En Moto nº56

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VI - Nº 56 - 15 MAYO - 15 JUNIO 2012

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MotoGP

El Mundial muyapretado conMárquez líderen Moto2

Superbike

Biaggi es lídery Checa cae ala cuarta plazaCEV

Las dos primeraspruebas dejanmucha emoción

DEPORTES

CONCENTRADOSCADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

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5 EN MOTO

AÑOS RODANDOCONTIGO CADAMES EN MOTO

Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKAprilia SRV 850 en el IMAX

Pruebas

Ford Grand C-Max 1.6i

Novedades

GT86, el nuevo deportivo deToyota

Fórmula 1

Alonso es segundo en el GPde España y Maldonado ganasu primera carrera

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

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RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

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FLORIAN REYES

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MAYO-JUNIO 2012 -33SUMARIO

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Tema del mesConcentracionesAlgunas recomendacionesLas chicas son moterasLa décima de km0

NovedadesPeugeot Satelis 125 IIProbamos la ApriliaSRV 850

PruebasQuadro 350

NovedadesBi-goma de Michelinpara los scooter

Deportes

MotoGP. Mas españoles enel podio

SBK. Checa cede y Biaggies líder

CEV. Máxima emocióntras dos carreras

Kawasaki Palmeto PLRacing Team / En Moto

Entrevista

Centro TécnicoDe comprasArtículos para la motoAlicia Sornosa

De California a Nevada (I)ReportajeCumplimos cinco años deEn Moto

Editorial

ste mes de mayo es especial paranosotros porque un mismo mes de

mayo, hace ya cinco años, sacamos elprimer número de En Moto, una revistacreada para que el aficionado de Madrida este mundillo tuviese la posibilidad deestar al corriente de lo que pasa y decomo es el mundo de la motocicleta, ylo mejor de todo, de forma gratuita.

Este es el número 56, y cada meshemos tratado de mostrar la moto desdesus diferentes aspectos, nos hemos invo-lucrado en su desarrollo en nuestra ciu-dad y hemos compartido momentosmuy moteros con diversas asociacionesy grupos, como en este caso en el quehemos participado en algunos de loseventos que se han organizado con lallegada del sol y el calor.

El mundo de la moto no atraviesa elmejor momento, mas bien todo lo con-trario, pero nosotros seguimos aquí,apoyando iniciativas que puedan mejo-rar esto y disfrutando con nuestro traba-jo, que no es otro que el de elaborar lainformación para mantener al día a losmiles de lectores que cada mes buscany recogen nuestra revista En Moto encada uno de los mas de 160 puntos dedistribución que tenemos por Madrid yGuadalajara.

En esta ocasión hemos querido desta-car la importante labor que hacen lasasociaciones, clubes y grupos de motosque organizan sus concentraciones paramantener vivo el espíritu del motero, delque busca juntarse con gente que com-parte su misma pasión. El mes de mayoes como la puerta de salida a una épo-ca de concentraciones importantes ymultitudinarias (Pingüinos aparte), enlas que muchos moteros y moteras dis-frutan en la mejor compañía, con el soly el buen tiempo como protagonistas.

Aprovecho estas líneas para agradecerel apoyo recibido de nuestros anuncian-tes y de los numerosos lectores que cadames comparten nuestra pasión.

[email protected]

5 años y 56revistas después

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44 - MAYO-JUNIO 2012 CONCENTRADOS

Redacción

legó el mes de mayo, puerta desalida hacia el sol y el “calorci-

to” que nos anima a juntarnos conquienes comparten la misma ilu-sión por la moto. Durante todo elaño se van produciendo diversasconcentraciones que nos permitenevadirnos durante unos momen-tos del agobio del día a día disfru-tando de una pasión compartidapor el mundo de la moto. Pingüi-nos es la primera del año, la queconcentra a miles de aficionadosque desafían el mal tiempo porrecuperar la ilusión de juntarse conlos que comparten sus mismasganas de disfrutar de la moto. Peroes el sol y el calor los que provocanel mayor movimiento de motos ylos que animan a los motoclubes yorganizaciones a convocar a sugente para salir a disfrutar de jor-nadas entretenidas, con el únicofin de disfrutar de la moto.

RECOMENDACIONESEn este número de En Moto que-remos animaros a que participéisen las oportunidades que nos brin-dan de juntarnos con los aficiona-dos a la moto, con los que com-parten esta misma pasión. Haymuchas ocasiones para salir: desdeel paseo de la mañana del sábadoo el domingo a la Curz Verde, avisitar a nuestro amigo Guillermo,hasta las multitudinarias concen-traciones que organizan entidadescomo Harley-Davidson, que esteaño han vuelto a superar las expec-tativas en la concentración Km0,en la que hemos tenido la oportu-nidad de compartir su fin de sema-na de fiesta, eso sí, con una Harley.También estuvimos “pasándolo

bien” con lagente de SSP (Sígue-

me Si Puedes), con los que realizamosuna entretenida ruta de regularidad, yya tenemos un entretenido calendariode convocatorias a las que acudir paradisfrutar de este mundillo tan especialy que tanto nos une como es el de lamoto. Claro que también está el ladoopuesto, como el que han vivido losamigos de la Peña Motera Los del Gas,a los que el Ayuntamiento de Mósto-les les suspendió la fiesta después detanto esfuerzo para organizarla…

PARA IR EN MOTOEl mundo de la moto da para mucho,sobre todo a la hora de organizar con-centraciones o de proponer lugaresdonde reunirse a pasar un buen ratocon aficionados del mismo bando.Motor B, por ejemplo, es uno de estoslugares (Santa Engracia, 108), perolos hay que nos evaden aún más denuestra rutina, como es el caso de loque el amigo Alfredo Calderón quie-re montar en Gredos, nada menosque una casa rural de ambiente mote-ro. No sotros ya le hemos ofrecidonuestra colaboración y por si te inte-resa, visita su web www.amigosdela-carretera. com/albergue_motorista,sería un aliciente más para seguir dis-frutando de la moto.

En las páginas siguientes os acon-sejamos algunas concentraciones quenos proponen, pero además os invita-mos a que participéis en las que ten-gáis mas próximas, las que organizanlos motoclubes de vuestra localidad odel lugar mas cercano, porque esta-mos seguros de que si es vuestra pri-mera vez lo vais a disfrutar mucho, yes muy probable que os “enganche”para conocer o participar en otras másnumerosas y con un fantásticoambiente motero.

¡DISFRUTA DEL BUEN TIEMPO YDE BUENA COMPAÑÍA EN MOTO!

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Concentradospara disfrutarde la moto Luce el sol y llega el calor, es la épocadel año ideal para organizar salidas,concentraciones, reuniones, quedadas, o como queramos llamarlo, para juntarse y vivir un agradable momento en buena compañía disfrutando de nuestra moto.

barítima, además de degustar suchocolate con churros, una sucu-lenta caldereta y participar en lossorteos de regalos y disfrutar delbuen ambiente motero. El preciode inscripción es de solo 12 euros.Info: tel. 689 623 027

1ª CONCENTRACIÓN MOTERA DEHDC-843 MADRIDSerá su primera concentración yquieren que sea un fin de semanainolvidable para los que acudan

los días 6,7 y 8 de julio (todavíafalta) a la localidad madrileña deMóstoles. La organizan desde elclub HDC-843-Madrid, y tienenprevisto ofrecer rutas, juegosmoteros, sorteo de regalos, con-ciertos, Bike Show, etc, etc.

Una propuesta muy entreteni-da en la que como dice la organi-zación habrá muuuuuuuuuchasHarley-Davidson.Info: www.hdc-843madrid.es

Estas son solo algunas de las con-centraciones que se producen a lolargo de los meses de buen tiem-po y “calorcito”, ideal para disfru-tar de la moto en la buena com-pañía de los que sienten la mismapasión por las motos. Os anima-mos a que descubráis las pro-puestas de este tipo que hay cer-canas a vuestra localidad ydisfrutéis de ellas.

tivos es el precio de inscripción desolo 5 euros por pasar una agra-dable jornada.Info: www.losdesparramaos.com

IV RUTA MOTERA DE LOS DE COVACHUELASLa Peña Motera Covachuelasorganiza el día 24 de junio sucuarta ruta motera en Toledo, ynos invita a participar en una

entretenida ruta


Son muchas las posibilidades que hay de disfrutar de la moto en buena compañía y que nos proponen los numerosos motoclubes y asociaciones. Aquí os recomendamos algunas cercanas

Oferta variada para pasarlo bien

Redacción

esde En Moto queremosanimaros a coger vuestra

moto y participar en los eventosque nos proponen, en los quepasarás una jornada de ruta, bue-na comida y mejor compañía.

MOTOALMUERZO 2012 Y RUTA POR LA VEGASEs la mas cercana en fechas, elsábado 19 de mayo, la orga-niza el Motoclub Seseña y telleva de ruta barítima por lazona de las Vegas, para disfru-tar del paisaje y la gastronomíade la zona. Habrá comida,entrega de trofeos y fiesta en elbar Coyote hasta que el cuerpoaguante.Info: www.motoclubsesena.es

III RUTA MOTERA HIPPODROMOTambién es muy cercanaen fechas, el domingo20 de mayo, y han pre-parado una ruta por lasierra de Madrid para ter-minar en el restauranteHippodromo, en la carre-tera de Navacerrada M-601 km 7,500. Habrápaella y una gran barba-coa, con música, sorteosde regalos, exposiciónde motos y, sobre todo,buen ambiente.Info: tel. 91 849 29 20.

ddIX CONCENTRACIÓN MOTERAAÑOVER DE TAJOEn la provincia de Toledo, la PeñaMotera Los Desparramaos propo-nen su novena concentración enAñover de Tajo el día 23 de junio,en la que habrá mucha actividady participación por parte de losasistentes, como el tiro al platocon tirachinas, o la buena músicaa cargo de DJ Tito.

Uno de los aspectos mas atrac-

CONCENTRADOS

Chema Bermejo

i en sus anteriores citastuvieron un gran éxito de

participación los amigos de Geta-febikers, para su tercera Kedadase espera que “lo peten”, ya quehan conseguido llegar a un acuer-do con el Parque Warner paracelebrar allí su concentraciónmotera y poder disfrutar de lasatracciones por un precio de ins-cripción de solo 18 euros, frente alos 36 que cuesta la entrada nor-mal al parque.

La cita es para el día 16 dejunio, y como concentraciónmotera que es, no solo se podrádisfrutar de las atracciones de laWarner, también se incluye unaruta en moto por las proximida-des, disfrutar del espectáculo LocaAcademia de Policía, conciertosde música y sorteo de regalosdonados por sus patrocinadores,

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MAYO-JUNIO - 2012 77

A la Warner conGetafebikers

algunos tan importantes como unscooter Geos 125 L, un quad de125 cc, un casco BMW de altagama, dos entradas para el GranPremio de Cheste o dos rodadasen circuito. Los números para lossorteos son por entrada y estánlimitados a 5.000. También hanconseguido precios especialesen los restaurantes que seencuentran en el interior delparque.

El precio de inscripción inclu-ye también la bolsa de bienve-nida (limitadas a 2.000) y losniños con una altura inferior a1,40 m no pagan, ya que no pue-den subir a las atracciónes portemas de seguridad, aunque sereservará una zona infantil paraellos.

Ya se pueden adquirir las entra-das en la sede de Getafebikers.Para más información visita suweb www.getafebikers.es.


SSP, ruta con regularidadChema Bermejo

espués de estar en activodesde el año 89, en el moto-

club Sígueme Si Puedes (SSP, peroojo, sin muchas prisas) buscan ali-cientes diferentes para convocar asus 185 socios y pasar agradablesjornadas moteras en buena com-pañía. Para Ricardo Vetti y Yolan-da Cardenal, el domingo 6 demayo no bastaba con organizaruna excursión más, había que irun poco mas allá y añadir un pun-to de atractivo que incitase a suscompañeros a acudir a su últimaconvocatoria. Así de -sarrollaron la Ruta Cro-nometrada SSP 2012,con la que consiguie-ron reunir a un total de43 motos y mas de 60personas.

Nosotros estuvimosallí, y resultó una jorna-da muy agradable y,sobre todo, entretenida.Se trataba de realizaruna ruta de unos 200kilómetros, que teníaseis controles de paso alos que había que llegar entre untiempo mínimo y uno máximo,guiándose con un pequeño mapaque entregaron a la salida y en elque cada control te marcaba elsiguiente punto al que había quedirigirse. Pero eso sí, con tranquili-dad y respetando los límites develocidad. ¡Fantástico!

Hay que decir que no todosconsiguieron pasar a tiempo por

Entretenida y muydivertida fue la rutacronometrada 2012de SSP. Había queestudiar el mapa yllegar a tiempo a loscontroles, algunossituados en atractivos pueblosde Madrid, aunqueno todos lo consiguieron.

los diferentes controles, pero lo que síhicieron todos fue divertirse y pasarlobien. No había premios, solo la satis-facción de cumplir con el propósitode la convocatoria. Al final una multi-tudinaria comida en Torrejón deVelasco, con buen tiempo y con lasatisfacción de una buena organiza-ción y de todos los asistentes. Sinduda, una manera diferente y efecti-va de concentración motera, con elúnico fin de disfrutar de lo que masnos gusta: la moto.

