Entrenador en cableado eléctrico

DEGEM Sy terns

Entrenador en cableado electrico

--

Manual del estudiante

DEGEMID SYSTEMS

CURSO EB-603

Autotronica-I Entrenador en Cableado

Electric 0

Manual Del Estudiante

, LECCIONES DE LABORATORIO

Copyright © 1992 propiedad LT.E. Innovative Technologies m Education.

Todos los derechos reservados. Este libro 0 cualquiera de sus partes no deben reproducirse de ninguna forma sin el permiso escrito previo de I.T.E. Esta publicaci6n esta basada en la metodologia exclusiva de Degem Systems Ltd.

Con el interes de mejorar sus productos, los circuitos, sus componentes y los val ores de estos pueden modificarse en cualquier momenta sin notificaci6n previa.

Primera edici6n en espanol impresa en: Segunda edici6n en espanol impresa en:

Cat. No. 9031333300 (SPN, DEGEM)

1993 2004

TABLA DE CONTENIDO

Introduccion: Uso del entrenador

Laboratorio 1: U so del multimetro digital del panel del estudiante

Laboratorio 2: Uso del probador de 12V para medir tension

Laboratorio 3: Probador de continuidad

Laboratorio 4: Fusibles

Laboratorio 5: Falla-Fusible F14

Laboratorio 6: Limpara del compartimiento del motor quemada

Laboratorio 7: Limpara de cortesia quemada

Laboratorio 8: C319-B abierto

Laboratorio 9: Ames de faros

Laboratorio 10: Faro bajo izquierdo

Laboratorio 11: Luces de estacionamiento

Laboratorio 12: C400-E y C400-H abiertos

Laboratorio 13: C120-B abierto

Laboratorio 14: Cortocircuito amasa

Laboratorio 15: Prictica libre

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Pagina deliberadamente en blanco

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INTRODUCCION

usn DEL ENTRENADOR

1. OBJETIVOS

Al completar exitosamente esta unidad, el estudiante ha de estar

familiarizado con la operacion del entrenador de capacitacion. El

estudiante debeni tambien poder utilizar los controles y dispositivos

de medicion del panel del estudiante a fin desarrollar las tareas

vinculadas con el entrenador.

El entrenador consiste en un panel del estudiante, computadora con teclado y monitor. En la Figura 1-1 se muestra el panel del estudiante.

Figura 1-1: Panel Frontal

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2. ASPECTOS TECNICOS

2.1 Diagrama pictorico

EI diagrama pictorico del panel muestra el perfil de un automovil en azul y el ames de cableado en negro. Este diagrama se provee de modo que el estudiante pueda adquirir destrezas de localizacion de fallas que senin facilmente aplicadas a equipos reales. Los faros delanteros, luces traseras, indicadores de giro y otras lamparitas se representan por diodos foto emisores (LED's) incorporados al diagrama pictorico.

2.2 Accion de reemplazar/reparar

El panel del estudiante ensefia eficientemente tecnicas logicas de localizacion de fallas. Una vez aislada una falla, puede ser reparada 0

reemplazada marcando el numero de componente en el conmutador de seleccion y oprimiendo el pulsador de seleccion.

EI numero de componente aparece en el panel del estudiante en el recuadro proximo al rotulo del componente. En la Figura 1-2 aparecen los numeros de componente para cada fusible.

Figura 1-2: Numeros de reemplazo en la caja defusibles

2.3 Panel de instrumentos

El panel del estudiante presenta un detalle de un panel de instrumentos con los controles necesarios para operar los subsistemas de iluminaci6n. Ver la Figura 1-3.

.----- .---- ------ --'----.

PARK/HEAD I

I -_ ....... __ .. .... _._-------- ~._ I

Figura 1-3: Panel de instrumentos

Las leyendas que aparecen en el panel en ingles significan:

RIGHT Derecha HI Beam Indicador de Indicador luces altas

LEFT Izquierda

HI Beam Luces altas Right Turn Indicador de giro a Indicador derecha

LeftTum Indicador de PARK/HEAD Estacionar/F aros Indicador giro a izquierda

HAZARD Peligro BRAKE Freno

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2.4 Conmutador PARK/HEAD (estacionar/faros)

El conmutador PARK/HEAD es un interruptor de tres posiciones. Cuando su parte inferior esta presionada, estan apagados los faros delanteros y las luces de estacionamiento. Cuando el interruptor esta en su posici6n media, las luces de estacionamiento estan encendidas. Cuando la parte superior del interruptor esta presionada, tanto las luces de estacionamiento como los faros delanteros estan encendidos.

2.5 Interruptor HI BEAM (luces altas)

El interruptor de luces altas encendera las luces altas cuando los faros delanteros estan encendidos. Las luces altas quedaran encendidas hasta que se presione nuevamente el interruptor de luces altas sea nuevamente presionado. El indicador de luces altas se encendera cuando se presione el interruptor de luces altas, para indicar que estas estan encendidas.

2.6 Pedal BRAKE (frenos)

El pedal de freno es oprimido presionando el pulsador del pedal de freno. Las luces indicadoras de frenado seguiran encendidas s6lo mientras se siga oprimiendo el pulsador del pedal de freno.

2.7 Interruptor HAZARD (peligro)

Las luces indicadoras de peligro se encienden presionando el interruptor HAZARD. Las luces indicadoras de peligro seguiran encendidas hasta que se presione nuevamente este interruptor.

2.8 Interruptor TURN SIGNAL (luz de giro)

El interruptor de giro a derecha/izquierda es un interruptor de tres posiciones utilizado para controlar las sefiales de giro. Cuando su parte inferior esta presionada, se encendera intermitentemente la luz de giro a la izquierda. Cuando el interruptor esta en su posici6n media, estaran apagadas tanto la sefial a la derecha como a la izquierda.

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Cuando la parte superior del interruptor esta presionada, se encendera intermitentemente la luz de giro a la derecha. Hay dos indicadores, uno para la derecha y el otro para la izquierda, que se encenderan cuando se oprima el interruptor de luz indicadora de giro.

2.9 Recuadro de acciones ("action box")

El recuadro de acciones ("action box") esta en la esquina inferior derecha del panel. Este recuadro, que se muestra a continuaci6n, permite al estudiante realizar acciones tales como abrir una puerta 0 el cap6 y que son necesarias a fin de localizar las fallas en el autom6vil.

Oprima el pulsador correspondiente a la acci6n deseada. Se encendera el LED, indicando que se ha realizado la acci6n en cuesti6n.

,_ .. i~~~S~~:G~~il :@. HOOD OPEN I i

I ~.'~ ' • TRUNK OPEN I , ~. DOOR OPEN I i I ~ I

II ~ .. " ' . • GLOVE BO~ I~ OPEN -- ---_ .. _-- ....... _----'

Figura 1-4: Recuadro de accion en el panel frontal

2.10 El interruptor de desconexion de componentes

El interruptor de desconexi6n de componentes(" Component disconnect switch") esta en la esquina superior derecha del panel del estudiante.

EI interruptor de desconexi6n de componentes Ie permite desconectar del ames cualquier componente a excepci6n de los conectores. Los componentes tales como lamparitas, interruptores y coneXlOnes amasa pueden todos ser desconectados del ames.

La Figura 1-5 muestra el aspecto del interruptor de selecci6n de marcha antes y despues de la desconexi6n del ames. Fijese en que los contactos 0

puntos de prueba quedan en el ames y no en el componente desconectado.

