primer Era una cuesliñri (le pret’igio) mor tocp.ie cte Campana, después «spriril» de la americana. Apro- pero SLCitn)bieiOri. do una serte de pruebas preli- 1 vechando una indecisión del po ~ Cuando la ovación en honor minares, entre las que destacó lotón, Achule se lanzó a la ba. de 1’Oblet - Boyer atron5ba en la velocidad, en cula final Buher, talla por la vuelta. Quería ase ~ el velociromo, r(-cordát)trnu-. las en un fulgurante ataque —se gurarse una situacion que le per ~palabiaa de ~-\cliil!c. ~ rnities0 luego dorriiiiar la catre ~ —Altura no St’ gana fácil ca a su gusto. Su hermano Ernts —que par-etc- su «doble» ~ ~ i~l)ti1flOM tilia gran vio- en figura y esile, l~ seeuiidó lot-ja ‘ el ccimnen’ario a la sa bien, mientras que atrás, Cii el ida 6 1 velodromo ei-a: grupo, el tino por el otro no ~~ —~Qiióhubiera i~s:do CCII los Se reaccionaba. Firi:ilmente Sau ~aeriTiarl),s ‘rimoner cii -ari~ ra? ra prirru’T-o y luego Poblet, sa- UN1 FORMtL% lieron de la peligro a pasividad ~. Realineltt(- OS Ufltl CutOition di a que les inc-itabdn los restan ficil d contslar y sobre la que tes extranjeros Cori SUÇ cruCí’s, no seienios nos°troS quiefl~s nos y la lucha por la vuelta entró proriui.CemVs. Esta rivalidad es- en u~a fase (10 ernOelori, pue,s los Bruneels, qn0 casi habían ya doblado, perduren terreno y quedaron coir ~entaJa do media 1 vuelta. En este momeri:0 tuvo . avería la máquina (le Er-tita BrLI- ~ neels. Le corrotapi filian a cs~e t equipo diez vueltas de neutral! 1 sación, tras las (halOs debía vol- 1~ ver a salir con la manama von taja. Así se hiz0 —en leona 1 al menos— ya qu~t. a nuestro modo de ver, lc~ árbitros mio acertaron al dar la salida a tiro neel’i ~fJ, ‘que se m~-ti’~ rápida 1 fllmte e-ra el pelotori provoetri do tal boche confusion, ya que 1 Sans, secr~tario de la mientras gran ptrtt. del publi CO Opinó qtii’ los belgas habían Es ditic-~I poder en~oiitrar unos 1 ganad)) vuelta, lOs árbitros dio moriLento en cdtrfla iii activo )~ laminaron que su vena3a tU) eI-tarlo d,e la (~nCi~tofl de 1’Les bis sido xte~iti’ali~dnI.a conf~u t~ de 5abadell, y buen OepoiIstJ, sioti partio, repeimo~, de que el buen amigo don Ramori Buxetl.i los árbitie, no dieron bien la y San~ Sin embargo, el sábzi(k) salida a Brune-Is 11, lanzándo- pud)mo~loealtzarle y entablar cori le a pocc’- metros del paso del él una eon~er~ación que tui coy- petoton en lugar de esperar el ta la repetd~unente Por otr~ vI cruce de este por le meta, a Sitas ~ llafl~a~s tel~tóqieas, p*rO 1 media vuelta, qut era la dis- ~ ~ que flOt~ intere~Jha ya lo ~ tancia .real» que exis~ta cuan- teníamos, ~ ~ buen arTo- ~ do ~e establecio la enruraliza go ae~eor Bu~~ed~ el alsrg~r n~aS 1 ctón. Conceder vuelta a tos Bm.- nuestro interrogatorio. ~neris no. era justo pi~b blemen- ~ —L-ted ya aSbe Como pienso yo í te. Tampoeo lo era Irnular su en estas eosa~ Y creo que le he ~ventaja por falta do ~. isa. .. Alto diO~J0 bastante — nos decía el s* ~rs bc-n, esto es lo accidental. ~ flor Bua.-eda—. LOs cuartas, prin ~ En nuestra opinión y genera- cipantea y amaleUr~, Son nue~tro lizando sobre el hecho, hay va- \iver0, y de eUo~ han de salIr e~tos ~rina puntes en el reg1ament~. de a~e~ que nos l»ltan en IM 1ila~ d~l 1 las carreras a la an1~ricana que cklisrflo. Pero Parrr ello, ~iay que ~Se prestan a una revisión, o ~yudarte5, darle5 ocasiones, laciti 1 cuanto menos a un estudio con- tanes el acceso a los roSs destaca II cienzudo, para eliminar cosas dos tusares con la organización de ~ Fuera 4e la~ pis1~»s el ddiaiae bgjt~nfr~», ao co*OCe’ el auge que van contra la verdadera étj. pruebas, y aun mejor retribución O. Eam6~ ~u~?da, s~aePsrlo ~ 1 b Comisión d~e CI~t»s ~esiojiaL Sin euiba»gO~ la ii~dastrtadel etdO, qøe cnbre l.-~ ca de! depoi-tt Y una de esas °~ las mismas~ deg ~i’cado e~vopcos y ainerk-anñs eoa s~ proehwdón tfene ~~ CS que un equip0 que —La lista dp prerotoif es mu~y ramhlén aws ases, como ~øb P4aht!rgnid~deI grab~.do, contetdei-adu batalla por la vuelta en caso de bonita, ¿no? ~~», ~ ~ ~, ~ ~ ~ 1 avería, se coloque en pista con —Dígale bonita o digale ~abie- ~eii»~ta ~abadeIterrre, y para ee*u ~- ~a rampeóii de la mia (a~atem) -a misma ventaja. Resulta que i sa, to cierta e» que desde hace ~~ ~ ~~ 1~ ~tis~ 1 este equipo descansa mientras ~ mucho tIempo no »e ‘había anura- ~~ ~ ~ ~ a in pr~etiea EL ME&t3ADO NORTE.- ~los olemáq luchan. Así sucedió 1 ciado una lista de premios tan ~ —~Cuán%a~ ~ttda~ forman la AMERICANO t~~’ ~ 108 belgas Fruitoff.