La innovación en el transporte y la logística con miras al examen del ...
Examen Transversal Transporte
-
Upload
tomaxo-canas -
Category
Documents
-
view
227 -
download
0
Transcript of Examen Transversal Transporte
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
1/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
1
EXAMEN TRANSVERSAL
SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL DETRANSPORTE Y MANEJO DE
MATERIALES
INTEGRANTES: JOSE THOMASCAAS
PROFESOR: LUIS PADILLA
ASIGNATURA: TRANSPORTE YMANEJO DE MATERIALES
FECHA: 01/12/2014
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
2/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
2
INDICE
INTRODUCCION .................................................................................................... 3
ANTECENDENTES ................................................................................................. 4
RIESGOS ASOCIADOS AL TRANSPORTE EN GENERAL DE CONTEXTOGEMA SON LOS SIGUIENTES: ............................................................................. 8
EXISTEN DIVERSOS FACTORES DE RIESGO QUE HACEN PELIGROSA LAMANIPULACIN MANUAL DE CARGAS Y, POR TANTO, AUMENTAN LAPROBABILIDAD DE QUE SE PRODUZCA UNA LESIN. ..................................... 9
RIESGOS ASOCIADOS AL MANEJO Y MANIPULACIN DE CARGAS DE LOS
DISTINTAS CLASES DE TRANSPORTES DICTADAS: ....................................... 11
RIESGOS MS CRTICOS REPRESENTADOS EN LOS DIFERENTESPROCESOS .......................................................................................................... 13
DIAGRAMA DE LOS PROCESOS DE TRANSPORTE TERRESTRE CON SUSRESPECTIVOS RIESGOS MS CRTICOS. ........................................................ 14
DIAGRAMA DE LOS PROCESOS DE TRANSPORTE MARTIMO CON SUSRESPECTIVOS RIESGOS MS CRTICOS. ........................................................ 15
DIAGRAMA DE LOS PROCESOS DE TRANSPORTE AREO CON SUS
RESPECTIVOS RIESGOS MAS CRITICOS ......................................................... 16CONCLUSION17
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
3/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
3
INTRODUCCION
Se lograra identificar los riesgos asociados a los distintos tipos de transporte a loscuales se le debes dar medidas para su correcta prevencin de estos, como asmismos clasificar los riesgos segn su complejidad en los diferentes procesos quevan en conjunto al transporte en s.
La antigedad mxima para vehculos que transportan sustancias peligrosas es de15 aos.
El chofer no participa en las maniobras de carga, descarga, salvo autorizacin,personal de carga y descarga deben poseer implementos de seguridad adecuados
al riesgo a cubrir y el conductor debe conocer la carga, el vehculo, carrocera yestanque. Todo transportista no debe viajar acompaado de personas.
Las ventajas del transporte areo es que son de mayor rapidez y causa menoresriesgos de daos a la mercanca.
Ventajas del transporte terrestre es que tiene flexibilidad en las demandas delcliente, es ms barata y mayor posibilidad de negocias precios.
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
4/17
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
5/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
5
En la actualidad, nuestra empresa cuenta con ms de 400 equipos divididos stosen:
40 camiones de tipo remolque, remolque articulado, transporte a granellquidos como combustibles y qumicos, portacontenedores.
10 buques de transporte de granel lquido, slido y carga peligrosa.
4 aviones de transporte de carga en general y carga peligros.
8 minibuses para el transporte de personal hacia nuestras sucursales,con capacidad para 18 personas cada uno.
Nuestros colaboradores sobrepasan las 300 personas siendo el principal
capital de la empresa.
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
6/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
6
Las cargas poseen su origen en la RM desde esta regin se distribuyen al resto delas oficinas a lo largo de toda la zona norte del pas a una de nuestras 6sucursales, desde donde sern despachadas a su destino final.