El numero 19 en la figura es el numero de componente del interruptor de selecci6n de marchas.

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INTERRUPTOR DE SELECCION DE MARCHAS

• A. B

INTERRUPTOR DE SELECCION DE HARCHAS

Figura 1-5:Prestacion de conexiOnldesconexiOn de componentes

En un diagrama esquematico se representaria un componente desconectado como en la Figura 1-6:

puntos de medici6n

fr I~TERRUPTOR I.DE SELECCION

DE MARCHAS

"-----.-~~

componente conectado

1 .... -_-A~

INTERRUPT; .. I \ DE SELECCION DE MARCHAS puntos de

1f ~ .edici6.

componente desconectado

~-.-----------~---~------------- .-... -.--

Recuerde: cuando se desconecta un componente, no se pueden realizar mediciones sobre el mismo porque las puntas de los conectores quedan en el ames (no en el componente desconectado). Ver Figura 1-5.

Para desconectar un componente cualquiera, a excepci6n de los conectores:

• marque el numero de componente del interruptor de selecci6n y

• oprima el interruptor de desconexi6n de componente.

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El componente desconectado se iluminani, indicando su desconexion.

Se puede desconectar un numero cualquiera de componentes. Basta para ella marcar el numero del componente y oprimir el interruptor de desconexion de componente.

Para averiguar si un componente esta conectado 0 desconectado, marque el numero de componente del interruptor de seleccion. Si el componente estaba antes desconectado, el LED de componente desconectado se encendera. Para que el circuito trabaje normalmente, todos los componentes deben estar conectados.

2.11 Luces de advertencia

En el panel frontal, junto al multimetro digital, se encuentran dos LED's de advertencia.

El LED rotulado IMPROPER METER/CONTINUITY TESTER OPERATION ("uso erroneo del multimetro/probador de continuidad") se encendera cada vez que se utilicen mal el multimetro digital 0 el probador de continuidad.

Los sistemas electricos mostrados en el panel frontal se subdividen en seis distintos subsistemas segun la siguiente lista:

• Subsistema Interior A • Subsistema Interior B • Faros delanteros • Luces de estacionamiento • Luces de marcha atras • Luces de giro y de peligro

Para cada subsistema se provee un diagrama esquematico separado. No

resulta eficiente ni tiene mucho sentido medir resistencias sobre un gran

numero de ramas en paralelo, como por ejemplo de un subsistema a otro.

Por este motivo, se encendera intermitentemente el LED de

INAPPROPRIATE MEASUREMENT ("medicion incorrecta") cuando

el estudiante intente utilizar sea el ohmetro como el probador de

continuidad a traves de dos distintos subsistemas,

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Las mediciones de resistencia y continuidad se deben realizar dentro de

un mismo subsistema utilizando los puntos de prueba de un diagrama

esquematico por vez. Las mediciones de resistencia de un punto de

prueba de un diagrama a un punto de prueba de otro diagrama no estan

permitidas.

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LABORATORIO No.1: usn DEL MULTIMETRO

Nombre Fecha --------------- ----------------------1. OBJETIVO

1.1 Practicar el uso del multimetro digital para medir tensiones y resistencias

1.2 Comprender que ocurre cuando se utiliza una tecnica incorrecta de

medici6n en el panel del estudiante.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Ponga en marcha la simulaci6n sin ninguna fana presente.

2.2 Inserte un cable de prueba rojo en el jack banana rojo del multimetro digital.

2.3 Inserte un cable de prueba negro en el jack banana negro del multimetro digital.

2.4 La Figura 1-7 muestra el circuito de las luces de cortesia, techo de cabina y portaequipaje. Los circulos representan los puntos de prueba del panel frontal. Uti lice la figura para ayudarle a realizar las mediciones.

2.5 Utilice el multimetro digital, con el selector puesto en VDC (medici6n de tensi6n de continua), para realizar las mediciones de la Tabla 1-1.

Punta roja Punta negra Medici6n (voltios)

+ 12 F15 F15 + 12 Cortesia -A Cortesia-B Techo-A Techo-B

Portaequipaje-A P ortaequi pa j e-B

Tabla 1-1: Mediciones de tensiOn

2.6 Oprima los puIs adores de las luces de cortesia, puerta abierta y portaequipaje abierto en la esquina inferior derecha del panel del estudiante.

1-1

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2.7 Ll . t t bl ene a slgmen e a a: Punta roja Punta negra Medicion

+ 12 F15 F15 + 12 Cortesia -A Cortesia-B Techo-A Techo-B

Portaequipaje-A Portaequipaj e-B

Tabla 1-2: Mediciones de tension

2.8 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de desconexion de bateria.

2.9 Lleve el selector del multimetro digital a la posicion "ohms" a fin de realizar las siguientes mediciones.

Punta roja Punta negra Medicion (ohmios)

+12 15 Cortesia-A Cortesia-B Cortesia-B Cortesia-A Int. vano puerta-A Int. vano puerta-B

Portaequipaje-A Portaequipaj e-B

Tabla 1-3: Mediciones de resistencia

2.l 0 Oprima los pulsadores de las luces de cortesia, puerta abierta y portaequipaje abierto en la esquina inferior derecha del panel del estudiante.

2.11 Llene la siguiente tabla:

Punta roja Punta negra Medicion (ohmios)

+12 15 Cortesia-A Cortesia-B Cortesia-B Cortesia-A Int. vano puerta-A Int. vano puerta-B Portaequipaje-A Portaequipaje-B

Tabla 1-4: Mediciones de resistencia

1-2

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Masa del chassis

I Cortesia A

Int;;;;~·pt~r luz cortesia

Ma.a del cha •• i.

+ 12

F15

C319-8

Portaequipaje A

,·········_······--··-1 !

Int. vano de puerta

~o ut: • II

. ~ .... . C.Q . ; 1-4 _I

Ma.a del cha •• i. , Ma •• del cha •• i.

Figura 1-7: Circuito de las luces de cortesia, cabina y portaequipaje

1-3

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LABORA TORIO No.2: usn DEL PROBADOR DE 12V PARA MEDIR TENSION

Nombre Fecha -------------- --------------------1. OBJETIVO

Practicar el uso de la lam para de prueba de 12 V para medir tensiones.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Ponga en marcha la simulacion sin ninguna faHa presente.

2.2 Inserte un cable de prueba rojo en el jack banana rojo de la lampara de prueba de 12 V.

2.3 La Figura 2-1 muestra el circuito de las luces de cortesia, techo de cabina y portaequipaje. Los circulos representan los puntos de prueba del panel frontal. Utilice la figura para ayudarle a realizar las mediciones.

2.4 Inserte la punta de la lampara de prueba de 12 V en cada uno de los puntos de prueba para la luz de cortesia. Anote los resultados obtenidos en la Tabla 2-1.

Rotulo del punto de prueba i Se encendio la lampara i Hay tension probadora de 12V? en ese punto?

+ (bateria) + 12V Fll C202-A Lampara de cortesia-A Lampara de cortesia-B Lampara de cortesia-C

Tabla 2-1: Verificaciones de tensiOn

2-1

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Bater1a ~

Masa del chassis

.. Cortesia A

...... _ ....•

I I ! I , 1 t. ........................ .

