El trabajo y la accion colectiva

Acción Colectiva y el Trabajo en el Transporte Público

Acción Colectiva y el Trabajo en el Transporte

Público

Comisión: Jueves 8 a 12

Aula 325

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Alumnos:

Noelia, Centeno DNI: 27480171 Fátima García, DNI: 35081091 Rodrigo Caire , DNI: 36822965 Karen da silva DNI: 36786773

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Índice

Índice...............................................................................................................2

Problema: ¿Qué provoco que los trabajadores de la línea 620 se organizaran en una Acción Colectiva?.................................................................................3

La historia de la tradicional empresa 620 de la zona oeste del Gran buenos Aires.................................................................................................................3

Palabras claves:...............................................................................................4

Marco Teorico..................................................................................................5

Metodología.....................................................................................................8

Conclusión.......................................................................................................9

Entrevistas.....................................................................................................10

Bibliografía.....................................................................................................25

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Problema: ¿Qué provoco que los trabajadores de la línea 620 se organizaran en una Acción Colectiva?

La historia de la tradicional empresa 620 de la zona oeste del Gran buenos Aires En el año 1955 se inaugura la línea 200 comunal del Partido de La Matanza (bajo el poder de Transporte Ideal San Justo) con colectivos pintado de color blanco con techo de color negro los que fueron apodados como “pingüinos” por los usuarios porque eran colectivos redondos con el lomo pintado de negro que de lejos parecían pingüinos acostados, pero al poco tiempo se les agrego la línea azul que caracteriza a la línea 620 hasta el día de hoy. Su recorrido empezó a ir de General Paz y J.M de Rosas al km.47, 700 en Virrey del Pino, límite entre el partido de La Matanza con Marcos Paz, todo derecho por Ruta 3. En 1966 la línea 200 pasó a ser la línea 620 por el cambio de numeraciones en sentido de líneas de Buenos Aires. Mientras Ideal San Justo crecía en La Matanza 96 que en poco tiempo alargó el recorrido de la línea hasta Puente Liniers Entrando en los años 90´s la línea 620 tenía cabecera en General Paz y Ruta 3, con destino a B. Esperanza, G. Catán, Los Ceibos, Barrio Dorrego, Barrio Independencia, Villa Scasso, Luz y Fuerza, Villa Borgward, luego alargado a Estación Laferrere.El 1° de Enero de 1994 la 620-382 es una empresa independiente del poderoso monopolio Transporte Ideal San Justo. Llamada Nuevo Ideal D.A (NISA) al terreno que estaba en la calle Figueroa Alcorta, y otra parte en las inmediaciones de General paz y Ruta 3. La nueva Empresa se llevó los ramales de la 382, 620 y 621

Antecedentes de inseguridad: 26/02/2013 Por los robos frecuentes que sufren los choferes, decidieron no brindar el servicio. Estiman que en las próximas horas volverá a la normalidad. El fin de semana hubo dos asaltos con armas blancas arriba de las unidades

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Palabras claves: Trabajo: “Es un modo de actividad, que se caracteriza por provenir de un esfuerso realizado por personas, para producir algo que es exterior a si mismo y que tiene una dimencion social puesto que esta orientado hacia otros y tiene una finalidad utilitaria”. Nefa, julio Cesar- Actividad, trabajo y empleo: Algunas reflexiones sobre un tema en debate (1999)

Huelga:“ La huelga es la mayor manifestacion del conflicto colectivo del trabajo o dicho de otro modo de las acciones colectivas en caso de conflicto laboral es considerada como el ultimo recurso del que disponen las organizaciones de trabajadores para hacer valer sus reivindicaciones”. Luis Raffaghelli (2008)

Derecho a huelga:”El trabajo en sus diversas formas gozara de la proteccion de las leyes, las que aseguraran al trabajador …la consiliacion y al albitraje; El derecho a huelga” Constitucion nacional. Articulo 14 bis

