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En horas pico, cuando el combustible se consume en largas colas y la vida pasa detrás de un volante (más de una hora por trayecto), todos quisieran un medio de transporte rápido, seguro y económico. Malas noticias, por el momento ninguno reúne las tres características. SUSANA DE LEÓNsdeleon@elperiodico.com.gt

Las opciones para ir de un punto a

otro en la ciudad de Guatemala son: bus urbano, Transmetro, automóvil, motocicleta y bicicle-ta. ¿Cuál de estos es más rápido, seguro y económico? Después de una prueba, ninguno reúne las tres características; unos son más rápidos, otros menos seguros.

En octubre cambia el fl ujo vehi-cular por las mañanas, según medi-ciones realizadas por la Policía

Municipal de Tránsito (PMT). Las horas de más tráfi co están entre las 6 y las 8 de la mañana. “Al fi nalizar el ciclo escolar este horario se corre una hora, de 7 a 9 horas”, explica el director de la entidad, Amílcar Montejo.

Las calles funcionan como las venas de este gran cuerpo lla-mado ciudad capital, compara Mario Mansilla, coordinador del programa Desarrollo Urbano

Arquitectónico de la U n i v e r s i d a d R a f a e l Landívar. Cada día circulan 1 millón de vehículos de todo tipo por las principales vías. Durante el año, la PMT registra 10 mil coli-siones.

De los cinco medios de trans-porte para este experimento el más rápido es la motocicleta, y el más lento el autobús. El más seguro: el

Transmetro. Por un lado no hay ciclovías, lo

que con-

vierte a la bici-cleta en el medio más vul-nerable, en tanto los motociclistas, conductores y peatones sufren asal-tos. Según Pablo Castillo, vocero de la Policía Nacional Civil (PNC), de enero al 8 de octubre recibieron 1,500 denuncias por robo; de usuarios de transporte Público fueron 98.

Sin discusión los más económi-cos son el Transmetro y los buses

urbanos, Q1 y Q1.10 respectiva-

mente; por las noches su precio

sube de Q2 a Q5. Ese valor versus Q35 (hasta la segunda semana de o c t u b r e ) por un galón de gasolina diarios si viene

de alguno de los munici-pios, aunque

eso varía de acuerdo al tamaño

del motor.

El 75 por cien-to de los capitalinos utiliza

el transporte público, coinciden Alessandra Lossau, directora de Movilidad Urbana de Tu Muni, y Eduardo Velásquez, investigador del Centro de Estudios Urbanos y Regionales de la Universidad de San Carlos (CEUR). “Pero se observa que el uso de motocicletas va en aumento”, dice Lossau.

Del 15 por ciento que decide sacar su carro, 8 de cada 10 lleva solo

un pasajero, se queja Montejo. “Si estos conductores decidieran sumar-se al 10 por ciento que utiliza moto-cicleta reducirían 25 metros de cola en las calles”. Sin embargo de las 10 mil colisiones 3 mil involucran una motocicleta. Queda la opción de conducirse en bicicleta, pero no existen ciclovías mas que en algunos pequeños tramos de la ciudad. Aún así algunos osados ambientalistas o personas de escasos recursos las emplean.

Para comprobar la información proporcio-nada por las fuentes elPeriódicoviajó en motocicleta, automóvil, Transmetro, bus urbano y bicicleta sobre la cuarta vía más transitada de la ciudad (se eligió esta por ser el eje principal del Transmetro). Estos fueron los tiempos desde la Central de Transferencia Sur (Centra) hasta la zona 13 en las ofi cinas del diario. Y aquí la motocicleta fue la cam-

peona.

centro16 DOMINGO

4 DENOVIEMBRE DE 2012GUATEMALA centro

17DOMINGO4 DE

NOVIEMBRE DE 2012

GUATEMALA

de transporte más efi ciente

En busca del medio SALIDA DEL

CENTRA SUR:

7:56 A.M.

Encuentro en El Trébol:

> Moto: 8:08 a.m.> Carro: 8:06 a.m.> Transmetro: 8:13 a.m.> Bicicleta: tomó la ruta por los museos, zona 13.

ARRIBO A ELPERIÓDICO,

15 AVENIDA 24-51, ZONA 13.

TRANSPORTE PÚBLICO, 1:20 HORAS> Hora de llegada: 9:16 a.m. (se combinó Transmetro hasta la 18 calle, zona 1, y desde allí en autobús urbano hasta la 23 calle,zona 13). Abordar el Transmetro entre las 6:00 y las 7:30 de la mañana toma alrededor de 10 minutos.> Velocidad del Transmetro: 50 kms. por hora.> Velocidad de autobús: 30 kms. por hora.> Gasto: Q1.00 más Q1.10 = Q2.10

CARRO , 35 MINUTOS> Hora de llegada: 8:31 a.m.> Velocidad: 60 km. por hora.Gasto de combustible: medio galón (en un automóvil 2004 con motor 1,600 cc)> Observaciones: El vehículo llegó a las 8:26 a.m. pero la conductora tardó 10 minutos buscando dónde parquearse. El servicio para un automóvil liviano va desde los Q190 hasta Q1,200 cada 5 mil a 10 mil kms. Las llantas están fabricadas para determinado kilometraje, así una de Q250 durará 1 año y aguantará 30 mil kms.; una de Q800 durará 3 años, es decir, 70 mil km.

BICICLETA, 40 MINUTOS> Hora de llegada: 8:36 a.m.> Velocidad: 20 km. por hora.> Gasto de combustible: cero.> Observaciones: Cuando el viento sopla contra el ciclista, le resul-ta más difí cil pedalear. Este vehículo se debe lubricar y ajustar cada 3 meses, el valor por el servicio es de Q30 a Q120. El precio del juego de llantas es de Q100, los expertos recomiendan un cambio cada 6 meses.

Fuentes: Jorge Sandoval, coordinador operativo y administrativo de Certiauto. William Ordóñez de Moguila. Manuel Gómez, organizador del colectivo Masa Crítica. Jorge Arriaza, gerentegeneral de Vecesa. Jorge García, vocero de la Asociación de Propietarios de Autobuses Urbanos. Carlos Sandoval, vocero de la Municipalidad de Guatemala.

MOTOCICLETA , 22 MINUTOS> Hora de llegada: 8:18 a.m.> Velocidad: entre 40 y 60 kms. por hora.> Gasto de combustible: Un cuarto de galón. > Observaciones: El precio de

mantenimiento de este vehículo esde Q150 a Q340 cada 1 mil o 3 milkilómetros. Los expertos recomiendan un cambio de llantas cada 5 milkilómetros, el juego tiene un valor deQ250 a Q600.

LAS VÍAS MÁS TRANSITADAS DE LA CIUDAD (de mayor a menor)> Bulevar Liberación> Calzada Roosevelt> Bulevar Los Próceres> Calzada Raúl Aguilar Batres> Ruta al Atlántico

DESPERFECTOS EN LA RUTADeDeDe ll lunununeseses aa a v v vieieiernrnrneseses, , , llolo enenenenentetetetesss s dededed ll llaaa a PMPMPMTTTT D l s a vieiernr llolololoss s s agagagagageeee s s dedede

d 25 a 30 vehículos diarios por des-movilizan de 25 a 30 vehículosos diarios por desstible o pin-perfectos eléctricos, falta de combustible o pipin

chaduras de neumáticos. El 60 por ciento de los s conductores no cuenta con el equipo necesariiioooo o oooooo oooo papapararara aa atetetendndndererer ss suuu emememererergegegencncnciaiaia.