Interruptor luz cortesia .... _ .. .................... ,..,.,.,.~=::-............................... r

Masa del chassis

+ 12

F15

C319·n

Portaequipaje A

Masa del chassis· Masa del chassis

Figura 2-1: Circuito de las luces de cortesia, cabinay portaequipaje

2-2

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LABORA TORIO No.3: PROBADOR DE CONTINUIDAD

Nombre Fecha ----------------- ----------------------

1. OBJETIVO

1.1 Practicar el uso del probador de continuidad para verificar camnos de corriente continuo.

1.2 Comprender que es 10 que ocurre cuando se utiliza una tecnica de medici6n incorrecta en el panel del estudiante.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Ponga en marcha la simulaci6n sin ninguna falla presente.

2.2 Inserte un cable de prueba en cada uno de los jack banana del probador de continuidad.

2.3 La Figura 3-1 muestra el circuito de las luces de cortesia, techo de cabina y portaequipaje. Los circulos negros representan los puntos de prueba del panel frontal. Utilice la figura como referencia para ayudarle a realizar las mediciones.

2.4 Inserte una de las puntas del probador en el punto de prueba de + 12V.

2.5 Inserte la otra punta de prueba del probador en el punto de prueba F15 .

2.6 Fijese en la alarma y en el LED parpadeante "improper operation" ("funcionamiento incorrecto"). Desconecte la bateria oprimiendo el interruptor de desconexi6n de bateria.

2.7 Utilice el probador de continuidad para verificar continuidad entre los siguientes puntos. Anote los resultados obtenidos en la siguiente tabla.

Probador de continuidad Punta #1 Punta #2 G Se encendi6 el G Hay continuidad entre

LED del probadora? estos dos puntos? +12 F15 F15 C202-A C202-A Cortesia-A Cortesia-A Cortesia-B

Tabla 3-1: Verificaciones de continuidad

3-1

EB-603 3-2

2.8 Oprima el pulsador de la luz de cortesia.

2.9 Oprima el puis ad or de C202. Ello simulara desarmar las dos mitades del conector.

2.10 Llene la siguiente tabla.

Probador de continuidad Punta #1 Punta #2 i Se encendi6 el i Hay continuidad entre

LED del probadora? estos dos puntos? +12 F15 F15 C202-A C202-A Cortesia-A Cortesia-A Cortesia-B


EB-603

Batar1.a ~

Masa del chassis

Masa del chassis

! • F15

+ 12

~ C~

Masa del chassis · Masa del chassis

Figura 3-1: Circuito de las luces de cortesia, cabinay portaequipaje

3-3

EB-603 3-4


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LABORA TORIO No. 4: FUSIBLES

Nombre Fecha --------------------------- ---------------------------------------

1. OBJETIVO

Comprender como se representan los fusibles en el panel del estudiante y como determinar cuando se ha fundido un fusible.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Utilice el menu para introducir una faHa.

2.2 Seleccione el item "Interior Subsystem Malfunctions" ("Fallas de subistema interiora).

2.3 Seleccione el primer item, "Fuse F 14 Blown" ("Fusible F 14 fundido").

2.4 Ponga en marcha la simulacion ("Start Simulation") con la fana

2.5 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de desconexion de la bateria. La bateria debe estar desconectada del circuito antes de usar el probador de continuidad.

2.6 Inserte una de las puntas del probador de continuidad en el punto de prueba de + 12V.

2.7 Inserte la otra punta de prueba en cada uno de los puntos de prueba del fusible: FlO, FU, etc. Registre los resultados de las mediciones en la siguiente tabla.

Punta #1 Punta #2 i, LED encendio? i, Fusible fundido? +12 FlO +12 Fll +12 F13 +12 F14 +12 F15 +12 F19


4-1

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LABORATORIO No.5: FALLA: FUSIBLE F14

Nombre Fecha --------------- ----------------------

1. OBJETIVO

Resolver la Falla #1 del Subsistema Interior - fusible F14 fundi do

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Use el menu para introducir una falla.

2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema interior ("Interior Subsystem Malfunctions ").

2.3 Seleccione la falla #1, fusible F14 fundi do ("Fuse F14 Blown").

2.4 Comience la simulacion.

2.5 La queja del cliente consiste en que tanto la luz de la guantera como la del compartimiento del motor estin ambas apagadas.

2.6 Verifique la queja del cliente.

2.6.1

2.6.2

2.6.3

2.6.4

2.6.5

Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea. Asegurese de que comprende como deberia funcionar el sistema antes de seguir adelante.

Oprima el pulsador de encendido de la luz de guantera ab iertal cortesia.

l,Se enciende la luz de la guantera?

Pulse el interruptor de apertura del capo.

l,Se enciende la luz del compartimiento del motor?

2.7 Limite el alcance del problema

2.7.1 Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.

5-1

EB-603 5-2

2.7.2 Es poco probable que ambas lamparitas se hayan quemado al mismo tiempo. Por 10 tanto, puede limitar su busqueda a la parte del circuito que afecta a ambas lamparitas. La parte del circuito que afecta a ambas lamparitas va desde la bateria a la conexion S20l y tambien a la masa GlOO-H.

2.7.3. Trace un circulo alrededor de cada una de las partes del circuito que afectan a ambas lamparitas en el diagrama que se provee para esta tarea.

2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema

2.8.1 Utilice la himpara de prueba de l2V para determinar si llega tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del diagrama para que Ie ayuden a encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

2.8.2 ~Hay tension dellado masa del fusible F14? _ (punto de prueba F14).

2.8.3 ~Hay tension dellado vivo del fusible F14? _ (punto de prueba +12).

2.8.4 La caida de tension sobre el fusible indica que el fusible esta abierto 0 "fundido". En un automovil real, 10 que se haria es revisar visualmente el fusible para ver si esta fundido.

2.9 Realice el reemplazolreparacion

2.9.1. Reemplace el fusible fundido marcando el numero de componente del fusible F14 (numero 04).

2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su accion de reemplazo/reparacion.

2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion

2.10.1

2.10.2

~Se enciende la lampara de la guantera cuando se abre la misma?

~Se enciende la lampara del compartimiento del motor cuando se abre el capo?

EB-603

Nota: por 10 general un fusible fundido indica que hay un cortocircuito a masa 0 algun otro tipo de problema que ha hecho que el dispositivo de proteccion de circuito (el fusible) se queme. Cuando se fun de un fusible en un equipo real, conviene asegurarse de que todo el circuito esta trabajando correctamente.

Funcionamiento del subsistema A de iluminaci6n interior

El subsistema A de iluminacion interior contiene los circuitos correspondientes a la luz de guantera y a la luz del compartimiento de motor.

La alimentacion electrica del circuito llega siempre a traves del fusible F14.

El interruptor de la luz de guantera es normal abierto. Cuando se abre la puertecilla de la guantera, se cierra el interruptor de su lampara 10 cual permite el pasaje de la corriente a traves de la lamparita.

El interruptor de capo abierto es normal abierto. Cuando se abre el capo, se cierra el interruptor de capo abierto 10 cual permite el paso de corriente a traves la lampara del compartimiento del motor.

5-3

EB-603

j----------... ----------l I I I •

: Siempre vivo: I I I •

: I I_ ...... _____ ... ____________ J

5201

Luz de 1a guantera

Interruptor de 1uz de guantera abierta

GIOO-H

-•

Luz del . . . compartimiento de motor ·

Interruptor de cap6 abierto

5-4

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LABORATORIO No. 6: FALLA: LAMPARA DEL MOTOR


Resolver la FaHa #4 del Subsistema Interior - himpara del compartimiento del motor quemada

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Use el menu para introducir una faHa.

