Evolucion de La Ingenieria Civil (1)

EVOLUCION DE LA INGENIERIA CIVIL

Prehistoria hasta a 300 a. c. (los egipcios)Construcción de monumentos, puentes, vías de

comunicación, viviendas. Se muestra una incipiente ingeniería civil y naval. La construcción de las pirámides

de Egipto, los jardines colgantes de Babilonia y varios monumentos son la mayor muestra de esta ingeniería.

300 a. c. a 500 d. c. (imperios griego y

romano) Uso masivo de la piedra y la mampostería

para la construcción de monumentos, casas, establecimientos públicos, ya conocían el cemento. Usaron como elementos básicos de la

construcción vigas y dinteles y utilizaron profusamente el arco de medio punto. Se pueden poner de ejemplo el circo Romano, varios puentes, algunos castillos y casonas.

500 - 1500 d. c. (Edad Media)

Perfeccionan el uso del arco de medio punto, introducción del arco de ojiva. La bóveda nervada y el sistema de arbotantes. Con el conocimiento de la estática y los elementos constructivos antes señalados se lograron construir catedrales con techos muy altos. Sin embargo la ingeniería civil avanza poco y sigue siendo el único tipo de ingeniería que se pone a disposición del hombre. Hay algunos visos de la ingeniería militar, la que con el invento y diseño de algunas armas y artefactos de guerra y la construcción de varios tipos de relojes, dejan ver el nacimiento de la ingeniería mecánica.

1500 - 1750 d. c. (El renacimiento)

La ingeniería civil se separa de la militar y nace la École Nationale des Ponts et Chaussées en Paría. Se fortalece la ingeniería mecánica con la construcción de instrumentos para la navegación, el telescopio de Galileo, la bomba neumática, la imprenta comercial, la construcción de instrumentos de medición, también se impulsa notablemente la ingeniería naval con los viajes transoceánicos. La ciencia empieza a ser considerada en la ingeniería, aunque no se relaciona mucho con la práctica.

1750 – 1900 (Revolución Industrial)

Surgen nuevas fuentes de energía, se consolida la ingeniería mecánica y la naval. Aparece la ingeniería química, eléctrica e industrial. El transporte tiene un gran avance con el uso de la locomotora y el tranvía. El telégrafo y el teléfono empiezan a operar. Se inicia el canal de Panamá. La ciencia y la tecnología empiezan a caminar de la mano y a utilizar a la ingeniería como medio de aplicación de ambas. Surge la investigación para el desarrollo de artefactos y la comercialización de ellos.

1900-1950 (Primera parte del siglo XX)

En la ingeniería civil se utilizan nuevos elementos constructivos: concreto reforzado y pretensado, estructuras metálicas, producción de fibras sintéticas y pláticas. Auge de las ingenierías aeronáutica y naval. Aparece la computadora digital y analógica y con ellas la ingeniería de sistemas. Se aplican los principios de Taylor en los esquemas de producción y con ello surge la ingeniería industrial. Surge la física cuántica y con ello la ingeniería nuclear se desarrolla y se aplica en la generación de energía y la elaboración de bombas.La relación de ciencia y tecnología se consolida. Se desarrollaron herramientas muy poderosas y precisas y se desarrollan nuevas tecnologías.

1950-2000 (Segunda mitad del siglo XX)Se conquista el espacio al llegar el hombre a la luna, la tecnología utilizad en la carrera por la conquista del espacio se pone a disposición de la población en general, ello implica la disposición de nuevos materiales, del uso de satélites para las telecomunicaciones, la mejoría de la televisión, la comunicación celular, el uso de nuevos empaques y el desarrollo en la producción de alimentos.

2000-2020 (Era de la información)El manejo de la información será aún mas eficiente, con lo que se modificarán las costumbres y actividades de las sociedades. La industria de la guerra desarrollará nuevas armas y estrategias fundadas en la información, las comunicaciones y el uso de la tecnología bélica. La medicina fundamentará su actuar en el conocimiento del genoma humano y la biotecnología. La producción de alimentos en el mundo será producto de la aplicación de la biotecnología y la producción transgénica. El manejo del tiempo cambiará notablemente con base en la mejoría de los transportes y las comunicaciones. El hombre seguirá buscando nuevas tecnologías para vivir mejor y conocer las fronteras del universo.