-t ~ ~ de tanto va~0r. Hay 50 ~ Lavaux, al darse cuenta del ~prernies en la clasificación gene ~ —.in~o. — ia U. e. Sabadel~1. En 1o~ Estados Unidos se ha ~ delosBruneet~ avivaronlatral,con un primere dbUOPtaS- S.C.Prats, etC.C.Vru~, y 1*? ~eieaUo ta2 mercatlci iflipoitante, ~marcha del grupo, a fin de no~ C_ Pa~millaa. Cada e~rtl4ad tiene aunqtt1~ sólo ab~orbjero’j en dejarle acumular las energias, ~icas, Con Ufl eo~te de 6.~2; en descanso, para reemp~nder la a ~u pre5~dEflte e~» la GomIelit 193S~ 1 1 4 motoc~ciCtaí, bii’tmni- ~que los Brunee~s reunían en. ‘su jlui.tp ~on el de la O~ S~ de £úu- ctic56n y Descanso, ba$a 1~ ~l. ~ 19~8 re~ilaieron lo~ ES~ados Urti- batalla más ifrescos» que los de- denc!a d• don Salvados- Matii~es Santillana. y de don ~8iflW T~U ~dos 8. 178 nn5quiitas y ¶iogarori más. Deportivamente, lo más por ellas 7724(íS. Mayor fué la ~1iStO seria qne cuando un equi- yola. 1 Teníamoa baetaate, pera el se po escapa, si sufre averIa se le ~~ 1 ñor ~uxeda aun nea entregó .~ exportación del r no pasado a la ~ las vueltas de neutra- Argentina, que artes de la gue. li~ación, pero luego se le e-ole- ~1’Orn~ET - BO~R O LOS j 10 preml~ para pr~!afl~ 10 ~ p~a~a de ~a uil~*. p~mioi.~ boletln eit~1tado para esta la~e. rra 5Ó]o compraba unos pocos ejemntos cada año. ~ que en 1918 que cíe nuevo en el pelotón~ ~ carrera en el cual h~*y el~ imporh5 9.419 m~qpínas, Por las HERMANOS TIMONER? 1 para los 1ocales~20 para 103 ama- ~ g~m~nto, uis~ corno el tistorial 4* que pago 1.754.208. ~&8imismo, teura. Ilay primas en los collados ~cada una ~le las entlda4es saldSl Suiza, que hace diez años ira A PSrtir de este momento, Ele Ullastreil, Moneada y Santa Per- ~llenses. Un magnífico bo1et~fl ~ poz~ó 99 mnotocicjet: s de logIa- Bruneela erifundó ya su espada petura, y otraa al poso por la meta. ~ otu para el archivo. tel-ra, rc’cibi& 4381 ea 1948, qn0 Y Se 1.imitó en cinco o seis rai- Treteo~ de don .1. Mar-a Marcet ~ ~ quisImos retener wr le costaren 534.2-47. flutos ~tfl mostrarnos su alta cia- al veeicedpr de D. E- Guasoh al i tiempo la atanclón det .el~er ~flt Las oxportaci0nc~ a A~sta y ~ como quiso, en el que real- Bielsa al primero ~e principiantes; ) sin antes Aesearl~ qne el n~aj~ se_ Hubo un sprinta que ga- ~ d~ cuarta- de Publicidad ~xeda. y nos despectimee il~~él. tfrica -han contr)htiiuo mucho fmenae vimos al Bruneels ele los de ~lducaçión y Descanso al pri- , éxito acompafie a esta rgenizøe* a facrlltar e’ trabajo ele los pto- ~grandes días. Fué c°mO el «do» mero de amateura; de don José 11. ~~ cara al ciclismo m~$tO- dactores de alimentes y mate- ide peCho —límpido, brillante— Lioneb. por eqUIipoa: de las etiti- ~ Ya sabea ~Qs cizarta~. peia~t$*fl s-ias primera, y s~ han enviado j del tenor que se siente acatarra- ~iao~e~ sabadellenses al primero de i tea y arriateur; ia ~sa~s ocae* gran m~’wnero de bicicletas y rito- ~do y nci ~U~dP en el resto de s~bade1l y de 1o~ presídente~ de } ~e tienen snt~ al. e~ ~r6x~z~iv ~ tocicletas a lOs ~ÍSCS cte la 1 SU CaflCti*Sfl, estar a la altura de las entidades a l.a entidad que «1-a ~~ ~ 31 pc~la m*~i~ ~ Europa ociden’taL y septentrio- ~su fama. alfique m~s coivedorea.- ~$abadelL las InaCT~~1~ pu~O ual~donde estas ntáquinas eran ~ Poblet . Boyer, con mucha vis- ‘Me parece que ante todo lo di.- ~dlnigtrae hasta al v~eU~ * muy pclpuiares antes de la gue- ~ta, aprovecharon el instante de ~ ~, ~ ~ p~ Fiesta Mayor d ~ds ISa mencionada ~nt~lades. mm. La guerra perjudicó con- ~confusión para atacar ganando ~badeU ter~ una gran carrera. J~~RU~N~ siderablemente a esta industria vuelta con el equipo Frultoff - y~ la los detefios cíe bicicletas, Ltlvaux. Hay que consignar aqul pues lo~ alemamao~confiscaron en el gran trabajo que realizarou t_- Olmos - Ciarás, en esta fase Europa gran cantidad de m5qt 1 de la carrera, quedóndoles fuer- Itas de esta clase ‘y ocuparon las zas luego para —solos— ganar fábricas dedicadas a esta ~prodLic también vuelta y situarse en la eiórt. Durante seis o siete años, línea de los primeros. i.-as perSonas- np militares duefiteo Sobre la cinta en los esprints, de bi’cicletas ~‘ motocicletas no hubo un equipo que les plantó pudieron conseguir piezas de re cara, no sólo a los belgas, st no cambió, en particular neumáti- también a Poblet • Boyer. Fu~ ocie y ~cubiertas, la formación Cual - Boher Cual esUi muy bien. Rápt~G1ágil en firme en su intento, afloja de una manera manifiesta, cosa ea ra.