Los tiempos estimados de trayecto son:
Por medio de transporte terrestre:
Santiago- Coquimbo: 15 horas
Santiago- Copiap: 20 Horas
Santiago- Calama: 30 horas
Santiago Antofagasta: 35 horas
Santiago Iquique: 44 horas
Santiago- Arica: 50 horas
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
7/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
7
Por medio de transporte martimo
Santiago- Coquimbo: 40 horas Santiago Antofagasta: 80 horas
Santiago Iquique: 120 horas
Por medio de transporte areo
Santiago- Coquimbo: 50 minutos
Santiago- Copiap: 2 horas
Santiago- Calama: 2 horas 30 minutos Santiago Antofagasta: 1 hora 50 minutos
Santiago Iquique: 2 horas 30 minutos
Santiago- Arica: 3 horas
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
8/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
8
RIESGOS ASOCIADOS AL TRANSPORTE EN GENERAL DE CONTEXTO
GEMA SON LOS SIGUIENTES:
PERSONA:
Cada a diferente nivel
Cada al mismo nivel
EQUIPO:
Golpeado contra objetos o equipos
Choque por otro vehculo
Choque contra elementos mviles
Choque contra objetos o estructura fija
Atrapamiento por objeto fijo o en movimiento
Atrapamiento entre objetos en movimientos o fijo y movimiento
Atropello
MATERIALES:
Contacto con objetos punzantes
Contacto con objeto cortante
Contacto con electricidad
Golpeado con objeto o herramienta
Golpeado por objeto}
AMBIENTE:
Incendio
Explosin
Inmersin
Intoxicacin por alimentos
Exposicin a sustancias qumicas
Exposicin a agentes biolgicos
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
9/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
9
EXISTEN DIVERSOS FACTORES DE RIESGO QUE HACEN PELIGROSA
LA MANIPULACIN MANUAL DE CARGAS Y, POR TANTO, AUMENTAN
LA PROBABILIDAD DE QUE SE PRODUZCA UNA LESIN.
En el caso concreto de las lesiones de espalda, los riesgos estn relacionados concuatro aspectos caractersticos de la manipulacin manual de cargas.
La carga
El riesgo de sufrir una lesin de espalda aumenta si la carga es:
1. Demasiada pesada: no existe un lmite de peso para que una carga sea
segura, pero un peso de 20-25 kg resulta difcil de levantar para la mayorade las personas.
2. Demasiado grande: si la carga es grande, no es posible seguir lasinstrucciones bsicas de levantamiento y transporte, como mantener lacarga lo ms cerca posible del cuerpo, ya que los msculos se cansarnms rpidamente.
3. Difcil de agarrar: esta circunstancia puede hacer que el objeto se resbale yprovoque un accidente; las cargas con cantos afilados o materialespeligrosos pueden lesionar a los trabajadores.
4. Descompensada o inestable: esta situacin conduce a una carga desigualde los msculos y desemboca en la fatiga, debido a que el centro degravedad del objeto se aleja del eje central del cuerpo del trabajador.
5. Difcil de alcanzar: si para alcanzar la carga hay que extender los brazos oinclinar el tronco, la fuerza muscular necesaria es mayor.
6. De una forma o tamao que dificulte la visin al trabajador, lo que aumentalas posibilidades de resbalar, tropezar, caer o chocar.
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
10/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
10
La tarea
1. El riesgo de sufrir una lesin de espalda aumenta si la tarea:2. Es agotadora, es decir, se realiza con demasiada frecuencia o durante
demasiado tiempo;3. Implica la adopcin de posturas o movimientos forzados, por ejemplo
inclinar o torcer el tronco, levantar los brazos, girar las muecas o realizarestiramientos excesivos;
4. Incluye una manipulacin repetitiva.
El entorno
1. El riesgo de sufrir una lesin de espalda puede aumentar si se dan lassiguientes caractersticas del entorno de trabajo:2. Un espacio insuficiente para la manipulacin manual de cargas puede
inducir a una postura forzada y favorecer un desplazamiento peligroso de lacarga.
3. Un suelo desigual, inestable o resbaladizo puede aumentar el riesgo deaccidente.
4. Con el calor, los trabajadores se sienten cansados y el sudor dificulta elmanejo de las herramientas, lo que significa que se debe ejercer una fuerzamayor; por el contrario, el fro entumece las manos y dificulta el agarre de
los objetos.5. Una iluminacin insuficiente puede aumentar el riesgo de sufrir un
accidente u obligar a los trabajadores a adoptar posturas forzadas para verlo que estn haciendo.
Las personas
1. Algunos factores personales pueden afectar al riesgo de sufrir lesiones deespalda:
2. La falta de experiencia, formacin o familiaridad con el trabajo.
3. La edad: el riesgo de sufrir trastornos dorsolumbares aumenta con la edady con el nmero de aos de trabajo.4. La complexin fsica, como la altura, el peso y la fuerza.5. Un historial previo de trastornos de espalda.
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
11/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
11
RIESGOS ASOCIADOS AL MANEJO Y MANIPULACIN DE CARGAS DE
LOS DISTINTAS CLASES DE TRANSPORTES DICTADAS:
Transporte terrestre encontramos:
Exposicin a vibraciones del ruido a cuerpo entero
Posturas estticas prolongadas en posicin sedente (diseo del asiento, lacabina y otros equipos).
