Municipiode SoledadEDICIN N 1Julio de 2015

Motocarros: Un Modelo Alterno de Transporte

Como cuidar tu motocarro

Motocarros deben ser formalizados: MinTransporte

Motocarrosen el mundo

Urge frenar ingreso de ms motocarros

ruedasen

*Colectivo de motocarros propone proyecto denominado Modelo Alterno de Transporte MAT.

Acabar el motocarrismo generara un conflicto social, mxi-me en una ciudad como Soledad que est sitiada por el con-flicto armado, por la marginalidad, el microtrfico y esto de-generara en una explosin social...

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Motocarros mueven 108 mil millones de pe-sos al ao. Casi una tercera parte del presu-puesto del municipio.

*MinTransporte y Alcalda de Soledad pidieron apoyo a Procuraduria para buscar solucin al motocarrismo.

Buscan expedir un Decreto que, even-tualmente, permita frenar el ingreso de este tipo de vehculos no homologados como transporte pblico, de modo que se pueda hacer un alto en la existencia de los mismos en el parque automotor y evitar as el incremento de esta proble-mtica social.Soledad.- El Ministerio del Transporte

Economa en tres ruedas

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UNA PUBLICACIN DE: CONTRASTES, PERIODISMO DE CONCIENCIACarrera 35 No. 24 - 170- Tel.: 375 1932 - Cel.: 301 212 2539

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2En3Ruedas constituye un esfuer-zo privado con el objeto de con-tribuir, desde nuestra perspectiva periodstica (con sentido social y ciudadano), en la implementa-cin de un proceso pedaggico que facilite la asimilacin, por parte de los conductores de mo-tocarros de su responsabilidad ante la ciudadana como presta-dores de un servicio de transpor-te alternativo que, aunque an no ha sido homologado, moviliza a una inmensa parte de la pobla-cin municipal; generando un importante aporte a la economa domstica y una solucin sote-rrada al problema de movilidad que enfrenta la ciudad.

Es necesario establecer con clari-dad cules son los compromisos puntuales que los conductores deben asumir con respecto a la tica de su trabajo, en el entendi-do que el motocarrista est pres-tando un servicio y que la ciuda-dana se beneficia del mismo, lo

que implica a su vez un enorme compromiso con la colectividad por parte de todos estos hombres y mujeres que a diario cabalgan sobre un motocarro para resol-ver, con honestidad y dignidad, su da a da y el de sus familias.

Est claro que el motocarrista debe asumir por s mismo una conducta que se corresponda con el rol que ha decidido asumir. No hablaremos acerca de la necesi-

dad de capacitarse en otro oficio porque el slo hecho de sealar en esa direccin resulta irrespe-tuoso, subestimante y peyorativo para quien ejerce el oficio, vemos en ese gremio a profesionales y tcnicos universitarios que, por falta de oportunidades laborales, recurren al motocarrismo y para nosotros este es un oficio digno como cualquier otro dentro del rea del transporte pblico. Na-die le pide a un conductor de bu-ses o a un taxista que se capacite en otro oficio, l mismo sabe que debe tomar una decisin de vida al respecto. Tampoco el motoca-rrismo genera desercin escolar desmotivacin o desprofesiona-lizacin en nuestra juventud que en la medida en la que el sistema sea equitativo tendr oportuni-dades de estudio. Esta es una for-ma honesta de ganarse la vida y punto.

Respetar las normas de trnsi-to; mostrar una conducta cei-

da permanentemente a la ley y actuar en consecuencia a ello; contribuir con la seguridad vial y ciudadana; ser tolerante y res-petuoso con sus pasajeros y com-paeros de gremio; colaborar con las autoridades y obedecer la nor-matividad vigente que regula de alguna forma su desempeo, son en sntesis las seis normas bsi-cas del buen motocarrista. Para nosotros, como exponentes del periodismo comprometido con la ciudad, es un deber contribuir a la divulgacin y asimilacin de estas conductas.

En3Ruedas es un medio alterna-tivo, que cuenta con el apoyo pe-riodstico de la editorial Contras-tes, Periodismo de Conciencia y propende por establecer en el imaginario colectivo un espacio en el que los motocarros son par-te integral de la ciudad contribu-yendo de esa manera al progreso local. El gobierno, sea nacional, departamental o municipal, por tratarse el motocarrismo de una forma de transporte no homo-logado y como tal informal (o ilegal, en el peor de los casos), no puede ni debe asumir pbli-camente la funcin de generar conciencia colectiva dentro de este naciente gremio. Alguien debe hacerlo y nos toc a noso-tros asumir el reto.