Inseguridad: ”La inseguridad moderna no seria la ausencia de protecciones o medios sino todo lo contrario, una obsesiva mania vinculada a la busqueda incesante de seguridad en un mundo social interrelacionado. Esa propia busqueda frenetica en si es la que genera el constante sentimiento de inseguridad… En otros terminos estar protegido implica estar amenazado; a medida que la sociedad va alcanzando nuevas metas en la materia, otras nuevas surgen dando origen a riesgos que no habian sido tenidos en cuenta plasmados en una especie de abercion colectiva del riesgo”. Castel, Robert.La inseguridad social:¿Qué es estar protegido?(2004)

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Marco TeoricoTilly definia una Accion Colectiva como aquella que es llevada a cabo por un grupo de personas que comparten intereses comunes, que se organizan en el poder en sus estructuras más o menos formales y que ponen en marcha acciones movilizadoras, todo bajo una determinada estructura política que facilitara o dificultara su influencia en el poder en función de sus características. Es decir, se trata de una acción conjunta que persigue unos intereses comunes y desarrolla unas prácticas de movilización concretas para alcanzarlos en un sistema sociopolítico y económico determinado. Siguiendo esta definición, observamos que la acción colectiva se compone de cuatro elementos diferenciados: intereses, organización, movilización y contexto. Por un lado, para que surja una acción colectiva de protesta tienen que existir unos intereses comunes, compartidos. Pueden ser intereses públicos, tanto generales como selectivos (sectoriales o parcializados); o intereses privados. También debe darse una cierta organización de la colectividad implicada, que puede ser más o menos estructurada. Esta organización se puede dar gracias a la persistencia en tiempo de la acción colectiva, aunque también se puede pensar que la instauración de una cierta organización o estructura en una acción colectiva favorece la perdurabilidad de la misma. Por otro lado, la acción colectiva requiere de una movilización, es decir, el paso de la reflexión y auto-organización a la acción, en la que se mantengan relaciones e interacciones entre los propios participantes en la protesta y con otros actores sociales. Por último, todos estos elementos (intereses comunes, organización y movilización) se dan en un contexto político-social-cultural-económico determinado que, en gran medida, influirá en el éxito o fracaso de la acción colectiva.

De modo similar pero profundizando en la conflictividad, Manuel de Jesús Giménez Montero Y Javier Ramírez Juárez dividen a la acción colectiva en dos dimensiones que se completan de forma simultánea (ambas buscan adquirir poder o alterar el existente), una institucional y otra no institucional. La primera, como su nombre dice, hace énfasis en grupos con un mayor nivel de estructura organizacional, como por ejemplo, gobiernos o partidos políticos los cuales “para plantear sus demandas utilizan cauces privilegiados de participación política” (Manuel

de Jesús Jiménez Montero; Javier Ramírez Juárez, La acción colectiva y los movimientos sociales campesinos en américa latina. 2010

Además Giménez Montero y Ramírez Juárez explican que los individuos interactúan de manera informal o formal por todos los medios y formas

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posibles de asociación y comunicación tanto de manera interna (dentro del movimiento o la organización), como también de manera externa para comunicar su problemática o interés a la sociedad. En este último manera toma un papel importante los medios de comunicación, José Guadalupe Vargas argumenta que “las nuevas formas de protesta son instrumentalmente mediáticas que hacen uso de estrategias que exhiben las debilidades y flaquezas de los actores mediante acciones descentralizadas, impulsadas y coordinadas muchas de las veces espontáneamente por los nuevos movimientos sociales” y también entiende que esta función de las tecnologías de la información sirven para lograr una mayor llegada e identificación con los distintos actores ajenos a la situación en cuestión.

Es necesario mencionar que estos autores consideran como requisitos claves para la formación o el surgimiento de una acción colectiva, el contexto sociopolítico en el que se encuentran los actores, mientras la manifestación de los intereses mutuos se lleva a cabo, con el fin de tomar ventaja en el conflicto; y además aclara la necesidad de que los participantes sepan ubicarse tanto en el contexto externo mencionado anteriormente, como en la situación interna que se conforma dentro del grupo, ejemplos claros de esto son, una definición clara del diagnóstico de la situación y un acuerdo en la resolución del conflicto, por lo cual el conflicto se acrecienta a la vez que aumenta la variedad de actores.