- en él~ Eii la bajada de Yres- nes~ los cOrred~rea se }ani~ana tiria veleci(}ad v~rda4erarnente yertiginosa, que en algunos mo- mentes alcanzan k~ *et~nta p~r hora. El pelotón ha reaccionado Cn este meniorato y Bartali, se- guido del belga L~mbemht, as- canzan a los de Cabeza. En De- Para cuadres ¿S1~t~JAL~S e~ sube LngI~S. ACCLES PtYLLOCK• PASCUAL ~ans, 23~ ILIRCKLONA lle-Ep4ne, hay un intento d~ fu ga del belga Van Stembergoimi, pero comn~y105 anteriores, no da ningún r-csultado. Les corredores italianos se portan (-orno \ erda- deros domésticos, pues encue drari a los colosos y al menor intento cíe fuga son siel~ipre ellos los que salen en busca ~j.el fugo tivO. En la etresta del epetir- Clamar», Apo Lazarides intenta una escapada solitario pero es E iNOVtÓSI INNIIEN 8V VI~1A I~E EA.- S5tUjf»l1 COi~PRAMJ4~ BIEN.- 1_ ~ Junquetas, 12 y 14 tuMcs iascarlck~s Ilr~,inaeaia tiee.e y fabvka et naisebLe - que VL z&~Ia ~ENS4ClUN4L IWFRTA I~mft~ SR~ATON cOnip~e~. de: Avnwirlo 4 piIertaL~ las bt~ra- M-s ~aljrnte~. Cama y aom1ev~s jna~rI~so*io.- 2 Mesas de HeE;htt.- 1 Cesu’ódla c~n luna taflada- ? Bteta~as y1 silLa tapizadas. PDR ~fJL9 S.5{JÜ Pits. ~ aio& de ~xite eartci~n-te CREDETU Clt~USTA, SA. ~ECCWN AL POR MAYOR BE RIcICLgFAs ~ ACcESORIOS Avenida 3osé Antonio, 411 Tel. 37390 BARCELONA sin duda alguna, el jequefio Ma~ rinelli del que- Ja~r su pequeña estatura y pOr ,-.tr p4100 pesO, se ha dicho que si’ esiovitra con~ pletana~rie ff1J~~’ SU p550 no posaría de los 50 kilos~ Coppi y Btrtali, campeOnes la. ~TRAJES Y GABARD1~AS a pm’ nos.- SASTREIUA TRMALflA1~, ij~ 1.O 1? - - discutibles. hombres ~rototlpos pronto cazado por el. pelotón. ~ei ttour a lo Largo de las eta- En ej Ban~, int~itan nuevameia- pas, han demostrado una supe te (Ugarse Brulé y De Zantl, nioridad neta y coricluyehie ~Ü- pero am éxito. En Vffiacoub1~r, br~ Loe demás cortedoreL Es el renace la calma Y l~ corredo- equipo Italiano e!~tiUe desde la res~ deb1dq~ al no muy fuerte salIda de Paris hasta la ilega4a trer~ ft~2$fltiempo da refrescar- ha conseguld~ cosa dales en los .~ pijes. ahora el calor apriela anales d~e laVuelta. clasificar SA~IYRER1A OL-YMPIA. O. RICCI ~Ziove4ad~8eño~a, cab.Uato11 ~ada & Pablo. 60. Tel. 1O~ E E. FRY
Transcript of E~amp~s y momentos de la Vuelta ciclista a...
Mrw,w) DI~PflRT1YO T~RCff~RAPAOINA
Ternflná Vuelta a Franciala(V~rti~ede 1.~ap~j~n~) ~~ una xn~ner~vioKrrn~’Atr~ al ~u~po íntegro.~ sea I~sdo~
seis y me~flLY se ha rodado~~esamos V�r~I}es, ante Lrn~ce q~ie~lo cCrbpo~zen.1~aUahaen compa*to pe14tófl; tan ~O1Q~enormemuchedumbrey a la sa~skIo~por naciones.la grau ven-ha habido 1i1gw~osintentos de 1 lida se ataca ra dura cuesta de c~dora,ya que como el. lectorfusa de algunos corredorespe- ~P~carcile,en la que h~yun In- ruede cQn~prebar,ademasde lospo ecaxt~~onto absorbidos.Lus ~tento de fuga d~Cori ier1~Char das prImeros en la elasificaciónprimeros &dlómetros se han cu- patte y Sciardis, pero son ab- individual,~ha ganado también
el . Gran Premio de la MOntañ~y el Premio por Naciones. ade-iMa de vari�~svictoyia~de etapa.
CLASIP1CACION IJ~LAIJLPtMA ETAPA
1.. Van Stemberg�n,l~ti. ~L9mi~iutO~3~se~r~dOs’
2. Ockers.~ 3. CorrierL
4. Roble.5. •Bartali.6. Un pelotón de 53 corredo
res c~nel mismo tiempoque el vencedor Stemberg~it.CL~AS1FICA~ION}~D~AL»F~ESTA XXXVI ~7~UELTL’~ %
FRANCIA1. Coppl (Itaira), 14940.49.2. Bartall (ItaIit~), 149.51 44.3. ff~.arinel1i(lic de Frarice)~
150.Ofi.02.4_ Robic (O~5’e-NOrte) 130
1&17.5. Dupont (Aguiluchos beL
gas), 150.19.48.8. Magni (CadetesItalia), 150.
22.59.
7. Ockers (Bélgica), 150.23.24.~. Goldarnicht (Luxemburgo),
15028.Ia~9. ApO Lazarides eFraneta),
15033 17.
. TRES mutos PARA io~s lo (‘ogan, 15(L4l~44.11. Lambrecht, 15O~&10; 12.Sela.rdl I5058~4; 13. }~trchen,CAMPEONATO DE BARCELONA 1~LO9.~3;14. Tesseire. 131 13 4~.
CAMPEONATO DE CATALUÑA 15. Diedeneb. 15.1(~OÜ./ CAMPEONATO DE ESPAÑA CLA~~ACI~.
INTERNACIONALTriunf~or: JOSE VENTURA Italia ÇCop~pt,Bartali, Sotardis), 450.31.27.O. N. (Robíc, Cogail, Coas
MONTANDO LA I!~S1JPERABL~1~ INVENCIBLE rnat) 451.48CJ4.BICICLETA I)’E Lti~cemburgo (GOlciehlflíL, Ktr-
CICLOS CATALUÑA ~eire, c~apatte~,chen, Dtederioh), 45Z,~359.Francia (Apo Lazarides, Tea-1. F. (Marinelli, Tacca~Bru-SAN ANDRES, 101 TELEFONO 53705 • lé) 453~3&.Bélgica (Oekers, Lambrechl,
Van Stemherg~n),453.33~8.Aguiluchos belgas ( Dupont,
Defl-iulder, Geus), 453~.39.a E. (Lauredi, Br~mbil1a,Mar-
tin), 45627.49.e. s. o. (Leveque, Pineau, Do-
lahts), 458.50.53.
