Encuesta de Movilidad Domiciliaria Salta, 2012. MICRCENTRO RESTO DE SALTA CONURBANO.
Encuesta Movilidad Estimadores calibrados · •A principios de 2016, la DGT decidió realizar una...
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Encuesta MovilidadEstimadores calibrados
León Azcárate
Jefe de Servicio
Observatorio Nacional de Seguridad Vial
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
5- Metodología
6- Resultados
7- Conclusiones
8- Propuestas de mejora
CONTENIDOS
• A principios de 2016, la DGT decidió realizar una encuesta deMovilidad de ámbito nacional
• La labor de diseño y contratación de la misma duró 4 meses
• En mayo de 2016 se realizó el ensayo piloto
• Los datos se recogieron entre junio de 2016 y mayo de 2017
• La depuración y obtención de estimadores finalizó en octubre de2017.
1. ANTECEDENTES
Los principales objetivos que se asocian a este proyecto son:
• Suministrar datos de movilidad para estimar la exposición al riesgo.
• Determinar patrones de movilidad.
• Establecer principales factores que influyen en la movilidad
• Mejorar la información para definir políticas viales
2- OBJETIVOS ENCUESTA MOVILIDAD
Encuesta movilidadDESCRIPCIÓN ENCUESTA
RECOGIDA DATOS
DEPURACIÓN
ESTIMACIÓN
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
Encuesta movilidadDESCRIPCIÓN ENCUESTA
RECOGIDA DATOS
DEPURACIÓN
ESTIMACIÓN
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
POBLACIÓN OBJETIVO(depende factores pueden variar con el tiempo)
MARCO DE MUESTREO
Unidades VACÍAS o NO VÁLIDAS.
Unidades NO INCLUIDAS MUESTREO (*)
Éxito
Falta respuesta parcial
Falta respuesta
TOTAL
LLAMADAS
Muestra
Depuración
Resultados
Efecto y Errores Entrevistador y/o
Cuestionario
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
(*)Estas unidades son objeto de estudio, y deberían estar en el marco, pero la elección del marco impide poder muestrearlas
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
a- Población
b- Marco de Muestreo
c- Características
d- Variables estudio
CONTENIDOS
a. Población Encuesta Movilidad
• Mayores de 16 años• Residentes en España
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
39.156.051 personas(FUENTE: PADRÓN INE 2017)
b. Marco de muestreo
Población con teléfono móvil y/o fijo
Números de teléfono en España
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
Tamaño final muestra:
16.000 personas
39.156.051 personas
16.000 personas
c. Características Encuesta
• Tipo: Telefónica (CATI)
• Ámbito: Geografía española
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
c. Características Encuesta
• Tipo muestreo: Aleatorio Simple Sin Reemplazamiento con Probabilidades Iguales
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
c. Características Encuesta
• Tipo muestreo: Aleatorio Simple Sin Reemplazamiento con Probabilidades Iguales
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
c. Características Encuesta
• Tipo muestreo: Aleatorio Simple Sin Reemplazamiento con Probabilidades Iguales
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
c. Características Encuesta
• Tipo muestreo: Aleatorio Simple Sin Reemplazamiento con Probabilidades Iguales
3- DESCRIPCIÓN ENCUESTA
Variables encuesta movilidad según tipo
Variables objeto Variables clasificación
Variables auxiliares
NOTAS:• Para esta encuesta no hay variables objeto que se usen como auxiliares (ejemplo: variable objeto de un periodo
tiempo anterior)• Variables Objeto = Variables Desplazamiento incluyendo Velocidad (variable derivada)
Variables derivadas