2.2 Seleccione el grupo de faHas de subsistema interior ("Interior Subsystem Malfunctions ").

2.3 Seleccione la faHa N, himpara del compartimiento del motor quemada ("Eng. Compon. Light Bad').

2.4 Comience la simulacion con la faHa.

2.5 La queja del cliente consiste en que la luz del compartimiento del motor esta apagada.


2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea. Asegurese de que comprende como deberia funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2. Pulse el interruptor de apertura del capo.

2.6.3. l,Se enciende la luz del compartimiento del motor?


2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.

2.7.2. Como la lamparita del compartimiento del motor es la unica lamparita del circuito que esta apagada, puede limitar su tarea de localizacion de la faHa a la parte del circuito que afecta a la Ia.mpara del compartimiento del motor.

6-1

EB-603

La parte del circuito que afecta s6lo a la lamparita del

compartimiento del motor es la rama entre la conexi6n

S201 y el punto justo por encima de masa G 1 00-H.

2.7.3. Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe reparar.


2.8.1. Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si Uega tensi6n al siguiente punto. Consulte los r6tulos del diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

2.8.2 l,Hay tensi6n dellado vivo de la lampara del compartimiento del motor? __ (punto de prueba A).

2.8.3 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de desconexi6n de bateria. Se debe desconectar la fuente de alimentaci6n del circuito antes de utilizar el 6hmetro.

2.8.4 Utilice el 6hmetro para medir la resistencia sobre los terminales de la lamparita del compartimiento del motor. Coloque la escala del6hmetro en "ohms".

2.8.5 l,Que resistencia tiene la lamparita del compartimiento del motor?

__ ohmios (desde el punto de prueba A al punto de prueba B).

2.8.6. La lamparita del compartimiento del motor esta quemada y debe ser reemplazada.

2.9 Realice el reemplazolreparaci6n

2.9.1. Reemplace la lamparita quemada del compartimiento del motor marcando el numero de componente de la lamparita de la guantera (numero 14).

2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su acci6n de reemplazo/reparaci6n.

6-2

EB-603

2.10 Verifique fa operaci6n de reempfazolreparaci6n

2.10.1. Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de bateria que haya desconectado durante la reparacion.

2.10.2. l,Se enciende la himpara del compartimiento del motor cuando se abre el capo?_

Funcionamiento del subsistema A de iluminaci6n interior

El subsistema A de iluminacion interior contiene los circuitos correspondientes a la luz de guantera y a la luz del compartimiento de motor.

La alimentacion electrica del circuito llega siempre a traves del fusible F14.

El interruptor de la luz de guantera es normal abierto. Cuando se abre la puertecilla de la guantera, se cierra el interruptor de su himpara 10 cual permite el pasaje de la corriente a traves de la lamparita.

El interruptor de capo abierto es normal abierto. Cuando se abre el capo, se cierra el interruptor de capo abierto 10 cual permite el paso de corriente a traves la himpara del compartimiento del motor.

6-3

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._--------------------, I I I I I I

1 Siempre vivo: I I I I : I , _____________________ J

S201 .. ----.

Luz de 1a guantera

Interruptor de 1uz de guantera abierta

GIOO-H

-•

"

Luz del compartimlento de motor '

Interruptor de cap6 abierto

6-4

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LABORATORIO No.7: FALLA: LAMPARA DE CORTESIA


Resolver la Falla #7 Subsistema Interior - lampara de cortesia quemada

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de faHas de subsistema interior ("Interior Subsystem Malfunctions If)

2.3 Seleccione la faHa #7, lampara de cortesia quemada (" Vanity Light Bad').

2.4 Comience la simulacion con la faHa.

2.5 La queja del cliente consiste en que la luz de cortesia esta apagada.


2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea. Asegurese de que comprende como deberia funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2 Oprima el pulsador de encendido de la luz de guantera abiertal cortesia.

2.6.3 l,Se enciende la luz de cortesia? ___ _



2.7.2 Como la lamparita de cortesia es la unica lamparita del circuito que esta apagada, puede limitar su tarea de localizacion de la faHa a la parte del circuito que afecta solo a la lampara de cortesia. La parte del circuito que afecta solo a la lamparita de cortesia es la rama entre la conexion S24 y la masa local para el conjunto lamparita de cortesia.


7-1

EB-603


2.8.1 Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si llega tensi6n al siguiente punto. Consulte los r6tulos del diagram a para encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

2.8.2 iHay tensi6n dellado vivo de la lampara de cortesia? __ (punto de prueba A)

2.8.3. Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de desconexi6n de bateria. Se debe desconectar la fuente de alimentaci6n del circuito antes de utilizar el 6hmetro.

2.8.4 Asegurese que se ha oprimido el pulsador de encendido de la luz de cortesia, encendiendo la luz de cortesia.

2.8.5 Utilice e16hmetro para medir la resistencia sobre los terminales

de la lamparita de cortesia. Coloque la escala del 6hmetro en "ohms".

2.8.6. iQue resistencia tiene el conjunto de lamparita de cortesia

cuando se ha oprimido su pulsador de encendido? ohmios.

2.8.7. La lamparita de cortesia esta en circuito abierto y debe ser reemplazada.


2.9.1. Reemplace el conjunto de luz de cortesia marcando su numero de componente (numero 29).

2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su acci6n de reemplazo/reparaci6n.


2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de bateria que haya desconectado durante la reparaci6n.

2.10.2. iSe enciende la lampara de cortesia? _

7-2

EB-603

Funcionamiento del subsistema B de iluminacion interior

El subsistema B de iluminaei6n interior eontiene los eireuitos eorrespondientes a la luz de eortesia, la luz de eabina y la del portaequipaj e.

La alimentaei6n eIeetriea del eireuito llega siempre a traves del fusible FI5.

EI interruptor de la luz de eortesia es normal abierto. Cuando se eneiende la luz de eortesia, se eierra el interruptor de su himpara 10 eual permite el pasaje de la eorriente a traves de la lamparita.

El interruptor de apertura de la puerta es normal abierto. Cuando se abre la puerta, se cierra el interruptor del vano de la puerta 10 eual permite el paso de eorriente a traves la lampara de la eabina.

EI interruptor de portaequipaje abierto es normal abierto. Cuando la tapa del portaequipaje esta levantada, se cierra el interruptor de portaequipaje abierto 10 eual permite el paso de eorriente a traves de la lamparita.

7-3

EB-603

Conjunto da interruptor da limpara de cortes!:.

'M.s. local

~ ""'--------"-"""'---"'''---I I I i Siempre vivo I

t J --~ .. -~-.. ---.. ---......... --

Limpara de ' techo de cabina

'!O'

Ma~a local

Interruptor de vane de puerta

Masa local

conjunto da interruptor da limpara de

'portaequipaje

7-4

EB-603

LABORATORIO No.8: FALLA: C319-B ABIERTO

N ombre Fecha -------------------------------------------------------------------1. OBJETIVO

Resolver la Falla #10 Subsistema Interior; C319-B abierto

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema interior ("Interior Subsystem Malfunctions ")

2.3 Seleccione la faHa #10 del Subsistema Interior, C319-B abierto.

2.4 Comience la simulacion con la falla.

2.5 La queja del c1iente consiste en que la luz de techo de cabina esta apagada.


2.6.1. Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea. Asegurese de que comprende como deberia funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2. Oprima el pulsador de puerta abierta.

2.6.3. l,Se enciende la luz de techo de cabina? ___ _


2.7.1. Consulte el diagram a de este circuito. Fijese en los componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.

