Estabilización vial Procedimiento

• El primer paso, el graduador con los accesorios del rastrillo se utiliza para arar el suelo en carriles rectos a la longitud del área designada o a la longitud de la carretera y se repite lado a lado hasta que toda la zona sea arada o rota. Si el balasto existente es demasiado difícil de hoja, escarificar a la profundidad requerida.

• Este proceso descompone el suelo y lo prepara para los siguientes pasos. Es muy importante arar y descomponer el suelo a la profundidad deseada.

Fase 1 & 3

Motoniveladora

Clasificación y acondicionamiento:

• Este proceso se lleva a cabo con el camión de agua/cisterna que contiene la cantidad adecuada de Nature-Zyme. La cantidad de agua utilizada para tratar una zona dependerá del tipo de suelo presente, pero debe estar a un mínimo de 500 a 1 partes.

• La mezcla enzima-agua se agrega al suelo dirigiendo el nivelador que está rompiendo o arando el suelo. Con los tanques de agua superiores del cargamento, llene siempre el tanque de agua primero, y después agregue el Nature-Zyme. De lo contrario, se producirá un tanque lleno de espuma.

Fase 2

Camión de agua

Clasificación y acondicionamiento

Fase 4Pie de oveja

Compactador

Compactación y nivelación:

• El primer paso, un compactador de pies de oveja (opcional) se recomienda para ser utilizado para la compactación de alta PSI y para activar el proceso de polimerización de enzimas. Proporciona una presión precisa en todo el suelo. Los pernos que sobresalen en el tambor son similares a los pies de una oveja, lo que crea una acción de amasado.

• Este proceso ayuda a mortajar agregados de suelo para una mayor adherencia de la enzima, produciendo así una compactación y curado óptimos.

Fase 5

Compactador de tambor

Compactación y nivelación:

• Este proceso con un compactador de tambor para completar la compactación de suelo y enzimas para una nivelación y densidad deseada. Es uno de los pasos más importantes para lograr los mejores resultados de pavimentos.

• No sólo ayuda a activar el proceso de curado de la mezcla enzimática, es vital en la clasificación de superficies desiguales del suelo, creando una superficie atractiva y práctica para su uso.

Fase 6

CHIPSEALING:

• El pavimento ChipSeal de la mezcla caliente es producido calentando el asfalto líquido y mezclándolo con los pequeños agregados de la roca, con la mezcla entonces extensión y compactada para formar una estructura durable del camino y una superficie mejorada del montar a caballo.

• Este proceso de sellado de virutas utiliza los mismos ingredientes que la pavimentación de hormigón asfáltico, pero el método de construcción es diferente.

• Está diseñado para sellar y proteger el pavimento y alargar la vida de la carretera.

Fase 6

CHIPSEALING:

• El uso de un rodillo neumático (o rodillo de goma del neumático) es vital en el proceso de la compactación de pavimentar del Chipseal, en eso, es capaz de ajustarse a la superficie que es pavimentada. Amasado del asfalto líquido de la mezcla caliente con sus neumáticos oscilantes en la base. Esto no sólo logra una compactación más densa, sino que también impulsa el agregado más grande en la mezcla hacia abajo, trayendo así el agregado fino a la parte superior.

• Este proceso sella realmente los agregados mejor para eliminar vacíos y prevenir la intrusión del agua.

Rodillo neumático

Nota Fase 1:

El área de construcción debe ser rasgada, escarificadas, en disco, rototilled o con una hoja de profundidad de 6 – 12 pulgadas, dependiendo de los requisitos del rodamiento de carga.

Como con toda la construcción del camino/del cojín/de la superficie, el suelo debe contener una amplia gama de los tamaños materiales para proporcionar fuerza de esquileo y la fricción interna que aumenta valores del cojinete de carga.

Nota Fase 2:

La cantidad de agua mezclada con la Nature-Zyme debe ser dispensada de una barra de aerosol a una tarifa que humedece el suelo pero no crea fango. El ejemplo de consistencia como se ve en la imagen.

Fase 2:

• La fase de mezclado no puede apresurarse. Se necesita mezclar una y otra vez para la mayoría del día. El suelo no debe estar demasiado seco y no se puede permitir que se convierta en un charco de barro. Las imágenes muestran, en su mayor parte, la adecuada consistencia de la humedad del suelo.

• Esto sería considerado un carril (como en un camino ancho de 25 pies.) Como con un camino, la hoja del graduador mezcla el suelo con el carro del agua, con el producto que rocía delante de él durante todo el día, hacia adelante y hacia atrás.

Fase 3:

• Al final de la primera fase, la hoja niveladora mueve todo el suelo mezclado a cada lado de la carretera/carril en lo que llamamos un montículo. Estos hileras pueden airearse de la noche a la mañana y fijarán el escenario para el segundo día y la etapa final del proceso.

Fase 2:

• Después de que el área entera del suelo o de la longitud de la carretera se rompa, el graduador entonces comienza a utilizar la lámina para mezclar el suelo en carriles de la carretera.