Manipulacin manual.
Exposicin al ruidoal cargar y descargar, mientras se conduce un camin(motores, neumticos, ventilador, etc.)
Inhalacin de vapores y gases. Manejo de sustancias peligrosas (gases de escape, productos qumicos en
el vehculo, combustible. Exposicin al polvo de la carretera durante la carga, la descarga y las
paradas de descanso, y en los trabajos de limpieza y mantenimiento).
Condiciones climticas (calor, fro, corrientes de aire, lluvia, etc.)
Exposicin a agentes biolgicos (virus, bacterias, hongos)
Transporte martimo encontramos:
Enfermedades infecciosas.
Inhalacin de gases de fumigacin en el transporte de contenedores.
Incendio.
Explosin.
Exposicin a sustancias peligrosas, sobre todo durante la carga y descarga.
Riesgos de cadas de vehculos.
Condiciones climticas (calor, frio, corrientes de aire, lluvia, etc.). Golpes por, con y contra
Cadas de mismo y distinto nivel
Exposicin a agentes biolgicos (virus, bacterias, hongos)
Vibraciones a cuerpo entero
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
12/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
12
Transporte de aviacin encontramos:
Ruidos muy fuertes. Vibraciones a cuerpo entero
Radiacin csmica
Levantamiento de cargas pesadas.( Enfermedad lumbar especficamente)
Condiciones climticas en el caso de los manipuladores de equipaje.
Condiciones ergonmicas, espacios reducidos.
Explosin
Golpes con, por y contra
incendio
inhalacin de gases y vapores. Cadas de mismo y distinto nivel
Exposicin a agentes biolgicos (virus, bacterias, hongos)
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
13/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
13
RIESGOS MS CRTICOS REPRESENTADOS EN LOS DIFERENTES
PROCESOS
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
14/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
14
DIAGRAMA DE LOS PROCESOS DE TRANSPORTE TERRESTRE CON
SUS RESPECTIVOS RIESGOS MS CRTICOS.
Galpn de
carga
Carga Traslado Descarga Almacenamiento
TRANSPORTE TERRESTRE
Choques.
Atrapamiento.
Atropello
Atrapamiento.
Atropello
Golpes
Explosin
Volcamiento del
camin.
Choque
Atropello
Explosin
Atrapamiento
Golpes
Atropello
Cadas
Sobreesfuerzos
Cadas de mismo
nivel
Atrapamiento
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
15/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
15
DIAGRAMA DE LOS PROCESOS DE TRANSPORTE MARTIMO CON SUS
RESPECTIVOS RIESGOS MS CRTICOS.
Galpn decarga
CargaTraslado
Descarga Almacenamiento
TRANSPORTE MARITIMO
Choques.
Atrapamiento.
Atropello
Golpes
Exposiciones al
frio
Atrapamiento.
Atropello
Golpes
Explosin
Choque
Explosin
hundimiento del
barco.
Incendio
Atrapamiento
Golpes
Atropello
Cadas
Sobreesfuerzos
Cadas de mismo
nivel
Atrapamiento
Golpes
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
16/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
16
DIAGRAMA DE LOS PROCESOS DE TRANSPORTE AREO CON SUS
RESPECTIVOS RIESGOS MAS CRITICOS
Galpn de
carga
Carga Traslado Descarga Almacenamiento
TRANSPORTE AEREO
Choques.
Atrapamiento.
Atropello
Golpes
Exposiciones a
manejo manual
de carga
Atrapamiento.
Atropello
Golpes
Explosin
Choque
Explosin
Incendio
Atrapamiento
Golpes
Atropello
Cadas
Sobreesfuerzos
Cadas de mismo
y distinto nivel
Atrapamiento
Golpes
-
8/10/2019 Examen Transversal Transporte
17/17
ESCUELA DE CONTRUCCION
PREVENCION DE RIESGOS
17
CONCLUSION:
Se pudo identificar los riesgos que presentaban los transportes terrestres,martimos y areos y poder ordenarlos en los niveles ms crticos para susrespectivas medidas de control.
Gracias a esto se logr entregar informacin para que estn al tanto de los riesgosque a estos contrae, y si es posible entregarles sabidura para la comprensin deestos riesgos y peligros en los procesos de transportes y a su vez adoptar unaexcelente cultura preventiva para reducir accidentes dictados en este programa.