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CONCENTRADOS

Acompañamos a los amigos de SSP en su particular ruta deregularidad con la poderosa y cómoda trail de Kawasaki

Chema Bermejo

e declaro un apasionado de las maxi-trail (a lo mejor cosas de la edad),

por eso, cuando los amigos de Palmeto meofrecieron la oportunidad de probar la nuevaKawasaki Versys 1000 no me pude resistir,sobre todo si a ello añadíamos realizar laentretenida ruta de regularidad que se mon-taron en el grupo Sígueme Si Puedes.

La Versys 1000 tiene todo lo necesariopara disfrutar de una moto grande, estable,cómoda, viajera y, sobre todo, poderosa.Monta el mismo motor de la deportiva KawaZ-1000, lo que le asegura un empuje muyconsiderable y una velocidad punta elevada.Me impresionaron los bajos que ofrece elmotor, con los que da la impresión de llevarun cambio automático si lo que quieres esrodar tranquilo. Además, en este caso cuen-ta con un moderno sistema de control detracción, con tres posibles niveles, y dos posi-bilidades de entrega de sus 118 CV de poten-cia, también gestionado electrónicamente,que permite al piloto elegir la combinaciónmás adecuada a cada tipo derodada.

Para la suspensión, la horquilla delanterainvertida y el sistema Uni-Track trasero,característico de la marca, le dan un buenaplomo a todo el conjunto y permite a laVersys 1000 moverse con mucha soltura entodo tipo de carreteras, incluso alguna pista.

Durante la ruta con SSP tuvimos ocasiónde rodar por muy diferentes tipo de carrete-ras, algunas de ellas en complicado estado, yel comportamiento de esta maxi-trail fueexcelente, transmitiendo un alto grado deseguridad, tanto al piloto como al acompa-ñante. Su cúpula regulable en altura protegebastante, y monta un cuadro muy completo,acompañado por unos mandos muy fáciles ycómodos de accionar.

Mantiene una imagen similar a la de suhermana pequeña, la Versys 650, pero con elmayor empaque que le da un asiento amplioy confortable, y un frontal mas voluminoso.Los 239 kilos que pesa con todo lleno no sonimpedimento para sentir un manejo fácil yagradable una vez en marcha.

Por cierto, disfrutamos de la moto, disfru-tamos de la ruta, y además llegamos a tiem-po a todos los controles previstos. Así da gus-to ir de excursión motera.

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Fuimos con lanueva Kawa

Versys 1000


Las chicas son moterasCada vez son mas las mujeres que deciden abandonar la parte trasera del asiento para ser ellaslas que conducen y dominan su propia moto. Hemos conocido a dos grupos de moteras que seorganizan para disfrutar la pasión de la moto según su punto de vista: HDC Girls y Racing Girls.

Redacción

omo las Racing Girls dicen, para seruna de ellas es cuestión de actitud

y que te gusten las motos. Lo quecomenzó en 2007 como una simpleamistad de chicas a las que les unía supasión por la moto en un foro ajeno,pronto derivó en un club de chicasmoteras, las Racing Girls, un club queen la actualidad cuenta con más de 180inscritas de toda España, que se juntancon frecuencia para hacer rutas, roda-das o simplemente com-partir sus experienciassobre la moto.

Con este ya son cinco losaños que las Racing Girlsllevan rodando sobre lascarreteras de nuestro país,por ello y como cada año suaniversario lo celebran a logrande, y para este año envez de hacer una rodadasobre un circuito, por moti-

vos de la crisis han decidido trazar unnuevo plan. El sábado 19 de mayocomenzarán una ruta por la sierra deMadrid, pasando por el famoso puntode la cruz verde y puntos dignos de ver.Comerán en uno de los lugares masespeciales, la Casa Rural El Arca de Noe.Y para finalizar realizarán su ya típicacena de hermandad, donde las sorpre-sas no faltan ni tampoco una gran fies-ta que viene a continuación.

Para más información podéis entraren su página web: www.racingirls.es

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HDC Grils anima a la mujer a conducir su vidaRedacción

n HDC Girls, el lema quehan escogido para su gru-

po de moteras deja bien clarocuales son sus intenciones:“Mujer, conduce tu moto.Mujer, conduce tu vida”. Supunto de encuentro asiduo esInternet, y el grupo lo compo-nen mujeres de muy variadasedades, de los 20, 30, 40 eincluso 50 años, porque comodicen ellas “la afición que nosune no tiene edad, solo esnecesario tener muchas ganasde ser… MOTERA”.

La finalidad del foro en elque se mueven por la red es lade ayudarse entre ellas a per-der el miedo, que a veces les

ee bloquea la posibilidad de hacerlo que más les gusta, que eneste caso es montar en moto.Pero HDC Girls no se limitan aellas en exclusividad, tambiénofrecen la posibilidad de rodaren grupos mixtos con la pre-tensión de intercambiar expe-riencias, dudas einquietudes conotras mujeres, ani-mándose unas aotras a disfrutarrodando, a aumen-tar de cilindrada, asacarse el carné…

Durante el añovan organizando

las motos yla experien-cia de lasconductoraspara que la salida sea lo másproductiva, divertida y segura.Ya están preparando lo queserá el IV Día de la Mujer Mote-ra, un evento exclusivo paramujeres que organizan desde2009 y que esté año se realizaen Barcelona, en Vilanova i LaGeltrú los días 15 a 17 de junioen el Camping Vilanova Park,donde no falta ruta, comida yfiesta, incluso spa para queresulte una experiencia inolvi-dable.

Desde este particular grupode moteras HDC Girls, quierenanimar a todas aquellas muje-res que tengan latente unapasión por la moto a que pier-dan el miedo y puedan tomarlas riendas de su vida disfru-tando de cada día al máximosobre las dos ruedas de su pro-pia moto.

Puedes seguir la evoluciónde este grupo de moteras en suweb www.hdcgirls.com.

rutas para salir a rodar y pasarjornadas muy entretenidasentre amigas que comparten lamisma afición por las motos,eso sí, teniendo en cuenta lacapacidad de

Cinco años rodando las Racing Girls

Mucha componentes de las Racing Girlstienen motos deportivas, y suelen organizar

rodadas en circuitos para sacar todo el provecho a sus monturas.

CONCENTRADOS

Redacción

os Amigos del Scooter y Mototurismo Madrid han unidoesfuerzos para convocarnos a los usuarios de todo tipo de

motos y scooters a la primera Concentración Nacional de mote-ros y scooteros, que se celebrará en Getafe los días 1,2 y 3 dejunio. El evento también cuenta con la participación en todomomento del Club Burgman, veteranos en esto de organizar con-centraciones moteras.

La convocatoria está abierta a motos de todo el país, y se pre-tende que los inscritos conozcan la ciudad de Madrid y sus alre-dedores, para lo que se han organizado rutas por localidades cer-canas, como la Ruta de las Vegas, que visitará Chinchón y Moratade Tajuña, además de una ruta especial por el centro de la capitalcon alguna visita cultural.

La cita será en el hotel H2 Getafe, donde la organización dis-pone de 50 habitaciones para los que vengan de fuera de Madridy donde el sábado por la noche se celebrará la cena de gala consu posterior copa.

En esta ocasión, cualquier tipo de moto o scooter será bienve-nido. Para mas información visita la web en la que tendrás todoslos detalles de la concentración www.clubamigosdelscooter.es.

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Motos y scootersunidos en Madrid

Mayo de concentraciones

unque las concentraciones más grandes del año son las inver-nales de Pingüinos y Motauros, y las que tienen lugar con motivo

de los grandes premios de motociclismo que se celebran en España,por suerte el nuestro es un país de mucha tradición motera, por lo queno faltan concentraciones a lo largo de todo el año, algo que sin dudaaumenta en los meses en los que mejora el tiempo, como el de mayo.Quien tenga moto y se aburra estos días es porque quiere. Comopodéis leer en nuestras páginas, la actividad es bastante intensa estosdías en lo que al mundo de las concertaciones se refiere, hay paratodos los gustos, rutas, rodadas, celebraciones de moto clubes, etc… Como se puede apreciar, en los últimos tiempos cada vez son máslas chicas moteras que han decidido pasarse de la parte trasera delasiento a la delantera, lo que las ha llevado a crear sus propias con-centraciones y asociaciones, como el de las HDC Girls o RacingGirls, así que ahora las chicas tampoco tenéis excusa para no salircon la moto porque no encontráis a más mujeres.Antes de finalizar estas líneas, solo quiero recordaros una cosa, escierto que con la llegada del buen tiempo muchas veces errónea-mente se prescinde de parte del equipamiento por el calor que esteda, pero esto ya no es excusa, en los últimos años los fabricantes deequipamiento para el motorista han desarrollado prendas que real-mente nos permite ir “fresquitos” y seguros, por lo que no juguéis convuestra seguridad, equiparos bien durante todo el año, que os ase-guro que el asfalto está muy duro y muy caliente en verano.

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Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ


Chema Bermejo

on esta, son diez las vecesque el concesionario madrile-

ño de Harley-Davidson, Makinos-tra, organiza su concentraciónanual denominada Km0, y tengoque decir que cada año va a mas.En este décimo aniversario se handesbordado las previsiones, y deun límite de inscripciones de 300se han tenido que admitir hasta360, lo que ha supuesto un éxitototal de convocatoria (a pesar detodo).

Acostumbrado a vivir el mundo de las con-centraciones desde muy diferentes aspectos,donde a la mayoría acuden motos de todotipo y marcas, en este caso me llama la aten-ción que acudan tantas motos de una solamarca, Harley-Davidson, pero eso sí, con ins-critos de toda España, a pesar de ser una ini-ciativa privada del Chapter Madrid, apoyadopor el concesionario Makinostra. Incluso, enesta ocasión también se han unido miembrosdel Chapter Capital del otro concesionario deHarley-Davidson en Madrid, dando muestrasde una buena relación entre ambos grupos.

La fiesta motera se inicia a partir de las12:00 h del viernes y dura hasta el final deldesfile del domingo, que como ya es tradi-ción reúne a mas de 1.000 motos Harley-Davidson para hacer un recorrido por el cen-tro de la ciudad, desde Plaza de Castilla has-ta la misma Puerta de Alcalá, donde se realizala foto del final de la concentración. Peroentre medias la fiesta no para, y en este déci-mo aniversario los mas de 300 inscritos dis-frutaron del musical “Mas de 100 mentiras”el viernes por la noche; de la ruta hasta lalocalidad de Rascafría, donde se degustó latípica empanada de Km0, además de disfru-tar de una exhibición de bailes regionalesofrecidos por el Ayuntamiento; del suculentomenú en el Casino de Torrelodones; y de lagran fiesta del sábado por la noche en la salaMOMA, en la que se disfrutó con el concie-to del legendario grupo Obús y en la que no

faltaron los sorteos de regalos.El final de fiesta es lo mas espectacular de

esta intensa concentración de Km0, con laparticipación de centenares de motos reco-rriendo calles tan emblemáticas de la ciudad,como el Paseo de la Castellana o la Calle Alca-lá, que previamente tienen que ser cortadasal tráfico para permitir el paso de la impre-sionante caravana motera Harley-Davidson.

¡Espectacular!

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En la última concentración de Km0 tuvimos oportuni-dad de fotografiar a los responsables de los Chapterde los dos concesionarios Harley-Davidson que exis-ten en Madrid, Makinostra y Capital. En la imagenpodemos ver a José Cervera, del Madrid Chapter (izq-da.), y a Santiago Sanmartín del Capital Chapter(dcha.) con Victor Romero, gerente de Makinostra.

10 años de Km 0

Unidos en Madrid

La décima edición de la concentración Km0del Madrid Chapter (Makinostra) volvió a ser

un gran éxito de convocatoria y participaciónque llenó una vez más calles emblemáticas deMadrid con la caravana Harley-Davidson.

La población madrileña deRascafría recibió la caravanade Harleys en la ruta del sábadopor la mañana.

CONCENTRADOS MAYO-JUNIO - 2012 1313

Concentrados en lacosta, junto al mar

En rutaJUAN DE ORDUÑA

El pasado 22 de abril tuvo lugar la ya tradicional MOTORRAMA 2012. DesdeEN MOTO queremos darles la enhorabuena y animarles para que siganrealizando esta simpática y exitosa concentración por muchos años más.

ue la primavera la sangre altera… debe tener algo de cierto.Un año más, el GP de España ha sido el ‘pistoletazo oficial’

para que todos aquellos que dejan sus máquinas aparcadas en elgaraje durante el frío invierno, este año un tanto especial pordiversos motivos, las pongan a punto y las empiecen a exhibir pornuestras carreteras. A partir de ahora, cada fin de semana nos dare-mos cita en pueblos y ciudades, las diferentes ‘familias’: touring,maxitrail, naked, racing , custom y, cómo no, los últimos ensumarse al show mototurístico: los megascooter. Todos formamosparte de ese gran puzle multicolor que somos los motoristas omoteros (ambos términos están recogidos en el diccionario de laRAE) españoles.