También consideramos interesante destacar la hipótesis de frustración-agresión Davies y Gurr, interpretada por Alberto Melucci. En esta misma prioriza a la frustración a nivel colectivo como el pilar de mayor importancia en la generación de una acción colectiva la cual se puede manifestar de forma violenta y/o conflictual. Ellos enumeran y desarrollan cinco hipótesis:

a) Hipótesis ascenso-caída: se expresa como una especie de ciclo, es decir, hay un crecimiento constante el cual es detenido.

b) Hipótesis de las expectativas crecientes: hay un distanciamiento entre las expectativas que tiene el grupo y la realidad en la que se encuentran.

c) Hipótesis de la privación relativa: la expectativa de satisfacción de las necesidades está conmensurada por el nivel logrado por un grupo de referencia. Cuando la realización de las expectativas es inferior a la satisfacción, es sobre la base de un grupo de referencia

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que tiene una privación y por ello una disponibilidad a la acción conflictual

d) Hipótesis de la movilidad descendente: sucede cuando la brecha entre dos grupos de una jerarquía diferente se estrecha, por lo tanto ocurre así un beneficio para el grupo inferior.

e) Hipótesis de la incongruencia de estatus: menciona un distanciamiento o diferenciación entre la relación anteriormente establecida por tres componentes la renta, el prestigio y el poder.

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MetodologíaNuestra investigación la desarrollamos basados en un carácter básicamenteCualitativo: Realizamos recolección de información sobre el significado de la acción colectiva acudiendo a diferentes autores. Nos propusimos realizar un trabajo de campo mediante entrevistas a distintos actores, observando y analizando cómo reaccionan ante un conflicto significativo social y cultural de su entorno y por qué los actores resuelven su problemática. Para esto nos dirigimos a la locación que los conecta como unidad de identificación (la terminal de la línea 620) y establecimos el marco de estudio con los que los actores definen el problema “¿Qué provoco que los trabajadores de la línea 620 se organizaran en una Acción Colectiva?”. Con el fin de realizar un análisis a modo de conclusión acerca Acción Colectiva y el Trabajo en el Transporte Público

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Entrevistas

Entrevistas Nº: 1

Nombre: Eduardo M

Cargo: Inspector De Transporte Línea 620

Edad: 46

1. ¿Hace cuantos años trabajas en la línea 620? 20 años

2. ¿Qué turno (horario) realiza en su recorrido? De 5 de la mañana a 1 de la tarde

3. ¿Esta fue la primera vez que los trabajadores de la línea se movilizaron para realizar un reclamo? No, ya hubieron antes otros paros por protesta pero no me acuerdo muy bien

3. B. En el caso de si: ¿Cuál fue la movilización más importante que recuerda? Recuerdo un paro que designo el gremio…

4. ¿Que se reclamaba en la misma? Se reclamaba aumento salarial y el ingreso del chofer despedido

5. ¿Cuáles según su criterio son los reclamos habituales dentro del transporte público? Los aumentos salariales, eso es lo que se reclama siempre…

6. ¿Conocías el caso de Lucas Ramírez? Más o menos, no me acuerdo muy bien…

7. ¿Cómo se enteró del hecho? Por compañeros de la empresa y por los delegados…

8. ¿Recuerda cómo nació la idea de la movilización? Nació de los mismos delegados y por medio del gremio, por la misma inseguridad…

9. ¿Participo activamente de ella? Si, tuve que participar

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9.B. En el caso de si: Nos podes describir brevemente el momento de la movilizaciónLa movilización estuvo en la empresa, los mismos delegados y choferes cortaron la salida de los colectivos de la empresa… fue ese día y al otro día ya empezaron a circular nuevamente, como un paro de 24 hs.

10. ¿Recuerda haber observado algún elemento o signo que identificase a todos los manifestantes, por ejemplo, banderas, carteles, cantos? No, no hubo; solo la ropa de trabajo.

11. ¿Recuerda a qué sector o sectores se dirigió la manifestación? Protestaron al propio Estado, por la misma inseguridad de los choferes…

12. ¿Cuáles fueron las acciones que tomaron sus compañeros para propagar su descontento? (Ej. Cortes de calles, cese de actividades, paro.)Fue un paro de 24 hs que hicieron en la empresa, cortaron solo la salida normal de los colectivos.