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
Una variable es auxiliar si se puede utilizar para mejorar la estimación de alguna de las variables objeto.En la mayoría de los casos debe posee una relación determinada con la variable objeto y poseer un censo para la misma
Variables encuesta movilidad según utilidad
Variables desplazamiento
(OBJETO)
Variables demográficas
Variables temporales
Variables socio-
económicas
Características individuo
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
Variables objeto
(X1, Y1, Z1, t1 )
(X2, Y2, Z2, t2 )
Variable demográfica:Origen (calle, localidad, provincia, etc)
Variable demográfica:Destino (calle, localidad, provincia, etc)
Itinerario
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
Variables objeto
(X1, Y1, Z1, t1 )
(X2, Y2, Z2, t2 )DistanciaTiempo desplazamientoMedio y Tipo Transporte EmpleadoConductor o pasajeroNúmero acompañantes
Variable demográfica:Origen (calle, localidad, provincia, etc)
Variable demográfica:Destino (calle, localidad, provincia, etc)
Tipos de vía (autopista, convencional, calle….)Urbano y/o interurbano
Itinerario
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
Variables objeto Variables temporales
(X1, Y1, Z1, t1 )
(X2, Y2, Z2, t2 )DistanciaTiempo desplazamientoMedio y Tipo Transporte EmpleadoConductor o pasajeroNúmero acompañantes
Hora inicio desplazamientoHora final desplazamientoTiempo parada (horas inicio y final)Tiempo desplazamiento
Variable demográfica:Origen (calle, localidad, provincia, etc)
Variable demográfica:Destino (calle, localidad, provincia, etc)
Tipos de vía (autopista, convencional, calle….)Urbano y/o interurbano
Itinerario
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
Variables objeto Variables temporales
(X1, Y1, Z1, t1 )
(X2, Y2, Z2, t2 )DistanciaTiempo desplazamientoMedio y Tipo Transporte EmpleadoConductor o pasajeroNúmero acompañantes
Hora inicio desplazamientoHora final desplazamientoTiempo parada (horas inicio y final)Tiempo desplazamiento
DíaMesAñoFestivo o NoDía de la semana
Variable demográfica:Origen (calle, localidad, provincia, etc)
Variable demográfica:Destino (calle, localidad, provincia, etc)
Tipos de vía (autopista, convencional, calle….)Urbano y/o interurbano
Itinerario
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
Variables clasificación Individuo
Variables demográficas:
- Sexo- Edad- Provincia y lugar residencia- Tamaño del hogar (por edades)- Nacionalidad
…relativas a tráfico:
- Permiso de conducir- Tipos de permiso de conducir- Año expedición de cada permiso
Variables socioeconómicas:
- Nivel estudios- Tipo de ocupación- Actividad profesional en el sector
transporte (Sí/No y Tipo)- Teléfono fijo y/o móvil- Antigüedad del vehículo
desplazamiento- Propiedad del vehículo
desplazamiento
3d- DESCRIPCIÓN ENCUESTA. Variables estudio
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
CONTENIDOS
Encuesta movilidadDESCRIPCIÓN ENCUESTA
RECOGIDA DATOS
DEPURACIÓN
ESTIMACIÓN
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
4- RECOGIDA DATOS
DISEÑO RECOGIDA DATOS (ENCUESTA TELEFÓNICA):
• Se considera que de cada 100 teléfonos:
• La hipótesis de partida es que se requiere realizar 25 llamadas para conseguir una llamada válida (fuente: CIS)
• Tamaño sorteo: 16.000 x 25= 400.000 números teléfono160.000 fijos y 240.000 móviles
4- RECOGIDA DATOS
40 60
24 1
DISEÑO RECOGIDA DATOS (ENCUESTA TELEFÓNICA):
• Horario llamadas:
• Días de la semana: Lunes a Viernes
• Se pregunta por la movilidad día anterior, y los lunes por la movilidad del fin de semana.