Y para que todos nos animemos a hacer kilómetros necesita-mos, aunque esta sólo sea una simple escusa, un buen motivo parasalir a rutear. Mientras, motoclubes y peñas se apresuran y esfuer-zan al máximo para proporcionarnos esa chispa que prenda encada uno y nos impulse a enfundarnos el traje (imprescindible irbien equipado aunque haga calor), llenar el depósito y disponer-nos, solos o en compañía, a disfrutar de esta primavera motera almanillar de nuestro bien más preciado. Y como ejemplo, sirva elde estas dos asociaciones, los Amigos del Scooter y MototurismoMadrid, a los que deseamos desde estas páginas la mejor de lassuertes en la organización de la que será, la 1ª ConcentraciónNacional de Moteros y Scooteros, que tendrá lugar los días 1, 2 y3 de junio en la madrileña villa de Getafe, en la que podremospasar un entretenido fin de semana rodeados del mejor ambienteentre moteros y/o motoristas, tú eliges.

qqPrimavera Motera

Ya que el calor empieza a hacer actode presencia, aquí os destacamosalgunas concentraciones que se hanorganizado por la costa, por si elbuen tiempo destaca y ademáspodéis daros un baño a la salud de todos nosotros

SALIDA MOTERA EN GRUPO (MURCIA)Días 26 Y 27 de mayo. Organizada para 12 a 15 motos.Itinerario por Murcia, Mazarrón, Águilas y Caravaca. Comida en Águilas, cena y almuerzo motero en Caravaca. Precio 100 euros por persona y 180 por parejas.Info: [email protected]

VII CONCENTRACION MOTERA "CIDADE DE NARON"Días 1,2 y 3 de junio. Organiza el Motoclub Fojeteiros. Conciertos de los grupos Sobraos Paciegos y Frik&Paldis. Rutasmototurísticas. Stund Emilio Zamora. Ruta de las antorchas, etc.Info: www.motoclubfojeteiros.com

9ª CONCENTRACION ROQUETES - TERRES DE L'EBREDías 1,2 y 3 de junio. Organiza el Motoclub Roquetes. Ruta turística al Delta del Ebro, degustación de cerveza, fiestamotera con rock and roll, cremat, regalos y premios.Precio 30 euros, socios 15 euros.Info: tel. 977 500 460 y www.motoclubroquetes.com

CONCENTRACION G5 YUNQUERA (MÁLAGA)Días 2 y 3 de junio. Organiza G5 Málaga. Ruta turística de 120 km y 500 curvas. Comida de caldereta dechivo amenizada por dos grag-queen. Charanga y DJ’s. Fiesta dela espuma. Concierto del Koala. Retransmisión del Gran Premiode Motociclismo en pantalla gigante.Info: www.g5malaga.com

VII MOTOALMUERZO MAREMOTO SANTA POLADía 3 de junio. Organiza Maremoto Santa Pola. Bolsa de bienvenida a los 2.000 primeros. Gran sardinada ybebida. Música en directo “Black Night”. Zona de tiendas. Sorteode un viaje para dos personas. Freestyle Raúl Lerena.Info: búscalos en Facebook como Maremoto Santa Pola

1414 - MAYO-JUNIO 2012 PRESENTACIONES

Redacción

l on dos motorizaciones de 50 y 125 cc, Aprilialanza el nuevo SR Motard, un scooter que refle-

ja el alma mas divertida de las motos deportivas dela marca italiana, con un marcado carácter Super-motard que le da su velocidad, aceleración y mano-brabilidad, ideal para desenvolverse ágilmente porel tráfico de la ciudad.

Detalles como las ópcitas integradas en el escudo

delantero o el guardabarros delantero pronunciado(un guiño hacia el mundo off-road), caracterizan laimagen del nuevo SR Motard. Piso plano para unabuena carga, llantas de 14 pulgadas y un ampliohueco bajo el asiento, le dan un añadido deconfort y manejo para un uso diario.

El Aprilia SR Motard está disponible entres colores: negro, blanco y naranja opa-co, a un precio de 1.644 euros el 50 cc, y1.749 euros el 125 cc.

APRILIA SR MOTARD Espíritu Supermotard

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Chema Bermejo

n 2006, Peugeot lanzó almercado el Satelis, un sco-

oter de 125 cc que llegaba conuna configuración diferente paraaportar un grado mas de lujo yequipamiento al mercado de estetipo de motocicletas. Seis añosdespués y mas de 60.000 unida-des vendidas, la marca francesanos presenta su última evolu-ción, el Satelis II, que llega con-vertido en un scooter GT Pre-mium en el que se han incorpo-rado hasta un 80% de piezasnuevas, aunque la imagen essimilar al modelo anterior.

Mecánicamente, el nuevoSatelis incorpora un motor 125iLFE (baja fric-ción) que des-arrolla unapotencia de 15CV, muy bienaprovechadosya que le daunas notablesprestaciones alvehículo segúnpudimos com-probar durantela jornada queestuvimosrodando porlas calles de Barcelona. El consu-mo es otro punto destacado enla nueva mecánica, con 3,6 litrosde consumo a los 100 km, lo quele da una autonomía de unos350 km.

Las mejoras también se incor-poran en el chasis tubular de ace-ro para dar mayor rigidez y esta-bilidad, al igual que en el aparta-do de iluminación con un 35%

ee

PEUGEOT SATELIS II 125

mas. El sistemade frenos pue-de incorporar(como acceso-rio) ahora elnuevo ABS/

SBC de nueva generación quetiene un funcionamiento másefectivo y que, como ocurre enlos coches, transmite la sensa-ción de vibración cuando se acti-va a la maneta del freno (en loscoches al pedal) en lugar de a larueda. Además, la manetaizquierda acciona el sistema defrenada integral que activa el fre-no delantero y trasero a la vez

El lujo de losscooters

para mayor seguridad y agarre.En cuestión de carga, el Sate-

lis es de los que mas destaca eneste sentido, porque debajo desu amplio y confortable asiento,que tiene apertura trasera ydelantera, puede albergar hastados cascos integrales. A este granespacio se suma la guanteradelantera con llave que incorpo-ra una toma de corriente de 12V.Otra novedad que es única en losscooters de 125 cc, es la incor-poración de un indicador de loskilómetros que quedan por reco-rrer y del consumo instantáneode combustible, además de una

completa información a travésde su cuadro, muy similar al deun coche combinando relojesanalógicos de velocidad y revolu-ciones con una pantalla digital.

Como accesorios, el nuevoPeugeot Satelis II ofrece unaamplia gama de artículos, algu-nos de ellos de auténtico nivelPremium, como es la apertura delasiento por control remoto o unacompleta equipación contra elfrío. Este nuevo scooter se pone ala venta en junio con tres nivelesdiferentes de acabado: Premium,Urban y Executive, que parten deun precio de 3.999 euros.

Aprilia presentó deforma oficial a la prensasu super-deportivo-maxi-scooter SRV 850,el más potente delmercado del scooter

Ch.B.

ntes de nada quiero rectifi-car sobre el nombre que le

dimos en el anterior número alpoderoso y nuevo scooter de Apri-lia, que en lugar de llamarlo SRVlo nombramos como RSV 850. Ydicho esto, comentar que en una

PRESENTACIONES MAYO-JUNIO 2012 - 1515

entretenida jornada, la mar-ca Aprilia nos permitiórodar con este impresionan-te y poderoso nuevo mode-lo (el más potente del mer-cado de los scooter consus 76 CV). Tengo quedecir que es una pasada loque empuja su motor y lagran estabilidad que hademostrado, permitiendouna conducción ágil, cómoda ysegura. Está derivado de su her-mano de Grupo, el Gilera GP 800,pero mejorado en cuestión demotor y electrónica, que haceganar un “caballito”, y que le daun funcionamiento más suave y

progresi-vo. En cambio se

sigue echando en falta algúnespacio más de carga que el soli-tario lugar bajo el asiento, en elque cabe un casco. Eso sí, la esté-tica es mucho mas bonita y depor-tiva, más acorde con el espíritu deAprilia e inspirada en la superdeportiva RSV4. Por el contrario,

los frenos me parecieron unpoco escasos para detenercon seguridad tanta caballe-ría y tantas prestaciones.

A todas sus virtudes sesuma también el precio, quees de 9.279 euros, lo que leconvierte en un rival muyserio para la competencia.Mas información sobre el SRV850 en la página 35.

Rodamos con la SRV 850aa

1616 - MAYO-JUNIO 2012 PRUEBAS

FICHA TÉCNICAMotor: Monocilíndrico 4 tiempos.Refrigeración líquidaCilindrada: 313 ccPotencia: 22 CV a 7.000 rpmChasis: Multitubular de aceroSuspensión: Delante:Hidroneumática regulable independiente a cada rueda.Detrás: Doble amortiguador.Frenos: Delante: Discos de 240.Detrás: Disco de 256 mm.Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 14” con neumático110/80-14. Detrás: Llanta de aluminio de 15” con neumático140/70-15Longitud total: 2.270 mmDistancia entre ejes: 1.565 mmAltura del asiento: 780 mmPeso en vacío: 198 kgCapacidad del depósito:13,5 litrosPRECIO: 6.999 euros

Las líneas del Quadro son muyangulosas y deportivas.

Chema Bermejo

a tenía ganas de probar afondo el nuevo scooter Qua-

dro, un vehículo cuya principalcaracterística es la incorporaciónde dos ruedas delante que te hacenpensar que va a ser diferente a losscooter convencionales.

Pues sí y no. El Quadro semaneja como un scooter normal,de dos ruedas, en cuanto a posi-ción y comportamiento. Pero loque ya no es tan “normal” es elagarre que ofrece la parte delan-tera con la doble rueda, algo queimpresiona sobre todo a la horade afrontar cualquier tipo de cur-va. La inclinación que se puededar al vehículo parece no tenerfin, y es más el miedo que se tie-ne a una caída que lo que puedetumbar el Quadro.

Para conseguir este comporta-miento cuenta con un eficaz siste-ma de suspensión independientepara cada rueda delantera, deno-minado HTS, que permite girar ytumbar a la vez, además demantener el máximo contactocon el suelo, incluso si estábacheado o escalonado. Gra-cias también a este sistema desuspensión hidroneumática,podemos mantener los pies sobre

tión de frenos está bien dotado, yaque cuenta con la doble frenadade la parte delantera, que proban-do sobre superficies resbaladizas,con arena o agua, tiene un com-portamiento eficaz y muy seguroque a penas hace pensar en lanecesidad de un ABS.

Como ya he comentado, el aga-rre es lo más destacado en el Qua-dro por la diferencia que hay conrespecto a un scooter convencio-nal, pero otros aspectos, como lacapacidad de carga y el confort,también son muy destacables. Bajoel asiento hay cabida para un par decascos, algo muy útil en un modeloevidentemente urbano, aunquetambién existe la posibilidad demontar un top-case. El confort queofrece es importante, tanto en posi-ción de conducción como en espa-cio para dos pasajeros. La protec-ción es otro de sus puntos

destacables. Pero sin duda, y ade-más de las virtudes en orden demarcha que comento, lo mejor

del Quadro es que se puedeconducir con el carné de

coche, aunque su cilindra-da sea superior a los 125cc. Está homologado

como vehículo especialpara poder ser con-ducido con el carnéB, y para ello incor-pora elementoscomo el pedal de

freno en el pie, quecombina el freno

delantero y trasero, y que, porqueno decirlo, estorba lo suyo.

El aspecto del Quadro impre-siona, sobre todo delante. Tieneun tamaño grande (2,27 m) conun peso superior a los 200 kg enorden de marcha, aunque circu-lando se muestra bastante ligero ymanejable.

Está caro que el Quadro es dife-rente, pero para bien. Es un exce-lente urbano, con buena capaci-dad y un “extra” de seguridad.

la moto aunque la detengamoscompletamente, ya que al aplicarlos frenos se endurece la amorti-guación para evitar que se incline.Para dejarlo aparcado sin tener queusar el caballete, la amortiguaciónse bloquea al accionar el freno demano, algo muy práctico si tienesque subir y bajar del Quadro enmuchas ocasiones.

El único QuadroEste es el único modelo que demomento se comercializa de Qua-dro, y está equipado con un motormonocilíndrico de 313 cc que des-arrolla una potencia de 22 CV, sufi-ciente para moverse con total sol-tura por la ciudad, pero que meresultaba un poco escaso a la horade afrontar distancias más largas,aunque llaneando la velocidadpuedesuperar ellímite legal.En cues-

La suspensión delantera mantiene siempre las ruedaspegadas al suelo en cualquier

circunstancias.

En el Quadro hay muchosespacios de carga que le danuna importante capacidad.

