Enrique Miralles Olivar Director Técnico Asociación Española de la Carretera III Congreso...
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Enrique Miralles OlivarDirector Técnico
Asociación Española de la Carretera
III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial
Bogotá, ColombiaJunio 2012
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CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
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CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
•Una Auditoria de Seguridad Vial es un procedimiento sistemático en el que un auditor independiente y cualificado comprueba las condiciones de seguridad de un proyecto que pueda afectar a la vía o a los usuarios.•OBJETIVOS:• Asegurar que todos los elementos viarios operen en sus
máximas condiciones de seguridad.• Minimizar la posibilidad de aparición de situaciones de riesgo
que puedan implicar accidentes.• Reducir los costes, no sólo los costes socioeconómicos que
implican las víctimas de los accidentes, sino también los costes que supone la implantación de medidas para reducir la accidentalidad.
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1990
2000
2009
2010
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Evolución del número de fallecidos en España por rangos de edad (1990-2010)
FALLECIDOS (0-5 AÑOS)
FALLECIDOS (6-9 AÑOS)
FALLECIDOS (10-14 AÑOS)
FALLECIDOS (15-17 AÑOS)
FALLECIDOS (18-20 AÑOS)
FALLECIDOS (21-24 AÑOS)
FALLECIDOS (25-64 AÑOS)
FALLECIDOS (> 65 AÑOS)
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2 Caracterización de problemas en itinerarios escolares y en cada tipo de colegio
3Importancia de la utilización de los dispositivos de retención especiales para niños en los vehículos
4Mejora de la gestión de los accesos a los centros de formación que priorice los aspectos relacionados con la seguridad vial
Análisis de todas las posibles situaciones de desplazamiento de los niños
1
5Concienciación en materia de seguridad vial dirigida a la comunidad escolar
CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
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CONSTITUCIÓN DEL FORO POR LA
SEGURIDAD VIAL
CARACTERIZACIÓN DE LOS PROBLEMAS
EXISTENTES E IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS
PROPUESTA DE SOLUCIONES
POSIBLES
FASE 3FASE 1 FASE 2
CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
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SELECCIÓN DE CENTROS CARACTERÍSTICOSUrbanos, rurales
COMPOSICIÓN DEL FOROIntegrado por representantes de las distintas áreas afectadas
DEFINICIÓN DE OBJETIVOSClaros, concisos, realistas
DISEÑO Y DISTRIBUCIÓN DE ENCUESTASDirigidas a padres, alumnos, profesores
INFORMACIÓN RELEVANTERutas y paradas escolares, nº alumnos, agentes tutores, etc.
FASE 1: CONSTITUCIÓN DEL FORO POR LA SEGURIDAD VIAL
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•Encuestas en ALCOBENDAS• Encuestas dirigidas a padres, profesores y conserjes: 941• Encuestas dirigidas a alumnos: 1.300
FASE 1: CONSTITUCIÓN DEL FORO POR LA SEGURIDAD VIAL
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•Encuestas en PAMPLONA:• nº alumnos encuestados de educación primaria: 719• nº alumnos encuestados de educación secundaria: 793• nº de profesores/conserjes y padres encuestados: 507
FASE 1: CONSTITUCIÓN DEL FORO POR LA SEGURIDAD VIAL
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FASE 2: CARACTERIZACIÓN DE LOS PROBLEMAS EXISTENTES E IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS
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Características de las inspecciones de seguridad vial
Listas de chequeo
Equipo independiente
y pluridisciplinar
Todos los usuarios
Entrevistas con agentes implicados
FASE 2: CARACTERIZACIÓN DE LOS PROBLEMAS EXISTENTES E IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS
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PUZZLE PROCESS 2Example textThis is an example text.
ACCIDENTES
PARADAS ESCOLARES
RUTAS ESCOLARES
CARRILES BICI
ACCESOS
CRUCES E INTERSECCIONES
APARCAMIENTOS
PASOS DE PEATONES
TRÁFICOACERAS
FASE 2: CARACTERIZACIÓN DE LOS PROBLEMAS EXISTENTES E IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS
CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
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FASE 3: PROPUESTA DE SOLUCIONES
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ALCOBENDAS
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CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
ALCOBENDAS
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CISEV III. Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial. Bogotá, Colombia
CENTRO: COLEGIO MIRAVALLES EL REDÍN
PROBLEMA Conservación deficiente del cojín berlinés
SOLUCIÓN El cojín berlinés cumple una función de moderación y calmado del tráfico en la calle de acceso al colegio, donde antes de su instalación se registraban velocidades inadecuadas. El dispositivo debe encontrarse en buenas condiciones de mantenimiento para cumplir su función, por lo que se recomienda su reparación, repintado o cambio. La moderación de la velocidad también podría mejorarse con una medida complementaria a la anterior, modificando la percepción de los usuarios mediante la disposición de aceras peatonales con adoquinado.
PAMPLONA
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Implicación de las instituciones, padres y alumnos
Gran impacto mediático replicabilidad.
Generalización de las inspecciones de seguridad vial.
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Enrique Miralles OlivarDirector Técnico
Asociación Española de la [email protected]