Entrega 24 febrero 2012

MUMBAI (India)Koliwada - Worli

QUE ES UN SLUM?

ASENTAMIENTOS PRECARIOS SINNINGÚN TIPO DE SERVICIOSPÚBLICOS

SUS HABITANTES NO TIENE LAOPORTUNIDAD DE RECIBIR NINGÚNTIPO EDUCACIÓN, SANIDAD,SEGURIDAD, PROTECCIÓN SOCIAL,OPORTUNIDADES LABORALES.

LA MEDIA PARTE DE LA POBLACIÓNURBANA ASENTADA EN LOSBARRIOS MARGINALES ES DE UN 33%, EN LA INDIA ALCANZA EL 55 %:MÁS DE LA MITAD DE LA POBLACIÓNURBANA MALVIVE EN UN SLUM.

EN MUMBAI LOS SLUMS HA EXISTIDODESDE EL SIGLO XVII (1600) Y DESDEENTONCES HAN SIDO UNO DE SUSMAYORES PROBLEMAS SOCIALES.

PROBLEMÁTICAS Y NECESIDADES GENERALES

ÁMBITO SOCIAL ÁMBITO DE CIUDAD

- DESIGUALDAD SOCIAL.- POBREZA EXTREMA.- FALTA DE OPORTUNIDADES.- FALTA DE EDUCACIÓN.- SEGREGACIÓN CULTURAL.- CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN

DESMESURADA- BÚSQUEDA DE MEJORES OPORTUNIDADES - MIGRACIÓN CAMPO - CIUDAD.- PROSTITUCIÓN- ENFERMEDADES- FALTA DE PERTENENCIA.- DEGENERACIÓN HUMANA

- FALTA INFRAESTRUCTURAS BÁSICAS- DOTACIONALES

- FALTA DE PLANIFICACIÓN URBANA- FALTA DE SERVICIO BÁSICOS PÚBLICOS

AGUA., LUZ., ALCANTARILLADO., GAS, RECOLECCIÓN BASURAS..

- INSEGURIDAD.- FALTA DE OPORTUNIDADES LABORALES

ÁMBITO POLÍTICO

- LEGALIDAD (SLUMS)- DESINTERÉS POR PARTE DE LOS ENTES

GUBERNAMENTALES.- FALTA DE PROYECTOS EDUCATIVOS.- FALTA DE PROYECTOS LABORALES.- FALTA DE PROYECTOS AGRARIOS. - FALTA DE PROYECTOS URBANOS.- ACCESO A SANIDAD - SEGURIDAD.

SLUMSTaller Avanzado de Diseño y Arquitectónica Sostenible

MÁSTER UNIVERSITARIO EN PROYECTO AVANZADO DE ARQUITECTURA Y CIUDAD,

LOCALIZACIÓN BARRIOS MARGINALES MUMBAI (INDIA)

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

INTENCIÓN CONCEPTUAL NECESIDADES

PARTICIPACIÓN COMUNITARIA- MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE

LOS HABITANTES Y CONTRIBUIR ASU DESARROLLO AUTO-SOSTENIBLESIN DESEQUILIBRAR Y AFECTAR SUSCOSTUMBRES Y CULTURA.

DE SLUM A BARRIO- PROYECTO DE ORDENAMIENTO E

INTEGRACIÓN DE CIUDAD.+ URBANO, USOS, TRANSPORTE

PAISAJE, MEDIO AMBIENTAL.- ACCESOS A LA EDUCACIÓN, SALUD,

SEGURIDAD Y RECREACIÓN.+ INFRAESTRUCTURA Y PROGRAMAS.

- CREACIÓN DE MODELO DE INTEGRACIÓN LABORAL+ INFRAESTRUCTURA Y PROGRAMAS

- ACCESO AL SISTEMA SANITARIO (SERVICIOS BÁSICOS)

- OPORTUNIDADES LABORALES+ INFRAESTRUCTURA Y PROGRAMAS

INTEGRACIÓN AGENTES GUBERN. GENERAR Y FACILITAR PROGRAMAS DE ÁMBITO POLÍTICO, ECONÓMICO Y SOCIAL, LOS CUALES FOMENTEN Y DESARROLLEN MEJORES COND. Y OPORTUNIDADES PARA LA VIDA DE LOS HABITANTES DE LOS SLUMS.