El afio pasadovencfl.~la Gran~retaña en ~1 mundo, trip4e rid.rner
0 de hieSetetasy ~u~tdrtrpler~úurero de g,ütooiele~ qu~an.~es d~~ guerra. La (;ran f3ret’)fta t~el mayor txportaclcír de
esosartl~t~bs,y e:2 ~ � comer-(ib Obtuvo28c~e.0()�~.FI número~i0 m~qtdnasde ~J~iI e’~por.adas e~1948 r’ebasó 1 8b0 000,contra una inedia giiuai a finesde la treintena de6ti0000. Coloo. a.aXesde la guerra, la mayor parte de esta exportaeióosee:~vió a]. Oriente. Lco, mayore~mercado5 e~t&na0u �5 la India-y en e~Paqu~stáuqt~ec&n~ra~1ra4sdes.dobLe t.%eI núnioro de bLeitJeta~que~con~praIaatíantes dela gi~serr~,El deser~o11oeCOfl&mico 4:~ieestA e~ptrtrnentandoeste vas~4~subcotatinento,~)ObtLtdo por m48 cte 400 ¿,iil1c>ne~,~l~ e1ev~e.~ó~del &vel de ~‘ida~!e grand4’s sectoresde la ~obla-cióri crean titi mercado,~:iue aumenta rap~4atnente~para la bicicleta 1~sli~mer~t1oabsorberlatnúnwro •nl.uc)io aaayor de bici-detaa a~le ~udier~n aer suminl9-
~t?adas~Aat’OB de la ~erra .SoIian re-- partlT~ el n~reado,con~la Gran~Bretaña, A)emaerla;~el Japón o~Iu~ha;a ~ l~otaactaul, lU~relae’sas br~.áJi~k-asap~tspuedeabater frent.e’ q~la~urgPn~ed~.nialtda. Tambiézt se exportar)~~ie2as~tk~bttlc)eta, para montarle~cu el Orte~tte.Et año pasado compraron la india y el Paqiflst~n Unas 300.000 mn4quiras.Otros merea~1o~i.raipoltantesfu~ron Malaya (I90000), Africa (1) 1Sur (170.000), Africa Occidí’nIal Brft5nlaa (130.fXlO), Irlinda(110.000) y la Argen.tira(100.00GL
A LA t~St~EZAIJE LO�~EXPORTATIORES
El Reino tÍ1~does,no sólo e~i,als q~rerra~s•z~~ua5d~pedalfabri~~sin0 ta~nbi~n.‘con ~nu-d2.o~e) qne m~ e~porta, fabri-ea doble tant1da~qve lOs Esta-d~ Uiddo~ que en esto ocupael segund~,lu~r~Ea 1938 expon.~() el Relae Unido 576.458 bici.-cltta~enLozaresotupaba Alema-1:la e~seSurido lugar ei~el co-mnereio n’mndial de esta elaee,~on wa cx~ortaci6~de 194.000blciecletaa. ~ 1948 ae ex~orta.ron 1.804.878 bicicleta5 británi.~s. No tenemosdato., d~otrosT3aís~srelativos a ese afio, peroen 1947, en que el Reino Unidoexpsrté 1 449.082 mni~quixas,ecu.-p6 ~i segunde1uga~com~paísexportador Fraøcia,~ vendió~n el exuitnjero 19Q.000 máqui.nasa LO8 Estados Uraidoa expor.tarcj~84.000, Italia, 90.000, Che-ceslovaqula, 24.000 t~Bélgica,17.O00~
Antts de la guerra, AlemanIae~cportabamá~motocicletas quecua1qukw~4~Los 4em.~apa~seI.
Los “pistards” espaflolesya no son párvulos
EL GRAN TRIUNFO DE POBLET-BOyER, EN MATARO, SOBRJ~TUBULAR~ GALINDO sBRIJNEELS MOSTRO Sil CRAN CLASE... CON DOS MIL KILOMETROS EN SUS PEER.nas ~ «EN LAS AlIENAS, L)ESCANSAI)O, PIENSO TOMAR MI REVANCHA». NOS IMJ()
EL GRAN «PISTAR!)» BELGP~
TENEMOS BLJIiM)S«P1STARDS»
medida que va desarrollan-dose la temporada de ciclismoen .piata van demostrándose losbeneficiosde una iiúertsa acttvi-dad internacional. Ella ea fructí-fera en cua1q~iierdeporte. For-ja y moldea a los verdaderoscampeones. Contrastadosy formaclos nuestroa corredores antolos mejores «pisturds» curope~,pues de esta talla sor) los quenos visitan cori tanta frecuca-cia, estamos a punto de obteneruna promoción pistera joven,bien preparada, con clase, ea-paz de cruzar la frontera encuaiquir r ‘momento, y reivindi-car el buen nO~ibredel cicli~-mo espanol tan rrtaltrecho po~los ruteroS...
Nuf~atros«pistards»ya no, sonpárvulos.
Un equipo como Poblet - Bover, COmO 108 Hermanos Timoner, es eapaz a nuestro jUicio,de correr sin desmérito en cual-quier velódromo europeo. Achi-lic Bruneela es de esta misma
E~s1938 Alemania vendj& en e~eictra’lero 41.-~O& máquira~ dees~taclase, valoradas en 861.744.(Erb 1938 alcanzaren el máx4-mc, lt-~ssubsidiosdel Gobiernoalerndn a la expol-tación). E~�’mismo añ0 extpor~aronlas COLproc ~, británicas 19.701) motoci-eleta • va~orada~en 811.000. ElÚniCo Otro pais lm~portanteoxportadorde a~’ocrcIetasfud Notta~mérjca,que �flVi~ al exti-ari.ji’ro erL 1938. 1 505 mdqutnaHValoradas e~197.bO7. En gene-cal, los fabricantea británicoa ~e~nncentraron entoace~en la pri-cruoci~mde los tipos mals pesa~os_ teniendo mas de la ~itadde las mdqutnas txportadas ato-lores de ~nA~ ck~250 cc. eu tan-tú qu0 los fabricantee alemanes.~eespecializaron en Ia~oiíiqul-cas ligeras Lps n~ermdosde lamotocicleta han retiibtdo estírmi-lo 1~Orhabern~usado estas míecluirlas durante la guerra para eltra~portemilitar y por virtud~k la e~caSeZde gasolina en ca.si des tCrcios de la e~portackónmuitdial de motecicleta: 55.307máquP:Las. SigUió ea importan.‘ría come i~aci6nexportadora den.~t�scie1etas.- ~teros1Ovaquia,que vendió 13.000, y el tercerlugar lo ocuparon lO~EstadoaUnidos, con 10.000 ~ndrjuinas leesta clase. En~~-948 aUmentaronros envíoa británicos a 75.136motociclØtas, vaioradas En6.350.672, six~contar la exporta-ción de piezasy partes,quedic.-ron másde otro millón. de librasesterlinas. -El mayor mercadopai-a las motocIcletas británicases Australia, QUp en 1938 s’ecl-‘bló 6.344, en 1947 9.295 y en1948, 78.880.