QUADRO 350D

“Extra” en seguridadyy

Michelin ha trasladadoal scooter su tecnologíabi-goma con el nuevoPower Pure SC, un neumático para mejorarprestaciones y duración

Ch.B.

n el año 98, Michelin empe-zó a desarrollar una nueva

tecnología para sus neumáticosconsistente en dos tipos de goma,con mayor y menos dureza, mon-tadas en un mismo neumáticopara ofrecer un mejor agarre yuna mayor durabilidad. Lo llama-ron bi-goma, y en 2005 empezó aproducirse también para lasmotos de alta cilindrada. Ahora, ydespués de unos años de com-probar su eficacia, este compues-to bi-goma llega por primera vezal mundo de los scooter, concre-tamente a los de 125 cc y supe-riores, por su eficaz respuesta aaltas velocidades y su buen com-portamiento en todo tipo de sue-los, secos o mojados.

El nuevo neumático recibe elnombre de Power Pure SC, y suprincipal característica es la incor-poración de un compuesto degoma mas blando en los laterales(flancos), que mejoran el agarrede la moto en curvas, y un com-puesto más duro en el centro paragarantizar una mayor duración yevitar que el neumático se quedeplano enseguida por un uso urba-

PRESENTACIONES MAYO-JUNIO 2012 - 1717

no muy continuo. Con esta técni-ca de fabricación también se con-sigue un comportamiento masdeportivo, además de tenermayor sensación del estado de lacarretera para adecuar la veloci-dad y hacer los trayectos masseguros.

Michelin ofrece con el nuevoPower Pure SC un neumático conagarre, duradero y de buen com-portamiento, lo que influye nota-blemente en una mayor seguridady economía para el usuario del sco-oter, cada día mas numeroso ennuestra ciudad, que busca buenasprestaciones para su vehículo y unalto grado de seguridad.

Bi-goma Michelin para los scooter

ee

PROBAMOS CON KYMCOEn esta ocasión, Michelin acordócon la marca Kymco la utilizaciónde su scooter Super Dink, con moto-res de 125 y 300 cc, para que losmedios especializados pudiesemoscomprobar la eficacia de los nue-vos neumáticos Power Pure SCrodando por los alrededores y lascalles de Madrid.

1818 - MAYO-JUNIO 2012 DEPORTE

Cristian González

ue emocionante está el Mun-dial. Tras la disputa de los dos

últimos grandes premios, Jerez yEstoril, donde nuestros pilotos con-seguieron cinco y seis podios de losnueve posibles, respectivamente, elMundial se pone más que al rojovivo dejando a varios de los nues-tros en las tres categorías con cla-ras opciones en la lucha final por elMundial.

Cortese, nuevo líder en Moto3

La carrera de moto Moto3 fue demenos a mas, según fueron pasan-do las vueltas esta fue ganando enintensidad, así hasta llegar a la últi-ma vuelta, momento en el cual

Sandro Cortese tras estar luchandocon Maverick Viñales por la prime-ra posición, se aprovechaba de lapresencia de los doblados en la últi-ma curva para evitar que el españolle pasara.

En cuanto a la tercera posicióndel podio esta fue para Luis Salom,que entró por línea de meta algodistanciado de los dos primeros.

Tras esta victoria, Cortese secoloca ahora como nuevo líder delMundial con un punto de ventajasobre el piloto español y uno de losfavoritos, Maverick Viñales.

Márquez marca el ritmo en Moto2

Increíble el carrerón que nos ofre-cieron Marc Márquez y Pol Espar-garó en Moto2, donde los dos jove-nes pilotos volvieron a hacernosdisfrutar con un duelo como losque ya mantenían en 125cc. Espar-garó, quien venía de ganar en Jerez,a punto estuvo de repetir victoriaen Portugal, solo que en esta oca-sión Márquez se lo impidió. Ambospilotos llevaron una lucha apasio-

nante durante toda la carrera, lacual se acentuó en la última vuelta,cuando se pasaron y repasaron cua-tro o cinco veces, hasta que Pol sefue largo en una frenada y dejó eltriunfo en bandeja a Márquez,quien dio otra lección de pilotaje.

Finalmente Pol fue segundo,seguido muy de cerca de ThomasLuthi que a punto estuvo de ganar-le la posición al español.

Tras esta carrera Márquez seafianza como líder y abre un peque-ño hueco sobre el segundo clasifi-cado en la general, Pol Espargaró.

Stoner ya lidera la categoría de MotoGP

En MotoGP se volvió arepetir la misma historiaque en Jerez, el australia-no Casey Estonercomenzó a abrir un hue-co en cuanto pudo sobreel resto de pilotos, y aun-que Jorge Lorenzo y DaniPedrosa trataron de dar-

le caza a lo largo de la carrera, elaustraliano supo administrar biensu ventaja respecto a ellos, logran-do pasar finalmente primero porlínea de meta seguido por JorgeLorenzo en segunda posición yDani Pedrosa tercero.

La próxima carrera del Mundialde MotoGP tendrá lugar el 20 demayo en Francia, en el Circuito deLe Mans, donde esperamos que losnuestros puedan regalar el segun-do triplete de la temporada.

qq

El último Gran Premio de Portugal diputado en Estoril se despidió del Mundialde MotoGP dejándonos un bagaje de seis podios sobre nueve posibles y unaapasionante lucha abierta en las tres categorías por conseguir el Mundial.

Disputados 3 Grandes Premiosde 18, la clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

20 Mayo Francia Le Mans

3 Junio España Cataluña

17 Junio Gran Bretaña Silverstone

30 Junio Holanda Assen

8 Julio Alemania Sachsenring

FECHA LUGAR CIRCUITO

PRÓXIMAS 5 CITASPRÓXIMAS 5 CITAS

Mayoría española en el podio

Moto3 Ptos.1. Sandro CORTESE (KTM) 57 2. Maverick VIÑALES (Honda) 553. Luis SALOM (KTM) 494. Romano FENATI (Honda) 455. Zulfahmi KHAIRUDDIN (KTM) 296. Axel RINS (Honda) 2810. Hector FAUBEL (KTM) 1511. Alberto MONCAYO (KTM) 1313. Efren VÁZQUEZ (Honda) 11 20. Alex MÁRQUEZ (Honda) 521. Ivan MORENO (Honda) 3

Moto2 Ptos.

1. Márc MÁRQUEZ (Suter) 702. Pol ESPARGARÓ (HP Tuenti) 613. Thomas LUTHI (Suter) 434. Andrea IANNONE (Speed up) 335. Scott REDDING (Kalex) 288. Toni ELIAS (Suter) 1911. Steve RABAT (FTR) 1316. Julián SIMÓN (FTR) 9-. Nico TEROL (Suter) 0-. Angel RODRIGUEZ (FTR) 0-. Ricard CARDUS (QMMF) 0-. Pol Espargaro (HP Tuenti) 0-. Axel PONS (Pons HP 40) 0-. Elena Rosell (Suter) 0

MotoGP Ptos.

1. Casey STONER (Honda) 662. Jorge LORENZO (Yamaha) 653. Dani PEDROSA (Honda) 524. Cal Cruthlow (Yamaha) 375. Andrea DOVICIOSO (Yamaha) 356. Álvaro BAUTISTA (Honda) 2910. Héctor BARBERÁ (Ducati) 19 12. Aleix ESPARGARÓ (ART) 9

19. Iván SILVA (CRT) 1

Moto3

Moto2

MotoGP

Casey Stoner aguantandola presión de Jorge Lorenzo

durante la carrera de Estoril.

Marc Márquez es lareferencia en

Moto2.

Salom y Viñales enun bonito duelo en la categoría de Moto3.

DEPORTE MAYO-JUNIO 2012 - 1919

Cristian González

a quinta prueba del Mundial deSuperbike celebrada en Doning-

ton Park no pudo ser más intensa.Tras la disputa de varios grandespremios deslucidos por el agua, porfin pudimos volver a disfrutar deunas carreras con sol, algo que sinduda les trajo buena suerte a lospilotos del equipo BMW Motorrad,que en la primera carrera firmaronsu primer doblete de la temporada,

y la primera victoria en el Mundial,quedando Marco Melandri primeroy Leon Haslam segundo. El tercerpuesto del podio lo completaba

finalmente Tom Sykes.En la segunda manga la

historia cambió, JonathanRea, quien acababa ganadoesta carrera, se encargaba

personalmente de que los pilotosde BMW no volviesen a repetir eléxito de la primera manga al entrarpasado en la última curva, empujar

a Melandri, y este tras perder elcontrol de su moto arrastrar a sucompañero de equipo LeoHaslam.Finalmente la segunda posición delpodio la ocupaba Max Biaggi y latercera Sykes.

Por su parte, el actual campeóndel Mundial de Superbikes, CarlosCheca, fue sexto en la primera man-

ga y no acabo en la segunda al salir-se de pista tras un toque conLaverty.

Tras esta prueba Biaggi siguelíder del Mundial y Checa descien-de hasta la cuarta posición, espera-mos que el próximo día 28 de mayoen el circuito americano de MillerMotorsports Park, el español puedamejorar sus resultados.

El equipo aleman BMW Motorrad logra su primer doblete de la temporada en Donington Park, unGran Premio en los que sus pilotos corrieron diferente suerte en las dos mangas disputadas.

Cal y arena para BMW en Inglaterrall

Las BMW dominando en la primera manga enDonington Park en la que lograron un doblete

ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.1. Max Biaggi (Aprilia) 128,5

2. Tom Sykes (Kawasaki) 123,5

3. Jonathan Rea (Honda) 108

4. Carlos CHECA (Ducati) 105,5

5. Marco Melandri (BMW) 97,5

21. David Salom (Kawasaki) 9

Disputados 2 Gran Premio de 18, laclasificación general queda como se

detalla.

2020 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTES

Disputadas 2 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL

MOTO3Piloto Ptos.1. Philipp OTTL 33 p.

2. John MCPHEE 32 p.

3. Francesco BAGNAIA 28 p.

4. Alex MARQUEZ 25 p.

5. Marcos RAMIREZ 21 p.

6. Alejandro MEDINA 20 p.

7. Luca AMATO 13 p.

8. Josep RODRIGUEZ 13 p.

9. Juanfran GUEVARA 11 p.

10. Fraser ROGERS 10 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jordi TORRES 35 p.

2. Alejandro MARILEÑARENA 33 p.

3. Kenny NOYES 32 p.

4. Daniel RIVAS 25 p.

5. Kris MCLAREN 20 p.

6. Román RAMOS 20 p.

7. Steven ODENDAAL 12 p.

8. Tomoyoshi KOYAMA 11 p.

9. Hafizh BIN ABDULLAH 11 p.

10. Lucas MAHIAS 11 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Carmelo MORALES 45 p.

2. Xavi FORES 36 p.

3. David SMITH 35 p.

4. Santiago BARRAGAN 27 p.

5. Antonio J. ALARCOS 17 p.

6. Marcos SOLORZA 15 p.

7. Albert SANTAMARIA 14 p.

8. Adrián BONASTRE 13 p.

9. Alberto LOPEZ SANZ 13 p.

10. Antonio ALARTE 12 p.

La segunda cita el Campeonato ha dejado lastres clasificaciones muy apretadas y conopciones de ecabezarlas a varios pilotos

Ya van dos depura emoción

Chema Bermejo

l Campeonato español nodeja de dar carreras con

emoción en todas sus categorías.Después de la última prueba cele-brada en el circuito de Navarra,que se estrena este año en el CEV,las tres categorías han quedadomuy ajustadas en cuanto a la pun-tuación de los pilotos, con solodiez puntos de diferencia entre elprimero y el cuarto en Moto3 yMoto2. Tan solo Stock Extremetiene un poco aventajado al pri-mer clasificado, Carmelo Morales,que regresa a la categoría despuésde unas temporadas muy exitosasen Moto2.

En la estrenada categoría deMoto3, Alex Márquez, quien lide-ró la categoría todo el fin de sema-na, se puso en cabeza de la carre-ra en Navarra a poco de darse lasalida y no abandonaría la posi-ción hasta cruzar la meta. Elsegundo puesto fue para el com-pañero de equipo de Márquez, elitaliano Francesco Bagnaia, quedemostraron una clara superiori-dad con el resto de los participan-tes, al menos en esta ocasión. Latercera posición la consiguió elbritánico John McPhee, que tuvoque luchar con el joven Alex Medi-na, una auténtica revelación deesta temporada, hasta que sufrióuna caída a poco del final.

En Moto2, la lucha por la vic-toria la tuvieron Jordi Torres, elactual campeón, y Alejandro Mari-ñelarena, quien estuvo casi toda lacarrera liderándola hasta que en laúltima vuelta se vio rebasado porTorres, que en ningún momentodio la prueba por perdida. El ter-cer puesto también estuvo dispu-tado entre Román Ramos y Kenny

ee

Noyes, siendo para este último eltercer peldaño del podio adelan-tando en la misma línea de meta aRamos.