- LEGALIZACIÓN DE LOS SLUMS COMO COMUNIDADES +CONTROLADA Y ORGANIZADA

- INCENTIVAR Y FORTALECER PROGRAMAS AGRARIOS

- GENERAR PROGRAMAS DE SALUBRIDAD, EDUCACIÓN, SEGURIDAD

- POLÍTICAS DE CONTROL DE NATALIDAD.

- REALIZAR PROYECTOS URBANOS QUE INTEGREN A LOS SLUMS SIN AFECTARLOS.

- FOMENTAR SENTIDO DE PERTENECÍA

1/10P

RO

BL

EM

ÁT

ICA

ARQ. GUILLERMO MUÑOZ CARDOZOCOLOMBIA

MUMBAI (India)Koliwada - WorliREFERENTE DE BÚSQUEDA



2/10

- NECESIDAD DE INTERVENCIÓN- PROBLEMÁTICA DE VIVIENDA - HISTÓRICO CONSOLIDADOS

(IMPORTANCIA).- SIENTE ISLAS. - IMPERIOS.- HABITANTES COLONOS.- CULTURA, CREENCIAS,

COMUNIDAD, CASTAS- PLANEAMIENTO URBANO.

- CONEXIÓN CON LA CIUDAD.- PAISAJISMO.- USOS DE SUELO.- PROYECTOS METROPOLITANOS.

- UBICACIÓN POTENCIAL. - DESTINO TURÍSTICO.

ESTUDIO LUGAR DE UBICACIÓN

- LUGAR ESTRATÉGICO POR LA CORONABRITÁNICA.

- FUERTE WORLI 1675 PARA VIGILARLA LLEGADA BARCOS PIRATAS YENEMIGOS DE LA CORONA.

- PUENTE “BANDRA WORLI SEA LINK”COMUNICA LA AUTOPISTA DEL OESTE DENORTE A SUR.

- ACTUALMENTE WOLRI ES UN DISTRITOCOMERCIAL Y RESIDENCIAL MUYIMPORTANTE..

- REFERENTES- TIERRA DE PESCADORES “KOLI”

PRIMEROS COLONOS DE LAS ISLAS.- ZONA MEZCLADA DE MODERNIDAD Y

ASENTAMIENTOS.- EL 85% DE LA PENÍNSULA KOLIWADA

WORLI SE ENCUENTRA HABITADAPOR SLUMS.

- RELIGIONES PRESENTES:- MAHASHTRIANS, HINDUS,

CATÓLICOS, MUSULMANES, BAHARISY BHAYYAS.

PENÍNSULA DE WORLI UBICADA AL SUR -OESTE DE MUMBAI, ENTRE EL MARARÁBIGO Y LA BAHÍA DE MAHIM.

SIMILITUD ESCALA / CIUDAD

ALCALÁ DE HENARES – PROVINCIA DE MADRID(ESPAÑA) 431M DE ALTURA

ZONA 0 – NEW YORK(USA) 432M DE ALTURA

BUCARAMANGA(COLOMBIA) 436M DE ALTURA

WORLI KOLIWADAMUMBAI (INDIA) 433M DE ALTURA

BAHÍA DE MAHIM

MAR ARÁBIGO

BAHÍA DE MAHIM

MAR ARÁBIGO

ESTACIÓN TREN

BAHÍA DE MAHIM

MAR ARÁBIGO

HIPÓDROMO

ESTADIO

ESTACIÓNBUS WORLI

ESTACIÓN TREN

PARQUE

Z. ESCOLAR

ESTUDIO CONEXIÓN CIUDAD (MUMBAI) – ZONA (WORLI)