4- RECOGIDA DATOS
9:00 h-19:00h
Resultados Recogida de Datos
4- RECOGIDA DATOS
206.886 llamadas
Comunica4%
Contestador16%
Encuesta realizada8%
Negativa21%
No contesta30%
Teléfono erróneo15% Otros
6%
400.000 números
16.000 con éxito
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
5- Metodología
a. Depuración
b. Estimación
CONTENIDOS
Encuesta movilidadDESCRIPCIÓN ENCUESTA
RECOGIDA DATOS
DEPURACIÓN
ESTIMACIÓN
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
5a- METODOLOGÍA. DEPURACIÓN
• Datos muestreo:• Depuración datos NO cumplen con limitaciones físicas y/o legales
Ejemplo: Una velocidad de 100 km/h en un desplazamiento urbano
• Depuración datos extremosEjemplo: Una edad de 120 años
• Metadatos muestreo:• Datos no coinciden con desarrollo muestreo
Ejemplo: Llamada de duración muy corta, pero con todos los datos sugiere un problema
5a- METODOLOGÍA. DEPURACIÓN
400.000 números
206.881 llamadas
16.000 con éxito
Depuración1.999 registros no
considerados
14.001 individuos
5a- METODOLOGÍA. DEPURACIÓN
Encuesta movilidadDESCRIPCIÓN ENCUESTA
RECOGIDA DATOS
DEPURACIÓN
ESTIMACIÓN
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
5- METODOLOGÍA
Metodología estimadores
Media Variables Objeto
Variables ClasificaciónVariables Auxiliares
Promedio (HT)Calibración
(incluye postestratificado)
Media Calibrada Variables Objeto
Promedio (HT)
Media Variables Objeto según Clasificación
Variables Objeto
Censo Variables Auxiliares
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
VARIABLES DE CLASIFICACIÓN y/o AUXILIARES
Estimador calibrado. Estudio variables
VARIABLES OBJETO ESTUDIO
SexoEdadTamaño
población
Antigüedad 1er
carnet
Tipo vehículo
Tiene permiso de conducir
Antigüedad vehículo
km min
Número desplazamientos
Nivel estudios
Situación laboral
Trabajo principal
Trabajo principal
Tipo carnet
Antigüedad carnet
Es Transportista y en caso afirmativo tipo
Propósito viaje
Tipo viaje
Fecha y hora desplazamiento (incluye día de la semana) Conductor o
pasajero
Número acompañantes
Propietario del vehículo
Tipo combustible
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
VARIABLES DE CLASIFICACIÓN y/o AUXILIARES
Estimador calibrado. Estudio variables
VARIABLES OBJETO ESTUDIO
SexoEdadTamaño
población
Antigüedad 1er
carnet
Tipo vehículo
Tiene permiso de conducir
Antigüedad vehículo
km min
Número desplazamientos
Nivel estudios
Situación laboral
Trabajo principal
Trabajo principal
Tipo carnet
Antigüedad carnet
Es Transportista y en caso afirmativo tipo
Propósito viaje
Tipo viaje
Fecha y hora desplazamiento (incluye día de la semana) Conductor o
pasajero
Número acompañantes
Propietario del vehículo
Tipo combustible
VARIABLES CALIBRACIÓNCENSO
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
Sexo
Edad
Tamaño población
Datos I(I=270)
Sexo
Datos J(J=4)
Categorías
FuentePadrón
Estratos
¿Posee Carnet de Conducir?
Calibración
¿Se podía haber aumentado los estratos con la base de datos de la DGT?