2.7.2. Como la lamparita de techo de cabina es la unica lamparita del circuito que esta apagada, puede limitar su tarea de localizacion de la faHa a la parte del circuito que afecta solo a la lampara de techo de cabina.

La parte del circuito que afecta solo a la lamparita de techo de cabina esta entre la conexion S254 y la masa local para la lamparita de techo de cabina.

2.7.3 Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe reparar.

8-1

EB-603


2.8.1. Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si llega tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

2.8.2. l,Hay tension dellado vivo de la lampara de techo de cabina? __ (punto de prueba A)

2.8.3. l,Hay tension dellado mas a de la lampara de techo de cabina? __ (punto de prueba B)

2.8.4. l,Hay tension en C319-B? __ (punto de prueba C319-B)

2.8.5. l,Hay tension en el terminal A del interruptor de vano de puerta? (punto de prueba A del interruptor de vano de puerta).

2.8.6 Comparando los valores en los pasos DyE, puede determinar que hay un circuito abierto sea en el conector C319 0 en el cable de C319 al terminal A del interruptor de vano de puerta.

2.8.7 Un buen tecnico realizara primero la reparacion mas facil cuando esta localizando una falla. Por 10 tanto, inspeccione y repare el con ector C319.


2.9.1. Reemplace el conector C3l9 marcando su numero de componente (27).




2.10.2. l,Se enciende la lampara de techo de cabina con la puerta abierta?

8-2

EB-603

Funcionamiento del subsistema B de iluminacion interior

El subsistema B de iluminaei6n interior eontiene los eireuitos eorrespondientes a la luz de eortesia, la luz de eabina y la del portaequipaje.

La alimentaei6n eleetriea del eireuito Uega siempre a traves del fusible F15.

El interruptor de la luz de eortesia es normal abierto. Cuando se eneiende la luz de eortesia, se eierra el interruptor de su lampara 10 eual permite el pasaje de la eorriente a traves de la lamparita.

El interruptor de apertura de la puerta es normal abierto. Cuando se abre la puerta, se eierra el interruptor del vano de la puerta 10 eual permite el paso de eorriente a traves la lampara de la eabina.

El interruptor de portaequipaje abierto es normal abierto. Cuando la tapa del portaequipaje esta levantada, se eierra el interruptor de portaequipaje abierto 10 eual permite el paso de eorriente a traves de la lamparita.

8-3

EB-603

Conjunto de interruptor de limpara de cortesta

'Kasa local

f .. • ......... --....... ----..... -----.. , ! Siempre vivo i L~ __ ~ _______________ J

L6mpara d. ·techo de cabina

Masa local

Interruptor de vano de puerta

Hasa local

Conjunto de interruptor de 16mpara d.

'porta.quipa:).

8-4

EB-603

LABORATORIO No.9: FALLA: ARNES DE FAROS

Nombre Fecha --------------- ----------------------

1. OBJETIVO

Resolver la Falla #16 Subsistema de Faros, Ames Abierto.

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema de faros ("Headlight Subsystem Matfunctions ")

2.3 Seleccione la falla # 16 del Subsistema de Faros, Ames Abierto.

2.4 Comience la simulaci6n con la falla.

2.5 La queja del cliente consiste en que los faros estan apagados.


2.6.1.

2.6.2.

2.6.3.

2.6.4.

2.6.5.

2.6.6.

Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea. Asegurese de que comprende c6mo deberia funcionar el sistema antes de seguir adelante.

Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para encender los faros.

(,Se encienden los faros bajos?

Oprima el interruptor de faros bajos ("10 beam").

(,Se encienden los faros altos?

(,Se enciende el indicador de faros altos? __


2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los componentes de que consiste el circuito y en su disposici6n.

9-1

EB-603 9-2

2.7.2 Es poco probable que se hayan quemado al mismo tiempo todas las lamparitas de los faros. Por 10 tanto, puede limitar su trabajo de localizacion de fallas a la parte del circuito que afecta a todas las lamparitas.

La parte del circuito que afecta a todas las lamparitas esta

entre la bateria y el conmutador de faros altos.



2.8.1 Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si llega tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

2.8.2 l,Hay tension del lado masa del fusible F II? _ (punto de prueba FII)

2.8.3 l,Hay tension en el conectar C200-A? __ (punto de prueba C200-A)

2.8.4 l,Hay tension en el terminal A del interruptor de estacionar Ifaros? (punto de prueba A del interruptor de estacionarlfaros) .

2.8 .5 Comparando los valores en los pasos C y D, puede determinar que hay un circuito abierto sea en el conector C200 0 en el cable de C200 al terminal A del interruptor de estacionarlfaros.

2.8.6 Un buen tecnico realizara primero la reparacion mas facil cuando esta localizando una falla. Por 10 tanto, inspeccione y repare el conector C200.


2.9.1. Inspeccione y reemplace el conector C200 marcando su numero de componente (10).

EB-603 9-3



2.10.1 Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de bateria que haya desconectado durante la reparacion.

2.10.2 Utilice el interruptor de estacionarlfaros para encender los faros.

2.10.3 (,Se encienden los faros bajos? _

2.10.4 Oprima el interruptor de faros altos.

2.10.5 (,Se encienden los faros altos?

2.10.6 (,Se enciende el indicador de faros altos? _

2.10.7 El siguiente paso logico es repara el cable del ames entre el conector C200 y el terminal A del interruptor de estacionar/faros.


2.11.1 Repare el cable del ames entre el conector C200 y el terminal A del interruptor de estacionarlfaros. Para ello, marque el numero de componente de reparacion del ames (46).

2.11.2 Oprima el pulsador de introduccion para ingresar su accion.

2.12 Verifique el reemplazolreparacion.


2.12.2 Utilice el interruptor de estacionarlfaros para encender los faros.

2.12.3 (,Se encienden los faros bajos? _

2.12.4. Oprima el interuptor de faros altos.

2.12.5. (,Se encienden los faros altos?

2.12.6. (,Se enciende el indicador de faros altos?

EB-603

Nota: Es importante siempre verificar la reparacion luego de

cualquier intento de reparacion/reemplazo. Nunca de por sentado que

ha corregido una falla sin verificar, una vez que haya finalizado, que

el circuito trabaja correctamente.

Funcionamiento del subsistema de faros

El subsistema de faros contiene los circuitos correspondientes a los

faros izquierdos y derechos, los faros altos y el indicador de faros

altos.

La alimentacion electrica del circuito llega Slempre a traves del

fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionamiento/faros esta en posicion

"faros", la co mente fluye hacia el interruptor de faros altos.

Si el interruptor de faros altos esta en la posicion "10" ("bajo" =

apagado), la corriente pasa unicamente por C206-K y enciende los

filamentos bajos de los faros izquierdo y derecho.

Si el interruptor de faros altos esta en la posicion "hi" ("alto" =

encendido), la corriente pasa tanto por C206-K como por C206-J y

enciende ambos filamentos, de los faros izquierdo y derecho. Se

encendeni tambien el indicador de faros altos.

9-4

EB-603

C2OO-0

5100

Faro izquierdo ~t.-~Io...

r.~.A --

QI '0

1.10 O~ '0 .... Ill'" U .... 0 "tS1.I 1::111 H'"

5101

r----- -.. .,..-------, Siempre vivo : , .. ------... ---.. -... --""I~

CI02

A luces de estacionar

Intarruptor de faros altos

Conmutador estacionar/faros

Faro derecho

9-5

EB-603

LABORATORIO No. 10: FALLA: FARO BAJO IZQUIERDO

Nombre Fecha -------------- ---------------------1. OBJETIVO

Resolver la Falla #22 del Subsistema de Faros, Faro Bajo Izquierdo mal.

