El Mantenimiento Como Pieza Llave en La Logística

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El Mantenimiento como pieza llave en la Logística El autor explica cuáles son los puntos a tener en cuenta al momento de establecer un proceso continuo en la cadena logística, y propone a la tecnología en mantenimiento como una buena opción para asegurar el éxito de la logística empresaria.  Autor: Claudio U maschi, Director R egional de Datast ream Se ha hablado mucho sobre tecnología y logística, abordando los conceptos decisivos de este proceso, pero poco se ha hablado sobre la importancia del mantenimiento en este contexto, una fase casi oculta, pero que se está transformando en una pieza clave del proceso. Es preciso ampliar nuestra visión sobre qu es la logística, romper las barreras que limitan este proceso entre la etapa posterior de la producción hasta la entrega al consumidor y abordar la logística ba!o el punto de vista de toda la cadena de valor de la entrega del producto, incluyendo todas las áreas que traba!an simultáneamente para lograr este ob!etivo, como ser el abastecimiento, la producción, el mantenimiento y hasta la distribución física. "na logística eficiente es aquella que incluye una visión clara de los ob!etivos y en base a ellos dise#a estrategias y tácticas que muestran la dimensión de las necesidades. $a razón por la cual incluimos el mantenimiento se debe a la importancia que esta área tiene en el logro de los ob!etivos de logística de las empresas en trminos de tiempo y necesidades satisfechas con la entrega. %&ueden las empresas parar la producción por falta de mantenimiento' %&ueden correr el riesgo de no llegar a su destino por problemas constantes de mantenimiento en su flota de vehículos' Una opción segura para optimizar el proceso logístico (bservando internamente el proceso logístico en lo que respecta a la entrega de cantidades a precios competitivos, se comprueba que muchas empresas tuvieron que reorganizarse para lograr niveles más altos de productividad y cuando no tenían cómo disminuir los costos, ni financiación para invertir en máquinas más modernas, decidieron buscar nuevas alternativas. "n paso fue analizar las paradas en la producción de forma más crítica, percibiendo el impacto que esto traería en los resultados de la empresa. %)ómo me!orar estas paradas' )on un mantenimiento me!or planificado, sabiendo el momento exacto en el cual parar* salir del mantenimiento correctivo al predictivo. El mantenimiento dio un paso más y conquistó un lugar fundamental en el ámbito industrial, logrando una me!or productividad, porque gracias al historial es posible no sólo planificar actividades a futuro sino tambin medir la performance de los activos de la industria. ¿Pueden las empresas parar la producción por falta de mantenimiento? En una evolución permanente y actual, todos los días aparecen dispositivos y soft+are que colaboran y ayudan a aumentar la eficiencia del sector* en especial los dispositivos móviles y soft+are de optimización de fallas.

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El Mantenimiento como pieza llave en la Logística

El autor explica cuáles son los puntos a tener en cuenta al momento de establecer un procesocontinuo en la cadena logística, y propone a la tecnología en mantenimiento como una buenaopción para asegurar el éxito de la logística empresaria.

 Autor: Claudio Umaschi, Director Regional de Datastream

Se ha hablado mucho sobre tecnología y logística, abordando los conceptos decisivos de esteproceso, pero poco se ha hablado sobre la importancia del mantenimiento en este contexto, unafase casi oculta, pero que se está transformando en una piezaclave del proceso.

Es preciso ampliar nuestra visión sobre qu es la logística, romper las barreras que limitan esteproceso entre la etapa posterior de la producción hasta la entrega al consumidor y abordar lalogística ba!o el punto de vista de toda la cadena de valor de la entrega del producto, incluyendotodas las áreas que traba!an simultáneamente para lograr este ob!etivo, como ser elabastecimiento, la producción, el mantenimiento y hasta la distribución física.

"na logística eficiente es aquella que incluye una visión clara de los ob!etivos y en base a ellosdise#a estrategias y tácticas que muestran la dimensión de las necesidades.

$a razón por la cual incluimos el mantenimiento se debe a la importancia que esta área tiene en ellogro de los ob!etivos de logística de las empresas en trminos de tiempo y necesidadessatisfechas con la entrega. %&ueden las empresas parar la producción por falta de mantenimiento'%&ueden correr el riesgo de no llegar a su destino por problemas constantes de mantenimiento ensu flota de vehículos'

Una opción segura para optimizar el proceso logístico

(bservando internamente el proceso logístico en lo que respecta a la entrega de cantidades aprecios competitivos, se comprueba que muchas empresas tuvieron que reorganizarse para lograrniveles más altos de productividad y cuando no tenían cómo disminuir los costos, ni financiaciónpara invertir en máquinas más modernas, decidieron buscar nuevas alternativas. "n paso fueanalizar las paradas en la producción de forma más crítica, percibiendo el impacto que esto traeríaen los resultados de la empresa.