Respuesta: Sí, pero se corre el peligro de que aparezcan n·j iguales a cero. Con ni· no apareció a pesar del elevado número de estratos
Estimador calibrado. Metodología
FuenteDGT
2
15
9
2 x 15 x 9
2
2
2 x 2
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
Estimador calibrado. Metodología
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
%
Comparativa Padrón-Muestra
Padrón 2017 Muestra49
45,5
0 10 20 30 40 50 60
Padrón 2017
Muestra
Comparativa Padrón - Muestra. Hombre
51
54,5
0 10 20 30 40 50 60
Padrón 2017
Muestra
Comparativa Padrón - Muestra. Mujer
Estimador calibrado. Metodología
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
Burgos0,8
Cáceres0,9
Badajoz1,5
València5,4
Cádiz2,6
Coruña, A2,5 Lugo
0,8
Asturias2,3
León1,1
Nav arra1,4
Gipuzkoa1,5Cantabria
1,3
Pontev edra2,1
Sev illa4,1
Córdoba1,7
Toledo1,5
Ciudad Real1,1
Cuenca0,4
Huesca0,5
Zaragoza2,1
Teruel0,3
Jaén1,4
Málaga3,5
Granada2
Murcia3,1
Almería1,5
Albacete0,8
Alacant4
Castelló1,2
Barcelona11,7
Balears, Illes2,5
Lleida0,9
Tarragona1,7
Girona1,6
Santa Cruz de Tenerif e2,3
Palmas, Las2,4
Áv ila0,4
Soria0,2
Ceuta0,2
Melilla0,2
Rioja, La0,7
Palencia0,4
Madrid13,8
Zamora0,4
Bizkaia2,5
Huelv a1,1
Ourense0,7
Araba0,7
Salamanca0,8
Guadalajara0,5
Valladolid1,1
Segov ia0,3
CENSO
Burgos0,9
Cáceres0,9
Badajoz1,6
València5
Cádiz2,7
Coruña, A2,4 Lugo
0,8
Asturias2,5
León1,1
Nav arra1,4
Gipuzkoa1,2Cantabria
1,4
Pontev edra2,7
Sev illa4,3
Córdoba1,8
Toledo1,6
Ciudad Real1,2
Cuenca0,4
Huesca0,6
Zaragoza2,2
Teruel0,3
Jaén1,4
Málaga3,1
Granada2,2
Murcia2,6
Almería1,3
Albacete0,9
Alacant3,3
Castelló1,1
Barcelona10,6
Balears, Illes2
Lleida0,8
Tarragona1,3
Girona1,4
Santa Cruz de Tenerif e2,2
Palmas, Las2,1
Áv ila0,4
Soria0,2
Ceuta0,1
Melilla0,2
Rioja, La0,7
Palencia0,4
Madrid16,2
Zamora0,4
Bizkaia2,1
Huelv a1,2
Ourense0,7
Araba0,7
Salamanca0,7
Guadalajara0,7
Valladolid1,2
Segov ia0,3
MUESTRA
Estimador calibrado.
DIFERENCIAS ENTRE ESTRATO MUESTRA- ESTRATO POBLACIÓN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
181
11
21
31
41
51
61
71
81
91
10
1
11
1
12
1
13
1
14
1
15
1
16
1
17
1
18
1
19
1
20
1
21
1
22
1
23
1
24
1
25
1
26
1
Comparativa muestra-padrón en tanto por mil
Muestra Población
ESTRATO Nº 203MUJER
50-54 AÑOSPOBLACIÓN ENTRE 100.000 Y 500.000 HAB
Censo=10,5‰Muestra=15,7‰
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
Estimador calibrado
DIFERENCIAS ENTRE ESTRATO MUESTRA- ESTRATO POBLACIÓN
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1 2 3 4
Comparativa muestra - DGT en %
Muestra Población
5b- METODOLOGÍA. ESTIMACIÓN
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
5- Metodología
6- Resultados
a. Resultados principales
b. Resultados desagregados
CONTENIDOS
Encuesta movilidadDESCRIPCIÓN ENCUESTA
RECOGIDA DATOS
DEPURACIÓN
ESTIMACIÓN
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
6- RESULTADOS
Variables objeto
6a- RESULTADOS PRINCIPALES
Sobre total individuos muestra (según estimador calibrado):
• Personas se desplazan: 62,6%
• Número medio desplazamientos: 2
Variables objeto
Sobre total individuos muestra (según estimador calibrado):
• Personas se desplazan: 62,6%
• Número medio desplazamientos: 2
• Distancia por persona: 44 km/día44km
6a- RESULTADOS PRINCIPALES
Variables objeto
Sobre total individuos muestra (según estimador calibrado):
• Personas se desplazan: 62,6%
• Número medio desplazamientos: 2
• Distancia por persona: 44 km/día
• Tiempo empleado por persona: 67 min/día
6a- RESULTADOS PRINCIPALES
Variables objeto
Considerando únicamente individuos se desplazan (según estimadorcalibrado):
• Número medio desplazamientos: 3
6a- RESULTADOS PRINCIPALES