La máxima categoría StockExtreme, puso la mayor emociónen el nuevo circuito de Navarra yestá viviendo el dominio de Car-melo Morales, que fue segundoen la primera cita de Jerez y que enNavarra ha demostrado que esserio candidato al título despuésde hacerse con una victoria muytrabajada y que tenían casi con-trolada Javi Forés y Adrián Bonas-tre, hasta que les alcanzó el grupoperseguidor, donde la mejor bazala jugo Morales cruzando la metapor delante de todos en uno de losfinales mas emocionantes de losúltimos años. Al final, la segundaplaza fue para Forés y la tercerapara el piloto del Kawasaki Palme-to PL Racing/En Moto, SantiagoBarragán, al que acompañó en elpodio su compañero de equipo,Marco Solorza, como mejor priva-do.

La próxima cita del CEV es en elcircuito aragonés de Motorland, eldía 27 de mayo. Otro gran espec-táculo sin duda.

Hugo entra en la luchaLa segunda prueba de la Copa Ninja de Kawasakiha tenido un nuevo protagonista en Hugo Martínez,que consiguió la pole en Navarra y se hizo con eltriunfo en carrera, lo que le mete directamente en lalucha por el triunfo final. La segunda plaza fue paraJulio Palao y la tercera para Miguel A. Poyatos, conlo que la clasificación queda muy apretada.

Primeros puntos para Laura Nuestra piloto En Moto, Laura Martínez, consiguio un meritorio puesto 15 enla segunda prueba de la Copa Ninja, disputada en Navarra, en la que fuemejorando en cada vuelta sus tiempos, lo que le valió para sumar sus dos pri-meros puntos. Para Laura, la Ninja está siendo una gran oportunidad parademostrar que puede ser rápida y hacerlo muy bien. Ahora solo le falta unpoco mas de presupuesto para realizar entrenamientos y llegar a las trespruebas que quedan con posibilidades de poder estar en puestos mas avan-zados y con la moto en una buena puesta a punto.En Navarra, Laura acusó la falta de experiencia y de entrenamiento, peroaún así consiguió finalizar la prueba, al igual que hiciera en Jerez.

Apoyan a Laura: METAL LUBE, BOX71 RODADAS, KUIKET, PRIORITY SPORTS Y EN MOTO

Piloto Ptos.1. Oliver HABIB 36 p.

2. Julio D. PALAO 36 p.

3. Hugo MARTINEZ 32 p.

4. Miguel A. POYATOS 29 p.

5. Fco. Javier HIDALGO 24 p.

ASÍ VA LA NINJA CUP

Los pilotosTigretón,Jordi Torresen Moto2 yCarmeloMorales enStockExtreme,son líderesen sus categorías.

LOS PODIOS DE NAVARRA

STOCK EXTREME

MOTO3

MOTO2

DEPORTES MAYO-JUNIO 2012 - 2121

Ch. B.FOTOS: DMASR COMUNICACIÓN

l moderno circuito de Nava-rra vivió una de las mas emo-

cionantes carreras de la máximacategoría del CEV, con una reñidadisputa hasta la última curva de laúltima vuelta con adelantamien-tos al límite.

Para los pilotos del KawasakiPalmeto PL Racing ha sido un cir-cuito talismán, ya que tanto San-tiago Barragán, que acabó terce-ro, como su compañero MarcoSolorza, que fue el mejor de lospilotos privados, consiguieronsubir al podio. A Barragán, lacarrera se le presentó como unaprueba en la que tuvo que esfor-zarse al máximo y en la que suporecuperar el terreno perdido enlos primero giros, hasta encontrarsu ritmo que le llevo a contactarcon el grupo de cabeza para for-mar parte de una bonita batallapor la victoria que además le hizomarcar la vuelta rápida de carrera.

Por su parte, Marco Solorzavivió una positiva jornada en unaprueba en la que fue de menos amas, recuperando los puestos quehabía perdido en los primeroscompases de la carrera, hasta rea-lizar una remontada que le llevó auna merecida séptima plaza finalque le hizo cruzar la meta como elprimero de los pilotos privados.Marco vuelve a demostrar en suprimera temporada completa enla categoría que está muy cercade los pilotos de cabeza.

ee

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Todos al podio en NavarraEl nuevo circuito de Navarra, que se estrena en el CEV, ha sido talismán para los pilotos del equipo, yaque Barragán consiguió el tercer puesto del podio y su compañero Solorza fue el mejor de los privados

Santiago Barragán“La carrera ha sido muy compli-cada para mí porque en los pri-meros giros no me he encontra-do cómodo sobre la moto. Alprincipio me ha sido imposiblemantenerme en la lucha conForés, Morales y Bonastre. Amitad de carrera la situación hamejorado y he podido recortar ladiferencia décima a décimahasta contactar con ellos”

Marco Solorza“Al principio de la carrera me hacostado un poco encontrar unritmo rápido y he perdido algunasposiciones, pero poco a poco heconseguido remontar y he idosuperando pilotos hasta llegar a laséptima posición final. Para miesta posición supone un resultadomuy positivo porque además meha permitido subir al podio comoprimer piloto privado”.

Kenny Noyes“En cuanto he tenido espacio pordelante he podido tirar fuerte,marcando mi mejor crono del finde semana, pero el neumáticotrasero ha perdido rendimientobruscamente y no he podidoseguir progresando. Para las pró-ximas carreras debemos seguirtrabajando y mejorando la puestaa punto de la Suter”

MUCHO ÁNIMO PARA JOAN LASCORZ, HOSPITALIZADOMUCHO ÁNIMO PARA JOAN LASCORZ, HOSPITALIZADOEn la línea de parrilla, Santiago Barragán quiso mostrar el apoyo de todo elequipo hacia Joan Lascorz, quien sufrió un grave accidente en entrenamien-tos del Mundial de Superbike y ahora se encuentra hospitalizado luchandopor una buena recuperación. Mucho ánimo a Joan y a toda su familia.

Noyes repite podio y es terceroCh. B.

FOTOS: DMASR COMUNICACIÓN

Kenny Noyes volvió a llevar a cabo una delas remontadas en carrera que le caracteri-zan. Nada más darse la salida, el pilotoestadounidense perdió terreno con el líderde la carrera tras haber tenido algunos pro-blemas típicos en las primeras curvas de lacategoría de Moto2. A partir de ahí, Kennyse vió obligado a mantener un ritmo eleva-do para ir progresando en la clasificación,hasta disputarse la tercera plaza con RománRamos en un final de infarto, después deque sus neumáticos se empezasen a dete-riorar. Con esta tercera plaza, Noyes ocupael mismo puesto en la general de Moto2.

2222 - MAYO-JUNIO 2012 DEPORTES

Redacción

a piloto española Laia Sanz, quien yasuma 11 títulos mundiales de trial, 10

continentales de trial y dos victorias en lacategoría de féminas del Rally Dakar, se hapropuesto para este año lograr un poker detítulos intentando sumar a la victoria delDakar 2012, el triunfo en el Mundial de Trial,el Europeo de Trial y el Mundial de Enduro, esdecir ganarlo todo. Si Laia Sanz consigue rea-lizar esta hazaña, se convertirá en la primerapersona en lograr los cuatro títulos.

Por el momento, y tras la disputa de la

segunda prueba del Mundial de Enduro, Laiaconserva el liderato al conseguir un segundopuesto y una victoria en el GP de Portugal. Lapiloto española compite directamente contrala actual campeona de la especialidad, la fran-cesa Ludivine Puy, que está a solo seis puntosde Laia en la general. “Estoy muy satisfecha.Ha sido un enduro muy duro porque el sábadoperdí la carrera por muy poco y era conscienteque fue por el error en el supertest del viernes.Estuvimos batallando toda la carrera y nosalternábamos Puy y yo en el primer puesto. Alfinal he aguantado muy bien la presión, y noera fácil porque era una carrera muy dura psi-

cológicamente. Además, cada díaestoy consiguiendo mejores tiemposen las cronos enduro test y crosstest, que es donde iba peor el añopasado”, declaraba Laia.

Respecto al propósito de con-seguir estos títulos, Laia comenta:“Es un reto muy complicado porquenadie ha ganado dos mundiales deespecialidades distintas, pero estoytrabajando muy duro para conse-guirlo y, además, me siento muyanimada por el cambio de marca.Estar en Gas Gas me ha permitidoplantearme este objetivo”.

Nuevo reto de Laiall

Gratis al GP de Jerez con En Moto y Buckler 0,0En esta ocasión, Ana Belén Mata (en la foto) yMarisa Wic, han sido las afortunadas ganadorasde las dos entradas dobles que sorteamos juntoa Buckler 0,0 para acudir gratis a los grandespremios españoles de MotoGP, que en su casofue el pasado GP de España. El próximo con-curso es para ir a Cataluña, animate y participasiguiendo las bases que encontrarás en estarevista, en la página 19. ¡Mucha suerte!

OPINIÓN MAYO-JUNIO 2012 - 2323

Por experiencia

l deporte del motociclis-mo, en su version veloci-

dad o asfalto, es un deporte deelite, que mueve muchos millo-nes de euros cada temporaday en donde se usan maquinasmuy sofisticadas, producto deuna evolución e investigacióncontinua. En los CampeonatosMundiales encontramos a losmejores profesionales delmotor, ingenieros, técnicos,mecánicos, telemétricos...

Toda esa sofisticación técni-ca y esos excelentes profesio-nales contrastan con la preca-ria, escasa y a veces nulaformación deportiva de lospilotos, autodidactas en suinmensa mayoría, supervivien-tes afortunados que han idosuperando etapas con buenanota o simplemente hijos depapa caprichosos que deci-den que quieren ser pilotos.

Mientras que en otros depor-tes cientos de profesionales enla formación de deportistas lle-

van a cabo una intensa laborde investigación y mejora ensus métodos, en el motociclis-mo deportivo no han existido,hasta hace muy poco, centrosde formación, ni tan siquieraprofesionales de esa forma-ción realmente capacitadospara ejercer esa labor.

Pero las cosas están cam-biando, las escuelas de PilotosLorenzo Competición estánsurgiendo por toda la geogra-

fía nacional y junto conlas Escuelas de PilotosKSB Sport hemos creadola Liga Interescuelas, unacompetición novedosa,revolucionaria, que estáconsiguiendo un éxito departicipación nunca visto.

Y ahora inauguramosel primer CENTRO DEINVESTIGACION DELPILOTAJE, un proyectoque se presenta con tres

novedades muy interesantes,destinadas a mejorar el rendi-miento de los pilotos.

Con este nuevo centro elmotociclismo deportivo deasfalto, entra en una nuevaera, en la que la formación delos pilotos va a tener la mismaimportancia que tiene la for-mación en otros deportes yesto supondrá cambios impor-tantes en la calidad técnica ysobre todo en la seguridad delas nuevas generaciones depilotos.

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CHICHO LORENZO

Pilotos con mejorrendimiento

2424 - MAYO-JUNIO 2012 DECANOS EN MOTO

TEXTO Y FOTOS: Chema Bermejo

on muchos los años que los responsa-bles de Centro Técnico llevan involucra-

dos en el mundo de la moto, pero fue en 1997cuando decidieron unir esfuerzos y conoci-mientos para crear una empresa que es refe-rente en Madrid en el mantenimientos y repa-ración de motos. Hablé con los dos, pero Car-los quiso delegar en José Manuel comoportavoz para esta entrevista.

¿Cómo empieza Centro Técnico?Montamos el taller de reparación de motossiendo servicio oficial de Yamaha, algo quetodavía conservamos a pesar de atender ofi-cialmente a otras marcas.

Ahora, en vuestra imagen se luce ellogotipo de PDK ¿Sois el taller oficialde la empresa madrileña?Efectivamente, atendemos de forma oficial alas cuatro marcas de PDK, Peugeot, Derbi,Kawasaki y Aprilia, desde hace ya dos años.

¿Vuestra vida profesional ha estadosiempre ligada a la reparación y man-tenimiento de motos?Se podría decir que sí, aunque no siempre dan-do servicio desde un taller. Carlos ha sido mecá-nico en competición, concretamente en elMundial del Superbike, con Juan López Mella,en el 89 y 90, y del Mundial de Motociclismode 500 cc del 91 al 93.

Pero además, habéis estado presente encompetición como Centro Técnico...Es cierto, ya con el negocio abierto estuvimosdurante tres años como equipo oficial con elpiloto David Vázquez (el Buitre), con el queganamos el RACE y el Campeonato de Españade SuperSport. Este año hemos retomado unpoco nuestra presencia en la competición yhemos iniciado una colaboración de apoyoeconómico al equipo oficial de Kawasaki, elPL Racing de nuestro amigo Pedro Para-juá, en el Campeonato de España deVelocidad.

Aparte de Yamaha y las marcas de PDK ¿Habéis sidoservicio oficial de alguna otramarca?Pues sí, además de las marcas queya hemos mencionado, fuimosservicio oficial de Bimota durantetres años.

¿Y en cuanto a las compañías deseguro?Estamos concertados con todas las compa-

ñías aseguradoras, por lo que nuestro clien-te no tiene ningún problema a la hora de lacorrespondiente tramitación con el seguroen caso de incidente con su moto.