%)ómo me!orar estas paradas' )on un mantenimiento me!or planificado, sabiendo el momentoexacto en el cual parar* salir del mantenimiento correctivo al predictivo. El mantenimiento dio unpaso más y conquistó un lugar fundamental en el ámbito industrial, logrando una me!orproductividad, porque gracias al historial es posible no sólo planificar actividades a futuro sinotambin medir la performance de los activos de la industria.

¿Pueden las empresas parar la producción por falta de mantenimiento? 

En una evolución permanente y actual, todos los días aparecen dispositivos y soft+are quecolaboran y ayudan a aumentar la eficiencia del sector* en especial los dispositivos móviles ysoft+are de optimización de fallas.

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oy en día, la gran oportunidad es, !ustamente, usar la tecnología en mantenimiento para me!orarla infraestructura relacionada con la logística. )uando no existe inversión para su desarrollo yampliación, que al menos la tecnología del mantenimiento pueda ayudar a mantenerloperfectamente.

Mantenimiento programado, proceso continuo

)uando analizamos el flu!o de entrega entre las empresas, percibimos que existen muchasempresas involucradas en este proceso que utilizan rutas, puertos, gr-as, naves, trenes y flotas engeneral para realizar sus actividades y no pueden interrumpir el flu!o de su negocio por la eficienciade un factor macro.

El mantenimiento ayuda a garantizar la continuidad del proceso, ya sea durante el almacn depiezas y de materias primas como en el proceso de entrega entre empresas.

urante la entrega, existen diversos factores que llevan al xito. "na buena gestión demantenimiento es importante en tanto ofrezca información para que no ocurran atrasos y para quelos costos de la operación sean lo más ba!os posibles.

¿Pueden correr el riesgo de no llegar a su destino por problemas constantes demantenimiento en su flota de vehculos? 

)uando una flota cuenta con su mantenimiento programado, puede garantizar una entrega mássegura en cuanto al tiempo. Esta programación permite una correcta gestión del desgaste de laspiezas y de los componentes de la flota, lo que contribuye a que el mantenimiento o su reemplazose realice en el momento !usto.

!alir del mantenimiento correctivo al predictivo"

e esta forma, un buen mantenimiento es un factor de xito en el proceso de la logística, porquelas empresas no pueden perder sus ventas porque el producto no está listo. $a llave para ese xitopuede llamarse /disponibilidad de los activos y de los recursos/ que forman parte de la cadenalogística. En este contexto, el mantenimiento resulta esencial para garantizar la calidad delproceso.

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Sobre Datastream

atastream desarrolla soluciones para la administración de mantenimiento conaplicaciones y servicios para la 0estión de &erformance de 1ctivos 21&34. $assoluciones atastream incluyen prestaciones de primer nivel para la gestión de activoscon poderosas herramientas para el análisis, permitiendo así una mayor optimizaciónen el desempe#o de los activos. 1demás, la empresa ayuda a las empresas a disminuir las compras redundantes y los gastos de capital, optimizar el uso de los activos,disminuir los +rite offs y cumplir con las normas de auditoría.

El compromiso de atastream para proveer soluciones para la gestión de

mantenimiento ha logrado que más del 56 por ciento de las empresas 7ortune cuentencon instalaciones de la compa#ía. 1l ofrecer estas herramientas, los clientes puedenrealizar ahorros financieros y me!oras operacionales considerables que se traducen en*

• 86 9 de aumento de producción.

• :; a 86 9 de disminución de inventario. desactualizado y obsoleto.

• <6 9 de reducción de costos de mantenimiento.

• =; 9 por ciento de disminución de tiempos de parada.

Sobre el autor 

• )laudio "maschi es el actual director regional de atastream de la >egión Sur de

 1mrica $atina, comprendida entre 1rgentina, ?olivia, )hile, ?rasil, Ecuador,&araguay, &er- y "ruguay.

• @ngeniero @ndustrial "niversidad de ?uenos 1ires, 3?1 orientación 3arAeting.

• 7ue miembro de &rice Baterhouse, división )onsultoría y )onsultor

@ndependiente.

• &rofesor Citular en la "niversidad de 3orón, )átedra de &lanificación Estratgica

• ocente &ostgrado de 3antenimiento "niversidad "1E.