Variables objeto
Considerando únicamente individuos se desplazan (según estimadorcalibrado):
• Número medio desplazamientos: 3
• Distancia por desplazamiento: 22 km
22 km
6a- RESULTADOS PRINCIPALES
Variables objeto
Considerando únicamente individuos se desplazan (según estimadorcalibrado):
• Número medio desplazamientos: 3
• Distancia por desplazamiento: 22 km
• Tiempo por desplazamiento: 33 min
6a- RESULTADOS PRINCIPALES
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
5- Metodología
6- Resultados
a. Resultados principales
b. Resultados desagregados
CONTENIDOS
Medio Desplazamiento
68%
16%
16%
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Turismo
A pie
Resto
Medios desplazamiento
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Motivo Desplazamiento
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
16
31
23
13
7
6
3
1
0 5 10 15 20 25 30 35
Otros
Ir o volver trabajo
Ocio
Compras
Visitar familiar
Laboral
Estudios
Vacaciones
Motivo desplazamiento % según Nº Desplaz
13
26
25
6
8
14
2
7
0 5 10 15 20 25 30
Otros
Ir o volver trabajo
Ocio
Compras
Visitar familiar
Laboral
Estudios
Vacaciones
Motivo desplazamiento % según km totales
Motivo Desplazamiento (km)
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Urbano/Interurbano
El desplazamiento más frecuente fue en vías urbanas:
• 62,5% total desplazamientos son urbanos
Urbano62,5
Interurbano37,5
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Urbano
El desplazamiento más frecuente fue en vías urbanas:
• Número medio desplazamientos: 3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Urbano
El desplazamiento más frecuente fue en vías urbanas:
• Número medio desplazamientos: 3
• 7,5 km por desplazamiento
7,5 km
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Urbano
El desplazamiento más frecuente fue en vías urbanas:
• Número medio desplazamientos: 3
• 7,5 km por desplazamiento
• 25 minutos por desplazamiento
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Interurbano
• Número medio desplazamientos: 3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Interurbano
• Número medio desplazamientos: 3
• 43 km por desplazamiento
43 km
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Interurbano
• Número medio desplazamientos: 3
• 43 km por desplazamiento
• 45 minutos por desplazamiento
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Sexo. Urbano. Porcentajes
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
Mujer
Hombre
56,9
43,1
% Desplaz Urbanos según Nº Desplaz
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
Mujer
Hombre
47,0
53,0
% Desplaz Urbanos según km Totales
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
Mujer
Hombre
53,5
46,5
% Desplaz Urbanos según min Totales
Media desplazamientos Mujeres: 3,1
=Media desplazamientos Hombres: 3,1
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
Mujer
Hombre
44,7
55,3
% Desplaz Interurbanos según min Totales
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
Mujer
Hombre
43,1
56,9
% Desplaz Interurbanos según km Totales
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0
Mujer
Hombre
47,5
52,5
% Desplaz Interurbanos según Nº Desplaz
Variable Sexo. Interurbano. Porcentajes
Media desplazamientos Mujeres: 3,1
=Media desplazamientos Hombres: 3,1
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Edad
74,0
58,7 59,255,3 52,5
57,654,3 53,2
58,9 59,965,8
69,773,5
81,7 81,1
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
% Desplazamientos Urbanos
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Edad
74,0
58,7 59,255,3 52,5
57,654,3 53,2
58,9 59,965,8
69,773,5