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema de faros ("Headlight Subsystem Malfunctions")

2.3 Seleccione la falla #22 del Subsistema de Faros, "Left Lo Hdl Bad" (Faro Bajo Izquierdo mal)


2.5 La queja del c1iente consiste en que el faro bajo izquierdo esta apagado.

2.6 Verifzque la queja del cliente.

2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta

tarea. Asegurese de que comprende como deberia

funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2. Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para

encender los faros.

2.6.3. l,Se enciende el faro bajo izquierdo?

2.6.4. Oprima el interruptor de faros altos ("hi beam").

2.6.5. l,Se enciende el faro alto izquierdo?



10-1

EB-603 101

2.7.2 Como el faro bajo izquierdo es la unica lamparita apagada del circuito, puede limitar su trabajo de 10calizaci6n de fallas a la parte del circuito que afecta s6lo al faro bajo izquierdo.

La parte del circuito que afecta a s6lo al faro bajo izquierdo esta entre S 1 00 y el terminal C del faro izquierdo.



2.8.1 Utilice la lampara de prueba de l2V para determinar si llega tensi6n a los siguientes puntos. Consulte los r6tulos del diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

2.8.2. ~Hay tensi6n en CI03-A? _ (punto de prueba CI03-A)

2.8.3 ~Hay tensi6n en el terminal A del faro izquierdo? - -(punto de prueba A)

2.8.4 ~Hay tensi6n en el terminal C del faro izquierdo? --(punto de prueba C)

2.8.5 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de desconexi6n de bateria. Se debe desconectar la fuente de alimentaci6n del circuito antes de utilizar el 6hmetro.

2.8.6. Utilice el 6hmetro para medir la resistencia sobre el faro bajo izquierdo. Coloque la escala del6hmetro en "ohms".

2.8.7. Aisle el faro izquierdo abriendo el conector CI03 (oprima el pulsador CI03). ~Que resistencia electrica ofrece el faro bajo izquierdo? __ ohmios (del punto de prueba A al punto de prueba C)

2.8.8. El faro izquierdo presenta un circuito abierto y debe ser reemplazado.

EB-603


2.9.l.

2.9.2.

Reemplace el faro izquierdo marcando su correspondiente numero de componente (20).

Oprima el pulsador de introducci6n para ingresar su acci6n.


2.10.1. Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de bateria que haya desconectado durante la reparaci6n.

2.10.2. U tilice el interruptor de estacionar/faros para encender los faros.

2.10.3. l,Se enciende el faro bajo izquierdo? _

Funcionamiento del subsistema de faros

El subsistema de faros contiene los circuitos correspondientes a los faros

izquierdos y derechos, los faros altos y el indicador de faros altos.

La alimentaci6n electrica del circuito llega siempre a traves del fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionamiento/faros esta en posici6n "faros", la

corriente £luye hacia el interruptor de faros altos.

Si el interruptor de faros altos esta en la posici6n "10" ("bajo" = apagado),

la corriente pasa unicamente por C206-K y enciende los filamentos bajos

de los faros izquierdo y derecho.

Si el interruptor de faros altos esta en la posici6n "hi" ("alto" = encendido),

la corriente pasa tanto por C206-K como por C206-J y enciende ambos

filamentos, de los faros izquierdo y derecho. Se encendera tambien el

indicador de faros altos.

10-3

EB-603

C2OO·n

SI00

S101

-Faro izquierdo ~ ...... ~ .....

• CI03·C

10M --

,..------ "' .... --------I : Siempre vivo : 0 ... ---------------""I~

p

A luces de estacionar

CI02

Interruptor de faros altos

Conmutador estacionar/faros

Faro derecho

10-1

EB-603 10-5


EB-603

LABORATORIO No. 11: FALLA: LUCES DE ESTACIONAMIENTO

Nombre Fecha --------------- ----------------------

1. OBJETIVO

Resolver la Falla #28 del Subsistema de Luces de Estacionamiento

Delanteras y Traseras, Interruptor Estacionar/Faros Abierto entre A y C.

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento Delanteras y Traseras ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")

2.3 Seleccione la falla #28 del Subsistema de Luces de Estacionamiento Delanteras y Traseras, "HdlPk Sw. A-C Open" (lnterruptor Estacionar/Faros Abierto entre A y C).


2.5 La queja del cliente consiste en que las luces de estacionamiento eshin apagadas.

2.6 Verifique fa queja del cliente.

2.6.1 Consulte el diagrama eIectrico que se provee para esta tarea. Asegurese de que comprende como deberia funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2 Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para encender las luces de estacionamiento.

2.6.3. (,Se encienden las siguientes lamparitas? lamparita izq. de estacionamiento __ lamparita der. de estacionamiento __ lamparita tras. izquierda __

lamparita tras. derecha __

lamparita indicadora trasera izq. __

lamparita indicadora trasera der. __

lamparita de la chapa matricula __

EB-603


2.7.1 Consulte el diagrama de este circuito. Ffjese en los componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.

2.7.2 Es poco probable que se hayan quemado todas las lamparitas al mismo tiempo. Por 10 tanto, puede limitarse a revisar la parte del circuito que afecta a todas las lamparitas. La parte del circuito que afecta a todas las lamparitas va desde la bateria a traves del interruptor de estacionamiento/faros a la conexion S200.



2.8.1.

2.8.2.

2.8.3.

Utilice la himpara de prueba de 12V para determinar si Uega tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente en el panel.

GHay tension del lado masa del fusible F II? _ (punto de prueba F 11).

GHay tension en el conector C200-A? C200-A).

(punto de prueba

2.8.4. GHay tension en el terminal A del interruptor estacionamiento/faros? (punto de prueba A del interruptor estacionamiento/faros).

2.8.5. Asegurese de que el interruptor estacionamiento/faros esta en la posicion faros 0 estacionamiento.

2.8.6. GHay tension en el terminal C del interruptor estacionamiento/faros? _ (punto de prueba C del interruptor estacionamiento/faros)

2.8.7. Comparando los valores de los pasos 2.8.4 y 2.8.6, podra determinar que hay un circuito abierto en el interruptor estacionamiento/faros.

11-2

EB-603


2.9.1. Reemplace el interruptor estacionamiento/faros marcando su correspondiente numero de componente (21).

2.9.2. Oprima el pulsador de introducci6n para ingresar su acci6n.

2.10 Verifique la operaci6n de reemplazo/reparaci6n

2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de bateria que haya desconectado durante la reparaci6n.

2.10.2. Utilice el interruptor de estacionar/faros para encender las luces de estacionamiento.

2.10.3. i,Se encienden las siguientes lamparitas?

lamparita izq. de estacionamiento _ lamparita der. de estacionamiento _ lamparita tras. izquierda_

lamparita tras. derecha _

lamparita indicadora trasera izq. _

lamparita indicadora trasera der. _

lamparita de la chapa matricula _

11-3

EB-603

Funcionamiento del subsistema de luces de estacionamiento

EI subsistema de luces de estacionamiento contiene los circuitos

correspondientes a los indicadores de giro/estacionarniento derecho e

izquierdo, las lamparitas izquierda y derecha trasera/frenos/giro y la

luz de la chapa matricula.

La alimentacion electrica del circuito llega Slernpre a traves del

fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionarniento/faros esta en posicion

"faros" 0 "estacioarniento" la corriente pasa por la conexion S200.