• Especializado en @nformática aplicada al 3antenimiento, habiendo participado

como isertante en numerosos )ongresos @nternacionales y Seminarios.

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Introducción (!"!#$%efiniciones (!&"!'$

103. Logística; Logística de Producción;. 104 Logística de consumo; Cooperación logística;10. Logística !ultinacional

unciones Logísticas (!)"*$10. !aterial #unción de Logística;10$. #unción de o%erta de Logística;

10&. #unciones de mantenimiento ' reparación de Logística;

111. #unción (er)icio de Logística;11*. +,plosi)e -rdnance isposal #unción de Logística;

113. +l mo)imiento ' la %unción /ransporte de Logística;

114. ngeniería #unción de Logística;

11. #unción de !edicina de Logística;11. #unción de Contratación de Logística;

11. Presupuesto ' #inan2as #unción de Logística

unciones relacionadas (+$Ane,o A

Clases de Su-inistro<="" td="">

Capítulo 2: Organi.ación de la OTAN

/n total-ente revisada 0Manual de la OTAN " 1dición '!Aniversario02 3ue abarca las 4olíticas 5 las estructuras de la OTAN 5una cronología actuali.ada actuales2 es en la actualidad dis4onible4ara su descarga en for-ato de docu-ento 4ort6til de Adobe ( P% 7'8#&!9b $ /na versión :TML se 4ondr6 a dis4osición en las4ró,i-as se-anas8Introducción (#!"#!+$

*01. -/ de o56eti)os políticos ' /areas 57sicas;*04. /oma de ecisiones en la -/;

Concepto +strat8gico de la -/ *0.1le-entos unda-entales de la OTAN (#!;"#;$

*0&. Conse6o del tl7ntico orte;*1*. Comit8 de Planes de e%ensa;

*13. Comit8 de Plani%icación uclear;

+l (ecretario 9eneral *14.;*1. +l personal internacional;

*1. Comit8 !ilitar;

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*1$. !a'or nternacional

Mando Militar Integrada 1structura de la OTAN (##!"##)$**1. llied +uropa Comando;***. llied tl7ntico Comando;

**3. com5inado mi,to de plani%icación;

**4. -/ erotransportada de lerta /emprana;**. Canad7:+stados nidos del 9rupo egional de Plani%icación;

**. acia el %uturo

La #uer2a de /area Con6unta Com5inada Concept **:**$?La a-4liación de la OTAN (##;$Conse6o de sociación +uro:tl7ntico *30:*33?

+l aumento de la asociación Programa de Pa2 para *34:*3?

La asociación entre la -/ ' usia(ociedad de la -/ con crania *40?

+l i7logo !editerr7neo *41?

nstituciones de encla)amiento *4*?

ne,o 9# @ 11& A5 ?Comisiones Principales del Conse6o

ne,o B  9# @ A5 ?+l +stado !a'or nternacional

ne,o C  9# @ & A5 ?

+l +stado !a'or nternacional

ne,o 9# @ $$ A5 ?+structura ntegrado !ilitar de la -/

<="" td="">

Capítulo 3: A4o5o Logístico de la nueva estrategia de laAlian.a

Introducción (&!"&!#$Nuevas estructuras de fuer.a (&!&"&!)$

. 304 %uer2as de reacción;30. #uer2as de e%ensa principales;

30. #uer2as umento

mplicaciones logísticas de la ue)a +strategia 30:31?

 ue)o e%uer2o Concept 31$:3*0?Principios de e%uer2o 3*1:3*3?

. 3*1 La %le,i5ilidad ' la mo)ilidad;

3**. Plani%icación gen8ricos ' de contingencia;3*3. po'o a la n%raestructura

#actores logísticos de e%uer2o 3*4:3*?

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Capítulo 4: %eter-inación de las necesidades logísticas 5 deA4o5o Logístico

Introducción (<!$Proceso de Planes de %efensa (<!#"<!<$OTAN Arsenales Planning =uidance (<!'"<&$

40. C+ ecursos -ptimi2ación del so%tare del sistema;40&. Bi:!C rsenales -rientación;

410. esponsa5ilidades Plani%icación de rsenales

Bi"MNC >e4orting (<<"<+$

<="" td="">

Capítulo 5: A4o5o Logístico 4ara O4eraciones de Pa.