Las 6 normas del motocarrista

Editorial

Acerca de la responsabilidad social y ciudadana del conductor de motocarro

Ministra de Transporte dijo que los motocarros deben ser formalizados y que deben mi-rarse sus condiciones.

Una publicacin de Contrastes, Periodismo de Conciencia, Grupo

EditorialSerie coleccionable

DirectorGuillermo Len Pantoja

EditorFernando Castaeda Garca

Diagramacin y diseoJos David Bobadilla

Direccin Carrera 35 N 24-170

Hipdromo Soledad AtlnticoTelfono 3751932

Todos los derechos reservados

ARCHIVO: Motocarros deben ser formalizados, MinTransporte

Soledad.- Sobre la situacin de los motocarros, los mototaxis y la movilidad en Soledad, la minis-tra de Transporte, Cecilia lva-

rez Correa, dijo en un consejo de ministros realizado en Soledad el ao pasado, que conoca el tema y reconoci que se trata de una forma de trabajo con la cual mu-chos se ganan la vida por lo que considera que deben ser formali-zados y que se debe entrar a mirar sus condiciones, aunque dijo que

le preocupaba el tema de la segu-ridad y la accidentalidad.

S las condiciones que ellos ne-cesitan para vivir; as que lo que queremos es armonizar todo el sistema para que todo pueda fun-cionar bajo las normas legales, precis la alta funcionaria.

3Acabar el motocarrismo gene-rara un conflicto social, mxime en una ciudad como Soledad que est sitiada por el conflicto arma-do, por la marginalidad, el micro-trfico y esto degenerara en una explosin social: Omar Alvari-no Aguirre -Socilogo.

Por Fernando Castaeda Garca

En el gremio de los conductores de motocarros tambin encontra-mos muchos profesionales que, por falta de oportunidad laboral en sus reas, se ven obligados a trabajar en este medio de trans-porte ilegal que, segn algunos, ha contribuido a generar un ma-yor caos en la movilidad del mu-nicipio de Soledad.

Antes de constituirse en Soledad las denominados cooperati-vas, el socilogo Omar Alvarino Aguirre, propietario y conductor de motocarro, nos abord para analizar algunos aspectos rela-cionados con el tema y al tiempo plantear una propuesta que per-

mita mirar ms all de lo que se viene tratando en lo relacionado con el problema del motocarris-mo en Soledad y socializar el pro-yecto MAT (Modelo Alterno de Transporte)

Qu es el MAT?

Omar Alvarino- Es una pro-puesta que permitira acabar con el caos vehicular y le propone a la ciudad una visin de desarro-llo socioeconmico, ya que este sistema de transporte mueve un promedio de 250 millones de pe-

sos diarios, en cuanto a conduc-tores, propietarios, estaciones de servicios, almacenes de repuestos, talleres de mecnica, llanteras y otros trabajos indirectos. En sn-tesis, a travs del motocarro se mueve en Soledad una cifra apro-ximada que supera los noventa y un mil millones de pesos anuales. Se podra decir que representa un alto porcentaje en el Producto In-terno Bruto del Municipio.

Qu proponen para superar el caos vehicular en el casco urba-no?

O.A.- Que se aminore el caos ve-hicular en el casco urbano, par-tiendo de la base que las autorida-des no permitan el ingreso de ms motocarros e iniciar un proceso de chatarrizacin de los motoca-rros de dos tiempos que son los ms contaminantes. De igual for-ma, tenemos claro que el fenme-no del motocarro ha degenerado en delincuencia, provocando un tipo de inseguridad que va desde robo, atracos, violacin y acoso sexual hasta la intolerancia entre conductores, que incluso ha ter-minado en muerte.

Cmo lograrlo?

O.A.- Proponemos un plan de sistematizacin del servicio que implica tener una base de da-tos que repose en las manos de las autoridades y que contenga datos personales del conductor y propietario del vehculo, que

Motocarros:Un Modelo Alterno de Transporte?Colectivo de motocarros propone proyecto denominado Modelo Alterno de Transporte MAT.

Omar Alvarino Aguirre Socilogo

Acabar el motocarrismo generar un conflicto social, mxime en una ciudad como Soledad que est sitiada por el conflicto armado, por la marginalidad, el microtrfico y esto degenerara en una explosin social.