Desde S200 la corriente fluye por varios carninos en paralelo. La

trayectoria del lado izquierdo alirnenta los filamentos izquierdo y

derecho de las lamparitas de giro/estacionarniento.

Los otros tres carninos pasan por el conector C400 hacia las luces de

estacionarniento de la parte trasera del automovil.

Todas las lamparitas estan puestas a rnasa a traves del bloque de rnasa

GI00.

11-4

EB-603

I< 0

o " "01< '" I< at U QI ... :a:g. C::I<N H~""

--Giro /eBt.acionamient.o izquierdo

H ·

, r .. · ......... • ..... __ ............ • ...... , ·Siempra vivo

conmut.ador •• t.acionar/faroB

--

: Giro ?~~:~f~;~. /eBtacionamient.o

. derecho

G1OO-B II

------------'"----~~- ._------_._--

Luz de chapa mat.rlcula

11-2,

EB-603 11-6


EB-603

LABORATORIO No. 12: FALLA: C400- E yC400- H ABIERTOS

Nombre Fecha --------------- ----------------------

1. OBJETIVO

Resolver la Falla #38 del Subsistema de Luces de Estacionamiento

Delanteras y Traseras, C400 - E Y C400 - H ABIERTOS

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento y Marcha Atras ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")

2.3 Seleccione la falla #38, C400-E y C400-H Abiertos "C400-E & C400-H Open".


2.5 La queja del cliente consiste en que las luces indicadoras y

traseras, derecha e izquierda, estan apagadas.

2.6 Verifique la queja del cliente


2.6.2. Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para encender las luces de estacionamiento.

2.6.3. l,Se encienden las siguientes lamparitas?

lamparita izq. de estacionamiento _ lamparita der. de estacionamiento _ lamparita tras. izquierda_

lamparita tras. derecha_

lamparita indicadora trasera izq. _

lamparita indicadora trasera der. _

lamparita de la chapa matricula _

12-1

EB-603



2.7.2. Es poco probable que se hayan quemado todas las lamparitas al mismo tiempo. Por 10 tanto, puede limitarse a revisar la parte del circuito que afecta a estas lamparitas. La parte del circuito que afecta a estas cuatro lamparitas es el conector C400 y las conexiones amasa desde el bloque de masa G 1 00.



2.8.1. Desconecte la bateria del circuito pulsando el interruptor de desconexion de la bateria. Es necesario desconectar la fuente de alimentacion del circuito antes de utilizar el probador de continuidad.

2.8.2. i,Hay continuidad de C400-C al terminal A de la lamparita indicadora trasera izquierda? _ (puntos de prueba C400-C y A)

2.8.3 i,Hay continuidad de C400-C al terminal B de la lamparita trasera izquierda? _ (puntos de prueba C400-C y B)

2.8.4 i,Hay continuidad de C400-F al terminal A de la lamparita indicadora trasera derecha? _ (puntos de prueba C400-F y A)

2.8.5 i,Hay continuidad de C400-F al terminal B de la lamparita trasera derecha? _ (puntos de prueba C400-F y B)

2.8.6 i,Hay continuidad desde el terminal B de la lamparita indicadora trasera izquierda a C400-E? _ (puntos de prueba B y C400-E)

2.8.7 i,Hay continuidad desde el terminal C de la lamparita trasera izquierda a C400-E? _ (puntos de prueba C y C400-E)

2.8.8 i,Hay continuidad desde el terminal B de la lamparita indicadora trasera derecha a C400-H? _ (puntos de prueba B y C400-H)

12-2

EB-603 12-J.

2.8.9 i,Hay continuidad desde el terminal C de la lamparita trasera izquierda a C400-H? _ (puntos de prueba C y C400-H)

2.8.10 Desconecte todas las mas as oprimiendo el pulsador "all grounds disconnected" ("todas las masas desconectadas"). Esto aislani el segmento de circuito que esti probando.

2.8.11 i,Hay continuidad de C400-E a GI00-D? _ (puntos de prueba C400-E y GI00-D)

2.8.12 i,Hay continuidad de C400-H a GI00-E? _ (puntos de prueba C400-H y GI00-E)

2.8.13 Analizando las mediciones antes realizadas, puede usted determinar que hay una circuito abierto en el conector C400 (C400-E y C400-H).

2.8.14 Inspeccione y repare el conector C400.

2.9 Realice el reempfazolreparaci6n

2.9.1. Inspeccione y repare el conector C400 marcando su correspondiente numero de componente (45).

2.9.2 Oprima el pulsador de introduccion para ingresar su accion.

2.10 Verifique fa operaci6n de reempfazolreparaci6n

2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de bateria que hay a desconectado durante la reparacion.

2.10.2. Utilice el interruptor de estacionar/faros para encender las luces de estacionamiento.

2.10.3. i,Se encienden las siguientes luces?

lamparita tras. izquierda_

lamparita tras. derecha _

lamparita indicadora trasera izq. _ lamparita indicadora trasera der. _

EB-603

Funcionamiento del subsistema de luces de estacionamiento

EI subsistema de luces de estacionamiento condene los circuitos

correspondientes a los indicadores de giro/estacionamiento derecho e

izquierdo, las lamparitas izquierda y derecha trasera/frenos/giro y la


La alimentacion electrica del circuito llega Slempre a traves del

fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionamiento/faros esta en posicion

"faros" 0 "estacioamiento" la corriente pasa por la conexion S200.

Desde S200 la corriente fluye por varios caminos en paralelo. La

trayectoria del lado izquierdo alimenta los filamentos izquierdo y

derecho de las lamparitas de giro/estacionamiento.

Los otros tres caminos pasan por el conector C400 hacia las luces de

estacionamiento de la parte trasera del automovil.

Todas las lamparitas estan puestas a masa a traves del bloque de masa

GI00.

12-4

EB-603

I< 0

o " 'tI01< til I< III U ....

~:g. CI<N .........

• C

S400

--Giro /eatacionamiento izquierdo

H

c.

. r-..... -01 ...... --_..:._-- .. --,

·Si_pr. vivo

~-I~-

----PARK

eon Conmutador •• tacionar/faroa

--: Giro

~j;I~;~~?\~·. /eatacionamiento derecho

Luz de chapa matr.1cula

12-~

EB-603

LABORATORIO No. 13: FALLA: C120-B ABIERTO

Nombre Fecha -------------- ---------------------1. OBJETIVO

Resolver la Falla #44 del Subsistema de Marcha Atnis, C 120 - B Abierto

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento y Marcha Atnis" ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")

2.3 Seleccione la fana #44, C120-B Abierto "C120-B Open"

2.4 Comience la simulaci6n con la fana.

2.5 La queja del cliente consiste en que ambas lamparitas indicadoras de marcha atnis estan apagadas. Hemos omitido las indicaciones detalladas para la realizaci6n de este Laboratorio; el estudiante aplicado las formulara por su cuenta.


2.7 Limite el a1cance del problema


2.9 Realice el reemplazo / reparaci6n

2.9.1 l.,Que componentes repar6/ reemplaz6?

2.10 l., Verifique la operaci6n de reparaci6n/ reemplaz6?

13-1

EB-603

Funcionamiento del subsistema de luees de estacionamiento

El subsistema de luces de estacionamiento condene los circuitos

correspondientes a los indicadores de giro/estacionamiento derecho e

izquierdo, las lamparitas izquierda y derecha traseralfrenos/giro y la


La alimentaci6n eIectrica del circuito llega Slempre a traves del

fusible FlO.