Introducción ('!"'!#$Misiones de Pa. tradicionales ('!&$Misiones de Prevención de Conflictos ('!<$Misiones :u-anitarias ('!'"'!)$

La 4artici4ación indirecta de la OTAN en O4eraciones de Pa. ('!*$%irectrices de A4o5o Logístico ('!+"'#$0&. ormati)a 9eneral de Logística;. 10 Coordinación @ utoridad;

11. Cooperación;

. 1* de despliegue;>ecursos Civiles 5 A4o5o en el 4aís ('&$A4o5o M?dico ('<"''$1l 4a4el de la OTAN en O4eraciones de Pa. (')"';$

1. -peración Con6unta +ndea)our;1$. 9uardia Con6unto de -peraciones;

. 1& Compendio de Lecciones prendidas urante po'o

Logístico de -peraciones de !antenimiento de la Pa2;

<="" td="">

Capítulo 6: A4o5o Logístico 4ara O4eraciones de Pa.

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Introducción ()!$Actividades ()!#$

:erra-ientas de colaboración de traba@o 5 4rocedi-ientos detraba@o ()!&$Partici4ación Socio ()!<$reas =enerales de Coo4eración Logística ()!'$igentes Consu-idor es4ecífico de Actividades Logísticas ()!)")!$Ane,o A

Logísticas de intero4erabilidad Ob@etivos

<="" td="">

Capítulo 7: Princi4ios 5 Políticas 4ara la Logística de la

OTAN

Introducción (*!"*!#$Princi4ios logística (*!&$Políticas logística (*!<$

<="" td="">

Capítulo 8: Logística de consu-o

Introducción (+!"+!#$erar3uía de %ocu-entos Logística (+!&$Co-it? de Logística 1structura del Consu-idor (+!<$Sede de la OTAN co-it?s de nivel (+!'"+!$unta de Coordinación Logística Bi"MNC (+$=ru4o de 1uro4a Occidental Logística (+#$

<="" td="">

Capítulo 9: la logística de 4roducción

Introducción (;!";!&$Princi4ales ob@etivos de la Coo4eración de Ar-a-ento (;!<";!+$

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Los -?todos 4ara la Coo4eración de Ar-a-ento (;!;$Conferencia de %irectores Nacionales de Ar-a-ento (;!";&$

&11. C (u5estructura;&1*. irectores acionales de rmamento epresentantes;

&13. rmamento Con)encional Comit8 de e)isión de la -/

Otros co-it?s de la OTAN 5 organis-os i-4licados en laCoo4eración de Ar-a-ento (;<";##$Destern =ru4o 1uro4eo de Ar-a-ento (;#&$Procedi-ientos 4ara la Coo4eración de Ar-a-ento (;#<";#;$Asociación 4ara la Pa. (;&!";&*$Ane,o A

Organi.ación CNA%Ane,o B

Co-it?s %irectivos OTAN Pro5ecto

<="" td="">

Capítulo 10: Logística Coo4erativa

Introducción (!!"!!#$Producción de la OTAN 5 los organis-os de Logística (!!&"!)$Co-it?s de %irección de Pro5ecto OTAN (!*$1n"Servicio de A4o5o de Pro5ectos 13ui4o Multinacionales (!+$Agencias -ilitares (!;"!#$T?cnicas de coo4eración logística (!##"!&)$

NAMSA es4ecífico Coo4erativas Pro5ectos Logísticos (!&*"!<<$Actividades es4ecíficas de la PP (!<'$Ane,o A

=ru4os de Traba@o del MAS de inter?s Logística<="" td="">

Capítulo 11: Planes de 1-ergencia Civil

Introducción (!"!#$A4o5o Civil a la -ilitar (!&"!'$Ob@etivos de Planes de 1-ergencia Civil (!)$Co-it? Su4erior de Planificación de 1-ergencia Civil (!*"*$Cuestionario de Planes de 1-ergencia Civil (+$Arreglos C1P de gestión de crisis (;"#!$Cell Crisis de 1-ergencia Civil (#"#&$

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C1P Partici4ación en Asistencia 4ara %esastres de 1-ergencia(#<"#)$C1P en el Marco de Asociación 4ara la Pa. (#*$>elación con >usia (#+"&!$Ane,o A ( =I 7 &; 9b $

+structura del Comit8 de Plani%icación de +mergencia Ci)il

<="" td="">

Capítulo 12: :ost A4o5o de la Nación

Introducción (#!"#!&$%efinición (#!<$Princi4ios :NS (#!'$

Políticas :NS (#!)$Planificación :NS (#!*"#!;$CEecas Ca4acidad (#!$Contratación Local (#$Coo4eración Civil"Militar (CIMIC$ (##$Planificación :NS 4ara No"Artículo ' O4eraciones (#&"#)$