DISCIPLINAS DE LA INGENIERIA CIVIL

Prehistoria hasta a 300 a. c. (los egipcios)Construcción de monumentos, puentes, vías de

comunicación, viviendas. Se muestra una incipiente ingeniería civil y naval. La construcción de las pirámides

de Egipto, los jardines colgantes de Babilonia y varios monumentos son la mayor muestra de esta ingeniería.

La palabra ingeniería deriva de ingeniero y

ésta se origina en el latín. Proviene de ingenium, ingenii cuyo significado se refiere a las cualidades naturales, disposición natural del ser humano, temperamento, carácter, genio, invención, inspiración.

Se la puede definir como “la rama de la Ingeniería que aplica los conocimientos de la Física, Química y Geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público.

¿Qué es Ingeniería Civil?

ESTRUCTURAS Análisis y estudio de las estructuras necesarias para la construcción de puentes, edificios, cúpulas, presas, etc.

TRANSPORTE Estudio, diseño, análisis y construcción de las vías de comunicación terrestres y marítimas, en ellas se incluyen puertos, aeropuertos, terminales de camiones y ferrocarriles.

SANITARIA Diseño y construcción de sistemas de alcantarillado, plantas de tratamiento de aguas residuales y pluviales, plantas potabilizadoras de agua y sistemas para evitar la contaminación ambiental.

HIDRÁULICA Detección de fuentes de agua potable, construcción de instalaciones portuarias y fluviales, diseño y construcción de sistemas de riego, presas, canales y redes de distribución.

GEOTECNIA Estudio y análisis de los suelos y las rocas, en los que se construirán edificios, carreteras, puentes, presas o plataformas petroleras.

GEODESIA Estudio y análisis de la superficie de la tierra para determinar los proyectos de ingeniería civil, para ello se utilizan satélites o la aerofotometría.

CONSTRUCCIÓN Construyen lo que los demás ingenieros calculan o diseñan, su especialidad es la administración de recursos técnicos,

PUENTES Y VIADUCTOS

Proyectos - Diseños y Soluciones Estructurales

Viaducto 4.1”Estadio San Martín de Porres”Se trata de una estructura esviada (con 65°) y que se compone de 2 tramos simplemente apoyados con un pilar intermedio. Las longitudes entre ejes son de 30.06 m y 60.73 m, haciendo una longitud total de 90.79 m. El ancho del tablero del viaducto es de 10.40 m. y dos carriles de 3.60 m de ancho.Los Tableros se resuelven con 4 vigas metálicas de sección doble T de 1.363 m y 2.588 m de altura, unidas a una losa de compresión de concreto armado de 0,25 m de espesor que constituye la superficie de apoyo de la calzada


Puente Cutervino –Cochabamba CutervoLa estructura tiene un vano de 58.60 m de luz.

La distribución en los 12.06 m del tablero es de 1.00 m de Vereda, 1.20 m de berma, calzada de 2 carriles de 7.60 m, berma de 1.20 m y 1.00 m de Vereda.

Las vigas metálicas tiene un canto de 2.00m, con una losa de concreto de 0,25 m hasta completar un canto total de 2.25 m. Ésta quedará conectada a las vigas metálicas mediante conectores de corte, para su comportamiento global como estructura mixta


Puente Cutervino –Cochabamba CutervoCaisson de cimentación Estribo Izquierdo

EDIFICIOS MULTIFAMILI

ARESY OFICINAS

OBELISCO INGENIEROS CONSULTORES – email: [email protected] – [email protected] 01 2480041 – rpm #447202 – rpc 959338594 . Av Benavides 449 Int 105 Miraflores - Lima

mailto:[email protected]



Multifamiliar – Santa Beatriz

Edificación de siete plantas, aporticada. Área construida de 9500m2

Oficinas Hidrostal

Edificación de tres plantas, con muros de albañilería confinada. Área construida de 1000m2


Edificio Multifamiliar El Rosal

Ubicado en Surco, Lima. Cuatro Planta y un semi-sótano. Desarrollado con muros de albañilería confinada y placas de concreto armado. Área construida de 1987m2


Edificio Multifamiliar Monterrico IV

Ubicado en Surquillo, Lima. De seis plantas y conformado por pórticos, placas de concreto armado y muros de albañilería confinada. Área total construida 1790m2.