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4sean portados por el conductor a travs de una escarapela. Se pro-pone, adems, que el conductor est uniformado, bien vestido. Que se identifique a qu nevada pertenece y que cada nevada re-porte a las autoridades nombres, apellidos y nmero de conduc-tores. Que el propietario asuma la responsabilidad del conductor, lo que implica la responsabilidad del propietario de contratar gente seria, sustentado con sus papeles en regla como licencia de condu-cir, cdula de ciudadana, antece-dentes penales expedidos por la polica nacional.

Qu pasa con el respeto a las normas y leyes de trnsito?

O.A.- Considero que los regula-dores de trnsito estn viciados y son tambin responsables de este caos, porque practican la filosofa del platilleo. En ese sentido la au-toridad debe hacer cumplir las re-glas (Decretos) y los reguladores de trnsito que tiene el Instituto Municipal de Trnsito y Transpor-tes de Soledad, son irresponsables con su trabajo y con la ciudad. Adems de las malas prcticas de estos reguladores, ocho en total, son insuficientes para acabar con

el caos vehicular, por eso estamos proponiendo que la alcalda im-plemente una estrategia con los alumnos del grado once, para que los capaciten sobre las normas del trnsito, los ubiquen en aquellos puntos neurlgicos y que tengan el acompaamiento de la polica, mientras se implementa el nuevo Modelo Alterno de Transporte.

La movilidad en el centro his-trico?

O.A.- Sin embargo proponemos que se debe respetar el casco his-trico de Soledad, para que el ciudadano de a pe no se sienta atropellado. Que el casco hist-rico sea, prcticamente, peatona-lizado. La idea es que el servicio se preste justo hasta las bocacalles donde llegue el centro histrico.

Cmo contribuiran los mo-tocarristas en el problema de la inseguridad?

O.A.- Proponemos elaborar un plan conjunto con la polica para complementar la labor de vigi-lancia con esta institucin. Por ejemplo, capacitar unos cincuen-ta conductores y se les dote de ra-dios de banda corta que permita

una rpida reaccin contra el de-lito porque, qu no ve uno como conductor de motocarro!

Cmo hacerles cambiar de mentalidad a los conductores?

O.A.- Se debe implementar un proceso pedaggico para educar a los conductores respecto a la ti-ca del trabajo, para que entiendan que son personas que estn pres-tando un servicio y se benefician de l. Recalco que es importante la buena presentacin del con-ductor.

Si es un transporte ilegal, no cree usted que lo pueden aca-bar?

O.A.- Acabar el motocarrismo ge-nerara un conflicto social, mxi-me en una ciudad como Soledad que est sitiada por el conflicto armado, por la marginalidad, el microtrfico; esto degenerara en

una explosin social. Ms all de las mesas de trabajo que se rea-lizaron sin generar resultados positivos, proponemos unas me-sas de trabajo con la Alcalda, la Gobernacin, la Polica Nacional, propietarios y representantes de los conductores de motocarros, el Ministerio de Transporte, el Fondo Vial, para profundizar en esta idea de un Modelo Alterno de Transporte que permita bajar los ndices de inseguridad, el caos vehicular, para promover una ciu-dad productiva con sensibilidad social. Porque no se ha llegado a visionar una ciudad ms humana y se debe implementar un rubro de la sobretasa a la gasolina, del fondo vial, la Alcalda, la Gober-nacin para impulsar la chatarri-zacin de los motocarros de dos tiempos. El alcalde y las autori-dades nacionales deben entender el motocarrismo como una de las principales fuerzas en el producto interno bruto del municipio.

Acabar el motocarrismo generar un conflicto social, mxime en una ciudad como Soledad que est sitiada por el conflicto armado, por la marginalidad, el microtrfico y esto degenerara en una explosin social.

Motocarros: Un Modelo Alterno de Transporte

En el mundo entero son utilizados moto-carros en diferentes modalidades, tanto como vehculos anunciantes, as como vehculos de carga, transporte privado y el uso ms comn: el de transporte p-blico.

En la India, uno de los pases ms pobla-dos del planeta, este es un tipo de trans-porte usual; en Europa encontramos motocarros de tipo turstico en Alema-nia, Italia, Espaa y otros pases. En esta seccin abordaremos el tema.