En el tiempo que lleváis habéis creci-do y atendido a muchos clientes contodo tipo de averías y mantenimientoscon eficacia y profesionalidad ¿Algúnmotivo destacado?Creo que el mayor motivo que podemosacreditar es el del personal que tenemos,altamente cualificado y en permanentereciclaje a través de los cursos que imparten

las distin-tas

marcas para estar siempre al día en la formamas eficaz de atender y reparar los últimosmodelos de motos que van apareciendo.

Durante los años que llevamos con larevista En Moto habéis sido fielesanunciantes ¿Os resulta rentable?Después de cinco años habéis consolidadola revista y sois un buen medio de difusiónpara dar a conocer nuestros servicios. Espe-

remos que por el bien de todos poda-mos seguir mucho más tiempo estan-

do presentes en vuestra publicación.

Bueno, un par de piroposmutuos para terminar la entrevista. No está mal.Muchas graciasGracias a vosotros y no os olvidéisde decir que además de las marcas

que hemos mencionado y queatendemos como servicio oficial,

también admitimos cualquier otramoto, sea de la marca que sea, para

que su dueño la tenga siempre a punto yen las mejores condiciones.

ss

Los Decanos En Moto es nuestro particular homenaje a los profesional de este sector, que hace mucho tiempo

apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que se fueron: GRACIAS

José Manuel Román / Juan Carlos Infante

Centro Técnico

Nombre: José Manuel / Juan CarlosApellidos: Román Vázquez /

Infante SantandreuNatural de: Madrid / Madrid Empresa: Técnica del Motor S.L.Cargo: Gerente / Jefe de MecánicosDirección: C/Martín de los Heros, 21. MadridTeléfono: 91 547 18 40Correo: [email protected]

Muy personalMuy personalHace 15 años, José Manuel Román (izqda.) yJuan Carlos Infante (dcha.) decidieron unir susconocimientos técnicos con Centro Técnico.

NOTICIAS MAYO-JUNIO 2012 - 2525

Imagen de la primeraedición del salón MotoMadrid.

Redacción

os responsablesdel Salón Comer-

cial de la Motocicle-ta, MotoMadrid, hanpuesto en marcha unconcurso de cartelespara encontrar laimagen que ilustra-rá su segunda edi-ción y que se cele-brará del 22 al 24de marzo de 2013. Con ello sepretende promover una mayorparticipación del público en elproceso organizativo de Moto-Madrid 2013.

La participación en este certa-men está abierto a empresas dediseño gráfico y a todas las per-sonas con inquietudes creativasprofesionales o amateur. El plazode presentación de las obras yaestá abierto y finaliza el 17 dejunio. El concurso no tiene dota-ción económica para premios. Laobra seleccionada será la imagenoficial de la segunda edición deMotoMadrid y se utilizará en laamplia campaña de promocióndel Salón, que se realizará en lasferias europeas más importantesdel sector, en campeonatosdeportivos de alto nivel y en los

ll

medios nacionales generalistas,revistas especializadas, mediosonline, redes sociales, etc. Elnombre del autor de la obraseleccionada figurará en todaslas reproducciones que la direc-ción de MotoMadrid haga delmismo, lo que garantizará la pro-moción del creador. El ganadorserá invitado VIP a esta segundaedición del Salón Comercial de laMotocicleta.

Los interesados en participarpodrán acceder a las bases delconcurso a través de la webwww.salonmotomadrid.com, ycada creador podrá presentar unmáximo de tres obras que debe-rán ser inéditas y originales.

LIQUIDACIÓN

DE STOCK DESDE

100 EUROS

PRECIO FINAL

MotoMadrid buscacartel

Redacción

os próximos días 25,26 y 27 de mayo, la ciudad de Albace-te será el escenario para celebrar el VIII encuentro de Gran-

des Viajeros, un evento que reunirá a importantes viajeros enmoto de antes y ahora. En esta ocasión, el evento conmemorael cincuenta aniversario de dos míticas aventuras en moto pro-tagonizadas por españoles en 1962: la Operación Impala, querecorrió el norte de África con la Montesa Impala antes deempezar su comercialización; y la vuelta al Mundo en Vespa en79 días que realizaron Antonio Veciana y Santiago Guillén sobreuna Vespa decorada por Salvador Dalí.

El acto lo oficiará el conocido presentador de TV ValentínRequena, al que acompañará Antonio Veciana. No faltarán con-ferencias y mesas redondas con importantes protagonistas degrandes viajes en moto, como Gustavo Cuervo, alma mater deestos encuentros de viajeros.

Otro de los atractivos de este octavo encuentro es la posibi-lidad que ofrecen a los asistentes los responsables del circuitode velocidad La Torrecica, de dar un par de vueltas con la motoal circuito. Mas información: www.gustavocuervo.es

ll

Albacete acogerá alos grandes viajeros

2626 - MAYO-JUNIO 2012 NOTICIAS

En Palmeto Madrid, concesionario oficial deKawasaki, han puesto en marcha una intere-sante promoción denominada K-Outlet, queconsiste en una liquidación de unidades limi-tadas en varios modelos de la marca japonesa,pertenecientes a las gamas 2009, 2010 y2011, a los que se les ha aplicado unos agresi-vos descuentos de hasta 1.000 euros. A estaoferta se suma la posibilidad de comprar lasseries especiales con equipamiento Tourer almismo precio.

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Hasta el 31 de julio, Daelim ha decidido rega-lar el seguro a los mayores de 25 años con dosaños de carnet, que incluye RC y Accidentesdel Conductor, con opción de ampliargarantías iniciales con cargo alcliente.

Los modelosimplicados en estapromoción de Dae-lim son el Daystar125 FI, el Radwin125 FI y 125R FI y losS1, S2 y S3 125 FI.

Daelim regala elseguro en 6 modelos

Para todo este mes de mayo, Peugeot Scooterslanzó una campaña en toda su gama de Rue-da Alta, que implica a los modelos Tweet 125y LXR 125, con llantas de 16 pulgadas. Tam-bién se adhiere a esta campaña el Geopolis300, el Gran Turismo de rueda alta que com-bina potencia y comodidad y permite despla-zamientos de mayor recorrido.

Con la Operación Rueda Alta, el precio pue-de reducirse hasta en 650 euros, y con algunode estos tres modelos Peugeot regala el segu-ro con asistencia de viaje para los mayores de25 años.

Operación Rueda Altade Peugeot Scooters

DE COMPRAS MAYO-JUNIO 2012 - 2727

Para Givi, al igual que para muchos de nosotros, montar en motoes sinónimo de libertad y disfrute, por ello la fábrica italiana

ha creado una nueva línea de bolsas “Classic” para queviajar con equipaje en

moto no sea un pro-blema.Entre esta nuevacolección seencuentran, labolsa sillín GP100,una bolsa de gran

capacidad de 45litros con bolsillos exte-

riores e interiores, transfor-mable en mochila; la bolsa

cilíndrica GP101, muy versátil, con 15 litros de capaci-dad, un fácil sistema de fijación universal y que se puede transpor-tar por su mango o por una correa al hombro; la bolsa sillín GP102,es la versión pequeña de la GP100, tiene sus mismas característicasde montaje, pero con 25 litros de capacidad, y gracias a su correase puede transformar en una práctica bandolera; las alforjasGP103, que cuentan con un sistema de fijación rápido que se colo-ca bajo el sillín y permite montar y desmontar fácilmente cada alfor-ja (cierre rápido de doble anilla). Cada bolsa tiene una capacidadde 17 litros y se pueden utilizar de manera individual.

BOLSA SILLÍN GIVI GP100. PRECIO: 155,55 EUROS BOLSA CILÍNDRICA GIVI GP101. PRECIO: 63,3 EUROSBOLSA SILLÍN GIVI GP102. PRECIO: 102 EUROSALFORJAS GIVI GP103. PRECIO: 192 EUROS

Carga controlada con Givi

Acerbis nos propone para estetiempo su nueva prenda sport,la Tower, una chaqueta resis-tente al agua muy conforta-ble para circular en motoya sea por carretera o entrayectos urbanos. Incluyeprotecciones en brazos, unprotector extraíble para laespalda y cremalleras paraunirla a un pantalón.Por otra parte dispone dereflectantes para ser mejor

visto, ajustes en cintura y ante-brazos por medio de belcro y dos bolsillos exteriores, uno de ellosinterno con cierres de botón

CHAQUETA ACERBIS TOWER. TALLAS: S a XXL. PRECIO: 189,95 EUROS

Acerbis cuida detu cuerpo

Seguridad en elcampo con ScottScott nos presenta su nuevo modelo de cascopara la moto de campo, el Airbone Combustion,un casco ligero realizado en fibra de carbono quetiene un sistema de ventilación de alto flujo paramantenerte siempre “fresquito”.Por otra parte el Airbone presenta cualidades de un cascode alta gama, como su rejilla inoxidable de diseño custom, un interior con unforro de triple densidad que absorbe los golpes, fijaciones de soporte para lasgafas u orificios a la altura de la boca en acero inoxidable

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GP100

GP101

GP102

GP103

Novedades 2012 de Kappa que protegen del mal tiempoLa marca italiana especializada en la fabricación de accesorios para la moto y el motorista ha presentado sus

novedades para este año 2012, entre las que destaca la gama Weatherproof de pren-das para el motorista, las nuevas bolsas Dry Pack y Racer para las motos masdeportivas y una colección de cascos que combinan seguridad y diseño.La colección Weatherproof cuenta con una gama de 20 artículos desti-nados a proteger de las inclemencias del tiempo, como chaquetas ypantalones de agua, cubreguantes y cubrebotas, sotocascos, soto-

guantes, etc.Para este año Kappa también ha desarrollado su familia de bol-sas y fijaciones, ahora con la incoporación del Sistema Tanklock

para las bolsas sobredepósito, o la gama Dry Packde bolsas totalmente estancas e impermeablesy la Linea Racer, con nada menos que sieteartículos nuevos.En cuestión de cascos, la firma italia-na presenta este año nuevos desarro-llos y diseños que han dado comofruto modelos como el KV6, des-arrollado para guardarse bajo elasiento de los scooters de ruedaalta, además de introducir nuevos

diseños y mejoras en los cascosKV2 con inserciones de piel.

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compuesto por moleculas inteligentes que se doblan contigo.

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NOTICIAS MAYO-JUNIO 2012 - 2929

Redacción

a empresa Motocircuito, especia-listas en carnet de moto por libre,

ha desarrollado unos nuevos cursosde iniciación a la motocicleta paraaquellos que han decidido utilizar lamoto como medio de transportehabitual. De esta forma se aprende adominar la moto desde el principioy se aumenta la seguridad sobre ella,lo que mejora notablemente la satis-facción de conducirla.

En Motocircuito se ha desarrolla-do un elemental curso de conduc-

Cursos de Motocircuito para empezar en moto

Promoción de primaveraen Suzuki Namura Bikes

ll

Redacción

l concesionario madrileño de Suzuki,Namura Bike, aprovecha la llegada

de la primavera para poner en marcha unade sus promociones más jugosas, la “Pri-mavera plus Namura”. Por la compra deuna Suzuki, Namura regala los gastos dematriculación, además de la primera revi-sión gratis y ofertas de hasta un 30% en lafinanciación y descuento en la contrata-

ción del seguro de la moto.Pero aquí no acaba todo, para aquellos

que ya tengan una Suzuki y quieran ponersu moto a punto, Namura les ofrece inte-resantes promociones, un 50% de des-cuento si compras dos unidades de neu-máticos y un 15% en pastillas de freno, kitde transmisión, accesorios y boutique.

Dichas promociones serán válidas has-ta el próximo 31 de Mayo. Más info enwww.namurabikes.es

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Cum-Ederum, para tomar algo en Alcorcón

Redacción

esde el pasado mes de abril, lalocalidad de Alcorcón cuenta con

un punto de reunión más para todos losamantes de la buena gastronomía: laTaberna-Bar Cum-Ederum (viene dellatín, com-edero), concretamente en lacalle de Timanfaya, 37. Este singularestablecimiento, cuenta con una exten-sa y apetitosa carta de platos típicosespañoles, que va rotando de formasemanal para disfrute de sus clientes.

Fernando y Angelines, que son los pro-pietarios y moteros de pro, socios delClub Pan-European España desde haceaños, pretenden que su taberna se con-vierta en un punto más de reunión paralos aficionados a las dos ruedas en elsuroeste de Madrid, ofreciendo unaexcelente relación calidad-precio,pudiendo degustar una suculenta taparegional con la consumición por sólo2,10 euros. Todo ello mientras vemoslas carreras en la televisión y consegui-mos, nuestro ejemplar de EN MOTO.

dd

Redacción

urante la realización de este número de larevista En Moto, nos ha llegado a la redacción

una buena noticia para los usuarios de moto dadolos tiempos que corren, la reciente apertura deMoto Urban, un nuevo establecimiento moterosituado en la calle de Rodríguez San Pedro, 13Duplicado, en el que sobre su superficie de 100 m2

puedes encontrar una gran variedad en cascos,ropa y complementos para el motorista de las pri-meras marcas (Tucano Urbano, Belstaff, No fear,Shark, Givi, Ls2, Lem, Premier, Marushin, Nzi, Cellu-lar line, Luma, entre otros), haciendo especial hin-capié dado el crecimiento del uso de la moto paracentros urbanos, en el equipamiento de uso a dia-rio para moverse en moto, todo ello sin perder laestética en el vestir de uso cotidiano y urbano.