81,7 81,1
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
% Desplazamientos Urbanos
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Edad. Urbano
DESPLAZAMIENTOS:Media : 3,1
Valor mínimo: 2,6Valor máximo: 3,3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
78 8
9 8 8 8 8 7 7 7 65 5 4
24
27
2325 24 24 23
25 25
2830 30
2827
24
0
5
10
15
20
25
30
35
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Edad. Urbano
DESPLAZAMIENTOS:Media : 3,1
Valor mínimo: 2,6Valor máximo: 3,3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
78 8
9 8 8 8 8 7 7 7 65 5 4
24
27
2325 24 24 23
25 25
2830 30
2827
24
0
5
10
15
20
25
30
35
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Edad. Urbano
DESPLAZAMIENTOS:Media : 3,1
Valor mínimo: 2,6Valor máximo: 3,3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
78 8
9 8 8 8 8 7 7 7 65 5 4
24
27
2325 24 24 23
25 25
2830 30
2827
24
0
5
10
15
20
25
30
35
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
40 4044 43
39
47
40 41 40
46
52
41
36
51
23
45 44 42 4441
4542 41 41
4549
43 42
48
25
0
10
20
30
40
50
60
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Edad. Interurbano
DESPLAZAMIENTOS:Media : 3,1
Valor mínimo: 2,7Valor máximo: 3,3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
40 4044 43
39
47
40 41 40
46
52
41
36
51
23
45 44 42 4441
4542 41 41
4549
43 42
48
25
0
10
20
30
40
50
60
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Edad. Interurbano
DESPLAZAMIENTOS:Media : 3,1
Valor mínimo: 2,7Valor máximo: 3,3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
40 4044 43
39
47
40 41 40
46
52
41
36
51
23
45 44 42 4441
4542 41 41
4549
43 42
48
25
0
10
20
30
40
50
60
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Edad. Interurbano
DESPLAZAMIENTOS:Media : 3,1
Valor mínimo: 2,7Valor máximo: 3,3
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Mes
68,7
61,465,0 65,4 63,0
50,545,2
39,3
52,456,9 56,8 58,4
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
% Desplazamientos Urbanos
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Mes
68,7
61,465,0 65,4 63,0
50,545,2
39,3
52,456,9 56,8 58,4
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
% Desplazamientos Urbanos
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
8 86 6
7 79
7 79 10 10
2725
23 2427 26 28
33
2524
27
23
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Mes. Urbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
8 86 6
7 79
7 79 10 10
2725
23 2427 26 28
33
2524
27
23
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Mes. Urbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
8 86 6
7 79
7 79 10 10
2725
23 2427 26 28
33
2524
27
23
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Mes. Urbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
39 3734
44
33
39
52
63
48
42 41 4245
3835
43
3539
49
59
49
42 42 42
0
10
20
30
40
50
60
70
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Mes. Interurbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
39 3734
44
33
39
52
63
48
42 41 4245
3835
43
3539
49
59
49
42 42 42
0
10
20
30
40
50
60
70
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Mes. Interurbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
39 3734
44
33
39
52
63
48
42 41 4245
3835
43
3539
49
59
49
42 42 42
0
10
20
30
40
50
60
70
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Variable Mes. Interurbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Día de la semana
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Día de la semana
• Los desplazamientos urbanos presentan variaciones muypequeñas a lo largo de la semana en todas las variables objeto.
