UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE

TEMA: MEDIO AMBIENTE EN LA

EJECUCION DE PAVIMENTOS

INTEGRANTES: Deza Ángeles Cristopher

Paulino Vacón Edgar

Valderrama Longobardi Renzo

Álvarez Alcedo Luis

Riki Manuel Hurtado Carretero

INTRODUCCION

En todo trabajo de

infraestructura se realizan

actividades que contribuyen en

el deterioro, modificación y/o

conservación del Medio

Ambiente. En la actualidad,

debido al deterioro constante

que viene sufriendo todo

nuestro entorno, se ha vuelto

indispensable y de carácter

obligatorio, la inclusión de

Estudios de Impacto Ambiental

en proyectos de obras civiles.

La contaminación se produce cuando en el

medio ambiente aparecen determinados

agentes físicos, químicos, o biológicos que

producen efectos nocivos en los seres

vivos que pueden hacer peligrar la

existencia de vida del ser humano.

Nuestra trabajo se basa en el propósito de

conocer todo lo concerniente sobre el

pavimento que afectan al Medio Ambiente

y los daños causados al medio ambiente, y

tratar de buscar una medida para disminuir

o eliminar los daños.

Muchos de estos impactos pueden darse no sólo en

el sitio de construcción, sino también en las canteras

o bancos de material que sirven al proyecto.

Otros impactos ambientales que pueden darse en

proyectos tanto de construcción como de

mantenimiento, pueden ser la contaminación del aire

y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el

polvo y el ruido del equipo de construcción y la

dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la

basura.

El impacto directo más claro es su construcción. El

desmonte, cortes, taludes y nivelaciones del terreno, son

alteraciones permanentes casi imposibles de remediar.

Para la construcción de una carretera, el 100% de los

materiales utilizados, son recursos naturales no renovables

que provienen de fuentes minerales cuya extracción daña a

los ecosistemas.

Los proyectos de carreteras deben diseñar y presupuestar

todas las medidas preventivas y correctoras que minimicen

los impactos ambientales.

La realización de cunetas, obras de desagüe y balsas de

decantación es fundamental para la protección del sistema

hidrológico.

Aspectos ambientales fundamentales a tomarse en cuenta:

1) Movimiento de tierras

Es el factor determinante de los posibles impactos

ambientales de una carretera.

La limitación de la altura máxima de los desmontes es muy

importante debido al impacto visual que tienen y a la

afección a la vegetación y a la fauna.

2) Ruido

En los proyectos se suelen utilizar métodos de cálculo del

nivel sonoro a distintas distancias del eje de la carretera, en

función de la intensidad de tráfico estimada y su

composición.

3) Integración paisajística y prevención de procesos

erosivos

Las plantaciones pueden cumplir, además de las funciones

estéticas y paisajísticas, importantes funciones en la seguridad

vial y la comodidad de la conducción, como evitarse o

disminuirse el deslumbramiento (encandilarse), tanto por el sol

como por los focos de otros vehículos.

En la lucha contra la erosión, tanto por el agua como por el

viento, la vegetación cumple una inmejorable función.

4) Protección del sistema hidrológico

Los cursos del agua dentro de un ecosistema son muy valiosos,

al coexistir los medios terrestre y acuático en una situación

equilibrio

Las obras de paso y drenaje deben diseñarse de forma que se

evite la erosión, así como la protección de los pies de

terraplenes en las proximidades de los cruces de agua.