Para más información pueden visitar su páginaweb: www.motourban.es

dd

Moto Urban, nuevatienda motera en elcentro de Madrid

ción de un día de duración en el quese enseña un conocimiento básico yeficaz de la moto en una clase teóri-ca, y en pista el dominio en situacio-nes habituales de conducción comola frenada, el equilibrio o el trazadode curvas para incrementar la seguri-dad en su conducción.

Además, y teniendo en cuenta ladifícil situación económica que seatraviesa, Motocircuito ofrece estosnuevos cursos de conducción a unprecio muy competitivo.

Para mas información visita suweb www.motocircuito.net

Puntos donde puedes encontrarMADRID CENTRO LOCALIDAD D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Genova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquin María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Concejalía de Vicalvaro Plaza de don Antonio de Andrés, 18 -3º planta. Madrid 28032Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race Paseo de las Delicias, 97 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053

Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Madrileña de Gas C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Fashion Biker C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Via Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

Madrileña de Gas C/ Virgilio, 2b. Edif. Centro Empresarial El Arco Pozuelo 28028PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las fabricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Segovia, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara 19198

AVENTURA MAYO-JUNIO 2012 - 3131

Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO

“Se hace camino al andar”…y tanto. Des-pués de Australia creí que nada me pare-cería lejano, pero una vez más, me equi-vocaba. La carretera desde Los Angeles aSan Francisco, la HW 1 resultó ser larga,muy larga, pero preciosa. Una ruta entreel mar y los pinos con curvas, llanos ymuchas motos. Paré a ver los elefantesmarinos, todos apiñados en una cala, gru-ñendo y tomando el sol, los había por cen-tenares...

e esta cala de los leones salípitando, había quedado con

un “amigo” colombiano de FBque cambió su ruta para vernosun rato. Todo un detalle, cuan-do nos cruzamos (él venía y yoiba) dimos la vuelta y nos hici-mos unas fotos. Al lado habíaun cóndor, algo raro ya queestán en peligro de extinción,una multitud de fotógrafos ycuriosos llevaban desde lamañana apostados en el guarda-raíl para que se moviera y lo hizo¡justo cuando descubierta dejó derugir tras el giro de mi muñeca sobre sullave! fue mágico. Casi hastame aplauden y todo. Uno delos fotógrafos que allí habíame hizo una foto, que majo,no le conozco y me la hizo lle-gar por mail, increíble.

El amigo de Colombia (nopongo su nombre que igualno quiere) me recibió con unramo de rosas que perdí a lavuelta, flores y motos es com-plicado. Salí pitando paraSan Francisco, allí me espera-ba un buen amigo y la parejacon un bebé de unos días quenos dejaban su casa, también tenían unperro, Yuyu (me encantan los peludos).Increíble otra vez. La gente es generosa.

Esta ciudad me ha gustado mucho, casisiempre digo lo mismo, pero es que no meda tiempo a aborrecer ninguna, lo pocoque estoy en ellas me sirve para disfrutar-las, no odiarlas. Tiene un estilo europeo(del norte eso sí) y casi tanta gente jovenpor la calle como sin techo. Eso me llamóla atención, la cantidad de indigentes,muchos con enfermedades mentales, quehay en las calles.

Y no es una ciudad con buen clima,hace bastante frío y mucho viento, cons-tantemente. Esta gente, me dijeron, estáasí por las drogas. California es el estadomás beligerante con estas cosas y esodicen que se nota.

ALICIA SORNOSA

dd

De California a Nevada (I)

Cada recorrido es una aventura en la que se descubren lugares y costumbres impresionantes.

He disfrutado de su divertida calle Lom-bard, que hay que bajarla en primera yfrenando (reconozco que lo hice en pun-to muerto, me daba miedo que se calaray caerme, bueno, más vergüenza quemiedo). Me quedé pensando en las per-sonas que habitan esas casas de la famo-sa cuesta, menudo trajín todo el día fren-te a sus hogares.

Desayuné en una cafetería que meseñaló Javier Moltó desde el Twitter, quegran invento (@aliciasornosa). Un lugarcon un mural del año catapún, y rodeadode espejos antiguos. Estaba lleno de turis-tas, como yo. El desayuno: dos huevos fri-tos con dos tostadas y bacon, más uncafé, algo más de 15 dólares…que dolor!

Visité el puerto, la zona de Pier, dondedegusté un cangrejo cocido que me supoa gloria. Y una cosa curiosa, un museo demás de 50 maquinas antiguas que por uncéntimo podías poner en marcha. Desdela gitana que te leé la fortuna hasta unacarrera de caballitos de metal.

Las vistas de San Francisco desde loalto son increíbles y del puente está tododicho, no voy a añadir nada más, buenouna cosa, que cuesta 6 dólares volver porél a la ciudad.

Recuerda que puedes seguir la infor-mación de mi viaje alrededor del mundo(este texto que estás leyendo es una partede la aventura de llegar a Las Vegas) enwww.aliciasornosa.com ¡Vssss!

3232 - MAYO-JUNIO 2012 REPORTAJE

desde haceaños

Chema Bermejo

ara conseguir el objetivo dellegar al interesado en el

mundo de la motocicleta hicimosla revista En Moto, una publica-ción realizada con mucha calidady contenidos variados y entreteni-dos, para que el lector la pudieseleer de forma amena, sin demasia-dos tecnicismos y, eso sí, invitán-dole a que no la tirase una vez leí-da, sino que la regalase o lareciclase. De esta forma hemosconseguido que no haya revistasEn Moto por el suelo cuando lasentregamos en las concentracio-nes o en los eventos grandes comolos salones o la competición, ade-más de multiplicar el número delectores por cada ejemplar.

En mayo de 2007 “regalamos”el primer número de En Moto y lohicimos en el Salón de laMoto de Madrid, donderepartimos 10.000 ejem-plares. Fue un gran éxitoque nos dio alas para cre-ar la red de distribución dela revista por todo Madrid,y para llegar a los 160 pun-tos que tenemos en laactualidad con los querepartimos los 15.000ejemplares que ahoraregalamos cada mes.

Durante estos cincoaños transcurridos noshemos involucrado de lle-no en el mundo de la moto

de muy diferentes formas. Hemosestado presente en las manifesta-ciones nacionales a favor de unamayor seguridad para la moto.Nos empezamos a relacionar muydirectamente con el mundo de lacompetición de la mano de CarlosMaestro, hasta llegar a formar par-te del equipo Hune, con el queganamos el campeonato de Espa-ña de Velocidad en la categoría de125 cc con Maverick Viñales. Des-pués llegó nuestra relación con elequipo Kawasaki Palmeto PLRacing, con el que también fuimoscampeones de España y de Europaen Stock Extreme con el pilotoIván Silva, y con el que seguimoscolaborando en esta temporada2012. Hemos estado presentes enlos eventos importantes de la motoque se han realizado en Madrid,como el pasado Salón de la Moto

MotoMadrid, aunque una de lasactividades que mas nos satisfacees nuestra propia fiesta motera deMadrid, la Fiesta Muévete porMadrid en Moto, de la que somosla revista oficial desde que se ini-ciase hace ya tres años.

REPERCUSIÓN PUBLICITARIAA lo largo de estos cinco años devida han sido muchos los comer-ciantes de la moto en nuestra ciu-dad que han apostado por la reper-cusión publicitaria de nuestrarevista En Moto, alguno de ellosque todavía siguen confiando ennosotros, como el Centro Técnico,Palmeto Kawasaki, Ángel de laCruz o Milla Custom.

Este número de En Moto que tie-nes en las manos es el 56, y hemosdecidido dedicárselo al mundo delas concentraciones, pero han sido

Este mes de mayo hace cinco años que decidimos crear una revistapara tener al aficionado a la moto de Madrid informado de lo quepasa en este apasionante mundo de las dos ruedas, y quisimos que

la información le llegase cada mes de forma gratuita

pp

5

REPORTAJE MAYO-JUNIO 2012 - 3333

muchos los temas que hemos aborda-do a lo largo de los otros 55 números,temas concretos y directamente rela-cionados con la moto de los que pocasveces se han ocupado otros mediosespecializados. En este sentido quierodestacar portadas que hemos dedica-do, por ejemplo, a lo poco que pien-san en las motos el resto de usuarios dela carretera “No nos ven”, a la crecien-te cantidad de mujeres que van enmoto “Las chicas son moteras”, a losque viajan en la parte de atrás “El pake-te”, a las trabas que ponen desde laAdministración a la moto “Quierenahogarla”, a como nuestra ciudad seacondiciona para facilitar el uso dela moto “Madrid quiere masmotos”, a la complejidad parasacarse el carné “Objetivo suspen-der”, a las reivindicaciones poruna mayor seguridad en moto“¡Por la vida!”, a las recomenda-ciones “12 motivos para ir en motoen 2012”, etc, etc.

SEGURIDAD EN MOTOTambién es importante nuestraimplicación en el mundo de laseguridad sobre la moto, y sonvarios los años que llevamos cola-borando directamente con la escue-la CSM, Conducción Segura deMotocicletas, de la que nuestro com-pañero Juan de Orduña es director.También el Ayuntamiento de Madrid,a través de la figura de Pedro Calvo,ha apoyado nuestra publicación EnMoto por el interés mostrado en losavances de la ciudad por facilitar lacirculación de las motos.

Ahora cumplimos cinco añosinmersos en una dura crisis económi-ca en la que podemos estar conten-tos solo con mantenernos cada mes yseguir “regalando” una revista quehacemos con todo cariño y esfuerzopara que cada 30 días nuestrosmuchos lectores sigan disfrutando deuna información actual y entretenida.A todos ellos tenemos que agradecersu seguimiento y a nuestros anun-ciantes, los que han estado, los queestán y los que estarán (esperemos),que confían en nosotros y en nuestrarevista como medio de información ydifusión en este mundo tan maravi-lloso que es el de la moto.

Con el apoyo de los mejoresDurante estos cinco años de existencia de En Moto,hemos tenido ocasión de relacionarnos con destacadospersonajes del mundo del motociclismo, sobre todo dela competición. Con el “maestro” Ángel Nieto han sidonumerosas las ocasiones en las que le hemos podidofotografíar con nuestra revista, pero para esta ocasiónhemos querido mostrar la imagen que tenemos en laque sostiene el primer número de nuestra revista, preci-samente en el Salón de la Moto de 2007.

En la parte superior de este texto mostramos la imá-genes con personajes de la competición muy conocidos.De izquierda a derecha y de arriba abajo, CarmeloEzpeleta, responsable de Dorna, Carlos Sainz, JorgeMartínez Aspar, Jorge Lorenzo, Alvaro Bautista y RandiMamola. De todo ellos hemos sentido el apoyo y las feli-citaciones por nuestra publicación, lo que nos da ener-gía para seguir “regalando” cada mes la informaciónmás actual del mundo de la moto. ¡Gracias a todos!

OCASIÓN3434 - MAYO-JUNIO 2012

EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a [email protected] modelo, características, precio y teléfono de contacto. Te lo mantendremos el tiempo que podamos, según la demanda recibida.

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador,simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

APRILIA FALCO SL1000. Año 2002.55.000 km, únicodueño, siempreen garaje, revi-siones of iciales

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POR MADRID CONPOR MADRID CON MAYO-JUNIO 2012 - 3535

Otra forma de ver cine en el IMAX de Madrid

Cristian González

ara la prueba de este mesnuestros amigos de Centro

Técnico, taller oficial de PDK, meofrecieron probar el nuevo maxi-scooter de Aprilia, el SRV 850, algoa lo que no puse muchas pegas ymenos cuando comencé a rodarcon ella por la capital, haciendomi primera parada en el IMAX deMadrid.

Lo primero que me llamó laatención del SRV fueron su líneadeportiva y sus grandes dimensio-nes, algo que desde luego no leinfluye en la manejabilidad.

En cuanto a su motor de 839 ccy 76 CV solo puedo decir una cosa,¡que maravilla!, os puedo asegurarque del SRV se podrá decir cual-quier cosa, pero no, que no anda,de hecho es difícil ir a bajas veloci-dades que establecen nuestrascarreteras porque te está pidiendo

más en todomomen-

to.

pp

En lo referente a su sistema defrenos, monta dos discos en la par-te delantera y otro en la trasera.No os puedo hablar de como fre-na la moto con su equipamientode serie, ya que a la unidad que yoprobé se le habían cambiado las

EL cuadro de instrumentos del SRV 850está compuesto por elementos analógicos

y digitales que proporcionan la información necesaria de la moto

en cada momento.PRECIO PDK: 9.279 EUROS

APRILIA RSV 850

Maxi-scooterde cine

Situado en el Parque Tierno Galván, el IMAX de Madrides uno de los cines de la capital que cuenta con uno delos sistemas de proyección más avanzados.

