El Sistema de Suspensión Del Vehículo

4
El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos al bastidor. Bastidor : Todos los elementos de un automóvil, como el motor y todo sus sistema de transmisión han de ir montados sobre un armzón rígido. Es facil deducir que necesitamos una estructura sólida para soportar estos órganos. La estructura que va a conseguir esa robustez se llama bastidor y está formado por dos fuertes largeros (L) y varios travesaños (T), que aseguran su rigidez (Fig. 1). Hoy en día en la fabricación de turismos se emplea el sistema de autobastidor, llamado también carrocería autoportante o monocasco, en el cual la carrocería y el bastidor forman un solo conjunto (Fig. 2). Fig. 2. Los elementos de la suspensión, se complementan con los de la amortiguación que, al contrario de lo que piensa mucha gente, no es lo mismo.

description

Mecanica automotriz

Transcript of El Sistema de Suspensión Del Vehículo

El sistema de suspensin del vehculo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehculo, para que estos golpes no sean transmitidos al bastidor.

Bastidor:Todos los elementos de un automvil, como el motor y todo sus sistema de transmisin han de ir montados sobre un armzn rgido.Es facil deducir que necesitamos una estructura slida para soportar estos rganos.La estructura que va a conseguir esa robustez se llama bastidor y est formado por dos fuertes largeros (L) y varios travesaos (T), que aseguran su rigidez (Fig. 1).

Hoy en da en la fabricacin de turismos se emplea el sistema de autobastidor, llamado tambin carrocera autoportante o monocasco, en el cual la carrocera y el bastidor forman un solo conjunto (Fig. 2).

Fig. 2.Los elementos de la suspensin, se complementan con los de la amortiguacin que, al contrario de lo que piensa mucha gente, no es lo mismo.

Ballestas:Es un tipo de muelle compuesto por una serie de lminas de acero, superpuestas, de longitud decreciente. Acutalme, se usa en camiones y sutomviles pesados. La hoja ms larga se llama maestra y enre las hojas se intercala na lmina de cinc para mejorar su flexibilidad (Fig. 3).

Muelles:Estn formados por un alambre de acero enrollado en forma de espiral, tienen la funcin de absorber los golpes que recibe la rueda (Fig. 4).

Barra de torsin:Es de un acero especial para muelles, de seccin redonda o cuadrangular y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rgido y el otro en un punto mvil, donde se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de torsin de la barra.

Barra estabilizadora:Es una barra de hierro, que suele colocarse en la suspensin trasera, su misin es impedir que el muelle de un lado se comprima excesivamente mientras que por el otro se distiende.CUL ES LA DIFERENCIA ENTRE ALINEACIN Y BALANCEO? Las personas con frecuencia confunden la alineacin y el balanceo, pero son procesos completamente diferentes. Por qu es importante realizar la alineacin?En la mayora de los vehculos, la alineacin previene: El desgaste irregular de las llantas, aumentando su vida til; El aumento de la friccin de la llanta en el suelo, contribuyendo con la economa de combustible del vehculo; El desplazamiento del vehculo, mejorando la facilidad de conduccin y la seguridad.

BalanceoQu es importante realizar el balanceo?Las consecuencias de no realizar el balanceo o de un procedimientomal realizado en las ruedas delanteras y traseras se materializan en vibraciones, ya seaen el volante, en el piso del auto, en el tablero de instrumentos o en los asientos, endistintas franjas de velocidades.El balanceo en las cuatro ruedas es fundamental para el conforten la conduccin y el mantenimiento del desempeo de las llantas.Por qu un vehculo puede perder su alineacin?La alineacin de su vehculo puede verse comprometida por causadel golpe de la llanta con un hueco o baches en las carreteras o hastapor accidentes ms graves como un choque. Cuando el vehculoest desalineado, los bordes (hombros) de las llantas se desgastan msrpidamente, comprometiendo el desempeo del vehculo.Eso har que tenga que cambiar las llantas antes de lo esperado.Un simple desalineado puede provocar serios problemas, ya que elobjetivo es optimizar la facilidad de conduccin y maximizar la vida til de las llantas.Cundo debo hacer la alineacin de las llantas? En todas las revisiones peridicas estipuladas por el fabricante del vehculo; Siempre despus de un impacto fuerte contra baches, piedras, huecos otros objetos; Sempre Cuando se sustituye algn elemento de la suspensin o de la direccin; Cada vez que note algn comportamiento extrao en el vehculo, cuando tienda a ir ms hacia un lado o con dificultad para mantenerse en la trayectoria; Cuando se verifiquen desgastes irregulares en las llantas; Cuando se sustituyan las llantas.Cunto tiempo demora alinear un vehculo?La alineacin de las ruedas delanteras y traseras se realiza en aproximadamente30 minutos.Es una operacin simple y debe ser realizada por un especialista conequipos adecuados.Por eso, le recomendamos la red de Concesionarios Michelin que poseen equiposde ltima generacin y profesionales altamente calificados.