<="" td="">

Capítulo 13: Logística Multinacional

Introducción (&!$Autoridad de la OTAN Co-andantes 4ara redistribuir los recursoslogísticos (&!#"&!$1l Conce4to Co-Fn Centro Logístico Multinacional (&"&'$Modos de A4o5o Logístico Multinacional (&)"&#'$Conce4tos de a4o5o de co-4onentes (&#)"&&&$

13*. /ierra Concepto de componentes;

1330. ire Componente Concepto;

133*. !arítima Concepto (oporte

<="" td="">

Capítulo 14: Movi-iento 5 Trans4orte

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Introducción (<!"<!#$Movi-iento 5 los Princi4ios de trans4orte (<!&$Movi-iento 5 Políticas de Trans4orte (<!<"<!;$

. 1404 Políticas 9enerales;

. 140 po'o Ci)il de las #uer2as rmadas;

140. po'o !ilitar de -peraciones Ci)iles;. 140 dDuisiciones de ecursos;

. 140$ !ando ' Control de !o)imiento ' /ransporte ecursos;

140&. Comunicaciones ' po'o /ratamiento utomati2ado deatos

Movi-iento 5 estructura de Trans4orte (<!$Movi-iento 5 Trans4orte Tareas 5 >es4onsabilidades (<"<+$%es4liegue Aliado 5 el Siste-a de Movi-iento (<;"<##$A4o5o Civil a Movi-iento Militar 5 de Planificación deTrans4orte(<#&"<#<$Movi-iento Asesor =ru4os 5 Conferencias (<#'"<#+$

<="" td="">

Capítulo 15: Co-bustibles2 Petróleo2 Lubricantes 5 Petróleo13ui4o Mane@o

Introducción ('!$Pre4aración Civil ('!#$Co-it? Pi4eline la OTAN ('!&"'!'$

%istribución a granel 5 al-acena-iento de co-bustibles en elNPS('!)"'!+$Base A?rea2 Base Naval 5 el so4orte de la unidad ('!;$Co-bustibles 4lanificación de la oferta de la 1CA 5 ACLANT ('!$Co-bustibles -ilitares 5 el conce4to Fnico de co-bustible ('"'#$Nor-ali.ación 7 interca-biabilidad 5 de Investigación ('&"')$Coordinación ('*"'+$Ane,o A

'uda !emoria de Com5usti5les en la -/

Ane,o B ( =I 7 ) 9b $

-rganismos de la -/ ocupen en asuntos de Petróleo<="" td="">

Capítulo 16: A4o5o M?dico

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Introducción ()!$Misión del Servicio M?dico ()!#$

Princi4ios de A4o5o M?dico ()!&")!<$Princi4ios O4erativos M?dicos ()!'$Co-it? de efes de Servicios M?dicos -ilitares en la OTAN ()!)$Planificación M?dica en la OTAN ()!*")!;$So4orte Pa4el ()!")<$As4ectos Civiles ()'$

<="" td="">

Capítulo 17: La nor-ali.ación 5 la intero4erabilidad

Introducción (*!"*!<$%efinición (*!'$Ob@etivo (*!)"*!*$Princi4ios de la OTAN de Nor-ali.ación (*!+$1l 4roceso de la OTAN Nor-ali.ación (*!;"**$La Organi.ación de Nor-ali.ación de la OTAN (*+"*#&$

11&. Comit8 de ormali2ación de la -/;

1.*0. La -/ ormali2ación Eunta de +nlace;

. 1*1 -%icina de ormali2ación de la -/;

1**. utoridades /asFing;1*3. Puntos de Contacto

Progra-a de Nor-ali.ación de la OTAN (*#<$La OTAN 5 la APP (*#'$

<="" td="">

Capítulo 18: inanciado"Co-Fn Militar de la OTAN >ecursos

Introducción (+!"+!#$Princi4ales Cuer4os de >ecursos Co-Fn Militar (+!&"+!)$

1$03. Eunta (uperior de ecursos;

. 1$04 Comit8 de n%raestructura;1$0. Comisión de Presupuesto !ilitar;

1.$0. La -/ Comit8 !anpoer e%ensa1l Plan de recursos a -ediano 4la.o (+!*"+!+$

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Pa3uetes de ca4acidad (+!;"+*$. 1$10 e%inición CP;

. 1$1* Presentación CP;

. 1$13 pro5ación CP;

1$1. mplementación CP

Progra-a de Inversiones en Seguridad de la OTAN (++"+#!$Presu4uesto Militar (+#$Man4oGer Internacional (+##"+#&$Ane,o A

PaDuetes de capacidades de logística nter8s

%efinicionesAne,o A

AbreviaturasAne,o B

HndiceAne,o C