13. ¿Cuál fue la respuesta que obtuvieron de las autoridades? Ninguna, solo hicieron un par de operativos sobre el lugar donde estaban los manifestantes pero nada mas…

14. ¿Los sindicatos intervinieron de algún modo?, ¿cuál?Si. Vinieron representantes del sindicato, se unieron a la protesta y fueron hablar al municipio con los delegados por el tema seguridad

15. ¿Hubo algún tipo de resistencias tanto externas como internas para el desarrollo pacífico de la manifestación? Si, porque estaban los del otro sector de los grupos de los No delegados, que siempre están en protesta o en contra de lo que hacen los delegados actuales…

16. ¿Cuánto tiempo duro el cese de actividades? 24 horas…

17. ¿Por qué retomaron las actividades normalmente? Porque según el municipio nos brindaban más seguridad en la ruta.

18. ¿Noto algún cambio de sus compañeros, las fuerzas de seguridad o patronal luego de las manifestaciones? Si, hubo un

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cambio, hubo operativos que hicieron la parte de seguridad (la policía) pero no obstante, no fue de gran magnitud.

19. ¿Recuerda a alguna persona que se destacara por sobre las otras en el momento de la manifestación? No…

20. ¿Sentiste que la manifestación fue por el compañero…. O que el reclamo se transformó en una lucha por mejoras en las condiciones laborales? No, por el compañero…

21. ¿Observa algún tipo de intranquilidad actualmente en la empresa? No…

22. ¿Considera que puede surgir una nueva movilización si el caso se repetiría? Sí, creo que si por la falta de seguridad en la vía pública.

23. Quiere hacernos algún comentario de cómo se sintió en el momento que se enteró del hecho: No, solo que estaba a favor de lo que se estaba haciendo porque como yo también ando en la calle, estoy en la misma situación de inseguridad en la vía pública.

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Entrevistas Nº:2

Nombre: Freddy

Cargo: Chofer Linea 620

Edad: 27 años


2. ¿Qué turno (horario) realiza en su recorrido? Tengo horario intercambiado, a la tarde pero intercambiado

3. ¿Esta fue la primera vez que los trabajadores de la línea se movilizaron para realizar un reclamo? No, ya habían ocurrido otros paros

3. B. En el caso de si:

¿Cuál fue la movilización más importante que recuerda? Recuerdo algunas por las olas de violencia en la vía pública

4. ¿Que se reclamaba en la misma? Se reclamaba seguridad

5. ¿Cuáles según su criterio son los reclamos habituales dentro del transporte público? Los servicios que brindan la empresa y la falta de seguridad

6. ¿Conocías el caso de Lucas Ramírez? Si, conocía

7. ¿Cómo se enteró del hecho? Por compañeros de la empresa y por los delegados…

8. ¿Recuerda cómo nació la idea de la movilización? Nació por la misma inseguridad

9. ¿Participo activamente de ella? Si, participe

9. B. En el caso de si: Nos podes describir brevemente el momento de la movilizaciónNos pusimos de acuerdo con los compañeros y fuimos a la municipalidad de San Justo a reclamar una respuesta de seguridad a los dirigentes

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10. ¿Recuerda haber observado algún elemento o signo que identificase a todos los manifestantes, por ejemplo, banderas, carteles, cantos? Los bombos que llevaron para hacer la protesta nomas.

11. ¿Recuerda a qué sector o sectores se dirigió la manifestación? Se le reclamo al municipio y a la policía

12. ¿Cuáles fueron las acciones que tomaron sus compañeros para propagar su descontento? (Ej. Cortes de calles, cese de actividades, paro.)Hubo cortes de calles y cese de actividades

13. ¿Cuál fue la respuesta que obtuvieron de las autoridades? Supuestamente más control en la ruta 3.

14. ¿Los sindicatos intervinieron de algún modo?, ¿cuál?No, no intervinieron.