VÍAS

MAHIM

WORLI

BANDRA

BYCULLA

MAHIM

WORLI

BANDRA

BYCULLA

VÍA FÉRREA

ESTACIÓNTREN DADAR

LUGARES DE INTERÉS

MAHIM

WORLI

BANDRA

BYCULLA

WORLI - BANDRA SEA LINK

Z. INDUSTRIAL

INDIAN OILCOMPANY

Z. COMERCIAL Y OFICINAS

HOSPITAL

Z. RESIDENCIAL

Z. RESIDENCIAL

DHARAVI

CULTO HAJI ALI

WESTERM EXPRESS

“BANDRA WORLI SEA LINK”

FUTURA AMPLIACIÓNPUENTE SWLI

LBS ROAD

LOCALIZACIÓN WORLI - KOLIWADA

LOC

AL

IZA

CIÓ

N


ÁREA DE INTERVENCIÓN 334.0442 M2 APROXIMADA DE DIÁMETRO DE EXTREMO A EXTREMO 1KILÓMETROS CON 128 METROS, Y DE COSTA A COSTA EN SU SECTOR MAS ANCHO 304.28APROXIMADO.


ENTORNOWORLI KOLIWADA



ESTRUCTURA DE SLUM

3/10

1. BAHIA MAHIM2. OCEANO ARABIGO3. FUERTE WORLI 4. PUENTE “BANDRA

WORLI SEA LINK” 5. WOLRI DISTRITO 6. PESCADORES

(SLUM) KOLIWADA7. PUERTO

PESCADORES8. GUARDA COSTA

CAMPAMENTO9. TEMPLO HINDU SIRI

SAI MANDIR10. TEMPLO HINDU

PAPVIMOCHNESHWAR MANDIR

11. TEMPLO HINDUHANUMAN

12. TEMPLO MANGALAM

13. COLEGIOS14. CREMATORIO

CALLE WORLIKAR MARGCALLE GOLFA DEVI TEM

10

9

3

7

4

2 1

5

8

14

116

13

5

12

ALDEA DE PESCADORES (KOLIS) SUS ANTEPASADOS FUERON LOS PRIMEROS COLONOS DE LAS 7ISLAS DE MUMBAI - WORLI FUE UNA DE ELLAS.

SE OBSERVA QUE LAS VIVIENDAS FUERON CONSTRUIDAS EN DIFERENTES PERIODOS DE TIEMPOYA QUE NO EXISTE NINGÚN TIPO DE TRAZA U ORDEN ENTRE ELLAS..

TIPOLOGÍAS DE VIVIENDAS SLUMS ENCONTRADAS:DIFERENCIA EN EL INTERIOR DE LAS VIVIENDAS Y LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN USADOS

- TIPOLOGÍA DE VIVIENDA 1ESTÁN UBICADOS PERIFÉRICAMENTE Y EN GRUPOS ASILADOS, 4 ZONAS ENCONTRADAS.

- TIPOLOGÍA DE VIVIENDA 2SE ENCUENTRAN LOCALIZADAS EN EL CENTRO DE LA PENÍNSULA.

EQUIPAMIENTO (CULTO, HISTÓRICO, EDUCATIVO, SEGURIDAD)

TIPOLOGÍA COMERCIO Y VIVIENDA A

TIPOLOGÍA VIVIENDA 2 (FACTOR A)

TIPOLOGÍA VIVIENDA 1 (FACTOR B)

TIPOLOGÍA DE VIVIENDA SLUMSTIPOLOGÍA SLUM TIPO 1

(RECICLAJE)TIPOLOGÍA SLUM TIPO 2

(MATERIAL)

AUTO CONSTRUCCIÓN

CIMENTACIÓN: NO ESPECIFICA / NO EXISTE.ESTRUCTURA: MADERAS RECICLADAS SIN NINGÚN TIPO DE CALCULO ESTRUCTURAL.DISTRIBUCIÓN INTERNA: POR NECESIDADFACHADA: MATERIALES RECICLAJE CUBIERTA: LAMINA ZINC, PLÁSTICOS, LATASNIVELES DE ALTURA: DE 1 A 3 APROXIMADO.FACILIDAD DE DESMONTE.LOCALIZACIÓN VIVIENDA: TERRENOS INESTABLES, FRANJAS COSTERAS INUNDABLES, SIN NINGÚN TIPO DE PLANEAMIENTO O CONTROL URBANO.