EB-603

r----------------, SiemDre vivo

,----~---- [) - -.. " L Palanca • de cambio.

Luz de marcha Luz de marcha atr&s izquierda atr&s derecha

-..

13-3

EB-603

LAB ORATORIO No. 14: FALLA: CORTOCIRCUITO AMASA

Nombre Fecha --------------- ----------------------

1. OBJETIVO Resolver la Falla #48 del Subsistema de Marcha Atras, Cortocircuito a Masa

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento y Marcha Atras" ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")

2.3 Seleccione la falla N8, Cortocircuito a Masa "Short to Gnd"

2.4 Comience la simulacion.

2.5 La queja del cliente consiste en que ambas lamparitas indicadoras de marcha atnis estan apagadas.



2.6.2 Oprima el pulsador de marcha atras para poner el automovil en marcha atras.

2.6.3 l,Se enciende la lamparita de marcha atras izquierda? __

2.6.4. l,Se enciende la lamparita de marcha atras derecha? __



2.7.2. Como ambas luces de marcha atras estan apagadas, debe buscar la falla en todo el circuito. Sin embargo, se puede reducir la tarea a realizar tomando medidas logicas destinadas a aislar rapidamente la zona en que se encuentra el problema

14-1

EB-603


2.8.1. Desconecte la bateria del circuito pulsando el interruptor de desconexi6n de la bateria. Es necesario desconectar la fuente de alimentaci6n del circuito antes de utilizar el probador de continuidad.

2.8.2 Utilice el probador de continuidad para verificar continuidad del fusible FlO.

2.8.3. ~Hay continuidad del fusible FlO? _ (puntos de prueba +12aF10)

2.8.4. Se ha quemado el fusible del circuito, indicaci6n de que en alguna parte del mismo hay una sobrecarga. Antes de reemplazar el fusible, ubique la causa de la sobrecarga del circuito.

2.8.5. En el paso 2.8.1 desconectamos la bateria del circuito. Ahora desconecte el circuito de masa oprimiendo el pulsador "All Grounds Disconnected' ("Todas las mas as desconectadas ").

2.8.6 Ponga uno de los cables del probador de continuidad amasa con el chassis. Ponga el otro cable en el punto de prueba FlO. Se encendeni la lamparita del probador de continuidad, indicando que hay un cortocircuito amasa entre el punto de prueba FlO Y los terminales A de las luces de marcha atnis.

2.8.7 Desconecte C 120 por medio del pulsador justo por encima del r6tulo C 120. ~Sigue encendida la lamparita del probador de continuidad? _ Como se apag6 la lamparita del probador de continuidad, el cortocircuito a masa debe estar por debajo del conector C120.

2.8.8. Lleve la punta de prueba de FlO a C400-A. Desconecte C400 mor medio del pulsador justo por encima del r6tulo C400. ~Sigue encendida la lamparita del probador de continuidad? Como se ha apagado la lamparita del probador de continuidad, el cortocircuito a masa debe estar por debajo del conector C400-A.

14-2

EB-603 14-3

2.8.9. Lleve la punta de prueba de C400-A al terminal A de la luz de marcha atras izquierda. l,Se enciende la probador de continuidad del probador de continuidad? _

2.8.10. EI cortocircuito amasa ha sido aislado a la seccion entre C400-A y los terminales A de las luces de marcha atras izquierda y derechas. Trace un circulo en el diagrama provisto alrededor de porcion del circuito en la cual debe estar el cortocircuito amasa.


2.9.1.

2.9.2.

2.9.3

2.9.4.

Repare el cableado del ames marcando el numero de componente correspondiente a reparacion de ames (el 46).

Oprima el pulsador de mgreso para introducir la reparacion.

Reemplace el fusible quemado marcando el numero de componente de fusible (1).

Oprima el pulsador de ingreso para introducir la reparacion.


2.10.1.

2.10.2.

2.10.3.

2.10.4.

Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0

cable de bateria que haya desconectado durante la reparacion.

Oprima el pulsador de marcha atras para poner el automovil en

marcha atras.

l,Se enciende la lampara izquierda de marcha atras? _

l,Se enciende la lampara derecha de marcha atras?

EB-603

Funcionamiento del subsistema de luces de marcha atnis

El subsistema de luces de marcha atnis contiene los circuitos

correspondientes a los indicadores de marcha atnis, derecho e

izquierdo.

La alimentaci6n electrica del circuito Uega slempre a traves del

fusible FlO.

Con la interruptor de selecci6n de marcha en marcha atnis, fluini

corriente hacia las dos lamparitas de marcha atras.

14-4

EB-603

r-----------------, Siemora vivo . '---:---------______ 1

---~-- D , .. , ..... ,. " L Palanca • de cambio.

Luz de marcha Luz de marcha atria izquierda atras derecha

Il~ -..

14"1

EB-603 14-6


EB-603

LABORA TORIO No. 15: FALLA: PRA.CTICA LIBRE

N ombre Fecha --------------- ----------------------1. OBJETIVO

Resolver la Falla del ------------- --------

2. PROCEDIMIENTO


2.2 Seleccione el grupo de fallas de luces de giro/freno y peligro ("Tum/Stop & Hazard Malfunctions Group").

2.3 Seleccione la falla a resolver.

2.4 Comience la simulaci6n.

2.5 Se han dejado las fallas de este subsistema para su resoluci6n en forma independiente por el estudiante, aplicando las destrezas aprendidas en los catorce laboratorios precedentes. Las paginas que siguen se han preparado como planilla en blanco, que puede ser fotocopiada para llenar con las tare as a realizar.




2.9 Realice el reemplazo/reparaci6n

l,Que components reparo/reemplazo?

2.10 Verifique la operaci6n de reemplazo/reparaci6n

15-1

EB-603

Funcionamiento del subsistema de luees de giro/peligro/frenos

El subsistema de luces de giro/peligro/frenos contiene los elementos

de circuito de las luces de giro izquierda y derecha, las luces de

peligro y las luces de freno.

La alimentaci6n al circuito llega siempre a traves de los fusibles F 19 y

F13.

Cuando el interruptor de giro/peligro esta en un giro a la izquierda 0 a

la derecha, se cierra el camino de la corriente de A a D (giro a la

izquierda) 0 de A a G (giro a la derecha) de dicho interruptor. La

corriente fluye por el circuito y enciende las sefiales de giro hasta que

se abre el interruptor intermitente

15-2

EB-603 15-3

r--------------..:---r Siemore vivo

- I ' L __________________ I

Luz de marcha Luz de marcha atrAs izquierda atrAs derecha

---------~----~-----"'-, -

EB-603 15-4

. !---...... ---.... ----........ -l ,-----..... -- - ....... -1

Siempre vivo Siempre vivo

S50

C200

C200--------EI. ___________________ F. ____________________ I •

. H. GO' I C>l<------ . ---_~ _____ • __ I --_. ______ ._ .. _~

L

conjunto de interruptorea de giro/peligro

E

EB-603

A

TO S110

A

Inttlrruptor de giro/peligro

SOLO LAna IZ(lUIKJU)()

. Traatlraal frenol giro

15.1.

EB-603

TraBeras/ . freno/ ~~~-' giro

I~E

Interruptor de giro/pel~,gro

c •

• G1(x)'B

Del indicador de giro izq.

5100

A luz de frena,

• Gl00·H -.. ':'

15-6

Entrenador en cableado eléctrico

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