15. ¿Hubo algún tipo de resistencias tanto externas como internas para el desarrollo pacífico de la manifestación? No, no hubo ningún tipo de resistencias.


17. ¿Por qué retomaron las actividades normalmente? Por la respuesta de los dirigentes y de las fuerzas policiales

18. ¿Noto algún cambio de sus compañeros, las fuerzas de seguridad o patronal luego de las manifestaciones? Los primeros días si, pero después con el tiempo, todo siguió igual.


20. ¿Sentiste que la manifestación fue por el compañero…. O que el reclamo se transformó en una lucha por mejoras en las condiciones laborales? No, por el compañero…


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22. ¿Considera que puede surgir una nueva movilización si el caso se repetiría? Sí, creo que sí.

23. Quiere hacernos algún comentario de cómo se sintió en el momento que se enteró del hecho: Sí, me sentí con bronca e impotencia de lo que le había pasado a mi compañero de trabajo…

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Entrevistas Nº:3

Nombre: Walter

Cargo: Delegado gremial UTA

Edad: 51 años


2. ¿Qué turno (horario) realiza en su recorrido? De 7 de la mañana a 4 de la tarde

3. ¿Esta fue la primera vez que los trabajadores de la línea se movilizaron para realizar un reclamo? Si, mas temas de seguridad que salieron, que reclamos.

3. B. En el caso de si: ¿Cuál fue la movilización más importante que recuerda? Recuerdo una que todos los compañeros fuimos a la municipalidad

4. ¿Que se reclamaba en la misma? Se reclamaba seguridad porque hubo hechos anteriores pero de otra índole y forma que lastimaron a los choferes.

5. ¿Cuáles según su criterio son los reclamos habituales dentro del transporte público? El servicio y por discusiones entre pasajero y conductor.

6. ¿Conocías el caso de Lucas Ramírez? No, no lo conocía

7. ¿Cómo se enteró del hecho? Por compañeros de la empresa que comentaron…

8. ¿Recuerda cómo nació la idea de la movilización? Nació por parte de los compañeros por no tener una respuesta de parte de la policía y municipio.

9. ¿Participo activamente de ella? Si participe

9. B. En el caso de si: Nos podes describir brevemente el momento de la movilización

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Fuimos con unas unidades de la empresa, hicimos la protesta en la plaza de San Justo frente a la municipalidad

10. ¿Recuerda haber observado algún elemento o signo que identificase a todos los manifestantes, por ejemplo, banderas, carteles, cantos? No, no hubo.

11. ¿Recuerda a qué sector o sectores se dirigió la manifestación? Protestaron a la empresa y al municipio.

12. ¿Cuáles fueron las acciones que tomaron sus compañeros para propagar su descontento? (Ej. Cortes de calles, cese de actividades, paro.)Hubo cortes de calles y cese de actividades.

13. ¿Cuál fue la respuesta que obtuvieron de las autoridades? Fueron un grupo de compañeros para hablar con representantes de la municipalidad.

14. ¿Los sindicatos intervinieron de algún modo?, ¿cuál?No, no intervinieron.

15. ¿Hubo algún tipo de resistencias tanto externas como internas para el desarrollo pacífico de la manifestación? No, no hubo ningún tipo de resistencias.


17. ¿Por qué retomaron las actividades normalmente? Por la promesa de reforzar el control policial en distintos puntos del recorrido.

18. ¿Noto algún cambio de sus compañeros, las fuerzas de seguridad o patronal luego de las manifestaciones? Se notó que había mal control policial, todo esto fue por comentarios de los choferes…


20. ¿Sentiste que la manifestación fue por el compañero…. O que el reclamo se transformó en una lucha por mejoras en las

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condiciones laborales? Fue más que nada por varios hechos, por lo que sufrían los compañeros.


22. ¿Considera que puede surgir una nueva movilización si el caso se repetiría? Sí, creo que sí.

