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Universidad Alas PeruanasIngeniería Civil

Caminos II

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Movilización y desmovilización de equipoTopografía y georeferenciaciónMantenimiento de tránsito temporal y

seguridad vialCampamentosProtección de restos arqueológicos

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Esta partida consiste en el traslado deequipos (transportables y autotransportables)y accesorios para la ejecución de las obrasdesde su origen y su respectivo retorno. Lamovilización incluye la carga, transporte,descarga, manipuleo, operadores, permisos yseguros requeridos.

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Basándose en los planos y levantamientostopográficos del Proyecto, sus referencias y BM’s ,el Contratista realizará los trabajos de replanteoy otros de topografía y georeferenciaciónrequeridos durante la ejecución de las obras, queincluye el trazo de las modificaciones aprobadas,correspondientes a las condiciones realesencontradas en el terreno. El Contratista será elresponsable del replanteo topográfico que serárevisado y aprobado por el Supervisor, así como

del cuidado y resguardo de los puntos físicos,estacas y monumentación instalada durante elproceso del levantamiento del procesoconstructivo.

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El Contratista instalará puntos de controltopográfico enlazado a la Red GeodésicaNacional GPS en el sistema WGS84, estableciendoen cada uno de ellos sus coordenadas UTM y deser necesarias sus coordenadas geográficas. En

caso que el Proyecto haya sido elaborado en otrosistema, éste deberá ser replanteado en elsistema WGS84. Para los trabajos a realizardentro de esta sección el Contratista deberáproporcionar personal calificado, el equipo

necesario y materiales que se requieran para elreplanteo, estacado, referenciación,monumentación, cálculo y registro de datos parael control de las obras.

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Georeferenciación Puntos de control Eje de la

carretera Sección transversal Estacas detalud y referencias Límites de limpieza yroce Restablecimiento de la línea del ejeElementos de drenaje Muros de contenciónCanteras Monumentación Levantamientosdiversos Trabajos topográficos intermedios

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El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitarlas tareas de construcción.

La provisión de facilidades necesarias para el acceso deviviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo de la obra.

La implementación, instalación y mantenimiento de

dispositivos de control de tránsito y seguridad acorde a lasdistintas fases de la construcción. El control de emisión de polvo en todos los sectores sin

pavimentar de la vía principal y de los desvíos habilitados que sehallan abiertos al tránsito dentro del área del Proyecto (D.S. N°074-2001-PCM).

El mantenimiento de la circulación habitual de animalesdomésticos y silvestres a las zonas de alimentación yabrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.

El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.

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Control temporal de tránsito y seguridad vialMantenimiento vial

Transporte de personalDesvíos a carreteras y calles existentesPeríodo de responsabilidadEstructuras y puentes

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Son las construcciones necesarias para instalar lainfraestructura que permita albergar a los trabajadores,insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye lacarga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo yalmacenamiento, permisos, seguros y otros.El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén deacuerdo con estas especificaciones y con el ReglamentoNacional de Edificaciones vigente del Ministerio deVivienda, Construcción y Saneamiento.La ubicación del campamento y otras instalaciones serápropuesta por el Contratista y aprobada por laSupervisión, previa verificación que dicha ubicación

cumpla con los requerimientos del Plan de ManejoAmbiental, salubridad, abastecimiento de agua,tratamiento de residuos y desagües.

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Este trabajo consiste en la protección del patrimonioarqueológico y cultural de la Nación, respecto a laconstrucción de obras viales, que será ejecutado deacuerdo a las evaluaciones arqueológicas necesariasque otorgó la libre disponibilidad de las áreas dondese ejecutará el Proyecto y previstos en el ComponenteArqueología de los respectivos estudios aprobados.La conservación del patrimonio cultural de la Naciónestá considerada en la Ley Nº 28296, que declara deinterés nacional y necesidad pública, comprobadosobjetivamente la protección, la imprescriptibilidad de

derechos y el cumplimiento de las políticasnacionales de defensa, protección, promoción,propiedad y régimen legal y el destino de los bienesque constituyen el Patrimonio Cultural de la Nación.

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En el artículo 22° de la mencionada Ley, se establece quetoda obra pública o privada de edificación nueva,remodelación, restauración, ampliación, refacción,acondicionamiento, demolición, puesta en valor ocualquier otra que involucre un bien inmueble integrantedel Patrimonio Cultural de la Nación, requiere para su

ejecución de la autorización previa del Ministerio deCultura.En consecuencia, la obra vial que involucre bienesinmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de laNación, debe contar para su ejecución de la autorizaciónprevia del Ministerio de Cultura o la certificación que

descarte la condición de bien cultural. En todo caso,tendrá el certificado de inafectación o de inexistencia derestos arqueológicos. Estas autorizaciones deben estarincluidas en los alcances del Proyecto y su gestión es decompetencia de la entidad.

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Este trabajo consiste en rozar y desbrozar lavegetación existente, destroncar y desenraizarárboles, así como limpiar el terreno en las áreasque ocuparán las obras y las zonas o fajas

laterales requeridas para la vía, que seencuentren cubiertas de rastrojo, maleza,bosques, pastos, cultivos, etc., incluyendo laremoción de tocones, raíces, escombros y

basuras, de modo que el terreno quede limpio ylibre de toda vegetación y su superficie resulteapta para iniciar los siguientes trabajos.

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Este trabajo consiste en el conjunto deactividades de excavar y remover, hasta el límitede acarreo libre (120 m), los materialesprovenientes de los cortes requeridos para la

explanación y préstamos, según los planos ysecciones transversales del Proyecto o lasinstrucciones del Supervisor.Comprende, además, la excavación y remoción

de la capa vegetal, y de otros materiales blandos,orgánicos y deletéreos, en las áreas donde sehayan de construir los terraplenes de la carretera.

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El trabajo comprende el conjunto deactividades de excavación y nivelación de laszonas comprendidas dentro del prisma vialdonde ha de fundarse la carretera, incluyendo

taludes y cunetas; así como la escarificación,conformación y compactación a nivel desubrasante en zonas de corte.Incluye, además, las excavaciones necesarias

para el ensanche o modificación delalineamiento horizontal o vertical deplataformas existentes.

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