La espectacular sala de proyección del IMAX combinaen un mismo edificio dos pantallas gigantes y tres siste-mas de proyección. Además, el IMAX cuenta con unapantalla rectangular de 600m2 para disfrutar del IMAX3D, que es el sistema de proyección en 3D más perfectode la historia; y el OMNIMAX, que consiste en una pan-

talla semiesférica en forma de cúpula con unas dimen-siones de 900m2 de superficie y 30 metros de diámetro.

Su sala está diseñada en forma de anfiteatro romanoy cuenta con una capacidad para 438 personas.

Si queréis vivir el cine de una forma diferente tal ycomo si estuvieseis en el lugar de lo que se esta proyec-tando, animaros a ir a ver una película en el IMAX deMadrid, y si es en 3D mucho mejor.Para más información visitar: www.imaxmadrid.com

pastillas de freno delanteras preci-samente para conseguir una fre-nada más precisa, algo que si quepuedo decir que fue efectivo.

Un aspecto negativo que se lepuede sacar a este maxi-scooterde Aprilia, es el pequeño hueco

que esconde debajo de su confor-table asiento, dejándonos tan soloespacio para guardar un cascointegral, algo que respecto a susrivales es una desventaja.

Por último, he dejado para elfinal hablar de su confort y diseño.La cupula delantera montada aesta unidad que probé, cubríabien del viento, lo que te permitíadisfrutar junto a su completo cua-do de instrumentos y como ya hedicho de su cómodo asiento deuna sosegada conducción. Encuanto a su diseño, acabo dicien-do que su carácter deportivo que-da aún más remarcado con ladoble salida de tubo de escapeque monta en su lateral izquierdo.

36 36 MAYO-JUNIO 2012

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Juan de OrduñaFotos: S. Alonso

on la versión Grande del C-Max, Ford ha realizado un

buen trabajo pensando en familiasque necesitan un vehículo multi-función que cubra todas sus nece-sidades. Un coche de contenidoconsumo (6,6 litros cada 100 kmde promedio) que les permita,principalmente, un uso diario, peroque paralelamente disponga deuna excelente capacidad de cargacuando así se le requiera. A estohay que sumarle un cuadro demandos y salpicadero dignos detransbordador espacial, que ade-más, aguanten el ‘trote’ de los máspequeños sin renunciar al confortque necesitan los mayores cuandose trata de realizar largos trayectos.

Llegaba Semana Santa y pro-pusimos en Redacción hacer unviaje para poder testear a fondo elmonovolumen, todo ello sin pre-parativos previos, es decir, comolo hacemos la mayoría de españo-les. Nos dirigimos a la sede deFord España en Alcobendas, reco-gimos la unidad de pruebas, car-gamos el maletero (719 litros conla última fila de asientos plegada)del Grand C-Max y pusimos rum-bo a la costa levantina.

Familiar y llamativoKinetic Desing Ford es elprincipal responsable delacertado resultado encuanto a estética interiory exterior se refiere, con-virtiendo este familiar enun vehículo llamativo y

que apetece pilotar en cualquiertipo de trazado. Si hubiere queponerle un ‘pero’, deberíamoscentrarlo en el apartado de sus-pensiones, pues resultan un tantoblandas cuando circulamos portramos revirados y a plena carga,algo que lógicamente se agradececuando el firme no es todo lo bue-no que debería.

El motor es de nueva factura,con un bajo consumo de gasolinay mantenimiento, denominadoECO Boost, con función Auto StarStop, 4 cilindros en línea, 150 CVy un par máximo de 240 Nm, loque supone exquisita entrega depotencia desde muy abajo. La cajade cambios es de 6 velocidades yde suave engranaje, algo comúnen el fabricante americano. De loprimero que advertimoscuando nos pusimos a losmandos de este hermanomayor, en su acabado Titanium es, la posición ele-vada de los asientos delan-teros multirregulabes cale-factables y la ampliasuperficie acristalada de laque dispone (incluyendotecho panorámico) y quenos aporta una grata sensa-ción de seguridad al conducirlo.

Motor:Motor:EcoBoost Auto-Stop-StarCilindrada: 1.600 ccPotencia CV/rpm: 150/240 Caja de cambio: 6 vel. ManualVelocidad máxima: 202 km/hConsumo mixto: 6,6 l/100 kmValor CO2 (gr/km): 154Capacidad de maletero:79 a 719 l. Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.520/2.067/1684Nº de puertas: 5 Nº de plaza: 7

EQUIPO DESTACABLEEQUIPO DESTACABLESistema de protección inteligente(IPS). Antibloqueo de frenos (ABS)con sistema (EBD). Air-bagsdelanteros, laterales y de corti-na. Control de tracción (TCS).Programa electrónico de estabi-lidad (ESP). Asistente de frenadade emergencia (EBA). Climatiza-dor independiente. Equipo audioCD con multi conexiones y nave-gador GPS. Control de velocidad.Control de aparcamiento (PDC).Espejos retrovisores eléctricoscalefactados con control deángulo muerto. Ópticas con lám-paras de Bi-Xenon. Faros antinie-bla. Asientos delanteros térmi-cos. Volante deportivo multifun-ción. Active Park Assist. Portóntrasero de apertura y cierreeléctrico.Precio aprox. desde: 15.700 euros

El portaequipajes varía en función del número de asien-

tos, entre los 79 y los 719 litros.

FICHA TÉCNICA

Su cuadro es de los más com-pletos del mercado, ofreciendo

todo tipo de información.

cc

Versatilidad sobreruedas

FORD GRAND C-MAX 1.6i 150CV 7 PLAZAS

Apertura la teral de corredera

Estética acertada con excelentes cualidades para viajar cómodos.

La zaga es, sin duda, uno de los pun-tos fuertes del Grand C-Max.

Estos centímetros extras de la ver-sión Grand se notan también cuan-do accedemos al habitáculo porlas puertas traseras laterales corre-deras con sistema avanzado decierre y apertura (muy cómodas enzonas urbanas y en aparcamien-tos) y tomamos posición en lasegunda o tercera fila de asientos(esta última bastante más ajusta-da, pero que también incluye avi-so de cinturón de seguridad).

Gran equipamiento

Intentar resumir la cantidad deextras y sistemas de seguridad conlos que está equipado nuestro pro-tagonista no es cosa fácil, por elloos ofrezco la posibilidad de con-sultar la ficha técnica que se adjun-ta, donde se puede ver su equipa-miento más destacable.

No quiero concluir este repor-taje sin deciros que los 2.000 kiló-metros realizados a bordo del FordGrand C-Max 1.6i resultaron muyinteresantes, al descubrir queamplitud, diseño, confort, deporti-vidad y versatilidad pueden darsecita en un mismo automóvil.

Redacción

n julio se pondrá a la venta elGT86. el esperado deportivo

de la marca japonesa con carroce-ría de tres puerta, una configura-ción interior de cuatro plazas (2+2)y tracción a las ruedas traseras. Lle-gará en versión manual con un pre-cio de 29.990 euros, y con trans-misión automática por un preciode 33.490 euros.

Según indica la marca, el nuevodeportivo GT86 se ha concebidopara transmitir el placer de la con-ducción deportivapara los que conducires más una pasión queuna necesidad. Paraello lo han dotado deun poderoso motorde 2 litros con confi-guración boxer, deorigen Subaru, quedesarrolla una poten-

ee

MAYO-JUNIO 2012 3737NOVEDADES

GT86, eldeportivo de ToyotaA la venta por 29.990 eurosA la venta por 29.990 euros

cia máxima de 200 CV, pero con laparticularidad de estar instalado enla parte delantera y tener la trans-misión en la trasera.

Se trata de un compacto muyligero, con solo 1.180 kg de peso y

una longitud de 4,24 metros, a loque se suma una altura de 1,28 m yun centro de gravedad bajo que leda una gran estabilidad.

La marca también asegura queincorpora poca electrónica para

que las sensaciones deconducción sean muchomás puras. En cuanto aldiseño, salta a la vista quehan querido hacer un

coche deportivo y espectacular, y ajuzgar por las imágenes lo han con-seguido. El interior se ha cuidadopara ofrecer confort con elementosde carácter deportivo. En el exteriordestacan sus líneas puntiagudas yelementos como el alerón traserointegrado, las llantas de aleación de17 pulgadas o las dos salidas deescape, una línea inspirada segúnToyota en la Fórmula 1.

3838 - MAYO-JUNIO 2012 NOTICIAS / DEPORTE

Redacción

l Gran Premio de Españade Formula 1 fue testigo

de la primera victoria del vene-zolano Pastor Maldonado,quien tras una excelentecarrera se convierte en el pri-mer piloto de su país en ganaruna prueba de Formula 1.

Por su parte a FernandoAlonso tampoco le fue nadamal, el piloto español acabó enuna meritoria segunda posi-ción y confirmó así la mejorade los Ferrari tras la disputa decuatro grandes premios

El tercer cajón del podio fuepara todo un veterano de laformula 1, el finlandés KimiRäikkönen, que cada día seacerca más a la figura de quienfue en el pasado.

En cuanto al otro pilotoespañol en pista, Pedro De la

Rosa, este acabó en decimonoveno, logrando llevar sucoche al box.

Tras la celebración del GranPremio de España el Mundialde Formula 1 se queda muyabierto, con dos pilotos empa-tados en la primera posición,

Fernando Alonso y SebastianVettel, quien por cierto no tuvosu actuación más brillante aca-bando en sexta posición.

El próximo día 27 de mayoel Mundial llega a Mónaco, unode los escenarios más míticosde la F-1 en el que adelantar es

sumamente difícil, por lo queAlonso tendrá que hacer unabuena clasificación el sábado.

Alonso acaba segundo en España

Disputadas 7 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Sbastian Vettel (RBR-Renault) 61 p.

2. Fernando ALONSO (Ferrari) 61 p.

3. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 53 p.

2. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 43 p.

3. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 49 p.

5. Mark WEBBER (RBR-Renault) 48 p.

PRÓXIMAS 5 CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaMonaco / Monte Carlo 27/05/2012Canada / Montreal 10/06/2012España/ Valencia 24/06/2012Gran Bretaña / Silverstone 8/07/2012Alemania / Hockenheim 22/07/2012

Pastor Maldonado consigue su primera victoria en la formula 1 en el pasado Gran Premio español

FÓRMULA-1

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Pastor Maldonado subido a hombros tras su primera victoria en la F-1

Redacción

l Salón del Vehículo de Ocasión vuelve a IFEMA en laque será su edición 16, que se celebrará durante los

días 15 al 24 de junio de 2012. El Salón sigue estando pro-movido por la asociación GANVAM y reunirá las mejoresofertas en vehículos seminuevos de todos los segmentos,marcas y modelos.

En la pasada edición,el Salón del Vehículo deOcasión consiguió que sehiciesen un total de 2.065ventas, lo que supuso un68% del total de los vehí-culos expuestos, una cifraque respalda su consolidada trayectoria y la confianza queesta cita ha generado, año tras año, entre el público deMadrid y sus alrededores que esperan este Salón parahacerse con el automóvil que necesitan al mejor precioposible.

La facilidad de encontrar en un solo lugar gran canti-dad de automóviles de ocasión, que previamente han sidorevisados y que además se pueden probar en el circuitoexterior del recinto ferial, es suficiente atractivo para atraera una gran cantidad de visitantes, a lo que se suma los diezdías de duración del Salón, que permite pensarse bien lacompra si se está indeciso, ya que el coche que se vendees sustituido inmediatamente por otro, renovándose laoferta continuamente.

Debido al momento de crecimiento que está viviendoel vehículo de ocasión, se prevé una gran afluencia depúblico y de expositores, para esta nueva edición delSalón del Vehículo de Ocasion.

Redacción

ucha actividad y pocas marcases lo que puede ofrecer el Salón

Internacional del Automóvil en su regresoa Madrid. Tan solo estarán presentes sietemarcas de las muchas que operan ennuestro mercado, lo que deslucirá unpoco la cantidad de actividades que sehan previsto para disfrute del público asis-tente, además de importantes exposicio-nes, como la de los deportivos mas exclu-sivos y los automóviles customizados porlos mejores preparadores del mundo.

En esta ocasión, marcas premium como

Mercedes, BMW, Volvo o Infinity, darán aconocer sus últimas novedades, entre lasque destacarán el nuevo Mercedes ClaseA, el BMW Serie 6 Gran Coupé, el nuevoVolvo V40 o el Infinity M35h, un híbridoque se presenta como un sedán de lujocon un consumo de solo 5,6 litros /100km.

Así mismo estará presente la marca delos pequeños Smart con el nuevo Fortwo,o Mini, que mostrará el Roadster. Tambiénhabrá espacio para la mejor movilidad,como la que ofrecen los nuevos scooter deBMW, recientemente presentados.

La cita es del 25 de mayo al 3 de junioen Feria de Madrid, IFEMA.

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Y a finales de junio,el Salón de Ocasión

Vuelve el Salón delAutomóvil a Madrid

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