INE

XIS

TEN

CIA

R

ED

ES

DE

SE

RV

ICIO

P

ÚB

LIC

O (I

LEG

ALI

DA

D)

INE

XIS

TEN

CIA

R

ED

ES

DE

SE

RV

ICIO

P

ÚB

LIC

O

(ILE

GA

LID

AD

)

AUTO CONSTRUCCIÓN

CIMENTACIÓN: MÍNIMAESTRUCTURA: CEMENTO, VARILLAS SIN NINGÚN TIPO DE CALCULO ESTRUCTURAL, PLACA DE CONCRETO.DISTRIBUCIÓN INTERNA: POR NECESIDADFACHADA: MATERIALES BLOQUE LADRILLO, MADERAS, LATONESCUBIERTA: TEJA BARRO COCIDO, PLÁSTICOS, LATAS, ZINC NIVELES DE ALTURA: DE 2 A 3 FUERON CRECIENDO POR ETAPAS.LOCALIZACIÓN VIVIENDA: TERRENOS INESTABLES, FRANJAS COSTERAS INUNDABLES, SIN NINGÚN TIPO DE PLANEAMIENTO O CONTROL URBANO.

ES

TU

DIO


MUMBAI (India) SLUMSTaller Avanzado de Diseño y Arquitectónica Sostenible


4/10

ZONAS VERDES INTEGRADORES PLAZAS, PLAZOLETAS PUNTOS COMUNES.PUBLICO / PRIVADO.CONSTRUIDO / NO CONSTRUIDO.

PULMÓN VERDE.SOMBRA HAB..SOMBRA VIVIENDASSOMBRA VEHIC.SOMBRA ANIMALES

ZONA DE CONFORT FRUTOSHABITAD ECOSISTEMA

TRANSPARENCIAS

Koliwada - WorliLLENOS Y VICIOS

INTEGRADORES CONECTORESPUBLICO / PRIVADO.CONSTRUIDO / NO CONSTRUIDO.

TRANSPARENCIAS

HUELLA URBANA

AFECTACIÓN TEMPORADA (MONZÓN) SECTORES CRÍTICOS ZONA (ESTUDIO) JUNIO - SEPTIEMBRE.

SECTOR 1 JULIO 2004 SECTOR 1 DICIEMBRE 2010




RELACIÓN CAMBIOS EN LOS SECTORES DE IMPORTANCIA (TIEMPO)

SECTOR 1 DICIEMBRE 2003 SECTOR 1 DICIEMBRE 2010


Retroceso sector

Sin variación sector



Estado similar sector

Expansión mínima

1

2

3

4

3

4

21

S. 21 JUNIO (MONZON)

E. 21 DE MARZO

S. 21 DICIEMBREE. 22 SEPTIEMBRE

ESTUDIO DE ASOLEAMIENTO MUMBAI

CARTA DE CONFORT GIVONI (MUMBAI)

CARTA DE VIENTOS (MUMBAI)

ES

TU

DIO





5/10D

ISE

ÑO

CO

NC

EP

TU

AL

PROPUESTA CONCEPTUAL.

ZONA A PROYECTACION

ZONA BPROYECTACION

ZONA CPROYECTACION

EL PROYECTO DEBE APROVECHAR LAUBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL MARARÁBIGO Y LA BAHÍA MAHIM ASÍ MISMOEL FUERTE DE WORLI.

MUMBAI ESTA REALIZANDO SUSPROYECTOS MAS IMPORTANTES HACIAEL MAR Y BANDRA WORLI SEA LINK ESMUESTRA DE ELLO.