23. Quiere hacernos algún comentario de cómo se sintió en el momento que se enteró del hecho:

Si, que estaba con bronca por lo que les paso a los compañeros…

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Entrevistas Nº: 4

Nombre: Eduardo

Cargo: chofer de la 620

Edad:47 años

1. ¿Hace cuantos años trabajas en la línea 620?13 años

2. ¿Qué turno (horario) realiza en su recorrido? Actualmente realizo mi jornada a las 5 am

3. ¿Esta fue la primera vez que los trabajadores de la línea se movilizaron para realizar un reclamo? No en este mismo año ya hemos parado 2 veces más por temas de inseguridad3. B. En el caso de si: ¿Cuál fue la movilización más importante que recuerda? Fue una del 2014 por la misma razón que ésta porque asaltaron a un compañero de mi turno.

4. ¿Que se reclamaba en la misma? Seguridad, para los choferes de todos los colectivos públicos

5. ¿Cuáles según su criterio son los reclamos habituales dentro del transporte público? Si. No salió ninguna unidad

6. ¿Conocías el caso de Lucas Ramírez? Si

7. ¿Cómo se enteró del hecho? Me informaron mis compañeros apenas llegue a la terminal

8. ¿Recuerda cómo nació la idea de la movilización? Hubo reuniones de choferes y tomamos de medida

9. ¿Participo activamente de ella? Si, No Salí a mi recorrido diario y me quede en la puerta de la terminal con mis compañeros9. B. En caso de que si: Nos podes describir brevemente el momento de la movilizaciónLa movilización consistió en el cese de actividades, los demás permanecimos en la terminal y los delegados hablaron con los

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dueños de la empresa, vinieron algunos periodistas y le hacían entrevistas a algunos choferes

10. ¿Recuerda haber observado algún elemento o signo que identificase a todos los manifestantes, por ejemplo, banderas, carteles, cantos? Solo pedíamos “seguridad”

11. ¿Recuerda a qué sector o sectores se dirigió la manifestación? Participaron los choferes en general y algunos administrativos de la empresa

12. ¿Cuáles fueron las acciones que tomaron sus compañeros para propagar su descontento? (Ej. Cortes de calles, cese de actividades, paro.) No salimos a los recorridos por una noche y nos quedamos en el portón para que no salga nadie

13. ¿Cuál fue la respuesta que obtuvieron de las autoridades? Prometieron que iban a tomar medidas para protegernos

14. ¿Los sindicatos intervinieron de algún modo?, ¿cuál? Que recuerde estaba solo la UTA, porque ese es nuestro sindicato

15. ¿Hubo algún tipo de resistencias tanto externas como internas para el desarrollo pacífico de la manifestación? No, la policía vino pero estaba lejos. No intervinieron, creo que estaban por las dudas

16. ¿Cuánto tiempo duro el cese de actividades? 24hs

17. ¿Por qué retomaron las actividades normalmente? Porque los delegados nos dijeron que volvamos a salir, que ya habían arreglado algo con los dueños tomar medidas

18. ¿Noto algún cambio de sus compañeros, las fuerzas de seguridad o patronal luego de las manifestaciones? No, sigue siendo peligroso, algunas paradas y sobre todo a los turnos nocturnos

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19. ¿Recuerda a alguna persona que se destacara por sobre las otras en el momento de la manifestación? No. La mayoría estábamos afuero y los delegados y algunos compañeros estaban dentro de la terminal con los dueños

20. ¿Sentiste que la manifestación fue por el compañero…. O que el reclamo se transformó en una lucha por mejoras en las condiciones laborales? Lo detono el ataque al compañero, pero después todos empezamos a quejarnos por las otras cosas que nos molestaban

21. ¿Observa algún tipo de intranquilidad actualmente en la empresa? No ninguna, uno se termina acostumbrando, hasta que vuelve a pasar

22. ¿Considera que puede surgir una nueva movilización si el caso se repetiría? Si, Seguro. Hay que estar cuando se lo necesita


Decidí que debía acompañar a mis compañeros por el mal momento que paso y por la feas consecuencias que le dejo el ataque, eso le puede pasar a cualquiera de nosotros, de cualquier turno o de cualquier línea, tenemos que luchar para defendernos, pedir seguridad en los colectivos o en la paradas más peligrosas, no solo para los choferes sino para los pasajeros que también son víctimas de la Inseguridad

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Entevista 5

Nombre: Matías

Cargo: chofer

Edad: 27


2. ¿Qué turno (horario) realiza en su recorrido? De 22 a 6

3. ¿Esta fue la primera vez que los trabajadores de la línea se movilizaron para realizar un reclamo? si.