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MUNDO

5Por Fernando Castaeda Garca

La prestacin de servicio de transporte de motocarros, slo est autorizada para municipios cuya poblacin no pase de cin-cuenta mil habitantes. Sin em-bargo, este medio de transporte se ha convertido para muchas ciudades, especialmente Soledad, en un ingrediente ms al proble-ma de la movilidad. Sin que esto signifique responsabilidad exclu-siva de los motocarros, como un servicio ilegal permitido por las administraciones de turno, pues acabar con este sistema de trans-porte interno se traducira en un

nuevo problema social, porque del motocarro viven miles de fa-milias en este municipio.

A todo problema se le debe en-contrar una frmula que permi-ta su solucin. Por eso creemos que la solucin al problema de los motocarros en Soledad, no es sencilla porque hablamos de un gremio que, cuantificndolo en tres mil motocarros en circu-lacin diariamente, produce 300 millones de pesos, 9 mil millones de pesos mensuales, para un to-tal de 108 mil millones de pesos al ao, una tercera parte, aproxi-madamente, del presupuesto del municipio.

No es sencilla la solucin a esta si-tuacin pero tampoco imposible, en el orden municipal, porque la ltima palabra la tiene el Gobier-no Nacional, concretamente, el ministerio de Transporte. A nues-tro juicio, mediante un dilogo serio y responsable, donde la al-calda y los propietarios de moto-carros se comprometan a cumplir lo pactado, se estara allanando el camino para conseguirle solucin a la problemtica. Alcalda, pro-pietarios y conductores de moto-carros deben asumir con respon-sabilidad los acuerdos a los que se llegue.

La alcalda municipal debe hacer cumplir los decretos que expida con relacin a la circulacin de motocarros y no dejarlos dor-mir el sueo del olvido; exigirle resultados al director del IMT-TRASOL, en cuanto a sacar de circulacin a los que no estn in-cluidos en el censo que, si mal no estamos, arroj un total de tres mil cuarenta y siete motocarros. Exigirles a los propietarios que entreguen una hoja de vida de los conductores que incluya antece-dentes judiciales, porque para na-die es un secreto que una minora de los conductores es delincuente y se escuda en el motocarro para atracar a los pasajeros y hacer sus fechoras. Deben carnetizar al gremio de los motocarristas y que sea de obligatorio cumplimien-to usar colgado del cuello dicho carnet, para generar confianza en el usuario, as mismo, pensar en uniformarlos, entre otras.

El gremio debera comprome-terse a respetar los decretos de la alcalda relacionados con la cir-culacin de motocarros, respetar las seales de trnsito, no circular en pico y placa, conducir con res-ponsabilidad, sin excesos de velo-cidad, porque transportan seres humanos que no pagan un pasaje para poner en riesgo sus vidas. El conductor de motocarro debe en-tender que su rebusque es a travs de un medio ilegal de transporte, que le permite, honradamente, ganarse un dinero para cumplir con los compromisos econmi-cos de la familia, razn suficiente para asumir con responsabilidad su trabajo. Esa responsabilidad se traduce en sentido de pertenencia para dignificar el oficio, buen tra-to a los usuarios del servicio, dar ejemplo de profesionalismo para ganarse el respeto y confianza de la sociedad.

Considerando que, an cuando el gremio de motocarros mue-ve una cifra de 108 mil millones de pesos al ao, genera fuentes de empleos directos e indirectos, se debe frenar su crecimiento en beneficio de la movilidad y el IM-TTRASOL est llamado a hacer cumplir el censo que realiz con ese propsito. Por encima de ser un medio de transporte ilegal y consentido, que siga funcionan-do o no, ser el tiempo quien lo dir, pero profesionalizar el gre-mio y dignificarlo, est en manos de los propietarios y conductores de motocarros.

Economa en tres ruedasMotocarros mueven 108 mil millones de pesos al ao. Casi una tercera parte del presupuesto del municipio.

6Por Guillermo Len Pantoja

Muchas veces advertimos que la situacin con los motocarros era un problema que iba ms all del tema de la movilidad; porque si bien es cierto que contribuyen a generar un caos en esa materia no es menos cierto que en Sole-dad alrededor de esos vehculos se ha conformado toda una eco-noma y hasta un estilo de vida.

Con toda seguridad el munici-pio de Soledad debe ser, en este momento, el nico ente terri-torial en todo el pas por cuyas vas (bastante precarias la mayo-ra de ellas por cierto) circulan a diario miles de motocarros cuya presencia contundente y catica ha desplazado a los vehculos pblicos de transporte tradicio-nal como buses y colectivos. En cuanto a los taxis, en algunos lugares ya es casi imposible en-contrar uno. En otras palabras, el mercado interno del trans-porte es casi exclusivo de los motocarros.