EN KOLIWADA SE TIENE PREVISTOAPROVECHAR EL MAR GENERANDO UNGRAN PROYECTO DE PASARELA EL CUALCONECTARA CON EL TRANSPORTEMARÍTIMO QUE SE TIENE PREVISTO YCREARA UN LUGAR DE ENCUENTROTANTO COMERCIAL Y SOCIAL PARA LOSPESCADORES Y RESIDENTES DELSECTOR.

ES NECESARIO DAR FACILIDAD DEENTRADA Y SALIDA AL SECTORGENERANDO UNOS PUNTOS DECONEXIÓN ENTRE LA CIUDAD Y EL MARY ENTRE EL MAR Y LA BAHÍA, ESTOSESTARÁN ENTRELAZADOS CON LAPROPUESTA URBANA DEL BARRIO Y CONLUGARES DE ESPARCIMIENTO YDOTACIONALES QUE FALTAN EN LAZONA.

LAS COSTAS DEBEN TENER UNTRATAMIENTO DE EXPANSIÓN HACIA ELMAR YA QUE ES NECESARIOSALVAGUARDAR LA SEGURIDAD DE LOSHABITANTES.

INTEGRACIÓN ENTORNO.AJUSTE CONEXIÓN VIAL.NUEVA CONEXIÓN MARÍTIMA.FUERTE INGLES (HISTORIA) MUELLE PROPUESTA + COMERCIO, TRANSPORTE., TURISMO, GENERADOR DE EMPLEO , LUGAR DE INTERÉS , PESCA., SKYLINEARQUI. DE LA BAHÍA.ENTORNO ZONAL+ PARQUE URBANO, INCORPORACIÓN ARBOLE,S INCORPORACIÓN DE JARDINES, ZONAS DURAS, AUTO SOST. TURISMO EVENTOS), GENERADOR DE EMPLEOSINTEGRACIÓN ENTORNO+ CONEXIONES VIALES, REHABILITACIÓN MALLA VIAL, CONEXIONES PEATONALES, REHABILITACIÓN S. PEATONALES, CONEXIÓN INTERMEDIA Z.A Y Z. C.INTERACCIÓN DE SERVICIOS COMUNALES+ CONEXIÓN SERVICIOS PÚBLICOS, BAÑOS COMUNALES, LAVADEROS, COCINAS , COMEDORES ESPACIO PUBLICO+ ANDENES VÍAS PRIMARIAS, ANDENES VÍAS SECUNDARIAS, SENDEROS PEATONALES TER., MEJORAMIENTO DE ZONAS VERDES, ZONAS DURAS, LUGARES DE ENCUENTRO, ILUMINACION.CULTO+ FORTALECIMIENTO RELIGIOSO, CONEXIONES VIALES PEATONALESLIMITE DE INTERVENCION+ RETROCESO COTA DE INUNDACIÓN, GENERACIÓN DE PLAYA , Z. DURAS MALECÓN COSTEROSFACHADAS+ VECINDAD, COMUNIDAD, INTEGRACIÓNCOSTAS+ TRATAMIENTO DE ZONAS DE COSTA CICLO RUTAS, ANDENES, VIA.CIRCUITOS DE TRASPORTE Y MOVILIDAD


NECESIDADES PROYECTUALES (ACTUALIDAD)

RELACIÓN SUPERPOSICIÓN DE REFERENTES VIARIOS PRINCIPAL VÍA TIPO 1 VEHICULAR, VÍA TIPO 2VEHICULAR, SENDERO VIAL 3 PEATONAL Y VEHICULAR, Y SENDERO 4 PEATONAL




6/10P

RO

PU

ES

TA U

RB

AN

A

PROPUESTA GENERAL URBANA.