E~amp~sy momentos de la Vuelta ciclista a Francia
trea re~ 4e La ~ ~jtaIi~ CoppL y ~obi4 sorpi~endido~por el fotógrafo en plena ascensi&t del Mb~t~I~,Sa~iBernar&e, du~uJeC~pp&~eigranys~eder~ei~Vu~aa ~ se ad~dkó,a~iinismo,el prhuer puesto de~Grau ‘Fr~inlede la Me~taüa, ~u~éndoIe en la da~1flc.ae~óasi.co~~i~a Bartalj y el pequ�e~ofra~e&ROI&iC a A su llegada a Belford, Gemiuiani y �oasmat, fugM~s~LrI grn~s~.d~t pelMén qu. ya. no Ic~l,fr2__.~ baata4ei~p~~ ki ~gada a la neta ~e CoLmar’ v~ciibenel av~tualIamieisWile sus cuMadøres en ple*a n~arelia hae~ael ft~aI de la eta-
~ _~pa~ M ~Mma ka ~*#Q ~9 M~ ~ y ~ jnn~flsi sjgj~j~camjj~ode ¡~ansiaane,en la etapa pie 5nk~faron~ O~t~w vrz ~ly~do~ k’-~ ~ de la misma. apr4~Ietb~la plaaici~además.para rehacersedel~frfo pasad’e en los ~ós pIcos recorridOs, 3~a~lie el sel vueh’e a proyecb~’1 - ,et.nÇertaat~~~ -~ e~ .easMn,, sobre Ie~ml~sculosde lEs 111~aneede la ruta a los que vemos, otra ven en la foto de la d.ere4aha,deseen.-
di~a~o~e1 *~nt,e~del Gran SaaBevDard°~e~uzadnasijn1~mudflrant4i la etdpa de Aoeta a Lawsanne -
- (Fotos Inrercontinent&ie, especialespara EL MUNDO DEPOFtT1VO)
A
NANCY -PARIS(S40 kms.)
~ Van Steembertjan(be’ga)
el pedaleo, en mUid) 1 vi~ta.co- 1rrió magniflc-ayne~~~~,~, fué una 1lástima que lina iridispcsicion tu-fiera a Boher alejado d~la píata unos minutos, 1~que impidió a esta pareja laniiise a suvez a la conquista de la vueltaperdida Hubo Un mimento qitoCon sus Ir-cc-0 puntos limp~ramen-te conquistados-sobra la cinta,esta formación pudo colocarseprimera de ganar una vuelta.
En cuanto a Saura no encoratró en Dekuysker, tambiezi pordebajo de su alto nivel de pis
bierto a un vivo tren pero a so~~bidospor el grueso del p&, las ocho-, debtdcs ~1 fuerte calor letón, y sin me~ora4~u1tadoque
los corredores,han moderm3o la las otras escapadasque han te-marcha. Se reanima el pelotan. nido lugar todo vuelve a supero tan solo es por algunas cauce normal. La bajada de Si,fuer-’es primas que a lo largo Cloud se hace a un trea ifl~pOdel recorrido se distribuyen y nente, y ~ pe~r d~eDo el peel más beneficiado es el fran- lotón se mantiene reagrupado,ycés G1guet~que gana una muy nadie pierde contacto. Atravesa-fuerte prima en S~int Dizior. fljf~ 5~jfl~y Btinlogne, y.- cuan-
tá es~el ambiente’, y no h~yduda que puedeser unpOderoumotor para llevar aún más »jets la nf~cien al cietism~enplata. Poblet - Dover, y los Ti.moner, forman das e~uip0sdecajact~rístjcasbien distintas, pero de valor apaI-e~iteme~ueequl-.librado. Muy cerca de ellos, hayotros .fnrmoeii~neanacionales, pe-~ro es indt~dabte ¿~ueellas foc-man el primer plano, A nues-~tro modo de ver, esta ctiest1~n~de supremacia, que existe 1*.~~tente, sólo podrá dilucidarse en
una serie de carreras, en dtver-sos velódromos y sin una exee-siva intervención de eq~sjposex-tranjeros. Algo así como aquellainteresante Competición ¿rpareiareina», que organizó Ram6~‘1 )-
rres hace cuatro aÑos ~.n dive-sas pitdas
Nosotros sugerimos una f6.
multo divi. amciicanasen vel(dromos de diversas caracterist:cas, iMitará, Reus, Tortosa, LaArenas en Barcelona, con unrpuntuación especial en la qu~se valorasen debidaxnente las viotonas por vueltas, o las victO~rias a puntos. En esta elasifica-cióri puntuarían sólo Joe equl-pos e~.pañoles.aun cuando par-ticiparati en las reuniones pa.rejas eMrafljeras.
Sería algo asi como ~in Cam-pOOlOlto de España OficiOSO—quizá el prImera paso para c1~la U. V. E. estudiaseelevar unapetición a la U. C. 1., para quese di-clan.se oficiales lea cain.-peonatosnacionalesa la amen-carta, que es, en definitiva, -1*prueba que m~’lsgusta y se daen los velódromos— al final delcual sabríamosa que atenernossobie la exacta valoración deestasmagnificas parejas eSpañE~las’, graii(1esanimadorasde nues-tro ciclismo platerO...