3. B. En el caso de si: ¿Cuál fue la movilización más importante que recuerda? Hubo una por reclamos salariales, creo que el año pasado

4. ¿Que se reclamaba en la misma? Que se cumplan los acuerdos salariales

5. ¿Cuáles según su criterio son los reclamos habituales dentro del transporte público? Los reclamos salariales y la inseguridad. Los reclamos sobre mas seguridad no tienen tantos años pero si mas incidencia ultimamente

6. ¿Conocías el caso de Lucas Ramírez? si

7. ¿Cómo se enteró del hecho? Me entere por la tele

8. ¿Recuerda cómo nació la idea de la movilización? Prefiero no contestar

9. ¿Participo activamente de ella? No

9.B. En el caso de si: Nos podes describir brevemente el momento de la movilización

10. ¿Recuerda haber observado algún elemento o signo que identificase a todos los manifestantes, por ejemplo, banderas, carteles, cantos? -

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11. ¿Recuerda a qué sector o sectores se dirigió la manifestación? Y seguramente al Estado y a la misma empresa.

12. ¿Cuáles fueron las acciones que tomaron sus compañeros para propagar su descontento? (Ej. Cortes de calles, cese de actividades, paro.)Sólo se llevo a cabo dentro del espacio que ocupa la terminal de colectivos y bueno el cese de actividades por 24 hs

13. ¿Cuál fue la respuesta que obtuvieron de las autoridades? Que yo sepa, ninguna.

14. ¿Los sindicatos intervinieron de algún modo?, ¿cuál?Negociando con la empresa

15. ¿Hubo algún tipo de resistencias tanto externas como internas para el desarrollo pacífico de la manifestación? No se si resistencia.

16. ¿Cuánto tiempo duro el cese de actividades? No más de 24 hs creo

17. ¿Por qué retomaron las actividades normalmente? Porque el delegado gremial dijo que empecemos.

18. ¿Noto algún cambio de sus compañeros, las fuerzas de seguridad o patronal luego de las manifestaciones? Si, hubo cambios pero creo que no eran los pedidos.

19. ¿Recuerda a alguna persona que se destacara por sobre las otras en el momento de la manifestación? No, se supone que la idea era que todos sean visto como iguales

20. ¿Sentiste que la manifestación fue por el compañero…. O que el reclamo se transformó en una lucha por mejoras en las condiciones laborales? Detrás de ese paro habían más motivos, ese fue el principal.

21. ¿Observa algún tipo de intranquilidad actualmente en la empresa? Prefiero no contestar.

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22. ¿Considera que puede surgir una nueva movilización si el caso se repitiera? Sí.


Si, como víctima que yo también fui hace poco, entiendo por lo que se pasa y lo difícil que es ser escuchado

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Análisis de las entrevistas

El antecedente a los reclamos organizados es el caso de Lucas Ramirez, el chofer de la linea 620 que fue atacado el día 15 de Agosto de 2013. Alrededor de las 21.30 hs Lucas se encontraba dentro de su jornada laboral cuando fue abordado por dos personas en la zona de Pontevedra, partido de La Matanza.

Uno de los delicuentes lo increpo quitándole sus pertenencias, mientras que el segundo vigilaba que no haya personas presenciando el hecho. El robo acrecentó su nivel de violencia al cortarle el dedo indice al conductor.

A la mañana siguiente se realizo una reunion entre compañeros y delegados para solidarizarse por lo ocurrido a su compañero y, tomaron la decision de realizar un cese de actividades, evitando que los servicios salgan a cumplir su recorrido ese dia.

Los primeros en manifestarse fueron los compañeros de Lucas, inspectores de la empresa y algunos delegados gremiales de la UTA.