IMPACTOS DIRECTOS DE LAS TECNOLOGÍAS DE

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS EN EL MEDIO

AMBIENTE

La pavimentación de las carreteras y la

construcción de las obras de fábrica

mayores y menores (puentes y

alcantarillas) necesarias para ejecutar

las carreteras y otras vías de

comunicación terrestres, impactan

negativamente y en gran magnitud el

medio ambiente, por tales razones los

ingenieros civiles deben conocer tanto

en la fase de definición

del proyecto como en la de su

ejecución los factores del MA que

usualmente se afectan, entre estos

tenemos:

Como afecta al medio ambiente

La construcción de una carretera urbana

genera vibraciones y ruidos durante su

construcción, pero el mayor efecto viene

después ya que una vez acabada por ella

circularán vehículos que producen ruidos

de motor, gases de escape, claxon,

accidentes… y vibraciones procedentes de

camiones con cargas pesadas o del simple

rodaje de los turismos por el asfalto

FACTORES DEL MEDIO AMBIENTE AFECTADOS

FACTORES DEL MEDIO AMBIENTE AFECTADOS

FACTORES DEL MEDIO AMBIENTE AFECTADOS

La construcción de carreteras y otras vías de comunicación

terrestres, tienen un significativo impacto medio ambiental, ya

que:

1- Crean el efecto barrera (dividen propiedades, varían la

permeabilidad del suelo, afectan al drenaje natural, el modo

de vida de los pobladores, etc.)

2- Producen ruidos indeseables o dañinos durante su

construcción y después durante la explotación de la obra,

afectando la biodiversidad de la zona.

3- Pueden destruirse o afectarse sitios de interés histórico,

propiciar cambios climáticos, afectar costumbres de

pobladores, etc.

Potenciales impactos negativos y medidas de mitigación

Principales medidas para minimizar el Impacto Medio-Ambiental en la

Fase de Ejecución de carreteras.

Las medidas para reducir en la mayor medida posible el impacto MA en

cada uno de los factores componentes del Medio Ambiente son las

siguientes:

Suelos:

•Evitar la construcción de explanaciones sobre las dunas y en

especial en las dunas litorales.

•Usar racionalmente el suelo vegetal extraído para recubrir y

proteger los taludes, para la construcción de las áreas verdes,

etc.

Atmósfera:

•Usar las técnicas de voladuras de tierra y/o roca

solo en casos que sean estrictamente necesarias.

•Mantener un buen estado técnico de

funcionamiento el parque de máquinas disponible

para ejecutar los diferentes trabajos, para reducir

así en la mayor medida posible el escape de gases,

derrame de combustibles y lubricantes, así como la

generación de ruidos innecesarios.

•Evitar o disminuir el mínimo de creación de nubes

de polvo (polvaredas) al construir explanaciones,

mediante riego de agua, riegos asfálticos u otras

medidas, en evitación de accidentes y de

afectaciones a la salud humana.

Agua:

•Evitar la contaminación de las aguas

superficiales y subterráneas mediante la

explotación de las maquinarias de

movimiento de tierras y de pavimentación.

•Construir correctamente los dispositivos

del sistema de drenaje proyectados y

mejorarlo siempre que sea posible durante

su construcción.

•Evitar la destrucción y desvíos de los

acuíferos mediante la ejecución de los

trabajos de movimiento de tierras.

BENEFICIOS DEL PAVIMENTO DE CONCRETO

Conclusiones

•Las tecnologías de movimiento de tierras y pavimentación

empleadas en la construcción de las vías de comunicación terrestres

impactan con fuerza todos los factores componentes del medio

ambiente natural.

•Es responsabilidad principal de los ingenieros civiles construir de

manera sustentable, minimizando el impacto ambiental en todas las

fases del ciclo de vida de dichos proyectos.

•Son numerosos los impactos ambientales que se originan en la fase

de ejecución o construcción de las vías de comunicación terrestres.

Los principales factores que son afectados dentro de un ecosistema

por la construcción de una carretera son por ejemplo la fauna que se

ve impedida en su paso debido al efecto barrera que provoca la

carretera.

El total del material utilizado en una carretera son recursos no

renovables que se explotan directamente de la tierra, por lo que esta

se ve afectada en su totalidad.

Otro factor es el ruido generado durante la obra producido por la

grande maquinaria trabajando, o cuando ya está en función el

camino, el ruido producido por el tráfico, el cual puede afectar a

poblaciones que estén cercanas.

También es importante cuidar las corrientes fluviales como ríos y

arroyos que atraviesan por el curso de la carretera.