El Transporte de Mercancías en la seguridad vial

El Transporte de Mercancías en la seguridad vial

Barcelona, enero de 2010

Consideraciones previasConsideraciones previas

Es un sector potente.

Datos de accidentes a nivel europeo.

¿Es valido valorar la seguridad del transporte sólo en función del nº de usuarios del mismo transporte que son víctimas?

¿Quienes son los vulnerable?

El transporte está aquí para quedarse.

Reflexiones en torno a la seguridad del transporte

1. Normas especiales de circulación.

2. Justificación de las medidas.

3. Comportamiento del transporte en el período 2003-2008.

4. ¿Se justifican algunos cambios?.

Medidas de seguridad vialMedidas de seguridad vial

Alcohol: Límite general: 0.25 miligramos de alcohol por litro de sangre.

Transporte de mercancías de masa máxima autorizada superior a 3.500 kg y tptes MMPP 0.15.

Velocidad para camiones, vehículos articulados en vías interurbanas:

En autopista y autovías 30 km/h menos que la velocidad genérica de la vía

En resto de carreteras interurbanas. 20 km/h menos que la velocidad genérica vía

Tiempos de conducción y descanso: Camiones de más de 3.500 kgs. y autobuses

Unos datos sobre accidentalidad de camiones de más de 3.5 toneladas. (2002-2004)

• España era el cuarto país de Europa en nº de vehículos pesados, por detrás de Alemania, Reino Unido y Francia, y por delante de Italia.

• Es difícil hacer estudios comparados a nivel europeo. Cuando se intenta hacer un estudio europeo con las cifras del CARE (Community database on Accidents on de Roads in Europe) no es posible por falta de datos desagregados. (Sí en España, Bélgica, Finlandia, Irlanda, Luxemburgo, Holanda, Suecia y Reino Unido).

• La morbilidad de gravedad asociada: número de muertos y heridos graves que se producen en los accidentes en los que este tipo de vehículos está implicado por cada 100 ocupantes es de 16 si hay un camión, y de 10 si sólo hay turismos o motocicletas

. Análisis de la accidentalidad de camiones de PMA superior a 3.5 Toneladas. Fundación Cidaut para la DGT. 2007

Estudios sobre la materia.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).

01020304050607080

Acc mortales Acc heridosgraves

Acc heridosleves

Accidentes sincamionesAccidentes concamiones

Gravedad y tipología de los accidentes. Camiones más de Gravedad y tipología de los accidentes. Camiones más de 3.500 kgs.3.500 kgs.

AccidentesmortalesAcc heridosgravesAcc. heridosleves

4%

21%

75%

12%

26%

62%


Accidentes sin camiones

Accidentes con camiones

Gravedad y tipología de los accidentes

Tipo de accidente Nº Accidentes con víctimas

Nº Accidentes. mortales

Nº Víctimas mortales

Frontal 1.370 493 625 45

Frontolateral 3.417 470 605 14

Lateral 1.928 87 93 2

Por alcance 3.293 196 215 6.5

Múltiple 1.001 89 118 12

Atropello 559 174 175 31

Vuelco 699 51 57 8

Salida de calzada 2.770 218 260 9.5

Otro 1.641 157 167 10

TOTAL 16.678 1935 2.315 14

.Nº Victimas

mortales por

100 accidentes


En el año 2008, en el 14,43% de los accidentes estuvo implicado un vehículos de mercancías o de viajeros. El porcentaje mayor de accidentes lo presentan los camiones de más de 3.500 kg.Si nos referimos a accidentes mortales en el 23,34% estuvieron implicados los tipos de vehículos citados. Son de nuevo los camiones de más de 3.500 kg los que presentan el mayor porcentaje.


Datos accidentalidad en carretera, 2008.Furgoneta 1.452 (3,31%)

Camión de menos de 3.500 kg. 1.199 (2,74%)

Camión de más de 3.500 kg. 2.590 (5,91%)

Vehículo articulado 1.075 (2,45%)

Nº total de accidentes

en carretera

43831

Accidentes con al menos un vehículo con tarjeta de transporte de mercancías o viajeros implicado 6325 (14,43%)

Autobús 417 (0,95%)

Furgoneta 78 (4,05%)

Camión de menos de 3.500 kg.