. Carlos PARDOEl II Gran Premio FiestaMayór de Sabadell
se dispilatá~I proxirno domingo, reservadaa liscuartas, principiantes y aniateurs :: Wás de cisn~ramio~:: Una entrevista con D1 Ramón ~-v~ay
con-dsión de Fiestas
En Vitri-le-François, control de to más nos acercamosa Parisrevituallamiento, la operación se la multitud es másnum’eroaa_Sehace en cumpacto ~ ~ calcular que en estoe ba-
se atraviesa CPoisy•Ie~RoI, y rrios cercanos a la capital depor esta localidad, cuatro hom- Francia, son más de 500.000 per-bres Se escapan: Robic, Marine sonas, que animan a todos lostli, Martin y Van Stembeegen.corredoresy quecontemplantan
Toman doscientosmetros al pe- cole por unos inome-fltos a es-AGUA DE C.ARABftIAIY JUGN DE TOCADOR
SALES DE CMtM~A1~~t14AV*1ft.$.~
lOtóri que no intenta reaccionar. tos verdecieres forzados de lapero cuando la fuga toma pro- ruta Llegamosal Pare des Prin-porciones un poco alarmantes, (C.5 QUC está completanlenteabs.COppi, segtndo de Brulé, se lan- rrOtado) (It, público, y en el es-za a una caza desenfr~enada,y crint final venL-C el belga Va-odeSpués de choz kilómetros, al- Stemhergo-n.canas a los fugitrvos, y estos Ea~aVuelta a Francia que haseis hombres ruetian juntos du- terminarlo, puede calificarse derarite unos cortos kllórrietros, las más duras que en muchospero Co~~pI,que es quien lleva tiempos se han cOrrido, no l~nel tren, ~ri lugar de apretar SOLO poi las largas etapas.y IO~
~— -.- —~-—.-——— (O) tos descansosQue Cfl ella ha. habido, sino tamt)ii~npor el os-
~ C~mereio,2lcr vem~a~ieramenteasfixiantesque Sn lOSE veintk-uatro dias dC~-
Tel. 1 8337 de la safada de Í’aris, han estaE T do someufios. i~averdaciera re-- &auelona vehid&n de este steutw ha sido
LA - BICICLETA INGLESA
Opinión Ayer nos decía el gran lanzó o-orno una flecha desde10corredor belga en Mataró. alto del peralte— logró ~orpren-
—A cada oua de mis actuado- der a Achule Brunecis, vencién-raes en vuestro país, hallo me dele. No anduvo Bruneels en es-jor a los equipos de aqtii. Ga- te sprint», l~atento y fina quenar ~ra para mí coser y cantar en otras Ocasiones En la ame-~tard, cf apoyoque esperaba.Ps.en mis primeros viajES. Ahora ricana, salvo cinco o seis mo- ~ro por- lo que vimos, nos es il~fo) es nada fácil, se lo asegu-~meatos grandes de maravilloso ~Cito esperar con el belga des-ro . - 1 campeón, tampoco estuv0 a la cansado, una gran pareja de es-
Sobre el cemento de la plata altura de su prestigio.¿Porqué? tos dos corredores. Un equipode Matará, vimos un PUCO mas El padre de Bruneela, habla de de auténtica talla inernacionsltarde las palabras de BruneelS darnos la clave del enigma, al como lo es ya por su composi-confirmadas. Poblet - Boyer lo- decirnos: ~ción.grarori una magnífica y bien tra- ~ —Achule corrió el jueves por ~ El mejor momento de Poblet-bajad:i victoria. Fué, el suyOs~la noche en Bruselas, Salimos Boyer, el de más clara superiou!) triunfo cl5ro, rubricado coii ~después de la carrera en cocho ridad ftié al final de la carro-un csfuerzo final en el que Con ~y hemos llegad0 a Mataró hace ra. duaralo una prima de ciensiguieron ganar una nueva vuel- apenasdos horas. Lleva máa~d~pesetas salió de la tribuna pamta —ya tEtníaTi tina— sobre los des mli kilómetros de cochecori- el e~U~)Oque doblara. Poblet,hermanos Briiueels. ~duciendo. Está fatigado El jue enorme de facultades, se lanzó
SE fMl’ONl~ REVIS.’~R EL ~ves será otro .. ~al ataque.Boyer le apoyó conREGLAMENTO P14 LAS ~ Pese a este cansancio —que su tradicional brío. Los belgas,
AMERICANAS 1 en general acusaron todos lo~ sacandofuerzas de ~u cansancio.Seis oquipos, de fuerzas muy belgas---- los Brurieels partiet-on se defendieron enormemente
equilibradas, se alinearon al pri a la ofensiva antes del primer Era una cuesliñri (le pret’igio)mor tocp.ie cte Campana,después «spriril» de la americana. Apro- pero SLCitn)bieiOri.do una serte de pruebas preli- 1 vechando una indecisión del po ~ Cuando la ovación en honorminares, entre las que destacó lotón, Achule se lanzó a la ba. de 1’Oblet - Boyer atron5ba enla velocidad, en cula final Buher, talla por la vuelta. Quería ase ~el velociromo, r(-cordát)trnu-. lasen un fulgurante ataque —se gurarse una situacion que le per ~palabiaa de ~-\cliil!c.