Cuntos hay?

Sin embargo, los 3.047 motoca-rros (de acuerdo al censo ela-borado por el IMTTRASOL) le permiten una solucin a la ca-rencia de empleo de al menos la misma cantidad de conductores; redondean las finanzas familia-res de la misma cantidad de due-os de motocarros y sin contar los innumerables talleres, ventas de repuestos, llanteras y dems comercio que se genera alrede-dor de ellos vigorizan, sin duda alguna, la economa interna del municipio, al generar miles de millones de pesos anuales que se consumen entre los lmites territoriales de una ciudad que jams crey que una solucin de transporte tan curiosa, verstil y econmica, pudiese transfor-marse en el monstruo de las mil cabezas que es hoy da.El problema es que an siguen ingresando a diario motocarros al parque automotor soledeo y al no ser ilegal la adquisicin de un vehculo como estos nadie puede impedir que la cifra siga creciendo. Aunque yo dira que s pueden controlarlos debe ha-

ber una base de datos que per-mita ubicar rpidamente a los dueos de esos motocarros y precisar el verdadero uso que se le est dando al vehculo.

Cunto gana un motocarrista?

Es un problema social sin duda porque, con todo respeto, no creo que la agencia local de em-pleo puesta al servicio por la al-calda de Soledad, con todas las

buenas intenciones que pueda tener, logre gestionar la misma cantidad de empleos que crea el fenmeno del motocarrismo y mucho menos los recursos que manejan estos ltimos, -entre $800.000 y $1.200.000 mensua-les gana cada conductor- son casi dos salarios mnimos que, siendo honestos, difcilmente devenga un individuo que no es profesional ejerciendo un em-pleo tradicional en esta regin del pas.

Una burbuja en la economa

As las cosas la solucin a este problema, insisto, radica en lo-grar que el gobierno Nacional observe la situacin como una crisis social que es en sntesis el reflejo de todos los males del sistema. A Soledad debe drse-le un status especial por pobla-cin y conformacin social de la misma, porque el 80% de sus 650 mil habitantes es preocu-pantemente pobre. Esta ciudad requiere de un trato especial que permita una salida justa y ecunime a un problema que ha

Cifras en 3 ruedas, gua para entender el fenmeno del motocarrismo en Soledad

entre $800.000 y $1.200.000 mensuales gana cada conductor- son casi dos salarios

7y la Alcalda de Soledad solici-tarn el acompaamiento de la Procuraduria General de la na-cin para establecer un plan inte-gral de trabajo interinstitucional que aboque la bsqueda de solu-ciones de fondo al tema social del motocarrismo que se registra en esta localidad del Atlntico y en otras regiones del pas.

Inicialmente, segn se desprende de un encuentro que sostuvieron el alcalde Franco Castellanos y el Viceministro de Transporte Ni-cols Estupin, con los voceros de los motocarristas, se realizar en prximos das una jornada de anlisis especial que tendra como fundamento el inters y deseo de la cartera nacional de movilidad, de expedir un Decre-to con todas las coyunturas lega-les que eventualmente permita

frenar el ingreso de este tipo de vehculos no homologados como transporte pblico, de modo que se pueda hacer un alto en la existencia de los mismos en el parque automotor y evitar as el incremento de esta problemtica social.

Castellanos y el Viceministro Estupin indicaron que se lle-varn a cabo mesas tcnicas con la Procuradura, porque este tipo de conflictos sociales el gobierno nacional los analiza de manera cuidadosa para actuar acorde a la normativa del pas.

El Vice ministro de transporte agreg que teniendo en cuenta que esta no es una modalidad de trabajo sostenible, el gobierno sigue apoyando al alcalde en la bsqueda de las soluciones para las partes, tal como se ha veni-do estructurando por parte de la administracin local, la cual a travs del Servicio Pblico de Empleo inici la caracterizacin de este gremio en aras de poder direccionarlos a procesos de ca-pacitacin, emprendimiento y

empleabilidad que les permita a los motocarristas y a sus familias mejorar su calidad de vida me-diante otras opciones.