• Esto mezcla a fondo el suelo con el producto y airea el suelo en el proceso. Si no hay agregado nativo, este es el punto durante esta fase de mezcla que el agregado se introduce.

Fase 3:

• La profundidad que el suelo suelto se mezcla varía dependiendo de la carga prospectada que la carretera se construirá para llevar. Para alcanzar 6 a 8 pulgadas de una capa compactada, requerirá 35 a 40 pulgadas de tierra floja. Esto es lo que se requiere para obtener una capa de Hard-Packed.

• Con el carro del agua que conduce, la lámina del graduador mezcla el suelo patinando a un lado del carril, moviéndose en una dirección y patinando (mezclándose) él detrás en la dirección opuesta.

Fase 4:

• El compactador de pies de oveja es ideal, pero no es absolutamente necesario. No va a impedir que usted haga un buen camino. Sin embargo, este equipo puede ser vital para compresiones de precisión. Por lo tanto, compactar el suelo y los áridos para una base óptima.

Fase 5:• Esto creará un acabado muy liso. El

vibrador debe apagarse del compactador de tambores 2 capas después de que el compactador de pies de oveja se haya descontinuado y permanezca apagado hasta que el trabajo haya terminado.

• La clave del camino de la Nature-Zyme

de un EnviRemed es la mezcla a través del suelo y una concentración pesada del proceso de compactación. El fundamento es compactar capas delgadas, somos capaces de crear una capa súper fuerte porque la Nature-

Zyme ayuda a fusionar las partículas del suelo en una capa sólida de suelo que es igual o superior a 100% de compactación.

Fase 6:

• Chipsealing es opcional, sin embargo, creará un camino estético agradable, así como el sello y proteger un camino más duradero. Esta es también la razón por la que es resistente al agua, ya que no absorbe la humedad y convertir la carretera en un charco de barro. Además, para lograr un acabado más liso, se empleará un rodillo neumático.

Fase 6:

• El rodillo neumático proporcionará una superficie lisa. El camino ya está listo para su uso. Si usted prevé un tráfico pesado y de alta velocidad, que implique girar las ruedas de arrastre, podría considerar cerrar la carretera hasta que el material haya tenido la oportunidad de curar durante 2 a 3 días. El tráfico normal no lo dañará.

Requisitos del equipo

MOTOR Grado

Agua Camión

TamborCompactador

Pie de ovejaCompactador

NeumáticoRodillo

CrearCamino atractivo y estabilizado

Fase de pre-planificación

Preparación y planificación:1. Plan project with supervisory personnel. 2. Assemble all required Equipment. 3. Haga los controles de mantenimiento del equipo.4. Verifique el suministro de combustible.5. Verifique y planifique el suministro de agua y agua.6. Verifique el suministro enzimático.7. Reunirse con el personal del operador y discutir el procedimiento.8. Si se requiere un nuevo suelo, debe ser traído y puesto en su lugar.9. Las barreras viales deben montarse y comprobarse.10. El plan de desvío de tráfico debe ser finalizado.11. El personal de control de tráfico debe ser instruido de acuerdo al plan de trabajo.12. Las instrucciones deben ser dadas en caso de lluvia.13. La seguridad para el equipo debe ser arreglada.14. Planes de contingencia para en caso de avería o problemas del equipo.

Fase de construcción de carreteras

Phase 1 -3: 1. Mezcle la Nature-Zyme con agua en el carro del agua.2. Rompa el suelo con los Rippers en el graduador.3. Corte los hombros con el graduador en cada lado de la carretera primero.4. Mezcle el suelo con el graduador y (añada agregado si es necesario).5. Humedezca la tierra con la barra de rociado del camión de agua.6. Mezcle el suelo con la cuchilla graduadora de cada lado a la otra.7. Repita #5 – #6 hasta lograr el contenido de humedad.8. Fila del viento con la lámina del graduador en cada lado de la carretera.9. Humedezca la tierra de la fila del viento con la barra de aerosol del carro de agua.10. Humedezca el suelo delante del graduador.11. Nivelador Blade 2“ levanta/capa de la hilera de viento.

Fase de construcción de carreteras

Fase 4 -6:1. Compactador de pies de oveja siga la hoja del graduador.2. El compactador del tambor con el vibrador encendido sigue el compactador del

pie de oveja.3. Repita #1 & #2 para 3/4 de profundidad prevista o montículo.4. Continúe humedeciendo la hilera de viento.5. Siga utilizando el graduador para levantar la cuchilla 2".6. Continúe utilizando el compactador de tambor con el vibrador apagado.7. Repita #3-#5 para el último 1/4 de profundidad prevista.8. Agregue el ChipSeal encendido a después de mínimo de 24hrs del curado.9. Humedezca la superficie delante del rodillo neumático.10. Utilice una compactación neumática para alisar el acabado final.

* Permita el ajuste para las 24hrs sin uso del tráfico. El uso del tráfico demasiado pronto causará berrea.

Información de contacto:

EnviRemed, LLCTripp Sloane

tsloane@enviremed.comwww.enviremed.comOficina: 888.575.3573

Cell: 910.443.4800