55 (2,85%)

Camión de más de 3.500 kg. 199 (10,32%)

Vehículo articulado 120 (6,22%)

Nº total de accidentes mortales en

carretera

1.928

Accidentes mortales en carretera con al menos un vehículo con tarjeta de transporte de mercancías o viajeros implicado 450 (23,34%)

Autobús 29 (1,50%)

Comparativa 2007-2008. 2007 2008 Variación Accidentes con víctimas en carretera 49.820 43.831 -12,02%

Accidentes con víctimas en carretera en los que se ha visto implicado algún vehículo con tarjeta de mercancías y/o viajeros

7.656 6.325 -17,38%

Respecto de 2007, la cifra de accidentes con víctimas ha descendido un 12% y para los vehículos considerados el descenso ha sido mayor (17%).Los indicadores de víctimas descienden todos, excepto los fallecidos ocupantes que muestran un incremento del 3%. Tendencia contraria a la del total de fallecidos en 2008 en carretera que ha sido del 20%.

2007 2008 Variación Total muertos en accidentes en carretera en los que se ha visto implicado algún vehículo con tarjeta de mercancías y/o viajeros.

593 540 -8,93%

Total muertos ocupantes 127 131 3,14%

Total muertos terceros 466 409 -12,2.%

Total heridos graves en accidentes en carretera en los que se ha visto implicado algún vehículo con tarjeta de mercancías y/o viajeros.

2.000 1.706 -14,70%

Total heridos graves ocupantes 715 638 -10,76%

Total heridos graves terceros 1.285 1.068 -16,88%

Total heridos leves en accidentes en carretera en los que se ha visto implicado algún vehículo con tarjeta de mercancías y/o viajeros.

9.512 8.020 -15,68 %

Total heridos leves ocupantes 3.378 2.882 -14,68%

Total heridos leves terceros 6.134 5.138 -16,23%


Comparativa 2007-2008.

Furgonetas

Camiones de menos de 3.500 kg


Comparativa 2007-2008.Furgonetas


2007 2008 Variación

FURGONETAS

MuertosOcupantes 35 28 -20,00%

Terceros 64 63 -1,56%

Heridos graves

Ocupantes 186 187 0,54%

Terceros 268 223 -16,79%

Heridos leves

Ocupantes 1.123 879 -21,72%

Terceros 1.5371.30

3 -15,22%

Por cada muerto ocupante de la furgoneta hay 2.25 muertos terceros

Comparativa 2007-2008.Camiones de menos de 3.500 kg




Terceros 65 55 -15,4%

Heridos graves

Ocupantes 102 100 -2,0%

Terceros 234 186 -20,5%

Heridos leves

Ocupantes 511 472 -7,6%

Terceros 1318 1226 -7,0%

Por cada muerto ocupante de camiones de menos de 3.500 kgs. hay 4.2 muertos terceros


Ocupantes 34 42 23,5% Muertos

Terceros 218 183 -16,1%

Ocupantes 240 182 -24,2% Heridos graves

Terceros 550 474 -13,8%

Ocupantes 933 693 -25,7 CA

MIÓ

N >

3500

KG

.

Heridos leves

Terceros 2737 2354 -14,0%

Camiones de más de 3.500 kg



Por cada muerto ocupante de camión de más de 3.500 kgs hay 4.4 muertos terceros

Vehículos articulados




Terceros 143 118 -17,5%

Heridos graves

Ocupantes 149 107 -28,2%

Terceros 331 273 -17,5%

Heridos leves

Ocupantes 440 312 -29,1%

Terceros 957 799 -16,5%

Por cada muerto ocupante de vehículo articulado hay 5.1 muertos terceros


Matriz de colisión. Camiones > 3.500 kg.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas. Accidentes en carretera y zona urbana. Sin cruzar con datos Mº Fomento

Año Accidente en solitario Bicicleta Ciclomotor Motocicleta Turismo Furgoneta Camion <

3500kgCamion >

3500kg Autobús Otros vehiculos Animal Más de dos Total

1993 77 0 0 0 6 1 4 20 0 1 0 14 1231994 102 0 0 0 8 2 3 34 1 1 0 17 1681995 90 0 0 0 11 2 3 30 1 2 0 18 1571996 81 0 0 0 8 4 2 23 1 3 0 20 1421997 104 0 0 1 4 6 0 24 0 3 0 28 1701998 100 0 0 0 5 4 0 27 3 3 0 24 1661999 89 0 0 0 12 1 2 23 1 6 0 26 1602000 117 0 0 0 11 1 2 24 3 1 0 24 1832001 79 0 0 0 6 3 1 26 0 5 0 17 1372002 99 0 0 0 7 1 4 24 0 2 0 22 1592003 92 0 0 0 7 1 0 18 2 2 0 25 1472004 88 0 0 0 12 0 1 19 0 2 0 16 1382005 77 0 0 0 4 2 3 25 2 0 0 16 1292006 68 0 0 0 4 3 1 17 3 8 0 8 1122007 39 0 0 0 9 1 1 10 0 3 0 17 802008 41 0 0 0 2 2 0 14 1 4 0 13 77

Promedio 84 0 0 0 7 2 2 22 1 3 0 19 141

Camion > 3.500 kgMatriz de colision: Muertos 24h

Comparativa 2007-2008.Camiones de menos de 3.500 kg




Terceros 65 55 -15,4%

Heridos graves

Ocupantes 102 100 -2,0%

Terceros 234 186 -20,5%

Heridos leves

Ocupantes 511 472 -7,6%

Terceros 1318 1226 -7,0%

Por cada muerto ocupante de camiones de menos de 3.500 kgs. hay 4.2 muertos terceros

9



Terceros 218 183 -16,1%

Ocupantes 240 182 -24,2% Heridos graves

Terceros 550 474 -13,8%

Ocupantes 933 693 -25,7 CA

MIÓ

N >

3500

KG

.

Heridos leves

Terceros 2737 2354 -14,0%

Camiones de más de 3.500 kg



Por cada muerto ocupante de camión de más de 3.500 kgs hay 4.4 muertos terceros

11

Vehículos articulados




Terceros 143 118 -17,5%

Heridos graves

Ocupantes 149 107 -28,2%

Terceros 331 273 -17,5%

Heridos leves

Ocupantes 440 312 -29,1%

Terceros 957 799 -16,5%

Por cada muerto ocupante de vehículo articulado hay 5.1 muertos terceros

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).13


Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas en carretera

Evolución de la lesividad en víctimas mortales (conductores)

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Furgoneta 140 129 110 132 111 82

Camión de menos de 3500 Kg. 25 40 28 28 22 12

Camión de más de 3.500 Kg. sin remolque 24 29 27 32 18 27

Camión de más de 3.500 Kg. con remolque 34 30 14 26 17 14

Vehículo articulado 70 62 71 52 34 28

Mercancías peligrosas 7 5 3 3 5 5

Autobús 3 0 6 3 5 6

V2008/2003

-41%

-52%

+12%

-69%

-60%

Camiones más de 3.500 kgs -29.3%


Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas en carretera.

Evolución de la lesividad en víctimas mortales (ocupantes más terceros)

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Furgoneta 403 387 356 383 352 290

Camión de menos de 3500 Kg. 158 171 146 115 99 87

Camión de más de 3.500 Kg. sin remolque 247 236 192 221 149 140

Camión de más de 3.500 Kg. con remolque 191 177 141 123 128 106

Vehículo articulado 300 254 315 257 186 173

Mercancías peligrosas 22 23 14 10 13 9

Autobús 75 43 77 78 42 51

Variación2008/2003

-28%

-45%

-43%

-44%

-42%

-59%

-32%

El permiso por puntosEl permiso por puntos

Cursos de sensibilización y reeducación vial: Nov 2008-Octubre 2009

RECUPERACIÓN DE PUNTOS:Alumnos profesionales : 1.926 8.5% Alumnos no profesionales: 20.811

RECUPERACIÓN DE PERMISO: Alumnos profesionales: 404 5.9%Alumnos no profesionales: 6.390

Pendiente de integrar los datos de Catalunya y País Vasco

Reflexiones.Reflexiones.

Alcohol: ¿Sería conveniente limitar también el nivel de alcoholemia permitido a los

conductores de camiones de menos de 3.500 kgs? ¿Y a los conductores de furgonetas?

Colisión frontal: ¿Qué pasa cuando hay más camiones en una autopista o autovía? ¿Cuántas muertes y lesiones graves se evitarían si los camiones utilizaran

siempre que las haya vías desdobladas?

Colisión lateral y alcance: Mejorar la visibilidad del camión, ¿puede ayudar a disminuirlos?

Furgonetas: ¿Es conveniente regular la circulación de las furgonetas?

Euroncap: ¿Cuando para vehículos de transporte?

Gravedad y tipología de los accidentes

Tipo de accidente Nº Accidentes con víctimas

Nº Accidentes. mortales

Nº Víctimas mortales

Frontal 1.370 493 625

Frontolateral 3.417 470 605

Lateral 1.928 87 93

Por alcance 3.293 196 215

Múltiple 1.001 89 118

Atropello 559 174 175

Vuelco 699 51 57

Salida de calzada 2.770 218 260

Otro 1.641 157 167

TOTAL 16.678 1935 2.315

.


143865%

www.dgt.es





Terceros 24 26 8,3%

Ocupantes 38 62 63,2% Heridos graves

Terceros 81 90 11,1%

Ocupantes 371 526 41,8%

AU

TOB

USE

S

Heridos leves

Terceros 384 392 2,1%

Dos accidentes muy graves.- Málaga: 9 muertos, 16 heridos graves y 14 leves. Castellón: 8 muertos, 9 heridos graves y 36 leves.

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