Edificio Multifamiliar Av. Brasil

Ubicado en Magdalena del Mar, Lima. De quince plantas y dos sótanos. Conformado por pórticos y placas de concreto armado. Área total construida 3410m2.

ESTRUCTURAS ESPECIALES

SUBTERRANEAS




EJE DE TRAZADOFALSOTUNEL

Paquete de Módulos Diseñados

Proyectos - Estructura Subterránea – Falso Túnel

Modulo 01 de falso - túnel.

Vía Parque Rímac – Línea Amarilla

El módulo 01 del túnel tiene una longitud de 40 m y se dispone entre los Km 17+060 y Km 17+100

En transversal la estructura es un marco que se divide en dos, para alojar los dos sentidos de circulación.Elementos estructurales componentes• losa de fondo de la estructura• paredes laterales• cimentación de la pared – zapata

corrida• cimentación de barrera central –

zapata corrida

VISTA EN ELEVACION DEL MODULO

DMF



Vía Parque Rímac – Línea Amarilla

El módulo 07 del túnel tiene una longitud de 40.88 m y se dispone entre los Km 17+300 y Km 17+340

En transversal la estructura es un marco que se divide en dos, para alojar los dos sentidos de circulación, y está formada por una losa de cubierta de concreto armado unido monolíticamente a los muros, por lo que se forma un marco rígido.

Elementos estructurales componentes• losa de cobertura de la estructura• losa de fondo de la estructura• paredes laterales• cimentación de la pared – zapata


zapata corrida

OBELISCO INGENIEROS CONSULTORESVISTA EN ELEVACION DEL MODULO

DMF



Vía Parque Rímac – Línea AmarillaElementos estructurales componentes• losa de cobertura• losa de fondo de la estructura• paredes laterales• cimentación de la pared – zapata


zapata corrida

VISTA EN ELEVACION DEL MODULOVISTA EN PLANTA DEL MODULO

ESTRUCTURAS ESPECIALES

SECTOR MINERO




Proyectos - Estructuras Sector Minero – Soportes Estructurales

Ingeniería de Detalle para el Circuito de Preparación y Molienda – Proyecto Planta de Procesamiento de Mata de Alto Grado y Mata de Bajo Grado

El proyecto consta de un conjunto de cimentaciones especiales de concreto reforzado de alta resistencia, encargado de soportar equipos mecánicos de procesamiento de material granular Mata de Alto y Bajo Grado, dichos equipos son los siguientes: Tolva Primaria receptora de material proveniente del camión de carga. Alimentador de material Elevador de Canguilones Faja n° 01 transportadora de material Tolva de paso Faja n° 02 Molino Cónico de bolas Transportador Helicoidal n°01 Polipasto para viga monorriel

Las cimentaciones están sujetas a cargas:Estáticas: debido al peso propio de los minerales y/p equiposDinámicas: debido a la acción sísmica de la zona – Mononobe OkabeMoviles: debido al camión de carga de transporte de carga.Vibracionales: debido a la acción vibratoria del molino conico de bolas

Proyectos - Estructuras Sector Minero – Planimetrías

Proyectos - Estructuras Sector Minero – Soporte Estructural Molino -Armado

PROYECTOS DE TELECOMUNICACIONE

S




OBELISCO INGENIEROS CONSULTORES

SU GRUPO CONSULTOR


ING. OSCAR QUINTANILLA HUAYTA CIP 121396ING. JUAN CARLOS LLAMOSA LEON CIP 112589BACH. JAIME ROBERTO SANCHEZ CABRERA



GRACIAS!!!POR SU ATENCION

Evolucion de La Ingenieria Civil (1)

Documents

Transcript of Evolucion de La Ingenieria Civil (1)