Las mesas tcnicas se desarrolla-ran en Soledad y en las mismas tambin tendran asiento los in-tegrantes del gremio, empresa-rios y hasta los congresistas, pues no se puede olvidar que este te-mario toca ribetes de leyes, que son promulgadas desde la alta corporacin.

generado un mercado de pro-duccin ilegal que ha constitui-do una especie de clase media aparente, tan ficticia como una burbuja en la economa.

Se trata de una clase media fic-ticia porque de acuerdo a los parmetros nacionales, los con-ductores de motocarros ganan lo mismo que un tcnico pro-fesional, pero ello no se refleja en soluciones particulares que les permita salir de las tram-pas de pobreza en las cuales se encuentra la mayora de ellos, porque son miles de empleados informales que de continuar as jams tendrn acceso a una pensin de vejez o invalidez, tampoco a crditos bancarios u otros privilegios que acertada o equivocadamente son direc-cionados hacia los trabajadores formales en la mayora de los casos.

El nmero de motocarros debe congelarse

Los motocarros, cuyo nmero

debe inmediatamente deter-minarse y congelarse, deberan pasar a ser un servicio absolu-tamente legtimo pero estric-tamente controlado y vigilado; en primer lugar esos vehculos deberan ser conducidos nica-mente por sus dueos a quie-nes se les debe dar el trato de microempresarios, con acceso a capacitacin, al rgimen en salud, a programas sociales y a crdito para emprendimiento, obviamente en otras reas de trabajo, pero sin denostar de un oficio digno que contribuye tambin, desde su espacio, al desarrollo local.

El eterno conflicto buses vs motocarros

Mientras tanto, los buses y co-lectivos deberan manejar ta-rifas acordes al trayecto de sus usuarios, ajustadas a rutas cor-tas, medianas y largas. No es lo mismo pagar 1.700 pesos de American Bar al Zoolgico de Barranquilla que de American Bar al barrio Hipdromo cuyo

valor debera ser a lo sumo, de unos 500 pesos. Lo cierto es que nadie se monta en un bus si puede pagar menos en un mo-tocarro y es precisamente all donde comenz todo el dilema cuya nica solucin planteada por los transportadores fue la de presionar para acabar con los motocarros en lugar de revisar sus tarifas. La pregunta obliga-

da hoy es si esos mismos trans-portadores pagan impuestos por destruir las pocas vas que tiene el municipio.

El dato final: El costo del par-que automotor de motocarros en Soledad, de acuerdo al censo del IMTTRASOL, vale ms de 34 mil millones de pesos.

Cifras en 3 ruedas, gua para entender el fenmeno del motocarrismo en Soledad

Urge frenar ingreso de ms motocarros

Buscan expedir un De-creto que, eventualmente, permita frenar el ingreso de este tipo de vehculos no homologados como trans-porte pblico, de modo que se pueda hacer un alto en la existencia de los mismos en el parque automotor y evi-tar as el incremento de esta problemtica social.

8Como cuidar tu MOTOCARRO

(Primera Parte)

1. Antes de arrancar el vehculo, se recomienda hacer las siguientes revisiones:

2. Asegrese de que los espejos, luces y reflectores estn limpios y sin obstculos.

3. Combustible: Suficiente combustible en el tanque. Revise las tuberas de com-

bustible por rajaduras / fuga. Reemplcelos si estn defectuosos.

1. Funcionamiento de todas las luces posteriores, interrup-tores, bocina, etc.

2. Frenos: Eficacia, juego de palanca, arrastre de frenos.

3. Direccin / Suspensin: Suavidad, cualquier holgura.

4. Controles: Movimiento libre, buen funcionamiento, rendimiento

positivo a la posicin cerrada. Consejos para una conduccin segura

1. Nunca conduzca bajo efectos de alcohol o drogas. El alcohol y las drogas puede ser un grave peligro para su capacidad de conduccin segura. Asimismo, debe evitar conducir cuando est cansado, enfermo, irritado o bajo estrs.

Conducir en pendientes: Al descender una pendiente, el mo-tor debe ser utilizado para el frenado cambiando a la siguiente velocidad ms baja.

2. Trate de no activar el pedal de freno por mucho tiempo o de forma frecuente mientras baje por una pendiente o colina em-pinada. Esto podra causar un sobrecalentamiento de los fre-nos, lo que resulta en una menor eficiencia de frenado. El no tomar esta precaucin puede resultar en la prdida de control del vehculo.

Revisiones diarias de seguridad

Dispositivos elctricos: ADVERTENCIA

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