~ rnities0 luego dorriiiiar la catre ~ —Altura no St’ gana fácilca a su gusto. Su hermanoErnts —que par-etc- su «doble»~ ~ i~l)�ti1flOM tilia gran vio-en figura y esile, l~ seeuiidó lot-ja ‘ el ccimnen’ario a la sabien, mientras que atrás, Cii el ida 6 1 velodromo ei-a:grupo, el tino por el otro no ~~ —~Qiióhubiera i~s:do CCII losSe reaccionaba.Firi:ilmente Sau ~aeriTiarl),s ‘rimoner cii -ari~ra?ra prirru’T-o y luego Poblet, sa- UN1 FORMtL%lieron de la peligro a pasividad~. Realineltt(- OS Ufltl CutOition dia que les inc-itabdn los restan ficil d contslar y sobre la quetes extranjeros Cori SUÇ cruCí’s, no seienios nos°troSquiefl~snosy la lucha por la vuelta entró proriui.CemVs. Esta rivalidad es-en u~afase (10 ernOelori, pue,s
los Bruneels, qn0 casi habíanya doblado, perduren terreno yquedaron coir ~entaJa do media 1vuelta. En este momeri:0 tuvo
. avería la máquina (le Er-tita BrLI-~ neels. Le corrotapifilian a cs~e
t equipo diez vueltas de neutral!1 sación, tras las (halOs debía vol-1~ ver a salir con la manama von
taja. Así se hiz0 —en leona 1al menos— ya qu~t.a nuestromodo de ver, lc~ árbitros mioacertaronal dar la salida a tironeel’i ~fJ, ‘que se m~-ti’~rápida 1fll�mte e-ra el pelotori provoetrido tal boche confusion, ya que 1 Sans, secr~tariode lamientras gran ptrtt. del publiCO Opinó qtii’ los belgas habían Es ditic-~I poder en~oiitrar unos 1ganad)) vuelta, lOs árbitros dio moriLento en cdtrfla iii activo )~
laminaron que su vena3a tU) eI�-tarlo d,e la (~nCi~tofl de 1’Lesbis sido xte~iti’ali~dnI.a conf~u t~ de 5abadell, y buen OepoiIstJ,sioti partio, repeimo~, de que el buen amigo don Ramori Buxetl.ilos árbitie, no dieron bien la y San~ Sin embargo, el sábzi(k)salida a Brune-Is 11, lanzándo- pud)mo~loealtzarle y entablar corile a pocc’- metros del paso del él una eon~er~aciónque tui coy-petoton en lugar de esperar el tala repetd~unentePor otr~ vIcruce de este por le meta, a Sitas ~ llafl~a~stel~tóqieas, p*rO
1 media vuelta, qut era la dis- ~ ~ que flOt~ intere~Jhaya lo~tancia .real» que exis~tacuan- teníamos,~ ~ buen arTo-~do ~e establecio la enruraliza go ae~eor Bu~~ed~el alsrg~r n~aS1 ctón. Conceder vuelta a tos Bm.- nuestro interrogatorio.~neris no. era justo pi~bblemen- ~ —L-ted ya aSbe Como pienso yoí te. Tampoeo lo era Irnular su en estas eosa~Y creo que le he~ventaja por falta do ~. isa. . . Alto diO~J0 bastante — nos decíael s*~rs bc-n, esto es lo accidental. ~flor Bua.-eda—. LOs cuartas, prin~ En nuestra opinión y genera- cipantea y amaleUr~,Son nue~trolizando sobre el hecho, hay va- \iver0, y de eUo~han de salIr e~tos
~rina puntes en el reg1ament~.de a~e~que nos l»ltan en IM 1ila~d~l1 las carrerasa la an1~ricanaque cklisrflo. Pero Parrr ello, ~iay que~Se prestan a una revisión, o ~yudarte5, darle5 ocasiones, laciti1 cuanto menos a un estudio con- tanes el acceso a los roSs destacaII cienzudo, para eliminar cosas dos tusares con la organizaciónde ~
Fuera 4e la~pis1~»sel ddiaiae bgjt~nfr~»,ao co*OCe’ el auge que van contra la verdadera étj. pruebas,y aun mejor retribución O. Eam6~~u~?da, s~aePsrlo~1 b Comisión d~e CI~t»s
~esiojiaL Sin euiba»gO~la ii~dastrtadel etdO, qøe cnbre l.-~ca de! depoi-tt Y una de esas °~ las mismas~deg ~�i’cado e~vopcosy ainerk-anñs eoa s~proehwdón tfene~~ CS que un equip0 que —La lista dp prerotoif es mu~yramhlén aws ases, como ~øb P4aht!rgnid~deIgrab~.do,contetdei-adubatalla por la vuelta en caso de bonita, ¿no? ~~», ~ ~ ~, ~ ~ ~1 avería, se coloque en pista con —Dígale bonita o digale ~abie- ~eii»~ta~abadeIterrre,y para ee*u ~-
~a rampeóii de la mia (a~atem) -a misma ventaja. Resulta que i sa, to cierta e» que desde hace ~~ ~ ~ ~ 1~~tis~1 este equipo descansa mientras~mucho tIempo no »e ‘había anura-~~ ~ ~ ~ a in pr~etiea
EL ME&t3ADO NORTE.- ~los olemáq luchan. Así sucedió1 ciado una lista de premios tan~ —~Cuán%a~~ttda~ forman laAMERICANO t~~’~ 108 belgas Fruitoff.-t ~ ~ de tanto va~0r.Hay 50 ~Lavaux, al darse cuenta del ~prernies en la clasificación gene ~ —.�in~o.— ia U. e. Sabadel~1.
En 1o~Estados Unidos se ha ~ delosBruneet~ avivaronlatral,con un primere dbUOPtaS- S.C.Prats, etC.C.Vru~, y 1*?~eieaUo ta2 mercatlci iflipoitante, ~marcha del grupo, a fin de no~
C_ Pa~millaa.Cada e~rtl4adtieneaunqtt1~ sólo ab~orbjero’j en dejarle acumular las energias,
~icas, Con Ufl eo~tede 6.~2;en descanso,para reemp~nder la a ~u pre5~dEfltee~»la GomIelit193S~ 1 1 4 motoc~ciCtaí,bii’tmni- ~que los Brunee~sreunían en.‘su jlui.tp ~on el de la O~S~de £úu-ctic56n y Descanso,ba$a 1~~l.~19~8re~ilaieronlo~ ES~adosUrti- batalla más ifrescos» que los de- denc!a d• don Salvados- Matii~esSantillana. y de don ~8iflW T~U~dos 8. 178 nn5quiitas y ¶iogarori más. Deportivamente, lo más
por ellas 7724(íS. Mayor fué la ~1iStO seria qne cuando un equi- yola.1 Teníamoabaetaate, pera el sepo escapa,si sufre averIa se le ~~ 1 ñor ~uxeda aun nea entregó .~exportacióndel r no pasadoa la ~ las vueltas de neutra-Argentina, que artes de la gue. li~ación, pero luego se le e-ole-