DIS

EÑ

O C

ON

CE

PTU

AL

PR

OP

UE

STA

MU

ELL

E

CO

ME

RC

IAL

DIS

EÑ

O U

RB

AN

O

PR

OP

UE

STA

R

EC

UP

ER

AC

IÓN

FU

ER

TE D

E W

OR

LI

DIS

EÑ

O U

RB

AN

O

GE

OM

ÉTR

ICO

PR

OP

UE

STA

R

EC

UP

ER

AC

IÓN

E

SP

AC

IO P

UB

LIC

O

PROPUESTA URBANA RETROCESOS.


CASCO URBANO DE TOLEDO (ESPAÑA)




7/10D

ETA

LL

E P

RO

PU

ES

TA

DETALLES PROPUESTA URBANA.

PERFIL 1 (COSTAS) VEHICULAR, CICLO RUTA

PEATONAL(RETROCESOS).

PERFIL 2 (VÍAS PRINCIPALES) VEHICULAR, PEATONAL

(RETROCESOS).

PERFIL 1. PERFIL 2.





8/10D

ETA

LL

E P

RO

PU

ES

TA

DETALLES PROPUESTA URBANA.

PERFIL 3 (A NIVEL) VEHICULAR, RESTRINGIDA

PEATONAL CUBIERTA(RETROCESOS).

PERFIL 4 (A NIVEL) SENDERO PEATONAL.

CUBIERTA VARIACIÓN DE ANCHOS

CASCO URBANO DE TOLEDO

REFERENCIA TOLDO SEVILLADETALLE TOLDO RECICLADO (BOTELLAS PLASTICAS) PIXEL

PERFIL 3. PERFIL 4.





9/10D

ETA

LL

E P

RO

PU

ES

TA

DETALLE URBANO CRUCE P2 Y P3DETALLE URBANO CRUCE P2 Y P4

DETALLE URBANO CRUCE P1 Y P3 DETALLE URBANO CRUCE P2 Y P2

DETALLE PROPUESTA PLANTA URBANA RELACIÓN PERFIL VIAL.

DETALLE URBANO CRUCE P4 Y P3 DETALLE URBANO PARADERO RUTA CIRCULAR BUS CRUCE P2 Y P4





10/10D

ETA

LL

E P

RO

PU

ES

TA

DETALLE PROPUESTA PLANTA URBANA RELACIÓN RETROCESOS.


EQUIPAMIENTO (CULTO, HISTÓRICO, EDUCATIVO, SEGURIDAD)

TIPOLOGÍA COMERCIO Y VIVIENDA A

TIPOLOGÍA VIVIENDA 2 (FACTOR A)

TIPOLOGÍA VIVIENDA 1 (FACTOR B)

RETROCESOS POR DISEÑO GEOMÉTRICO + COTA DE INUNDACIÓN COSTAS+ VIA TIPO P1+ VIA TIPO P2+ ZONA A PARQUE FUERTE WORLI

RETROCESO:

SE CONSIDERA RETROCESO TOTAL Y RETROCESO PARCIALRETROCESO TOTAL:- CUANDO EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE

ESPACIO PUBLICO SOBREPASA EL 40% DE LA NECESIDAD DE LA VIVIENDA.+ DERRIBO TOTAL DEL PREDIO.+ PROGRAMA HUERTOS VERTICALES

RETROCESO PARCIAL:CUANDO EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE ESPACIO PUBLICO NO NECESITA MAS DEL 40% DE LA VIVIENDA.

+ CONSTRUCCIÓN DE FACHADA.

RELACIÓN:

PROGRAMA DE READJUDICACIÓN DE TIERRAS PARA NUEVAS VIVIENDAS WORLI KOLIWADA.

PROGRAMA DE AUTOCONSTRUCCIÓN SUPERVISADO, ASESORADO Y TECNIFICADO.

CIRCULACIÓN VEHICULAR

CIRCULACIÓN PEATONAL

CIRCULACIÓN CICLO VIA

CIRCULACIÓN RUTA BUS

REDES DE SERVICIOS PÚBLICOS Y PUNTOS DE SERV. COMUNES

Entrega 24 febrero 2012

Design

Transcript of Entrega 24 febrero 2012