Durante el cese de actividades la protesta fue trasladada a la Municipalidad de San Justo para recibir alguna solucion por parte de los trabajadores de esta

Los trabajadores alegaron que este no fue el primero de los hechos de inseguridad en ser manifestado; pidieron en reiteradas veces reforzar las medidas de seguridad para mayor protecciond los trabajadores y usuarios del servicio.

La protesta duro 24 horas y fue llevada a cabo de forma pacifica, sin posturas politicas, unidos por un mismo proposito: la inseguridad y el hecho delictivo sufrido por Lucas Ramirez.

Segun lo analizado, los trabajadores entrevistados afirmaron que vieron mejoras en el control policial pero solo ocurrio por un corto periodo de tiempo. Ademas sugirieron que este no era el unico reclamo a realizar; las malas condiciones laborales y falta de acuerdos salariales tambien son problematicas constantes de su labor.

Podemos observar que no fue una protesta masiva de todo el personal, tanto jefes, delegados e incluso mismos compañeros ya que solo algunos trabajadores sintieron la posibilidad de generar un cambio. De hecho, las promesas de mejoras en la seguridad se vieron truncadas cuando el 23 de Julio de este año, Matias S., otro conductor de la 620

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fue atacado en su horario de trabajo por tres delicuentes que le gatillaron dos veces en la cabeza y luego de robarle su celular le cortaron tambien a el su dedo indice.

Por parte de los trabajadores, los reclamos aun persisten en cuanto a condiciones de servicio y el trato que reciben por parte de los pasajeros..

Conclusión

A modo de conclusión cabe mencionar que la situación actual en la institución no ha cambiado de manera significativa a raíz de los reclamos, los trabajadores del transporte toman medidas similares cada vez que sucede un acontecimiento de inseguridad para los trabajadores.

Podemos afirmar por a la interpretación de Tilly que una acción conjunta que persigue unos intereses comunes y desarrolla unas prácticas de movilización concretas para alcanzar su objetivo principal que para los choferes seria mayor seguridad.

Por otro lado, según Tilly la acción colectiva requiere de una movilización, es decir, el paso de la reflexión y auto-organización a la acción, en la que se mantengan relaciones e interacciones entre los propios participantes en la protesta y con otros actores sociales; Esta organización se vio reflejada en las entrevista cuando los choferes nos manifestaron que fueron informados del hecho por sus compañeros y decidieron concentrarse en la terminal para ver qué medidas tomarían ante el suceso.

El trabajo de Giménez Montero y Ramírez Juárez nos explica que los individuos interactúan de manera informal o formal por todos los medios y formas posibles de asociación y comunicación tanto de manera interna, como también de manera externa

La manera interna que los trabajadores del sector utilizaron para organizarse y movilizarse fue mediada y controlada por los delegados gremiales, según los dichos de la mayoría de los choferes

Las medida externa utilizadas para comunicar su problemática o interés a la sociedad fue, mediante el cese de actividad de 24 horas lo cual conlleva a un descontento en los usuarios del mismo transporte, la presencia de los canales de noticias difundieron la medida tomada por los trabajadores.

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Tomando la frustración a nivel colectivo como el pilar de mayor importancia en la generación de una acción colectiva podemos mencionar a la inseguridad sufrida por los trabajadores de las líneas de transporte público como un detonante de la acción colectiva hacia sus jefes y/o autoridades que deberían según el criterio de los trabajadores garantizar la seguridad en su lugar de trabajo.

Bibliografía

Constitución Nacional Argentina. Artículo 14 bis. 1994

Giménez Montero, Manuel de Jesús; Ramírez Juárez, Javier. “La acción colectiva y los movimientos sociales campesinos en américa latina” (2010)

Melucci, Alberto. “Acción colectiva, vida cotidiana y democracia. El Colegio de México”. Capítulo 1. “Teoría de la acción colectiva”. (Pág. 25-54) (1999)

http://ctujupacolectivos.blogspot.com.ar/2011/11/especial-historia- de-empresas.html

Tilly Charles. “De la movilización a la revolución”.( 1978)

pág. 28

http://ctujupacolectivos.blogspot.com.ar/2011/11/especial-historia-de-empresas.html

http://ctujupacolectivos.blogspot.com.ar/2011/11/especial-historia-de-empresas.html

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