~1’Orn~ET - BO~R O LOS j 10 preml~para pr~!afl~ 10 ~p~a~ade ~auil~*. p~mioi.~boletln eit~1tadopara esta la~e.rra 5Ó]o compraba unos pocosejemntoscada año. ~ que en 1918 que cíe nuevo en el pelotón~ ~ carrera en el cual h~*y el~imporh5 9.419 m~qpínas, Por las HERMANOS TIMONER? 1 para los 1ocales~20 para 103 ama-~ g~m~nto,uis~corno el tistorial 4*que pago 1.754.208. ~&8imismo, teura. Ilay primas en los collados ~cada una ~le las entlda4es saldSlSuiza, que hace diez años ira A PSrtir de este momento, Ele Ullastreil, Moneaday SantaPer- ~llenses. Un magnífico bo1et~fl~poz~ó99 mnotocicjet:s de logIa- Bruneelaerifundó ya su espada petura,y otraaal posopor la meta.~otu para el archivo.tel-ra, rc’cibi& 4381 ea 1948, qn0 Y Se 1.imitó en cinco o seis rai- Treteo~de don .1. Mar-a Marcet ~ ~ quisImos retener wrle costaren534.2-47. flutos ~tfl mostrarnossu alta cia- al veeicedpr de D. E- Guasoh al i tiempo la atanclón det .el~er~flt
Las oxportaci0nc~a A~stay ~ como quiso, en el que real- Bielsa al primero ~e principiantes; ) sin antes Aesearl~qne el n~aj~se_ Hubo un sprinta que ga- ~ d~cuarta- de Publicidad ~xeda. y nos despectimeeil~~él.tfrica -han contr)htiiuo mucho fmenae vimos al Bruneelsele los de ~lducaçión y Descansoal pri- , éxito acompafiea esta rgenizøe*
a facrlltar e’ trabajo ele los pto- ~grandesdías. Fué c°mOel «do» mero de amateura; de don José 11. ~~ cara al ciclismo m~$tO-dactores de alimentes y mate- ide peCho —límpido, brillante— Lioneb. por eqUIipoa: de las etiti- ~ Ya sabea ~Qscizarta~.peia~t$*fls-ias primera, y s~han enviado j del tenor que se siente acatarra- ~iao~e~sabadellensesal primero de i tea y arriateur; ia ~sa~s ocae*gran m~’wnerode bicicletasy rito- ~do y nci ~U~dP en el resto de s~bade1ly de 1o~presídente~de } ~e tienen snt~al. e~~r6x~z~iv~tocicletas a lOs ~ÍSCS cte la 1 SU CaflCti*Sfl, estar a la altura de las entidades a l.a entidad que «1-a ~~ ~ 31 pc~la m*~i~~Europa ociden’taL y septentrio-~su fama. alfique m~scoivedorea.- ~$abadelL las InaCT~~1~pu~Oual~donde estasntáquinas eran~ Poblet . Boyer, con mucha vis- ‘Me parece que ante todo lo di.- ~dlnigtrae hasta al v~eU~*muy pclpuiaresantes de la gue- ~ta, aprovecharon el instante de ~ ~, ~ ~ p~Fiesta Mayor d ~ds ISa mencionada ~nt~lades.mm. La guerra perjudicó con- ~confusión para atacar ganando ~badeU ter~una gran carrera. J~~RU~N~siderablementea esta industria vuelta con el equipo Frultoff -
y ~la los detefios cíe bicicletas, Ltlvaux. Hay que consignar aqulpues lo~alemamao~confiscaronen el gran trabajo que realizarou
t_- Olmos - Ciarás, en esta faseEuropa gran cantidad de m5qt 1 de la carrera,quedóndolesfuer-Itas de esta clase‘y ocuparon las zas luego para —solos— ganarfábricasdedicadasa esta~prodLic también vuelta y situarse en laeiórt. Duranteseis o siete años, línea de los primeros.i.-as perSonas-np militares duefiteo Sobrela cinta en los esprints,de bi’cicletas ~‘ motocicletas no hubo un equipo que les plantópudieron conseguirpiezas de re cara, no sólo a los belgas, st nocambió, en particular neumáti- también a Poblet • Boyer. Fu~ocie y ~cubiertas, la formación Cual - Boher Cual
esUi muy bien. Rápt~G1ágil en
firme en su intento, afloja deuna manera manifiesta, cosa eara.- en él~Eii la bajadade Yres-nes~los cOrred~rease }ani~anatiria veleci(}ad v~rda4erarnenteyertiginosa, que en algunosmo-mentesalcanzank~*et~ntap~rhora. El pelotón ha reaccionadoCn este meniorato y Bartali, se-guido del belga L~mbemht, as-canzan a los de Cabeza.En De-
Para cuadres ¿S1~t~JAL~Se~
sube LngI~S.ACCLES PtYLLOCK•
PASCUAL~ans,23~ ILIRCKLONA
lle-Ep4ne, hay un intento d~fuga del belga Van Stembergoimi,
pero comn~y105 anteriores, no daningún r-csultado. Les corredoresitalianos se portan (-orno \ erda-deros domésticos, pues encuedrari a los colosos y al menorintento cíe fuga son siel~ipreelloslos que salen en busca~j.el fugotivO. En la etresta del epetir-Clamar», Apo Lazarides intentauna escapadasolitario pero es
E iNOVtÓSIINNIIEN 8V VI~1A I~EEA.-
S5tUjf»l1 COi~PRAMJ4~BIEN.-1_ ~
Junquetas, 12 y 14tuMcs iascarlck~sIlr~,inaeaiatiee.e y fabvka et naisebLe
- queVL z&~Ia~ENS4ClUN4LIWFRTAI~mft~ SR~ATON
cOnip~e~.de:Avnwirlo 4 piIertaL~lasbt~ra-
M-s ~aljrnte~.Cama y aom1ev~sjna~rI~so*io.-2 Mesas de HeE;htt.-1 Cesu’ódlac~nluna taflada-
? Bteta~asy 1 silLa tapizadas.PDR ~fJL9S.5{JÜ Pits.~ aio& de ~xite eartci~n-te
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sin duda alguna, el jequefio Ma~rinelli del que- Ja~rsu pequeñaestatura y pOr ,-.tr p4100 pesO, seha dicho que si’ esiovitra con~pletana~rieff1J~~’ SU p550 noposaría de los 50 kilos~
Coppi y Btrtali, campeOnesla.
~TRAJES Y GABARD1~ASa pm’nos.- SASTREIUA TRMALflA1~,
ij~ 1.O 1?
- - discutibles. hombres ~rototlpospronto cazado por el. pelotón. ~ei ttour a lo Largo de las eta-En ej Ban~,int~itannuevameia- pas, han demostradouna supete (Ugarse Brulé y De Zantl, nioridad neta y coricluyehie ~Ü-pero am éxito. En Vffiacoub1~r, br~ Loe demás cortedoreL Es elrenace la calma Y l~ corredo- equipo Italiano e!~tiUedesdelares~deb1dq~al no muy fuerte salIda de Paris hasta la ilega4atrer~ft~2$fltiempo da refrescar- ha conseguld~cosadalesenlos
.~ pijes.ahorael calor aprielaanales d~e laVuelta. clasificar
SA~IYRER1A OL-YMPIA. O. RICCI~Ziove4ad~8eño~a,cab.Uato11 ~ada & Pablo.60.Tel. 1O~ E E. FRY