• Los desplazamientos interurbanos presentan un ligero incrementoen fin de semana tanto en distancia como en tiempo (40 a 50 km,y de 40 minutos a 47 minutos). El número medio desplazamientosno sufre variación significativa
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
Desplazamientos Fin de semana.Porcentaje según Número- Distancia- Tiempo
% Desplazamientos % km % min
Porcentaje Desplazamientos Fin Semana por Tramo Edad
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
Desplazamientos Fin de semana.Porcentaje según Número- Distancia- Tiempo
% Desplazamientos % km % min
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Porcentaje Desplazamientos Fin Semana por Tramo Edad
54,9
38,1
55,3
64,0
58,2 57,2
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
% Desplazamientos Urbanos
Variable Hora desplazamiento
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
54,9
38,1
55,3
64,0
58,2 57,2
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
% Desplazamientos Urbanos
Variable Hora desplazamiento
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Hora desplazamiento. Urbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
911
96 7 8
21
25
2925 25 24
0
5
10
15
20
25
30
35
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Hora desplazamiento. Urbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
911
96 7 8
21
25
2925 25 24
0
5
10
15
20
25
30
35
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Hora desplazamiento. Urbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
911
96 7 8
21
25
2925 25 24
0
5
10
15
20
25
30
35
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
39
56
4743
40 3944
5249
41 41 39
0
10
20
30
40
50
60
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Hora desplazamiento. Interurbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
39
56
4743
40 3944
5249
41 41 39
0
10
20
30
40
50
60
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Hora desplazamiento. Interurbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
39
56
4743
40 3944
5249
41 41 39
0
10
20
30
40
50
60
Distancia - Tiempo
Distancia (km) Tiempo (min)
Hora desplazamiento. Interurbano
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
Desplazamientos Horas Nocturnas.Porcentaje según Número- Distancia- Tiempo
% Desplazamientos % km % min
Porcentaje desplazamientos horas nocturnas según Tramo edad
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
Desplazamientos Horas Nocturnas.Porcentaje según Número- Distancia- Tiempo
% Desplazamientos % km % min
Porcentaje desplazamientos horas nocturnas según Tramo edad
Ninguna entrevista en esos tramos edad y hora
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
Variable Tamaño Población
• El mayor porcentaje de desplazamientos urbanos se presenta enlas poblaciones con más de 500.000 habitantes (77%), y el menoren las poblaciones con menos 20.000 habitantes (42%)
• Los desplazamientos de media más largos transcurren en laspoblaciones mayores de 500.000 habitantes, tanto en el caso dedesplazamientos urbanos como interurbanos.
6b- RESULTADOS DESAGREGADOS
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
5- Metodología
6- Resultados
7- Conclusiones
CONTENIDOS
7- CONCLUSIONES
• El número medio de desplazamientos (3) no varió en función del valor quepresentaron las principales variables de clasificación, incluyendo las variablestemporales (excepto hora desplazamiento).
• Los desplazamientos urbanos supusieron el 62,5% del total de desplazamientos
• Los jóvenes (menores 25 años) realizaron un porcentaje significativo dedesplazamientos nocturnos (10-24%) frente al resto de tramos edad. Los mayoresde 75 años prácticamente no realizaron desplazamientos en horas nocturnas.
• Por sexo, las mujeres presentaron un mayor porcentaje de desplazamientosurbanos que los hombres, mientras que en los desplazamientos interurbanosfueron los hombres quienes tuvieron un mayor porcentaje
• El principal motivo de desplazamiento fue “ir o regresar del trabajo”. Los tresprincipales motivos de desplazamiento identificados representaron el 67% deltotal de desplazamientos.
• El turismo fue el medio de transporte más utilizado por los entrevistados
1- Antecedentes.
2- Objetivos Encuesta Movilidad.
3- Descripción Encuesta
4- Recogida datos
5- Metodología
6- Resultados
7- Conclusiones
8- Propuestas de mejora
CONTENIDOS
8-PROPUESTAS MEJORA
• Ampliar población de estudio a menores de dieciséis años Obliga arealizar muestreo por medios distintos al teléfono
• Establecer encuestas específicas para turistas y su movilidad,especialmente en el caso urbano
• Aumentar la casuística de medios de transporte a considerar,incluyendo modalidades compartidas.
• Realizar un análisis comparativo entre los totales de los principalesindicadores de movilidad con el tablón de accidentes
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN