miércoles 21 de enero de 2015 / Nº 1.685

NLA VOZ DE ULTIMA ESPERANZA

NatalinoEl

P20. Experimentado capitán de transbordadores dice que si bien es importante el anuncio en cuanto a la seguridad del tránsito de buques por ese sector, también se debe considerar el dragado del golfo

Almirante Montt y mejorar las instalaciones portuarias con las que cuenta Puerto Natales.

Dudan que ensanche delKirke facilite llegada de

naves de mayor calado

Carencias en el rodoviario de NatalesUn lleno total presenta por estas fechas el terminal de buses de Puerto Natales, instalación que diariamente atiende a más de 2 mil personas, tomando en cuenta las frecuencias interprovinciales, los buses que viajan al Parque Nacional Torres del Paine, Calafate, Río Gallegos y Río Turbio.La contingencia ha dejado al descubierto algunas deficiencias posibles de subsanar como es la necesidad de contar con un cajero automático en el lugar; vigilancia permanente de carabineros, no sólo en materia de seguridad sino en las otras múltiples labores que abarca su quehacer, y contar con servicios de taxis, entre otros.

Carabinero destacadoLos medios de comunicación entregaron un reconocimiento al suboficial mayor, Víctor Navarro Coyopae, quien se desempeña como ayudante de la jefatura de la Xª Zona de Carabineros, por el constante apoyo que entrega a las delegaciones que llegan hasta la Región de Los Lagos, a realizar transmisiones de eventos deportivos. También en su larga trayectoria ha logrado reunir a 1.544 familias, tanto en Chile como en el extranjero. En la foto, el suboficial mayor Víctor Navarro junto al director (s) de radio Natales, Luis Conejera. En la ceremonia estuvo presente el gobernador José Ruiz y el comisario, mayor Jorge Troncoso.

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El Natalino20 miércoles 21 de enero de 2015 La Prensa Austral

INFORMA:CIERRE TOTAL DE CALLES

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones mediante resolución exenta N°0024 de fecha 19/01/2015, ha autorizado a la empresa CONSTRUCTORA SALFA , para el cierre total de las calles que se indican en la comuna de Puerto Natales para ejecutar trabajos de pavimentación de la obra “Reposición de colectores de aguas servidas de Punta Arenas y Puerto Natales”.

Calle Tramo Tipo cierre Inicio Término

Manuel Bulnes, Natales

Entre Magallanes e Ignacio Carrera Pinto Total 16/01/2015 30/03/2015

Pedro de Valdivia, Natales

Entre Manuel Baquedano y Eleuterio Ramírez Total 16/01/2015 30/03/2015

Pasaje Don Bosco, Natales Desde calle Phillipi Total 16/01/2015 30/03/2015

MANUEL BULNES 655FONO: 56-61- 2411158

FAX: 56-61- 2411943E-mail: florence@chileanpatagonia.com

www.chileanpatagonia.com/florence

HABITACIONES CON BAÑO PRIVADO,

CALEFACCION CENTRAL, ESTACIONAMIENTO PRIVADO

INFORMA

CIERRE TOTAL DE CALZADAEl Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, mediante resolución exenta N° 0025 de fecha 19/01/2015, ha autorizado a empresa CONSTRUCTORA SALFA S.A., para el cie-rre total de calzada en determinada vía pública de la comuna de Punta Arenas, a fin de realizar diversos trabajos relacionados con la obra denominada “Trabajos de Colocación de Tubería y Pavimentación”.

CALLE TRAMO VIA ALTERNATIVA TIPO CIERRE INICIO TERMINO

Armando Sanhueza

Entre calles Sarmiento y Maipú

Tramo Sarmiento - Av. España - calle Maipú

Total 20.01.2015 20.02.2015

El ensanche del paso marítimo Kirke no tendrá efectos en la lle-gada de buques

de turismo de mayor cala-do que los que actualmen-te pueden arribar a Puerto Natales.

Así lo aseguró el ex-perimentado capitán de transbordadores, Esteban Christie Bossy, quien es el actual capitán del trans-bordador Edén de Navi-mag. Ello, al ser consultado sobre el particular, ya que uno de los sustentos del mencionado proyecto es la posibilidad de permitir la llegada de buques tu-rísticos de mayor calado a Puerto Natales.

Desde el año 1988, cuando empezó como aspirante, es que Chris-

tie Bossy se encuentra navegando en los canales australes.

Por el lo es una voz autorizada a la hora de determinar el impacto que tendrá el ensanche del paso Kirke, sobre el cual ya existe un antepro-yecto presentado por la Armada para proceder a demoler la denominada punta Restinga, saliente de roca que dificulta la navegación de naves de mayor calado por el lugar, ubicado aproximadamente a 50 kilómetros al suroeste de Puerto Natales.

El intendente regional Jorge Flies en su última vi-sita a dicha zona, informó que se cuenta con el ante-proyecto y que el objetivo es que se pueda comenzar a ejecutar antes de fin

Experimentado capitán de transbordadores, Esteban Christie Bossy

“El ensanche del Kirke no es la solución para llegada de buques de mayor calado”

• Ya existe un anteproyecto presentado por la Armada para proceder a demoler la denominada punta Restinga, saliente de roca que dificulta la navegación de naves de mayor calado por el lugar,

ubicado aproximadamente a 50 kilómetros al suroeste de Puerto Natales.

de año para culminar en 2017. Los trabajos alcan-zan un monto aproximado a los $ 2.500 millones.

Antiguo proyecto

Desde el año 1972 que se viene hablando de en-sanchar el paso Kirke para, además de la seguridad, permitir la navegación de naves de mayor tamaño (por sobre los 150 metros de eslora).

No fue hasta el año pasado, tras visitar el lu-gar, que se contó con el apoyo de las autoridades centrales, con el compro-miso del subsecretario de Desarrollo Regional, Ricar-do Cifuentes de financiar la iniciativa.

En las cercanías se en-cuentran los restos náu-fragos del transbordador

Amadeo, que chocó contra el islote Merino el pasado 18 de agosto del 2014. En el mismo sitio –a mediados de noviembre- sufrió un golpe en su casco el buque de turismo Le Soleal, que sin embargo pudo seguir navegando hacia Punta Arenas.

El proyecto es de larga data y ha pasado por múl-tiples estudios y anuncios de ejecución sin que hasta el momento se haya con-cretado.

La iniciativa sufrió un traspié el año 2004 al incrementarse los costos, al determinar los estudios que había que, además de demoler la punta Restin-ga, volar parte de la isla Zeta y la isla de El Medio, para tener un ancho de 150 metros con el fin de darle una mayor seguridad

a los buques que transiten por el lugar. Lo último no se incluiría en el actual estudio.

Medida de seguridad

E l cap i tán Esteban Christie Bossy, reconoció que el ensanche del Kirke “es una tremenda medida en cuanto a la seguridad del tránsito de buques, pero la capacidad de tener buques mayores debería ser parte de un plan de varias etapas. La segunda etapa debería ser el dra-gado del golfo Almirante Montt, porque es una zona con bastantes bajos o re-lieves con muy poco fondo, y lo otro sería cambiar las instalaciones portuarias. No es una cosa que el ensanche del Kirke sea la solución para (recibir) buques de mayor calado”, sentenció.

Manifestó que el sector del golfo Almirante Montt es de difícil navegación, precisamente por los bajos que en algunos lugares llega a los 6 metros.

Al respecto dijo que “lo que pasa es que está todo embancado. Aquí mismo uno ve que el fondo es de fango, porque las diferen-cias de marea no son muy altas en comparación a otros lugares”.

Con respecto a las ins-talaciones portuarias dijo que se debería construir un muelle en un lugar que no esté tan expuesto a los vientos. Indicó que “habría que pensar en otro sector con otra orientación y además que posibilite que las maniobras sean un poco más sencillas”.

El capitán Esteban Christie en el puente de mando de su nave, con el intendente Jorge Flies.

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Hay un episodio de la historia de Puerto Natales, absolutamente desconocido para las nuevas generaciones, se trata de la “Huelga de los triperos”. El conflicto social estalló a fines del año 1935 y se inició en la sección tripería del Frigorífico Bories; el colectivo de los operarios que preparaba y envasaba para la exportación las menudencias y tripales de los corderos, se declaró en movilización para lograr mejores salarios. El 11 de diciembre de 1935 el pueblo estaba paralizado.

Lo concreto es que el gobernador de la época, Oscar Bonzi, recibió instrucciones del gobierno alessandrista de terminar con el conflicto y evitar una repetición de los sucesos del año 1919. La pre-sión provenía de la Sociedad Rural de Magallanes, organización patronal, que agrupaba a las empresas propietarias de la tierra. Rápidamente carabineros detuvieron a los principales cabecillas del movi-miento, un total de nueve, siendo encarcelados y enviados a Punta Arenas.

Como producto del descabezamiento de la organización, las mujeres de los paralizados se constituyeron en un comité de solidaridad. Sus dirigentes principales fueron las militantes socialis-tas Margarita Barría, María Vásquez y Olga López. Poco duraron en su intento de mantener el espíritu del movimiento, pues doña Margarita y la joven María Vásquez, fueron detenidas y enviadas en el

mismo camión descubierto con los otros detenidos. El viaje duró diez horas bajo una lluvia torrencial.

El día 20 de diciembre a media mañana, la noticia en Natales corrió rauda por calles y casas; entrando en el canal Señoret se aproximaba el barco de guerra mejor dotado de la Armada de Chile. Llegando a la bahía frente al poblado, estaba el mismísimo navío Blanco Encalada con trescien-tos hombres a bordo. El famoso barco que sólo se conocía por las revistas Zig-Zag y Sucesos, hacía un alto en sus trabajos hidrográficos y “pasaba a visitarlos”. La conmoción pueblerina fue evidente. Ese mismo día todos volvieron raudamente a sus lugares de trabajo.

En tanto, los personeros detenidos, el 27 de diciembre de 1935, fueron embarcados en Punta Arenas con destino a Puerto Montt y de ahí a la Corte de Apelaciones de Valdivia. De acuerdo a

los diarios de la época, el viaje fue una suma de emociones. El Alfonso hizo escala en Natales. Ese día el muelle se repletó de habitantes emociona-dos de saber que en las bodegas viajaban los once detenidos.

Las manifestaciones se sucedieron a la llegada del Alfonso a Puerto Montt. Del muelle al tren fueron llevados en andas por ciudadanos con-trarios al alessandrismo, obsequiándoles ropas y alimentos. Las manifestaciones se repitieron al paso por la estación de Osorno. En Valdivia fueron recibidos como héroes y acompañados por una muchedumbre hasta el recinto carcelario. A los pocos días, liberados de toda culpa, los once in-culpados retornaron, con la satisfacción de haber escrito una página trascendente de la historia de Puerto Natales. Eso sucedió hace ya ochenta años y consideré que era bueno recordarlo.

La Prensa Austral El Natalino 21miércoles 21 de enero de 2015

� Ramón Arriagada Sociólogo

Diciembre de 1935, la huelga de los triperos

El Ministerio de Obras Públicas abr ió la l i c i -tación para la construcción de

la primera piscina semio-límpica en Puerto Natales.

Este nuevo proyecto significa la continuidad a la edificación del Poli-deportivo ya terminado y será la primera piscina semiolímpica pública de la Región de Magallanes. Lo anterior comienza a hacerse realidad, con la publicación en el Diario Oficial de la licitación para su construcción, a un cos-tado del Polideportivo de Puerto Natales.

Las obras mandatadas por la Dirección de Arqui-tectura del Ministerio de Obras Públicas, implicarán una inversión superior a los 3 mil millones de pe-sos y consideran la cons-trucción de una piscina temperada de 3.015,3 m2, con estacionamientos, hall de acceso, recepción, espacios de circulación,

camarines, graderías y servicios de apoyo a la infraestructura.

El seremi de Obras Pú-blicas, Ricardo Haro, dijo que “se trata de un proyec-to altamente demandado por la comunidad, y hoy con la voluntad de la Pre-sidenta Michelle Bachelet se reactiva con el objetivo de que durante el próximo año los vecinos y vecinas puedan disfrutar de un centro para practicar na-tación recreativa, profe-sional y de competición”.

Durante todo el año

La piscina semiolímpi-ca, permitirá contar con un centro de deportes acuáti-co cubierto durante todo el año, con capacidad para 511 personas. Las perspec-tivas del Mop es que esta obra sea un complemento a la actividad turística al permitir que en los meses de invierno, los visitantes y las delegaciones depor-tivas quieran quedarse por

más tiempo.La licitación de este

anhelado proyecto, fue anunciada por la directora nacional Claudia Silva en el marco de su reciente visita a la región.

Junto con destacar la importancia de este nuevo recinto, la autoridad nacio-nal estimó que las obras podrían iniciarse en mayo próximo, dependiendo de un resultado exitoso de esta licitación.

Para el director re-gional de Arquitectura, Jorge Cortés, esta licita-ción “marca un hito” en la región, dado que no se cuenta con una infraes-tructura pública de estas características, “estamos muy contentos de dar con-tinuidad a la construcción del Polideportivo de Puerto Natales”, remarcó Cortés.

De acuerdo al crono-grama de licitación, las aperturas técnica y econó-mica se llevarán a cabo los días 2 y 9 de marzo próxi-mos, respectivamente.

Fue abierta licitación para su construcción

Futura piscina semiolímpicafuncionará durante todo el año

Un grupo familiar chileno residentes en Puerto Montt fue víctima de daños en su vehículo en la ciudad argentina de Río Turbio, cuando viajaban hacia Puerto Natales para vacacio-nar en la capital de Ultima Esperanza.

Según relataron los dam-nificados, el grupo compuesto por cinco personas viajaba desde Puerto Montt con el objeto de tomar sus vacaciones en Ultima Esperanza, llegando a la localidad de Río Turbio, en el vecino país, y ya aprestándose a viajar a Puerto Natales, fueron embestidos por alcance en ple-na recta de la carretera por un conductor argentino, quién al ocurrir el hecho se dio a la fuga, no sin antes volver a impactar el vehículo Peugeot donde viajan los ciudadanos chilenos.

El conductor del automóvil chileno, identificado como Ramón Rehbein, de 51 años, manifestó que venían a una velocidad prudente en un área de recta con destino a la localidad de Río Turbio y pos-teriormente a Puerto Natales, cuando fueron sorprendidos por el impacto en la parte tra-sera del su móvil. “Al bajarme

de mi auto para ver los daños, me sorprendió la reacción del chofer, ya que aceleró su vehículo para darse a la fuga, casi me atropella al impactar nuevamente mi vehículo, luego huyó con rumbo desconocido para mí”, señaló.

A consecuencia del impacto el chofer del vehículo chileno resultó con un corte y hema-toma frontal de carácter leve, su esposa Luz Santana, de 42 años, y Martín Rehbein, de cinco años, resultaron ilesos en tanto

otros dos hijos del matrimonio, Gabriela, de 21 años, resultó con un esguince cervical, y Kurt , de 17 años, con una contusión de rodilla derecha. Todos fueron atendidos en el hospital de Río Turbio.

La denuncia fue estampada en la policía de la Cuenca Car-bonífera, donde identificaron el vehículo infractor, el que fue requisado. Su conductor, plenamente identificado, era buscado por la policía tra-sandina.

En Río Turbio

Automovilista argentino chocó dosveces a vehículo chileno y huyó

Uno de los hijos del matrimonio chileno constata los daños oca-sionados por un automovilista argentino que los impactó en dos oportunidades en Río Turbio.

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El Natalino22 miércoles 21 de enero de 2015 La Prensa Austral

Corresponsalía, Distribución y Publicidad:Tomás Rogers Nº143 Fono 411260 Puerto Natales - Ultima Esperanza

Domicilio Punta Arenas: Waldo Seguel Nº636

Director , Gerente general y Representante Legal:Francisco Karelovic C.NatalinoEl

Cine itinerante• En los salones del Hotel The

Singular se realizó la inauguración de la muestra de Cine Itinerante

Patagonia 2015-01-18.

Luis Alarcón Chamila Rodríguez, Baldovino Gómez, Galut Alarcón.

Chamila Rodríguez, Guillermo Ruiz, Juan Carlos Almonacid, Jorge Nieto, Luis Alarcón, Paola Suazo, Miguel Oyarzo.

Alfredo Nodleman, Gema Estrada, Fernando Hidalgo, Herminio Fernández.

Ricardo García, José Cabrera, Magdalena Cruz, Cristián Ortega.

José Cabrera, Carmen Moya, Anahí Cárdenas, Víctor Alvarez, Marcela Alfaro.

Cristián Oyarzo, Catherine Jipolou, Miriam Pino, Antonieta Pereira.

Hernán Jofré, Carola Reyna, Sergio Echeverría.

Jorge Pino, Jimena Inostroza y la pequeña Ignacia Pino.Carolina Armenakif; Elena Burnás; Silvana Silva, Irma Patillo.

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